MMC岸电技术方案
发表时间：2019-07-16T14:06:57.263Z 来源：《电力设备》2019年第6期作者：周治国
[导读]
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第一章项目背景和意义
船舶停靠码头时，通常包括两种使用工况，即：船舶装卸货工况和船舶停泊工况，任一工况下船舶负载所需电源皆来自于船上配置的主发电机组。船舶停泊工况时，多为生活用电，船上所需用电负荷相对偏小，一般运行1台发电机即可。船舶装卸货工况时，一般情况下仍可用1台发电机，但运行压载泵或其它较大负荷操作时，为确保主电源的连续性，满足CCS规范要求，必须至少运行2台柴油发电机，才能满足全船最大负荷需求。
船舶岸电是指船舶靠港期间，通过岸上设施向船舶供电。船舶建造时一般均会配置一个较小容量(一般不超过400安培)的岸电箱，可接入码头岸电，但仅能满足船舶厨房、照明、通讯等日常生活设施用电或船舶厂修时的基本用电。为了降低排放，减少污染，船舶靠泊后国际上目前也有采用低硫燃油的方式解决排放问题。但目前国内港口还没有低硫燃油提供，国际上除了欧盟和美国加州，其它国家也不是强制执行，同时能提供低硫燃油的供应商很少，采购成本较高。对于营运船舶，还需要对相应设备进行改造才能使用。从上面分析中可以看出，船舶装卸货作业工况时，采用原船上的岸电箱接入岸电不能满足船舶用电所需。所以需要对船舶进行岸电技术改造或建设，以满足船舶作业时的用电需求。如果岸电改建使用成功，就能在船舶停靠码头时停用船舶发电机组，杜绝其使用燃油燃烧排放的废气，有效改善港口环境。并且，在目前全球能源日益紧张、燃油价格持续走高的形势下，采取合适措施改建的船舶岸电，在实际应用中还可能产生一定的经济效益。
有统计数据显示，从2000年至今，美国、比利时、加拿大、德国、瑞典、芬兰、荷兰及中国等国已有约24个港口使用了岸电电源系统，采用岸电技术的船舶达到了100 余艘。不仅如此，随着欧美各国有关船舶在靠港期间废气排放的法规日趋严格，靠港船舶使用岸电系统将成为航运业的一大发展趋势。
全国沿海主要规模以上港口拥有万吨级及以上泊位1600个以上，那么就会需要大约1600台平均容量为2~4MV A高压变频器。按目前市场上1泊位的岸电建设价格平均是1000万人民币（包括基建，高/低压变压器，高压变频器电源，高/低压开关柜，高/低压电缆，高/低压快速接线箱）。如果有20%万吨级泊位需要配置安装岸电装置，那么市场容量是32亿人民币（包括基建，高压变压器，高压变频器，高压开关柜，高压电缆、高压快速接线箱）。
第二章设计方案
系统要求
以中船长兴基地为例分析MMC变流器用于岸电电源可行性。中船长兴基地有两个港口高压箱，需要两套10 kV/2800KV A岸电电源装置，现在根据码头实际情况采用节能型电源方案。
系统性能要求：
额定电压：10KV
电压变化范围：±5%
频率变化范围：±1%
10KV母线短路电流：40KA（估算短路容量700MV A）
变频电源输出参数：
额定输出电压：440~470V（可调）
额定输出频率：60Hz±0.5Hz
额定输出容量：2800KV A
额定功率因数：>=0.9
按照10KV母线短路电流40KA估算港口大致需要无功补偿容量10MVar ~ 15MVar。
系统要求岸电电源在船舶靠港期间向船舶供电的大容量岸电供电设备，该电源系统对输入电源有完善的过压、欠压、过流、短路、缺相、逆变器和变压器过热等保护功能（保护值可设定）。在控制逻辑上，通过对输出电压以及电流的实时判断，可实现两种模式的供电：独立供电和并船网供电，两种模式实现智能自动切换。
独立供电模式
在岸电电源设备前期调试或船体电源提前断电的情况下，可使用变频电源的独立供电模式，此时需要变频器输入手动上电，设定好输出的电压幅值以及频率参数后，启动变频电源实现独立供电，供电过程中可通过更改设定值进行电压幅值的调整，电压根据设定值实时调整输出电压的幅值。
并船网供电模式（具备无扰切换功能）
并船网供电模式类似于发电机的并网发电，在船靠岸动力与控制线接入岸电电源系统后，船体发电机继续供电，岸电系统检测到来船接入后进入就绪状态，等待船体控制信号发出并网命令，岸电系统在接收到并船舶电网命令后进行并网同步供电，并网完毕后向船上发出并网完成指示，此时船上发电机可停止工作，船上发电机停止工作后，岸电系统通过检测电压信号后实时切换至独立供电模式，达到靠岸船只供电的无扰切换。
技术方案
下面按照两套2800KV A高压箱泊位岸电电源，同时提供5M动态补偿容量的技术要求设计技术方案。
354管湿式静电除尘除雾器 技术方案 日期：二0一七年五月 1.总则 1.1 本技术方案适用于项目湿式静电除尘除雾器工程。 1.2本技术方案对湿式静电除尘工程设备及工艺系统的功能、设计、结构、性能、安装和试验、验收等方面提出技术要求。 1.3承包方提供全套的烟气湿式静电除尘装置工艺系统，其范围包括：湿式静电除尘装置的设计、内外部组件设备、配套电控设备的供货、安装、调试、168h满负荷试运行等。 1.4承包方配合发包方接受环保、安全、消防等主管部门进行的审核、竣工验收等工作。 1.5 承包方必须应熟悉湿式静电除尘与湿法脱硫工艺。 1.6本技术方案提出的是最低限度的要求，并没有对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准及规范的条文。承包方应保证提供符合本技术协议、规范和有关最新工业标准的产品，并满足国家有关安全、消防、环保、劳动卫生等强制性标准的要求，安全设施配置符合《中华人民共和国电力行业标准DL / T 1123—2009》的要求。 2工程概况及设计条件 2.1工程概况 2.1.1：
2.1.2本工程范围：湿式静电除尘除雾系统正常运行所必需具备的工艺系统设计、设备选择、采购、运输及储存、制造及安装（含设计、施工）、调试、试验及检查、试运行、考核与环保验收、消缺、培训和最终交付投产等。 2.2湿法脱硫后烟气指标 承包方提供设备及工艺的设计、制造、施工，符合国家有关标准，这些标准和规范至少包括： 燃煤电厂电除尘器 DL/T514-2004 火电施工质量验收及评定标准 电气装置安装工程施工及验收规范 GB50150 高压静电除尘用整流设备 JB/T9688-1999
