货运驾驶员规章制度
篇一:货车司机管理制度
货车车辆管理制度
为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。
一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度
1. 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、工作积极性等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。
2. 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚500元，造成后果由司机本人承担。
3. 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离公司，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定地点，以上如发现第一次扣罚100元并追究责任，重犯要从严处罚。
4. 司机每天按时上班，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知车队队长，经批准
后方可休息。否则，报公司从严处理。
5. 司机要爱护、保养自己所负责的货车，有问题要及时维修。
6. 司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或车队管理人员。
7. 司机报销过路费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。
8. 司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。
9. 司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。
10. 司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神。
11. 由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等)，公司给予全报。
12. 若司机个人造成的违章罚款，公司根据实际情况以及经济损失的程度扣罚。
具体见“扣罚方法”。
二、奖励方法
1. 对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、节约维修等费用、工作积极的
司机给予2000元的奖励。
2. 对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励1000元。
3. 对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励500元。
4. 每月由车队队长组织一次考评，从交通事故、维修费用、工作积极性等因素
综合考虑排名，排名在第一名的当月奖励80元。
三、扣罚方法
1. 每次事故公司损失500元以下，司机负次责的按经济损失的5%罚款，同等责
任的按经济损失的10%罚款，主责的按经济损失的15%罚款，全责的按经济损失的20%罚款。
2. 每次事故公司损失3000元以下，500元以上，司机负次责的罚款100元，同
等责任罚款150元，主责罚款200元，全责罚款300元。
3. 每次事故公司损失3000元以上，5000元以下，司机负次责的罚款200元，
同等责任罚款300元，主责罚款400元，全责罚款500元。
4. 每次事故公司损失5000元以上，50000元以下，司机负次责的罚款500元，
同等责任罚款1000元，主责罚款2000元，全责罚款3000元。
5. 每次事故公司损失50000以上，司机负次责的罚款5000元，
同等责任的罚
款10000元，主要责任的罚款15000元，全责的罚款20000元。
6. 酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。
7. 车队每月考评连续两个月排名垫底的一次性罚款30元。
8. 如因司机个人原因导致车辆故障、回修不及时等情况，视具体情况作相应处
理。
9. 如有盗窃行为、打架等行为的追究刑事责任。
篇二:货车驾驶员管理制度
货车司机岗位职责
一、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通
安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。
司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
司机每天出车完毕后，及时清理车厢及驾驶室，每周清洗一次车辆，保持车辆(包括车内，车外和车厢)干净、整洁。
出车前，要例行检查车辆的水、电、油、胎压及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存
油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告直属上级或部门主管，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。车辆要每5000公里做一次保养(在公司指定地点)，爱护车辆设备及工具，掌握简单的车辆故障排除方法，服从调度，按时完成运输任务，发现问题及时向领导汇报，杜绝安全事故发生。
出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好车辆，防止车辆被盗。
司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，禁止酒后驾车。
司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，并给予行政处罚。
司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高二、三、四、五、六、七、八、九、十、
速、追尾、争道、赛车等)。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决;
如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。
十一、司机因违章或证件不全被罚款的，不予报销。违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。造成重大事故的，除保险公司正常赔偿以外的
一切责任及损失由司机自负。
十二、司机应建立车辆档案，及时保养、维护、年检、审验各种证件，因司机个人原因所造成的逾期，所产生的费用的费用由司机个人承担。十三、司机的言行代表公司，对接货方要热情、礼貌，说话应文明，在不违反原则的前提下尽量服务客户，让客户满意。
十四、发货前需与对方提前联系，提前出车，不得误点，上货时必须清点数量，发货时需检查发货单、核对收货人信息及所发货物信息的准确性。
十五、上班时间内司机未被派出车的，应随时在办公室等候出车。有要事确需离开时，要告知上级主管去向和所需时间，经批准后方可离开。十六、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
十七、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知上级主管，并说明原因。
十八、任何时候，司机必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费。
