《系统工程》大作业
姓名：崔敏饶培培廖广旺
陈思路谢超李钦成学院：机械工程学院
班级：12 工业 1 班
指导老师：肖华秀老师
城市道路交通问题分析
——以武汉市为例
摘要：本文首先介绍了城市道路交通拥挤堵塞的相关概念及相关研究成果，介绍了目前城市道路交通状况，指出城市道路交通面临的主要问题有交通事故频繁发生，道路容量严重不足、汽车增长速度过快、公共交通系统不完善、交通管理技术水平低下、城市道路交通发展缺乏整体的交通发展战略等，然后以武汉市为例，具体分析了武汉市道路交通现状以及道路交通问题产生的原因，运用统计软件minitab，STELLA等对武汉市车辆数据进行了主成分分析，最后根据武汉市的具体情况，给出解决城市道路交通拥挤问题的具体方法和策略。
关键词：城市交通，交通事故，交通拥挤，解决方案
一．背景资料
近年来，随着国民经济的快速增长，人流、物流、信息流以前所未有的密度涌向大中城市并向周边辐射，城市化进程明显加快，城市规模不断扩大，人口不断集中。统计资料显示：超过百万人口的大城市数量从1978年的13个增加到2011年的42个，目前城市化水平已经达到50%。此种状态在带动城市交通需求高速增长，机动车辆增加的同时，也促进城市道路负荷加重，交通事故、交通堵塞日益加剧。交通拥堵使交通延误增大，行车速度降低、时间损失、燃料费用增加、排污量增大、城市环境恶化、诱发交通事故，直接影响人们的工作效率和身体健康。
当前，城市道路交通拥堵及交通事故的发生已经成为阻碍城市快速健康发展的焦点问题之一，其所造成的经济、安全和环境等重大损失已引起社会各方的广泛关注。例如，武汉市城市主干道平均车速比十年前降低50%以上，市区38个交叉口中，严重阻塞的达到40%；为了缓解城市交通拥堵，武汉市政府对交通基础设施投资不断加大，但交通拥堵问题并没用得到明显缓解，城市交通需求与交通供给之间的矛盾日趋尖锐，道路交通拥堵现象越发严重。
二．改进方案的生成
（一）交通事故分析及改进方案
针对交通事故的特点，探讨AHP-SWOT方法在道路交通拥堵评价中的具体应用。SWOT(优势—劣势，机会—威胁)分析法是一种综合考虑系统外部环境和内部条件的各种因素，对其进行系统评价并从中选择最佳策略的方法，但是它缺少定量分析的过程。AHP(层次分析法)具有定性分析和定量分析相结合的优势，采用SWOT 和AHP相结合的方法进行评价更加合理和准确。将AHP-SWOT方法应用于道路交通安全评价系统，分析道路交通安全系统所面临的机会和威胁、所处的优势和劣势，可为正确评价道路安全水平、制定合理的道路交通安全改善策略提供理论指导。
1 SWOT分析法简介
1.1 SWOT分析法的原理
SWOT分析法又称态势分析法或斯沃特分析法，最早是由哈佛商学院的安德鲁斯教授于1971年在其《公司战略概念》一书中提出的，是一种能够较客观而准确地分析企业现实情况的方法，在企业战略管理领域被广泛运用[6-8]。SWOT 分析法是英文单词Strengths(优势)，Weaknesses(劣势)，Opportunities(机会)，Threats(威胁)的缩写。对于一个面临竞争的企业，通常可以将企业所处的环境分为内环境和外环境，其中内部环境分析包括企业的Strengths(优势)分析和Weaknesses(劣势)分析，而外部环境分析则包括企业面临的Opportunities(机会)分析和Threats(威胁)分析。由于SWOT具有简便、易行、分析范围全面、方法有效、目标具体、重点突出、容易被基层管理人员接受等特点，能够针对实际情况提出新战略，减少时间和精力的浪费，故笔者试图对其在道路交通管理中加以运用。
TOWS矩阵发展了SWOT分析，在TOWS矩阵中(见表1)，以外部环境的机会和威胁为一方，内部条件中的优势和劣势为另一方构建二维矩阵，共有4种组合，即S－O，W－O，S－T和W－T，用来帮助制订规划。
表1 SWOT/TOWS矩阵
1)优势－机会战略组合(SO战略)。当企业具有特定优势，外部环境为发挥这种优势提供机会时，可将企业外部机遇和内部优势匹配，制定发挥优势、抓住机会的优势－机会战略。
2)劣势－机会战略组合(WO战略)。当企业内部有明显劣势，但存在外部机
会时，可采取措施克服劣势，将外部机遇和内部劣势匹配，制定利用机会、克服弱点的劣势－机会战略。
3)优势－威胁战略组合(ST战略)。当企业自身有明显优势，但外部环境有威胁时，可将外部挑战和内部优势匹配，制定利用优势、减少威胁的优势－威胁战略。
4)劣势－威胁战略组合(WT战略)。将外部挑战和内部劣势匹配，制定减少内部弱势、规避外部环境威胁的防御性战略。
1.2 层次分析法(AHP)简介
层次分析法(Analytic Hierarchy Process，AHP)是美国运筹学家提出的解决定性和定量问题相结合的方法[9]。AHP基本思路：首先找出解决问题涉及的主要因素，讲这些因素按照关联、隶属关系构成阶梯层次模型，通过对各层次中各因素的两两比较的方式确定诸因素的相对重要性，然后进行综合判断，确定评价对象重要性的总排序。
1.3 基于AHP的SWOT分析法的主要步骤
第一步：选择SWOT分析的对象，明确其研究范围，进行SWOT分析。标准的AHP分析方法的应用要求一个SWOT组内的要素最好不要超过10个，因为两两比较的次数随着要素数目的增多而快速增加。
第二步：在每个SWOT组内对要素进行两两比较。进行比较时，运用特征值方法对这些要素的优先权数进行计算，优先权数反映了决策者对相关要素主要程度的考虑和理解。
第三步：对4个SWOT组进行两两比较，进行层次总排序。每个组中拥有最高优先权的要素被抽取出来代表这个组，然后对这4个要素的优先程度进行比较和计算。
第四步：在战略规划和评价过程中使用得出的结果。这些要素的相关数值可以对战略规划过程起指导作用。在第二步中可以建立两两比较的矩阵[见式(1)]。在这个矩阵中，元素a ij=1/a ji；当i=j时，a ij=1。
图1 AHP-SWOT法道路安全评价程序运行示意框图
采用AHP法确定权重，可以使用1～9标度法进行每两元素之间的相对比较，构造判断矩阵计算，求解判断矩阵的特征根。计算最大特征根λmax，找出它所对应的特征向量W，即为同一层各影响因素相对于上一层某因素的相对重要性的排序权重；而后进行一致性检验即可。
2 AHP-SWOT法在道路交通安全评价中的应用
2.1 SWOT分析法的应用依据
SWOT分析方法是一种应用于制定发展战略的方法。应用SWOT分析法研究道路交通安全改善策略的主要原因在于：道路交通安全影响因素众多，各条道路其交通安全行为都有其内在的特征因素。通过客观分析影响道路交通安全事故的因素，了解道路安全系统自身的优势和劣势以及面临的机会与威胁，从而最大限度地发挥其保障作用。最终实现道路交通安全系统外部环境和内部条件的最佳组合，扬长避短，为制定能够充分利用机会、避免威胁、发挥优势、克服劣势的道路交通安全改善策略提供理论依据。
2.2 道路交通安全系统分析
2.2.1 外部因素
道路交通安全系统的外部因素主要包括：
1)政策和法制环境，指那些制约和影响道路交通安全体系的宏观政策，如相
关的国家和地方交通安全法规，有关驾驶员培训的制度，相关的救援制度等。
2)技术与经济环境，指影响道路交通安全系统发展的社会经济结构和经济政
策以及科技发展，如汽车生产和销售政策，这些对交通需求有较大影响，同时车
辆的经济性能往往也决定了车辆的安全特性，车辆的保有量和质量性能情况对交