港口实施岸电改造技术方案分析 船舶接用岸电作为一项可以有效减少港口污染物排放的技术，越来越受到重视。截 止2010年底，国外有20 多个港口实施了岸电技术。洛杉矶港在2011年将有15个码头应用船用岸电技术；长滩港计划所有集装箱码头在2014年应用船用岸电技术，2014年50%的靠港集装箱船舶使用岸电，2020年80%的靠港集装箱船舶使用岸电。 我国港口岸电技术还处在研究起步阶段，但上海港、连云港港、招商局国际蛇口 集装箱码头、青岛港招商局码头等港口或码头已对集装箱船、散货船应用岸电技术进行 了研发和试用，节能减排效果显著。 交通运输部对于岸电技术的推广较为重视。2010 年交通运输部启动了上海港、连云港港、蛇口集装箱码头共7 个泊位船舶靠港使用岸电改造的示范工作；2011年交通运输 部在《交通运输行业节能减排工作要点》中提出“继续推广应用靠港船舶使用岸电技术”；同时在《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》中也提出“推广靠港船舶使用岸电”。 1 港口岸电改造 1.1 船舶接岸电技术 船舶接岸电技术是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机，改用陆地电源供电，从而减少废气的排放量的船舶供电方式。 岸电系统是为实现船舶接岸电技术而设置的一系列组件，大体可分为岸上供电系统、电缆连接设备和船舶受电系统3 个部分。岸电系统设计中需要解决的技术问题主要有容量和频率、电压。此外还要考虑电制、电气连接接口、相序校正及缺相保护及电缆安全等。在2006/339/EC法案文本附件中就给出了靠泊船舶岸电联接装置典型布置图。 1.2 港口岸电改造港口实施船舶接岸电技术需要进行的改造包括码头供电系统的增
湿式电除尘器技术规范 一、总则 本协议书适用于潍坊恒联浆纸有限公司3、4#锅炉石灰石石膏法脱硫塔后配套湿式电除尘器工程，它提出了湿式电除尘器的本体及其电气设备、辅助设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术规范。 在本协议书中提出了技术的说明，并未规定所有的技术要求和适用的标准，卖方提供一套满足规范书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。对国家有关安全、环保等强制性标准，满足相应要求。 卖方执行本协议书所列标准。有不一致时，按较高标准执行。 设备采用的专利涉及到的全部费用均已包含在设备报价中，卖方保证买方不承担有关设备专利的一切责任。 卖方提供高质量的设备。这些设备是成熟可靠、技术先进的产品，且制造厂已有相同容量机组合同设备制造、运行的成功经验。 合同签订之后，买方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求。 卖方保证提供的产品符合安全、健康、环保标准的要求。卖方对成套设备（含辅助系统与设备）负有全部技术及质量责任，包括分包（或采购）的设备和零部件。 若本技术规范各附件前后有不一致的地方，以有利于设备安全运行、工程质量为原则，由买方确认。 工程联系文件、技术资料、图纸、计算、仪表刻度和文件中的计量单位均采用法定计量单位。 卖方提供给买方的所有技术文件、资料和图纸（包括国外的技术文件、资料和图纸）均用中文编写。如用其他语言，买方将拒绝接受。 二、工程概况 潍坊恒联纸浆有限公司3、4#(2×75t/h)锅炉分别采用电袋除尘器和三电场电除尘器，烟气由除尘器进入引风机后汇总进入一台石灰石石膏法脱硫塔，由于炉外湿法脱硫自身的特点，造成烟气中携带部分水分、气溶胶、脱硫浆液、盐分等物质，致使烟尘排放浓度超标。 在不改变原有设备的情况下，在脱硫塔后引风机前新增一台湿式静电除尘器。湿式电除
船舶与港口污染防治专项行动实施方案 （2015~2020年） 为贯彻落实《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》（中发〔2015〕12号）、《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号）和《水污染防治行动计划》（国发〔2015〕17号），结合履行国际公约相关义务和我国水运发展实际,全面推进船舶与港口污染防治工作，积极推进绿色水路交通发展，特制定本方案。 一、总体要求 （一）指导思想。 全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神，认真落实党中央、国务院的决策部署，大力推进生态文明建设，依法推进船舶与港口污染防治工作，以减少污染物排放和强化污染物处置为核心，以完善法规、标准、规范为基础，以推进排放控制区试点示范为抓手，港航联动，河海并举，标本兼治，协同推进，努力实现水运绿色、循环、低碳、可持续发展。
（二）基本原则。 坚持统筹谋划、防治结合。紧密结合船舶与港口污染防治工作现状和阶段性特征，立足当前、着眼长远、科学规划、有效衔接，系统提出分阶段行动目标和主要任务，强化源头防控，注重科学治理，有序推进船舶与港口污染防治工作。 坚持全面推进、重点突破。系统梳理船舶、港口污染防治全过程、各环节存在的问题，紧抓制约污染防治水平的关键领域和重点环节，打好攻坚战，以点带面，全面推进船舶与港口污染防治工作。 坚持政府推动、企业施治。贯彻节约资源和保护环境的基本国策，在充分发挥污染防治企业主体作用和市场调节作用的同时，发挥好政府的政策引导和监督管理作用，形成政府、企业协同推进工作格局。 坚持创新驱动、示范带动。发挥企业的科技创新主体作用，加强船舶与港口污染防治关键技术、设施设备科技攻关，推动科研成果的转化应用；选择具有较好基础条件、符合污染防治发展方向的项目，开展试点示范和经验推广，推动污染防治工作深入开展。
XX工程 湿电除尘器技术规范书 发包方: 承包方: 2017年8月
