2明洞施工工艺
2.1总则
2.1.1适用范围
本标准适用于采用钻爆法施工的山岭交通隧道和城市交通隧道。
2.1.2编制参考标准及规范
2.1.2.1公路工程技术标准(JTJ001－97)。
2.1.2.2公路隧道勘测规程(JTJ063－85)。
2.1.2.3公路隧道设计规范(JTGD70－2004)。
2.1.2.4公路工程抗震设计规范(JTJ004－89)。
2.1.2.5公路隧道施工技术规范(JTJ042－94)。
2.1.2.6公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。
2.2术语
2.2.1明洞
明洞是用明挖法修建的隧道。它是在露天的路堑地面上，或是在敞口的基坑内，先修筑结构物，然后再回填覆盖土石。明洞一般修筑在隧道的进出口处，当遇到地质状况差且洞顶覆盖层薄，用暗挖法难以进洞时，或洞口路堑边坡上有落石而危及行车安全时，或铁路、公路、河渠必须在隧道上方通过且不宜做立交桥或涵渠时，均需要修建明洞。
明洞的结构类型因地形、地质和危害程度的不同而有许多种型式，采用最多的是拱式明洞和棚式明洞两种。
2.2.2 拱式明洞
拱式明洞的结构形式与一般隧道基本相似，也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底组成。它的内轮廓也和隧道一致。但是，由于它周围是回填的土石，得不到可靠的围岩抗力的支持，因而结构的截面尺寸要略大一些。拱式明洞结构坚固，可以抵抗较大的推力，其适用的范围较广。按照它所在的地位可以分为：路堑对称型、偏压型、半路堑型和半路堑单压型四类。其一般结构型式和适用条件见表2.2.2。 2.2.3 棚式明洞(简称棚洞)
当山坡的坍方、落石数量较少，山体侧向压力不大，或因受地质、地形限制，难以修建拱式明洞时可采用棚式明洞(简称棚洞)。棚式明洞常见的结构类型有墙式、钢架式和柱式三种。其适用条件见表2.2.3和图2.2.3-1、图2.2.3-2、图2.2.3-3。
表
2.2.2
2.3施工准备
2.3.1技术准备
2.3.1.1施工人员必须熟悉明洞地段工程地质状况。
2.3.1.2核对明洞的长度与结构类型的设置是否与地形、地貌、地质等条件相适应。
2.3.1.3明洞位于不良地质地段时，应提出施工处理对策，并经设计、监理、建设单位等会审确认。
2.3.1.4编制明洞地段的分项施工方案，确定明洞开挖的弃土地点，报建设和监理单位审批；并对班组进行培训和交底。
2.3.1.5设置明洞地段的水准点、中线点、导线控制点。
2.3.1.6进行混凝土配合比设计。
2.3.2材料准备
2.3.2.1开挖爆破器材：炸药、雷管（毫秒级）。
2.3.2.2衬砌圬工材料：混凝土、片石混凝土或钢筋混凝土。
2.3.2.3明洞回填：浆砌片石、粘土、水泥砂浆。
2.3.3主要机具
2.3.3.1土石方开挖机械：挖土机、风镐、风钻、空压机、推土机、铲车、自卸卡车等。
2.3.3.2衬砌混凝土浇筑机械与设备：混凝土搅拌机、混凝土输送泵、模板台车、计量设备、混凝土振捣器、水泵、机动翻斗车、喷浆机、注浆机等。
2.3.3.2工具：铁锹（尖、平头两种）、手推车、漏斗、锤子、钢卷尺、铁抹子等。
2.3.3.3测量仪器：全站型经纬仪、水准仪、塔尺、钢尺等。
2.3.4作业条件
2.3.4.1明洞起迄点和结构类型已经确定，施工地段存在不良地质情况时，已采取了处理措施。
2.3.4.2明洞顶部的防排水设施已做好。
2.3.4.3各种施工机具已经到位。
2.3.4.4配置混凝土的各组成材料经检验合格，数量或补给速度满足施工要求。
2.3.4.5混凝土搅拌站已安装就位，浇筑作业面及搅拌站通水通电，混凝土输送泵安装调试完毕，并经验收合格。
2.3.4.6模板、钢筋及预埋件等经验收合格，具备混凝土浇筑条件。
2.3.5劳动力组织
2.4工艺设计和控制要求
2.4.1技术要求
2.4.1.1明洞不宜在雨季施工，如确需在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山体稳定性的检测、检查。
2.4.1.2明洞开挖
（1）明洞两侧边坡开挖要严格控制爆破药量，在松软地层中开挖边坡时，宜随挖随支护。
（2）明洞土石方开挖，应按顺序进行。且应全部明挖，不得采用拱部明挖，拱下暗挖方法。严禁掏底开挖和上下重叠施工。
2.4.1.3基础施工
（1）明洞边墙基础应设置在符合图纸要求且稳固的地基上，基坑的碴体杂物、风化软层和积水应清除干净，经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。
（2）偏压和单压明洞的外边墙基底，垂直路线方向宜挖成有向内的斜坡，以提高基底的抗滑力，如基底松软，应采取措施增加基底承载力。
（3）边墙基础挖到设计标高后，应核对地质承载力是否与设计要求相符。
2.4.1.4衬砌施工
（1）砌筑前要复测中线、高程，边墙、拱圈放样立模时应预留施工误差，以保证衬砌不侵入限界。
（2）钢筋的加工及绑扎按暗洞衬砌的有关规定实施。
（3）浇筑拱圈混凝土时，应连续进行，不得中断；并应采取防雨措施。混凝土养生按暗洞衬砌的有关规定办理。
（4）沉降缝及施工缝的设置与施工，按图纸要求作专门的防水处理。
2.4.1.5棚洞结构形式、构造及混凝土质量，墙柱基础埋置深度、断面尺寸及地质条件等均应符合设计要求；其防水要求棚洞内表面无渗水，只允许有轻微湿渍。
2.4.2材料质量要求
2.4.2.1衬砌混凝土的强度应不低于C20；钢筋混凝土的强度应不低于C25。2.4.2.2浆砌片石与片石混凝土的质量要求见1.4.2 条。
2.4.2.3外贴式防水卷材的质量和规格应满足设计要求..