通安全有一定的影响。科技的发展对提高道路安全性能，减少伤亡的发生具有重
要意义。
3)社会与文化环境，指道路交通安全系统所处的社会风俗习惯、生活方式、
文化传统、人口规模等因素。
4)地理气候环境，指道路所在地的地理、水文、地质以及温度、湿度、日照、
风力、天气等气候条件因素。
2.2.2 内部因素
城市交通系统内部因素主要包括：
1)人，交通行为的主体，包括驾驶员、乘客、行人。驾驶员的素质以及行人的
交通安全意识往往是影响交通安全的主要因素。
2)车辆，即交通工具。其中车辆的安全特性对道路交通安全有直接影响。
3)路，重要包括道路的线性与结构以及安全设施。
2.3 因素指标评价方法
对道路交通安全系统外部因素及内部因素进行评价的目的是为了了解道路交通安全系统所处的外部环境的变化情况以及内部运行状况，从而科学、客观地确定道路交通安全系统所面临的机会与威胁，并对其进行评价，判断出各因素的相对重要程度，以便有针对性、有侧重点地制定符合地域特点的道路交通安全系统改善策略。道路安全水平的评价可采用层次分析法和专家打分法相结合的方法来进行评价。
其中各因素的具体评分方法如下：
1)对定性指标，采用专家打分法确定其评价值，分值为－3～3分，其具体打分标准如表2所示，确定内(外)部因素表现值的目的是为了初步判断该内(外)部因素是优势还是劣势，即当内(外)部因素表现很好(得3分)时表示有很好的优势(机会)，当内(外)部因素表现极差(得－3分)时表示有很大的劣势(威胁)。
表2 指标打分标准
2)对定量指标，从当前道路交通发展的特定阶段和特定水平出发，确定与之相适应的标准值，比较实际属性值与标准值之间的差距，按照各种定量指标(正项指标、逆项指标、区间型指标和适中型指标)的量化方法确定其评价结果。
3)加权求和，把各因素按其加权值分别进行排序，加权值为正的因素为优势(机会)因素，将其从大到小进行排序，排前者为较好的优势(机会)；加权值为负的因素为劣势(威胁)因素，按从小到大的顺序进行排列，排前者表明较大的劣势(威胁)。
3 实例分析
下面以武汉市洪山区南湖大道交通安全系统为例，对AHP-SWOT分析法在道路交通改善策略制定中的应用作一介绍。
3.1 武汉市南湖大道交通改善AHP-SWOT分析
武汉市南湖大道道路交通安全系统的内、外部因素划分如表3所示，采用基于物元分析的层次分析法和专家打分法对各因素指标进行评价[10]，并根据加权值对其进行排序。武汉市南湖大道AHP-SWOT法评价步骤示意如图2所示，计算结果如表4所示。
图2 AHP-SWOT法评价步骤示意图
3.2 武汉市南湖大道交通安全改善策略
根据SWOT分析法，针对道路交通安全的对策特性[11-13]，得出交通安全改善策略有SO战略、WO战略、ST战略和WT战略。
3.2.1 SO战略
1)S1S2O2O3加快道路建设，提高道路等级；完善道路安全标志标线设施和防撞护栏。交叉口合理进行信号控制。
2)S3O2O6加强车况管理，加快淘汰旧车，提高车辆的整体安全水平；建立合理的事故紧急救援对策，减少事故伤害损失。
3.2.2 WO战略
1)W1O1O2O4改造交叉口的监控系统，强化夜间交通秩序管理；加强对驾驶员的安全奖惩工作。
2)W2W3O4对行人和电动车驾驶员进行交通安全普法教育，强化按道行驶，高峰期安排警力在交叉路口执勤。
3)W4O1O4针对新上牌车辆较为集中的高校，进行专项管理，进行提高驾驶技能的培训与讲座，加强安全行车宣传氛围。
4)W5O2O5针对新建居民小区增多的现象，加强对道路开口的管理。新建小区对主干道路的开口必须进行交通影响评价，开口必须符合安全行车的要求。
3.2.3 ST战略
1)S1T1建设完善的路网系统，缓解主干路的交通压力。
2)S1T2疏解城区的功能，对个别企业和学校适当进行搬迁，减少交通吸引强度。
3.2.4 WT战略
1)W2W3T1建立快速公交系统，满足居民出行需求，减小道路交通压力。
2)W2W3T2规划自行车、步行交通系统，为慢行交通提供良好的交通环境。
4 结论
1)道路安全评价方法的使用应该对道路安全的改善策略提供帮助。涉及SWOT分析法和层次分析法已发展相对成熟。通过两种方法的结合应用，提供了新的使用途径。该法易于掌握，不仅可以进行道路交通安全进行评价，而且对于进一步制定具体的交通安全改善措施和方法更具有重要的指导意义。
2)通过AHP方法计算出SWOT要素的优先权数，使得出的分析结果更加具有参考性，从而可以提高SWOT方法的可靠性和准确性，模型是合理可行的。
3)我们通过应用AHP-SWOT法分析了道路交通安全的优势、劣势、机遇和风险，揭示了应该用现代管理理论去创新管理道路交通安全工作，使道路安全管理工作实现：
①由过去漫长的安全管理经验形成的“查处型”向现代高科技安全管理的人本原理“预测型”转变；
②由传统的安全管理模式向人文、科技和法制管理方面转变；
③由“要我安全”向“我要安全、我懂安全、我会安全”的安全标准化轨道上转变。
（二）交通拥堵问题分析
城市交通总体运行状况
1、总体状况
随着“一体两翼”城市发展战略的实施，武汉城市发展由东西向转变为南北向，城市道路网络也相应呈现南北延伸态势。城市内部交通流特征随之变化，现状南北交通流量比例已占到城市交通65%以上。由于受到东西向重要交通走廊（铁路、运河、国道）的影响，南北向交通异常拥堵。但是武汉城市的单中心格局仍未改变，核心区的道路交通基本饱和，对外放射道路长时间保持高负荷运转，高峰小时机动车交通流量均大于4000pcu/h。调查了解到，居民的出行时间分布主要集中于早晚两个高峰，早高峰小时系数达0.194，晚高峰为0.156，峰值交通量远大于平峰交通量，交通的潮汐流特征明显，增加了城市交通组织与管理的难度。
（一）主成分分析的原理
主成分分析法是一种降维的统计方法，它借助于一个正交变换，将其分量相关的原随机向量转化成其分量不相关的新随机向量，这在代数上表现为将原随机向量的协方差阵变换成对角形阵，在几何上表现为将原坐标系变换成新的正交坐标系，使之指向样本点散布最开的p 个正交方向，然后对多维变量系统进行降维处理，使之能以一个较高的精度转换成低维变量系统，再通过构造适当的价值函数，进一步把低维系统转化成一维系统。
（二）主成分分析法的计算步骤
1、原始指标数据的标准化采集p 维随机向量x = (x1,X2,...,X p)T)n 个样品x i = (x i1,x i2,...,x ip)T，i=1,2,…,n，
n＞p，构造样本阵，对样本阵元进行如下标准化变换：
其中，得标准化阵Z。
2、对标准化阵Z 求相关系数矩阵
其中,。
3、解样本相关矩阵R 的特征方程得p 个特征根,确定主成分
按确定m 值，使信息的利用率达85%以上，对每个λj, j=1,2,...,m, 解方程组Rb = λj b得单位特征向量。
4、将标准化后的指标变量转换为主成分
U
称为第一主成分,U2称为第二主成分,…,U p称为第p 主成分。
1
5 、对m 个主成分进行综合评价
对m 个主成分进行加权求和，即得最终评价值，权数为每个主成分的方差贡献率
各个主成分的特征值
因子载荷矩阵
异常值图
三、小结
在战略规划报告里，SWOT分析算是一个众所周知的工具了。优劣势分析主要是着眼于企业自身的实力及其与竞争对手的比较，而机会和威胁分析将注意力放在外部环境的变化及对企业的可能影响上。在分析时，应把所有的内部因素（即优劣势）集中在一起，然后用外部的力量来对这些因素进行评估。