1、总则.................................................................. 2.. 2、工程概况........................................... 错误!未定义书签。 2、工程概况.............................................................. 3.. 3、设备运行方式、设计数据............................................... 7. 4、技术要求.............................................................. 8.. 5、质量保证 (39) 6、设计及供货范围 (44) 7、技术资料及交付进度................................................... 4.8 8、交货进度 (54) 9、设备监造（检验）和性能验收试验 (55) 10、技术服务和设计联络 (58)
1、总则 1.1本技术规范书适用丁循环流化床锅炉烟气超净排放改造工程的湿式 静电除尘器设备，本技术规范书提出了湿式静电除尘器及其辅助设备的功能、设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2本技术规范书中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术细节，也未充分引述有关标准和规范的条文，承包方应保证提供满足本技术规范书和现行工业标准要求的优质产品及相应服务。对中国有关安全、环保等强制性标准，必须满足其要求。 1.3凡在承包方设计范围之内的外购件或外购设备，承包方推荐2至3家业 绩良好的生产厂家供发包方确认。 1.4设备、系统采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，承包方应保证发包方不承担有关设备专利的一切责任。 1.5在签订合同之后，到承包方开始制造之日的这段时间内，发包方有权提出因规范、标准和规程发生变化而产生的一些补充修改要求，承包方应遵守这个 要求，具体款项内容由供需双方共同商定。 1.6本规范所使用的标准，如遇到与承包方所执行的标准不一致时，按较高的标准执行，但不应低丁最新中国国家标准。如果本规范与现行使用的有关中国标准以及中国部颁标准有明显抵触的条文，承包方及时书面通知发包方进行解决。 1.7本规范为订货合同的附件，与合同正文具有同等效力。 1.8采用国际单位制。 1.9本工程采用KK渝码系统，承包方应根据发包方提供的原则对设备及其辅助系统的零部件进行KKS编码。 1.10本技术规范书包括湿式静电除尘器系统以内所必需具备的工艺系统设计、设备选择、制造、运输及储存、土建结构的设计、建设全过程的技术指导服务、调试、试验及检查、试运行、考核验收、消缺和培训等；并能满足系统正常运行的需要。现场的设备安装及施工届丁承包方范围。 1.11设备的现场调试、性能验收试验届承包方范围。 1.12除尘器系统中由招标方负责供货安装的部分，投标方应提供足够的现场服务，并且不免除投标方保证设备性能的责任
电除尘器的选型计算电除尘器应用成功与否，是与设计、设备质量、加工和安装水平、操作条件、气体和粉尘性质等多种因素相关联的综合效果。要取得理想的除尘效果，必须了解各有关环节与除尘机理的联系，考虑各种影响因素，正确设计计算。 1.影响除尘器性能的因素 影响电除尘器性能有诸多因素，可大致归纳为3个方面：烟尘性质、设备状况和操作条件。这些因素之间的相互联系如图4-71所示，由图可知，各种因素的影响直接关系到电晕电流、粉尘比电阻、除尘器内的粉尘收集和二次飞扬这3个环节，而最后结果表现为除尘效率的高低。 1)烟尘性质的影响粉尘的比电阻，适用于电除尘器的比电阻为104~1011·㎝。比电阻低于104·㎝的粉尘，其导电性能强，在电除尘器电场内被收集时，到达沉降极板后会快速释放其电荷，而变为与沉淀极同性，然后又相互排斥，重新返回气流，可能在往返跳跃中被气流带出，所以除尘效果差；相反，比电阻高于1011·㎝以上的粉尘，在到达沉降极以后不易释放其电荷，使粉尘层与电极板之间可能形成电场，产生反电晕放电。 对于高比电阻粉尘，可以通过特殊方法进行电除尘器除尘，以达到气体净化，这些方法包括气体调质、采用脉冲供电、改变除尘器本体结构、拉宽电极间距并结合变更电气条件。 2)烟气湿度烟气湿度能改变粉尘的比电阻，在同样湿度条件下，烟气 中所含水分 越大，其比电阻越小。粉尘颗粒吸附了水分子，粉尘的导电性增大，由于湿
度增大，击穿电压上长，这就允许在更高的电场电压下运行。击穿电压与空气含湿量有关，随着空气中含湿量的上升，电场击穿电压相应提高，火花放电较难出现，这种作用对电除尘器来说，是有实用价值的，它可使除尘器能够在提高电压的条件下稳定地运行，电场强度的增高会使降尘效果显着改善。 3)烟气温度气体温度也能改变粉尘的比电阻，而改变的方向却有几种可能：表面比电阻随温度上升而增加（这只在低温度交接处有一段）过渡区，表面和体积比电阻的共同作用区。电除尘工作温度可由粉尘比电阻与气体温度关系曲线来选定。 烟气温度的影响还表现在对气体黏滞性影响，气体黏滞性随着温度的上升而增大，这样影响其驱进速度的下降。气体温度越高队电除尘器的影响是负面的，如果有可能，还是在较低温度条件下运行较好，所以，通常在烟气进入电除尘器之前先要进行气体冷却，降温既能提高净化效率，又可利用烟气余热。然而，对于含湿量较高和有SO3之类成分的烟气，其温度一定要保持在露点温度20~30℃以上作为安全余量，以避免冷凝结露，发生糊板、腐蚀和破坏绝缘。 4)烟气成分烟气成分对负电晕放电特性影响很大，烟气成分不同，在电晕放电中电荷载体的迁移不同。在电场中，电子与中性气体分子相撞而形成负离子的概率在很大程度上取决于烟气成分，据统计，其差别是很大的，氦、氢分子不产生负电晕，氯与二氧化硫分子能产生较强的负电晕，其他气体互有区别；不同的气体成分对电除尘器的伏安特性及火花放电电压影响甚大，尤其是在含有硫酐时，气体对电除尘器运行效果有很大影响。
