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浅谈旅客地道防水施工方法
作者：张阳
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第09期
摘要：本文结合新建郑徐铁路客运专线，主要阐述旅客地道防水设计要求及施工过程中
的质量控制，针对渗水一大难题提出相应的应对技术措施。为以后旅客地道、涵洞等积累相关经验。
关键词：旅客地道防水质量控制应对措施
前言：
在客运专线建筑工程当中，旅客通道是一项基础设施工程，结构的防水占据着较大的位置。这项工程的合格程度标志着整个建筑物的质量，为了避免渗水通病，设计单位一直在不断改善和优化设计方案，确保防水工程的材料和施工技术的优质化。
一、工程概况
新建郑徐铁路客运专线DK280+700旅客地道结构自防水采用C35防水混凝土，抗渗等级不小于P8。结构外防水采用高分子EVA单面自粘防水卷材全包防水。变形缝、施工缝防水主要采用钢边止水带、背贴式止水带，钢板止水带、橡胶止水条、水泥基渗透结晶防水涂料等组合形式止水。
二、施工方法
2.1自防水混凝土结构施工
在保证混凝土碱性和早期强度的前提下，适当提高高性能混凝土中粉煤灰的掺量，既可以降低混凝土结构早期水化热，减少混凝土因为早期水化热产生的裂缝。
提高混凝土的含气量能有效增强防水混凝土的抗渗性。复合外加剂中的引气剂成分能增加拌合混凝土中的含气量，在混凝土中形成细小的圆形封闭气孔，大大降低了混凝土的毛细作用而提高抗渗性。
混凝土浇筑应按照规范振捣，切勿过振造成混凝土泌水、离析、含气量损失。砼初凝后需及时采取有效养护措施，避免混凝土内外温差过大、缺水产生裂缝。
2.2变形缝
（1）顶板变形缝