道岔大修施工作业指导书
1 范围
本作业指导书规定了有砟线路道岔大修作业程序、内容和技术、安全要求。
本作业指导书适用于集团公司管内200km/h及以下普速及提速线路有碴轨道道岔大修施工作业。
2 引用规范性文件
2.1 《铁路线路修理规则》(铁运[2006]146号)；
2.2 《铁路工务安全规则》(铁运[2006]177号)；
2.3 《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》(广运发[2010]165号)。
3 作业目的
3.1 成组更换疲劳伤损钢轨，轨型不符合要求、不能满足铁路运输需要的道岔及岔枕；
3.2 成段更换与道岔相匹配的过渡枕及钢轨；
3.3 校正、改善道岔及岔区平、纵面；
3.4 焊接岔区接头；
3.5 道岔及岔区更换成一级石碴或清筛道床，解决道床严重污染及板洁。
4 作业程序（流程图）
5 作业内容与要求
5.1 施工前期准备工作
5.1.1 前期调查，制定预铺、卸料方案。
1 由主管领导牵头，技术科、材料科、重点维修车间、施工队负责人参加，逐站逐组现场调查，以保证道岔预铺质量、确保道岔施工安全、高效、运输干扰少为原则，确定道岔的预铺位置，以车站为单位编制道岔预铺方案（示意图、影响范围及占用时间）；
2 根据道岔预铺方案，确定每组道岔卸料的顺序及位置；
3 组织电务、供电等设备管理单位现场调查新道岔轨排横、纵移经路，确定影响道岔横、纵移的设备的处理方案，纳入施工总体方案。
5.1.2 岔区平、纵面精确测量定位
1 由施工单位技术科负责,组织技术人员用精密测量仪器对进行道岔大修的岔区进行平、纵断面精确测量，以校正、改善既有岔区平、纵面为原则，优化既有岔区平、纵断面设计，精确定位道岔中交、前接头、后接头、岔后侧向渡线、岔后附带曲线等；
2 平、纵断面测量及设计范围：进站信号机（站界标）至出站信号机间正线线路、道岔，上、下行道岔间渡线，道岔侧向附带曲线，因既有正线岔区平、纵断面改变后，影响到站内其它线路和道岔时，施工单位应根据现场实际情况，扩大测量范围，将影响范围内的线路设备同时纳入设计一并实施；
3 提前将岔区技术资料（含起、拨道量，道岔中交、道岔前接头、后接头位置等设备的变化量）提供给供电段和电务段，抄送给相关业务处室。
5.1.3 制定道岔换铺方案、施工计划和编制实施性施工组织设计
1 根据集团年度施工轮廓计划、工期和本单位的实际情况，结合道岔大修设计文件、道岔预铺方案，制定道岔换铺施工的施工作业方案暨道岔换铺施工推进计划；
2 根据道岔换铺施工推进计划，编制预铺、卸料、旧料回收推进计划；
3 编制实施性施工组织设计。其中主要内容如下：
（1）设备现状；
（2）施工技术条件和技术标准；
（3）工程数量及材料供应；
（4）施工方法、劳动组织、机具使用；
（5）施工配合方案、施工过渡方案、施工应急处置预案；
（6）保证施工安全、质量和进度的措施；
（7）验收安排。
实施性施工组织设计由施工单位技术科编制，主管人身、行车安全的科室会审、主管领导批准后，在提报月度施工方案前报工务处审批。
5.1.4 施工组织协调
1 在提报月度施工方案前，施工单位应会同车务、电务、供电等部门共同编制施工封锁日计划，向集团公司相关处室申请召开月度施工方案协调会，会后将审核、修改后的封锁施工计划按要求时间提报，工务处、运输处审批后组织实施；
2 每个车站的道岔大修开工前，施工单位需与车务部门联系召开施工预备会，汇报施工准备情况、施工组织安排、人员机具、安全措施、应急预案等，提出需协调解决的问题。
5.1.4 签定施工安全协议、配合协议
1 提报施工计划前，必须先与相关配合单位签订施工安全协议及配合协议，明确双方安全责任及有关要求；
2 未签订施工安全协议和配合协议严禁开工。
5.2 道岔预铺
5.2.1 准备作业
1 主要工具机：轨道车、单轨车、吊轨车、锯轨机、钻孔机、角磨机、铝热焊设备、DLJ-1型冻结接头倒棱机、各种型号的丁字扳手、加力扳手、活动扳手、道尺、支距尺、橇棍等；
2 材料验收：道岔钢轨件从厂家发货到位后，施工单位材料科应及时组织人员按照图纸对道岔钢轨件进行验收，对钢轨轨底特别是对尖轨轨底进行全面检查验收并有记录，发现问题及时向工务处反馈信息，同时通知厂家进行更换，避免不合格的产品上道使用；
3 装、卸材料：按道岔预铺作业程序，应按先装卸搭架子用的再用木枕、再用钢轨，后装卸道岔砼岔枕和道岔钢轨件的顺序组织运送材料。
（1）装卸架子枕和钢轨：架子支承墩主要用再用木枕反搭设，数量按现场情况配置，预铺纵轨按单开道岔不少于6根（其中转辙部分两根，连接部分及辙叉部分四根，钢轨之间错开搭接），交叉渡线不少于36根配置，其它型号道岔按受力均匀、预铺后道岔不变形为原则配备；
（2）装卸砼岔枕：为减轻劳力强度、节约人工成本，有条件时，可直接利用轨道吊将砼岔枕卸在预铺好的架子上，卸砼岔枕时，应按道岔岔枕顺序、道岔开向组织卸料，减少抬运、调头工作量；
（3）装卸道岔钢轨件：道岔钢轨装车时，应根据现场道岔的首尾位置、开向和轨道车走向调整钢轨
方向后再装车，避免钢轨件到现场后再调头，增加施工难度和施工安全隐患，道岔钢轨特别是尖轨和胶接轨应做到轻装轻放，卸下的钢轨不能及时组织预铺时，须用木枕垫平，避免钢轨变形、硬弯。
5.2.2 预铺作业
1 平整预铺场地：整平夯实搭设支撑墩的位置，确保受力均匀，有条件时尽量争取利用既有站线股道进行预铺；
2 搭建道岔预铺平台：利用再用木枕在预铺位置搭设支撑墩，墩面上应立起纵轨铺设搭成预铺平台，支撑墩应用马钉钉固成一个整体，使受力均匀，墩顶面应保持在一个水平面上，误差不超过4mm；
3 铺设砼岔枕：枕木位置正确，枕木两头的间隔误差不超过5mm，枕木位置累计误差不超过10mm；
4 安装道岔钢轨件、螺栓涂油、冻结接头。
（1）D30螺栓涂黄油，安装铁垫板。拧紧大螺栓时应使用T字型扳手，严格控制扭力矩，禁止用长扳手复紧，防止损坏尼龙套管；
（2）安装道岔钢轨件。安装顺序：先转辙部分，后连接、辙叉部分，先冻结，后焊连；基本轨前接头、尖轨尖端对齐，零误差，零轨缝冻结，预留焊接接头轨缝；安装扣件，按零误差精调岔枕位置、基本轨框架尺寸、其它部分轨道几何尺寸，螺栓涂油等；
（3）调整道岔水平、高低，允许误差±2㎜；
（4）检查尖轨、基本轨外观，如有硬弯，及时整正。
5 岔内接头焊接及探伤。在焊接接头冷却后，应及时组织探伤人员对焊接接头进行全断面探伤，发现伤损焊头必须重新配轨重焊，杜绝伤损焊头上道；
6 配合电务调试；
7 验收
（1）验收组织及程序
道岔预铺验收以一组道岔为单位，道岔预铺每完成一个站或半个站的道岔大修数量，经施工队（重点维修车间）自验并做好记录后，及时向工务段提请验收，工务段由主管领导组织技术科、线路养护车间、工区进行联合验收，经验收合格并填写合格证方准上道。
（2）验收标准（见下表1）
5.3 岔区换砟或道床清筛。
5.4 更换过渡枕、砼长岔枕。
5.5 道岔道床清筛或换砟、铺设无缝道岔。
5.5.1 施工前准备作业
1 主要工机具：轨道车、小型挖掘机、门式起道机、一操二液压道岔捣固机、一操一捣固棒、DLJ-1型冻结接头倒棱机、齿条压机、手动螺栓倒棱器、汽油发电机、轨缝调整器、单轨车、吊轨车、锯轨机、钻孔机、氧气切割机、各种型号的丁字扳手、加力扳手、活动扳手、道尺、橇棍、照明设备等；
2 技术交底：由施工单位技术科组织重点维修车间、施工队进行现场技术交底，交清技术标准、工程数量和施工范围；
3 现场放桩：按平、纵断面的设计资料，丈量新、旧道岔长度，在现场放好线路中心桩、轨面标高桩、道岔中交桩和道岔首尾桩；
4 划分作业单元、作业范围