十九、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶;如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格(包括驾照有效期，车型及驾照真实性)。
二十、及时做好每一次出车的记录，执行公司派车，用车制度，不得私自使
用车辆，下班后车辆应停放到指定位置;外出停车，不得长时间远离车辆，注意防盗，防破坏。晚上不得有货品在车上过夜。
二十一、在仓库拉货时点清货物对应的数量，并签字确认;外出接货人也
必须点清所到数量并签字确认。对于携带的其他物品必须在运输单上确认。
二十二、由行政人事部门每月负责对司机进行考核，考核与当
月的绩效工
资挂勾，年终考核等级作为下一年调整岗位工资的依据之一。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖;对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。
二十三、费用报销:自觉节约用油，爱护车辆，所有因公费用(停车费、
过路费、加油、修理等等)必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员在出车回来后三日内整理粘贴报销凭证后交管理人员审核签字，再交管理层签字，方可报销。
驾驶员职责考核细则
一，凡是违反本岗位职责中的任何一条，第一次扣20元、第二次扣40元、第三次扣60元、多次违反以上各项制度，公司予以辞退，解除劳动合同并不给予任何赔偿。因保养不当造成重大事故的，除保险公司正常赔偿以外的一切责任及损失由司机自负。
二，以下情形之一的，对责任人按章处罚后立即辞退解除劳动合同并不给予任何赔偿。
1. 酒后驾车，造成经济损失的除赔偿损失外罚款500元，并给予开除。
2. 车辆需自行维护，不得交于无照人员驾驶，如有违反扣除当
月绩效工资、福利及奖金，造成经济损失的除赔偿所造成的损失外，处以200元罚款，并给予开除处分。
3. 有违法行为的扣除当月绩效工资、公里补贴及福利并处罚100元。
4. 有严重损害公司形象行为的罚款200元，给公司造成直接经济损失的还应予以赔偿。
三，本规定须对上岗司机公示。无异议者应在本规定文件上签字与用工合同一起存档。
四，本规定即日起执行，未尽部分将会话时予以补充。
篇三:货运司机管理制度
货运司机管理制度
一、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理
的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。
二、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每
月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
三、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内，车
外和引擎的清洁)。
四、出车前，要例行检查车辆的水、电、油、胎压及其他性能是否正常，发现不正
常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
五、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告直属上级或
部门主管，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。车辆要每5000公里做一次保养(在公司指定地点)，爱护车辆设备及工具，掌握简单的车辆故障排除方法，服从调度，按时完成运输任务，发现问题及时向领导汇报，杜绝安全事故发生。因保养不当造成重大事故的，除保险公司正常赔偿以外的一切责任及损失由司机自负。
六、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准
停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
七、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐
全。
八、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。司
机酒后驾车或私自用
车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，酒后驾车，造成经济损失的除赔偿损失外罚款500元，并给予开除。
九、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、
争道、赛车等)。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决;如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。
十、司机因违章或证件不全被罚款的，不予报销。违章造成事故的由当事司机承担
责任和后果。造成重大事故的，除保险公司正常赔偿以外的一切责任及损失由司机自负。
十一、车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止;公司外的客
人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
十二、司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭
话，不准随便插嘴。
十三、公司用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求做好行车记录，详细记
录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，次日将行车记录交管理人员审核签章。每月末按确认过的出车里程统计当月行车里程总数，计算出车公里补贴。
十四、上班时间内司机未被派出车的，应随时在库房区域内等候出车。有要事确需离
开时，要告知上级主管去向和所需时间，经批准后方可离开;出车外出回来，应立即到上级主管处报到。
十五、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工
作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
十六、司机出车执行任务必须随身携带手机，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设
法通知上级主管，并说明原因。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。
情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。
十七、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶;如公司领导
批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格(包括驾照有效期，车型及驾照真实性)。
十八、及时做好每一次出车的记录(出车的公里数及行程)和每日车况记录。执行公
司派车，用车制度，不得私自使用车辆，下班后车辆应停放到指定位置;外出停车，不得长时间远离车辆，注意防盗，防破坏。晚上不得有货品在车上过夜。
十九、严格遵守加油制度，做好行车记录，自觉节约用油;油卡余额不满500元时，向
负责人提出申请。
二十、在仓库拉货时点清货物对应的箱数，并签字确认;外出接货人也必须点清所到
