节能型视频车位引导系统
设
计
方
案
●智能视频引导汽车以最短的时间找到空车位，快速停车；
●提高停车位的使用率，增加收益；
目录
一、项目概述 (4)
1.1.建设目标 (4)
1.2.项目简介 (5)
1.3.配置清单 (5)
1.3.1.车位数据发布 (5)
1.3.2.车位数据采集处理 (10)
1.3.3.配置清单列表 (10)
二、系统设计架构 (11)
2.1.车位数据采集 (12)
2.2.车位数据发布 (12)
2.3.车位数据管理分析 (13)
2.4.系统拓扑示意图 (13)
三、系统主要功能 (14)
3.1.车位自动引导功能 (14)
3.2.电子地图功能 (14)
3.3.车位自动统计功能 (14)
3.4.车位管理功能 (14)
3.5.照明灯控制功能 (14)
3.6.报表功能 (14)
3.7.系统自检功能................................................................................... 错误！未定义书签。
3.8.中英文显示功能 (14)
四、系统主要特点 (15)
4.1.可外接GPRS数据传输单元； (15)
4.2.停车诱导控制器功能强大； (15)
4.3.双总线设置，兼顾施工方便性、数据及时性及经济性 (15)
4.4.系统扩展性强 (15)
4.5.提供LED条型文字屏和数码屏多种选择 (15)
五、系统硬件设备介绍 (16)
5.1.停车诱导控制器（视频服务器采集终端）：CYC-300 (16)
5.2.车位引导灯（型号：CYC-100） (16)
5.3.车位显示屏（型号：CYS-100） (16)
六、后台电脑管理 (17)
6.1历史数据统计 (17)
七、项目实施与售后服务 (18)
7.1 项目实施 (18)
7.1.1项目准备 (18)
7.1.2施工阶段 (18)
3.1.3项目验收 (18)
7.2 产品培训 (19)
7.3 售后服务 (19)
7.3.1服务内容 (19)
7.3.2服务方式 (19)
7.3.3服务约定 (20)
前言
本视频诱导系统适用于单个大型停车场或多个小型停车场群。它创意巧妙，性能卓越,可以使待停车的人员及时了解到区域内相关停车场空车位的实时信息，从而直接引导车辆进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率和节约能源的利用。
通过节能型停车场车位引导系统的使用，提供全面停车指引服务，可以极
大地提高停车场服务水准，提高车位利用率，同时节能省电效益明显，树立停车场优质服务、绿色环保的完美形象。
我公司自行设计、生产的节能型停车场车位引导系统具有以下特点:
结构简单、施工方便、调试灵活、高安全性、使用快捷；
系统组网方式灵活，配置方便可靠；
易于操作维护、自动化程度高、能提供优质、安全、快捷的泊车服务，
维护成本低廉、广告效益显著、使投资者获得超值回报。
节能型停车场车位引导系统作为城市停车诱导系统的最核心最基本的组成单元，不仅能够提供准确、可靠的指引数据，还可以在时机成熟的时候与更大范围的城市停车诱导系统联网。为优化城市行车环境及提升本停车区域相关效益的和谐发展做出贡献。
一、项目概述
1.1.建设目标
停车场车位引导管理系统的建设目标是实现一个方便车辆停车、注重引导、达到人性化服务要求的车位管理环境，具有充分的可靠性、先进性、以及一定的灵活性和扩展性，合理利用停车设施，提高利用效率。系统适应社会信息化和智能化的要求，依托先进的科学技术，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，使之在相当长的时间内能够保持先进地位。
系统建立资料完整、信息共享、管理科学的停车信息管理环境，自动识别车辆，避免人为因素带来的安全失误；实现停车场自动识别车位占用功能，自动引导车辆出入，缩短车辆进出时间；系统支持与城市的车位诱导系统、交通管理系统、人防指挥系统等等的有机衔接，使停车场的综合管理得到全面的提升。
1.2.项目简介
本项目停车场为一栋两层停车库。
地下一层停车库，与地面一进一出两条车道，与地下二层一进一出两车道,计89个车位；一层停车库分为五个逻辑分区；其中，A区：12个，B区：22个，C区：12个D区：22个E区：21个。
地下二层停车库，与地下一层一进一出两条车道，计94个车位；分为五个逻辑分区；其中，F区：9个，G区：11个，H区：26个，I区48个。
要求：
1、在本项目停车场入口处设置两块显示屏分别显示地下一层与地下二层空余车位；
2、本项目停车场采用在停车位上方设置摄像机采集车位数据；
3、需要能够在不连接电脑的情况下稳定工作，即可通过纯硬件方式实现车位数据采集、处理、发布，此时可以不提供电子地图；
4、在停车库内需要在车行道各个岔道口设置显示屏，明确各方向空余车位数；不需要精确引导；
5、需要配置控制停车位上方配套照明灯的功能，有一辆车占用车位点亮，保证安全；车位未被有占用时，关掉照明灯，节能增收。（本功能不涉及过道照明灯）
6、在需要时希望能够通过无线GPRS DTU连接城市车位引导，以提高停车场的经济与社会效益；
... ...
1.3.配置清单
1.3.1.车位数据发布
车位数据发布原则：
1、在停车入口配置总入口诱导显示屏，向车主提供各楼层空车位信息；
2、在停车区域内行车道上的岔道口设置诱导显示屏，向车主提供各个前进方向的空车位信息；
4、在各车位正前方合适位置配置车位占用指示灯，向50米内的车主提供本车位占用信息。 详见下述说明：
地面总入口诱导显示屏设置
在总入口外合适位置设置两层空余车位显示屏一套，以显示停车场内各区域空余车位
地下一层
2#
1#
地下二层
3#
4#
空车位数据显示屏推荐
地下一层一套两层户外显示屏，显示地下车库各层空车位数据
相关图片
地下二层一套单层户外显示屏，显示地下二层空车位数据
相关图片
其他可选
C、各楼层内岔道口诱导屏设置
系统中车位引导显示屏是我方工程师根据实际情况，本着成本最小化、功能最大化的原则，在司机可能会出现方向疑问的地点进行合理布置，让客户获得最满意、最超值的服务。
具体布置：
详见如下简图：
4、 车位引导信息屏布置如下图
地下一层：
空余车位显示屏相关内容简介
显示屏序号
空车位数据
相关图片
1# 左箭头，显示A 区域空车位
2# 左箭头，显示B 区域空车位 3# 右箭头，显示C 区域空车位 4# 上箭头，显示D 区域空车位 5# 上箭头，显示E 区域空车位
5#
4#
3#
2#
1#
地下二层：
5、空余车位显示屏相关内容简介
显示屏序号
空车位数据
相关图片
1# 右箭头，显示F 区域空车位
2# 右箭头，显示G 区域空车位 3# 上箭头，显示H 区域空车位 4# 右箭头，显示H 区域空车位 5# 右箭头，显示I 区域空车位 6# 右箭头，显示I 区域空车位
8#
3#
2#
1#
4#
5#
6#
1.3.
