炭黑牌号分类及应用
橡胶用炭黑原来是按粒径大小来分类的，但后来改为按氮表面积分类。
此外，命名时把炭黑颜料的硫化速度和结构等因素也考虑进去了，由4个系统构成。
第一个英文字母代表胶料的硫化速度，以N代表正常硫化速度，S代表缓慢硫化速度。
后面3个为阿拉伯数字。
第一个数字代表炭黑氮表面积范围，共列为0~9个等级。
第二和第三个数字则由美国材料试验协会负责炭黑和术语的委员会指定的，反映不同的结构程度。
一、1系列
ASTM名称英文缩写中文名称
N110 SAF 超耐磨炉黑
N121 SAF-HS-NT 新工艺高结构超耐磨炉黑
N166 SAF-HS 高结构超耐磨炉黑
基本特性：
粒径小，表面积和着色度最高，最好的耐磨性，但加工性能差，抗龟裂及耐热性能不好，成本高，基本少用与不用
应用与配合：
胎面，一般在子午胎中使用较多，混炼时应注意分散和焦烧
二、2系列
ASTM名称英文缩写中文名称
S212 ISAF-LS-SC 代槽炉黑
N219 ISAF-LS 低结构中超耐磨炉黑
N220 ISAF-HM 高定伸中超耐磨炉黑
N231 ISAF-LM 低定伸中超耐磨炉黑
N234 ISAF-HS-NT 新工艺高结构中超耐磨炉黑
N242 ISAF-HS 高结构中超耐磨炉黑
N270 IISAF-HS-NT 新工艺高结构中中超耐磨炉黑 N285 IISAF-HS 高结构中中超耐磨炉黑
N293 CF 导电炉黑
N294 SCF 超导电炉黑
N299 GPT 通用胎面炉黑
基本特性
N219能提高拉伸强度、撕裂强度和伸长率，且生热低、弹性高，但定伸应力和耐磨性有所下降。
N220有较高的综合性能。
N231定伸应力低，但有较高的拉伸强度、撕裂强度和伸长率。N234 耐磨性本系列中最高。 N299高结构高定伸碳黑，耐磨性与N234接近，主要代替N220使用，有较好的牵引性能、较低的滚动阻力和较高的耐磨性，特别适合胎面。
应用与配合
N219适用于胎面，尤其越野轮胎，以改善崩花、裂口。
N220有较高的综合性能。适用于轿车胎面、越野胎面、及特殊系列轮胎。
N231适用于越野胎及输送带，也可改善崩花、裂口性能。
N234适用于载重胎与轿车胎，及高级橡胶制品。更适合于充油橡胶中，体现了耐磨性和高
补强特性。但生热较高。
N299主要代替N220，适用于载重胎面与轿车胎面，及及高质量橡胶制品。
三、3系列
ASTM名称英文缩写中文名称
S300 EPC 易混炉黑
S301 MPC 可混炉黑
S315 HAF-LS-SC 代槽炉黑
N326 HAF-LS 低结构高耐磨炉黑
N327 HAF-LS 低结构高耐磨炉黑
N330 HAF 高耐磨炉黑
N332 HAF-NT 新工艺高耐磨炉黑
N339 HAF-HS-NT 新工艺高结构高耐磨炉黑
N347 HAF-HS 高结构高耐磨炉黑
N351 T-HS 新工艺高结构高耐磨炉黑
N356 HAF-VHS-NT 新工艺超高结构高耐磨炉黑
N358 HAF-VHS 超高结构高耐磨炉黑
N363 T-LS 新工艺低结构高耐磨炉黑
N375 HAF-HS-NT 新工艺高结构高耐磨炉黑
基本特性：
N326分散困难，高补强、低生热。有较高的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性及抗崩花切割性能。与N330相比，定神应力低、伸长率高、拉伸强度相当。
N330耐磨性比N200系列稍差，使用面广。用N330的轿车轮胎的滚动损失仅大于N351，但比其它300系列的都小。
N332补强性能优于N330，有较高的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性。
N339有高定伸应力和高硬度，且加工性好，耐磨及抗裂口增长性能优于N347近似于N220，但滚动阻力在N300系列中最高。
N347定伸应力、硬度、耐磨性、抗崩花和耐切割性能都较高，加工性能也较好。
N351拉伸强度和伸长率低，但弹性好，生热与耐磨性和N330相当，加工性能良好，用于胎面滚动阻力在N300系列最低。
N358可改善胶料加工性能，定伸应力较高，与N330相比，耐磨和抗裂口性能优越，拉伸强度和硬度相近。用于胎面滚动阻力比N330低，与N351相当。
N375的表面积比N339、N347稍高，都是标准的轮胎用炉黑，这3种碳黑在胎面中的性能表明，拉伸强度]、伸长率、弹性、生热、耐疲劳性基本相似，唯撕裂性能N375最好，N347较差。
应用与配合
N326适用于轮胎胎侧、帘布层、输送带、密封制品。应注意分散，加软化剂有利于分散。 N330用于轮胎胎面、胎侧、帘布、制品。加工性能较好，使用面广泛。多用于翻胎胎面。 N332 使用及性能与N330基本相似。
N339、N347、N375为典型的轮胎用炉黑。
N339适用于轿车胎面、载重胎面及要求耐磨的橡胶制品，但滚动阻力在N300系列中最高，而耐磨性最好，排胶温度高，焦烧时间短。用N339制造胎面其轮胎耐久性远高于用N220。N347除适用于轮胎胎面外，也适用于电缆外层、胶管、胶带等。N375适用于轿车轮胎、载重胎及越野胎面，也适用于输送带覆盖胶料等，性能与N220相似。
N351、N375结构高，可改善胶料加工性能。将N351用于越野胎不易产生脱胶现象；用于子午胎侧中，则有利于胶料对钢丝的粘合；用于轮胎帘布胶的性能与N326相当，还可高用量用于高充油量的SBR中制造钢丝子午胎翻胎胎面，其加工性能和机械性能均与N330、N347相当，生热还低于N347胶料。
N358适用轮胎胎面和橡胶制品，用于轿车胎面，滚动损失比N330小，而与N351胶料相当（在高充油胶料中），有极高的定伸应力和良好的加工性能。
“1、2、3”以上3种系列碳黑物性和力学性能比较
N100、N200、N300系列碳黑同属硬质碳黑，主要用于轮胎胎面。
拉伸强度：
N100系列碳黑胶料的拉伸强度最高，
N299和N351胶料拉伸强度较低，
N110胶料拉伸强度、伸长率性能优良。
定伸应力：300％定伸应力与碳黑结构高低关系密切，一般碳黑表面积相近，结构高则定伸应力高。
疲劳生热：胶料生热随碳黑表面积及结构的增加而增加，但结构影响小些。
N121、N234生热最高，因为它们的表面积和结构都很高。
N330、N351生热最低，这是因为N351的结构虽高，但表面积低。
N299生热与N220相当，因为前者结构高，后者表面积高。
N339、N347、N375三种碳黑的生热也相当，它们的表面积和结构互有补偿的结果。
撕裂能：撕裂能高的胶料，则有高撕裂强度和高伸长率，由此，可改善胎面胶料的抗崩花裂口性能，N110胶料的撕裂能最高，N220和N375居中，然后是其它品种，唯N330最低。N299撕裂能比N220低，N110撕裂能比N234、N121高90％。可见，当碳黑表面积相当时，用低结构碳黑可提高胶料撕裂强度，这是因为，撕裂能主要随表面积增加而增加，
疲劳寿命：疲劳是由胶料内应力集中的弱点先行微裂，继而发展到破裂（所谓特征疲劳寿命）。包括碳黑附聚体存在在内的诸因素都可能是应力集中的薄弱点。故细粒子碳黑的撕裂强度虽高，但要确保分散良好。故常用较粗粒子的碳黑，其疲劳性能更佳。
