列车运行及调度指挥
一、选择题（共40分，每题2分）
1. 以下不是列车在中间站的停站时间产生的原因的是（D）
A技术作业 B客货运作业 C会车和越行 D技术站作业
2. 以下不属于机车交路类别的是（B）
A肩回运转制交路 B点阵式交路 C半循环运转制交路 D循环运转制交路
3. 以下不是我国列车运行图的使用格式的是（B）
A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图
4. 编制新列车运行图时使用（A）
A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图
5. 编制列车运行调度调整计划和绘制实绩运行图时使用（C）
A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图
6. 编制旅客列车方案图和机车周转图时使用（D）
A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图
7. （C）是车流组织的具体体现。
A月度货运计划B列车编组计划C列车运行图D技术计划
8.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为（A）A货车集结过程B货车周转过程C货车待编过程D货车待发过程
9.铁路线以（B）划分为区段。
A客运站B技术站C中间站D货运站
10.下列作业不属于到发技术作业的是（C）。
A技术检查B摘机车C开发或关闭信号D票据交接
11.卸车作业未完成的货车按（A）统计。
A重车B空车C非运用车D备用车
12.技术直达列车是在（C）编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
A装车站B卸车站C技术站D中间站
13.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（B）A解体B编组C摘挂D取送
14. 运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用（B）方式。
A车站中心线间距离B车站中心线间纯运行时间
C车站出站、进站信号机间距离D车站出站、进站信号机间纯运行时间
15. 调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是（A）
A技术作业图表B列车编组顺序表C调车作业通知单D车流汇总表
16. 将车流变成列车流是（A）所要解决的问题。
A车流组织B列车运行图C调度指挥D车流调整
17. 单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是（B）变化。
A发生B不发生C有换挂车组D摘下部分选分车组
18. 在本站卸后又装的货车称为（A）。
A双重货物作业车B无调中转车C有调中转车D非运用车
19. 车站接发车工作要在（B）的统一指挥下进行。
A站长B值班站长C车站调度员D车站值班员
20. 列车到达车站后，接车车号员用（C）核对现车。
A货票B调车作业通知单C列车编组顺序表D司机报单
二、填空题（共20分，每题2分）
1. 列车运行图是运用（坐标）原理对列车运行（时间）、（空间）关系的图解表示。以横坐标表示（时间），以纵坐标表示（距离）。
2. 列车运行图按时间划分方法的不同，有三种格式：(二分格运行图)、(十分格运行图)、(小时格运行图)。
3. 运行图上车站中心线位置的确定方法：按区间（实际里程）的比例确定和按区间（运行时分）的比例确定。
4. 列车运行图按照区间正线数分为（单线运行图）、（双线运行图）和（单双线运行图）。
5. 列车运行图按照列车运行速度分为（平行运行图）和（非平行运行图）。
6. 列车运行图按照上下行方向的列车数分为（成对运行图）和（不成对运行图）。
7. 列车运行图按照同方向列车运行方式分为（连发运行图）和（追踪运行图）。
8. 机车交路分为（肩回运转制交路）（半循环运转制交路）和（循环运转制交路）几类。
9. 铁路局按（运行图）制定调度生产计划和（列车运行调整）计划，下达给调度台，调度台的（行调人员）指挥基层站段行车人员和（列车司机）共同完成运输任务。
10. TDCS系统由高性能服务器、（调度工作站）、（网络设备）、数据库等构成。
三、判断题（共20分，每题2分）
1. 单线区段的间隔时间是指来自相对方向的两列车在车站上交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该车站时止的平均间隔时间。（×）
2.只有当第一列车到达车站，并为对向列车准备好接车进路以后，才能给对向列车开放进站信号。（√）
3.进站信号开放时，列车头部在进站信号机外方所在处的位置，应等于一个制动距离及司机确认信号显示时间内所通过的距离之和。（√）
4.单线区段的会车间隔时间是指自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最大间隔时间。（×）
5. 在单线或双线区段同方向列车连发间隔时间是指从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间。（√）
6. 我国铁路调度指挥管理以行车为核心，以车站为基础，实行总公司、铁路局、基层站段三级调度管理体制。（√）
7. 车站为TDCS的基础信息采集处理层，它由车站TDCS采集分机、车站车务终端、网络设备构成。（√）
8. 指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。（√）
9. 列车运行图上的水平线表示分界点的中心线，水平线的间距表示分界点间的距离。
（√）
10.列车运行图是以横坐标表示距离，以纵坐标表示时间。（×）
四、简答题（共20分，每题5分）
1. 列车运行图的概念？
列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。
2. 列车运行图在铁路运输生产中的作用？
（1）铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划。
（2）铁路运输生产联结厂矿企业和社会生活的纽带。
（3）决定性地影响着铁路运输企业的经济效果.