2.车位数据采集处理
本停车库共有车位 183 个，每一个车位顶部安装一个视频监控摄像机（可对场内每个车位实时探测），共需要 183 个LED车位引导灯；
考虑需要在路口处设置车位引导牌，因此需要对车位进行分片区由探头控制器进行控制，本系统中，根据实际情况，需要 24 个视频车位监控摄像机；
1.3.3.配置清单列表
项目名称*** 停车场车位诱导系统日期：2013-3-18
项目简介
一层停车库分为五个逻辑分区；其中，A区：12个，B区：22个，C区：12个D区：22个E区：21个。
地下二层停车库，计94个车位；分为五个逻辑分区；其中，F区：9个，G区：11个，H区：26个，I区48个。
序号设备名称型号规格品牌单位
数
量
备注产品图片
数据采集子系统(地下部分)
1 停车查询软件CY300 CY 台 1
2 视频管理服务器CY209 CY 台24 4 车位指示灯CY108 CY 个183
5 电源12V 4.6A
DC
CY 块24
数据发布子系统
1 室外总入口显示
屏
二层CY 块 1
分别显示地下
一层/二层空
余车位数
2 各车库入口显示
屏
一层CY 1
显示地下二
层空余车位
数
3 室内三向引导屏CY 块 4
4 室内双向引导屏CY 块8
5 室内单向引导屏CY 块11
数据传输子系统
1 电源线RVV3*1.0 自备
2 数据线RVSP2*1.
CAN总线（TPG300
之间）
自备
3 数据线RVSP2*1.
RS485总线
(TPG300--TSC10
0--TUS100之间)
自备
4 数据线RVSP2*1.
RS485总线
(TPG300与显示
屏之间)
自备
5 通讯转换器RS485转
RS232
TPG-300数据中
心与管理电脑
自备
二、系统设计架构
停车视频诱导系统一般由车位数据采集系统、车位信息发布系统和车位数据管理分析系统三部分组成。数据采集系统的主要作用是将停车场内车位信息进行实时采集，并将数据汇集到数据处理中心。数据发布系统主要作用是将数据处理中心中各区域空余车位信息通过有线方式发布到停车场各出入口或各交通要道路口的LED显示屏上。数据分析管理系统主要完成对数据处理中心,收到的实时数据进行统计分析、打印报表和电子地图功能显示。
系统主要由视频管理服务器、视频识别摄像机、指示灯三级设备组成。
停车视频管理服务器由网线连接，网线的优秀传输特性可使该系统可靠地覆盖（甚至更远到10公里）的范围；而指示灯的RS485总线在保证性能的前题下可大大降低系统的构造成本。
2.1.车位数据采集
①在每个车位的正上方安装一个视频识别摄像机(视频识别摄像机可根据
现场情况进行设定)， 8个指示灯通过RS485总线连接一个视频管理服务器；
②视频管理服务器通过局域网将采集到的车位状态信息进行汇总、处理，
然后。将采集到的数据实时传递到用于管理的PC机中，PC机进而对车位信息进行处理、统计，再由视频管理服务器通过局域网的方式发布到附近的空车位显示屏上，以指引驾驶员选择行车路线。视频管理服务器还可根据收集到的车位信息，进而控制车位照明灯和车位状态灯。最多接8视频识别摄像机；视频管理服务器
2.2.车位数据发布
①可利用管理PC上的数据，通过局域网或广域网发布本系统的相关数据；
②可在管理PC上连接GPRS DTU（GPRS数据传输单元）向城市停车诱导系
统控制中心或停车场周边设置的车位引导屏发布（传送或接收）相关数据；
③在停车场内的车位数据发布：主要采用视频管理服务器挂接LED指示屏
的方式，这些LED屏安装在停车场入口处或交通分叉路口指示行车方向和空车位数量。
④当车辆进入停车场某一具体区域时，安装有停车位前上方与视频识别摄
像机相连接的车位指示灯（空位亮绿灯）可指引泊车者将车停入某一具体车位。
2.3.车位数据管理分析
车位数据管理分析系统的核心是一套运行在管理电脑上的管理分析软件。该软件可实时从数据处理中心，上获取每一停车位的车位状态信息，并将这些信息实时存储起来，以便管理人员对车位的利用率等情况进行统计分析。本系统同时提供功能强大的数据处理中心配置管理功能、按时段分析统计功能、报表打印功能、电子地图显示功能。
2.4.系统拓扑示意图
停车诱导系统拓扑及布线示意图
3.1.车位自动引导功能
车辆入场后，车主可以实时通过车位引导显示屏显示的各个方向空车位分布情况，引导车主方便、快速的停车。
3.2.电子地图功能
在系统软件中，可以直观地显示整个停车场的使用情况，软件中可以加载整个停车场的平面图，实时、动态地显示出停车场内每个车位的占用、空闲信息。
3.3.车位自动统计功能
通过车辆感应功能，系统对进出停车场的车辆进行自动统计和计算，根据统计计算结果，系统实时地将车位信息传送给车位显示屏，在车位显示屏和软件介面上自动显示停车场内剩余的空车位信息。
3.4.车位管理功能
系统可对车位进行实时控制管理，管理人员可以查看相关情况，停车后，可以进行停车时间监测。车辆停入车位后开始计时，在控制室可随时了解各车位的停车时间。
3.5.报表功能
系统可以根据要求，进行各种统计、自动生成相关报表；能够统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，并且可以实现报表的EXCEL格式导入、导出功能，方便管理人员的工作
3.7.中英文显示功能
采用LED显示屏，全中文/英文显示欢迎词语、剩余车位信息、车位已满以及停车场的其他相关信息等。
4.1.可外接GPRS数据传输单元；
无线发布停车场空余车位数，方便施工。
4.2.停车诱导控制器功能强大；
工业级设计，可靠性高
美观、实用的外壳设计、采用220V AC供电，方便使用；
自带嵌入式操作系统方便系统调试；
4.3.双总线设置，兼顾施工方便性、数据及时性及经济性
同时采用局域网和RS485 两种总线，既充分保证系统的可靠性和大覆盖范围，又有效降低系统建造成本和施工难度；
4.4.系统扩展性强
●区位引导、车位引导可混合组网，对项目实际情况能做出最佳配置
4.5.提供LED条型文字屏和数码屏多种选择
可以通过RS485总线外接车位显示屏，一条总线最多可外接显示16个不同区域的空余车位显示屏。
每一显示屏只显示一个分区的空车位信息，该分区号与显示屏的485地址相对应，方便用户设置和管理。
注意：
如果需要采用无线传输数据或对所有车辆进出信息进行统计分析，则区位引导系统必须一直连接管理电脑。
五、系统硬件设备介绍
5.1.停车诱导控制器（车位引导采集终端）：
●功能特点
工业级设计，可靠性高；
嵌入实时操作系统
具通讯测试功能，方便系统调试检修
配套PC软件具有车辆流量按时段分析统计、配置数据下载、电子地图
5.2.车位引导灯
电压：DC 5V
电流：30 mA
颜色：有车红色，无车绿色
工作温度：-20℃～＋70℃
尺寸: 73mm×30mm
5.3.车位显示屏
●主要特点：
提供多种室内型或室外型中文LED条屏、LED数字屏，客户可按需选择；
中文屏自带标准中文字库，所有显示屏具有数字前位灭零功能；
所有显示屏均采用RS485通讯，显示内容以广播方式在RS485总线上传输，每一个显示屏具有一个分区显示地址，所以可通过改变显示屏的地址来改变显示不同分区的空车位位信息；
每一显示屏均配装有高效开关电源模块，所以可直接用220V市电供电。
主要参数
名称8字户外条屏8字户内条屏3*8寸数码管4*5寸数码管型号TED-100户外屏TED-100户内屏TED-500 TED-520
单位单条屏单条屏三位数字一组四位数字一组工作电源5V/11A 5V/11A 12V/3A 5V/6A 外形尺寸1050*200*115mm 1050*200*90mm 540*240*60mm 250*125*50mm 显示字符大小121*121mm 121*121mm 200*100mm 120*60mm