2.4.2.4明洞其它相关建筑材料的质量要求与后面章节相同。
2.4.3职业健康安全要求
2.4.
3.1施工前做好施工安全交底，施工过程中，安全员应随时检查安全情况。
2.4.
3.2施工人员应熟悉机械设备性能和工艺要求，严格遵守各专用设备使用规定和操作规程。
2.4.
3.3所有进入施工现场的人员必须按规定佩戴安全防护用具。
2.4.
3.4石质地段开挖，宜采用弱爆破，以免影响边坡的稳定。
2.4.
3.5开挖石方需撬动岩石时，必须由上而下，逐层撬落，严禁双层作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。
2.4.
3.6雨季开挖明洞基坑时要放缓两侧边坡坡度，并做好排水措施。
2.4.
3.7夜间施工要有足够的照明，并设红色标志灯。
2.4.4环境要求
2.4.4.1施工现场道路应做硬化处理，配备洒水车洒水降尘。
2.4.4.2 开挖的土石，应弃在不影响边坡及其他建筑物稳定的处所，并不得影响施工安全。
2.5 施工工艺
2.5.1 工艺流程
2.5.2 操作工艺
2.5.2.1 测量放样 参照有关规程执行。 2.5.2.2 两侧边坡和基坑开挖
（1） 开挖前及施工中应根据中线、高程结合施工方法，测定和检查结构各部分开挖尺寸。
（2） 在确定全段同时开挖或分段开挖边坡坡度后，应力求在施工时间内不致坍塌，并尽可能避免超挖，以免增大回填数量。 2.5.2.3 拱式明洞施工 （1） 常用的施工方法：
1） 先墙后拱法。适用于埋置深度较浅，地形比较平缓，施工边坡开挖后能暂时稳定的地段。施工步骤：从上向下分台阶开挖，先施做两侧边墙，再浇筑拱圈，最后作防水层及洞顶回填。
2） 墙拱交替法。适用于半路堑、原地面坡度陡峻，或由于外侧地形松软，先墙后拱亦有困难时。施工步骤：①先挖外侧边墙部分，然后将外侧墙砌至设计标高，如有耳墙，同时做好耳墙；②开挖内侧部分后立即立拱架灌筑内侧边墙和拱圈；③施作防水层后进行拱顶回填。
（2） 基础施工
1） 位于陡坡处半路堑单压式明洞的外墙基础，应埋置在风化层以下0.25m ，若岩层有裂隙不易清除时，可采用压浆加固处理。
2） 位于陡坡坚硬完整岩石的明洞外侧边墙基础，为了节省圬工，可切割成台阶，但要保证台阶的稳定性，其平均坡度一般不陡于1:0.5，并不得大于岩层的内摩擦角；台阶宽度不得小于0.5m ，最低一层基础宽度不得小于2.0m 。
3） 凹形地段或外墙深基部分，施工时本着先难后易的原则，可先开挖、砌筑
一、工程概况 1、设计概况 2、工程地质 3、主要工程数量 二、编制依据 三、施工准备 1、施工技术准备 2、施工机械、材料、人员准备 四、工艺原理及关键技术 1、工艺原理 2、关键技术 五、施工方法 1、仰拱及仰拱填充施工 2、明洞衬砌施工 3、防水施工 4洞顶回填 六、工艺流程图 七、施工进度计划安排 八、质量保证措施 九、安全生产和文明施工保证措施 1、施工现场用电安全措施 2、机械安全措施 3、火工品管理和爆破安全管理 十、施工环境保护措施 10 12 12 12 13 14 14 15 15 15 隧道明洞专项施工方案
、工程概况 1、设计概况 我喀伊二标三分部共计隧道明洞 4座，里程桩号分别为：K177+780-K177+860长80m K178+250-K178+280 长 30m K178+380-K178+460 长 80m 、K178+960-K179+040 长 80m 共计总长 270m 设计明洞衬砌厚 80cm,采用 钢筋混凝土结构，主筋直径32mm 间距为12.5cm 。洞门采取端墙式结构。 防水采用双层土工布 （350g/m2）加EVA 防水板（厚1.2mm ）及粘土隔水保护层防水。明洞洞内路面采用沥青混凝土复合式路面，洞内装饰使用隧道保温 系统的纤维增强板。 2、工程地质 四座明洞分别位于 4个泥石流冲沟沟口，沟口处均有泥石流堆积。该段岩体为 陡峻，高差大于300米，山体前缘为坡积群，卵石土堆积，中密。山体冲沟较密集，冲沟长度一般小于 沟谷内卵石土堆积且较丰富，丰水季节雨水汇集块，携带卵石土的冲蚀力强。泥石流每年都有发生，水流丰富的 年份，泥石流次数和规模都会增加。 3、主要工程数量 二、编制依据 1、合同文件（包括设计文件，技术交底和会议纪要等） Q2-3形成的砾岩山体，山体 3Km 但
洞口段工程施工方法及工艺 洞口工程施工 ⑴截水沟施工 洞口边仰坡边缘线5米以外设置洞顶截水沟。洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设, 采用人工开挖和人工砌筑, 自低处向高处分段开挖和砌筑, 并根据现场实际情况设置沉降缝, 沉降缝设置距离为15m~20m。并必须在边、仰坡施工前完成, 确保坡面稳定。 a、基坑开挖 开挖时严格按照图纸尺寸开挖, 先用机械简单在截水沟测定中线开槽, 再用人工整平基坑并夯实, 基槽底面应夯实到图纸规定的压实度, 对于基槽底面土质不符要求的, 应及时开挖换填土, 进行加固, 沟底与沟壁坚实平顺, 不欠挖。 b、浆砌施工 进行铺砌时, 截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密, 嵌缝饱满、密实, 勾缝平顺无脱落, 缝宽大致一致。当截水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求。为防止水流下渗和冲刷, 截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段, 对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口, 均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 ⑵边仰坡开挖 洞口土方采用挖掘机分层开挖, 自卸汽车运至弃碴场; 石方采用浅孔控制弱爆破, 挖掘机或装载机装碴, 自卸汽车运至弃碴场。 1) 隧道明洞、洞门开挖前, 首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟, 以避免对边坡冲刷, 导致边坡落石、失稳坍塌。明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行。遇个别较大孤石或少量硬质岩, 风钻钻孔、微药量解体, 风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破, 不得扰动边坡, 影响边坡稳定。装载机或挖掘机装碴, 自卸汽车直接运输到规定地点卸碴。边坡开挖坡度按设计图放坡, 当开
