中国船级社CCS船用锻钢件认可指南
版本号ZMPM04-1.0-2003
A 概述
A.1 目的
中国船级社船用锻钢件认可指南是在本社《材料与焊接规范》和《产品检验规则》的基础上制订的指导性文件供制造厂/申请方了解本社对锻钢件进行认可的条件和要求。
A.2 范围
本指南适用于生产为船舶、海上平台、机械、传动装置、锅炉和受压容器等设备提供锻钢件的制造厂。为此，锻钢件的制造厂必须取得本社工厂认可。其生产的船用锻钢件经本社的检验合格后，签发船用产品证书，并
在产品相应部位标有上本社印记(钢印)供用户选择。
对于向锻造厂提供钢锭、锻坯或批量供应轧材的制造厂可参照本指南执行。
A.3 认可条件
为使锻钢件制造厂能取得本社工厂认可，制造厂应向本社证明工厂拥有必要的制造、加工和试验设备，并由合格的管理人员进行有效地监督管理，从而使本社认为满意。并在验船师监督下实施事先确定的认可试验，试验结果应满足本社规范、相关标准及技术条件的要求。经本社评估满意，将向制造厂颁发工厂认可证书。经本社
认可的制造厂和认可范围将由本社定期对外颁布。
A.4 认可的有效期
本社颁发的工厂认可书有效期一般为四年，以颁发证书日期计算。认可后，制造厂应接受本社每年一次的年度复查。年度复查将由本社验船师对制造厂进行一次现场核查或进行相关产品的检验和试验，通过符合原认可条件后，将在认可证书上进行签署，以确认认可证书保持有效。
A.5 认可费用
申请者有责任按照本社收费通知单在规定的期限内向本社支付有关认可费用(包括相关差旅费用)。
即使申请者在认可工作开始后撤消申请或者由于试验、现场审核不能满足本社要求而未获得本社认可证
书，申请者同样需要支付已发生的相关费用。
B 申请和资料提交
B.1 申请和资料提交
具备上述认可条件的制造厂可向本社当地检验机构提出书面工厂认可申请书并提交下列有关资料文件一式
三份。
1、申请认可产品明细：锻钢件类别及用途，材料种类，申请认可最大锻件重量及相关尺寸、冶炼方法、
脱氧方式、精炼方式、浇注方式、锻造方式(自由锻模锻连续纤维锻等)、热处理方法和交货状态等。
2工厂概况：工厂历史及现状、生产品种及生产规模、申请认可产品的生产/开发历史、注册商标和取得其
它检验机构或认证机构的情况等。
3生产设备情况包括下列设备相关的技术参数
（1）冶炼、炉外精炼及真空处理设备
如果制造厂不具备冶炼设备，其锻造用料（钢锭、锻坯）必须由经本社认可的钢厂或锻造厂生产提供，并
提供锻造用料来源厂的名单。
（2）锻造设备的最大锻造能力、锻造形式、锻压操作机以及行之有效的特殊锻造方法。
（3）加热炉及热处理炉的型式、容量、燃料种类、加热方式、温度控制方法、测温点的布置以及热处理采用的冷却装置。锻件表面强化处理方式和设备（如有时）。
（4）相关的起重设备冷校直设备等。
4测试试验设备：化学成份分析、力学性能试验、低倍检验、金相检查、无损检测等设备清单（包括名称、型号、能力、范围、制造厂以及法定检验单位和鉴定有效期），无损检测人员持证情况及适任的级别。
5简述基本生产工艺流程,并详述生产流程中的检验、监控点及检验内容、要点。
6产品实物水平及质量控制的情况：
（1）企业内控标准/出厂保证条件
（2）近半年来的产品质量统计分析报告
（3）典型产品的实用案例
（4）用户反馈信息
7、工厂质量管理机构组成质量手册及相关的质量控制文件。
B2 现场评估及认可受理
对于初次申请本社认可的制造厂，本社检验机构在对提交的申请书(文件)和资料进行初步审查后，必要情况下将指派验船师对制造厂生产现场进行初步评估(生产设备检验试验条件)以决定是否受理认可申请。
C 认可试验
C.1 目的
根据工厂申请认可的锻钢件种类及范围，并结合工艺路线的不同，选取代表性(典型)产品，按照本社规范相关标准和技术条件的要求确定试验项目，对产品实物进行检验和试验，以判定制造厂是否具备生产申请范围内
的船用铸钢件的能力和条件。
认可试验大纲一般由制造厂结合申请认可产品类别、范围和订货合同，确定典型产品进行编制。该大纲须
经本社批准，也可由本社拟定经制造厂确认接受。
C.2 典型产品选取原则
(1)不同锻造方式(自由锻、模锻、连续纤维锻等)应分别选取典型件。
(2)根据申请认可产品的锻件类别(结构用、轴系、齿轮锻钢件等)，原则上每类别锻件选取一个具有代表性
的典型产品。如果类别不同，但锻件材料、形状或钢级相接近时，可考虑减少典型产品选取的数量。
(3)初次认可时，至少应选择一件能反映制造厂最大锻造能力（最大重量或最大尺寸80%以上），具有代表
性的典型产品。
(4)典型产品结合现有订货合同选取，对船用锻件，该产品设计图纸及技术条件须事先得到本社认可或审
批。如果不是船用锻件，该产品材料的技术条件要基本符合本社规范对该类别锻件的要求。
(5)典型产品的制造方法应符合本社规范对该类别锻件的要求。
(6)典型产品的最终选取要得到验船师的确认。
C.3 典型产品相关资料
对选定典型产品做认可试验的锻件制造厂应提供下述资料：
（1）订货合同及技术协议书。
（2）锻件产品图纸及材料技术要求包括化学成份力学性能及无损检测要求。
（3）锻件生产流程图。
（4）冶炼工艺钢锭尺寸及重量钢锭首尾切除量。
（5）锻造工艺及锻造比。
（6）热处理工艺。
（7）锻件试验材料取样图（包括力学性能和低倍试验）。
C.4 认可试验项目
典型产品取样、试样加工须经本社验船师见证并标记钢印。
（1）化学成份分析（包括熔炼分析和锻件产品分析）：C、Si、Mn、S、P、Cr、Ni、Mo、Cu、Nb、V、
Ti、Als（必要时可增加[N][H][O]）。
（2）低倍组织检验：该试验主要针对轴系、管类锻件。取样部位一般为浇、冒口两端或在冒口端距锻件表面为直径的1/2处切取。低倍组织检验结果应符合下列规定：
锻件横截面酸蚀低倍数组织试片或断口上不得有肉眼可见的缩孔、气泡、裂纹、夹杂、翻皮和白点。
参照标准：GB226 《钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法》
GB1979 《结构钢低倍组织缺陷评级图》
GB1814 《钢材断口检验法》
对于大型锻件，除低倍组织检验外, 还应进行硫印检验，来检验锻件中呈现钢铁中硫分布情况。采用标准：JB/EZQ6134《大型轴类锻钢件硫印试验方法及评定》予以检验和评定。
（3）高倍金相检验
非金属夹杂物的金相检验和晶粒度应符合表列要求。
验收级别
参照标准：YB25 《钢中非金属夹杂物显微评定法》
YB27 《钢的晶粒度测定法》
GB10561 《钢中非金属夹杂物显微评定方法》
