目录
前言 (3)
第一部分总则
第一条指导思想 (4)
第二条总体原则 (4)
第二部分车险业务省集中核保模式
第三条省集中核保指导思想 (5)
第四条省集中核保模式 (5)
第五条省集中核保工作流程……………………………………………………..5.
第六条省集中核保内容 (6)
第七条省集中核保业务分类 (6)
第八条核保权限分级管理 (7)
第三部分车险承保管控政策
一）交强险
第九条交强险承保基本原则 (8)
第十条交强险退保 (8)
二）商业车险
第十一条业务风险分类管理 (9)
第十二条车辆使用性质的确定原则 (10)
第十三条分客户群承保管控要求
1、家用车承保管控 (11)
2、营业车承保管控 (12)
3、特种车承保管控 (14)
4、农用车、低速货车承保 (16)
5、高价车承保规定 (16)
6、挂车承保规定 (18)
7、黑灰名单业务承保规定 (18)
8、异地车辆承保规定 (19)
9、E类业务承保管控 (20)
10、多次出险客户承保条件 (20)
第十四条分险种承保管控要求
1、车损险（A） (21)
2、第三者责任险(B) (22)
3、车上人员责任险（D1） (22)
4、全车盗抢险（G） (23)
5、玻璃单独破碎险（F） (23)
6、车身划痕损失险（L） (24)
7、租车人人车失踪（Z） (25)
8、不计免赔率特约条款（M） (25)
9、火灾自燃爆炸损失险(E） (25)
第十五条商业车险费率使用规范 (25)
第十六条新车购置价确定要求 (26)
第十七条数据质量管理规范 (26)
第十八条专管专营与项目代码 (28)
第十九条批单业务管理规定 (30)
第二十条手续费管理 (31)
第二十一条行业协会车险信息平台操作说明 (32)
第四部分差异化授权
第二十二条分支机构的分级管理——公司分类 (34)
第二十三条分支机构差异化的承保授权 (35)
第五部分车险业务承保质量监控检查
第二十四条车险业务质量检查方式 (36)
第二十五条车险业务规范经营保证金制度 (36)
第六部分附件
附表1、车险核保业务分类表 (37)
附表2、分支机构车险业务分级授权表 (39)
附表3、2011年车险业务承保质量检查标准及评分尺度 (41)
附表4、行业协会商业车险费率使用规范 (55)
附表5、农用车、低速货车标准参数 (58)
附表6、商业车险费率折扣参考表 (64)
前言
为贯彻公司“差异化经营、精细化管理”的发展战略，增强车险业务经营管理水平，加速推进车险业务领域“四个一流”建设，有效落实分公司近年来关于加强车险盈利能力建设的相关举措，着力提升风险识别与控制能力、优质业务选择能力，防范经营风险；进一步提高车险业务盈利能力，促进公司业务持续、健康发展，特制订2011年车辆保险业务承保操作指南。
本操作指南以《人保财险宁夏分公司2010年车险业务承保操作指南》为基础，根据宁夏保险行业协会及总公司各类车险业务的规范制度以及分公司2010年度对车险承保政策和承保管控操作规定一系列完善、补充和调整，是公司系统车险承保业务操作的指导性文件，也是公司车险业务承保政策的上限，各分支公司应结合自身业务发展和盈利情况，因地制宜的制定更加细化具体的承保规定，但不得与区分公司的承保政策相冲突。关于保险行业协会规定与区分公司承保政策执行顺序，按照行业协会规定与分公司承保政策“就高原则”执行，即：当行业标准高于（更严格）分公司标准，以行业标准为准；当行业标准低于分公司标准时，以分公司承保规定为准。
第一部分总则
第一条指导思想
车险承保工作将以增强风险选择和承保定价能力为目标，以提高车险业务保费充足性，优化销售资源配臵为重点，通过优化车险承保管理体系，科学制定不同类别业务的承保条件和销售费用标准，推进差异化的承保授权，提高标准业务、盈利业务的自动核保，扩大对高风险业务的人工核保覆盖，提高核保效率和质量，提升承保质量，优化车险盈利水平。
第二条总体原则
（一）效益第一，统筹兼顾。
（二）分类指导，差异化授权。
（三）实时监控，动态调整。
（四）提高业务质量与核保效率并重。
第二部分车险业务省集中核保模式
第三条核保省集中指导思想
车险业务核保省集中的指导思想是在制度建设和信息技术支持的基础上，将风险识别、风险管控的核心环节，即业务风险识别、盈利目标管理、承保政策制定、核保处理集中到省级分公司以上机构集中处理和统一管理，其实质是规范操作行为，实现对关键环节的有效控制，优化资
源配臵，提升经营管理水平。
第四条省集中核保模式
宁夏分公司实行标准省集中核保模式，不设臵II类自动核保条件。
车险业务集中核保职能由分公司车辆保险部履行。车辆保险部设核保岗，负责车险业务集中核保工作。根据业务发展需要配臵核保员若干。
第五条省集中核保具体工作流程
第一步风险识别：分公司依据总公司制定的风险识别规则和《车险业务承保政策制定指南》，结合辖区特点进行风险识别。
第二步盈利目标管理：区分公司依据总公司制定的发展和利润目标测算规则，以及《车险计划与预算编制指引》，进行发展和利润目标具体测算。
第三步政策制定：区分公司依据总公司《车险业务承保政策制定指南》，制定本地化承保政策；并与辖区各经营经营机构商讨制定销售政策。
第四步核保处理：区分公司在总公司授权范围内，明确区分公司核保权限。在总公司“总颁基础自动核保条件”和“总颁人工核保条件”框架内制定辖区的自动、人工核保条件，自动核保借助辅助核保系统、人工核保制定核保操作规范，分公司集中核保两个原则：非定额业务自动核保比例不得低于70％；核保规范必须明确各类纳入业务的人工核保审核风险要点及判断规则，核保人员须严格
按照操作规范核保，保证核保操作标准统一。
第四步政策调整：建立后评价机制，形成闭环管理
第六条省集中核保内容
一是核业务结构，重点是ABCDE业务结构占比，特别是优质AB类和劣质E类占比，辅以业务来源、客户群占比；
二是核承保条件，重点是折扣率、差异化手续费率、险种组合、新车购臵价、主要车型等指标；
三是核高风险、非标准业务，重点是异地业务、招标业务、综合性团体业务、批减批退业务。
第七条车险核保业务分类
为提高核保效率和核保质量，区分公司根据客户、标的、产品、渠道等分类风险要素，将车险业务分为两类进行管理：
一是标准业务（自动核保业务），即采用信息技术手段在业务处理系统中设臵核保控制条件，由系统自动判断所录入的业务是否符合设定核保控制条件的核保业务，符合控制条件的保单自动核保通过，不符合控制条件要求的保单将转为人工核保。区分公司将对风险小、标准化程度高的车险业务，通过IT技术支持设臵自动核保条件，由统一核保平台自动核保；自动核保条件由车险部审核，信息技术部负责系统维护、导入、监控运行情况，车险部定期通报运行情况并根据实际运行情况提出自动核保条件调整意见，保证业务控制有效。
二是受控业务，即对超过自动核保业务范围的保单，
采取分级人工核保。
《车险核保业务分类表》见附件一。
第八条核保权限的分级管理
根据车险核保业务分类，车险产品线分两个层面：
一是各经营机构权限内的业务，按照区分公司统一的管控要求，各经营机构应根据自身管理水平合理分级再转授权，确保风险管控有效。
二是超各经营机构权限业务核保工作由区分公司车险产品线、分公司总经理室分别履行，共设臵二级核保权限，一级核保由车险产品线核保人员履行，负责自动核保执行、自动核保条件审批以及人工核保；二级核保由区分公司分管车险总经理室履行，负责超车险产品线权限的业务审批。产品线核保人员通过区分公司OA办公系统填写《超权限业务审批表》逐级审批通过后，根据授权，车险产品线核保员在车险业务系统里核保。
车险产品线可根据不同风险状况和人员结构，内部设臵可设不同级别的核保权限。
以下业务核保需基层单位逐案上报审批（核）：
1、高风险业务；
2、高出险率或高赔付率的黑灰名单业务；
3、以特别约定形式拓展或扩大责任条款或修订条款或限制被保险人权利的业务；
4、费率浮动幅度超过相关规定的业务；
5、招投标业务；
6、新车购臵价低于车型库中的标准含税价或者新车购臵价上浮超过20%；
8、超过基层权限的车险、车贷险业务；
9、超分公司权限跨省异地承保业务或海外业务；
第三部分车险业务管控政策
一、交强险承保细则：
第九条交强险承保基本原则
