2．2 不同等级城市的服务功能 【学习目标】 1、 说出不同等级城市的划分标准，比较不同等级城市的不同服务功能。 2、 举例说明城市的等级提升和服务范围的扩大的基本条件。 3、 通过对德国南部城市等级体系的分析，理解中心地理论对城市形成、分布、发展的影响。 【课前预习】 一．城市的不同等级： 1、城市等级： （1）划分依据：通常是以城市 来划分的。 （2）等级：我国从小到大一般可分为 、 、 、 等。
2、城市服务范围：
（1）范围： 城市本身及城市附近的 和广大的 地区。
（2）特点：城市范围不是 ， 不明确。
3、影响城市等级提升的因素： 、 、 。
二．德国南部城市等级体系的启示： （1）城市等级体系是指 。 （2）等级较高的城市相距 ，等级较低的城市相距 。 （3）等级较高的城市服务范围包含了 的城市服务范围。就整个区域而言，不同等级城市的服务
范围是 。
三、读图“六边形服务网络图”
将图中城市等级的级别符号（甲、乙、丙）填入括号内，并用
不同图例表示各自的服务范围。
（ ）最高级城市 ⊙ ___________
（ ）中级城市 ○ ___________
（ ）最低级城市 · ___________
【问题探究】
（1）上海市所以能够成为我国人口规模最大的城市，与它的 有着密切地关系。 （2）石家庄市原来是河北正定县的一个小村庄，现在石家庄人口已超过100万，属于特大城市，而正定县城仍不过是座3万人的小城，什么原因呢？ 。 （3）我国的攀枝花、大庆、马鞍山能成为大城市的主要原因是 。
3、读荷兰圩田居民点的设置示意图，回答下列问题。
（1）图中共有几级居民点？ （2）图中高一级居民点的位置与低 一级居民点的位置关系如何? 为什么这样设置? （3）A 、B 、C 三级居民点中，数目最多的是 ，服务范围最广的是 。 （4）圩田上各级居民点的服务范围是否是六边形？为什么？ 4、读右下图，回答下列问题： （1）写出A 、B 两城市的名称： A ： ， B ： ， （2）写出图示地域范围内各级城镇
的数目：直辖市 个,省级行政中心 个，地级市 个。由此可以看出城镇数目与级别之间的关系是： 。 （3）比较图中不同级别城镇间的平均距离，总结这种距离的大小与城镇级别高低之间的关系 。 【课堂反馈】
1、我国城市等级划分的主要依据是 （ ）
A ．城市的人口规模
B ．城市经济规模
C ．城市用地规模
D ．城市地域位置
2、我国城市等级共分 （ ）
A ．四级
B ．三级
C ．五级
D ．六级
3、下列因素中，能影响城市等级和服务范围的是 （ ）
①、资源 ②、交通 ③、位置 ④、气候
A ．①②
B ．①②③
C ．②③④
D ．①②③④
4、下列说法中，错误的是 （ ） A ．城市的服务范围没有明确的界线 B ．城市的服务范围是固定的
C ．城市的服务范围是不固定的
D ．任何城市都有其一定的服务范围
5、下列城市中，服务范围最大的是 （ ） A ．广州 B ．中山 C ．东莞 D ．汕头
6、在一个区域中，高级别城市与低级别城市相比 （ ）
A ．服务范围大
B ．彼此距离较近
C ．数目多
D ．提供服务级别低
7、大中城市比一般县城多出的职能机构有 （ ） A ．政府机关 B ．医院 C ．汽车站 D ．高等学校 8、下列关于德国南部城市体系的叙述正确的是 （ ）
A ．大城市数目最多
B ．小城市数目最少
C ．大城市间相距较远
D ．小城市间相距较远 【课后反思】 学习完本课后，我的收获是
2.3 城市化
【学习目标】
1．理解城市化的概念、主要标志及推动因素。2．能概括城市化的过程和各阶段的特点。
3．掌握不合理的城市化带来的问题，提出合理措施。
【自主学习】
一．什么是城市化
1．城市化概念：
2．城市化的动力机制：推力和拉力因素
阅读课本第32页的图2.18，请列举，城市化的推力因素：、、、拉力因素：、、、。
3、是区域经济发展的中心，能够带动发展，而的提高，又促进的发展。
4.城市化的标志是，它体现了。
5.城市化的意义①城市是区域发展的，能够带动区域经济发展，而区域经济水平的提高又能促进；②促进聚落形态的变化，；
③是一个，是社会的进步表现。
6、城市化作为一种全球化的现象，主要发生在。是世界城市化程度最高的地区。
7、世界城市化进程曲线：随时间的变化可表示为，即分为三个阶段，、、。
三．城市化对地理环境的影响
1合理的城市化可以改善环境，例如①，②③
2 过快的城市化，会导致①②
3 读图2.25及图下文字，填写下表，初步了解城市化带来的主要环境问题。
