发动机的进排气管 提升发动机功率最简单的方法就是增大气缸工作容积，也就是提高排量。一般而言，增大工作容积就会增大发动机体积，重量也会随之增加，这种方法对于追求结构紧凑，追求行驶经济性的现代乘用车设计者来说是难以接受的。因此，在同体积或者更小体积的前提下，通过改进发动机结构和采用新材料来追求更高的输出功率，是当前厂商的追求目标。 提高发动机的升功率，也就是每升气缸工作容积所发出的有效功率，是实现这个目标的方法。要提高发动机的升功率，加大进气量是一种解决方案。有些发动机采用强制吸气法的方式，用增大气体密度来提高进气量，例如采用涡轮增压（Turbo）。但是，在日益严格的废气排放法例的管制及制造成本的限制下，多数汽车的发动机还是倾向采用自然吸气法方式。 采用自然吸气法，又要提高进气量，设计者就把注意力放在了进排气的速度方面，也就是千方百计提高气体的流动速度来提高单位时间内的进排气量，在提高换气效率上做文章。换气是汽车发动机最基本的功能。通过换气，排出废旧气体，发动机工作循环回复到循环初始状态，吸纳新鲜气体来提供燃料所需的氧气。用一句成语形容，就是“吐故纳新”，只有“吐故纳新”畅顺，发动机才能正常工作。 良好的发动机进气通道设计是提高进气量的重要保证。一些汽车运动者在传统发动机改装上，采用了大通量的空气滤清器，大口径或多支排气管，目的就是改善气体的流速以提升发动机功率。更进一步，改装深入到结构内部及材料的选用，例如打磨进气歧管内壁，使用不锈钢排气管等，以增高管壁的光滑程度来减少与气体之间的摩擦，提高气体的流动速度。 不锈钢进气管不锈钢排气管 发动机进排气管过去都是用铸铁材料铸造出来的。发动机进排气管道改用不锈钢或铝合金材料，既可以降低管道内的气流阻力，同时也可以降低重量，因为不锈钢和铝合金比铸铁质量小得多，可谓是一举两得。因此，现在许多发动机都选用不锈钢材或铝合金材料做进排气管。据最新资料，德国拜耳专门开发了一种新型的Durethan材料，用于制造具有更精确内部几何形状的进气歧管，其焊接性能、加工可*性、焊接性能、气密性、经济性等都表现良好。 从形状上看，传统发动机进排气管多用方形，这是因为方形断面表面面积大，有利于进气管内油膜的蒸发，同时从铸造工艺上考虑，方形也比圆形更简单一些。但由于园形断面对气流的阻力小，同时多点电喷发动机的喷油位置就在进气门处，进气管道不易形成油膜，为了得到更高的气流速度，一些发动机进排气管就采用了圆形断面。 从安装上看，传统发动机进排气管多安装在气缸的同一侧，进气管依赖排气管加热。它们用铸铁铸成一体或者分别铸成，再用螺栓连接在一起。现在高转速发动杌由于结构上的需要，进排气管多分置在气缸的两侧，进气管的加热*冷却水或电热装置。这里要指出的是，因受废气温度的影响，排气管的冷热温度是
汽车进气排气改装的基本步骤进气和排气改装的意义是什么： 首先了解汽车的排气系统有什么组成{1排气支管2排气管3消声器4排气净化装置}汽车是靠燃料的燃烧来输出动力的。所以让燃料充分的燃烧就能是汽车的动力输出更多。进气和排气的改装可以让更多的空气与燃料结合。所以这样有助于汽车动力的输出。。另外。好的排气的改装还会是汽车的噪声减少同时输出另人悦耳的声波。这也是改装的的原因之一 一.空滤系统《改装用裸露式空滤的弱点是：吸附异物和不利于散热》 二.《提高单位面积的空气进入量是提高空气吸入量的有效方式》 三.汽车发动机的吸气装置主要是有（空气滤清器盒）（空气流量计）（进气管道）（节气门）组成
1空气滤清器：他的位置是我门改装的主要部分，它是由特殊的防尘过滤材料制成被安放在空滤盒内，并且被制成折叠状，这样的目的有利于隔热而且使得空气滤清器能够在单位面积内最大限度的吸入空气。但是原厂的是装在密封的盒状空间里，所以吸入的空气是有限的。所以现在的改装用的是一种有海绵制成的，完全裸露在发动机舱内的冬菇状空气滤清器。这种滤清器又分为两种湿式和干式。这种改装效果明显但也有两个缺点1易脏2没有隔热效果，它裸露在发动机舱内。会直接吸入发动机所产生的热。而膨胀的气体分子的密度远远小于低温下的空气分子的密度这将影响汽缸内吸入油气混合气体的密度从而影响汽车发动机的输出功率。所以最理想的空气滤清器应该具备隔热和吸气两大优点。 二．1排气系统的头段的结购和作用《排气支管》
如图所示： 原厂的优点：价格便宜。缺点：由于出于考虑成本，它被设计成数根弯曲的排气管直接合而为一。所以各个气缸排气次序不同的乱流就是在这一区域发生，乱流的产生阻碍了发动机各个气缸排气的顺畅。 改装方案：根据发动机气缸压缩后排气的顺序的不同，设计成不等长排气支管能够有效地消除乱流的产生。提醒1<排气支管的设计形状影响着发动机的扭力和功率，以四缸发动机来说，排气支管呈四和一有利于扭力的发挥，而四出二的设计有利于高转速时动力的提高>这就是改装后的排气支管：
计算发动机进气和排气流量 用 CFM 表示的进气流量可从发动机制造商处得到。如果 没有用CFM 表示的技术规格，使用容积效率计算。CFM 的简单计算是将您的发动机马力乘以2.5。 四冲程发动机空气流量计算 （发动机尺寸（立方英寸排量）×每分钟转数）×容积效率=进气流量（CFM） 3456 二冲程发动机空气流量计算 （发动机尺寸（立方英寸排量）×每分钟转数）×容积效率=进气流量（CFM） 1728 容积效率：发动机的容积效率额定值最好从您的发动机制造商 处得到。电控发动机，容积效率额定值可能大于2.0。 这些发动机的空气流量应由发动机制造商核实。 四冲程汽油发动机自然吸气式 = 0.70-0.80
二冲程和四冲程柴油发动机自然吸气式 = 0.90 涡轮增压式* = 1.50-3.00* 廊坊曼斯特机械有限公司，专业生产唐纳森滤芯，贺德克滤芯，PALL 滤芯，进口替代滤芯。我公司有严格的质量检测标准，请放心购买。 1、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html, 仓顶除尘器 2、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html, 威埃姆除尘器 3、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html, 除尘滤芯 4、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html,烘干机布袋除尘器 5、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html, 仓顶除尘器 6、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html, 水泥罐除尘器 7、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html, 贺德克滤芯 8、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html, 替代贺德克滤芯 9、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html, 唐纳森滤芯 10、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html, 颇尔滤芯 11、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html, 钢厂滤芯 12、https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html, 高仿滤芯 https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html,液压滤芯 https://www.doczj.com/doc/0e18597949.html,