大巴黎规划简介
法国实行的是5级行政区划管理体制：
22个大区，大区是最大的行政划分，由大区委员会管理。
96个省。每个大区包括数个省。设立省管理委员会，管理经济和社会领域的财政拨款。各省是在1790年法国大革命中建立，设立标准之一是所有的公民能够在一天内到达专区政府所在地。
329个区。每个法国省份又被分割为数个区，驻有专区区长，职责是辅佐省长的事务。
3879个乡。每个区再划分为乡，乡的角色实际上是构成一个选举区：在乡级选举中，每个乡推举一名成员代表参与省委员会。在城市地区，一个市镇通常包括几个乡；而在乡村地区，一个乡通常由一些小镇组成。
36568个市镇。市镇在大多数情况下是最小的行政单位，对应一个村镇或城市。即使市镇包括数个乡，也只能属于其中的一个行政区。市镇由选举产生的市议会治理，后者由市长主管，拥有自己的财政预算。人口最多的三个市镇（巴黎、马赛、里昂）又被划分为45个市区，相当于附属市镇，拥有（市区的）区长和区议会。
作为市镇的巴黎市，是法国的首都，面积105平方公里，人口230多万。一般所说的大巴黎地区，还包括分布在巴黎城墙周围、由同巴黎连成一片的市区组成上塞纳、瓦勒德马恩省和塞纳-圣但尼省。大巴黎地区没有设立独立的行政层级或区划。而只是一个经济区域（或都市圈）的概念。巴黎市、上述三个省以及伊夫林省、瓦勒德瓦兹省、马恩-塞纳省和埃松省共同组成巴黎大区。这片地区在古代也被称作“法兰西岛”，面积12万平方公里，人口超过1000万。
上世纪50年代开始，法国经济快速起飞，巴黎市区的企业越来越集中，人口越来越稠密。在此情况下，1961年，巴黎市政府建立了“地区规划整顿委员会”，统一领导巴黎地区的城市规划和建设。最大的举措就是在巴黎周围建设卫星城，减轻市区的人口和工业压力。并且针对当时巴黎大区面积小，人口多的现状，扩大了巴黎大区的行政区划范围，由原先的3个，增加到8个。同时，在巴黎大区设置了“巴黎大区城市规划与开发研究所”，为巴黎大区的建设提出规划和方案。1963年出台了《巴黎大区规划指导方案》。
随着巴黎市的扩大，巴黎与巴黎大区的联系越来越密切。1990年，巴黎大区和巴黎市根据中央政府的要求，共同编写了《巴黎大区和巴黎市的白皮书》，1994年巴黎大区出台了《巴黎大区总体规划》，1996年出台了《巴黎大区可持续发展计划》，1999年又制定了《2000至2006年国家——大区计划议定书和大区规划》，这些规划和计划的宗旨都在于强调巴黎市和巴黎大区的建设和整治，保持整个区域的经济社会文化和环境均衡发展。
尽管围绕巴黎的发展，巴黎大区的行政区划进行了扩张，但是，作为省和市镇的巴黎，其行政区划则一直明确和固定。特别是在1975年，巴黎获得了自治地位，1982年法律规定巴黎既是市镇，又是省的地位。因此，在行政隶属上，巴黎市和巴黎大区是相互独立的。这些举措的宗旨，一方面在于突出巴黎作为市镇的悠久文化内涵和超强国际竞争能力，通过与周边地区的协调，将工业和拥挤的
人口向周边省疏散，而在巴黎市，则集中发展第三产业，尤其是文化、金融、科技等产业。另一方面在于有效协调各方行动，尤其是交通、居民点、工业区等的布局。通过扩大巴黎大区的行政范围，并通过一级行政力量制定和实施规划，在巴黎大区修建了联系巴黎城区与卫星城的配套工程、高等级公路、高速地铁等，从而实现巴黎市与巴黎大区的协调发展。
城 市 设 计 论 文 城市设计案例分析——巴黎 摘要 本文对巴黎地区发展及沿历史改革进行城市的分析总结，主要对1965年前后的改造，对巴黎的规划主要内容，措施及成效进行分析阐述，巴黎地区规划实现了从是去想市郊的发展，从遏制城市膨胀箱引导城市空间合理转变，解决了交
通，住房等要素向社会经济文化自然等多要素发展。及我们可以借鉴的经验。 历史回顾 法国首都巴黎是世界名城，素有“花都”之称。这一方面是由于它的繁荣奢华，另一方面也由于美丽动人的城市景观。和北京一样，巴黎也是一座具有800年历史的古城，但与北京不同的是它不象北京那样是按照城市设计统一建成。 巴黎是围绕塞纳河逐步扩大形成的。17世纪初亨利四世在位，为出尽工商业的发展，做了一些道路，桥梁，供水等城市建设工程，把巴黎昔日许多破烂房屋改成整齐一色的砖石联排建筑，17世纪下半叶路易十四统治时期，巴黎有了很大的发展，以卢浮宫为主的中心建筑群和以香榭丽舍田园大街为主轴线在那时已基本形成。卢浮宫和一大批古典主义大型建筑物都与主要干道，桥梁等联系起来，成为一个艺术标志。1724年，丢勒花园延伸向西，其轴线可到达星型广场。这条轴线后来成为巴黎中枢主轴，18世纪中叶至下叶完成了巴黎最壮观的林荫道——爱丽舍田园大道，这个时期最有代表性的广场是旺道姆广场。
这一时期建筑基本完成了对市政，道路建设，街道的改造，奠定了大都市的雏形。确立了城市中枢轴线，特别是凡尔赛宫的总布局对欧洲城市规划影响很大，三天笔直的放射形大道和对称严谨的大花园为其后一些城市的规划所借鉴。看下图 奥斯曼改造 1789年资产阶级革命爆发，种种矛盾出现，大工业生产方式大大刺激了商品经济的发展，城市盲目扩建，布局混乱，交通阻塞，建筑艺术衰退，1853年~1870年，拿破仑三世执政，由塞纳区行政长官奥斯曼主持，进行了大规模的改建工作——历史上著名的“奥斯曼改建”。 主要内容：（1）改造道路结构网，完成巴黎“大十字” 干道和两个环形路。 （2）城市中心区的改建。 （3）新建主要的基础设施。 （4）新建社会类城市服务设施。 （5）采用新城市行政结构，把重心分散成几个区中心。