GB6394 《金属平均晶粒度测定法》
（4）拉伸试验及硬度检查
拉伸试验试样数量及位置，取决于锻件重量及尺寸，本社规范有明确规定。对较小锻件典型产品应至少一组拉伸试验。硬度试样可取自拉伸或冲击试样。试验项目包括σs、σb、δ、ψ和HB，并提供拉伸试样的记录纸。
参照标准GB228 《金属拉伸试验方法》
GB231 《金属布氏硬度试验方法》
（5）冲击试验
试样型式应采用标准夏比V型缺口试样。试验温度为常温或技术条件规定的温度。测量结果应包括冲击功
和断口纤维百分数（或结晶度）。
参照标准：GB2106 《金属夏比型V型缺口冲击试验方法》
GB4159 《金属低温夏比冲击试验方法》
（6）超声波检测
在机加工到适当阶段和最终热处理后，应对锻钢件进行超声波检测，锻件的超声波检测的质量等级评定，
应符合锻件图纸或合同的技术要求。参照检验标准：
GB/T3907 《钢锻件超声波检验方法》
ZBU05008 《船用锻件超声波探伤》
（7）其它：
①对精加工交货的锻钢件应进行表面着色或磁粉检测，以检查锻件表面或近表面缺陷。
②整体曲轴采用模锻或其他保证曲轴的锻造纤维具有连续性的锻造方法，除锻造工艺规程提交本社认可
外，还要进行有关试验证实该锻钢件具有良好的连续纤维组织。
③对锻件表面进行表面处理和化学热处理的锻钢件（如齿轮），除了进行表面硬度测定外，还要测定表面
淬硬层分布状况和淬硬层的深度。
④对于工作温度高于350℃的锻钢件，应测定高温力学性能数据。
⑤对锅炉、受压容器和管子用空心锻钢件应进行必要的水压试验。
⑥对奥氏体不锈钢锻件，应进行抗晶间腐蚀试验。
⑦对专利技术生产的船用低速柴油机锻件必须满足批准的专利技术条件规定的要求。
C.5 试验地点
通常，认可试验在工厂试验室进行，本社认为有必要时，部分试验目项将安排在本社认可的验证试验机构
进行。
C.6 试验报告
（1）认可试验需经本社验船师见证，并签署原始记录。
（2）试验前，制造厂应出示测量试验设备的计量鉴定证书供验船师现场核查，同时提供这些鉴定证书的
清单及复印件。
D 现场审核
本社工厂认可的现场工作包括认可试验和现场审核两部分，在认可试验进行期间，本社验船师将按照本社《产品检验规则》中关于“工厂及其质量控制”的要求，对制造厂设备能力、工艺控制质量管理情况进行现场核查和检查，以判定制造厂是否具备批量生产船用锻钢件的能力和条件，以确认制造厂符合本社工厂认可文件规定和
规范要求。
中国船级社CCS船用锻钢件认可指南 版本号ZMPM04-1.0-2003 A 概述 A.1 目的 中国船级社船用锻钢件认可指南是在本社《材料与焊接规范》和《产品检验规则》的基础上制订的指导性文件供制造厂/申请方了解本社对锻钢件进行认可的条件和要求。 A.2 范围 本指南适用于生产为船舶、海上平台、机械、传动装置、锅炉和受压容器等设备提供锻钢件的制造厂。为此，锻钢件的制造厂必须取得本社工厂认可。其生产的船用锻钢件经本社的检验合格后，签发船用产品证书，并 在产品相应部位标有上本社印记(钢印)供用户选择。 对于向锻造厂提供钢锭、锻坯或批量供应轧材的制造厂可参照本指南执行。 A.3 认可条件 为使锻钢件制造厂能取得本社工厂认可，制造厂应向本社证明工厂拥有必要的制造、加工和试验设备，并由合格的管理人员进行有效地监督管理，从而使本社认为满意。并在验船师监督下实施事先确定的认可试验，试验结果应满足本社规范、相关标准及技术条件的要求。经本社评估满意，将向制造厂颁发工厂认可证书。经本社 认可的制造厂和认可范围将由本社定期对外颁布。 A.4 认可的有效期 本社颁发的工厂认可书有效期一般为四年，以颁发证书日期计算。认可后，制造厂应接受本社每年一次的年度复查。年度复查将由本社验船师对制造厂进行一次现场核查或进行相关产品的检验和试验，通过符合原认可条件后，将在认可证书上进行签署，以确认认可证书保持有效。 A.5 认可费用 申请者有责任按照本社收费通知单在规定的期限内向本社支付有关认可费用(包括相关差旅费用)。 即使申请者在认可工作开始后撤消申请或者由于试验、现场审核不能满足本社要求而未获得本社认可证 书，申请者同样需要支付已发生的相关费用。 B 申请和资料提交 B.1 申请和资料提交 具备上述认可条件的制造厂可向本社当地检验机构提出书面工厂认可申请书并提交下列有关资料文件一式 三份。 1、申请认可产品明细：锻钢件类别及用途，材料种类，申请认可最大锻件重量及相关尺寸、冶炼方法、 脱氧方式、精炼方式、浇注方式、锻造方式(自由锻模锻连续纤维锻等)、热处理方法和交货状态等。 2工厂概况：工厂历史及现状、生产品种及生产规模、申请认可产品的生产/开发历史、注册商标和取得其 它检验机构或认证机构的情况等。 3生产设备情况包括下列设备相关的技术参数 （1）冶炼、炉外精炼及真空处理设备
关于启用2010版中国船级社防伪证书的公告 为了更进一步提高中国船级社防伪证书的整体质量和水准，本社决定自2010年1月1日起，正式改版、并启用2010版中国船级社防伪证书。现将新版证书种类、适用范围、防伪技术、主要特征和查询方式公告如下： 一、证书种类及适用范围 本社防伪证书包括三种格式：国徽版、社徽版和空白版，应用于本社签发的船舶证书和船用产品证书及附页。 二、证书纸防伪技术和主要特征 1、证书专用纸：由本社指定经特殊审批的专门造纸厂制造； 2、“CCS”标志专用水印：在造纸过程中加入CCS logo标志，每张证书纸上包含上、下两个内置的“CCS”水印； 3、荧光油墨：防伪证书左下角的红色流水编号采用了专用的防伪荧光油墨； 4、防伪纽索底纹：专门设计的底纹，利用专业线纹软件处理而生成的底纹防伪技术。 5、2010版证书与以前版本的区别主要有两点：底纹不同（以前版本是波浪底纹）、双面印刷（以前版本是单面印刷）。（参见式样） 三、核径迹防伪膜及标识（防伪标贴）防伪技术和主要特征 对于本社颁发的船用产品证书，除了使用上述防伪专用证书纸外，同时额外再附加一个“防伪标贴”，置于证书的右下角处。其具体防伪技术和主要特征如下： 1、防伪标贴：系指“核径迹防伪膜及标识”由本社委托专门厂家制作。该“标贴”全部设计、生产过程技术水平复杂、科技水平含量高。 2、标贴的“CCS”图案部分：滴水前，有“CCS”图案显示；滴水后，“CCS”图案消失；待水干后，“CCS”图案恢复显示。（参见式样） 四、防伪查询方式 如有关客户对所持证书的真伪有异议，可联系中国船级社的检验发证机构查询。必要时，可将证书寄至总部信息服务处协助鉴别。 特此公告。
