黑壳虾常见死亡原因分析
黑壳虾
黑壳虾可以说是非常容易饲养的生物，但是如果没有好好护理也是会出现死亡的情况的。小编就为你总结了一些黑壳虾死亡的主要原因，喜欢养虾的朋友们赶紧来学习一下吧。
1、调整心态，多数朋友是把黑壳作为工具引进的，从而忽略了黑壳本身是生物，也需要一个适宜的生存环境，虽然它适应力强、而且便宜，但它是生命，哪怕不尊重，也要珍惜。把心态调整好养好也就不难了。
2、选购，尽量在本地买，网购的话也要选离家近的，最次也要分个南北方，好处不言自明，水质相近可缩短定水时间，离家近可减少在途损耗。
3、过水，虾对水质波动敏感，黑壳再皮实也是虾，所以过水不能省，而且要长，一般需要1~2小时，这对避免初入缸大批死亡极为重要。
4、密度，黑壳虽说耗氧比鱼少（帖子这么说，存疑），但同时相对于鱼而言虾对缺氧的耐受力更弱，密度过大必会大批死亡，且草缸开灯时虽说不存在缺氧问题，但关灯后耗氧量远较裸缸大，所以即使是作为一次性工具用，也要注意密度（缺氧环境下黑壳不可能除藻）。
【我问大家几个问题】 1、现在如果有人给你推销产品，说他的产品能解决你的某些问题，效果如何如何好，你会轻易相信或购买，还是只是听听而已？ 2、现在如果有人给你推销项目，说他的项目如何高大上，如何有实力，如何能赚钱，你会马上表现出兴趣、用心去了解，还是几乎不放在心上？ 3、如果别人在群里发项目和产品的广告，或给你发产品或项目广告，或疯狂刷朋友圈，你会认真看，并回复别人表现出兴趣，还是只是扫一眼就过了？ 4、你有很好的产品或项目，现在在网上加陌生人微信，主动去打招呼，想先聊天、熟悉，再分享；有几个人会回复你呢？ 5、你好不容易推荐了几个伙伴，几个月之后，特别是过完这个春节，有几个人在行动呢？ 我想每一个真正用心做过市场的人，在心里面一定已经有了自己的答案。 这些的确是当下困扰在每一个互联网追梦者的难题。
也许你还有更多的问题，更多的困惑； 上面这些痛苦一定是普遍都有的。 要想解决这些问题，就必须找到问题的根源。 【问题分析】 1、产品推销越来越难。 因为随着移动互联网的发展，微商经过几年的高速发展，各种项目层出不穷，没有人没有被推销过，你今天跟别人讲的那些话，别人已经听过N次。 每个人的朋友圈每天都有一大批人在刷圈卖货。 人们已经产生了免疫力。 所以，再好的产品推销也越来越难。 当然，我不是说好东西完全卖不出去；我是说相比以前难度会大很多。 2、发广告、刷朋友圈越来越没有效果。
因为，每个人每天在微信群看到最多的就是吹嘘的广告；每个人的朋友圈最多的就是刷圈卖货的。 开始的时候还觉得新鲜，现在已经麻木；就算你是真好，别人也无法分辨。 每天那么多广告。关键是如何让客户认真看完你的，而且表现出兴趣。 这些就是我们要解决的问题。 如果你已经有了有效的方法，那么我恭喜你，因为你一定会大成功。 如果，还在找方法，那就是我们要讲的。 3、找陌生人聊天越来越难。 想做大事业就一定要开拓陌生市场。 熟人有限，而且往往越是熟人越不相信我们，越是退避三舍。 但是，我们现在明显感觉找陌生人聊天比以前难多了。
造成交通事故的五个原因 造成交通事故的原因一、人的原因 这里所说的人,是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人. 1.驾驶员的原因 道路交通事故中,由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大.1988~1992年全国道路交通死亡事故情况分析表显示 ,由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上,加上无证驾驶的约达到70%.从造成事故的违章行为作用来看,由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车 .这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄,没有严格遵守交通法规. 2.骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色.据统计 ,我国现有非机动车大约3亿多辆,在交通死亡事故中,因骑车人原因造成的死亡人数 占全部死亡人数的13%.骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行. 3.行人的原因 据全国交通死亡事故情况分析表显示 ,因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%.行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道,无视交通信号和交通警察指挥横穿马路. 4.乘车人的原因 乘车人违章导致交通事故主要表现为,将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车. 造成交通事故的原因二、车辆的原因 车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵.每年全国因机动车机件故障发生交 通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上. 造成交通事故的原因三、路的原因 道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准. 造成交通事故的原因四、交通环境方面的原因 交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱,通过能力低以及气候条件的影响. 造成交通事故的原因五、交通管理水平的原因
