综述市政桥梁养护中存在的问题及对策
摘要：在市政基础设施投入使用以后，应该定期开展养护工作。市政桥梁的养护不仅可以保证交通的通畅，也能够提高交通的安全性，同时还能够延长桥梁的使用寿命，也有利于营造城市的美好形象。
关键词：市政；桥梁养护；问题；对策Abstract: After the municipal infrastructure investment, it should regularly carry out maintenance work. Municipal bridge maintenance can not only ensure the traffic flow, to improve traffic safety, but also can extend the service life of the bridge, but also conducive to create a good image of the city.
Keywords: Municipal; bridge maintenance; problems; Countermeasures 虽然近年来我们博乐市已经加大了对市政桥梁的养护力度，但从实际情况来看，目前市政桥梁的养护工作还存在一定的问题，这些问题严重制约着市政桥梁养护工作的开展。本文主要针对市政桥梁中存在的主要问题，来提出几点主要的对策。
一、市政桥梁养护中存在的主要问题
（一）市政桥梁养护的意识不够。在我市市政桥梁养护工作中，造成养护问题的主要原因就是主管部门没有提高桥梁养护的意识，没有认识到桥梁养护的重要性。在对桥梁养护工作进行拨款的过程中，往往遇到经费问题，也没有将先进的技术和设备落实到位，在养护施工中缺乏先进性管理，从而导致养护问题的出现。我们养护单位没有先进的技术和设备，也欠缺专业的养护人员来开展施工工作，大部分工作人员都没有经过专业的基础培训，同时也缺乏桥梁养护的相关知识。
（二）市政桥梁养护缺乏及时性。对养护的过程中，能够发现桥梁存在的一些问题，但由于工作人员没有将问题上报，从而导致桥梁中存在的病害越来越严重。这些问题都会加大工程的损失和投入，同时也会对后期使用带来隐患。
（三）没有做到全面的养护。对于公路急转弯出的桥梁来说，尤其是路宽桥窄的桥梁，其栏杆和扶手等很容易受到碰撞和损坏。有些市政道路养护单位在对桥梁进行养护时，往往忽略了这些重点部位，有些施工只是为了应付上级的检查，并没有将养护工作落实到位，也没有针对桥梁中存在的问题去处理和解决。
（四）桥梁的设计和施工中存在质量问题。有些桥梁病害的出现主要是由于在桥梁设计和施工中就存在质量问题，在后期养护的过程中，虽然尽力去弥补，但仍然不能从根本上解决问题，只能通过经常维修的方式来保证桥梁的使用，这些方式只能暂时缓解桥梁的状况。但要想从根本上解决这一问题，必须从桥梁的设计和施工阶段着手，保证桥梁的使用寿命能够满足基本的使用需求，尽量减少桥梁的维修费用，并保证桥梁的基本功能，这样才能满足车辆的安全通行。
市政道路与桥梁施工方案 目录 第一章、编制总说明 第二章、主要施工办法 第三章、拟投入主要物资计划 第四章、拟投入主要施工机械及检测设备 第五章、劳动力安排计划 第六章、确保工程质量的技术组织措施 第七章、确保安全生产的技术组织措施 第八章、确保工期的技术组织措施 第九章、确保文明施工的技术组织措施 第十章、施工网络图 第十一章、确保报价完成工程建设的技术和管理措施 第十二章、施工总平面布置图 第十三章、降低成本措施 附表 附表一拟配备本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
第一章编制总说明 第一节工程总体概况 一、工程概况 1、项目名称： 2、建设地点：洛龙科技园区。 3、标段划分：共一个标段。 4、工程概况：详见图纸 5、招标范围：招标文件规定的设计图示工程。 6、详细的建筑、结构、安装情况见设计图纸。 二、现场施工条件 1、本工程位于。 2、水文、气象情况，见勘察报告。本工程无地质勘察资料，桥梁基础形式参照现状桥确定，实际施工时若地质资料与实际不符，请及时与设计单位联系做相应变更设计。 三、施工特点 第二节编制依据 1、本工程全套施工图纸及招标文件。 2、经调查工程所必备的施工条件，施工现场的具体情况。 3、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。 4、与本工程有关的国家规范性文件。 5、现行施工及验收规范与质量检验评定：以新技术规范标准为准。 第三节工程施工总体目标
一、质量目标 1、保证工程最终验收质量等级为“优良”工程。 2、杜绝重大结构性质量事故，消除一般性质量通病。 3、质量保证资料准确、齐全、系统、完整，符合设计要求及现行建筑施工规范和国家质量检验评定标准规定。 二、工期目标 招标要求工期210日历天，投标工期210日历天。根据公司同类型工程经验，确保210日历天达到具备交工验收条件。 三、安全文明目标 1、安全目标：杜绝死亡事故。 2、文明目标：市级文明工地标准。 3、无消防、治安、交通责任事故。 4、高度重视进入施工现场道路的安全防护、保证工地附近行人、车辆等安全，设专人负责防护，安装警示牌、减速标志，设置各种标语、标牌等设施。在围挡外侧悬挂醒目的安全标语，并在醒目位置设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、提示牌等。 四、环境目标 最大限度降低噪音、减少废水、废气排放、避免粉尘污染、杜绝乱丢乱倒有毒材料，保护环境。全过程实现“绿色施工、和谐生产”。 五、CI管理目标 规范施工范围内外各项施工和项目职工行为，展现郑州建工集团企业形象。 六、科技应用 积极应用“四新”技术。积极开展QC小组活动，至少取得一项市级QC科技成果奖。 七、合同履约及服务目标 以业主的期望为关注焦点、以业主的满意为服务宗旨；以签一份合同，交一批朋友、干一个精品工程、留一座丰碑为目标，建造业主满意工程。 施工时全面认真履行合同，确保合同履约率达到100%，竣工后严格按保修服务规定及时的进行回访服务。 第四节施工组织部署 一、施工人员组织