N375具有适中的表面积和结构，有最高的疲劳寿命。
N110、N121、N347的疲劳寿命居中。
N351的疲劳性能最低。
由此可获得碳黑粒径、结构的尺寸变化对胶料特征疲劳寿命的具体影响。
四、4系列
ASTM名称英文缩写中文名称
N440 FF 细粒子炉黑,
N472 XCF 特导电炉黑
基本特性
N472在胶料中的导电性能比N293和N294都高，但补强性不及这两种。
应用与配合
N472适用于飞机轮胎、多粉尘场合用输送带、胶管、手术室地板及除静电橡胶制品。一般NBR、CR、NR是制造导电制品的首选胶料。极性软化剂有利于提高导电性，TMTD对改善导电性有利。
五、5系列
ASTM名称英文缩写中文名称
N539 FEF-LS 低结构快压出炉黑
N542 FEF-LS 低结构快压出炉黑
N550 FEF 快压出炉黑
N568 FEF-HS 高结构快压出炉黑
基本特性
N550粒子表面光滑，兼有中等补强性能而又有很好加工性能的品种，特别是能赋予胶料以较高挺性和良好压出性能，胶料的耐高温性能及导热性能良好，特别是弹性和复原性好，补强性能比其它软质碳黑都高，耐磨性能比槽黑还好，故又称中耐磨炉黑（MAF）
N539是N550衍生品种，有中等补强性能和良好压出性能，拉伸强度和伸长率较高，定伸应力比N550低，弹性和耐疲劳性能好。
应用与配合
N550常用于轮胎帘布层、胎侧、内胎及压出、压延制品的胶料中。在丁基内胎中最好与
N660并用，这样既可以满足胶料压出性能，又能改善制品的后期使用性能。
N539适用于轮胎胎体胶料，尤其适用于以NR为主的缓冲胶料，也可用于轮胎基部胶料、胶带覆盖胶料及其它橡胶制品中。
六、6系列
ASTM名称英文缩写中文名称
N601 HMF 高定伸炉黑
N630 GPF-LS 低结构通用炉黑
N650 GPF-HS 高结构通用炉黑
N642 GPF-LS-NT 新工艺低结构通用炉黑
N660 GPF 通用炉黑
N683 APF 全用炉黑
基本特性
N630、N642其物化性质相似，补强性能比半补强炉黑稍优。
N650具有中等补强性能，能赋予胶料较好的工艺性能，胶料的撕裂强度和定伸应力较高。N660是N600系列碳黑中的主要品种，因兼备高定伸炉黑的高定伸应力、快压出炉黑的良好加工性、半补强炉黑的高弹性和细粒子炉黑的耐屈挠性。N660与半补强炉黑相比，它的结构高，粒子稍细，在胶料中易分散，胶料的拉伸强度和定伸应力较高，而且变形小、生热低、弹性好、耐屈挠，但伸长率稍低。
N683是N600系列碳黑中结构最高的品种，兼有通用炉黑和快压出炉黑的性能，N683与N550相比，加工性能相似，胶料耐疲劳性能更好，但拉伸强度和伸长率稍差。
应用与配合
N630和N642适用于制造轮胎帘布层、内胎、胶管及其它橡胶制品。
N642还可代替半补强炉黑使用。
N650和N683都是高结构品种，适用于轮胎帘布层、胎侧、内胎、电缆外层、胶管、胶鞋及其它压延制品。
N660适用于轮胎帘布层、高速输送带、电缆、鞋类及其它压延制品。
在选用本系列碳黑时，应注意到它们的拉伸强度区别不大，所不同的主要是伸长率、定伸应力及加工性能有较大区别。
七、7系列
ASTM名称英文缩写中文名称
N724 SRF-LS 低结构半补强炉黑
N741 SRF-HS 高结构半补强炉黑
N754 SRF-LS 低结构半补强炉黑
N761 SRF-LS 低结构半补强炉黑
N762 SRF-LMNS 非污染低定伸半补强炉黑
N765 SRF-HS 高结构半补强炉黑
N770 SRF-HM 高定伸半补强炉黑
N774 SRF-HMNS 非污染高定伸半补强炉黑
N785 MPF 多用炉黑
N787 SRF-HM 高定伸半补强炉黑
基本特性
N754具有中等补强性能，是N700系列碳黑中结构最低的品种，能赋予胶料以低生热和良好的动态性能，当大量填充时也不会明显降低胶料弹性。
N762具有中等补强性能，结构比N774低，苯透光率稍低，不污染橡胶，能赋予胶料较高弹性和低生热。
N765具有中等补强性能，压出收缩率比N774、N762都低，但胶料门尼粘度、硫化胶拉伸强度、定伸应力都比它们高，但弹性较低。
N772（SRF）具有中等补强性能的半补强炉黑，它的结构与N754、N762相似，其表面积稍大，在胶料中的物性也比N754、N762稍好。
N774具有中等补强性能，主要特点是溶剂抽出物低，不污染橡胶，与N762比较，表面积相同，结构稍高，苯透光率也稍高。用N774的胶料工艺性能好，其用量可以很高，而且胶料性能不降低，生热小，动态性能良好。
N787具有中等补强性能，与N774比较，其基本性能相差不大，只是N774的溶剂抽出物低。本品可高填充量使用，而且胶料加工及物性良好。
应用与配合
N754适用于压出制品及胶管、胶带等制品。用N754的胶料具有最低定伸应力，且弹性好，故可代替热裂碳黑使用。
N762适用于轮胎帘布层、内胎、自行车胎、胶管、胶带压出制品及模制品胶料，特别适合于要求非污染的胶料。
N765适用于内胎、胶管、自行车胎、电缆外层、轮胎帘布层及压出制品的胶料。
N772在橡胶制品中的适用性相当于N754和N762。但N772代替热裂碳黑的性能不及N754好，在非污染性部件中使用不及N762好。
N774适用于轮胎帘布层、胎侧、内胎、胶管、胶带等。特别适用于非污染性的胶料使用。N787适用于轮胎帘布层、胎侧、内胎、（包括丁基橡胶）、胶管、胶带、胶鞋及模制品等胶料中使用。
八、8、9系列
ASTM名称英文缩写中文名称
N880 FT 细粒子热裂碳黑
N907 MTNS 非污染中粒子热裂碳黑
N990 MT 中粒子热裂碳黑
N991 MT-LS 低结构中粒子热裂碳黑
基本特性
N880是细粒子热裂碳黑，它比N900系列的中粒子热裂碳黑的粒径小。N907和N908都是非污染中粒子热裂碳黑，所不同的主要是N908为粉体，N907为非粉体。
N990和N991分别为超纯中粒子热裂碳黑（MT-UP）和低结构中粒子热裂碳黑（MT-LS）。所谓“非污染”或“超纯”是指碳黑粒子表面的溶剂抽出物极少。
中粒子热裂碳黑在橡胶用碳黑中（除细粒子热裂碳黑外）表面积最低。
无论细粒子热裂碳黑或中粒子热裂碳黑，因表面积小、结构低，在橡胶中可大量填充，如中粒子热裂碳黑在某些橡胶中的填充量可达300份。所以热裂碳黑（N800～N900系列）是很好的补强填充剂。使用热裂碳黑的胶料，加工性能良好，不影响硫化速度。硫化胶的硬度低、弹性高、生热低、变形小、耐屈挠、耐老化性能良好，但拉伸强度低。
应用与配合
1．所有热裂碳黑都适用于天然胶和多种合成胶。特别适用于要求高填充、低生热、小变形和易加工的橡胶制品。如用于电缆外层、减震垫、耐油及耐热的胶料。当大量填充时，软化剂也应适量增加。
2．非污染中粒子热裂碳黑是橡胶和胶乳的补强填充剂。适用于要求弹性好、压缩变形小、不污染以及热或电的不良导体橡胶制品中，也可用于可交联的塑料制品。
3．热裂碳黑因为价格高，用量少，一般由其它碳黑代替。细粒子热裂碳黑已被淘汰。
查《橡胶原材料手册》