4．保护和改善城市环境——建设和发展生态城市
①②。
【合作探究】
1.读图
2.17长江三角洲地区的城市发展，思考：
（1）图中城市有何变化？（从数量和等级考虑）
（2）这些变化的结果是什么？（即城市化的标志有哪些）
3读图2.19，分析发达国家和发展中国家城市化发展的差异，完成课本33页读图思考。
【结论】（1）发展中国家：起步，发展；水平；发展；处于期和期阶段。（2）发达国家：起步；水平；出现现象；处于期阶段。
（3）目前，发达国家大都进入了城市化的，发展中国家则大部分处于。
【当堂检测】
1、发达国家出现逆城市化现象的原因是：（）
①人们对环境质量的要求提高；②乡村和小城镇的基础设施逐步完善；③交通运输的通达性不断增强；
④乡村的人均收入高于城市；⑤城市的地价昂贵，房租高于农村。
A．①②③④B．②③④⑤C．①②③⑤D．①③④⑤
2、发展中国家城市化的特点，叙述错误的是：（）
①城市化水平低，1990年城市人口比重只有33% ②城市化发展起步早
③城市化起步晚，发展不合理④出现逆城市化现象
A. ①②
B. ③④
C. ①③
D. ②④
3 城市化问题产生的根本原因是：①城市规模无限扩大；②城市人口迅猛增长；③城市管理水平落后；
④城市设施很不完善。（）
A．①②B．③④C．②③D．①④
4首都北京提出建成全国政治、文化中心的建设方针，主要考虑的是（）
A．强化北京市民以至全国人民的政权意识B．经济建设不再是北京的工作重心
C．加强首都的教育、科技、文化建设D．分散职能、控制规模、改善环境
5．解决城市交通拥挤最有效、最科学的办法是（）
A．在市中心区建立大量停车场B．学校、工厂和机关安排不同的上下班时间
C．鼓励市民使用公共交通工具D．控制和减少小汽车数量，禁止大货车入城
【课后反思】学习完本课后，我的收获是
人教版高一地理精选知识点汇总 高中学习方法其实很简单，但是这个方法要一直保持下去， 才能在最终考试时看到成效，如果对某一科目感兴趣或者有天赋 异禀，那么学习成绩会有明显提高，若是学习动力比较足或是受 到了一些积极的影响或刺激，分数也会大幅度上涨。下面就是给大家带来的人教版高一地理知识点总结，希望能帮助到大家! 人教版高一地理知识点总结1 大气的热力状况 大气的热力作用 1)热力环流：由于地面冷热不均而形成的空气环流，是大气 运动的一种最简单的形式。 从图中可以看出，近地面等压线向低压方向(向下)弯曲，高空等压线向高压方向(向上)凸起 2)大气的水平运动—--风 影响因素：等压线越密集的地方，则风力越大(图2.10，2.11，2.12)
在单一水平气压梯度力作用下：风向垂直等压线，指向低压风向在水平气压梯度力和地转偏向力作用下：风向与等压 线平行 在三个力作用下：风向与等压线成一夹角,始终由高压指向低压方向. 人教版高一地理知识点总结2 一、城市的不同等级 1、城市等级划分标准：以城市人口规模来划分 特大城市——100 万人口以上大城市——50-100 万人口中等城市——20-50 万人口小城市——20 万人口以下 2、不同等级城市服务范围和种类不同,大城市提供服务种类多,级别高,服务范围相对较大. 3、影响城市服务范围的因素： 影响因素影响表现 资源条件位于资源丰富地区的城市,能够获得支撑城市进一步发展的资源条件为城市提供丰富物质条件、丰富劳动力条件、 丰富城市用地
交通条件位于交通枢纽上的城市,能够通过便利的交通为更 远的居民提供服务,使其服务范围扩大铁路枢纽城市、公路枢纽 城市、港口城市等 人口条件城市为服务区内居民提供货物和服务,服务人口要达到一定规模位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小;相反, 位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大 二、德国南部城市等级体系的启示 1、同一区域内,不同级别的城市空间组合,就够成立一个地区的城市等级体系. 2、不同等级城市的服务范围层层嵌套. 3、不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的 关系：“高少远大多,低多近小少,大的嵌套小”城(市等级高,城市树木烧,相互距离远,服务范围大,城市功能多;城市等级低,城市数目多,相互距离近,服务范围小,城市职能少.不同等级城市服务范围 层层嵌套,大的嵌套小的.) 4、中心地理论： (1)一个中心地的服务范围围绕中心地呈六边形. (2)是市场原则的作用 (3)高一级中心地服务范围相当三个低一级中心地服务范围.