目录 1、编制依据 0 2、适用范围 0 3、工程概况 0 4、气象特征 (1) 5、养护要求 (1) 混凝土养护时间要求 (2) 混凝土养护温控要求 (2) 6、混凝土养护方案 (3) 混凝土养护施工工艺流程 (3) 施工准备 (3) 承台混凝土养护 (4) 墩身混凝土养护 (6) 预制箱梁混凝土养护 (8) 技术要求 (9) 7、注意事项 (11) 拆模注意事项 (11) 养护注意事项 (11) 8、成品保护 (13) 9、混凝土养护安全保证措施 (13) 10、混凝土养护质量保证措施 (14) 11、环保措施 (16)
桥梁混凝土养护方案 1、编制依据 ⑴京雄城际铁路六标段实施性施工组织设计； ⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； ⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）； ⑷《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； ⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241 号） ⑹《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） ⑺铁路混凝土工程施工技术规程（Q/CR9207-2017）； ⑻新建北京至雄安城际铁路六标施工图设计文件； 2、适用范围 适用于中交第二公路工程局有限公司京雄城际铁路六标，桥梁工程混凝土施工养护方法、措施、操作要点和质量标准，提高本标段内桥梁工程混凝土施工质量。 3、工程概况 新建北京至雄安城际铁路六标起讫里程DK83+～DK101+，全长，工程内容为桥梁、路基附属等站前工程（不含DK99+503～DK101+范围架梁工程）、无砟道床铺设、大临（便道、临电线、梁场等）、临时用地、改移道路、改移沟渠、河道防护及地下管线迁改、BIM应用、跨路及跨桥监测、垃圾清运及既有建筑物拆除后影响正式工程的既有基础拆除、声屏障、精测网布设、防护栅栏、综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等有关接口工程、安全生产费用。津九联络线、京港台联络线雄安站以北线下工程。
2013年部分市政设施维护工程道路桥梁维护工程 施 工 组 织 设 计 年月日
目录 1、编制依据及工程概况 1.1 编制依据 1.2工程概况 2、施工部署及平面布置 2.1施工组织机构 2.2施工准备 2.3施工总平面布置 3、主要维修项目的施工方法及要求 3.1道路维修 3.2桥涵维修 4、施工进度计划及资源配置 4.1施工进度计划 4.2拟投入劳动力计划 4.3机械、设备投入计划 5、工期保证措施 5.1计划实施保证措施 5.2工期保证措施 5.3主要材料计划的保证措施 6、工程质量保证措施 6.1质量组织保证
6.2现场施工技术保证措施 7、安全文明施工、环保及扬尘治理措施 7.1安全生产保证措施 7.2文明施工保证措施 7.3扬尘治理措施 8、雨季施工措施 9、附表： 1）、施工平面布置图 2）、施工进度横道图 1、编制依据及工程概况 1.1 编制依据 1.1.1 2013年部分市政设施维护工程道路桥梁维护项目招标文件； 1.1.2国家现行有关设计、施工的规范及标准； 1.1.3施工前现场调查所获取的有关资料； 1.1.4我单位同类或类似工程的施工经历。 1.2工程概况 本工程是针对道路及桥梁项目维修。桥梁维修涉及项目繁杂、多样，主要涉及50多座桥梁零星维修项目：桥梁类型有地道桥、天桥、高架桥、地下通道等，涉及维修项目主要有：桥梁冲洗、铝塑板维修、金属栏杆维修、挡墙镶贴面层、金属栏杆除锈、刷漆、栏杆更换、修补粉刷墙面、桥体箱涵粉刷、桥面维修等等。 道路维修项目主要有：铣刨盖被沥青路面约16380㎡（结构为：铣刨
4cm沥青路面，喷洒结合油，铺筑4cm细粒式沥青混凝土），沥青路面局部维修约3779㎡（结构层：石灰稳定土30cm,二灰碎石15cm，粗粒式沥青混凝土6cm，细粒式沥青混凝土4cm），人行道拆除、整修、翻新，拆除及安装路缘石平石，升降检查井等。 2、施工部署及平面布置 2.1施工组织机构 2.1.1 组织机构设置 为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建工程项目部，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责全面履行合同。组织机构图如下。 项目组织机构图：
