1 项目概述
1.1 任务来源
为配合绵阳市“西部冷都”项目的开发建设，绵阳西部冷都投资有限公司于2013年8月委托绵阳市城市规划设计院进行该项目的交通影响评价。
1.2 项目背景
绵阳市“西部冷都”项目坐落于四川省绵阳市涪城区龙门镇，位于规划的农副产品物流园区内。项目北侧为龙门中路（主干路），东侧，西侧，南侧均为支路，项目中部横向、纵向次干路各一条，将项目分割在四个规整的方形地块之中。
项目净用地面积271699，规划总建面积482147平方米，建筑密度为50%，容积率1.96，规划停车位1855个，地块内部地势较为平坦，交通十分便利。
1.3 研究目的
城市建设项目交通影响分析是衡量城市用地开发与交通协调发展的重要手段和建设决策的重要依据。其目的是在建设项目实施前，分析评价建设项目建成投入后对周围交通环境产生影响的程度，并在满足一定服务水平的条件下提出对策，是建设项目的交通设施配置与内外交通组织符合城市交通系统的规划和管理要求，以减少项目开发对外围道路交通所带来的负面影响。具体研究项目如下：
◆评价建设项目内部交通设施是否满足自身的交通需求；
◆评价建设项目出入口设置是否满足交通通行要求；
◆评价建设项目投入使用后，对周边外部交通环境产生的影响程度；
◆提出交通改善设施以减少项目开发所带来的负面影响；
◆评价建设项目内部交通组织是否合理。
1.4 研究依据
本次研究的主要依据如下：
◆《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）
◆《汽车库建筑设计依据》（JGT 100-98）
◆《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJT141-2010）
◆《绵阳市城市规划管理技术规定》（2013）
◆《金家林至龙门片区协调规划》
◆《绵阳市城市总体规划（2010-2020）》
◆《龙门片区控制性详细规划》
◆《绵阳市城市综合交通规划》（2010-2020）
◆《绵阳市西部冷都项目设计方案》（甲方提供，2013年12月版）
◆《绵阳市城乡规划委员会办公室绵阳西部冷都项目规划设计方案专家评审会会议纪要》绵城规委员办纪要（2013）24号
◆《绵阳城乡规划委员会会议纪要》绵城规委纪要（2013）7号
◆《绵阳市人民政府关于<绵阳西部冷都项目地块修建性详细规划>的批复》绵府函（2013）275号
◆国家、行业、地方颁布的其他法律、法规、标准、规范等。
1.5 研究内容
◆确定交通影响评价的范围与年限。
◆相关调查和资料收集；
◆分析评价范围内现状、评价年限的规划土地利用与交通系统；
◆交通需求分析；
◆评价建设项目交通影响程度
◆提出对建设项目评价范围内的交通系统、对建设项目选址、建设项目报审方案的改善建议，并对改善措施进行评价；
◆提出评价结论。
综上所述，交通影响评价报告内容包括建设项目的概况、评价范围与年限、评价范围现状与规划情况、现状交通分析、交通需求预测、交通影响程度评价、交通系统改善措施与评价，以及结论与建议。1.6 研究路线与方法
从项目的特点，规模，性质以及周边状况入手，确定项目的影响范围与特征年，开展现状调查并进行交通需求预测，然后对项目进行交通影响评价，包括交通能力分析，交通组织分析、交通管理措施等，提出项目的存在问题和改进措施，并在模型中做测试改善方案，最后得出相关结论和建设。
交通影响分析技术路线图
确定研究范围
背景资料收集与分析
现状及规划土地利用现状及规划道路交通
确定研究年限
建立地区交通模型
项目来发前交通测试项目开发后交通测试
交通影响评价
道路系统公交系统停车系统出入口
项目内外交通改善措施
交通改善后交通模型测试
交通组织规划
研究结论
2 建设项目概况
2.1 建设项目主要规划设计条件
详见附件一
2.2 主要技术经济指标和业态
2.2.1 主要技术经济指标
名称单位数量备注
总用地面积2m271690
其中净用地面积2m196920 代征道路用地面积2m56443 代征绿地面积2m13612 代征水系面积2m4724
总建筑面积2m482147
地上建筑面积2m371000 地下部分
15702m计
入容积率
（三面覆土
地下室）地下建筑面积2m111147
计入容积率总面积2m386670
占地面积2m98460
容积率 1.96
建筑密度% 50.0%
绿地面积2m19692 含地面绿化
停车折算面
积
绿地率% 10.0%
建筑高度m 81 最高高度
停车位辆1855 50辆/h 2m
其中地上停车位辆269 地下停车位辆1586
2.2.2 项目区位与业态
（1）项目区位
根据《金家林至龙门片区协调规划》和《龙门片区控制性详细规划》，本项目所处的地块位于龙门农副产品物流及生活片区，隶属
于新一轮绵阳城市总体规划确定的“一核四带”中的绵江产业带。龙门片区控制性详细规划中明确该区域规划建设用地规模约为5.39平方公里，规划人口约为10.3万人，发展定位为绵阳北部近郊农副产品物流园，以现代服务业功能为主，集居住，休闲度假功能于一体的城市北部新区。
本项目所处区位交通便利，距离京昆高速绵阳北出入口仅 1.7公里，绵江快速路纵贯该区域。本项目于蔬菜批发市场，农机市场，果品批发市场等共同构成绵阳北部近郊农副产品物流区，保障绵阳城区的农副产品供应。
（2）项目业态
项目规划净用地面积271699平方米，规划总建筑面积482147平方米（其中地上建筑面积371000平方米，地下建筑面积111147平方米），建筑密度50%，容积率1.96
本项目主要有物流组成，并配置有相应的商业等。设置有机动车停车位 1855个，非机动车泊位没有明确。
2.3建设项目
本项目有较为完善的城市交通系统。周边有蔬菜批发市场，农机市场，果瓜批发市场等农副产品物流区，共同构成绵阳北部郊区农副产品物流区，保障绵阳城区的农副产品供应。
图2-2
2.3.1项目出入口
整个项目分布在四个相邻的地块中，编号依次为A,B,C，D
（1）机动车出入口
地块a：即公车出入口共3个。分别位于a地块西侧，南侧，东侧。地块b，机动车出入口共4个。分别位于b北侧，东侧，西侧，南侧。
地块c，机动车出入口共5个。分别位于c北侧，东侧，南侧，西侧。
地块d，即从车出入口共3个。分别位于d东侧，南侧，西侧。（2）慢行交通出入口
地块a：慢行交通出入口共2个。宽10 米。
地块b：慢行交通出入口与机动车出入口并设。
地块c：慢行交通出入口1个，宽度均为10米。
2.3.2地下车库出入口
地块a：地下车库出入口2个，位于都快内部，宽度均为7米。
地块b：地下车库出入口2个，分别位于六号路（3#宽7米），一号路（4#，卡U难度7米）。
地块c：地下车库出入口1个，接入一号路（5#宽度7米）
地块d：地下车库出入口1个，位于地块内部，宽度7米。
2.33地下泊位
机动车停放采地面，屋顶，结合的方式，机动车停车位总数1855个。
非机动车停放方式采用地下车库与地面结合的方式没具体数没有明确。
2.4建设项目分类
参照《建设项目交通影响评价技术指标》（CJJT14-2010)的要求。根据的用地类型，建筑物使用的性质和交通出行特点，对本次建设进行分类。
3 评价范围与年限
3.1 评价范围
建设项目对周围交通系统的影响程度与周围交通系统的运行状况和建设项目新生成交通需求的规模、特征相关，因此，应根据影响建设项目新生成交通的特征和建设项目周围的交通系统运行状况来确定建设项目交通影响评价的评价范围。
3.1.1评价项目交通影响评价启动阈值
截止2010年末，绵阳城市人口已经达到108万，依据《绵阳城市总体规划（2010-2020）》，2020年绵阳人口为150万，属于100-200万人口规模的城市。
该项目地处城市外围区域，因此，该项目交通影响评价启动阈值取5万平方米。
3.1.2评价项目交通影响评价范围确定
有明确定量启动阈值的建设项目，其评价范围按表3-1划定