第二节不同等级城市的服务功能 知识点题号 不同等级的城市1、4 城市等级体系2、3、5、6 一、单项选择题(对应学生用书第23页) 1.城市等级划分的依据是( ) A.城市地理位置 B.城市人口规模 C.城市用地规模 D.城市经济规模 解析:B 依据城市人口规模,可将其划分为集镇、城市、大城市、特大城市等不同等级的城市。 (2011年成都期中)不同等级的城市,提供的服务种类和服务范围是不同的。据此回答2~3题: 2.我国某省区分布的城市有三类:①省会,②地级市,③县和县级市,其数目多少关系正确的是( ) A.①>②>③ B.①<②<③ C.②>③>① D.③<①<② 3.如果a、b、c为不同等级的城市,下列四图能正确反映出城市等级体系的是( ) 解析:2.B 3.D 第2题,城市等级越高,数目越少,因此从数目上比较,县和县级市多于地级市,地级市又多于省会。第3题,等级较高的城市的服务范围包含了多个等级较低的城市的服务范围,就整个区域而言,不同等级城市的服务范围是层层嵌套。 4.按我国的城市等级划分标准,石家庄属于( ) A.小城市 B.中等城市 C.大城市 D.特大城市 解析:D 石家庄人口已超100万,属于特大城市。 5.下列叙述正确的是( ) A.城市等级越高,数目越多,服务范围越大 B.城市等级越高,数目越少,服务范围越小 C.城市等级越低,数目越少,服务范围越大 D.城市等级越低,数目越多,服务范围越小 解析:D 城市级别越高,提供的服务的等级越高,需要更广大的服务空间和消费人口来维持,所以服务范围越大,相应地数量就少。反之,亦然。理解基础上记忆是最稳妥的方法。 二、综合题(对应学生用书第23页) 6. 读图,回答问题: (1)写出A、B两城市的名称:A 、B 。 (2)写出图示地域范围内各级城市的数目:直辖市个,省级行政中心城市个,地区级城市个。由此可以看出,城市级别与城市数目之间的关系是 。
2.2不同等级城市的服务功能（一） 班级姓名 一、选择题 下图中R1、R2和R3分别代表三个不同等级的城市，且R1 5．图中体现出城镇规模、等级、数目之间的关系为() ①城镇规模越大，级别越高，数目越多②城镇规模越大，级别越高，数目越少③城镇规模越小，级别越低，数目越多④城镇规模越小，级别越低，数目越少 A．①③B．②③C．③④D．①④ 6．甲、乙两区域的城镇规模体系有何差异() ①甲、乙区域同级别的城镇相比较，甲区域城镇规模较大，乙区域城镇规模较小②甲区域次级城镇有2个，乙区域只有1个③甲区域同级别的城镇数目都多于乙区域同级别的城镇数目④甲、乙区域同级别的城镇相比，乙区域的城镇服务对象的辐射范围较小 A．①②③④B．①②③C．①②④D．②③④ 读下图，完成7～8题。 7．城市等级体系从大到小依次是() A．①②③④B．②③④①C．③④①②D．④③②① 8．古雷的居民在寻求下列几组不同的服务时，合理的城市选择是() A．到东山购买鱼虾等副食品B．到漳州购买彩电、冰箱等生活用品 C．到厦门看疑难重病，购买高档商品D．只要有钱，到哪里消费都一样 二、综合题 9．读“长江三角洲地区城市辐射图”，完成下列问题。 (1)简述长江三角洲地区不同规模城市服务功能的差异。 (2)长江三角洲地区城市分布特点是____________。其原因是_______________________________ ______________________________________________________________________________________。 (3)目前上海市的等级是________，理由是______________________________________________ ______________________________________________________________________________________。 