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公路隧道(路基、桥梁)工程交工总结报告

公路隧道(路基、桥梁)工程交工总结报告
公路隧道(路基、桥梁)工程交工总结报告

省道S303线巴朗山隧道工程项目TJ1-1合同

施工总结报告

四川川交路桥有限责任公司

省道303线巴朗山隧道工程项目TJ1-1合同段项目经理部

2016年09月20日

目录

一、工程概况------------------------------------------------------ 2

二、机构组成------------------------------------------------------3

三、质量管理情况--------------------------------------------------8

四、施工进度控制-------------------------------------------------10

五、施工安全与文明施工情况---------------------------------------12

六、环境保护与节约用地措施---------------------------------------14

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况------------------- 16

八、工程款支付情况-----------------------------------------------18

九、施工体会-----------------------------------------------------18

一、工程概况

1、概述

巴朗山位于阿坝州南部小金、汶川、宝兴三县交界处,地势高,坡度陡,山峦叠嶂,气势雄伟,是四姑娘山风景区“一坪、二山、三沟”中的二山之一,有“熊猫王国之巅”的美誉。

巴朗山路段翻山里程达60余km,垭口标高4523m,由于道路等级低、海拔高、地势陡峭,滑坡、雪灾、冰冻、降雾、水毁等自然灾害严重,致使该路段交通条件极差,交通事故时有发生。

省道303线是阿坝州公路网主骨架之一,路线起于阿坝州汶川县映秀镇,经卧龙、穿越巴朗山,过小金县、丹巴县,止于道孚县八美镇。

省道303线巴朗山隧道工程TJ1-1合同段工程开工时间:2011年3月15日;完工时间2016年9月20日。

2、施工主要工程量

本合同段起讫里程为K98+621.105~K103+300,线路全长4.679公里。主要工程为隧道工程、桥梁工程及路基工程。

隧道工程为本合同段的重点控制工程,施工里程K99+180~K103+300,隧道洞口海拔为3850m,主洞长度4120m,净空9m(宽)×5.0m(高);平导长度4120m,净空4.5m(宽)×5.0m(高)。隧道围岩实际情况为:Ⅴ级长956m,Ⅳ级长2909m,级长255m。

小魏家沟中桥长94米,桥梁上部结构采用4跨22m预应力混凝土现浇小箱梁,下部结构为桩柱式,基础为钻孔桩基础,桥设计起点于K99+069,止点于K99+163桥总宽为8.5m。

路基工程施工里程K98+621.105~K99+069、K99+163~K99+180,主要工程量有开挖土石方10587立方米,利用土石填方5381立方米及路基挡护工程。

二、机构组成

1、项目组织机构设置(见图1)

本合同项目设立一个项目经理部,其职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织,对工程中的各施工环节进行有效控制,充分保证质量目标、成本目标和进度目标顺利完成。经理部内设七个部室,各自承担部门机构职能,另外经理部下设两个施工队,第一施工队负责本项目隧道工程施工,第二施工队负责桥梁及路基工程施工。

图1 巴朗山隧道项目经理部组织机构框图

2、劳动组织

2.1劳动力情况(见表1 )

本工程的施工将从曾经施工过类似工程、施工经验丰富的人员到现场进行管理,同时招聘部分劳工人员,经过严格培训合格后补充施工力量。

开挖支护班:主要负责洞身开挖、超前支护、系统锚杆、初喷混凝土等工作。

运输班:主要负责洞身出渣、混凝土、钢构件和其他现场材料运输。

木工班:主要负责台车模板的调试安装、仰拱及填充、中心水沟和电缆槽等部位的模板制作和安装、混凝土浇筑。

钢筋班:主要负责钢筋和钢构件的加工与安装,包括挂钢筋网、型钢拱架(格栅钢拱架)、纵向连接筋、锁脚锚管、二衬钢筋、预埋件、沟(槽)钢筋、防水材料安装等。

混凝土施工班:主要负责隧道仰拱、填充、二衬砼浇筑等工作。

混凝土拌和站:主要负责隧道所有混凝土拌合、搅拌设备的日常维护、站内清理等工作。

2.2施工机械情况(见表2)

从本承包商的设备管理部抽调部分已经过检修合格、新购或者租赁的施工机械设备投入到本工程,并进行统一调配使用,保证施工机械、设备的正常运行。

表1 项目部主要管理人员

表2 主要施工机械设备配置计划表

三、质量管理情况

1、质量目标

按《公路工程竣(交)工验收办法》相关规定,要求本合同段交工验收的质量评定达到合格标准,竣工验收的质量评定达到优良标准。

2、质量保证体系

在本工程施工中,项目经理部根据公司“质量管理手册”和“程序文件”结合本工程实际建立质量管理体系,编制质量计划和施工作业指导书,严格按质量管理体系运行。对工程质量进行全员、全过程和全方位的有效控制,确保了质量目标的全面实现。

3、质量保证措施

(1)组织保证措施

a、建立健全质量管理规章制度,并通过质量监督检查工作贯彻落实。每月末由主管生产的项目副经理组织相关领导和各业务部门参加进行质量大检查,并将检查结果汇总予以通报,表彰先进,指出不足,鞭策落后。

b、坚持以“样板工程”引路带动本项目创优。分阶段确定本项目质量攻关项目,创优目标层层分解,层层落实质量责任。把创优目标同参建职工的利益挂钩。设立质量奖励基金,定期由项目经理进行质量工作考核评比,奖优罚劣,使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。

c、各工点设专职、兼职质检员对施工质量情况进行全过程跟踪检查。

(2)制度保证措施

a、坚持技术交底制度,根据施工组织计划编写作业指导书,并向全体施工人员进行全面技术交底,使作业队明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。

b、坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度,做到上道工序不清,不准进入下道工序施工,工序交接时,必须有明确的质量交接意见,检查和交

接都持有互相签认字据,为施工分析留下证据。

c、坚持材料检验制度,材料进场前检验验收或取样送检,防止不合格材料进入现场。通过检验合格的方可使用。

d、坚持施工过程质量检验制度,施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现,对工班作业检测由技术员、质检员跟踪检测,试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的,全过程控制质量。

e、坚持质量事故申报制度,施工中发生质量事故,实事求是确定事故等级,并采取措施防止事故扩大。重大质量事故及时报告监理工程师、业主、和上级部门,阐明事故发生地点、时间、工程项目、发生经过、损失情况、原因分析、应急措施、处理方案和处理完成时间。坚持“四不放过”原则即:事故原因未查清不放过、责任人或群众未受教育不放过、没有防范措施不放过,事故的责任人未受到处理不放过。

(3)技术保证措施

a、各专业工程施工都严格执行《公路(桥涵、隧道等专业)工程施工技术指南》、《公路工程施工质量验收标准》、《公路混凝土工程施工质量验收补充标准》等规范、标准,并满足设计文件要求。

(4)思想教育保证措施

a、广泛开展“质量、责任、市场”质量观教育,使广大员工深刻认识到:百年大计,质量第一;质量责任重于泰山;质量就是市场,不断建造精品工程,施工企业才能赢得市场,才能生存发展,企业员工才有收入来源,才能不断改善和提高物质和文化生活水平。

b、开工前进行施工质量宣传教育,阐明建设公路对公司的重大意义,把本段公路的特点、工期、质量、安全要求讲清楚,从而增加参战员工高质量建设该项工程的责任感。

c、深入开展全面质量管理教育,使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响,从而围绕五大因素研究对策并实施。