浅谈公路桥梁的养护 摘要：公路桥梁本身造价较高，一旦破坏就会造成长时间的阻车，修复也较困难，修复的投资、交通的中断，都将给国民经济建设带来不利影响。为此，必须十分重视公路桥梁日常养护，使桥梁经常处于良好状态。本文笔者根据多年施工经验对公路桥梁的养护进行探讨。 关键词：公路桥梁；养护 abstract: highway bridge itself cost is higher, once the damage can cause long resistance car, repair, is also difficult, repair, investment, and traffic disruption, will give the development of national economy brings adverse impact. therefore, we must attach great importance to the highway bridge daily maintenance, make the bridge often is in good condition. this paper according to the years of construction experience of highway bridge maintenance is discussed in this paper. keywords: highway bridge; maintenance 中图分类号：x734 文献标识码：a文章编号： 近年来，随着我国交通建设的迅猛发展，国家对公路运输的要求也越来越高。加之车辆不断向大型化、重型化现代化的发展，给我国的公路特别是桥梁等构造造成严重损害。而且由于驾驶员驾驶水平参差不齐，“伤桥”事件屡有发生，也使桥梁的使用寿命大大
城市道路的内容及施工工艺 摘要: 随着社会的日益发展，对城市交通的发展提出了较高的要求，从而促进了城市道路的社会化，加快了城市道路的发展，使得交通更加方便、快捷；然而，发展城市道路，我们必须对它的内容、施工工艺等进行深入了解，只有这样，才能将我们的城市道路建设的更好。 关键词：城市道路组成分类；施工工艺 Abstract: with the development of society, the development of urban traffic put forward higher request, so as to promote the socialization of urban roads, speed up the development of urban roads, make traffic more convenient, fast; However, the development of urban road, we must have its contents, construction technology, in-depth understanding is the only way to our urban road construction better. Keywords: urban road composition and classification; Construction technology 一、引言 城市道路是城市中组织生产、安排生活所必须的车辆、行人交通往来的道路，是连接城市各个组成部分，并与郊区公路相贯通的交通纽带。同时，城市道路也是组成城市交通运输的基础，是布置城市公用事业地上、地下管线设施，街道绿化，组织沿街建筑和划分街坊的基础，为城市公用设施提供容纳空间，是城市市政设施的重要组成部分。 二、城市道路的组成分类 城市道路是由车行道、人行道、平侧石及附属设施四个主要部分组成。 （一）车行道 车行道即道路的行车部分，主要供各种车辆行驶，分快车道（机动车道）、慢车道（非机动车道）。车道的宽度根据通行车辆的多少及车速而定，一般每条机动车道宽度在3.5～3.75m之间，每条非机动车道宽度在2～2.5m左右，一条道路的车行道可由一条或数条机动车道和数条非机动车道组成。 （二）人行道 人行道是供行人步行交通所用，人行道的宽度取决于行人交通的数量。人行道每条步行带宽度在0.75～1m左右，由数条步行带组成，一般宽度在4～5m，但在车站、剧场、商业网点等行人集散地段的人行道，应考虑行人的滞留，自行车停放等因素、应适当加宽。为保证行人交通的安全，人行道与车行道应有所分隔，一般高出车行道15～17cm左右。 （三）平侧石 平侧石位于车行道与人行道的分界位置，是路面排水设施的重要组成部分，起着保护道路面层结构边缘部分的作用。侧石与平石共同构成路面排水边沟，侧石与平石的线形确定了车行道的线形，平石的平面宽度属于车行道范围。 （四）附属设施 1 .排水设施 包括为路面排水的雨水进水井口、检查井、雨水沟管、连接管、污水管的各种检查井等。 2.交通隔离措施 包括用于交通分离的分车岛、分隔带、隔离墩、护栏和用于导流交通和车辆回旋的交通岛和回车岛等。 3.绿化 行道树、林荫带、绿篱、花坛、街心花园的绿化，为保护绿化设置的隔离设施。 4.地面上杆线和地下管网 雨污水管道、给水管道、电力电缆、煤气等地下管网和电话、电力、热力、照明、公共
桥梁养护工作计划 篇一：XXX市桥梁养护工作中长期规划方案 XXXX市桥梁养护工作中长期规划方案 桥梁是城市交通的重要组成部分,也是整个城市交通的命脉,桥梁养护管理作为丽水市城市管理的重要组成部分,有着极其重要的意义。中华人民共和国建设部在XX年9月30日发布的《关于加强城市桥梁管理工作的通知》(建质[XX]170号)中明确指出:"各地建设主管部门及市政桥梁管理单位要建立健全检测评估体系,认真做好排查工作和认真做好城市桥梁的养护维修工作,确保城市桥梁工程的使用安全",将桥梁养护管理提高到一个新的高度。 为认真做好XXXX城市桥梁的养护维修工作, 确保管辖桥梁的完好、安全畅通,根据国家行业标准《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-XX)、《城市桥梁检测和养护维修管理办法》(中华人民共和国建设部令[第118]号)等法律、法规，结合丽水桥梁的实际情况，编制了丽水市市区桥梁养护维修中长期规划。 一、市区桥梁现状 目前市区市政管理处管辖桥梁共计37座，其中大桥3座，小桥34座。结构形式为双索面斜拉桥、预应力空心梁板桥、双曲拱桥、钢筋砼T梁桥、箱梁、预应力砼板组合桥、钢筋砼板桥。根据XX年对37座桥梁定期检测情况，主要存
