中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案
集装箱与国际多式联运
一、单项选择题：
1.大型集装箱是指 [ ]
A.额定质量≥20t 的集装箱
B.额定质量≥5t[小于20t]的集装箱
C.额定质量﹤5t[不小于 1t]的集装箱
D.额定质量﹤1t的集装箱
2.门框尺寸是指开口最大的 [ ]
A.长度
B.宽度
C.高度
D.宽度和高度
3.( )是集装箱运输先进的组织方式。 [ ]
A.门到门运输
B.开行集装箱直达列车
C.集装化运输
D.拼箱运输
4.企业单位制造的集装箱，由( )负责鉴定和编号。 [ ]
A.所在单位
B.铁道部
C.所在铁路局
D.所在企业
5.多式联运是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输方式中，至少有( )的运输方式
参加，共同完成全程的货物运输。 [ ]
A.一种
B.两种
C.一种及以上
D.两种及以上
6.大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、( )和国境站的换装能力三个部分组成。[ ]
A.铁路的通过能力
B.到发线的通过能力
C.咽喉通过能力
D.车站通过能力
7.集装箱堆场作业是指集装箱在集装箱( )上进行的装卸、储存、保管和交接时进行的作业。 [ ]
A.货场
B.堆场
C.场区
D.箱区
8.( )是在货物需要集装时，所使用的几装卸容器和集装工具的总称。 [ ]
A.容器
B.器具
C.集装容器
D.集装器具
9.亚欧大陆桥东起( )，西止荷兰鹿特丹港，是连接太平洋西岸与大西洋东岸，跨越欧亚大
陆的又一欧亚大陆桥。 [ ]
A.中国连云港
B.印度加尔各答
C.美国纽约港
D.加拿大温哥华
10.( )是承运人委托集装箱装卸．货运站或内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是
集装箱运输专用出口单据。 [ ]
A.货票收据
B.货场收据
C.场站收据
D.货运收据
11.船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式是 [ ]
A.航次租船
B.定期租船
C.包运租船
D.光船租船
12.班轮运输又称为 [ ]
A.买船运输
B.不定期船运输
C.定期船运输
D.租船运输
13.班轮运输载运的主要是 [ ]
A.件杂货
B.集装箱
C.整箱货
D.拼箱货
14.在以下的租船方式中，严格地说，不同于运输承揽方式，而是一种财产的租赁的是 [ ]
A.航次租船
B.定期租船
C.包运租船
D.光船租船
15.传统的件杂货班轮运输一般采用[ ]装船的形式。 [ ]
A.分散
B.集中
C.集装箱
D.码头
16.在下面的几种货物交付方式中，适用于贵重货物、危险货物、冷冻货物、长大件货物以及
其他批量较大货物的交付方式是 [ ]
A.船边交付货物
B.选港货物
C.变更卸货港交付货物
D.凭保证书交付货物
17.在班轮运输的主要单证中，船舶大副编制船舶积载图的主要依据是 [ ]
A.托运单
B.装货单
C.装货清单
D.载货清单
18.在班轮运输的主要单证中，反映了船舶实际载货情况的是 [ ]
A.托运单
B.装货单
C.装货清单
D.载货清单
19.由船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定合
伙物的租船方式的是 [ ]
A.航次租船
B.定期租船
C.包运租船
D.光船租船
20.租船运输又称为 [ ]
A.买船运输
B.不定期船运输
C.定期船运输
D.班轮运输
21.所谓赔偿责任限制是指多式联运经营人对每一件或每一货损单位负责赔偿的 [ ]
A.最低限额
B.最高限额
C.边际限额
D.平均限额
22.一般的国际货运公约对货物提出的诉讼时效通常为 [ ]
A.1 年
B.2 年
C.3 年
D.4年
23.大陆桥运输的货物是 [ ]
A.件杂货
B.小型国际标准集装箱
C.中型国际标准集装箱
D.大型国际标准集装箱
24.在下面的大陆桥中，世界上出现最早的一条大陆桥是 [ ]
A.南亚大陆桥
B.北美大陆桥
C.南美大陆桥
D.新亚欧大陆桥
25.在下面的大陆桥中，世界上“最年轻”的一条大陆桥是 [ ]
A.南亚大陆桥
B.北美大陆桥
C.南美大陆桥
D.新亚欧大陆桥
26.在下面的大陆桥中，世界上第二条大陆桥是 [ ]
A.南亚大陆桥
B.北美大陆桥
C.西伯利亚大陆桥
D.南美大陆桥
27.在海运提单的收货人栏内有“To order”字样的提单，称之为 [ ]
A.记名提单
B.不记名提单
C.指示提单
D.直运提单
28.具有物权凭证作用的单据是 [ ]
A.商业发票
B.提单
C.航空运单
D.铁路运单
29.按收货人抬头，提单可分为记名提单、不记名提单、指示提单。可以背书转让的提单是 [ ]
A.记名提单
B.不记名提单
C.空白提单
D.指示提单
30.某出口商品每箱毛重32公斤,体积为0.0362立方米,运费计算标准为W/M，10级,计算运费应按 [ ]
A.由托运人选择
B.按毛重计收
C.按体积计收
D.按A.V计收
二、多项选择题：
1.按货运特征分类，货物可以分为 [ ]
A.普通货
B.特殊货
C.整箱货
D.拆箱货
E.拼箱货
2.按适箱货程度分类，货物可以分为 [ ]
A.最适合装箱货
B.适合装箱货
C.边际装箱货
D.经济装箱货
E.不适合装箱货
3.下面的集装箱货物交接方式中，属于整箱货——整箱货的是 [ ]
A.门到门的交接
B.站到场的交接
C.站到站的交接
D.场到场的交接
E.场到门的交接
4.下面的集装箱货物交接方式中，属于整箱货——拼箱货的是 [ ]
A.门到门的交接
B.站到场的交接
C.门到站的交接
D.场到场的交接
E.场到站的交接
5.下面的集装箱货物交接方式中，属于拼箱货——整箱货的是 [ ]
A.门到门的交接
B.站到场的交接
C.站到门的交接
D.场到场的交接
E.场到站的交接
6.按货物性质分类，货物可以分为 [ ]
A.普通货
B.特殊货
C.整箱货
D.拼箱货
E.拆箱货
7.国际货物运输方式包括 [ ]
A.国际海上货物运输
B.国际航空货物运输
C.国际铁路货物运输
D.国际公路货物运输
E.国际货物多式联运
8.在国际贸易实践中，买方或银行或提单受让人乐于接受 [ ]
A.已装船提单
B.收妥待运提单
C.清洁提单
D.不清洁提单
E.指示提单
9.提单的签发人是 [ ]
A.承运船船长
B.承运船大副
C.承运人或其代理
D.船东或其代理
10.下列英语缩写文字与集装箱运输有关的是 [ ]
A.FCL
B.LCL
C.CY
D.CFS
11.集装箱运输航线的特点有 [ ]
A.航行速度快
B.班期固定
C.挂港多
D.挂港少
E.装载量大
12.远洋运输采用的方式主要有 [ ]
A.买船运输
B.班轮运输
C.定期船运输
D.租船运输
E.不定期船运输
13.班轮运输的优点包括 [ ]
A.特别适合零星小批量货物的运输
B.货物运送及时、快捷
C.特别适合大批量货物的运输
D.能满足各种货物对运输的要求
E.能承担货物转运工作
14.常见的租船方式有 [ ]
A.航次租船
B.定期租船
C.包运租船
D.包期租船
E.光船租船
15.提单的基本内容一般包括 [ ]
A.有关当事人
B.有关费用
C.有关货物
D.有关运输和其他
E.有关提单正面契约文句的内容
三、填空题：
1.集装箱运输起源于。
