成都第二绕城高速公路东段项目
模板、支架及拱架安装检查记录表
施工单位：合同号：
监理单位：编号：
桥梁记录表5
工程名称
砌筑防护工程
工程
部位
K**+***-K**+***段
混凝土挡土墙基础
施工
日期
检查
日期项目
允许偏差
（mm）
实测值或偏差值
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁±10 +4、-2、+6、+2 墩台±10
模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0
基础±30
墩台±20 -3、+5、+6、-2
轴线偏位
基础15
柱或墙8 8、4、6、2梁10
墩台10
装配式构件支承面的标高+2，-5
模板相邻两板表面高低差 2 0、1、2、0、1、2 模板表面平整 5 1、0、2、4、2、3 预埋件中心线位置 3
预留孔洞中心线位置10
预留孔洞截面内部尺寸
+10，0
支架和拱架
纵轴的平面位置
跨度的
1/1000或30曲线形拱架的标高（包括
建筑拱度在内）
+20，-10
支撑稳
模板支撑稳定牢靠
定情况
检查人：质检负责人：技术负责人：现场监理：
常用模板、支架、拱架的设计与施工 一、常用模板、支架、拱架的设计 1.时间：制作模板、支架、拱架前14d 2.人：承包人向监理工程师提交 3.提交文件：模板、支架、拱架的施工方案 4.文件容：工艺图和强度、刚度、稳定性计算书 5.管理责任： ●经监理工程师批准后才能制作和架设 ●监理工程师的批准及制作、架设中的检查，并不免除承 包人对此应付的责任 (一)模板、支架、拱架的设计原则 1.优先使用胶合板和钢模板 2.在计算荷载作用下，对模板、支架、拱架结构按受力程序 分别验算其强度、刚度、稳定性 3.模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外 露面美观，线条流畅，可设倒角 4.结构简单，制作拆装方便 (二)模板、支架、拱架的设计 1.设计的一般要求： （1）设计依据结构型式、设计跨径、施组设计、荷载大小、
地基土类别、有关设计施工规进行 （2）应绘制总装图、细部构造图 （3）制定安装、使用、拆卸、保养等有关技术安全措施和注意事项 （4）编制材料数量表 （5）编制设计说明书 2.设计荷载： （1）应考虑的荷载组合 ①计算强度用：
②验算刚度用：
普通模板荷载计算部分参考数据可查表 （2）钢、木模板，支架、拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规》的有关规定执行 （3）计算模板、支架、拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架、拱架上的风力；对于设在水中的支 架，应考虑水流压力、流冰压力、船只漂浮物等的冲 击力荷载 （4）组合箱型拱，如为就地浇筑，其支架、拱架的的设计荷载可只考虑承受拱肋重力及施工操作时的附加荷载3.稳定性要求 （1）支架立柱： ●支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。 ●验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾 倒稳定时，验算倾覆的稳定系数≥1.3 （2）支架受压构件：
2020年一级建造师《公路工程管理与实务》考点精讲 专题二：常用模板、支架和拱架的设计与施工 【考查情况】 2017单选、2019单选 【出题思路】 选择题、实务操作与案例分析题均可考查 实务操作与案例题考查方向：支架施工技术要求 【考点】常用模板、支架和拱架的设计 一、模板、支架和拱架的设计原则 （二）在计算荷载作用下，对模板、 （三）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。 （四）结构简单，制作、装拆方便。 二、模板、支架和拱架的设计 1. 2. 3.支架高度大于 4.8m 大于4.8m。
4.支架的高宽比宜小于或等于2，当高宽比大于2时，宜扩大下部架体尺寸或采取其他构造措施。 （二）设计荷载 计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按进行荷载组合： （1）模板、支架自重和拱架自重； （2）新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力： （3）施工人员及施工设备、施工材料等荷载； （4）振捣混凝土时产生的振动荷载； （5）新浇筑混凝土对模板侧面的压力； （6）混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载； （7）设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力； （8）其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。 （三）稳定性要求 。 拱架稳定性的验算包括拱架的整体稳定和局部稳定， （四）强度及刚度要求 验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值： （1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400； （2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250； （3）支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400 （4）钢模板的面板变形为1.5mm； （5）钢模板的钢棱和柱箍变形为 L/500 和 B/500 （其中 L 为计算跨径， B 为柱宽）。 【例题1·单选】桥梁结构模板支架设计应考虑的荷载包括：①模板、支架和拱架自重；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；③施工人员和施工材料、机具等行走、运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时产生的荷载；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的水平荷载；⑦其他可能产生的荷载。其中现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合是（）。 A.①+②+⑤+⑥+⑦ B.①+②+③+⑥+⑦ C.①+②+③+④+⑦ D.②+③+④+⑥+⑦ 【答案】C 【解析】计算模板、支架和拱架时，应按表进行荷载组合。 【例题2·单选】桥梁施工模板吊环设计计算拉应力应（）50MPa。 A.不大于 B.不小于 C.大于 D.等于
