锡尼镇旧城改造拆迁补偿费使用情况调查与思考
鲁瑞孙建伟
近年来，随着城市化进程不断取得新的进展和突破。旧城改造拆迁居民的生活方式、理财理念经历着深刻的转变，为了进一步了解拆迁补偿费后居民的支出去向、消费意向和投资打算。 12月5日下午到12月7日，本小组运用问卷法、入户调查法及文献资料收集、统计等方法，对锡尼镇旧城改造拆迁户其中的87户居民进行了调查。调查情况如下：
一、拆迁补偿费总体情况分析
（一）政府政策
城市化的动力来自两个方面：市场和政府。两者相互补充而不可替代。拆迁居民生活方式得以转变的客观条件就是政府政策的引导，例如发挥产业的聚集效应，为农民创造新的就业机会；加强城市基础设施建设，使农民享受到诸如现代交通、通讯、教育、文化娱乐等城市生活，提高生活质量等等。那么，政府在城市化过程中对于拆迁户采取了哪些政策呢？
1．拆迁居民安臵的基本措施：
（1）货币安臵：按土地和房屋面积一次性向居民交付相应款项，但由于居民给子女办婚事或买房等活动，往往钱很快就花完了，生活得不到保障，只能再向政府要钱。
（2）商品房安臵：根据原住宅面积、家庭人口等因素，给与农民相应面积的商品房，一般的家庭可分到3—4套商品房，可进行出租、转让等处理，获得一定的收入，保障了居民的基本生活。
2．在长期的实践过程中，我们发现，养老金保障与商品房安臵相结合的方法，最能有效保障人民生活，解决他们的后顾之忧，给了居民最全面的保障。
（二）拆迁补偿费使用情况分析
近年来，家电下乡、汽车购臵税优惠等一系列促进消费政策的延续实行，进一步激发居民的消费热情。被调查的拆迁居民中，家庭支出中日常生活支出占40.6%，子女教育支出占44.8%，家电支出占34.9%，汽车支出占19.1%。调查结果显示，家庭主要支出中“日常生活支出”和“子女上学支出”占主要地位。大部分居民并没有改变原有的生活状况，仅有一少部分人改变了原有的经济支出状况。带动居民日常支出增长的主要是水、电、燃气等生活能源支出和住房装潢支出。随着城镇居民家庭住房条件改善，居民生活逐渐向方便型发展，缴纳生活能源费的方式逐步由原来的月缴纳转变为充值型消费。城镇居民在人均教育文化娱乐支出中，用于教育支出部分比例最高，并且教育支出增长速度最快，这说明在信息经济时代，加大教育方面的投入已经成为趋势。同时，随着国家扩大消费政策的继续深化，“家电下乡”“以旧
换新”等举措持续带动居民的消费热情。家庭设备支出增长迅速的主要原因是：1、家电设备更新换代、购房以及结婚等因素带来的刚性需求；2、部分家电产品的政策性补贴，加快了居民淘汰旧家电的步伐。在刺激汽车消费政策的带动下，锡尼镇的买车数逐年上升，而手机更成为如今民众日常生活中必不可少的沟通工具。还有极少部分拆迁户换购了底商、大平米住宅楼和车库。此外，在调查中我们还发现许多拆迁户把补偿费放到了民间融资机构和地下钱庄，许多资金缺乏监管，容易造成老百姓上当受骗，无法收回投资。今年随着国家的宏观调控，实行紧缩货币政策，房地产商和民间融资机构受到了巨大冲击，许多放贷者连本金都拿不回来，造成了人民群众的很大恐慌。特别是有些投资人拿着老百姓的钱拆了东墙补西墙，挥霍无度，在抬高物价方面起到了推动的作用。
二、拆迁户生存状况存在的主要问题和困难
（一）就业面临的问题
尽管当前全旗就业形势趋于稳定，并开始向好的方向转化，但是随着工程的竣工，就业矛盾仍很突出，主要表现在以下几个方面。
（1）就业不充分。据我们对87名拆迁家庭的调查，有69人处于不稳定的就业状况，这部分人大多数属于失地、失业住户。呈现如下特征。
失业人员的文化状况。据调查，这部分人员中没有上学3人，具有小学文化的13人，初中文化的41人，高中（含中技）12人，分别占4.4%、18.8％、59.4％、17.4％。综合年龄和文化程度分析，拆迁户的文化水平相对较低，一少部分老人不用培训，拆迁户的大部分人是具有继续学习或从事技术性工作的文化条件。
就业引导不到位。在问到政府对就业方面有无更为具体的引导措施时，被调查居民回答没有的占到94.4%，不清楚的5.2%。
分析认为：首先，刚刚被拆迁的农牧民拥有政府给与的补偿金，从几万到几十万、几百万不等，这样他们就有了最基本的生活保障，所以缺乏隐患意识。其次，锡尼镇地区经济的快速发展，私人融资市场和地下钱庄也有了广阔的市场空间，所以有很多拆迁居民把补偿金用于放高利贷，这种高额的利润在一定程度上削减了对其他领域的投资。再有就是，多种因素的综合，使得他们寻找工作存在一定的难度。
（2）劳动力结构不合理
首先表现为劳动力在三产业中的分布不合理，从事农业的劳动力比重偏大，二、三产业特别是工业劳动力明显不足。其次表现为劳动力素质与劳动力的实际需求存在较大的差距，高素质、实用型、技术型人才奇缺。据对拆迁居民调查发现，有一技之长的人很少，城镇很多劳动力都没有受过专
业技能培训。而企业急需的技术能力岗位招不到工，形成劳动力供给与需求的脱节。
（3）就业的稳定性不高
在非公经济就业比重上升，灵活就业人员多，在锡尼镇旧城改造大力用工的新形势下，全旗就业率不断上升，可是稳定性相对不够。一是灵活就业人员优惠政策有待进一步的落实，下岗失业人员无一技之长工作无法适应；二是农民工、灵活就业人员的权益受侵害事件时有发生；三是社会保障面还有待扩大和逐步完善。
2、买车后交通管理存在问题
随着拆迁工作的深入，锡尼镇地区居民的生活条件不断改善，购买小汽车的人越来越多。不但加大了道路的交通流量，也加大了事故隐患，不少机动驾驶员缺乏交通法规教育，交通安全意识淡薄，驾驶车不考虑来往车辆，想在哪回头拐弯就在哪调头，随时随地停车，许多是因躲避不及而造成的事故；还有居民平时不懂驾驶技术，驾驶证也是买的，一买车就上路行驶，造成车毁人亡的情况时有发生。加之今年新修了好几条主干道，对促进经济发展和群众生活的改善起到了重要作用。路面好了，车辆行驶的速度也加快了，每当发生交通事故，后果都比较严重。其直接因素司机车速快或行人违规等因素引起，主观还是人为因素造成。交通安全观念差，法律意识淡薄，对道路交通安全法律更是知之甚少，无
交通安全意识。特别是上学放学时间，学校周围街道上、公路上被冲出学校的学生几乎占满，机动车只能在自行车群中左躲右闪，艰难爬行；学生骑自行车时喜欢三五成群，攀肩搭背，手拉手或是攀扶其他车辆，非常不安全；横过道路或通过路口，没有遵守相关的规定，也没有做到一慢、二看、三示意、四通过，甚至还曲折竞驶，欲与机动车比高低。给交通安全带来很多的隐患。
3.养老（主要指医疗支出）、子女教育和住房支出负担较重
从此次调查数据可以看出，养老（主要指医疗支出）、子女教育、住房支出负担重仍然是制约我旗居民消费水平提升的主要因素。从现实来看,医疗保健、教育文化娱乐服务和居住这3大项的支出抑制了我市城镇居民的当期和预期的消费,提高了居民的储蓄率,抑制了城镇居民的消费总支出。
①从医疗保健支出方面来看,虽然我旗已实现“全民医保”，并继续完善新型农村合作医疗制度，但由于我旗医疗资源的有限与分布不均匀，有相当部分居民仍难以获得充分的医疗保障,抑制了城镇居民增加当期和预期消费支出的积极性。
②从教育文化娱乐服务支出方面来看,我旗城乡居民教育费用的持续攀升大大强化了居民储蓄意愿，影响了城乡居民家庭消费倾向。教育从幼儿园起就开始交各种赞助费、择
校费、择班费，大学生的学费、生活费超出了居民家庭可承受的正常水平，从而导致居民家庭削减当前消费开支，增强储蓄力度。这会使得居民降低当期的消费支出以增加将来的消费能力,约束了居民的消费,导致消费不足。