船用产品制造厂 专业质量管理体系 要求 Professional Quality Management System Requirements for Marine Product Manufacturer 2009年 发布 2009年 实施 中 国 船 级 社 发布
前言 中国船级社（CCS）是由中国有关法律授权的、经法律登记注册的从事船舶入级服务与法定服务的专业技术机构/组织，是国际船级社协会（IACS）的正式会员。 根据CCS规范要求，为了保证船用产品满足认可和检验要求，促进船用产品质量的全面提高，提升中国制造的品质，本社编制了《船用产品制造厂专业质量管理体系要求》。 本文件覆盖了ISO 9001：2000的全部要求，并增加了对船用产品制造厂的专业要求。为了便于识别，本文件为ISO 9001：2000标准的要求部分加了方框，对船用产品制造厂的专业要求部分用附加要求的方式表示。同时，为了便于船用产品制造厂使用，本文件对一些需要进一步说明的地方增加了指南，以便于船用产品制造厂理解和实施。 本文件对船用产品制造厂提出了专业质量管理体系要求，也为相关机构实施质量管理体系评审提供依据。
目录 1 范围 (6) 1.1总则 (6) 1.2应用 (6) 2引用标准 (6) 3 术语和定义 (7) 4 质量管理体系 (8) 4.1总要求 (8) 4.2文件要求 (9) 4.2.1总则 (9) 4.2.2质量手册 (9) 4.2.3文件控制 (9) 4.2.4记录的控制 (10) 5 管理职责 (10) 5.1管理承诺 (10) 5.2以顾客为关注焦点 (11) 5.3质量方针 (11) 5.4策划 (11) 5.4.1质量目标 (11) 5.4.2质量管理体系策划 (11) 5.5职责、权限和沟通 (12) 5.5.1职责和权限 (12) 5.5.2管理者代表 (12) 5.5.3内部沟通 (12) 5.6管理评审 (12) 5.6.1总则 (12) 5.6.2评审输入 (13) 5.6.3评审输出 (13) 6 资源管理 (13) 6.1资源的提供 (13) 6.2人力资源 (14)
我国认证评审机构名录 001 CNAB001 中国质量认证中心002 CNAB002 方圆标志认证中心 003 CNAB003 上海质量体系审核中心004 CNAB004 华信技术检验有限公司 005 CNAB005 中国船级社质量认证公司006 CNAB006 中质协质量保证中心 007 CNAB007 广东中鉴认证有限责任公司008 CNAB008 中国新时代质量体系认证中心 009 CNAB009 长城（天津）质量认证中心010 CNAB010 东北认证有限公司 011 CNAB011 中国电子技术标准化研究所体系认证中012 CNAB012 广州赛宝认证中心服务有限公司 013 CNAB013 浙江公信认证有限公司014 CNAB014 中联认证中心 015 CNAB015 杭州万泰认证有限公司016 CNAB016 北京新世纪认证有限公司 017 CNAB017 北京兴国环球质量认证中心018 CNAB018 香港品质保证局 019 CNAB019 四川三峡认证有限公司020 CNAB020 北京中大华远认证中心 021 CNAB021 华夏认证中心有限公司022 CNAB022 北京国金恒信管理体系认证有限公司 023 CNAB023 北京中建协认证中心024 CNAB024 深圳市环通认证中心有限公司 025 CNAB025 北京国建联信认证中心有限公司026 CNAB026 北京天一正认证中心 027 CNAB027 北京中设认证服务有限公司028 CNAB028 北京中安质环认证中心 029 CNAB029 江苏九州认证有限公司030 CNAB030 泰尔认证中心 031 CNAB031 北京三星九千质量认证中心032 CNAB032 天津华诚认证中心（原中国汽车产品认证委员会 质量体系认证中心）033 CNAB033 通标标准技术服务有限公司034 CNAB034 北京航协认证中心 035 CNAB035 兴原认证中心有限公司036 CNAB036 北京宇航剑质量认证中心 037 CNAB037 北京外建质量认证中心038 CNAB038 北京世标认证中心 039 CNAB039 北京埃尔维质量认证中心040 CNAB040 中国检验认证集团质量认证有限公司 041 CNAB041 鹏程国际认证中心042 CNAB042 上海电子仪表质量审核所 043 CNAB043 北京联合智业认证有限公司044 CNAB044 北京中经科环质量认证有限公司 045 CNAB045 北京大陆航星质量认证中心046 CNAB046 北京博天亚认证有限公司 047 CNAB047 北京国医械华光认证有限公司048 CNAB048 北京泰瑞特质量认证中心 049 CNAB049 广州中诚标志认证中心有限公司050 CNAB050 北京中电联认证中心有限责任公司 051 CNAB051 上海爱索质量认证中心052 CNAB052 北京中水源禹质量体系认证中心 053 CNAB053 北京恩格威质量体系认证中心054 CNAB054 北京中检联合质量认证中心 055 CNAB055 北京中环联合认证中心有限公司056 CNAB056 浙江省环科环境认证中心 057 CNAB057 北京陆桥质检认证中心有限公司058 CNAB058 上海天祥质量技术服务有限公司 059 CNAB059 武汉新兴联合认证有限责任公司060 CNAB060 厦门永续认证中心有限公司 061 CNAB061 深圳南方认证有限公司062 CNAB062 香港德国莱茵技术监护顾问股份有限公司063 CNAB063 国家安全生产监督管理局安全科学技术研究中心064 CNAB064 北京思坦达尔认证中心 065 CNAB065 北京中物联联合认证中心066 CNAB066 (中国台湾）珂玛企业有限公司 067 CNAB067 北京恒标质量认证有限公司068 CNAB068 北京中油健康安全环境认证中心 069 CNAB069 哈特福德全球标准认证（北京）有限公司070 CNAB070 北京军友诚信质量认证有限公司 071 CNAB071 中汽认证中心072 CNAB072 河北英博认证有限公司 073 CNAB073 公安部消防产品合格评定中心074 CNAB074 北京中轻联认证中心 075 CNAB075 北京中化联合质量认证有限公司076 CNAB076 北京中润兴认证有限公司 77 CNAB077 北京华电万方管理体系认证中心078 CNAB078 中包认证中心有限公司