（1）划分每天的施工作业单元。调查施工单元内换轨、换岔、线路上焊连、安装MK和冻结接头的数量，合理组织施工劳力、工机具及材料；配好施工单元范围需要更换的新钢轨并将钢轨调运到位；
（2）标记挖掘机挖碴作业范围。施工前用白石灰画好挖掘机挖碴作业范围，联系电务、供电、通信等设备管理单位对挖掘机挖碴作业范围进行挖探，通知设备管理单位对作业范围内枕木底下400mm以内的设备提前做好降低处理并在现场做好明显标记。
5 与配合单位进行施工交底：每个车站的道岔大修进点施工前，施工单位组织电务、供电、通信等设备管理单位进行现场交底，交清新道岔轨排横、纵移经路及影响范围，岔区起、拨道量，挖掘机挖砟作业范围等，进一步明确配合项目和工作量；
6 安装、调试好各种施工机械及夜间照明设备，加强操作人员的培训；
（1）门式起道机：慢行前，将门式起道机安装在待换铺的道岔新轨排上，组织操作人员进行起落实作演练，确保施工时统一指挥、各台门式起道机起落一致、人员操作熟练、机械性能良好；
（2）小型挖掘机：提前做好小型挖掘机司机安全、技术培训和实作操练，做到司机持证上岗、操作熟练，慢行前将挖掘机开到施工地点附近的指定位置，调试好机械，绑好限高绳，备足配件和抢修工具；
（3）提前检修、调试好小型液压捣固机、钢轨切割机、氧气切割机等小型机械，在施工前搬运至指定地点（夜间施工时，应根据现场条件备足照明设备）。
7 安装横移滑轨、走行轮，做好防滑措施：当新岔排预铺位置离换铺地点较远时，根据施工方案，提前将新道岔横、纵移到指定地点；
8 备足道砟：提前申请高边车将所需道砟卸在离施工地点相对较近的合适地点，组织人工用编织袋等工具装足清碴提前抬运到施工地点附近的指定位置。
5.5.2 封锁前慢行条件下准备作业
1 办理施工慢行手续，设置移动减速信号防护。防护办法如下例：
图1 （长度单位：m）
注：当进站信号机距离施工地点大于或等于A时，不设置带T字的特殊移动减速信号。图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，v max≤120 km/h时为800 m；120 km/h＜v max≤160 km/h时为1 400 m；160 km/h
＜v max≤200 km/h时为2 000 m；有行包列车运行的线路，A不得小于1 100 m；有120 km/h货物列车运行的
线路，A不得小于1400 m（以下同）。
2 卸除线路扣件。
（1）接头两根轨枕和桥枕上，道钉、扣件齐全、有效；半径不大于800m曲线地段、道岔导曲股混凝土枕隔三卸一，木枕隔六卸一；其他部位混凝土枕隔一卸二，木枕隔二卸一；
（2）接头螺栓每端卸一个（每端保证两个拧紧）；
（3）其它联接零件逐个松开后复紧，叉心部位的螺纹道钉换成普通道钉钉固，处理严重锈蚀的扣件、死螺栓等。
3 复核道岔前后的待更换的钢轨（引轨），并用油漆做好标记。
5.5.3 封锁作业（190分钟）
1 办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，防护办法如下例：（5分钟）
进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地段不小于50 m线路中心，设置移动停车信号防护；距临近道岔不足50 m时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如图2。
图2（长度单位：m）
2 拆除旧枕及钢轨（40分钟）
首先拆除挖掘机进场位置的旧轨料，以便挖掘机进场平行作业，缩短作业时间。有条件时，利用横向滑轨、滑轮将旧轨料及旧枕木分块整块推出限界，以减少出旧料作业时间。
3 挖掘机挖砟（60分钟）
挖掘机从指定地点进入施工场地并在画线范围内进行挖碴作业，作业深度为枕下300-350mm。挖碴时，挖掘机必须顺着线路方向进行作业，操作手均匀控制挖碴深度，在本线一侧出碴，同时地面要安排专人进行盯控和指挥，邻线没有同时封锁时严禁转向邻线方向作业及出碴，严禁在画线范围以外进行挖碴作业。
4 平整道床、回填石砟(25分钟)。
挖掘机挖砟完毕后，组织人员对道床底进行平整，按2‰做好排水坡后回填清砟，回砟数量不宜高于新道岔的枕木底。
5 安装纵向滑轨,新道岔纵移到位（10分钟）。
封锁开始后，施工单位需同时组织人员将新道岔横移、纵移至道岔前或岔后适当位置，道岔纵移时，为降低人工作业劳动强度，应安排轨道车配合推排作业；在安装纵向滑轨的同时，应在一端安装好龙口钢轨，准确定位道岔位置。
6 抽纵向滑轨、落排、岔排精确对位、连通线路（15分钟）。
7 按精测资料粗拨道岔方向，误差不超过10mm（10分钟）。
8 回填石砟、整修线路（40分钟）。
回填满枕木盒石砟，按精测轨面标高进行全面抬道，利用一操二液压捣固机加一操一捣固棒捣固，细拨道岔方向。作业时，应从转辙部分开始向辙叉方向作业，转辙部分作业完毕后，应及时交付给电务部门调试道岔形成并行作业，以缩短整体施工作业时间。
9 开通线路（10分钟）。
施工负责人全面检查线路状态，确认达到放行列车条件、材料机具不侵入限界后并做好记录后，通知、确认撤除施工地段的移动停车信号防护后，申请开通线路。
5.5.4开通后作业
1 线路检查及保养。
开通后首三列一列一检，以后根据根据实际情况安排巡查，发现超限处所及时使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修，线路整修时，必须设驻站联络员、现场防护员。
2 回填石碴，整理道床外观。
3 按设计文件埋设位移观测桩,油刷标记及现场锁定轨温。
5.6 更换岔区钢轨、岔区接头焊接(划入换岔施工作业单元同时施工)
当更换钢轨长度大于25m时，中间接头应在线下焊接，线上只焊接两端龙口的接头。两端龙口接头当天无法焊接时，在慢行条件下用无损加固设备进行无孔连接，在恢复常速前安排焊接，焊接前派人进行巡查。
5.7 安装KM绝缘接头
除道岔前绝缘接头安排在封锁时间内作业外，其它位置的KM绝缘接头应在线下安装成胶接轨，通知电务部门测试合格后再上道。
5.8 岔后侧股、附带曲线钢轨换轨、冻结
道岔换铺后，应及时组织人员按设计文件对侧股进行冻结，当侧股是单渡线、交叉渡线，冻结至辙叉心，当侧股为股道时，冻结长度不少于75M，防止道岔在高低温时卡阻、尖轨中部轨距变小和轨向变化。
5.9 旧料回收
做到工完料清。施工单位应及时回收零星工具机、材料，按计划及时回收大件旧料，做到工完料清。施工期间，现场摆放施工的工机具、材料必须堆码整齐，现场专人看守。
5.10 验收接管
5.10.1 验收标准:成组更换新道岔应按设计文件及以下标准进行验收。
主要项目（轨向、高低、道床清筛和捣固质量、尖轨、可动心轨、辙叉及护轨状态、道岔锁定轨温）一次达到标准，可评“优良”。如有主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合格”。
道岔大修验收以一组道岔为单位，道岔大修每完成一个站，经施工单位重点维修车间（施工队）自验并做好记录，及时向工务段提请验收，工务段及时组织重点维修车间、线路养护车间、工区进行验收并做好记录，及时向工务处提请验收。工务处及时组织施工单位，按照设计文件及验收。
6 重点控制事项
6.1 新道岔上道前，施工单位必须组织相关车间及工区进行联合验收，验收合格并填写合格证后方能上道。
6.2 开工前，应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行安全教育和技术交底。
6.3 指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。