1、净跨径①对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距； ②对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 2、总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径. 3、计算跨径 ①具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。 ②拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。 4、桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 5、桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 6、桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 7、桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 8、容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差。 9、净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离； 10、计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 11、矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径之比（手），也称拱矢度。 12、单孔跨径不到5m的结构物为涵洞。
一、常用模板、支架和拱架的设计考虑作用荷载以及强度、刚度、稳定性要求。 （一）模板、支架和拱架的设计原则 1、在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。 2、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。 （二）模板、支架和拱架的设计 1．计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表1B413021-1进行荷载组合： 模板结构名称计算强度用验算刚度用梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等（1）+（2）+（3）+4+（7）（1）+（2）+（7） 缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板4+（5）（5）基础、墩台等厚大建筑物的侧模板（5）+6 （5） （1）模板、支架和拱架自重； （2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力； （3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载； （4）振捣混凝土时产生的荷载； （5）新浇筑混凝土对侧面模板的压力； （6）倾倒混凝土时产生的水平荷载； （7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。 2．计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。 （三）稳定性要求当验算模板及其支架的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。 （四）强度及刚度要求 1．验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值： （1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400； （2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250； （3）支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400； 2．拱架各截面的应力验算，根据拱架结构型式及所承受的荷载，验算拱顶、拱脚及1/4跨各截面的应力、铁件及节点的应力，同时应验算分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性。验算时不论板拱架或桁拱架均作为整体截面考虑，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。 二、常用模板、支架和拱架的施工 1．模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。 2．安装侧模板时，应防止模板移位和凸出，设置支撑、拉杆固定。小型结构物，可用金属线代替拉杆。3．模板安装完后，应对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇混凝土。4．当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。
（1）支架、脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除。 （2）作业人员应持证上岗，并应定期体检，不适合高处作业者，不得进行搭设与拆除作业。 模板支撑体系属于危险性较大的分部分项工程，施工前施工单位编制专项方案。超过一定规模，施工单位组织专家论证。 专项方案： 1、施工总承包单位组织编制，专业工程分包的，由专业承包单位编制。 2、编制内容：工程概况、编制依据、施工计划（进度材料设备计划）、施工工艺技术、安全保证计划、劳动力计划、计算书及图纸。 3、专家论证的范围： 1）深基坑工程 ①开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程； ②开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2）模板工程及支撑体系 ①工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。 ②混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。
③承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。 3）起重吊装及安装拆卸工程 ①采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。 ②起重量300kN及以上的起重设备安装工程；高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。 4）脚手架工程 ①搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程。 ②提升高度150m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程。 ③架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。 5）拆除、爆破工程 ①采用爆破拆除的工程。 ②码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散。 ③易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。 ④可能影响行人、交通、电力设施、通信设施或其他建、构筑物安全的拆除工程。 ⑤文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区控制范围的拆除工程。 6）其他 ①施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。