依法合规经营，严格按照交强险条例及行业规范。车辆使用性质、所有权转移的判定、费率就高等承保原则与商业险相关要求一致。
第十条交强险退保
除下列情况外，保险人不得接受投保人解除交强险合同的申请：
1、被保险机动车被依法注销登记的（须提供车辆管理部门注销证明）；
2、被保险机动车办理停驶的（须提供当地交通运输管理部门出具的合法停驶证明）；
3、被保险机动车经公安机关证实丢失的（须提供公安机关出具的丢失证明）；
4、投保人重复投保交强险的（须提供重复投保的交强险保单正本原件或复印件）。
5、被保险机动车被转卖、转让、赠送至车籍所在地以外的地方（车籍所在地按地市级行政区划划分）；
6、新车因质量问题被销售商收回或因相关技术参数不符合国家规定交管部门不予上户的。（提供产品质量缺陷证明、销售商退车证明或交管部门的不予上户证明）
二、商业险承保细则：
第十一条业务风险的分类管理
继续加强风险管控，以细分客户群的监控赔付率为主要依据，根据客户群风险水平将业务分为高盈利、微利、保本、微亏、高亏的A、B、C、D、E五类。分公司统一各类业务的分类标准，并采取不同的承保政策和费用政策，坚持效益导向，通过承保政策杠杆调整业务结构，鼓励A\B 类业务，降低D类业务在公司车险业务的占比，对E类业务实施更严格的管制条件，有效转化业务风险等级。
在车险业务计划目标基础上进行进一步细化五级业务内各自计划子目标以及业务占比控制目标，采取业务分类占比控制的手段，通过业务系统的程序管控，强制其对业务结构进行调整，确保实现优化业务结构的目的。
各分支公司业务分类计划目标、占比控制目标以及差异化的销售费用政策采取2011车险经营任务书的形式“一对一”另行下发。
第十二条投保车辆使用性质的确定原则
（一）投保车辆的使用性质以行驶证或机动车辆登记证所载内容为参照，根据机动车的具体使用情况准确界定，
行驶证或机动车辆登记证未载明或不明确的，尚未入户的车辆，以原始购臵发票所载明的购车人信息为准。如果兼有两种使用性质的车辆，按照费率高的性质确定。
（二）商业险保单必须与交强险保单载明的车辆使用性质保持一致，如果实际使用性质与行驶证载明的使用性质不一致，应按照费率就高不就低原则执行。
（三）车辆使用性质相关规定：
1、家用车定义：车辆归家庭或个人所有，被保险人或车主为自然人的12座及以下自用车，且用途为非营业性运输的客车，可使用家用车条款承保。
2、非营业用车定义：被保险人是非自然人的党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构；车辆为上述机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的自用汽车，使用性质可确定为非营业用。
3、2吨（含）以上的货车，如投保时不能提供车辆管理机关核发的非营运证明，除大型企业集团生产自用车外，车辆使用性质按照营业货运确定，不得按非营业条款承保。当车辆营运证标注的使用性质为“非营运”性质的，可以按非营业承保，并将该营运证传真至核保岗并复印后归档备查。其他情况如确需按非营业条款承保，必须有各支公司经理签字同意之后，OA上报车险部，审批同意之后方可。
4、行驶证载明使用性质为“货运”，车主为自然人，核定载质量1.5吨（含）以上的货车，按照营业性货车确
定费率。
5、针对于车主或行驶证中使用性质含有“出租”、“租赁”、“旅游”“客运”“运输”“物流”“货运”、“营运”等字样的车辆不得按非营业承保，如确属上述企业自用车辆，按照非营业条款承保时必须逐单上报，报批流程同第3款。
6、被保险人或车主含有“公司”字样的车辆适用企业单位性质，不得按照行政事业单位费率承保。
7、党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务活动或在生产经营中承租租赁期限为1年或1年以上的客车可使用非营业客车费率承保。此类业务必须要投保人提供租赁期限为1年或1年以上的租赁合同作为证明文件，方可按非营业客车费率承保，无法提供租赁合同的，按照出租、租赁客车费率承保。
8、城乡之间短途客运车辆按照行驶证载明的使用性质承保，载明性质为公路客运或客运的，按照公路客运费率承保；载明性质为城市公交或公交客运的，按城市公交费率承保。
第十三条分客户群承保管控要求
（一）家用车承保条件：
1、车龄<2年且上年有多次理赔次数车辆，可以承保商业险，应按照费率规章据实使用费率系数（可同时使用上浮和下浮系数）；
2、转入业务车龄>=2年且上年理赔次数3次以内的车
辆，可以承保商业险，但保费不低于标准保费；
3、转入业务车龄>=2年且上年理赔次数3-5次的车辆，可以承保商业险，必须使用上年理赔次数上浮系数，但保费不低于标准保费的1.3倍；
4、转入业务车龄>=2年且上年理赔次数5次以上的车辆，禁止承保商业险。
5、续保的车龄>=2年且上年理赔次数3次以上，可以承保商业险，但保费不低于标准保费；
6、续保的车龄>=2年且上年理赔次数7次以上，禁止承保商业险。
（二）营业用车承保条件：
个人客户：营业用车行驶证中载明的所有人、保险合同中投保人和被保险人中至少两项为自然人（个人）。个人营业车辆执行以下承保政策：
1、营业车辆不得使用“年均行驶里程”折扣中的“小于等于3万公里”下浮系数。
2、出险3次及以上的营业货车，一律执行精友车型数据库中的标准新车购臵价，不得再进行任何下浮，同时建议各支公司在承保时不予承保不计免赔特约条款。
3、车龄在4年及以上的营业车辆不得承保附加火灾、爆炸、自燃险。
4、对于外省转入营业车辆，在宁夏行业协会商业车险信息平台上无法查询其承保及出险状况的，按照首次投保，并不低于标准保费的1.1倍。
5、营业车辆个人客户根据上年出险次数执行以下承保条件：
⑴转入业务上年出险在3次及以上，不予承保商业险。
⑵续保车辆上年度出险在3次及以上，赔付率不超过150%可以承保，不得使用任何下浮系数，必须按赔款次数根据费率浮动规定使用上浮系数。
⑶续保车辆上年度出险3次及以上，且赔付率超过150%，保单总上浮系数不得低于1.3；
⑷续保车辆上年度出险5次及以上，且赔付率超过200%，保单总上浮系数不得低于1.5。
团体客户：指行驶证载明的所有人、保险合同中的投保人和被保险人中至少有两项为非自然人，且同一客户一个保险年度内在我公司投保汽车数大于五辆（含五辆）的客户。营业车团体客户执行以下承保条件：
1、三年平均赔付率C水平在保本以下（72%以下），车队优惠系数不超过30%；三年平均赔付率水平在微亏区间（C72%-85%），车队优惠系数不超过20%；三年平均赔付率C水平在高亏区间（85%以上），车队优惠系数不超过15%，并设定一定的改进期限，视改进情况逐步取消优惠；
2、同时分公司车险部根据该团体客户在我司投保份额、业务质量以及在其他主体投保业务质量份额等具体情况调高或调低费率浮动水平。
3、出租车公司及客运公司车队业务执行原规定，按每一车队报批制。
（三）特种车承保条件：
1、严禁将各类非特种车套用特种车条款费率。
2、严禁利用特种车一、二、三类之间互套等手段变相降低保费收取标准。
3、认清特种车辆分类标准，具有不同性质的车辆投保时，必须按照主要使用性质确定车辆种类和取费标准。
特种车归类
归类说明：
①、加油车归为特种车一类。
②、除装有精密监测仪器且车型明确注明为监测车的归为特三之外，其它油汽田操作用车统一使用特二费率。
③、牵引车拖头应根据其实际使用性质，适用于对应核定载质量货车费率。行驶证中没有记载“核定载质量”，视为10吨以上货车。
④、“特种挂车”（罐式挂车、专用挂车、工程机械挂车等）按照车辆装臵的设备对应的特种车分类确定费率。
⑤、特种车三中的“医疗专用车”特指医疗机构装臵有专用医疗仪器设备的、以医疗科研检测、现场救治等功能为主的车辆，界定为医疗专用机动车，适用特三费率。医疗机构以运送患者为主要功能的客车，界定为普通救护车，适用企业非营业客车费率。
⑥、各类自卸式垃圾车、压缩式垃圾车、吸粪车归为特种车二类。
⑦、随车起重运输车应确定为营业性货车，不得按特种车承保。
⑧、货厢使用特殊材质制造或车辆有特殊装臵的爆破器材运输车、医疗废物转运车、沼气池服务车均按特种车二类。