AHP层次分析法作为一个逻辑严谨的决策分析方法，对人们的思维过程进行了加工整理，提出了一套系统分析问题的方法，为科学管理和决策提供了较有说服力的依据。将AHP层次分析法应用于城市规划十分有效，最大的优点在于提出了层次本身，它使得管理者能够认真地考虑和衡量指标的相对重要性。另外，层次分析法使用起来简单明了，不仅适用于存在不确定性和主观信息的情况，还允许以合乎逻辑的方式运用经验、洞察力和直觉.通过以上的分析计算，可以发现应用层次分析法是解决那些复杂的、模糊的决策问题的一种有效方法，它通过对人们思维过程的加工整理，提出一套系统分析问题的方法，为科学管理和决策提供了较有说服力的依据。但层次分析法也有其局限性，主要表现在：（1）它在很大程度上依赖于人们的经验，主观因素的影响很大，它至多只能排除思维过程中的严重非一致性，却无法排除决策者个人可能存在的严重片面性。（2）比较、判断过程较为粗糙，不能用于精度要求较高的决策问题。
参考文献：
【1】王应洛.系统工程（第四版）.机械工业出版社.2008
【2】周三多.管理学:原理与方法（第五版）.复旦大学出版社.2014
附：作业合作与分工情况
崔敏 1210100314 城市道路交通问题案例背景的调查
饶培培 1210100319 案例的SWOT分析
廖广旺 1210100324 小组分工的布置与安排，作业的汇总整理
陈思路 1210100305 案例的分析与小结，作业的汇总整理
谢超 1210100335 案例的AHP层次分析
李钦成 1210100334 案例的AHP层次分析
机械原理大作业 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
机械原理大作业三 课程名称：机械原理 设计题目：齿轮传动设计 院系： 班级： 设计者： 学号： 指导教师： 设计时间： 1、设计题目 机构运动简图 机械传动系统原始参数
2、传动比的分配计算 电动机转速min /745r n =，输出转速m in /1201r n =，min /1702r n =， min /2303r n ，带传动的最大传动比5.2max =p i ,滑移齿轮传动的最大传动比4m ax =v i ，定轴齿轮传动的最大传动比4m ax =d i 。 根据传动系统的原始参数可知，传动系统的总传动比为： 传动系统的总传动比由带传动、滑移齿轮传动和定轴齿轮传动三部分实现。设带传动的传动比为5.2max =p i ，滑移齿轮的传动比为321v v v i i i 、、，定轴齿轮传动的传动比为f i ，则总传动比 令 4max 1==v v i i 则可得定轴齿轮传动部分的传动比为 滑移齿轮传动的传动比为 设定轴齿轮传动由3对齿轮传动组成，则每对齿轮的传动比为 3、齿轮齿数的确定 根据滑移齿轮变速传动系统中对齿轮齿数的要求，可大致选择齿轮5、6、7、8、9和10为角度变位齿轮，其齿数： 35,18,39,14,43,111098765======z z z z z z ；它们的齿顶高系数1=* a h ，径向间 隙系数25.0=*c ，分度圆压力角020=α，实际中心距mm a 51'=。
系统工程作业 《关于大学生选购电脑的分析》 09工商3班王浩0914******** 09工商1班周世超0914******** 09工商2班李坤坤0914******** 09工商2班王亚楠0914******** 09工商2班邹鼎恒0914******** 09工商2班申庆山0914******** 2012/5/10
关于大学生选购电脑的分析 摘要： 一：问题的提出： 今年的暑期快到了，大学生购置电脑热潮的时候随之也快了，联想到我们当初第一次买电脑时的迷茫，不知道从哪些方面考虑，不知道自己需要的是什么，往往只是听从他人的个人意见，但是那不一定是自己想要的。所以我们提出这个课题，通过对身边已经熟悉电脑使用的同学的调查，分析得到一般同学的最佳购置电脑方案。 众所周知现在常见的PC机一般有台式机、笔记本和平板电脑三种形式。台式机具有笔记本计算机所无法比拟的优点。对于同价位的笔记本和台式机，台式机的配置一定比笔记本的要高。液晶显示器比较大，看起来较舒服。台式机的机箱具有空间大、通风条件好的因素而一直被人们广泛使用。台式机的机箱方便用户硬件升级，如光驱、硬盘。笔记本电脑除了追求配置更高、速度更快、性能更好、也力求使自身更轻、更小、更方便，更方便，来适应时代发速发展的需要，因为在信息高速并大量传播的今天，人们需要快速地获取最新的信息。平板电脑（英文：Tablet Personal Computer）是一种小型、方便携带的个人电脑，以触摸屏作为基本的输入设备。它拥有的触摸屏（也称为数位板技术）允许用户通过触控笔或数字笔来进行作业而不是传统的键盘或鼠标。用户可以通过内建的手写识别、屏幕上的软键盘、语音识别或者一个真正的键盘（如果该机型配备的话）。 二：研究方法： 利用用层次分析法把问题分解为各个组成因素，将因素按支配关系分组，建立递阶层次结构，通过两两比较的方式确定层次中诸因素的相对重要性既权重，根据有关人员的判断确定备选方案，并用模糊评价法对方案进行评价。 三：研究结果： 我们将购置电脑应该考虑的因素列举为：价格、外观、配置、售后服务、性价比、使用寿命、便于携带，并对其进行层次结构分析，结果表明价格位于最上层，是电脑选购应考虑的最关键因素；性价比和便于携带位于第二层，也是关键因素；配置、寿命、售后服务、外观位于最底层。对三种选购方案评价表明：对于一般需求的大学生而言选择购买笔记本较为合理。 四：结论： 对于购置电脑应考虑的因素，各人的偏重点不一样，本次课题研究针对于普遍要求进行分析，结果分析就有一般性，笔记本使用方便，便于携带，使用时间长，用处广泛，适合与一般大学生，购买笔记本的主要考虑因素是配置与价格！ 关键词：电脑；选择；模型；方案；影响因素
系统工程导论?作业一 1. 系统工程的主要特点是什么？ A: 一个系统，两个最优 B: 以软为主，软硬结合 C: 跨学科多，综合性强 D: 从定性到定量的综合集成研究 E: 宏观研究为主，兼顾微观研究 F: 实践性与咨询性 参考答案：ABCDEF 2. 把时间维与逻辑维结合起来形成一个二维结构，称为系统工程的活动矩阵， 参考答案：√ 3. 80年代末，钱学森提出处理开放的复杂巨系统的方法论___，结合系统学理论和人工智能技术的发展，又于己于1992年提出了建设____ 体系，进一步发展了开放的复杂巨系统的系统方法。 A: 从定性到定量综合集成研讨厅；从定性到定量综合集成方法 B: 从定性到定量综合集成方法；从定性到定量综合集成研讨厅 C: 定性与定量综合集成方法；定性与定量综合集成研讨厅 D: 定性与定量综合集成研讨厅；定性与定量综合集成方法 参考答案：B 4. 从控制理论来看，控制任务的主要类型是： A. 定值控制、 B. 程序控制 C. 随动控制 D. 最优控制 参考答案：ABCD 5. 从系统工程的观点看，系统的主要属性哪一些？ A:集合性 B:相关性 C:层次性 D:整体性 参考答案：ABCD 6. 下面关于系统与环境的关系叙述正确的有（）A:新系统产生于环境；新系统的约束条件决定于环境； B:决策的依据来自于环境，试制所需资源来自于环境,最后，系统的品质也这能放在环境中进行评价。