3. 列车在技术站和客货运站的技术作业过程的主要时间标准？
（1）在到发场内办理各种列车作业的时间标准；
（2）在驼峰或牵出线解体和编组列车的时间标准；
（3）旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时间标准；
（4）货运站办理整列或成组装卸作业时间标准。
4. 运输调度系统的基本任务？
铁路运输调度的基本任务是合理使用运输设备，保证完成运输生产任务及各项技术指标，保证车流正常分布。主要通过制定计划安排运输生产，通过对运输生产状态的监督，掌握生产实际情况，及时发现问题并制定运输调整措施，以预防或消除运输生产过程可能或已经发生的困难。
调度集中和列车调度指挥系统 课程设计 专业：铁道通信信号 班级： 姓名 学号： 指导教师： 华东交通大学轨道交通学院
TDCS系统介绍 一、摘要：TDCS（Train Operation Dispatching Command System）是覆盖全路的调度指挥管理系统，能及时、准确地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理手段和平台。TDCS 以现代计算机技术、计算机网络技术、通信技术、多媒体技术、数据库技术为基本技术手段，实现对列车在车站和区间运行的实时监视，动态调整、自动生成列车运行三小时阶段计划，实现列车调度命令的自动下达和实迹运行图的自动描绘；实现分界口交接列车数、列车运行正点率、行车密度、早晚点原因、重点列车跟踪等实时宏观统计分析并形成相关统计报表；为各级调度人员提供列车的动态运行情况，便于机车合理调配，提高运输能力和安全程度；显示铁路路网、沿线线路、车站、重要列车和救援列车分布等主要信息，为铁路事故救援、灾害抢险、防洪等提供决策参考。 关键字：调度指挥系统、技术、计算机网络、安全程度 二、系统结构 中心局域网采用高性能的交换机组成双100M 高速以太网，所有设备通过双网卡连接到双局域网上，确保各节点数据传输的可靠性。车站局域网采用高性能的交换机组成双100M 高速以太网，所有车站设备通过双网卡连接到双局域网上，确保各节点数据传输的可靠性调度中心子系统中各子系统之间为通过双冗余局域网实现的以太网网络接口，接口为RJ45 接口规范、网络介质为 5 类双绞线，速率为100M。 调度中心子系统的局域网底层网络协议均符合IEEE802.3 标准。网络节点之间的通信高层协议采用国际通用的互联网TCP/IP 协议。 调度中心与车站之间的网络子系统为双环路广域网连接方式，中心到车站以及车站之间通过高性能的路由器组成双环路的广域网，接口转为V.35 / G.703 ,速率为2M。 调度中心与车站之间的网络子系统的广域网协议为国际互联网协议族中的OSPF协议。网络节点之间的通信高层协议采用国际通用的互联网TCP/IP 协议。
网络工程师历年考试试题及答案(一) https://www.doczj.com/doc/026308192.html,work Information Technology Company.2020YEAR
网络工程师历年考试试题及答案（一） 网络工程师考试属于全国计算机技术与软件专业技术资格考试（简称计算机软件资格考试）中的一个中级考试。考试不设学历与资历条件，也不论年龄和专业，考生可根据自己的技术水平选择合适的级别合适的资格，但一次考试只能报考一种资格。考试采用笔试形式，考试实行全国统一大纲、统一试题、统一时间、统一标准、统一证书的考试办法。计算机与网络知识与网络系统设计与管理，笔试安排在一天之内。以下是小编整理的网络工程师历年考试试题及答案，希望对大家能有所帮助。 01．下列一组数据中的最大数是______。（A） A．311(8) B．C7(16) C．11001000(2) D．200(10) 02．PowerPoint中，有关选定幻灯片的说法中错误的是______。（D） A．在浏览视图中单击幻灯片，即可选定。 B．如果要选定多张不连续幻灯片，在浏览视图下按CTRL 键并单击各张幻灯片。 C．如果要选定多张连续幻灯片，在浏览视图下，按下shift 键并单击最后要选定的幻灯片。
D．在幻灯片视图下，也可以选定多个幻灯片。 03．以下哪个路由表项需要由网络管理员手动配置________。 (A ) A．静态路由 B．直接路由 C．动态路由 D．以上说法都不正确 04．以下命令中哪一个命令是配置Cisco 1900系列交换机特权级密码________。(A) A．enable password cisco level 15 B．enable password csico C．enable secret csico D．enable password level 15 05．以下哪个命令可以保存路由器RAM中的配置文件到NVRAM中________。（C） A．copy running-config tftp B．copy startup-config tftp C．copy running-config startup-config D．copy startup-config running-config
制动作业答案 一、填空 1．我国目前铁路客车电空制动机主要型式为104型和?F8型。 2．我国目前铁路货车空气制动机型式为GK型、103型和120型。 3．我国目前铁路客车空气制动机型式为LN型、104型 4．摩擦制动作用产生的要素为闸瓦、车轮、钢轨。 5．103及104型分配阀结构原理是两种压力机构间接作用式。 6．103及104型分配阀限孔IV ，防止紧急室过充气。 7．103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为50至70 kPa。 8．103及104型分配阀由主阀、紧急阀、中间体三部分组成。 9．103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有??III?、??IV??、??V??。 10．我国货车列车管定压一般为?500? kPa，客车一般为?600? kPa。 11．103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是?局减室?、?容积室?、?紧急室。 12．120型控制阀半自动缓解阀由?活塞部?和?手柄部?两部分组成。 13．120型空气控制阀的结构原理是两种压力机构直接作用式。 14．120型空气控制阀配套254mm直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。 