③从居住支出方面来看，虽然今年以来，我国相继出台了多个楼市调控新政，且效果也日益显现。目前商品住宅成交量虽然下降，但房价走势仍是扑朔迷离，还不能给购房者房价下跌的信心，因此很多人在选择观望的同时，仍不看好未来房价走势。房价的不稳定加剧了对居民消费的负面影响。尚无自有住房的居民为购房存钱，已购房的居民由于购房的支出而减少别的消费。
4、居民的消费观念比较保守
我旗许多农牧民仍然基本上沿袭着几千年来一直固有的生存和消费方式，在这种带有浓重的自然经济色彩的生活方式的影响下，不少农村居民的消费观念保守，不敢消费、不肯消费。如十分重视房子建设而忽视其他消费，“人情消费”盛行，婚嫁丧葬往往大操大办，节日过度消费现象比比皆是。目前我国农村经济的发展水平还不高，农村居民在长期商品和消费资料短缺的状态下形成了比较保守的消费观念，制约了居民科学消费、和谐消费。
三、我旗拆迁居民生活保障和需求方面的建议
（一）采取措施促进就业
实施就业优先的产业政策，优化产业结构。大力发展煤炭、运输、农副产品加工等劳动密集型产业，增强劳动密集产业的竞争力；大力发展中小企业，重点是要为民营经济的发展创造更加优良的经营环境，不断拓展就业渠道；大力发展服务业，加快就业潜力较大的金融服务、信息服务、商务服务和包括社区服务在内的居民服务等服务业。
发展职业教育事业，提高劳动者素质，促进劳动者就业，增强就业稳定性。素质不高是制约劳动者就业的一个重要瓶颈，一方面就业压力大，而另一方面一些行业、一些岗位人才短缺，要按照市场需求，建立和完善劳动就业的教育培训体系。政府要加大资金投入，动员全社会力量，建立灵活有效、覆盖城乡的职业培训体系。
建立鼓励引导自主创业的政策导向，促进推动社会就业。不断完善落实小额担保贷款政策，通过小额担保贷款和小额担保贷款贴息政策予以扶持，解决创业者的资金筹措问题；落实符合条件下岗失业人员的税费减负政策，降低创业成本，减轻经营负担；落实好经营场地安排政策，帮助符合条件的下岗失业人员自主创业解决经营场地，提供良好创业服务、创造良好的创业环境；落实好创业培训政策，提高劳动者的创业能力和素质；以城区为重点，建立健全创业培训、信用社区建设、小额担保贷款三方面的联动，并设立专门的服务组织机构对自主创业人员提供项目开发、开业指导、创
业培训、税费减负、跟踪服务等“一条龙”服务。
强化就业援助和服务。要在公共就业服务机构中设立专门为就业困难人员服务的综合服务窗口，免费提供劳动保障、政策咨询、职业指导、技能培训、职业介绍等公共就业服务。针对就业困难人员的特点和需求，集中开展上门服务和“一对一”精细化援助。进一步实施特别职业培训计划，组织开展多层次、多形式的职业技能培训，帮助他们提高技能水平和就业能力。落实鼓励就业困难人员自谋职业、自主创业的政策，鼓励他们立足实际、各展所长，多渠道就业和创业，并提供全过程、全方位的服务。
加强技能培训。要根据企业用工急需和人力资源市场的需求信息，组织开展对口培训和岗前培训，实现培训和上岗就业无缝对接。根据求职人员意愿，分级分类开展劳动预备制培训、中短期实用技能培训、岗位培训、技能提升培训、创业培训、农村实用技术培训等各类技能培训，切实提高农民工创业就业能力。强化企业责任，用人单位要结合岗位需求和工作需要，组织农民工参加岗位培训和技能提升培训。
（二）加强民间融资监管。有关部门要从资质、人员、投资方向等加大监管力度，可以适当防范风险。提供法律援助服务，引导通过法律途径解决，避免引起群体性事件。
（三）道路交通安全管理的对策。
一是科学合理布警，整合警力资源。建立科学、动态的
路面勤务机制，按照“白天见警车，晚上见警灯”的要求，坚持不懈地开展路面交通秩序整顿，下大气力解决酒后驾驶、涉牌涉证等突出问题。进一步延伸管理防范触角，缩小失管漏控的空间和时段，从源头和根本上消除事故隐患，减少交通拥堵现象。合理调整勤务时间，在警力不足的情况下，要加强对重点时间，重点时段，重点车辆的重点管理，消除安全隐患，提高通行效率，规范广大交通参与者的交通行为。适时组织警力对辖区重点路段进行夜间巡查，杜绝在夜间飚车、酒后驾车等容易引发交通事故的严重交通违法行为。城管部门要配合交警部门，加大对乱停、乱放车辆的查处力度，对严重交通违法人实施处罚教育，该拘留的拘留，该罚款的罚款，该吊扣驾照的吊扣驾照，让他们从执法的严肃性中体认到交通违法的后果，从而受到强化教育。
二是加强交通安全宣传教育，设立交通安全宣传流动点，利用宣传牌、宣传橱窗等形式向市民广泛宣传普及交通法规知识，培养文明交通行为。交警部门要在日常执法及驾驶员管理工作中，加强交通法规教育，对典型案例要制作图例进行巡回展出，用血的教训对交通参与者进行交通安全宣传教育，切实增强群众的交通安全防范意识。
三是明确责任，突出重点，大力整治校园周边交通秩序。一是加大路面管控，形成高压态势。相关职能部门要根据校车的行驶路线、运行时间，有针对性地开展专项整治工作，
同时加强巡逻管控力度，依法从严查处车辆超员、超速、酒后驾驶等严重交通违法行为，对过往校车认真检查其安全设施，坚决取缔报废车、拼装车、货车、三轮车、拖拉机等车辆违法接送学生的交通违法行为，形成严管、严控、严防的高压态势；二是设立完善“护学岗”，定岗、定责除隐患。为彻底改变和消除校园门前存在的交通秩序混乱等事故隐患，交管部门在每天学校上、放学期间，定人、定岗、定责，疏导交通和护送学生过马路，并将主要警力安排在复杂路口，确保学生途中交通安全；三是深入开展中小学生交通安全宣传教育。以交通安全宣传“进学校”为抓手，组织民警不定期的深入到辖区的中小学校，利用学校组织的各种活动和班会时间，教育广大学生不坐超员车、货车、拖拉机、报废车和非法营运车，自觉抵制各类交通违法行为。
教育行政主管部门和学校要高度重视学生的交通安全工作，把交通安全法律法规，提高学生交通安全意识列为教学计划内容，每所学校都要落实分管领导和授课教师，明确分管领导及授课教师抓安全的工作责任，形成分管领导抓教师，教师抓学生的局面，并执行督察考核及责任追究制度，将工作业绩与评先、评优挂钩，使学校把对学生们的安全教育工作当成“上心事”；平时，学校每天的值日老师要在学生出操放学集合时，做到天天提醒学生注意交通安全；针对在公路沿线学校低年级的小学生，学校老师要组织学生列队
过马路；学校要在校园内以板报、标语、知识竞赛等活动，营造校园交通安全浓厚氛围；同时学校还应利用课外活动的时间，组织学生开展一些模拟交通事故现场的应急处臵方法和急救知识，通过模拟演练，使学生们认识到遇到交通事故时不能够三五成群的聚在事故现场围观，要注意过往的车辆，确保自身安全，同时要学会协助大人维护现场秩序和救助伤员，遇到还没有大人赶到事故现场救助的时候，要在条件允许的情况下报警或者找大人帮助，切实增强学生安全意识和社会责任感，提高学生的自我防范和应急处臵的能力。
（三）加强社会保障体系建设，解决居民消费的后顾之忧。
进一步扩大养老保险覆盖面。对于城镇企业职工基本养老保险制度，坚持社会统筹与个人账户相结合，逐步做实个人账户。
进一步完善全民基本医疗卫生保障体系。医疗资源向乡镇及社区医疗机构倾斜，降低医疗费用，提高报销比例，提高最高报销限额。
政府应加快保障房建设速度，进一步解决中低收入家庭“住房难”的问题。要逐步加大经济适用房的投资规模，严格控制供应对象。实行小户型，小户型低房价是解决中低收入者住房问题的关键。推行小户型不仅可以防止有人利用权利对经济适用房进行寻租，而且可以节约利用土地，应该大
力提倡。