隧道工程施工质量安全培训试题 一、单项选择题（共60题，每题l分。每题的备选项中，只有一个最符合题意） 1．铁路隧道施工监控量测中周边位移和拱顶下沉的监测频率按位移速度和开挖面距离取值。以下不符合《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121—2007）中按开挖面距离确定的是（ D ）。 A、开挖面距量测断面距离(0～1)B 2次/d; B、开挖面距量测断面距离(1～2)B 1次/1～2d; C、开挖面距量测断面距离(2～5)B 1次/2～3d; D、开挖面距量测断面距离(2～5)B 1次/3～5d; 2、监控量测必测项目在采用（ D ）施工时必须进行；选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方式及其他特殊要求，有选择地进行。 A、盾构法 B、矿山法 C、喷锚构筑法 D、全断面开挖法 3、净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测项目应
设置在（ C ）断面。 A、相关 B、相邻 C、同一 D、间隔 4、净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于（ C ）h，且在下一循环开挖前必须完成。 A、16 B、20 C、24 D、36 5、隧道在坑道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑一层柔性薄壁衬砌，通过施工中的量测监视，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及第二次衬砌，此施工方法称为( B )。 A、盾构法 B、新奥法 C、矿山法 D、侧壁导坑法 6．新奥法施工常用台阶法、全断面法、分部开挖法等方案，其
施工的核心是（ C）。 A．超前注浆加固 B．根据土质确定合适的开挖进尺 C．现场监控测量 D．及时支护 7．关于新奥法工程监测，观点正确的是（ D）。 A．工程监测作为新奥法技术的重要环节，在锚喷支护中一般不采用。 B．岩石的声速和破裂程度有关，破裂越严重，声速越高。 C．新奥法工程监测的主要目的是检查隧道隐蔽工程的施工质量。 D．通过工程监测可以掌握围岩破裂范围及其变化规律。 8、隧道监控量测时，围岩变形测点应安设在距开挖面不大于 ( B )m的范围内。 A、1.0 B、2.0 C、3.0 D、4.0 9、隧道进洞前应尽早完成（ D）。
道路工程的施工工艺 Prepared on 22 November 2020
一 、道路施工工艺流程： 路床施工工艺流程图： 道路新建部分将进行路床 开挖，开挖时，按以下步骤进 行 （1）路槽 挖方时将设计标高以上全部土 方挖除，及处理不良土壤，所 挖土方注意不能超挖，如果出 现超挖现象，应采用土质较好 的土回填并夯压密实。 （2）路槽挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖前要做好排水设施，保证路面不积水。 （3）整修路床应根据设计纵继高程清理土方，一般应根据各段施测 高程点，对凸凹部分用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处用人工找补平整。 2、路床碾压 路槽开挖用平地机将路床整平完成后，进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到，影响压实效果的主要因素。 a 、含水量 水可以改变土粒之间的内力作用（引力及毛细管压力等），不同的含水率，产生不同的压实效果，因此，碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。 b 、土壤类别
土壤的类别不同，其土壤的各种物理及力学性质完全不同，直接影响压实效果。 c、压实功能 不同的压实功能，也将影响着压实效果，因此，应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表： 进 行路 床碾 压时 采用 先轻 后重 的原 则， 用振 动光轮压路机进行碾压、碾压时，严格控制碾压速度，最大速度不应超过 4km/h。碾压至重型击实压实度＞95%为止。具体施工要求如下：（1）保证路基的稳定，碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要 求。 （2）在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量 适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分，整修后再洒水不粘轮 时做补充碾压。 （3）当路床土干燥时，须酌量洒水，在水分渗透后，不粘轮时开始 碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除，并填以筑路材料。 （4）当路床土壤含水量过大时，应进行特殊处理，如碾压中出现翻 浆现象，用较好的土进行换填，并分层填筑夯实或碾压，必要时也可采用 石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。 （5）路槽宽度不得小于设计宽度，平整度偏差不得大于2厘米，纵 横段标高允许偏差±2厘米，横坡允许偏差%。 （6）碾压路床时，应自路基边缘向中央进行，采用YZ12振动压路机进行碾压，一般碾压每次重叠后轴宽度1/2碾压速度开始时宜用慢速，最
2明洞施工工艺 2.1总则 2.1.1适用范围 本标准适用于采用钻爆法施工的山岭交通隧道和城市交通隧道。 2.1.2编制参考标准及规范 2.1.2.1公路工程技术标准(JTJ001－97)。 2.1.2.2公路隧道勘测规程(JTJ063－85)。 2.1.2.3公路隧道设计规范(JTGD70－2004)。 2.1.2.4公路工程抗震设计规范(JTJ004－89)。 2.1.2.5公路隧道施工技术规范(JTJ042－94)。 2.1.2.6公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。 2.2术语 2.2.1明洞 明洞是用明挖法修建的隧道。它是在露天的路堑地面上，或是在敞口的基坑内，先修筑结构物，然后再回填覆盖土石。明洞一般修筑在隧道的进出口处，当遇到地质状况差且洞顶覆盖层薄，用暗挖法难以进洞时，或洞口路堑边坡上有落石而危及行车安全时，或铁路、公路、河渠必须在隧道上方通过且不宜做立交桥或涵渠时，均需要修建明洞。 明洞的结构类型因地形、地质和危害程度的不同而有许多种型式，采用最多的是拱式明洞和棚式明洞两种。