巴黎城市规划 如今巴黎的城市风貌八成都是来自于19实际的奥斯曼男爵著名的“巴黎大改造”。在他18 年的规划设计师任期内，启用了著名的城市建筑师欧仁·贝尔格朗德等一批建筑师、规划专家和水利专家，对巴黎市区进行了大规模的规划和改造。 巴黎城市规划中最富特色的就是干道网的规划与建设，拆除了大量的旧建筑，切蛋糕似的开辟出一条条宽敞的大道，并在两侧种植高大的乔木而成为林荫大道。总体层面属于一套切口（percee）系统，即将城市切开，也将城市与大型纪念物如广场，火车站，重要公共建筑联系在一起。 这一切口与纪念性建筑的双重网络有三个目的：将纪念物孤立，相互之间以视觉相联系以提高价值；反对不卫生和破败之物，四处树立现代性的图像：空间与光明；从火车站到火车站，从片区到片区的交通方式。 附上一张图：以戴高乐广场Place de l’Etoile为中心向四周辐射的街道。“巴黎大改造”中的路网采用了西克斯图五世的罗马规划方案。连接城市范围内相距遥远的中心，,一端是戴高乐广场上的凯旋门，另一端为卢浮宫、奥塞博物馆等重要地标，道路的延伸也同样如此，每一条都对准纪念性建筑或标志。他们仅仅作为视线尽端的一个焦点来感知，没有在城市空间和建筑之间形成任何关联。
街区的产权地块划分遵循了几条特别明显的原则：1）每个地块的布局严格垂直于街道2）街区内部的中央划分线是街区锐角的等分线，在三角形的街区中和转角处，这条中线调和了街区几何上的不规则性。3）如果不考虑那些进深方向伸展的地块，各个地块均居有大致的规模。道路两侧建筑物的高度和形式都有严格的规定，强调街景水平线的连续性，有意识地营造城市景观。巴黎形成了单中心、放射状交通网、主轴线与塞纳河平行的格局。 这次城市规划十分重视公共绿地建设，新规划建设了数个大型公园，使之成为“城市之肺”，改善了城市人居环境。例如，将采矿场改造成山丘公园，此举让市民大加赞赏。这次规划在水利专家的主持下，还创立了巴黎发达的地下排水系统，这个系统工程至今被公认为最完美的城市地下排水系统工程。其中部分下水道系统后来被规划为博物馆，成为巴黎的观光景点之一。
以巴黎和北京城为例浅析轴线式构图城市中西方差异 北京和巴黎, 作为代表东西方文化的两座世界闻名的历史古城,具有相似的历史背景和城市性质。两者均为国家的首都、政治和文化中心。都具有悠久的历史和灿烂的文化, 巴黎是沉淀西方文化最深厚的城市北京是蕴涵东方文化最富饶的地方。尽管受到不同文化与规划理论的影响但两个城市在空间形态及其布局上表现出许多相似之处,最著名的就是两座城市的轴线构图。 作为东西方两个历史悠久的古城,北京和巴黎在旧城布局上也有很多相似之处。其范围均由历史上形成的最外圈城墙确定(原先的城墙已改成了环路) 市中心布置王宫和重要的宗教建筑(北京为故宫;巴黎为城岛上的圣母院和塞纳河右岸的卢浮宫) 并采用了轴线构图(尽管轴线的表现方式及形成历史各有千秋) , 旧城区周围布置有大片的绿化环境(北京的颐和园、圆明园: 巴黎的布洛涅和班森诺公园)。 城市的轴线不仅是对城市主要道路的一种升华，而且是城市设计的高潮部 分，使得很多城市的道路、建筑及景观布置均围绕着它展开。北京和巴黎的轴 线有很多共同的特点，比如，它们都蕴含着悠久的历史和深厚的文化底蕴；它 们的型式都很清晰清晰且规模宏大；它们都有宫廷建筑统领的建筑群，并且空 间有序，高潮迭起；它们都经过人工的精心规划设计，将城市中心归于其上， 而非自然堆砌形成。但是，由于它们不同的形成过程、不同的体态，所以给人 的感觉也各不相同。下面我们将就此分别对北京和巴黎两条城市主轴线的特点 3.3.1两种形成过程——两种结果 北京和巴黎的轴线有着不一样的形成过程。北京的轴线是通过城市的整体 规划自上而下形成的，更多的反映了统治者的意志，除了使用功能以外更加注 重象征意义，给人带来一种庄严神圣的感觉。而巴黎的轴线则不然，虽然也是 自上而下形成的，但是其产生的过程并非一蹴而就，而是分时期逐渐形成，所 以其演化过程除了君主意志以外，也将民众的使用考虑在其中，除了给人以奢 华之感以外也将城市的浪漫融入其中。 轴线的概念和定义 轴线是一种历史悠久的而且现在仍被普遍运用的设计思想与方法，其内涵丰富而外延广泛，狭义上的轴线指的是中轴线，尤指中国传统城市中统领全城布局的对称轴，《土木建筑工程词典》认为，轴线是建筑群体或一栋建筑的布局中可分成对称或均衡两部分间的中线，就是狭义上给轴线下的定义；《建筑：形式·空间与秩序》指出：连接空间中的两点得到的一条线，形式和空间等要素沿线排列。作者以为城市的轴线式构图，关注的是轴线与城市结构的关系，故可理解为均衡与统领城市功能布局和空间形态构成的线型结构性要素。 轴线的作用 通过定义，不难发现轴线在城市中的意义就是可以统领城市空间的形态构成，使城市布局均衡有序，具体而言，可表现为以下几点：①控制城市空间格局——城市空间轴线的性状决定城市的基本格局（网状、放射状）；②组织城市空间序列——轴线上虚与实的组合与交替构成了城市的空间序列；③形成城市天际轮廓线——城市天际线的形成与发展往往依赖于城市轴线的构架；④展现城市标志——壮丽的城市空间轴线本身就兼具城市景观与认知地标的作用。 城市发展比较 回顾两座城市的发展的发展历程都具有悠久的历史。北京有80多年的建都史和3000多年的建城史，最早是在燕山脚下的一片平原上发展起来的。最初进行都城规划是在元代，其后经明清两朝修建逐步完善，但轴线式的城市构图始终没有发生过根本性改变。而巴黎的建都史则长达1200多年。最初是从塞纳河上的城岛发展起来的, 城岛之所以成为最早的居民点主