各国船级社规范简介 从十八、十九世纪世界航海事业日益兴旺以来，船舶、海上设施的制造及航海中的安全、保险等事项要求对船舶及其相关行业建立统一的组织及有效的标准和管理。航海事业发达的英国首先成立了英国船级社。发布了劳埃德船级社规范(LR)，之后各国也都成立了本国的船级社。各国船级社的性质、主要业务，由于其服务对象的相同所以也都大同小异。现以中国船级社(CCS)为例作简单介绍： 中国船级社是一个“为社会利益服务的专业技术团体”，它的服务宗旨是“通过对船舶、海上设施、船用产品和集装箱提供合理和安全可靠的入级规范和／或技术标准，并通过本社的检验工作和技术咨询，为航运、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境服务，不以营利为目的。”它的主要业务有：“制订各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱的入级规范和／或技术标准”；“对各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱进行检验，并签发相应的证书和必要的文件”；“参与有关标准的实施”等(其它业务因与我们基本无关故略)。 中国船级社所制订的最主要的规范是《钢质海船入级与建造规范》(以下简称《规范》)，该规范涉及船舶的设计、材料、船用电器、焊接等全部制造过程，成为船舶及其产品设计、制造、检验及使用的依据。规范的制订是由船级社专家、船东及海上设施的业主、保险商、制造业、设计单位和高等院校等多方面专家组成的船级社技术委员会进行审议的。 《规范》的第9篇为材料篇，它的通则中规定“用于船体、机械、锅炉和受压容器等的材料和产品的制造、试验和检验，应符合本篇有关规定，并应具备完整的合格证件”；“所有经本社认可或检验合格的材料和产品均应标上本社的标志”；“造船或造机工厂应向本社认可的工厂订购船用材料和产品”；“工厂及其生产的船用材料和产品，应按本社认为适用的程序，进行型式认可或工厂认可。”在材料篇第3章《钢板、扁钢与型钢》中，详细规定了船体用钢板的制造方法、厚度公差、一般强度钢和高强度钢的等级(牌号)、化学成分、交货状态、力学性能、取样、组批等技术要求。综合上述内容，其实质是：船厂在购买船体用钢板时必须向经过工厂认可的铜板生产厂购买符合船规规定并标有船级社标志的钢板产品，只有这样才能得到驻厂验船师认可而使所生产的船舶通过检验取得人级证书。反之。钢板生产厂取得船级社认可，并将其产品经验船师检验后标上船级社标志是向船厂供货的必要前提条件。从此也很清楚地说明了钢板生产厂生产船板为什么必须要向船级社申请工厂认可。 有二个问题特别加以说明 一是既有了船级社规范中对船板的规定，为什么还要制定船板的标准。我国有国家标准GB 712�88《船体用结构钢》，宝钢有企标Q／BQB 330一1999《船体结构用热连轧钢板》。原因之一是因为船板这样的产品属于国家《标准化法》中所规定需要制订国家标准的对象。原因之二是因为船规中虽详细地规定了船板的技术内容，但它并未包括制订标准所需包含的全部技术内容细节，这样在生产厂
中 国 船 级 社 船用锻钢件认可指南 版本号ZMPM04-1.0-2003 生效日期2003.03.01 目录 A. 概述 B. 申请和提交资料 C. 认可试验 D. 现场审核 中国船级社工业产品处
A 概述 A.1 目的 中国船级社船用锻钢件认可指南是在本社材料与焊接规范和产 品检验规则的基础上制订的指导性文件供制造厂/申请方了解本社对锻钢件进行认可的条件和要求 A.2 范围 本指南适用于生产为船舶海上平台机械传动装置锅炉和受压容 器等设备提供锻钢件的制造厂为此锻钢件的制造厂必须取得本社工厂认 可其生产的船用锻钢件经本社的检验合格后签发船用产品证书并在产 品相应部位标有上本社印记(钢印)供用户选择 对于向锻造厂提供钢锭锻坯或批量供应轧材的制造厂可参照本指南执 行 A.3 认可条件 为使锻钢件制造厂能取得本社工厂认可制造厂应向本社证明工厂拥有 必要的制造加工和试验设备并由合格的管理人员进行有效地监督管理 从而使本社认为满意并在验船师监督下实施事先确定的认可试验试验结 果应满足本社规范相关标准及技术条件的要求经本社评估满意将向制 造厂颁发工厂认可证书经本社认可的制造厂和认可范围将由本社定期对外 颁布 A.4 认可的有效期 本社颁发的工厂认可书有效期一般为四年以颁发证书日期计算认可 后制造厂应接受本社每年一次的年度复查年度复查将由本社验船师对制 造厂进行一次现场核查或进行相关产品的检验和试验认了为符合原认可条
件后将在认可证书上进行签署以确认认可证书保持有效 A.5 认可费用 申请者有责任按照本社收费通知单在规定的期限内向本社支付有关认可费用(包括相关差旅费用) 即使申请者在认可工作开始后撤消申请或者由于试验现场审核不能满足本 社要求而未获得本社认可证书申请者同样需要支付已发生的相关费用 B 申请和资料提交 B.1 申请和资料提交 具备上述认可条件的制造厂可向本社当地检验机构提出书面工厂认可申请书并提交下列有关资料文件一式三份 1申请认可产品明细锻钢件类别及用途材料种类申请认可最大锻件重量及相关尺寸冶炼方法脱氧方式精炼方式浇注方式锻造方式(自由锻模锻连续纤维锻等)热处理方法和交货状态等 2工厂概况工厂历史及现状生产品种及生产规模申请认可产品的生产/开发历史注册商标和取得其它检验机构或认证机构的情况等 3生产设备情况包括下列设备相关的技术参数 1冶炼炉外精炼及真空处理设备 如果制造厂不具备冶炼设备其锻造用料钢锭锻坯必须由经本社 认可的钢厂或锻造厂生产提供并提供锻造用料来源厂的名单 2锻造设备的最大锻造能力锻造形式锻压操作机以及行之有效的 特殊锻造方法 3加热炉及热处理炉的型式容量燃料种类加热方式温度控制 方法测温点的布置以及热处理采用的冷却装置锻件表面强化处理方式和 设备如有时