3、全力稳定物价，稳定居民消费信心。
为近两年来的最高点。稳定物价是今年我国政府工作的重中之重，物价过快上涨对城镇居民，尤其是低收入人群的生活影响较大。通胀走高导致居民消费信心回落，居民对于通胀的预期是影响消费信心的重要因素。政府应扩大商品供应，给低收入人群发放物价补贴，打击商品领域投机行为，以及必要时对重要生活必需品和生产资料实行价格临时干预等措施。
引导农民转变消费观念，树立科学消费的观念
“人情消费”如结婚、生日、祝寿等越办越大，已成为农民尤其是中低收入农民的沉重负担。要通过一定的媒介以及消费教育等方式，帮助农民树立健康文明的消费观，提高农民的文化科学素养，可以从根本上杜绝诸如婚嫁大操大办和不切实际的消费攀比等不合理消费行为，使农民的消费结构与消费方式趋于合理化、科学化、文明化。扭转“集中消费”局面，提倡均衡消费、健康消费、科学消费。一方面，提倡节日的节俭消费，杜绝浪费；另一方面，普及营养、保健知识，增加食品的均衡供给，延长商品供应期。四是坚决取缔赌博、封建迷信等活动。加强法治建设，依法治理乡村的同时，树立文明村风，不断丰富农民的文化生活，实现健康科学消费。
思想观念没有根本转变。一方面，就业观念差。农民被征用土地后，其生活习惯、思想观念还停留在农民原有的层次上，仍存在只要有土地就有饭吃、就有保障，失去了土地就等于失去了生存的权利，只能依靠政府、依靠村里补助救济，认为就业仍然是村和集体的事，通过自主创业、自谋职业和通过其它途径实现就业的意识较差。对参加社会保障没有充分的认识，这些问题在经济条件差的村表现的尤为突出。另一方面，社会保障观念淡薄。在调查中发现，许多村民对自身生活保障只对当前作初步打算，缺乏长远考虑，认为眼前生活能维持下去，孩子能上学就行了。
1、居民消费结构渐趋优化
居民生活消费表现为吃饱穿暖的消费特征,其生活消费支出的顺序为：吃、穿、住、用,主要是解决温饱的问题。近年来,随着锡尼镇三平方公里拆迁工作的开展,居民收入增加。在吃饱、穿暖、住好的基础上,享受型消费开始显现,食品、衣着、居住、家庭设备及用品的比重逐渐下降,用于文化教育、交通通讯、医疗保健、其他服务的比重逐渐上升。生活消费排名依次为：交通和通讯消费支出、医疗保健消费支出、文化教育娱乐消费支出、其他商品和服务消费支出、家庭设备用品消费支出、居住消费支出、衣着消费支出食品消费支出。
关于旧城改造存在的问题及对策的思考 作者： 【摘要】 所谓旧城改造，就是对旧城区的再次开发，是指对旧城区中已不符合经济和社会发展和进步需要的物质环境进行部分改造，使城区的布局整齐划一，使其整体功能得到进一步改善和提高。目前我国科技高速发展，工业化、现代化发展迅猛，为了节约用地，国家针对用地粗放、闲置浪费现象采取了加强对土地使用的宏观调控。经济的快速发展，导致了我国部分城市旧城区城市布局、生活方式及经济模式已明显暴露出与现代社会的不适应，违法违章建筑用地现象比较普遍；存在诸如楼房质量较低，建筑密度大，道路狭窄弯曲等诸多安全隐患；以及出租房屋缺乏管理等社会治安隐患。因此，在社会主义市场经济条件下，如何建设和改造城市，便成为城市规划研究工作者亟待解决的问题，城市规划就要从自然环境和社会心理两方面去探究如何开创一种既能融合技术和自然的人类生活的最优环境，又能激发人的创造精神和生产力，提供较高的物质和文化生活水平的局面。目前我国城市规划建设中的旧城改造在运作过程中，问题和偏颇之处也很多，针对这些问题，提出解决的建议和方法。 关键词：旧城改造；思路；问题和对策 一、城市旧城区的形成和改造基本情况 1、城市旧城区的形成。 城市旧居住区，是在城市的长期历史发展中逐步形成的城市在各个历史时期发展的缩影。旧城区一般具有较丰富的历史文化遗存，较完整的历史格局和传统风貌，但也存在基础设施相对比较陈旧、房屋质量比较差、城市格局尺度比较小、人口密度较高而且居民收入低等一些问题。例如重庆市是一座历史悠久的城市，公元前316年，秦灭巴，设置巴郡，秦将张仪筑江州城，这是重庆第一次筑城。1929年，正式成立重庆市，人口23万。1937年抗日战争爆发，国民政府迁都重庆，战争期间城市毁损严重，现在除少数几处陪都时期留下的文物古迹外，旧城区大多都是上世纪60-70年代后的干打垒、捆绑式、砖柱夹壁等结构的建筑。 2、旧城改造的基本情况。 旧城改造一般指对市区的主要是一些时间较长的小区和厂房的改造。改变和建造城市规划结构，在其行政界限范围内，比较合理的划分工业用地分区和城市用地分区；通过采取综合的措施来净化大气和水，降低噪声污染，绿化开阔空间，改善城市居住环境；更新并且调整城市工业布局，完善城市道路系统；改善城市人居环境并加大公共设施的建设，把旧街坊改造为系统的居住区。 二、旧城改造存在的问题 1、以单一的获取利润为主要目的,过度提高容积率,加大建筑密度,造成过密的开发和土地的滥用,导致环境持续不断的恶化。以渝中区为例，2007年上半年批准的用地面积约为7万平方米，比去年同期减少了近八成；批准的建筑工程面积为85万平方米左右，相比去年
汽车市场调查报告模板 汽车是我们常见的东西，下面小编整理了汽车市场调查报告模板，欢迎阅读! 汽车市场调查报告模板 一、我国汽车市场目前的规模 20**年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%，轿车销量278、74万辆。表明轿车业对的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。 20**年111月，国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同比增长41、45%和38、52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车234、41万辆，占汽车销售总量的68、7%，显示出市场的集中程度越来越高。 汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，这同经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。 20**年，的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。
二、汽车市场的趋势。 20**年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。 但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。 三、汽车市场的领导品牌 华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的缺陷。 汽车市场调查报告优秀范文汽车市场调查报告优秀范文 丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的发展。()以前QQ占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。 但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22%下滑至17%，一汽大众则从15%下滑至12%。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田(其市场占有率由