城市规划和可持续发展 --大巴黎 规划规划新方法之新方法之新方法之尝试尝试 为了更好的规划大巴黎城市群,法国政府在五十年的时间里对其进行不同尺度、不同领域的规划。包括从区域，省，城市以及到城镇各个尺度，街区; 涵盖从土地利用，住宅及设施建设，气候，大气环境，能源方面各个方面。 一、规划城市和规划城市和治理交通治理交通治理交通同步进行同步进行 众所周知，城市发展和交通之间的存在着最本质、最密不可分的联系。 在大巴黎地区，1965年编制的总体规划包括， 5个新城规划， 4条放射线路的快速铁路系统（RER ）规划，以及高速公路系统的规划，根据此规划，线路服务于700万局民，并且其辐射地区将在30内年吸引700万新的居民。 如今--五十年之后 ，大巴黎地区正在规划，8项国家级建设项目，6条高速铁路以及一个双核心“8"字形的快速铁路交通系统。此系统服务于1200万居民，并在20年时间里，吸引100万新居民。此系统沿线新车站附近地区（之前为城市建成区或是农业用地）的开发建设，得到国家法律，与当地政府或者区域联合政府土地开发合同的共同保障。 二、新的政策和手段新的政策和手段：：@d aménagement durable? 短短几年，可持续发展这一新的思想已经深刻地改变了大巴黎地区的发展面貌。 巴黎700万甚至900万居民的日常消费，投资及生活模式直接影响其所在城市的发展。针对可持续发展的三个重要方面——经济可持续，生活可持续，环境可持续， 提出一个综合的研究方案是非常必要的。我们必须关注于决策者，这些决策者包括城市居民，公司，政府和其行政部门。总的来说，大巴黎区域内包括500万决策人， 他们可能是个人或集体，可能是代表大众的，也可能是私人， 每个决策人都有自己的决定，其中的一些可能受到政策，及国家行政手段的影响。 如何整合这大量的独立决策人对于可持续发展的观点和看法是一个非常重要的问题。 作为国家法律法规，政策和监督的补充，建立一种机制，一种手段以使所有的决策人更好了解可持续发展 ，以地方的利益出发做出一个慎重的、有远见的决定是非常必要的。 因此我们提出@d aménagement durable?这一工作方法，从地区的利益为出发点，将重要问题归纳简化成12 个可以量化指标体系。应用这种方法有两个主要优势，第一，它可使决策者--居民，企业，当权政府及行政部门更易了解相关问题并做出选择；第二，从资金投入到项目实施，总资金的管理以及土地使用，此方法可以在项目进程的各个阶段综合考量项目的各个方面，以做出最好的决策。 因此，我们将各地市长、区域长官也作为影响当地决策的关键要素予考量。和当地其他他决策者--居民、公司等一起以生态环境为出发点，决定当地的政策实施,包括政府资金的投入，信息传播，主要工程建设等。 具体来说，这个评价系统包含12 个主要的评价方面，
大巴黎规划简介 法国实行的是5级行政区划管理体制： 22个大区，大区是最大的行政划分，由大区委员会管理。 96个省。每个大区包括数个省。设立省管理委员会，管理经济和社会领域的财政拨款。各省是在1790年法国大革命中建立，设立标准之一是所有的公民能够在一天内到达专区政府所在地。 329个区。每个法国省份又被分割为数个区，驻有专区区长，职责是辅佐省长的事务。 3879个乡。每个区再划分为乡，乡的角色实际上是构成一个选举区：在乡级选举中，每个乡推举一名成员代表参与省委员会。在城市地区，一个市镇通常包括几个乡；而在乡村地区，一个乡通常由一些小镇组成。 36568个市镇。市镇在大多数情况下是最小的行政单位，对应一个村镇或城市。即使市镇包括数个乡，也只能属于其中的一个行政区。市镇由选举产生的市议会治理，后者由市长主管，拥有自己的财政预算。人口最多的三个市镇（巴黎、马赛、里昂）又被划分为45个市区，相当于附属市镇，拥有（市区的）区长和区议会。
作为市镇的巴黎市，是法国的首都，面积105平方公里，人口230多万。一般所说的大巴黎地区，还包括分布在巴黎城墙周围、由同巴黎连成一片的市区组成上塞纳、瓦勒德马恩省和塞纳-圣但尼省。大巴黎地区没有设立独立的行政层级或区划。而只是一个经济区域（或都市圈）的概念。巴黎市、上述三个省以及伊夫林省、瓦勒德瓦兹省、马恩-塞纳省和埃松省共同组成巴黎大区。这片地区在古代也被称作“法兰西岛”，面积12万平方公里，人口超过1000万。 上世纪50年代开始，法国经济快速起飞，巴黎市区的企业越来越集中，人口越来越稠密。在此情况下，1961年，巴黎市政府建立了“地区规划整顿委员会”，统一领导巴黎地区的城市规划和建设。最大的举措就是在巴黎周围建设卫星城，减轻市区的人口和工业压力。并且针对当时巴黎大区面积小，人口多的现状，扩大了巴黎大区的行政区划范围，由原先的3个，增加到8个。同时，在巴黎大区设置了“巴黎大区城市规划与开发研究所”，为巴黎大区的建设提出规划和方案。1963年出台了《巴黎大区规划指导方案》。 随着巴黎市的扩大，巴黎与巴黎大区的联系越来越密切。1990年，巴黎大区和巴黎市根据中央政府的要求，共同编写了《巴黎大区和巴黎市的白皮书》，1994年巴黎大区出台了《巴黎大区总体规划》，1996年出台了《巴黎大区可持续发展计划》，1999年又制定了《2000至2006年国家——大区计划议定书和大区规划》，这些规划和计划的宗旨都在于强调巴黎市和巴黎大区的建设和整治，保持整个区域的经济社会文化和环境均衡发展。 尽管围绕巴黎的发展，巴黎大区的行政区划进行了扩张，但是，作为省和市镇的巴黎，其行政区划则一直明确和固定。特别是在1975年，巴黎获得了自治地位，1982年法律规定巴黎既是市镇，又是省的地位。因此，在行政隶属上，巴黎市和巴黎大区是相互独立的。这些举措的宗旨，一方面在于突出巴黎作为市镇的悠久文化内涵和超强国际竞争能力，通过与周边地区的协调，将工业和拥挤的
