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保修的“行规”烦恼
作者：王剑
来源：《汽车观察》2009年第09期
厂家在我们的心目中总是专业的，但是“偶尔”也会有让人想不通的地方，这甚至足以让一部分“脆弱”的消费者失去购买汽车的信心，而对于已经坐在驾驶室的车主们，同样也会追问：保修和保养的关系究竟有多大?
“刹车泵的损坏和常规保养怎么会有关系?”刘先生站在刚买不到一年的金杯海狮第六代的前面，郁闷地抽着烟。他固执地认为，厂家所要求的车辆常规保养，仅仅是对空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器和机油进行更换，而稍懂汽车常识的人都知道，刹车泵的损坏从本质上讲与常规保养是没有因果关系的。但是沈阳华晨金杯汽车有限公司(以下简称华晨金杯)规定，不定点(在厂家指定服务站点)、定期(厂家规定行驶公里数)保养就不保修。
可能你还没有明白，如果按照华晨金杯的售后规定，虽然海狮第六代的刹车泵的质保期为一年半/3万公里(二者以先到为准)，刘先生的车当时(10个月/1.3万公里)还在保修期内，貌似
应该享受厂家提供的免费质保。但是，正如文章开头所说，想要保修必须要按照厂家的规定进行保养，如果出现遗漏保养(以下简称漏保)或者在其他地点进行保养，不论出现何种质量问题，厂家都将视为车主自动放弃车辆保修权，不再享受免费保修。
“厂家的这种做法，不就是将保养和保修强行捆绑在一起了吗?这是在为自己的质量问题找借口。”刘先生坚定的对《汽车观察》杂志记者表示。
“有条件保修是行规”
“自从去年8月买了这辆车就小毛病不断。”原来，刘先生在首保和二保的时候，都严格按照厂家的规定到指定网点进行保养，应该保修的零部件也都得到了免费保修。但在1万公里的时侯遗漏了常规保养，现在里程表显示为1万3千公里，已经属于明显漏保，按照厂家规定则是“自动放弃索赔权”。
不仅仅是刘先生，从全国各地的消费者投诉网站查阅有关汽车保修的投诉会发现，其实有很多的不同品牌轿车车主也遭遇到过类似的问题：没有在厂家规定的网点按时保养，因而在车辆出现问题进行素赔时，遭遇拒保或者强制保养。能够看到，“有条件的保养”在当下已经俨然发展成为强大而不可逆转的行规!