2.2.2 拱式明洞 拱式明洞的结构形式与一般隧道基本相似，也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底组成。它的内轮廓也和隧道一致。但是，由于它周围是回填的土石，得不到可靠的围岩抗力的支持，因而结构的截面尺寸要略大一些。拱式明洞结构坚固，可以抵抗较大的推力，其适用的范围较广。按照它所在的地位可以分为：路堑对称型、偏压型、半路堑型和半路堑单压型四类。其一般结构型式和适用条件见表2.2.2。 2.2.3 棚式明洞(简称棚洞) 当山坡的坍方、落石数量较少，山体侧向压力不大，或因受地质、地形限制，难以修建拱式明洞时可采用棚式明洞(简称棚洞)。棚式明洞常见的结构类型有墙式、钢架式和柱式三种。其适用条件见表2.2.3和图2.2.3-1、图2.2.3-2、图2.2.3-3。 表 2.2.2
隧道装饰工程施工工艺标准 14－20０７ １适用范围 隧道装饰工程指隧道洞门装饰及洞内装饰两大部分。隧道装饰工程系在已施作好的洞门墙或洞门砌体及洞内模注二衬混凝土表面按规范及设计要求粘贴饰面砖石或喷涂饰面涂料的工程。因为隧道洞门建筑形式多样，根据不同的建筑形式，又可采取多种装饰形式，不同的装饰形式又有不同的施工工艺,这样就导致隧道洞门装饰施工工艺相对宽泛、松散,不易集中统一编写,但某隧道装饰形式一旦确定，对应的施工工艺又是相对简单、精练的，故洞门装饰工程多及洞口工程分在同一分项，这里不再赘述。本标准适用于隧道洞内装饰性防火涂料喷涂施工,饰面瓷砖粘贴施工及饰面涂料和瓷砖并用的装饰施工。 2 编制主要应用标准和规范 2.１中华人民共和国行业标准《公路隧道施工技术规范》 04２-9４ 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 F8０/1-2０04 2.3中华人民共和国行业标准《建筑装饰工程施工及验收标准》 7３-91 2．4中华人民共和国国家标准《建筑装饰装修工程质量验收规范》 5０210-200１ 2.5中华人民共和国国家行业标准《建筑工程施工质量验收统一标准》 5０300－2０0１ ２．6中华人民共和国国家行业标准《环境空气质量标准》 30９5－9６ 3 施工准备 3.1技术准备
3.１.１熟悉设计施工图和规范,掌握现场情况，编制隧道装饰工程单项施工组织设计，向班组进行一级技术交底和安全交底。 3.1.2根据设计文件要求选择合适的装饰施工工艺：为隧道内防眩降噪要求,涂料施工从打底到有色涂料一般均采用机械喷涂工艺;瓷砖为结合砂浆粘贴施工。 3.１.3测量放样准备工作。根据业主提供导线点复测洞内自引加密导线点的坐标及高程,办理驻地监理工程师复核签认手续。为不同类型装饰分界线的测量放样做好充分准备。 ３.１.4正式装饰施工前，先进行试喷涂和试粘贴,装饰试验段长度一般取1５－20ｍ，通过试验段的喷涂、粘贴施工可检验水溶性涂料的水灰比和水泥砂浆配合比,检验施工工艺是否符合相关质量、安全要求,必要时进行修正。 ３.1.5正式装饰施工前对施工机组人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 ３.2机具准备 装饰施工必须配备符合标准、性能可靠稳定的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养、试机工作，确保在施工期间正常作业。需配置的主要施工机械和设备如下： 3．２.1 拌和设备：低速搅拌机、砂浆拌和机。 3.2.２清洁设备:水泵、高压水管一套、高压水喷头。 3.２.３测量放样设备:全站仪、水准仪各一台、塔尺、钢卷尺、直尺。 ３.2.4 喷涂设备：挤压式灰浆泵、空压机(可提供风压不小于8个大气压,压力表要经过质检部门检测标定）、喷枪(枪口直径一般在８-10）。 3.2．5粘贴设备:橡胶锤、灰匙、砂浆铲、水平尺、直靠尺、弧形靠尺。3．2．6 安全设备:有害气体检测仪、防水照明灯、安全带、安全帽、反光膜、防尘口罩、眼罩。 ３．2．7辅助设备：简易喷涂台车（橡胶轮胎可推行、主架为脚手架）、角磨
隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。（2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控
隧道工程施工质量保证措施 一、质量方针和质量目标 1、以配合全线工程一次成优为目标，以落实质量责任、健全管理制度为根本，强化过程控制，并配以奖惩办法为手段，坚决克服质量通病，确保工程内实，修建质量高、环保优的大包电气化改造工程。 2、要从“以人为本、服务运输、系统优化”上建立全新的质量理念，实行工程质量保修制度。为提高工程建设水平，确保工程施工质量，实现工程一次成优的目标、健全质量保证体系，认真执行各项规章制度。 3、质量目标 ①、全部工程达到国家及铁道部现行施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求。 ②、全线工程一次成优，并确保部优，争创国优。 ③、杜绝重大质量事故。 ④、单位工程验收合格率100%。 ⑤、全线环保水保达标。 ⑥、竣工文件真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。 二、质量保证体系及制度 1、质量保证体系 （1）、健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质
量管理，做到从资源投入和程序上保证工程质量。 （2）、健全质量管理管理，严格在质量保证体系下进行管理。质量保证体系图见下图 质量保证体系图
2、质量保证制度 （1）、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。 （2）、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。 （3）、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。 （4）、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合，贯穿于施工全过程。 （5）、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
道路景观工程施工工艺标准 一、苗木种植： （一）施工准备： 1、材料要求：土质疏松、通气、排水良好，石灰渣、炉渣、沥青、混凝土等对植物生长不利的物质和粒径20 公分以上的石块及树根杂草必须清理干净，严禁采用建筑垃圾和粘重板结的死土。 2、机具准备：装运土方机械备有：挖掘机、自卸汽车、翻斗车等，碾压机具为自制的铁滚筒，一般机具备有手推车、铁锹、皮管等。 3、现场准备：确定好土方机械、车辆的行车路线，应事先经过检查。必要时要进行加固加宽等准备工作。 4、高程控制： ⑴水准点和基准点的确定： ①水准点的确定：根据建设单位提供的水准点，用水准仪准确地引测到施工场地附近便于监控的相应位置上，用于监控的水准点位置应牢固、稳定、不下沉、不变形。