⑼、不具有特殊功能的各党政机关警用车、指挥车以及电信、铁路、石油等各大企业统一标识的专项工程作业车，根据实际使用性质并结合费率就高原则确定车辆种类。
10、自卸货车应按营业货车确定车辆种类，不得归类为装卸车。
11、用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公
司用于快递业务的货车，按其核定载质量对应的非营业货车费率确定。
12、警车、普通囚车适用党政机关非营业客车费率。
(四)特种车二类中的高风险车辆承保条件
承保业务范围：特种车二中主要与工程有关的专用车辆（包括特种车一以外的罐式货车、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘车辆等）列明车型确定为高风险车辆，执行以下承保政策：
1、特种车二中的高风险业务一律使用1.3以上的上浮系数，不得使用任何除无赔款优待以外的下浮系数（多次出险业务还应根据费率浮动规章另行上浮费率）。大型企业团体业务、分公司招标业务客户除外。
2、以上列明车型的特种车二类高风险车型新车购臵价执行北京精友车型数据库中的新车购臵价，不得下浮。
3、以上车辆可单独承保交强险。除挖掘机外，特二高风险车必须承保交强险方可承保其他商业险。
4、车损险以外的商业车险必须按以下方案执行：同时投保交强险、第三者责任险（限额20万元）、车上人员责任险（限额5万元）。带有双驾驶室的特种车，必须按照核定座位数全部承保车上人员责任险，每座限额5万元。以上险种均不得承保附加不计免陪特约条款。
5、如承保车损险，车损险保险金额应按照新车购臵价比例成数确定：100万元及以下，保险金额/新车购臵价≤
100%;100万元以上，保险金额/新车购臵价≤80%。
6、不得承保附加起重、装卸、挖掘损失扩展条款，特种车辆固定设备、仪器损坏扩展条款。
7、挖掘机可以不保交强险，但必须在商业险保单特别约定中注明：该车未承保交强险，我公司按照合同约定对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额以上的部分负责赔偿。
8、上N年无事故的上述车辆可根据宁夏保险协会车险共享平台查询结果据实使用无赔款优待系数。
9、带有特种车类罐体的挂车，按照对应的车辆种类确定费率档次，属于特种车二类高风险业务的挂车除不承保车上人员责任险外，其他险种适用特种车二高风险业务承保方案。
（五）农用车、低速载货汽车的承保规定：
1、不得以任何理由拒绝或者拖延承保摩托车、拖拉机、农用车、低速载货汽车交强险。
2、在办理农用车、低速载货汽车业务时，要严格查验车辆行驶证或车辆合格证以及车辆实物，对所列车辆外廓尺寸规格、总质量、汽车型号、发动机缸数、发动机额定功率等技术参数，比对与国家标准规定的属于拖拉机、低速载货汽车或三轮汽车的技术标准是否一致。
3、必须做到验车承保，并拍照留存。凡任意一项技术参数超过国家新标准的，按照保监会的规定适用其实际参
数对应的费率档次。
（车辆技术参数国家标准附后）
（六）高价车承保规定：
1、新车购臵价200万元以上为高价车，高价车按照各公司差异化承保授权办理，超承保权限书面OA上报。
2、高价车业务原则上不得承保不计免赔特约条款。新车购臵价500万元以上高价车承保商业车损险，保险金额按照低于新车购臵价的80%确定。
（七）高档品牌汽车承保规定：
1、高档车品牌根据市场动态批次确定。第一期纳入的品牌有：宝马、奔驰、悍马、保时捷、路虎、凌志（雷克萨斯）、克莱斯勒、林肯、法拉利、兰博基尼、英菲尼迪、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫。
2、列明品牌及其下属各系列车辆投保商业车损险业务，须根据不同的新车购臵价区间（含起点不含终点），按照以下规定使用上浮的车型系数：
新车购臵价在70万-150万的高档车，车型系数1.3；
新车购臵价在150-300万的高档车，车型系数为1.5；
新车购臵价在300万以上的高档车，车型系数为2.0；
3、符合上述品牌的车辆承保时新车购臵价不低于精友车型数据标准价格，不得下浮。除根据协会车险信息平台查询结果据实使用无赔款优待系数外，不得使用任何向下
浮动的折扣系数（含单车或车队系数）。
（八）挂车承保规定：
1、所有挂车必须实行验车承保，并拍照存档。验车人应签署验险承诺书，严禁仅凭购车发票、二手交易发票等资料办理挂车商业险、交强险业务。
2、原则上同一被保险人投保挂车与主车（牵引车头）要一一对应。不得人为拆离。
3、严禁承保异地牌照业务。
4、挂车（包括带有特种车类罐体的挂车）承保商业险，应使用1.3的整单上浮系数且不得使用任何除无赔款优待以外的下浮系数。（多次出险业务还应根据费率浮动规章另行上浮费率）。
（九）黑灰名单业务承保管控要求
1、凡列入行业协会黑名单的客户，在全区范围内禁止承保商业车险，仅可承保交强险。公司黑名单车辆各公司不得承保商业险，确需承保应向车险部逐笔报批，保费金额不得低于标准保费，禁止使用任何下浮的折扣系数。
2、列入灰名单的客户，除根据出险次数严格按照费率规章执行费率上浮，在续保时不得使用任何下浮的折扣系数，并按照以下条件承保商业险：
（1）投保车损险，保险金额在车辆实际价值以内确定；
（2）第三者责任险限额最高不超过10万元；
（3）不得承保不计免赔险和划痕险；
（4）营业性货车不得承保车上货物责任险，车上人员责任险每座限额不得超过5万元。
3、所有列入黑灰名单客户不得支付手续费。
（十）异地车辆承保规定：
1、严格执行承保标的验车制度，验车人应签署《验车承诺书》，并拍照存档。要求客户提供身份证与行驶证原件，核实投保人与车辆的关系。投保人与被保险人的关系，确保投保人、被保险人对承保车辆具有可保利益。
2、对投保人、被保险人通讯地址、联系地址等信息进行有效识别，确保被保险人信息准确，确保保险合同的订立符合法律要求。
3、提供的异地车辆承保证明材料应具有证明效力，可包括被保险人或车主本地居住的房产证、租房协议、房屋租金发票、车辆的交易合同、车辆在本地的货运协议、工程承包合同，上述证明资料必须认真核实，并复印归档备查。
4、禁止承保异地高风险业务。
5、禁止承保车辆注册地为外省且被保险人为外地身份证的车龄超过一年的营业车辆。
（十一）E类业务的承保规定
1、各公司E类业统一使用费率折扣系数值“1”以上，即不低于标准保费。但对于续保或转入的上N年无事故的优质业务，可据实使用商业险无赔款优待或单车优惠系数。
阳光财险大连市分公司车辆险承保实务 2009年1月 2009年，公司的经营目标和恶劣的外部环境给车险经营提出了更高的要求，围绕09年总公司“发展与价值”的主题，为实现我公司09年车险业务又好又快的发展，分公司在总公司核保指引的基础上，细分了不同类别业务的风险，制定了以下核保指引和承保实务。 一、险种风险指引 (一).交强险 1、交强险09年形势 2008年以来我司承保的交强险业务质量明显出现下滑，08单交强险赔付率已经达到67.19%,比总公司高出19个百分点，交强险经营压力很大。2009年7月1日后连续三年未发生交强险赔付可享受30%的费率下浮优惠，将进一步导致2009年交强险车均保费下降与保费增速的放缓。因此在2009年的车险经营中必须加强交强险的目标市场选择和管理。 2、车辆种类风险指引 （1）客车 非营业党政机关、非营业企业客车整体业务质量良好，属于蓝色业务。 家庭自用客车整体赔付率较高。尤其是6座以下，满期赔付率72.1%，09年由蓝V列为黄线业务；6-10座赔付率较低,提高业务分类.10座以上的家用车赔付率较高，承保时要严格核实使用性质，限制该类业务的承保。