橡胶材料种类性能表 序 号 橡胶种类主要材料优点劣势适用范围使用温度 1 天然橡胶 （NR）异戊二烯聚合 物 优良的回弹性，拉 伸强度、伸长率、 耐磨性，撕裂和压 缩永久变形性能 不耐油，耐 天候、臭 氧、氧的性 能较差 制作轮胎、减 震零件、缓冲 绳和密封零件 -60～100℃ 2 丁苯橡胶 （SBR）丁二烯与苯乙 烯的共聚物 含10％苯乙烯的 丁苯-10有良好寒 性，含30％苯乙 烯的丁苯-30耐磨 性优良 耐油、耐老 化性能较差 制作轮胎和密 封零件 -60～120℃ 3 丁二烯橡 胶（BR）丁二烯聚合物常用的顺丁二烯橡 胶，耐寒、耐磨及 回弹性能较好 制品不耐 油，不耐老 化 适于制作轮 胎、密封零 件、减震零 件、胶带和胶 管等制品 -70~100℃ 4 氯丁橡胶 （CR）氯丁二烯聚合 物 耐天候，耐臭氧老 化，有自熄性，耐 油性能仅次于丁腈 橡胶，拉伸强度、 伸长率、回弹性优 良，与金属和织物 粘结性很好 制品不耐合 成双酯润滑 油及磷酸酯 液压油 适于制作密封 圈及密封型 材、胶管、涂 层、电线绝缘 层、胶布及配 制胶粘剂等 -35～130℃ 5 丁腈橡胶 （NBR）丁二烯丙烯腈 的共聚物 一般含丙烯腈 18％、26％或 40％，含量愈高， 耐油、耐热、耐磨 性能愈好，但耐寒 性则相反。含羧基 的丁腈橡胶，耐 磨、耐高温、耐油 性能优于丁腈橡胶 制品不耐天 候、不耐臭 氧老化、不 耐磷酸酯液 压油 丁腈橡胶适于 制作各种耐油 密封零件、膜 片、胶管和软 油箱 -55～130℃ 6 乙丙橡胶 （EPM、 EPDM ）乙烯、丙烯的 二元共聚物 （EPM）或乙 烯、丙烯、二 烯类烯烃的三 元共聚 （EPDM） 耐天候、耐臭氧老 化，耐蒸汽、磷酸 酯液压油、酸、碱 以及火箭燃料和氧 化剂，电绝缘性能 优良 品不耐石油 基油类 适于制作磷酸 酯液压油系统 的密封零件、 胶管及飞机、 汽车门窗密封 型材、胶布和 电线绝缘层 -60～150℃ 7 丁基橡胶 （IIR）异丁烯和异戊 二烯的共聚物 耐天候、臭氧老 化，耐磷酸酯液压 油，耐酸、碱、火 箭燃料及氧化剂， 制品不耐石 油基油类 适于制作轮胎 内胎，门窗密 封条，磷酸酯 液压油系统的 -60～150℃
详解活性炭和石墨化炭黑的区别 活性炭属于无定型碳，在结构上微晶碳是不规则排列，在交叉连接之间有细孔，在活化时会产生碳组织缺陷，是一种多孔碳，堆积密度低，比表面积大。 石墨化碳黑（GCB）是碳黑在惰性气体(通常为氩气)保护下加热到2700 ℃左右生成的一种碳材料。石墨化碳（Carb）由微弱的范德华力结合，排列松驰的网状层面组成的球状质点-胶体单元所组成，属于较低石墨化程度的碳素物质在高温条件下，碳黑内部和表面的大空隙结构被破坏，表面生成光滑、无孔的石墨晶型结构。因此GCB表面的碳原子之间都是SP2杂化，有单电子对和活泼离子，并具有六边形的微观结构。与碳黑和活性炭等材料不同，GCB表面总体表现为憎水性，可以吸附非极性和弱极性化合物；其次表面存在一些极性位点，使它能吸附极性化合物或做阴离子交换剂，因此，它既可以吸附非极性和弱极性的化合物又可以吸附极性化合物，对化合物表现出很广的吸附谱。GCB表面的这种特殊的六边形结构，使它对化合物的吸附和解吸附作用与化合物的几何结构密切相关。例如，GCB最初用做GC的固定相分离同分异构体或同系物的立体异构体。在上世纪80年代人们开始将GCB开发成固相萃取柱的填料，用来分离化合物和去除色素。 1、结构上比较，活性炭含有大量微孔，具有很大的比表面积，500m2/g或更高，吸附的化合物的种类多，吸附的容量大。石墨化碳黑经过高温高压煅烧，去除了活性炭表面的杂原子，表面形成最致密
的排列和刚性结构，无孔，比表面积大致在100m2/g。 2、吸附模式上，活性炭的多孔结构决定了它是多分子层吸收，而石墨化碳黑是单分子层吸收的模式，恒温时，当压力增大到一定值，单分子层吸附饱和以后开始多分子层吸收。吸收模式上的区别导致石墨化碳黑的吸附容量（载样量）远小于活性炭。 3、作用力上，活性炭含有杂原子，多孔结构，表面活性大，分布不均匀，对化合物产生的作用力的类型远多于石墨化碳黑，发生化学吸附和反应的可能性更高。石墨化碳黑表面六边形结构使得它对于平面分子或者含有平面芳香环的分子具有强烈的吸附作用。 4、活性炭是多孔的，石墨化碳是非多孔的，在农药残留分析前处理中，用活性碳吸附的话，好多农药是无非洗脱的,应用上，活性炭的工业用途相当广泛，但是在色谱领域（包括SPE），石墨化碳黑具有更明显的优势，因为化合物在石墨化碳黑上吸附和洗脱的规律容易掌握。石墨化碳黑对色素有很强的吸附能力，只要样品在经过GCB处理之后肉眼还能辨别出有色素，就可以判断样品中农残的回收率不会受到显著的影响，这也是GCB在农残检测中得到广泛应用的原因。相比活性炭，由于活性位点多、作用力复杂，想要得到好的回收率就要难得多了。
炭黑种类与性能 中国橡胶化工网2007-8-2 15:17:54 来源:橡胶技术网评论(0) 名称 其他名称物化性质用途用法和作用 N220 中超耐磨炭黑本品是一种广泛使用的高补强型炉法 炭黑，具有较高的结构性，其耐磨性 介于超耐磨炭黑和高耐磨炭黑之间。 本品的吸碘值121g/kg，DBP吸收值1 14cm3/100g 用于载重胎、乘用胎等胎面 胶，及需要高强度、高耐磨 的橡胶制品，如高强度运输 带、工业橡胶制品等。 本品适用于各种橡胶，与 N330炭黑相比，含N220 炭黑胶料的耐磨性要高1 0%~20%,能赋予胶料较高 的拉伸强度和抗撕裂强 度,并有一定的导电性。 N234 新工艺高结构中超 耐磨炭黑本品具有较高的结构,是N200 系列炭黑中补强性和耐磨性较好的一 个品种。其吸碘值为120g/kg,DBP吸 收值125cm3/100g 用于高速轮胎胎面胶和高 质量的橡胶制品 使用本品的胶料的耐磨性 优于N220、N242和N339， 其耐磨性能比N220约高1 0%，尤其是在高苛刻度下 使用，更能显示出良好的 耐磨性能。本品的胶料加 工性能也较好，压出表面 光滑，适用于各种橡胶。 N326 低结构高耐磨 炭黑本品吸碘值82g/kg，DBP吸 收值72 CM3/100g，具有补 强能力较高，生热较低的良 好性能 用于要求强度高、生热低的 轮胎（包括越野胎）胎面胶 料，也适用于输送带、密封 制品及其他高质量橡胶工 业制品 本品在天然橡胶中具有接 近槽黑的胶料物理机械性 能，且不延迟硫化速度。 使用本品的胶料具有较高 的拉伸强度、撕裂强度、 耐磨性及抗 崩花性能。与其他的高耐 磨炉黑相比，胶料定伸应 力较低，伸长率较高，拉 伸强度相近。 N330 高耐磨炭黑N330是应用最为广泛的高耐 磨型炭黑，吸碘值82g/kg,DBP吸收值 102 cm3/100g，本品的耐磨性能比中 超耐磨系列炭黑稍差，但优于槽法炭 黑。用于轮胎胎面、帘布胶、胎 侧及各种橡胶工业制品。 本品是一种补强性能良好 的炭黑，能赋予胶料较好 的强伸性能、抗撕裂性能、 耐磨性和弹性。使用本品 的乘用胎的滚动损失(滞 后损失)在N300系列炭黑 中仅大于N351，比其 他品种都小，在胶料中分 散和压出性能亦较好，适 用于各种合成橡胶和天然