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关于土地征用补偿项目，尽管各国(地区)的规定不大相同，但基本上是以地价补偿和地上物(土地改良物)补偿为主。 补偿项目除了考虑土地及其附带资产的价格外，英国还综合考虑了以下因素： (1)因所征用的土地一旦投入使用而导致的当事人所拥有的其他土地的价格的增加。 (2)征地时，必须将征用土地与当事人的其他土地划开，因划分使当事人蒙受损失。 (3)对当事人的财产造成不良影响，从而使当事人蒙受的损失。 (4)当事人被迫迁居别处或到其他地方经商所需要的合理费用。此外，还有经营外损失费的补偿，例如英国有关土地征用的条例规定，假如一个人在一块农业用地上至少经营了三年，而由于征地失去这种经营权，则他有权要求得到额外经营损失费，条件是他如果在英国境内在三年期限内开始经营另一块农业单元。 (5) 由于动乱而受到的损害;对于拥有者特殊经济利益的干扰和
2014国家农村房屋拆迁补偿标准 农村房子是有房产证的，农村房产证办理流程规定于《房屋登记办法》中，在盖房子的时候要获得《集体土地使用证》和《建设规划许可证》。房屋盖好之后，用这两个证去房管所换取房产证。农村房屋拆迁主要涉及拆迁政策以及拆迁补偿，具体规定于《农村房屋拆迁管理条例》 拆迁补偿是指拆迁人对被拆除房屋的所有人，依照《国有土地上房屋征收与补偿条例》的规定给予的补偿。拆迁补偿的方式，可以实行货币补偿，也可以实行房屋产权调换，还可以选择货币补偿和产权置换相结合的补偿方式。 货币补偿 货币补偿是通过不同的法定依据由专业的评估机构对被拆迁房屋进行专业的估价，生成有据可循的多元组成的补偿金额。以下介绍三种法定评估依据： 市场评估价：是指被拆迁房屋的房地产市场价格，是由符合规定的专业估价机构，根据估价目的，遵循估价原则，按照估价程序，选用适宜的估价方法，并在综合分析影响房地产价格因素的基础上，对房地产在估价时点的客观合理价格或价值进行估算和判定的活动。 商品房交易均价：是指同区域、同类型普通住宅商品房交易平均价格，由相关部门每季度定期汇总测定并公布。 重置价：是指由估价机构采用估价时点的建筑材料和建筑技术，按估
价时点的价格水平，判定出重新建造与估价对象具有同等功能效用的全新状态的建筑物的正常价格。 上述三种价格都是拆迁补偿的法定依据，但用途各有不同，在不同情形下分别适用。 产权置换 产权置换也被称作产权调换，根据评估方法不同，有两种置换方式。价值标准产权置换指的是依照法定程序，通过对被拆迁人房屋的产权价值进行评估，之后再以新建房屋的产权予以价值的等价置换。面积标准产权置换指的是以房屋建筑面积为基础，在应安置面积内不结算差价的异地产权房屋调换。 产权置换分为两种形式： 异地安置：是指由于开发商项目不涉及住宅或由于该地块容积率原因，不能进行回迁安置，只能选择在其他地块上新建安置房，再通过产权的增减尽量以等价价值做到产权置换。 回迁安置：是指开发商拆迁重建项目能够完成回迁安置，通过产权置换比例完成回迁安置。 附：目前我国各大城市在拆迁补偿上都有设定人均最低面积，如上海人均最低面积为22㎡，所以拆迁安置。 结合型补偿
城市风貌区旧城改造案例——宁波 宁波北依杭州湾，东临东海，南靠三门湾，9365km的土地上除了有东钱湖、甬江滋润、孕育外，尚有广大的平原河网，宁波市甬江流域中下游大小河道、浜渠纵横交错，是一个典型的河网密布的江南水乡。宁波市的建设始于三江口地区，先民们在奉化江、余姚江、雨江三江交汇处途城筑港，逐步发展成为一座历史悠久、闻名中外的港口城市。由于优越的地理位置，三江口地区历来就是城市交通、贸易、商业、文化和行政中心，也是宁波城市文化风貌的发祥地。由于城市化进程加快，城市经济和第三产业的迅速发展，目前三江口的交通、居住、基础设施等功能已经无法满足城市中心商务的需求，同时城市的历史风貌也受到侵蚀。三江口 三江口地区范围东至曙光路，南至大沙泥街，西至开明街，北至惊驾路.总用地 2.64平方公里。其中水域面积0.48平方公里。 宁波旧改情况简介（资料来源：中国宁波政府网） 根据《宁波市城市总体规划》，从1988年起，实施旧城改造计划，至今已累计拆除旧房建筑面积378万平方米，其中住宅约250万平方米；竣工房屋面积1978万平方米，其中住宅1560万平方米。建成了一批配套齐全的住宅小区、商业办公楼；出现了中农信国际大厦等一大批高层建筑，全市目前已建、在建的高层建筑超过300幢。同时，在以道路建设为重点的旧城改造中，实施以市中心区、三江六岸、城市主要出入口为重点，以美化绿化街景、灯光装饰为内容的形象工程建设，做到“道路建设哪里，形象工作就搞到哪里”，实现了道路建设与绿化、美化同步进行的系统效果。宁波城市面貌发生了根本性的变化，基本实现了“日
观市容绿化，夜看街景灯光”目标。1995年10月完成的宁波最大的旧城改造计划，已使中山路成为宁波市最繁华的商业、金融街。到1997年底，宁波第一轮（1994－1997）城市建设全部顺利完成，实施了“三横四纵十卡口”城市道路建设，使宁波旧街的面貌焕然一新。现在的宁波，楼变高了，路变宽了，夜变亮了，景变美了。从2000年开始，宁波将按照“扩大规模、完善功能、优化环境、提高品位”和“高起点规划、高标准建设、高效能管理”的要求，实施新一轮的城市建设，使城市大起来、功能全起来、环境美起来、品位高起来。 一．改造条件分析 1．改造背景 1.1政策背景 （1）城市总体规划：（资料来源：宁波市规划局宁波市规划网） 宁波市域被分为南、北两部分，南部为生态发展区，北部则全部纳入都市区范围，并由滨海线与沿海国道主干线构成T轴。未来的都市区包括宁波中城及余姚、慈溪、奉化的部分区域，呈双核组团式布局结构，而未来的中心城区则要形成“一心”（城市中心）、“两带”（沿海产业带和三江六岸生活带）、“三片”（三江片、镇海片、北仑片）、“多点”（各具特色的十几个卫星城镇）的空间形态格局。 宁波市城市总体规划纲要——三江片规划 商业中心位于三江口地区，用地3-5平方公里 （2）“十一五”宁波旅游重点发展区块（资料来源：宁波市建设委员会中国宁波网）（3）三江口都市商务游憩区 1、位置范围 位于以三江口为核心的宁波中心城区，南界兴宁桥，东临姚江大闸，北接湾头，总面积约10平方公里，规划旅游用地占5%。 2、开发现状 近年来，宁波围绕三江口城市中心区进行了一系列的旧城改造建设，初步形成了“三江六岸、六塘河、一湖居中”的园林绿地体系，并投资6亿多元修复了月湖景区，投资14亿元打造了国内最大的一站式休闲购物广场——天一广场，投资6亿元的宁波老外滩商业街区也于2005年初整体开业。 3、发展定位 主题：东方商埠·时尚水都 集都市观光、购物、娱乐、餐饮、休闲等功能于一体的中央商务游憩区、旅游咨询及集散服务中心、宁波都市旅游的核心引挈。 4、规划要点 （1）依托三江口核心商贸区，重点发展都市观光、购物、娱乐、餐饮等特色旅游，突出传统与现代风格相互辉映的都市建筑景观，营造时尚祥和的生活氛围和旅游环境，完美展现宁波“东方商埠、时尚水都”的独特魅力，强化都市作为宁波旅游的第一目的地和集聚核心； （2）发挥天一广场、老外滩的品牌效应，强化休闲游憩功能，开发都市特色旅游产品，配套建设都市旅游服务的“物质平台”和“信息平台”，营造一流的旅游软环境； （3）提升三江六岸景观带，在增强绿化的同时，改造、新建一批具有宁波文化特色的城市雕塑小品，兴建“宁波人”群雕园，并通过对沿岸建筑进行外立面改造，协调风格，突出主题； （4）拓展都市中央游憩区现有格局，启动江东和湾头滨水休闲区的建设，打造三江六岸滨水休闲旅游项目群，加快月湖历史文化街区的改造，建成以天一阁为核心的文化休闲旅游区。 5、项目策划