2.船公司的集装箱通常分为和两种。
3.集装箱的堆码有时会产生不正确的堆码状态，它分为和。
4.集装箱计算单位，有和两种。
5.集装箱计算单位换算成6．1 m（20 ft）用表示，换算成12．2 m（40 ft）用表示。
6.集装箱的性能主要是指和。
7.集装箱标准根据其使用范围，分为、、和等四种。
8. 意为成本加运费加保险费价（指定目的港），又称为到岸价格。
9. 意为装运港船上交货成本加运费价（指定目的港）。
10. 意为装运港船上交货成本价，又称为离岸价格。
11.船公司的集装箱通常分为和两种。
12.多式联运以集装箱为运输单元，可以实现运输。
13.场到场货物的交接形态均为。
14.场到门货物交接形态均为。
15.门到场货物交接形态均为。
16.门到门货物交接的形态均为。
17.在集装箱运输过程中，集装箱货物的交接地点主要有三处：、、。
18.在集装箱货物的运输过程中，货物的集散方式有两种：和。
19.传统的货物运输是在货物的自然包装下，以形式组织的运输。
20. 是成组运输中的高级形式。
四、名词解释：
1.集装箱自重
2.载重
3.额定重量
4.集装箱的性能
5.整箱货
6.拼箱货
7.危险货物
8.超高货
9.堆场指位
10.浮装式集装箱船
11.滚装式集装箱船
12.集装箱两用船
13.半集装箱船
14.全集装箱船
15.吊装式集装箱船
五、简答题：
1.集装箱分配及使用一般应遵循哪些原则？
2.简述集装化运输具有哪些优越性？
3.集装箱箱务管理的意义？
4.普通运输的货运提单和集装箱运输的货运提单有什么不同？
5.在进口货运中，涉及的单证有哪些？
6.什么是拼箱货物运输？简述其作业过程。
7.装载超高货物需考虑哪些因素？
8.集装箱货运站有哪几种类型？
9.整个集装箱码头机械化系统包括哪几部分？
10.根据其使用特点，集装箱吊具分为哪几种？
11.三大集装箱航线是什么？
12.什么是集装箱班轮运输？其特点是什么？
13.公路集装箱运输运送方法有哪几种？
14.公路集装箱运输在多式联运中的货运形式有哪几种？
15.我国公路汽车集疏运港口国际集装箱的工艺流程有哪几种形式？
六、论述题：
1.铁路集装箱场设置时应遵循的基本原则是什么？
2.集装箱场布置形式有哪些基本要求？
3.铁路通用集装箱运输的基本条件是什么？
4.论述集装箱船配积载图的编制过程。
5.论述铁路集装箱货运程序。
6.论述集装箱货运进口的一般程序。
参考答案
一、单项选择题：
1.A
2.D
3.B
4.C
5.D
6.A
7.B
8.D
9.A 10.C 11.B 12.C 13.A 14.D 15.B
16.A 17.C 18.C 19.A 20.B 21.B 22.A 13.D 24.B 25.D 26.C 27.C 28.B 29.D 20.C
二、多项选择题：
1.CE
2.ABCE
3.ADE
4.CE
5.BC
6.AB
7.ABCDE
8.ACE
9.ACD 10.ABCD
11.ABDE 12.BCDE 13.ABDE 15.ABCE 15.ACDE
三、填空：
1.英国
2.自有箱；租箱
3.偏码偏置
4.6．1 m（20 ft） 12．2 m（40 ft）
5.TEU FEU
6.刚性风雨密性
7.国际标准地区标准国家标准公司标准
8.CIF
9.CFR
10.FOB
11.自有箱租箱
12.“门到门”
13.整箱货
14.整箱货
15.整箱货
16.整箱货
17.集装箱堆场集装箱货运站托运人或收货人工厂或仓库
18.整箱货拼箱货
19.散件杂货
20.集装箱运输
四、名词解释：
1.自重又称空箱质量（Tare mess），以T表示，它是包括各种集装箱在正常工作状态下应备有的附件
和各种设备。
2.又称载货质量，以P表示，它是集装箱最大容许承载的货物重量（货物质量），包括集装箱在正常
工作状态下所需的货物紧固设备及垫货材料等在内的重量（质量）。
3.又称额定质量，以R表示，它是指集装箱的空箱重量（空箱质量）和箱内装载货物的最大容许重量
（最大容许质量）之和，即最大工作总重量（最大工作总质量），简称最大总重。
4.主要是指刚性和风雨密性。刚性（Rigidity）是指集装箱在运输中（特别是在船舶摇摆时）抵抗横
向或纵向挤拉载荷的能力。风雨密性（Weather proofness）是指具有按规定喷水试验所要求的严密性。
5.是指由发货人负责装箱．计数．填写装箱单，并由海关加铅封的货物。
6.是指装不满一整箱的小票货物。这种货物通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站内集中，而后将
两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，运到目的地的集装箱货运站后拆箱，分别交货。
7.是指具有引火爆炸或货物本身具有毒性、腐蚀性、氧化性，并可能使人体的柬和财物遭受损害的运输
对象的总称。
8.是指货物的高度超过集装箱的箱门高度的货物。
9.是指堆场业务人员给客户通过集装箱拖挂车送到码头的集装箱（出口箱）或从船上卸下来的集装箱（进
口箱）安排在堆场堆放位置的行为。
10.这是把驳船作为集装箱，利用顶轮推着驳船在水面上浮进浮出，或利用驳船起重机把驳船从水面上吊
起，放入舱内的一种大型货船。
11.是指利用船侧、船首或船尾的开口，通过跳板将集装箱与拖车一起，沿水平方向拖进拖出，进行装卸
的船舶。
12.这是一种既可以装普通杂货又同时可以装载集装箱的两用船舶。其特点是大舱口、平舱盖，舱盖上也
可以装载集装箱。
13.是指普通货船中的一部分船舱（通常是中央部位的船舱）作为集装箱专用舱装载集装箱用，而首尾舱
为普通杂货舱。
14.又称为集装箱专用船，是一种专为装载集装箱运输而建造的专用船舶，以便在海上能安全．有效地大
量运输集装箱。
15.是指利用船上或岸上的起重机将集装箱进行垂直装卸的船舶，可分全集装箱船、半集装箱船和集装箱
两用船三种。
五、简答题：
1.当港口集装箱充裕时，按船舶开离时间顺序分配用箱；当港口集装箱不足时，应首先保证本月调进
空箱量大的航线经营人所属船舶用箱，再考虑运距长的货物用箱；对去往集装箱严重积压的港口的货要控制放箱；要保证高质．有重要运输协议．有特殊运输时限要求的货物和展品等货物的用箱；要保证特种货物对特种用箱的需求。
2.（1）集装化运输能提高货物运输质量。
（2）集装化运输能节约包装材料。
（3）集装化运输能实现装卸作业机械化。
（4）集装化运输能提高场库存储能力。
（5）集装化运输能简化点件交接时间
（6）集装化货件能提高运载的载重力和容积利用率。
（7）集装件便于多式联运时直接换装。
（8）集装化运输有利于货场环境保护。
3.集装箱箱务管理是集装箱运输系统中极其重要的环节，其内容包括集装箱的调运、备用、租
赁、保管、交接、发放、检验及修理等工作。做好集装箱箱务管理，对降低集装箱运输总成本，减少置箱投资，加快集装箱的周转，提高集装箱货物的装载质量和货运质量，提高企业经济效益和国际航运市场的竞争能力均具有重要意义。
4.普通运输的货运提单，是在货物实际装船完毕后，经船方在收货单上签署，表明货物已装船，发货人
据经船方签署的收货单（大副收据）交船公司或其代理公司换取已装船提单。而集装箱运输中的货运提单则是用码头收据换取的，它与普通货物运输下签发的已装船提单不一样，它是一张收货待运提单。
所以，在大多数情况下，船公司根据发货人的要求，在提单上填注具体的装船日期和船名后，该收货待运提单也便具有了与已装船提单同样的性质和作用。
5.提货单、卸箱清单、理货计数单、溢短残损单、催提单、拆箱单、集装箱催提单和催提进口货清单等。