6.4 施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合人员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。
6.5 施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并保持与防护员之间的联系。
6.6 线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。
6.7 列车通过后，应组织复查整修，确认线路设备质量达到规定要求并做好记录后，与保养班交接清楚后方准收工。
6.8 人员集中作业地段，必须有专人拉防护绳进行防护，来车时严格按《安规》有关规定避车。
6.9 线上作业人员严禁接打手机。
6.10 挖掘机上道前必须绑好限高绳，作业时必须设专人进行指挥和防护，严禁面向邻线（并行地段）作业。
6.11 夜间作业必须严格执行夜间作业劳动安全规定。
7 记录及表格
7.1 工线-1线路检查记录簿；
7.2 工线-2、3、4道岔检查记录簿；
7.3 工线-5曲线正检查记录簿；
7.4 工线-6无缝线路长轨条位移观测记录簿；
7.5 工线-15 道岔大修验收证；
7.6 新预铺道岔验收合格证（见附件1）。
附件1
新道岔预铺验收合格证
车站：号道岔
施工单位：线路养路车间: 工务段:
年月日
汽轮机本体热控设备安装作业指导书 一、编制依据 1。1中南电力设计院关于华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程施工图册K0208; 1。2《电力建设施工质量验收及评价规程》(热工仪表及控制装置)DL/T5210.4—2009； 1.3《电力建设施工及验收技术规范》(热工自动化）2004版； 1.4《电力建设安全工作规程》第1部分：火力发电厂2002版； 1。5省电力建设第二工程公司管理体系文件（2008版)及管理作业文件汇编(2008版）。 1.6东汽厂供相关图纸。 二、作业任务 2.1工程概况及作业范围 华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程目前汽机本体区域现场具备汽轮机本体热控设备安装的条件。 汽轮机本体热控设备安装范围包括：华电发电有限公司2×600MW级机组A标段汽轮机本体温度、压力及TSI探头安装.
2。2工程量 3号机汽轮机本体热控设备安装主要工作量: 1.汽轮机本体测温元件58支; 2。汽轮机本体测压元件7支； 3.汽轮机本体TSI探头44支，分别是：鉴相1支,偏心1支，高压缸膨胀2支,轴向位移3支，低压缸胀差2支，高压缸胀差1支,绝对振动8支，相对振动16支,转速探头10支。详细见作业指导书附页。 4。汽轮机本体测温元件58支中汽机扣盖前后需要安装的测温元件25支,调节级压力4支。详细见作业指导书附页。
三、作业准备及作业环境条件 3．1作业人员的资格要求、劳动力组织 3．2施工工器具准备 3．3作业环境及应具备条件 3。3.1技术准备:施工人员在施工前应充分熟悉图纸资料和有关规范、标准,掌握有关技术要求； 3。3。2机具准备:通过对施工图等设计技术资料的了解，在施工前,应根据工作的具体要求和特点，将相应的机具准备好； 3.3。3材料准备:设备材料到货且验收，规格、数量、型号核对无误，相关设备资料齐全；需送检设备送热工校验室校验完毕，合金材料经光谱分析完毕；设备外观检查无缺陷、损伤、变形及腐蚀，并做好检查记录； 3。3.4施工条件的检查:汽轮机本体热控设备安装前，施工人员应充分了解现场情况，调查汽轮机本体热控设备安装的现场条件是否具备：脚手架是否已经搭好、安全措施是否已经到位、汽轮机本体热控设备安装后是否影响其它专业的施工。
管理制度编号：YTO-FS-PD391 安全风险预控管理规定通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
安全风险预控管理规定通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一章总则 第一条为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强对运行操作或检修作业（下文统称为：现场作业）的安全监督管理，确保现场作业过程中的人员和设备安全，特制定本规定。 第二条各级领导和管理人员对现场作业分级到位监督的基本职责是监督现场作业必须严格执行各项规章制度，纠正违章作业行为，及时协调研究解决现场的各类问题，严禁违章指挥。 第三条现场作业要严格执行工作票和操作票管理制度，各岗位人员要各司其职、各负其责，其职责不因各级领导到现场而改变。 第四条作业部门的安全员及专业主管（点检员）每日根据工作任务，对作业过程中人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等可能引发的电网、人身、设备事故的可能性进行风险辨识，确定风险等级。根据现场风险管控要求通知相关管理人员，汇报相关领导到现场履
轨道精调作业指导书 1．适用范围 CRTSII型板式无砟轨道长轨精调作业，（其他轨道结构型式可参考）。2．作业准备 2.1 内业、技术准备 2.1.1相关技术负责人必须了解轨检小车的原理及使用方法，掌握数据采集、分析处理、调整方案制定等。对相关操作人员经行岗前培训，做好技术交底。 2.1.2精调前1个月，应对CPIII网重新复测，复测结果经过评估合格后方可应用于轨道精调。 2.1.3整理各工区管段内平面曲线、竖曲线、超高等线路参数，以满足轨检小车参数的输入。 2.1.4清理现场，确保钢轨和扣件无污染及缺陷，长轨铺设后要确保所有扣件安装正确，扣件的扭矩均符合标准要求。 2.1.5提前对轨道板复测数据进行分析，估算调整件用料，并提前备好各种型号的轨道调整配件。 2.1.6提前进行小车测量分析试验，绝对测量小车的工效约为600m/天，各工区需按照节点工期的要求，提前配备绝对测量和相对测量小车及相应软件，并保证设备正常运转。 2.1.7轨枕进行统一编号，采用“板号＋流水号”的形式编号，流水号从0至9（如左线板号812345上第一个轨枕编号为8123450）。岔区轨枕号按设计图纸上的流水号进行编号。对于板号非连续或补偿板等地段应特别注意。
同时对枕号对应里程换算运营贯通里程，与施工里程结合使用，方便动态检测数据的分析解读。 2.1.8动检后，需要准备动检图谱及动检报告相关数据。 2.1.9如果已经开始动车组实验，需动车检查超限点里程位置。 2.2 人员、设备准备 施工前需要配备相关测量仪器及工器具，并进行调试检校，具体的设备及人员配备见第6、8节。 3、技术要求 3.1轨道板复测及轨道测量前，认真核对CPIII 坐标、轨道设计线性要素数输入正确，确保测量仪器校核无误，设站精度达到要求。 3.2钢轨、扣件干净无污染物，轨枕无空掉现象，扣件扣压力达到设计要求。 3.3 测量一般选在阴天或夜间进行，严禁在高温、雨天、大雾、大风等条件下测量，避免测量误差过大。 3.4测量数据模拟调整前，必须保证数据的真实、可靠性。调整原则：“先轨向、后轨距，先高低、后水平”，优先保证参考轨的平顺性，另外一股钢轨通过轨距和水平向参考轨靠齐，同时保证其轨道平顺性符合要求。 3.5对于偏差突然变化较大的地段，需特别注意分析测量数据的合理性，然后现场核对或重新测量后再做调整。 3.6扣件更换前，认真核对现场轨道实际情况，找准需更换扣件的轨枕（结合枕木编号会使该项工作精确、高效），做出相应的标识，并用弦绳和
目录 1 编制依据 2 工程概况 3 施工条件 4 施工工序及方法 5 施工主要工器具 6 质量保证措施 7 安全预防措施 8 环境控制措施