4、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况

本合同项目经理部重视工程质量管理工作。

坚持工程施工自检制度,做到上道工序施工不合格,必须返工处理,不准进入下道工序施工。

在质检部领导下,由项目经理带头,各相关部门成员组成质量检查组,定期每周组织一次质量检查,在检查过程中发现的质量问题形成问题库进行动态管理,落实质量整改措施、责任人、限期整改、跟踪督查。

对各种钢筋、砂石料等原材料按规定频率自检,自检不合格的清理出场,杜绝质量隐患源头。

通过项目部全体参建员工共同努力,本项目工程质量处于受控状态。

5、缺陷责任期工程维修、维护方案

在工程交工进入缺陷责任期后,我项目部计划安排相关人员驻守工地,同时与巴朗山代表处建立长期、畅通的联系渠道,负责缺陷责任期的跟踪服务工作。

在缺陷责任期内,若因质量问题造成工程缺陷的,由我单位负责,并会同设计院做出修复方案,经报业主和监理工程师审批后立即实施。

6、完工质量评价

我项目部按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)对分项工程进行评定,并对分部及单位工程进行了评定汇总,路基工程得分为分;桥梁工程得分为分;隧道主洞得分分;隧道平导得分分;合同段得分为分。交工验收合格率100%。

四、施工进度控制

1、缩短施工准备期,尽早形成正常施工能力

(1)中标后我单位立即组织项目主要负责人员及其他有关人员进入现场,开展前期的准备工作。进行详细的施工调查、测量、复测、征地拆迁、四通一平等临时工程的规划和设计。

(2)人员、材料、机具设备迅速进场,施工图纸、电力迅速到位。生产、生活设施齐头并进,尽早安排开工,尽量缩短施工准备期。

(3)、组织好施工机械、设备和材料的调配,以满足施工的需要。

2、建立高效的管理体系

(1)成立进度管理组织机构,落实各层次的进度控制人员、具体任务和工作责任。建立进度控制的组织系统,按照工程的结构、工作流程等进行工程的分解,确定其进度目标,建立控制目标体系。确定控制进度的工作制度,如检查时间、方法、协调会议时间、参加人员等。

(2)抽调富有实践经验、年富力强的干部,有施工经验、战斗力强的专业施工队伍。根据施工现场的环境特点和施工特点,组建各施工队,配备足够、结构合理的专业施工人员和机械设备,承担本工程的施工。

(3)加强现场施工组织指挥,作到指挥正确,指挥得力,效率高、应变能力强。以项目经理、总工程师为首的管理体系,决策重大施工问题,确定重大施工方案,切实确保施工进度。当实际进度落后施工组织设计要求时,及时提出加快施工进度措施。

(4)建立、健全岗位责任制,施工人员定岗定责,严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律,按设计要求施工。

(5)完善项目管理模式,完善竞争机制和激励机制,实行全员风险承包任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益挂钩,兑现奖罚,充分调动全体职工的生产积极性。

(6)大力宣传新建巴朗山隧道工程的重要意义,使全体职工以紧迫感、责

任感和光荣感积极投身到工程建设中。

(7)正确认识工期和安全、质量、效益的辩证关系,没有进度就没有效益,没有安全、质量保证的进度是负进度。

3、加强施组的动态管理

由于本标段地处高原高寒地带,条件异常艰苦,人员、机械、物资调配较复杂。这就要求加强施组动态管理,运用先进的管理模式采用先进机械设备、施工工艺,提高工程质量和施工进度。

4、加强资源储备,保证及时供应

按生产计划情况编制材料供应计划,提前订货加工,及时供货,并备有足够的库存量,保证物资供应。

加强物资储备,数量满足施工需要,质量合格,防止因材料原因导致返工而耽误工期。

配备足够的备用电源,防止因电网停电而造成质量事故和时间延误。

配备足够的挖、装、运、衬砌、喷锚、注浆、通风等大型设备,组成机械化配套作业线,以先进的设备,保证施工顺利进行,确保工期目标实现。

关键机械有整机或部分配件备用,以保证机械正常运转。规范操作,加强机械保养维修、保证机械正常运转、关键设备性能良好,部分设备有一定备用数量。

5、工程进度的监控方法

每天有专人负责统计当天的工程进度情况,并报总工、工程部长。工程部长和计划合同部根据实际完成情况,制定下一阶段进度计划。

五、施工安全与文明施工情况

1、施工安全情况

(1)安全方针

坚持“安全第一、预防为主、综合治理及管理生产必须安全”的方针。

(2)安全目标

(3)建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,确定了以下安全目标:杜绝安全特别重大、重大、较大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保职工生命财产不受损害。创建安全文明标准化工地。

(4)制度保证措施

采用新方法、新设备及工人调换工作岗位、新工人上岗时,必须进行新操作方法的培训和新工作岗位的安全教育,未经教育、不达标准不得上岗。

制定实现安全目标和保障目标的详细规章制度,并且从上到下逐一落实制度,严格实施安检人员一票否决制。工程进场后及时和业主建立对应联系制度,严格执行施工安全协议书和批准的施工计划,遵守安全规定,互相监督,协调配合,尽职尽责,堵塞漏洞,消除不安全因素。

安全组织制度——建立积极有效的安全生产管理机构,切实可行的把安全意识落实到位。

安全生产责任制度——以岗位责任制为中心,任务到人,责任到人,奖罚分明。

安全教育培训制度——坚持定期进行安全学习活动,对施工现场安全隐患以及场内外的安全事故展开讨论,总结反思,做到警钟长鸣,防患于未然。

安全生产值班制度——做到时时有监督,分分讲安全。

安全生产奖罚制度——提高员工安全生产警惕性与责任心。

重大安全事故上报制度——一旦发生重大伤亡事故,须立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关,并通知业主代表。

我项目部施工安全处于可控状态,无一般安全事故以上发生。

2、文明施工情况

(1)文明施工目标

做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目,标牌规范。

(2)文明施工措施

a、组织领导

成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。齐抓共管,对现场文明施工进行监督、检查、指导,对违反文明施工的行为,责令限期整改或停工整顿,必要时对责任人进行处罚。各施工队伍成立以队长为组长的现场文明施工小组,负责各施工区域内的现场施工管理工作,并结合实际情况制定文明施工管理细则。

b、健全管理制度

结合本工程实际情况,各队文明施工小组成员明确分工,落实现场文明施工责任区,制定相应规章制度,确保现场文明施工管理有章可循。

对进场施工的队伍签订文明施工、保护地方文物及珍稀动物协议书,建立健全岗位责任制,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。严格执行业主关于创建文明工地施工标准及管理规定,制定文明施工细则,健全各项文明施工管理制度,如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等,按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查,随时抽查,逐项打分,综合评比,进行奖罚。

c、加强思想政治工作

加强思想政治工作,大力开展文明施工宣传活动,统一思想,使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映,是安全生产的保证,是工程优质快速施工的前提,增强全员文明施工意识。

六、环境保护与节约用地措施

1、目标

落实公路建设项目环境保护“三同时”制度,达到“环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,节能、节材措施落实到位”的目标,努力建成一流的资源节约型、环境友好型公路。

加强施工期水位水量监控测量、信息反馈工作,杜绝隧道施工中发生山顶地表水及地下水大量漏失。施工期产生的污水经沉淀池处理后,达标排放。水保措施落实到位,减少水土流失数量。

环境保护措施

2、环境保护要求

本合同段地处国家级自然保护区—卧龙自然保护区,工程两侧不允许任意取土、弃土、进行捕猎活动,未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。

工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不开挖采石取土,材料、废弃物不得于林下堆放,确因建设需要占用林地、绿地的,项目施工结束后做好抚育与恢复工作;