精神科住院病人意外死亡原因分析及护理干预 徐广艳徐枝楼 （淮安市第三人民医院精神二科，江苏淮安 223001） 作者简介：徐广艳（1967—），女，江苏淮安人，主管护师，本科，主要从事精神科护理工作。【摘要】目的：通过对精神科住院人意外死亡病例进行分析，提出相关护理措施。方法：回顾性分析5年间精神科住院病人意外死亡的临床资料。结果：精神科住院病人的意外死亡是多种因素相互作用的结果。结论：精神科住院病人的意外死亡是多种因素相互作用的结果，对可能避免的因素进行有效护理干预，可以有效减少意外事件的发生。 【关键词】精神科住院病人；意外死亡；护理干预 中图分类号：R74 文章标识码：B 文章编号： 精神科住院病人意外死亡包括非意料中的自杀，不明原因的猝死等。随着患者维权意识的提高，病人发生意外死亡与医院产生纠纷日渐增多，且意外事件发生有不可预测性，故对医疗护理提出更高的要求。而精神病人是一个特殊的群体，意外死亡具有突发性和多变性。因此，防止精种科住院病人意外死亡是实际工作中难题，也是安全管理的重要主题，本文对我院2004—2008年5年间精神科住院病人发生的意外死亡病例进行研究分析，探讨导致精神科住院病人意外死亡的各种相关因素，制定有效护理计划，同时进行有效的护理干预，积极预防意外事件的发生，有效护理还能为及时抢救赢得时机，尚有挽救生命的可能，减少医疗纠纷的发生。 1 对象与方法 对我院2004年1月～2008年12月期间精神科住院病人发生意外死亡病例共9例进行回顾性统计分析。 2 结果 2．1 一般临床特征 住院精神病人院内死亡者中，性别：男2例、女7例。年龄：28～58岁、平均(38.89±11．12)岁。住院时间为1—45天，中位数为5天。 2.2 疾病种类 精神分裂病8例，双相情感障碍1例。 2.3 合并躯体疾病 心血管疾病1例，甲状腺机能亢进1例，肥胖1例，其余的病例在住院的当时由于不合作无法做相关检查。
第9单元资本市场 常见问题 1.与货币市场相比，资本市场的特点及功能有哪些？ 与货币市场进行短期的资金融通相比，资本市场更具有长期投资性，其特点、功能如下： 资本市场的四个特点：第一，交易工具的期限长。中长期债券的期限都在一年以上。第二，筹资目的是满足投资性资金需要，具有很强的投资性。第三，筹资和交易的规模大。第四，二级投资交易的收益具有不确定性。 资本市场的三个功能：第一，资本市场是筹资与投资平台，第二，资本市场是资源有效配置的场所，第三，资本市场能够促进购并与重组。 2.简要介绍资本市场投资分析的主要内容及方法。 在证券投资中为规避风险、获取最大收益，需要对证券投资进行全面分析，投资分析的内容主要包括基本面分析和技术分析。 基本面分析包括四个主要内容：第一，宏观经济周期性运行与证券市场分析，第二，宏观经济政策与证券市场分析，第三，产业生命周期与证券行市分析，第四，公司状况与证券行市分析。 技术分析从不同的角度对市场行为进行分析，寻找和发现其中不直接显露的实质内容，是进行技术分析最基本的出发点。由于侧重点和观测角度不同，技术分析的研究方法也就不同。 按照目前市场流行的说法，技术分析方法大致可以分为技术指标法、切线法、形态法、K线法、波浪法和周期法等六种。 3.资本市场国际化的定义是什么，如何衡量一国资本市场的国际化程度？ 资本市场国际化，指的是资本市场活动在全球范围内进行，资本可以在市场中自由流入或者流出。 衡量一个市场国际化程度的高低，主要可从三个方面进行： （1）市场进入的限制。一般来说，市场准入限制越多，市场的国际化程度越低。 （2）市场机构与品种的丰富程度。金融产品的创新依托一个开放的市场，反映全球不同类型融资者和投资者的偏好。一般来说，市场机构和品种越丰富，国际化程度越高。
逆势而言eWeek放言NOKIA战略失败十大原因: 诺基亚Luima系列进军美国，与微软进军移动市场的呼声世人皆知，也为世人逐渐接受之时，美国IT网站eWeek却给出截然不同的分析与预测，并列出十大原因直指诺基亚战略终将失败。 而早在2011年9月，市场研究机构Gartner曾发布预测认为，到2015年，Android的全球市场份额为49%，排在第二的则是微软Windows Phone，份额将达19.5%，而苹果iOS的增长趋于缓慢，全球份额略低，为17%。从中可见，作为WP系统的主力，诺基亚目前的战略实则明智之举。 不过，预测仅是预测，分析终究是分析，eWeek既然逆势而言，自然有其道理所在，笔者和各位看官不妨一看究竟。 根据eWeek的分析，概况而言，诺基亚WP战略终将失败的十大原因： 1、产品设计低于行业标准 诺基亚Lumia产品线设计无太多亮点（笔者例举，华为Ascend P1 S 的机身厚度仅6.68mm），也没用独有功能（笔者例举，摩托罗拉的“摩计算”），与市面上的其他智能机相比，没有竞争优势。 2、诺基亚品牌忠诚度下降 想当年的诺基亚老用户，现已转投性能更佳、功能和应用更多的其他产品（笔者例举，忠实的Android 拥护者三星、摩托罗拉、HTC）。同时，诺基亚日益下降的品牌形象，不可能在短时间内进行扭转（笔者例举，科技以换壳为本是多数人对其的刻板印象）。 3、微软失去移动用户信任 曾经的PC巨头，如今的移动小卒。相较于WP系统，Android系统的开源与iOS的稳定与安全更受用户青睐（笔者例举，Android的开放性好，使用者多，其应用量下载量紧随App Store）。也因此，搭载 页脚内容1