第3节电源装置 A.电力需求 1.须提交电气设备的功率平衡表以验证发电、蓄电和变电装置的定额是足够的。 1.1须对下列运行状态确定其电力需求：1.1.1海上航行， 1.1.2港湾和港口附近航行， 1.1.3应急供电。 1.2还须考虑与船舶营运区域有关的极端环境条件，如极地或赤道区域的影响。 1.3在编制功率平衡表时须将所有安装的用电设备列入一表中并指出它们的输入功率值。 2.对于不同的运行状态须注意： 2.1对要求连续运行的所有用电设备，计入其全部输入功率，但对处于备用状态，只有当同类的用电设备出故障时才使用的那些用电设备除外。 2.2短时运行的用电设备的输入功率应乘以一同时系数。2.3中所述用电设备不包括在内。 在计算中，同时系数只能使用一次。 2.3相对于主电源功率大的用电设备，例如侧推器，计入其全部输入功率（另见B.1.4）2.4短时峰值负载，例如由于大电动机自动起动所引起的峰值负载。须证实其储备功率。 B.主电源 1.设计 1.1每一艘船均须配备一主电源，其容量足以满足第1节A.3中对电站所述的要求。该主电源应至少由两台相互独立的发电机组所组成。 1.2 1.1中所述的发电机组的容量必须使任一发电机组发生故障或停止运行时，其余发电机组的容量仍足以供电给在海上航行时所需的所有设备，从而确保： 1.2.1正常的推进运行状态和船舶安全，1.2.2最低舒适的居住条件，和 1.2.3货物的保存，仅就提供的设备是入级的一部分而言。 最低舒适的居住条件至少包括足够的设施用于照明、烹调、取暖、生活食品冷藏、机械通风、卫生用水和饮用水。 1.3在具有入级的冷藏设备（船级附加标志KAZ）的船上，在其入级证书上有集装箱连接至船上或者在入级符号后有其他附加标志（例如挖泥船）的船上，在确定发电机容量时，还须考虑由于相关的特定运行条件所致的电力需求。 如对于集装箱连接无现成的运行数据可用，则在计算电力需求时须使用如下数据： 额定功率：
中国船级社CCS、美国船级社 A.B.S. 、法国船级社 B.V. 、挪威船级社 D.N.V. 、德国船级社G.L. 、韩国船级社KR 、英国船级社LR、日本船级社N.K.K.、意大利船级社 R.I.N.A 、希腊船级社HRS 。 现阶段各国船级社的钢种和质量要求都趋于统一，只有部分规定存在较小区别。 船板常见钢种（简写，与具体钢种写法存在一定区别），普通船板：A、B、D、E，上屈服强度大于235N/mm^2。B、D、E表示在20℃、-20℃、-40℃耐低温的冲击性能。 船板中的A级船板比较接近Q235A 船板中的B级船板比较接近Q235B 船板中的D级船板比较接近Q235D 船板中的E级船板比较接近Q235E 高级船板：A32、D32、E32、A36、D36、E36，A40、D40、E40。其中32、36、40表示上屈服强度大于315N/mm^2、355N/mm^2、390N/mm^2；A、D、E、F表示在0°、-20°、-40°、-60°的耐低温的性能。 船板中的32级船板应该介于Q275和Q345之间，Q275下屈服275，Q345下屈服345，32级船板上屈服315（更接近于已经取消的Q295）。对应关系与下述36和40级船板类似。 36级船板对应Q345， 船板中的A36级船板比较接近Q345C 船板中的D36级船板比较接近Q345D 船板中的E36级船板比较接近Q345E 40级船板对应Q390 船板中的A40级船板比较接近Q390C 船板中的D40级船板比较接近Q390D 船板中的E40级船板比较接近Q390E 一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于 235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而 已；
中国船级社CCS船用产品 合格证 YAHE 亚核 型号YHT-800 1000×500×25 批号 检验员03 生产日期2006..6 产品编号CI1001-C2200 认可证书号CQ05T00023 产品证书编号CQ06P01279 重庆市亚核保温材料股份有限公司1
中国船级社CCS船用产品 合格证 YAHE 亚核 型号YHT-800 1000×500×25 批号 检验员03 生产日期2006..6 产品编号CI1001-C2200 认可证书号CQ05T00023 产品证书编号CQ06P01279 重庆市亚核保温材料股份有限公司 中国船级社CCS船用产品 合格证 YAHE 亚核 型号YHT-800 1000×500×25 批号 检验员03 生产日期2006..6 产品编号CI1001-C2200 认可证书号CQ05T00023 产品证书编号CQ06P01279 重庆市亚核保温材料股份有限公司 中国船级社CCS船用产品 合格证 YAHE 亚核 型号YHT-800 1000×500×25 批号 检验员03 生产日期2006..6 产品编号CI1001-C2200 认可证书号CQ05T00023 产品证书编号CQ06P01279 重庆市亚核保温材料股份有限公司 中国船级社CCS船用产品 合格证 YAHE 亚核 型号YHT-800 1000×500×25 批号 检验员03 生产日期2006..6 产品编号CI1001-C2200 认可证书号CQ05T00023 产品证书编号CQ06P01279 重庆市亚核保温材料股份有限公司 2
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中国船级社质量认证公司 申请工业产品认可提交文件 根据中国船级社《工业产品检验指南》（2008）的要求，申请型式认可的工厂应提交资料如下： 1.工业产品检验委托书（见附件格式） 申请书中应说明认可产品的名称、用途、型式、型号（必要时包括商标）、主要特征参数及其符合的规范、标准等。 2.工厂概况的说明：包括工厂注册地址和生产地址，产品生产历 史的产品介绍等； 3.营业执照复印件、组织机构代码证等； 4.工厂的质量保证体系文件，可包括管理体系证书、质量手册， 以及有关产品质量控制的程序文件； 5.主要工序的生产设备清单； 6.主要验收、检验及试验设备清单； 7.主要的技术人员和质检人员清单；特种操作人员清单及资质证 明； 8.主要原材料/外购件清单，合格供方名录； 9.能表明申请方具有认可范围的生产能力和质量水平的其他有 效文件、报告和证明。 10.产品图纸和技术文件； a．产品总装图及主要部件图纸； b．阐明产品规格的文件； c．阐明产品性能的资料；
d．产品适用的标准； e．其他必要的工程计算和分析报告。 11.标明生产、验收的全过程生产流程图和主要的工艺规程 12.产品认可试验大纲： a．试验大纲应明确试验、检查项目、有关方法、条件及要求（需要时，应包括抽样、取样、试样制备等要求）和应记录的数据和结果及验证符合性用的标准。试验大纲应在尽可能的程度上包括所有必要的试验和检查项目，以能够充分验证和确认产品对规定要求的符合性和对拟定用途的适用性。 b．需要时，试验大纲应包括重要特殊工艺（如重要焊接、铸造工艺等）的认可试验项目。 C．申请方在拟定试验大纲时，可与检验机构进行协商。 13.近半年的产品生产的合格质量水平的统计数据及客户反馈情 况； 14.其他可展现工厂能力或本社认为需要的资料。 其中，提供的技术文件应符合下述要求： 1.图纸的绘制、修改、标注等应符合通行的准则； 2.非图纸类的技术文件应采用打印方式。 3.提交技术文件者，应是该技术文件的合法拥有者；如提交的系专利 图纸，应是该专利拥有者，否则应经专利拥有者书面同意。