临时施工场地的选择与布置,尽量少占用绿地面积,保护好周围环境,减少对植被生态的破坏。施工结束后,及时恢复绿化或整理复耕,重视临时施工用地的复垦,在复垦或恢复绿化过程中不得私自采购树种、草种,复垦、绿化所需的树种、草种必须经卧龙保护区管理局、国土资源局、环境保护部门鉴定认可或由以上部门提供。

工程取土、挖方符合所在地相关管理办法的规定,生态环境和矿产资源的破坏;取弃土时严格落实水土保持措施,防止遍地开花式的无序作业,进行有序开挖取土,减少对生态的破坏。并结合工程的实施,及时进行绿化,美化环境;

妥善处理废方,山坡弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其

他工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向。

3、项目部对环境保护做法

(1)合理安排路基施工工序,做到挖填方平衡,减少取土挖方量。对已完成洞口工程及时植草绿化,增加植被覆盖率,减少土壤被雨水冲刷。

(2)对施工临时用地,施工结束后我项目部及时进行土地整治,进行复耕及绿化恢复。

(3)对原设计的弃渣场位置进行了变更,节约用地约20亩。

我项目部全体参建人员都能自觉保护巴朗山自然保护区的动、植物生存条件,做到人与自然环境保持和谐,得到了自然保护区管理工作者的好评。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

在高原恶劣气候环境条件下,本合同项目积极探索在施工过程中使用新技术、新材料及新工艺进行施工,确保工程施工质量、加快施工进度、节约工程施工成本。

1、冬季施工混凝土保温施工技术应用

为在冬季施工过程中保证施工质量,确保施工进度,采用新技术新工艺对混凝土施工进行全过程保温措施。

根据巴朗山隧道TJ1-1合同段基本资料,对其进行计算,可以得到:外界温度为-10、-20时,各参数取值见表三。

表3、保温参数取值表

(1)最小温度保证值确定

由计算可知,为保证入模温度达到5℃,出机温度要保证大于13.5℃,混凝土拌和物温度应大于21.8℃。

因此,在气温最低-40℃时,需保证砂、碎石温度大于1℃,水温应高于17.1℃。

(2)集料储存仓温度保证措施

1#拌合站占地一万多平方米,其中集料储存仓有6个,1#~4#仓有效空间均为247m2,5#为192m2,6#为151m2。

集料储存仓保温设计参数为:当冬季室外温度为-40℃时,集料储存仓内温度达到1℃以上,保证集料不受冻。

储存仓面积共1331 m2,高10m。考虑屋顶、墙体散热,门渗漏等因素,计

算其所需热负荷120276W。

骨料堆积高度为5m,则其达到1℃所需热负荷为3548520 W。

则集料仓所需热负荷为3668796 W=4.669MW。

因此,完成集料仓升温所需热水锅炉能力约为5.24T。

储存仓内均应安装钢制翅片螺旋管散热器,散热器采用埋地沟槽式和落地明装式相结合。

埋地布设方案为:每个仓根据大小,水平布置6~12排,每排18m,共108~216米。三面墙壁加装串联竖式散热器,尺寸ф30*60,共12组。

(3)拌和用水温度保证措施

拌制混凝土用水,应符合现行行业标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)。采用锅炉对水进行加热,温度控制在50℃~80℃之间。

目前施工现场管路保温破损较多,明火加热锅炉无覆盖。由于常压锅炉在海拔3900时,其出水温度最高只能达到87度。

设置的两台容量各为10T常压明火加热锅炉,能满足拌合用水和储存仓加热。

八、工程款支付情况

本合同项目的劳务、机械及材料等工程款全部支付到位,一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设单位无关。

九、施工体会

本合同项目工程在整个施工建设过程中,得到了四川兴蜀公路建设发展有限责任公司及巴朗山代表处的高度重视及大力支持、监理单位的积极主动及热情周到的监理服务,使本项目工程各项施工顺利实施,整个施工过程有条不紊地进行,最终圆满完成了巴朗山隧道工程项目的建设任务。

巴朗山隧道工程地处高海拔、高寒缺氧气候环境,在没有任何高原施工经验借鉴的条件下,本合同项目在施工过程中不断探索、坚持不懈地努力,最终摸索出一条在高原恶劣条件下的进行工程施工经验;同时在施工中磨砺了筑路人的意志,提高了工程施工技术和管理水平。

四川川交路桥有限责任公司

省道303线巴朗山隧道工程项目TJ1-1合同段项目经理部

2016年09月20日

【个人工作总结】公路施工工作总结

公路施工工作总结 转眼间xx年已经在我们身边流逝,这一年是紧张的一年也是充实的一年,这一年工作和学习让我在时间中成长。一年来,在项目、公司领导强有力的领导以及关心支持下,在同事们的帮助下,我个人取得了不小的进步,同时也意识到很多不足,现将有关工作情况作如下总结: 1. 工作完成情况 xx年我主要负责xx项目路基、桥涵测量及变更图的绘制工作,测量工作贯穿整个工程的始终,包括施工前期的复测定线、施工放样,施工中的转序检测及竣工的验收。通过测量可以学到很多东西,首先可以全面深入的熟悉图纸,并能够逐步地了解施工工序及质量检测标准,这样就可以在实际管理更好地进行质检工作。 年初xx项目进入收尾阶段,路基交验成为重中之重,这不仅关系到工程进度、工程成本,同时还关系着xx高速中标的概率。但是因为天气及其他原因,所以交验进度缓慢,业主也制定了一系列奖惩措施,为了能够早日完成路槽交验,项目部成立专门路槽交验小组,由我负责路基整平工作,为加快施工进度,每天中午在工地用餐,用餐完毕即开始工作,在保证路基质量的同时,尝试很多种整平方法,最后确定用“埋砖调平法”,即在中央分割带,两侧及二肋处埋设砖头并调整标高至高于设计2-3cm,这样基本都能保证一遍即成,从而大大加快了路槽交验的进度,最终在xx年5月份,率先完成全部路槽的交验,得到了业主的肯定以及奖励,也为xx项目的中标打好了坚实的基础。 6月份正式接手xx项目工程变更工作,由于接手较晚,无交接手续,且以前只是负责变更图绘制并未全面了解变更程序及相关管理办法,所以不免有些茫然,万事开头难,既然做那就从最难的地方做起。

首先找到招标文件、技术规范及业主和总监处下发的关于变更方面文件,全面了解变更的程序及一份完整变更所应具备的资料,了解这些再熟悉工程量清单,了解各个支付细目及单价,下一步便是收集变更所需相关资料。由于初期对很多变更原因及内容不了解,且很多变更资料存在工程量计算错误、数据来源不明、无原始记录及电子版,只能通过多方询问去了解各个变更的详情,对有些不确定方案再向业主、设计代表、监理处等询问,了解后及时将修改及整理后的变更资料上报。 起初由于经验不足,经常会出现问题,于是便和设计代表进行沟通,甚至是去他们的住地进行虚心请教,然后自己把要点记下来,做完图纸后首先发给设计代表,待审核无误后才上报监理及业主,这样就避免了重复性的返工,也能够学习到很多工程图纸的设计理念,这是无价的财富。为更好的完成xx的尾留变更处理工作,放弃了今年的休假,全身心的投入到工作中去。目前已上报变更备忘录59份,批复41份,变更令审签单上报43份,批复15份。 8月份调到xx项目工程科负责变更及开工报告工作,同时处理xx尾留变更。在平时工作中严格遵守公司的各项规章制度,严格要求自己,工作中敢于承担责任,能理论联系实际的开展工作,较好地完成了工作目标及领导交办的各项任务。截至年底已完成h匝道1号大桥和k0+000跨线桥各个分项工程的开工报告编制工作。 2. 思想建设方面 一年来积极学习马列主义毛泽东思想,形成理论联系实际,实事求是的思想路线。经常看专业书籍、技术规范,提高个人能力,平时勤学多问,虚心向经验丰富的同事请教,总结工作方法,最大限度提高工作效率。 3. XX年工作计划