养鱼养虾新手必看 有些借用了网上的，但大部分都是自己写的，基本上都是我的观点了 不管养什么鱼养什么虾，最最重要的还是养水。大家都知道养水，但真正有耐心，细心养过水的人不多。省什么，也不能省了养水的时间，很多朋友都说，养了什么死了什么，其实关键的问题还是水的问题，水是鱼虾生活的载体，如同我们生活的空气一样，质量的好坏，和我们的生活休戚相关。养好水，你就会发现，养什么活什么。具体怎么养不用在这里多说了，百度和各大论坛里的帖子写得很详细，潜水学习一下大家都能懂。这一步，是走好养虾之路的第一步，也是最关键的一步。成型的水环境中，鱼虾才能健康的成长。 过滤： 虾缸的过滤主要靠的并不是强大的物理过滤，不需要抽走虾的便便和食物残渣，而是强大的生化过滤（虾的生活习性和鱼有所不同，鱼喜欢相对急促一点的流水，而虾喜欢相对平缓的水流）。对于物理过滤来说，滤桶并不是一定需要的，简简单单的一个上滤一样能解决问题，用水妖精的棉包住泵头的进水口，上滤槽的出水口尽量使用多孔排水（我一般是使用雨淋管对着缸壁吹，这样有点补氧去油膜功能，又基本无声），以避免单头出水冲力过大的伤害。当然，这里也不得不提的是，能消费得起滤桶的朋友，尽量还是用滤桶，而且最好还是
加上前置。因为滤桶的作用最大的不只是物理过滤，它的生化过滤也很强大，这一点是上滤做不到的（草缸和虾缸都要考虑灯光的问题，用上滤第一不够美观，第二对架设灯光有妨碍）。还有的玩家用底滤，虾缸的底滤一般不是传统意义上鱼缸的底滤，而是增加底滤板，底滤板上铺上植金石或者其他的，再铺上泥或陶粒等。一般有两种用法，一种是出水口和底滤板相连，这是标准的底滤，优点是过滤系统会增强，缺点是如果放水草泥的话，水草泥的肥力会流失加快，本来能用一年多的泥，可能半年多肥力就没有了，现在占主流的是使用水草泥的不要用底滤（底滤确实活化了底床，却会加速水草泥的养分流失，加速粉化。），当然，很多高手都在使用底滤，这跟个人的养功和习惯有关，大家可以自行斟酌，建议新手不要选用底滤，了解一下就好。另一种是做气滤用，把气泵和底滤板相连，做成气滤，相当于把底部的滤材和底泥变成一个大水妖精。再说说虾缸的生化过滤。生化过滤主要靠硝化细菌来完成，目的只有一个，分解氨（虾缸的第一杀手）。60的标准缸，最好是能有1-2个水妖精，水妖精一般选用信友的，形状和大小种类很多，根据大家自己的缸和喜好购置安排。这样建立消化系统半个月，方可入虾。 关于滤桶和滤材的选择，土豪可以选择伊罕（国际版带全伊罕球），或者使用PH环滤材，这个打开网页，关于他们的介绍太多了。普通的人，60缸推荐的是创星的cf800和df700，cf800是久经考验的老牌子（无滤材），df700是新出的型号，自带滤材（滤材挺烂），cf800有个缺点是用了半年之后流量会有衰减，不过我感觉够用，45缸可
我国道路交通事故的特点及原因分析 一、我国道路交通事故的特点 （一）公路交通事故多，公路交通的事故死亡率远高于城市道路交通事故死亡率。2003年，全国公路上发生交通事故389773起，造成80589人死亡、322694人受伤，分别占总数的58.4%、77.2%和65.3%，城市道路发生交通事故277734起，造成23783人死亡、171480人受伤，分别占总数的41.6%、22.8%和34.7%，公路与城市道路事故起数比为1.4：1，而公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍，公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。 （二）道路交通事故基本逐年增加，呈现恶化趋势，除了万车死亡率外，其他各项指标基本上逐年增加，道路交通事故致死率和万车死亡率高。交通事故致死率是事故死亡人数与伤亡总人数之比。我国交通事故致死率高于发达国家，2003年我国交通事故致死率达到17.4%，而发达国家保持在1%-4%之间，万车死亡率虽呈下降趋势，但远远高于工业发达国家的1.2-1.9人/万车的水平。 （三）道路交通事故按全年、全天成时间不均衡分布，除了在常规的早、中、晚高峰出现明显外，在凌晨零至一时也是一个高峰时段。以1999年统计可知，交通事故次数、死亡人数以6月份为最低谷，而最高峰集中在1、2月份，4、5月份和11、12月份。同时，我国的道路交通事故在时间分布上具有一定的周期性，即在季、月、周、时分布上具有周期性。以2002年的交通事故统计为例，交通事故受伤人数和事故次数整体上从月初至月中稍有回落，此后明显上升，到本月24、25日时降至谷底后开始反弹，26日升到本月的最高点后又开始回落，以此规律月复一月。 （四）经济发达地区较不发达地区交通事故相对较多，死亡人数多；沿海地区较内陆地区交通事故相对较多，死亡人数多。根据2002年道路交通事故统计得知，广东、浙江、山东、江苏与四川五省道路交通事故数量位于全国前五位，合计297701起，占全国38.5%.交通事故死亡人数位于前五位的广东、山东、江苏、浙江与河南，合计41409人，占全国37.9%，除四川、河南外，其他省份均属于我国沿海及经济发达省份。 （五）绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。根据2002年道路交通事故统计，因疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行、违规占道行驶、酒后驾车造成56128人死亡，占交通事故死亡总数的51.3%，占机动车驾驶员原因造成死亡总数的65.3%。 （六）摩托车驾驶人、自行车骑车人和行人因交通违章造成的伤亡严重。2003年全国交通事故中，因摩托车驾驶人交通违法引发交通事故造成21156人死亡、124126人受伤，分别占死伤总数的五分之一和四分之一。同时，由于自行车骑车人和行人在交通事故中常常处于弱势地位，一旦与机动车发生交通事故，很容易受到伤害。2003年自行车骑车人交通违法引发交通事故造成14664人死亡、52944人受伤，分别占总数的14.1%和10.7%.行人交通违法引发交通事故造成25673人死亡、68040人受伤，分别占总数的24.6%和13.8%。 （七）低龄机动车驾驶员成为交通事故的主要主体尤其突出。在2002年统计中，全国机动车驾驶员肇事727365起，造成死亡97821人，分别占总数94.08%和89.4%，其中驾龄不足