在问题有：1.桥梁面层破损严重； 2.桥梁栏杆扶手破损老化严重； 3.桥头沉陷跳车现象 4.小水门大桥梁板有裂缝露筋。 二、养护工作目标 通过科学规划、合理组织、严谨实施与严格考核等养护工作，保持所管辖区域内城市桥梁及附属设施完好状态，提供安全、舒适、畅通、美观的通行环境。 三、桥梁养护管理具体措施 1.完善全市桥梁养护管理机制,要落实"科学,严格,精细,长效"八字方针: 科学：要有科学的观念,科学的手段,科学的方法，用科学的观念指导城市桥梁管养工作:牢固树立科学发展观,通过健全的桥梁管养机制,健全科学的管养体制;用科学的手段提高城市桥梁检测水平,抓好桥梁信息化建设,积极采用新检测手段和设备,大力提高检测技术水平,;用科学的方法提升城市桥梁管理质量,按照体制改革的要求和市场经济发展的方向,完善全市桥梁设施各项检查,评比,监管制度及程序；严格：严格执行制定的桥梁养护管理体制;坚持制定的桥梁定期检查和检测制度,严格按照制定的相关法律法规进行执法,保证各项制度,规范执行到位,落实到位。 精细：桥梁养护工作要求精中有细,细中有精;增强细心意识,重视细节管理,桥梁检测工作系专业性技术性要求较
市政工程桥梁工程施工组织设计方案
一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备： （1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。
（2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 （3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 （4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：（1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。 （2）场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。 （3）合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。 2.2、临时生活及办公设施布置 临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、厕
如何加强市政桥梁道路养护措施 发表时间：2016-11-16T13:21:03.097Z 来源：《低碳地产》2016年6月第11期作者：刘俊捷朱洪府 [导读] 市政桥梁道路是与城市居民日常出行、活动关系最为密切的市政基础设施，同时也对城市的整体规划起着重要作用。 浙江工程建设监理公司浙江杭州 310000 【摘要】市政桥梁道路是与城市居民日常出行、活动关系最为密切的市政基础设施，同时也对城市的整体规划起着重要作用，为城市生活品质提供可靠保证。如今，人们已经认识到了修建市政桥梁道路的重要意义，但对已完工的桥梁道路的日常养护没有引起足够的重视，导致城市内的桥梁道路在急需保养时不能得到有效地养护，最终在其上部车辆的荷载作用下，市政桥梁道路出现较严重的损害。这时再实施补救措施，不仅会增加维修难度和维修费用，还会对城市居民的正常出行产生不利影响，足可见市政桥梁道路的日常养护工作的重要意义。 【关键词】市政；桥梁；道路；养护 1 加强市政桥梁养护的措施 市政桥梁与市政道路相比其造价更高，而遭到较严重破坏时，其维修难度较大，对交通的影响也较大，所以日常的桥梁养护工作十分必要。 1.1 设置专门的桥梁养护经费，以维持好桥梁的正常使用 在桥梁使用过程中，由于日常维护工作不到位，经常会在城市的桥梁上发现桥面污染较严重、排水孔洞被垃圾堵塞、利用桥梁摆设商业摊位、随意堆放物品及伸缩缝遭到破坏等现象，这些问题长期得不到解决会导致钢筋混凝土桥体出现钢筋锈蚀等质量问题，进而影响市政桥梁的通车舒适性，还会导致支座的移动能力下降。为加强对桥梁的日常养护，应设置专门的桥梁养护经费，并安排专职的负责人负责市政桥梁的维修，组建负责桥面清理的工作队，建立起有序的养护机制。 如某市为更好地对其辖区内的所有市政桥梁进行养护，设置专职的桥梁管理部门，提供充足的资金支持，并将桥梁分为普通桥梁和人行天桥、高架和立交、跨线桥、下穿和地下通道，有针对性地实施桥面修复、伸缩缝清理、泄水井的维修、支座防腐、清淤、堵漏等工作，取得了良好的效果。 1.2 及时修复桥梁结构构件，保证桥孔水流通畅 在市政桥梁的使用过程中，经常出现桥面平整度不合格，引起其上部车辆出现颠簸，影响行车舒适性；桥梁与路面的衔接处平整度较差，会使车辆出现桥头跳车现象，对桥梁形成一定的冲击，进而影响市政桥梁的正常使用寿命。此外，在城市中非主要的河流中易出现河道淤堵现象，影响市政桥梁下桥孔的水流通畅，导致市政桥梁的泄洪作用下降，进而增加了桥梁安全隐患。针对以上常见的桥梁维护不到位的问题，应采取加强桥梁日常检查及技术检测的方法来强化市政桥梁的养护工作。为保证此项工作能够有效落实，应首先配置能够满足日常养护工作需要的检查检测设备，对桥梁的各结构构件进行科学合理的监测，及时发现桥体、桥面存在的各项问题，以明确养护目标。另一方面，还应加强对桥梁的经常性检查，检查周期应不超过一个月，需专业的工程师牵头实施，将所检查检测的记录保存好，为判定桥梁技术状况及提出有针对性地养护措施提供事实依据；在经常性检查的基础上，还应安排更高一级别的定期性及特殊性检查，并将检查结果存档，对桥梁进行必要的检测，对桥梁的综合状况进行科学分析，明确桥梁养护工作的工作量，最终建立全面的桥梁养护体系。 如南京市为及时修复市政桥梁结构构件，建立了日常监测体系，对桥梁的沉降、位移等变形量进行长期监测，并加强了桥梁外观及交通量的监测，开发了一整套科学的桥梁管理体系。 