国内外优秀城市设计案例与实施分析 一、城市设计案例简析 古往今来，世界上优秀的城市设计实例为数不少。如按城市总体设计、中心广场设计、干道设计、绿化设计等去细分，更是不胜枚举。这里只能列举几个具有代表性的名城，加以分析。 城市设计资料图片 1.北京 北京是我国首都，又是著名的古都。北京的城市设计，无论在历史上，还是在当今世界城市设计实例中都是数一数二的。北京的古城基本上是明代建成的，她的前身是元大都城，就是按《周礼·考工记》的理想都城模式设计的。明北京城在元大都的基础上吸取了明初中都和南京的布局和形制的特点，使这种“左祖右社，面朝后市”的格局更加突出，城市轴线也延伸到外城，形成了长达8公里的雄伟庄严的南北中轴线。北京作为封建都城，城市设计的主题就是要突出封建帝王至高无上、君临天下的气势与威严。北京城市的整体布局和城市设计，无论在功能上还是在意识形态上都充分满足了这一要求。譬如在功能上满足了皇家政治（前朝）、生活（后寝）、游憩（御苑）以及礼制（坛、庙）、防御（城墙城楼）等方面的需要；在意识形态上，全城以皇宫为中心，中轴线为脊柱，左右对称，轴线上一重重城门，极力烘托出皇帝的权威，即所谓“非壮丽无以重威”。北京城由于经过整体设计，全城空间布局井然有序，更可贵的是有六海园林水系与之相陪衬，使规整中见自然，严肃中有活泼，这是历代都城中少见的。1983年7月中共中央、国务院在对《北京城市建设总体规划方案》的重要批复中指出：“北京是我国的首都，又是历史文化名城。北京的规划和建设，要反映出中华民族的历史文化、革命传统和社会主义国家首都的独特风貌。对珍贵的革命史迹、历史文物、古建筑和具有重要意义的古建筑遗址，要妥善保护。在其周围地区内，建筑物的体量、风格必须与之相协调”。我们应该很好地继承并发展北京城市规划与设计的优秀传统。 2.华盛顿 华盛顿（Washington D.C.）是美国首都，也是世界名城，1791年由法国工程师朗方（L’anfant）规划。她的主题思想是体现美国在战胜英国殖民统治后，建成民主、自由、独立的新兴资产阶级国家这一国体和立法、司法、行政三权分立的政体。城市设计巧妙地利用地形，以国会山高地为标志，设计了纵横两条轴线。主轴东西向，以国会为全市中心，南北轴线以总统府（白宫）为重点，两条轴线交叉点上建立华盛顿纪念碑（方尖塔），城市主轴以宽阔绿化为主。城市设计方案以后又经过补充完善，在主轴线两端建成
为了响应法国前总统萨科奇对于大巴黎地区城市发展挑战的委托，MVRDV与ACS和AAF合作，与另外9个国际建筑和规划团队一起，勾画对于法国首都及其周边广大城市聚集区的愿景。 大巴黎发展计划是为了创造更多：更理想、更乐观、更高密度、更高效、更生态化以及更紧凑的城市。更好的巴黎需要将责任与其可持续发展的目标充分结合，以确保其一致性，并且发展出一种凝聚力。这种凝聚力可以为集体性企业打造出一种基础，帮助解决其问题，扩大影响力和吸引力，并且创造出一个更加有代表性和可效仿性的城市。设计从四个典型方面来迎接大巴黎区域的挑战：综合体、城市计算器、数据以及观察。 ?综合体定义了城市的空间议程，内容是基于巴黎作为法国首都所应有的雄心和可持续发展策略所制定的。提案是对空间的可用性以及可行性的回应。基于对城市肌理、未来功能需求和空间可能性的分析，方案提出了17个大规模的城市干预措施，这也是整个回应和提案的核心。具体来说包括对于交通、自然环境的可达性、教育、文化、社会凝聚力、大规模可再生能源生产等问题的未来投资愿景。空间议程的目的是避免巴黎可能发生的城市蔓延以及过于激进的转变，演变 的目标是成为世界范围内密度最高、最紧凑、最可持 续的城市，同时保持其引以为傲的生活质量； ?城市计算器（City Calculator）?是一款极具潜能 的软件和网络工具的演示版本，以计算来量化城市的 行为和表现，并且使其与其他城市相比更有竞争力。 它以一种易理解的、可视化的方式连通定性和定量指 标，为公众提供了一个支持可持续规划的优质工具； ?数据是对于大巴黎的功能和表现深入研究的一个总 体概述，这一点在早先的提案中一直被忽视； ?观察则是一系列关于法国都市背景、历史、潜力以 及问题的文章。 具体而言大巴黎总体规划包括5个改造项目： ?中心火车站: TGV铁路线目前停站于多个火车站。 我们是否可以新建一个欧洲火车线的终点站，并将 所有火车站线都安排停站于此呢？将火车东站、北 站、St Lazare站、Montparnasse 站、里昂站、 Austerlitz站与最终火车站相连极具必要性。这将是， 一个大中心火车站。 ?太阳能公园:使用大巴黎地区的屋顶产生太阳能，使 得城市中最大的空间转换成金色的表面。绿色锌板屋 顶配备太阳及水收集装置，屋顶将帮助巴黎成为自供 城市。 ?风能公园:由于大巴黎总体规划朝自供型城市发展， 计划需要投资于更多再生能源，譬如风能。与此同时， 众多的风能装置会产生出一个惊艳的天际轮廓。废物 工业基地以及高度污染区域将有可能转换为能源公园。 ?戴高乐机场森林:戴高乐机场的扩建意味着将噪音集 中在特定范围，并优化基础设施资金投入，同时增加 运输线路，最终改进航空运营能力。而在受噪音影响 的区域，百万颗树木将被种植于公园。 ?新的中轴线:通过合并空间，运用现存及未来可灵活 建设的基础设施，我们可在高密度区建立新节点。而 这些区域提供了新网络、新路线和新的城市中轴线： 戴高乐机场轴线、巴黎迪斯尼度假轴线、森林轴线以 及奥利机场轴线等。 大巴黎总体规划 Grand Paris 项目名称：大巴黎总体规划 项目地点：法国 大巴黎地区 设计者：威尼·马斯、雅各布·凡·里斯、娜塔莉·德·弗里斯 设计团队：Jeroen Zuidgeest, Bertrand Schippan, Sabina Favaro, Flore Raimbault, Sonia Assouly, martine vledder, di miao, manuel Galipeau 委托人：法国文化与传播部 设计时间：2008-至今 优先开展项目大巴黎居住环境的1000个项目新增项目 184