居民意外死亡分析 [摘要] 目的了解五华县居民意外死亡情况及变化趋势，为制定相应防控策略提供科学依据。方法对2006-2011年五华县全人群死因监测资料中的意外死亡资料进行整理分析。结果2006-2011年意外死亡2328人，年均死亡率30.18/10万，占全死因的6.46%，居全死因第5位。男、女性意外死亡率分别为39.38/10万和20.43/10万，男性高于女性。前5位意外死因是机动车辆交通事故、淹死、自杀、意外跌落和意外中毒。除0岁组外，意外死亡率随年龄的增长而上升，0～4岁和5～14岁年龄段人群主要意外死因为淹死，分别占该年龄段意外死亡的63.58%和57.08%，15岁及以上人群主要意外死因为机动车辆交通事故，25～59岁青壮年第2位意外死因为自杀，60岁以上人群第2位意外死因为意外跌落。结论意外伤害已经成为五华县居民的主要死因之一，机动车辆交通事故、淹死、自杀是主要意外死因，应加大关注力度，全面落实伤害三级预防措施。 意外死亡是指突然发生的事件造成的人体死亡。它不仅是一个重要的公共卫生问题，也是世界各国的主要死亡原因之一[1] ，为了解五华县居民意外死亡情况及变化趋势，为制定相应防控策略提供科学依据，现对五华县2006-2011年死因监测系统居民意外死亡资料进行统计分析。 1 材料与方法 1.1 资料来源死亡资料来源于五华县全人群死因监测资料，人口资料来源于五华县统计局。 1.2 方法采用国际疾病分类标准（ICD-10）[2]对死亡病例进行分类编码，2006-2007年死亡病例录入《死亡医学登记系统》（DeathReg 2005软件）进行统计，2008-2011年使用《死因登记报告信息系统》（死因监测网络报告系统）进行死亡病例数据录入、统计。有关数据使用Excel 2003软件进行统计分析。 2 结果 2.1 概况五华县2006-2011年报告意外死亡2328人，年均死亡率30.18/10万，占全死因（36024人）的6.46%，，仅次于恶性肿瘤、脑血管疾病、心脏病和呼吸系统疾病，居第5位。男、女性意外死亡率分别为39.38/10万和20.43/10万，男性高于女性，差异有统计学意义(χ2=229.44，P＜0.01 )。从时间分布看，2006-2008年意外死亡率呈下降趋势，2008-2011年基本持平（表1）。 2.2 死因顺位及构成2006-2011年前5位意外死因是机动车辆交通事故、淹死、自杀、意外跌落和意外中毒，死亡率分别为11.93/10万、4.78/10万、4.51/10万、 3.56/10万和1.37/10万，合计占全部意外死亡的86.68%。男、女性首位意外死因均是机动车辆交通事故，第2～4位意外死因有所不同，男性依次为淹死、意外跌落、自杀，女性为自杀、淹死、意外跌落，第5位均是意外中毒(表2)。 2.3年龄分布特征除0岁组外，意外死亡率随年龄的增长而上升。不同年龄段意外死亡的主要死因不同，0～4岁和5～14岁年龄段人群主要意外死因为淹死，分别占该年龄段意外死亡的6 3.58%和57.08%。15岁以上人群主要意外死因为机动车辆交通事故，25～59岁青壮年第2位意外死因为自杀，60岁以上人群第2位意外死因为意外跌落（表3）。 3 讨论 五华县2006-2011年意外死亡率30.18/10万，低于2008年全国水平（54.89/10万）[3]和2004-2005年广东省第三次全国死因回顾性调查结果（50.7/10万）[4]，但在全死因中居第5位，提示意外死亡仍是危害五华县居民生命安全和身体健康的重要因素。有研究表明，意外伤害对居民健康和社会的危害日渐突出［5］，是当今导致疾病负担加重的的重要因素之一[6]。
飘窜货分为哪几种 如何有效避免市场飘窜货问题的发生 发生窜货的原因有哪些 飘窜货危害有哪些 邻近区域向自己负责区域恶意窜货，如何处理 淡季怎么能做好市场，有哪些方法 面对竞品的强势铺市率和高排面，你如何突围 区域里有不听你管理的客户，应如何管控 市场开发应注意哪些方面 你怎么看待促销 如何获取可靠的竞品信息 产品在市场上出现质量问题，如何应对 促销过程中存在恶意截留现象，如何处理 产品上架后卖不动的原因 新品上市要点有哪些 如何看待商场低价销售行为，怎样控制 如何打造有效的口碑效应 如何成为客户心目中的首选资源 如何用“客户不满意调查”对客户进行细分 如何有效防止促销费用被截留 旺季前压仓行动应注意哪些 即期产品和过期产品怎么处理，市场有哪些渠道 分品项操作有何好处 新产品的开发程序 新产品开发的意义 1．飘窜货分为哪几种 答： 1) 恶性窜货：即经销商为牟取利润，故意向非辖区倾销货物； 2) 自然窜货：一般发生在辖区临界处或物流过程中，非经销商故意所为； 3) 良性窜货：经销商的流通性很强，货物经常流向非目标市场和空白市场。2．如何有效避免市场飘窜货问题的发生
1)、将发往不同市场的产品打上不同区域编码； 2)、要求经销商缴纳市场保证金； 3)、实行级差价格体系，保证渠道每个环节都有合理的利润空间；4)、控制促销全程，防止促销过后留下降价后遗症； 5)、明确经销、代理合同双方的权利义务，确保客户遵守合同； 6)、设立市场督查，建立市场巡查员工作制度； 7)、建立严格的惩罚制度 3．发生窜货的原因有哪些 答： 1)、为多拿企业提供的“返利”，抢占市场； 2)、市场发育不均衡，某些市场趋向饱和，供求关系失衡； 3)、供货商给予中间商的优惠政策不同； 4)、供应商对中间商的销货情况把握不准； 5)、辖区销货不畅，造成积压，厂家不退货，经销商只好拿到畅销市场上去销售； 6)、运输成本不同； 7)、厂家规定的销售任务过高，经销商为了完成任务而去窜货； 8)、市场报复，目的是恶意破坏对方市场，往往发生在厂家更换客户阶段。 4．飘窜货危害有哪些 答： 1)、一旦价格出现混乱，中间商的利益将会受损，这将导致中间商对厂家产生不信任感，对经销其产品失去信心，甚至拒售； 2)、损害品牌形象，使先期投入无法取得足够的回报； 3)、竞争品牌会乘虚而入，甚至会取而代之； 4)、产品各级利润较低，其生命周期缩短。 5．邻近区域向自己负责区域恶意窜货，如何处理 答： 1)、进行实地调查，找到恶意窜货证据； 2)、与邻近区域销售的区域经理联系，表明他区域的恶意窜货对自己负责区域造成的危害及