表3-1 建设项目交通影响评价范围
建设项目规划指标与启动阈值
交通影响评价范围
之比（R）
R<2 建设相邻近的城市主干路围合的范围特大城市2≤R<5 建设项目临近的城市主干路或快速路围
合的范围
特大城市R>=5 建设项目临近的第二条主干路或快速路
围合的范围
本项目总建筑面积为482147平方米，建设项目规模指标与启动阈
值之比R=6.64，大于5，建设项目邻近的第二条主干路或快速路围合
的范围。综合分析《金家林至龙门片区协调规划》、《龙门片区控制性
详细规划》，并结合《绵阳市青义片区控制性详细规划》，确定以龙门
农副产品物流及生活片区（“龙界干道——涪江——绵广高速——黄
木沟山脊）”所围合的区域以及绵江路、二环路作为本次交通评价的
范围。
3.2 评价年限
依据《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJT141-2010）的要
求，有明确定量启动阈值的建设项目，其评价年限应符合表3-2的规
定。
表3-2 建设项目交通影响评价年限
交通影响评价年限
序号建设项目规模指标与启动阈值
之比
1 特大城市<5,其他城市和镇<3 正常使用初年
2 特大城市≥5,其他城市和
镇≥3 1正常使用初年；2正常使用第五年
本项目建设项目规划指标与启动阈值之比R=9.64,大于5，选择评价年限为正常使用初年与正常使用第五年。
3.2 评价时段与评价日
（1）评价时段
依据本项目的用地特性，经比对绵阳市现有的农贸批发市场（迎宾路综合市场、先锋路水果市场、蔬菜发市场），同类建设项目新生成交通需求的高峰时段为19点至21点（餐饮来客，商户补货时段），以及凌晨5点至8点（现货交易高峰时段）。两个与背景交通的早、晚高峰时段均不重合。考虑最不利的组合，确定分析时段为工作日的早高峰时段6:00-8：00。
（2）评价日
依据本项目的用地特性，经系统分析，认定该建设项目对交通系统最不利日为工作日，故选取工作日作为交通影响评价日。
4.评价范围现状与规划情况
4.1 评价范围现状用地情况
研究范围为绵阳市涪城区龙门镇，属于龙门农副产品物流及生活片区，现状用地一农田、待开发土地为主，包括部分居住、办公等。居住主要为当地居民自建住房：办公主要为龙门镇政府。
（插图）
4.2 评价范围规划用地情况
与现状用地相比，规划用地以居民、商业、办公室为主。
（插图）
4.3 交通发展情况
根据《金家林至龙门片区协调规划》和《龙门片区控制性详细规划》，评价范围内的交通发展情况为：
(1)过境告速公路
京昆高速（绵广高速）：已建成通车。
（2）快速路
绵江快速路，已建成通车
（3）主干路
龙界主干：龙门——安县界牌镇，规划道路。
龙金路：龙门——金家林，局部路段已建成。
龙门中段：局部路段已建成。
农方路：龙门——江油方水乡，局部路段已建成。
（4）次干路与之路
与地块开发同步进行，构建片区内的次干路网与支路网。
（插图）
5、现状交通分析
5.1 交通调查方案说明
（1）交通量调查方案
（2）根据项目所处的位置和现状道路网络状况，为掌握项目所在区域现状路网交通流量情况，分析其交通特征，以及为预测未来交通流量提供数据支撑，对评价范围内主要交叉口和重点路段进行了高峰时段的机动车流量调查
（插图）
调查的交叉口包括：龙门镇政府路口（调查点A）、龙门镇牌坊路口（调查点B）、龙门中路路段（调查点C）。
重点路段宝库欧：绵江快速路、龙门中路、龙金路、龙方路
根据该区域交通产生吸引的特征，确定的调查时间为2015年7月5日（周六），的晚高峰（17:00-19:00），以15分钟为一个时段最终高峰小时流量为4个时段的最高值。
（2）交通设置与措施调查方案
采用实地调查的方法进行调查，覆盖整个评价区域
（3）现状道路调查
采用实地调查的方法进行调查，覆盖整个评价区域
（4）公共交通调查
采用实地调查的方法进行调查，分别对公交线路，公交站点进行调查，覆盖整个评价区域。
（5）慢性交通调查
采用实地调查的方法进行调查，分别针对非机动车和行人进行调查，覆盖整个评价区域。
（6）停车调查
采用实地调查的方法进行调查，覆盖整个评价区域。
5.2 现状交通流特征
5.2.1 交叉口流量特征
现状灯控交叉口的服务水平计算结果见表（）
（表）
5.2.2路段流量特征
与交叉口教育流量调查同步，评价范围内路段交通量统计如表5-2。
运行状况：龙祥路西段的车流稀疏，主要为施工车辆通行，平峰时段和高峰时段全路段运行顺畅。龙祥路东段沿线是当地居民自建房屋，为生活型道路。
存在问题：机动车行驶速度高。
（2）其他次干路
一号路：现状为龙门片区南北向次干路，尚未完全贯通，双幅路，双向四车道，机非混行。交通标志、标线基本完善。
该路段的车流稀疏，平峰时段和高峰时段全路运行顺畅。
建龙路，为现状当地居民进出龙门镇的通道之一，也是进出蔬菜批发市场的主要通道，单幅路，双向四车道，机非混行，交通标志、标线基本完善，平峰时段和高峰时段全路运行顺畅。
5.4.4支路现状分析
（1）六号路
现状为龙门片区南北向次干路，尚未完全贯通，单幅路，双向四车道，机非混行，交通标志，标线基本完善
运行状况：车流稀疏，主要为施工车辆通行，平峰时段和高峰时段全路运行顺畅，沿线有当地居民统建房屋。
存在问题：机动车行驶速度较高。
（2）其他支路
龙桥路、文景路：均为龙门内部的生活性支路，是当地居民自建房屋的聚集地，单幅路，双向二车道，机非混行，交通标志标线基本完善，
平峰时段和高峰时段全路运行顺畅。
5.5现状交通系统分析
研究范围内现状公交路线共2条，包括7路、73路。
根据统计分析，研究范围内，公交运力主要由7路提供，这与该地的发展历程密切相关，龙门镇的居民可以步行至绵江快速路上的龙门公交车站搭乘公交，也可以步行至始发站搭乘公交。
5.6闲杂混个慢行交通与静态交通分析
5.6.1现状慢行交通分析
（1）非机动车交通现状分析
综上所述，非机动车交通所享受的道路资源日益萎缩，电动自行车的比率逐步增大，次干路、支路的机非混行现象普遍存在，非机动车和机动车之间村子啊互相干扰，非机动车的行车安全面临压力。（2）步行交通现状分析
①人行道现状
评价范围内全部道路均设置有人行道，人行道宽度、铺装、盲道等均达到相关规范的要求。
②行人过街设施现状
评价范围内主干路的交叉口设置有人行横道，行人过节需求得到照顾。具体表现为：
人行横道线（斑马线）的设置考虑了行人过街的实际需要确定，符合国家现行规范。在路段中间设置人行横道线，也按照规范在达到行人横道线前的路面设置有预告标示（白色菱形图案），用来提示前方接
近人行横道，需注意行人横过马路。
在不易被驾驶员发现的人行横道线以前，设置有注意行人的警告标志。
在采用信号控制的路口，已施划人行横道标线的，相应的设置了人行横道信号灯。
6交通需求预测
6.1预测思路与预测方法
评价年限与评价是短的确定
（1）评价年限
根据《建设项目交通影响评价技术标准》（cjjt1—2010）本项目建设规划指标与启动之比大于5故交通年限为2个。
（2）评价时段
依据本项目的物业性质，结合周边的规划土地开发强度与规划土地性质，通过比给地区累是项目，考虐最不利因素，确定分析时段高峰小时问哦6:00~8:00
6.2预测思路与方法
根据《建设项目交通影响评价技术标准》（cjjt1—2010），经项目组的探讨研究，确定本项目交通需求采用传统的四阶段法与OD反复技术结合，对各年年限经行预测。
6.4 交通量预测汇总
将目标年背景交通量与项目交通量进行加和，得到最终预测的目标年道路上的交通量，其结果如下表所示。
表6—7 交通量预测结果汇总（2017）
道路名称背景交通
量项目新生
成交通量
新生成交
通量比例
流量汇总通行能力负荷度
绵江快速
路