15．配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装??缩孔堵??。 16．为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有?防误装销钉?。 17．单车制动机试验在漏泻试验时，手吧?IV?位减压40kPa转保压位，要求制动管1min压力下降量不超过??10? kPa。 18．120型控制阀为提高?紧急制动灵敏度??，在紧急阀部增设了先导阀。 19．120型分配阀主阀由作用部、?减速部?、?紧急二段阀?、?局减阀?、?加速缓解阀?五部分组成。 20．F8阀转换盖板切断通路时，可形成阶段缓解作用。 21. F8型分配阀的限压阀的作用是限制制动缸的最高压力。 22. 列车在换挂机车后应进行列车制动性能的简略试验。 23．列车制动试验只用到自动制动阀的缓解位、?运转位?位、??保压??位、?常用制动?位等四个作用位。
１、哮喘持续状态是指严重哮喘持续多长时间 Ａ、６小时Ｂ、１０小时Ｃ、２４小时Ｄ、４８小时Ｅ、１２小时 答案：Ｃ ２、下列哪项不符合胃溃疡癌变的特点 Ａ、上腹痛的规律性消失Ｂ、食欲减退Ｃ、进行性贫血，消瘦Ｄ、大便潜血持续阳性 Ｅ、返酸烧心加重 答案：Ｅ ３、消化性溃疡病人在何种条件下疼痛节律会改变或消失 Ａ、疲劳时Ｂ、饮酒时Ｃ、受凉时Ｄ、焦虑时Ｅ、癌变时 答案：Ｅ ４、患者大咯血，首选给予的止血药为 Ａ、止血敏Ｂ、垂体后叶素Ｃ、安咯血Ｄ、维生素ＫＥ、抗血纤溶芳酸答案：Ｂ ５、下列与溶血性链球菌感染有关的疾病是 Ａ、心肌病Ｂ、心包炎Ｃ、风湿热Ｄ、支气管哮喘Ｅ、类风湿性关节炎答案：Ｃ ６、心绞痛发作的典型部位在 Ａ、心尖部Ｂ、心前区Ｃ、剑突附近Ｄ、胸骨体中上段之后Ｅ、胸骨体中下段之后 答案：Ｄ ７、原发性高血压最常见的死亡原因是 Ａ、心律失常Ｂ、尿毒证Ｃ、心力衰竭Ｄ、脑血管意外Ｅ、高血压危象答案：Ｄ ８、原发性高血压分期标准的根据是什么 Ａ、病程长短Ｂ、症状轻重Ｃ、血脂增高程度Ｄ、器官损害情况Ｅ、降压治疗效果 答案：Ｄ ９、下列最能提示急性出血坏死性胰腺炎的化验结果是 Ａ、低血磷Ｂ、低血糖Ｃ、低血钙Ｄ、血清淀粉酶显着增高Ｅ、白细胞计数明显增高 答案：Ｄ １０、肝硬化大量放腹水时，易于诱发 Ａ、晕厥Ｂ、肝昏迷Ｃ、上消化道出血Ｄ、休克Ｅ、呼吸衰竭 答案：Ｂ １１、肝硬化最危重的并发症是 Ａ、肝性脑病Ｂ、原发性肝癌Ｃ、肝肾综合症Ｄ、自发性腹膜炎Ｅ、上消化道大出血 答案：Ａ １２、十二指肠溃疡疼痛的特点是 Ａ、餐后即痛，持续２小时后缓解Ｂ、餐后１小时开始，持续２小时后缓解 Ｃ、餐后２小时开始，持续２小时后缓解Ｄ、餐后３－４小时开始，进餐后缓解 Ｅ、无规律性 答案：Ｄ １３、红细胞输注前，应用哪种溶液稀释
《列车牵引计算》学生复习资料A 一、填空题 1．列车和列车运行速度是铁路运输工作中最重要的指标。对于一定功率的机车，在线路条件不变的情况下，若要列车运行速度快则牵引质量要相应地；若要增加列车牵引质量，则列车运行速度要相应地；因此，最有利的牵引质量和运行速度的确定，需要进行和等方面的分析比较。 2．列车附加阻力可分为阻力、阻力和阻力。 3．列车在2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为。 4．轮对的制动力不得轮轨间的粘着力，否则，就会发生闸瓦和车轮现象。 5．作用于列车上的合力的大小和方向，决定着列车的运动状态。在牵引工况下，当合 力零时，列车加速运行；当合力零时，列车减速运行；当合力零时，列车匀速运行。 6．在某工况下，当列车所受单位合力为零时对应的运行速度，为列车的速度，列车将运行。7．列车运行时间的长短取决于列车运行和作用在列车上的大小。 8．牵引质量是按列车在限制坡道上运行时，最后能以匀速过顶为标准来计算的。 9．在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重50%的车辆按计算；当达到标记载重50%的车辆按计算。 10．轮轨之间的最大静摩擦力称为机车。 11、列车制动距离是自司机施行制动开始到列车为止，所运行的距离。 12、列车单位合力曲线是由牵引运行、和三种工况的曲线组成。 二、判断题（每题2分，共20分） 1、高速列车制造成流线型车体是为了减小空气阻力。（） 2、计算货车单位基本阻力时，只需区别空车和重车而不需考虑其它。（） 3、线路纵断面的化简是把坡道千分数接近的坡段进行合并。（） 4、列车在低速运行时，所受到的基本阻力主要以轴承摩擦阻力为主。（） 5、隧道越长列车受到的隧道空气附加阻力越大。（） 6、对同一列车要想“多拉快跑”是可以实现的。（） 7、产生列车制动力的主要方法有摩擦制动和动力制动。（） 8、“关门车”不产生闸瓦压力。（） 9、列车运行速度和时间的图解法是应用垂直线法绘制的。（） 10、轮轨间粘着力只限制列车的牵引力不限制列车制动力。（） 三、简答题 1．列车附加阻力有哪些？如何计算各类单位附加阻力？ 2、牵引质量的校验受哪些条件的限制？若不符合，应采取什么措施？ 3、列车的单位合力曲线能直观的表达出列车的什么指标？ 4.什么叫换算制动率？常用制动时，其是否与紧急制动时相同？ 5、简述产生列车制动力的方法有哪些? 四、计算题 1、SS7型电力机车牵引G=3800t的货物列车，编组48辆，其标记载重50t，重车43辆，空车3辆，装有GK型、120型制动机，关门车2辆。机车、车辆均为高磷闸瓦，列车管空气压力为500KPa。 求：（1）列车换算制动率 （2）列车在制动初速V0 = 70km/h时施行紧急制动，速度降至V = 20km/h时的列车制动力和列车单位制动力。已知：SS7机车：P =138 t 高磷闸瓦：ΣK h′=840KN 50t货车（GK、120型制动机）：重车：ΣK h″=250KN 空车：ΣK h″=160KN 当V0= 70km/h , V = 20km/h时：φh=0.186 2．DF4型内燃机车在曲线半径R = 1800m，坡度为6‰的线路上下坡运行，