城市公交、营业客运、营业旅游业务品质较好,列为蓝线业务。 对于08年申请放开的市区外机构（瓦房店、普兰店、庄河、金州）的营业出租车业务，赔付率很高，达到90%以上，整体已经属于红色业务范围，对单保交强险业务应严格限制承保。 （2）货车 非营业货车应严格核实使用性质承保，5吨以下业务品质较好，可列入蓝区；营业货车从分吨位来看，总体上低吨位的营业货车赔付率要好于大吨位的营业货车。5吨以下营业货车可列为蓝区。 （3）半挂牵引车、挂车 半挂牵引车、挂车业务的风险情况应结合考虑，但目前来看两者的赔付率都很高，尤其是挂车08单的赔付率达到了79%。所以对于单保挂车的业务一律列为红区。 （4）摩托车 摩托车整体业务质量较好，08年的满期赔付率不到40%，列为蓝线业务。但市区内机构赔付率偏高。营业性质的摩托车，城乡结合部的摩托车一律列为红区业务。 （6）低速载货汽车、三轮汽车 低速载货汽车、三轮汽车在交强险调整后按照拖拉机费率承保，保费充足性大大降低，赔付率极高，达到100%多，09年三轮车、低速载货汽车一律列为红区。 （6）特种车 特种车的业务质量较好；除特四车一律列为蓝线业务，但特二中搅拌车、水泥泵车、清障车赔付率很差，原则上列为红区。 （二）主要损失类险别 1、车损险
关于保险承保的主要环节与程序 买保险就是保平安，你对保险的知识了解多少呢?知道保 险承保的主要环节与程序吗?下面是本人为大家整理的关于保 险承保的主要环节与程序的资料，希望对大家有用。 保险承保的主要环节与程序 (一)核保 保险核保是指保险公司在对投保标的的信息全面掌握、核实的基础上，对可保风险进行评判与分类，进而决定是否承保、以什么样的条件承保的过程。核保的主要目标在于辨别保险标的的危险程度，并据此对保险标的进行分类，按不同标准进行承保、制定费率，从而保证承保业务的质量。核保工作的好坏直接关系到保险合同能否顺利履行，关系到保险公司的承保盈亏和财务稳定。因此，严格规范的核保工作是衡量保险公司经营管理水平高低的重要标志。 保险核保信息的来源主要有三个途径，即投保人填写的投保单、销售人员和投保人提供的情况、通过实际查勘获取的信息。首先，投保单是核保的第一手资料，也是最原始的保险记录。保险人可以从投保单的填写事项中获得信息，以对风险进行选择。其次，销售人员实际上是一线核保人员，其在销售过程中获取了大量有关保险标的情况，其寻找准客户和进行销售活动的同时实际上就开始了核保过程，可以视为外勤核保。所以必要时核保人员会向销售人员直接了解情况。另外，对于投保单上未能反映的保险标的物和被保险人的情况，也可以进一步向投保人了解。第三，除了审核投保单以及向销售人员和投保人直接了解情况外，保险人还要对保险标的、被保险人面
临的风险情况进行查勘，称之为核保查勘。核保查勘可由保险人自己进行，有时也会委托专门机构和人员以适当方式进行。 (二)做出承保决策 保险承保人员对通过一定途径收集的核保信息资料加以整理，并对这些信息经过承保选择和承保控制之后，可做出以下承保决策： 1.正常承保。对于属于标准风险类别的保险标的，保险公司按标准费率予以承保。 2.优惠承保。对于属于优质风险类别的保险标的，保险公司按低于标准费率的优惠费率予以承保。 3.有条件地承保。对于低于正常承保标准但又不构成拒保条件的保险标的，保险公司通过增加限制性条件或加收附加保费的方式予以承保。例如，在财产保险中，保险人要求投保人安装自动报警系统等安全设施才予以承保;如果保险标的 低于承保标准，保险人采用减少保险金额，或者使用较高的免赔额或较高的保险费率的方式承保。 4.拒保。如果投保人投保条件明显低于保险人的承保标准，保险人就会拒绝承保。对于拒绝承保的保险标的，要及时向投保人发出拒保通知。 (三)缮制单证 对于同意承保的投保申请，要求签单人员缮制保险单或保险凭证，并及时送达投保人手中。缮制单证是保险承保工作的重要环节，其质量的好坏，关系到保险合同双方当事人的权利能否实现和义务能否顺利履行。单证采用计算机统一打印，要求做到内容完整、数字准确、不错、不漏、无涂改。保单上注明缮制日期、保单号码，并在保单的正副本上加盖公、私章。如有附加条款，将其粘贴在保单的正本背面，加盖骑缝章。同
商业车险承保管理规 定
商业车险承保管理规定 一、车损险承保规定 （一）保险金额的确定： 车损险保险金额由投保人和保险人从下列三种方式中选择确定，保险人根据确定保险金额的不同方式承担相应的赔偿责任： 1、按投保时被保险机动车的新车购置价确定。 新车购置价是指在保险合同签订地购置与被保险机动车同类型新车（含车辆购置税）的价格。确定新车购置价时，应严格遵循核心业务系统内的车价，合理确定新车购置价及保险金额，对于非新车承保业务允许在不超过10%的范围内向下进行调整。对于新车以及投保车型在“整车库”中无相关信息的业务，应根据投保人提供的购车发票（含车辆购置税）确定投保车辆新车购置价金额 投保车辆保险价值原则上不能低于系统新车购置价公布的同等型号的车辆价格，若与系统有出入，需上传购车发票。 新车购置价（含车辆购置税）的计算： 1.6排量及以下车型：应纳车辆购置税=发票价格/（1+0.17）*7.5% 1.6以上排量车型：应纳车辆购置税=发票价格/（1+0.17）*10% 2、按投保时被保险机动车的实际价值确定。 实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。 投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。如按照实际价值投保，需在特别约定中注明按比例赔付约定，以免索赔时产生纠纷。 3、投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。
投保时按照新车购置价内协商价格确定保险金额的，属于不足额投保，需在特别约定中加以说明，并约定赔付比例。 （二）险别组合 车损险是所有险别中出险频度、赔付率最高的险别，所有车辆一概不得单独承保车损险。 二、商业险承保费率规定 1、商业险保险期限不足一年的客户，按照条款规定的短期费率（按天）计算保费，不得使用任何费率优惠因子。 2、对投保车辆所有权发生转移的，视同为新车承保。 3、脱保超过三个月的，视同为新车承保。 4、所有家庭自用车、非营业个人货车及营业车辆的新车业务不能低于0.95折承保，非新车业务严格按照“河南省信息共享平台”查询的结果进行费率浮动，具体浮动系数使用如下： 三、鼓励承保业务 （一）、党政机关、事业团体 党政机关、事业团体类业务车辆管理严格，道德风险较小。从全省数据看，风险较低，属于应大力拓展的优质业务。对业务承保要求如下： 1、鼓励大力发展，并作为拓展其员工自有车辆的有效渠道； 2、加强与客户联谊以提高续保率；
车险业务操作流程 一、展业 (1) 二、录入投保单 (2) 三、批改 (2) 四、核保 (4) 五、签发保险单、批单 (5) 六、业务补录 (8) 七、手续费处理 (9) 八、承保业务档案管理 (10) 九、接报案 (13) 十、事故调查 (14) 十一、定损、核价 (16) 十二、缮制赔案 (17) 十三、核赔 (18) 十四、结案处理 (20) 十五、理赔案件管理 (21) 十六、代理业务管理 (21) 十七、单证保管 (22) 十八、业务检查 (23) 十九、业务统计 (23)
机动车辆保险业务从承保到理赔过程中，可划分为若干工作环节。加强对各工作环节的规范管理，将有利于对业务管理过程进行控制。 一、展业 展业是业务外勤（含代理人员，下同）动员客户投保的过程。工作流程如下： 1、业务外勤进行展业宣传（即为客户策划投保的动员过程），或在保险单到期前一个月通知客户续保； 2、业务外勤协助客户填写投保单（参见投保单填写规范）； 3、业务外勤审核投保单，并核对行驶证等重要客户资料； 4、业务外勤将投保单及有关材料转交初级核保人； 5、初级核保人审核投保单及有关材料； 6、初级核保人安排验车事宜（参见验车规定）； 7、初级核保人在投保单上签字确认后交出单人员。 业务外勤初级核保人
二、录入投保单 录入投保单是指出单人员将经初级核保人审核合格的投保单录入计算机的过程。工作流程如下： 1、出单人员检查投保单上初级核保人意见及签名； 2、出单人员录入计算机； 3、出单人员将投保单内容录入后，申请核保，生成投保单号码； 4、出单人员及时修改有文字或数字错误的业务； 5、出单人员将拒保的投保单退回初级核保人； 6、初级核保人将拒保业务退回业务外勤。 拒保业务退回业务外勤；需修改业务退回出单人员。 出单人员 三、批改 批改是对已生效保险单的内容进行变更的过程。批改分为：一般批改（批改Ⅰ）、特殊批改（批改Ⅱ）。工作流程如下：