②坐标基准点的确定：基准点由业主给定，位置应牢固、稳定、不下沉、不变形，并设置矮护栏加以保护，以免施工中受到损坏。 ⑵设置测量控制网：在绿化施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制的测量与校核。场地整平后设10M×10M 的方格网，在各方格点上做控制桩，并测出各标桩的自然地形标高，作为计算挖、填土方量和施工控制的依据。用经纬仪将图纸上的方格测设到地面上，并在每个交点处立桩木，边界上的桩木依图纸要求设置。 （二）施工工艺： 1、工艺流程： 2、操作工艺： ⑴填土前，对原有设施及树木做出统计，上报甲方，根据甲方意见迁移或挖除，对基土上的洞穴或基底表面上的树
根、垃圾等杂物加以清除干净。 ⑵认真做好土质检验工作。对回填土料的种类、粒径，有无杂物进行检查，以及土料的含水量控制在设计范围之内。 ⑶填土进行分层铺摊：每层铺土的厚度为40-50cm。 ⑷滚压时，轮迹相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土将分段进行。 ⑸地形整理：种植土回填结束后，要进行地形整理，挖高填低，使地形符合施工图要求。同时把表面土壤翻松，并将整理出的石粒和杂物清运掉。 ⑹完工确认：检查是否按设计图纸整平土地，坡度是否适当。 ⑺雨期施工： ①在雨期填方工程施工中，我们将进行尽快连续的完成；工作面不求过大，分层分段逐片进行，并尽量在雨期前完成。 ②在雨期施工时，做好一切防雨措施或方案。
普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段 阿永隧道 明洞工程施工方案 编制： 复核： 审核： 普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段项目经理部 日期：2013年10月
澜阿二级公路3合同段隧道工程 阿永隧道明洞施工技术方案 一、编制依据 1、施工设计图纸和招投标相关文件 2、隧道施工和整体施工安排需要 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求 4、我项目部相关资源配制和管理需要 5、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规范等。 二、编制原则 1、在充分理解设计意图的基础上，制定合理、操作性强的施工方案。 2、组织机械化、专业化施工，力求施工组织科学、严密，施工进度快速、均衡、高效。 3、加强过程监控，执行验标及有关规范、规程，确保工程质量。 三、工程概况 1、工程概述 阿永隧道起始点桩号为K15+016～K15+265全长249米，隧道位于R=487.432m，i=4%的右转圆曲线上，高程：起点为1069.45，终点为1076.04，坡度为2.650%。 2、主要技术标准 公路等级：两车道二级公路 设计荷载：公路—Ⅱ级
设计速度：60km/h 路基宽度：整体式路基宽12m。 隧道净宽：10.00m 隧道净高：5.0m 设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100 3、地形地貌 隧道区域内山体走向南东～北西向，标高1070～1140m，相对高差较大，切割较深，地形坡度30°～40°，局部大于45°，地表植被发育，基岩出露一般，属构造剥蚀低中山地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。 阿永隧道进口，根据施工图设计：洞口里程K15+016,明暗分界里程K15+025，明洞长9米。 阿永隧道出口，根据施工图设计：洞口里程K15+265,明暗分界里程K15+255，明洞长10米。 四、明洞施工方案 1、明洞段开挖及支护 根据设计图纸和施工现场布置，确定边墙开挖边线，用白灰将边仰坡开挖线撒出，按设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖，及时进行边墙喷锚防护。分层开挖高度2.0m，分段长度5.0m，随开挖随防护，锚网喷支护参数：边坡高度大于8m时设置φ22全长粘结型砂浆锚杆，长2.5m，间距1.0m，梅花形布置；φ8mm钢筋网，网格间距25×25cm；C20喷射混凝土，厚10cm，采用2台TK500型湿喷机湿式喷射作业。 2、仰拱施工 仰拱施工工序流程图如下：
隧道工程施工工艺标准
目录 1 总则 (1) 1.1 目的及范围 (1) 1.2 编制依据 (1) 2 施工准备 (1) 2.1 一般规定 (1) 2.2 技术准备 (1) 2.3 施工人员、材料和设备 (2) 2.4 施工供风、供水、供电 (4) 2.5 弃渣场、自办料场、危险品库 (5) 3 洞口及明洞工程 (6) 3.1 一般规定 (6) 3.2 施工工序 (7) 3.3 施工要点 (7) 4 洞身开挖 (10) 4.1 一般规定 (10) 4.2 施工工序 (11) 4.3 施工要点 (13) 4.4 开挖方法 (16) 4.5 连拱隧道 (21) 4.6 小净距隧道 (24) 5 初期支护与辅助工程措施 (26) 5.1 一般规定 (26) 5.2 喷射混凝土 (27) 5.3 锚杆 (29) 5.4 钢架 (32) 5.5 钢筋网 (34) 5.6 超前锚杆支护 (34) 5．7 超前小导管预注浆支护 (35) 5.8 超前管棚支护 (36) 5.9 超前预注浆 (37) 5.10 地表砂浆锚杆 (39) 5.11 地表注浆 (39) 5.12 初期支护质量要求 (40) 6 仰拱与铺底 (40) 6.1 一般规定 (40) 6.2 施工工序 (41) 6.3 施工要点 (41) 7 防水与排水 (43) 7.1 一般规定 (43) 7.2 施工工序 (44) 7.3 施工防、排水 (45) 7.4 结构防、排水 (47)
8 二次衬砌 (51) 8.1 一般规定 (51) 8.2 施工工序 (52) 8.3 衬砌模板台车 (52) 8.4 施工要点 (55) 8.5 质量要求 (60) 9 路面及附属工程 (61) 9.1 路面 (61) 9.2 设备洞、横通道及预留洞室 (65) 9.3 水沟、电缆沟 (65) 9.4 蓄水池 (65) 9.5 预埋件 (66) 10 超前地质预报与监控量测 (66) 10.1 一般规定 (66) 10.3 监控量测 (70) 11 安全管理与文明施工 (80) 11.1 安全风险评估与管理 (80) 11.2 安全管理 (81) 11.3 文明施工 (82)