3532 1147 0.32 4679 7300 0.64 龙门中路368 628 1.71 996 4380 0.23 龙金路239 30 0.13 269 4380 0.06 龙方路205 508 2.48 713 4380 0.16 廻龙路299 430 1.44 729 4380 0.17 龙祥路204 390 1.91 594 4380 0.14 一号路153 916 5.99 1069 4380 0.24 六号路122 494 4.05 616 4380 0.14 文景路140 35 0.25 175 2190 0.08 二环路2561 325 0.13 2886 7300 0.40 表6—8 交通量预测结果汇总（2020）
道路名称背景交通
量项目新生
成交通量
新生成交
通量比例
流量汇总通行能力负荷度
绵江快速3921 1927 0.49 5848 7300 0.80
路
龙门中路412 1172 2.84 1584 4380 0.36 龙金路270 1085 0.64 442 4380 0.10 龙方路232 986 4.68 1317 4380 0.30 廻龙路338 986 2.92 1324 4380 0.30 龙祥路231 846 3.66 1077 4380 0.25 一号路173 1235 7.14 1408 4380 0.32 六号路138 758 5.49 896 4380 0.20 文景路158 62 0.39 220 2190 0.10 二环路2868 494 0.17 3362 7300 0.46 龙界干道439 95 0.22 534 7300 0.07 7 交通影响程度评价
7.1 道路系统影响评价
7.1.1 信号交叉口影响评价
根据《绵阳城市综合交通规划（2010-2020）》，目标年评价范围
内路网与现状路网的区别在于：
①龙门-金家林道路贯通;
②龙门片区次干路、支路建成；
本建设项目在目标年对交通信号灯控制的交叉口的影响程度见
表7-1。
表7-1 信号交叉口机动车交通影响程度评价
编号交叉口名称背景交通项目新生成交通
交叉口饱和度服务水
平
交叉口
饱和度
服务水平
1 龙门镇政府路口（2017
年）
0.31 B 0.36 B
龙门镇政府路口（2020
年）
0.40 B 0.44 B
综上所述，本建设项目在目标年对评价范围内的信号灯控制路口无影
响。
7.1.2 无信号灯交叉口影响评价
评价范围内的无信号交叉口为支路与主干路、次干路的交汇点，
依据前述预测结果，结合不同特征年的路网结构特性，分别评价建设
项目在目标年对无信号灯控制的交叉口影响程度。
依据评价准则，项目在目标年会造成地块周边各个路口的服务水
平降级。
7.1.3 道路系统影响评价汇总
（1）信号灯控制路口
本项目在对评价范围内的信号灯控制路口均无影响。
（2）无信号交叉口
项目在目标年会造成地块周边各个无信号交叉口的服务水平降
级。
7.2 公共交通影响评价
7.2.1 公共需求分析
根据交通需求预测，本建设项目在目标年高峰小时公交出行需求为52人次/h 。 7.2.1 公共供给分析
通过现状公交线路调查可知，经过研究范围内公交线路有2条（7路、73路），公共交通线路剩余载客客容量R P 按下式确定：
i i 1C ×60/f ×
)[(i i
i O S P -=∑
式中：
Si----线路i 为可接受服务水平时的载客率（%），应取额定载客量的70%；
Fi----线路i 评价时发车间隔（min ）； Ci----线路i 单车载客量（人）；
Oi----线路i 在项目最近公交通站点的评价时段载客率（%）。
根据以上计算公式，高峰时段经过研究区域的公交线路剩余运能为486人次/小时。
7.2.3 公共供需平衡分析
通过上述分析可知，目标年该项目的公交需求为52人次/h ，公交剩余运能为486人次/h ，项目周边公共交通系统可以满足研究范围区域的公交需求，建设项目对研究范围内的公共交通并无影响。
7.3 停车影响评价 7.3.1 停车供给分析
机动车停放方式采用地下车库、地面、屋顶相结合的方式，机动车停车位总计1855个，按设置方式分为地上及屋顶269个，地下车库1586个。 非机动车停放方式采用地下车库与地面相结合的方式，具体数量没有明确。
建设项目概况 第一节建设单位简介及项目建设过程 一、建设单位简介 山东同创精细化工股份有限公司成立于2011年2月，位于山东省临沂市沂水县庐山工业园，法定发表人李庆同，有李庆同等九人共同出资，注册资本1000万元，总占地面积13300m2，约20亩。 山东同创精细化工股份有限公司是一家集科研开发和生产经营于一体的科技型精细化工企业，一致致力于造纸化学品的开发、生产和应用推广工作。 山东同创精细化工股份有限公司10000吨/年聚酰胺环氧氯丙烷、5000吨/年阳离子表面施胶剂项目总投资5012万元，其中安全投入83.5万元。本项目总定员65人，其中专职安全员2人。本项目投产后，年销售收入23000万元，利润631万元。 根据《产业机构调整指导目录（2011年本）》（国家发改委令2011年第9号）的规定：该项目不属于《产业机构调整指导目录（2011年本）》中的“鼓励类”、“淘汰类”、“限制类”项目，未生产、使用国家明令禁止的危险化学品，未采用和使用国家明令淘汰、禁止使用的工艺、设备。项目产品生产属于国家允许类，符合国家产业政策。 山东同创精细化工股份有限公司成立安安全检查小组，主要负责人李庆同组长，成员共20人，下设安全办公室，办公室设在二楼应急救援办公室，公司总经理担任副组长，各班组组长为本单位的安全生产工作负责人。安全处及各部门安全管理人员共18人，安全管理机构与人员符合《危险化学品生产企业安全生产许可证实施办法》（国家安监总局令第41号）的要求。主要负责人及安全生产管理人员共4人分别参加了危险化学品生产主要负责人及安全生产管理人员安全资格培训，取得了上岗资格证并在有效期内。该公司聘任的人员中聚合工艺操作人员6人，二级司炉管理及其作业人员1人，压力容
一、工程概况及特点 ㈠、工程简述 1、工程名称：水磨沟区观园路片区路网改善工程第一标段 2、建设地点：观园路－规划二路 3、工期要求：开工日期：2013年8月15日，竣工日期：2014年10月30日 4、质量要求：整体工程质量验收一次性合格 5、工程概况： 起点衔接观园路，终点与规划二路相交，道路桩号为Ｋ0+000-K1+370.099,全长1.370公里。工程项目包括：道路工程、涵洞工程、污水管道工程、雨水管道工程。 ㈡、技术要求 1、技术标准 ⑴、道路等级：城市主干路，设计车速：50Km/h； ⑵、荷载标准：公路Ｉ级，路面结构计算荷载BZZ-100KN 型标准车； ⑶、路面结构设计年限：15年。 2、施工及验收规范 ⑴、《工程建设标准强制性条文》（城建部分）建标[2000]202号 ⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
⑶、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） ⑷、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） ⑸、《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96） ⑹、《联锁型路面砖路面施工及验收规范》（CJJ 79-98） ⑺、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 ⑻、《市政道路工程质量检验评定标准》（XJJ031-2006） ㈢、设计内容 1、道路工程 ⑴、道路平面设计：规划一路道路新建工程道路中心线同规划道路中心线。在桩号K0+508.885、Ｋ0+668.462、Ｋ1+016.521三处设置圆曲线，半径分别为1030m、1350m、700m，不设超高和加宽。 ⑵、道路纵断面设计：道路全线最大设计纵坡1.53%，坡段最小长度355.099m；最小凸曲线半径9300m。竖曲线最小长度94.44m。 ⑶、道路横断面设计： 道路设计红线宽度为50m，设置双向6车道，包括：机动车道宽24.0ｍ+2×4.0m绿化带+2×3.5m非机动车道+2× 2.5m绿化带+2× 3.0m人行道。 ⑷、路基结构设计： 规划一路道路沿线场地内广泛分布粉质黏土，该层吸水能力强，水分上升速度快，为防止水引起的路基病害，对特