户外引导屏：
户内引导屏：
六、后台电脑管理
为了提高现代化停车场的管理效率，并对停车场的各项数据进行跟踪、统计
和查询，我们开发了停车场视频引导系统管理软件。该软件主要由：历史数据统计、数据处理中心参数设置、显示车位信息和显示电子地图实时看板四部分功能
构成。
七、项目实施与售后服务
7.1.1项目准备
目的：
准备并安排各方面资源，制定并确认实施计划。
主要任务：
确定项目主要目的和重点
现场勘查，准备硬件、网络等安装位置
项目实施结构及成员
现场准备安装、调试环境等
详细设备采购
项目实施规范及标准
7.1.2施工阶段
目的：
搞好资料管理，做好工程记录及质量自检，保证施工的顺利进行。
主要任务：
跟随土建或装修吊顶进行配管
敷设电缆设备等
探测器、控制器等设备安装
软件系统安装
系统调试
7.1.3项目验收
目的：
系统调试完毕投入运行后进行项目验收，保证系统顺利移交给建设单位投入使用。
主要任务：
环境验收
器材检验
安全、防火要求检查
设备检验
系统测试，运行稳定
工程验收
7.2 产品培训
目的：
培训的目的在于提供客户关于车位引导系统的基本理解与实践，使客户能负起责任，并积极参与车位引导系统各项工作的定义、实施、应用和维护,使建设单位的成员了解和熟悉车位引导系统的具体应用。
主要任务：
硬件产品性能及操作使用方法
软件系统操作说明
设备的保养与维护
系统一般故障的处理和排除
7.3 售后服务
7.3.1服务内容
为了保证客户系统正常的运行，提供专门的售后服务工程师，受理解答客户的各种问题和需求。保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支持和服务。
7.3.2服务方式
电话热线服务
开设专门的服务电话热线，配备有经验的售后支持人员接听，多数系统使用问题可以即刻解答。
上门服务
对签约客户，如果出现不能远程解决的问题，或在系统的运行环境不完全成熟的条件下，我们提供支持人员的上面服务，在接到客户通知后8小时内派工程师到使用现场处理
升级服务
在系统版本升级时，为客户提供全套升级服务，为客户提供完善的售后保障。
跟踪服务
为每一个客户提供定期的跟踪服务，为客户扫清后顾之忧，并且我们为客户提供不定期的研究成果报告，让客户了解最新产品信息。
为每一个用户建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。
二次需求服务
用户如果对系统有改制、扩容、拆点等二次需求，将提供及时、完善的全方位支持。例如：用户在系统容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据、新增设备等。
7.3.3服务约定
系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护；
免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；
免费维修期以外的维修服务收取维修费。
对有特殊服务要求的客户，提供收费服务
以下情况不属保修范围
因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；
自行拆卸改换
机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏。
一、车位引导系统原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。 功能原理图（TCP/IP） 功能原理图（485通讯） 功能原理图（无线通讯） 二、车位引导系统组成
三、系统产品配置表 范例： 四、系统施工准备工作 对停车场引导系统的安装进行施工前，必须先根据车场的实际情况作施工布线图，最好以方便现场施工人员据此进行施工布线。 如下图：
五、系统安装分布详解 1.车场各个入口 车场的每个入口均应该安装入口车位信息总显示屏，用于显示停车场内车位信息。显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成，根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量，分别显示各个区域的车位数信息。它接收中央控制器（CCU）的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。 安装效果图 2.车场内部岔道口 车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导显示屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制，显示屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位。 安装效果图： a)三向区域引导屏：一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往 三岔路口的时候能看得见的明显的地方。 显示内容：显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数。 三向引导屏样式 b)双向引导屏：一般放置于车场中有两个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往双岔 路口的时候能看得见的明显的地方。 显示内容:主要显示两个路口各自区域的剩余空车位. 双向引导屏样式 c)单向引导屏:一般放置于车场拐弯处,安装的位置应在车主开车前往拐弯的时候能看得见的 明显的地方。 显示内容:主要显示拐弯后区域的剩余空车位. 单向引导屏样式 3.每个停车位 每个停车位上均需要安装一个车位探测器和一个车位指示灯。车位指示灯直接从车位探测器上接线，施工方便。对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上。如果有车，探测器控制车位指示灯显示红色。否则显
1 现场桥架施工 9.1 桥架的规划与安装 1.1.1桥架规格的选择 视频车位引导桥架的选择：推荐采用国标50×25规格的铁线槽（桥架）。 注：可以选择其他规格如：75×50、100×75等等。 1.1.2桥架施工顺序 桥架检验→桥架定位→支撑架制作安装→桥架安装 1.1.3材料准备 金属桥架、线槽及其附件：应采用经过镀锌处理的定型产品。其型号、规格应符 合设计要求。线槽内外应光滑平整，无棱刺，不应有扭曲、翘边等现象。 金属膨胀螺栓：应根据容许拉力和剪力进行选择 镀锌材料：采用钢板、圆钢、扁钢、角钢、螺栓、螺母、吊杆（架）、垫圈、弹 簧垫等金属材料作电工工件时，都应经过镀锌处理。 辅助材料：钻头、电焊条、氧气、乙炔、调和漆 注：以上材料为专业安装桥架施工材料。 1.1.4桥架检验 桥架的型号、规格应符合设计要求，防护类型为耐火型或者普通型，主体结构为：钢制、铝制、玻璃钢。