论如何做好车险业务承保管理工作 一、统一经营理念 1、确立品质优先、效益导向的工作理念；，以发展为主题，以创新和服务为手段，全面提升安邦价值； 2、以效益为中心，保持高品质业务的持续稳定增长，在积极拓展市场的同时，优化险种结构，提升队伍素质，将安邦打造成精致型企业; 3、建立完整的承保组织架构，确立以两核为中心的营销体系，确立分层级的运营管理； 4、配套的管理制度和流程，健全各项管理制度，建立有竞争力的激励考核机制 二、明确组织架构体系，明确岗位职责 1、垂直管理，由总公司车险核保部对全国各事业部、各级机构车险核保人员进行统一管理； 2、实行分级授权，明确各级别岗位职责。前端无风控人员，总部与机构信息十分不对称，对于前端市场风险的掌握不足，市场变化情况也不能及时应对。根据机构规模配备核保人员，受总公司直接管理，核保负责人必须具备从业经验。 3、保费规模较大的三级机构配备风控人员，受总公司直接管理； 4、明确二、三级机构车险风控人员岗位职责 （1）、按照总公司要求，结合分公司的实际情况，负责制定工作计划并组织实施；（2）、负责所辖机构车险业务的初核、复核工作，对特殊风险、大风险业务要做到现场查勘，并提出承保意见。确保承保单证的质量，确保承保要素的齐全，资料的真实可靠； （3）、负责所辖机构的业务经营分析，经营数据分析，负责所辖机构车险经营过程和结果的监督、考核； （4）、负责所辖机构的市场调研，为总公司决策提供依据； （5）、负责机构车险业务签报的审核及上报工作； （6）、负责全辖车险业务检查，包括对机构实地检查以及协会互查等； （7）、负责全辖车险业务培训，包括对核保系列、管理人员、出单系列、销售人
汽车承保风险调查 2003年1月生效的新车险条例给了保险公司大于以往的自主性，保险公司能够依照“人、车、地”的属性来决定险种和费率水平。也确实是讲，保险公司有可能为了降低经营风险而对某些出险可能性大的车辆区不对待，不能排除拒绝承保的可能性。 面对被拒保的风险，车主们会作何感想呢？中国汽车报与新华信市场研究咨询公司联合对120位车主进行了随机调查，询问了他们关于拒保问题的看法。 提问1：某车型的安全性能不高，能不能拒保？ 消费者：难以同意“安全性能差”成为拒保的理由，为车辆安全性能负责的应该是厂家而不是车主。 多数被调查者关于保险公司可能因为车辆安全性而拒保表 示不解，代表性的看法是： 观点一：反对拒保：如何会有安全性能不行的车？(33%，N ＝120)
-“既然是通过国家质量检验，合格出厂的产品，而且通过了年检，安全性能就应该是可靠的。保险公司凭什么借口安全性能拒保？” 观点二：反对拒保：安全性能不行，保险公司应该追究厂家责任，不能惩处消费者。(24%，N＝120) -“安全性能只是关，保险公司应该按照车的制造厂找厂家，看看能不能改进，不肯改进的就拒保，责任由厂家负。” 观点三：反对拒保：保险公司不能拒绝所有风险。(17%，N ＝120) -“没有绝对安全的车存在，保险公司的职责确实是承保风险，什么缘故要拒绝安全性稍差的车？” 观点四：理解拒保：保险公司能够拒保安全风险大的车，被拒绝的消费者应该追究厂家的责任(15%，N＝120)
-“保险公司要操纵经营风险，因此能够拒保，被拒保的车主应该找厂家退车。” 有72%的车主认为厂家应该为车辆的安全性能问题负责，不同意拒保的车主建议保险公司应该就安全性不足问题直接向厂 家寻求解决，而少部分关于保险公司拒保表示理解的车主则表示要自行追究厂家的责任：假如因为安全性被拒保，就找厂家退车。 提问2：某些车型抢盗率高，是不是拒保的理由？ 消费者：抢盗率高，也不能拒保-保险公司应该承担风险，不能只对抢盗率低的车辆保险。 87%的消费者不同意关于抢盗率高的车辆进行拒保，理由是：
一、保险承保、理赔服务方案 （一）保险承保、理赔服务方案 保险承保服务方案 1.承保服务流程 2.投保服务方案 每月15日前，我司承保服务专员根据各被保险人提供的承保清单及联系方式，主动上门并依据被保险人所确定的承保项目协助填写下月要到期车辆的《机动车辆保险投保单》； 根据所填写的《机动车辆保险投保单》内容据实出具保单，并在填写投保单之后2个工作日内将保单正本及保费发票送达到各被保险人处； 对新购车车辆同样提供上门服务，并在被保险人递交投保资料之日起（包括传真方式）1个工作日内完成出单事宜并将保单正本和保费发票送达到各被保险人处； 保险车辆信息变更，承保服务专员会主动协助被保险人填写《机动车辆变更批改申请表》，在得到确认后，我司将在1个工作日内完成出单等工作，并将批单送达到被保险人处； 被保险人收到保单及发票后进行审核，无误后依据双方协商的结算方式进行保费结算。 保险理赔服务方案 ◎ 简要工作流程介绍 理赔服务流程 1.客户发生交通事故后拨打报案电话：4006-11-6666向我司报案，座席生接到报案后十分钟
内调度。 2.定损员接到座席生派遣的案件后，及时与客户联系，在承诺的时间内赶赴现场查勘定损。 3.客户与定损员双方确定维修价格和维修方案后，车辆维修。 4.保险公司指导客户收集索赔单证。 5.保险公司理算核赔案件。 6.保险公司支付赔款给客户。 7.保险公司对客户进行服务回访。 序号服务方案名称项目数量 1基本服务12 2创新服务14 3超值服务9 基本服务 1、接报案 设立24小时保险服务专线电话，电话号码：66，可全年365天随时接受被保险人的出险报案，并立即通知本保险项目的客户服务专员。 局级以上领导（含局级）专车出险报案不受时间限制，可随时补报，视同及时报案； 被保险人也可以直接向保险项目理赔服务专员报案，该行为视同为已经报案； 被保险人因特殊情况无法在规定的时间内报案，我公司认可被保险人事后出具的书面说明，并视同为及时报案； 4006-11-6666客服专线特点 2、现场查勘 （1）接到报案后需要进行现场查勘的，我司立即指派专门人员到达事故现场，市内在30分钟内，郊区县在40分钟内到达； （2）如无法按照约定时间到达事故现场，可以以被保险人提供的现场照片、损失清单、事故说明、修理发票及其他证明材料作为赔付理算依据。如被保险人当时无法拍照，可不提供现场照片； 3、拖车服务 （1）发生保险责任范围内事故，如被保险人需要，我公司提供拖车服务，并且市内拖车在30分钟以内、郊区县拖车在40分钟内到达事故现场； （2）如无法或不能及时提供拖车服务，我司接受被保险人提供的拖车发票，拖车费按照物价
车辆保险投保管理规范 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
车辆保险投保管理规范 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为了加强对公司车辆保险的管理, 规范车辆险种, 确保公司财产安全, 有效化解经营风险, 要求各公司对车辆统一入保。 一、投保范围：公务车、试乘试驾车、服务替换车、业务车、拖车、班车等。二、投保险种 1、交强险（含车船税）； 2、车辆损失险； 3、第三者责任险（不低于20 万元）； 4、车上人员责任险（按行车证标注座位投保, 每座不低于2 万元）； 5、不计免赔特约险； 6、指定专修；其它险种如全车盗抢险、玻璃单独破碎险等, 由投保单位根据自身实际, 本着化解风 险、节约资金的原则自愿选择。三、流程： 1、由各片区保险公司选择合作保险公司, 实行统一入保。 2、各公司上报办公OA 请示批准后, 将需投保车辆信息上报区域保险公司,
统一办理车辆入保事宜；原已投保的车辆, 在车辆保险到期前十五日内将保险信息上报至区域保险公司, 由区域保险公司办理续保手续。 四、其他 1、各公司必须依照本管理办法的具体规定认真执行, 凡擅自到非定点保险公司投保的机动车辆, 财务部门一律不得报销保费。 2、各公司所有车辆一律按照以上险种和保额要求进行投保, 不投保的车辆不得使用。 3、各单位应切实加强对车辆的管理, 教育驾驶员做好车辆的日常保养、检修工作, 保持车况良好, 搞好安全行驶, 将车辆的事故率降到最低线。 4、本办法出台前, 车辆已办理投保手续的, 可维持现状, 待投保期满后, 再纳入统一保险体系。 本办法自20__ 年1 月17 日起执行, 由区域XX部负责解释。