6.拼箱货物运输是由货主通过普通汽车将货物运输到集装箱货运站，承运人将货物集中后，把不同票而
到达同一目的地的货物拼装在一个集装箱内，再运输到集装箱码头堆场，等待装船。船舶到达目的港后，运输到集装箱货运站拆箱，再利用普通汽车运送到收货人处。采用这种运输形式，一般货物批量较小，不足以装满一箱，货物可以来自不同的起运地，但必须运往同一目的港。
7.装载超高货物不仅需要考虑装载作业本身的可能性，而且还需考虑下述因素条件。
（1）道路通过能力的限制
（2）车站和码头装卸作业条件的限制
（3）船舶装载空间的限制
8.主要有以下三种类型：
1)设在集装箱码头内的货运站
2)设在集装箱码头附近的货运站
3)内陆集装箱货运站
9.码头前沿设备、水平搬运设备、堆场作业设备及拆装箱设备等。
10.可分以下三种：
1）固定式集装箱吊具
2）伸缩式集装箱吊具
3）组合式集装箱吊具
毕业设计（论文）题目：中国铁路集装箱多式联运发展问题的研究 教学单位： 专业： 班级： 学号： 姓名： 指导教师： 完成日期：
摘要 集装箱运输是运输现代化的一种先进方式，是铁路货物运输的一项大变革。用集装箱运输代替传统运输方式，能极大地推动和促进运输业向高效、优质的方向发展，今天，要求在选取铁路集装箱运输方式时扬长避短，要做到这一点只有通过多种方式的组合优化，选择较好的运输路径和较好的运输方式组合，实行多式联运。集装箱多式联运是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输，目的是方便托运人和货主，追求的目标是实现货物运输整体的最优化效益。我国铁路集装箱多式联运的发展上，尽管付出了很大的努力，也取得了相当的成效，然而与集装箱运输发达的国家和地区相比，尚有很多差距，还需要在长足进步中与国际集装箱运输接轨。 本文通过对我国铁路集装箱多式联运现状分析，剖析我国铁路集装箱多式联运所面临的问题，提出我国铁路发展集装箱多式联运的策略，加快发展壮大铁路集装箱多式联运市场。保证铁路运输在不断变化的激烈市场竞争中立于不败之地。 关键词：物流铁路运输集装箱多式联运
目录 摘要 ................................................................... I 目录 .................................................................. II 第1章铁路集装箱多式联运现状与趋势 ................................ - 1 - 1.1铁路集装箱多式联运的发展现状 ................................ - 1 - 1.1.1国内铁路集装箱运输发展速度 ................................ - 1 - 1.1.2铁路集装箱多式联运作用 .................................... - 1 - 1.1.3铁路集装箱多式联运的开展 .................................. - 1 - 1.2铁路集装箱多式联运发展趋势 .................................. - 2 - 第2章铁路集装箱多式联运问题 ...................................... - 3 - 2.1铁路运输体制改革还不完善 .................................... - 3 - 2.2铁路运输与其它方式缺乏有效衔接 .............................. - 3 - 2.3集装箱相关设备技术落后 ...................................... - 3 - 2.4缺乏有效代理制度和货代机构 .................................. - 4 - 2.5.物流和市场营销人员知识不足.................................. - 4 - 第3章铁路集装箱多式联运问题的对策 ................................ - 5 - 3.1改革铁路运输体制与运营模式 .................................. - 5 - 3.2 大力发展海铁联运............................................ - 5 - 3.3改进集装箱相关设备和信息技术 ................................ - 5 - 3.4积极推行代理制 .............................................. - 6 - 3.5加强物流和经营人才队伍建设 .................................. - 6 - 结束语 ............................................................. - 7 - 致谢 ............................................................. - 8 - 参考文献 ........................................................... - 9 -
《运输组织与管理》复习题 一、单项选择题 1.物流系统中主要的两大功能要素是（）。 A.运输与保管 B.运输与包装 C.装卸与保管 D.配送与信息 2.日本运输系统结构中长途运输以（）为主。 A.铁路运输 B.公路运输 C.水路运输 D.航空运输 3.物流系统包括（）个基本功能要素。 A.2个 B.5个 C.6个 D.7个 4.承运人是指（）。 A.货物的所有者 B.进行运输活动的承担者 C.根据用户要求，为获得代理费用而招揽货物组织运输和配送的人 D.替托运人、收货人和承运人协调运输安排的中间商 5.GIS是指（）。 A.数字交换技术 B.地理信息系统 C.全球定位系统 D.无线通信技术 6.现代运输方式按运输作用分类，有集货运输和（）。 A.配送运输 B.联合运输 C.直达运输 D.中转运输 7.与其他运输方式相比，公路运输最显著的特点是（）。 A.运送速度快 B.机动灵活 C.安全性好 D.受气候环境的影响小 8.高速铁路运行时速可达（）。 A.50~100km B.50~210km C.210~260km D.260km以上 9.运输的安全性指（）。
A.运输货物的安全 B.公共安全 C.运输人员的安全 D.所运货物的安全、运输人员的安全，以及公共安全 10.一般情况下，500km以上的货物运输应该选择（）。 A.铁路运输 B.公路运输 C.水路运输 D.航空运输 11.与运距有关的不合理运输是（）。 A.倒流运输 B.对流运输 C.重复运输 D.迂回运输 12.与运量有关的不合理运输是（）。 A.过远运输 B.对流运输 C.重复运输 D.迂回运输 13.直达运输是指（）。 A.按照货物合理流向，选择最短路线组织的运输 B.将货物从产地或起运地直接运到销售地或用户的运输 C.根据一定生产区的产品相对固定于某一消费区组织的运输 D.对当地生产或外地到达的货物，不运进流通批发仓库，直接将货物运送到用户的运输 14.在表上作业法中，通常采用（）判断初始调运方案是否为最优。 A.最小元素法 B.位势法 C.闭回路法 D.左上角法 15.在运输线路成圈的图上作业法中，检查存在迂回现象的方法，主要是看里、外圈的流向线长是否都（）全圈总长的1/2。 A.大于 B.小于 C.等于 16.公路运输的纠纷要求赔偿的有效期限，从货物运抵到达地点的次日起算，不得超过（）日。从提出赔偿要求之日起，责任人应在60日内作出处理。 A.360 B.180 C.90 D.30 17.运次合同，一般是托运货物较少，（）运次即可完成的运输合同。 A.1个 B.2个 C.3个 D.多个