1.1.5桥架安装位置的选择（定位） 桥架定位设计要求：桥架的吊装位置应当选择在车库车辆行驶道路的上方距离地面2.5米高，车道分向行驶标志线（白线）正上方。如有不规则车位（特殊的停车位）桥架应当选择在水平距离车位前方3米，垂直距离地面高度为2.5米处安装桥架（视频探测器能看见车牌）。 1.1.6桥架的安装 1．桥架安装前期准备工作： 电缆桥架的型号和规格在施工图中已经确定，其敷设线路在施工图中只是示意性的，对于线路的准确长度、三通、四通等一般不作表示。这就要经过复测，确定各部分的准确长度，配件数量、支吊架的制作尺寸，经过复测后提出备料计划 2．定型支架安装： 定型支架由主柱和托臂两部分组成，主柱采用钢膨胀螺栓固定在梁或顶板上，托臂挂固在立柱上面。立柱由角钢加工而成，上面有成排的长方形孔，可以调整托壁的标高。托臂的长度与桥架的宽度相等。托臂选用立柱上安装。 3．桥架支撑要求： 桥架水平敷设时，支撑间距一般为1.5--3m，垂直敷设时固定在建筑物构体上的间距宜小于2m。金属线槽敷设时，在下列情况下设置支架或吊架：线槽接头处；间距3m；离开线槽两端口0.5m处；转弯处。塑料线槽底固定点间距一般为1m。沟槽和格形线槽必须沟通。沟槽盖板可开启，并与地面齐平，盖板和插座出口处应采取防水措施。 注：桥架从始端至终端至少有一出需要接地（PE）干线，可靠连接，特别注意支吊架是否遗漏、是否牢固，有无变形、扭曲，补偿伸缩是否遗漏，跨接接地是否符合要求。 1.1.7桥架设备安装位置的确定以及开孔 桥架安装完成之后，根据车位的宽度使用红外定点方法，确认桥架上设备安装开孔的中心位置，使用角尺以及其他设备进行开孔。 确定开孔位置如下图：
视频车位引导系统 1系统概述 视频车位引导系统采用先进的车位状态模式识别算法以及智能车牌视频识别算法，实现停车场车位引导及反向寻车功能。 该系统通过安装于车位前方的集车位指示灯及视频摄像头于一体的视频车位检测器对车位进行实时图像采集，通过多路视频服务器进行实时车位状态判断及车牌识别，车位状态识别率高达99%以上。同时采用多路视频服务器及服务器端的智能双引擎车牌识别及纠错算法，极大的提高了车牌识别率，车牌识别率可达96%以上。 该系统采用具有专利技术的独有的复合总线方式，集供电、视频传输、控制信号于一根网线上，支持一根网线双网口手拉手网络级联，极大的减少了系统工程实施中桥架、线材、人工以及维护的成本。 该系统多路视频服务器，可接多达4路视频车位探测器，每路均支持“手拉手”方式连接10个车位探测器，可独立控制40个车位探测器。 系统设备整体采用全工业级设计，视频车位探测器摄像头更是具有汽车级要求，良好的低工作电压，低功耗设计，分时摄像机制，极大的降低了摄像头工作时的温度，有效的提高了工作寿命。视频车位探测器多旋转角度调整机构，配合多焦段定焦镜头，方便现场调试，使得拍摄角度最佳。
2系统架构 2.1系统图拓扑图 2.2万泊系统优势 1)一套系统同时解决“停车难”和“找车难”问题。用户体验好，停车场利用率高； 2)采用先进的车位状态模式识别算法，车位状态识别准确率高，可以识别无牌车辆； 3)采用智能车牌视频识别算法，车牌识别准确率高达96%以上，支持反向寻车； 4)视频摄像头与指示灯合二为一，采用复合总线连接，降低施工成本，缩短了施工周期； 5)每台多路视频服务器4路均支持“手拉手”方式连接，共可独立控制40个车位探测器； 同一网段可连接240个视频控制器，整个系统可接探测器数量多达10000个； 6)系统结构简单，通讯稳定高效，视频探测器有效视野广。 3设备参数 3.1视频车位检测器 3.1.1概述 视频车位检测器集成视频摄像头以及车位状态指示灯，安装于车位前方，与多路视频服务器配合，通过车位状态模式识别算法对车位中车辆的状态进行智能识别。实现实时车位状
?车位引导的应用 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有： 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 ?泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。 ?必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。 ?管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 系统工作原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED 指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场
车位引导的应用 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有： 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资 源，甚至会造成场内交通拥堵。 必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。 管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 系统工作原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。
停车场视频车位引导及反向寻车系统 捷顺停车场视频车位引导 及反向寻车系统 一、视频车位引导系统设计 1.1系统概述 基于视频的车位引导系统是目前最新的车位引导系统，通过对车位上车辆和车牌的实时识别，同时实现了车位引导和反向寻车的功能。 针对地下停车场，在每个车位安装一个视频车位检测终端，用于抓拍车辆照片、识别车位空满状态、提取车牌，控制车位状态指示灯。系统通过车位状态指示灯的红绿状态、场内引导屏上的空余车位数，引导车辆迅速入位，解决驾车者停车难的
难题；车牌号码和车辆照片可用于反向寻车系统。 系统将每个车位的使用情况实时发送到管理电脑，在电子地图上实时显示，管理人员对车位使用情况一目了然。 针对特殊人群，可设置特殊人群车位引导系统，系统相应地设计VIP车位引导系统，特殊人群车辆从进入停车场开始，就一路针对性的引导至特殊人群车位，并且在车位的上方，设置LED显示屏显示预约状态和车号。 针对项目特殊需求，还可以对现有系统进行了个性化订制，系统可提前将车位与车牌号绑定，通过对比当前车位上的车牌号，识别出非授权停车用户，同时系统电子地图上也会实时显示，并报警。报警方式可根据需要另行设定。另外根据要求还增加包括出场报警系统和来车报警系统。 1.2系统特点 （1）功能完善 系统具有完善的车位引导功能，不仅可以探测车位空满状态，还可以识别车牌号码，引导和寻车系统位合二为一。 （2）成本优势 在满足车位引导和反向寻车两大功能，两个系统合而为一，设备共享。 （3）使用方便 反向寻车系统，免去了驾车者的定位操作，更符合驾车者的使用习惯。同时，收费系统可以通过车牌号缴费，提前缴费，自助缴费，极大地方便了驾车者。 （4）可靠性高 系统具有很高的可靠性，采用工业级器件，提高设备性能指标，由于电脑故障
停车场管理及车位引导系统系统设计方案
目录 一、系统概述 (4) 二、与传统车场相比，优势明显 (4) 三、系统应用流程 (6) 四、系统说明 (6) 3.1出入口无卡进出车辆管理 (8) 3.2移动终端APP停车应用 (14) 3.3智能视频车位引导系统 (20) 3.4多种缴费应用管理 (23) 3.4.1自助缴费机 (23) 3.4.2城市一卡通与银联闪付的应用 (24) 3.4.3会员卡的应用 (26) 四、系统产品介绍 (27) 4.1车位识别摄像机（FJC-CWS01-1/2） (27) 4.2车位视频处理器（FJC-CWS02） (28) 4.3车位查询终端（FJC-CWS04-1/2） (29) 4.4入口剩余车位总数大显示屏（FJC-CW005-01） (30) 4.5单向分区显示屏（FJC-CW004-01） (30) 4.6双向分区显示屏（FJC-CW004-02） (31) 4.7三向分区显示屏（FJC-CW004-03） (31) 4.8一体式车牌识别器（FJC-HK212X/232X） (32) 4.9爆闪灯（FJC-HK1000） (32) 五、系统软件介绍 (33) 5.1出入口无卡进出车辆管理软件 (33) 5.2视频车位引导管理系统软件 (33) 5.3自助缴费系统软件 (38)