车辆承保需提供资料 一、新车承保时需提供： 1、单位车辆投保单需加盖单位公章 个人车辆投保单需投保人签字。 2、合格证或进口车商品检验单的复印件，并在获得被保险机动车行驶证后向保险人提供复印件； 3、购车发票或固定资产入帐凭证； 4、投保人是单位提供组织机构代码证复印件； 投保人是个人提供身份证复印件； 5、被保险人与车主不一致时，应提供由车主出具的能够证明被保险人与投保机动车关系的证明或契约。 6、特别约定如投保单打印不下时，需用保单附加页打印投保人签字或盖章。 二、续保车辆承保时需提供： 1、单位车辆投保单需加盖单位公章 个人车辆投保单需投保保人签字。 2、如上年承保资料齐全，续保时可不提供行驶证及身份证复印件 3、被保险人与车主不一致时，应提供由车主出具的能够证明被保险人与投保机动车关系的证明或契约。 4、特别约定如投保单打印不下时，需用保单附加页打印投保人签字或盖章。 三、转入车辆承保时需提供： 1、单位车辆投保单需加盖单位公章 个人车辆投保单需投保保人签字。 2、投保人是单位提供组织机构代码证复印件； 投保人是个人提供身份证复印件； 3、被保险人与车主不一致时，应提供由车主出具的能够证明被保险人与投保机动车关系的证明或契约。 4、特别约定如投保单打印不下时，需用保单附加页打印投保人签字或盖章。
单证装订要求 一、保单业务留存联后需附承保材料 1、单位车辆同时投保商业险、交强险时 交强险保单业务联后附： （1）投保单加盖单位公章 （2）单位组织机构代码证 （3）行驶证复印件，新保提供合格证、购车发票或固定资产入帐凭证 （4）被保险人与车主不一致时，应提供由车主出具的能够证明被保险人与投保机动车关系的证明或契约。 以上材料加盖骑缝章 商业险保单业务联按流水号装订，承保资料如附贴在交强险后的都需加盖交强险流水号章 2、个人车辆同时投保商业险、交强险时 交强险保单业务联后附： （1）投保单需投保人签字 （2）行驶证复印件，新保提供合格证、购车发票 （3）个人身份证复印件 （4）被保险人与车主不一致时，应提供由车主出具的能够证明被保险人与投保机动车关系的证明或契约。 以上材料需骑缝签名 商业险保单业务联按流水号装订，承保资料如附贴在交强险后的都需加盖交强险流水号章 车险批单清分后不再将业务联粘贴在保单业务联背面，而是将批单业务联单独按留水号装订归档 特别约定打印及装订方法： 附加页第一联打印投保单特别约定,并要求客户签字后留存 附加页第二联、第三联打印保单特别约定，第二联留存第三联附在保单正本后给客户。
车险承保管理 目录 前言 (3) 第一部分总则 第一条指导思想 (4) 第二条总体原则 (4) 第二部分车险业务省集中核保模式 第三条省集中核保指导思想 (5) 第四条省集中核保模式 (5) 第五条省集中核保工作流程……………………………………………………..5. 第六条省集中核保内容 (6) 第七条省集中核保业务分类 (6) 第八条核保权限分级管理 (7) 第三部分车险承保管控政策 一）交强险 第九条交强险承保基本原则 (8) 第十条交强险退保 (8) 二）商业车险 第十一条业务风险分类管理 (9) 第十二条车辆使用性质的确定原则 (10) 第十三条分客户群承保管控要求 1、家用车承保管控 (11) 2、营业车承保管控 (12) 3、特种车承保管控 (14) 4、农用车、低速货车承保 (16) 5、高价车承保规定 (16) 6、挂车承保规定 (18) 7、黑灰名单业务承保规定 (18)
8、异地车辆承保规定 (19) 9、E类业务承保管控 (20) 10、多次出险客户承保条件 (20) 第十四条分险种承保管控要求 1、车损险（A） (21) 2、第三者责任险(B) (22) 3、车上人员责任险（D1） (22) 4、全车盗抢险（G） (23) 5、玻璃单独破碎险（F） (23) 6、车身划痕损失险（L） (24) 7、租车人人车失踪（Z） (25) 8、不计免赔率特约条款（M） (25) 9、火灾自燃爆炸损失险(E） (25) 第十五条商业车险费率使用规范 (25) 第十六条新车购置价确定要求 (26) 第十七条数据质量管理规范 (26) 第十八条专管专营与项目代码 (28) 第十九条批单业务管理规定 (30) 第二十条手续费管理 (31) 第二十一条行业协会车险信息平台操作说明 (32) 第四部分差异化授权 第二十二条分支机构的分级管理——公司分类 (34) 第二十三条分支机构差异化的承保授权 (35) 第五部分车险业务承保质量监控检查 第二十四条车险业务质量检查方式 (36) 第二十五条车险业务规范经营保证金制度 (36) 第六部分附件 附表1、车险核保业务分类表 (37) 附表2、分支机构车险业务分级授权表 (39) 附表3、2011年车险业务承保质量检查标准及评分尺度 (41)
编号：SM-ZD-50986 车辆保险管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
车辆保险管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、总体要求 1、凡公司所属车辆，必须按照公司规定的项目和标准及时办理各种投保手续。 2、车辆保险档案、台帐，要专人保管，及时办理保险登记、投保、定损、理赔工作。 3、按照保险分类情况，严格保险档案管理，做到准确无误、理赔及时。 二、保险分类： 1、消费贷款车辆保险。消费贷款车辆由汽车经销商与银行按照有关规定和公司规定的投保项目和数额办理投保。 2、正常车辆保险。除消费贷款车辆以外的所有车辆（包括贷款期限已到或提前还清的车辆）由安全科按照公司有关规定，统一办理各种投保手续（按照公司规定的项目投保和参加内部互助）。 三、有关规定
依据公司规定，所有投保车辆，必须严格遵守以下规定： 1、第三者责任险。责任险额不能低于100万元。 2、车辆损失险。按照车辆重值价格办理。 3、车上人员责任险。 ①驾驶员、乘务员保额不低于50万元/每人； ②按照公司规定，乘客意外伤害险由车站安全科统一办理。 4、按照规定办理玻璃单独破碎险和不计免赔特约险。 四、投保程序 1、安全科将保险到期的车辆和测算保险数额提前三个月报表通知财务科，由财务科自保险到期前三个月开始，在兑现中分月扣除，无兑现车辆，分月单独收取。 2、每月二十五日前由安全科将次月保险到期车辆及投保具体项目填写《车辆保险报表》上报公司，同时核对本月实际入保车辆和应交保费、保费返还等问题。投保车辆情况、收交保费、保费返还等应与公司进行书面交接。 3、安全科、财务科，要对车辆的投保、理赔、保费返还、事故借款及公司内部互助、乘客互助等事项的交费、结算问
车险公司规章制度 【篇一：保险公司规章管理制度】 总经理岗位职责 1．根据总公司业务发展规划，制定本公司年度工作目标、工作计划 和发展规划，同时对计划实施督导、检查与促进，确保本公司高效 有序的经营。 2．依据本公司年度工作规划，指导和批准并监督实施各个职能部门 制定部门业务发展规划、年度工作计划、管理政策、财务预算，使 其科学、合理并具备可操作性，以确保本公司的整体战略目标的实现。 3．依据总公司各业务部门战略对本公司的要求，对本公司各部门的 工作进行指导、协调及监督，贯彻执行总公司对分管部门所做出的 决定，确保总公司的发展思路在职能部门中得以实现。 4．在本公司所辖业务范围内，就重大问题与相关政府部门、金融税 务部门、中介机构进行联络与交涉，建立良好的公共关系，为本公 司的业务发展创造有利的环境。 5．负责对本公司各职能部门主要管理者进行业绩考评，保证对职能 部门领导者有效的管理与合理地激励，并对总公司管理的本公司人 员提出任免建议。 6．合理配置各部门的人力资源，确保具有恰当技能的人员开展工作。 7．指导培养各职能部门管理人员，确保其技术和管理能力的不断提升。 综合部岗位职责 1．制定本部门年度工作计划和管理程序，组织实施并监督检查各 岗位职责和任务的执行情况； 2．协调与上、下级公司之间的工作关系，组织安排公司办公事务， 提高整体办公效率； 3．编制并实施公司人力资源发展规划，制定完善相关管理制度，负 责公司所辖范围内营销服务部高级管理人员及本部员工的日常管理 和绩效考核，为公司发展提供人力支持； 4．协调安排公司领导公务活动及综合性会议，组织起草公司综合性 文件材料，负责公司文档管理及信息的收集、整理、利用，保公文 信息流转顺畅，有序高效；