铁路列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统 （CTC）维护管理办法 第一章总则 第一条铁路列车调度指挥系统（以下简称TDCS）和调度集中系统（以下简称CTC）是全路各级调度指挥的基础装备，是重要的行车设备。为规范TDCS/CTC系统的维护管理，提高系统的稳定可靠性，确保系统正常运行，制定本办法。 第二条 TDCS/CTC系统由中国铁路总公司（以下简称总公司）、铁路局、车站三级构成，综合了铁路信号、计算机、网络通信和现代控制技术，具有点多线长、布局成网、分散维护和集中管理的特点。 第三条 TDCS/CTC系统直接涉及行车安全，必须自成体系，单独成网，独立运行，严禁与其它系统直接联网。对外提供信息和增加标准用户外终端时，应经总公司运输局电务部批准。 第四条 TDCS/CTC系统应采用网络安全技术，在与其它系统交换信息时，应采用安全可靠的网络隔离设备和措施，确保系统网络安全和信息安全。 第五条本办法适用于普速铁路TDCS/CTC、高速铁路CTC系统的维护管理。 第二章组织机构与职责
第一节组织机构 第六条 TDCS/CTC系统维护管理实行总公司、铁路局、电务段三级管理。 第七条总公司运输局电务部是全路TDCS/CTC系统的业务主管部门。电务部电务试验室负责总公司TDCS/CTC中心系统的维护管理，并指导全路TDCS/CTC系统维护工作。 第八条铁路局电务处是铁路局TDCS/CTC系统的业务主管部门。 第九条铁路局TDCS/CTC中心机房所在地应设立TDCS/CTC维护机构，维护机构一般设置在电务段，也可设置在铁路局。 第十条电务段是TDCS/CTC系统的维护单位，应设置专业技术主管人员。 第二节工作职责 第十一条总公司运输局电务部负责制定TDCS/CTC系统技术政策、技术标准及规章制度，负责全路TDCS/CTC系统网络的规划。 第十二条总公司电务部电务试验室职责： （一）负责总公司TDCS/CTC中心系统的日常维护和管理。 （二）指导和协调铁路局TDCS/CTC系统维护工作。 （三）审核铁路局对总公司及相邻局间通道变更、扩大
历年PMP考试真题及答案 1．Which of the following is true about accuracy and precision? A. Precision is consistency and accuracy is correctness B.Precision is correctness and accuracy is consistency C.Precision and accuracy are same D. Precision is used for measuring length and accuracy is used for time measurements Your 下列哪个关于准确度和精确度的说法是准确的？ A.精确度是说连续性；准确度是说是否符合事实 B.精确度是说是否符合事实；准确度是说连续性 C.精确度和准确度是一样的 D.精确度用来测量长度；准确度用来测量你的时间 答案：A 参考：PMBOK2004 CH P154 2．Which process group is associated with schedule control, scope control, and cost control A. Monitoring and Controlling B. Planning C. Executing D. Closing 哪个过程组包括进度控制，范围控制和成本控制？
A.监控项目 B.规划 C.执行 D.收尾 答案：A 参考：PMBOK2004 CH P58 3．In Probability and Impact Metrics which of the following statement is true? A. For opportunities, the high risk (dark grey) zone offers greatest benefits B. For opportunities, the low risk (medium grey) zone offers lowest risk and best benefits C. for Risks the high risk (dark grey) zone offers greatest benefits D. for Risks the low risk (medium grey) zone should be addressed first 关于概率和影响矩阵，下列哪个说法是准确的？ A.对机会来说，高风险（黑灰色）区域意味着代表的利益 B.对机会来说，低风险（中灰色）区域意味着最低的风险和的利益 C.对风险来说，高风险（黑灰色）区域意味着的利益 D.对风险来说，低风险（中灰色）区域应该必须首先确定 答案：A 参考：PMBOK2004 CH P210
XXX学校20XX—20XX学年度第XX学期 《列车乘务员》期末考试试题（闭卷） 级班姓名学号 一、选择题（6分，每题2分） 1.我国铁路干线纵贯南北，形成三横五纵的铁路网，下列选项不属于铁路 干线“五纵”的是（）。 A. 京九线 B.京广线 C.陇海兰新线 D.京沪线 2.列车行包运输工作在列车到站前做到“三看”，下列选项错误的是（）A．看密度表 B.看行包交接证C. 看公文交接证 D.以上都不对 3.列车行包运输始发站作业的“三检、三对”工作，不属于三检工作的是（）。 A．行包票 B.货签 C. 包装 D.件数 二、填空题（40分，每题1分。） 1.车票按照形式分类，分为票、票；按照性质分类，分为票、票。 2.车票中特殊票包括票、票、票和伤残军人票。 3.旅客列车乘务组，其中客运乘务人员包括： 、、、、、 。 4.车内验票由负责，、协助。验票次数，原则为每400公里一次。 5.乘务员应该通过、、、、的方法及时发现和处理危险品。 6.对重点旅客的三知三有工作，其中三知是：、、；三有是、、。 7.请列出所学的列车上的安全设施设备： 、、、、 。 8.列车硬座车厢每排坐个人，是型。软座车厢每排坐个人， 是型。硬座车厢内部由11个隔断隔开，每个隔断相对2组，共计 铺位。硬卧分为硬卧车厢和硬卧车厢。普通软卧车厢人一个包间，高级软卧车厢人一个包间。 三、材料分析题（30分，每题10分） 1.通过学习，我们知道列车的车次编写有自己的规则，作为乘务员，请你对下列车次进行辨别，写出以此为开头的列车车次代表的含义。（每个0.5分） A开 头：Y开头：C开头：Z开头：