一、系统概述 智慧型停车场系统采用纯车牌自动识别技术、视频停车诱导技术及移动互联网APP停车应用技术，同时支持多种缴费场景和支付方式的全新智能化停车场系统。 系统能准确识别进出车辆的车牌号码，并以车辆的车牌号码作为车辆的识别标识，实现车辆的快速进出、轻松准确的停车定位及找车等功能。实现停车场的自动化、可视化和 无需人工值守管理，降低了停车场的管理费用，大大提高了停车场的管理水平。 二、与传统车场相比，优势明显 1、出入口通行效率高 入口最高通行率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端，出口亦可达到与入口一 样的通行效率，避免停车场内外车辆排队拥堵。 2、缴费方式多样化 除出口收费外，系统还提供自助缴费终端、中央收费、移动支付、银联闪付、城 市一卡通支付、VIP会员卡积分支付等多种方式缴纳停车费用，进一步方便车主， 提高出口通行效率。 3、方便快捷找到停车位 在车场内的每个车位上安装车位识别摄像机，对车位使用情况进行实时监测，判 断每个车位是否有车辆停放，并识别停放车辆的车牌号码。由车位识别摄像机上 集成的指示灯及LED车位方向指引屏指引车主快速地寻找到空车位。 4、快速查找爱车停放位置 在楼梯口、电梯口、中央收费处等位置安装车辆查询机，查询机采用大型液晶 触摸屏，可进行车牌号码及车位号输入和显示功能。 显示屏显示车辆停车区域、车位等文字信息，并以电子地图的方式显示车辆停 车位置，方便车主快速找到自己的车辆，实现寻车功能。 手机APP停车应用客户端查找爱车停放位置，在手机APP停车应用客户端上通 过扫描二维码、输入停车编号来查询车辆的停放位置。 5、车位高清录像功能，减少因车辆刮碰引起的纠纷 系统具有录像功能，可以在一段时间内保存所监控车位的录像，以供查询。因此 可以有效遏制停车场内最常见的停车刮擦、车窗被砸等现象，提高车辆停车安全 保障。
车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系 统解决方案 车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案 1、方案概述 多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统是经过不断的优化，并结合国内外停车场具体需求而设计。系统引导车主在到达时快速找到停车空位，而在离开取车时准确找到自己的车。它是一款高效智能、快捷精确、科学经济的综合性系统。系统由前端高清数字摄像机对车位进行实时监控，通过车牌识别和车型分析模块对图像进行分析，分析判断后点亮摄像机上的车位状态指示灯，并将车牌和车位状态等信息传输到后端服务器上作存储、统计，服务器上的系统软件再将信息发布到车位显示屏和反向寻车终端上，车主只需要通过输入车牌号码或停车时间等相关信息便能够在寻车终端里的电子地图上获取最佳的寻车路线，快速找到自己的车。领先的网络通信一体化技术，提升客户停车体验及项目形象，施工布线简单，节省大量施工线材。车位引导与反向寻车解决方案以全自动的方式管理停车场，提高停车场的使用
率，降低大中型停车场的运营成本，大大提高了使用场所的整体社会效益和经济效益。 2、视频方案与超声波方案比较 比较项目视频方案超声波方案 采集方式实时抓拍车位图像信息，采用图像处理技术，通过图像比对号牌识别监控车位使用状态的装置，并识别车牌采用超声波测距原理，利用超声波发射、被测物体反射、回波接收后的时差来判断车位是否被占用 系统功能一套系统两大功能，集车位引导和反向寻车于一身，减少设备数量及施工布线，提高停车场美观度只有车位引导功能，如需寻车，需另外增加独立的刷卡式寻车系统，两套系统相当独立，管理麻烦，设备数量较多，施工布线繁琐 先进性采用先进的视频探测技术，提升整个停车场档次，全程智能化，无需人工介入，顾客只需输入车牌号码，即可查看车辆图片及寻车路径，实现轻松取车系统不够人性化，顾客停车后必须进行刷卡定位，而顾客无刷卡定位习惯，常出现因忘记刷卡、卡片遗失等因素而造成无法寻车现象 精确性先进的车牌识别技术，可实现精确寻车，引导顾客到达准确的停车位置刷卡寻车，一般20个车位左右放一个定位器，只能进行区域性引导，无法实现精确寻车 稳定性采用TCP/IP协议，具有自动重新连接功能CAN总线稳定性较好，RS485稳定性一般 3、工作流程 4、系统原理 多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案是通过在车道中心线上方安装高清数字摄像机，一个摄像机监测1个车位（最多可检测4个车位），对车位信息图片进行实时抓拍，对抓拍到的车位信息图片进行分
节能型停车场车位引导系统 使用说明书 Version 3.00
目录 一、前言 (3) 二、系统工作原理 (4) 三、系统特色 (6) 3.1. 系统架构简单 (6) 3.2. 系统布线简单 (6) 3.3. 控制车位数多 (6) 3.4. 分区灵活简单 (6) 3.5. 车位显示屏挂接方便 (6) 3.6. 脱机独立运行 (7) 四、主要功能 (8) 4.1. 车位引导功能 (8) 4.2. 固定车位保护功能 (8) 4.3. 实时监控车位状态 (8) 4.4. 统计分析功能 (8) 4.5. 权限控制功能 (8) 五、系统组成 (9) 六、硬件安装及调试 (11) 七、PC端管理软件 (12) 7.1 软件详细清单 (12) 7.2 应用环境及语言支持 (12) 7.3 安装与卸载 (13) 7.3.1. 安装 (13) 7.3.2. 卸载 (13) 7.4 主要特性和功能 (13) 7.4.1. 停车场系统历史数据查询 (13)
7.4.2. 停车场系统参数设置 (14) 7.4.3. 停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示 (14) 7.4.4. 停车场车位电子地图实时显示 (14) 7.5 系统使用说明 (14) 7.5.1. 首页信息 (14) 7.5.2. 车位信息 (15) 7.5.3. 数据统计 (16) 7.5.4. 系统设置 (19) 7.5.5. 电子地图设置 (21) 7.5.6. 显示电子地图 (23) 7.5.7. 权限设置 (23) 7.5.8. 注意事项 (24)
一、前言 随着经济的持续高速发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，已成了当前急需解决的问题。同时让车辆快速停至车场内，减缓道路拥堵也日益成为城市管理的重要课题。 目前停车场普遍存在的问题有： 停车场内到底还有多少空位可以使用，管理者无从知晓，只能靠人工去清点。 泊车者不了解泊位情况，盲目驶入后在道路上无序流动，易造成交通拥堵。 管理者需要调配大量的管理人员疏导车辆的停放，无端地增加管理成本。 不能及时统计出不同时间段的车辆流量和不同区域的车位使用率，无法正确决策以调整资源配置，导致停车场利用率低下、收益低下。 室内车位照明24小时长亮，用电消耗较大，造成不必要的浪费，增加管理成本。 为了实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，实行停车场的信息化、智能化管理势在必行。为此，我们研发、生产了以超声波为检测手段的节能型车位引导系统。该系统创意巧妙，性能卓越,可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的实时信息，快速进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。同时利用车位节能开关来控制车位照明灯，真正实现“车来灯亮、车走灯灭”，充分节省电能，减少电费支出。