《集装箱运输实务》 复习题目
第1章 一．名词解释 集装箱运输（Container Transportation）：就是将货物装在集装箱内，以集装箱作为一个货物集合或成组单元，进行运输（包括船舶运输、铁路运输、公路运输、航空运输以及这几种运输方式的联合运输）、装卸、搬运的运输工艺和运输组织形式。 集装箱运输系统：是指集装箱运输全过程所涉及的各个环节的集合，包括设施与设备、运输组织与管理、公共信息服务系统等各组成部分及内部各个环节。 二．简答题 1．集装箱运输产生的原因是什么？ 答：国际贸易量的上升以及跨国经营的增加，对国际间货物运输提出了更高的要求。传统的货物运输由于采用件杂货的方式，货物品种多、包装形式多样、单件重量相差较大，很难实现全过程的机械化和自动化的运输生产，也不适应现代大规模专业化生产的要求。为了克服件杂货运输所带来的问题，扩大运输单元是必然的趋势。在这一变化过程中，首先出现的是以网络和托盘等成组工具来实现的货物运输和装卸的成组化，但是这种成组方式的集成化程度有限，外形仍不规整，由于包装强度所限，也使得堆码困难。所以，更大单元的、外形尺寸标准的、包装具有一定强度的集成化运输方式的出现就势在必行，而集装箱运输方式的诞生正是顺应了这种需求。 2．简述国际集装箱运输的发展沿革。 答：（1）萌芽阶段（1801~1955年） （2）开创阶段（1955~1966年） （3）成长阶段（1966~1971年） （4）扩张阶段（1971~20世纪80年代末） （5）成熟阶段（20世纪80年代末至今） 3．国际集装箱运输未来的发展趋势是什么？ 答：（1）集装箱运输量继续增长 （2）集装箱船舶大型化、高速化发展
集装箱运输与多式联运 一、教学目的 能力目标： 掌握集装箱运输与多式联运的操作流程 知识目标： 掌握集装箱运输与多式联运的基本概念、特点与业务运行机制 二、教学重点、难点 集装箱运输与多式联运业务的运行机制 三、教学时数 略 四、教学内容参考 任务一集装箱运输 一、集装箱运输概述 （一）集装箱运输的有关概念 1、集装箱，又称“货箱”、“货柜”。按原文字面的含义，它是一种“容器”，但并非所有的容器都可以称为集装箱，集装箱必须具有一定强度，是专供周转使用并便于机械操作的大型货物容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。 根据国际标准化104技术委员会（ISO/TC104）及我国GB1992-85《集装箱名词术语》的规定，集装箱（container）被定义为符合下列条件的容器。任何一种容器只要满足下述条件就可被称为集装箱（如图3-1） 图3-1 集装箱 （1）能长期的反复使用，具有足够的强度； （2）途中转运不用移动箱内货物，可以直接换装； （3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具； （4）便于货物的装满和卸空； （5）具有1m3（35.32ft3）以上的容积。 2、集装箱运输，集装箱运输是指利用集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式，是一种即方便又灵活的运输措施，现在已被众多货主所采用。 （二）集装箱的规格标准 目前国际标准化组织推荐使用的国际标准箱共有13种，详见表2-1。
（三）集装箱的标志及识别 1、集装箱的标志 （1）箱主代码 （2）序号和核对数字 （3）国名代码 （4）规格尺寸和箱型代码 （5）最大总量和箱重 2、集装箱标志的识别 例如：Cosu 001234 RCX2030 依照相关标志规定反映了如下集装箱情况： （1）Cosu ——箱主代号，表示中国远洋运输公司； （2）001234——顺序号、箱号； （3 （4 （5）20——尺寸代号，查标准集装箱规格表，表示20ft 长、8ft 高； （6）30——类型代号，查集装箱类型代号表，表示冷藏集装箱。 （四）集装箱的种类
铁路集装箱及多式联运运输组织康佳军 发表时间：2018-05-22T11:22:34.787Z 来源：《基层建设》2018年第5期作者：康佳军 [导读] 摘要：本文主要对公路、铁路、海上集装箱及多式联运运输组织的问题、形式及相关内容进行论述。 中国铁路哈尔滨局集团有限公司调度所黑龙江哈尔滨 150000 摘要：本文主要对公路、铁路、海上集装箱及多式联运运输组织的问题、形式及相关内容进行论述。通过对各种运输组织形式分析，忧化铁路集装箱运输组织方案，提高铁路集装箱装卸效率，加速周转，降低货运成本，加快货运速度，缩短货运时间，提高货运质量，建立统一的运输组织体系。 关键词：运输组织铁路运输一体化集疏运联合运输 1. 集装箱运输市场的发展趋势和特点 1.1集装箱运输市场的发展趋势 国际集装箱运输市场的主要影响因素是全球经济增长速度和世界贸易增长率。集装箱运输业务承担了国际贸易大约一半的运输业务，多年来，在经济高速增长、国际贸易不断提升，我国集装箱运输市场一直保持高速增长。1999年开始我国集装箱运输开始摆脱低迷状态，至2005年我国集装箱运输市场增速稳步，进入稳定发展期。 1.2集装箱运输市场的特点 集装箱运输具有的特点：①货物运输安全可靠。集装箱箱体坚固，具有足够的强度和密封性，防护性能好，能防水、防潮、防盗、防破坏；②成本低，集装箱本身就是理想的包装，装入集装箱的货物可以减少包装甚至取消包装，降低产品成本；③集装箱在承运、换装、卸车、交接等作业中，箱内货物无须清点，简化托运、承运手续，利于提高工作效率；④集装箱标准化、通用化，为各种运输方式的顺利交接提供便利条件，利于实现“门到门”运输，同时采用机械化作业，缩短运输工具的待装待卸时间；⑤集装箱是一种规格化的运输单元，便于存储、运输作业的机械化管理，利用计算机进行现代化管理。 2.公路、海上、铁路集装箱运输组织 2.1公路集装箱运输组织形式 公路集装箱运输组织结构要以“货畅其流”和提高货物运输生产效率为根本目标，以汽车运输企业为主体，引导货运企业逐步向“专、精、特、新”的方向发展，加快集装箱运输的发展，提升集装箱运力。要逐步深化集装箱运输方式，有条件的企业可开展集装箱快运、直达运输等形式，同时拓展运输不同种类集装箱业务，如开展运送液体、气体等特种集装箱业务，还有运送冷藏、罐式、干散货集装箱等业务。 2.2海上集装箱运输组织的形式 海上集装箱运输的重要组织形式是班轮运输。该方式中集装箱运输具有“五定”特点：固定的航线、船舶、时间、港口和运价。海上集装箱运输的重要空间意义是促使枢纽港和支线港产生分化，枢纽港间形成干线航班，而枢纽港和支线港间及支线港间形成支线航班；不同的支线港主要服务于不同的枢纽港，这就产生了以枢纽港为核心、以支线港为腹地的集装箱组织系统。 2.3铁路集装箱运输组织的形式 根据铁路集装箱发展规划，全路设置15个集装箱结点站，40个集装箱支点站，200个集装箱办理站。结点站和流量较大支点站间可开行集装箱班列进行集装箱流的输送，而各办理站和集装箱流量较小的支点站产生的集装箱流则需采用适当的列车形式向其邻近的结点站和支点站输送，铁路集装箱运输的组织也显得日益重要。 3. 