路基工程施工方案
一、路基工程
本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3；路基填筑利用土石方583399m3 ；防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔，边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。
(一)路基填筑
1.清理场地
1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空洞等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。
1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分
层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度范围之内（路面结构层以下50cm）的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑
填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工
选择１００m的路基作为施工试验段，通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。经试验段施工制定出工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准
所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。本工程中所用填土的材料要求及压实度标准见下表
土质填料填料要求及压实对照表
2.3分层填筑
土方路堤按照横断面全宽分层填筑，填土松铺厚度和碾压遍数，经碾压试验并报监理工程师认可后确定，每层松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度，不应小于8cm。如原地面不平时，则应从最低处分层填起，先低后高，先两侧后中央卸料。每层填料要均匀一致，不同土质的填料应分层填筑，不能混填，每填一层经碾压符合规定要求后方可填筑上一层。
2.4摊铺整平
卸下的填料用推土机配合平地机分层摊平，边角及小半径曲线地段则由人工配合进行摊铺整平。
2.5振动碾压
a、填土路堤：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重迭0.3～0.5m，碾压区段间（纵向）应重迭1m以上，做到无偏压、无死角、无轮迹碾压均匀。每侧应不小于路堤的设计宽度30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。压实设备无法压碎的大块硬质材料，被碎后的最大尺寸不超过压实层厚度的2/3。
b、填石路堤：采用18t重型振动压路机分层压实。填石路堤在压实前，用大型推土机摊铺平整，个别不平之处用人工配合石屑找平，再用平地机整平。采
取静压一遍，弱振二遍，强振五遍，为最佳组合，压路机的速度宜为3～6km/h。碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央，平行操作，行与行之间，要重迭0.4至0.5m，前后相临地段也要重迭1至1.5m，以保全区段碾压密实路。填筑石料的强度不应小于15MPa，最大粒径不超过压实厚度的2/3。路床顶面以下30cm范围内，填料最大粒径不应大于15cm。
c、土石混填路堤
填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，每层摊铺厚度根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。当土石混合料中石料含量超过70%时，采用人工铺填，即先铺较大块石料，大面向下，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞填。
采用20t（静压）以上重型振动压路机分层压实。碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央，平行操作，行与行之间，要重叠0.4至0.5m，前后相临地段也要重叠1～1.5m，以保全区段碾压密实。
2.6路基整修
路基整修主要包括路基边坡、横坡、平整度等。严格按照设计尺寸进行，要达到检验标准要求。
3、结构物处的回填
结构物（包括桥涵台背、堆坡、挡土墙墙背等）处的回填时应在圬工强度达到规定的强度后进行。
3.1填筑范围
台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍；涵洞填土长度两
侧不小于2倍孔径长度。
3.2填料选择
采用砂砾、碎石、碎石、碎石土等渗水性材料，当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等，填料的最大粒径不得超过5cm。
3.3主要施工方法
先在涵洞背面用墨线划出每层填筑水平线，保证分层松铺厚度不宜超过20cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。在涵洞两侧对称均匀分层回填压实，回填采用人工配合机械回填，压路机碾压不到的地方，用小性夯机夯实，密实度达到设计要求。
4、填挖交界地段路基填方
填挖交界地段路基填方应按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向横向裂缝。半填半挖地段路堑，尽可能先填筑爆破地段半幅路堤，再爆破挖方。填筑前认真清理半填断面原地面，按要求将其翻松或挖成台阶后再进行分层填筑。填筑时，从低处往高处分层摊铺压实，填挖交界处的拼接压实要做到密实无拼痕。
5、施工排水
在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水切断或降低地下水。开挖段两侧设排水沟，并保持雨水排泄畅通。
（二）路堑开挖
1、施工准备
先修通进场道路，重点抓好机械设备和防护材料的进场；编制实施性施工组
织设计和施工安全技术措施，搞好接桩测量；架空电线、地下电缆、光缆、地下管道等要查明平面位置和埋置深度(或架空高度)，查明开挖线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖处距离。对道路两侧范围内存在的危石、孤石、欠稳定石层应进行清除或加固处理。根据地质情况，首先剥离表土和强风化岩石；根据地形状况先按规划建好施工排水设施，以确保爆破后坡面不受积水浸泡和冲刷。
2、石方爆破
2.1路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆、选择合理的爆破参数。在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计和参数。
2.2为保证边坡的稳定，采用潜孔钻机钻孔，密眼浅孔微差爆破。
2.3为加快石方开挖速度，确保边坡平整度，边坡采用预裂爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。靠边坡的两列炮孔采用松动爆破。
2.4为确保路床面的平整度，路床顶面上预留50cm左右光爆层，采用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时在孔底留5～10 cm空眼，装药按松动爆破计算，爆破后路床面人工修整。
2.5零星孤石浅孔爆破
大石改小，采用风枪打眼小药量爆破，以控制飞石。大石改小爆破，药包中心(或多个炮眼的药包中心)应接近石体中心，装药深度为炮孔深度的1/2左右；单个炮孔的用药量根据岩石状况确定。
采取减弱震动，限制飞石的浅孔爆破时，应对炸药用量严格进行校核和控制，其参数可先由最小量起，逐次微量增加，在试爆中取值。最小抵抗线方向应避开保护对象。
炮孔深度是按岩块厚度确定，即：
L=(0.5～0.7) H(m)
式中：L—炮孔深度(m)；
H—石块厚度(m)。
2.6浅孔松动爆破
对其采取浅孔松动控制爆破，其特点是：浅眼、密眼、少装药、微差间隔。一次钻孔到位，每爆破一次宽度5～8 m，钻孔方式：采用倾斜钻孔，梅花型布置炮眼。
孔径d=80mm，孔深=(0.9～1.1) H
同排炮孔间距a=(1.0～1.5)Wp
多排炮孔间距b=(0.8～0.9)a
超钻深度h=μWp (μ=0.1～0.33)
前排装药量Q=qWpaH
后排装药量Q=(1.15～1.3)qWpbH
式中：q—正常松动爆破单位用药量，q=0.33K，次坚石K=1.20～1.55，坚石K=1.55～1.60。
Wp—浅孔台阶爆破底板抵抗线，根据台阶高度、壁面角、炮孔直径d等综合确定。
H—为爆破高度。
2.7路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳胶防水炸药，以塑料导爆管引爆，非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。