D开头：DJ开头： F开头：T开头： G开头：L开头：： S开头：Q开头： K开头：N开头： X开头： 数字0开头三或五位数列车： 数字1、2、4、5开头的四位数列车： 数字6、7开头四位数列车： 数字1、2、3、4、6、7、8、9开头五位数列车： 数字5开头的五位数列车： 2.乘务员都知道，列车有上行和下行规律。一位旅客乘车时发现自己所乘列车出现了两个车次，请你帮他答疑解惑？ 答： 3.动车和高铁有什么区别？ 答： 四、简答题（24分，每题6分）1.世界上第四个能自主研制时速300公里的是哪个国家？另外三个分别是？ 答： 2.请说一说列车乘务员，在列车运行到站前、停车时、开车后、运行中的二十字工作内容。答： 3.请写出六句工作中频繁使用的铁路文明服务语言。 答： 4.请问列车供水服务中“六步供水法”是谁提出的？分别是哪六步？ 答：
TG /XH 211 -2014 铁路列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统（CTC） 维护管理办法 第一章总则 第一条铁路列车调度指挥系统（以下简称TDCS）和调度集中系统（以下简称CTC）是全路各级调度指挥的基础装备，是重要的行车设备。为规范TDCS/CTC系统的维护管理，提高系统的稳定可靠性，确保系统正常运行，制定本办法。 第二条 TDCS/CTC系统由中国铁路总公司（以下简称总公司）、铁路局、车站三级构成，综合了铁路信号、计算机、网络通信和现代控制技术，具有点多线长、布局成网、分散维护和集中管理的特点。 第三条 TDCS/CTC系统直接涉及行车安全，必须自成体系，单独成网，独立运行，严禁与其它系统直接联网。对外提供信息和增加标准用户外终端时，应经总公司运输局电务部批准。 第四条 TDCS/CTC系统应采用网络安全技术，在与其它系统交换信息时，应采用安全可靠的网络隔离设备和措施，确保系统网络安全和信息安全。 第五条本办法适用于普速铁路TDCS/CTC、高速铁路CTC系统的维护管理。 第二章组织机构与职责 第一节组织机构 第六条 TDCS/CTC系统维护管理实行总公司、铁路局、电务段三级管理。 第七条总公司运输局电务部是全路TDCS/CTC系统的业务主管部门。电务部电务试验室负责总公司TDCS/CTC中心系统的维护管理，并指导全路TDCS/CTC系统维护工作。 第八条铁路局电务处是铁路局TDCS/CTC系统的业务主管部门。 第九条铁路局TDCS/CTC中心机房所在地应设立TDCS/CTC维护机构，维护机构一般设置在电务段，也可设置在铁路局。 第十条电务段是TDCS/CTC系统的维护单位，应设置专业技术
历年教师资格考试真题及答案 最新推荐：2014全国教师资格考试辅导备考 最新推荐：2014上半年教师资格考试资讯 公务员笔、面试练习题及模拟题 教师资格证考试真题及答案 2013年教师资格证《中学教育知识与能力》真题及答案 一、单项选择题 1.世界上最早专门论述教育教学问题的著作是( )。 A.《论语》 B.《大学》 C.《学记》 D.《孟子》 1.【答案】C。 2.教育能够把潜在的劳动力转化为现实的劳动力，这体现了教育的什么功能?( ) A.经济功能 B.育人功能 C.政治功能 D.文化功能 2.【答案】A。 3.最早在大学里讲授教育学的学者是( )。 A.梅伊曼 B.赫尔巴特 C.洛克 D.康德 3.【答案】D。 4.人的身心发展有不同的阶段，“心理断乳期”一般发生在( )。 A.幼儿阶段 B.青少年阶段 C.成年阶段 D.老年阶段 4.【答案】B。 5.“十年树木，百年树人”隐喻了教师劳动具有( )。 A.连续性 B.长期性 C.创造性 D.示范性 5.【答案】B。 6.最早提出“什么知识最有价值”这一经典课程论命题的学者是( )。 A.夸美纽斯 B.斯宾塞 C.杜威 D.博比特 6.【答案】B。解析：1859年，斯宾塞在《什么知识最有价值》中提出了“科学”知识最 有价值的观点。 7.一个数学成绩优秀的学生由于某种原因产生了对数学的厌恶，他在离开学校后很可能 不会再主动研究数学问题了。这种现象属于( )。
A.连带学习 B.附属学习 C.正规课程 D.显性课程 7.【答案】A。解析：杜威曾在《经验与教育》一书中提出过"连带学习"的概念。他认为"连带学习"在一定条件下，甚至比正规教学内容有更重大的教育影响。例如，一个学生可以得到优秀的数学成绩，但如果他在学习数学的过程中，由于某种原因而"学会"了对数学的厌恶，那就可以预料，在离开学校后，他很可能永远不会再去主动钻研数学问题了。美国教育家克伯屈也曾提出一个"附属学习"的概念，指的是在学习正规课程内容时，学生在有意无意之间接受 的态度、兴趣和情改的熏陶。 8.“西邻有五子，一子朴，一子敏，一子盲，一子偻，一子跛，乃使朴者农，敏者贾，盲 者卜，偻者绩，跛者纺。”这体现的教学原则是( )。 A.启发性原则 B.因材施教原则 C.循序渐进原则 D.直观性原则 8.【答案】B。 9.把大班上课、小班讨论、个人独立研究结合在一起，并采用灵活的时间单位代替固定划一的上课时间，以大约20分钟为一个课时。这种出现于美国20世纪50年代的教学组织形式是 ( )。 A.文纳特卡制 B.活动课时制 C.道尔顿制 D.特朗普制 9.【答案】D。 10.“夫子循循然善诱人，博我以文，约我以礼，欲罢不能。”体现的德育原则是( )。 A.思想性原则 B.疏导性原则 C.连贯性原则 D.一致性原则 10.【答案】B。 11.“寓德育于教学之中”，寓德育于活动之中，寓德育于教师榜样之中，寓德育于学生自 我教育之中，寓德育于管理之中。”这体现的德育过程是( )。 A.培养学生知情意行的过程 B.促进学生思想内部矛盾斗争发展的过程，是教育和自我教育统一的过程 C.长期、反复的逐步提高的过程 D.组织学生的活动和交往，统一多方面的教育影响的过程 11.【答案】D。 12.杨老师一边讲课，一边观察学生的反应，这体现了注意的哪种品质?( ) A.注意分配 B.注意稳定性 C.注意广度 D.注意转移 12【答案】A。 13.最近，王华为了通过下个月的出国考试而刻苦学习外语，这种学习动机是() A.外在远景动机 B.内在远景动机 C.外在近景动机 D.内在近景动机 13.【答案】C。 14.林琳在听课时，经常将学习内容要点以划线的方式在书上作标记，这种学习策略属于