C:系统对环境的依赖性，产生与环境，运行与环境中，适应环境； D:系统与环境划分的确定性与相对性； 参考答案：ABCD 7. 所谓系统，是由相互依存、相互作用的若干要素结合而成的具有特定功能的统一体。它由许多要素构成，但从其功能来看，它是可以分割的。 参考答案：× 8. 关于钱学森提出的系统新的分类方法，说法正确的是： A:按照系统规模分为小系统、大系统、巨系统。B按照系统结构复杂程度分为简单系统和复杂系统两类。 C:按照自然属性系统可分为自然系统、社会系统D:按照系统与环境的关系可分为开放系统、封闭系统 参考答案：AB 9. 系统的结构与功能的关系说法正确的是（）A: 作为一个系统，必须包括其要素的集合与关系的集合 B: 结构决定功能 C:功能决定结构 D: 环境与结构共同决定功能。 参考答案：BD 系统工程导论?作业二 1. 系统科学体系结构的四个层次是：每一部门的科学技术，直接与改造客观世界的实践活动相联系的是工程技术；稍微远离工程实践的是工程技术的理论基础??技术科学；再远一些的是这一部门科学技术的基础科学；基础科学再经过一座过渡的桥梁与马克思主义哲学相联系。 参考答案：√ 2. 什么也不干，维持现状，也是一种方案，称为零方案。 参考答案：√ 3. 系统工程的主要特点是什么？ A: 一个系统，两个最优 B: 以软为主，软硬结合 C: 跨学科多，综合性强 D: 从定性到定量的综合集成研究 E: 宏观研究为主，兼顾微观研究 F: 实践性与咨询性 参考答案：ABCDEF 4. A.D.Hall曾明确指出，系统工程师应有如下的特征（） A:能够用系统工程的观点抓住复杂事物的共性；B:具有客观判断及正确评价问题的能力； C: 富有想象力和创造性 D: 具有处理人事关系的机敏性 E: 具有掌握和使用情报的丰富经验。 参考答案：ABCDE 5. 1968年美国贝尔电话公司工程师霍尔提出的系统工程三维结构为（） A: 时间维B: 逻辑维；C: 创造维D: 专业维 参考答案：ABD 6. 80年代末，钱学森提出处理开放的复杂巨系统
第一章 3、工程项目的全过程分为几个阶段？分别包含哪些工作内容？ 项目的前期策划阶段：从项目构思到批准立项为止。主要任务是提出项目并定义项目和最终做出项目决策。项目的设计与计划阶段：从项目立项到现场开工为止。主要任务是对建设项目的产出物和建设项目的工作做出全面的设计和规定。施工阶段：从现场开工到工程竣工并通过验收为止。工程项目建设过程的结束阶段。即建设项目的完工与交付、运营阶段。 6、怎样才能算作一个成功的工程项目？如何才能取得工程项目的成功？工程项目的成功至少必须满足如下条件：1、满足预定的使用功能要求。2、在预算的范围内完成，节省费用。3、在预定的时间内按计划、有秩序、顺利地完成工程的建设。4、项目相关者各方面都感到满意。5、与环境协调。6、工程具有可持续发展的能力和前景。 取得项目成功的条件：1、做好战略管理。2、工程的技术设计科学、经济、符合要求。选用先进、安全、经济、高效率，符合法律、市场和用户要求的生产工艺和施工技术方案。3、有高质量、高水平的项目管理。 7、什么是项目的对象系统、目标系统、行为系统和行为主体系统？它们之间有什么联系？以三峡建设工程为例，简述其目标系统、对象系统、行为系统、行为主体系统。 答： （1）工程项目的对象系统：工程项目的目标最终是通过工程的建设和运行实现的。这个工程系统是项目的可交付成果，是项目的对象，通常表现为实体系统形式。 （2）目标系统：工程项目所要达到的最终状态的描述系统。 （3）行为系统：由实现项目目标、完成工程建设任务所有必需的工程活动构成的，包括各种设计、施工、供应和管理工作。 （4）行为主体系统：指一个项目的各参加单位之间通过行政的或合同的关系连接并形成一个庞大的组织体系，为了实现共同的项目目标承担各自的任务。（5）联系：目标系统用对象系统完成，对象系统依靠行为系统完成，行为系统由行为主体系统完成；项目管理系统对目标系统进行目标管理，对对象系统进行策划，对行为系统进行计划控制，对行为主体系统进行协调指挥。 （6）三峡建设工程 目标系统：集防洪、发电和航运于一体的特大型水利枢纽 对象系统：三峡水电站（三峡大坝） 行为系统：中国长江三峡工程开发总公司，水利部长江水利委员会，中国水利水电建设工程咨询西北公司，水利部长江水利委员会，三峡发展，中国葛洲坝集团公司（葛洲坝股份有限公司）、中国安能建设总公司（中国人民武装警察部队水电部队）、中国水利水电第四工程局（联营体）、中国水利水电第八工程局（联营体）、中国水利水电第十四工程局（联营体）等; 行为主体系统：三峡工程的业主是中国长江三峡工程开发总公司，设计单位是水
工业工程学 大作业 工程学院 10级机械设计制造及其自动化8班
食堂师傅双手作业案例分析 案例：以食堂学生排队就餐为例。食堂师傅以一手拿饭托盘，一手打饭或打菜。以双手作业分析方法记录并分析打饭菜完成的整个过程，并对其进行动作研究分析，找出问题，提出改进方案。 饭堂环境如下图所示，分别有排队区和工人工作区。 工作区：分别是窗口（打卡机和窗台）、放菜的工作台、工人活动区、饭箱和桌子（桌子用于放盘子）。 排队区：每个窗口一条队。后面空地可供三四十人排队。 饭堂现状：西园饭堂分为一、二、三楼三层，其中一、二楼是普通点餐，三楼是自助餐，就学生来说，一般不会有很多挤向三楼。都是集中在一、二楼就餐。就面积来说，一楼最大，二楼次之，三楼最小，二楼排队空地相对较少，二就餐学生人数也较多，因此较拥挤。每天的高峰期是在11:30——12:30时间段内，刚好处于下课时间，许多学生赶着就餐，此时间段饭堂相当拥挤，打饭菜师傅相当紧张。
（1）记录。对食堂师傅的打饭过程进行研究。绘制该作业的双手作业图，如下图所示。 （2）分析改善从图中可以看出，左右手的动作不均衡，右手动作次数远大于左手动作次数，右手移动次数也多余左手，右手拿放的次数是左手的三倍，且动作也较左手多得多。应该尽可能减少双手动作次数，并实现双手同时对称动作。 改善方案可以从如下几点考虑： 1、减少一手持物，一手往复动作的无效动作，做到双手协调配合，实现双手同时对称动作。 2、改变放置盘子、饭箱、菜的位置，减少双手移动次数。
3、减少师傅打饭的多余动作，双手动作以最短距离去实现，缩短每一动作的时间。例如采用专用的合适饭勺和菜勺，让师傅打饭打菜能一次到位，而不用去调整饭量和菜量。 4、高峰期适当增加人手，其他时间适当减少人手，从时间上进行人手调配。高峰期可以将打饭和打菜分开细化，分别安排打饭师傅和打菜师傅。低谷期可以减少窗口，即工人师傅分不同时间段上班作业。 （3）改善效果。根据以上改善措施，得到改善以后的双手作业分析图，如下图所示。
客舱安全风险综合分析 与控制机制研究 一、研究目标 通过本项目研究，实现清晰辨识客舱安全危险源的诱因及促成要素，建立客舱安全危险源数据库，理清不同危险源之间的相互作用；建立危险源与危险后果之间的关系及演变过程模型。 二、研究内容 1.客舱安全危险源表现形式
2.关系及演变过程 2.1 危险源的分类 危险源应分为三类，即一类危险源、二类危险源和三类危险源。 第一类危险源是系统内存在的，处于某种状态的、能够提供导致事故的最小能量的物质。是事故发生的最基本的因素，是决定事故严重度的因素，是各种能量意外释放的主体。 第二类危险源是满足能够导致第一类危险源的能量意外释放和使意外释放的能量演变为事故所需的必要条件的一切因素。是事故发生的必要条件，是决定事故发生可能性的因素。 第三类危险源是指能够影响或导致第一二类危险源产生的因素。包括人的失误和各种环境因素。第三类危险源虽然不能直接导致事故的发生，但能对第一、二类危险源的产生有直接或间接的影响。 一起安全事故的发生，是在第三类危险源的影响与作用下，第一、二类危险源相互作用的结果。第一类危险源是导致事故的能量主体，第二类危险源是促使第一类危险源导致事故的必要条件，第三类危险