四川剑南春（集团）有限责任公司 年产10万吨粉葛燃料乙醇建设项目 环境影响报告书简本 1 项目基本情况 近年来国际汽油价格持续走高，世界各国都加紧了替代能源的开发和使用。燃料乙醇属生物质燃料，是首先研制成功并应用到生活中的可再生能源之一。燃料乙醇在国际上形成了在汽油中添加一定的燃料乙醇、用燃料乙醇取代部分汽油的趋势。用燃料乙醇取代部分原油，减少原油消费，可帮助解决我国原油短缺问题。特别是2008年四川省发生“5.12”汶川特大地震，影响面广、损失严重。四川省进行灾后重建和生产自救对能源的需求显得十分迫切。因此，作为替代化石能源的一种发展方向，由四川剑南春（集团）有限责任公司拟在四川省德阳市实施的“年产10万吨粉葛燃料乙醇建设项目”建设是十分必要的。 按照国家发改委、财政部《关于加强生物燃料乙醇项目建设管理，促进产业健康发展的通知》（发改工业[2006]2842号）的要求“因地制宜，非粮为主。重点支持以薯类、甜高粱及纤维资源等非粮原料产业发展”；以及国家发展改革委《关于印发可再生能源中长期发展规划的通知》（发改能源[2007]2174号）“在2010年前，重点在广西、重庆、四川等地，建设若干个以薯类作物为原料的燃料乙醇试点项目”。项目选择非粮作物—粉葛作为生产燃料乙醇的原料，满足上述要求。项目建设主体为10万t/a燃料乙醇生产装置，建设内容不含粉葛原料供应及种植基地建设。 在四川省德阳市建设以全粉葛为原料的燃料乙醇项目，有利于解决国家和四川省原油短缺问题，有利于四川省“5.12”地震灾后重建、促进地方经济发展和农民增收。项目拟建厂址位于四川省德阳市绵竹市孝德镇苦葛村，占地约为187亩，项目总投资约46990万元。 2 项目与国家产业政策的符合性 2.1 燃料乙醇生产装置与国家相关产业政策的符合性 1998年1月1日实施的《中华人民共和国节约能源法》明确提出“国家鼓励开发利用新能源和可再生能源”。 2006年1月1日起实施的《中华人民共和国可再生能源法》其中第四章第十六条指出：“国家鼓励清洁、高效地开发利用生物质燃料，鼓励发展能源作物，鼓励生产和利用生物液
招标内容与技术规范及要求 一、项目概述 医院现有病案记录为纸质材料，查询利用很不方便，而且占据了大量的存放空间，还存在病案损坏泄露的安全风险。目前医院已经建设了电子病历，为临床医疗提供了良好的支持，体现了信息化建设的成果。为了更方便医生调阅原来的纸制历史病历，因此有必要将医院纸制病历数字化，病案数字化管理系统的建设不但可以实现病案的数字化，更为重要的是为临床医生的信息共享利用提供方便，而且通过制作各种统计报表，为医院领导、各临床科室提供决策分析，体现现代化医院的规模和水准，推进数字化医院建设，还能提高病案管理的科学性和工作效率，使得珍贵的病案资源得以充分地为社会服务。 在对现有纸质病历的数字化过程中，为了切实保证病人的隐私保护，必须对其进行规范化管理，尤其是干部保健病人的资料根据国家规定属于严格保密范围，因此在诸如病案数字化加工、出入库管理、检索利用等环节都应该符合要求，同时对相关人员做好严格的保密制度，签订保密协议，避免在加工过程中产生任何泄密问题，这将是本项目成功的一个重要因素。 二、项目要求 （一）技术要求 1.能够完成院方至少700万页的历史病案数字化工作，以实际翻拍加工数量结 合首页录入量结算项目款项。 2.兼容性：数字化病案图像浏览等软件兼容好，能方便医院后期的信息整合和 调用等。必需充分了解我院现有病案数字化项目现状，整合为统一应用，统一成一个界面调用所有数字化相关数据，并提供厂商承诺函，如查实未能达到院方要求的承诺被视为虚假应标，院方将追究其责任，并终止合作。 3.系统能够支持详细信息，可录入病案号，姓名，性别，年龄，出院日期，入 院日期以及出院科室信息。 4.对原始纸质病案应用数码技术分页数字化加工制作，形成数码图像。 5.图像高清，数字化病案的图像尺寸为2048×1536（310万像素）及以上，必 须同时提供彩色图像和黑白图像二份图片。 6.原始纸质病案可以使用条形码技术装箱保存，定位管理，便于对原始纸质病 案的快速查找。
2 建设项目概况 2.1 基本情况 项目名称：神华宁夏煤业集团有限责任公司25万t/a甲醇项目 建设性质：新建 建设地点：宁夏回族自治区灵武市马跑泉地区，宁东能源化工基地煤化工园区内B1地块，其地理位置参见图2.1-1、图2.1-2。 建设规模：一套25万t/a甲醇装置 项目总投资：约98834万元 建设工期：24个月 全厂定员：500人 2.2 生产规模及产品方案 本项目装置生产规模为25万t/a甲醇，主要产品为甲醇，同时副产硫磺及液氩，参见表2.2-1。年作业时间为8000h。 表2-1产品方案及装置产量 2.3 建设项目组成及平面布置 2.3.1 项目组成 本项目生产装置包括空分、备煤及气化、变换、低温甲醇洗、硫回收、甲醇合成和甲醇精馏单元；配套的辅助生产设施及公用工程有供热系统、冷冻站、中央控制室、中心化验室、给排水系统、脱盐水站、储运和综合办公楼等；另有部分公用工程设施将依托宁东能源化工基地煤化工园区。本项目主要建设内容详见表2.3-1。
图2.1-1地理位置图
图2.1-2宁东能源化工基地规划图
表2.3-1 建设项目组成一览表
2.3.2 总图布置 依据厂区布置原则和工厂组成，结合厂址周围的自然条件和主要原料煤的运输方向，本项目总图布置分为三个功能分区，即厂区最南面为原料及成品区，厂区中部为生产区和动力区，厂区北面为辅助生产及厂前区。 输煤系统布置在厂区南部，考虑到全厂总平面布置的合理性及运煤栈桥的顺直短捷，将锅炉房布置在厂区的西南部并留有发展预留用地。气化装置区靠近锅炉房布置在厂区的东南部，净化、硫回收、甲醇合成及精馏等工段组成的甲醇联合装置，布置在气化装置区北侧，空分装置布置在联合装置西侧并留有发展预留地。成品罐区位于厂区东南角，便于成品的汽车灌装和将来的铁路运输；循环水站与消防水系统组成的水街区位于甲醇联合装置以北，脱盐水站位于甲醇联合装置以北；生活污水处理站及火炬布置在厂区西南部，即位于全厂最多风频下风侧，以减少对厂区的污染；铆焊、金工及机泵维修、化学品库和综合仓库等组成机修街区位于厂区北面的东北部；综合办公楼及中央控制室位于厂区西北靠近开发区主干。厂区共设三个出入口，其中人流出入口位于厂区西侧北面与开发区主干道相连，方便人流出入；原料煤运输大门位于厂区西侧中部，便于原料的运入；成品货运大门位于厂区西南部，方便成品的运出且避免了人货流的交叉；消防站单独设一座大门，方便消防车辆的出入。厂区建筑红线之间的通道宽度，根据道路布置，管线敷设和安全要求确定，主要通道为45～40m，次要通道为35～25m。 考虑到本项目为宁东能源化工基地煤化工园区的首批启动项目，故厂区附近设消防站，布置在厂区北面的空地，设独立围墙和大门，负责本区域的消防。综合办公楼位于厂区西北，靠近基地主干道。厂区占地面积为840m×404m，计34万m2，厂区总平面布置参见图2.3-1。 2.3.3 主要公用工程及辅助设施 （1）给排水系统 本项目是宁东能源化工基地煤化工园区内首批建设项目之一，水源为距宁东能源化工基地煤化工园区约5.5km处的鸭子荡水库，所需的生产、生活用水由宁东能源化工基地煤化工园区统一建设的给水管网提供。 本项目给水系统主要包括生产、生活给水系统，循环水系统，二次水系统，消防水系统等。生产、生活给水系统主要用于厂区的生产及生活用水，平均用水