早期[编辑] 巴黎是世界上最古老的城市之一，考古学家认为巴黎地区在公元前4200年就已经有人类居住在此[30]。凯尔特人当中的高卢人分支巴黎西人在公元前250年就已经居住在塞纳河沿岸[31][32]，所以巴黎市的核心就位于塞纳河上的西提岛（又译为“西岱岛”或“城岛”，?le de la Cité）。 公元前52年，罗马人征服了巴黎地区[30]。在此之前，巴黎地区只是一个名为巴黎西（Parisii）的凯尔特高卢人部落的聚居地。公元358年，罗马人在这里建造了宫殿，这一年被视为巴 黎建城的开始。罗马人起初将该这座城市命名为吕得斯（Lutetia），但是后来在四世纪时改名为巴黎。但是罗马时期高卢行省的中心是在巴黎南方的里昂，巴黎当时只是一个小规模的人类居住地，而且人口都集中在塞纳河左岸。巴黎在接下来的几个世纪中持续扩张，成为一个拥有宫殿、竞技场、浴场与花园的繁华城市[33]。 中古时期 公元508年，法兰克人占领了巴黎，国王克洛维一世将巴黎定为墨洛温王朝的首都，法兰 克人利用木板在这里建立教堂和宫殿。但是此时的法兰克人统治的国家不过是一个部落的聚合体，并无严谨的组织。克洛维一世死后，法兰克王国遭到他的儿子们瓜分，巴黎很快又沦为地方性城市。在加洛林王朝时期，法兰克王国的首都并不在巴黎，而是在亚琛等城市之间移动，巴黎地区当时是由“强者”罗贝尔来统治。公元9世纪，维京人入侵法国，并于公元845年进攻巴黎，于是巴黎人在城市周围建起了城墙抵御维京人侵略。因为加洛林王朝的最后一个国王胖子查理软弱无能，于是在抵抗维京人进攻中享有盛誉的巴黎伯爵奥多（Odo），同时也是罗贝尔之子，在公元888年由大领主们推选为西法兰克王国的国王。奥多的曾孙雨果·卡佩于987年加冕为法兰西国王，开创了卡佩王朝，同时巴黎也首次成为西法兰克王国的首都。 从公元11世纪开始，巴黎开始向塞纳河右岸发展。路易六世在右岸地区建立了市场和道路。腓力二世（奥古斯都）建设了首座环绕巴黎的城墙，还拓宽了城市道路，建设公共喷泉，同时修建了卢浮宫。巴黎于公元1348年遭到黑死病袭击，当时巴黎约有200,000人居住[34]，而这次黑死病曾经在一天之内就造成800人死亡，并在1466年再度造成40,000人死亡[35]。巴黎在百年战争中被英国和勃艮第公国的军队占领，但是后来瓦卢瓦王朝国王查理七世收复巴黎，在1453年结束了百年战争。1356年巴黎修建了第二道城墙。 1356年，王太子查理召开三级会议，筹备军资和赎金，却无意应答巴黎市民代表要求扩大三级会议权限、限制王权。1358年2月，巴黎市民艾蒂安·马赛（étienne Marcel）领导下起义，冲入王宫，查理出逃。后起义者联合扎克雷起义未果，查理调军围困巴黎，起义者遭镇压。 1436年，查理七世收复了巴黎。虽然巴黎恢复首都的地位，但是法国真正的权力中心仍然在卢瓦尔河流域[36]。 到了16世纪初（1528年），弗朗索瓦一世在巴黎周边建造了众多的城堡，法国的权力中 心才回到巴黎。1564年，凯瑟琳·德·美第奇王太后下令在城市中央修建杜伊勒里宫和花园，并将它与卢浮宫连接起来。1572年8月24日的圣巴托罗缪之夜，巴黎发生了天主教势力
城市设计论文
城市设计案例分析——巴黎 摘要 本文对巴黎地区发展及沿历史改革进行城市的分析总结，主要对1965年前后的改造，对巴黎的规划主要容，措施及成效进行分析阐述，巴黎地区规划实现了从是去想市郊的发展，从遏制城市膨胀箱引导城市空间合理转变，解决了交通，住房等要素向社会经济文化自然等多要素发展。及我们可以借鉴的经验。 历史回顾 法国首都巴黎是世界名城，素有“花都”之称。这一方面是由于它的繁荣奢华，另一方面也由于美丽动人的城市景观。和北京一样，巴黎也是一座具有800年历史的古城，
但与北京不同的是它不象北京那样是按照城市设计统一建成。 巴黎是围绕塞纳河逐步扩大形成的。17世纪初亨利四世在位，为出尽工商业的发展，做了一些道路，桥梁，供水等城市建设工程，把巴黎昔日许多破烂房屋改成整齐一色的砖石联排建筑，17世纪下半叶路易十四统治时期，巴黎有了很大的发展，以卢浮宫为主的中心建筑群和以香榭丽舍田园大街为主轴线在那时已基本形成。卢浮宫和一大批古典主义大型建筑物都与主要干道，桥梁等联系起来，成为一个艺术标志。1724年，丢勒花园延伸向西，其轴线可到达星型广场。这条轴线后来成为巴黎中枢主轴，18世纪中叶至下叶完成了巴黎最壮观的林荫道——爱丽舍田园大道，这个时期最有代表性的广场是旺道姆广场。
这一时期建筑基本完成了对市政，道路建设，街道的改造，奠定了大都市的雏形。确立了城市中枢轴线，特别是凡尔赛宫的总布局对欧洲城市规划影响很大，三天笔直的放射形大道和对称严谨的大花园为其后一些城市的规划所借鉴。看下图
奥斯曼改造 1789年资产阶级革命爆发，种种矛盾出现，大工业生产方式大大刺激了商品经济的发展，城市盲目扩建，布局混乱，交通阻塞，建筑艺术衰退，1853年~1870年，拿破仑三世执政，由塞纳区行政长官奥斯曼主持，进行了大规模的改建工作——历史上著名的“奥斯曼改建”。 主要容：（1）改造道路结构网，完成巴黎“大十字” 干道和两个环形路。 （2）城市中心区的改建。 （3）新建主要的基础设施。 （4）新建社会类城市服务设施。 （5）采用新城市行政结构，把重心分散成几个区中心。