车险理赔流程和流程图 随着有车一族的不断壮大，车险市场也在持续升温中。越来越多的人不可避免的会接触到车险理赔。那么，车子出了险应该如何理赔呢？准备好材料，账务一定的理赔流程是很有必要的。 汽车保险的理赔程序工作过程是从接受被保险人的出险报案开始，通过现场查勘，确定保险责任和赔偿金额，直至给付赔款的整个过程，是一项复杂而繁重的工作。汽车保险理赔的处理程序包括受理案件、现场查勘与定损、赔付结案等三个主要过程。具体的车辆保险理赔查询建议电话咨询保险公司的相关人员。 大致的索赔流程如下： 1、车辆出险和报案 出险后后首先要做的是，及时向各自承保公司和交通管理部门报案，告知保险公司损坏车辆所在地点，以便对车辆查勘定损。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。 2、取得交警证明 出示行驶证、驾驶证、身份证，现场交警填写《交通事故确认书》。现场交警根据各方陈述，对事故进行勘察后作出事故认定及责任划分，如无争议，填写《交通事故责任确认书》，车主签字确认。
3、填写出险单 出示上述3证(即行驶证、驾驶证、身份证)和保险单证，理赔员完成现场查勘初步定损工作，签收审核索赔单证，填写《机动车辆保险出险/索赔通知书》，双方签字确认。 4、理赔员审核定损 事故确认完毕，各方车辆应立即到车险理赔服务点的驻场定损点进行损失确定，填写《机动车保险事故车辆损坏项目确认单》。如无争议，双方签字确认，理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。 5、送修理厂修理 如果是在保险公司推荐的修理厂修理事故车，修完后，您可以将索赔材料交给修理厂，并向修理厂出具一份向保险公司代为索赔的委托书，然后支付自己应该支付的部分修理费(比如保险公司免赔的部分)，就可以直接提车了。如果您自己选择修理厂修理，那么修完车后，您要先向修理厂支付修理费，然后拿着所有的索赔材料到保险公司的理赔部门索赔。 6、保险公司复核后赔付结案 车辆修复及事故处理结案后，办理保险索赔所需资料： (1)动车辆保险单及批单正本原件、复印件; (2)机动车辆保险出险/索赔通知书; (3)相关行驶证、驾驶证、身份证复印件; (4)相关赔款收据、汽修发票等原件; (5)道路交通事故责任认定书。
车险验车承保管理规定 第一章总则 为强化车险业务管理，落实验车承保制度，把好承保质量关，促进车险业务的健康发展，特制定本规定。 第二章验车责任管理 1、各机构应设立验车管理岗，负责协助核保人处理日常验车的相关工作。验车管理岗也可由核保人、出单人员兼任。 2、核保人为本机构验车承保工作的第一责任人，负责监督本机构验车承保制度的实施，主要包括以下工作： （1）执行本机构车险验车制度，并监督下级机构的执行情况； （2）核实免验车辆的免验条件是否属实； （3）核实验车管理岗的验车资格，保证验车行为的有效性； （4）核实已验车辆的验车内容及手续是否符合规定，保证验车行为的规范、完整。 3、验车管理岗为验车承保工作的直接责任人，对验车行为的真实性和有效性负直接责任。 4、验车管理岗岗位职责 （1）对工作认真负责，忠于职守，严格把好承保质量关； （2）落实验车内容，严格执行验车操作规程； （3）坚持原则，不徇私舞弊，不弄虚作假； （4）提高警惕，预防保险诈骗； （5）如实填写验车单； （6）对不符合承保条件的车辆应拒绝承保。 第三章验车承保范围 1、有下列情形之一的车辆应验车承保： （1）第一次投保车辆损失险、盗抢险或者其附加险的车辆； （2）未按期续保，脱保的车辆； （3）中途申请加保车辆损失险、盗抢险或者其附加险的车辆；
（4）车龄超过10年的车辆投保车辆损失险； （5）行驶证车主为个人的1.5吨以下非营业货车，承保车辆损失险或者其附加险； （6）保险期限内中途申请扩大行驶区域的车辆； （7）保险期限内中途申请增加保险金额的车辆； （8）核保人认为需要验车的其他情况。 2、符合以下条件的车辆可以免验： （1）仅承保第三者责任险或者其附加险的车辆； （2）上年度已承保车辆损失险或者其附加险，且按期续保（保额未增加）的车辆，但必须提供上年度保险单； （3）一次投保30辆以上的机关、事业单位团体或者招标业务。 3、符合免验条件的车辆，如根据实际情况，核保人认为有必要验车，应按核保人的要求验车。 第四章验车规定 1、需验车承保的车辆应检验以下内容： （1）核实车辆的号牌号码、车型、发动机号、车架号、是否与行驶证相符； （2）核实投保车辆是否合法，被保险人与行驶证车主是否一致，被保险人与投保人的关系等情况； （3）查验行驶证，核实车辆是否年检合格，有无公安交通管理部门审验合格的检验合格标志； （4）检验行驶证新车登记日期是否与车辆新旧程度相符合，预防道德风险； （5）投保车辆如果有碰撞、碰擦、划痕、玻璃损坏等情况，则要告知被保险人，并在投保单上载明，预防出险后投保； （6）投保盗抢险的应检验是否加装防盗设备。 2、验车操作 （1）验车管理岗应按照要求检验的内容，现场进行操作，亲自拍摄（或者拓印）发动机号和车架号； （2）拍摄（或者拓印）的发动机号和车架号及照片应附贴（打印）在验车单上并归档（或建立电子档案）。 （3）验车照片要求：
保险车辆快速理赔操作流程细则 （试行） 为配合株洲市公安交警支队、株洲市保险行业协会《关于交通事故快速处理及保险快速理赔的若干规定》的实施，提高保险行业服务质量和水平，特制订交通事故保险快速理赔操作流程。 本操作流程仅适用于符合《株洲市交通事故快速处理及保险快速理赔的若干规定》规定并进入车险理赔服务点处理的案件。 一．特别提示： 1. 按照我国交通事故处理相关法律法规，对于事故造成的损失，首先应当通过机动车交通事故责任强制保险进行赔偿处理；超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分，保险人根据本流程及商业机动车辆保险合同的约定进行赔偿处理。 二．报案： 1. 符合并自愿到车险理赔服务点处理的案件，应立即向各自承保保险公司报案。不符合或一方不选择快速处理的，应分别向交警部门和承保保险公司报案，并等待交警部门和保险公司现场查勘处理。 2. 凡是有投保交强险的车辆，若交强险和商业险在不同的保险公司投保，则应向不同的保险公司分别报案。 3．现场确认行驶证、驾驶证和保险凭证三证齐全、有效的，填写“确认卡”，由事故各方签名确认。
温馨提醒：对到车险理赔服务点处理的案件，为了确保各方同时到达，建议双方互换证件，以确保事故当事方在约定时间内准时到达服务点（理赔点工作时间：8:00至18:00，双休日及法定假日工作时间：10:00至18:00）。 三．事故认定及责任划分： 1、现场处理完毕，应即时共同前往快速理赔服务点进行事故责任确认； 2．驻场交警根据“确认书”及各方陈述，对事故车进行勘察后作出事故认定及责任划分； 3．驻场交警出具处理意见书交各方当事人，并留存一份存根联； 4．如各方对事故认定及责任划分有异议，由驻场交警报上级交通管理部门处理。 四．查勘定损：： 事故确认完毕，各方车辆应立即到车险理赔服务点的驻场定损点进行损失确定： 1、定损员在查勘定损时，应注意查验各方受损车辆有无投保交强险（可通过查看对方车辆前挡风玻璃右侧的交强险标志）及交强险承保保险公司，并将核查意见在“确认卡”或相关资料中注明； 2、定损点只提供一车一份定损单原件，以便于受损车辆在索赔时区分交强险与商业险的赔偿； 3. 同一事故的所有事故车辆应同时到理赔服务点进行检验
机动车辆保险批改操作指引 （2013修订版） 一、总则 1、为规范车险承保流程，降低车险经营风险，加强对车险退保及批改的管控力度，完善车险承保管理体系，根据《保险法》、交强险承保实务规程、交强险、商业车险条款费率规章及车险承保管理规定，特制定本操作指引。 2、各分公司可依据本指引制定更详细、更具体的操作细则，确保车险退保、批改工作的规范实施。 二、保险合同解除 （一）交强险 1．交强险可解除保险合同情形 根据中保协《交强险承保实务规程》（2009版）规定,投保人可提出解除交强险保险合同的，有以下六种情形： （1）被保险机动车被依法注销登记的； （2）被保险机动车办理停驶的； （3）被保险机动车经公安机关证实丢失的； （4）投保人重复投保交强险的； （5）被保险机动车被转卖、转让、赠送至车籍所在地以外的地方（车籍所在地按地市级行政区划划分）； 新车因质量问题被销售商收回或因相关技术参数不符合国家规定交）