城市桥梁工程模板、支架和拱架 1、荷载组合验算 ①模板支架自重②混凝土重③人员、机具重④振捣荷载⑤侧压力⑥倾倒混凝土水平冲击力⑦风雪、保温荷载 验算梁板、支架：强度①②③④⑦;刚度①②⑦ 验算小型侧模板：强度④⑤;刚度⑤ 验算宽大墩台侧模板：强度⑤⑥;刚度⑤ 2、验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定： ①结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400; ②结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250; ③拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400; ④钢模板的面板变形值为1.5mm; ⑤钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500、B/500。
3、验算模板、支架、拱架的抗倾覆稳定时，稳定系数不得小于1.3。 4、模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素： ①设计文件规定的结构预拱度;②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形;③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;④支架、拱架基础受载后的沉降。 5、设计预应力混凝土模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。 6、支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45°。
7、钢框胶合板模板的组配面板采用错缝布置;拱桥雨期不宜采用土牛拱胎。 8、支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。 9、支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。 10、安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。 11、支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。 12、支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板。安装墩台模板时，其底部与基础预埋件连接牢固，上部采用拉杆固定。模板安装时，必须设置防倾覆装置。 13、支架预压的目的
2020年一级建造师考试《公路工程》章节习题：常用模板、支架和拱架的设计与施工 2019年一级建造师考试《公路工程》章节习题：常用模板、支架和拱架的设计与施工 一、单项选择题 1、在计算荷载作用下，模板设计原则中不需要验算的是()。 A、强度 B、刚度 C、稳定性 D、惯性矩 2、支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得()。 A、大于1.3 B、大于2 C、小于1.3 D、小于2 3、下列模板安装的技术要求错误的是()。 A、模板应与脚手架连接，避免引起模板变形 B、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出 C、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施
D、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查 4、支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，下列因素说法错误的是()。 A、支架和拱架拆除后上部构造本身及全部活载所产生的挠度 B、支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩 C、支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩 D、支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷 5、承包人应在拟定拆模时间的()h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。 A、6 B、12 C、24 D、48 二、多项选择题 1、计算设于水中的支架或拱架的强度和稳定时，应考虑的荷载有()。 A、风力 B、水流压力 C、流冰压力 D、船只漂流物的冲击力 E、土压 2、支架和拱架应根据设计进行制作和安装，当采用常备式构件拼装拱架时，应进行()验算。
A、强度 B、刚度 C、稳定性 D、挠度 E、沉降 3、对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有()。 A、模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔 B、墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除 C、卸落支架和拱架应在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落 D、简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落 E、悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。 参考答案： 一、单项选择题 1、 【正确答案】D 【答案解析】本题考查的是常用模板、支架和拱架的设计。在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。参见教材P134。 2、 【正确答案】C 【答案解析】本题考查的是常用模板、支架和拱架的设计。支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重
模板安装检查表------------------------------------------------------------------------------------------Array 装 订 线 ------------------------------------------------------------------------