3施工工艺
见石方爆破作业施工工艺流程图。
3.1清表
人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、表层土和风化破碎石块。
3.2钻爆设计
路堑石方爆破前，根据不同岩体进行钻爆设计和试爆，选择合理的参数。
3.3测量布孔
根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。
3.4钻孔
炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度潜孔钻机钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。
3.5装药堵塞
装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的1/3。
3.6网络联接、安全警戒
装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆之前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。
3.7起爆清碴
起爆后应及时检查，在确认无瞎炮、危石后，由机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要时补爆或调整
爆破参数。
3.8边坡整修、基床顶面处理
爆破后根据测量标点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，分别采用风稿或小炮凿平，边坡凹部影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌，路床凹部用石屑填平并碾压密实。
4施工防护
爆破段距原有路较近，并在既有路的上方，为保障行人行车及居民住宅的安全，必须采取一定的防护措施。
4.1防护方案
采用直立式或多级靠壁式排架防护,管线、建筑物附近石方爆破时为防止飞石损坏已成构筑物，可对爆破体表面覆盖“炮被”防护。
4.2施工方法
对于陡高边坡采用多级靠壁式排架防护，低缓地段采用直立式排架，排架搭设不能侵入限界，防护排架用Ф40钢管做双层竖横向骨架，竖向间距取1m，横向间距取1.2～1.5 m，竖向钢管底部插入基岩，并用砼固定，保证基部牢固。横向钢管之间用圆木或竹排填充，并用铁丝固定在钢管框架上，为防止防护排架外倾，须采用支、拉固定，排架长度应超过爆破段纵向长度。
5爆破控制要点
5.1炮孔的布孔误差不大于5cm，炮孔底部参差长度不大于10%，同类炮孔的不平行误差不大于8cm/m。
5.2开挖风化较严重，节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不小于炮孔间距的
1/2。
5.3每个炮孔的实际装药量由现场验收的炮孔位置、方向、深度等实际量测结果经计算确定；药量调整必须由爆破技术人员同意，或指定的技术负责人同意后方可进行，不能擅自增减装药量。
5.4每次爆破应进行炮孔编号，各炮孔所用毫秒雷管段别，装药量要能明确区分，爆破后的效果，必须加以统计分析，不断优化钻爆参数。并做好装药记录，严禁混装、错装、漏装段别和炸药。
5.5导爆管网路宜松驰，不得有死结，起爆网络的导爆管走线应合理，布线应避免传爆雷管爆炸时对不相关导爆管造成损伤，导爆雷管间的距离
要大于1m。
5.6如果采用分层间隔装药，药包装药分配系数应根据抵抗线、岩石夹层、软硬等实际情况加以调整。
5.7因上一次爆破循环形成的预裂裂缝处不再进行预裂钻孔。
5.8爆破前应加强警戒，警戒范围为半径200m，受爆破影响的施工设备，必须在爆破前迁移或做好防护，设置明显的爆破警戒信号和划定警戒区域并设立标志。
5.9爆破前由工点负责人指派专人检查符合要求后，并待防护和警戒工作一切就绪，方可发出点炮信号。
6保证爆破施工安全、质量的技术措施：
6.1采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受电干扰，安全可靠。
6.2采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。为了确保附近房屋和建筑设施不受振动的影响，可通过孔内外相结合的微差起爆形式，可做至孔与
孔、排与排之间都有一定的时间间隔，这样可最大限度地降低爆破振动。
6.3采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体较好的岩层中进行深孔爆破时，可应用宽间距爆破技术，通过增大孔距，减少排距，充分利用炸药能量，这样在爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善爆破质量。
6.4为了确保边坡的稳定性和平整度，除坚持采用预裂爆破或光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。同时不得采用大爆破，以免给边坡以后验收留下潜在的不稳定隐患。
6.5爆破设计和现场指导由一名爆破工程师负责，并建立爆破设计复核制度，一次爆破药量较大的须经监理工程师同意后方可实施。
6.6在爆炸品的运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的指导，爆炸品要做到专人专管，专人领取和专人登记的制度。
6.7在施工过程中，要采用切实可行的措施保护光缆(如埋鲜明的标志)。
(三)土质路堑开挖
1施工方法
土方路堑的开挖方式。结合本合同的实际情况，土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式分别采取横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。
横挖法。对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。对于开挖深度小且较短的路堑采取一层横向全宽挖掘法，对于开挖深而短的路堑采用多层横向全宽挖掘法，土方工程数量较大时，各层纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便性和施工安全而定，机械横挖法施工时，每层台阶深度
控制在2m以上。横挖法施工时，以挖掘机配合自卸车运土，边坡修整和施工排水沟由人力配合挖掘机随挖随作。
纵挖法。对于较长的路堑开挖，采取分层纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m且地面较陡时，采用推土机作业，挖掘机配合自卸车运土，当地面横坡较平缓时，表面横向铲土，下层的土纵向推运；当路堑横向宽度较大时，采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，采用斜铲堆土。对于地势条件不利于交通运输的地段，采用通道纵挖法，沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。对于工程量特别大的地段，采用分段纵挖法，沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。
混合式开挖法。对于路堑纵向长度和挖深都很大的路段，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。
路堑开挖以挖掘机配合推土机施工为主，靠近基床顶面及边坡部分辅以人工开挖；机械无法到达的部位，主要采用人工施工。弃土采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输，弃土运到填方地段或业主指定的弃土场。
3施工控制
3.1路堑边坡：根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.2～0.3m时，改为人工修坡。施工时每10m边坡范围插杆挂线人工修刷，有防护地段应及时
做好防护。边坡上若有坑穴、凹槽等，采用挖台阶浆砌片石嵌补。
3.2基床：当开挖接近基床顶面标高时，应改为人工开挖，并核对土质，检验地基承载力，若满足要求，不需要进行改良和加固处理时，人工每10m挂线开挖至基床顶面设计标高，并按规范要求进行整修；若需要对基床进行加固处理时，按设计要求施工。
(四)施工技术保证措施
1．路基施工前，首先校核全线路基地面排水系统的设计是否完备与妥善，必要时应予以补充与修改，确保排水工程的质量和使用效果；其次要根据工程实际，设置施工现场临时排水设施，以保证路基土石方及附属结构物能正常作业，消除路基内与水有关的隐患，保证路基工程质量。
2．路基施工中，首先进行排水工程的施工(包括施工场地附近的临时排水设施)，然后再做主体工程。
3．路基施工时，不许破坏地表植被或堵塞水路，不得破坏既有排水系统和已成建筑物并切实做好环境和构筑物的保护工作。
4．施工场地的临时性排水设施应与永久性排水设施相结合，地面排水与地下排水相结合。
5．雨后及时组织人员排水，确保路基面和坡脚不得积水浸泡。