奔驰汽车市场调查问卷各位朋友们： 您好！我们是泉州信息学院09市场营销（4）班的奔驰汽车市场调查 研究小组。为了更好的了解奔驰汽车在整个车市市场的占有率同时为 了提高奔驰汽车在车市同行的市场占有率，我们特别展开本次调查活 动，诚恳的希望得到您的支持与配合。请将您的真实想法告诉我们， 我们会把得到的统计数据进行分析整理。同时，对本车的不足之处加 以改进。我们对您的回答将严格保密。 占用了您的宝贵时间，我们向您致以深切的谢意。同时感谢您的支持合作！ 填表说明: A.用钢笔或圆珠笔在您想选定的A.B.C.D答案中打“√”。 B.除注明“多选题”外，均为“单选题”。注：此表打印后， 填写有效。 奔驰汽车是世界的著名轿车公司，他和宝马一样不追求汽车的产量的扩大，只追求生产的高品质，高性能和高级别的汽车，只有奔驰才能享受到他的稳重成熟豪华的气度。 1.您的性别? A.男 B.女 2.您的年龄段? A.20～30 B.31～40 C.41～50 3.您的职业是? A.老板 B.白领 C.其他 4.您的月收入大概是? A.4000～5000 B.6000～7000 C. 8000～9000 D. 其他
5.您是通过哪种渠道认识奔驰汽车的？ A.网上 B.媒体广告 C.汽车杂志 D.朋友介绍 E.其他 6.您喜欢什么系列的奔驰车？（多选题） A.奔驰CLK系系列 B.奔驰CLS系系列 C. 奔驰S系列 D.奔驰G系系列 E.其他 7.您喜欢奔驰哪一款车型？ A.优雅型 B.标准型 C.豪华型 D.尊贵型 E.其他 8.您喜欢什么颜色的奔驰车？ A.白色 B.黑色 C.香槟色 D.酒红色 E.其他 9.您认为您喜欢的奔驰车价钱应在多少区间内？ A.50万～70万 B.80万～100万 C.110万～130万 D. 140万～160万 10.您会选择哪种排量的奔驰车? A.160ML B.180ML C.200ML D.300ML 11.您为什么会喜欢奔驰车? A.安全性 B.操控性 C.舒适性 12.您觉得奔驰车质量如何? A.很好 B.好 C.一般 D.差 13.如果奔驰车出一款便宜又安全的外观又时尚的车型你会购买吗? A.会 B.不会 C.看情况 14.您认为奔驰车的外观需要改进吗? A.需要 B.不需要 C.视情况而定 E.其他
最新房屋拆迁补偿标准及农村房屋征收补偿条例 我国最新的《国有土地上房屋征收与补偿条例》已经于2011年1月21日颁布实施，全国各省市已经根据此条例分别颁布了地方的实施细则或暂行办法等地方规章、政策。下面为更好便于大家清楚的了解补偿项目，我将以石家庄为例并结合国务院条例，对补偿标准进行详解：农村房屋征收补偿最新房屋征收与补偿条例 国有土地上有两种补偿方式：一、产权交换式补偿；二、货币补偿。 一、产权交换式补偿： 1、房屋价值补偿标准： 这里的房屋补偿，是指对被征收的国有土地上建筑物价值进行的补偿，按不低于房屋征收决定公告之日被征收房屋类似的市场价格，并请有评估资质的评估机构进行评估确定。这里的市场价格，地级市政府部门都会依据每年住宅房屋市场价格规律，制定出相应房屋市场价格表供当地被拆迁的居民进行参考。如：石家庄市人民政府针对三年大变样政策，每年都出具了《石家庄拆迁区域住宅房屋市场价格表》。不清楚自己区域被拆迁房屋的价格的，
可以找当地政府建设部门进行咨询或索取材料。对评估确定房屋价值有异议的，可以向复核评估，对复核结果有异议的，可以向评估专家委员会申请再次鉴定。农村房屋征收补偿最新房屋征收与补偿条例 2、搬迁费和临时安置费（俗称过渡费） 搬迁费和临时安置费用，具体数额各市一般都已确定具体数额及计算方式，详见各地出具标准，在这里作者所列算的补偿标准，是以大众化被拆迁人自主搬迁和过渡方式进行的计算。如果拆迁人提供周转房，则无需支付临时安置费。以石家庄为例（自主搬迁）：2012年搬迁费20元/平方米，按2次计算；临时安置费（过渡费）按25元/平方米计算，逾期12月以内，每月增加50%，预期12个月不满24个月的，自第13个月起每月增加75%，逾期24个月以上的，自第25个月起每月增加100%。农村房屋征收补偿最新房屋征收与补偿条例 3、停产停业损失的补偿 该费用针对非住宅类房屋运营性房屋进行补偿，因为属个案，补偿标准不能统一，一般是有征收当事人进行协商确定，协商不成的，可委托房地产价格评估机构评估确定。
拆迁补偿费的会计和税务处理 近年来，收到动拆迁补偿的会计处理是我们在审计中经常遇到的问题之一，但以往只有一些地方财政部门发布的地方性文件而缺乏全国统一的处理规定，致使实务中做法不一致的问题相当普遍（例如有的地方作为资本公积，有的地方冲减新购建的资产的入账价值，还有些地方则作为一次性的收益）。财政部于2005年8月15日发布了《关于企业收到政府拨给的搬迁补偿款有关财务处理问题的通知》（财企[2005]123号），首次在财政部文件的层面上明确了企业在收到政府拨给的搬迁补偿款时应进行何种会计处理的问题。该文件主要内容如下： 1.企业收到政府拨给的搬迁补偿款，作为专项应付款核算。搬迁补偿款存款利息，一并转增专项应付款。 2. 企业在搬迁和重建过程中发生的损失或费用，应当核销该专项应付款。其中： （1）因搬迁出售、报废或毁损的固定资产，作为固定资产清理业务核算，其净损失核销专项应付款； （2）以下各项直接核销专项应付款： 机器设备因拆卸、运输、重新安装、调试等原因发生的费用（注：也就是可搬迁设备因搬迁而发生的增量费用）； 企业因搬迁而灭失的、原已作为资产单独入账的土地使用权； 用于安置职工的费用支出。 3. 企业搬迁结束后，专项应付款如有余额（指贷方余额，即拨款结余），作调增资本公积金处理，由此增加的资本公积金由全体股东共享；专项应付款如有不足（指借方余额），应计入当期损益。 4.企业收到的政府拨给的搬迁补偿款的总额及搬迁结束后计入资本公积金或当期损益的金额应当单独披露。 财企[2005]123号文件的规定总体上与现行会计规范中收到与特定资产相 关的政府拨款的会计处理规定是一致的，即收到时先计入专项应付款，发生的相关费用和损失在其中核销，项目完成后将剩余的不需上缴的拨款转入“资本公积—拨款转入”科目，可用于转增资本或者弥补亏损。 在该文件的具体执行过程中，可能会遇到一些问题。下文对此进行讨论。 一、关于财企[2005]123号文件的适用条件问题 1. 可适用本文件的动拆迁项目的范围