一、本月工程情况概述 五月份，是第二次“百日会战”的关键月份，安装工程的全面展开，促进了土建工程的交安；土建工程的逐步交安，为安装工程提供了条件。整个工程进展比较有利，5月上旬#2主变、#2厂高变、#3厂高变吊装就位；5月中旬，#1机空冷钢架开始组合吊装、#3汽轮机开始安装、#2锅炉布袋除尘器开始安装；5月下旬，于21日化学制出合格除盐水； #2锅炉本体安装，经过相关参建单位自检、神东矿区质检站预检和内蒙电力质检中心站正式监检，施工单位反复进行了消缺整改后，于5月28日完成水压试验。 目前，参建单位上下一心，又在为下个节点目标——#2机组厂用受电和#2汽轮机扣缸而奋力拼搏。 二、施工进度（2007年4月26日-2007年5月25日）
2.2 安装工程 3 / 17
2.3图纸交付进度 本月得到正式图纸、技术资料如下表：
5 / 17
三、工程质量 3.1 见证取样情况 见证取样共215批次;其中砼147批次,回填土27批次,直螺纹23批次，其他18批次，全部合格。 3.2 工程质量验评结果 本期（2007年4月26日-2007年5月25日）验收共计265批次，一次验收合格率81%，合格率100%。 1＃炉受热面焊口本月完成873道，一次合格率98.5％。 2＃炉受热面焊口本月完成16520道，已全部完成，一次合格率98.6％。 3＃炉受热面焊口本月完成15298道，一次合格率98.4％。 4＃炉受热面焊口本月完成170道，一次合格率98.35％。 3.3 设计监理工作 设计监理工作本月基本结束。 3.4 图纸会审工作 本月共计1次，审阅图纸2份。 3.5 文件数据统计 本月共发监理联系单30份；监理通知单8份；审批施工方案25份；审批单位工程开工报告12份；审批供货商资质报审24份。审核蒙二自购钢材、管件、补尝器等质证161份。
31 施工项目管理 31-1 施工项目管理概述 31-1-1 基本概念 31-1-1-1 项目 项目是指为达到符合规定要求的目标，按限定时间、限定资源和限定质量标准等约束条件完成的，由一系列相互协调的受控活动组成的特定过程。 项目的基本特征是：一次性，目标的明确性，具有独特的生命周期，整体性和不可逆性。 31-1-1-2 建设项目 建设项目是项目中最重要的一类。建设项目是指需要一定量的投资，按照一定的程序，在一定时间内完成，符合质量要求的，以形成固定资产为明确目标的特定过程。一个建设项目就是一个固定资产投资项目，建设项目有基本建设项目（新建、扩建、改建、迁建、重建等扩大再生产的项目）和技术改造项目（以改进技术、增加产品品种、提高质量、治理“三废”、改善劳动安全、节约资源为主要目的的项目）。 建设项目有以下基本特征： （1）建设目标明确性。建设项目以形成固定资产为特定目标。政府主要审核建设项目的宏观经济效益和社会效益，企业则更重视盈利能力等微观的财务目标。 （2）建设项目的整体性。在一个总体设计或初步设计范围内，建设项目是由一个或若干个互相有内在联系的单项工程所组成的，建设中实行统一核算、统一管理。 （3）建设过程程序性。建设项目需要遵循必要的建设程序和经过特定的建设过程。一般建设项目的全过程都要经过提出项目建议书、进行可行性研究、设计、建设准备、建设施工和竣工验收交付使用等六个阶段。
（4）建设项目的约束性。建设项目的约束条件主要有：①时间约束，即要有合理的建设工期时限限制；②资源约束，即有一定的投资总额、人力、物力等条件限制；③质量约束，即每项工程都有预期的生产能力、产品质量、技术水平或使用效益的目标要求。 （5）建设项目的一次性。按照建设项目特定的任务和固定的建设地点，需要专门的单一设计，并应根据实际条件的特点，建立一次性组织进行施工生产活动，建设项目资金的投入具有不可逆性。 （6）建设项目的风险性。建设项目的投资额巨大，建设周期长，投资回收期长。期间的物价变动、市场需求、资金利率等相关因素的不确定性会带来较大风险。 31-1-1-3 施工项目 施工项目是指建筑企业自施工承包投标开始到保修期满为止的全过程完成的项目。 施工项目除了具有一般项目的特征外，还具有以下特征： （1）施工项目是建设项目或其中的单项工程、单位工程的施工活动过程。 （2）建筑企业是施工项目的管理主体。 （3）施工项目的任务范围是由施工合同界定的。 （4）建筑产品具有多样性、固定性、体积庞大的特点。 只有建设项目、单项工程、单位工程的施工活动过程才称得上施工项目，因为它们才是建筑企业的最终产品。由于分部工程、分项工程不是建筑企业的最终产品，故其活动过程不能称为施工项目，而是施工项目的组成部分。 31-1-1-4 项目管理 项目管理是指项目管理者为达到项目的目标，运用系统理论和方法对项目所进行策划（规划、计划）、组织、控制、协调等活动过程的总称。 项目管理的对象是项目。项目管理者是项目中各项活动主体本身。项目管理的职能同所有管理的职能均是相同的。由于项目的特殊性，要求运用系统的理论和方法进行科学管理，以保证项目目标的实现。
1 项目概述 1.1 任务来源 为配合绵阳市“西部冷都”项目的开发建设，绵阳西部冷都投资有限公司于2013年8月委托绵阳市城市规划设计院进行该项目的交通影响评价。 1.2 项目背景 绵阳市“西部冷都”项目坐落于四川省绵阳市涪城区龙门镇，位于规划的农副产品物流园区内。项目北侧为龙门中路（主干路），东侧，西侧，南侧均为支路，项目中部横向、纵向次干路各一条，将项目分割在四个规整的方形地块之中。 项目净用地面积271699，规划总建面积482147平方米，建筑密度为50%，容积率1.96，规划停车位1855个，地块内部地势较为平坦，交通十分便利。 1.3 研究目的 城市建设项目交通影响分析是衡量城市用地开发与交通协调发展的重要手段和建设决策的重要依据。其目的是在建设项目实施前，分析评价建设项目建成投入后对周围交通环境产生影响的程度，并在满足一定服务水平的条件下提出对策，是建设项目的交通设施配置与内外交通组织符合城市交通系统的规划和管理要求，以减少项目开发对外围道路交通所带来的负面影响。具体研究项目如下： ◆评价建设项目内部交通设施是否满足自身的交通需求； ◆评价建设项目出入口设置是否满足交通通行要求；
◆评价建设项目投入使用后，对周边外部交通环境产生的影响程度； ◆提出交通改善设施以减少项目开发所带来的负面影响； ◆评价建设项目内部交通组织是否合理。 1.4 研究依据 本次研究的主要依据如下： ◆《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95） ◆《汽车库建筑设计依据》（JGT 100-98） ◆《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJT141-2010） ◆《绵阳市城市规划管理技术规定》（2013） ◆《金家林至龙门片区协调规划》 ◆《绵阳市城市总体规划（2010-2020）》 ◆《龙门片区控制性详细规划》 ◆《绵阳市城市综合交通规划》（2010-2020） ◆《绵阳市西部冷都项目设计方案》（甲方提供，2013年12月版） ◆《绵阳市城乡规划委员会办公室绵阳西部冷都项目规划设计方案专家评审会会议纪要》绵城规委员办纪要（2013）24号 ◆《绵阳城乡规划委员会会议纪要》绵城规委纪要（2013）7号 ◆《绵阳市人民政府关于<绵阳西部冷都项目地块修建性详细规划>的批复》绵府函（2013）275号