隧道工程质量管理措施 为规范蒙华铁路工程质量管理行为,践行企业对建设方质量承诺: 争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%,单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故;遏制工程质量重大事故与较大事故;减少工程质量一般事故。保证蒙华铁路质量管理“五条红线”得以落实:结构物沉降评估达标,桥梁收缩徐变达标,锁定轨温达标,联调联试达标,工序达标(即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工)。结合我标段隧道工程特点,制定如下保 证措施。 一、工程概况: 本工区隧道座, 延米,均按Ⅰ级铁路双线隧道设计。 二、隧道工程质量验收标准: 三、工程特点: 四、过程操控程序 1、工区工程技术部 审核施工图纸,编制隧道施工技术方案,并分别向作业班组长及现场质检人员进行现场技术交底,填写三方技术交底记录并存档。 工区测量班独立复测管区内导线点,局项目部协调各工区间交接点联测,全标段导线复测精度满足设计要求后,按设计及规范要求布设洞口控制网,开展测量放线、过程复核、成品检验相关工作,对测量数据准确性负责。布设隧道围岩收敛、变形、沉降观测点,并按设计要求进行监测、收集、整理、存档。参加隧道竣工验收。 2、试验室 中心试验室在隧道施工前要对地表水有无侵蚀性进行检测,通过
取样对砼骨料、胶砂材料、掺加料、外加剂性能检测,从质量角度确定材料供应场地,按设计文件及规范试配砼配合比、水泥净浆配合比等。按规范要求对各种钢材、锚杆等物理性能进行检测,隧道所用防水材料需外委检测时,报监理单位现场取样,一同送检。施工过程中,工区实验室控制拌与站砼拌合质量。并按规范要求检验批次对砼原材进行检测,控制合格原材料进场,并对材料质量状态进行标识。向拌与站管理人员开具砼配合比,负责砼出站前各种性能检测,制备试件,负责标养,按要求对试件进行试压。试验室对基底承载力有设计要求得隧道明洞基底进行检测。按规范要求对进场钢材进行检测,并标定质量状态。试验室独立填写实验资料。动态监控工地砼实体强度、砼保护层等质量问题。按规范要求检测锚杆施工质量,并综合评定现场质量现状,为质检部门提供其所需质检数据。完成隧道质量评定中有关对试验要求得工作,参加隧道竣工验收。 3、工区质量部 工程施做前,与作业班组就技术交底内容进行再次说明,直至双方对交底内容认知一致,同现场施工调度一起协调各检测部门到场,加快工序检测衔接。现场质检人员除按技术交底严格过程控制外。还应做好以下工作:负责砼入模前检测,过程中监控施工。隧道围岩与设计不符时,及时通报技术负责人,并执行变更后技术方案,将隧道每循环超欠挖情况及时反馈到工程技术部,以便尽快修订钻爆方案,监督现场实验人员按实验室要求制备砼或砂浆试件,监督现场实验人员按规范要求对试件及实体砼养护,砼试件龄期满足试压条件时,质检人员监督班组负责人及时送件试压。对隐蔽工程留录影响资料,履行“三检制度”,
明洞回填施工工艺 一工艺概述 隧道工程要求结构具有良好稳定性、安全性，明洞回填施工直接影响以后隧 道行车的安全性。在明洞衬砌、防水施工完毕后进行明洞逐层回填土施工。 隧道围岩岩质较差，且埋深较浅的隧道，设计为明洞施工时适用本工艺。 二作业内容 1纵向盲沟，反滤层施工；2 土石回填；3黏土层封闭；4洞顶浆砌片石砌筑。 三施工准备 1确定土料来源及各原材料的准备。 2修好回填用道路。 3机械、人员到位，并将分层填筑厚度刻度线标示于明洞混凝土上。 四工艺及质量控制流程
隧道明洞回填施工工艺及质量控制流程见下图: 明洞回填施工工艺及质量控制流程框图 五工艺步序说明 1明洞回填应在明洞外防水层施作完成且衬砌混凝土达到100%^计强度后 进行。 2在端墙施工过程中预设纵向盲沟。 3边墙回填土石时应该对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙不大时，用与墙身同等级混凝土回填，空隙较大时，用片石混凝土或浆砌片石回填密实，边墙范围夯实密实度不应小于93% 土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用浆砌片石砌筑：先将砌体的地方清扫干净，并用
水湿润。采用的石材应质地坚实，无风化剥落的裂纹。施工砌筑时应采用铺浆法分层卧砌，上下错缝，内外搭砌，砌筑石料时一定要砂浆饱满。砂浆的配合比严格按试验室砂浆配合比通知单执行。 隔天砌好的石砌体进行泼水养护，最好覆盖一层草包，以防水分流失。 4明洞拱部回填土石方应从结构两侧分层、同时对称填筑并夯实，每层填筑厚度不大于0.3m，单层填方厚度不宜大于50cm回填至与拱顶平齐后，再分层满铺至设计高度。明洞顶部回填厚度小于1m时运输车辆不可在明洞结构顶部行驶，用小推车人工运输进行操作。明洞回填土表面纵横向坡度可根据实际情况 调整，不小于5%以利于表面纵横向排水畅通。 5拱背需作黏土隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺、密封紧密，防 止地表水下渗。 6明洞回填完成后恢复原冲沟，并用M10浆砌片石铺砌隧道中线左右20m 范围内上下游沟面，铺砌厚度根据设计而定，上下游均设垂裙。 7明洞回填土石方至设计标高后，在黏土隔水层上部按设计进行浆砌片石 砌筑封顶，以防地表水渗漏。 六质量标准及检验方法 1 盲沟布置必须顺直，以便排水通畅。 2明洞回填土石应两侧对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。回填土的压实度满足设计要求。 3明洞顶黏土层封闭必须密实，压实度必须合格。 4洞顶浆砌片石砌筑砂浆必须饱满，无空隙等。 七作业组织 1、明洞回填施工工艺劳动力组织见表2。 表2明洞回填施工工艺每班劳动力组织表 根据现场人力、机具布置情况，进行合理优化，不断提高施工生产效率
隧道开挖施工方法 一、全断面施工 Ⅱ级围岩整体性较好，采用全断面光面爆破开挖（开挖顺序见II围岩开挖示意图），锚喷初期支护，采用凿岩机钻孔，Ⅱ级围岩开挖进尺3.5m。出渣采用装载机或挖掘装载机装渣，采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。 Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图 二、台阶法施工 Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上下两部分（见III级围岩开挖示意图）。上台阶长度30m，下台阶长度为10m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破。上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；下台阶断面采用 凿岩机钻孔，Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。