各品种炭黑的用途区别 N220适用于各种橡胶，耐磨性比N330高10％-20％，能赋予胶粒胶高的拉伸强度和抗撕裂强度，并有一定的导电性。主要用于载重胎、乘用胎的胎面胶，及需要高强度、高耐磨的橡胶制品。 N234耐磨性比N220约高10％，在高苛刻度下使用，更能显示出良好的耐磨性能。主要用于高速轮胎面胶和高质量的橡胶制品。N326在天然橡胶中具有较高的拉伸强度、抗撕裂强度、耐磨性及抗蹦裂性能。主要用于要求强度高、生热低的轮胎(包括越野胎)胎面胶，也适用于输送带、密封制品及其他高质量橡胶工业制品。 N330是一种补强性能良好的炭黑，能赋予胶粒较好的强伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和弹性。主要用于轮胎胎面、帘布胶、胎侧及各种橡胶工业制品。 N339在胎面胶料中的补强性能、耐磨性能及抗裂口增长性能近于N220炭黑，特别适用于丁苯橡胶与顺丁胶并用体系。主要用于乘用胎、卡车胎胎面胶，输送带、胶管及各种要求耐磨性高的橡胶工业制品。 N375与N339性能基本相同，生热比N339稍低。主要用于轿车胎、载重胎及越野胎胎面胶。 N550适用于天然橡胶和各种合成橡胶，易分散，能赋予胶料较高的挺性，压出速度快，口型膨胀小，压出表面光滑。硫化胶的高温性能及导热性能良好，补强性能、弹性和复原性亦较佳。主要用于轮胎帘布胶、胎侧、内胎及压出、压延制品胶料中。
N539使用于本品的胶料，其压出表面光滑，口型膨胀小。硫化胶的拉伸强度和伸长率较高，定伸应力较N550低，弹性和耐疲劳性能均较好。主要用于轮胎胎体胶料，尤其适用于以天然橡胶为主的缓冲层胶料，亦可用于轮胎基部胶料、胶带覆盖和其它橡胶制品及电线、电缆护套料中。 N660本品适用于各种橡胶，与半补强碳黑相比，具有较高的结构，粒子较细，在胶料中易分散，硫化胶的拉伸强度、抗撕裂强度和定伸应力较高，而变形小，生热低，弹性和耐屈扰性能良好。主要用于胎轮帘胶布、内胎、自行车、胶管、胶带、电缆、鞋类及压延制品、模型制品等。
科琴导电碳黑Ketjenblack?EC-300J 化学名称：高纯度导电碳黑 基本特性：Ketjenblack?EC-300J（Ketjenblack即科琴黑）是一种高纯度、高性能的超级导电碳黑。Ketjenblack?EC-300J具有独特的支链状形态，容易形成高效导电网络（见图1），因而Ketjenblack超导碳黑具有如下的技术优点： (1)Ketjenblack EC-300J只需要普通导电乙炔黑添加量的1/2-1/3就可达到很高的导电性。 (2)由于科琴碳黑的添加量很低，大大降低导电碳黑对树脂物性的影响。 (3)由于其独特地形态和极高的比表面积---约800m2/g（BET），通常导电树脂的导电性随着加工挤出时的剪切而降低。但因为科琴导电碳黑有很强的韧性，可以抵抗高剪切力，因此科琴导电碳黑的材料可以经过数次挤出加工，而导电性不受影响。 Ketjenblack?EC-300J是导电碳黑中的极品，特别适用于高端导电塑料、导电橡胶、导电涂料、导电粘合剂等。 科琴导电碳黑Ketjenblack?EC-600JD 化学名称：高纯度导电碳黑 基本特性：Ketjenblack?EC-600JD（Ketjenblack即科琴黑）是一种高纯度、高性能的超级导电碳黑，是目前导电碳黑中导电率最高的一个品种。Ketjenblack?EC-600JD具有独特的支链状形态，容易形成高效导电网络（见图1），因而Ketjenblack超导碳黑具有如下的技术优点： (1)Ketjenblack EC-600JD只需要普通导电碳黑添加量的1/3--1/6就可达到很高的导电性。 (2)由于科琴碳黑的添加量很低，大大降低导电碳黑对树脂物性的影响。 (3)独特的形态和极高的比表面积--约1400M2/G(BET)，通常导电树脂的导电性随着加工挤出时的剪切而降低。但因为科琴导电碳黑有很强的韧性，可以抵抗高剪切力，因此科琴导电碳黑的材料可以经过数次挤出加工，而导电性不受影响。 Ketjenblack?EC-600JD是导电碳黑中的极品，特别适用于高端导电塑料、导电橡胶、导电涂料、导电粘合剂等。
常用橡胶的品种，特性，用途 天然橡胶 -20～≤85℃ 丁腈橡胶 -20～≤82℃ 三元乙丙 -40～≤125℃ 聚四氟乙烯-50～≤150℃ 氟橡胶 -23～≤160℃ 橡胶品种（简写符号）化学组成性能特点主要用途 1．天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。使用温度范围：约－60℃～＋80℃。 制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。 2．丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围：约－50℃～＋100℃。 主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。 3．顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。使用温度范围：约－60℃～＋100℃。 一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。 4．异戊橡胶（IR）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。使用温度范围：约－50℃～＋100℃。 可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。 5．氯丁橡胶（CR）是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。主要缺点是耐寒性较差，比重较大、相对成本高，电绝缘性不好，加工时易粘滚、易焦烧及易粘模。此外，生胶稳定性差，不易保存。使用温度范围：约－45℃～＋100℃。 主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护套、保护罩；耐油、耐化学腐蚀的胶管、胶带和化工衬里；耐
炭黑的生产、分类和命名 一．炭黑的定义 炭黑是由许多烃类物质（固态、液态或气态）经不完全燃烧或裂解生成的。它主要由碳元素组成，其微晶具有准石墨结构，且呈同心取向，其粒子是近乎球形的粒子，而这些粒子大都熔结成聚集体。 二．炭黑的分类 炭黑是橡胶工业的主要补强剂。为适应橡胶工业的发展要求，人们开发了五十余种规格牌号的炭黑。以前炭黑分类有按制法分，也有按作用分，后来发展了ASTM-1765这种新的分类方法。这种方法的出现结束了以前分类混乱、缺乏科学表征炭黑的状况，但其缺点是没有反映出炭黑的结构度。炭黑的几种分类方法分述如下。 1．按制造方法分 （1）接触法炭黑：接触法炭黑，其中包括槽法炭黑、滚筒法炭黑和圆盘法炭黑。 槽法炭黑转化率大约为5%。其特点是含氧量大（平均可达3%），呈酸性，灰分较少（一般低于0.1%）。 （2）炉法炭黑： 炉法炭黑的特点是含氧量少（约1%），呈碱性，灰分较多（一般为0.2%~0.6%），这可能是由于水冷时水中矿物质带来的。（3）热裂法炭黑：转化率30%~47%。炭黑粒子粗大，补强性低，含氧量低（不到0.2%），含碳量达99%以上。 （4）新工艺炭黑：新工艺炭黑的聚集体较均匀，分布较窄，着色强度比传统的高十几个单位，形态较开放，表面较光滑。