6．石方爆破要对爆破材料的运输、储存、保管和爆破作业等整个过程按有关规定进行。
7．石方路堑开挖须从上至下进行，严禁由底部反向开挖。石方开挖接近坡面时要控制药量，以确保边坡平整，边坡上的坑穴应及时嵌补。
8．路堤填料必须按要求严格选料。
9．严格按业主指定的弃土场及数量弃碴，对弃土场的防护严格按要求施工，防止环境破坏。
（五）特殊及软弱路基处理
1、高填路堤设置土工格栅结构
在斜坡路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时必须采取反压，挖填、碎石桩、强夯、挡墙、抗滑桩等措施强化处理，斜坡路堤在其稳定性及工后残余沉降均符合规范要求的前提下，地面横坡陡于1:2.5且边坡高度大于8m时，为避免路堤不均匀降水致使路面开裂，一般在路堤中下部铺设3层土工格栅，当填方高度大于15米时，在路面底面以下铺设3层土工格栅，土工格栅上下侧填料的最大粒径不得大于层厚的2/3，在距格栅层8cm内的填料径不得大于6cm。
土工格栅施工工序：
a.平整场地
对地基土有其它配套处治措施（如设置片石排水沟，塑料插板等），则需完成这些措施后再进行土工格栅施工。
b.按设计拟定的位置，斜坡路基横向铺设格栅。
铺设格栅时，把格栅连接拉平顺，格栅的纵、横间接缝可采用尼龙绳或涤纶线连接或“U”型钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度等不少于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，格栅扭曲、皱折、重叠，则不利于其发挥利用，故铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2.0m用钩头固定于地面。
c.填土
在铺完格栅后，应及时（48小时）填筑填料，每层填筑应按“先两边，后中
间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部，填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1m，一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿堤轴线方向行驶。
d.反卷格栅
在第一层填土达预定厚度并经碾压到设计实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅，防止人为破坏。
e.按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按图样方法步骤进行其它各层格栅铺筑，所设格栅铺完后，即开始上部路堤的填筑，其土工格栅的质量要求必须满足设计要求。
2、挖淤挖填和抛石挤淤
a.挖淤挖填
首先利用挖机清除表土，过湿土，至到开挖至合格土质，然后填筑透水性填料，分层填筑，每层填筑小于50cm，然后用振动压路机碾压，填至淤泥原土高层后，用隔离透水土工布封，然后按正常一般路堤填筑施工。
b.抛石挤淤
当软土厚度2≤H≤4.0m时，采用抛石挤淤，用大于30cm厚的片石抛入软土中，然后用重型压路机分层将片石压入软基内，并反复碾压直到地基稳定，再在片石上满铺碎石和砂各10cm厚并经碾压后方可填筑路堤，其施工严格按规范进行。
(六)路基加固与防护
1.挡土墙
1.1浆砌片石挡土墙施工
1.1.1选料
石料要经过挑选，块石采用石质一致，不易风化，无裂缝，其抗压强度不小于30MPa，片石规格应符合石料的有关技术要求。
1.1.2砂浆拌制
砂浆采用砂浆搅拌机拌和，机动翻斗车运输。拌和时要严格控制水灰比和配合比，用重量比，不得用体积比，并做到随拌随用。
1.1.3砌筑
M10片石挡土墙基底,垫基背部应紧贴基坑岩壁,与岩溶为一体.垫基厚15cm。砌筑墙身前先用木杆及细铁丝按设计坡度和标高挂线，并进行复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。砌筑要分层、分段进行，每层厚30～50cm,分段点应设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，应先砌角石，然后砌边石或面石，最后才填腹石。面石和角石要选择表面较平，尺寸较大的片块，浆砌时长短相间并与里层片块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝不大于4cm，也不得小于1cm。
1.1.4勾缝及沉降缝处理
勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用M10砂浆勾缝。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝一定要上下断开，不得咬错，要用设计要求的材料进行填塞密实。
1.2.5沉降缝、泄水孔的布置
根据渗水情况，在墙身的适当高度布置渗水孔，渗水孔间距1～1.5m渗水
孔采用φ50mm～φ100mmPVC管。渗水孔上下交错布置。根据地形布置沉降缝，一般为10～15m，缝宽2cm。沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深15cm。
1.2.6 养护。砼浇灌完进行收浆后，及时洒水养护，养护时间最少不得小于10天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，切莫损坏墙面。
1.2.7为增加高挡墙上下挡墙间抗剪强度,在上墙与下墙之间及衡重台处设置抗剪钢筋。
1.2.8挡土墙回填
挡土墙回填待砂浆强度达到70%以上方可回填墙背填料,并及时回填墙背填料,避免墙身发生反倾。墙背填料应做到分层夯实。靠近墙背30cm厚地面以上部分为砂夹卵石层，做为进水口反滤层。施工方法见三背回填施工。
2、浆砌片石护坡
施工前测量放样刷坡至设计要求，并拍实边坡。施工时立杆挂线控制，并经常检查，以保证线型流畅。浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，段与段间的砌缝大致砌成水平。
砌体与坡面密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不可存在通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固美观。
按图纸规定预留伸缩缝和沉降缝，泄水孔、砂砾反虑层与墙体同步进行。泄水孔预留孔洞或埋设铁管。
自下而上逐层砌筑，每次砌筑高度不大于1.2m，直至坡顶。
3、拱形护坡
路基填筑完成后，进行路基的刷坡及弯型工作，根据设计的要求计算并放出护坡的位置，进行拉线开挖拱骨架的沟槽，然后进行护坡的砌筑工作。
护坡采用M10浆砌片石,护坡平直镶边事先以C20混凝土预制，护坡道排水槽也应提前以C20砼混凝土预制，在基础拱柱及护肩、护坡道以及坡脚50×50排水沟等以M7.5浆砌片石完成后，现场安装镶边石和护坡道排水槽，镶边石安装时一定要挂线安设、拼装整齐，接缝严密、外型美观。排水槽与泄水槽和排水沟连成一体，确保排水顺畅。
砼构件施工按照砼有关的施工规范进行，并满足设计和监理工程师的要求。
拱内种植草皮应选用在适宜季节，种植后应安排专人进行适当洒水养生，提高成活率。
(七)路基排水
本合同段路基排水系统主要由边沟、排水沟、截水沟、急流槽等组成。路基排水系统与桥梁、涵洞等排水设备衔接配合，并且与自然沟槽水系形成合理的排水系统网络，同时综合利用农村灌溉设施，避免冲毁农田设施。边沟、排水沟、截水沟、急流槽等排水设施均采用M10号浆砌片石砌筑，石料标号不小于30号。按照图纸要求和原地面高程准确放出边沟、排水沟、截水沟等位置，用机械开挖，人工配合清理沟槽，检查验收并符合要求后进行施工。各种水沟按照图纸规定制作和安装样架且挂线施工，并采用座浆法砌筑。
浆砌片石天沟、截水沟、边沟、排水沟除遵守路基防护的浆砌片石施工规定外，还应注意以下几点：
1．基坑开挖时，位置、尺寸、坡度要符合设计要求。
2．浆砌体前，基坑内的积水要疏干，淤泥要清净。
3．浆砌的水沟要大面平整、平顺，厚度达到设计要求。
4．路堑侧沟泄水孔与基床换填渗水土要贯通，以保证排水畅通。
二、桥梁工程
（一）工程概况
本施工项目段共有8座桥梁:
①K15+810中桥：全长37.44m ，宽24.5m，120°斜交。为2-16m预应力砼箱梁桥，上部装配式预应力砼空心板，下部桥墩为柱式桥墩，桥台为柱式桥台，基础为桩基础。
②K15+337通道桥：全长22.54m ，宽27.01m，60°斜交。为1-13m预应力砼箱梁桥，上部装配式预应力砼空心板，下部桥台为薄壁台，基础为桩基础。
③K16+150通道桥：全长13.54m ，宽24.5m，90°正交。为1-8m钢筋砼箱梁桥，上部装配式普通钢筋砼空心板，下部桥台为薄壁台，基础为扩大基础。
④K17+375通道桥：全长12.54m ，宽24.5m，60°斜交。为1-8m钢筋砼箱梁桥，上部装配式普通钢筋砼空心板，下部桥台为薄壁台，基础为桩基础。