源是第一、第二类危险源出现的前提。第三类危险源的存在，促使第一、二类危险源的出现与作用；第二类危险源的存在，使第一类危险源有可能失去控制而释放危险因素。 第一类危险源决定事故后果的严重程度，第二类危险源决定事故发生的可能性大小，第三类危险源决定第一、二类危险源出现的可能性大小。对第三类危险源的辨识与控制，是实现系统本质安全化的必要条件。 2.2 重大危险源相互作用 里将风险定义为危险源发生事故的可能性和后果的乘积，其中事故的可能性为危险源事故情景发生的概率，事故的后果考虑对人员的影响，以个体死亡率表示。在以上假设的基础上，对于飞机客舱内存在的多个危险源，其对区域内某一空间地理坐标为（x，y)处产生的个人风险由下公式计算： R(x，y) = ∑f s V S (x，y) （1） 式中：R(x，y)为危险源在位置(x，y)处产生的个人风险：f s为第S 个危险源发生事故的概率；V S (x，y) 为由第S个危险源发生事故在位置(x，y)处引起个体死亡的概率。 式（1）所求的个人风险值是一系列危险源发生事故的概率和相应的死亡率乘积的简单叠加，并未考虑到多个危险源之间的相互影响。为了清除的说明危险源之间的影响，如图所示：
2.1什么是孤立系统、封闭系统和开放系统？试分别举例说明。 答：a.如果系统与其环境之间既没有物质的交换，也没有能量的交换，就称其为孤立系统。在孤立系统中，系统与环境之间是相互隔绝的，系统内部的能量和物质不能传至系统外，系统环境的能量也不能传至系统内，显然，客观世界是不存在这种孤立系统的；b.如果系统与其环境可以交换能量但不可以交换物质，称其为封闭系统。例如一个密闭的容器，可以与外界交换能量，但不能交换物质，可看作为封闭系统；c.如果系统与环境之间既有换，又有物质交换，就称其为开放系统。小至细胞、分子、大至生物、城市、国家等任何系统每时每刻都与环境进行着物质、能量及信息的交换，都是开放系统。 2.2什么是系统自组织现象？试描述一个具体的系统自组织现象。 答：系统中的元素在环境作用下，不依靠外力，发展形成有序结构的过程，称为系统自组织。19世纪末化学家利色根发现，将碘化钾溶液加入到含有硝酸银的胶体介质中，在一定的条件下，所形成的碘化银沉淀物会构成一圈圈有规律间隔的环状分布，这种有序的环称为利色根环。如激光的产生就是一个典型的自组织过程。 2.3中国科学家对系统科学与技术有过哪些贡献？ 答：中国科学院于1956年在力学研究所成立“运用组”，即后来“运筹组”的前身。到1980年成立“系统科学研究所”，1980年成立“中国系统工程学会”，这些都标志着我国对系统工程研究发展的重视。1986年钱学森发表“为什么创立和研究系统学”，又把我国系统工程研究提高到系统工程基础理论，从系统科学体系的高度进行研究。我国学者钱学森于1989年提出“综合集成法”，是对系统工程方法论研究方面作出的新贡献。 2.4如何全面正确理解系统的整体性和“1+1>2”表达式？ 答：系统的首要特征就是其整体性，系统不是各孤立部分属性的简单叠加，它还具有各孤立部分所没有的新的性质和行为。系统的整体性质有时通俗地表达为“1+1>2”，但实际情况是复杂的，也有可能等于2或小于2，这取决于系统的结构、各部分的属性及系统内协同作用的强弱。这主要是从系统的交通角度来理解的。 2.5耗散结构理论、协同学和混沌理论的主要观点是什么？有什么共同点与不同点？ 答：a.散结构理论认为一个系统总是朝着均匀和无序的平衡态发展，系统的熵不断增大，直至达到平衡态，此时系统的熵最大，但对于一个开放系统，系统的熵却可能增长、维持或减小。b.协同学研究系统的各个部分如何进行协作，并通过协作导致系统出现空间上、时间上或功能上的有序结构。c.混沌是由确定性的发展过程中产生出来的一种随机运动。它不是简单的无序状态，在“杂乱无章”运动中又包含普适常数，包含自相似性。 共同点：三者讲的都是一个系统如何自发地形成有序结构的。不同点：混沌理论是从随机表象角度来讲的，耗散结构是从熵的角度来讲的，协同学是从各个部分如何进行协作。 3.0详细说明动态规划的中心思想。 动态规划是研究多段决策而提出来的一种数学方法，它的中心思想是所谓的“最优性原理”，这个原理归结为用一个基本地推关系式，从整个过程的终点出发，由后向前，使过程连续地转移，一步一步地推到始点，找到最优解。动态规划算法通常用于求解具有某种最优性质的问题。在这类问题中，可能会有许多可行解。每一个解都对应于一个值，我们希望找到具有最优值的解。动态规划算法与分治法类似，其基本思想也是将待求解问题分解成若干个子问题，先求解子问题，然后从这些子问题的解得到原问题的解。与分治法不同的是，适合于用动态规划求解的问题，经分解得到子问题往往不是互相独立的。若用分治法来解这类问题，则分解得到的子问题数目太多，有些子问题被重复计算了很多次。如果我们能够保存已解决的子问题的答案，而在需要时再找出已求得的答案，这样就可以避免大量的重复计算，节省时间。我们可以用一个表来记录所有已解的子问题的答案。不管该子问题以后是否被用到，只要它被计算过，就将其结果填入表中。这就是动态规划法的基本思路。具体的动态规划算
管理信息系统课程作业及其参考答案 第一章 1、什么是信息？它和数据有何区别和联系？如何度量信息？ 答： 信息是关于客观事实的可通讯的知识。这是因为：第一，信息是客观世界各种事物的特征的反映。这些特征包括事物的有关属性状态，如时间、地点、程度和方式等等。第二，信息是可以通讯的。大量的信息需要通过各种仪器设备获得。第三，信息形成知识。人们正是通过人类社会留下的各种形式的信息来认识事物、区别事物和改造世界的。 数据（Data，又称资料）是对客观事物的性质、状态以及相互关系等进行记载的物理符号或是这些物理符号的组合。它是可识别的、抽象的符号。这些符号不仅指数字，而且包括字符、文字、图形等等。 数据经过处理后，其表现形式仍然是数据。处理数据的目的是为了便于更好地解释。只有经过解释，数据才有意义，才成为信息。因此，信息是经过加工以后、并对客观世界产生影响的数据。数据是信息的表现形式，信息是数据有意义的表示。 信息量的大小取决于信息内容消除人们认识的不确定程度。消除的不确定程度大，则发出的信息量就大；消除的不确定程度小，则发出的信息量就小。信息量大小的单位用比特(Binary digit，bit)来衡量。1比特的信息量是指含有两个独立均等概率状态的事件所具有的不确定性能被全部消除所需要的信息。 2、为什么说信息是有价值的？ 答： 信息是经过加工并对生产经营活动产生影响的数据，是劳动创造的，是一种资源，因而是有价值的。 3. 如何理解人是信息的主要载体和信息意义的解释者？ 答： 首先，人是信息的主要载体。这是因为一个人在在一生中需要学习很多的知识来武装自己，这使得人们掌握了大量的信息，这些信息在人们需要的时候就会被利用而产生价值。 其次，人是信息意义的主要解释者。信息只有经过解释才有意义，才能发挥它的应有的价值，而信息意义的解释过程主要由人来进行，目前尽管计算机对特定的信息进行一定的解释，但只能起到次要的作用。 7. 试举例说明决策问题的三种类型。 答： 按问题的结构化程度不同可将决策划分为三种类型：结构化决策、半结构化决策和非结构化决策。 （一）结构化决策 结构化决策问题相对比较简单、直接，其决策过程和决策方法有固定的规律可以遵循，能用明确的语言和模型加以描述，并可依据一定的通用模型和决策规则实现其决策过程的基本自动化。例如，应用解析方法，运筹学方法等求解资源优化问题。 （二）非结构化决策 非结构化决策问题是指那些决策过程复杂，其决策过程和决策方法没有固定的规律可以