箱数并签字确认。对于携带的其他物品必须在运输单上确认。
二十一、费用报销:司机所有因公费用(停车费、过路费、加油、修理等等)必须以正
式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员在出车回来后三日内整理粘贴报销凭证后交管理人员审核签字，再交管理层签字，方可报销。
本规制度对上岗司机公示。无异议者应在本规定文件上签字与员工资料一起存档。
本规定即日起执行，未尽部分将会话时予以补充。
签名:
2012年 6月 20 日
搅拌站混凝土运输车管理制度 第一部分：混凝土运输车管理规定 一、搅拌站对混凝土运输车管理职责 1、混凝土运输车必须配备持有B2以上货车驾驶证的司机，要求三年以上驾驶经验，并持有货运从业资格证（有开过翻斗车和罐车的司机优先录用）。 2、加强混凝土运输车管理和使用，建立运输车各种台帐，即《混凝土运输车运转交接班记录》、《内部维护保养记录》。车队按月把各种记录审核存档。 第二部分：混凝土运输车维护保养要求 混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。 一、清洗混凝土贮罐 (搅拌筒)及进出料口由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次罐车使用完毕后使用混凝土贮罐后，必须清洗贮罐及进出料口上除粘结的混凝土，清洗工作每日必须认真进行具体如下： 1、每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润； 2、在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水； 3、装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；
4、卸料后，及时返回搅拌站，冲洗出料槽。如果中途暂停时间要超过半小时，可向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 进行清洗，下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水。司机要改变无论工作途中暂停多长时间，到下班才进行清洗的不良习惯，避免贮罐内混凝土越积越多，最后不得不采用机械清理，造成停用，影响生产。 5、每天混凝土运输完毕，操作人员必须彻底清洗干净罐内和整车外部。保证不粘有水泥及混凝土结块。 二、运输车专职司机对车辆进行检查、维护保养，各润滑部位润滑油加注到位 1、随时检查紧固水泥罐体支座与汽车底盘架连接。 2、随时检查液压传动系统是否正常。液压系统是最重要、最精密的工作部件，对它的使用和维护尤其重要，司驾人员必须了解液压传动系统工作原理，严格按照说明书中的要求进行操作，按要求及时对液压油和辅助装置（主要是滤清器）进行更换，使用性能参数符合要求的液压油，绝对不能使用已经使用过的液压油。加入的液压油要保证质量、不能参杂其他物质，使用中注意观察液压系统的工作情况，发现异常应及时停车检查，达到液压系统高效的、无故障的工作。 3、随时检查机械传动部分，保证正常运转。一是注意向托轮的轴承内加注润滑脂，同时应注意锁紧螺母有无松动，要及时紧固并随时检查；二是注意及时向传动轴加注润滑脂。避免十字轴内滚针干摩擦，使滚针脱落造成十字轴报废，甚至造成整根传动轴的报废。 4、每周至少清理一次空气滤清器，随时检查电瓶电解液是否充足，
司机工作职责及管理制度 一.车辆 1.1司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和有关交通安全管理的法律、法规以及公司机关的规章制度，提高警惕和安全意识，严禁酒后驾车。如发现酒后驾车，立即辞退。 1.2司机应爱护自己所驾驶车辆，保持车辆卫生整洁（包括车内、车外、底盘、引擎、玻璃、驾驶室内平台、座套的清洁）。若检查而未达到要求，扣发每次30元奖金。 1.3出车前要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常。发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查燃油存量，发现存油不足时，要领卡空车加油，卡内金额不足应上报调度及时充值，严禁现金加油。日常做好详细记录，（包括里程表数字、加油量、加油金额、卡内余额等）记录不全或油卡丢失，扣30元/次奖金。 1.4司机发现所驾车辆有故障要立即自行检修。不能单独完成时应立即报告调度，由其提出具体的维修意见（包括维修方案和大致需要的经费）并填写维修记录（一式两份），携带维修记录将车辆送至指定维修站修理。未经副总许可，不许私自将车辆送外维修，否则修理费自行解决。 1.5出车在外停放车辆，一定要注意选取安全和允许停放地点停车，不按规定停车出现罚款由司机负责。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆及货物被盗。否则，损失由司机本人承担。 1.6司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，并提醒调度提前办理，出车时一定保证证件齐全、有效。 1.7晚间司机要注意休息，不准疲劳驾驶。 1.8司机要文明驾驶，不准危险驾车。 1.9上班时间内未被派出车的，应随时在仓库等候出车，不得擅自外出；出车回来，应立即向调度报到。 1.10司机应服从调度的安排，不得挑肥拣瘦，不准借故拖延或拒不发车。否则，由分管经理视情节扣发一定数量的奖金或予以辞退。 1.11司机必须携带手机保持畅通。若工作时间因停机或欠费，发现两次扣发一半话费补助，三次（含三次）以上扣除全部话费补助。 1.13司机下班后，应将车辆停放在仓库保管，不准私自用车。 1.14司机不得将自己负责的车辆交给他人驾驶或练习驾驶。若发现，扣发当月全部奖金，由此引发的后果，全部由司机本人承担。
司机工作守则和奖惩管理制度 为了规范公司驾驶员及车辆管理,提高车辆使用效率,控制费用开支,保障车辆安全行驶,节约行驶，特制定本管理制度。一、驾驶员的工作守则 1、驾驶员要具有良好的生活习惯，熟悉交通法规，不酗酒，不赌博，不夜不归家，保持良好的精神状态。 2、车辆必须公司指定的专职驾驶员驾驶，其他司机未经相关管理人员同意，不能擅自驾驶车辆。 3、严格遵守交通法规，树立安全第一，预防为主的指导思想。 4、驾驶员未经批准同意，不能私自用车；运输送货往返途中，未经许可不得随意变更行驶线路，不得私自载货载客，不能将车辆交给无证人员或本单位非认可人员驾驶。 6、车辆严格按核定要求装载货物，不能严重超载，不开英雄车。9、行车须带相关证件，须按时季审年审。二、车辆修理及保养管理 1、对需要维修的车辆，维修前驾驶员填写《车辆维修/保养派遣单》，经相关管理人员审核，同意后，到指定的修理厂进行维修。维修费用结算公司财务部统一办理。 2、因车辆外出途中出现故障，未能按规定提前办理审批手续和到指定修理厂维修的，事后应补办相关手续。三、
车辆用油管理 1、车辆用油实行定点定卡加油，车辆需要用油就到指定的加油站加油。因特殊情况在非指定加油的，须经相关管理人员同意后方可加油。 2、按照“厉行节约”的原则，每季度对车辆百公里耗油进行检测，对车辆异常耗油及时查找原因，不能说明原因的追究本司机责任并视情节给予相应的处理。 四、考核及奖惩管理 从20XX年4月份起司机安全奖从原来300元调整为500元。 车辆交通安全事故实行一票否决制，机动车驾驶员的考核纳入月度考核范围内，考核结果作为驾驶员奖励的重要依据。 对有下列行为造成经济损失，按50%赔偿。 1、无定期检查和更换机油、三种滤清器、电池、水箱无水；车辆行驶5000公里无及时更换机油。 2、车辆停靠后没有拉手刹、关玻璃、上锁； 3、行车发现车辆有异常而没有及时处理； 4、车容车貌不洁，车号牌不清晰，灯光系统不全； 5、被流动电子警察拍到违反交通行为。 6、损坏对方车辆或财务。 7、经常检查轮胎磨损情况梅行驶两万公里或视磨损程