1.3 组建一支专业素质过硬的养护团队 市政桥梁作为一种建筑物，其专业性及技术性均较强。而在很多的城市中，一线的市政桥梁养护工作人员的专业素质不高，不能全面地领会市政桥梁养护的要旨，也不能有效地进行沟通，常常忽视对市政桥梁养护经验的总结，最终导致市政桥梁整体养护水平低下。为彻底解决这一问题，提高市政桥梁的养护水平，应安排专业技术水平较高的桥梁工程师作为养护工程师，指导市政桥梁的经常性检查工作，并对专业素质水平较差的工作人员进行知识培训，提高整个养护团队的工作水平，进而明确各个桥梁存在的病害，保证市政桥梁出现问题后，能够得到科学及时地处理。 2加强市政道路养护的措施 市政道路主要包括沥青混凝土道路及水泥混凝土道路，下面将针对以上两种不同类型道路的特点，分析其各自不同的养护措施。 2.1 沥青混凝土道路 沥青混凝土道路路面在使用过程中，由于受到超限运输、城市排水设施排水功能下降等不利条件的影响，易出现裂缝、推移、泛油、深陷及车辙、坑槽等破损问题，应根据沥青混凝土道路的受损程度，决定养护维修方法。对于未发生破损或破损程度较轻的沥青混凝土路面，可采用预防性养护措施，修建具有保护功能的面层，以增强沥青混凝土路面的使用功能，增加其使用寿命；对于路面面层已经发生面积较大的局部破损且结构受到破坏的沥青混凝土路面，可采用修复性养护措施，以及时对局部的破损及结构破坏部位进行修复，避免路面出现的全局的破坏；当路面已出现全局的结构性破坏时，应对沥青混凝土路面进行路面翻修；当路面前期出现的破损未及时得到修复时，导致沥青混凝土道路的面层、基层、底基层及路基都出现损坏时，可采用重建的方式进行道路修复。 上述养护方法中，预防性养护措施最为经济合理，最能起到养护效果，预防性养护措施通常采用表面封层、裂缝填封及薄层罩面等施工养护技术。在某市的市政道路养护管理条例中便明确规定，建立道路预防性养护制度，贯彻“建养并重”的指导思想，延长沥青路面的使用寿命。 2.2 水泥混凝土道路 由于水泥混凝土道路属于刚性路面，接缝处的填缝料对于整个路面的伸缩起着重要的作用，所以对于水泥混凝土道路的养护，应首先关注两个关键点，即路面清洁及接缝处养护。只有保持路面的整洁，才能避免各种坚硬物进入接缝处，阻碍水泥混凝土道路路面的正常收缩；另外应定期更换伸缩缝的填缝料，选择质量有保证的材料，避免因雨水浸泡接缝部位而导致面板损坏。 3.保证道路桥梁质量安全措施分析 3.1合理的进行设计方案的优化 道路桥梁工程涉及的施工范围较广，并且跨江跨河，其施工地质条件较为恶劣，环境的差异变化较大。在进行桥梁设计方案选择时，
城市桥梁日常巡查方案 一、巡查内容 桥梁主要巡查桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、波浪、碎边；桥台有无跳车等现象；检查桥面泄水孔是否堵塞和破损，伸缩缝是否完好、使用正常。同时检查人行道、缘石、栏杆有无破坏、断裂、松动、锈蚀等情况。 涵洞主要巡查洞顶路面有无明显沉陷；洞底铺砌层有无发生变形、沉陷、破损；洞内有无漏水、积水；照明设施有无损坏。 巡查桥涵等养护施工期间是否按要求进行施工，维修质量是否合格。 （二）巡查要求 1、要建立路面巡查长效机制，切实做到巡查到位、责任到位、落实到位。 2、指导、检查施工单位全面做好桥梁破损修复工作，确保每项维修做到工程质量好、外观美、道路畅。 3、对所负责路段按巡查内容进行日常巡检，并做好详细的巡查工作记录，发现问题及时督促施工单位改正。 4、认真撰写巡查报告，并认真做好巡查记录表。（三）巡查处理 1、发现城市桥涵及其附属设施损坏应及时报批，并督促施工单位尽快修复。
2、巡查过程中，发现未经许可，违法开挖、占用、破 坏桥梁行为的，应及时报告区有关执法部门处理，并协助做好相关工作。 3、发现应急抢险情况应及时报告，并组织人员立即采取措施进行维护，确保安全。 （四）桥梁巡查分项 巡查上部结构砼梁板麻面、剥落、锈蚀、开裂、变形钢梁锈蚀、松动、开裂、变形砖、石、砼拱锈蚀、破损、开裂、变形桥面铺装裂缝、变形、破损、贯通缝、横坡不适。搭板不平顺、破损、伸缩缝松动、破损、漏水、高差、翘起、缝宽不适、支座老化失效、破损、锈蚀、积水、污秽、下部结构墩、台、墙、柱剥落、锈蚀、破损、开裂、变形、渗水、基础冲毁、冻胀、下沉、位移、开裂、掏空。附属构筑物栏杆剥落、锈蚀、破损、开裂、松动、变形、缺失。排水系统：破损、堵塞、缺失、积水。挡墙、翼墙、护墙污秽、沉陷、 破损、开裂、变形、杂草。 如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！
一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备： （1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。 （2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 （3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 （4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点： （1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、