课程设计 （安全人机工程课程设计——————说明书）题目：寝室桌椅的安全人机优化设计 班级：2012级安管1班 学号： 学生姓名： 指导老师：刘艳宾 重庆安全技术职业院学院
目录 人体参数———————————————————————3 4 5 电脑桌高度的确定——————————————————— 5 6 电脑桌材质和颜色选择——————————————————7 电脑桌标准尺寸—————————————————————8 宿舍电脑桌分析————————————————————9 10 电脑桌设计———————————————————————11 座椅设计理念——————————————————————12 座椅结构————————————————————————13 座椅建模————————————————————————14 座椅渲染效果——————————————————————15 结束语—————————————————————————16 参考文献—————————————————————16
学生公寓电脑桌的人机学分析与设计 摘要：通过对大学生寝室电脑桌的尺寸，外形进行分析，结合安全人机工程学中的有关知识，以及人的主要尺寸，对大学生电脑桌进行评估及改进。 关键词：安全人机工程学人体参数舒适安全 人体的主要参数： 表1 人体测量尺寸主要参数如下（CM）： 项目百分位 数 男（尺 寸） 女（尺 寸） 尺寸平 均值 坐高50 908 855 881.5 坐姿眼高50 798 739 768.5 坐姿肘高50 263 + 413 251 + 382 654.5 小腿加足高50 坐姿大腿厚 度 95 151 151 151 坐姿膝高95 532 493 512.5 电脑桌的整体要求： 桌面的高度、键盘的抽屉、走线等要符合自己实际情况和工作习惯。 电脑桌的高度应该适中，根据安全人机工程学的知识可知，电脑桌的高度应以第5百分位至第95百分位的人体尺
《系统工程》大作业 姓名：崔敏饶培培廖广旺 陈思路谢超李钦成学院：机械工程学院 班级：12 工业 1 班 指导老师：肖华秀老师
城市道路交通问题分析 ——以武汉市为例 摘要：本文首先介绍了城市道路交通拥挤堵塞的相关概念及相关研究成果，介绍了目前城市道路交通状况，指出城市道路交通面临的主要问题有交通事故频繁发生，道路容量严重不足、汽车增长速度过快、公共交通系统不完善、交通管理技术水平低下、城市道路交通发展缺乏整体的交通发展战略等，然后以武汉市为例，具体分析了武汉市道路交通现状以及道路交通问题产生的原因，运用统计软件minitab，STELLA等对武汉市车辆数据进行了主成分分析，最后根据武汉市的具体情况，给出解决城市道路交通拥挤问题的具体方法和策略。 关键词：城市交通，交通事故，交通拥挤，解决方案 一．背景资料 近年来，随着国民经济的快速增长，人流、物流、信息流以前所未有的密度涌向大中城市并向周边辐射，城市化进程明显加快，城市规模不断扩大，人口不断集中。统计资料显示：超过百万人口的大城市数量从1978年的13个增加到2011年的42个，目前城市化水平已经达到50%。此种状态在带动城市交通需求高速增长，机动车辆增加的同时，也促进城市道路负荷加重，交通事故、交通堵塞日益加剧。交通拥堵使交通延误增大，行车速度降低、时间损失、燃料费用增加、排污量增大、城市环境恶化、诱发交通事故，直接影响人们的工作效率和身体健康。 当前，城市道路交通拥堵及交通事故的发生已经成为阻碍城市快速健康发展的焦点问题之一，其所造成的经济、安全和环境等重大损失已引起社会各方的广泛关注。例如，武汉市城市主干道平均车速比十年前降低50%以上，市区38个交叉口中，严重阻塞的达到40%；为了缓解城市交通拥堵，武汉市政府对交通基础设施投资不断加大，但交通拥堵问题并没用得到明显缓解，城市交通需求与交通供给之间的矛盾日趋尖锐，道路交通拥堵现象越发严重。 二．改进方案的生成 （一）交通事故分析及改进方案
系统工程大作业 基于系统动力学的研发投资预算研究 姓名 专业 学号
基于系统动力学的研发投资预算研究 摘要：研发投入是一种高风险的投资，研发投入过多或过少都不利于企业的发展，而如何在企业资源有限的情况下，合理安排研发投入以荻取持续的竞争能力是企业研发管理的重点。应该说，研发投入系统是一种复杂的系统，本文首先对研发投资预算的方法进行了回顾，继而提出了运用系统动力学编制研发投资预算的思路并构建了基于系统动力学的研发投资预算模型，该模型将研发系统分为研发流程、研发团队和现金流等三个子模块并描述了研发投资预算的影响因素及其作用过程。最后,以电子产品为例运用该模型模拟了四种不同研发投资预算方案的效果。 关键词：系统动力学；研发投资；研发强度；研发流程 一、问题的提出 研发支出是企业为了获取长期的竞争能力而进行的一种投资。该项投资具有较高的风险。主要体现在研发本身的特征上。研发行为具有以下特征：其一，研发投资的50％以上为工程技术人员的薪酬支出。而企业的研发形成的知识积累也蕴含于工程技术人员的身上，因此，研发人员的流动就带来了企业研发投资的损耗(Hall，2002)。其二，研发投资本身具有较高的外部性。一个企业研发的产品无法完全排斥其他企业使用该项技术(Arrow，1962)。其三，研发投资存在一种加速陷阱的现象，即随着研发投资的加大，研发投资带给企业的盈利却是不断减少的(Brown，1999)。基于研发投资的以上特征，我们认为，企业的研发投资不是投的越多越好，理论上应该存在一个最优的金额。这样如何将有限的研发资源进行合理的配置，特别是在不同的研发项目以及研发项目的不同阶段进行配置，将是企业研发投资管理的一个重要研究内容。同时，研发系统与其他商业系统一样，具有复杂的结构以及动态的特征，尤其是存在延迟效应、非线性以及多重反馈等，符合系统动力学方法应用的基本条件。系统动力学是分析研究信息反馈系统的学科，它强调系统结构与系统行为动态特性的关系，运用系统t程思想方法，
第一批次 [多选题]贝塔朗菲认为系统技术包括两个方面，它们分别是：A：硬件 B：软件 C：固件 D：中间件 参考答案： [多选题]系统工程的理论基础包括： A：大系统理论 B：信息论 C：控制论 D：运筹学 参考答案： [多选题]从系统观点出发，全部环境因素应划分为： A：自然环境 B：人的因素 C：科学技术环境 D：社会经济环境 参考答案： [多选题]通常情况下，模型可分为 A：形象模型 B：概念模型 C：模拟模型 D：抽象模型 参考答案： [多选题]抽象模型是指 A：形象模型
C：数学模型 D：模拟模型 参考答案： [多选题]构造模型的一般原则是 A：现实性原则 B：简化性原则 C：适应性原则 D：借鉴性原则 参考答案： [多选题]在随机网络中，输入侧的逻辑关系分别有A：与型 B：或型 C：非型 D：异或型 参考答案： [多选题]在随机网络中，输出侧的逻辑关系分别有A：随机型 B：确定型 C：网络型 D：概率型 参考答案： [多选题]按系统性质进行的系统仿真分为 A：离散型仿真 B：确定型仿真 C：连续型仿真