美文欣赏 1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！ 3、春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。 4、好好享受生活吧，每个人都是幸福的。人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。 5、漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。 6、疏疏篱落，酒意消，惆怅多。阑珊灯火，映照旧阁。红粉朱唇，腔板欲与谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。风起，谁人轻叩我柴扉小门，执我之手，听我戏说？ 7、经年，未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。寂寞琉璃，荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中，一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。邂逅的情劫，淡淡刻心。那些碎时光，用来祭奠流年，可好？ 8、缘分不是擦肩而过，而是彼此拥抱。你踮起脚尖，彼此的心就会贴得更近。生活总不完美，总有辛酸的泪，总有失足的悔，总有幽深的怨，总有抱憾的恨。生活亦很完美，总让我们泪中带笑，悔中顿悟，怨中藏喜，恨中生爱。 9、海浪在沙滩上一层一层地漫涌上来，又一层一层地徐徐退去。我与你一起在海水中尽情的戏嬉，海浪翻滚，碧海蓝天，一同感受海的胸怀，一同去领略海的温情。这无边的海，就如同我们俩无尽的爱，重重的将我们包裹。 10、寂寞的严冬里，到处是单调的枯黄色。四处一片萧瑟，连往日明净的小河也失去了光彩，黯然无神地躲在冰面下恹恹欲睡。有母女俩，在散发着丝丝暖意的阳光下，母亲在为女
图解支架、拱架、模板的类型 （一）支架 支架按其构造分为支柱式、梁式和梁一柱式支架；按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。 1.立柱式支架。立柱式支架构造简单，可用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。 2.梁式支架。根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢钣梁或钢桁梁。 3.梁柱式支架。当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时可用梁柱式支架。（二）拱架 拱架按结构分有支柱式、撑架式、扇形、桁式拱架、组合式拱架等；按材料主要分为木拱架、钢拱架、竹拱架。 （三）模板 施工所用模板，有组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板、塑料模板、各类纤维材料板。施工时应根据结构物的外观要求选用。 木模板：木制材料，板料+木方骨架；适应于非承重结构和承重结构不太高的侧模版。 复合木模板：准确地说是复合模板，及又钢材、模板、胶合板、螺钉合成的模板。 组合钢模：各种固定尺寸的模板，便于重复使用。使用时以钢模尺寸作为模数进行组装。工具式模板：主要是用于一些特殊位置的定型模板，如立体内外转角、构件倒角等。
模板安装现场： 模板、支架和拱架拆除应符合下列规定： （1）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。 （2）芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，
方可拔出。
模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。 （注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）
2.7.3 桥梁模板与支架、拱架的拆除安全技术交底 1. 模板、支架、拱架应按照施工设计规定的方法、程序拆除;严禁使用机械牵引、推倒的方法拆除. 2. 拆除前,应先清理施工现场,划定作业区.拆除时应设专人值守,非作业人员禁止入内. 3. 拆除模板、支架、拱架时,必须确保未拆除部分的稳定,必要时应对未拆部分采取临时加固、支撑措施,确认安全后,方可拆除. 4. 拆除作业必须由作业组长指挥,作业人员必须服从指挥,步调一致,并随时保持作业场地整洁、道路畅通. 5. 预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除,底模应在结构建立预应力后拆除. 6. 在水深超过1.2米的水域中拆除模板、支架、拱架,应选派熟悉水性的人员,并采取防溺水措施. 7. 模板、支架、拱架拆除后,应及时拆卸零配件,并码放在指定地点或清运出场;带钉木模板应及时拔钉. 8. 拆除作业应自上而下进行,不得上下多层交叉作业;落架后,应先拆底模,后拆拱架或支架;作业时应先拆侧模,后卸落拱架或支架;落架作业不得影响拱架、支架的稳定. 9. 拆除作业暂时停止时,必须将活动部件支稳或固定,并确认牢固后,方可离开现场. 10. 装配式混凝土拱桥卸落支架应符合下列要求: (1) 多跨拱桥应在各孔的拱肋全部合拢并达到规定强度后,方可卸落支架. (2) 卸落支架应按设计或施工设计的规定程序分次进行,使拱圈逐渐受力. (3) 拱肋接头和横系梁混凝土强度应达到设计规定方可卸落支架;设计未规定时应达到设计强度的75％以上方可卸落支架. (4) 落架时应观测拱圈和墩、台变形,确认符合要求;如发现异常应停止落架,采取安全技术措施并确认安全后,方可继续落架. 11. 浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架卸落时,拱上建筑和拱圈应符合下列要求: (1) 浆砌石、混凝土砌块拱桥应在拱圈砂浆强度达到设计规定后卸落拱架,设计未规定时砂浆强度必须达到设计强度的70％以上,方可卸落拱架. (2) 跨径小于10米的拱桥宜在拱上建筑全部完成后卸落拱架;中等跨径实腹式拱桥宜在护拱砌完后卸落拱架;大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙或立柱砌完后卸落拱架. (3) 需裸拱状态卸落拱架时,应对主拱进行强度和稳定性验算,并应采取防止失稳的措施. (4) 拱圈采用预施压力调整应力时,应待封拱砂浆强度达到设计规定后,方可卸落拱架. 12. 现浇混凝土拱桥应在混凝土拱圈和间隔槽混凝土强度达到设计规定后卸落拱架,设计未规定时,跨径≤8米应达到设计强度的75％;跨径>8米应达到设计强度的100％,方可卸落拱架. 13. 拆除跨铁路的模板、支架应符合下列要求: (1) 拆除前,应制定模板、支架拆除方案,并经铁路管理部门批准. (2) 拆除前,铁路管理部门派出的监护人员必须到场. (3) 拆除过程中必须遵守铁路管理部门的规定,列车通过时,严禁拆除作业. (4) 拆除材料应及时运出现场,严禁占用铁路限界放置. (5) 拆除完毕,应由铁路管理部门派人验收,确认合格,并办理手续. 14. 拆除跨道路、公路的模板、支架前,应制定模板、支架拆除方案和交通疏导方案,并经道路交通管理部门批准;拆除时应设专人疏导交通;拆除材料应及时运出现场,经检查确认道路符合交通管理部门要求,方可恢复交通. 15. 卸落支架和拱架应按施工设计规定的程序进行,卸落量宜从小逐渐增大,支架和拱架横向应同时卸落,纵向应对称均衡卸落.在拟定卸落程序时应符合下列要求: (1) 满布式拱架应从拱顶向拱脚依次循环卸落;拱式拱架应在两支座处同时卸落. (2) 多孔拱架卸落时,若桥墩允许承受单向推力,可以单孔卸落,否则应多孔同时卸落或分阶段卸落. (3) 卸落拱架时应观测拱圈挠度和墩台变位情况,确认符合要求;如发现异常应立即停止落架,待采取