诺基亚LTE性能恶化小区分析处理 1.RRC连接建立成功率 RRC连接建立成功率公式定义 指标优化思路 a)查看RRC接入失败原因Counter，看导致RRC失败的主要因素是什么。 RRC接入失败相关Counter： 3项是由于接入用户数达到参数限定的最大接入用户数而产生的拒绝。 b)如果是由于用户限制而导致的接入失败，需要优化有接入用户数相关的参数， 或控制覆盖范围，减少小区内的用户数。 接入用户数相关参数：
区覆盖范围，减小小区用户量。 c)参数核查，检查参数是否在建议值范围内。 d)统计小区PUSCH的上行的干扰电平、SINR、UE的Power Headroom和下行 CQI，看一下小区是否存在干扰，上下行质量如何。如果小区的存在上下行的无线问题，需要进行无线优化。 e)Msg2/4鲁棒性优化，通过增加PDCCH中MSG2和MSG4的CCE聚合数量以 及降低其在空口的最大编码效率，提升这两个消息在空口的抗干扰能力，降低误码率，从而提升接入成功率。 f)优化小区最小接入电平qrxlevimin，减小小区边缘无线环境很差的用户的接 入。 g)现场无线测试，测试可能存在的弱覆盖、高干扰和质差区域，进行RF优化。
2.E-RAB建立成功率 E-RAB建立成功率公式定义 指标优化思路 a)查看ERAB建立失败原因Counter，看导致ERAB建立失败的主要因素是什么。 ERAB建立失败相关Counter： c)如果是资源受限原因失败，检查资源数相关参数，根据实际情况进行调整。 如果已经达到系统设计的最大值，建议调整小区覆盖，降低小区负荷。 d)对于其他原因的失败，对小区进行Emil信令跟踪，通过信令分析发现导致 ERAB建立失败的原因。 e)对于无线原因的ERAB建立失败，请参照“RRC连接建立成功率”中的无线 优化措施。
为什么中国车祸死亡率高 最近，一个好久不见的大学同学车祸去世，他的小孩才3岁.参加完葬礼，想起小孩子挂满泪珠的小脸，彻夜难寐。 上百度一搜索，发现中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一.我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数.中国已经成为世界上开车最危险的地方。 大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低，开车不规矩.我强烈反对这种”素质论”.本人在中国出生，长大，大学毕业后去美国读硕士，在美国考的车牌，后由于工作原因，跑了不少国家，在香港，日本，意大利，墨西哥，泰国，菲律宾都开过车.我认为中国的车祸多，最主要的原因是整个交通管理的理念落后。 我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。你看过新奥尔良风灾的照片吗？美国的大兵是带着冲锋枪去灾区救援的。如果他们不带枪，当地就会有人打砸抢。汶川地震时解放军有带枪吗？ 我国城市每万辆车死亡率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？“素质论”掩盖了车祸多的真正原因，也撇清了交管部门的责任。 要拯救我们身边将要在车祸中丧生或受伤的亲人和朋友，最可行和最快的方
法是改革中国的交通管理的理念和体系.交通管理和工厂管理一样，本质上是一门科学.中国的工厂可以引进国外先进的管理经验，为什么交通管理不能引进别人的经验? 以下是我在国外和国内开车的一些体会，供大家参考: 1)在美国学车的时候，教车师傅第一课就告诉我，后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点.如果超车后换线，必须要略转一下头，以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线.如果你跟在别人的车后面，最好不要长时间呆在前车的盲区，以免对方看不见你而突然转向。 这个盲区，所有欧美国家的司机都知道.我问过南美和东南亚等所谓”第三世界国家”的朋友，他们也都知道，并且很惊讶我问他们这个问题.在他们看来，这就跟天是蓝的，草是绿的一样，每个人都应该知道。 在中国，我们交学费去驾校学车，教车师傅有教过你盲点吗?没有，因为他们的师傅也没有教过他们.我们只能自己从车祸中以血的代价来领会。 2)中国的交通要改善，驾校是第一个要动刀的地方。我再说两个例子： a.在美国超车后换线，师傅会告诉你，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。但在中国没有人教这个，偶而有师傅教的话也只
常见问题解答 1、哪些登记注册业务可以通过网上注册办理？ 答：名称预先核准、调整、延期、注销；有限公司、股份公司、非公司企业法人、合伙企业（不含外商投资合伙企业）、个人独资企业、农民专业合作社、外商投资企业、外商投资合伙企业及其分支机构的设立、变更（备案）、注销；企业集团、外国（地区）企业常驻代表机构、外国（地区）企业生产经营机构的设立、变更（备案）、注销。 2、如何在网上进行名称申请？ 答：第一步、申请人登录深圳市市场监督管理局门户网站，点击“进入网站主页”，选择“网上办事”栏目中的“企业名称预先核准”，输入用户名和密码进入网上注册系统（首次登陆网上注册系统需先注册用户），选择“名称业务”，按系统提示提交名称预先核准申请。第二步、于回复日网上查询审核结果，打印《名称预先核准通知书》和《名称预先核准申请书》。 3、如何在网上进行设立申请？ 