视频车位引导反向寻车系统解决方案 随着经济的持续高速发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，已成了当前急需解决的问题。同时让车辆快速停至车场内，减缓道路拥堵也日益成为城市管理的重要课题。 目前停车场普遍存在的问题有： 停车场内到底还有多少空位可以使用，管理者无从知晓，只能靠人工去清点。泊车者不了解泊位情况，盲目驶入后在道路上无序流动，易造成交通拥堵。 管理者需要调配大量的管理人员疏导车辆的停放，无端地增加管理成本。 不能及时统计出不同时间段的车辆流量和不同区域的车位使用率，无法正确决策以调整资源配置，导致停车场利用率低下、收益低下。
停车场楼层多，车场大，泊车者泊车后，经常忘记自己车辆停放的位置，满车场盲目乱找，费时、费力，停车体验感极差。 为了实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，提高泊车者的舒适度，提升停车场形象，实行停车场的信息化、智能化管理势在必行。为此，多奥研发、生产了以视频车牌识别为基础新型车位引导&反向寻车系统。该系统创意巧妙，性能卓越,可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的实时信息，快速进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的，同时泊车者通过寻车机迅速找到车辆停放的位置。
通过在车场的停车位上前方安装车牌识别摄像机，车牌识别摄像机对一个或多个车位的视频信息进行实时处理，检测车位状态、车辆的车牌号码，并将车位占用状态直接传输给车位引导屏，用于向车主发布引导指示，同时，将车牌号码及车位图像传输到数据服务器进行储存，并应用于反向寻车。
视频车位引导及反向寻车解决方案
车牌识别、视频车位引导及反向寻车解决方案Video PGS & Vehicle Tracking system Solutions
CONTENETS目录 一、总论 ................................... 错误!未定义书签。 1.1说明................................. 错误!未定义书签。 1.1.1背景........................... 错误!未定义书签。 1.1.2设计目的 ....................... 错误!未定义书签。 1.2系统设计规范......................... 错误!未定义书签。 1.2.1设计原则 ....................... 错误!未定义书签。 二、系统总体设计 ........................... 错误!未定义书签。 2.1总体设计............................. 错误!未定义书签。 2.2系统工作流程......................... 错误!未定义书签。 车位引导............................. 错误!未定义书签。 反向寻车............................. 错误!未定义书签。 功能设计................................ 错误!未定义书签。 车位引导功能......................... 错误!未定义书签。 反向寻车功能......................... 错误!未定义书签。
超声波车位引导系统方案说明书
目录 一、前言 (1) 二、系统工作原理 (2) 三、系统特色 (3) 3.1. 系统架构简单 (3) 3.2. 系统布线简单 (3) 3.3. 控制车位数多 (3) 3.4. 分区灵活简单................................................................ 错误！未定义书签。 3.5. 车位显示屏挂接方便.................................................... 错误！未定义书签。 3.6. 脱机独立运行................................................................ 错误！未定义书签。 四、主要功能 (3) 4.1. 车位引导功能 (3) 4.2. 固定车位保护功能 (3) 4.3. 实时监控车位状态 (3) 4.4. 统计分析功能 (4) 4.5. 权限控制功能 (4) 五、系统组成 (4) 六、硬件安装及调试 (5) 七、PC端管理软件 (7) 7.1 软件详细清单 (7) 7.2 应用环境及语言支持 (7) 7.3 安装与卸载 (8) 7.3.1. 安装 ................................................................... 错误！未定义书签。 7.3.2. 卸载 ................................................................... 错误！未定义书签。 7.4 主要特性和功能 (8) 7.4.1. 停车场系统历史数据查询 (8) 7.4.2. 停车场系统参数设置 (9) 7.4.3. 停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示 (9) 7.4.4. 停车场车位电子地图实时显示 (9) 7.5 系统使用说明 (9) 7.5.1. 首页信息 (9) 7.5.2. 车位信息 (10) 7.5.3. 数据统计 (10) 7.5.4. 系统设置 (12) 7.5.5. 电子地图设置 (13) 7.5.6. 显示电子地图 (15) 7.5.7. 权限设置 (15) 7.5.8. 注意事项 (16)
(二)视频车位引导系统 1、系统概述 由于大型地下车库楼层多，空间大，场景和标志物类似，方向不易辨别，给司机找车位和找车造成很大困难，针对这一问题，捷顺专门为中、大型停车场量身设计了视频车位引导系统。 该系统采用视频引导技术，在地下车库车辆行驶的路径中间安装一体式“视频车辆检测终端”，抓拍车辆照片，提取车牌，识别车位空满状态，通过车位指示灯、场内引导屏等引导司机迅速找到车位停车，并且识别的车牌号码和抓拍的车辆照片可用于反向寻车系统，通过在停车场的缴费处、电梯厅、主要通道等地设置多个液晶触摸屏查询终端，司机只要输入车牌号码，就可以查找到自己车辆的位置、照片、找车路线等信息，不仅可帮助司机尽快找到车辆，提高顾客满意度，而且也加快了场内车辆周转，提高了车位的使用率和营业收入。