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1.总则 1.1 本技术方案适用于项目湿式静电除尘除雾器工程。 1.2本技术方案对湿式静电除尘工程设备及工艺系统的功能、设计、结构、性能、安装和试验、验收等方面提出技术要求。1.3承包方提供全套的烟气湿式静电除尘装置工艺系统，其范围包括：湿式静电除尘装置的设计、内外部组件设备、配套电控设备的供货、安装、调试、168h满负荷试运行等。 1.4承包方配合发包方接受环保、安全、消防等主管部门进行的审核、竣工验收等工作。 1.5 承包方必须应熟悉湿式静电除尘与湿法脱硫工艺。 1.6本技术方案提出的是最低限度的要求，并没有对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准及规范的条文。承包方应保证提供符合本技术协议、规范和有关最新工业标准的产品，并满足国家有关安全、消防、环保、劳动卫生等强制性标准的要求，安全设施配置符合《中华人民共和国电力行业标准DL / T 1123—2009》的要求。 2工程概况及设计条件
2.1工程概况 2.1.1： 2.1.2本工程范围：湿式静电除尘除雾系统正常运行所必需具备的工艺系统设计、设备选择、采购、运输及储存、制造及安装（含设计、施工）、调试、试验及检查、试运行、考核与环保验收、消缺、培训和最终交付投产等。 2.2湿法脱硫后烟气指标 3. 规范和标准 承包方提供设备及工艺的设计、制造、施工，符合国家有关标准，这些标准和规范至少包括： 燃煤电厂电除尘器DL/T514-2004
火电施工质量验收及评定标准 电气装置安装工程施工及验收规范GB50150 高压静电除尘用整流设备JB/T9688-1999 高压静电除尘用整流设备试验方法JB/T5845-1991 钢结构设计规范GB50017-2003 建筑钢结构荷载规范GB50009-2001 建筑抗震设计规范GB50011-2001 固定式钢斜梯安全技术条件GB4053.2 固定式工业钢平台GB4053.4 火力发电厂热力设备和管道保温油漆设计技术规定SDGJ59 工业企业噪声控制设计规范GBJ87-85
MMC岸电技术方案 发表时间：2019-07-16T14:06:57.263Z 来源：《电力设备》2019年第6期作者：周治国 [导读] (广东明阳龙源电力电子有限公司 528437) 第一章项目背景和意义 船舶停靠码头时，通常包括两种使用工况，即：船舶装卸货工况和船舶停泊工况，任一工况下船舶负载所需电源皆来自于船上配置的主发电机组。船舶停泊工况时，多为生活用电，船上所需用电负荷相对偏小，一般运行1台发电机即可。船舶装卸货工况时，一般情况下仍可用1台发电机，但运行压载泵或其它较大负荷操作时，为确保主电源的连续性，满足CCS规范要求，必须至少运行2台柴油发电机，才能满足全船最大负荷需求。 船舶岸电是指船舶靠港期间，通过岸上设施向船舶供电。船舶建造时一般均会配置一个较小容量(一般不超过400安培)的岸电箱，可接入码头岸电，但仅能满足船舶厨房、照明、通讯等日常生活设施用电或船舶厂修时的基本用电。为了降低排放，减少污染，船舶靠泊后国际上目前也有采用低硫燃油的方式解决排放问题。但目前国内港口还没有低硫燃油提供，国际上除了欧盟和美国加州，其它国家也不是强制执行，同时能提供低硫燃油的供应商很少，采购成本较高。对于营运船舶，还需要对相应设备进行改造才能使用。从上面分析中可以看出，船舶装卸货作业工况时，采用原船上的岸电箱接入岸电不能满足船舶用电所需。所以需要对船舶进行岸电技术改造或建设，以满足船舶作业时的用电需求。如果岸电改建使用成功，就能在船舶停靠码头时停用船舶发电机组，杜绝其使用燃油燃烧排放的废气，有效改善港口环境。并且，在目前全球能源日益紧张、燃油价格持续走高的形势下，采取合适措施改建的船舶岸电，在实际应用中还可能产生一定的经济效益。 有统计数据显示，从2000年至今，美国、比利时、加拿大、德国、瑞典、芬兰、荷兰及中国等国已有约24个港口使用了岸电电源系统，采用岸电技术的船舶达到了100 余艘。不仅如此，随着欧美各国有关船舶在靠港期间废气排放的法规日趋严格，靠港船舶使用岸电系统将成为航运业的一大发展趋势。 全国沿海主要规模以上港口拥有万吨级及以上泊位1600个以上，那么就会需要大约1600台平均容量为2~4MV A高压变频器。按目前市场上1泊位的岸电建设价格平均是1000万人民币（包括基建，高/低压变压器，高压变频器电源，高/低压开关柜，高/低压电缆，高/低压快速接线箱）。如果有20%万吨级泊位需要配置安装岸电装置，那么市场容量是32亿人民币（包括基建，高压变压器，高压变频器，高压开关柜，高压电缆、高压快速接线箱）。 第二章设计方案 系统要求 以中船长兴基地为例分析MMC变流器用于岸电电源可行性。中船长兴基地有两个港口高压箱，需要两套10 kV/2800KV A岸电电源装置，现在根据码头实际情况采用节能型电源方案。 系统性能要求： 额定电压：10KV 电压变化范围：±5% 频率变化范围：±1% 10KV母线短路电流：40KA（估算短路容量700MV A） 变频电源输出参数： 额定输出电压：440~470V（可调） 额定输出频率：60Hz±0.5Hz 额定输出容量：2800KV A 额定功率因数：>=0.9 按照10KV母线短路电流40KA估算港口大致需要无功补偿容量10MVar ~ 15MVar。 系统要求岸电电源在船舶靠港期间向船舶供电的大容量岸电供电设备，该电源系统对输入电源有完善的过压、欠压、过流、短路、缺相、逆变器和变压器过热等保护功能（保护值可设定）。在控制逻辑上，通过对输出电压以及电流的实时判断，可实现两种模式的供电：独立供电和并船网供电，两种模式实现智能自动切换。 独立供电模式 在岸电电源设备前期调试或船体电源提前断电的情况下，可使用变频电源的独立供电模式，此时需要变频器输入手动上电，设定好输出的电压幅值以及频率参数后，启动变频电源实现独立供电，供电过程中可通过更改设定值进行电压幅值的调整，电压根据设定值实时调整输出电压的幅值。 并船网供电模式（具备无扰切换功能） 并船网供电模式类似于发电机的并网发电，在船靠岸动力与控制线接入岸电电源系统后，船体发电机继续供电，岸电系统检测到来船接入后进入就绪状态，等待船体控制信号发出并网命令，岸电系统在接收到并船舶电网命令后进行并网同步供电，并网完毕后向船上发出并网完成指示，此时船上发电机可停止工作，船上发电机停止工作后，岸电系统通过检测电压信号后实时切换至独立供电模式，达到靠岸船只供电的无扰切换。 技术方案 下面按照两套2800KV A高压箱泊位岸电电源，同时提供5M动态补偿容量的技术要求设计技术方案。