外联部规章制度 目录 一、部门简介 外联部是的一个重要部门，在主席团的带领下，外联部主要以拓宽院际、校际交流工作为主题，以增进校企合作关系为工作重点，旨在向外展示学校学生的真我风采，努力提高我院学生会在学校以及社会上的知名度，为学生会各项活动筹集资金。外联部全面负责学院学生会的对外交流联络工作以及在活动的顺利进行过程中起着不可或缺的作用。 参加外联部可以锻炼人的交际能力和语言表达能力外联部是学生接触社会、了解社会、融入社会的锻炼平台。是大社会与小社会的沟通纽带。 建管学院的外联部是由十几个活跃的学生组成的，内设一名部长、两名副部长及十位左右干事。他们虽然来自不同的年级、不同的专业、不同的地区，但他们同样拥有着活跃的思维、开朗的性格、善于交往的热情，然后走到了一起，组成了外联部。部门所有成员在外联部里面亲如兄弟，团结互助，相互勉励，共同进取。大家活跃在学院的所有活动中、学院及学校的交流中、企业的交流中，真正为学院的建设、团学的完善献上了自己的一份力量。外联部由原来传统的拉赞助和加强各部门交流、共同完成一些学院工作的基础上，又由部门所有成员的共同努力，与校外企业进行沟通，新增办了一个为大一、大二学生创造实习机会的
平台。所有成员现在正在努力，想让外联部走向一个又一个辉煌！二、组织构架 三、部门的核心能力与职责范围 （一）主要工作内容： 1、维系学院团委与社会相关企事业单位的联系的作用；为学院开展的各项活动提供公关协助，并组织接待来宾； 2、负责为学院开展的活动进行资金与物资的筹集工作； 3、联系学院专业相关的企业，建立实习平台，为虎溪校区同学提供实习机会； 4、举行营销商业大赛，锻炼在校生的营销商业头脑； 5、积极与重庆大学其他学院交流、沟通及信息共享；联系其他 6、校间共同合作，带领学院同学参加外校经典活动，以扩大学院的影响力； 7、与团学其他部门的沟通、协作与联系，共同完成团学工作。
公司驾驶员规章制 度 1
公司驾驶员规章制度 【篇一：驾驶员管理规章制度】 驾驶员管理规章制度 一、总则 1.为了更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。 2．本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。 3．公司车队要建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。 二、驾驶员规章制度 1．驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，积极做好驾驶技术，争当优秀驾驶员。 2．熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。
3．“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。 4．驾驶员出车时，必须证件齐全。 5．严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员驾驶。 6．不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。 7．按“十字”作业法，精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运 转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。 8．发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。 9．驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款，个人承担。 三、砼运输车管理制度 1．砼运输车依照砼运输车排班制度的规定次序由调度安排执行任务。 2．保证多工程施工砼供应连续性，并满足客户施工要求，任何
XX物流企业管理制度 为了加强管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制定本规章制度。 1、全体员工必须遵守公司章程，遵守公司规章制度和各项决定、规定、纪律。 2、严禁任何组织、个人利用任何手段侵占或破坏公司财产；严禁任何组织、个人损害公司的形象、声誉；严禁任何组织、个人为小集体、个人利益而损害公司利益或破坏公司发展。 3、通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的个人素质、服务意识，不断完善公司的经营管理体系，不断壮大公司实力和提高经济效益。 4、公司提倡全体员工努力学习业务技能，公司为员工提供培训和锻炼的条件和机会，努力提高员工的素质和水平，造就一支思想和业务过硬的队伍。 5、公司鼓励员工发挥才能，多做贡献。对有突出贡献者，给予奖励、表彰。 6、公司为员工提供平等竞争的环境和晋升机会，鼓励员工积极进取。 7、公司提倡员工团结互助，同舟共济，发扬团队精神，不断满足客户的需求，超越客户的期望。 8、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，为公司发展提出合理化建议，对做出贡献者给予奖励、表彰。 9、公司尊重员工的辛勤劳动，不断为其创造良好的工作条件，提供应有的待遇，充分发挥其主观能动性和聪明才智，为公司多做贡献。 10、公司为员工提供收入和有关福利保障，并随着经济效益的提高而提高员工的各种待遇。 11、公司实行“按劳取酬，多劳多得”的分配制度。 12、公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，端正工作作风和提高工作效率，反对办事拖拉和不负责任的工作态度。 13、公司提倡励行节约，反对铺张浪费，降低消耗，增加收入，提高效益。 14、公司员工不得利用职务和工作之便向客户索取钱财或为个人亲友谋私利。 15、公司员工不得挪用公司财物，更不得利用职务之便将公司财物化为己有或转送他人。 16、职员除本职日常业务外，未经公司法人代表、总经理授权或批准，不能从事下列活动： 1）以公司名义考察、谈判、签约； 2）以公司名义提供担保、证明； 3）以公司名义对新闻媒介发表意见、消息； 4）代表公司出席公众活动。 17、维护公司纪律，对任何人违反公司章程和规章制度的行为，都要予以追究。 18、公民基本法道德规范：爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献。 公司物流管理制度 为加强公司的物流管理,妥善保管仓库库存物资,使采购物资入库及领用,产品出入库规范化,避免发生不必要的损失,特制定本规定. 物流管理的要求 所有物资应做到每日清点,核对,保持帐,卡,物三一致,并根据物资实际状况,对长期不用以及需报废帐务处理的物资应及时清理,办理相关手续. 1 产品入库 入库单价一律按财务部提供的产值(不含税)价格填写. 验收入库的产品按品种, 按社会销货需要摆放整齐,做到合理,牢固,整齐,安全不超高. 2 产品出库