现代城市规划中老城区改造规划的几点思考 摘要：现代城市进程中，老城区的改造作为一个较为复杂的系统工程，需要进行深入的研究与分析，以更好的提高老城区改造规划的质量。研究表明。在面临着新旧城区矛盾和困难的时候，我们需要作出科学的决策，坚持城市发展的可持续性、系统性。在不断的改造与发展过程中，对老城区的规划进行逐步的完善，以提高老城区改造的效果。 关键词：老城区；规划改造；策略 引言 随着房地产开发公司发现旧城区土地开发有利可图时,各方面均已顾不得改善居民的居住条件这个初衷了,危改范围逐步扩大,对利润的追求决定了对改造地区、改造时机和改造方式的选择,20世纪90年代初期,我国政府决定,从最危破的旧城中心开始改造,大部分居民改造后得到回迁,居民们较满意。于是出现了以下几个问题: 1 旧城改造阶段的老城区规划设计 开发商尽量增加非居住用地比例,热衷于购物中心、商贸金融、高档公寓建设,使居住用地比例降低。建筑密度过大,各功能环境质量不高,住宅房屋间距小,日照不足,彼此干扰,公共绿化面积小。由于资金有限,城市基础设施、服务设施不完善,难以引进燃气、热力等管道,供水、供电容量欠缺。 针对这些现象,设计师常常很无奈,因为决定权在开发商手中,开发商在利润的驱使下早已定好建筑面积、容积率等指标,随着相关法律、法规的制定和完善,旧城区改造的用地性质、容积率、层数等得到了合理控制。在这个前提下,通过对旧城区改造通盘考虑,提出多种改造的可能,进行反复多次的规划与建筑设计讨论、论证,得出最佳方案,尤其应该认识到旧城改造在根本上其实就是对环境的综合治理。 也许在旧城改造的初始阶段,是规划师坚持要扩大绿地面积,尽可能改善绿化环境,而开发商只重视容积率的提高,随着旧城改造范围的不断扩大,设计师感到业主不论出于何种目的,总归是与自己达成了共识,于是设计了许多自认为环境宜人的大片绿化,包括那些只准看不准进的草坪、花园。 还有些开发商为突出旧城改造后的居住区形象,一般要求把这种中心绿化区设置于主要出入口处,为烘托居住区的气氛,有些小区还作了喷泉等大尺度水景。然而根据实地调查,由于空间过于开敞,加之尺度过大,一般情况下,在这种环境中大多数人是匆匆而过,视而不见,这种中心绿地的实用性非常低。 2 旧城改造中居住环境规划的意义
3．您的职业是？（）[多选题] A：学生 B：企业单位职员 C：个体经营者 D：公务员 E：事业单位职员 F：离退休人员 G：自由职业者H：其它 5．请问您的家庭月平均收入是？（） A：4000以下 B：4000-6000 C：6000-8000 D：8000-10000 E：10000以上 6．你最喜欢的车型：（） A：豪华型车 B：小型车 C：紧凑型车 D：中大型车 E:微型车 F：suv 8．您在购车时最看重什么？（）（可多选） A：品牌 B：价格 C：外形 D：安全性能 E：售后服务 F：动力性 G：操控性 9．您一般通过什么途径了解汽车的？（）（可多选） A：朋友介绍 B：媒体广告 C：网络 D：车展 E：厂家宣传 10．喜欢国产还是进口车 A：国产 B：进口 C：不在意,只选喜欢的 11．如果您购车，您会选择什么样的价位 A：10万以下 B：10~20万 C：30万以上 D：20~30万 12．在您选择的这个价位下，您最倾向购买的汽车品牌是？ A：日产 B：丰田 C：本田 D：大众 E：别克 F：现代 G：奇瑞 H：马自达 J：其他 13．您是出于什么原因选择这个品牌的车？ A：性价比高 B：经济、耗油少 C：外观漂亮、大气 D：品牌知名度高 E：促销活动的吸引F：亲朋好友的介绍 G：质量好，返修率低H：其他 君越 22.19-32.29万 新天籁 19.08-37.18万 凯美瑞 18.28-36.48万 帕萨特 21.88-31.08万
新迈腾 暂无售价 索纳塔 16.69-24.99万 起亚K5 15.98-24.98万 标致508 16.97-22.97万 10.您目前关注的中高级车型有哪些？ (必选，最多选8项) 迈腾B7L 0 (0%) 起亚K5 0 (0%) 新君威 0 (0%) 马自达6 0 (0%) 大众CC 0 (0%) 凯美瑞 0 (0%) 雅阁 0 (0%) 雪铁龙C5 0 (0%) 宝马3系 0 (0%) 新君越 0 (0%) 迈腾 0 (0%) 帕萨特领驭 0 (0%) 新天籁 0 (0%) 蒙迪欧致胜 0 (0%) 锐志 0 (0%) 奔腾B70 0 (0%) 睿翼 0 (0%) 帕萨特 0 (0%) 景程 0 (0%) 比亚迪F6 0 (0%) 新索纳塔 0 (0%) 昊锐 0 (0%) 标致508 0 (0%) 沃尔沃S60 0 (0%) 思铂睿 0 (0%) 帝豪EC8 0 (0%) 标致308CC 0 (0%) 传祺 0 (0%) 歌诗图 0 (0%) 荣威750 0 (0%)
关于城市旧城改造规划设计的思考摘要:近年来，随着城市化进程不断加快，旧城改造已成为城市规划设计中一项难题。本文以城市旧城改造规划设计项目为例，指出了改造规划应保证居住的基本功能、突出地域特性、体现良好的空间布局并满足生态环保要求，同时在结合旧城规划区域的文化、建筑特色下，对城市旧城规划的构思及规划方法作了相关思考。 关键词：旧城改造；原则；生态环保；文化特色；居住建筑规划；土地利用 abstract: in recent years, with the urbanization process to speed up, old city reconstruction has become a problem of urban planning and design. based on the reconstruction of the city planning and design projects for example, points out that the reconstruction planning should guarantee the basic function of living, the prominent regional characteristics, reflects a space layout and meet the ecological and environmental protection requirements, while in combination with the old city planning of regional culture, architectural features of the old city of city planning concept and planning method for the related to think. keywords: old city reconstruction; principle; ecological environmental protection; cultural characteristics; residential building plan; land use
甄别部分 S.1请问，您近期做过陕西省汽车行业满意度调查问卷吗？【出示示片】 1.做过【停止访问】 2.没有【继续访问】 S.2请问，您和您的家人是否有在下列机构或单位工作的？【出示示片】 市场研究公司、社情民意调查机构 (1) 广告公司、咨询公司、公关公司………………………………2 【停止访问】 旅游景区 (3) 以上均没有………………………………………………………4 【继续访问】 S.3您是否已经购买汽车？ 1.已经购买【继续访问】 2.没有【停止访问】 主体问卷 Q1.您已经购买汽车几年了？ 1. 1年内 2. 2年 3. 3-5年 4. 6-10年 5.10年以上 Q2.您的驾龄几年了？ 1. 1年内 2. 2年 3. 3-5年 4. 6-10年 5.10年以上 Q3.您购买的汽车品牌是（如：一汽大众、雪佛兰等）。 Q4.您购买的汽车车型是（如雅阁等），汽车厂家是 Q5.您购买汽车时的销售商是 Q6.您选择的汽车维修企业是 Q7.您使用的汽车用品品牌是 Q8.经销商是 Q9.您对所购汽车品牌厂家发布的宣传内容与其实际提供的汽车质量及服务水平的符合状况的满意程度1.很满意 2.较满意 3.一般 4.不太满意 5.很不满意 Q10.您对该品牌和客服热线及投诉处理方面的总体满意程度 1.很满意 2.较满意 3.一般 4.不太满意 5.很不满意 Q11.请您对所购汽车车型的每项性能满意度进行具体评价：（请对每一个项目进行评价，1分代表非常不满意，2分代表不太满意，3分代表有一点满意，4分代表满意，5分代表非常满意。低于3分评价，请说明原因）