1、模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。 2、高分子合成材料面板，应与边肋及加强肋连接牢固。 3、支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。 4、支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。 5、安装拱架前，应对立柱支承面标高进行检查和调整，确认合格后方可安装。在风力较大的地区，应设置风缆。 6、安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。 7、支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。 8、安装模板应符合下列规定： ①支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板。 ②安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装。 ③安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定。 ④模扳在安装过程中，必须设置防倾覆设施。 9、浇筑混凝土前，应对摸板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。 10、模板、支架和拱架拆除应符合下列规定： ①非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝强土强度宜为 2.5MPa及以上。 ②钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架的拆除，应符合设计要求。当设计无规定时，应符合下表规定。 11、模板、支架和拱架拆除应按设计要求的程序和措施进行，遵循“先支后拆、后支先拆”的原则。支架和拱架，应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大，每一循环中，在横向应同时卸落，在纵向应对称均衡卸落。 12、顶应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。 13、拆除模板、支架和拱架时不得猛烈敲打、强拉和抛扔。模板、支架和拱架拆除后，应维护整理，分类妥善存放。 14、检验标准： ①模板、支架与拱架制作及安装应符合施工设计图(施工方案)的规定，且稳固牢靠，接缝严密，立柱基础有足够的支撑面和排水、防冻融措施。 ②模板制作允许偏差应符合下表的规定。
1净跨径①对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距; ②对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离 圏「2拱桥杓早本坦成 1 —主拱憾；2—拱顶；m —拱画皿一瓠轴塢；5 —拱血；6 —拱背； 7—伸密；￡ —轿台；m —基础；垃一锥坡；11 —筑 2、总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径. 3、计算跨径 ①具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。 ②拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离 4、桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 5、桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 6、桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 7、桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 8容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差。 9、净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离； 10、计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 11矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径之比（手），也称拱矢度。 12、单孔跨径不到5m的结构物为涵洞。
一、常用模板、支架和拱架的设计考虑作用荷载以及强度、刚度、稳定性要求。 (一)模板、支架和拱架的设计原则 1在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性 2、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。 (二)模板、支架和拱架的设计 1计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表1B413021-1进行荷载组合： (1)模板、支架和拱架自重； (2)新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力； (3)施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载； (4)振捣混凝土时产生的荷载； (5)新浇筑混凝土对侧面模板的压力； (6)倾倒混凝土时产生的水平荷载； (7)其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。 2?计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。 (三)稳定性要求当验算模板及其支架的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。 (四)强度及刚度要求 1 ?验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值： (1)结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400 ； (2)结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250 ； (3)支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400 ； 2?拱架各截面的应力验算，根据拱架结构型式及所承受的荷载，验算拱顶、拱脚及1/4跨各截面的 应力、铁件及节点的应力，同时应验算分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性。验算时不论板拱架或桁拱架均作为整体截面考虑，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。 二、常用模板、支架和拱架的施工 1 ?模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。 2?安装侧模板时，应防止模板移位和凸出，设置支撑、拉杆固定。小型结构物，可用金属线代替拉杆。 3?模板安装完后，应对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇混凝土。 4.当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板