车辆运输管理制度 为了进一步加强矿井车辆交通运输安全管理。根据矿领导安排，结合王家塔煤矿实际情况，特对出入井车辆及人员乘车作以下规定，望各单位及所有员工认真执行。 第一条运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、 和《王家塔煤矿车辆运输管理规定》的有关规定。 第二条非防爆车辆禁止入井。 第三条车队是运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆的运行管理。其职责： 1、负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的资料整理。 2、负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护保养。 3、负责对所有车辆和司机的技能培训和行车路线的制定，并及时绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 4、负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第四条驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C证以上（C证只允许驾驶皮卡车），经培训考试合格，取得《防爆无轨胶轮车司机资格证》后方可驾驶车辆。驾驶车辆时司机必须携带驾驶证复印件和防爆无轨胶轮车司机资格证原件。
第五条加强对司机的安全教育及规范操作的检查。提高驾驶水平及安全知识，严禁酒后驾车、疲劳驾驶、带病上岗，确保上岗人员精神状态良好。 第六条新聘用驾驶员由车队组织进行车辆理论知识和安全操作技能的培训。跟车、考试合格后方可上岗独立操作，车队队长与驾驶员签订《安全行车责任书》。 第七条入井车辆驾驶员必须证件齐全，身体健康，思维敏捷，操作熟练，严格遵守车辆管理制度，做到文明驾驶，安全驾驶。 第八条驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯，穿工作衣，严禁穿化纤衣服入井，严禁带烟火入井，严禁私自将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用。 第九条车辆在井下巷道运行时，发生突发故障或撞坏井下设施管线时，驾驶员必须立即向调度室汇报并积极采取必要措施进行处理，严禁肇事逃逸。 第十条驾驶员在井下行车时，前方道路存在安全隐患，如巷道顶板冒顶、片帮、地裂、积水较深、路面结冰等危险情况时，应及时汇报调度室并严禁通行。 第十一条驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆完好情况，若车辆存在问题应及时向车队汇报维修，严禁驾驶不完好车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守辅助运输管理办法，认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。 第十二条所有出入井车辆，司机必须向调度室汇报：车辆使用单位、车号、司机姓名、用途。 第十三条车辆行驶路线规定：
公司驾驶员的管理制度 第一条驾驶员安全学习制度 为了加大驾驶员安全学习力度，不断提高驾驶员的安全意识，根据相关法律法规和行业管理部门的规定，结合公司的具体情况，制定以下驾驶员安全学习制度。 一、公司所属车辆驾驶员每月必须参加一次公司安全教育学习会议，因特殊情况不能参加会议的必须电话向公司安全管理负责人请假，由安全人员另安排时间补学。 二、安全学习会议时间：以公司电话通知为准，各驾驶员必须按时参加安全学习会议，会议召开时，驾驶员迟到1 5分钟以上处以罚违约金2 0元，超过3 0分钟的重新初学。 三、公司召开安全教育学习会议，所属驾驶员一次不参加的，公司对其发出违约通知书，并通知回公司补齐学习内容，如没有电话请假，不按公司要求回公司补回学习内容的，公司处以违约3 0 0元并做出书面检讨，二次不参加学习的驾驶员，处以违约金6 0 0元，停运一天参加安全教育学习。 四、驾驶员三次或以上不参加公司安全教育学习的。停止上班。 第二条驾驶员的管理办法 一、为了加强公司安全生产管理，保证国家和广大人民群 众生命财产安全，根据《四川省道路货物运输管理条例》以及 相关法律法规和本合同实际情况制定本管理办法。 二、本公司的驾驶员的招聘、培训、考试；劳动保险、工
资发放、考核，奖惩按公司化管理驾驶员“五统一”管理制度 执行。 三、本管理办法中心内容是驾驶员日常行车安全过程管理。 四、驾驶员安全管理必须坚持“安全第一，预防为主，综 合治理’’的方针，本着“以人为本，优质服务’’的原则做好驾驶员的管理工作，确保公司安全生产。 五、驾驶员的人事权属公司人事部门，各部具体负责驾驶 员的业务管理工作。 六、驾驶员工作规范及要示《安全承诺规范》。 （一）车辆发车前 1、应检查自己的仪容仪表，是否符合规范要求，检查各 项运行证件。 2、检查车辆状况是否良好，有效，符合货物运输条件。 （二）车辆运行中 1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶， 不得超速，超载、疲劳驾车，不得酒后开车，不开斗气车“英雄车”。 2、不得与人闲谈，不得吸烟、喝饮料、吃零售，不准与 乘货争吵 3、严禁私带旅货，货物，严禁自己亲属，朋友。违者， 视同违约，按规定扣缴信誉质量保证金直至辞退。 4、如遇车辆发生故障、路阻或遇险时，应会同乘务员做
各部门规章制度及职责4 公司各部门管理制度及职责 开发部 1、根据用户反馈的信息，资料，对现有产品在设计上进行持续改进，以适应客户需求 2、对新开发产品客户提供的资料（图纸、样件）进行评审，对合理性及工艺性进行设计验证和设计确认 3、根据客户提供的资料，数据设计产品，并对设计的合理性分析，论证，对不合理或不适宜批量制造的项目进行改进 4、根据产品设计图纸样件试制，并对产品和部件的制造可行性进行分析，论证 5、负责相关技术、工艺文件、标准样件的制定或验收、审批、保管、归档等工作 6、参与编制各类本企业内部设计标准，实施标准化设计、标准化管理 7、积极推广新技术、新工艺，新材料的应用，及时总结生产过程中的新成果 品技部 1、及时了解各检验点质量反馈情况，对超出控制范围的质量问题填写质量反馈报告。交技术及生产部门制定改善措施后存
档，并对制定的改善措施进行跟踪验证。 2、统计各检验点质量数据，用准确的数据为后续的改善提供佐证。 3、开展内部质量管理体系运行检查工作，并对纠正不合格的措施进行监督、验证。 4、参与质量事故的调查处理工作，对生产过程中出现的质量事故提出改进、返修意见，并进行改进过程跟踪 5、及时纠正在生产中的差错，保证生产质量，减少返工浪费 6、审查各车间提出的基础零件和主要部件是否必要更换，在保证质量的前提下减少材料损耗，降低成本 IE部 1、创造采用新技术、新工艺、新材料、新配方、提高产品质量，开发生产新技术、节约能源、节约原材料、降低报废等。 2、对设备、工艺过程、操作技术、工、夹、量具、试验方法、计算技术、安全技术、环境保护、劳动保护、运输及贮藏等方面的改进或建议，并组织人员去实施。 3、对新进员工或新的作业方法，对员工进行培训。 4、推广应用科技成果、引进技术、进口设备的消化吸收和革新以及长期未解决的技术关键和质量关键等。
运输车队管理制度 一、制定目的： （一）为了规范操作，完善公司车队司机管理制度，提高工作效率。 （二）明确运输部所属各级组织的职责，分清责任奖罚分明，提高员工工作积极性。 二、适用范围： 适用于公司运输部车队全部司机。 三、权责单位： （一）运输部负责本办法制定、修改、废止之起草工作。 （二）管理部负责本办法制定、修改、废止之核准。 四、内容： （一）培训 1 入职培训 1.1 新入职司机必须经过公司人事部门的相关人员关于公司员工手册相关内容的培训，从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有一个全面的了解，同时会领到一本公司的《员工手册》作定期考核的学习资料。 2 安全培训 2.2 新入职司机经过公司经过人事部门培训后，进入运输车队实习前必须经过运输部安全员岗前培训，主要介绍公司运输部车队的主要运作方式及工作中必须遵守的安全规定，具体执行按照公司的《司机工作手册》来执行。 2.3 公司运输部车队司机安全例会制度。 2.3.1 规定每周六为召开车队司机安全例会的日期（如遇节假日等特殊情况另行通知）。 2.3.2 会议由运输部负责组织，主要传达交通管理部门、码头、船公司、厂家和公司的指示精神和要求。 2.3.3 由运输部安全员分析、总结车队一周的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。 2.3.4 定期组织车队司机学习车辆安全技术要求，并对车队司机进行针对性的安全培训。 2.3.5 车队司机可以针对当前的工作提出自己认为不合理的方面及遇到的困难，并有针对性提出合理化建议。