答：第一步、网上申请名称预先核准（不需要名称核准的企业类型省略这一步）；第二步，填报设立申请信息，提交申请；第三步、预约递交书式材料时间和登记部门，下载/打印《网上设立申请预受理通知书》；第四步、到登记窗口现场递交书式申请材料；第五步、凭《准予登记通知书》于回复日领照。 1、网上申请查询字号程序和传统方式有什么不同？ 答：企业申请人可直接通过网上注册系统查询字号（仅限可用字号）后在网上申请名称预先核准。 2、通过网上注册申请后，多长时间可以领到营业执照？ 答：名称预先核准申请网上直接审核，时限为2个工作日内，网上直接发放《名称预先核准通知书》；设立申请的，在窗口递交材料后，3个工作日内发给《企业法人营业执照》。不含网上申请或者递交材料当天。 3、网上申请有名额限制吗？ 答：没有。但是每一个帐号同时只能存在两条名称业务待审核的申请，其他业务没有限制。 4、网上注册是否可以任意选择预约时间？ 答：企业申请人可自主预约次日至10个工作日内的现场办事时间；自成功提交申请后两个月内未到窗口办理的，申请将自动作废，须重新提交申请。 5、网上注册公司办理名称预先核准，如果要注销，该如何办理？
十年之前，手机市场是诺基亚和摩托罗拉的天下，两大品牌的市场占有率之高，拥有手机之人大部分都在这两个品牌的产品之中进行选择。再看十年之后的今天，智能手机大行其道，苹果iPhone和谷歌的android系统两大平台的智能手机竞争激烈，而诺基亚，似乎离智能手机的阵营越来越远。 据国外媒体报道，诺基亚在4年之间，市值仅剩下1/7，与2007年的高峰相比，诺基亚市值已暴跌77%，连续14年的手机生产冠军地位，被韩国三星电子取代，被苹果超越。祸不单行，惠誉国际将诺基亚债务评级，从BBB 下调至BBB-的最低投资级别，尚差一级就会与垃圾级别看齐。 一个有着146年历史的领导企业，怎么能够在几年时间，就濒临崩坏？诺基亚，到底，发生了什么事？ 诺基亚在过去的20多年的历史中是个经历了大起大落的“现象级”企业，它由一家以木材和橡胶为主要产品的传统企业成功转型为移动设备制造商，并随着这一产业在全球的兴起而成长为全球最大的手机生产商。事实上，诺基亚已经成为了芬兰的符号。不仅如此，诺基亚也是欧洲的骄傲。它的股票市值一度超过2000亿欧元，是欧洲最大的上市公司。由于诺基亚、爱立信的崛起，在芬兰的奥鲁和瑞典的斯托克海姆集聚了大批新兴企业，带动了整个欧洲的高新技术产业的发展。欧盟委员会主席罗曼诺普拉蒂在2002年的一场演说中高调赞扬了诺基亚和爱立信的示范效应：“它们的成就说明欧洲地区也能发展自己的高新技术产业群。” 然而，就在诺基亚和整个欧洲都沉浸过去的成就和梦想以自我为中心的高新技术产业群的时候，危机的信号已经降临了。移动互联的时代悄然来临，通信产业和信息产业的边界越来越模糊，ICT代替IT成了一个新的流行字眼。面对新的技术潮流和竞争格局，诺基亚显然没有明确认识，做出最明智的选择。 作为手机业的巨头，诺基亚公司因为其技术的进步，以及产品的经久耐用，在21世纪初期5,6年内近乎占据了手机业的半壁江山。诺基亚成功的真正原因在于其强大的开发团队。首先，在大哥大时代，诺基亚公司就致力于手机的便携化与操作的人性化。诺基亚公司最早开发出了便携式的小型电池板，并因此开发出世界上第一款直板机型，通过其轻巧便携的外形和不错的通话性能迅速占领了市场。而诺基亚并不满足于此，它针对当时三星、摩托罗拉公司等笨拙的操作系统，开发出了简单明了，功能强大，并及其人性化的塞班操作系统，集成了网络、无线文字、PIM、网页浏览、电子邮件等功能，支持JAVA，并能够运行小型第三方软件，以至于在2003年其系统占有中国手机市场的66.6%。 但就在诺基亚沉溺于自己的塞班系统时，苹果公司推出了iPhone，创建了自己的iOS，面对这一威胁，诺基亚做出的第一反应就是建立一个属于自己的操作系统。它首先想到的是自己赖以发家的塞班(Symbian)系统，2008年初，诺基亚花4亿欧元收购了非营利机构Symbian，并在次年开放源代码，招揽第三方应用开发商。不幸的是，Symbian是一个过时的生态系统，以前只是一个语音转换平台，后来诺基亚和爱立信开发的智能手机版本在这个系统上进行了一些改进，增加了一些新的下载功能。但该系统对触摸屏、多媒体、新操作界面的支持都较差；在同互联网的交互界面方面，更是具有先天的劣势，代码复杂，严重限制了第三方应用程序的开发，一开始，三星、摩托罗拉都支持塞班，但不久就对其缓慢的进展失去了耐心。2008年9月，Google 公司推出Android操作系统，得到了手机制造商的集体响应，Android系统凭借其开放和低价，后来超越了iOS系统，是目前市场占有率最高的操作系统。在Android的打击下，诺基亚最终放弃Symbian，转向与微软结盟。
土塘养虾技术高手 【一技术合同】 从虾苗到成品虾这个过程应该如何选好的虾苗，养出好的成品虾。下面是大家创业网为大家整理的养虾的技术要点，供大家参考。 养虾的技术要点 1如何判断虾苗成活率？ 正确判断存活率对于养殖前期有效管理投喂量很重要，正确估算存活率，精确确定投喂量，是既保证前期对虾有效生长乂有效预防急性肝胰腺坏死(AHPND) 的关键。通常人们习惯通过观察对虾的摄食量、活动情况或者死亡数量来大体估计存活率，例如饲料消耗总量、每天吃料量变化等方式，但这种估计很不准确或者需要较长时间才能得出结论，难以精确地指导生产。准确的存活率估算应通过抽样来进行计算。养殖期存活率的抽样计算有不同的方法可以采用。对于标粗期和高密度精养来说，存活率的估算建议用适当网目的网笼或投料台取样计数来进行，对同一个池塘的多个点随机取样，求出每次抽样的虾数平均值，然后按照养殖面积与投料台的面积的比值乘以每次抽样的虾数平均值来进行估算，这时投料台应该不放饲料，投料台的边缘要尽量高一些，最好用软边围投料台，网眼应该小于对虾的身体直径，但乂不会产生明显的兜水效果。