采用装载机装渣，自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。 台阶法施工工艺流程图 三、台阶法施工 Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上中下三部分（见Ⅳ级围岩开挖示意图）。上台阶长度5m，中台阶长度6m，下台阶长度为6m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动， 拱部及边墙采用光面爆破。上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m。 采用挖掘机装渣，自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
三台阶开挖法施工工艺流程图 三、大拱脚台阶法施工 V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工，尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖，侧翻式挖掘机装碴，自卸汽车运输。必要时采用微振动爆破，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆，每循环进尺0.8m。
隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况 对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力
明洞施工工艺 一、工艺概述 本工艺适用于本标段内所有隧道明洞施作。 二、作业内容 作业内容包括：明洞开挖、边坡锚喷网临时支护、明洞衬砌施工、明洞防水层施工、明洞回填。 三、质量标准与检验方法 （一）质量标准 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 （二）检验项目 1.明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。 检验方法：尺量和仪器测量。 2.明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。 检验方法：做静力触探或标准贯入检测 3.明洞基础底部应无积水、虚碴及杂物。 检验方法：观察。 4.明洞基底加固范围和方法应符合设计要求。 检验方法：按国家现行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202）和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的有关规定进行检验。 5.明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。 检验方法：仪器测量。 6.明洞衬砌模板台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准，应考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉落等因素。钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。 检验方法：查设计资料、产品验收合格证明。
7.模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 检验方法：观察。 8.拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。 检验方法：拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。 9.拆除非承重模板时，混凝土强度不得低于2.5MPa，并应保证其表面及棱角不受损伤。 检验方法：观察，检查施工记录。 10.钢筋进场检验、品种和规格、连接方式的检验、钢筋接头的技术条件和外观质量的检验、钢筋加工的检验、钢筋安装和保护层厚度、钢筋接头设置的检验、钢筋外观质量的检验必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。 11.混凝土所用的原材料的检验必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。 12.明洞混凝土结构进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。 检验方法：仪器测量、尺量。 13.明洞混凝土结构外形尺寸的检验应符合本标准第7.4.23条的规定。 14.明洞衬砌预埋件和预留孔洞的允许偏差应符合表1的规定。 表1预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 棱掉角等缺陷。 检验方法：观察。 16.卷材防水层所用卷材的性能指标应符合设计要求。 检验方法：检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料的拉伸强度、断裂伸长率、低温柔度、低温弯折性、不透水性等性能进行试验。 17.粘贴各类卷材必须使用与卷材性相容的胶粘剂，胶粘剂的性能指标应符合设计要求。 检验方法：检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料粘结剥离强度、浸水168h后的粘
2.3.5．隧道工程施工方案 2.3.5.1．隧道工程概况 2.3.5.1.1.隧道里程长度及围岩状况 本标段共有隧道17座, 全长41141m,占本标段线路总长的82.44%。设计行车速度为120km/h，长度1km及以上的隧道单线铺设无砟轨道，新正阳隧道洞内局部设置重型有砟轨道，铺设碎石道床。其中新细塘湾隧道全长4817m，占标段总长的50.24%，是控制本标段工期的关键，新正阳隧道全长3508.5m，占标段总长的36.59%，是本标段的重难点工程。隧道工程概况详见表2.3.5-1。 表2.3.5-1 隧道工程概况表 新正阳隧道全长3508.5m，隧道洞身通过地层为白垩系上统正阳组（K 2 z） 砾岩；三叠系下统嘉陵江组（T 1j）灰岩，大冶组（T 1 d）灰岩夹页岩；二叠系上 统长兴组及吴家坪组（P 2c+w）灰岩加煤层，下统栖霞组及茅口组（P 1 q+m）灰岩， 下统梁山组（P 1l）页岩加煤层；泥盆系上统水车坪组（D 3 s）页岩夹砂岩；志留 系上统罗惹坪组（S 2l r）页岩。隧道整体上为单斜构造，P 1 q+m地层中发育姚家盖 正断层。地下水以岩溶水为主，可溶岩段落地下水发育，进口段志留系地层及二叠系梁山组地层中地下水不发育，水质具有侵蚀性。洞身位于岩溶水垂直循环带。不良地质为岩溶、采空区及瓦斯，隧道岩溶发育。工程地质条件较差。 