客运乘务员考试 姓名：驾驶车辆：得分： 一、判断题（共10小题，每题2分，共计20分） 1、使用补充客票的要签署起讫站点及日期。( ) 2、如旅客需要报销车票，按规定的地方剪角，然后交还旅客；不报销的车票要 及时收回销毁。( ) 3、客车乘务员做好清车、途中售票、检查、验票和上下行包等工作，严禁旅客 携带危险品、禁运品和超限量物品上车。( ) 4、维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁卫生，行车中积极配合驾驶员 做好安全宣传工作。( ) 5、在发生交通事故后，乘务员必须沉着冷静，如有急救伤员应立即拨打120， 如车辆不能继续行驶，可向公司汇报情况。( ) 6、如旅客将行李或随身物品遗失在车上，当班乘务员应立即将物品收好及时。( ) 7、客运乘务员不得强迫旅客乘车、不得中途将旅客交给他人运输或者甩客，不 得阻碍其他经营者的正常经营活动。 ( ) 8、在交通事故中，伤员伤口一般不用包扎。( ) 9、危险品按其主要性质可分为爆炸品、氧化剂、自燃物品、遇水燃烧物品、易 燃液固体、毒害品、易损坏物品、放射性物品。( ) 10、旅客自理行包和随身携带的物品丢失、损坏的，由车站承担负责。( ) 二、单项选择题（共20题，每题2分，合计40分） 1、是旅客运输品质的首要特征。 A.舒适
B.安全 C.快捷 2、大型客车的座位总数为座及以上。 A.16 B.25 C.30 3、下列不是爆炸品的是。 A.导火索 B.雷管 C.酒精 4、遵章守法、是营运岗位的职业道德之一. A 、安全行车 B 、多拉快跑 C 、分秒必争 5、客运乘务员在车上售票时应及时组织旅客购票，送票到手 . A.做到离座服务 B.做到先给票后交款 C.做到旅客多时就要加座 6、四类客运班线是指毗邻县之间的客运班线或的客运班线。 A.省内 B.地区内 C.县境内
铁路运营列车调度指挥系统TDCS试验办法 第一章总则 为适应列车调度指挥系统（TDCS）的大量运用，进一步规范列车调度指挥系统（以下简称TDCS系统）试验，特制定TDCS 系统试验办法。 第一条凡新建、改建、大修及更改后引起TDCS系统应用软件及数据变化的，在交付运用前必须按本办法进行试验。其试验要求： 1.系统设备集成商必须提供TDCS系统试验良好的测试报告。 2.TDCS系统试验分为仿真试验检查和现场试验检查两个阶段。 3.仿真试验检查必须包括所有TDCS系统功能。 4.现场TDCS系统试验：新建、大修车站必须包含所有TDCS 系统功能。局部修改可根据设备供货商出具书面的现场试验范围及项目进行试验。 5. TDCS系统软件及数据修改后，在上道运行前维管部必须安排施工技术负责人员在电务处TDCS维护站进行全面的仿真试验，每次仿真试验必须由TDCS系统软件研制单位和设备管理单位共同出具仿真试验书面报告，内容应包括：车站名称、试验日期、双方参加试验人、试验项目及内容、发现的主要问题及原因、处理的结果等，并由双方单位试验人签字。 6.维管部应安排具备II级以上联锁试验资质的工程技术人员 —1—
进行TDCS系统试验，所有试验应填写TDCS系统试验记录，其原始记录表格及数据应保存一个大修周期。 第二条发现TDCS系统软件及数据失效、危及行车安全的情况，应按照规则立即停止使用并逐级上报，确保行车安全。 第三条TDCS系统软件和数据的修改、审批。 1.运用中的TDCS系统软件及数据需要修改时，由系统集成商拟定修改方案，说明修改原因、修改内容、影响范围、试验要求等，经集团公司批准后方可实施。 2.TDCS系统集成商负责软件及数据的修改、编制、升级、检验、测试，对软件及数据终身维护并保证安全运行。 3.在使用及维修工作中发现的TDCS系统软件、数据问题产生变化时，维管部应及时向电务处报告（按附件3），由集团公司向系统集成商发函要求解决。 4.TDCS系统软件及数据软件修改的试验方案由维管部制定、审批，报集团公司批准后实施。 第四条TDCS系统联锁试验管理。 1.为了加强TDCS系统联锁试验管理，维管部应设专职（兼职）技术人员负责TDCS系统联锁管理工作。 2.对有关违反TDCS系统联锁管理规定的要求，TDCS系统联锁管理人员有权抵制，不予执行。 3.TDCS系统联锁管理人员应熟悉管内TDCS系统设备情况。 4.维管部应建立详细的TDCS系统档案。内容应包括所有的—2—
第一类商品历年考题： 1、供食用的活珍珠鸡（重量大于2千克） 答案：0105.9993 2、鲜整头乳猪肉（重量不足10千克） 答案：0203.1110 3、冻整鸡 答案：0207.1200 4、装入肠衣的熏腌牛肉（未经绞碎、未经调味、供食用） 答案：0210.2000 5、冷大马哈鱼 答案：0302.1220 6、冷藏的中华绒鳌蟹 答案：0306.2491 7、盐渍海蛰 答案：0307.9990 8、猴枣 答案：0510.0010 9、活的淡水小龙虾 答案：0306.2990 第二类历年考题： 1、天然圣诞树（未经装饰） 答案：0604.9100 02年 2、冷冻的煮熟甜玉米粒，塑料袋装 答案：0710.4000 01年 解释：从商品名称上看，似乎应该归入第10章谷物10.05的玉米。翻开第10章，看一下章注，章注2规定10.05不包括甜玉米，甜玉米按蔬菜归类，因此本商品归入第7章。 3、500克袋装的干制的小白蘑菇 答案：0712.3100 04年 解释：根据第7章章注二的规定，知道蘑菇属于蔬菜。简单加工归入到第7章，深加工归入20章。题目中加工方式是干制，属于简单加工，因此归入第7类。归入0712干蔬菜。再来确定其二级子目，上课过程中，有同学提问怎么知道小白蘑菇属于“伞菌属蘑菇”。 在第7章没有把伞菌蘑菇做具体的分类，但是大家可以参见20章2003这个品目，一级子目是“伞菌属蘑菇”，它的四级子目是小白蘑菇。从这里咱们就可以知道，“小白蘑菇”属于“伞菌属蘑菇”类，所以归入到0712.3100，而不是后面的二级子目里的其他。 4、泰国产鲜芒果 答案：0804.5020 98年-1 5、“龙井”绿茶，150克塑料袋装 答案：0902.1090 05年 6、肉豆蔻 答案：0908.1000 97年 7、豆蔻 答案：0908.3000 99年 8、硬粒小麦
列车员初级技能考试复习参考题 1、《客规》对旅客的基本权利有何规定？ 答：基本权利：1）依据车票票面记载的容乘车；2）要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障其旅行安全；3）对运送期间发生的身体损害，有权要求承运人给予赔偿。4）对运送期间因承运人过错造成的随身携带物品损失有权要求承运人赔偿。 2、《客规》对通票的有效期有何规定？ 答：通票的有效期按乘车里程计算：1000千米为2日，超过1000千米的，每增加1000千米增加1日，不足1000千米的尾数按1日计算；自指定乘车日起至有效期最后一日的24时止。 3、旅客在乘车途中客票有效期终了如何处理？ 答：持通票的旅客在乘车途中有效期终了、要求继续乘车时，应自有效期终了站或最近前方停车站起，另行补票，核收手续费。定期票可按有效使用至到站。 4、列车发现旅客车票漏剪口时如何处理？ 答：列车发现旅客车票漏剪口时应补剪并核收手续费；如漏剪是由车站责任造成的，则列车补剪不收手续费。 