⑤K18+286通道桥：全长20.54m ，宽24.5m，90°正交。为1-13m预应力砼箱梁桥，上部装配式预应力砼空心板，下部桥台为薄壁台，基础为桩基础。
⑥K19+708通道桥：全长12.54m ，宽24.5m，90°正交。为1-8m钢筋砼箱梁桥，上部装配式普通钢筋砼空心板，下部桥台为薄壁台，基础为桩基础。
⑦K20+303通道桥：全长13.54m ，宽24.5m，60°正交。为1-8m钢筋砼箱梁桥，上部装配式普通钢筋砼空心板，下部桥台为薄壁台，基础为桩基础。
⑧K21+960通道桥：全长20.54m ，宽24.5m，90°正交。为1-13m预应力砼箱梁桥，上部装配式预应力砼空心板，下部桥台为薄壁台，基础为桩基础。（二）施工准备
1、工程开工前，组织技术人员全面熟悉、校对设计文件及图纸和进行现场
调查，并将结果上报监理工程师审批。
2、施工图复核无误后，进行测量放线，设置固定的平面控制桩和水准点。
3、编制施工方案，提交监理工程师批准。
4、材料包括水泥、砂、石料、钢筋、钢绞线及水等材料，进场前在监理工程师的指导下进行取样试验，各材料指标均要符合技术规范和图纸要求，不合格材料不能进场使用。
5、施工机械的检修、安装和临时设施的布置。
（三）下部结构施工
1. 控制网复测及桥轴线测设
(1) 平面控制网复测
包括基线复测、角度复测、成果复算、对比等。复测时尽可能保持原测网的图形。基线可只复测一条，并以复测结果为准。当复测结果与原测相差较大，则在原起算点坐标不变的情况下，重新计算控制网的坐标，并据以重新编算施工交会用表。若在限差之内可按原测值使用，否则应提高检测等级，扩大检测范围，如仍超限则采用新的观测成果。
(2) 水准控制网复测
按原测路线、原测等级进行。跨河水准与两岸水准测量独立进行。
跨河水准复测以原跨河水准测量路线中的一条作为复测路线，单线过河。两岸水准点仍用原测点，当所测高差变化较小可用原测高程值。否则应重测跨河水准一次，并以原引测的国家水准点或其他已知水准点进行联测，重新计算并核定最后采用的高程值。两岸其他水准点则分别进行复测，其观测精度与原测相同。
(3) 桥梁墩、台定位
目录 序言 ............................................................................. ２ 一、编制依据 ................................................................. ２ 二、编制说明 ................................................................. ２第一章、工程概述 .................................................................. ２ 一、工程概况 ................................................................. ２ 二、沿线自然地理及工程地质条件................................................ ２ 三、材料来源 ................................................................. ２ 四、施工工期 ................................................................. ３ 五、施工组织安排 ............................................................. ３ 六、项目管理组织部署 ......................................................... ３第二章、清表施工 .................................................................. ４ 一、工程概况 ................................................................. ４ 二、准备工作 ................................................................. ４ 1、测量放样 ................................................................ ４ 2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑 ........................................ ４ 三、清表施工 ................................................................. ４ 1、清障 .................................................................... ４ 2、清表土 .................................................................. ４ 3、弃渣 .................................................................... ５第三章、土石方开挖施工方案及施工方法 .............................................. ５ 一、施工前准备工作 ........................................................... ５ 二、土工试验 ................................................................. ５ 三、施工测量 ................................................................. ５ 1、控制点检测与横断面复核 .................................................. ５ 2、导线点、水准点的增设 .................................................... ５ 四、土方开挖： ............................................................... ５ 五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖.............................................. ６ 六、浆砌石、挡土墙、水沟...................................................... ７ 七、圆管涵施工 ............................................................... ７第四章、排水工程 .................................................................. ８ 一、砌石施工 ................................................................. ８ 二、砌石工程质量通病与预防措施................................................ ９ 三、砌石质量检查 ............................................................. ９ 四、水泥砂浆勾缝 ............................................................. ９ 五、反滤、排水工程施工........................................................ ９第五章、砌筑防护工程 .............................................................. ９ 一、挡土墙施工 ............................................................... ９ 1、基坑开挖 ................................................................ ９ 2、挡土墙墙身 .............................................................. ９ 3、墙背回填 .............................................................. １０ 二、锚喷防护施工 ........................................................... １０ 1、钻孔 .................................................................. １０ 2、注浆 .................................................................. １０ 3、锚杆杆体的组装与安放 .................................................. １０第六章、质量保证体系及措施 ...................................................... １０