第6篇第7章 船舶入级规范 新造船舶 特殊设备和系统 附加船级第6篇第7章 动力定位系统 2003年1月 目录页码 第一节通则 4 第二节规划通则9 第三节DP控制系统13 第四节推进器系统16 第五节电源18 第六节环境规则参数19
规范更改说明 综述 本章为上一版本的重版，也包含一些在2002年7月版本的第0部分第1章第3节列出的修改和勘误，除此之外，没有别的修改。 本章在被新的修订版替换之前有效，改版前对规范所作的少量修正和勘误，仅列表刊载在第0部分第1章第3节中，不会发行新的副刊。第0部分第1章通常于每年1月及7月修订。 修正过的各章将发给本规范的所有订户，建议再版本的购买者核对刊印在第0篇第1章第1节规范各章的最新目录，以确认该章为现行版本。
目录 第1节通则 4 A．规则 4 A 100 范围 4 A 200 入级符号 4 A 300 环境入级参数 4 B. 定义 4 B 100 通则 4 C．证书 5 C 100 通则 5 D．送审文件 5 D 100 通则 5 D 200 ern计算 5 D 300 仪表与自动化 5 D 400 推进器文本 5 D 500 电源系统文本 5 D 600 故障模式响应分析（FMEA） 6 D 700 操作手册 7 D 800 试验和海试程序 7 E．完整的DP系统测试 7 E 70 通则 7 E 200 测量系统 7 E 300 推进器 7 E 400 电源 7 E 500 联合操纵 7 E 600 完整的DP系统测试 8 E 700 DYNPOS-AUTR和DYNPOS-AUTRO的冗余测试 8 F．变更8 F 100 船东义务 8 第2节规划通则9 A. 通则9 A 100 通则 9 B. 冗余和故障模式9 B 100 通则9 B 200 冗余9 B 300 故障模式9 B 400 独立性9 B 500 对DYNPOS-AUTRO的一般要求10 C. 系统规划10 C 100 通则10 C 200 DP控制中心 11 C 300 位置控制系统的规划 11 C 400 控制面板的规划和布置 11 C 500 数据通讯链的规划与布置 12 D. 内部通讯 12 D 100 通则 12 第3节 DP控制系统13 A. 通用要求13 A 100 通则13 B. 系统规划13 B 100 操纵杆推进器控制13 B 200 推进器控制模式选择13 C. 位置参照系统13 C 100 通则13 D. 传感器14 D 100 通则14 F. 监测14 F 100 通则14 F 200 因果分析15 第4节推进器系统16 A. 通则16 A 100 适用范围16 A 200 推进器配置16 A 300 推进器控制16 A 400 指示16 第5节电源17 A. 通则17 A 100 通则17 A 200 发电机的容量和数量17 A 300 电源管理（对DYNPOS-AUTR和DYNPOS-AUTRO） 17 A 400 主配电板和分配电板的规划17 B. 控制系统电源18 B 100 通则18 B 200 软件制造18 C. 辅助系统（对DYNPOS-AUTR和DYNPOS-AUTRO） 18 C 100 通则18 C 200 燃油18 C 300 冷却水18 第6节环境规则参数 19 A. 内容描述19 A 100 通则19
英国劳氏船级社 船舶入级规范和规则（LR：2004）
英国劳氏船级社“船舶入级规范和规则” 2004年7月中文版光盘的编辑制作说明 1、本光盘的翻译和制作主要依据劳氏船级社已出版的该规范2004年7月英文版（包括 2005年的Notice No.1)及对2002年及2003年版的全部修改通知（即Notices）。 2、由于本光盘出版时，劳氏船级社已发布了对2004年英文版的第一号修改通知（2005年 Notice1），为此对于该Notice中的内容也已列入本光盘中。 3、凡2004年7月英文版（包括2005年的Notice 1)内容与各Notices的相应内容有不相 符合及矛盾之处，在一般情况下均以2004年7月英文版（包括2005年的Notice 1)为主，但也在个别地方吸收了Notices中明确合理的部分。 4、在翻译编辑中凡发现英文版中有明显的笔误或印刷错误，均在中文版中作了更正，并 报劳氏英国伦敦总部备案。 5、由于承担这次工作人员的技术水平及译文水平有限，可能译文中有若干不妥或误解之 处，如有这种情况，在本规范的执行时应以英文版为准。 6、本光盘的版权、出版、发行及解释权均属劳氏船级社（亚洲）上海代表处，各用户对 本光盘的需要、意见或建议，均请直接与上海代表处联系。 劳氏船级社（亚洲）上海代表处 上海延安东路550号海洋大厦三楼，邮编：200001 电话总机：+8621 51581000 传真：+8621 63907327
第2分册材料的制造、试验和认证规范 第1章一般规定 第1节制造、检验和认证的条件 1.1 范围 1.1.1凡经劳氏船级社入级或认证,或拟在劳氏船级社入级或认证的船舶和其它海上构造物以及相关的机械,其建造或修理所用的材料,均应按照本规范进行制造、试验和检查。锻造、铸造和挤压的材料应符合第1和第2章的要求及第3至第9章中有关的专门要求。系泊和锚泊设备、认可的焊接消耗品、组装钢质型材及焊接钢质机械结构,应符合第1和第2章中适用的要求,并应分别符合第10、11、12和13章的要求。塑料应符合第14章的要求。 1.1.2为使入级或认证,所有符合这些要求的材料和部件,在涉及设计和建造的有关本规范中均有所规定。 1.2 材料质量和应用的资料 1.2.1船舶、构造物或机械承造厂应向材料制造商提供这种为保证能按照本规范进行检查和试验所需的资料。特别是当可采用任选或附加条件时,更应如此。 1.3 认可 1.3.1除在本规范其它章节中有专门说明者外，所有认可均适宜于拟作为海洋服务用途的材料。 1.3.2按照第3章至第10章生产的材料,应在经过劳氏船级社对供应这种型号产品认可的工厂中制造。根据第11章和第14章制造的产品应根据其中的要求进行认可。 1.3.3为使工厂能够取得认可,制造商应向劳氏船级社表明该工厂拥有必要的制造和试验设备,并由合格的人员进行监督管理,从而使劳氏船级社认为满意。应在验船师的监督下实施一项规定的试验大纲,试验结果应使劳氏船级社满意。 1.3.4材料认可的程序在劳氏船级社“船舶材料及评定程序”中予以规定。 1.3.5当一个制造商有一个以上工厂时,则认可只对曾执行过试验计划的个别工厂有效。 1.3.6对于第3章至第10章中所指的材料,应在不超过3年时间间隔内,由验船师对制造商进行详细的定期检查,材料的认可方能维持有效。这一检查是在1.4节中所述的正常检验步骤之外的额外检查。 1.3.7当影响材料应用的制造程序参数所有变更时，制造商有责任在采用这一生产变更之前通知劳氏船级社。为维持这一认可，可能需要增加认可试验。