交竣工总结报告

G315线若羌-且末公路改建工程第六合同段项目竣(交)工验收施工总结报告 一、工程概况 1、本段路线位于塔克拉玛干沙漠南缘,昆仑山北麓,路线呈东西走向,总体地势东南高,南北低,地形平缓,海拔高度在1090—1180米之间,自起点至塔提让乡是由沙壤质组成的较平缓的细土平原,其上分布着不连续的固定或半固定的风积沙丘或沙梁,沙梁间地势平缓,分布着芦苇,红柳等天然植被。塔提让乡至终点之间为车尔臣河冲积三角州平原,是且末县塔提让乡、阔什萨特玛乡,阿克提坎乡的主要灌溉耕作区,地下水位较高。 路线所处区域属暖温带大陆性气候,全年降水量小,蒸发强烈,夏酷热、冬严寒,年、日平均温差较大,春季升温和秋季降温较快,天气的非周期变化较为显著。一年中春季风速较大,夏季次之,冬季最小。该地区年平均气温10.2℃,极端最高气温41.5℃,极端最低气温-26.4℃,年平均最大风速18m/s,最大冻土深度0.62m, 最大积雪深度0.12m;年平均降水量24.3mm,年蒸发量2539.4mm,降水量远远小于蒸发量。 2、主要技术指标 本合同段起点为国道315线K1789+000,终点为K1822+846.569,路线全长33.85千米。K1789+000—K1809+500段和K1821+210.326—K1822+846.569段为二级公路:路基宽度:12m路面宽度:11.5m,K1809+500—k1821+210.326段为且末县城市过镜段,路基宽18

米,路面宽17.5米,三条连接线为二级公路,长4.263 千米,A、B、C、D、E 段为三级公路,路基宽8.5 米,路面宽8米,路线全长8.34477 千米。路线总长为46.403千米。 (1)路面结构:4厘米厚沥青混凝土,18厘米厚水泥稳定层,16厘米厚天然砂砾底基层。 (2)涵洞工程:新建钢筋混凝土盖板涵96道;钢筋混凝土矩形板小桥6座;钢筋混凝土矩形板中桥1座。 (3)桥涵设计荷载:汽-20级,挂-100。 本工程合同总造价:58561810.74元,暂定金5856181.07元,实际完成金额63926014.40元。 合同工期2003年9月1日至2005年8月10日,工程实际开工日期为2003年9月1日,实际完成日期为2005年10月30日,完成主要工程量见下表。 主要工程量表

公路工程施工竣工总结报告37037

云南省澜沧江檽扎渡水电站库周围交通恢复工程景谷县益智至和平、益智至习俄公路工程 施工总结报告 (第二合同段) 四川省泸州市第十建筑工程公司 二O一三年一月

目录 一、工程概况 二、机构组成 三、质量管理情况 四、施工进度控制 五、五施工安全与文明施工情况 六、环境保护与节约用地措施 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 八、工程款支付情况 九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 十、施工体会 十一、遗留问题及工程运营期间养护情况

竣工总结报告 一、工程概况 合同段工程起止时间:2012年6月至2012年12月 本合同段原计划开工时间为2012年6月2日,完工时间为2012年7月31日,但由于征地、拆迁及施工协调问题不能及时解决,岔箐至小寨段K3+970~K4+600石岩子段施工难度大。实际开工时间为2012年6月2日,完工时间为2012年12月29日,实际工期210天。 主要工程内容: (1)路基土石方:路基土方开挖377204m3,路基石方开挖161673 m3,路基填筑104474 m3; (2)路面结构层:85380.05 m2; (3)软基换填:1681 m3; (4)涵洞:钢筋砼盖板涵107m/9道,钢筋砼圆管涵204m/26道; (5)防护:M7.5浆砌片、块石15213.32 m3。 二、机构组成 主要人员: 项目经理:肖健 项目总工:郑盛全 设备投入情况: 根据不同施工节段的需求,我单位先后投入了大量的施工机械设备,具体型号数量见主要设备投入一览表。 主要设备投入一览表

管理机构设置:

三、质量管理情况 质量控制措施: 我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%,优良率90%以上,具体实施中有以下控制措施:(1)按照IS09002质量体系要求,建立完善的质量管理体系和质量保证体系,制定创优规划,使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。 (2)根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍,明确分工,加强协作,注意上道工序与下道工序间的密切配合。 (3)采取多种形式对项目全员进行质量教育,树立“百年大计,质量第一”的思想,强化项目全员的质量意识,施工前有针对性地进行各工种的技术培训,提高施工人员的操作技能,为创优质工程创造条件。 (5)运用科学和管理方法和现代化的检测工具,强化工程质量管理,认真执行设计图纸审核制度,并做好施工技术交底,使每一个施工人员都能做到心中有数,熟悉本工程的技术要求,做到严格按照设计要求施工,严格按照施工规范作业。 (6)加强试验检测工作,严格检验各种工程材料,严格按照施工配料,确保各部位强度达到设计要求。 (7)做好质量检查工作,项目部和各队设专职质量检查工程师,监督检查工程质量,对每一道工序均进行全面严格的质量检查,实行内部质量上级管理制度,隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工,确保工程质量。

交工验收施工总结报告

厦沙高速公路泉州德化段A1合同段 施工总结报告 由我项目承建的厦沙高速公路泉州德化段A1标,在业主、设计院、总监办、当地政府等单位的大力支持和帮助下,经过全体参建人员的努力,保质保量的完成了施工任务,各项指标符合设计要求,质量合格。现将工程施工总结如下:一、工程概况 本合同段起点与泉三高速公路德化连接线顺接,路线由南向北,终于浔中镇石山村石山隧道中,路线全长8.67公里。 项目于2014年7月17日中标,接到中标通知书后立即组织人员进场。于2014年12月19日正式开工,工期24个月,实际完工时间为2017年6月19日。 本标段主要工程有:路基挖方148万方,填方133万方;涵洞14座;主线桥梁7座2873m,互通1座,隧道0.5座,长857m。 二、施工机构人员的配置 项目部根据施工需要,共划分作业队伍20个。投入各种机械设备60余台,施工人员总共560余人。 三、工程质量的管理情况 1、质量控制措施 建立健全质量管理组织机构,从组织上确保质量目标的落实。落实项目法人质量终身责任制,建立健全各级各岗位的质量责任制,明确责任落实到人。制定质量目标,创优规划和创优措施,分项工程施工先试验再铺开,抓好各类工程首件的施工质量,树立工程样板,以点带面。 2、工程质量问题的处理情况 对于经过自检不合格的工程项目,坚持整改,直至合格。对于无法整改的坚决返工重做。 3、对完工质量的评价 本合同段路基工程共有分项工程980个,分部工程46个,单位工程10个,