电除尘器大梁拆装安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
电除尘器大梁拆装安全技术措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、施工前施工技术负责人仔细阅读设备设计图纸和 相关资料掌握其结构特点和技术要求，编制施工安全技术 措施，并向施工人员作好安全技术交底。 二、大梁拆装的工作面一头在壳体侧，一头在中间立 柱上，必须做好两头的安全措施，经验收合格后方可使 用。 三、对大梁在壳体这一侧，利用保温脚手架，在使用 前必须进行检查、加固，用Φ16的圆钢一端弯钩钩住棚 架，一端跟壳体焊接牢固，验收合格后挂牌使用。 四、对大梁在中间立柱上面的一侧，在立柱上面距大 梁底面1.5米左右处搭设一个临时工作平台，把四根10#
槽钢与立柱焊牢固，四角焊上立杆，装上栏杆，两根槽钢之间铺上架板，两头用铁丝扎牢，搭设好后需经验收合格后方可使用。 五、所有参加安装作业人员必须通过三级安全教育，提高自我保护的安全能力，安全工作齐抓共管。 六、进入施工现场，需戴好安全帽，并系好帽带，2米以上高处作业必须系好安全带，并正确将安全带挂在上方牢固可靠的地方。 七、大梁拆除采用分段拆除，在大梁内部将大梁沿高度方向中间割开，在中间立柱上方将大梁沿中间连接处割开，分段吊至地面。 八、大梁拆除后，按图纸要求将原壳体宽、窄立柱如图2F229C.8割去，并与新增槽钢及纵梁焊固。 九、新大梁在厂内制作时分两半制作，可直接起吊，
电除尘器的选型计算 电除尘器应用成功与否，是与设计、设备质量、加工和安装水平、操作条件、气体和粉尘性质等多种因素相关联的综合效果。要取得理想的除尘效果，必须了解各有关环节与除尘机理的联系，考虑各种影响因素，正确设计计算。 1.影响除尘器性能的因素 影响电除尘器性能有诸多因素，可大致归纳为3个方面：烟尘性质、设备状况和操作条件。这些因素之间的相互联系如图4-71所示，由图可知，各种因素的影响直接关系到电晕电流、粉尘比电阻、除尘器内的粉尘收集和二次飞扬这3个环节，而最后结果表现为除尘效率的高低。 1)烟尘性质的影响粉尘的比电阻，适用于电除尘器的比电阻为104~1011?·㎝。比电阻低于104?·㎝的粉尘，其导电性能强，在电除尘器电场内被收集时，到达沉降极板后会快速释放其电荷，而变为与沉淀极同性，然后又相互排斥，重新返回气流，可能在往返跳跃中被气流带出，所以除尘效果差；相反，比电阻高于1011?·㎝以上的粉尘，在到达沉降极以后不易释放其电荷，使粉尘层与电极板之间可能形成电场，产生反电晕放电。 对于高比电阻粉尘，可以通过特殊方法进行电除尘器除尘，以达到气体净化，这些方法包括气体调质、采用脉冲供电、改变除尘器本体结构、拉宽电极间距并结合变更电气条件。 2)烟气湿度烟气湿度能改变粉尘的比电阻，在同样湿度条件下，烟气中所含水分越大，其比电阻越小。粉尘颗粒吸附了水分子，粉尘的导电性增大，由于湿度增大，击穿电压上长，这就允许在更高的电场电压下运行。击穿电压与空气含湿量有关，随着空气中含湿量的上升，电场击穿电压相应提高，火花放电较难出现，这种作用对电除尘器来说，是有实用价值的，它可使除尘器能够在提高电压的条件下稳定地运行，电场强度的增高会使降尘效果显著改善。 3)烟气温度气体温度也能改变粉尘的比电阻，而改变的方向却有几种可能：表面比电阻随温度上升而增加（这只在低温度交接处有一段）过渡区，表面和体积比电阻的共同作用区。电除尘工作温度可由粉尘比电阻与气体温度关系曲线来选定。 烟气温度的影响还表现在对气体黏滞性影响，气体黏滞性随着温度的上升而增大，这样影响其驱进速度的下降。气体温度越高队电除尘器的影响是负面的，如果有可能，还是在较低温度条件下运行较好，所以，通常在烟气进入电除尘器之前先要进行气体冷却，降温既能提高净化效率，又可利用烟气余热。然而，对于含湿量较高和有SO3之类成分的烟气，其温度一定要保持在露点温度20~30℃以上作为安全余量，以避免冷凝结露，发生糊板、腐蚀和破坏绝缘。 4)烟气成分烟气成分对负电晕放电特性影响很大，烟气成分不同，在电晕放电中电荷载体的迁移不同。在电场中，电子与中性气体分子相撞而形成负离子的概率在很大程度上取决于烟气成分，据统计，其差别是很大的，氦、氢分子不产生负电晕，氯与二氧化硫分子能产生较强的负电晕，其他气体互有区别；不同的气体成分对电除尘器的伏安特性及火花放电电压影响甚大，尤其是在含有硫酐时，气体对电除尘器运行效果有很大影响。 5)烟气压力有经验公式表明，当其他条件确定后，起晕电压随烟气密度而变化，烟气的温度和压力是影响烟气密度的主要因素。烟气密度对除尘器放电特性和除尘性能都有一定影响，如果只考虑烟气压力的影响，则放电电压和气体压力保持一次（正比）关系。在其他条件相同的情况下，净化高压煤气时电除尘器的压力比净化高压煤气时要高，电压高，其除尘效率也高。 6)粉尘浓度电除尘器对所净化的气体的含尘浓度有一定的适应范围，如果超过一定范围，除尘效果会降低，甚至中止除尘过程，因为在除尘器正常运行时，电晕电流是由气体离子和荷电尘粒（离子）两部分组成的，但前者的趋进速度约为后者的数百倍（气体离子