铁路集装箱运输组织 3.1中国铁路集装箱运输发展的前景和挑战 我国铁路集装箱运输面临全面建设小康社会宏伟目标的重要时期，经济结构战略性调整将向更深层次发展，城市化、市场化、国际化进程将进一步加快，国民经济将继续保持较快的发展速度，经济增长质量和效益显著提高。 (1)铁路集装箱运输面临着巨大的市场需求。伴随着经济全球化进程的加快，中国工业发展水平的提高，产业与产品结构的日趋合理，货物运输结构将发生较大变化，高附加值货物运输将快速增长。这类物资质量轻、体积小、批数多，多为适箱或冷藏货物，对安全、快速、集装化运输要求高，集装箱运输的需求量在货运市场的比例将逐步扩大。 (2)铁路集装箱运输面临竞争和挑战。2000—2004年，面对公路的快速发展，铁路集装箱运量增长速度低于全国集装箱运量增长速度，铁路集装箱市场占有率处于下滑态势。随着中国制造能力的进一步增强，大宗货物和制成品的大量进出口及货物适箱率的提高也给港口集装箱运输的发展带来了机遇。 (3)可持续发展需要铁路在集装箱运输中发挥重要作用。由于中国是一个内陆深远、腹地辽阔的大陆性国家，铁路的技术经济特性决定了其在长距离集装箱运输市场中具有较大的优势。据有关部门研究，超过300km的集装箱运输应发挥铁路的优势，而且运输距离越远，铁路的优势越明显。随着集装箱运输市场容量的迅速扩大，铁路集装箱运输运量大、全天候、安全性好、运价低、能耗小、污染轻等技术经济优势将更加突出和重要，更符合建设节约型社会的要求。 3.2中国铁路集装箱运输存在的问题 尽管中国铁路集装箱运输取得了较快发展，但与其他运输方式及国外铁路相比，还存在着很大差距。目前铁路集装箱运输存在的主要问题如下：(1)集装箱办理站过多。全路共有集装箱办理站609个，只有2个专门的集装箱办理站，其余均为综合性货运站。大城市周边普遍分布较多的办理站，且规模较小，装卸设备落后，难以组织直达运输，延长了集装箱周转时间，影响了运输效率。(2)技术装备水平不高。主要箱型为国内1、5、10t箱，且数量多，面临大量淘汰；20、40英尺国际标准箱数量少，装卸设备落后，双层集装箱运输尚处于起步阶段；集装箱运输专用车辆较少，使用一般敞车、平车等代用车的现象普遍。信息系统不完善，信息不畅。(3)主要运输通道能力不足。集装箱货主对运输要求快速、准时，客观上要求铁路线路有较大的能力储备做后盾。集装箱运量在时间上波动较大，适箱货物存在东多西少、南多北少的不平衡现象也要求有足够的线路能力满足集装箱运输和空箱调配的需要。(4)适箱货物装箱率较低。目前铁路承运的货物中有9％～10％适于用集装箱运输，但由于多种原因，真正装箱纳入集装箱运输的仅占铁路总货运量的2％～3％，大量的适箱货物仍以铁路整
《集装箱与国际多式联运》复习范围 填空题 1，国际集装箱运输与传统的件杂货散运方式相比，具有全程统一理赔方便、运输时间短运输质量高及运输水平提高，运输更加合理等的特点。 2，国际集装箱多式联运的特点是船舶大型化、港口码头现代化、船舶高速化、挂靠港口少、航线班次频繁和竞争激烈。 3，《2010通则》将所有的术语分为4个不同的类型，即E组、F组、C组、D组四个组。 4，国际多式联运的三种常用价格术语是FCA 、CPT 、CIP 。 5，常见的国际多式联运的组织形式有海陆联运、陆桥运输、海空联运。 6，国际货运代理业务包括为发货人服务、为海关服务、为承运人服务。7，根据经营业务范围及性质的不同，无船承运人分为承运人型、转运人型、经纪人型。8，集装箱按其主体材料可分为钢制集装箱、铝制集装箱、不锈钢制集装箱、玻璃钢制集装箱。 9，集装箱货物的交接形态主要有整箱货和拼箱货。 10，集装箱货物的交接地点包括集装箱码头、集装箱货运站、发货人或收货人的工厂或仓库。 11，提单按照不同的抬头可分为来人抬头、记名抬头、指示性抬头。 12，按照提单运输方式不同可划分为直达提单、转船提单、联运提单、多式 联运提单。 13，集装箱码头与普通件杂货码头相比的特点是码头大型化、装卸搬运机械专门化、自动化、高速化、管理现代化、码头投资巨大化。 14，根据其使用特点，集装箱吊具分为固定集装箱吊具、伸缩式集装箱吊具、组合式集装箱吊具。 15，整箱货运的空箱由发货人领取，拼箱货运的空箱由货运站内部领取，整箱货由发货人装箱，拼箱货由整箱货由货运站装箱。装箱货的装箱单由发货人或装箱人填制，拼箱货的装箱单由货运站填制。 16，整箱货运的场站收据由装卸区签发，拼箱货运的场站收据由货运站签发。17，发货人凭场站收据向代理公司换取提单，集装箱运输提单是收货待运提单，船务公司或其代理人在该提单上填已装船即可为已装船提单。 18，整箱货由发货人装箱加铅封，拼箱货由货运站加铅封 19，提货单是根据正本提单签发，提货单是由船公司或其代理签发。 20，整箱货在装卸区堆场办理提货手续，拼箱货在货运站办理提货手续。 21，证实船舶实际卸箱数的单证是卸箱清单，该单证由装卸区理货人员编制。22，拼箱货在拆箱时，理货人是对照装箱单单及货物舱单单点验件数，编制理货 计数单。 23，在进口货运中，涉及的单证除提货单以外，还有卸箱清单、理货计数单、溢短残损单、催提单、拆箱单等。 24，集装箱货物“门到场”交接方式全过程运费包括发货地集散运费、装货港堆场服务费、海运运费、卸货港堆场服务费。 25，航空运输方式包括班机运输、包机运输、集中托运、航空快递。 26，公路集装箱运输的类型包括公路整箱货运输和公路拼箱货运输。 27，FIATA的含义是国际货运代理人协会。 28，国际多式联运经营人的责任制分为统一责任制、网状责任制、修正统一责任制。
《集装箱运输与多式联运》课程自学考试大纲 辽宁省高等教育自学考试委员会 课程代码：12220 使用教材：《集装箱运输与多式联运》，朱晓宁主编，中国铁道出版社，2010年11月第2版。 课程性质和学习目的： 本考试大纲供交通运输专业集装箱运输与多式联运考试课程使用。 集装箱运输与多式联运是交通运输专业的专业课。通过本课程的学习，使学生了解集装箱运输与多式联运发展的动态，掌握集装箱运输与多式联运的基础理论和方法，达到对集装箱多式联运过程中所涉及的各方面知识有一个比较概括性、整体性的了解，为将来工作做一定的基础准备。 考核知识点及考核要求： 第一章绪论 1.1 集装箱运输与多式联运的形成及发展 重点掌握：多式联运的概念 掌握：多式联运的特点，多式联运的优点。 了解：集装箱运输的发展历程中各阶段的特征。 1.2 集装箱运输与多式联运系统的组成 掌握：多式联运系统的组成。 1.3 国内外集装箱运输与多式联运现状及发展趋势 掌握：集装箱运输与多式联运的发展趋势。 了解：国内外集装箱运输现状。 第二章集装箱运输与国际贸易 “（略）” 第三章集装箱及箱务管理 3.1集装箱及其标准化 重点掌握：国际标准集装箱的型号。 掌握：集装箱的定义，集装箱标准化的意义，集装箱标准的分类。 3.2 集装箱术语及标记 掌握：集装箱的标记的组成。 了解：集装箱的基本术语（尺寸、重量、计算单位、能力、性能、方位）的含义，通用集装箱的各部件名称。