巴黎的城市规划和城市更新 巴黎，一座爱情之城、浪漫之都，是塞纳河畔的艺术与历史之都。巴黎的城市规划而是极其经典也是各地城市规划效仿的典范。 谈起巴黎的城市规划，溢美之词已泛滥至陈腔。巴黎历史上有过两次大规模的改造。其中拿破仑三世时代的第一次改造由奥斯曼主持，这次改造以大规模的规划极大地改变了巴黎的风貌，具有很强的前瞻性，基本奠定了巴黎今天的城市格局，使巴黎从一个中世纪风貌的小城镇，蜕变为一座现代化城市，但是对巴黎古老的历史建筑和城市风貌造成了破坏；第二次改造始于20 世纪60 年代，这次改造加强了对历史建筑和城市风貌的保护，通过建设新城区，减缓老城区的压力，使旧城的风貌和历史文化遗产得到保护和延续。 十九世纪，大量的乡村人口涌向城市，人们在巴黎市区加盖房屋，城市中出现了密度过高的现象。拿破仑三世时期，奥斯曼男爵在1858年到1871年之间的18年间进行了对巴黎的改造工程，这次改造使巴黎脱胎换骨，从一个中世纪风貌的城镇，蜕变为一座现代化城市。奥斯曼在任塞纳省省长之前，巴黎已经“病了”。巴黎面临着严重的交通的问题，水的供应不足，建筑破旧，而巴黎的市中心西堤岛已经成为娼妓、犯罪的中心。所以奥斯曼的任务就是“净化巴黎”奥斯曼巴黎改造计划的核心，是干道网的规划与建设，当时数量庞大的马车已经彻底瘫痪了巴黎的交通，奥斯曼毫不迟疑地开辟道路、大街和公共空间，在原有的建筑和区域中完成了160公里的大街与道路。他在密集的旧市区中，征收土地，拆除建筑物，切蛋糕似地开辟出一条条宽敞的大道，这些大道直线贯穿各个街区中心，成为巴黎交通的主要交通干道。奥斯曼在这些大道的两侧种植高大的乔木而成为林荫大道，人行道上的行道树使城市充满绿意，巴黎的林荫大道开世界风气之先，如今林荫大道已成为全世界都市计划的共同语言。奥斯曼在新建的道路两旁建造了新的建筑，严格规范了道路两侧建筑物的高度，形式，并且强调街景水平线的连续性，这些经过仔细规范，同时期新建的楼房统一了巴黎的街景，造就了一个典雅又气派的城市景观。 基础建设是奥斯曼改造巴黎的又一大难题。城市地底下的工程才是城市建设有没有远见的最佳指标。奥斯曼设计的巴黎的下水道简直就像一个地下城市，每条街道地下都有宽敞的下水道，高度足以让人通过，也设有街名。现在一部分的下水道被规划成为下水道博物馆，在隧道似的空间里，展示出下水道的系统设计与各种设备，这里已经成为巴黎的观光景点之一。
巴黎是法国的首都，也是法国最大的城市，是法国的政治经济文化商业中心，与纽约伦敦东京并称为国际四大都市。同时也是著名的旅游胜地，艺术之都。巴黎地处法国北部，巴黎盆地的中央，横跨塞纳河两岸。 广义的巴黎有小巴黎和大巴黎之分。小巴黎指大环城公路以内的巴黎城市内，面积105.4平方公里，人口200多万；大巴黎包括城区周围的上塞纳省等七个省，共同组成巴黎大区，面积达12000平方公里，人口约1100万，几乎占全国人口的五分之一。 接下来从巴黎的历史规划讲起。巴黎在历史时期主要有三次重要的历史阶段，对其城市规划起了重大的影响。 首先要介绍一下中世纪及文艺复兴时期的巴黎，整个欧洲都如出一辙的肮脏，而巴黎甚至可以被称作是最脏的城市。在中世纪，街道没有铺路石，满地都是垃圾粪便堆积成的泥浆，下雨天更是肮脏不堪。巴黎的所有下水道都直接通向塞纳河，而市民又直接从塞纳河取水饮用。当时居住在凡尔赛宫中的贵族都直接在房间内排泄，因此他们每隔一段时间就会换一个房间居住，弄脏的房间就有人来清洁。这样一个肮脏的时期持续了很长一段时间，基督教对人们精神的黑暗统治，城市规划的杂乱无章，疾病常发的社会现象促使城市改革发生。 15世纪前后，文艺复兴，资产阶级萌芽，基督教的统治地位被强烈动摇。16世纪的法国统治者致力于国家统一，到17世纪中叶成为欧洲最强大的中央集权王国。这一时期，城市建筑风格主要是为君主服务的“古典主义”。在建筑外形上显得端庄雄伟，但内部则极尽奢华，空间效果和装饰上带有强烈的巴洛克特征，到18世纪则演化成洛可可风格。在城市规划思想领域，”古典主义+巴洛克“的设计思想对后来的豪斯曼改建产生了重要影响。 在前文提到的绝对君权时期，道路桥梁供水等城市建设工程开始有了些发展，巴黎昔日破破烂烂的房屋被整改成了整齐一色的砖石联排建筑。这些改建工作多在广场或大街旁，形成完整的广场和街道景观。 绝对君权时期最伟大的产物是对着卢浮宫建立的一个大而深远的视线中轴。轴线一路向西延伸，于1724年其轴线到达星形广场，也称作戴高乐光场，矗立着闻名于世的凯旋门。巴黎于18世纪中叶至下叶完成了巴黎最壮观的林荫道—香榭丽舍大道。这条轴线成为了巴黎的中枢主轴，其上分别有卢浮宫，杜乐丽花园，协和广场，香榭丽舍大道和凯旋门。 与此同时，巴黎出现了分布在一条轴线上的广场系列的规划。纪念性的公共广场得到了很大发展，并且开始把绿化布置喷泉雕塑、建筑小品和周围建筑组成一个协调的整体，注重处理好广场大小和周围建筑高度的比例。广场周围的环境以及广场与广场之间的关系。这个时期最有代表性的广场是左边的旺道姆广场和右边的协和广场。 总的来讲，在绝对君权时期，巴黎完成了如下几条规划：1、基本完成了对市政、道路建设和建筑群、街道的改建，初步形成城市必需的基础设施和城市景观，基本奠定了大都市的雏形；2、确立了城市中枢轴线，为城市的面貌和发展起到引导和示范作用；3、广场建设的轴线变换、相互关系、尺度等系列处理手法极大地丰富和促进了城市设计的发展。比如说左边这张图的星形广场，以其为中心辐射出去了十二条对称的道路。 接下来讲到著名的奥斯曼改造。1789法国爆发资产阶级革命后，资本主义城市的迅速发展与城市分布的不平衡导致了城市建设的种种矛盾。拿破仑三世执政时期，由塞纳区行政长官奥斯曼主持，进行了大规模的改建工作。其改建的主要内容为以下六点：1、改建道路结构网，形成新的城市结构；2、城市中心区的建设；3、新建主要的基础设施；4、新建社会类城市服务设施；5、采用新的城市行政结构，从管理层次上变革；6、美化巴黎城市面貌。 奥斯曼改造的重要内容是完成了巴黎的“大十字”干道，就是如图的红十字。奥斯曼将