路基工程施工方案 一、路基工程 本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3；路基填筑利用土石方583399m3 ；防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。 石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔，边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。 填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。 (一)路基填筑 1.清理场地 1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。 1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。 1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。 1.4位于路基作业区的坑穴、空洞等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。 1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。 1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分
层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度范围之内（路面结构层以下50cm）的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。 1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。 2、路基填筑 填土路基采用分段施工方法进行填筑。 2.1试验段施工 选择１００m的路基作为施工试验段，通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。经试验段施工制定出工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。 2.2填料选择及压实度标准 所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。本工程中所用填土的材料要求及压实度标准见下表 土质填料填料要求及压实对照表
2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约 1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表
2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段，GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控
五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及主要工程量 本项目位于某某地方。A段由两条平行道路组成，北侧为主道路，南侧为县村道。主道路西接沿海大通道（隧道北，ZK126+060），东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000，终点 K0+944.571，全长 944.571m；主车道采用双向2车道，车道宽度12.0m，两侧各有1.5m硬路肩，路基总宽15m；道路等级：二级公路，双向 2 车道，设计速度采用60Km/h。县村道全长324.625m，道路车道宽度6.5米，路基宽7.5米。 主要工程量为： 1）路基工程：路基挖方16677 m3（其中清淤泥16278 m3）；路基填方295586m3（其中填石206910 m3）；软基处理：抛石挤淤108109 m3，底部换填碎石13022m3；排水沟等905m；浆砌片石护坡3997m3；植物护坡25224m2。 2）路面工程：15cm厚级配碎石基层13344 m2，20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2；15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2，15、20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2，22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3）桥涵工程：小桥1×16m/2座，中桥3×25m/1座；涵洞20m/1道（1-φ1.0m钢筋砼圆管涵）。 4）交通安全设施工程：沿线交通标志3个，路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候，四季如春，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温20.8°C，2月平均气温12.9°C，8月平均气温27.6°C。区雨量充沛，年降雨量为1055mm。常年风大，全年≥8级大风104天，为强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1）地形地貌特征
路基工程施工方案 一、路基土石方工程施工总体方案 本合同段路基工程采用大型机械化施工，先易后难，分段成型，尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。 开工后先在K25＋3２0—Ｋ2５+460段做试验路段,试验路段基本成型后，全路段展开施工。大致施工顺序为： K2７+700—K2８+2０0 K23+200—Ｋ２５+050 K25+９00—Ｋ27+7０0 K2５+０50—Ｋ25＋150 K2５+46０—K25+900 K20+460—K2３+20０ 各区段开工后，先采用推土机推除表土，挖掘机挖除较大的树根，并大致整平，压路机碾压至设计和规范规定的要求,分段拉通。鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型,为桥梁施工提供场地。 土方开挖:１00m内利用方直接采用165ＫW推土机推运,1０0ｍ以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车,或者推土机推松集土后装载机装车，运至指定地点。 石方开挖:本段绝大部分石方为软石，为加快进度，减少爆破振动或噪声，优先采用165ＫW推土机带松土器先松动后推运或装车运走，边坡部分用挖掘机刷坡。少量坚硬岩石采用爆破方法，边坡部分采用光面爆破开挖。
路堤填筑：分层填筑,每层宽度比设计超宽３0cm。采用推土机摊铺人工配合整平，YZ１８振动压路机压实，洒水车配合用以调整含水量。各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业，即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。 取土场:采用挖掘机挖装土，自卸车运输。 特殊路基处理：本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理６2ｍ、填挖交界及半填半挖路基处理114m、堰塘底淤泥换填12处5010ｍ。桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅，采用人工摊铺,用U型钉固定，填料粒径不大于60mm。堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。 台背回填:台后路基预留缺口,选用透水性材料分层回填，填料粒径符合规范要求,每层压实厚度不超过15cm。结构物达到设计强度的8０%后方可回填,外侧用压路机压实,靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。 路基整修：路床表面采用平地机刮平，路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度，土质路堑用挖掘机分段刷除，石质路堑每向下挖2~３ｍ即刷坡一次,同时清除危石及松动石块。 质量检验：压实度以灌砂法为检测手段，路基压实度和填料标准见下表。 表4－1 路基压实度和填料标准