低于3分评价原因： Q12.请你对所购汽车时的销售商进行满意度评价 低于3分评价原因： Q13.您了解市场上有哪些汽车用品品牌 Q14.你喜欢其中哪些生产厂家的汽车用品 Q15.如果再次购车，您首选的汽车品牌是（选1家） 背景资料 【下面，想了解一些您的背景资料，这些资料只是作为统计分析之用，绝对保密，多谢您的合作。】 H1. 游客性别： 1.男 2.女 H2. 请问，您的年龄是：【单选】 1. 16-25岁 2. 26-30岁 3. 31-35岁 4.36-45岁 5.46-55岁 6.56-65岁 H3. 请问，您的文化程度：【单选】 1.初中及以下 2.高中/中专/技校 3.大专 4.本科 5.研究生及以上 H4. 请问，您的职业是：【单选】 1.企业管理人员 2.政府官员/公务员 3.个体经营者 4.企业普通员工/工人 5.专业/技术人员（教师/医生/律师等） 6.自由职业者 7.文艺/体育工作者 8.退休/离休人员 9.学生 10.其他（请注明：） H5. 请问，您的平均月收入是（含工资、奖金、补贴及其他）：【单选】 1.1000元及以下 2.1001-2000元 3.2001-3000元 4.3001-4000元 5.4001-5000元 6.5001-6000元 7.6001-7000元 8.7001-8000元 9.8001-10000元 10.10000元以上 1
关于财企[2005]123号文件执行中若干问题的指导意见 作者：我的画画提交日期：2008-2-21 13:13:00 近年来，收到动拆迁补偿的会计处理是我们在审计中经常遇到的问题之一，但以往只有一些地方财政部门发布的地方性文件而缺乏全国统一的处理规定，致使实务中做法不一致的问题相当普遍（例如有的地方作为资本公积，有的地方冲减新购建的资产的入账价值，还有些地方则作为一次性的收益）。财政部于2005年8月15日发布了《关于企业收到政府拨给的搬迁补偿款有关财务处理问题的通知》（财企[2005]123号），首次在财政部文件的层面上明确了企业在收到政府拨给的搬迁补偿款时应进行何种会计处理的问题。该文件主要内容如下： 1．企业收到政府拨给的搬迁补偿款，作为专项应付款核算。搬迁补偿款存款利息，一并转增专项应付款。 2．企业在搬迁和重建过程中发生的损失或费用，应当核销该专项应付款。其中： （1）因搬迁出售、报废或毁损的固定资产，作为固定资产清理业务核算，其净损失核销专项应付款； （2）以下各项直接核销专项应付款： λ 机器设备因拆卸、运输、重新安装、调试等原因发生的费用（注：也就是可搬迁设备因搬迁而发生的增量费用）； λ 企业因搬迁而灭失的、原已作为资产单独入账的土地使用权； 用于安置职工的费用支出。λ 3．企业搬迁结束后，专项应付款如有余额（指贷方余额，即拨款结余），作调增资本公积金处理，由此增加的资本公积金由全体股东共享；专项应付款如有不足（指借方余额），应计入当期损益。 4．企业收到的政府拨给的搬迁补偿款的总额及搬迁结束后计入资本公积金或当期损益的金额应当单独披露。 财企[2005]123号文件的规定总体上与现行会计规范中收到与特定资产相关的政府拨款的会计处理规定是一致的，即收到时先计入专项应付款，发生的相关费用和损失在其中核销，项目完成后将剩余的不需上缴的拨款转入“资本公积—拨款转入”科目，可用于转增资本或者弥补亏损。 在该文件的具体执行过程中，可能会遇到一些问题。下文对此进行讨论。 一、关于财企[2005]123号文件的适用条件问题 1．可适用本文件的动拆迁项目的范围 根据财企[2005]123号文件的规定，该文件只规范从政府收到的搬迁补偿款的财务处理。既然搬迁补偿款是从政府收到的，那么相应的动拆迁项目也必然是由政府主导的。这也就是此类搬迁的最重要特征。政府主导性所派生出来的另一项特征是非自愿性（或者说非主动性），即不是企业主动搬迁，而是根据政府的指令被动搬迁。由政府下达的搬迁通知是表明“政府主导性”和“非主动性”的重要证据。 另外，此类搬迁在多数情况下是为了实施城市总体规划、水库库区建设或者建造重大市政设施（如道路拓宽、地铁、绿地等以社会公益目的为主的设施）而实施的，也就是建设项目在多数情况下带有公益性质。但建设项目的公益性本身并不构成适用财企[2005]123号文
汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 某市汽车消费情况市场 调研报告 一、概要 随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！ 二、正文 1、引言 本次调研主要是想了解家庭汽车的
消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、情况介绍 消费者的情况分析 a．有车用户家庭月收入 在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元 以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b．有车用户家庭结构 调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c．消费者职业构成
消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析 有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应变能力较强，是驾车最好的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素 影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占
最高人民法院行政审判庭 关于农村集体土地征用后地上房屋拆迁补偿有关问题的答复 （2005年10月12日法[2005]行他字第5号） 重庆市高级人民法院： 你院[2004]渝高法行示字第47号《关于赵建请求撤销重庆市沙坪坝区国土资源局责令其拆除房屋交出土地行政决定一案的请示》收悉。经研究，答复如下： 原则同意你院第一种意见，即行政机关征用农村集体土地之后，被征用土地上的原农村居民对房屋仍享有所有权，房屋所在地已被纳入城市规划区的，应当参照《城市房屋拆迁管理条例》及有关规定，对房屋所有权人予以补偿安置。 此复。 附： 重庆市高级人民法院
关于赵建请求撤销重庆市沙坪坝区国土资源局责令其拆除房屋交出土地行政决定一案的请示 （2005年1月5日[2004]渝高法行示字第47号） 最高人民法院： 我院受理的赵建请求撤销重庆巾沙坪坝区国土资源局责令其拆除房屋交出土地行政决定请示-案，经本院审判委员会研究，对农村集体土地被征用时其地上房屋当时未予补偿安置，现拆迁应按何种标准对住房和商业用房进行补偿形成不同意见，特向贵院请示。 一、案件的由来和审理经过 赵建请求撤销重庆市沙坪坝区国土资源局（下称沙区国土局）责令其拆除房屋交出土地行政决定一案，已由庆市沙坪坝区人民法院于2004年1月7日作出[2003]沙行初宇第48号行政判决。维持了沙区国土局的行政决定。赵建不服该行政判决，于2004年2月1日向重庆市第一中级人民法院提起上诉，该院经立案审查后，于2004年9月9日就本案的有关法律适用问题向本院提出请示，本院审判委员会于2005年2月5日进行了研究，决定上报贵院请示。 二、案件的事实和双方当事人争议的焦点 （一）案件事实