一、建设项目概况 1、建设项目背景和地点 汉沽城区位于大丰路东南区域，与老城区搭界，南为中心渔港的北边界，其规划用地面积约平方公里。根据土地规划，新城区共分行政中心、文化中心、中心商务区及高端住宅等四大功能板块。新城规划居住人口10万，就业人口万。规划中的津汉快速路即为项目的南边线，可直达市中心；海滨大道蔡家堡互通立交距离不超过3公里。本工程的修建将大大促进汉沽新城区的开发建设。对汉沽新城区的开发建设具有重要意义。 天津市汉滨投资有限公司拟投资亿元建设本项目“滨海新区汉沽东风南路延长线工程”，工程全线位于滨海新区汉沽地区，线位北起东风路与朝阳街交口，南至汉蔡路与大丰路交口。线位全长1415m，红线宽度为60m，道路等级为城市主干道，设计时速40km/h。 2、工程概况 建设项目主要工程内容 工程全线位于滨海新区汉沽地区，线位北起东风路与朝阳街交口，南至汉蔡路与大丰路交口。线位全长1415m，红线宽度为60m，道路等级为城市主干道，设计时速40km/h，主要工程内容包括土方工程、道路工程、排水工程和照明工程。项目投资估算约为亿元，计划在2013年5开始建设，预计到2014年1月竣工。 工艺流程 2.2.1道路工程 本项目道路为道路工程，道路施工工艺流程：场地平整→破除旧路面→更新管线→填垫路基土→路基压实→铺设路面→投入使用；即建设单位先进行场地平整；然后填垫路基土；路基土填垫后再进行压实，使基础得到硬化，即完成本项目路基工程；最后由下到上依次铺设碎石、沥青混凝土等路面材料，最后完成道路路面工程。 2.2.2管网工程 管网敷设工程将严格按照相关设计规范执行，其大致施工作业流程如下：场地清理（即施工准备工作）→沟槽开挖和沟底处理（即工作坑施工）→管道焊接、补口、探伤、防腐→下管和稳管→分段试压、清管→回填土并恢复地貌→验收合格后投入使用。 投资估算及施工安排 （1）施工期 项目投资估算约为亿元，计划在2013年5开始建设，预计到2014年1月竣工。 （2）环保投资 非直接环保费用包括征地引发的补偿费用，这些费用已经在工程预算中列入工程费用，不作为单独的环保投资。
一、项目概述 本项目为锅炉设备投资及供热管理工程。采暖建筑面积为40000平方米（目前），采暖末端为风机盘管。其中2000平米为非节能建筑，38000平米为节能建筑。 供暖时间为每年11月5日至次年3月25日，采暖天数共计140天，室内温度达到20℃以上，必要时根据天气情况调整供暖时间。 二、采暖负荷计算 采暖总建筑面积为40000平方米，根据建筑特点，采暖热负荷指标取42W/㎡，则采暖总热负荷为： Qc=40000㎡×50W/㎡÷1000=2000KW 三、锅炉选型 根据上述计算并结合工程特点，选用6台（4用2备）功率不小于为605KW的铜管模块燃气热水锅炉，总额定功率为2420 KW。该锅炉核心部件换热器采用导热率极高、耐腐蚀的纯铜优质换热材质，具有体积小，重量轻，热效率高，整机安装简便等特点，根据医院建设面积调整供暖设备，方案概述： 1、本项目为锅炉设备投资及供热合同管理项目。本次招标采暖建筑面积为40000平方米，后期追加20000平米，总计60000平米，采暖末端为风机盘管（后期追加的面积不在本次招标范围）。 2、本项目在合同期内由供方负责供热管理，负责支付锅炉房的相关费用即：燃料费、电费、水费、人工费、维修维护费、工具费、仪表校验费、消耗品的重复购置费，但不负责外网及末端维护及重置费。
在合同期内由甲方按照元/m2/采暖季的标准向乙方支付采暖费，如在合同期内燃料、水、电等价格出现浮动，则采暖费按实际影响相应浮动。服务期限为10年，合同到期，供方向院方移交完好率为100%的锅炉房设备。 3、投资界定：供方负责投资提供燃气热水锅炉和辅机设备，负责投资锅炉房内设备安装工程。院方负责投资锅炉房土建、消防、燃气配套、庭院管网配套、水电配套工程。 4、供暖时间为每年11月5日至次年3月25日，采暖天数共计140天，室内温度达到20℃以上，必要时根据天气情况调整供暖时间。 5、燃气价格、电价、水价按当地当年政府执行价格计算。 6、合同期满后供方对院方锅炉设备实行一年免费维保的政策，并负责对甲方的设备管理人员免费培训。 7、备注：非节能建筑也按照以上收费标准实行。 四、锅炉技术要求 1、供应商需具有中华人民共和国特种设备制造许可证（锅炉）A级资质。 2、锅炉要求为模块式铜管燃气热水锅炉。
第一部分、施工组织设计 一、工程概况 1.工程综合说明 1.1.工程名称：辽宁大唐国际阜新日产1200万Nm3煤制天然气项目—空分界区建筑安装工程（一期） 1.2.招标编号：90006 1.3.工程地点：辽宁省阜新市新邱区长营子镇。 1.4.招标人：大唐能源化工有限责任公司 1.5.招标人地址：辽宁省阜新市开发区中华路161-4号 1.6.招标代理机构：中技国际招标公司 2.工程概况 本项目以锡林浩特胜利煤田的褐煤为主要原料生产天然气，建设规模为公称能力1200万Nm3/d（天然气）。本项目分三期建设，一期建设规模为公称能力400万Nm3/d（天然气），二、三期建设规模分别为公称能力400万Nm3/d（天然气）。主要工艺单元装置包括：煤气化装置、空分装置、低温甲醇洗装置、甲烷化装置以及硫回收装置等。 3.质量标准： 符合招标人提供的设计图纸及招标文件第二卷中规定的质量要求，符合国家及行业有关部门标准规范，创国家优质工程。 4.安全/HSE：杜绝重伤和死亡事故，不污染环境，轻伤≤0.4％。 5.工期要求 开工日期2011年4月28日，中交日期2012年6月15日，直至工程竣工验收。 6.招标范围： 6.1.空分装置概况 )的空分装置和一套开工空压站构成。包括空一期空分装置由两套49000Nm3/h(O 2 气压缩、空气净化、空气分离、液体贮存。其简要说明如下： 6.1.1.空气压缩工序 空气首先进入自洁式空气吸入过滤器，在空气吸入过滤器中除去灰尘和其它颗
粒杂质，然后进入主空压机，经过多级压缩、级间冷却器冷却后进入空冷塔。 6.1.2.空气净化工序 空气在进入分子筛吸附器前在空冷塔中冷却，以尽可能降低空气温度减少空气中水含量从而降低分子筛吸附器的工作负荷，并对空气进行洗涤。冷却后的空气经分子筛吸附器脱除水分、二氧化碳和碳氢化合物后送空气分离工序。 6.1.3.空气分离工序 将净化后的高压空气经膨胀机膨胀制冷提供冷量，将空气液化，进行深冷分离，分离出的产品氧气（纯度99.8%）送煤气化装置，产品氮气（纯度99.99%）送用户，同时副产液氧、液氮、液氩送往液体贮存系统。 6.1.4.液体贮存工序 液氧、液氮、液氩产品送往真空贮槽储存作为副产品待售。空分装置事故时，启动事故液氮泵将液氮增压至所需压力，然后经汽化器汽化送入对应的氮气管网。 6.1.5.空压站 全厂正常生产时，装置所需的仪表空气和工厂空气由空分装置提供，空压站供气能力约5600Nm3/h。在空分装置开车之前，启动除盐水站、循环水站、动力站及空分装置自身所需的仪表空气及工厂空气由空压站提供。 空压站包括螺杆空气压缩机、过滤器、微热再生式干燥机，300m3仪表空气缓冲罐（位于空分装置）等设备。 6.2.本标段包括但不限于以下工程内容： 空分装置（含空压站）界区所有的建筑工程施工、所有管道、设备、电气、仪表等的安装施工、调试，配合开车工作。同时包括本标段内防腐、保温、暖通、消防（特种消防设施除外）、给排水、道路和场地硬化及照明系统的土建、安装、调试等项工作内容。 主要工程内容包括： 6.2.1.本标段内所有设备的安装及部分非标设备的现场制作、组焊、安装。 6.2.2.本标段内管道、管件及阀门安装。 6.2.3.本标段内所有的安全环保设施、给排水（包括区域内的地下给排水管网）、工艺管线、消防（特殊消防系统除外）、通风、采暖、防腐、保温等的安装。 6.2.4.本标段内所有的构建筑物、钢结构（包括装饰、装修）施工。