国电廊坊热电厂2×350MW供热机组工程 方案报审表 施工单位：南京龙源环保有限公司编号：NJLY-01AQ-A04-002致：河北电力建设监理有限责任公司项目监理部 我单位已根据施工合同的有关规定，完成了国电廊坊热电厂2× 350MW供热机组湿式电除尘器工程 吊装施工方案的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：国电廊坊热电厂2× 350MW供热机组湿式电除尘工程吊装施工方案 施工单位（章） 项目负责人： 年月日 专业监理审查意见:安全监理审查意见：总监理审查意见：专业监理工程师： 年专业主管审查意见:月日 安全监理工程师： 年月日 安全主管审查意见： 项目监理部（章） 总监理工程师： 年月日 专业主管： 年月日 安全主管： 年月日 工程部主任审查意见： 工程部（章） 工程部主任： 年月日填报说明：本表一式四份，由施工单位填报，建设单位两份，项目监理部、施工单位各一份。特殊施工技术方案由施工单位
施工方案审批页 工程部审批意见： 审核人：年月日质量部审批意见： 审核人：年月日 安全部审批意见： 审核人：年月日 经营部审批意见： 审核人：年月日 总工审批意见： 审核人：年月日
国电廊坊热电厂2× 350MW供热机组工程#1 湿式电除尘器工程吊装施工方案 编制： 审核： 批准： 南京龙源环保有限公司 二零一六年三月
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、资源配置 五、施工总平面布置图 六、主要施工方案和技术措施 七、施工管理措施 八、安全注意事项 九、重大危险源和安全技术措施 十、应急预案
一、工程概况 国电廊坊热电厂2×350MW供热机组工程，拟规划建设2 台 350MW供热机组，并留有扩建条件。建设场地位于河北省廊坊市东南部约 6.5km 处，北侧为大枣林庄，东南侧为小枣林庄和万庄，西北侧为彭庄，西南侧为104 国道，交通十分便利。其中湿式电除尘安装工程项目由南京龙源环保有限公司承接安装，吊装顺序为→除尘器主体框架→除尘器内部构件→除 尘器进口喇叭→除尘器出口喇叭。 二、编制依据 2、1 《电力建设施工及验收技术规范》（锅炉篇DL/T5047-95） 2.2《电力建设安全健康与环境管理工作规定》2002 版 2.3《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）2014 版 2.4《质量、职业健康安全、环境管理手册》第 3 版第 1 次 2.5《火力发电工程施工组织设计导则》（ 2002 版） 2.6国家、电力行业相关法律、法规、标准、规程、规范与验评标准 2.7《工程建设标准强制性文条电力工程部分（ 2011 年版）》 2.8依据 QY260T汽车吊说明书 2.9依据中国国电集团公司工程精细化管理 三、施工计划 3.1考虑到实际场地狭小、北京龙源脱硫交叉施工等困难因素，本工程实际施工工期短施 工高峰集中且工程量大。必须在施工前考虑除尘器结构特点和工作顺序，按要求合理安排施 工进度、科学组织。 3.2 项目实施进度表（ 1 号炉） 序号工作内容工期计划开始时间计划结束时间1基础交安 3 工日2016 年 3 月 10 号2016 年 3 月 12 号
码头岸电技术规格书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
码头岸电招标技术规格书 1、项目背景 船舶靠港期间，主要是利用船上辅机发电机发电来满足船舶用电需求，船舶辅机发电机一般是燃烧重油或柴油，在消耗燃油获得动力的同时，船舶向大气排放大量的污染性气体，其主要成分含二氧化碳（CO2)、氮氧化物（NO X）、硫氧化物（SO X）、有机挥发物VOC和可吸入颗粒物PM2.5等有害污染物，破坏港区周围的生态环境。据统计，港口城市由于停靠的船舶燃烧重油或柴油产生的废气排放比其它城市平均多25％，这些污染性气体对人类健康和环境安全构成极大威胁，据不完全统计，港口周边地区居民患呼吸系统疾病的比例要比内地城市高近10％。 建设“资源节约型、环境友好型”的绿色生态港口得到国家和港口企业高度重视，船舶停靠港口后停用船上发电机改用岸电供电这一减排节能的重大改措目前正在我国港口码头行业逐步展开。 为了更好地推进岸电技术的应用，交通运输部政策法规司于2011年颁布了“关于印发《建设低碳交通运输体系指导意见》和《建设低碳交通运输体系试点工作方案》的通知”（交政法【2011】53号），明确提出：“积极推进靠港船舶使用岸电。力争新建码头和船舶配套建设靠港船舶使用岸电的设备设施，在国际邮轮码头、主要客运码头、内河主要港口以及30％大型集装箱码头和散货码头实现靠港船舶使用岸电”。 2015年8月31日，交通运输部印发《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年)》，明确了船舶与港口污染防治专项行动工作目标，其中包括，到2020年，主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电，50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的能力。大力推动靠港船舶使用岸电，努力实现我国水运绿色、循环、低碳、可持续发展。 2016年7月10日交通运输节能减排项目管理中心出台了《靠港船舶使用岸电项目专项资金支持政策解读》经国务院批准，中央财政拟对靠港船舶使用岸电项目进行奖励支持。明确奖励资金采取“以奖代补”的方式，对2016年完成项目奖励额度不超过项目设备购置费投资总额的60%；对2017-2018年完成
岸电技术简介 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
岸电技术简介 港口以往停靠码头的船舶必须一天24小时采用船舶辅机发电，以满足船舶用电的需求，辅机在工作中燃烧大量的油料，排出大量的废气，同时24小时不间断地产生噪声污染。为了解决这一问题，经过调研和实地考察，采用船舶接岸电系统能够解决存在的问题，此项目可以使船舶在停靠码头期间不再依靠辅机，而是采用码头岸电系统来提供能源。 一、概述 对到港船舶实施岸电技术防治污染的可行性，已经被国内外的专家学者所论证，甚至已经被一些国家和地区先行使用。推广岸电技术，对节能减排、绿色经济和环境治理，有着重大社会效益和环境效益。 作为港口、航运交通运输行业中的大型企业领导，有着高度的社会责任感和使命感，对环境保护等重大问题高度关注。连云港港口集团有限公司总裁白力群，早在今年年初就开始组织部署，启动了船舶接用岸电技术课题研究工作。河北远洋集团董事局主席高彦明，在今年四月份向交通运输部提出了“关于在我国港口靠泊船舶使用岸电的建议”。