2.3.6 要求车队全体司机按时参加安全例会，有特殊原因的必须得到运输部经理以上人员批准。 2.3.7 会议期间与会人员严格遵守会议纪律，对于无故迟到早退的必须做出书面检讨，无故缺席安全例会的车队司机，第一次给予口头警告，第二次处于100元(RMB)罚款，第三次扣罚当月的安全奖。 （二）岗位考核 1 随车实习 1.1 新入职司机进入公司车队后由本人申请加入公司中国移动手机集群网，在确认开通后必须保持24小时开机，保持联络畅通。 1.2 必须跟车实习至少一个月，并视其掌握工作熟练程度进行具体工作安排。 1.3 新入职司机的实习工作由运输部调度根据其应聘的适驾车型(大车或小车)安排具体车辆和司机。 1.4 新入职司机跟随车队老司机随车实习，主要了解掌握公司车辆的性能，公司车辆运载货物特性和固封要求，公司客户要求送货的具体位置和公司规定行驶的路线，送货过程需要遵守的制度（GPS监控要求的最高限速），公司对基地内运输和基地外运输车辆的不同要求等。 1.5 新入职司机实习期满掌握操作技能能够独立操作后，由运输调度根据车队具体情况安排工作。 2 选车考核 2.1 公司每半年组织一次运输部车队司机技能考核，选取对象是进入公司满半年的车队司机（时间不足但操作熟练表现良好的新入职司机经调度推荐运输部经理批准也可参加考核），考核的成绩作为车队司机选取车辆直接依据。 2.2 考核分为理论考试和实操考试，考核根据公平、公正原则进行。 2.2.1 理论考试分为公司车队司机工作内容考试和驾驶理论考试，公司部分理论考试由管理部提供试题并负责评分，驾驶理论考试由广州市交通技校提供试题并负责阅卷评分。 2.2.2 实操部分分为基础和路考，同时按照大车司机和小车司机区分考核，实操考核由广州市交通技校的老师负责考核评分。 3 确定岗位 3.1 运输部根据考核的成绩并参照车队司机在平时工作的表现综合评分，并张榜公布考核的排名和成绩。
成都郫县巴士公交有限公司 重点驾驶员管理制度 第一条为切实加强公交驾驶员的管理，消除安全隐患，结合我司安全管理工作实际，特制定本制度。 第二条重点驾驶员分类归档： 五档：新进驾驶员 四档：有不良生活习惯的驾驶员 三档：经常性违章违纪的驾驶员 二档：发生过交通事故的驾驶员 一档：精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行 为的驾驶员 第三条五档，新进驾驶员 1、新进驾驶员：即加入公司从事营运车辆驾驶工作不足 一年的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：视频监控提取一月不少于2 次。 第四条四档，有不良生活习惯的驾驶员 1、不良生活习惯包括：经常熬夜打牌、打游戏、上网， 酗酒等次日会影响驾驶员精神状态的不良行为。 2、此档驾驶员处理办法：当班调度如发现驾驶员存在精 神状态不佳的情况，立即停止其当日营运计划，并上 报车队；车队对其谈话教育，并做好谈话记录，根据 实际情况安排其上车。 3、如一月内发生两次及以上（精神状态差）的驾驶员， 停检1——7天，并列入四档重点驾驶员档案，每月视
频监控提取不少于2次。 第五条三档：经常性违章违纪的驾驶员 1、经常性违章违纪包括：三个月内超速2次及以上、一 个月内发生2次或以上的违章违纪行为的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：列入三档重点驾驶员档案，停 检1——7天。每月视频监控提取不少于3次。 第六条二档：发生过事故的驾驶员 1、发生过事故的驾驶员包括：即两年内发生过主全责事 故的驾驶员，一年内发生过两起及以上次责、无责事 故的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：列入二档重点驾驶员档案，公 司安保部进行统一培训学习，合格后上教练车复训， 再根据其实际情况安排其上岗。 第七条一档：精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行为的驾驶员 1、精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行 为的驾驶员包括：患心理障碍方面疾病或近期发生过 会严重影响驾驶员精神状况的情况。 2、此档驾驶员处理办法：列入一档重点驾驶员档案，并 根据具体情况对其进行：开除、劝其辞职、停检（学 习、治疗）等处理。如经学习、治疗后，符合营运车 辆驾驶要求的，根据实际情况，经安全例会会议讨论 后，可安排其上岗，恢复上岗初期，车队应派安全管 理人员跟车，跟车时间不少于一周，视频监控提取，
车辆及驾驶员管理制度 一、安全行车规及要求 1、车队机动车驾驶员应严格遵守《中华人民国道路交通安全法》和省道路交通安全管理条例，严格遵守公司各项规章制度，服从统一调度。 2、驾驶员按规定准时参加公安交通管理部门的驾驶证年审和机动车年度检验工作，并做好各自的车辆保养工作，切实做到安全行车。 3、驾驶员应持有效证件出车，坚决杜绝无证驾驶机动车，杜绝酒后驾车现象。 4、实行驾驶员每月安全学习制度。车队在每月不定期组织驾驶员安全学习一次。安全学习应有记录，并实行签到制度。驾驶员业余时间要加强业务学习和安全知识学习，不断提高业务技术水平，增强交通安全意识。 二、车辆维修保养管理 1、车队驾驶员必须做好所保管车辆的日常维护、保养工作，保证按要求能随时出车。按各台车辆实际情况，一般按每行驶 8000～10000 公里二级维修保养一次。 2、维护保养时，驾驶员应在现场，确保机动车安全部件的可靠性。驾驶员应勤检查，发现车辆隐患应立即处理，使车辆处于完好性能状态。进行正常保养时，如：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等，驾驶员应先申请，批准后再安排保养。 3、车辆维修保养须到指定地点进行。公司每年对维修服务点进行询比价或招投标，选择有资质、诚信、技术好、性价比优良的厂家作为定点维修厂。
4、维修费用（包括更换轮胎、更换配件等）1000 元以由车队长审核，办公室主任审批。超过 1000 元以上由驾驶员先填审批单或书面报告经车队长签意见后报办公室主任签署意见，经总主管领导审批同意后方可进行维修。 5、更换轮胎应根据车辆行驶公里数和实际磨损程度经车队长和办公室审核后方可办理审批手续。 6、车辆在行驶途中或出差期间出现故障，须紧急维修未能先办理审批手续时，应先通知车队长，并经随行人员证明后，可先进行维修，但返回后按本节第4条款补办审批手续，并将更换配件带回车队办公室确认。 7、维修保养更换的旧配件及旧轮胎应及时交回车队办公室，并建立车辆维修档案备查。 8、未经审批同意擅自维修的发票一律不得报支。 9、办公室车队每季度对台车维修费用进行考核，公布考核果，作为年终考评依据。 11、随着车龄的变化、台车每公里修理费限定也作相应的调整。 12 、严格执行修理费控制限定标淮，无故超支，驾驶员、车队长、办公室分主任承担超支部分的20%。 三、车辆油量管理 1、凡属公司车辆，一律实行一车一卡制度，并实行定车、定卡、定油品使用。原则上不得用现金加油（外省部份加油站除