1 编制依据： 1.1 东方汽轮机厂提供的汽轮机图纸及相关技术资料； 1.2 《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）1998年版； 1.3 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011-92； 1.4 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL 5009.1-2002； 1.5 《#5机组施工组织总设计》及《汽机专业施工组织设计》； 1.6 公司质量保证手册及质保体系文件。 2 工程概况： 鹤壁三期2×600MW机组工程＃1汽轮机为东方汽轮机厂生产的N600-24.2/538/566型单轴、三缸、四排汽、超临界、一次中间再热式汽轮机,额定功率600MW。 机组高、中压缸为合缸结构，内外双层缸布置，中部进汽，高中压部分汽流方向相反，以减小转子轴向推力。高中压缸隔板固定在缸体持环上。低压缸分高、低压部分，内外双层缸，采用双层缸双流结构，布置，分别用HIP、ALP、BLP表示。汽机侧用T表示，发电机侧用G表示；从汽轮机向发电机看，左侧用L表示，右侧用R表示。 汽轮机本体部分设备：高中压缸、低压A缸、低压B缸、前轴承箱、中间轴承箱、转子及隔板、轴封等,皆以散件供货.其中高中压缸分为内、外缸,分别以上、下半缸形式供货；低压缸分内外缸,内缸也为上下缸形式,外缸则上下半缸又分成汽机侧、中箱前侧、中箱后侧、电机侧四部分,现场拼装.汽轮机转子由高中压转子、低压A转子、低压B转子联结组成,支承在六只轴承上。 主要技术参数 型式：单轴、三缸、四排汽、超临界、一次中间再热式汽轮机 额定转速： 3000r/min 额定功率： 600MW 额定主汽压力：24.2MPa 额定主汽温度：538℃
管理制度编号：LX-FS-A42562 安全风险预控管理规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
安全风险预控管理规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一章总则 第一条为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强对运行操作或检修作业（下文统称为：现场作业）的安全监督管理，确保现场作业过程中的人员和设备安全，特制定本规定。 第二条各级领导和管理人员对现场作业分级到位监督的基本职责是监督现场作业必须严格执行各项规章制度，纠正违章作业行为，及时协调研究解决现场的各类问题，严禁违章指挥。 第三条现场作业要严格执行工作票和操作票管理制度，各岗位人员要各司其职、各负其责，其职责
附件5 线路大机精调作业指导书 一、基本要求 线路大机精调在工程单位将线路基本整正到位的基础上，利用CPⅢ精确测量资料再对线路进行三遍大机精细调整，采用二捣一稳一配方式作业模式。 二、大机作业前准备工作 1．前期调查。 ⑴组织对沿线妨碍施工的障碍物安排介入小组进行清理，对影响施工的有关管线、标志进行调查，并提请有关部门或单位先行处理。 ⑵全面调查大机作业地段轨道结构：轨距挡板、弹条、螺旋道钉、平垫圈的缺少、松动、失效情况，轨下垫板的缺少、失效、串动、歪斜情况，并在大机精调前补充、整正到位。 ⑶标记到位，对线路里程每5m标注，曲线五大桩点、竖曲线起终点及要素、“四电”轨枕等需重点注意及加强捣地段进行标注。大机作业过程中，每500米核对里程。 ⑷提前调查道床缺砟情况，各介入精调组分工负责，对缺砟严重、大拨量、大起道量地段要提前汇报，由指挥组联系施工单位、预卸石砟，石
砟卸到位后方能组织大机作业。 2．精确确定线路里程。根据CPⅢ标桩，利用轨道检查仪测设线路里程，并每5m在钢轨左股外侧使用细毛笔油漆标注（宽度不大于2mm，长度覆盖轨腰），曲线地段在钢轨下股标注。轨道检查仪每500米必须与CPⅢ标桩里程核对，曲线地段适当缩短里程核对距离。 3．大机精度调试。选择在没有坡度直线上调试，同一台车调整产生起道量时起道表显示0+5mm，左右两股产生起道量误差不大于3mm。 4．现场标注。①测量数据标注：将拨道方向及起拨道量每50米用油漆标注于枕木中间，以备复核。②曲线要素点及正矢标注：将曲线要素点及曲线正矢、超高、竖曲线桩点及要素标注于钢轨上，方便大机作业后线路状态检查。 三、大机作业流程 1．确认作业地段石砟是否饱满，严禁缺砟地段进行捣固作业。 2．第一台大机严格按照测量资料，采用单机单捣模式作业。 3．第二台大机按10mm基本起道量，采用单机单捣近似法模式作业。 4．大机捣固作业时夹持压力保持在90－110bar 范围内，下插深度控制在10－15mm（枕下－镐掌上沿线）之间。捣固频率步进式捣固车控制在16次/min，连续式捣固车控制在18次/min，夹持时间统一定为“3”位，砟肩夯拍与捣固同步运用夯拍器夯拍；稳定作业要采用慢速重
道岔精调作业指导书 由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应重点关注以下几个方面： 调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，扣件弹条中部前端下额与轨底顶面）； 调整前，检查所有钢轨接头平顺性，必须达到规范要求； 调整后，道岔各项几何尺寸、平顺性指标必须满足要求； 坚持以直股为主的原则； 道岔内部轨距、水平应采用道尺全面检查，与轨检小车数据进行对比分析。 1作业准备 1.1人员及机具 （1）人员配置 道岔精调需要较高的技术水平，根据要求挑选专业技术水平高的技术员和技术工人进场。所有技术和管理人员都必须经过培训，施工前所有作业工人都必须经过技能培训，经考核合格后方可上岗。主要进场人员及分工见下表：
（2）机具配置1）主要测量设备
1.2技术准备 三掌握一考核：技术人员已认真学习道岔设计图纸等设计文件，充分理解掌握板式道岔设计特点和关键技术，掌握相应的技术标准和规范，掌握正确的调整方法；所有施工人员已进行技术交底培训、考核，合格后持证上岗。 1.3 现场准备 “三完成二到位一合格”。 三完成：道岔铺设已完成、焊接（含自由及锁定）及焊缝精磨已完成、道岔前后200m范围轨道铺设及放散锁定已完成； 二到位：钢轨件清理到位，精调工具、人员及调整件已到位； 一合格：精调仪器已到场且检校合格。 2技术要求 道岔精调后满足《关于印发《客运专线铁路高速道岔首组铺设质
3施工工艺流程 四阶段：施工准备阶段、粗调阶段、工务精调阶段、工电联调阶段 工艺流程：先粗调、后精调、再联调，先整体、后局部，先直股、后曲股，先高低、后方向、再水平 4粗调 根据道岔铺装图纸进行道岔铺设，铺设完成后，对道岔转辙器及辙叉部分、密贴、滚轮、轨头等部位进行粗调。 （1）道岔转辙器及辙叉部分调整 1）通过道岔放样确定直基本轨的位置及方向； 2）通过直基本轨的位置用方尺保证直曲基本轨的相对位置； 3）通过控制尖轨到基本轨前端的距离尖轨的相对位置。 （2）密贴调整 重点控制尖轨轨底与滑床台、尖轨与基本轨、心轨与翼轨、顶铁、弹条中舌的密贴。按照设计要求，当尖轨打开时，轨底与滑床台板间隙约0.7mm；当尖轨闭合时，轨底与滑床台板应密贴，间隙小于1mm，且不得连续出现。若不满足上述要求，可通过调整辊轮进行调整。
汽轮发电机附机及辅助设备安装作业 指导书 1
2