模板与支架、拱架（桥梁）的安装施工安全技术交底 1. 模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装；安装模板、支架、拱架应由作业组长指挥，作业人员应协调一致。 2. 安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后安装。 3. 支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜，立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑。 4. 安设模板、支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固；下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固。 5. 多层支架的立柱应竖直，中心线应一致。 6. 支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。 7. 在河水中支搭支架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架状况，发现松动、变形、沉降应及时加固；在水深超过1.2m的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员， 并采取防溺水措施。 8. 支架高度超过10m应设一组(4～6根)缆风绳，每增高10m应增设一组。缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安全标志。 9. 支架、拱架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序。
10. 采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、干燥，箱体上的缝隙不得超过规定值，砂箱承受的最大压力不得超过10MPa。 11. 木质立柱的接头应尽量少，单根立柱接头不宜多于一个；两相邻立柱的接头不宜在同一高度上。接头宜使用钢质夹板对接。 12. 可调顶托、底托安装前，应经润滑，确认旋转正常；安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施，并设专人维护。 13. 采用木楔卸架时，木楔宜用硬质木材对剖制作，斜度不得大于25°，并将斜面刨平；安装时两楔接触面压力不得超过2MPa，两端必须钉牢。 14. 钢立柱的接头应用卡具或螺栓扣紧，立柱与水平撑、剪刀撑之间应连接牢固。 15. 支架和拱架不得与作业平台、施工便桥相连。 16. 上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚，防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定：上方高度为2m～5m时，不得小于3m；上方高度为5m～15m时，不得小于4m；上方高度为15m～30m时，不得小于5m；上方高度大于30m 时，不得小于6m；防护棚应坚固，其结构应经施工设计确定，能承受风荷载。采用木板时，其厚度不得小于5cm；防护棚应支搭牢固、严密。 17. 高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。
2.7.1 桥梁模板与支架、拱架的制作与运输安全技术交底 1. 使用材料应符合下列要求： (1) 制作模板和支架、拱架的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定。 (2) 组合钢模板和工具式钢管支架及其配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格。 (3) 周转使用的组合钢模板、钢管支架及其配件，使用前应经检查，不得有裂纹、变形和腐蚀等缺陷。 (4) 模板与支架、拱架应结构简单，便于拆卸。 2. 模板与支架、拱架的制作 (1) 模板与支架、拱架的制作应符合施工设计规定，木支架的横梁不得使用拼接材料。 (2) 加工场内原材料和模板、支架、拱架应分类、分垛码放平稳；成品码放高度不得超过2m，方木、板材垛高不得超过4m，钢材垛高应由地基承载力确定，且不宜超过1.2m。每排垛间应设运输通道，其宽度应符合相应运输车辆的要求。 (3) 支架的连接螺栓和大体积混凝土模板拉杆应经过计算确定。 (4) 加工场内成品和原材料码放场地应平整、坚实。 (5) 钢支架焊接作业时，焊接区域下方严禁有人和易燃物，焊接施工应符合下列要求： 1）操作者必须经专业培训，持证上岗。数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度；焊接前必须办理用火申报手续，经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实，
颁发用火证后，方可进行焊接作业。 2）露天焊接作业，焊接设备应设防护棚；焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材；电焊机的电源缆线长不得大于5m，二次引出线长不得大于30m。 3）焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。 4）使用中的焊接设备应随时检查，发现安全隐患必须立即停止使用；维修后的焊接设备，经检查确认安全后，方可继续使用；二氧化碳气体保护焊露天焊接时，应设挡风屏板。 5）焊接作业现场应通风良好，能及时排除有害气体、灰尘、烟雾；焊接辐射区，有他人作业时，应用不可燃屏板隔离；焊接作业现场应设安全标志，非作业人员不得入内。 6）焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品，不能满足时，必须采取隔离措施。 7）电焊机、电缆线、电焊钳应完好，绝缘性能良好，焊机防护装置齐全有效；使用前应检查，确认符合要求。 8）长期停用的电焊机，使用前必须检验，绝缘电阻不得小于0.5MΩ，接线部分不得有腐蚀和受潮现象。 9）作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时，必须立即关机断电，停止使用，维修后经检查确认安全，方可继续使用。 10）电焊机的二次引出线、焊把线、电焊钳等的接头必须牢固。