公司员工管理规章制度 第一章总则 本公司为建立制度、健全组织与管理，制定此规章制度。本公司员工的管理，除法令及劳动契约另有规定外，悉以本规则办理。 第二章员工日常行为规 第一条员工必须遵纪守法，自觉维护社会公共秩序，如有违反法规者，一律解职。 第二条员工必须格遵守公司各项规章制度，服从上级指挥，违反者，按有关规定处罚。 第三条员工对应善尽本份，认真工作，爱惜公物，减少浪费，提升品质;对外应守职务机密，维护公司形象。 第四条员工应树立主人翁精神、增强责任感。 第五条员工应树立良好的工作态度，积极上进，培养荣誉感。 第六条公司员工应和众共济，通力合作，友爱相处。不得滋生事端，扰乱秩序，不得有组织派系，搬弄是非及争吵逗殴以防碍公司士气与团结。 第七条员工应时刻维护公司利益，勇于制止任损害公司利益的事情。 第八条员工对职务或公事建议或请示，应循级而上，非有紧急或特殊事件不得越级呈报。 第九条部门经理应秉承公司理念，尊重员工人格，亲切诱导，以身作则，切实执行业务，提升工作效率。 第十条公司因业务需要而调派职务时，若为能力所能胜任者，员工不得拒绝。 第十一条认真接听、转接公司，做好留言; 第十二条热情接待公司来访人员; 第十三条对上级领导安排的工作任务，及时汇报工作进程，遇困难及时汇报，做到有始有终; 第十四条对公司输出的、传真、信息等必须及时与客户确认查询。 第十五条员工不得携带危险品、刀器、易燃易爆等物品进入工作场所，因而发生事故者依法论处。 第十六条在下班之后，值勤人员或最后离开公司者应将公司的门窗、电脑，打印机、饮水机等设备的电源关闭。
使用，不能占为己有，离职时须交还。 第十八条员工上班时间不得兼差或从事其它危害公司业务的行为 第十九条员工承办事务不得收受馈赠或回扣，亦不得借机为自己或他人图利。 第二十条员工应奉公守法，不得假籍职权贪污舞弊，亦不得假籍公司名义在外招摇撞骗。 第二十一条公司员工在职务上，应注意下列事情： 1.确实掌握及了解本身职务与工作容围; 2.处理事物应明确、负责、重时效，凡事应今天事今天毕; 3.交办事情完成后，应主动报告经理或交办部门知晓; 4.服从组织体制及规定，团结谐和，排除本位主义，以公司为重; 5.工作如有疑难，应即请示上级，不得借故拖延，积压或擅做主。 第二十二条各级领导应注意下列事情： 1.深切了解公司决策及经营针以及自己的职责和任务; 2.交办部署事项，应合情合理，酌量酌时; 3.对于部署言行举止、品德、技能，应随时予以注意，纠正并重视教育训练及考核; 4.如因监督不，以至发生渎职情事时，直接领导应负连带责任。 第三章聘任管理制度 第一条本公司各部门如因业务需要，必须增加人员时，应先依人员征募流程的规定提出申请，经总经理核准后，由人事部门办理征募事宜，经部门经理应试合格。 第二条新进人员经考试或审查合格后，经总经理核准后任用，若有特殊人才或特定人员可由部门经理书面(人员聘用申请书)呈报总经理核准后可任用。 第三条部门经理应将核准后的新进人员资料(应征资料)及人员任用申请书一并送交人事部门依新进人员手续办理。 第四条新进人员于报道七天，应缴交下列文件，否则不予任用。 试用人员必须呈交下述材料 （1）由公司统一发给并填写招聘表格。
某知名物流公司车队管理制度 序言 本管理制度中ABC绩效考核扣分由当事人直接上级在QCT看板上扣除警告严重警告记过等处分与员工手册相衔接即一年内累计两次警告等于一次严重警告两次严重警告等于一次记过记过达两次及以上包含两次者公司可与其解除劳动关系所有处分由当事人直接管理上级记录当一年累计达到两次记过处分时管理人员将当事人处分记录明细上报运营中心车队领导 一适用范围XX物流有限公司及其子公司 二执行范围全国所有运营车队 XX物流有限公司 二〇〇九年八月二十日 目录 序言 1 第一章车队人员管理规定 1 第一节短途车队人员管理规定 1 第二节长途车队人员管理规定 6 第二章短途车队车辆管理规定 9
第三章车队安全与违章管理规定12 第一节短途车队安全与违章管理规定12 第二节长途车队安全与违章管理规定17 第四章短途车队司机技能与岗位提升管理规定20 附件驾驶员排除车辆故障知识22 第一章车队人员管理规定 第一节短途车队人员管理规定 第一条目的 为了规范车队人员招聘流程让车队员工了解自身工作岗位职责知道我们应该做什么不应该做什么以及为什么要做不能做为了规范司机的驾驶操作提高司机的驾驶技能保障司机的人身与财产安全减少车辆的负面磨损提高车辆利用率增加车辆的经济效益延长车辆的使用寿命 第二条范围 本公司短途车队所有司机 第三条内容 一岗位职责 1新招聘司机随从指定师傅跟车学习515天根据个车队以及新司机实际情况而定所有新入职司机必须通过防御性驾驶测试并且熟悉线路知识签单知识才能正式上岗参与营运驾驶司机上岗以后统一先开小车金杯依维柯两吨车当大车组缺人时在小车组通过考试倒桩路面考试防御性驾驶线路知识签单知识成绩选拔优秀的司机到大车组
司机管理制度
司机管理制度 1．目的: 完善司机人员行车管理, 提升其工作效率及工作品质, 确保车辆使用及时、合理及安全化, 提高车辆使用效率、降低维修成, 延长汽车使用寿命。2．范围: 本公司所有车辆。3．司机工作规定3.1车辆由市场部全面负责管理, 分别按车号设册登记。 3.2司机上下班须打卡两次, 不出差需按正常打卡四次。 3.3上班时间, 如不出车时, 司机须在所属科室待命但不影响她人工作, 车辆应停放在厂区指定位置。 3.4司机人员接送来宾, 应具备基本礼貌礼仪, 以将客人送到目的地大门口为原则, 不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。 3.5外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。 3.6严禁在厂区乱鸣喇叭, 影响正常生产。 3.7行车时应严格遵守交通规则, 违章罚款由行车司机本人自理, 并给予相应处罚。 3.8司机保证手机常开, 公司电话要马上接听( 7:00~22:00) , 不能随意更改号码。 3.9司机应利用空闲时间保养车辆, 确实需进厂维修, 需提前一天写
申请。 3.10司机证件年审自行办理( 办证时间每年一次, 每次限三到四天, 超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。) , 节假日司机轮流值班, 需出车时应以加班论, 给予加班工资及出差补助。 3.11各种车辆的附带资料, 除行驶证及保险卡由各使用人携带外, 其余均由市场部相关负责人保管, 不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续, 并将该车各种资料随车转移。 3.12车辆各司机人员应于规定日期, 自行前往指定车管所受检, 如年审、季审, 逾期未办理受处罚, 其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。4．司机行车规定 4.1申请用车部门, 需提前一天填写派车申请单( 临时、紧急情况除外) , 经部门经理核准后, 交市场部批准方有效。 4.2市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。 4.3 车辆返回后或出车前半小时, 司机人员需认真检查车辆安全状况( 油、水、电) , 以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线, 延长工作时间, 增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。 4.4司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查, 确保出车时
【最新资料，WORD文档，可编辑】