谈论道路桥梁的管理及养护 摘要：近几年我国的交通事业发展迅速，随着公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。但是，在公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势下，也给道路桥梁的构造物等造成了严重的损害。要对这些受损的道路桥梁进行必要的养护与管理，使其能够适应通行需求。长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出，管理部门必须要重视强化公路桥梁的管理工作，提高养护水平。 关键词：道路桥梁；管理；养护 中图分类号：u449.7文献标识码：a 文章编号： abstract: in recent years china’s traffic development rapidly, with the highway mileage increasing rapidly, bridge number also will increase. but, in large scale, chongxinghua road transportation vehicles under the trend of development, also gave the roads and bridges, the collaborative virtual workspace (cvw) caused serious damage. to the damaged road bridge for the necessary maintenance and management, which can adapt to the traffic demand. long-term since, “heavy construction, light maintenance”this problem in our country in the management of highway bridge has been doing more prominent, the management department must pay attention to strengthen the management of highway bridges and improve the
市政道路施工论文施工排水措施论文： 市政道路施工中排水措施探讨 摘要：为了确保市政道路施工期间不被雨水浸泡，不影响工程质量，所以在施工过程中必须采取有效的排水措施。结合市政道路施工过程中所遇到的排水问题进行探讨。 关键词：市政道路施工；排水；系统；措施 施工排水包括排除地下自由水、地表水和雨水。在道路施工过程中，考挖基坑或沟槽时，土壤的含水层常被切断，地下水将会不断的涌入坑内。雨季施工时，地面水也会流入基坑内。为了保证施工正常的今次那个，防止边坡坍塌和地基承载力下降，必须做好排水工作。施工单位在道路正式施工前，应事先做好路基两侧排水系统，保证路基施工期间雨水排除畅通，路基地基工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。 施工排水方法分为明沟排水和人工降低地下水位两种。明沟排水是在沟槽或基坑开挖时在其周围筑堤截水或在其内地四周或中央开挖排水沟，将地下水或地面水汇集到集水井内，然后用水泵抽走。人工降低地下水位是在沟槽或基坑开挖之前，预先在基坑周侧埋设一定数量的井点管利用抽水设备将地下水位降至基坑地面以下，形成干槽施工的条件。 1 明沟排水 1.1 地面截水
排除地表水和雨水，最简单的方法是在施工现场及基坑或沟槽周围筑堤截水。通常可以利用挖出之土沿四周或迎水一侧、二侧筑0.5～0.8m高的土堤。地面截水应尽量保留、利用天然排水沟道，并进行必要的疏通。如无天然沟道，则在场地周围挖排水沟排泄，以拦截附近地面水。但要注意与已有建筑物保持一定的安全距离。 1.2 坑内排水 在开挖基础不深或水量不大的沟槽或基坑时，通常采用坑内排水的方法。党基坑或沟槽开挖过程中遇到地下水和地表水时，在坑底随同挖方一起设置集水井，并沿坑底的周围开挖排水沟，使水流入集水井，然后用水泵抽出坑外。排水沟可设置在坑内底四周或迎水一侧、二侧，离开坡脚不小于0.3m。沟断面尺寸和纵向坡度主要取决于排水量的大小，一般断面不小于0.3m×0.3m，坡度0.1%～0.5%。根据地下水量的大小、基坑平面形状及水泵的能力，集水井每隔30～40m 设置一个，集水井的直径（或边长）不小于0.7m，其深度随着挖土的加深而加深，要低于排水沟0.5～1.0m或低于抽水泵的进水阀高度。 明沟排水法设备简单，排水方便，应用比较普遍，适用于除细砂、粉砂之外的各种土质。 2 人工降低地下水位 2.1 轻型井点 轻型井点系统适用于在粗砂、中砂、细砂等土层中降低地下水位。
桥梁病害维护方案 一.工程概述 二.方案设计依据及技术指标 1.设计依据 (1)《公路工程技术标准》 (JTG B01－2003) (2)《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60－2004) (3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥设计规范》 (JTG D62－2004) (4)《公路桥梁技术状况评定标准》 (JTG/T H21－2011) (5)《公路桥梁加固设计规范》 (JTG/T J22－2008) (6)《公路桥梁加固施工技术规范》 (JTG/T J23－2008) (7)《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50－2011) (8)《公路桥梁板式橡胶支座》 (JT/T 4－2004) (9)《公路工程质量检验评定标准(土建部分)》 (JTG F80/1－2004) (10) 2.技术指标 此次涉及维护的桥梁维护后不改变原技术指标。