理解岸电技术的基本概念，解决岸电技术的关键问题，设计和规划岸电技术的实施方案，寻求实施岸电技术试点，继而在全国港口、航运交通运输行业中推广岸电技术是目前加快实现低碳交通、深化治理港口环境的重要工作。通过岸电技术的探索、运用和推广，进而促进国家相关法律法规和行业标准的制定，不仅具有可行性，同时具有紧迫性，对我国低碳交通的发展具有重大意义。 二、船舶接用岸电技术 船舶接用岸电技术，是指船舶靠港期间，停止使用船舶上的发电机，而改用陆地电源供电。 港口提供岸电的功率应能保证满足船舶停泊后所必需的全部电力设施用电需求，包括：生产设备（如：舱口盖驱动装置、压载水泵等）以及生活设施、安全设备和其它设备。 港口(提供岸电)和靠港船舶(接受岸电)各自都专门带有一套岸电系统。我们的项目——船舶接用岸电系统工程技术，就是从港口岸电系统和船舶岸电系统这两项工作开始的。 三、港口岸电系统
电除尘器基本参数的计算 （一九八八年六月二十五日第3期设计信息原文） 一. 为统一计算方法，我厂对有关电除尘器基本数的计算作料若干规定，现说明如下： 1. 关于收尘面积计算的规定： 1） 任意极距下单电场阳极板的实际收尘面积：)(2m A c i Z L H A c i ???=2 式中： H －－电场有效高度（m ） L －－电场有效长度（为板排中第一块极板前端棱至最末一块极板後端棱之间的距离，m ） Z －－电场通道数 2） 任意极距下单电场辅助电极的实际收尘面积：)(2m A F i i F i f z n A ??= 式中： n －－该电场中每榀阴极所配辅助电极的组数 Z －－电场通道数 f i －－每一组辅助电极的收尘面积（m 2） 4)2(??=f f i b h f 式中： f h －－每一块辅助电极的高度（m ）可按下值取： 电场高度： H(m) 8 10 12 14 电极高度： h f (m) 1.744 2.216 2.716 3.196 b f －－每一块辅助电极的投影宽度（m ） 当采用压制板时：m b f 276.0= 当采用轧制板时：m b f 296.0= 2－－计正反两个表面 4－－每组沿电场高度共排4块 3） 任意极距下单电场的实有收尘面积：)(2m A CF i F i C i CF i A A A += 4） 将该电场核计为常规极距时的收尘面积： )(2300m A CF i K b A A CF i CF i ??=300 300 （当选配适当时K ≥1）
式中：b －－该电场实际极距（mm ） K －－折算系数 5） 每室的槽板收尘面积：)(2m A H N H A H ??=72.0 式中：0.72－－槽板两个表面均为收尘面，每米高计0.72m 2 H －－槽板高度（m ） N －－每室槽板总块数 目前已完成以下规格： 通流截面F ： 58.3 108 145 151 165 170 194 216 H ： 7.4 10 10.8 10 10 8.8 10 11 N ： 45 59 78 79 87 114 106 118 6） 每个室的实有收尘面积：)(2m A CFH i H CF i n i CFH i A A A +=∑=1 式中：n －－每室电场数 7） 每个室的标称收尘面积（即将该室核计为常规极距时的收尘面积）： )(2300m A CFH H CF i n i CFH A A A +=∑=3001 300 8） 据此，除计算实有的比积尘面积（f ）和驱进速度（ω）外，还需计算计为常规极距 时的比积尘面积（f 300）和驱进速度（ω300）： Q A f CFH = )1ln(1 ηω--= f Q A f CFH 300 300 = )1ln(1 300 300ηω--= f 式中：Q －－通过单室的烟气量（m 3/s ），00 2 Q k Q = Q 0－－原始参数提供的单室烟气量（m 3/s ） k 0－－漏风率 η－－除尘效率
内河码头船舶岸电设施建设技术指南 1总则 (4) 1.1编制目的 (4) 1.2适用范围 (4) 2基本要求 (4) 2.1 一般要求 (4) 2.2电压和频率 (4) 2.3供电容量 (5) 2.4接地和安全保护 (5) 3内河码头岸电设施 (6) 3.1常规码头 (6) 3.2直立式大水位差码头 (7) 3.3有趸船的斜坡式大水位差码头 (8)
3.4无趸船的斜坡式大水位差码头 (9) 3.5内河水上服务区 (9) 4岸电设备与装置 (10) 4.1岸电接插件 (10) 4.2岸电接电箱 (11) 4.3供电电缆 (12) 4.4电缆管理装置 (13) 5检查和检测 (13) 附录A 主要船型发电机组功率和电压情况表 (15) 附录B 内河码头典型岸电方案 (17)
1总则 1.1编制目的 为进一步推进内河船舶使用岸电，规范岸电设施建设，统一船岸连接接口，作为现行国家和行业相关标准的补充，为港航企业、岸电建设主体提供技术参考，编制本指南。 1.2适用范围 本指南适用于内河集装箱、干散货、件杂货、滚装、客 运等码头和水上服务区的船舶岸电建设。油气化工码头不在本指南适用范围内。除符合本指南编写标准外，还应符合现行国家和行业标准规范。 2基本要求 2.1 一般要求 2.1.1 内河船舶岸电设施建设应保证岸电设施布局、供电连接方法合理，使用安全、便捷。 2.1.2 岸电设施建设方案应采用成熟的技术。 2.1.3 码头岸电设施建设按照码头水位变化特点可分为水位变化较小的常规码头和水位变化较大的大水位差码头，大水位差码头可分为直立式和斜坡式两种形式。 2.1.4 码头应配备便于船舶连接的供电设施，船舶按照有关规范配备相应的受电设施。 2.1.5 应在岸电设施输出侧设置独立计量装置。 2.2电压和频率