路基工程施工方案 为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。 用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。 本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。 １、路基施工前的准备 ⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。 ⑵清理与掘除，对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。 ⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施
工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。 2、路基填筑 本标段共有填方1041781立方米。 （1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。 （2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。 （3）路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。 （4）整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。 （5）做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。（6）沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。 （7）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。
2.3.3.路基工程施工方案 ２.3.3.1.路基工程概况 ２.３．３．1.１．路基主要工程数量 本标段线路里程ＤK16４+80０～GＤK179+300.路基长约１.79Km，占本标段线路总长1２.３%。区间路基土石方10２.92万施工方,站场路基土石方448.４4万施工方,路基主要工程数量见表２．3.３－1。 2.３.3-1表路基工程主要工程数量表
2.３． 3.1.2．路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 ２.3.３.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 ２.３．3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下,方可减少１‰,单面排水坡段长度不宜大于4０0ｍ，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/5０频率设计,沟顶应高出设计水位０.2m。 2.３. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度:单线7．8ｍ;路堑宽度:单线7.７m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2．３.3.2.3．路基基床 ⑴路堤基床表层填筑Ａ组填料,厚0.6m；基床底层填筑1．9m掺５%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率１：１．５~1：1.7５； ⑵路堑基床表层换填０.6m厚的A组填料和0.1ｍ厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床底层1ｍ厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1：1.25。2.３．3.2.4．过渡段 GDK17４＋28２ GDK165+1５0 GＤK17４+407．0０设置路隧过渡段，GDＫ16４+９0０、GDK168+９0５.00、GＤK1７４+300设置路涵过渡段,GDK16９+3２8．２9设置路桥过渡段。 2．3.3.2．5.路基工程施工要点 2.3． 3.2.５.1．路基工程管控
路基路面施工方案 一、路基清表及开挖碾压处理： 1、施工技术人员根据图纸和测量队交的中桩、起始点、水准点、路面高程等技术标准，认真复核，延路基线两侧划上桩号，施工桩号每20米为一个断面，控制桩每200米—500米设一个，技术员在开挖前每个断面测三个点，作控制开挖路床深度，路床宽度每侧加宽0.5米。 开挖路床采用推土机和挖掘机，在开挖土方的同时，技术员随时检测开挖深度，并预留路床压实系数，个别处若有超挖，应用与所挖土方相同的土壤填补，填补厚度每层不得大于20cm，并夯实或碾压密实。 路床找平用人工修整，施工员掌握检查路拱是否偏移，宽度及纵横坡高程，发现问题及时修正。然后进行碾压，按照操作程序先轻后重，先两边后中间，从下到上，压路机碾轮重叠1/3，碾压速度不宜过快，碾压5-8遍，表面无明显轮迹，经质检员监理工程师检查验收并记录交验入档。 2、质量标准 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水，碾压后轮迹深度不大于5mm。 压实度95% 中线高程±20mm 平整度20mm 宽度0-200mm 横坡±20mm 二、水泥稳定碎石基层 稳定碎石共分三层，每层厚18cm，稳定碎石设计强度底层为2.5MPa，中层为3MPa,顶层为3.5MPa，摊铺底层碎石宽31.6m，全幅施工，碎石采用厂拌法，摊铺采用机械摊铺。 （1）工艺流程：测量放线→拌合→运输→摊铺→碾压→养护 （2）将路床清扫干净，在路床两边应先培出0.5-1m的路肩，并在路肩上每侧隔20m预留泄水槽，顶基层施工时，在测量放线后，边侧安设与其压实厚度一致的方木支撑牢固，经检查无误后，方可进行摊铺。 （3）测量放线
施工现场与拌合站经监理验收合格后，技术员开始施工放线，首先恢复中线桩，并在路面以外两侧设里程桩，标出桩号，然后进行高程侧量，标出摊铺厚度位置。在摊铺中层或顶层时，也按上述进行测量放样，设置高程控制线，严格控制铺筑高程在允许偏差范围内。 （4）拌合和运输 集料的最大粒径和级配应符合要求，在正式拌制混合料之前，必须调试所用的厂拌设备，使混合料在颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当气温较高时，含水量要略大于最佳值。使混合料运到施工现场后，碾压时的含水量不小于最佳值。原集料的颗粒组成发生变化时，及时取样，做好实验，按试验室调整的经监理认可的配合比重新调试设备。雨季施工时，宜采取措施，保护集料，特别细料免遭雨淋，应根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整，向拌合料中添加减少的水量。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，装载高度应均匀一致，以防离析。 （5）摊铺和整形 将混合料卸入摊铺机料斗内，准确控制虚铺厚度。虚铺厚度可根据压实系数确定，并在本工程中验收和修正。摊铺机作业时，一定要控制好匀速行驶，经常清扫行走轨道，布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。 （6）碾压成型 碾压采用振动式压路机，碾压顺序是由下而上，先稳压再微振碾压，后强振碾压，最后稳压，每次碾压重叠1/3轮宽，在无明显轮迹后由橡胶轮压路机碾压至无明显轮迹即可。 （7）养护 在碾压结束后，即覆盖草苫子，12小时后再洒水养护，之后保持草苫子湿润。 4、质量标准 压实度≥98%顶层 压实度≥95%顶层 平整度不大于10mm 纵坡高程+5，-10mm