N375、N339、N352、N234、N299等均为新工艺炭黑。 2．按作用分： 硬质炭黑：粒径在40nm以下，补强性高的炭黑，如超耐磨、中超耐磨、高耐磨炭黑等。 软质炭黑：粒径在40nm以上，补强性低的炭黑，如半补强炭黑、热裂法炭黑等。 这种分类方法比较粗略，主要是根据炭黑的性质及对橡胶的补强效果来分类命名的。 3．按ASTM标准分类 我国在80年代开始采用美国ASTM-1765-81分类命名法。该命名法由四个字组成，第一个符号为N或S，代表硫化速度。其中N表示正常硫化速度；而S表示硫化速度慢。N及S符号后有三个数，第一位数表示炭黑的平均粒径范围；第二位和第三位数无明确意义，代表各系列中不同牌号间的区别。其粒径按电镜法测得的数据划分为10个范围，橡胶用炭黑粒径范围在11-500nm之间，表3-2是橡胶用炭黑的分类命名。 表3-2 橡胶用炭黑粒径分类 ASTM 系列粒径范围 nm 典型炭黑品种 ASTM名称英文缩写中文名称 1~10 N100 11~19 N110 SAF 超耐磨炉黑 N200 20~25 N220 ISAF 中超耐磨炉黑 N300 26~30 N330 HAF 高耐磨炉黑 N400 31~39 N472 XCF 特导电炉黑 N500 40~48 N550 FEF 快压出炉黑 N600 49~60 N660 GPF 通用炉黑 N700 61~100 N765 SRF-HS 高结构半补强炉黑 N800 101~200 N880 FT 细粒子热裂法炭黑 N900 201~500 N990 MT 中粒子热裂法炭黑 S200 20~25 S212 ISAF-LS-SC 代槽炉黑（中超耐磨炉黑型） S300 26~30 S315 HAF-LS-SC 代槽炉黑（超耐磨炉黑型） §3-3 炭黑的性质 炭黑的粒径（或比表面积）、结构性和表面活性，一般认为是炭黑的三大基本性质。
橡胶的种类及用途 自己学习时整理的。 1.1天然橡胶（NR） 天然橡胶（NR）为异戊二烯聚合物。具有优良的回弹性，拉伸强度、伸长率、耐磨性，撕裂和压缩永久变形性能都优于大多数合成橡胶。适于制作轮胎、减震零件、缓冲绳和密封零件。不耐油，耐天候、臭氧、氧的性能较差。使用温度范围-60～100℃。 1.2 丁苯橡胶（SBR） 丁苯橡胶（SBR）为丁二烯与苯乙烯的共聚物。含10％苯乙烯的丁苯-10有良好寒性，含30％苯乙烯的丁苯-30耐磨性优良。适于制作轮胎和密封零件，制品耐油、耐老化性能较差。使用温度范围为-60～120℃。 1.4 氯丁橡胶（CR） 氯丁橡胶（CR）为氯丁二烯聚合物，耐天候，耐臭氧老化，有自熄性，耐油性能仅次于丁腈橡胶，拉伸强度、伸长率、回弹性优良，与金属和织物粘结性很好。适于制作密封圈及密封型材、胶管、涂层、电线绝缘层、胶布及配制胶粘剂等。制品不耐合成双酯润滑油及磷酸酯液压油。使用温度范围-35～130℃。 1.5 丁腈橡胶（NBR） 丁腈橡胶（NBR）为丁二烯丙烯腈的共聚物。一般含丙烯腈18％、26％或40％，含量愈高，耐油、耐热、耐磨性能愈好，但耐寒性则相反。含羧基的丁腈橡胶，耐磨、耐高温、耐油性能优于丁腈橡胶。丁腈橡胶适于制作各种耐油密封零件、膜片、胶管和软油箱。制品不耐天候、不耐臭氧老化、不耐磷酸酯液压油。使用温度范围-55～130℃。 1.6 乙丙橡胶（EPM、EPDM ）
乙丙橡胶为乙烯、丙烯的二元共聚物（EPM）或乙烯、丙烯、二烯类烯烃的三元共聚（EPDM）。耐天候、耐臭氧老化，耐蒸汽、磷酸酯液压油、酸、碱以及火箭燃料和氧化剂，电绝缘性能优良。适于制作磷酸酯液压油系统的密封零件、胶管及飞机、汽车门窗密封型材、胶布和电线绝缘层。制品不耐石油基油类。使用温度范围-60～150℃。 1.7 丁基橡胶（IIR） 丁基橡胶（IIR）为异丁烯和异戊二烯的共聚物。耐天候、臭氧老化，耐磷酸酯液压油，耐酸、碱、火箭燃料及氧化剂，具有优良的介电性能和绝缘性能，透气性极小。适于制作轮胎内胎，门窗密封条，磷酸酯液压油系统的密封零件、胶管，电线的绝缘层，胶布和减震阻尼器。制品不耐石油基油类。使用温度范围-60～150℃。 1.8氯磺化聚乙烯橡胶（CSM） 氯磺化聚乙烯橡胶（CSM）耐天候及臭氧老化，耐油性随其氯含量增加而增加，耐酸碱，适于制作胶布、车用空滤器联接套，散热器排水管、密封垫、电缆套管、防腐涂层及软油箱外壁。使用温度范围 -50～150℃。 1.9聚氨酯橡胶 聚氨酯橡胶为聚氨基甲酸酯。通常有聚酯型（AU）和聚醚型（EU）两种。具有优良伸强度、撕裂强度和耐磨性，耐油、耐臭氧极佳，也耐原子辐射。适于制作各种形状的密封能量吸收装置、冲孔模板、振动阻尼装置、机械支承垫片、柔性联接、防磨涂层、摩擦动力传动装置、胶辊等。使用温度范围-60～80℃。不宜与酯、酮、磷酸酯液压油、浓酸、碱、蒸汽等接触。 1.10 聚硫橡胶（T） 聚硫橡胶（T）为多硫烷烃聚合物，有固态聚硫橡胶和液态聚硫橡胶二种。耐油性好、耐天候老化，透气性小，电绝缘性亦佳。固态胶通常与丁睛橡胶并用制造燃
橡胶用炭黑的分类及用 途 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
橡胶用炭黑的分类及用途： 命名系统是把炭黑胶料的硫化速度和结构等因素考虑进去的，由4个系统构成。第一个字母代表英文字母代表胶料的硫化速度。N代表正常（normal）硫化速度，S代表缓慢（slow）硫化速度。后面3个字母第一字母代表炭黑氮表面积范围。第二个和第三个数字是反应不同的结构程度。（这些都是由国家标准的） N220适用于各种橡胶，耐磨性比N330高10％-20％，能赋予胶粒胶高的拉伸强度和抗撕裂强度，并有一定的导电性。主要用于载重胎、乘用胎的胎面胶，及需要高强度、高耐磨的橡胶制品 N550适用于天然橡胶和各种合成橡胶，易分散，能赋予胶料较高的挺性，压出速度快，口型膨胀小，压出表面光滑。硫化胶的高温性能及导热性能良好，补强性能、弹性和复原性亦较佳。主要用于轮胎帘布胶、胎侧、内胎及压出、压延制品胶料中。 N660本品适用于各种橡胶，与半补强碳黑相比，具有较高的结构，粒子较细，在胶料中易分散，硫化胶的拉伸强度、抗撕裂强度和定伸应力较高，而变形小，生热低，弹性和耐屈扰性能良好。主要用于胎轮帘胶布、内胎、自行车、胶管、胶带、电缆、鞋类及压延制品、模型制品等。 N774适用于各种橡胶，本品是除热裂法炭黑之外的粒径最大（产品粒径为80-170nm）、结构最低的炭黑品种，多用于轮胎胎体的缓冲层和帘布层胶料、胶管、压出制品、各种工业橡胶制品，以及电线、电缆等本品在胶料中可以大量填充，其硫化胶伸长率高、生热低、弹性高、耐老化性能良好。本品亦可代替热裂法炭黑使用。 热裂解法炭黑：橡胶炭黑N990系列炭黑则采用天然气为原料，在隔绝空气的条件下无火焰燃烧，裂解生成，称热裂解法炭黑，碳黑N990其基本性能与炉法炭黑有较大区别。碳黑N990优点主要表现在：一、粒子尺寸和分布，平均粒子尺寸为280nm,氮表面积7-11平方米/克，吸磺值为10克/公斤，CTAB法表面积为9平方米/克；二、粒子聚集度很小或说结构很低，显示为许多单独的球形炭黑粒子，基他部分由为数不多的熔接粒子组成，对比