三.编号说明 为便于管理、校核和监测，本方案编码原则同桥检报告。 (1)桥跨编号 按照桥梁桥位桩号从小往大，依次编号为第1跨、……第n跨。 桥跨、墩台及墩柱编号示意图 (2)主梁编号 按照桥梁桥位桩号从小往大，桥梁横向从左往右的方向，依次编号为第1#梁、……第n#梁。 主梁编号示意图 (3)通气孔编号 按照桥梁桥位桩号从小往大，依次编号为第1#通气孔、……第4#通气孔。 (4)支座编号 按照桥梁横向从左往右的方向，桥梁横向从左往右的方向，每个桥台/墩顶支座依次编号为1#、2＃、……n#。 (5)挡块编号 按照桥梁横向从左往右的方向，桥梁横向从左往右的方向，每个桥台/墩顶挡块依次编号为1#、2＃、……n#。 (6)垫石编号
浅析道路桥梁的养护技术与措施 摘要：道路桥梁施工结束后，能否对其采取合理的养护技术与措施，是道路桥梁在寿命期间提供良好服务的保障。本文将简要介绍道路桥梁的养护技术及采取的措施，以供参阅。 关键词：道路桥梁养护技术施工技术定期检查 中图分类号：tu997文献标识码：a 文章编号： abstract: after the end of the road bridge construction, whether to adopt a reasonable maintenance technology and measures of road and bridge is in life provide good service during the guarantee. this paper briefly introduced the road and bridge maintenance technology and the measures taken for reference. keywords: road bridge maintenance technology construction technology regular inspection 随着经济的发展及我国城市化进程的不断加快，我国道路桥梁建设的速度不断加快，规模也不断增大。然而，由于各种因素的存在，我国的道路桥梁的养护水平一直受到限制，很多道路桥梁由于缺乏足够的养护，很早就出现了质量问题，严重影响了道路交通的正常运行。特别是随着我国经济的快速发展，道路的通行量的不断加大，各种重型车的增多，加快了道路桥梁病害的发生几率，使道路桥梁的使用寿命大大降低，在这种情况下，为了保证道路桥梁在使用寿命期间能提供优良的服务，需要大力加强对公路桥梁的养护
桥梁养护管理的现状及质量控制措施的探讨 摘要:施工技术的发展和相关先进设施的支持让我国桥梁质量得到一定的保障，但即使如此，桥梁在服役期由于种种因素也会产生各种质量问题，这些质量问题不仅影响桥梁的使用期限，更增加交通事故发生概率，因此必须进行后期桥梁养护。针对当前我国桥梁养护问题，本文在分析中发现当前我国桥梁在养护中主要存在重视度不足、缺乏制度支持等问题，鉴于此，本文主要采取制定完善的桥梁养护管理制度和规范桥梁养护过程等措施，通过这些措施，详细我国桥梁养护能得到质量和效率保障。 关键词:桥梁养护；管理；现状；措施 中图分类号：U445.1 文献标识码：C 0引言 桥梁工程是我国交通事业的一部分，桥梁工程质量的好坏直接影响我国交通质量好坏，据相关数据统计，近年来我国发生的各类交通安全事故超过30%的事故因桥梁工程质量导致[1]，由此可知，桥梁工程质量和交通事故呈现相关性，保证桥梁工程的质量可以降低我国交通事故发生概率。一般来说，保证桥梁工程质量主要从两个环节入手，第一环节是桥梁施工阶段，在桥梁施工阶段加强对质量管理可以控制桥梁质量[2]。第二环节是桥梁的服役环节，这个环节往往是被忽略的环节，在这个阶段加强对桥梁养护管理，不仅可以保障桥梁的质量，更可以延长桥梁的使用期限。在桥梁的服役环节，若没有加强养护管理，则容易出现各种质量问题，进而影响桥梁的安全使用。当前我国在桥梁管理中存在的最大问题即是在桥梁的服役阶段没有加强养护管理[3]，即使已经对桥梁进行养护管理，由于养护技术的不当，也容易出现各种质量问题。鉴于此，本文从桥梁的养护问题出现，在简单分析当前我国桥梁养护管理现状基础上，提出进一步加强控制桥梁质量的措施。 1我国桥梁养护管理现状 桥梁是交通的组成部分，随着现当代建筑技术的发展和完善，我国建造了不同类型的桥梁，这些桥梁的重要性受到越来越多的社会群众肯定，国家在桥梁建造中加大了管理力度，对于偷工减料等问题，我国制定了相关的法规制度进行制
桥梁缺陷处理方案 编写: 校对: 审核: 2012年4月29日
桥梁缺陷处理方案 一、概况 ****************标进行桥梁外观缺陷检查中，检查出桥梁的主要病害有：栓掉块、專筋、露波纹管等；支座不密贴、支座悬出、偏位、支座防尘罩未安装、临时支座未拆除及支座螺栓顶住钢板等缺陷；盖梁裂缝、顶部堆积施工垃圾等。根据本标段四座桥梁检测报告容未发现影响结构安全问题的较大缺陷。 二、主要工程项目施工容 本次桥梁维修工程的项目容有：①支座处理：包括支座不密贴处理、支座悬出、偏位处理、支座防尘罩未安装处理、临时支座未拆除等处理；②裂缝处理：盖梁、T梁翼缘板和腹板处裂缝处理。③梁体掉块藤筋、露波纹管处理：包括T梁梁体、横隔板的観掉块、靂筋、霭波纹管等处理。我部在认真阅读本工程设计图纸和相关资料并进行现场勘踏的基础上，结合以往高速公路整改施工经验，提出科学合理的桥梁整改施工方案。 1、支座处理 （1）支座旁殓堆积或観顶梁底处理 在浇筑水泥的施工过程中，由于疏忽造成零星水泥漏浆，堆积在墩柱面上，部分支座及梁体受到影响。此时需要用电镐、冲击钻等工具，将観块敲散清除出墩面，保持梁体及支座自由活动的空间；如果遇到大面积観漏浆，并把支座完全包裹、或将梁体与墩柱完全粘结在一起，需由业主、监理及项目部等相关单位协商会诊后，确定处理方案另行处理。 ⑵支座防尘罩安装 防尘罩的作用是将滑动支座与周围环境隔离，使之保持整洁，滑动面不会受到污染而影响滑动效果。 防尘罩的安装视现场情况确定，若防尘罩脱落，直接将钢压条用螺丝族紧即可；若钢板预留有钢压条的螺丝孔，则需要将橡胶板贴于上钢板上，再安装钢压条；若是没有安装防尘罩，其支座上钢板也没有预留孔，比较简单的方法是用铁丝将橡胶板捆扎在上钢板上即可。本