一. 目的和范围 1. 目的:为使施工人员对本次施工任务有一个完整的认识,并掌握正确的施工方法与各个施工环节的工艺与质量要求,在确保”安全第一”的基础上,按质、按期完成施工任务特编写本作业指导书。 2. 范围: 2.1 工程量 DN150滤水器2台,DN250虑水器2台,水环式真空泵4台,循环水排污泵4台,低加疏水泵2台,胶球清洗收球网2台,胶球清洗装球室2台,凝结水泵4台,电动给水泵3台,胶球清洗泵2台,轴封冷却器2台,#1、#2高压加热器各2台,#4、#5、#6低压加热器各2台,汽机本体疏水扩容器2台,汽轮机冷油器4台,汽轮机主油箱2个,汽轮机主汽门2个,发电机空冷器2台,顶轴装置2个,连续排污扩容器1台,循环水排污泵4台,给水泵润滑油冷却器3台,给水泵工作油冷却器3台。 2.2 主要设备技术参数 电动给水泵:Q=266.2 m3/h,n=2895 r/min,H=1450m,N=1500KW,V=6000v 汽机本体疏水扩容器:Q=16 m3/h,P=0.6Mpa 低加疏水器:Q=31 m3/h,H=143 mH2O 凝汽水泵:流量Q=190 m3/h,扬程H=130m,N=110KW,V=380v,n=1480r/min 胶球清洗泵:Q=60m3/h,H=12mH2O 轴封冷却器:换热面积50m2,汽侧工作压力0.6MPa(绝对),水侧工作压力 2.5 Mpa
二. 编制依据 1.广西电力工业勘察设计研究院提供的图纸: 45-F219S-J0301 汽机部分第3卷第1册汽机房附属机械及辅助设备安装图 2. 设备生产厂家提供的设备安装图 3. <电力建设施工及验收技术规范>(汽轮机机组篇) 4. <火电施工质量检验及评定标准>(汽机篇) 5. <电力建设施工及验收技术规范>(焊接篇) 6. <电力建设安全工作规程> 三. 施工条件和准备工作 1. 施工准备工作 1.1主要材料设备准备 1.1.1消耗性材料(如棉纱、白布、板锉等)及工器具(如上表)准备。 1.1.2施工机具(如电焊机、砂轮机、葫芦等)经作负荷试验,已合格,具备使用条件;标准的量具(如水平尺、卷尺等)经标准计量部门校验合格 1.1.3进行平垫铁及斜垫铁的加工配置(垫铁采用钢板机加工,斜垫铁坡度一般为1∶10～1∶25,薄边厚度不小于5㎜;垫铁表面平整,无翘曲和毛刺,垫铁面积80×100)。 1.1.4 设备已进行开箱清点,检查设备的外观应无裂纹、砂眼、气孔、蚀坑及机械损伤,设备开箱资料应齐全完整,设备地脚螺栓等附件已清点并应妥善保
1．目的 为规范和加强斗轮机安装作业，加强安全文明施工，明确作业步骤和要求，特制定此作业指导书。 2．适用范围 适用于****电厂工程DQ1600/1600.30折返式斗轮堆取料机的安装作业。3．编制依据 3.1斗轮机随机机械图纸； 3.2斗轮机安装技术条件及调试、试验规程 3.3《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇； 3.4《火电施工质量检验及评定标准》； 3.5《电力建设安全工作规程》火力发电厂篇。（DLS009.1-2002A） 4．作业项目概述 本期工程煤场布置1台型号为DQ16030的折返式斗轮堆取料机。斗轮堆取料机由斗轮机构、上部金属机构、悬臂胶带机、主机梯子平台、俯仰液压系统、回转机构、转盘、门座、行走机构、中部料斗、尾车、尾车梯子平台、洒水装置、电气室、司机室、电气系统、配重组等组成。其中悬臂胶带机带宽1400mm，带速 3.15m/s；斗轮转速6.65r/s，取料、堆料生产能力为1600t/h；堆取料高度，轨 上8.5m、轨下1.5m；回转角度堆料±110°、取料±165°。 5．作业准备 5.1人员配备 ?施工负责1人 ?技术负责1人 ?安装钳工 6人 ?起重工 4人 ?电火焊工7人 ?电工 2人 ?安全员 1人 ?测量 1人
5.2机具配备 ?50t履带吊一辆 ?90t汽车吊一辆 ?斯太尔货车一辆 ?10t叉车一辆 ?电焊机 4台 3)工器具配备 ?钢丝绳φ19.5-（6×37+1）-170-14m 2对 ?钢丝绳φ24-（6×37+1）-170-14m 2对 ?钢丝绳φ26-（6×37+1）-170-14m 2对 ?链条葫芦2t 4只 ?链条葫芦3t 4只 ?链条葫芦5t 4只 ?八股头 10根 ?道木 30根 ?卸扣12t、6.8t、3.6t、2.7t 各4只 ?白棕绳φ15—40m 1根 ?钳工常用工器具 2套 ?气割工具 2套 ?电、火焊工具 2套 ?吊线锤 2只 ?水平仪一台 ?50m卷尺 1把 ?5m卷尺 1把 ?1m钢直尺 1把 ?其它小型工具锉刀、螺丝刀等若干 6．作业条件 6.1施工图纸已会审，设计文件和厂家提供的技术文件已齐全，施工组织设计和施工 方案已获批准，已进行技术交底； 6.2设备和材料具有质保资料和质保书，符合质量要求；
京沪高速铁路正线板式无砟道岔 精调作业指导书 京沪高速铁路股份有限公司 二〇一〇年十一月
前言 京沪高速铁路正线高速道岔212组，其中18号道岔190组，42号道岔22组，由CNTT设计制造。道岔基础采用轨道板，桥上铺设时，轨道板下充填水泥乳化沥青砂浆；路基上铺设时，轨道板下充填自密实混凝土。 2010年3月在枣庄西站开始施工18号道岔底座板，5月铺设完成；7月在崔马庄铺设完成42号道岔，并通过部工管中心组织的评估验收；11月先导段开始实车试验，徐州东、宿州东正线道岔直向精调完成。 CNTT道岔具有其独特的结构特点，转辙器的轨距加宽、下拉装置、跟端及辙叉结构等都带来精调上的困难。为指导全线道岔精调，推广应用前期几个车站道岔精调取得的经验，公司组织编写了本作业指导书。请各标段在精调过程中，不断积累经验，及时反馈意见，使作业指导书更加完善。 编制单位：京沪高速公司中铁十六局中水集团中铁十四局编制人：赵健廖利谷永磊 审核人：赵国堂
目录 1 适用范围 (4) 2 编制依据 (4) 3 作业准备 (5) 3.1 技术准备 (5) 3.2 现场准备 (7) 4 主要技术要求 (7) 5 施工工艺流程 (8) 6 施工要求 (9) 6.1 施工准备 (9) 6.1.1 检查清理现场 (9) 6.1.2 调整件准备 (10) 6.2 施工原则 (10) 6.3 粗调 (11) 6.3.1 道岔转辙器及辙叉调整 (12) 6.3.2 FAKOP调整 (12) 6.3.3 密贴调整 (13) 6.4 工务精调 (15) 6.4.1 作业前的准备 (16) 6.4.2 测量数据采集 (16) 6.4.3 测量数据分析处理 (18) 6.4.4 调整量计算 (20) 6.4.5 现场调整 (20) 6.5 工电联调 (22) 6.5.1 安装调试需要工具 (23) 6.5.2 转辙器区HRS 锁闭装置调试 (23) 6.5.3 辙叉区域HRS锁闭装置调整 (26)
发电机安装作业指导书 一、编制依据 1.1、东方电机厂所供QFSN─300─2─20汽轮发电机安装说明书 1.2、发电机随机文件IQ3277SM1/2、2/2 1.3、《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇（DL5011─92） 1.4、《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇（1998年版） 1.5、《电力建设安全工作规程》第1部分：火力发电厂（DL5009.1─2002） 二、概述 广安电厂二期工程（2×300MW）国产燃煤机组，#4机组由电力建设二公司承建。QFSN300─2─20型发电机为水氢氢型，即定子线圈及其出线采用水冷，铁芯及结构件为氢表面冷却，转子绕组采用氢内冷。发电机定子的机座为钢制焊接，全长分为三段，中段为机座支撑铁芯和定子线圈，两端段呈方形，罩住定子线圈，内部装置4台卧式氢冷却器。 发电机氢冷系统由发电机气体装置和二氧化碳装置两大部分组成，发电机气体装置主要由氢气冷却器、氢气干燥器、压力调节阀及其隔离阀、旁路阀、安全阀、切换阀以及连接管道组成；二氧化碳装置由防冻装置和膨胀装置组成。发电机油密封装置为节流环式密封结构，密封油系统主要包括主密封油泵、事故密封油泵、真空油箱、氢侧回油箱、压力调节阀、差压调节阀以及有关管道、阀门、滤网等，系统还设置真空泵、氢油分离箱、排烟风机等设备。发电机定子冷却水系统用于冷却发电机定子绕组及出线侧的高压套管，该系统为闭式循