合同段总体评分为99.04分,质量等级评定为:合格。 四、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 在施工过程中积极执行现行施工规范及福建省高速公路总指挥部标准化施工指南要求,施工中积极采用新工艺、新设备、新材料等措施以提高工程质量: 1、根据省高指要求,预制T梁采用预应力采用智能千斤顶进行预张拉,采用智能千斤顶张拉能有效的提高张拉质量,提高梁片的使用寿命。 2、T梁预应力管道采用智能压浆机进行压浆,确保管道压浆质量。 3、德化互通匝道现浇箱梁创新制定“抱箍+穿心棒支架法”工艺,降低了施工成本,缩短了工期。 五、工程款支付情况及设计变更情况 我项目开累完成总造价为41109万元,截止目前累计计价工程款为39058万元,剩余未计价工程款为2051万元。 目前累计发生变更60份,较大变更设计有 1份:K57+890~K57+990段路基变更为英山大桥。 六、施工体会 通过项目全体参建人员2年多的共同努力,并与业主、设计院、监理单位及当地政府部门密切配合,圆满完成了各项施工任务及总体施工目标。在此过程中,我们将工期、质量、安全、文明施工作为同等重点,通过精心组织、严格管理、科学施工,不仅优质高效的完成了施工任务,而且在施工中提高了施工技术和管理水平。 厦沙高速公路A1标段的圆满建成,凝结着业主、监理、设计院、施工单位和有关协作部门全体人员的心血,代表着福建省公路建设又迈上了一个新台阶,对福建省的政治、经济和社会发展,有着十分重要的意义。我们有信心也有能力为福建乃至全国的交通建设作出更大的贡献。

验收申请报告范文4篇

验收申请报告4篇 验收申请报告4篇 本文目录验收申请报告水利工程竣工验收申请报告竣工验收申请报告范本单位工程竣工验收申请报告范本 规划验收申请书一: 成都市规划管理局: 我单位在xxx 修建的 xxx (《建设工程规划许可证》编号为:xxx ),现已完成建设工程规划要求执行情况自查,特申请规划验收。 附件: 一、建设工程规划要求执行情况自查报告。 二、勘测部门实测房屋竣工测绘图。 三、房屋测绘单位出具的房产面积测量报告。 四、建设工程规划许可证及附图。 五、市城建档案馆竣工资料进馆意见书(限建筑面积XX平方米以上建筑)。 六、成都市建设工程和市政基础设施工程竣工验收报告(建筑工程)。 建设单位(公章): 年月日 规划验收申请书二: 沂南县规划局: 我单位已于XX年月日已完成居邻建设组团3#楼工程,经各方共同检查评定,实体各项符合国家相应评定标准,质量控制资料齐全,现申请对该工程综合验收。 建设单位(章) 施工单位(章) 负责人:负责人:

年月日水利工程竣工验收申请报告验收申请报告(2) | 返回目录 水利工程竣工验收申请报告 xx市水务局: 金堂县XX年解决农村人畜饮水工程,根据省水利厅川水函[XX]130号文关于《成都市XX年第二批中央预算内专项资金(国债)农村饮水项目实施方案》的批复,工程于XX年5月26日动工,XX年1月30日竣工,完成了栖贤乡、五凤镇、竹篙镇、又新镇4个乡镇 10个村、0.97万人、0.55万头牲畜的饮水困难。主要工程内容有:打深机井3口,建泵站4处,建供水池5口共713立方米,新建管理房4处461.22平方米,泵房4处30.45平方米,架输电线路0.95公里,铺设pe管、pvc-u管道77.0252公里。完成总投资275.05万元,其中:中央预算内专项资金214.00万元,市上配套资金48.50万元,地方及群众自筹12.55万元。全面完成省、市下达的农村人畜饮水工程建设任务,按要求竣工资料已准备齐全,现申请省、市相关业务部门领导对我县农村饮水工程予以竣工验收,以便交付工程单位正常使用,发挥工程良好效益。 妥否,请批示! 申请单位: xx年xx月xx日竣工验收申请报告范本验收申请报告(3) | 返回目录 工程竣工验收申请报告范本一 一、工程概况: ****二期联排别墅36#工程由天津开发区泰富置业发展有限公司投资开发,由****建设工程有限公司承建,天建工程管理有限公司监理,天津建工集团建筑设计有限公司设计,北京中铁工建筑工程设计院勘察;本工程建筑面积为458.43㎡,共计3层,砖混结构。 二、施工过程的质量控制:

公路工程交工验收监理工作总结报告.doc

*****高架快速路网工程***标工程项目监理工作总结 *****项目管理有限公司 二0 一六年十二月

目录 一、项目概况 (3) (一)工程概述 (3) (二)主要技术标准 (3) (三)参建单位 (4) (四)合同段监理组织形式、管理结构、人员投入情况 (4) 二、工程质量管理 (5) (一)质量管理措施 (5) (二)施工过程中质量检查情况汇总 (9) (三)工程质量评定情况 (11) 三、计量支付、工程进度和合同管理情况 (11) (一)计量支付情况 (11) (二)工程进度情况 (12) (三)合同管理情况 (12) 四、设计变更情况 (13) 五、交工验收中存在问题及处理情况 (13) 六、监理工作体会 (13)

******高架快速路网工程 ***标工程项目监理工作总结 一、项目概况 (一)工程概述 本标段为盐城快速路网 *** 标,位于盐城市西部。包括西环路主线 1 个段落、 青年路西延段(西环路以西至 G204接盐靖高速盐城西出口路段)和 4 对上下匝 道,主线按照城市快速路设计,辅道按照城市主干路设计。高架桥与辅道共线。 ***标西环路分别与东进路、鹿鸣路、世纪大道、开元路等 4 条城市干线、次干 线交叉。青年路西延与奋进路、腾飞路等现状或规划中的9 条道路交叉。共设 置平曲线 6 处。 西环路(青年路至新都路段),桩号为 XK4+280~ XK6+681.6,长度 2.416km。 青年路西延YWK0+455.620~YWK2+847.16,长度2.392km。方案变更新增顺接 G204段,YWK2+847.16~ YWK3+430.960,长度 0.5838km。标段包含潘黄枢纽C、D、H、G匝道的部分段落。 本标段路线总长度 5.392km。 本标段内包含桥梁 8419.6m/14 座,其中西环路主线桥 2401.6m/1 座,青年路主 线桥 2391.54m/1 座;上下匝道桥 1341m/8 座;互通枢纽匝道桥 675m/4 座; 其中桩基 1827 根,承台 314 个,墩台 314 个,盖梁 106 个,预制箱梁 697 片,现 浇箱梁 49 联。 本合同段于 2015 年 5 月 1 日开工, 2016 年 12 月 15 日完工。历时 19.5 个 月, 595 个日历天。累计完成工程量 6.4 亿元,占合同价 100%。 (二)主要技术标准 1、西环路高架主要采用现浇梁结构,设 2 对上下匝道,地面道路采用双向 六车道标准建设;青年路西延段(西环路以西至盐城西出口),高架采用预制箱 梁结构(跨路口现浇),设 2 对上下匝道,地面道路采用双向六车道标准建设。 2、设计速度快速系统80km/h,地面辅道50km/h,上下匝道40km/h,互通

2020年公路工程施工工作总结范文

公路工程施工工作总结 回顾走过的20XX年,今年所完成的各项具体工作: 压浆:焦克路、丰收路压浆 验收:常付路ii期(三阶段) 方西路竣工验收 监理:孟州地方道路桥梁十一标 试验:连云港部分工程试验 以下为今年的工作总结: 压浆 再近2各月的压浆工作中,辛酸苦辣甜什么都有,总结如下: 再施工组织上,使自己认识到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事.认清自己的位置,合理的安排工作分配,这就需要有个合理的人员分配,各负其责,在做个周密的施工计划从:材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作.要比只知道埋头苦干,什么都做,没有方式、方法,没有合理的分工,那样做事更能事半功倍. 在工作中,在遇到问题时,在解决问题时,不是一味的去做、去解决、去完成某件事情.而是要去学习做这件事情的“方法”,只有先将“方法”系统的认真的去分析,去体会,明白了,理解了,掌握了.再去做事情剩下的那就是功夫的问题,在去做时侯,按照正确的方法,就能明确自己的方向和任务,就可以思路清晰,目标明确,主次把握得当,这样在做什么事情,就会事半功倍.