一类 ----------大机构 排序发证机构 1 摩迪英联认证有限公司 2 北京中大华远认证中心 3 方圆标志认证中心 4 中国质量认证中心 5 北京新世纪认证中心 6 深圳市环通认证有限公司 7 杭州万泰认证有限公司 8 广东中鉴认证有限责任公司 二类 中等机构 排序发证机构 1 长城(天津)质量认证中心 2 北京联合智业认证有限公司 3 通标标准技术服务有限公司 4 贝尔国际验证技术服务（成都）有限公司 5 中质协质量保证中心 6 北京中经科环质量认证中心 7 上海恩可埃认证有限公司 8 北京中安质环认证中心 9 哈特福全球标准认证(北京)有限公司 10 中国检验认证集团质量认证有限公司 11 上海达卫师认证有限公司 12 浙江公信认证有限公司 13 北京大陆航星质量认证有限公司 14 北京恩格威质量体系认证中心 15 鹏程国际认证中心 16 北京世标认证中心 三类小机构 排序发证机构 1 法立德国际质量认证（北京）有限公司 2 中国新时代质量体系认证中心 3 劳氏质量认证（上海）有限公司 4 广东赛宝认证中心服务有限公司 5 天津西凯质量认证有限公司 6 莱茵技术-商检（青岛）有限公司 7 英标管理体系认证（北京）有限公司 8 上海天祥质量技术服务有限公司 9 北京博天亚认证有限公司 10 中环联合(北京)认证中心有限公司
11 中国船级社质量认证公司 12 江苏九州认证有限公司 13 兴原认证中心有限公司 14 中联认证中心 15 北京外建质量认证中心 16 北京三星九千质量认证中心 17 上海质量体系审核中心 18 北京军友诚信质量认证有限公司 19 北京中检联合质量认证中心 20 北京中设质量体系认证中心 21 北京航协认证中心 22 香港品质保证局 23 北京天一正认证中心 24 四川三峡认证有限公司 25 北京恒标质量认证有限公司 26 北京华思联认证中心 27 山东世通质量认证有限公司 28 北京埃尔维质量认证中心 29 北京宇航剑质量认证中心 31 华夏认证中心有限公司 32 东北认证有限公司 33 江苏艾凯艾国际标准认证有限公司 34 北京中润兴认证有限公司
船级社认证流程标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
中国船级社认证流程(2009-10-17 09:17:07) 中国船级社CCS产品型式认可工作计划流程（简） 阶段一：提交申请 企业应向主管该产品生产厂所在地区业务的CCS机构提出申请，填写申请书（CCS固定格式），咨询机构可以提供申请书协助企业提交申请。 申请包括：产品名称、型号、规格、组成、用途等等具体根据产品明细栏的要求填写，中英文对照。 阶段二：各类相关资料、文档准备 企业根据企业自身的实际情况，准备以下资料： 1．公司简介（企业性质、自然状况、生产能力、生产条件、资格证书等）2．供应商/原材料清单（原材料名称、型号/规格、验收标准、出产检验报告等） 3．产品图纸、技术文件（说明书、技术条件、型式试验大纲、出厂试验大纲所采用的标准、提供全套图纸等等） 4．产品工艺、生产流程（在流程图上应标明相应的检验控制点） 5．主要生产/检验设备的清单（生产设备一览表、检测设备一览表、人员情况一览表、特殊工种的操作资格证书等） 6．质量保证体系情况（质量管理制度应符合船用产品制造厂或型式认可的要求） 7．企业应收集并提供有关产品的检验标准规范（如：上级主管部门的标准要求、国标、行标、特殊要求等等） 8．以往获得的证书和检验报告（ISO9001证书、船级社认可证书、公证检验机构检测报告） 9．产品的最终出厂检验大纲，出厂检验报告格式 10．用户对产品质量的信息反馈意见（如适用） 不同产品要求提供的资料各有差异具体以检测机构所列清单为主 咨询公司根据认证机构提出的意见和列出的文件清单协助企业对产品的相关文档提出修改意见，审核，改进，便与企业报送。 阶段三：现场审核 咨询公司做好现场审核的准备工作，协助企业完成认证机构进行的现场审核 阶段四：样品准备 企业根据检测机构的要求准备送试样品； 咨询公司负责进行送试前的质量把关； 阶段五：样品送检 企业负责将样品送往指定实验室 咨询公司负责试验过程中的联络工作，协助企业完成整改工作 阶段六：取证 企业通过现场审核，关闭整改项目及其产品通过型式试验后一定时期内获取证书。
Ballast Water Management 1 Introduction notes 2 Descriptive criteria 3 Assessment 4 Information to be submitted ■Section 1: Introduction Shipping transfers approximately 3 to 5 billion tonnes of ballast water internationally each year and it is estimated that at least 7,000 different species of aquatic organisms are being carried in ships’ ballast tanks around the world each day. Ballast water is essential to control trim, list, draught, stability, or stresses of a ship, ballast water and may contain aquatic organisms or pathogens. These organisms and pathogens s which on discharge in a port or terminal have the potential to survive and become established and in doing so may pose a threat