一、项目建设要求（项目概况）： (一)项目总体要求 为贯彻落实《教育规划纲要》、《教育信息化十年发展规划（2011-2019 年）》和《教育部关于加快推进职业教育信息化发展的意见》，以信息技术推动职业教育教学改革创新，促进教学方式和学习方式的变革，促进信息技术与课程教学的深度融合，提高教师教育技术应用能力和信息化教学水平，教育部举办全国职业院校信息化教学大赛。 本项目根据大赛要求，针对学校参赛作品进行资源开发制作，提供参赛老师解决教学设计各种技术支持。 (二）建设内容 （三）资源参数 各个教学设计具有一定的创意，并且有详细的脚本设计，据此以专业手法采集素材，通过合成完成说课稿、PPT，制作出视频、动画等。 （1）选题：从中职学生角度出发、以就业为导向，选择能解决学生未来职业岗位要求的常见、典型、有代表性的知识点、技能点、专题、实验活动，是教学中的难点、重点、易错点、热点、实用点，选题“小而精”，具备独立性、示范性、代表性，适合使用视听语言呈现。 （2）创意：富有创意，名称切合学生需求，切入点独特，导入有吸引力，教学过程深入浅出，形象生动，趣味性和启发性强，教学氛围有利于提升学生学习的积极主动性；教学策略能调动学生的学习积极性和创造性思维能力，教学方法灵活，信息技术手段运用合理，教学媒体选择恰当，教学辅助效果好；微课内容、视觉手段、风格、表达形式有创意。 （3）设计：教学方案围绕选题设计，突出重点，注重实效；教学目的明确，教学思路清晰，注重学生全面发展；教学内容：严谨充实，无科学性、政策性错误，能理论联系实际，反映社会和学科发展；教学组织与编排：要符合学生的认知规律；教学过程主线清晰、重点突出，逻辑性强，明了易懂；注重突出学生的主体性以及教与学活动有机结合。 （4）动画部分：二维或三维，根据内容设计。
第一章工程概况 1.1 项目建设的必要性 拳击是第29届奥运会的正式比赛项目之一,北京市工人体育馆被选定为奥运会拳击比赛场馆,拳击训练场地要求与比赛声馆距离较近,并交通方便,因此,为满足奥运会的比赛要求,奥组委及北京市政府,北京市“2008”工程建设指挥部办公室决定,地坛体育馆作为2008年奥运会拳击项目的训练场地,为保证2008年北京奥运会的成功举办,需要对地坛体育馆进行综合改造 1.2工程基本情况及主要参数 1.2.1 工程基本情况 1、工程名称：北京2008奥运会拳击训练馆（原地坛体育馆）改扩建工程 发改委批准文号：东发改[2006]107号 工程性质：民用 2、工程建设地点：北京市东城区安定门外大街116号 3、建设单位：北京市东城区体育局 4、代建单位：北京东方置地投资发展有限公司 5、工程图纸设计单位：中国建筑设计研究院 6、招标代理机构：北京国际招标有限公司 1.2.2 工程主要参数 1、工程规模：建筑面积14397.4 m2 包括： 原地坛体育馆维修改造建筑面积：10851.5m2 含地上:6552 m2 ，地下:4299.5 m2 。 新建总建筑面积：3545.9 m2 ,含拳击训练馆3200.2 m2 外围综合指挥部345.7 m2。 其中：复建建筑面积:1211.4 m2，新增建筑面积:2334.5 m2 。 2、结构类型:框架结构，地基基础独立柱基，双柱基。建筑标高：±0.00相当于绝对标高44.50m 3、使用年限:50年 4、建筑结构的安全等级:二级 5、建筑耐火等级:一级地下室的防水等级：一级 6、抗震设防烈度:8度建筑抗震设防类别：丙类
1、项目概述 德阳市市中级人民法院审判设施采购项目。 2、项目清单及相关要求 2.1项目名称、技术规格和配置要求、数量。 序号品名参考图片 参考规 格（单 位：mm） 单位数量材质说明 1 审判 桌 3500× 950×900 张4 基材：E1级高密度板，甲醛释放量符合国家环 保标准。 面材：优质胡桃木皮贴面（厚度0.6mm以上）， 纹理自然清晰。 油漆：采用台湾大宝漆，符合国际环保标准油 漆；光泽均匀，流平性能好，饱满度高，抗刮 性强，不易褪色。 五金：五金配件包括（铰链、滑轨、拉手、三 合一等）达合格。 结构：结构造型完全给图片一样、 颜色：采用红胡桃色，色调搭配要完全给图片 一致。 工艺：五底三面，十二道工序。 2 审判 椅 690×600 ×1720 座前高 510mm 把4 表层：采用优质牛皮覆面，厚度1.3-1.5mm，皮 面柔软光泽度好，厚度适中，透气性强，富有 弹性。 泡棉：采用优质高回弹PU泡棉，座面密度≥ 35kg/m3，背密度≥30kg/m3，回弹性90%，涂防 老化变形保护膜。弹性好，承受压力达250kg。 内部：采用优质实木框架，木材含水率10-12%， 承受压力达200kg，无虫蚀、腐朽材，木材经四 面刨光处理，结合部位无松动，框架主体榫结 构，内部衬垫物干燥卫生，无腐烂变质、无夹 杂泥沙及金属杂物；高强度S形弹簧和高弹力 绷。 3 文件 柜 850× 400× 1800 组5 采用攀钢1.0mm冷轧钢板经剪切，冲压，折弯， 焊接，装配而成。柜面：柜面采用先进的喷涂 生产，高温塑化而成，防腐性好，环保耐用， 色彩柔和，光洁美观。格板：文件柜格板为可 调式，经过加强处理，坚固耐用，秉承性能好， 可存放大量书籍不变形。
1.项目概况及建设要求(运维) 2.1项目背景 随着国民经济的迅猛发展，用电需求的激增，电网规模也处于高速发展期。以宁波电业局为例在十一五期间就实现了电网规模翻番，这就导致了电力企业人力资源极度紧张的局面出现。在电力专业生产人员不能与电网规模同步成比例增长的前提下，提高电力系统自动化、智能化水平，优化工作模式和工作流程等工作是就成为目前摆在电网企业面前的头等大事。 依据国网公司2012年精神大力推进三集五大体系建设，遵循电力发展客观规律，围绕“一强三优”现代公司战略目标，按照集约化、扁平化、专业化方向，变革组织机构，创新管理模式，优化业务流程，深化人财物集约化管理。变电运行体制已构建大检修运维一体化管理体系。 电网的主要支撑点—各种电压等级的变电站，其机房内安置着很多屏柜，每个屏柜内安装着继保设备、自动化设备、信息设备、通信设备、电源设备等，各类设备各司其职，保障着电网的安全可靠运行。各类专业屏柜由变电运行部门统一管理，并由相应的专业人员运行维护。变电站设备的日常工作涉及:
1)运行维护。各专业设备主人签发工作票，变电运行人员到现场 做好工作屏柜及相邻屏柜的安全措措后，办理工作票的许可手续后，再由专业人员开展运维作业。工作完成后运行人员与专业人员再共同办理工作结束手续。 2)资源记录。以往每次运维工作结束后，需要由工作人员返回后 登录到资源管理系统对资源数据进行更新，一方面增加了工作人员的工作量，另一方面由于不是当场做记录，难免会出现漏记误记现象，造成资源库数据准确性下降和更新不及时，同时也对运维工作和新项目设计造成一定困难。 3)屏柜外形接近，外部没有明显标识，特别是同一专业的屏柜， 工作中容易搞错间隔，甚至造成重大事故。 4)某些不涉及对屏柜装置的工作，如：仅仅是查勘，检查等方面 的工作。一般经运维站值班人员电话同意后，专业人员自行进入保护室。但没有有效可靠的技术措施，能控制专业人员对屏柜装置的操作。存在着不安全隐患。 5)随着电网新技术新设备的大量应用，厂方技术人员广泛参与现 场设备技术支撑的服务已形成了常态化。但厂方技术人员没受过正规系统的安全培训教育，安全规范意识差。在变电站工作现场不能有效受控，时有出现不安全行为的情况，存在着重大
1 项目概述 项目名称：英吉沙县维吾尔医院污水处理站 项目性质：包工包料 承包范围：污水处理站的所有内容，包括设计、安装工程、调试等，包括土建,包括化粪池，及从化粪池引到污水处理站的给排水管道工程,、电气工程等公用工程，交钥匙工程主要技术：多级接触氧化+ClO2消毒 验收标准：《医疗机构污染物排放要求》（GB18466－2005）中排放标准2 设计基础 2.1 污水设计水量、水质 2.1.1污水设计水量 医院的污水综合排放量、小时变化系数与贵院的性质、规模和设备完善程度有关。鉴于贵院的实际情况和考虑到今后的长远发展，日平均污水量定为：120t/d，折合成小时污水量为5t/h,最大设计污水量为10t/h。 2.1.2 污水设计水质 1）依据医院污水处理设计规范（CECS 07:2004），如医院床位数设计水质指标如下（200张床位）： 悬浮物：120mg/L 化学需氧量：300 mg/L 大肠菌群：1.6X105个/升余氯：≤1.0 mg/L 2）处理后出水水质 按照要求，处理后出水水质达到《医疗机构污染物排放标准》（GB18466－2005）中的排放标准，如表所示： 排放水水质标准 污染物标准值污染物标准值 pH 6～9 COD cr(mg/L) 60 悬浮物(mg/L) 20BOD5(mg/L) 20 NH3－N (mg/L) 15 粪大肠杆菌(MPN/L) 500
