福建省古武高速公路武平十方至东留段
专项施工方案申请批复单监表21
承包单位: 中铁十一局集团有限公司合同号:
监理单位: 温州市交通工程咨询监理有限公司编号:
驻地监理工程师意见:
驻地监理工程师: 日期: 年月日
龙岩古武高速公路A3合同段
上峰大桥跨中山河筑岛施工方案
编制:
审核:
批准:
文件编号: LYGWGSA3BSFZDFA- 03
中铁十一局集团龙岩古武高速公路A3合同段项目部
二○一二年六月
目录
一、编制依据...................................... (2)
二、工程概况....................................... .. (2)
三、水文地质情况.................................... (4)
四、主要施工机械及人员............................. . (4)
五、筑岛方案....................................... . (4)
1、筑岛范围....................................... (4)
2、筑岛实施方案................................. .. (5)
六、筑岛工程量 (5)
七、筑岛的安全防护............................... . (5)
八、防洪应急预案及措施.............................. .. (7)
上峰大桥筑岛施工方案
一、编制依据与原则
1、编制依据
1．1、《公路桥涵地基与基础设计规范》。
1．2、《公路桥涵施工技术规范》。
1．3、《海西网漳州古雷港区至武平( 闽赣界) 高速公路武平至东留段两阶段施工图设计第一册》。
2、编制原则
根据本标段大桥所在地理位置,在不影响河水下泄的情况下, 对上峰大桥5#、 6#主墩进行筑岛施工。完成后再进行桩基承台及敦身施工, 施工完毕后, 清理疏通河道, 保证河道畅通。
二、工程概况
古( 雷港区) 武( 平) 高速公路是海西经济区高速公路网”三纵八横”中第八横的重要组成部分, 也是龙岩市高速公路网的重要组成部分。古武高速是漳州古雷港区经龙岩通往内陆省份的一条快速通道, 也是扩大海峡两岸交流合作最主要的通道之一。
本标段是古武高速十方至东留段的一部分, 位于龙岩市武平县中山镇, 地处闽、粤、赣三省交界处。本工程设计为双向四车道高速公路, 路基宽为24.5米, 设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K19+400～K26+100, 全长 6.691公里。全线共有桥梁1871.1m/6座, 其中大桥1774.6m/5座, 中桥96.5m/1座。桥梁上部结构为预应力混凝土连续T梁和连续刚构箱梁, 下部结构为桩基础、扩大基础, 墩身采用柱式墩、空心墩和双肢实体薄壁墩三种形式。本项目的重难点工程为跨越中山河的上峰大桥, 主桥为( 65+120+120+65) m跨径的现浇预应力混凝土连续刚构箱梁, 主墩最高85.2m, 施工难度较大。全线正线路基4819.9m, 共有挖方175.5万方, 填方106.2万方; 盖板涵及通道13座, 圆管涵1道。
上峰大桥5#、 6#主墩位于中山河左右岸, 河水深约6米, 该河主要为蓄水发电兼排洪灌溉所用, 没有船只通航。承台部分位于水里部分位于岸上, 施工时需要筑岛后才能施工, 筑岛材料采用上峰大桥施工便道取土进行填筑, 填筑时采用土石结合料进行填筑, 石块粒径宜不大于30cm, 含量不超过30%, 填筑时从岸边向水里推进, 筑岛宽度超出承台最外侧10米范围。河道最大水位标高274米, 且河水水位不会抬高。
现场情况平面图
现场情况平面图
三、水文地质情况
中山河河道深度6-9米呈V字形, 河床为裸岩表层有50cm厚的淤泥。
四、主要施工机械及人员
1、主要施工机械见下表:
2、主要施工人员见下表:
施工人员表