5、列车对超高的儿童如何处理？ 答：应买票而未买票的儿童按《客规》第十九条规定补收票价，身高超过1.5米的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额，均核收手续费。 6、列车发现旅客违章携带超重、超大的物品价值低于运费时，如何处理？ 答：如旅客超重、超大的物品价值低于运费时，可按物品价值的50％核收运费。 7、列车发现旅客违章携带动物如何补费？ 答：列车发现旅客违章携带动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。 8、旅客乘坐提供空调的列车时，有何规定？ 答：旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的车票或空调票。旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。 9、车票包括哪两部分，有何规定？ 车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售，但除儿童外，不能单独使用。 10、列车应如何检验车票？ 答：列车应检验车票。检票由列车长负责，乘警、列车员协助。检验过的车票应用列车专用票剪加剪，但另有规定者除外。检票次数原则每400公里一次，不足400公里的列车每单程不得少于一次。无票人员多的区段可以多次。 11、线路中断，列车不能继续运行时，列车应对旅客车票如何处理？
第一章绪论 1、何谓制动、缓解、制动机、基础制动装置、制动系统、常用制动、紧急制动、非常制动、备用制动？ 2、何谓制动方式？制动方式是如何分类的？每一类各有哪些具体的制动方式，各有何优缺点？ 3、何谓空气制动机、电空制动机、空电复合制动系统？ 4、简述自动空气制动机的基本工作原理。 第二章制动理论基础知识 1、何谓制动机的缓解稳定性、制动灵敏度、常用安定性和紧急灵敏度？ 2、何谓空气波、空气波速、列车管减压速度、制动波、制动波速？ 3、空气波速、列车管减压速度、制动波速的高低对列车制动性能有何影响？ 4、为什么说制动波速是综合评定制动机性能的重要指标？ 5、何谓列车管局部减压、局部增压，其功能是什么？列车管局部减压有哪两种类型，各有何特点？ 6、具有“减速充气缓解位”和“全充气缓解位”的三通阀或分配阀是如何形成上述两个位置的，各有何特点？其设计目的是什么？ 7、何谓制动机二压力机构、三压力机构、二三压力混合机构，各有何性能特点？ 8、何谓制动缸压强的直接控制与间接控制？其主要特点是什么？ 9、何谓列车管压强的直接控制与间接控制？其主要特点是什么？ 10、何谓列车管最小有效减压量？有何要求？ 11、何谓列车管最大有效减压量？对于不同的列车管定压，其数值各为多少？ 12、在制动研究中，将制动过程分成几个阶段？各阶段是如何划分的，有何特点？哪几个阶段是危险阶段？ 13、列车制动时产生纵向动力作用的主要原因是什么？减小列车制动、缓解时纵向动力作用的措施主要有哪些？ 第三章客货车辆空气制动机 （一）104、103型制动机 1、104型分配阀有哪些功能？各功能是由分配阀的哪个部分（或哪几个部分配合）实现的？ 2、简述104型分配阀的总体组成。 3、104型分配阀各部分由哪些主要零件组成？ 4、104型分配阀作用部有哪几种作用状态？简述各种状态的作用原理。 5、104型分配阀均衡部有哪几种作用状态？简述各种状态的作用原理。 6、简述104型分配阀充气部、局减阀、紧急增压阀和紧急阀的功能及作用特点。 7、试述下列情况104型分配阀的整体作用原理： （1）列车管由制动后保压?充气至定压 （2）列车管由定压?常用制动减压?保压 （3）列车管由定压?急减压为零 8、指出103阀与104阀的不同点，各不同点有何功能？ （二）120型制动机 1、120型控制阀有哪些功能？各功能是由控制阀的哪个部分（或哪几个部分配合）实现的？ 2、简述120型控制阀的总体组成。 3、120型控制阀各部分由哪些主要零件组成？
列车调度指挥系统（TDCS） 列车调度指挥系统（TDCS） 一TDCS概念 TDCS:列车调度指挥系统 TDCS以行车调度指挥为核心,服务于铁路运输生产各部门 TDCS是铁路运输指挥信息化自动化的基础 二TDCS体系结构 1 TDCS系统目标 ? 实现铁路行车调度指挥管理现代化 ? 提高运输效率 ? 协调分界口交接工作 ? 改善调度员及车站值班员工作条件 ? 建立客货服务信息系统，提高服务质量 ? 为铁道部指挥中心提供决策依据 2 TDCS系统特点 ? 调度办公----无纸化 ? 流程管理----程序化 ? 安全检测----智能化 ? 信息交换----网络化 ? 计划调整----自动化 ? 调度指挥----无声化 ? 调度控制----集中化 3 TDCS主要功能 ? TDCS功能非常丰富，已经参与了制订列车运行计划、列车运行自动采点、自动绘制实际运行图、阶段计划自动调整、阶段计划和调度命令向车站/机车下达、自动生成车站行车日志、无线车次号较核等调度工作全过程。 4 TDCS体系结构 ? 中心逻辑处理子系统 ? 调度终端子系统 ? 车站子系统 ? 网络子系统 ? 外围接口子系统 ? 列车运行信息的宏观监视 三调度终端子系统 1 调度终端类型 ? 行调台 –单调度区段管理 ? 计划员台 –编制基本图、调阅各区段运行图 ? 值班主任台 –查询各区段运行图、查看各区段调监显示 ? 机调、货调台
–查看相应区段的调监显示 2 调度终端子系统功能 ? 站场图调监显示 ? 运行图显示 ? 阶段计划编制、调整 ? 调度命令编制、查询、下达 ? 阶段记事编制、下达 ? 车站运用车信息查询 ? 列车速报（编组简报）查询 3 调度终端系统组成 ? 调监显示子系统 ? 运行图子系统 ? 调度命令管理子系统 ? 车站信息管理子系统 ? 打印子系统 4 调监显示系统功能 ? 支持区段、单站、多站三种模式显示各车站的实际站场情况–信号状态（进站、出站、调车、区间） –列车进路状态（股道、道岔） –区间状态 ? 车次号输入、修改、删除 ? 车次早晚点显示 ? 站场图回放 5 调监显示系统原理 ? 信息来源 –静态：站场元素组成以及各元素的位置、大小 –动态：站场元素的状态编码 ? 信息解析模块 –根据静态与动态信息解析得到站场元素的实时状态 ? 显示模块 –将实时状态以直观的图形方式绘制在计算机屏幕上 6 运行图系统功能 ? 显示当前班次的实际运行图 ? 阶段计划编制、下达 ? 阶段计划调整（自动、人工） ? 修改编辑实际运行图 ? 调阅基本图 ? 绘制图形、文字注解 7 调度命令系统功能 ? 调度命令编制、存储、下达 ? 无线调度命令编制、存储、下达 ? 接收调度命令的签收回执 ? 历史调度命令查询 ? 调度命令模板编辑