参考答案： [多选题]动态规划法的基本原理是 A：相变原理 B：耗散结构理论 C：突变原理 D：最优化原理 参考答案： [多选题]管理系统一般由以下子系统构成 A：计划决策子系统 B：控制协调子系统 C：执行子系统 D：信息子系统 参考答案： [多选题]（）研究的是系统从原始均匀的无序状态发展成为有序状态，或从一种有序结构转变为另一种有序结构，以及系统从有序到无序的演化过程。 A：相变理论 B：耗散结构理论 C：协同学理论 D：突变理论 参考答案： [多选题]（）是物质系统内部结构和物理性质上的突变。 A：突变 B：涨落 C：混沌 D：相变 参考答案：
《工程管理信息系统》综合试题五 一、选择题（5×2＝10分） 1. 近年来，已被视为与能源、材料同等重要的人类赖以生存和发展的重要资源的是（）。 A、信息 B、资金 C、决策 D、数据库 2.在生命周期法中，（）阶段是对原系统进行详细调查，进行数据分析和功能分析，完成新系统的逻辑设计，并写出系统分析报告。 A. 系统分析 B. 系统设计 C. 系统实施 D.系统维护 3.数据（） A. 就是信息 B. 经过解释成为信息 C. 必须经过加工才成为信息 D.不经过加工也可以称作信息 4. 用于管理信息系统规划的方法很多，把组织的战略目标转化为信息系统战略过程的规划方法属于（） A．U/C矩阵法B．关键成功因素法 C．战略目标集转化法D．企业系统规划法 5. 关于输入方式，（）是错误的。 A、键盘输入 B、二次键入校对 C、语音输入 D、网络传送数据 二、判断题（5×2＝10分） 1.关系数据是二维表格的形式，其中，表中的一行为一个属性。（） 2.战略目标集转移法的第一步是识别组织战略集。（）
3.U/C矩阵是一个二维表格，其中，表的纵坐标是业务过程类变量，横坐标是数据类变量。（） 4.数据流程图可以分为变换型和事务型两种基本类型。（） 5.计算机辅助方法不能单独使用。（） 三、名词解释（7×5＝35分） 1.关系模型 2. B/S结构 3. 第一范式 4. 实体完整性 5. 内模式 6. 数据结构 7.管理信息系统规划 四、问答题（5×9＝45分） 1. 简述战略目标集转化法的实施步骤。 2. 网络的拓扑结构有哪几种？请简述之。 3. 请简述原型法的开发过程。 4.系统详细调查的原则有哪几个？ 5.数据库中关系数据结构的建立包括哪些步骤?
目录 前言 (1) 《人机工程学》大作业任务书 (2) 一、设计题目 (2) 二、主要内容 (2) 三、设计任务及要求 (2) 四、设计方法及骤 (2) 五、编写大作业说明书 (2) 第一章大作业内容简介 (3) 1大作业的意义 (3) 2大作业设计内容 (3) 3大作业设计思路 (4) 第二章大作业设计过程 (5) 1公交车车门附近扶手及车门设计改进 (5) 1.1公交车车门附近扶手现状分析 (5) 1.2改进分析 (6) 2人机评析 (7) 2.1长杆的高度： (8) 2.2弯曲扶手距离汽车内地板的高度： (8) 2.3向上翘起的扶杆与主长杆之间的距离： (8) 第三章改进设计 (9) 1 改进设计图 (9) 2改进设计说明 (9) 第四章小结 (10) 4.1 课题内容小结 (10) 4.2 大作业小结 (10) 参考文献 (11)
前言 公交车是现代人类出行的重要交通工具，如何提高公交车的安全性与舒适性成了现代公交车车内环境改善的重要目标。这就需要我们通过人机工程学的研究来实现。人机工程学是研究人与工作场所、人与生活及工作环境、人与使用器为其间接口之互动关系，且包含相关之设备、工作场所、工做方法、生活环境和器具的一门实用性科学。人机工程学(Human Factors Engineering)是一门应用人性绩效(如生理、心理和工业工程)，改善工作系统(包括人、工作、工具、设备、工作场所、工作责任和周边环境)使得人员能在安全、卫生和舒适的情况下，发挥其最大工作效率、及提高生活品质的科学。人性因素(Human Factors)是美加地区对人机工程学的称呼。在欧洲则广范地使用具有“工作研究”含义的Ergonomics来称呼它。人性因素、人机工程学、生物力学(Bio-mechanics)、生物工程学(bio-engineering)、人体工程学(Human Engineering)和工程心理学(Engineering Psychology)在文献上常常被互相交换使用。在美国空军系统管制中心(AFSC)的教本中，人性因素并不与人体工程学同义，人性因素的内容包罗万象，它涵盖了全部有关运用到系统中人员的生理学和心理学上的所有考查。它不只包含人体工程学，而且也包含了生命的支持(life support)、人员的选择、训练设备、工作绩效辅助选员(job performance aids)，绩效的测量和评估。 人机工程学的原则是设计出适合于人的特性的系统。为了设计和改善人-机-环境系统，必须知道系统中进行作业的人体各部分的大小、形状、移动范围等形态特性、并根据这些特性来设计显示装置和操作器具。人体测量的资料在现代工业化生产中是一切产品的基础，它不仅与工作人员的健康、安全和效率等方面有关，并且不像在手工业生产时代的生产者和使用者个人之间直接接触一般是可能的，但是在今天，制造者与使用者是互不相识的。因此更有必要收集各种不同代表性的身体尺寸，按年龄、性别以及其他特征进行分类和整理。有了完善的人体尺寸数据，还只是达到了第一步，而学会正确的使用这些数据才能说真正达到了人体工程学的目的，才能将人机工程学应用到社会实践当中去。
机械系统设计大作业
目录 第1章总体方案设计 (1) 1.1 研究给定的设计任务 (1) 1.2设计任务抽象化 (1) 1.3确定工艺原理方案 (1) 1.4工艺方案设计 (1) 1.5功能分解功能树 (2) 1.6确定每种功能方案 (2) 1.7确定边界条件 (2) 1.8方案评价 (3) 1.9方案简图 (3) 1.10总体布置 (4) 1.11总要参数的确定 (4) 1.12循环图 (4) 第2章执行系统设计 (6) 2.1运动分析 (6) 2.2动力分析 (6) 第3章传动系统设计 (9) 3.1动力机选择 (9) 3.2运动与动力参数的确定 (9) 3.3运动与动力参数确定 (9) 3.4传动零件设计计算 (10)
第1章总体方案设计1.1 研究给定的设计任务 编号名称电机冷却系统 设计单位起止时间 设计人员设计费用 设计要求 1功能主要功能：对大功率电机进行冷却 2适应性工作对象：大豆、小麦、玉米每次筛重：10kg~20kg 环境：多尘、振动 3性能动力：功率300w左右 整机重量小于25kg 外形尺寸1500×800×500 4工作能力三分钟完成一次振动分离 5可靠度98% 6使用寿命5年 7经济成本600元 8人机工程操作方便，便于筛选完的谷物收集9安全性有漏电保护 1.2设计任务抽象化 图1.1系统黑箱 1.3确定工艺原理方案 物理振动原理 1.4工艺方案设计
人工倒入适量谷物打开开关振动工作关闭电源 收集分离干净的谷物 图1.2工艺路线图 1.5功能分解功能树 图1.3功能树 1.6确定每种功能方案 分离功能：铁丝网格、带孔铁板、带孔塑料板 动力功能：电机 控制功能：开关 分功能 功能解 A B C 分离功能铁丝网格带孔铁板带孔塑料板1.7确定边界条件