在压浆过程经历了3年了,随着时间的考验,在施工工艺上, 技术上逐渐的变得更加成熟,更加完善. 压浆工作平台组建的完善,原来需要构建复杂的拌合站已经 被移动的灵活的搅拌车代替,免去了场地的租用,材料的堆放污染、场地改造之类的费用,剩去了原来庞大的机械设备的采购,安装,调试维修,减少了拌和站工人工队伍,省去了运输车辆,使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整, 减少了运输时间,距离,以及在运输过程中的污染浪费,还可以根 据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料. 笨重的压浆设备重新合理的安排次序,更换平台操作平台,全都上上轨道消除了原来场地受限,移动不便,施工不方便等困难, 同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备,使施工队伍人员得到很大程度的精简,现在在拌和站和压浆全部 人员总工只需要十几人的小团队作业.同时人员更加集中,管理更加方便,也可以根据具体的工作合理分工调配,使人员劳逸结合, 提高工作效率. 在成孔方面,也进行了,工艺的改进,原来使用人工成孔的时 代已经过去了,现在全部使用机械成孔,基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象,减少了人员,从而降低了成本,减少了安全隐患.在成孔技术上,因为全部使用机械了,成孔质量上,更容易控制,工作效率平均提高了3至5倍,对于原来人工难

交工验收报告及总结

河南工程学院东西校区涵桥工程交工验收申请报告 河南中强建设有限公司 河南工程学院东西校区涵桥工程项目部 二〇一六年六月

目录 一、交工验收申请报告 二、工程评定报告 三、工程施工总结报告

交工验收申请报告 致:河南工程学院 由我公司负责建设的河南工程学院东西校区涵桥工程,根据合同和设计文件要求于2015年11月15日全部进场到位并开始施工。截止2016年6月15日,合同约定的各项内容已完成;我公司按住房和城乡建设部制定的《城镇道路工程施工与质量验收规范》及相关规定的要求对工程质量自检合格。 在工程施工过程中,我公司严格按照《城镇道路施工技术规范》及设计文件的要求进行施工,确保了工程质量,做到了文明施工、安全第一、保护环境的目标。 在施工期间,业主单位、监理单位给予了大力支持,及时处理施工过程中存在的各种问题,从而确保了工程的顺利实施。现工程已经顺利完工,并根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》经自检评定为合格工程,已具备竣工验收条件,特申请交工验收。 河南中强建设有限公司 河南工程学院东西校区涵桥工程项目部 二〇一六年六月十四日

河南工程学院东西校区涵桥工程施工单位总结报告 河南中强建设有限公司 河南工程学院东西校区涵桥工程项目部 二〇一六年六月

施工总结报告 一、工程概况 (一)、工程概述 1、道路工程 本项目位于新郑市龙湖镇境内,为河南工程学院东西校区连接工程。 项目起点位于西校区图书馆南195米,现状道路交叉口,起点桩号K0+000;终点位于东校区科研综合楼前现状道路,终点桩号K0+416.639。道路平面自西向东,从西校区起点出发,向北侧沿湖边向东,下穿鸿鹄路,继而抵达东校区设计终点。本项目主要服务于学校东西两个校区间师生出行。道路改建长度416.639米,下穿鸿鹄路采用1-9×4.5通道,通道长50米。 西校区现状路为9米宽,无人行道;东校区的现状路宽18米,道路断面布置为3米人行道+12米车行道+3米人行道。 鸿鹄路现状双向八车道,城市主干路,规划红线为50米,现状道路宽36米,断面布置为3米人行道+30米车行道+3米人行道。 2、排水工程 (1)、主线雨水 本工程道路两侧建B×H=0.7×0.45m矩形排水边沟,边沟上设置盖板。路缘石间隔1米设置孔径100mm的雨水收集孔,结合道路横坡收集路面雨水。排水边沟水流方向K0+000~K0+190向东排放,K0+190~道路终点向西排放,在K0+190处建B×H=0.8×1.0m钢筋混凝土盖板沟,汇集雨水排至西校区景观湖内,盖板沟选用标准图集

施工单位交工验收申请报告

施工单位交工验收申请报告一样式 中铁XX局集团第X工程有限公司XX高速公路项目经理部 中铁XX局XX公司XX20O X XX号 中铁XX局集团第X工程有限公司XX高速公路项目经理部 关于第XX合同段交工验收申请报告 盘锦市公路管理处: 我单位负责建设的XX高速公路第XX合同段所有工程于XX年X 月全部完成,并且按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及 相关规定的要求对工程质量自检合格,竣工文件已编制完成,具备交工验收的条件,现提出申请进行交工验收。 一、交工验收申请范围 本次申请的验收范围为XX Km,里程桩号为K X+ XX*X+ XX, 其中包括路基土石方XX方,大桥X座(K X+XX XX桥、)中桥X座,隧道X座(KX+ XX*X+ XXXX隧道、……),涵洞X道,防护工程共有XX方。(各单位根据自己合同段的实际情况填写)

二、自检评定结果 我单位按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规 定的要求对工程质量进行了自检评定,共划分为X个单位工程。 在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后,汇总得出合同段自检评定得分为X分,且所有单位工程质量等级均为合格,本合同段工程质量等级为合格。 三、尾留工程计划 本合同段所有工程均已完成,无尾留工程,计划安排专人进 行交工验收的准备工作。(各单位根据自己合同段的实际情况填 写) 附件:交工验收申请表。 二0 XX年X月XX日 主题词:交工验收报告 中铁XX局集团第X工程有限公司XX高速公路项目经理部

20 XX年X月XX日印发

交工验收申请表

附件1、XX合同段施工总结报告一样式 XX合同段施工总结报告 一、工程概况 XX高速公路第XX合同段位于XX省XX市XX县XX镇XX村,起讫里程桩号为K XX + XXK-XX + X X路线全长XXKm。本合工段有大中桥X座,总计XXX,涵洞XX道,防护工程XX m3,路基土石方X x m3。(各单位根据自己合同段的实际情况填写)本合同段的主要 工程数量见下表:

(完整版)公路工程交工验收申请报告

灵龙№3标【2014】1号 关于苍南县灵溪镇华山村至龙港镇水深村联网公路工程第三合同段交工验收的申请 苍南县灵溪镇华山村至龙港镇水深村联网公路工程建设指挥部: 苍南县灵溪镇华山村至龙港镇水深村联网公路工程监理办公室: 我单位负责施工的苍南县灵溪镇华山村至龙港镇水深村联网公路工程第三合同段所有工程项目于2013年10月15日全部完成,并且按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检优良,具备交工验收的条件,现提出申请进行交工验收。 1、交工验收申请范围 本次申请的验收范围为本标段里程K3+506—K6+740.075全长3.237公里,主干道II级标准公路设计,桥梁设计荷载公路二级,本合同段工程量:桥梁5座:涵洞15道,干砌挡土墙;12584m3,水泥搅拌桩24302.5m。 2、自检评定结果 我单位按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质

量进行了自检评定,共划分为5个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程进行检查、评定后,汇总得出自检评定得分为98.26分,工程质量等级为优良。 2、尾留工程计划 本合同段所有工程均已完成,无尾留工程,计划安排专人进行交工验收的准备工作。 附件:1. 苍南县灵龙联网公路工程第三合同段工程质量自检报告 2. 苍南县灵龙联网公路工程第三合同段施工总结报告 3. 苍南县灵龙联网公路工程第三合同段自检评定资料 苍南县交通建设工程有限公司 苍南县灵溪镇华山村至龙港镇水深村联网公路工程 第三合同段项目经理部 项目经理:梁亦表 二0一四年一月二十日 主题词:交工验收范围自评申请 抄送: 2014年1月20日印发