放网后应该放置一段时间, 例如5 10分钟后再提;提网时的速度不应该太慢使对虾逃逸，也不应该快到明显惊扰对虾或者产生太明显的水流导致对虾跳走;要保证提网从水底开始穿过整个水层。最好在对虾较为安静，不集中在池塘的某一部分的时候进行。对于较大的养殖池，较低密度的养殖及养殖到5cm以上的对虾，则可以在虾池撒网抽样来估算对虾的存活率。先在陆地的一个高台上或在干虾池中向下撒儿网，计算撒出网的平均面积，然后由同一个人按同样的手法和力度在虾池的不同地点撒5-10 网，计算平均每网的虾数，如果每网虾数差异大，撒网次数应该多一些，得到平均值乘以池塘水面面积与网的平均面积的比值即可。 2投喂卤虫，那卤虫是外界海域的，卤虫也附带很多弧菌呀。 我们一般不建议对虾养殖中随便投喂卤虫(丰年虫)、蓝蛤等鲜活饲料，尤其是在健康的、没有病原检出的虾池中是不应该投喂未经检疫的鲜活饲料的，因为鲜活饲料携带病原的风险较高。但如果池塘中的对虾已经检出比较明显的WSSV 感染,其至初步出现了白斑病/红体病的发病征兆，也即WSSV已经传入养殖池了，那适当投喂
毕业综合实践课题 题目：我国道路交通事故的现状、特 点、原因分析及对策 专业： 区队： 姓名： 学号： 指导教师： 提交日期：
目录 摘要 (1) 一、我国道路交通事故的现状 (1) 二、我国道路交通事故的特点 (2) （一）死亡率高、损失严重 (2) （二）行为的违法性 (2) （三）突然性 (2) 三、我国道路交通事故的原因 (3) （一）人的因素 (3) （二）道路因素 (3) （三）管理体制存和交通法规因素 (4) 四、解决对策 (4) （一）控制人为因素，加强安全教育 (4) （二）加大管理力度 (5) （三）整治道路交通隐患 (5) 五、结语 (6)
我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策 作者指导老师 [摘要]随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。通过对“人、路、管理、”等因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 [关键词]交通事故事故成因对策 一、我国道路交通事故的现状 我国交通事故死亡率目前“排名”世界第一。根据相关资料统计，自2002年起，因为交通事故，我国每年平均死亡9万人左右，伤48万人。下面是公安部交管局历年公布的数据： 2002年，中国发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。 2003年全国发生道路交通事故667507起，这些事故造成1.04372万人死亡，直接经济损失33.7亿元。 2004年中国共发生道路交通事故46.5万起，死亡人数达9.4万人，是世界发生交通事故最多的国家。 2005年全国共发生道路交通事故450254起，交通事故造成死亡9.8738万人。 2006年，全国共发生道路交通事故37.8781万起，造成8.9455万人死亡、43.1139万人受伤，直接财产损失14.9亿元。
一、在养殖过程中，经常有虾壳漂浮在水面或塘边是什么原因？ 答：这种现象，常见于养殖中后期，通常有两种原因会导致这种现象的产生： 1）塘底污染，变脏，缺氧，而导致塘底不稳定，在水体对流的过程中是虾壳上浮。 2）虾壳缺乏钙盐和磷盐，虾壳密度小，以及长期体质较差后虾壳有效成壳物质不足，虾壳变轻。 解决方法：先解毒以后，然后进行改底，强力底改菌，每亩（以1米水深）用本品1-2公斤与2-4公斤腐植酸纳+1公斤红糖混合发酵4-6小时后在晴天上午直接全池泼洒。 ?二、氨氮的升高和降低对养殖有什么影响？ 答：氨氮的高低决定了水体营养供给的水平，养虾要喂料，养水也要定期补肥。养水要注意水体营养的供给，中后期有氨氮说明藻类营养充足（浊水塘等藻类缺乏的池塘除外），藻类容易大量繁殖，溶解氧基础高，水体容纳虾的数量大，没有氨氮的池塘藻类易因营养供给不足而老化，天气变时容易出现水变（注意所说的的氨氮是在0—0.4毫克/升范围内）。 解决方法：先解毒以后，进行肥水，水必肥每亩（以1米水深计）用本品1-2公斤与2-4公斤有机肥+红糖混合发酵4-6小时在晴天上午使用，直接全池泼洒。 三、前期氨氮、亚硝酸盐同时存在好不好？ 答：通常下苗前加地下井水后会出现氨氮，亚硝酸盐偏高的现象，此时下苗易出现氨氮中毒蜕壳死亡现象，从而影响到虾放苗后的成活率，放苗时，水体氨氮最好控制在0.5毫克/升以下，亚硝酸盐最好控制在0.2毫克/升以下。有一定的氨氮和亚硝酸盐有利于肥水，氨氮亚硝酸盐过高会因为毒素过多而抵制藻类生长。 解决方法：首先我们用强力底改菌每亩用本品1-2公斤与2-4公斤腐植酸纳加红糖1公斤浸泡过夜，第二天中午泼洒，一星期后，再使用氨硝净1公斤+腐植酸纳浸泡过夜，第二天中午泼洒。 四、中后期氨氮、亚硝酸盐同时存在好不好？ 答：中后期，少量的氨氮和亚硝酸盐存在对藻类营养供给从而促进水体稳定有重要意义。保证水体自净功能，加快物质代谢速度（从而加快虾生长速度）都是有益的。但注意要保持足够的溶解氧。 解决方法：首先我们用强力底改菌每亩用本品1-2公斤与2-4公斤腐植酸纳加红糖1公斤浸泡过夜，第二天中午泼洒，一星期后，再使用氨硝净1公斤+腐植酸纳浸泡过夜，第二天中午泼洒。 五、增氧机底长期看不到虾壳是什么原因？ 答：正常虾都有定期蜕壳的规律。如果在塘边或增氧机底长期看不到虾壳，说明虾的生长情况不好，体质差，易发病。池塘水质或底质存在严重问题。 解决方法：首先解毒，然后用拌料王加红糖1公斤+VC混合拌匀，拌料投喂。 六、亚硝酸盐高硬壳死虾应如何处理？ 答：亚硝酸盐高常会引起虾蜕壳不遂死亡，或者蜕壳后缺氧软壳死亡。亚硝酸盐如果进入虾血液中，可以和血液中的载氧细胞结合，降低虾血液的运载氧气的能力。从而导致虾耐低氧能力降低，容易缺氧等现象。通常出现红身、红尾巴、红须等。处理中要增氧外，还要促进虾蜕壳，另外还要找时机将亚硝酸盐降低。 解决方法：每亩用氨硝净1-2公斤与4-8公斤腐植酸纳加红糖1公斤每亩混合发酵4-6小时，第二天中午晴天泼洒。