to indigenous animal and plant life, the marine environment or humans. Although other vectors have been identified as being responsible for transferring organisms between geographically separated water bodies, ballast water discharge from ships is one of the most prominent. In order to avoid the transfer of unwanted aquatic organisms or pathogens in ballast water ships are required to undertake ballast water management. Ballast Water Management is defined as means, mechanical, physical, chemical, or biological processes, either singularly or in combination, to remove, render harmless, or avoids the uptake or discharge of Harmful Aquatic Organisms and Pathogens within Ballast Water and Sediments. In order to manage ballast a ship is required to either carry out ballast water exchange at sea or treat the ballast water to defined standards. 1.1 Objective The Ballast Water Management ShipRight procedure provides a means to indicate to port state, charterers and insurers and other interested parties that a ship has in place ballast water management procedures that have been assessed to a recognised standard that not only complies with the standards in the International Convention for the Control and Management of Ships Ballast Water and Sediments (the BWM Convention) and the applicable associated guidelines but also that the procedures have been assessed for design and safety considerations. In addition the procedure provides a means for complying with the various national and regional ballast water regulations. 1.2 Application This procedure sets down the criteria for assignment of the optional ShipRight descriptive note BWMP. The requirements are additional to other relevant requirements of Lloyd’s Registers Rules and Regulations for the Classification of Ships including the Common Structural Rules. Compliance with any additional requirements that may be imposed by the Administration with whom the ship is registered and/or by the regional, national or local regulations within whose territorial jurisdiction it is intended to operate the ship are the responsibility of the Owner. 1.3 Ballast Water Exchange Methods The ballast water management method or methods selected for a particular ship is the Owner’s responsibility. The method selected must be one or a combination of the three IMO recognised ballast water exchange methods, i.e. sequential, flow through or dilution method. All methods of ballast water exchange and treatment have advantages and disadvantages, and associated safety issues. When deciding on a particular method or combination of methods of ballast water exchange for a particular ship the safety issues associated with the method selected for the ship or tank and those associated with the ship are to be taken into account.