环系统，其工质为除盐水。来自化学补给水系统，发电机定子冷却水系统主要包括1只水箱、2台100容量的冷却水泵、2台100容量的水水冷却器、1台去离子装置、压力调节阀、温度调节阀和滤网等设备和部件以及连接各设备部件阀门、管道等。 三、施工前应具备的条件和准备工作 3.1、主辅设备基础、机座浇灌完毕、模板拆除，混凝土达到设计强度的70％以 上，经验收合格。 3.2、厂房内的沟道基本做完，土方回填好，有条件的部位做好平整的混凝土粗 地面，并修好进厂通道。 3.3、装机部分的厂房应封闭，不漏雨水，能遮避风沙。 3.4、各基础具有清晰准确的中心线，厂房零米与运行层具有标高线。 3.5、各层平台、步道、梯子、扶手和根部护板装设完毕，而且焊接牢固，各孔 洞和未完工尚有敞口的部位有可靠的临时盖板和栏杆，照明齐全。 3.6、厂房内的排水沟、泵坑、管坑的集水井清理干净，并将水排至厂房外。 3.7、装好消防设施，水压试验合格，具有足够压头和流量的可靠清洁水源。 3.8、汽机运转平台设备及工器具定置规划合理。 3.9、安装用设备已全部到达施工现场，安装用消耗材料和工器具准备就绪。 3.10、汽机房行车检修完毕，投入正式使用。 四、作业工序、方法和质量要求 4.1、作业工序
海拉尔热电厂输煤系统设备检修维护工程 施工方案 建设单位：呼伦贝尔安泰热电有限责任公司海拉尔热电厂投标单位：齐翔建工集团建筑安装工程有限公司 审核： 编制： 2014年03月28日
目录 一、工程概况—————————————————————————1 二、施工安装工作准备—————————————————————1 三、施工安装方案选择及方法——————————————————1 四、设备安装质量保证措施———————————————————4 五、安全、文明措施——————————————————————4 六、输送带粘接工艺————————————————————————5
海拉尔热电厂输煤系统设备检修维护工程方案 一、工程概况 此项工程是海拉尔热电厂对厂内输煤系统的设备检修维护工程。具体检修维护工作如下： 1、承包范围包括以下内容（不含电器和热控部分）： 1）、入厂煤、入炉煤采样装置及其附属设施； 2）、汽车衡及其附属设施； 3）、斗轮机及其附属设施； 4）、煤场及其所有附属设备和设施； 5）、含煤废水所有附属设备、设施，水冲洗管道、阀门、冲洗水管； 6）、输煤系统设备（包括输煤皮带机及其所有附属设备、给煤机、筛煤机、碎煤机、除铁器、犁式卸料器、三通挡板、导料槽、缓冲滚筒、皮带秤、地斗、原煤斗、除尘 设备等）； 7）、油区系统设备、设施、管路阀门等（含所有消防设施）； 8）、输煤系统所有楼梯走台及爬梯等； 9）、输煤区域防火、排污、雨水排水、生活用水及上下水设备设施系统； 10）、输煤区域采暖、消防及相关设备设施（包括室外井室内设施）； 2. 本承包范围工作具体内容： 1）、设备日常巡检、维护、消缺、抢修、各级检修（不含斗轮机大修、碎煤机大修、更换胶带及其他特殊项目）设备轮修、定检工作； 2）、因自然灾害造成的较小规模设备损坏，以及影响设备运行的缺陷的检修恢复工作。 3）、设备需定期进行的各项检查、维护（加油）等； 4）、如属设备本身质量问题或安装质量问题，产生的缺陷和造成的故障，承包方仍应负责进行缺陷、故障的消除或前期处理； 5）、负责发包方工器具的维护保养及定期检查实验工作； 6）、协助发包方处理应急事件； 7）、承包方应负责生产过程中发生的堵物料疏通和落料管内壁粘煤清理工作； 8）、负责承包范围内生产设备、设施的漏点治理和清理工作； 9）、负责承包范围内班组的环境保洁工作，包括始终需要有人清扫的场所(如休息室、卫生间等),应设定人轮流定点清洁； 二、施工准备
无砟轨道精调作业 1.基本要求 (1)精调标准 1)静态几何尺寸 同轨道精调作业设计静态允许偏差。 2) 结构标准 ①钢轨 钢轨硬弯1m内的矢度不大于0.2mm，钢轨母材轨顶面凹凸或马鞍型磨耗不大于0.2mm，不得出现波浪型磨耗。 ②焊缝 全面调查钢轨所有焊缝（含厂焊、接触焊和现场焊，胶接绝缘接头比照焊缝标准执行），并建立台帐，焊缝的验收，建议除一米平直尺外，还要采用双轨波磨小车，该问题需要和公司进一步沟通对接。经打磨后的钢轨焊缝平直度1m范围内：轨顶面控制在0.2～0.4mm以内，钢轨内侧作用边控制在-0.2～0mm以内，轨底控制在0～0.5mm以内。对经整治后轨顶面仍有下凹、上拱度超过0.3mm、作用边有支咀的焊缝，原则上必须由施工单位切割重焊。 ③联结零件 钢轨扣件齐全，组合正确，作用良好。弹条“三点”密靠，间隙不大于0.5mm，且扭矩为符合相关安装标准。 ④道岔 尖轨、可动心轨竖切部分均匀密贴；顶铁与轨腰的间隙不大于0.5mm；框架尺寸控制在2～－1mm的范围内；心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），误差不得为负；尖轨、心轨轨底与台板离缝不大于0.5mm，且不得连续；道岔的轨距、方向、水平高低、扭曲控制标准与线路相同；支距控制的前提是必须确保方向和轨距的达标，导曲线下股不得高于上股；岔枕间隔误差不大于5mm；道岔扣件的螺栓扭矩应为120～150Nm；固定弹性基板的螺栓扭矩应为300～330Nm。 3）作业标准 第1页
①扣件安装前承轨台必须清扫干净，WJ-8C扣件绝缘轨距块安装时，将弹条紧靠后侧、扣压端尽可能压在绝缘轨距块中部，扭力矩控制在160N.M，弹条中部与轨距块离缝≯0.5mm,也不宜接触。 ②高程调整作业时轨下微调垫板都应放置在轨下胶垫与铁垫板间，原则上最多放置不能超过2块，并将最薄的轨下微调垫板放在下面，放入轨下微调垫板总厚度不应超过6mm，超过6mm时应使用铁垫板下调高垫板调整，当调高量大于15mm时应更换成S3型螺旋道钉。 ③起道作业应注意放平起道机，位置适宜，起道机严禁放在焊缝处起道，起道时冬春季低温时曲线地段上股放内侧起，下股放外侧起，夏天曲线上股放外侧起，曲线下股放内侧起。 ④对有轨距块不落槽或有离缝的地段换件后必须用先道尺对轨距进行检查，对不符合标准的先做好返工。 ⑤作业必须严格执行无缝线路作业操作相关规定。 ⑥小车测量前要对所以线路状态进行全面检查，补齐缺少的扣件，对钢轨全面清扫，清理杂物，确保精测数据的准确性。 ⑦电子道尺在使用过程中要经常校核。 (2)材料准备 轨道精调前应提前准备相应数量调整件。主要是准备调整轨距的不同规格的绝缘轨距块和轨距挡板，以及调整钢轨高低位置的不同规格的轨下垫板、轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板，同时也应准备少量的S3型螺旋道钉，在钢轨相对正常状态的调高量大于15mm的时候采用。 WJ-8C型扣件系统，如图所示，WJ-8C型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。此外为了钢轨高低位置调整的需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。各类调整件应按线路扣件系统总数的百分比准备，其具体使用数量取决于承轨台的打磨以及轨下结构的施工精度情况。由于铺轨时的各种原因，现场也存在各类零部件缺少的情况，所以其它配件也要根据现场情况少量备料。