公路工程施工工作总结(精选多篇)

公路工程施工工作总结(精选多篇) 回顾走过的2014年,今年所完成的各项具体工作: 压浆:焦克路、丰收路压浆 验收:常付路ii期方西路竣工验收 监理:孟州地方道路桥梁十一标 试验:连云港部分工程试验 以下为今年的工作总结: 压浆 再近2各月的压浆工作中,辛酸苦辣甜什么都有,总结如下: 再施工组织上,使自己认识到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事。认清自己的位置,合理的安排工作分配,这就需要有个合理的人员分配,各负其责,在做个周密的施工计划

从:材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干,什么都做,没有方式、方法,没有合理的分工,那样做事更能事半功倍。 在工作中,在遇到问题时,在解决问题时,不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”,只有先将“方法”系统的认真的去分析,去体会,明白了,理解了,掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题,在去做时侯,按照正确的方法,就能明确自己的方向和任务,就可以思路清晰,目标明确,主次把握得当,这样在做什么事情,就会事半功倍。 在压浆过程经历了3年了,随着时间的考验,在施工工艺上,技术上逐渐的变得更加成熟,更加完善。 压浆工作平台组建的完善,原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替,免去了场地的租用,材料的堆放污染、场地改造之类的费用,剩去了原来庞大的机械设备的采购,安

装,调试维修,减少了拌和站工人工队伍,省去了运输车辆,使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整,减少了运输时间,距离,以及在运输过程中的污染浪费,还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。 笨重的压浆设备重新合理的安排次序,更换平台操作平台,全都上上轨道消除了原来场地受限,移动不便,施工不方便等困难,同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备,使施工队伍人员得到很大程度的精简,现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中,管理更加方便,也可以根据具体的工作合理分工调配,使人员劳逸结合,提高工作效率。 在成孔方面,也进行了,工艺的改进,原来使用人工成孔的时代已经过去了,现在全部使用机械成孔,基本看不

工程竣工总结报告(范文)

工程竣工总结报告样板(报告不求人) 建设单位:中国人民解放军某部队 监理单位:项目监理部 施工单位:铁炉港采石场二期工程项目部 二00四年十二月一日 铁炉港采石场二期工程竣工总结报告 中国人民解放军某部队: 铁炉港采石场二期工程自2003年6月22日正式开工,在贵部队首长的亲切关怀下,在贵部队各处室的坚强而有效的统一指挥下,在海勤监理全过程监督协调下,在三家航务局的积极配合下,我们较好地履行了合同中的各项责任和义务,工程已顺利竣工。在这里我们衷心地感谢部队各级领导、海勤监理和三家航务局的人员! 现将我们在铁炉港采石场二期工程的施工情况汇报给您们。 一、履行合同情况 自2003年6月22日正式开工至工程竣工,历时17个多月时间,为了保证圆满地履行合约,我们对施工进行了周密的策划: 首先,从公司抽调了精干的管理干部和高级的技术人才。施工高峰期有高级管理和技术人才8名,中级职称以上人员28名。 其次,强化管理。公司均已通过ISO9000质量、ISO18000安全和ISO14000环境体系认证,我项目部从一开始便严格按照质量、安全和环境体系标准进行程序化的管理。我们编制了《铁炉港采石场二期工程质量安全环境管理体系文件》,并且得到了有效地运行。我部在执行公司的全套管理程序文件的基础上,针对本项目的特点我们一共编制了34个专用体系文件。 第三、施工计划科学周密。各种计划做到有人负责层层落实,有目标性、时间性和针对性。 履行合约情况如下: 1、按期开工 我们克服了进场交接时间极短(4天)的特殊困难,在吃饭、住宿都没有解决的情况下便投入到施工生产中。按照合同约定,2003年6月22日我们做到了按期开工。 2、月产量指标 开工以后完成了设计要求月进度计划,在开工后的第三个月,即2003年9月份完成石料开采出运70.1万m3,超额完成合同要求月产量60万m3的计划指标。①施工期间我们遭遇了3次大台风的影响,由于我们采取了积极主动的防范措施,所以灾害之后很快地恢复了生产,保证了防波堤工程石料供应。②在季风季节各航局装运船只不足,特别是在工程后期,各航务局日装船需求量在1~2船、每日施工时间在1~3小时的情况下,我项目部采用多种措施,在极其窝工、经济上严重亏损的情况下稳定施工队伍,一如既往地保证各航务局的石料供应。 到2004年11月12日装运完最后一船石料,铁炉港采石场二期工程石料开采出运完工。 3、日产量指标 合同要求日最大生产能力为3万m3,我项目部于2003年8月17日首次突破3万m3,进入2003年8月份后又多次连续地超过3万m3/日。 4、施工质量 从开工我们便制订了质量目标,建立了质量保证体系,又专门制订了《石 料质量控制措施》、《规格石的质量保证措施》。除了我们项目部各级质检人员严格把关外,施工二处、质监

交工验收申请报告

附件1 交工报告 施工单位交工报告中应包含如下资料: 一、交工申请及附件(交工申请中对交工条件的六个方面和合同段工程执行情况进行概述;) 二、根据各合同段的具体情况提供以下资料: 2、《单位、分部、分项工程数量统计表》 3、《分部工程质量检验评定表》 4、《单位工程质量检验评定表》 5、《合同段工程质量检验评定表》 6、未完工程及遗留问题清单 7、剩余工作计划及设备、人员保证措施 8、施工总结报告 9、施工单位竣工资料总目录附表(见附件4)

合同段单位、分部、分项工程数量统计表 制表:审核:日期:

合同段工程质量评定表 合同段名称: 施工单位: 监理单位: 技术负责人:计算:复核:年月日

未完工程及遗留问题清单 合同段名称: 施工单位: 监理单位: 承包人(项目经理):总监理工程师: 建设单位(法人):日期:

交工验收申请 ××××公司营盘水至双塔高速公路建设项目路基工程第×合 同段项目经理部 [文号] 关于营盘水至双塔高速公路建设项目路基(路面)工程第×合同 段交工验收的申请 营双项目办: 我单位负责建设的营盘水至双塔高速公路建设项目路基(路面)工程第×合同段的所有工程项目于×××年××月全部完成,并且按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)及相关规定的要求对工程质量自检合格,竣工文件已编制完成,具备交工验收的条件,现提出申请进行交工验收。 1、交工验收申请范围 本次申请的验收范围为×××Km,里程桩号为K××+×××~K××+×××,其中包括特大、大桥××座(K××+××桥,每座特大、大桥的中心桩号),中桥×座,小桥×座,涵洞××道,支挡工程共有××段。(工程量根据具体情况描述) 2、自检评定结果 我单位按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定,共划分为×个单位工程,××个分部工程,×××个分项工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后,汇总得出自检评定得分为×××分,工程质量等级为合格。 3、工程量清单 (1)××合同段费用汇总表(表1) (2)××合同段工程量及费用明细表(表2)