面向多元参与主体的旧城更新规划编制探索 ——以宁波市庄市老街更新改造规划为例 陆晓喻，翁晓龙，房静坤 摘要：新时期，社会公众日益关注城市发展，改造更新主体趋向多元化，带来了旧城更新范式的转变，由以往政府一元决策转向多方参与协作。在此背景下，本文以宁波市庄市老街更新改造规划为例，探索多元主体参与下旧城更新规划编制的新思路和新方法，在厘清更新主体诉求基础上，阐述了更新路径、更新方式的转变以及更新导则的编制等内容。 关键词：多元主体，旧城更新，更新方式，导则控制 1、引言 随着社会经济转型，近年来许多城市着眼点从“增量型”规划逐步转为“存量型”规划，更加注重旧城更新。然而，在日益复杂多变的市场环境以及多元博弈的利益格局下，更多的社会资本参与到改造更新中，旧城更新对象日益复杂、改造更新主体趋向多元化。既往政府一元决策主导、实现城市发展终极蓝图式的规划编制思路面临着极大的挑战。 纵观国内外旧城更新的发展脉络可见，西方从1980年代末开始，伴随着对城市更新的理解更加深入，认识到城市更新需要解决多样性需求，加之其牵涉面广、高成本的特点，政府一方无法实现，私人与非营利机构等非政府组织，被纳入城市更新的参与主体，政府作为引导者的角色，在城市更新中给予政策与财政支持，规划理论转向协作和沟通。 我国旧城更新中单一主体（政府或开发商）负责的项目居多，但近年来不断出现民间力量参与、通过渐进式小规模更新方式取得成功的案例，如上海田子坊、广州恩宁路、苏州平江路等。此外，深圳市也在旧城更新的开发实施机制上做了一定的探索，建立了以城市更新单元为核心的规划编制制度，规划过程强调公众参与和利益协调，全程式地沟通与协作，促进规划意图和社会各方诉求的有机对接。可以看到，与西方类似，随着我国城市逐渐从外延式扩张走向内涵式发展，社会公众日益关注城市发展的规划和决策，多元主体参与下的旧城更新成为新的发展趋势。 2、多元化主体需求下的旧城更新范式的转变 2.1从精英思维转向协作式规划 传统旧城更新往往建立在精英价值取向下，自上而下、由政府单向驱动的规划，对居民
拆迁补偿费的财务处理 作者：李延勇土地征用及拆迁补偿费包括土地征用费、耕地占用税、劳动力安置费及有关地上、地下附着物拆迁补偿的净支出、安置动迁用房支出等。拆迁补偿费如何进行会计核算与税务处理呢？ 1、需要给被拆迁户办理房屋产权证的返迁房的会计核算与税务处理： 例：某房屋开发公司开发30万平方米房屋，其中6万平方米用于拆迁安置，拆一还一部分28000平方米。该房屋对外平均售价7000元，先期发生开发成本6亿元，返迁时超面积部分每平方米收取补差款1000元。1、计算该房屋的总成本和单位成本；2、对该房屋的成本进行会计核算；3、假设费用按成本的10%计算，房产所在地营业税5%、城建税7%、教育费附加3%、地方教育费附加2%，计算应缴纳营业税、土地增值税。 （1）房屋成本计算 ①房屋总成本：600000000＋7000×60000－1000×32000＝988000000元 ②平均单位成本：988000000÷300000＝3293.33元 （2）房屋成本核算： ①支付前期开发成本600000000元 借：开发成本600000000元
贷：银行存款600000000元 ②用开发产品安置被拆迁户： 借：开发成本——土地征用及拆迁补偿费420000000元贷：主营业务收入（7000×60000）420000000元（注意：同时按照市场公允价420000000元给被拆迁人开具发票。） ③收取被拆迁户补差款： 借：银行存款32000000元 贷：预收账款32000000元 ④归还房屋时用收取补差款冲减开发成本： 借：预收账款32000000元贷：开发成本—土地征用及拆迁补偿费32000000元 ⑤结转完工产品开发成本： 借：开发产品988000000元 贷：开发成本988000000元 ⑥结转返迁房销售成本： 借：主营业务成本（3293.33×60000）197599000元贷：开发产品197599000元（3）营业税计算：
城市规划中老城区改造规划的几点思考 摘要：本文主要结合旧城改造的案例就老旧城区改造规划中的一些问题作了一些分析和探讨。 关键词：城市规划；旧城改造 随着我国城市化进程加快，城市发展遇到的问题越来越多，不仅是新型小城镇的规划和发展问题，对一些已具规模的城市，也面临着越来越多的旧城改造规划。但由于对城市定位、以及老旧城区未来发展的预期偏差，导致我国的旧城改造大多千篇一律，或者成为房地产项目建设的“代名词”。城市的可持续发展是建立在城市发展定位和发展预期的科学评估基础之上，旧城改造规划正是实现城市可持续发展的重要形式，必须建立清晰的定位，构建科学合理的改造和规化模式。本文将结合旧城改造的案例就老旧城区改造规划中的一些问题作一些分析和探讨。 一、从不同层面看待旧城改造规划 旧城改造规划的特殊性在于，它不同于普通的规划项目、也不同于单纯的房地产开发规划，它同时兼具了城市更新和区域发展的特性。必须从技术、市场、城市发展等不同角度，以及宏观、中观和微观等不同层面看待和分析，从而制定正确的改造方向。 技术可行性是基于微观层面的视角，主要是从可行性角度去分析旧城改造规划中容积率、建筑、承载力、水电、配套、交通、外观、负面影响（消防、治安）、资源占用等情况。 市场因素是影响旧城改造项目未来发展的重要因素，必须通过全面调研，综合分析，明确拆赔代价（经济测算）、房地产市场发展、开发顺序及难易、资金问题、开发商意愿、利益平衡等、政策（规划奖励、改造政策、规划审批）等一系列问题的解决方法和对策，才能有针对性的建立起旧城改造的定位和模式，也才能确保旧城改造后的良性发展。 旧城改造的目的是为了促进城市的可持续发展，能否推动城市的可持续发展也是评估和衡量旧城改造是否成功的重要依据，但由于这种结果的客观性不可能完全通过规划予以实现，所以如何更加科学合理的制定城市的发展战略就显得更加重要，因为这直接影响着旧城改造和规划的思路和出发点。城市发展是个多因素制约和协同体系，需要对城市产业、环境、城市空间布局、建设功能用途、发展风险（政治、社会、管理）、发展紧迫性、城市意象、外部环境、未来机遇等多因素进行综合考量，这中间很多因素存在相互制约和影响的关系，所以从城市发展的角度，建立起多因素全面协同，相互促进以及相互间最低的制约和限制关系才能保证城市未来发展的良性和可持续。 二、旧城改造规划的视野和定位 一个城市的旧城改造不应仅站在物质形态改善的层面为改造而改造，而应是旨在完善城市功能、塑造鲜明特色、寻求整体效益最优的“城市更新计划”，这就需要旧城改造规划要具有一个更广阔的视野，要从改造规划的内容、动因、改造规划的重点以及内涵等多视野进行全面分析。在过往的旧城改造中，大多旧改项目重在阻止城市物质性老化，局限于单纯的物质性的改造，把旧城改造变成了把旧建筑变成新建筑的简单翻新，把旧城改造的重点放在了改善城市环境和美化城市，把旧城改造的内涵局限于城市建设项目的组合。这种旧城改造和规划理念解决的只是城市短期发展问题，这种改造和规划理念从可持续发展角度看，非常