一、适用范围 、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查； 、动态添乘不良处所的静态复核。 二、作业流程 、工具准备： 电子道尺、弦线、塞尺、1m钢直尺、150mm直钢尺。上道前应对当天使用的工机具进行检查，确保性能良好，上之能用，不能影响作业进度。 、人员安排： 工区工长在班前点名时，明确人员分工、职责。 主要包括检查负责人：负责检查线路几何尺寸、高低、方向、道岔转辙器及可动心辙叉情况； 检查记录人：负责将现场检查数据填写在道岔检查记录本上； 检查配合人员：负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作； 现场防护员：负责防护工作。 、进入工作门： 工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙，在得到封锁调度命令后，对人员、工具清点确认无误，进入工作门。 、检查内容： ⑴道岔轨道几何尺寸； 道岔静态几何尺寸容许偏差管理值
注：①支距偏差为实际支距与计算支距之差。 ②导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，计划维修为2mm，临时补修为3mm。 ③特殊道岔的轨距及其它结构允许偏差按设计图办理。 ⑵道岔支距以及道岔基本轨的矢度变化情况（用电子道尺、FAKOP弦线、塞尺测量）； ⑶扣件密贴情况（塞尺测量）；扣件扭力矩（扭力矩扳手测量）； 检查人： ⑷转辙器检查：
⑸可动心辙叉检查： 检查记录： 记录在专用的检查记录本上。 、出工作门： 作业完毕下道前，检查负责人对人员、机工具及材料进行清点，确认下道人员、机工具及材料数量无误，施工现场无遗留物品后撤离现场，撤出防护栅栏后，锁闭工作门。通知驻站联络员申请销点，按规定在施工封锁开通确认表签认。 三、作业方法 、单开道岔检查 道岔的手工检查方法分精细检查和重点检查。精细检查时要求每根岔枕检查，重点检查是按要求位置检查。这里介绍的是重点检查内容。 1．轨距、水平检查位置 基本原则：先直后曲，顺时针行走。先直后曲是指在导曲线部分，如果同时要测量直股和曲股的轨距、水平时，为避免记录时出错，所以先量直股，后量曲股；顺时针行走是指在辙叉部分检查时，为保证道尺的活动端位于护轨轮
目录 1 编制依据 (2) 2 设备概况 (2) 3 施工准备 (2) 4 施工步骤 (2) 5 质量保证措施 (4) 6 安全技术措施 (4) 7 环境保护措施 (6) 8 低压缸就位前施工计划 (7)
1 编制依据 1.1 1.2 《电力建设施工质量验收及评定规程（第三部分：汽机篇）》DL/T 5210.3—2009 1.3 《电力建设安全工作规程（第1部分：火力发电厂）》DL 5009.1-2002； 1.4 国家电力公司《电力建设安全健康与环境管理工作规定》； 1.5 。 2 设备概况 本机组排汽联合装置是汽轮机配套设备，含置式凝结水箱。该装置兼有排汽通道和收集凝结水功能。七号低压加热器及三级减温减压器布置在排汽装置喉部。排汽装置设置背附式本体疏水扩容器与高加疏水扩容器。 排气装置由喉部、壳体（包括热井、置式疏水扩容器）组成。汽轮机低压缸与排汽装置连接所采用的是不锈钢波形膨胀节。底部由支座以及壳体上的限位装置等组成。 本低压缸排汽装置运行时重量约300T，灌水试验时重量约1300T。排汽装置为部套结构，分段到现场进行拼装，其中壳体为6块，喉部为2块，膨胀节为2件。 3 施工准备 3.1 设备进厂后应积极配合厂家、建设单位、质监站及监理，共同对其质量、数量和有关技术资料等进行认真检查验收，发现问题及时向厂家及建设单位提出，并做好开箱记录。 3.2 认真地对设备基础进行验收并达到规要求； 3.3 排气装置支墩浇灌完毕并且达到强度要求。 3.4施工技术人员在安装前应认真熟悉施工图纸、图纸会检及施工方案，并向施工作业人员做好三级技术交底。。 3.5 现场安全设施搭设牢靠完善，并符合要求。 3.6 安装所用措施性材料、消耗性材料开工前准备就绪。 3.7 测量施工所用仪器经检验合格，并且在有效期。 3.8 起重机械必须经检验合格，安全可靠。 4 施工步骤 本排汽装置本体部分都是部套结构，体积较大。施工工序应从下往上。 4.1 基础准备 将基础清理干净，根据汽轮机的纵横中心线来决定排汽装置的中心线，根据设计要求对基础的支墩标高、中心线、埋件等进行检查验收，验收合格方可施工。
国华港电2×660MW机组 #1斗轮机大修 施工方案 编制：曲宝贵 审核：杨国才 批准：王鸿飞 施工单位：哈尔滨大重重型机械修配有限公司日期：二0一五年九月一日
目录 一、大修项目及物资供应 (1) (一)、斗轮机大修项目 (3) （二）、材料配件、施工器具、电力供应 (4) 二、施工组织机构 (6) （一）、人员配置...................................... 错误！未定义书签。 （二）、岗位职责： (6) 三、质量保证体系及措施 (6) （一）、质量管理体系 (6) （二）、质量管理总则 (7) （三）、质量管理细则 (7) （四）、大修执行的技术标准 (7) （五）、施工质量逐级检验制 (8) （六）调试、试运和验收规则： (8) 四、施工安全管理、文明、环保措施 (9) (一)、施工安全管理 (9) （二）、施工文明、环保措施 (11) 六、大修施工技术方案 (11) (一)、施工基本工艺 (11) (二)、主要机构及部件的施工方案 (13) 七、施工工期进度表 (20)
一、大修项目及物资供应 (一)斗轮机大修项目 1号斗轮机大修（包含机务、电气一次、二次以及热工）检修项目从施工准备、施工材料验收、项目施工、直到项目竣工验收过程中涵盖的所有工作。 1、机务： 1）斗轮机液压马达检修（液压系统、斗体、斗齿、接料板、斗轮轴承等所有设备解体检修、换油、渗漏点治理、恢复出力、试运； 2）悬臂皮带机（减速器、制动器、滚筒、液力偶合器、清扫器、托辊、轴承、衬板、导料槽等设备）检修（其中减速器返厂检修、滚筒是进行更换）、恢复找正、试运； 3）回转机构（减速器、轴承、制动器、联轴器等设备）检修，渗漏点的消除、恢复找正、试运； 4）大车行走机构（减速器、轴承、齿轮、夹轨器、锚定装置等设备）检修、修复、恢复出力、试运； 5）液压系统检修，其中包含液压油液的更换、液压油站以及管路的检修、恢复出力、试运； 6）尾车系统检修，包含尾车上的所有轴承、托辊以及支架、落煤筒衬板、卷缆的检修、恢复出力、试运； 7）集中润坏系统的检修，包含更换润滑油管、分配器；调整润滑油系统出力，恢复润滑系统； 8）轨道的检修； 9）金属构架的检修，包含焊口、焊缝的检查、修补；步道、栏杆的修复；铰接点的检查以及润滑；整机进行防腐； 10）除尘系统的检修； 2、电气二次设备： 1）低压馈线柜检修；（1、盘柜间隔清扫检查2、外观及接线检查3、绝缘检查4、开关量检查5、中间继电器检验6、传动试验） 2）夹轨器、大车行走、卷筒控制柜检修；（1、盘柜间隔清扫检查2、电气回路绝缘及接线检查3、中间继电器检验4、开关量检查5、传动试验） 3）回转、俯仰、司机室调平等控制柜检修；（1、盘柜间隔清扫检查2、电气回路绝缘及接线检查3、中间继电器检验4、开关量检查5、传动试验） 4）大车变频器柜检修；（1、盘柜间隔清扫检查2、外观及接线检查及缺陷处理3、绝缘检查4、变频器检查及缺陷处理5、开关量检查6、设备传动试验）5）斗轮、悬臂皮带、润滑、除尘控制柜检修；（1、盘柜间隔清扫检查2、外观及接线检查及缺陷处理3、绝缘检查4、变频器检查及缺陷处理5、开关量检查6、设备传