炭黑牌号分类及应用 橡胶用炭黑原来是按粒径大小来分类的，但后来改为按氮表面积分类。 此外，命名时把炭黑颜料的硫化速度和结构等因素也考虑进去了，由4个系统构成。 第一个英文字母代表胶料的硫化速度，以N代表正常硫化速度，S代表缓慢硫化速度。 后面3个为阿拉伯数字。 第一个数字代表炭黑氮表面积范围，共列为0~9个等级。 第二和第三个数字则由美国材料试验协会负责炭黑和术语的委员会指定的，反映不同的结构程度。 一、1系列 ASTM名称英文缩写中文名称 N110 SAF 超耐磨炉黑 N121 SAF-HS-NT 新工艺高结构超耐磨炉黑 N166 SAF-HS 高结构超耐磨炉黑 基本特性： 粒径小，表面积和着色度最高，最好的耐磨性，但加工性能差，抗龟裂及耐热性能不好，成本高，基本少用与不用 应用与配合：
胎面，一般在子午胎中使用较多，混炼时应注意分散和焦烧 二、2系列 ASTM名称英文缩写中文名称 S212 ISAF-LS-SC 代槽炉黑 N219 ISAF-LS 低结构中超耐磨炉黑 N220 ISAF-HM 高定伸中超耐磨炉黑 N231 ISAF-LM 低定伸中超耐磨炉黑 N234 ISAF-HS-NT 新工艺高结构中超耐磨炉黑 N242 ISAF-HS 高结构中超耐磨炉黑 N270 IISAF-HS-NT 新工艺高结构中中超耐磨炉黑 N285 IISAF-HS 高结构中中超耐磨炉黑 N293 CF 导电炉黑 N294 SCF 超导电炉黑 N299 GPT 通用胎面炉黑 基本特性
N219能提高拉伸强度、撕裂强度和伸长率，且生热低、弹性高，但定伸应力和耐磨性有所下降。 N220有较高的综合性能。 N231定伸应力低，但有较高的拉伸强度、撕裂强度和伸长率。N234 耐磨性本系列中最高。 N299高结构高定伸碳黑，耐磨性与N234接近，主要代替N220使用，有较好的牵引性能、较低的滚动阻力和较高的耐磨性，特别适合胎面。 应用与配合 N219适用于胎面，尤其越野轮胎，以改善崩花、裂口。 N220有较高的综合性能。适用于轿车胎面、越野胎面、及特殊系列轮胎。 N231适用于越野胎及输送带，也可改善崩花、裂口性能。 N234适用于载重胎与轿车胎，及高级橡胶制品。更适合于充油橡胶中，体现了耐磨性和高 补强特性。但生热较高。 N299主要代替N220，适用于载重胎面与轿车胎面，及及高质量橡胶制品。 三、3系列 ASTM名称英文缩写中文名称
几种常用橡胶性能比较 天然橡胶（NR） 天然橡胶由三叶树采集制成的弹性体，机械强度高、耐磨、耐压、伸长率高、弹性高、滞后损失小，能耐多次屈挠弯曲变形，适合纸厂、木业、家具、涂布、输送等胶辊应用。本厂天然橡胶分别使用印度尼西亚、泰国和海南三种产地，硬度可以在邵氏3 0～10 0 ° A调制。 丁腈橡胶（NBR） 首先由德国在30年代研制而成，因含丙烯腈，所以对矿物油、动植物油、液体燃料和脂肪族溶剂有较高的稳定性，耐油性是丁腈橡胶最大的特长。耐热性能好，能耐一般化学品优于通用橡胶。配合法国特种油膏，着墨性能优。广泛用于印刷类胶辊，配合耐酸碱物质、耐热剂，用于浆染、印染、砂辊。因耐磨性能比天然橡胶大30%左右，也是做其它滚轮比较理想的弹性体。采用的丁腈胶台湾南帝（NANCAR）系列、日本合成橡胶公司（JSR）系列，日本瑞翁公司丁腈橡胶，硬度可以在邵氏20～100 ° A调制。 三元乙丙橡胶（EPDM） 三元乙丙橡胶作为半通用合成橡胶，其使用温度范围-55～150℃之间。三元乙丙橡胶具有突出的耐臭氧性、耐侯性、耐水性、耐热性、耐蒸汽、耐化学药品（如氨水、酒精、双氧水、盐、硫酸、烧碱、石灰等）性能。适用于高要求的高速水墨印刷辊及化工、电镀、电子、纺织、染整、丝光和人造革类所用胶辊等使用。 氯丁橡胶（CR） 30年代美国公司生产的氯丁橡胶，改变了人们对橡胶易燃特点的看法，氯丁橡胶作为一种通用型特种橡胶，耐油性次于丁腈橡胶，优于通用橡胶，具有耐燃性、耐臭氧性、耐热老化性优异，耐化学品性能好，透气率小，其弹性与通用橡胶相当。适用于印刷类胶辊、耐碱类浆纱辊、浆染胶辊等使用。 氯磺化聚乙烯/海泊隆（CSM）
炭黑的种类与性能 时间:2011-01-12 来源:中国市场调研在线 作者:市场调研员 点击: 233 次 据市场调研在线了解碳黑为工业中不可或缺之化工原料，其染色与补强的特性，为多数 塑、橡胶制品的改质添加剂，其中轮胎用量占总体之七成最多。表一为世界碳黑生产国之年 产量统整。美国碳黑工业崛起於第二次世界大战，为确保战略物资之供应，迫使碳黑厂商大 量扩产，以至今日之龙头地位，年产量高达160万公吨;亚洲地区近来因中国大陆世界工厂 强劲的经济成长带动下，产能也紧追美国，以日本和中国大陆居二、三位，年产量约达70 万公吨。 炭黑的用途 炭黑的种类与性能 炭黑种类与性能 名称 物化性质 用途 用法和作用 N220 中超耐磨炭黑 本品是一种广泛使用的高补强型炉法炭黑，具有较高的结构性，其耐磨性介于超耐磨炭黑和高耐磨炭黑之间。本品的吸碘值121g/kg ，DBP 吸收值114cm3/100g 用于载重胎、乘用胎等胎面胶，及需要高强度、高耐磨的橡胶制品，如高强度运输带、工业橡胶制品等。 本品适用于各种橡 相比，含N220炭黑 高10%~20%,能赋予 强度和抗撕裂强度 性。 N234 新工艺高结构中超耐磨炭黑 本品具有较高的结构,是N200 系列炭黑中补强性和耐磨性较好的一个品种。其吸碘值为120g/kg,DBP 吸收值用于高速轮胎胎面胶和高质量的橡胶制品 使用本品的胶料的 N242和N339，其耐 高10%，尤其是在高 更能显示出良好的
125cm3/100g 胶料加工性能也较滑，适用于各种橡 N326 低结构高耐磨 炭黑 本品吸碘值82g/kg ，DBP 吸 收值72 CM3/100g ，具有补 强能力较高，生热较低的良 好性能 用于要求强度高、生热低的轮胎（包括越野胎）胎面胶料，也适用于输送带、密封制品及其他高质量橡胶工业制品 本品在天然橡胶中胶料物理机械性能度。使用本品的胶料强度、撕裂强度、崩花性能。与其他比，胶料定伸应力较拉伸强度相近。 N330 高耐磨炭黑 N330是应用最为广泛的高耐 磨型炭黑，吸碘值82g/kg,DBP 吸收值102 cm3/100g ，本品的耐磨性能比中超耐磨系列炭黑稍差，但优于槽法炭黑。 用于轮胎胎面、帘布胶、胎侧及各种橡胶工业制品。 本品是一种补强性赋予胶料较好的强能、耐磨性和弹性。胎的滚动损失(滞后列炭黑中仅大于N3他品种都小，在胶料能亦较好，适用于各然橡胶。 N539 低结构快压出炭黑 本品吸碘值43g/kg ，DBP 吸 收值111 cm3/100g ，为N550 炭黑的衍生品种，其结构比 N550稍低，具有中等补强性 能，是一种通用的炉法炭黑。 用于轮胎胎体胶料，尤其适用于以天然橡胶为主的缓冲层胶料，亦可用于轮胎基部胶料、 胶带覆盖胶和其他橡胶制品及电线、电缆护套料中。 使用本品的胶料，口型膨胀小。硫化胶长率较高，定伸应性和耐疲劳性能均 N550 快压出炭黑 本品吸碘值43g/kg ，DBP 吸 收值121 cm3/100g ，粒子表 面光滑，结构高，在软质炭 黑中，其补强能力是最高的。 用于轮胎帘布层、胎侧、内胎及压出、压延制品胶料中。 本品适用于天然橡胶，易分散，能赋予压出速度快，口型膨光滑。硫化胶的耐高能良好，补强性能、较佳。本品用于丁基好与N660并用。 N660 通用炭黑 本品的吸碘值36g/kg ，DBP 吸收值90 cm3/100g 。该品 种之所以称为通用炉黑，是 因其兼具高定伸炉黑的高定 用于轮胎帘布层、内胎、自行车胎、胶管、胶带、电缆、鞋类及压制品、模型制品等。 本品适用于各种橡 相比，本品具有较高 细，在胶料中易分散 强度、抗撕裂强度