3.3集装箱的种类 了解：按使用材料分类，按结构分类，按用途分类。 3.4 集装箱箱务管理 掌握：集装箱箱务管理的内容和意义。 3.5 集装箱空箱调运和管理 掌握：集装箱空箱调运产生的原因，减少空箱调运的途径。 第四章集装箱货流及基本组织形式 4.1 散件杂货运输的一般过程 了解：一般货物运输的货流特点。 4.2 集装箱货运的基本组织形式 重点掌握：整箱货和拼箱货的含义。 掌握：集装箱货流的组织形式，集装箱货物的交付形式及其对应的货流组织形式，集装箱化后货流变化，集装箱运输的特点。 4.3 集装箱货物分类及箱型选择 了解：货物按适箱程度分类，按货物种类选择集装箱。 第五章集装箱的使用与货物装载 5.1 集装箱使用前的准备与检查 重点掌握：集装箱装载量及集装箱数量的确定计算方法。 了解：集装箱的选择，集装箱使用前的检查与清理。 5.2 集装箱货物装载的一般要求 掌握：重量的分配，货物的衬垫方法，货物的固定方法，货物的混装要求。 了解：装箱作业中的一般注意事项。 5.3 典型货物的装载方法 了解：各种典型货物的装载方法和注意事项。 5.4 特殊货物的集装箱装载 “（略）” 第六章集装箱货运站及码头 6.1 集装箱货运站 掌握：集装箱货运站的主要工作。 了解：集装箱货运站的种类，码头内货运站的地面形式。 6.2 集装箱码头的选址 重点掌握：集装箱码头布局及设施。 掌握：集装箱码头的特点和要求。 了解：集装箱码头选址条件及因素。 6.3 集装箱码头机械设备
试论我国集装箱多式联运的现状与发展 班级：经贸2008 摘要：我国海运集装箱运输从1978年起步以来发展迅速，已经取得了举世瞩目的辉煌业绩。连续20年保持30％以上的增幅，连续30年保持23％以上的增幅。2003年以来，我国港口集装箱装卸效率不断刷新和突破世界记录，目前也一直保持着世界领先水平。在世界航运市场上，中国因素已经成为举世公认的重要因素，对于国际海运贸易的健康发展、维系国际航运市场经济秩序起着十分重要的作用。我国参与国际海运事务，参与制定国际规则和政策的深度和广度都在不断加强。 关键词：国际集装箱；多式联运；发展概况；问题和建议 集装箱多式联运是一种在集装箱运输的基础上产生并发展起来的新型运输方式，它以集装箱为媒介，把铁路运输、海上运输、公路运输、航空运输和内河运输等单一运输方式有机结合为一体，构成一个连续运输过程，为客户提供更为便捷的物流服务。集装箱多式联运与传统单一运输方式相比，减少了中间环节，进一步提高了运输质量，减少了货损货差，降低了运输成本。 一、我国国际集装箱多式联运的发展概况 国际货物多式联运早已存在，但一直发展缓慢，只是近30年来在集装箱运输大发展后，才促使多式联运在世界范围内有了长足的避步。国际集装箱多式联运成为国际货物多式联运的主要形式；集装箱运输本身就是多种运输方式的联合运输，而多式联运是国际集装箱联运的高级形式。当今世界上，国际集装箱运输已进人多式联运的时代。我国国际集装箱运输从70年代起步，80年代夯实基础，90年代全厦进入发展时期，但集装箱运输始终处于分段运输阶段，国际集装箱多式联运尚处于发展初期。分段运输的运量占我国国际集装箱总运量的90％以上。分段运输业务由远洋、沿海、内河、公路、铁路、港、站等运输、装卸及货代企业分营，其经营范围受到一定限制。这种运输组织形式，不利于提高运输服务质量，不利于加强经营者在国际运输市场上的竞争地位与合作关系。运输企业出现了横向联合的趋势，但整体实力雄厚的集约化多式联运企业少。国际集装箱中转站在港口腹地设置过剩，与内陆站点数量不足形成较大反差。集装箱“门到门”运输困难重重。在追求集装箱运输的专业化和规模化的情况下，难以将集装箱运输的触角直接伸向货源点和收货终点，使得许多原本可以采用集装箱运输的货源不得不仍采用散件运输。《国际集装箱多式联运管理规则》(交通部、铁道部1997年第2号令，以下简称《规则》)，已于1997年3月14日发布，自1997年10月1日起施行。《规则》颁布后，在国内外引起了积极的反应。从此，我们国家终于有了一个管理多式联运的法规，使得管理多式联运有法可依，经营多式联运有序可循，《规则》的实施将促进多式联运市场的健康发展。规则首先明确了国际集装箱多式联运的基本概念。国际集装箱多式联运是指按照国际集装箱多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将国际集装箱自接受地运至目的地交付给收货人的行为。国际多式联运首先是一种运输行为，并且是两种以上运输方式的联合运输，因此属于运输范畴。国际上多式联运发达国家都是由运输部门管理的。在我国，交通部、铁道部作为国务院运输行业的主管部门。负责公、铁、水运输行业管理。因此，《规则》规定我国国际集装箱多式联
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 集装箱与国际多式联运 一、单项选择题： 1.大型集装箱是指 [ ] A.额定质量≥20t 的集装箱 B.额定质量≥5t[小于20t]的集装箱 C.额定质量﹤5t[不小于 1t]的集装箱 D.额定质量﹤1t的集装箱 2.门框尺寸是指开口最大的 [ ] A.长度 B.宽度 C.高度 D.宽度和高度 3.( )是集装箱运输先进的组织方式。 [ ] A.门到门运输 B.开行集装箱直达列车 C.集装化运输 D.拼箱运输 4.企业单位制造的集装箱，由( )负责鉴定和编号。 [ ] A.所在单位 B.铁道部 C.所在铁路局 D.所在企业 5.多式联运是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输方式中，至少有( )的运输方式 参加，共同完成全程的货物运输。 [ ] A.一种 B.两种 C.一种及以上 D.两种及以上 6.大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、( )和国境站的换装能力三个部分组成。[ ] A.铁路的通过能力 B.到发线的通过能力 C.咽喉通过能力 D.车站通过能力 7.集装箱堆场作业是指集装箱在集装箱( )上进行的装卸、储存、保管和交接时进行的作业。 [ ] A.货场 B.堆场 C.场区 D.箱区 8.( )是在货物需要集装时，所使用的几装卸容器和集装工具的总称。 [ ] A.容器 B.器具 C.集装容器 D.集装器具 9.亚欧大陆桥东起( )，西止荷兰鹿特丹港，是连接太平洋西岸与大西洋东岸，跨越欧亚大 陆的又一欧亚大陆桥。 [ ] A.中国连云港 B.印度加尔各答 C.美国纽约港 D.加拿大温哥华 10.( )是承运人委托集装箱装卸．货运站或内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是 集装箱运输专用出口单据。 [ ] A.货票收据 B.货场收据 C.场站收据 D.货运收据 11.船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式是 [ ] A.航次租船 B.定期租船 C.包运租船 D.光船租船 12.班轮运输又称为 [ ] A.买船运输 B.不定期船运输 C.定期船运输 D.租船运输 13.班轮运输载运的主要是 [ ] A.件杂货 B.集装箱 C.整箱货 D.拼箱货 14.在以下的租船方式中，严格地说，不同于运输承揽方式，而是一种财产的租赁的是 [ ] A.航次租船 B.定期租船 C.包运租船 D.光船租船 15.传统的件杂货班轮运输一般采用[ ]装船的形式。 [ ] A.分散 B.集中 C.集装箱 D.码头 16.在下面的几种货物交付方式中，适用于贵重货物、危险货物、冷冻货物、长大件货物以及 其他批量较大货物的交付方式是 [ ] A.船边交付货物 B.选港货物 C.变更卸货港交付货物 D.凭保证书交付货物 17.在班轮运输的主要单证中，船舶大副编制船舶积载图的主要依据是 [ ] A.托运单 B.装货单 C.装货清单 D.载货清单 18.在班轮运输的主要单证中，反映了船舶实际载货情况的是 [ ] A.托运单 B.装货单 C.装货清单 D.载货清单 19.由船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定合 伙物的租船方式的是 [ ]