石武铁路客运专线河南段轨道精调作业指导书 京广铁路客运专线河南有限责任公司 二〇一一年三月·郑州
前言 为规范石武客专河南段轨道静态调整作业管理，统一作业标准，提高作业效率，以确保轨道的高平顺性、满足高速行车安全性和舒适性的要求，借鉴国内其它项目的施工经验，编制本作业指导书。
目录 1 适用范围 (1) 2 编制依据 (1) 3 作业准备 (1) 4 主要技术要求 (2) 5 施工工艺流程 (4) 6 作业要求 (4) 6.1 线路状态检查确认 (4) 6.2 数据采集程序与技术要求 (5) 6.3 数据分析处理 (6) 6.4 现场调整作业 (6) 6.5 轨道复测 (7) 6.6 资料整理 (7) 7 人力及机具配臵 (8) 7.1 人员配备 (8) 7.2 设备机具配臵 (9) 8 材料储备 (10) 9 质量控制及检验 (10) 10 安全环保要求 (11) 10.1 安全要求 (11) 10.2 环保要求 (12)
1 适用范围 本作业指导书适用于石武铁路客运专线河南段的轨道测量与精调工作。 2 编制依据 （1）高速铁路设计规范（2009 年最新版）； （2）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）； （3）客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件（科技基【2008】86号）； （4）客运专线铁路工程静态验收指导意见（铁建设【2009】183 号）； （5）高速铁路联调联试及运行试验指导意见（铁集成【2010】166 号）； （6）WJ-8C型、WJ-7B型扣件系统安装技术手册。 3 作业准备 （1）相关技术负责人必须了解轨检小车的原理及使用方法，掌握数据采集、分析处理、调整方案制定等。 （2）精调前1 个月，应对CPIII网重新复测，复测结果经过评估合格后方可应用于轨道精调。 （3）整理各工区管段内平面曲线、竖曲线、超高等线路参数，以满足轨检小车参数的输入。
一. 目的和范围 1. 目的：为使施工人员对本次施工任务有一个完整的认识，并掌握正确的施工方法与各个施工环节的工艺与质量要求，在确保“安全第一”的基础上，按质、按期完成施工任务特编写本作业指导书。 2. 范围： 2.1 工程量 DN150滤水器2台，DN250虑水器2台，水环式真空泵4台，循环水排污泵4台，低加疏水泵2台，胶球清洗收球网2台，胶球清洗装球室2台，凝聚水泵4台,电动给水泵3台，胶球清洗泵2台，轴封冷却器2台，#1、#2高压加热器各2台，#4、#5、#6低压加热器各2台，汽机本体疏水扩容器2台，汽轮机冷油器4台，汽轮机主油箱2个，汽轮机主汽门2个，发电机空冷器2台，顶轴装置2个，连续排污扩容器1台，循环水排污泵4台，给水泵润滑油冷却器3台，给水泵工作油冷却器3台。 2.2 要紧设备技术参数
电动给水泵：Q=266.2 m3/h,n=2895 r/min,H=1450m,N=1500KW,V=6000v 汽机本体疏水扩容器：Q=16 m3/h，P=0.6Mpa 低加疏水器：Q=31 m3/h，H=143 mH2O 凝汽水泵：流量Q=190 m3/h，扬程H=130m，N=110KW，V=380v， n=1480r/min 胶球清洗泵：Q=60m3/h，H=12mH2O 轴封冷却器：换热面积50m2，汽侧工作压力0.6MPa（绝对），水侧工 作压力2.5 Mpa 二. 编制依据 1.广西电力工业勘察设计研究院提供的图纸： 45-F219S-J0301 汽机部分第3卷第1册汽机房附属机械及辅助设备安装图 2. 设备生产厂家提供的设备安装图 3. 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇） 4. 《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）
安全风险预控管理规定 【制度摘要】 业务类别安全管理 适用范围 废止说明无 内容概要 第一章总则 第一条为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强对运行操作或检修作业（下文统称为：现场作业）的安全监督管理，确保现场作业过程中的人员和设备安全，特制定本规定。 第二条各级领导和管理人员对现场作业分级到位监督的基本职责是监督现场作业必须严格执行各项规章制度，纠正违章作业行为，及时协调研究解决现场的各类问题，严禁违章指挥。 第三条现场作业要严格执行工作票和操作票管理制度，各岗位人员要各司其职、各负其责，其职责不因各级领导到现场而改变。 第四条作业部门的安全员及专业主管（点检员）每日根据工作任务，对作业过程中人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等可能引发的电网、人身、设备事故的可能性进行风险辨识，确定风险等级。根据现场风险管控要求通知相关管理人员，汇报相关领导到现场履行安全监督管理职责。 第二章管理规定 第五条作业安全风险分级 （一）低风险作业：包括非本厂职工进入生产现场参观、实习、服务的工作；运行设备巡检；在生产厂房、设备区域外，道路、办公场所等，从事生产系统以外的一般修维和施工作业；电力生产厂房设备的卫生保洁；生产区域运输货物，无需进入厂房、
设备区域的工作。 （二）中等风险作业：包括一般的日常设备保养、消缺、维护工作，如转动设备给油脂；低压电气回路检查、更换备件；高度在1.5米以下管道阀门操作、检查；照明回路消缺；各种插件更换；蓄电池维护；单个设备的投停；单个低压设备停送电操作等工作。 （三）较高风险作业：包括机组大（小）修工作；在1.5米以上8米以下并且需要多人共同参与的高处作业；箱体和罐体内的清理、防腐等工作（如烟、风道内的工作，煤仓、灰库的清理检修等）；制氢站、油区等重点防火部位的动火作业；集水井、排水井、排水池、暗沟的内部工作；特殊环境气候下作业(如：在雨雪天气时斗轮机的使用或检修)；变电站设备（线路保护、测量回路）检修和高处作业；使用大型特种机具进行的作业(如：挖掘机、起重机作业)；设备的吊装作业（如主变、空冷风机的吊装等）；低温低压系统治理泄漏工作；单个系统的投停操作；高压设备的停送电操作；柴油发电机联锁试验、汽机真空泵（抽汽器）切换试验、机组重要辅机启动（吸风机、送风机、磨煤机、一次风机、给水泵、凝结水泵、循环水泵、润滑油泵、高加、低加）、机组燃油系统卸油工作、抗燃油、润滑油系统投退油工作；燃油区消防系统试验；发电机气体置换；化学有毒物品装卸；有塌方危险地段的工作；专业管理人员认定的其他工作等。 （四）高风险作业：包括重大技改项目或重要辅机的检修作业（如运行中的捞渣机检修）；重大运行操作（如机组启动并网或机组停运；）；在8米以上且需要多人共同参与的高处作业；高处作业使用特种设备（如：使用检修平台和吊蓝，进行锅炉炉膛内的检修工作，或钢结构防腐等）；高温、高压运行系统治理泄漏工作；使用高压水设备对设备清垢的工作（如：空预器的高压水冲洗）；电气高压系统的倒闸操作和检修（如6kV 系统的停电检修）；重要主辅设备的抢修作业；热控保护、DEH系统的技术改造后试验及机炉主保护回路消缺等；变电设备、继电保护、励磁系统等技术改造后试验；大型设备（如：转子、缸体、受热面、变压器芯、线路穿墙套管等）的吊装；临时检修平台的搭设验收；其它由专业管理人员认定的存在可能造成人身伤害和设备损坏风险的作业。第六条各等级安全风险作业的工作要求 （一）任何风险的作业均必须办理工作票或操作票后方可工作，机务系统的操作应遵守运行操作规程的相关规定。