方家湾隧道全长240m，隧道洞身覆盖层主要为第四系全新统坡残积层(Q 4 dl+el) 粉质粘土，下伏基为白垩纪上统正阳组（K 2 z）砾岩。区内地质结构简单，隧道处于地下水不发育，主要为基岩裂隙水，受大气降雨量影响明显，不良地质主要为岩溶，隧道出口端岩溶发育。动身工程地质较差。隧道进出口端地质较陡，基岩出漏广泛，岩层产状平缓，节理较发育，工程地质条件较好。 新细塘湾隧道全长4817m，隧道区内上覆地层为第四系全新统坡残积层 （Q 4dl+el）粘土；下伏基岩为白垩系上统正阳组第二段（K 2 z1）砾岩；侏罗纪中 下统珍珠冲组綦江组（J 1-2q+z）泥岩、灰岩；三叠系上统须家河（T 3 x）页岩夹灰 质页岩、泥岩夹砂岩；中统巴东组2段、3段及4段（T 2b2、T 2 b3+4）白云质灰岩、 灰岩及泥岩。地表水不发育，地下水无较大的含水层，主要地下水类型为第四系 松散土层中的空隙潜水，基岩裂隙水和岩溶水，整体地下水不发育。地表水有侵蚀性，侵蚀等级为H1， 高家堡隧道全长1023m，隧址区上覆第四系全新统坡残积层（Q 4 dl+el）粉 质粘土，滑坡堆积体（Q 4 del）粉质粘土、碎石土；下伏基岩为侏罗纪中下统珍 珠冲组，綦江组（J 1-2q+z）泥岩夹砂岩，东岳庙组（J 1-2 d）泥质灰岩夹页岩。地 表水主要以塘水、水田水及沟水为主。地下水主要为第四系松散土层内的孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。孔隙水主要分布于上部土层中，水量有限主要受大气
隧道开挖作业指导书 1目的 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全和开挖质量。 2 编制依据 ⑴《铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南》经规标准 [2007]119号 ⑵《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 ⑶《京包线集宁至包头段增建第二双线工程设计图》 3 适用范围 适用京包线集宁至包头段增建第二双线工程八苏木隧道正洞开挖施工。 4 隧道开挖施工 4.1 方案设计 要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 土质隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。 石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。 隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶），洞口先施做护拱混凝土，然后施做超前大管棚，正洞开挖根据围岩情况Ⅳ、Ⅴ级地段采用三台阶七步开挖法施工，每循环进尺控制在1.5m以内，Ⅱ级采用全断面法施工，每循环进尺控制在3.0m左右，Ⅲ级采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m 以内。 土质隧道开挖采用人工配合挖掘机进行，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型
或中型自卸汽车无轨运输。 施工通风采用管道压入式通风。 在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。 4.2 三台阶七步法 先开挖上部导坑成环形，施做拱部初期支护；再中、下台阶左右错开开挖，施做墙部初期支护；最后为中心预留核心土开挖、隧底开挖，施做隧底初期支护。每部开挖后均应及时支护，隧底初期支护后应及时施做仰拱，尽早封闭成环。工艺流程见图1，施工工序见图2。 图 1 三台阶七步法施工工艺流程
隧道明洞施工技术方案 1、工程概况 本标段共有隧道两座，共长897m。三岔口隧道全长327m，进洞里程K74+170，出口里程K74+497，净宽10 m，净高5m。进出口均为端墙式洞门，明洞各长8m。拉路河隧道全长570米，进洞里程K76+600，出口里程K77+160，净宽10 m，净高5m。洞口为Ⅴ级围岩。进口段洞门为削竹式洞门，明洞长18m，出口段为端墙式洞门，明洞长4m。 2、编制依据 a、合同文件（包括设计文件，技术交底会议纪要）； b、现行的相关施工技术规范、试验规程、工程质量检验评定标准。 3、施工准备 3.1、施工用电、水准备 ⑴施工用电 隧道供电采用专用电网供电，其容量满足隧道施工及生活用电全部需求，为保证施工用电正常，项目部采取与供电部门联系，了解供电信息，及时满足施工生产要求，经过前期施工的运行，电力设施及管理能够保证施工的需求。同时为确保偶然断电对施工造成的影响，施工配备250KW发电机一台，能够满足施工生产要求。考虑衬砌施工混凝土浇筑时间长，为保证电力不影响施工生产，造成混凝土施工中断，特对衬砌施工建立供电应急保证措施，具体做好以下几方面工作： ①加强对外联系，对供电系统的供电安排进行详细的了解； ②加强机械设备的维修保养，确保发电机的24小时处于正常待命状态； ③加强供电线路的维护，确保线路负荷不超载，线路无隐患；
④建立以衬砌和拌和站为主的紧急供电预案。 ⑵施工用水 施工区域内水资丰富，采取利用地下水资源作为施工生产及生活用水。施工及生活用水水质满足生活用水要求。施工过程中应严格加强水资源管理，避免由于水质的变化造成混凝土的质量出现波动或引起质量问题。 3.2、施工技术准备 技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。根据本项目施工内容的特点，开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作，其主要包括： ⑴、制定衬砌施工的测量控制工作，主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、洞内初期支护的监控量测、仰拱平面位置及线形控制； ⑵、制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率； ⑶、制定混凝土浇筑质量的程序及措施； ⑷、落实施工交底制度，对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作； ⑸、落实安全环保技术交底工作，对施工安全环保控制具体化，同时建立了紧急预案机制，做到有章可巡。 3.3、施工机械、材料、人员准备 根据隧道的长度，拟投入1台10.5m全液压衬砌台车作为衬砌的内模，端头模板采用木模进行现场拼装。混凝土运输及入模采用砼搅拌运输车配合HBT60砼输送泵进行，插入式振捣器进行振捣,其投入数量能够满足施工要求，所有设备经过检查合格后投入生产。施工材料采取就近择优选择，并