国际集装箱多式联运与现代物流的关系 集装箱运输作为一种先进的运输组织和管理形式，已经被国内外广泛采用。现代化的集装箱运输热潮已经遍及全球，各国都把集装箱运输的普及和发展看作本国货物运输现代化进程的标志。集装箱多式联运是集装箱运输的高级发展阶段，代表着集装箱运输发展的方向。近年来，世界经济全球化和区域经济一体化的发展，特别是跨国公司的崛起，使国际贸易日趋频繁，极大地推动了集装箱多式联运和现代物流的发展。现代物流的发展与集装箱多式联运的发展是密不可分的。从某种程度上说，现代物流是在集装箱多式联运的基础上向前发展而产生的，现代物流的实质是以集装箱多式联运为核心，并与储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和货物信息跟踪等环节形成有机的整体。以集装箱运输为基础的多式联运，在现代物流中已越来越呈现其独特的优势，并且发挥着更大的作用。 一、集装箱多式联运的定义与特征 国际多式联运（MultimodaI Transport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。然而，它与传统的单一运输方式又有很大的不同。根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》
（简称“多式联运公约”）以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。根据该定义，结合国际上的实际做法，可以得出，构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件： （1）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。 （2）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。 （3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 （4）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。 （5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。 由此可见，国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人
一、单选题 1. 集装箱运输的发展经历了漫长的过程，其最早起源于19世纪初期的（ B ） A.美国 B.英国 C.法国 D.德国 2. 自20世纪60年代中期至80年代中期，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是货物运输进入集装箱化时代的关键时期，这是集装箱运输发展过程中的（ C ） A.萌芽 B.开创 C.扩展期 D.成熟 1.下列集装箱箱型中不属于国际标准的是（ D ） A.1AA B.1BB C.1CC D.1DD 4. 下列集装箱箱型中属于国际标准的是（ D ） A.1DDD B.1DD C.1CCC D.1CC 5. 下列集装箱箱型中不属于国际标准的是（ D ） A.1AA B.1AAA C.1CC D.1CCC 7. 集装箱的计算单位又称换算单位，有利于统一计算集装箱的运输量，换算成20ft的单位表示为（ B ） A.FEU B.TEU C.CTU D.TCU 8. 在集装箱箱体上，用于支撑、堆码、装卸和拴固集装箱的部件是（ A ） A.角件 B.角结构 C.角柱 D.顶梁 12. 以下集装箱标记中属于自选标记的是（ C ） A.箱主代号、顺序号 B.额定重量和自重 C.国家和地区代号 D. 核对数字 15. 以下集装箱标记中属于必备识别标记的是（ A ） A.箱主代号、顺序号、核对数字 B.额定重量和自重 C.国家和地区代号 D.尺寸和类型代号16. 一种密闭式集装箱，在箱顶 有装货口，在箱门下方有卸货 口，一般用来装载散装的谷物、 麦芽、化学品等货物，这种集装 箱是（ C ） A.敞顶集装箱 B.杂货集装箱 C.散货集装箱 D.通风集装箱 19. 一种箱顶可以拆下来，适合 于装载大型货物和重型货物的 集装箱是（ A ） A.敞顶集装箱 B.台架式集装箱 C.平台集装箱 D.通风集装箱 20. 一种专为运输要求保持一定 温度的冷冻货或低温货，如鱼、 肉、新鲜水果、蔬菜等食品进行 特殊设计的集装箱是（ D ） A.敞顶集装箱 B.通风集装箱 C.动物集装箱 D.冷藏集装箱 1. 以下关于整箱货的描述中正 确的是（ C ） A.由承运人负责装箱、计数、填 写装箱单 B.由承运人负责拆箱 交付 C.由发货人负责装箱、计 数、填写装箱单 D.由发货人负 责拆箱 1. 以下关于整箱货的描述中正 确的是（ C ） A.由承运人负责装箱、计数、填 写装箱单 B.由承运人负责拆箱 交付 C.由发货人负责装箱、计 数、填写装箱单 D.由发货人负 责拆箱 1. 集装箱在使用前要对其进行 必要的检查，以下属于内部检查 的是（ B ） A.检查集装箱外表有无损伤 B.查看箱内壁或箱底板上有无 铆钉突出 C.检查门锁装置是否处于正常 D.检查集装箱内有无垃圾、恶 臭、生锈 2. 某货主准备用40ft集装箱（载 重26.6t，内容积76.35 m3）装运 一批货物，货物总重为70t，总 体积为215m3，箱容利用率为 80%，需要40ft集装箱的个数为 （） A. 5个 B.4个 C. 3个 D. 2个 3. 某货主准备用40ft集装箱（载 重26.6t，内容积76.35 m3）装运 一批货物，货物总重为70t，总 体积为156m3，箱容利用率为 80%，需要40ft集装箱的个数为 （） A. 5个 B.4个 C. 3个 D. 2个 4. 在货物与集装箱侧壁之间用 方木加以固定，或在货物之间插 入填塞物、缓冲垫、木楔子等防 止货物移动的固定方法叫做 （ C ） A.支撑 B.衬垫 C.塞紧 D.系紧 8. 以下关于木箱货的装箱方法 描述中，错误的是（ D ） A.较重的小型木箱，可采用骑缝 装载法 B.装载完毕后，如果箱门处尚有 较大空隙，需用木板和木条将木 箱总体撑牢 C.重量较大、体积较小的木箱 货，如果装载后其四周均有空 隙，须从四周进行支撑固定 D.重心高的木箱，仅对其底部加 以固定即可 9. 以下关于鼓桶类货物的装箱 方法描述中，错误的是（ C ） A.装箱前要严格检查货物是否 泄漏 B.装载时要将盖向上进行堆装 C.堆装时无需加入衬垫即可使 负荷均匀和鼓桶稳定 D.对于最上层的鼓桶，可用绳索 等将其捆绑在一起，防止滚动 4. 以下地面形式中，不属于码头 内集装箱货运站的地面形式的 是（ D ） A.平地式 B.高台式 C.兼用式 D.交换式 7. 在集装箱码头平面布局中，由