公路路基工程施工方案 5.2.1 路基填筑 工艺流程：施工准备→测量定线→取土→填筑→碾压→验收→填筑碾压循环施工。 ⑴施工前准备工作： ①由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。 ②中心试验室按《公路土工试验规程》的要求，由对本标段原状土进行土工试验，得出最大干密度等数据。路基施工队进行清理表土及原状土填前碾压，清表后土质达不到设计要求的，报请监理，联系设计单位解决。 ③中心试验室按《公路土工试验规程》的要求，对本标段挖方、借土场取有代表性的土样进行土工试验，并将试验结果以书面形式报告监理工程师，经认定后进行取土填筑。 ⑵测量工作：由测量人员进行填前碾压后地表高程测量，结合设计路面高程，计算出路基实际填筑高度，计算出路基各层填筑宽度，同时由技术人员经计算后划分出不同填高的压实度标准。 ⑶试验段安排：路基大面积施工前，首先选200m长全幅路基作为路基试验段进行填筑试验，以确定所需要压实设备的最佳类型组合，以及达到规定的压实度时各类压实设备各自压实遍数。试验路段的压实试验完成后，按试验情况提出拟在路基填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数，压实厚度，松铺系数， 以书面形式将总结报告向监理工程师报告，供监理工程师审批。 ⑷运土及摊铺：土石方经自卸运输车辆运至作业面，经推土机粗平，平地机精平后进行碾压，并逐步使路基横向坡度达到设计坡度。土石方摊铺施工虚铺厚度不大于30mm，两侧加宽30cm，以确保路肩压实。压实时的含水量控制在最佳含水量的0～2%范围内。 ⑸碾压由自行式振动压路机碾压，按试验段得出的数据控制。前后两次轮迹需重叠30cm。采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压。 ⑹检测：碾压完成后立即进行压实度检测。采用灌砂法和核子密度仪。 ⑺基底处理：当地面横坡及纵坡陡于1：5时，填筑前基底先挖成不小于2m宽的台阶，台阶作2%向内倾斜的倒坡。 ⑻接茬处理：相邻两段工作面接茬作台阶，台阶宽度不小于2m，按规定压实后由人工将外沿切齐，上、下层接茬要相互错开，不得在一个横断面上。 ⑼刷坡：上路床达到设计标高后，进行边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，由人工配合
鄂尔多斯市东胜区 潮脑梁至冯家渠公路新建工程（第二标段路基工程） (K5+000~K11+539.863) 路 基 施 工 方 案 宜春通达路桥建设有限公司潮冯公路新建工程第二标段项目部 二0一一年五月二十八日
一、单位工程概况 本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内，全长6.5km，起点桩号为k5+000，终点桩号为k11+539.863。路线走向基本为东西走向。本工程段路线共设3个平面曲线，8个竖曲线。路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 地形地貌与地质水文条件 本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌，微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455m之间，相对高差1-166m，属低中山区，地形波状起伏，沟谷纵横，切割剧烈，地表植被较稀疏。构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高，地面坡度一般3.0%-9.5%，局部可达28%-46%，部分沟坡处于直立，地形起伏较大。河谷在全线较发育。 路线地下水有以下两种类型：（1）第四系松散土类孔隙潜水：主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中，松散层厚度不大，多呈条带状分布于沟谷的土层中，主要接受大气降水的补给，形成地下潜水，无统一潜水面特征，水位受季节性变化影响较大，单井涌水量一般小于50m3/d,丰收季节水量大、水位浅，枯水季节水量小、水位深，水位标高随地形起伏而起伏，水位变幅1.0-2.0左右，含水层平均渗透系数45-98m/d（经验值），属较强透水性。 （2）碎屑岩类孔隙-裂隙水：赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中，主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水，水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大，水位于松散土类孔隙潜水位基本一致，与上部潜水有密切的关系，单井涌水量一般小于100m3/d，含水层平均渗透系数5-19m/d（经验值）。 线路地表水贫乏，勾股内平时无地表迳流，降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流，为间歇性水流，其水位、流量、流速受降雨强度影响较大，但突降暴雨时易引发山洪爆发。 二、人员配置 工程技术员：陈有权现场负责人：张来顺 工程测量员：刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员：刘宝俊、王宇飞 质检员：孙春霞普工：20人 电焊工： 3人钢筋工： 5人
路基工程施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导（）路基工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于（）路基工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1（）施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 （）位于（）。工程主要内容（）。本分部分项工程为路基工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。 2.1.1路基横断面布置 按图纸给定的距建筑物的距离确定服务区道路及停车场位置进行施工放线。
福泉市城市主轴南段改扩建工程 路基工程施工方案 编制： 审核： 审批： 广东华坤建设集团有限公司
福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部 二〇一四年二月 页27 共页1 第 目录 一、编制说 明 (3) 1.编制依据 ......................................................................... 3 2.编制原则 ......................................................................... 3 二、工程概 况 (3) 1.气象、水文 ....................................................................... 4 2.地形、地貌 ....................................................................... 4 3.特殊岩土(软土) ................................................................... 4 4.主要设计参数及其说明 ............................................................. 5 5.主要工程量 ....................................................................... 5 三、施工总体部署及目 标 (5) 1.总体部署 ......................................................................... 5 2.施工目标 ......................................................................... 6 四、投入的机械设备及劳动力计 划 (6) 1.主要施工机械及设备 ............................................................... 6 2.劳动力安排计划 ................................................................... 7 五、施工前准备工 作 (7) 1.前期准备工作 ..................................................................... 7
路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。 二、土方开挖施工方法及要点： 1、施工方法： ㈠施工准备：
⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况，以利正确布置施工。 ⑵开挖前，对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。 ⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水，天沟铺砌。 ⑷打通施工便道，根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。 ㈡施工工艺及要求: ⑴土方开挖时，宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。 ⑵土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 ⑶经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。 ⑷坡面平顺，无明显的局部高低差。 ⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。 ⑹需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。 ⑺路堑基床施工：