2、系统特点 ●车位引导，反向寻车，合二为一。 ●车辆进出，快速引导，准确高效。 ●视频采集，车位显示，全自动化。 ●操作权限，分级管理，安全性高。 ●车位预定，车位锁定，实时统计。 ●车位变化，设备状态，实时监控。 ●定时自检，故障报警，维护方便。 ●车位报表，操作日志，多表备查。 3、系统优势 ①、车位引导系统可与停车场系统无缝衔接，大大减少了多个厂家因为设备对接过程中造成 的故障率高，对接复杂等因素，保障整个系统的稳定性。 ②、系统采用设备连接一线化，设备功能一体化设计理念，在提高系统运行效率的同时，简 化了安装和布线成本。 ③、各“设备检测终端”内置蓝牙信标，自带存储功能（可脱机抓拍图片，在线时上传车位 引导软件，提高识别率），支持无线WIFI组网和有线组网，有线组网时采用“环网交换机”手拉手串联组网，每个网口最大可串联8个车辆检测终端，每个检测终端可检测1——6个车位，例如：一个8口的环网交换机理论上可接8*8（即64）个车辆检测终端，可检测64——384个车位，设备集成度非常高。
车位引导反向寻车系统 设计方案
一、项目概述 1)当前停车管理中的问题 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。越来越多的公用停车场日渐无法满足频繁的停车需求。一边是停车位不够使用，另一边又是车主无法找到那空闲在角落的几个车位。在当前的车场管理中。存在的以下问题： 1、在传统停车场中，场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 2、在传统停车场中，泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场内无序流动中人工寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至造成场内交通拥堵。 3、在传统停车场中，必须配备大量的专职场内管理人员依靠人工去引导车辆停放，影响停车场形象、增加管理成本。 4、在传统停车场中，管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波停车场车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 2）本项目的基本情况(略) 本车场为一进一出型，分地下三层，共有停车位600个，有固定用户和临时用户，但停车位无固定分区。
3)项目施工布线建议图（详情见CAD 图略） A1 A2 A3 A7 A8 A9 A4 A5 A10 A11A12A13A14A15A16A17 A18A19A20A21A22A23A24A25 A26 A27 A28A29A30 A 44 A 45 A 46 A 47 A 48 A 49 A 50A 51A 52 A 56 A 57 A 58 A 59 A 60 A 61 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B12 C1 C2 C3 C4 C5 D1 D2 D3 D6 D7 D8D9D10D11D12D13D14D15D16D17D18D19D20D21 入口 出口 A 68 A 69A 66 A 67 A 72 A 73 C24C25C26收费亭 洗车房 B11 B13 B14 A6 A 70 A 71A 65 A 64A 63 A 62 B26 B25 B24 B23 B22 B21 B20 B19 B18 B17 B16 B15 B 27 B 28 B 29 B 30 B 31 B 32 B 33 B 34 B 35 B 36 B 37 B 38 B50 B49B48B47B46B45B44B43B42B41B40B39B 51 B 52 B 53 B 54 B 55 B 56 B 57 B 58 B 59 B 60 B 61 B 62 B63 B64B65B66B67B68C6 C7C8C9C10C11C12C13C14C24D23D22C 15 C 16C 17 C 18 C 19C 20C 21C 22C 23C27 C28C29C 30 C 31 C 32 D5 D4 C25C26C27C28C29C30C 31 C 32 C 33 C 34 C 35 C 36 C 37 C 38 C 39 C46D47D48C45C44C43C42C41C40C 57 C 56 C 55 C 54 C 53 C 52 C 51 C 50 C 49 洗车设备间 节点控制器 节点控制器节点控制器节点控制器 节点控制器 节点控制器节点控制器 068 空车位 068 空车位 068 空车位 068 空车位 068 空车位 068 空车位
停车场车位智能引导系统 学号：2014202120087 姓名：严宏海 实验室：信号处理实验室
一、概述 为了提高停车场的服务水平，停车场智能管理系统是必不可少的。它已经在大部分停车场发挥着重要作用，在为人们停车带来方便的同时也具有良好的社会效益和经济效益。 在智能化的停车场管理中，涉及到各方面的管理，车辆进出的管理及收费、车辆进出停车场停车位的引导和反向寻车是其中几个重要方面，各个子系统相互关联，协调运行。 出入口管理系统要求对各种车辆实时进行严格的管理，对其出入的时间进行严格记录，并对各类车辆进行识别和登记，将各种信息输入到数据库。对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。 智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，避免车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至互相抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾驶者感受到良好的服务和愉快的感受。 智能反向寻车系统是在车主返回停车场时，由于停车场太大或者地形不熟，车主容易找不到车，系统可以帮助车主尽快找到车辆停放的区域，提高车主的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高使用率和收入。 建立一套智能化的停车场收费管理和引导系统系统，使停车服务做到安全、简便、准确，并且使造价和经营成本控制在适当范围，是当前停车场管理的趋势。在提高效率的同时更能解决人工管理的一切弊端，是停车场管理的理想模式。 二、系统设计 系统主要由以下几部分组成： 车位探测系统、车流量检测系统、信息显示系统 、控制系统、引导系统管理软件 图1系统图 管理中心 主控器 车位检测系统 车流量检测系统 信息显示系统 数据采集系统 数据采集系统 节点控制 节点控制 节点控制 数据采集系统
技术方案
目录 目录 (2) 第1章.视频车位引导系统 (3) 1.1.系统概述 (3) 1.2.系统设计范围 (3) 1.3.系统构成 (4) 1.4.系统功能 (4) 1.4.1.特点 (4) 1.4.2.寻车优势 (5) 1.4.3.低照度传感器 (5) 1.4.4.七彩指示灯 (5) 1.4.5.空气净化 (6) 1.5.主要设备及其技术参数 (6)