我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代
起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。①1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。80年代中期以后至今，社会交通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。从1998-2002年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与2001年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。②我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家，道路交通事故致死率也远大于发达国家，这是由于发达国家通过上个世纪70-80年代的治理，交通事故死亡人数呈逐年下降的态势，而我国却恰恰相反。从相对指标来看，我国道路
福建省长泰县2005-2014年居民意外死亡原因分析 发表时间：2015-08-07T16:06:26.710Z 来源：《医药前沿》2015年第17期供稿作者：张碧花郑冬柏杨景泉[导读] 意外死亡是一种非疾病性死亡，也是福建省长泰县居民的主要死亡原因之一。 张碧花郑冬柏杨景泉 （长泰县疾病预防控制中心福建长泰 363900） 【摘要】目的：探讨福建省长泰县居民意外死亡的分布特点及发生规律，为制定预防策略提供依据。方法：对长泰县2005-2014年居民死亡原因年报资料进行统计分析。结果：10年居民意外死亡率为63.42/10万，以机动车辆交通事故、自杀和意外跌落为主，占总死亡数的75.3%（933/1239）;在年龄组方面，婴儿（＜1岁）以窒息为主，占44.44%（4/9），少儿（1-14岁）以溺死为主，占 53.03%（35/66），青壮年以上以车辆交通事故和自杀为主，占66.13%（408/617）；在性别方面，男女全部都是以机动车辆交通事故为主，分别占39.82%（311/781）和30.79%（141/458）。结论：长泰县居民意外死亡以青壮年的机动车辆交通事故和自杀为主。因此，应加强交通管理，采取社会、家庭心理教育等各方面措施，增强居民素质。 【关键词】流行病学；死亡原因 【中图分类号】R19 【文献标识码】A 【文章编号】2095-1752（2015）17-0052-01 意外死亡是一种非疾病性死亡，也是福建省长泰县居民的主要死亡原因之一。为探讨长泰县居民意外死亡的分布特点和发生规律，为制定预防策略提供科学依据，现对长泰县2005-2014年死亡年报资料进行统计分析。 1.材料和方法 1.1 资料来源 死因资料来源于长泰县卫生防疫站死因年报资料，人口资料来自长泰县公安局、长泰县统计局、长泰县妇幼所、长泰县计生服务部门。 1.2 死亡原因分类标准 死因分类按ICD-10进行。 2.结果 2.1 意外死亡主要原因 2005-2014年全县共发生1239例居民意外死亡，10年意外死亡率为63.42/十万。其中机动车辆交通事故死亡率为23.1/十万，居意外死亡首位 (36.48%),其他依次是自杀、意外跌落、溺死、窒息；男性意外死亡中机动车辆交通事故居首位（39.82%），其次是自杀、意外跌落、溺死、和窒息；女性意外死亡中机动车辆交通事故居首位（30.8%），其次是机动车辆交通事故、意外跌落、溺死和窒息（见表1）。 2.2 各年龄组意外死亡情况分析 不同年龄组意外死亡主要原因不同。＜1岁组以意外机械性窒息为首位死因，占44.44%（4/9），其次为意外跌落；儿童少年组（1～14岁）以溺死为主，占53.03%（35/66）；15～54岁组男性以机动车辆交通事故为主，占48.42%（215/444），其次为自杀，占13.96%（62/444）；女性也是以机动车辆交通事故为主，占50.29%（87/173），其次为自杀，占25.43%（44/173）；老年组（55～74岁）男性以机动车辆交通事故为主，占35.29%（60/170），女性以自杀为主，占43.75%（56/128）；高龄老年组以意外跌落为主，男女分别占43.48%和61.94%，其次是机动车辆交通事故。 2.3 性别分布 在1239例意外死亡者中，男性781例，死亡率为78.63/十万，女性458例，死亡率为47.69/十万，经统计P＜0.05，差异有统计学意义。 3.讨论 长泰县2005-2014年居民意外死亡率为63.42/十万，死因顺位与全国农村居民意外死亡率顺位一致，位于第5位。机动车辆交通事故和自杀是长泰县居民意外死亡的主要原因。男女性均以机动车辆交通事故为主，预防应以机动车辆交通事故、自杀、意外跌落、溺死为重点。 不满1周岁的婴幼儿以机械窒息为主要意外死因；儿童少年期意外死亡以溺死为主，应引起家长、社会和学校的关注，加强少年儿童淹溺的健康教育和预防控制，并在夏季作好重点防范；青壮年以机动车辆交通事故、自杀和溺死为主，这与经济发展较快，居民生活水平提高，机动车数量增幅较大，居民交通安全意识不强有关；老年人以机动车辆交通事故、自杀和意外跌落为主；高龄老年组的以意外跌落为主，意外跌落除了导致死亡外，还留下大量残疾，因此对老年人意外跌落要有足够重视与关爱，预防控制刻不容缓。【参考文献】 [1] 王英太.福建省长泰县1995-2004年居民意外死亡原因分析.华南预防医学，2005.31(6). [2] 胡容.双流县2004-2011年居民伤害死亡分析.海峡预防医学杂志，2013.10（19）.