①路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。 ②基床表面需采取换填措施时，填料及压实应严格按设计或规范要求执行。 ⑻弃土： ①路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。 ②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。 2、质量控制与检验： ⑴对于基床表层换填的地段，每隔50米检测一个断面，每个断面三个点，线路中心一点及两侧路肩两点。 ⑵路堑路基面施工偏差应符合下列要求： ①宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±3厘米。 ②路肩高程：在100米长路基内的个别地段不超过±3厘米，但其连续长度不应大于10米。 ③平整度：在每100米长路基上，用米长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凹凸差，土质基面不超过厘米。
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）
第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：
二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下：
三、施工总体进度计划表 2014 2015 2016 2017 年度 年 年 年 年 月份 1 1 1 1 1 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 10 2 9 1 1 主要工程项目 1 2 1、施工准备及备料 2、路基工程 3、桥涵工程 4、路面工程 5、排水工程 6、软基处理工程 7、其他工程
第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标： 计划总工期为 32 个月，计划开工日期： 2014 年 11 月 1 日；计划完工日期：2017 年 6 月 30 日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1 、施工准备计划于2014 年 11 月 1 日开始，于 2014 年 1 2 月 31 日完成； 2 、路基工程计划于2014 年 12 月 1 日开始，于 2016 年 12 月 31 日完成； 3 、桥涵工程计划于201 4 年 12 月 1 日开始，于 2016 年8月31 日完成； 4 、路面工程计划于2017 年 1 月 1 日开始，于 2017 年4月30 日完成； 5 、排水工程计划于2015 年 3 月 1 日开始，于 201 6 年 12 月 31 日完成； 6 、软基处理工程计划于 2015 年 2 月 1 日开始，于 2015 年 11 月 30 日完成； 7 、其他工程计划于2016 年 7 月 1 日开始，于 2017 年6月30 日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、 无机破事故。 2 、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5 ‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。
第一种半填半挖路基施工 1)概述 本合同段路基穿越重丘陵区，其中KⅩX+XXX～KXX+XXX段线路沿山麓走向，处于半填半挖地段，施工时处理不当，容易产生不均匀工后沉降等现象，施工时必须采取有效措施，保证工程质量。 2）施工方案 半填半挖区域内，挖方采用从高到低全幅台阶开挖，填方采用人工开挖台阶、从低到高全幅分层填筑的施工方案。挖方采用推土机配合挖掘机或爆破开挖，移挖作填时，同一断面和运距较近的土石方采用推土机推运，运距较远及多余和不足的土石方采用挖掘机装土，自卸汽车运输；填方采用推土机配合平地机整平，大吨位振动压路机压实；填挖衔接处采强夯处理。 3）人员、料具、设备配备及劳动生产率 (1)机械设备 (2)人员
4）施工方法及工艺措施 （1）施工方法 ①施工前组织测量人员认真进行施工复测，精确放出填挖边线，找出零填零挖位置。 ②原地面处理。人工配合推土机铲除场地内的树根和腐植土，挖掘机装车，自卸汽车运往指定地点。填方地段，用压路机将原地面压实，原地面陡于1：5坡段，按设计和规范开挖台阶。对有积水或淤泥的填方地段，还应采取挖排水沟疏干积水、挖除淤泥、翻松凉晒等措施，或按设计要求进行换填或抛石挤淤处理。 ③挖方的施工 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶方式开挖。 a.土方开挖。土方开挖采用推土机先打通进场道路，推平首级台阶，然后采用挖掘机直接挖装，自卸汽车运输至填方区进行填筑。对于离填方区距离较近的地段，直接用推土机将土推入填方区域。 b.石方开挖。石方开挖采用爆破开挖法，对于深挖路堑坚硬岩石采深孔控制爆破开挖，对于挖方高度不大的地段，采用台阶浅孔爆破开挖。爆破后的岩石块径要适中，出现大块岩石时，采用小爆解碎。土石方的运输同样采用挖掘机装车，自卸汽车运输。 ④填方施工 填方施工与其它路堤的施工方法基本相同，但要着重注意以下几个方面的施工： a.每层填筑时，在填挖交界处要将原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m。 b.填方的压实必须采用大吨位振动压路机，填层在压实时，在填挖方交界面处压路机的压轮要跨在填方区域和台阶中间，将填方区与台阶地面一同碾压，以保证填挖搭接处衔接紧密。搭接处的软弱部位采用冲击夯进行强夯处理。 c.由于挖方区的开挖撒落于原地面边坡上的松散土石方，在路基填筑前必须用推土机或挖掘机进行清除，然后用推土机推出不小于2m的台阶宽度。 d．零填挖部位，压实度达不到规定要求，机械翻松分层碾压或换填处理，达到压实度要求。 （2）工艺措施 ①质量措施 a.组建良好的施工队伍，合理按排施工。 b.施工现场随时有技术人员值班，对施工操作人员作好技术交底工作，保证施工过程的各个环节，尤其是填挖交界面衔接处的薄弱环节得到有效控制。 c.加强填方段的压实度试验检测工作，对薄弱环节适当多作一些试验，保证每层填筑质量符合规范要求，杜绝蒙混过关的现象。 ②安全措施
目录 一、编制说明 (2) 二、工程描述 (2) 2.1．路线概况 (2) 2.2．技术标准 (2) 2.3．主要施工容及工程量 (3) 2.4．沿线自然条件及当地条件 (3) 2.5．水文、地质、地震 (3) 2.6.施工环境 (4) 三、施工组织机构管理、施工总体目标 (5) 3.1施工组织机构 (5) 3.2机械及人员配置 (6) 小松511A (6) 3.3试验检测仪器 (7) 四、施工方案 (7) 4.1路基土石方工程施工方案 (7) 4.2. 排水工程施工方案 (16) 4.3. 涵洞工程施工方案 (18) 4.4.路基防护工程 (22) 五、主要工程施工工艺流程图 (26) 六、质量保证措施 (36) 七、安全生产、文明施工保证体系及措施 (38) 八、交通管制措施 (44) 九、环境保护体系及措施 (46)
路基工程专项施工组织设计 一、编制说明 1．业主发售的招标文件、标前会议、补遗书、两阶段施工图设计。2．现场调查资料。 3．国家及现行公路工程设计规，施工技术规、规程，公路工程质量检验收评定标准（JTG），公路工程预算定额。 4．企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平。 二、工程描述 2.1．路线概况 本合同段为№3合同段，路线起于田林县和隆林县行政交界处，起点桩号为K80+102.831，路线经过沙梨乡路段为新建公路，其余路段主要沿现G324国道三级公路改建，终点桩号为K100+900，路线全长20.8公里。 2.2．技术标准 本项目采用二级公路标准改建，设计速度：40Km/h，路基宽度：8.5m,行车道宽度：2×3.5m，最大纵坡：7%，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅱ级，大中桥设计洪水频率：1/100，小桥、涵洞、路基设计洪水频率1/50，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。