国内外城市设计案例研究 ——以巴黎拉德芳斯新区为例 摘要：巴黎是法国的首都和最大的城市，也是法国的政治、经济、文化中心，同时又与美国纽约、英国伦敦和日本东京并列为四大世界级城市。随着城市人口逐渐增多，城市改造永远是一个不老的话题。城市改造主要有两条途径可走，一是改造旧城区，增高新建筑，增加建筑空间。二是合理规划，另建新城区。巴黎城市改造两条路都走，不仅对老城进行改造还在原来的荒野上建成一个新城区——拉德芳斯区。 关键词：城市设计拉德芳斯新城 巴黎，这座闻名世界的历史名城及现代化国际大都市，早在2000多年以前还是一个以西岱岛为中心、占地面积仅仅为0.5平方千米的渔民小村镇，经过时代变迁，现在已经发生了沧海桑田的变化，其独有的非凡的城市建设规划艺术在世界城建史上占有极其重要的地位。随着城市人口逐渐增多，城市改造永远是一个不老的话题。城市改造主要有两条途径可走，一是改造旧城区，增高新建筑，增加建筑空间。二是合理规划，另建新城区。巴黎城市改造两条路都走，不仅对老城进行改造还在原来的荒野上建成一个新城区——拉德芳斯区。巴黎城市改造，改造出一个举世瞩目的新区，并一举成为巴黎主要的商务区，是各国学习的楷模。 1.设计意图 从19世纪开始，巴黎城市规模发展迅猛，人口急剧增长。60年代初，巴黎大区的面积尽管仅为法国领土面积的2%，而人口却占了19%，法国大型的工商企业集团总部的70%设在巴黎地区。政府设置了一个城市规划研究中心来负责就巴黎大区的规划问题向政府提供咨询。1965年该中心提出巴黎大区规划，该规划明确提出在巴黎外围设立城市副中心，并在国际上首次提出新城的概念和卫星城的计划，以平衡城市布局，分散居住人口，解决用地压力，并都付诸了实施。 2.拉德芳斯新城 目前，这些规划中城市副中心和新城都已相继建成并具一定规模，使巴黎的经济结构与基础设施布局得到了重新组合，扭转了经济生活过于向中心城市集中地状况，缓解了市中心所面临的各种压力。其中，最引人注目的是拉德芳斯新城的建设，这座现代化的巴黎郊区卫星城被称为巴黎的“曼哈顿”。拉德芳斯区将艺术和视觉效果充分结合，加上现代城市的科学合理规划，体现出法国现代建筑艺术的魅力和震撼，世界许多建筑业人士都来拉德芳斯区观摩。 2.1拉德芳斯设计理念
巴黎改建及巴黎总体规划的图示布局分析说明 一、巴黎改建 巴黎改建时间为18世纪初期，分为三个阶段，分别为：1.雅各宾时期；2.拿破仑时期；3.拿破仑第三时期。改建内容如下： 雅各宾时期：最下层的贫苦人民的专政，城市建设重点是第三等级和城市贫苦手工业和工业者的聚居区 ①改善城市交通，增辟几条交通干道，特别是为劳动人民居住区铺设街道和路面，增加供水水井，清除垃圾，添置街灯； ②将巴士底狱夷为平地，修建绿化广场，广泛绿化； ③提出建筑应该追求简单，体现“建筑就像平民的道德一样单纯的”原则。 拿破仑时期：大资产阶级的政治代表拿破仑建立军事独裁权，城市建设活动主要为发展资本主义经济以及为颂扬拿破仑对外战争的胜利服务。 ①出租牟利的多层公寓为居住建筑的主要类型 ②改建贵族，市中心纪念碑、纪念柱和纪念性建筑群点缀广场与街道，以控制帝都风貌 ③改善城市面貌，对街道两侧的建筑高度及坡度做了明确规定 ④修建协和广场，并以其为控制城市的中心 ⑤修建凯旋门和明星广场 拿破仑第三时期： 背景：法国国内国际铁路建成，成为欧洲的最大交通枢纽之一。城市迅速发展，使城市原 有功能结构由于急剧变化而产生城市现状与发展之间的尖锐矛盾 目的：城市的改建既有功能要求，又有改造市容、装点帝都的要求、还有政治目的：从市中心迁出无产阶级，改善贵族和上层阶级的居住环境，拓宽大道，疏导交通功能，消灭狭窄街巷，以便镇压起义者。功能要求、艺术要求、政治目的 内容： 1)完成了巴黎的“大十字”干道和两个环形路 2)在市中心开辟95公里顺直宽阔的道路 3)为美化巴黎城市面貌，对道路的宽度与两旁建筑高度，屋顶坡度都规定了一 定比例的限制 4)改建市中心大型公共建筑 5)为适应城市结构变化带来的分区要求，市中心分散为几个区中心 6)建造了完善的地下排水系统和其它市政设施，促进城市近代化 7)重视绿化建设，修筑大面积公园。 1.不足： 1)未能解决工业化提出的新要求，未能解决城市贫民窟问题 2)城市内外交通衔接问题 3)以巴洛克的风格对城市大拆大建，破坏了城市的原有面貌； 2.意义：
◎智慧城市◎ 从摆脱中心控制走向多中心协同发展 ——巴黎大区规划演变及启示 From Getting Rid of Central Control to Multi-Center Coordinated Development ------The Evolution of Paris's Regional Planning and Enlightenment 刘杰1,张笑君彳 LIU Jie 1, ZHANG Xiao-jun 2 (1.兰州交通大学；2.西安建筑科技大学) (1. LanZhou JiaoTong University ；2* Xi'an University of Architecture and Technology) 【摘要】1976年成立的巴黎大区其实在1939年就进行了第一次巴黎地区的区域规划实践。由此巴黎地区的规划开始了从摆脱中心 控制走向多中心协同发展的演变过程。直到今天，法国仍然没能达到完全的平衡巴黎的发展，但在这个艰难的过程中却有着辉煌 的成绩，文章谨对巴黎大区的规划历程进行梳理与分析，以期得到对我国城市及城市都市圈发展的启示。 