历年考试试题 1.我国超过法定退休年龄的人不属于现实的人力资源. ×. 2.组织中任何战略规划的实现都离不开人力资源战略的支撑√ 3.为了评估规划的有效性，规划人员有必要首先确定评估标准√ 4.人力资源成本会计既要研究如何计量在获得和开发人力资源方面组织的投资，又要研究如何计量目前录用人员的重置成本√ 5.工作分析作为一种活动，其主体是工作分析者，客体是工作环境× 6.员工培训的内容主要有两个方面，即业务技能和业务知识× 7.招聘程序的第一步是招募× 8.员工考评只能由员工的主管对其进行考评× 9.在贯彻按劳取酬原则旱，需要综合考虑三种劳动形态，即潜在形态，流动形态和物化形态，应以潜在劳动为主要依据，同时考虑物化劳动 和流动劳动来进行分配× 10.职业生涯管理只是员工对自己的职业工作经历进行设计和规划的过程× 11.要搞好员工保障管理体系建设，就必须保障人权，满足社会成员基本生活需求√ 12.劳动关系是指劳动者为其组织提供劳动，并从组织获得报酬形成的一种社会关系。√ 13.人力资源的基础是的体力和智力√ 14.人力资源管理战略与组织战略之间没有任何关系。× 15.人力资源规划工作的内容包括人力资源组织、生产、营销等方面的计划。× 16.人力资源价值会计研究人力资源对组织产生的价值。√ 17.效率定员计算适用于一切能用劳动定额表现生产工作量的工种或岗位。√ 18.面试方法可以全面测评个体的任何素质。√ 19.员工培训只对员工进行专业知识技能的培训。× 20.员工考评指标的设计直接影响到整个员工考评的质量。√ 21.技能工资制适用于生产专业化、自动化程度较高的生产流水作业，以及分工细、同一岗位技能要求差别不大的企业和工种× 22.员工可以通过目标的实现达成自己的职业发展目标。√ 23.社会保障行政管理和基金运营由同一机构负责。× 24.签定劳动合同是建立劳动关系的具体方式。√ 25.依据中国法律规定，未满16周岁的人不能参加劳动，即便劳动也不属于真正的人力资源。× 26.我国实施人才强国战略，就要强化人才资源的市场化配置，从而提高人才资源的利用效率，努力营造“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、 尊重创造”的社会氛围√ 27.人力资源规划包括组织的人力资源招聘、任用、考核、培训、薪酬、激励、文化等方面的计划√ 28.人力资源会计是指把人的成本和价值作为组织的资源耐计量和报告。√ 29.职务与职位并非一一对应，一个职位可能不止一个职务。× 30.选能为企事业组织中空缺的职位寻找到合适人先，实际中间平着招聘。× 31.培训强调的是帮助培训对象获得目前工作所需知识和能力，以更好的完成现在所承担的工作。√ 32.在现代人力资源管理中，员工的知识水平和技能已不再是影响工作绩效的唯一重要因素，员工的态度、观念对企业生产力及企业效益的影 响日益加强。√ 33.产品数量主要取决于机械设备的性能的行业适宜采用计件工资制。× 34.职业生涯是指个体的职业工作经历。√ 35.员工保障管理主要包括社会保障管理、劳动安全卫生与作业条件管理等× 36.人力资源管理与人事管理的主要区别体现在内容上。× 37.与经济人假设相应的管理工作的重点在于考虑人的情感。× 38.泰罗在社会人假设的基础上提出了“人际关系理论”。× 39.人际关系理论要求管理人员不应只注意完成任务，而应把重点放在关心人和满足人的需要上。√ 40.结构工资就是由岗位工资与技能工资组合而成的一种岗技工资。× 41.对女职工和未成年工实行特殊保护只是一项特殊规定，它不属于劳动保护的范畴。× 42.人是生产力中最重要的因素，而劳动关系是生产关系中重要因素之一。√
客运乘务员考试试题及答案 1、团体票(5张以上)划线时，先在第一张车票上划红，然后撕下车票核对起止号码判明张数，用手叠齐在代字(号)上撕一小裂口，不要撕得太长。(?) 2、使用补充客票的要签署起讫站点及日期。(?) 3、随车售票要求及时离座售票，唱收唱付，先收款找零，再撕票签字。(?) 4、旅客到站下车，应实行收票，收票时要鉴别车票划线或轧洞的代字(号)，补充客票要查看起讫站名，是否与下车站票价相符。(?) 5、如旅客需要报销，按规定的地方剪角，然后交还旅客;不报销的车票要及时收回销毁。(?) 6、客车行经险桥、渡口、危险地毁和加油前，要组织旅客下车，事后以及中途就餐、停歇后均须核实人数，方能开车。(?) 7、途中遇到晕车呕吐的旅客时，不能嫌脏，不要埋怨，应关心体贴，尽量把座位向前或向靠近窗口的座位调，呕吐物要及时清扫出去，并送上晕车药及开水:“同志，您不舒服吗,吃点药好吗,” (?) 8、途中遇到没有买票的旅客时，要问清上车地点，提醒旅客及时买票，切勿主观断定旅客是首站上车。(?) 9、车上发现扒手时，应沉着机智，及时宣传法律法令，提醒旅客提高警惕，并与司机配合将其送到就近公安部门。(?)
10、乘务员工作不但要求从业人员具备较高的吃苦耐劳精神，并具备一般的业务水平和相关知识，在工作中要灵活、机动，与驾驶员紧密配合，互相协助，互相支持，完成服务工作。(×) 11、客车乘务员做好清车、途中售票、检查、验票和上下行包等工作，严禁旅客携带危险品、禁运品和超限量物品上车。(?) 12、维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁卫生，行车中积极配合驾驶员做好安全宣传工作。(?) 13、客车发生事故时，要及时抢救伤员，协助驾驶员做好有关工作。(?) 14、遵守客运有关规定和运输纪律，服从管理，主动配合稽查人员做好客运检查工作。(?) 15、上客前搞好车内卫生，将无关人员清理下车，准备好售票必备用品、里程票价表、旅客意见簿及车上其他服务用品。(?) 16、领取行车路单，挂好线路牌，仔细核对上车旅客所持客票的班次是否相符，引导旅客随便入座，对重点旅客优先照顾，旅客可携带危险品、禁运物品和超限量物品乘车。(×) 17、发车前面向旅客站立，进行“七报二宣”。(?) 18、运行途中适时做好各项宣传工作，途经险要路段要及时提醒驾驶员和乘客注意安全。(?) 19、班车在途中停靠时，应在车下组织旅客按顺序上下车，做到报站准确及时，旅客上下有序，验票认真，防止错下错乘，核实途中上车旅客，及时售票填好行车路单。(?) 20、售票时精力集中，操作熟练准确，唱收唱付、唱站名，票款可不交付旅客手中。(×)