市政桥梁修复工程施工组织设计方案
一、施工组织总体设想、方案及施工段划分 第一节工程概况 本工程为**，由于日久冲刷影响，致使两侧桥底护岸被掏空，检修楼梯的承台和桩基裸露，严重影响桥梁基础的安全。为保证楼梯扶手的安全，需要对两侧桥底护岸进行加固维修，并对检修楼梯承台进行加固。 其主要工程量有：挖淤泥，填方，钢管成孔灌注桩，浆砌块料，挡墙外侧浅色花岗岩贴面，浅色花岗岩护栏。 第二节施工总体表述 一、工程总体目标 1、质量目标：合格，达到市级文明工地。 2、工期目标： 90 日历天。 3、安全生产目标：杜绝死亡、重伤，达到无重大伤亡事故、无重大技术事故、无火灾事故、无食物中毒事故、无坍塌事故等“五无”要求，轻伤事故频率控制在1.2‰以内。 4、文明施工目标：淮安市安全生产文明施工样板工地。 二、主要工序施工方案 本工程施工程序遵守1、准备工作→测量放样→基槽开挖→基底报验→封基→基础定位测量→基础模板支撑→浇筑片石砼基础→养护→墙身定位测量→墙身模板支撑→浇筑片石砼墙身→养护→中间交工验收→墙背回填
的原则，要求上道工序的完成为下道工序创造施工条件，下道工序的施工能够保证上道工序的成品完整不受损坏，以减少不必要的返工浪费，确保工程质量。 在工程施工过程中，以具体施工步骤、施工程序为主线，根据施工过程中不同阶段，突出阶段性重点，明确阶段性目标，从而达到对工程总体目标的控制管理。本工程拟将整个施工分为四个阶段进行： 第一阶段：施工准备阶段。重点做好场地交接，调集人、材、物等施工力量，进行施工平面布置，图纸会审，办理开工有关手续，做好技术、质量交底工作，目标是充分做好开工前的各项准备工作。 第二阶段：基础施工阶段。此阶段要做到抢晴天战雨天，重点做好土方开挖时的施工现场排水降水工作，安排好施工场地，注意环境卫生，做好文明施工管理工作。 第三阶段：主体施工阶段。该阶段重点是如何选择合理的施工工艺，采用新工艺、新技术、新设备提高工程质量，加快工程进度，科学组织好钢筋工、模板工、混凝土工、水电工等工种的协调施工，按网络工期进行进度计划控制。本阶段具有参与的班组多、施工的人员多、交叉施工多等特点，重点做好与各施工队伍的配合，做好各项工序相互配合、各班组间的协调工作和内部质量检验评定工作，做到每道工序都一次成优，避免出现不必要的返工现象。 第四阶段：竣工验收施工阶段。此阶段为收尾阶段，重点做好竣工验收资料的整理、各单位工程项目的验收、班组人工工资的发放、施工人员的疏散、临时设施的拆除以及施工场地的清理等收尾工作
桥梁运营、养护和管理所面临的问题、现状及对策研究 项贻强 陈向阳 翁沙羚 王晖 （浙江大学交通工程研究所 浙江 杭州 310027） 摘要：本文讨论了目前已建道路桥梁运营、养护和管理中所面临的问题、现状，对未来的桥梁运营、养护 和管理的发展及研究提出了新思路，并就有关的关键技术进行了研究和阐述。 关键词：桥梁 运营 养护 管理 健康监测 检测 损伤识别 加固 研究 1. 面临的问题 随着交通运输事业的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，而现有道路中部分桥梁或由于当初设计标准低，经过一段时间的交通发展，荷载标准或桥上、桥下的净空不能满足新交通的需要，或结构陈旧老化、破损影响到它原有设计能力而危及运行的，严重影响了交通运输的发展。目前公路桥梁运营养护和管理所面临的问题主要有： 1) 交通量越来越大，旧桥的承载能力很多已经不能满足新的荷载等级要求。 2) 桥梁耐久性问题 由于设计考虑欠周，钢筋腐蚀、冻融损坏、碱集料反应和化学物质侵袭、环境影响等，使得结构的承载力会随着时间推移而降低。尤其是，当混凝土保护层剥露、钢筋腐蚀后，其有效截面积会不断减小，就使得结构的承载能力迅速下降，并不可恢复，严重时还会出现钢筋断裂。当结构的剩余承载能力低于作用荷载时，桥梁结构就有可能发生破坏。因此，由钢筋腐蚀病害而引起的桥梁耐久性问题，已成为一个非常突出的灾害性问题。 3) 疲劳问题 桥梁所采用的材料往往含有微小的缺陷,在循环荷载作用下,这些微缺陷(微裂纹和微孔洞)会成核，发展及合并形成损伤,并逐步在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹不得到有效控制,极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。疲劳损伤是钢桥设计中的核心问题,有不少因疲劳断裂引起桥梁垮塌的案例。早期疲劳损伤往往不易被检测到,但其带来的后果可能是灾难性的。 4) 桥梁的超载 桥梁的超载现象是客观存在的，在某些路段十分突出，有两种情况：其一是早期修建的老桥超龄、超负载运营;另一种情况是违规超载车辆的存在。前者产生的原因主要是设计规范的变化和交通量的增加及重载车辆的发展所致,这种现象是必然的;而后者是由于车辆使用者违反交通运输法规超载营运,这样的违规超载现象在中国公路运输中是很普遍的。超载会使桥梁损伤和裂缝加剧,甚至会出现一些过载引发的结构破坏事故。 5) 偶然事件的发生、撞击 船只和车辆撞击桥梁、火灾等突发事件时有发生，严重的发生车毁、船沉、桥塌的恶性事故，极大威胁着桥梁的正常使用和耐久性。 6) 维修资金紧缺、缺乏有效的监测和管理 限于资金和材料的紧缺，一方面不可能大量地拆除旧桥改建新桥，另一方面，还缺乏一整套有效的桥梁运营监测和管理的系统，帮助管理者维护桥梁。另外，从桥梁的设计到使用，____________________________________________________________________________https://www.doczj.com/doc/165121620.html,