2009秋期《集装箱多式联运》期末复习题 一、名词解释 1、联合派船 2、集装箱的标准化 3、干货集装箱 4、租期 5、租箱合同 6、全值保险 7、国际多式联运8、协作式联运 9、国际多式联运合同10、大陆桥运输 11、OCP 12、FOB 13、共同海损14、延迟交付 15、货差和货损16、国际多式联运经营人的责任 17、国际集装箱多式联运单据 二、判断题 1、铁路集装箱运输的开展标志着集运新篇章的开端。其首先开始于军事物资的运输。（） 2、集装箱运输自1956年美国海陆公司以“费尔兰得”轮投入北大西洋航线运营为标志，开创了国际集装箱海上运输的序幕。（） 3、集装箱运输的费用也要比传统的散件运输略高一些。（） 4、集装箱运输既是一种高效率的运输方式，但它同时又是一种劳动高度密集型的行业。（） 5、一个承运人出于班期、成本因素考虑，使用接运承运人提供的服务来完成某些港口之间的运输。（） 6、舱位互换一个最显著的特点是合作各方独立经营自己的航线。即使一方调整自己的经营的航线并使对方在该航线上的舱位使用受到影响，舱位租用方也无权调整租用舱位的数量。（） 7、“大陆桥”这个词最早诞生于1967年。（） 8、大陆桥运输起始于20世纪50年代初期，世界上出现最早的大陆桥是横贯北美大陆的北美大陆桥。（） 9、内容积为2立方米的不能称为集装箱。（） 10、汽车集装箱是专为运输大型汽车而设计制造的集装箱。（） 11、从技术层面讲，大多数货物都可装于箱内运输，但从经济效益看，有相当数量的货物不适合集装箱化。（） 12、具体的说下列货物包括纸浆、电线、电缆、铅丝以及袋装面粉、咖啡等不适宜集装箱化。（） 13、集装箱货物既只能由货主（发货人）装箱，不能由承运人委托的集装箱货运站装箱。（） 14、与普通货物装船一样，集装箱也须按照事先编制的积载计划顺次的积载于指定的舱位。（） 15、门到门交接方式中可以有多个托运人和多个收货人。多式联运就是这种典型的交接方式。（） 16、场到门交接方式中，承运人不负责从发货人的工厂或仓库到集装箱堆场的内陆运输，由发货人自行负责。（） 17、来回程租赁多用于同一航线上来回程货源不平衡的情况。（）
《集装箱与多式联运》课程复习题 一、单项选择题 1、TEU表示( A )，是指标准集装箱。 A.20英尺集装箱 B.20吨集装箱 C.40英尺集装箱 D.10吨集装箱 2、在国际货运中，拼箱货一般由承运人在 ( B )对不同发货人的货物进行拼装。 A.集装箱堆场 B.集装箱货运站 C.发货人仓库 D.码头 3、各运输方式中，（A）是最为便捷的。 A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.管道运输 4、B/L中同时记载货物件数、重量、尺码、价值，其赔偿标准是依据（ D ）。 A.件数 B.重量 C.尺码 D.价值 5、设备交接单的当事人是( C )。 A.发货人与承运人 B.收货人与承运人 C.用箱人与箱主 D.租箱人与租箱公司 6、在提单正面“收货人”一栏内写着“to order”字样的提单是（ A ）。 A.指示提单 B.记名提单 C.不记名提单 D.预借提单 7、各运输方式中，货运量最大的是（ C ）。 A.公路 B.管道 C.水运 D.铁路 8、LCL—FCL交接地点为（ B ）。 A.门—门 B.站—场 C.场—场 D.站—站 9、联运方式是指（ B ）。 A.不同运输方式之间 B.同一种运输方式之间 C.必须是公路与海运之间 D.必须是铁路与公路之间 10、在集装箱班轮运输中，FAK是指（ B ）。 A.不同等级费率 B.均一包箱费率 C.重量/尺码选择费率 D.选择航线费率 11、集装箱码头作业的指挥中心是（ A ）。 A.控制塔 B.大门 C.堆场 D.码头前沿 12、下列单证（ D ）可以流通转让 A.提货单 B.海运单 C.记名提单 D.指示提单 13、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( B )。 A.自己运输区段 B.全程运输 C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段 14、下列（ B ）不属于水路运输的优点。 A.运量大 B.成本低 C.速度快 D.货损少 15、在集装箱多式联运中（ B ）成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节。 A.航空运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输 16、CFS－CFS集装箱运输条款是指( B )。 A.一个发货人、一个收货人 B.多个发货人、多个收货人 C.一个发货人、多个收货人 D.多个发货人、一个收货人 17、整箱货的英文简写是（ D ）。 A.TEU B.B/L C.SLAC D.FCL 18、我国的集装箱运输最早是从（ C ）开始的。 A.水路运输 B.公路运输 C.铁路运输 D.航空运输 19、（ B ）是指对所有的货物均收取统一的运价。 A.包厢费率 B.均一费率 C.尺码费率 D.申报价费率 20、专门用来装运液体货的集装箱是（ A ）。 A.罐式集装箱 B.冷藏集装箱 C.动物集装箱 D.散货集装箱 21、下列不属于集装箱必备标记的是（ C ）。 A.箱主代号 B.自重标记 C.超高标记 D.核对数字标记 22、适用于集装箱运输的提单主要包括海运提单和（ B ）。 A.驼背运输提单 B.多式联运提单 C.离合式冷藏集装箱 D.散货集装箱
集装箱运输与多式联运 第一章集装箱运输管理概述 第一节全球集装箱运输概况 1．1830年至1956年为集装箱运输的萌芽期 2．1956年至1966年为集装箱运输的开创期 （1）“马科斯顿号”（2）“盖脱威城号”（3）海陆运输公司开辟纽约—洛杉矶—旧金山航线和阿拉斯加航线奠定国内进行集装箱运输的基础。 （4）该时期的重要特征 3．1966年起，集装箱运输进入了成长期 4．从1971年起，集装箱运输步入扩展期 5．80年代末，集装箱运输进入成熟期。 （一）集装箱船队的发展 （二）集装箱海运量的发展 1 首先，20世纪90年代，全球集装箱货物运输飞速发展 2其次，集装箱转运量呈不断攀升之特点。 （三）集装箱运费变动特点 经过20多年的努力，我国国际集装箱运输历经了从无到有从小到大的光辉历程： 1.集装箱船舶运力有了巨大发展，航线不断扩大。 2.加强基础设施建设，港口条件有了明显改善。 3．基本建成了与班轮运输相配套的内陆中转货运站场网络 4．依靠科技进步发展集装箱运输，集装箱运输管理水平有了很大提高 1.高效益的运输方式 2·高效率运输方式 3·高投资的运输方式 4·高协作的运输方式 5·适于组织多式联运
1.集装箱化及空间发展： 2.集装箱船舶及运输规模： 3集装箱运输组织： 4经营体制和现代化管理上： 5集装箱港口: 6.集装箱尺寸和规格: 第二节国际集装箱多式联运与班轮运输近期发展 国际货物多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的，以实现货物整体运输的最优化效益为目的的一种国际货物运输组织形式。虽然集装箱运输并不一定有时要由多式联运组成，多式联运也并不一定要利用集装箱来装运，但实务中人们常常将二者混同使用。如果赋予二者相同的含义，那么它们的区别在于：前者是技术上的名词而后者则是法律上的术语 现代物流的特征 1、现代物流是一种以客户为中心的“全程服务”理念。 2、现代物流是一种系统化的管理方式。 3、现代物流需要综合利用现代技术实现全程的系统服务。 4、现代物流不是一个平面的点、线形式，而是一个综合的立体化系统。 集装箱多式联运与现代物流的关系 1、硬件要求基本相同 2、理念上重大差异 3、全方位的现代物流成为多式联运发展的必然趋势，给多式联运带来新的变革。 集装箱多式联运与现代物流一体化发展的可能性 1、集装箱多式联运节点具有发展成为现代物流节点的先发优势。 2、多式联运中覆盖全国的交通网络成为发展现代物流的集疏运体系保障。 3、多式联运经营人具备转型为现代物流经营人的有利条件。 4、集装箱多式联运的信息化建设为发展现代物流信息系统打下了良好的基础。