模板、支架和拱架 3.设计模板、支架和拱架时应按表1K412013-2 进行荷载组合。 模板构件名称荷载组合 计算强度用验算刚度用 粱、板和拱的底模及支承板、①+②+③+④+⑦①+②+⑦ 拱架、支架等 缘石、人行道、栏杆、柱、④+⑤⑤ 梁板、拱等的侧模板 基础、墩台等厚大建筑物的侧模板⑤+⑥⑤ 表中：①模板、拱架和支架自重； ②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力； ③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载； ④振捣混凝土时的荷载； ⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力； ⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载； ⑦其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季保温设施荷载等。 4.验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。 5.验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定： (1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400； (2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250； (3)拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400； (4)钢模板的面板变形值为1.5mm； (5)钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500 及B/500 (L—计算跨度，B—柱宽度)。 6.模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素： (1)设计文件规定的结构预拱度； (2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形； (3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形； (4)支架、拱架基础受载后的沉降。 7.设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。 8.支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在5m 以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m 时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45度。
模板、支架和拱架制作及安装要求 模板、支架和拱架制作及安装要求 一、钢模板制作 1.钢模板宜采用标准化、系列化和通用化的组合模板，组合钢模板的设计和施工应符合国际《组合钢模板技术规范》（GB214—89）；各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。 2.钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方准使用。 二、木模板制作 1.木模板可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑、多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。 木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆；木模的转角处应加嵌条或做成斜角。 2.重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度等。 窄墙或墩柱的下部模板可不钉死，以便清除模板内的杂物。 三、其他材料模板制作 1.钢框覆面胶合模板的板面，主要有木胶合板、竹胶合板及纤维板等。根据工程结构情况，模板组宜采取错缝布置，支撑系统的强度和刚度应满足要求；吊环应采用I级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋，吊环计算拉应力不应大于50MPa 2.高分子合成材料面板，硬塑料或玻璃钢模板，制作接缝必须严密，边肋及加强肋安装牢固，与模板成一整体。 施工时安放在支架的横梁上，以保证承载能力及稳定。 四、模板安装的技术要求 1.模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。 模板不应与脚手架发生联系（模板与脚手架整体设计时除外），以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。
2.安装侧模板时，应考虑防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。 3.模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 4.模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，会签后方能浇筑混凝土。 5.支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实，并有排水措施。对湿陷性黄土，尚必须有防水措施；对冻胀性土，尚必须有防冻融措施。 6.模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。 7.当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径是1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度。预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。纵向预拱度课做成抛物线或圆曲线。 五、支架、拱架制作的强度和稳定 1.支架 整架、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算，一般按两端铰接的受压杆件验算强度及刚度；定型产品的钢管支架，还应验算插销抗剪强度，插销处钢管壁承受强度。 2.深水施工支架平台 深水施工支架平台，主要靠有足够强度和刚度的钢管桩来支承竖向荷载，并依钢管桩间的多道纵横向联结，以及钢管桩与钻孔钢护筒之间的联结来保证其纵、横向稳定。平台可用装配式公路钢桥、军用梁及型钢构成。 施工质量要求：钢管桩倾斜率在1%以内；位置偏差在30cm以内；平台面必须平整，各连接处套牢固，钢管桩周围需要抛砂包，并定期测量钢管桩周围河床面标高，冲刷是否超过允许程度。 严禁船只碰撞，夜间开启平台首尾灯，设置救生圈以保人员安全。 3.木拱桥