司机管理规定 第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 第二条司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。 第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。 第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。 第七条司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。 第九条司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。 第十条司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。 第十一条车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。 第十二条司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。 第十三条接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。 第十四条上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到。 第十五条司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向总办主任反映。 第十六条司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
各部门规章制度 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
外联部规章制度 目录 一、部门简介 外联部是的一个重要部门，在主席团的带领下，外联部主要以拓宽院际、校际交流工作为主题，以增进校企合作关系为工作重点，旨在向外展示学校学生的真我风采，努力提高我院学生会在学校以及社会上的知名度，为学生会各项活动筹集资金。外联部全面负责学院学生会的对外交流联络工作以及在活动的顺利进行过程中起着不可或缺的作用。 参加外联部可以锻炼人的交际能力和语言表达能力外联部是学生接触社会、了解社会、融入社会的锻炼平台。是大社会与小社会的沟通纽带。 建管学院的外联部是由十几个活跃的学生组成的，内设一名部长、两名副部长及十位左右干事。他们虽然来自不同的年级、不同的专业、不同的地区，但他们同样拥有着活跃的思维、开朗的性格、善于交往的热情，然后走到了一起，组成了外联部。部门所有成员在外联部里面亲如兄弟，团结互助，相互勉励，共同进取。大家活跃在学院的所有活动中、学院及学校的交流中、企业的交流中，真正为学院的建设、团学的完善献上了自己的一份力量。外联部由原来传统的拉赞助和加强各部门交流、共同完成一些学院工作的基础上，又由部门所有成员的共同努力，与校外
企业进行沟通，新增办了一个为大一、大二学生创造实习机会的平台。所有成员现在正在努力，想让外联部走向一个又一个辉煌！二、组织构架 三、部门的核心能力与职责范围 （一）主要工作内容： 1、 维系学院团委与社会相关企事业单位的联系的作用；为 学院开展的各项活动提供公关协助，并组织接待来宾； 2、 负责为学院开展的活动进行资金与物资的筹集工作； 3、 联系学院专业相关的企业，建立实习平台，为虎溪校区 同学提供实习机会； 4、 举行营销商业大赛，锻炼在校生的营销商业头脑； 5、 积极与重庆大学其他学院交流、沟通及信息共享；联系 其他 6、 校间共同合作，带领学院同学参加外校经典活动，以扩
施工运输车辆管理制度 邢台路桥建设总公司承担了107线改建工程2合同的施工任务，项目部根据工程施工的需求，同用车队签订《施工运输承揽合同》，项目部为保证工程顺利进行，加强运输车辆管理，现制定如下施工运输车辆管理制度： 一、安全管理： 1、车队要有自己的管理制度，并派专人（车队队长）在施工现场和拌和厂对于车辆进行安全有序管理。 2、所有车辆应加强日常保养维修，保证车辆最佳安全性能。在运输期间发生的一切故障或交通事故由车队自行解决，我方不承担任何责任，如给施工带来损失，应赔偿损失的费用； 3、司机必须具备有效的驾驶证，发现一例无证驾驶事件，项目部对车队罚款200元，车队须立即更换有证司机。 4、所有车辆司机必须认真学习和遵守交通法规，严禁任何形式的违法乱纪行为，保证安全驾驶。 5、车辆必须服从现场人员的指挥，正常路段车速不得超过60 km/h，进入施工现场限速行驶，前进速度不得超过20km/h，倒车速度不得超过10 km/h，违者发现一次罚款100元。
6、车斗内严禁载人。 二、纪律管理： 1、在保证安全的前提下，车队车辆应严格服从项目部现场人员的指挥和调度，有问题或意见要及时同项目部现场人员沟通，分岐较大时由车队负责人（队长）同项目部管理人员进行协商处理。 2、如果车辆在公路上违章行驶而受到有关部门的处罚，其罚款由车队自己来承担。若车队车辆私自出车造成车辆被扣，由车队自己来追要，给项目部造成损失，也由车队来承担。 3、在工地施工期间，禁止司机饮酒，发现一次司机酒后驾车，对车队罚款500元，并将该司机清除出场，对于酒后驾车造成的损失，全部由车队自己负责。 4、车辆在工地应随时保持待命状态，司机必须常住工地，回家时必须通知车队负责人（队长），由车队负责人请示主管副经理，确认无运输任务时方可准假。司机未经准假回家者，发现一次对车队罚款100元。 5、所有施工运输任务完成后车队队长就及时找相应部门开具工票，工票由部门负责人员开出后，经主管副经理审核签字后报统计处，时限三天，超期不再统计。没有统计的工票年终不予结算。 三、现场管理： 1、料场材料倒运：
司机、车辆管理制度 为规范中贵管线天水项目部车辆租赁、使用、结算管理制度，促进内部车辆和外租车辆管理规范化，进一步提高人员及车辆的安全保障和车辆使用效率，结合中贵管线天水项目部实际情况，特制定本管理制度。 第一章、司机管理制度 第一条、对拟聘用的车辆司机应做以下资格审查： 1、司机的有效身份证件。 2、国家公安机关交通部门核发的有效机动车驾驶证，驾龄3年以上。 3、指定医院出具的近期体检合格证明。 4、对于货运车辆司机必须持有从业资格证。 第二条、司机必须严格遵守国家交通安全法律、法规，熟悉当地道路情况。 第三条、严禁酒后驾驶、严禁超员超速，严禁司机、乘员不系安全带，如有违反的一次给于司机罚款1000元。 第四条、严禁不按照规定路线行车、严禁公车私用、严禁在驾车时使用手机、严禁在车内吸烟、严禁人货混装。违反者一次罚款100元。 第五条、严禁疲劳驾驶，司机连续长途驾车超过3 小时应停车休息，休息时间不得少于20 分钟。违反者一次罚款100元。 第六条、司机上岗后项目部应指派车辆，做到专人专车，严禁私自窜岗，私换车辆，私自将车辆交予他人驾驶。一经发现，对司机和驾车人各罚款500元。 第七条、司机必须听从带车人的安排，如带车人要求路线与行车任务单路线不一致时应及时与车辆调度联系，车辆调度同意后才能改变路线，若车辆调度不同意改变路线时，司机不得改变行车路线，否则将给于司机每次200元罚款。如无带车人时，应严格按照行车任务单行车。 第八条、严格执行谁带车谁负责餐饮、食宿，如无人带车，按照出差管理规定进行补贴。 第九条、司机出车前应接车辆调度的通知或接《派车单》后才能出车，司机严禁私自出车，如有特殊情况（紧急事件处理、车辆调度不在的等）下，司机应及时向车辆调度补报，特殊情况不补报的按私自出车处理，不计当日考勤。 第十条、司机需请假时应提前向车辆调度汇报，应得到车辆调度同意后才能离开项目，晚通知或不通知车辆调度的一次罚款200元。销假时也应通知车辆调度，不通知车辆调