6（． 管部门不予上户的。 2．交强险解除保险合同所需的资料及手续： （1）核对被保险人有效的身份证明原件并留存复印件（客户委托他人前来办理的须提供委托书、核对委托人及被委托人有效的身份证明原件）； （2）填写完整、内容正确、被保险人亲自签章的批改申请书；（3）收回的交强险保单（有批单的须提供批单）、发票（如客户财务已入帐的须提供证明）及保险标志； （4）被保险人为个人的，提供被保险人名字的银行卡或存折复印件，被保险人为非个人的，提供开户银行、户名及银行帐号； （5）对符合交强险退保的六种情形，需分别提供以下资料： ①被保险机动车被依法注销登记的； 提供车辆的《报废汽车回收证明》（一般是省商务厅或省汽车更新领导小组办公室等机构出具）及《机动车注销证明书》（市公安交通管理局（或公安交通（巡逻）警察支队）车辆管理所出具）。 ②被保险机动车办理停驶的； 只适用于营业性机动车，须提供当地交通运输管理部门出具的《车辆停驶证明》。 ③被保险机动车经公安机关证实丢失的； 提供车辆被盗抢发生地派出所出具的立案证明（或报案回执）、县级以上（含）公安刑侦部门出具的被盗抢车辆侦查未果证明复印件以及
交强险承保实务规程 （2009版） 第一节说明和告知 一、保险人须履行的告知义务 （一）向投保人提供投保单并附《机动车交通事故责任强制保险条款》（以下简称交强险），向投保人介绍交强险条款，主要包括：保险责任、各项赔偿限额、责任免除、投保人义务、被保险人义务、赔偿处理等内容。其中：关于免除保险人责任的条款内容必须在投保单上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以《机动车交通事故责任强制保险投保提示书》等形式向投保人作出明确说明。 （二）向投保人明确说明，保险公司按照《交强险费率浮动暂行办法》的有关规定实行交强险的费率浮动。 （三）向投保人明确说明，保险人按照国务院卫生主管部门组织制定交通事故人员创伤临床诊疗指南和国家基本医疗保险标准审核医疗费用。 （四）告知投保人不要重复投保交强险，即使多份投保也只能获得一份保险保障。 （五）告知有挡风玻璃的车辆投保人应将保险标志贴在车内挡风玻璃右上角；告知无挡风玻璃的车辆驾驶人应将保险标志随车携带。 （六）有条件地区，可告知投保人如何查询交通安全违法行为、交通事故记录。 （七）告知投保人应按《中华人民共和国车船税暂行条例》规定在投保交强险同时缴纳车船税，法定免税或有完税、免税证明的除外。 二、保险人应提示投保人履行告知义务 （一）保险人应提示投保人提供以下告知资料 1、已经建立车险信息平台的地区 提示投保人按当地保监局以及行业协会制定的单证简化方法提交相关单证。 2、对于尚未建立车险信息平台的地区 ①提示首次投保交强险的投保人提供行驶证复印件。新车尚未取得行驶证的，提供新车购置发票复印件或出厂合格证复印件，待车辆获得牌照号码办理批改手续时，再提供行驶证复印件。 ②在原承保公司续保交强险的业务，投保人不需再提供资料。 ③对于从其他保险公司转保的业务，提示投保人应提供行驶证复印件、上期交强险保险单原件或其他能证明上年已投保交强险的书面文件。 （二）保险人应提示投保人对以下重要事项如实告知 1、机动车种类、厂牌型号、识别代码、发动机号、牌照号码（临时移动证编码或临时号牌）、使用性质； 2、机动车所有人或者管理人的姓名（名称）、性别、年龄、住址、身份证或驾驶证号码（组织机构代码）； 3、机动车交通事故记录（仅无车险信息平台地区的转保业务须提供）； 4、保监会规定的其他告知事项。
车辆保险管理制度 一、总体要求 1、凡公司所属车辆，必须按照公司规定的项目和标准及时办理各种投保手续。 2、车辆保险档案、台帐，要专人保管，及时办理保险登记、投保、定损、理赔工作。 3、按照保险分类情况，严格保险档案管理，做到准确无误、理赔及时。 二、保险分类： 1、消费贷款车辆保险。消费贷款车辆由汽车经销商与银行按照有关规定和公司规定的投保项目和数额办理投保。 2、正常车辆保险。除消费贷款车辆以外的所有车辆（包括贷款期限已到或提前还清的车辆）由安全科按照公司有关规定，统一办理各种投保手续（按照公司规定的项目投保和参加内部互助）。 三、有关规定 依据公司规定，所有投保车辆，必须严格遵守以下规定： 1、第三者责任险。责任险额不能低于100万元。 2、车辆损失险。按照车辆重值价格办理。 3、车上人员责任险。 ①驾驶员、乘务员保额不低于50万元/每人； ②按照公司规定，乘客意外伤害险由车站安全科统一办理。
4、按照规定办理玻璃单独破碎险和不计免赔特约险。 四、投保程序 1、安全科将保险到期的车辆和测算保险数额提前三个月报表通知财务科，由财务科自保险到期前三个月开始，在兑现中分月扣除，无兑现车辆，分月单独收取。 2、每月二十五日前由安全科将次月保险到期车辆及投保具体项目填写《车辆保险报表》上报公司，同时核对本月实际入保车辆和应交保费、保费返还等问题。投保车辆情况、收交保费、保费返还等应与公司进行书面交接。 3、安全科、财务科，要对车辆的投保、理赔、保费返还、事故借款及公司内部互助、乘客互助等事项的交费、结算问题做好信息沟通，避免造成经济损失。 4、对全年未发生事故的车辆按照公司有关制度和我公司《安全质量指标考核奖惩办法》的有关规定，对“保费”进行优惠和返还。 5、安全科要将车辆投保情况、应收保费、保费返还等问题，按月进行汇总，分别报送有关领导。
英大泰和财产保险股份有限公司 车险业务注销、零结、拒赔案件管理规定 第一章总则 第一条为规范英大泰和财产保险股份有限公司(以下简称公司)车险业务案件注销、零结、拒赔管理，提升理赔服务质量，减少理赔纠纷，依据《中华人民共和国保险法》、《保险公司非寿险业务准备金基础数据、评估与核算内部控制规范》（保监发〔2012〕19号）和《公司车险理赔管理办法》及相关制度规定，制定本规定。 第二条本规定所指注销、零结、拒赔案件是指： 注销案件：分为报案注销和赔案注销。 报案注销：对于客户报错案、重复报案、不属于投保险别或险种出险、客户主动放弃索赔等已报案但未立案或未调度案件，采取注销方式结束处理的赔案。 赔案注销：对于客户报错案、重复报案、不属于投保险别或险种出险但因理赔人员操作失误等已立案或已调度的案件，在赔案尚处于未理算环节，采取注销方式结束处理的赔案。 零结案件：对于客户主动放弃索赔、无事故责任且不需要赔付的、事故损失小于免赔额的已立案案件，采取零赔款方式结束处理的赔案。 拒赔案件：对于已立案或已调度但核实不属于保险责任的案件，采取拒绝赔付方式结束处理的赔案。 第三条各分支机构在处理注销、零结、拒赔案件时，应采取谨慎的态度，坚持有法可依、有据可查的原则，实事求是，严禁弄虚作假。
第四条已经注销、零结、拒赔的案件和事故，不得以重新补录案件的方式进行赔付处理。 第五条本规定适用于总公司、各分支机构。 第二章组织机构与工作职责 第六条总公司客户服务中心负责注销、零结、拒赔案件的管理，其主要工作职责是： （一）负责制定注销、零结、拒赔案件的管理制度和政策； （二）负责制定注销、零结、拒赔案件审批流程，并负责案件审批； （三）负责评估并通报注销、零结、拒赔案件情况。 第七条总公司风险管理部负责协助客户服务中心审批拒赔案件，其主要工作职责为： （一）协助客户服务中心制定拒赔案件处理政策和制度； （二）协助客户服务中心审核拒赔案件，并签署法律意见； （三）协助客户服务中心检查分支机构拒赔案件处理效果，并评估工作质量。 第八条分公司客户服务中心负责注销、零结、拒赔案件日常管理工作，其主要工作职责是： （一）负责落实注销、零结、拒赔案件的相关管理制度和政策； （二）负责认定注销、零结、拒赔案件； （三）负责注销、零结、拒赔案件的上报工作，并完成后续处理工作。 第九条案件注销、零结认定、上报、后续处理由分公司客户服务中心指定专人负责。 第三章案件处置须满足的条件