现代机械设计理论与方法 （大作业）
1、采用系统化设计流程及所学现代设计方法详细阐述某公司需要投资研发一款新型产品的整个设计流程和采用方法。 （1）请具体阐述采用哪些设计方法，如何去完成新产品的规划设计过程？（2）请具体阐述采用哪些设计方法，如何去完成新产品的方案设计过程？（3）请具体阐述采用哪些设计方法，如何去完成新产品的技术设计过程？（4）请具体阐述采用哪些设计方法，如何去完成新产品的施工设计过程？ 答： （1）产品规划设计包括三个主要阶段：第一个阶段是市场细分及选择阶段。在这个阶段，主要通过市场调研与分析，研究如何细分市场，以及企业如何选择细分市场，最后确定企业对细分市场的战略选择。第二个阶段是定义新产品概念。在这个阶段中要对某个细分市场，收集其需求的主要内容，包括客户需求、竞争需求及企业内部需求，并确定企业在该细分市场的产品定位，然后寻找和定义新产品概念。第三个阶段是确定产品规划阶段。在这一阶段中需要从技术层面分析新产品属于哪个产品族及其开发路径，并根据公司的战略确定新产品开发的优先顺序和组合策略，然后依据企业资源状况，制定新产品开发的时间计划。 产品规划设计的步骤为：信息集约→产品设计任务→预测调研→可行性分析→明确任务要求→可行性报告、设计要求项目表。 进行产品规划设计的主要方法有：设计方法和预测技术。支持产品规划设计的主要理论有：设计方法学、技术预测理论、市场学、信息学等。 （2）新产品的方案设计过程大致可以分为方案设计和方案评审两个阶段。方案设计阶段的步骤为：总共能分析→功能分解→功能元求解→功能载体组合→获得功能原理方案（多个原理方案）→原理试验→评价决策→最优原理方案→原理参数表、方案原理图。 进行产品的方案设计的方法主要有：系统化设计方法、创造技法、评价决策法、形态学矩阵法。 主要的理论指导包括：系统工程学、形态学、创造学、思维心理学、决策论、模糊数学等。 （3）对产品进行技术设计时，首先要对结构进行总体设计，包括了对产品的结构设计和造型设计。进行新产品的技术设计的主要步骤为：
系统工程大作业 班级：工程 1301 天伦 0123 姓名：
基于ISM/AHP 方法的大学生 就业难对策研究 高校大学生是国家宝贵的人才资源,其就业问题,关系到我国 经济建设、社会稳定和人民群众的根本利益,关系到高等教育的持 续健康协调发展,是我们党的执政能力建设的重要组成部分。做好 高校大学生的就业工作,力争让每一名大学生都能及时、充分地将 其所学的知识技能应用于社会实践,既是社会主义现代化建设事业 的现实要求,也是中华民族生存发展的长远需要。 一.大学生就业难的实际情况 现实中，中国大学生在数量、质量、结构上的供给均与用人单位的要求存在一定程度上的错位，从而导致大学生就业市场供求关系失去平衡。 从经济学角度上来说，就是供过于求。每年毕业生的人数比社会上所需要的就业岗位数量多得多，而且这个差距还在逐年的增大。有关资料表明，从2001 年至2006年全国高校毕业生从110万增加到410万， 是扩招前的四倍，而2009年更是达到了610 万的新高度，然而用 人岗位增加比例却远远小于此数目。不仅在数量上，这种差距在结构和质量上也越来越明显，专业扎堆现象严重，热门专业人才过剩。2007 年,我国大学毕业生历史性地超过了495 万人,随着大学扩招人数的 激增,一提到大学生就业难,人们很容易把责怪的矛头对准近几年 的高校扩招,然而,笔者认为,高校扩招并不是大学大学生就业难的 根本原因。从高校扩招的目的来看扩招在于让更多人受到良好的教育;从长远来看,扩招将会制造出更多的高素质人才,他们将为中
国创造出更多的就业机会。大学生就业难虽然已成为一个社会性问题,但远没有达到不可救药的程度,只是一个相对性暂时的难题。 二解析递阶模型（ISM）的建立 ①相关因素的确定 A 外部原因。 我国整体就业形势的严峻。 高等教育结构的不合理。 学校缺乏对毕业生的有针对性的就业指导。 社会和家人的观念。 B 外部原因 1）就业认知有偏差。 2）就业价值取向失衡。 3）就业能力不足。 ISM方法基本步骤如下: ① 解释结构模型基本步骤如下： 1）建立系统要素关系表；
第一章部分习题答案 1．名词解释 风险——是用危险概率及危险严重度表示的可能损失；是对认识主体可能发生灾害的后果的定量描述，是一定时期产生灾害事件的概率与有害事件危及势的乘积。（危及势是系统功能残缺或丧失后造成的损害的总和。） 风险度——是衡量危险性的指标，也叫风险率。 系统——系统就是由相互作用和相互依赖得若干组成部分结合成得具有特定功能的有机整体。 系统工程——系统工程是组织管理系统的规划、设计、制造、试验和使用的科学方法，是一种对所有系统都具有普遍意义的科学方法。 可靠性——是指系统在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。 可靠度——是衡量系统可靠性的标准，它是指系统在规定的时间内完成规定功能的概率。 安全——是指在系统使用的周期内，应用科学管理和安全系统工程原理，鉴别危险性并使风险减少到最小限度，从而使系统在操作效率、耗费时间和投资范围内，达到最佳安全的状态；是一个相对的状态概念，是认识主体在某一限度内受到损伤和威胁的状态。 安全系统——在一个工程系统运行、维修以致废弃时都需要有各种手段（包括设施和措施）保证系统的上述工作得以安全进行，这些设施和措施的总和便构成系统中的安全分系统，也可简称安全系统。 第二章部分习题答案 1．系统安全分析的含义、目的和任务是什么？ 系统安全分析含义： 是从安全角度对系统中的危险因素进行分析 系统安全分析目的： 是为了保证系统安全运行，查明系统中的危险因素，以便采取相应措施消除系统故障或事故。 系统安全分析内容：
(1)对可能出现的初始的、诱发的及直接引起事故的各种危险因素及其相互关系进行调查和分析。 (2)对与系统有关的环境条件、设备、人员及其他有关因素进行调查和分析。 (3)对能够利用适当的设备、规程、工艺或材料控制或根除某种特殊危险因素的措施进行分析。 (4)对可能出现的危险因素的控制措施及实施这些措施的最好方法进行调查和分析。 (5)对不能根除的危险因素失去或减少控制可能出现的后果进行调查和分析。 (6)对危险因素一旦失去控制，为防止伤害和损害的安全防护措施进行调查和分析。2．安全检查表的作用及优点有哪些？ 安全检查表的作用： 安全检查表是分析和辩识系统危险性的基本方法，也是进行系统安全性评价的重要技术手段。早在20世纪中期．安全检查表在许多发达同家的保险、军事等部门得到了应用．对系统安全性评价起到了很大作用。随着科学技术的进步和生产规模的扩大，安全检查表引起了人们的高度重视，在各部门和行业生产中得到了广泛应用。 安全检查表的优点： 1.具有全面性 2.具有实现标准化，规范化的特点 3.具有直观性 4.具有职责分明的特点 5.具有监督性 6.具有应用广泛性、适于普及的特点 3．预先危险性分析的目的及程序是什么？ 预先危险性分析的目的： 进行预先危险性分析时，一般是利用安全检查表、经验和技术先查明危险因素存在方位．然后识别使危险因素演变为事故的触发因素和必要条件，对可能出现的事故后果进行分析、并采取相应的措施。 预先危险性分析的程序： 1．准备阶段 对系统进行分析之前，要收集有关资料和其他类似系统以及使用类似设备、工艺物质的