常用橡胶性能特点 常用橡胶性能特点 常用溶剂分类： 1、脂肪烃溶剂：汽油醚、石油醚、正乙烷、正庚烷。 特点：气味小，毒性小，价格便宜，但溶解性不太好。 2、芳香烃类溶剂：苯、甲苯（对橡胶、柔性版有较强的侵蚀作用）、二甲苯。 特点：有较强的刺激性气味，毒性大，成本较低，溶解性比脂肪烃好。 3、醇类溶剂：乙醇（俗称酒精）、异丙醇、正丁醇 特点：气味良好，微毒，成本略高，对某些树脂具有良好的溶解性，（溶解性随着含水量的增加而降低）。 4、酮类溶剂：丙酮、丁酮、环已铜 特点：气味不佳，毒性较小，价格较高，具有很强的溶解力。 5、酯类溶剂：乙酸甲脂、乙酸乙酯（又称醋酸乙酯）、乙酸异丙酯、乙酸丁酯（又称醋酸丁酯） 特点：有强烈的气味，微毒，成本高，溶解性很强。 6、醚类溶剂：乙二醇乙醚、乙二醇丁醚 特点：气味柔和。毒性小，价格高，溶解性良好。 另外，水也是一种溶剂，它无毒无味、不易燃易爆，符合环保和生产安全的要求，具有成本最底，来源最广，污染最小，安全性最好的优势，缺点是不易干燥，而且水溶性树脂价格很高。
油墨知识： 油墨——是由色料、连接料、填料等材料均匀分散混合而成的浆状胶体，色料赋予印品丰富多彩的色调；连结料作为色料的载体，也作为粘合剂使色料固着在承印物表面上；填料赋予油墨适当的性质，使得油墨满足各种印刷过程的印刷适性。 油墨——应该具有一定的流动性，并且满足各种印刷过程所要求的性质，能够在印品上迅速干燥，干燥后的油墨应具有相应的各种耐水、耐酸、耐碱、耐光、耐擦、耐磨等耐抗性。 油墨——油墨成分中的液体为连结料；固体成分为色料，（颜料或染料）以及各种助剂。 油墨——颜色、身骨（通常将油墨的流动性、稀稠度等油墨的流变性质称为油墨的身骨）、和干燥性是油墨三个最重要的性质，印品上的油膜具有一定的耐抗性，印品才具有实际意义。 连结料——是一种胶黏状的流体，它的作用首先是作为颜料的载体，将粉末状的颜料等固体颗粒混合连接起来；其次作为一个黏合剂使颜料最终能够固着在承印物表面上，以达到显示文字、图象、标记、装饰等目的。连结料最大程度上决定了油墨的黏度、黏性、干燥性及流动性质，要想得到高品质的油墨，就必须采用高品质的连结料。 连结料的主要成分——油、树脂、溶剂、辅助材料： 干性植物油：桐油、亚麻油 植物油半干性植物油：豆油、菜子油 油不干性植物油：蓖麻油、椰子油 汽油：轻汽油、中汽油、重汽油 矿物油高沸点煤油（油墨油） 润滑油：机油 天然树脂：松香、橡胶树脂、沥青、石油树脂 连结料树脂合成树脂：酚醛树脂、醇酸树脂、丙烯酸树脂、聚酰胺树脂、环氧树脂、 原材料乙烯类树脂、聚氨脂树脂、三聚氰胺树脂 脂肪烃类溶剂 芳香烃类溶剂：甲苯、二甲苯 有机溶剂醇类溶剂：乙醇、异丙醇、丁醇 酮类溶剂：丙酮、丁酮 脂类溶剂：醋酸乙脂、醋酸丁脂 辅助材料：蜡、铝皂
炭黑的基本常识 一，什么是炭黑？ 产品分册：“碳黑是碳（主要为石油衍生物）经过不完全燃烧形成的精细粉末状的准石墨结构物质，表观呈纯黑色粉或者粒状。碳黑（无机颜料）不溶于水；有酸碱性之分，燃烧后产生二氧化碳。碳黑的主要成分是碳，同时包含微量氢，氧，硫（含硫量），灰份（灰分），焦油（甲苯透光率）和水份（加热减量）。” 为了准确把握这一概念，可参看下图和所附电镜照片： 碳元素——→准石墨结构——→聚集体——→附聚体——→粒状炭黑 （原粉）生 （一次结构）（二次结构） ←（纳米 nm ）∣（微米μm ）→ 依靠范德华力（分子间作用力），一次结构的炭黑聚集体会附聚成附聚体（又称二次结构）。在涂料、油墨或塑胶中，在外力的作用下，炭黑的二次结构变成一次结构，分布在体系中。 而粒状炭黑是为了满足储存、运输、防止污染的需要，经过湿法或干法造粒而生成的粒径更大的炭黑颗粒。 二．什么是颜料碳黑？ 据2005年统计数据显示，碳黑的全球年产量接近800万吨，其中90%以上为橡胶碳黑，用于橡胶补强用途和汽车轮胎；只有大约10%作为色素用于油墨，塑胶和涂料，称为颜料碳黑（pigment carbon black），色素碳黑(coloring carbon black)或者特种碳黑(special carbon black)。最稳定的颜料：有很好的耐热性，耐化学性和耐光性。 三．碳黑的用途 炭黑具有优良的着色(coloring)、导电(conductive)或抗静电(antistatic)以及紫外线吸收(UV absorption)的功能，因此炭黑可以作为橡胶(rubber) ，轮胎（tyre）等工业中的填充剂，涂料、油墨、塑料、化纤、皮革等工业的着色剂，以及导电剂、抗静电剂、紫外光屏蔽剂等被广泛应用。 四，碳黑技术工艺（生产方法） 全球碳黑生产工艺一般为炉法、接触法（主要为槽法和无槽气法）和热解法。我们正在使用的是最重要也是最常用的生产工艺--炉法和气法。 所谓炉法(油炉法和气炉法)就是在密闭的反应炉中，将液烃原料（一般是煤焦油）喷射到燃烧的热空气和天然气中，在高温下经热氧化而分解，所生成碳黑的性能可以通过猝熄火焰来控制。然后，使用过滤系统把产成的颜料碳黑从气烟中分离出来。炉法的特点是原材料的选择范围很广，且生产出的碳黑的性能多种多样。产品一般为碱性。得率高，一般均是万吨级。举例著名的炭黑生产商（国际，国内） 而气法即无槽气法，是从槽法改进而来的生产工艺。槽法是将固态烃（粗蒽）或液态烃（蒽油）经气化釜气化后，和可
卡博特炭黑 德固赛炭黑： 普通色素槽法炭黑：特黑4, 特黑4a, printex u, printex v, printex 140u, printex 140v printex u 和ppintex v 、140v中等黑度的主色和调色碳黑，用于涂料和油墨，印刷和复印油墨、复写纸、打印色带、塑料和合成纤维。
德固赛炭黑： 普通色素槽法炭黑：特黑4, 特黑4a, printex u, printex v, printex 140u, printex 140v，50L,900L printex u 和ppintex v 、140v中等黑度的主色和调色碳黑，用于涂料和油墨，印刷和复印油墨、复写纸、打印色带、塑料和合成纤维。 分散性能好，光泽度佳，耐高温。环保，通过SGS认证。 卡博特炭黑 M1400 BP1400 M1300 BP1300 M1000 BP1000 M900 BP900 M880 BP880 M800 BP 800 XC-72 XC-72R M-L BP-L R660R R660 R400R R400 M-H R330R R330 E-41 5 M430 BP430 D430 R250R R250 R99R R99 M280 BP280 M120 BP120 M1100 M700 R300R N115 E-12 E-8 ES90B M1500 XC-68 XC-200 XC-305 N330 N774 N110 N375 N220 N347 N326 N762 N134 N660 N550 N 717 N650 N234 N683 N772 SP5000 SP6000 N339 N375 SP5000A N121 N539 SP6400 V1463 BP2000 M570 BP470 橡胶用炭黑N115,N220,N234,N330,N550,N660,N774,SP5000等 涂料用炭黑M1300,M1100,M900,M-L,R660R,R400R等 油墨用炭黑DL-430-,M-E,M-H,R400R,R99R,VXC72,VXC72R等 塑料用炭黑DL-8,DL-3,DL430,V9A32,M717,BP800,BP900,BP2,BP7,BP280等 导电炭黑 VXC305，VXC605，VXC72，VXC500，BP2000等