公路工程工作总结

工作总结 时光荏苒,自2011年5月参加工作以来,我从事公路工程专业工作以来已经有6年时间了,在这几年时间里,我体会到了公路工作的艰辛和快乐,由于我在大学学的是环境工程专业,跟公路工程相距甚远,刚刚参加工作时对这行一无所知,是单位的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,才使我从当初的一无所知成长到了现在充分掌握公路工程知识,并且获得了丰富的施工经验和管理经验,这几年,我看到了很多,也了解了很多,同样也学会了很多,在领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下,我严格要求自己,勤奋学习,积极进取,努力提高自己的理论和实践水平,较好的完成了各项工作任务,得到了各方面的好评。现将工作总结如下: 1、思想上,严于律己,自觉加强党性锻炼。 一直以来,我注重坚持学习中国特色的社会主义理论,深入学习党的会议精神,时刻关心我国的民主政治进程,在工作生活中注意摄取相关的政策,注重学习与工作有关的法律法规。通过上述学习,使我坚定了中国民主政治的信念,使自身的政治理论素养得到了进一步的完善。 几年来,认真学习党的重要思想,深刻领会其科学内涵。从学习实践科学发展观至践行党的群众路线教育实践活动,党的建设布局从三位一体到五位一体,始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论,坚持正确的世界观、人生观、价

值观,并用以指导自己的学习、工作和生活实践。热爱祖国、热爱党、热爱社会主义,坚定共产主义信念,与党组织保持高度一致。认真贯彻执行党的路线、方针、政策,工作积极主动,勤奋努力,不畏艰难,尽职尽责,任劳任怨,在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。通过认真系统地学习党的基本知识和各种理论著作,进一步夯实了理论基础,提高了党性认识和思想道德素质。 2、业务上,认真学习业务知识,不断充实自己 工作日变日新,时时需要学习,处处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这几年时间里,我充分利用业余时间学习相关专业知识,并通过函授学习取得了土木工程的本科学历。 “多看、多问、多学习”是我的工作态度,单位、社会组织的各种培训都是我学习的好机会,这几年,我积极参见单位、社会组织的各种培训,对公路施工、养护、安全管理有了充分的认识。并通过基层劳动积累了一定的专业知识和生产经验,为自己以后的发展打下了坚实的基础。 3、工作上,勤奋努力,认真完成工作任务。 几年来,我始终坚持严格要求自己,努力作好本职工作,在工作过程中积极主动、认真负责、踏实肯干,严格遵守单位各项规章制度,服从领导听指挥,按规范作业,妥善完成领导交办的各项工作任务,逐渐在工作实践中成长起来。

施工单位交工验收申请报告书

施工单位交工验收申请报告—样式中铁××局集团第×工程有限公司××高速公路项目经理部 中铁××局××公司××字[200×]××号 中铁××局集团第×工程有限公司××高速公路项目经理部 关于第××合同段交工验收申请报告 盘锦市公路管理处: 我单位负责建设的××高速公路第××合同段所有工程于××年×月全部完成,并且按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格,竣工文件已编制完成,具备交工验收的条件,现提出申请进行交工验收。 一、交工验收申请范围 本次申请的验收范围为××Km,里程桩号为K×+××~K×+××,其中包括路基土石方××方,大桥×座(K×+××××桥、……),中桥×座,隧道×座(K×+××~K×+××××隧道、……),涵洞×道,防护

工程共有××方。(各单位根据自己合同段的实际情况填写) 二、自检评定结果 我单位按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定,共划分为×个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后,汇总得出合同段自检评定得分为×分,且所有单位工程质量等级均为合格,本合同段工程质量等级为合格。 三、尾留工程计划 本合同段所有工程均已完成,无尾留工程,计划安排专人进行交工验收的准备工作。(各单位根据自己合同段的实际情况填写) 附件:交工验收申请表。 二〇××年×月××日

主题词:交工验收报告 中铁××局集团第×工程有限公司××高速公路项目经理部 20××年×月××日印发 共印×份

交工验收申请表 工程名称申请时间20**年*月**日 合同段起止桩号 施工单位监理单位 开工时间自评得分 本合同段工程项目、桩号及数量: (可将主要工程列在此表内,其它项目应详细列表附后) 总监办: 我合同段内合同约定(含变更增加)的各项内容已全部完成,工程质量自检评定合格。交工验收前应完成的各项工作均符合《公路工程竣(交)工验收实施细则》及管理处有关文件要求,现提出交工验收申请,请审查。 附:1、施工总结报告;2、工程质量自检报告。 项目经理签名: (盖章) 年月日 总监办审查意见: 经我办审查,该施工单位项目经理部交工验收前应完成的各项工作均符合《公路工程竣(交)工验收实施细则》及管理处有关文件要求。同时,我办已完成监理独立抽检评定及《竣工文件》的组卷,经评定,该合同段质量评定得分×分,同意进行交工验收。 总监理工程师签名: (盖章) 年月日

公路工程竣(交)工验收办法

公路工程竣(交)工验收办法实施细则 颁布时间:2010.03.05 第一章总则 第一条为进一步规范和完善公路工程竣(交)工验收工作,根据《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号),制定本细则。 第二条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收阶段,其主要工作是:检查施工合同的执行情况,评价工程质量,对各参建单位工作进行初步评价。 竣工验收阶段,其主要工作是:对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价,并对工程建设项目作出整体性综合评价。 第三条公路工程竣(交)工验收的依据是: (一)批准的项目建议书、工程可行性研究报告。 (二)批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件。 (三)施工许可。 (四)招标文件及合同文本。 (五)行政主管部门的有关批复、批示文件。 (六)公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第二章交工验收

第四条公路工程交工验收工作一般按合同段进行,并应具备以下条件: (一)合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 (二)施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 (三)监理单位对工程质量评定合格。 (四)质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”(见附件1)对工程质量进行检测,并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。 (五)竣工文件按公路工程档案管理的有关要求,完成“公路工程项目文件归档范围”(见附件2)第三、四、五部分(不含缺陷责任期资料)内容的收集、整理及归档工作。 (六)施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。 第五条交工验收程序: (一)施工单位完成合同约定的全部工程内容,且经施工自检和监理检验评定均合格后,提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。 (二)监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果,对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后,应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。 (三)项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查,必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测,认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。 (四)对若干合同段完工时间相近的,项目法人可合并组织交工验收。对分段通车的项目,项目法人可按合同约定分段组织交工验收。

公路工程施工总结报告

一、工程概况 1、白水县城关镇至清泉公路改建工程,路线起点位于白水县城关镇,路线向西南方向延伸下沟,经过西河村后开始爬坡,经史家沟、贺家塬,终点位于白水-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通,路线全长6.34km。 2、该项目是白水县路网规划中的一条地方公路,项目的建设不仅方便了沿线的居民通行,而且带动了当地经济发展,对提高运营效益、加快白水县农村的发展有着十分重要的意义。 3、在白水县交通运输局的直接指挥下,我项目部经过八个多月的辛苦努力,并与业主和监理的密切配合,共同协作,现已保质、保量全面完成任务。 4、地形地貌 白水县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带,基岩为古生带沉积沿系,沉埋较浅。 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员: (1)、项目部经理:张跃进 (2)、技术负责人:张高军 (3)、安全负责人:张杨军 (4)、施工员:史阳

2、投入机械设备 (1)、压路机:2台 (2)、挖掘机:3台 (3)、装载机:4台 (4)、自卸机:10台 (5)、平地机:2台 (6)、洒水车:3台 三、质量管理情况 (一)、质量控制措施: 1、分项工程开工申请的质量控制: 每一项工程开工申请之前,我项目部根据自己的人员组织,机械组合,进场材料,工艺流程等满足开工要求后,才申请分项工程开工报告,施工中做到层层报检,次次报检。 2、中间工序的质量控制: 中间工序的质量控制,主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路基、路面的压实度,松铺厚度,水泥,石灰剂量,发现问题,及时纠正和调整,例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标,让推薄调整,压实度检测不合格,重新补压,满足设计或规范要求后,方可进行下道工序。 3、质量保证措施: 质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位的根本宗旨,为了保质保量建设本工程,在施工中我们将以IS09001

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