第1章.视频车位引导系统 1.1.系统概述 视频车位引导管理系统通过实时检测视频识别终端状态，计算出的剩余车位信息发送到每个区域剩余车位屏，车主通过剩余显示屏引导到有停车位区域，然后由视频识别终端实时检测车位的状态，通过自身状态灯的变化（红、绿）告知车主车位占用状况，同时推送到视频车位引导后台形成记录；当车主寻车时，软件自动规划出最优寻车路线，指引车主找到爱车。 该系统集视频图像捕捉、车牌识别、空位指示、智能定位于一体，是基于车牌识别技术的全新一代车位引导、反向寻车系统，可实现车位引导和反向寻车的双重功能，并与停车场进出管理子系统无缝对接，真正实现停车场的高效化、节能化、环保化，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，降低管理人员成本、节省停车时间，使停车场形象更加完美。 1.2.系统设计范围 本工程视频车位引导管理工作站安装在3号楼物业安防控制室内； 本系统只在地下一层停车场内设置视频车位引导系统. 平面车位停车场安装视频车位相机主要用于地下平面车位的检测和指示，通过视频车位相机实时检测车位信息，根据停放车辆的车牌信息以及车的轮廓来判断所检测车位是否有车辆停放，并将数据实时发送到视频处理终端和车位引导管理后台，由后台及时更新各个交叉路口引导屏的空车位数，指引客户停车。同时根据车位使用情况控制车位指示灯亮不同的颜色，可实时显示红、绿、黄、蓝、品红、青、白七种颜色，其中红色代表所检测车位都被占用，无空车位，绿色代表至少有1个空位，客户可根据车位指示灯的颜色、车位引导屏剩余车位数的指引快找寻空闲车位。 针对平面停车场的车位引导系统，采用视频图像处理技术，在每2个或3个车位安装一个车位识别摄像机（根据选用设备决定），作为前端采集及检测设备；一个车位视频处理器可连接16个车位识别摄像机，最多可监管48个车位；车位视频处理器把采集
大型停车场车位引导系统 整体解决方案 项目组长：项目成员： 专业：自动化 指导教师：刘传文 院系：计算机科学与信息工程学院开题时间：2013.3 结题时间：2013.5
目录 1．项目设计背景 ....................................................................... 错误！未定义书签。 2.项目说明 (4) 3.系统的结构 (5) 4.车位引导系统组成 (6) 5.车位监测子系 (8) 6.入位引导子系统 (12) 7.核心算法 (15)
一、项目设计背景 随着社会的发展，生活水平的提高，汽车的拥有量越来越多，停车难的问题越来越突出。停车需求大幅度增加，同时对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而国内现有的大部分停车场，除安装收费管理系统外，对于车辆停放的导航基本采用人工管理办法，管理工作难度大，车辆的通行率和和停车场的使用效率低，无法及时统计车库内各车位的实时占用及分配情况，管理人员无法进行调度。车场出入口道路堵塞,也间接影响到附近交通道路的畅通。其次驾驶人也无法了解到车库内空车位的相关信息，花许很多时间去寻找空车位，既浪费时间又影响心情。 如果有一个面向大型停车场车位指示系统将可以很好地解决这一系列问题。此设计加强了停车场的信息化管理，指引驾驶人快速进入空车位。免去了驾驶人寻找车位的烦恼，提高了车库的使用效率。解决了停车难，提高了停车场的信息化、智能化管理水平，给驾驶人提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化。
二、项目说明 本系统设计车位136个，车出入口分为1进1出，顾客的安全出口共有6个。主大门与车库实时联网，监控中心设在社区的安保监控室。
视频车位引导及反向寻车 系统方案 广州市一卡通计算机服务有限公司 2015年7月
目录 1. 概述 (1) 1.1. 项目概况 (1) 1.2. 需求分析 (1) 1.3. 建设思路与设计目标 (1) 1.4. 设计原则 (2) 1.5. 设计依据 (3) 2. 建设方案 (4) 2.1. 系统架构 (4) 2.2. 体验流程 (5) 2.3. 系统功能 (6) 2.4. 四大技术优势 (9) 3. 主要产品 (11) 3.1. 视频探测器PVD (11) 3.2. 灯箱式引导屏DIB (13) 3.3. 引导信息屏DIS (15) 3.4. 入口信息屏DOB (16) 3.5. 自助缴费机 (18) 3.6. 寻车查询机DCO (20) 4. 效益分析 (22)
1.概述 1.1.项目概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 1.2.需求分析 视频车位引导&反向寻车项目最亟待解决的问题在于车主寻找空车位、运营商管理及工程施工方施工三个方面。以下从不同群体类型分析针对性需求： 群体类型需求 车主知道停车场内实时车位情况，快速找到空车位； 知道车辆停放位置，快速找到车辆离开; 运营商需要降低人力成本、使用成本和维护成本; 需要提高停车场周转率和利用率，增加收益； 需要对停车场进行有效监控，较少管理纠纷； 需要改善停车环境，减少顾客投诉； 需要减少盲流，提高停车场交通安全； 需要提升品牌形象、增加招商亮点、更具竞争优势; 工程施工方需要降低材料/人力成本； 需要提高施工效率； 1.3.建设思路与设计目标 视频车位引导&反向寻车系统利用视频探测器对车牌信息、车位状态进行识别和采集，并用无线WIFI或有线网络将数据传输到后台。设备运行状态、车位占用状态、车牌停放位置等信息均上传至视频车位引导&反向寻车系统平台，平台再将数据实时下发至室外信息引导屏，告知车主各区域的剩余车位数量，进行车位引导。车主需要驱车离开时，只需要到寻车查询机上进行查询，即可知道车辆停放位置，并按照所显示的地图路线查找，就可以快速找到车辆离开。 本解决方案预计完成以下设计目标： 1
车位引导系统说明书
目录 1 概述 (3) 1.1 定义 (3) 1.1.1 视频车位引导 (3) 1.1.2 反向寻车 (3) 1.2 系统功能与特色 (3) 1.2.1 软件技术 (3) 1.2.2 自动定位 (3) 1.2.3 精确车位引导 (3) 1.2.4 模糊查询 (3) 1.2.5 电子地图 (3) 1.2.6 广告联播功能（定制） (3) 2 安装软件 (5) 2.1 安装包相关软件说明 (5) 2.2 软件安装说明 (5) 2.2.1 安装JRE (5) 2.2.2 复制“DLL”文件夹文件到“C：\WINDOWS”目录 (8) 2.2.3 复制ZONESERVICE的两个文件到同一个文件夹 (8) 3 配置视频车位引导系统 (9) 3.1 登录系统 (9) 3.2 登录后设置 (10) 3.2.1 设置场地 (10) 3.2.2 分区设置 (11) 3.2.3 显示屏设置 (11) 3.2.4 电子地图 (12) 4 现场效果图 (14)
1概述 1.1定义 1.1.1视频车位引导 视频车位引导，就是通过视频车位摄像机等设备为车主提供停车场内车位的使用状况、路线等信息。 1.1.2反向寻车 反向找车，就是由视频车位摄像机等设备将车牌号码保存，通过查询机输入车牌号找到停车的位置并显示路线。 1.2系统功能与特色 1.2.1软件技术 使用Java跨平台语言及Linux操作系统，性能稳定、维护量小。 1.2.2自动定位 采用视频车位摄像机抓拍车辆图片，无需进行任何操作，整个定位过程均由系统自动完成，充分体现了系统的智能化、人性化、便捷化。 1.2.3精确车位引导 提供精确的车位信息，显示空余车位的位置，方便车主快速找到车位停车。 1.2.4模糊查询 车主在输入车牌号码后，为了提高查询成功率，系统特别提供模糊查询功能，即提供与查询车牌类似的车辆图片供用户选择。 1.2.5电子地图 车主确认车辆图片后，系统会自动显示当前停车场的平面电子地图，并绘制一条由查询点到车辆停车位置的最优步行路线，供车主参考，引导车主快速到达车辆停放位置。 1.2.6广告联播功能（定制） 大屏幕的高端智能寻车终端在无人操作的空闲时候，可播放多种图片广告、视频等内容，起到广告宣传的作用，最大化的利用取车查询机的性能，实现最大的利