常用橡胶性能一览表 橡胶材质概述特性用途 丁腈胶（NBR ） 由丁二烯与丙烯 腈经乳液聚合而得 的共聚物，称丁二 烯-丙烯腈橡胶， 简称丁腈橡胶。它 的含量是影响丁腈 橡胶性能的重要指 针。并以优异的耐 油性着称。 耐油性最好,对非极性和弱极性油类 基本不溶胀。 耐热氧老化性能优于天然、丁苯等 通用橡胶。 耐磨性较好，其耐磨性比天然橡胶 高30%-45% 。 耐化学腐蚀性优于天然橡胶，但对 强氧化性酸的抵抗能力较差。 弹性、耐寒性、耐屈挠性、抗撕裂 性差，变形生热大。 电绝缘性能差，属于半导体橡胶， 不宜作电绝缘材料使用。耐臭氧性能 較差。 加工性能較差。 用于制作接触油类 的胶管、胶辊、密 封垫圈、贮槽衬 里，飞机油箱衬里 以及大型油囊等。 可制造运送热物料 的运输带。 乙丙胶（EPD M） 是由乙烯、丙烯 为基础单体合成的 共聚物。橡胶分子 链中依单体单元组 成不同有二元乙丙 橡胶和三元乙丙橡 胶之分。 耐老化性能优异，被誉为“无龟 裂”橡胶。 优秀的耐化学药品性能。卓越的耐 水、耐过热水及耐水蒸气性。 优异的电绝缘性能。低密度和高填 充特性。乙丙胶具有良好的弹性和抗 压缩变形性。 不耐油。 硫化速度慢,比一般合成橡胶慢3-4 倍。 自黏性和互黏性都很差，给加工工 艺带来困难。 汽车零件:包括轮 胎胎侧及胎侧覆盖 胶条等。電氣製 品:包括高、中、 低壓電纜絕緣材料 等。工业制品:耐 酸、碱、氨、及氧 化剂等；各种用途 的胶管、垫圈；耐 热输送带和传动带 等。 建筑材料:桥梁工 程用橡胶制品，橡 胶地砖等。其它方 面:橡皮船、游泳 用气垫、潜水衣 等。其使用寿命比 其它通用橡胶高。
补强与填充体系介绍（一） 发布时间:2008-6-26 填料是橡胶工业的主要原料之一，它能赋予橡胶许多优异的性能。例如，大幅度提高橡胶的力学性能，使橡胶具有磁性、导电性、阻燃性、彩色等特殊的性能，赋予橡胶良好的加工性能，降低成本等。 一．何谓补强与填充？ 补强：在橡胶中加入一种物质后，使硫化胶的耐磨性、抗撕裂强度、拉伸强度、模量、抗溶胀性等性能获得较大提高的行为。凡具有这种作用的物质称为补强剂。 填充：在橡胶中加入一种物质后，能够提高橡胶的体积，降低橡胶制品的成本，改善加工工艺性能，而又不明显影响橡胶制品性能的行为。凡具有这种能力的物质称之为填充剂。二．填料的分类 填料的品种繁多，分类方法不一。填料按不同方法分类如下： （1）按作用分 补强剂：炭黑、白炭黑、某些超细无机填料等。 填充剂：陶土、碳酸钙、胶粉、木粉等。 （2）按来源分 有机填充剂：炭黑、果壳粉、软木粉、木质素、煤粉、树脂等。 无机填充剂：陶土、碳酸钙、硅铝炭黑等。 （3）按形状分 粒状：炭黑及绝大多数无机填料。 纤维状：石棉、短纤维、碳纤维、金属晶须等。 三．橡胶补强与填充的历史与发展 橡胶工业中填料的历史几乎和橡胶的历史一样长。在Spanish时代亚马逊河流域的印第安人就懂得在胶乳中加入黑粉，当时可能是为了防止光老化。后来制作胶丝时曾用滑石粉作隔离剂。 在Hancock发明混炼机后，常在橡胶中加入陶土、碳酸钙等填料。 1904年，S. C. Mote用炭黑使橡胶的强度提高到28.7MPa，但当时并未引起足够的重视。在炭黑尚未成为有效补强剂前，人们用氧化锌作补强剂。一段时间后，人们才重视炭黑的补强作用。 我国是世界上生产炭黑最早的国家。1864年美国开始研制炭黑。1872年世界才实现工业规模的炭黑生产。炭黑的补强性不仅使它得到广泛的应用，而且也促进了汽车工业的发展。二战前槽黑占统治地位，50年代后用炉黑代替槽黑、灯烟炭黑，炉黑生产满足了轮胎工业发展的要求。70年代在炉黑生产工艺基础上进行改进，又出现了新工艺炭黑。这种炭黑的特点是在比表面积和传统炭黑相同的条件下，耐磨性提高了5%~20%，进一步满足了子午线轮胎的要求。 美国大陆碳公司在八十年代末开发生产出低滚动阻力炭黑，即LH10、LH20、LH30等，其拉伸和耐磨性能相当于N110、N220、N330的水平，但生热低、弹性高。 德国德固萨公司也开发出新一代低滚动阻力炭黑，称之为“转化炭黑”。牌号有EB118、EB122、EB111和EB123。特点是：物理化学性能与常规炭黑相似，但着色强度低，聚集体大小分布宽，这样不仅可以减小滚动阻力，而且不会改变其耐磨性和对湿路面的抗滑性。据统计，1998年我国炭黑企业约80家，总的年生产能力约800kt，全国炭黑产量为570kt。1997年国外炭黑总产量为5959kt。
在机械设备中密封的功能是防止泄漏。起密封作用的零件称为密封件，简称密封。密封 件是机械产品中应用最广的零部件之一。在石油、石化、化工等的生产、加工、储运乃至销售环节，常常伴随着易燃、易爆、高温、高压、有毒有害和腐蚀等危险因素，机器及设备在使用中工作介质和润滑油的“跑、冒、滴、漏”，给生产带来了极大危害。 设备中的工作介质或润滑剂的泄漏，会造成浪费并污染环境，泄漏到环境中的物质一般 难以回收，严重污染了空气、水以及土壤。例如，很多化工厂区气味难闻，烟雾弥漫，对环境造成严重污染，严重危害职工的身体健康；易燃、易爆、剧毒、腐蚀性、放射性物质的泄漏，有可能发生着火、爆炸、中毒等事故，造成厂毁人亡，会危及人身及设备的安全：环境中的气体、灰尘、水等进入机械设备内会导致轴承、齿轮等过早地磨损报废，混入化工装置内会影响化工产品纯度；流体机械内部泄漏会影响容积效率等。随着生产装置的大型化，生产工艺向高温、高压、高速的方向发展，出现泄漏的机会越来越多，发生事故的危险越来越大，造成的经济损失也越来越大。往往一处管线、一台设备的泄漏就有可能导致一套装置，乃至全厂停产，还极可能会引起火灾、爆炸，造成人员伤亡等重大事故发生。因此，密封性能已成为评定机械产品质量的一个重要指标。 常用密封包括机械密封、液压与气动密封、垫密封、填料密封、胶密封、迷宫密封、螺旋密封、磁流体密封、高压密封等。 以下是我们在非标设备设计中需要常用到的一些密封件的选型步骤、设计技术要求等资料，各种常见密封的密封原理、基本结构、特点、使用性能、适用条件，如何根据使用条件，合理地选择密封材料、密封型式，正确进行密封结构的设计。 一、密封的分类 密封件可分为相对静止接合面间的静密封和相对运动接合面间的动密封两大类。静密封的密封部位是静止的，如管道法兰、螺纹连接、压力容器与盖间的密封等。动密封的密封部位有相对