动植物油 5 色度(倍) ≤30 肠道致病菌不得检出SS ≤20 结核杆菌不得检出肠道病毒不得检出 《医疗机构水污染物排放标准》（GB18466-2005）同时要求，污水处理站排出的废气应进行除臭除味处理，保证污水处理站周边污染物达到表指标要求： 污水处理站周边大气污染物最高允许浓度 序号控制项目标准值 1 氨(mg/m3) 1.0 2 硫化氢(mg/m3) 0.03 3 臭气浓度(无量纲) 10 4 氯气(mg/m3) 0.1 5 (甲烷(指处理站内最高体积百分数%) 1% 《医疗机构水污染物排放标准》（GB18466-2005）同时规定，污水处理站栅渣、化粪池和污水处理站污泥属危险废物，应按危险废物进行处理和处置。污泥要求达到表中的要求： 医疗机构污泥控制标准 医疗机构类别粪大肠菌群数 (MPN/g) 肠道致病菌肠道病毒结核杆菌 蛔虫卵死亡率 (%) 综合医疗机构≤100 不得检出不得检出不得检出>95 2.3 设计原则 1、设计必须符合适用的要求 选择的处理工艺、构筑物（建筑物）型式、 主要设备、设计标准和数据等，应最大限度 地满足使用的需要，以保证污水处理站功能
第二章建设项目概况及工程分析 2.1建设项目概况 2.1.1项目概况 项目名称：安居区兴贸路北延线道路工程 建设单位：遂宁市柔刚投资有限责任公司 建设性质：新建 建设规模：兴贸路北延线道路起点接东西干道沥青混凝土路面边缘,桩号为K0＋024.792，起点坐标（X=59579.167,￥=44769.603）；终点坐标（X=60014.147，￥=44884.426）。道路全长450.507m。为保证发挥公路快速、安全、高效的功能，沿线均设置各种交通标志、标线、防护栏、防撞栏等交通设施。本项目建成后，全路段内不设收费站。 路线主要控制点为：起点安居东西大道交叉点，止点规划兴贸线二期道路交汇处。 项目总投资：工程总投资382万元。 2.1.2交通预测量 远景交通量包括趋势交通量、诱增交通量以及转移交通量。 趋势交通量：趋势交通量是指现有公路的交通量按其历史资料和经济资料的相关关系，在经济发展预测的基础上预测未来的交通量。 诱增交通量：诱增交通量是由于公路等级的提高改善了本地区的交通运输条件，诱发潜在的交通需求。同时，由于这些地区经济可达性的提高、投资环境的改善，将进一步促进该地区的经济发展，从而产生诱增交通需求，构成本项目远景交通量。 转移交通量：当存在与其他交通方式并行的公路线路时，公路状况的改善必
将从其他交通方式中吸引一部分交通量，称为转移交通量。
本项目建成后由其他运输方式转移来的交通量影响不大，故其远景交通量由趋势交通量、诱增交通量构成。 根据交通部部颁《水运、公路建设项目可行性研究编制办法》的规定，预测年限为公路通车后15年。根据本项目的安排，计划2010年7月开工，2012年6月建成通车。 本项目交通量预测采用四阶段法，即根据交通调查所得到的项目所在区域的社会经济、交通运输资料和OD分布情况，在分析该地区的社会经济、交通运输现状的基础上，预测其趋势型及诱增型社会经济发展，从而预测未来各交通小区的趋势型和诱增型的交通出行发生、吸引量，然后进行交通出行分布预测，得到未来各特征年的出行分布OD表，通过交通量分配最终获得交通量预测结果。本项目预测特征年为2013年、2016年、2022年。项目交通量预测结果表见表2-1。 2.1.2建设内容及主要技术指标 1）工程内容及技术指标 根据遂宁市安居区路网规划和交通量的预测分析，本项目道路为城市支路、中等交通，标准路幅宽度24m，单幅路，双向四车道，设计车速30km/h。 修建安居区兴贸路北延线道路工程项目起点接东西干道沥青混凝土路面边缘,桩号为K0＋024.792，起点坐标（X=59579.167,￥=44769.603）；终点坐标（X=60014.147，￥=44884.426）。道路全长450.507m。 本项目属新建工程，其工程主要技术指标见表2-2，工程项目组成及主要环境问题见表2-3，本项目主要工程量见表2-4。
（1）工程概况表 工程概况包括工程建设概况、工程建筑设计概况、工程结构设计概况、装饰装修设计概况、机电及设备安装概况。工程概况的内容应尽量采用图表形式进行说明。 1）工程建设概况 工程建设概况主要包括下列内容： ①工程名称、性质和地理位置； ②工程的建设、勘察、设计、监理和总承包等相关单位的情况； ③工程承包范围和分包工程范围； ④施工合同、招标文件或总承包单位对工程施工的重点要求； 工程建设概况 2）工程建筑设计概况 建筑设计概况应依据建设单位提供的建筑设计文件进行描述，主要包括下列内容： ①建筑规模，如工程占地面积、总建筑面积、首层建筑面积、地
上面积、地下面积。 ②建筑功能，即建筑物的主要用途； ③建筑特点，如建筑平面形状和平面组合情况，总长度和总宽度等尺寸，建筑总层数、地上层数、地下层数，建筑总高度、非标准层层高、标准层层高； ④建筑防火耐火要求； ⑤防水及节能要求，如地下、屋面、卫生间、雨蓬、阳台的防水做法和要求，墙面、屋面、楼地面保温节能做法和要求； ⑥工程的主要装修做法，如外墙面、内墙面、楼地面、顶棚、楼梯和电梯厅墙面、地面、顶棚的装修做法； ⑦环境保护方面的要求； ⑧其它需要说明的事项。 描述工程建筑设计概况，必要时附平面图、剖面图加以说明。
3）工程结构设计概况 工程结构设计概况应依据建设单位提供的结构设计文件进行描述，主要包括下列内容： ①地基基础形式及埋置深度、持力层、承载力标准值，桩基础的类型、桩长、桩径、间距、根数。 ②结构形式，主要柱网间距，梁、板、柱、墙的材料要求及截面尺寸； ③结构安全等级、抗震设防等级、人防等级； ④主要结构构件混凝土强度等级及抗渗要求 ⑤钢筋的类别、直径、连接方法等。
精心整理 第1章建设项目评估概述 本章综合介绍了建设项目评估的基本问题，包括项目发展周期与项目的前期研究；可行性研究的含义及其意义、主要作用与编写要求；项目评估的内容、程序以及在开展项目评估时应遵循的基本原则等。 1 机会研究、初步可行性研究、详细可行性研究、项目评估与决策四个阶段。 1.机会研究：亦称投资鉴定或项目设想。它是可行性研究的第一阶段。任务是研究 和确定合理的投资方向、投资规模和投资结构。也就是在了解掌握国民经济和社会发展的长远规划和行业，地区规划、经济建设方针，建设任务和技术经济政策
的基础上，通过对拟投资领域相关条件及环境背景的调查分析，为建设项目的投资方向和投资时机提出设想和策划。 所需时间约用1—3个月，所需费用约占投资总额0.2%—1%，估算投资额和成本效益的精度在±30%左右。 2. 3. 2）开展详细的经济评价； 3）提供项目的最终可行性标准和依据。 这一阶段是项目的定性阶段。通常需耗时8—12个月甚至更长，所需费用约占投资总额1%—3%，估算额精度误差一般要求不超过±10%左右。 机会
4.项目评估与决策：评估与决策是指在详细可行性研究的基础上，由有关投资决策 者委托有关机构或专家对可行性研究报告的内容进行核实、确认与论证，对项目技术可行性和经济可行性做出客观评估并提出最终建议，最后由投资决策者做出最终投资决策。 项目评估是投资决策的重要手段，投资者、决策机构、金融机构以项目评估的结 到严重破坏，在投资建设中实行边勘察、边设计、边生产的方针，造成经济效益不好，甚至不能生产，给我国的经济建设造成很大的浪费和损失。 20世纪80年代初，改革开放政策的实施，总结经验教训，并吸收了国外科学的项目周期理论和方法。逐步改进和发展，形成了目前的投资前期——投资建设期——