技术规范潍坊恒联浆纸有限公司 湿式电除尘器技术规范 一、总则 本协议书适用于潍坊恒联浆纸有限公司3、4#锅炉石灰石石膏法脱硫塔后配套湿式电除尘器工程，它提出了湿式电除尘器的本体及其电气设备、辅助设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术规范。 在本协议书中提出了技术的说明，并未规定所有的技术要求和适用的标准，卖方提供一套满足规范书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。对国家有关安全、环保等强制性标准，满足相应要求。 卖方执行本协议书所列标准。有不一致时，按较高标准执行。 设备采用的专利涉及到的全部费用均已包含在设备报价中，卖方保证买方不承担有关设备专利的一切责任。 卖方提供高质量的设备。这些设备是成熟可靠、技术先进的产品，且制造厂已有相同容量机组合同设备制造、运行的成功经验。 合同签订之后，买方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求。 卖方保证提供的产品符合安全、健康、环保标准的要求。卖方对成套设备（含辅助系统与设备）负有全部技术及质量责任，包括分包（或采购）的设备和零部件。 若本技术规范各附件前后有不一致的地方，以有利于设备安全运行、工程质量为原则，由买方确认。 工程联系文件、技术资料、图纸、计算、仪表刻度和文件中的计量单位均采用法定计量单位。 卖方提供给买方的所有技术文件、资料和图纸（包括国外的技术文件、资料和图纸）均用中文编写。如用其他语言，买方将拒绝接受。 二、工程概况 潍坊恒联纸浆有限公司3、4#(2×75t/h)锅炉分别采用电袋除尘器和三电场电除尘器，烟气由除尘器进入引风机后汇总进入一台石灰石石膏法脱硫塔，由于炉外湿法脱硫自身的特点，造成烟气中携带部分水分、气溶胶、脱硫浆液、盐分等物质，致使烟尘排放浓度超标。 在不改变原有设备的情况下，在脱硫塔后引风机前新增一台湿式静电除尘器。湿式电除
岸电改造方案 文章介绍250kV A变频电源改造方案设计，根据方案设计系统组，对变压器、滤波器、变频器和开关进行选型，改造后通过空载和带载试验测量谐波，与国家岸电试行标准进行对比并满足电源供电标准。 标签：岸电；变频电源；变频器；滤波器 1 背景 中海油惠州物流基地码头已建成8套岸电电源，为国内船舶停靠时提供岸电供给。由于业务需要，外籍船舶停靠码头需求增多，原岸电电源不能满足外籍船舶用电要求，根据此需求对原岸电电源进线改造。 2 概述 岸电电源是一种船用或者岸用大功率变压变频装置，常常装备在造船厂及修船厂、岸边码头及远洋钻井平台等高温、高湿、高腐蚀性的恶劣环境，提供高精度高质量的电压和频率的电源。 随着我国海洋工业的飞速发展，大量外国的船舶停泊在我国港口和码头。船舶停泊到码头，船上柴油机发电效率很低，发电成本高。柴油发电机组排放大量有害废气，而且产生噪声，影响船员和码头附近居民的生活。所以无论是船主和还是港口管理方都需要岸电电源代替发电机组供电。 目前世界上的岸电主要有60Hz和50Hz，港口电网分别向60Hz和50Hz的船舶电网直接供电，都不涉及变频技术。由于我国电网采用的频率和电压分别50Hz和380V，而大部分外籍船舶供电采用的是60Hz频率和440V电压，如果直接将50Hz的电源接入外籍船舶设备，会使设备的整体效率下降30%。通常采用岸上发电机组提供60Hz电源，但这种方法成本高，噪音大，而且同样会造成陆上环境的严重污染，发电效率又低，维护成本高。随着现代电力电子技术、微电子控制技术的不断发展，采用IGBT作为功率器件的大功率逆变电路，特别在变频调速领域得到广泛的应用，为新型岸电供电技术——变频电源替换发电机组打下坚实基础。 3 方案设想 对8套岸电电源的其中2套进行改造，增加变频单元，改造后既能提供380V 50Hz电源又能提供440V 60Hz电源。运行方式如下： （1）国内船舶用电时，将变频电源柜旁路开关合闸，变频器电源分闸，变频器不投入工作，直接将电网380V50Hz电源供给船舶。
电除尘改布袋除尘器技术方案 、概述 汾阳特种水泥有限责任公司有一台φ2.5×42m旋窑生产线,目前窑尾采用一台五电场电除尘，但效果不理想，对环境造成一定的污染，同时也让费了一定的资源。为了适应国家环保要求，减少粉尘对人体健康的危害，同时也为了公司的自身发展，该司决定于近期对这台旋窑进行粉尘治理，将原来电除尘改为袋式除尘器，以期尾窑粉尘排放达标，彻底改善厂区的生产环境。 二、设计依据及相关标准 2.1汾阳特种水泥有限责任公司提供的有关资料 2.2《水泥厂大气污染物排放标准》（GB4916-2004） 2.3《通风除尘系统手册》 2.4《水泥工程师手册》 2.5《水泥厂工艺设计手册》 2.6《旋窑水泥厂粉尘治理技术文集》 三、窑尾除尘技术综述 水泥窑运转正常的情况下，窑尾烟气温度在350度左右；窑况异常时，烟气温度会更高。窑尾烟气中粉尘浓度高，折合成标况时一般在40～80g/Nm3；且粉尘中含有大量高温分解成分，细粉多，20～30um以下的颗粒占50％以上。此外，由于冷却方式的不同，如采用增湿塔、对原料进行烘干、掺冷风和余热发电等，冷却后的烟气水份含量会有很大的不同。烟气露点温度也因冷却方式不同而变化。 过去国内水泥生产线窑尾不论其规模大小基本上都是采用电除尘器,20世纪70年代，仅有少量的水泥生产企业窑尾烟气采用了袋除尘器，但这些厂的处理烟气量一般都在 200000m3/h以下。2000t/d规模的干法水泥生产线窑尾烟气处理应用袋除尘器始于90年代北京水泥厂，根据当时引进的美国富乐技术生产的反吹风袋除尘器,后来山西水泥厂2000t/d 干法水泥生产线建设时其窑尾烟气量也采用了同样的反吹风袋除尘器。从此大型干法水泥生产线窑尾烟气治理应用袋除尘技术得到水泥工作者的认同。《水泥工业大气污染排队放标准》的发布,极大的促进了窑尾袋除尘器的推广应用。窑尾烟气除尘系统经历了电除尘器、袋除尘器两大技术的应用阶段，目前大型节能高效袋除尘器正在推广之中，同时，行业内也出现了电改袋技术的新动向。 3.1电除尘器 电除尘器作为一种高效除尘器，在我国发展新型干法水泥生产线中得到了广泛的应用。特别是20世纪80年代中期、90年代中期天津水泥工业设计研究院引进德国鲁奇公司技术后，