【Abstract 】The Paris Region was founded in 1976, which actually carried out its first regional planning practice in 1939. As a result, the planning of the Paris region began the evolution from the central control to the multi -center* coordinated developmeToday, France st 订1 fails to achieve a complete balance of Paris development in the Paris regional planning process, but it still has brilliant achievements in this difficult process. This paper is going to sort out and analyze the planning process of the Paris Region, with a view to gaining enlightenment on the development of China's urban and urban metropolitan areas. 【关键词】巴黎大区；区域规划；法国；都市圈 IKeywords) parts; regional planning; france ; metropolitan area 1引言巴黎大区（或法兰西岛大区）是在 1976年正式成立的，也可以称作大巴黎 地区，由于在巴黎盆地内而且以巴黎为 中心而得名，是法国22个个大区中，人 口密度最高，经济总量最大的地区。在 巴黎大区成立之前，巴黎以及周围的城 市群也称为巴黎地区。2摆脱中心控制2.1 1934年《巴黎地区详细规划 （PROST ）（见图 1）从工业革命开始，巴黎的城市经过 了急剧扩张的阶段，和其他工业革命的 重要城市一样，巴黎同样面临着许多的 城市问题，人口急剧增长、城市中心拥 堵不堪、居住环境恶化、卫生问题严重。该规划是法国第一个区域规划，开 启了巴黎地区的规划历程，其内容主要 包括奠定了以汽车交通为主巴黎环形放 射状的道路结构，以及划定了非建设用 地来限制城市郊区的无限蔓延。但该规 划在1939年批准后由于第二次世界大 战的影响，基本没能够得到实施。2.2 1956年《巴黎地区国土开发计划 （PARP ））（见图 1）在二战艰难的重建过后，1956年 批准的PARP 规划继续了巴黎地区发展 的进程。1956年规划几乎沿袭了之前 1939年规划，但将交通布局规划加入其 中。规划提出积极疏散中心区的人口和 工业企业，郊区建设独立的大型居住区， 城市的外围建设卫星城来缓解中心城市 的压力，在卫星城与主城之间用农田分 割，用公路与铁路联系。这样极具田园城市风格的区域规划 方案深受当时规划理论的影响，虽然规 划整体对城市经济的发展缺乏考虑造成 了规划并没能够取得良好的效果，但在 其城市铁路交通连接的倡导下后来建立 的RER 快速交通系统将巴黎市中心与其 近郊连接起来，成为了城市综合交通的 主要轴线。2.3 1960年《巴黎地图国土开发与空 间组织总体计划（PADOG ）》（见图1） 1960年规划是1956年PARP 的翻版， 其一直在强调对巴黎城市发展的遏制， 以求地区整体的均衡发展。规划主要利 用企业向郊区转移，缓解中心区的压力； 改造和建造新的城市极核来重建城市郊 区；鼓励巴黎地区周边城市或在巴黎地 区以外新建新城，提高农村活力，目的 就在于绝对停止巴黎的物质增长。 巴黎的大区规划策略到此为止还是 23 智能建筑与智慧城市2019-8期.indd 232019/8/20 14:42:23
法国城市规划案例 城市规划的起源、任务和体系 一、城市规划的起源： 城市规划是人类为了在城市的发展中维持公共生活的空间秩序而作的未来空间安排的意志。这种对未来空间发展的安排意图，在更大的范围内，可以扩大到区域规划和国土规划，而在更小的范围内，可以延伸到建筑群体之间的空间设计。因此，从更本质的意义上，城市规划是人居环境各层面上的、以城市层次为主导工作对象的空间规划。在实际工作中，城市规划的工作对象不仅仅是在行政级别意义上的城市，也包括在行政管理设置、在市级以上的地区、区域，也包括够不上城市行政设置的镇、乡和村等人居空间环境。 二、城市规划的任务： 综合研究和确定城市性质、规模和发展状态，统筹安排各项建设用地，合理配置城市各项基础设施，处理好远期发展与近期建设的关系，指导城市合理发展。1) 从城市的整体和长远利益出发，合理和有序地配置城市空间资源；2) 通过空间资源配置，提高城市的运作效率，促进经济和社会的发展；3) 确保城市的经济和社会与生态环境相协调，增强城市发展的可持续性；4) 建立各种引导机制和控制规则，确保各项建设活动与城市发展目标相一致；5) 通过信息提供，促进城市房地产市场的有序和健康的运作。城市规划的根本社会作用是作为建设城市管理城市的根本依据，是保证城市合理地进建设和城市土地合理开发利用及正常经营活动的前提和基础，是实现社会经济发展目标的综合性手段。 三、城市规划的体系： 包括规划法规体系、规划行政体系和规划运作体系(规划编制/规划管理)，其中，规划法规是现代城市规划体系的核心，为规划行政和规划运作提供法定依据和法定程序。 1、城市规划法规体系 城市规划法律体系包括基本法律(主干法)及其配套法规(从属法规)。我国还分为国家和地方两个层面的规划法律体系。1) 主干法及其从属法规主干法确定城市规划工作的基本架构，如国家的《城市规划法》和地方的《城市规划条例》；主干法的实施需要制定相应的从属法规,如《上海市城市规划管理技术规定》。2) 专项法专项法是针对城市规划中特定议题的立法，如《上海市历史建筑和街区保护条例》。3) 相关法城市建成环境的建设和管理包含多个方面和涉及多个行政部门，城市规划只是其中的一部分。 其中我国的法律制度体系由法律、法规、规章和规范性文件构成。城市规划的基本法律是由国家立法机构颁布的法律和地方立法机构颁布的地方性法规构成。配套法规是由国务院城市规划行政主管部门制订的行政法规、规章、规范性文件等构成。我国的城市规划基本法