绝密★启用前 自然条件对交通运输方式的影响 试卷副标题 xxx 注意事项： 1．答题前填写好自己的姓名、班级、考号等信息 2．请将答案正确填写在答题卡上 第I 卷（选择题） 请点击修改第I 卷的文字说明 一、单选题 1．在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是( ) A ． 铁路运输量少 B ． 公路运输装卸方便 C ． 公路运输成本低 D ． 修建公路成本低，难度小 2．有关山岳对交通的影响，下列说法正确的是( ) ①山岳地区相对高度大，地形崎岖，不能修铁路 ②山岳地区的交通方式以公路为主，其次才是铁路 ③山岳地区的交通线路主要分布在山脊上，便于观光 ④山岳地区修铁路应因地制宜，规划好方案 A ． ①③ B ． ②④ C ． ①④ D ． ②③ 3．读下图，回答问题。 …○…………订…线…………○……装※※订※※线※※内※※答…○…………订…线…………○…… 对图示地区交通运输的描述正确的是( ) A ． 修建交通运输干线，成本高，难度高 B ． 交通运输以铁路为主 C ． 修建的公路一般比较平直 D ． 河流众多，可以以水运为主 下图是“我国东南沿海某城镇规划图” (比例尺为1：100 000)。读图回答下列问题。 4．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是( ) ①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大 A ． ①② B ． ②④ C ． ①③ D ． ③④ 5．甲镇计划修建一个港口，在图中①②③④四处最合理的是( ) A ． ①处 B ． ②处 C ． ③处 D ． ④处 线…………○……线…………○…… 6．公路运输是日本的主要运输方式，原因是( ) A ． 铁路运输不发达 B ． 日本地形以平原为主 C ． 公路四通八达，现代化水平高 D ． 汽车运费低廉 7．水运在货运中所占的比重明显比客运中所占的比重大，主要原因是( ) A ． 日本为发达国家，旅客多选择航空旅行 B ． 日本水运以海运为主，主要是原料的进口与产品的出口 C ． 水运运量大，运费低，速度快 D ． 水运受气候等自然条件影响大，影响了旅客出行 第三节城市空间结构 教学目标： 知识目标： 1.掌握城市功能区类型并能够举例说明历史因素、经济因素、社会因素对功能分区的影响。 2.了解地域文化对城市的影响 能力目标： 1.培养学生的读图分析能力和理论联系实际分析、解决问题的能力。 2.要应用综合的观点、辩证的观点看问题，避免使所学知识公式化。 德育目标： 1.认识城市各功能区的分布是有一定规律可循的，学会用发展的观点认识城市各功能区的形成和变化，培养学生对具体问题进行具体分析，树立实事求是的思想。 2.通过认识城市，理解三大因素对城市地域结构的形成和合理规划起重要的指导作用，从而进一步热爱自己生活的城市。 教学重点： 1.城市三种功能区在空间上的分布规律和特点。 2.影响城市功能分区的主要因素。 3.地域文化对城市的影响。 教学难点：经济因素对城市功能分区的影响。 教学方法：自主学习、合作探究学习、讲解法 教学过程： 一．城市功能区 1．形成原因 由于城市土地面积相对有限，各个地块的交通通达性和地价不同，各项经济活动之间必然要发生______________，导致同类活动在空间上高度__________________，形成了城市功能区。 2．住宅区 1.地位：是城市最基本的____________，也是城市中最广泛的土地__________。 ___________前；居住区与工业区混杂在一起 2.分化过程 ___________后；工厂集中，住宅相互聚拢 3.发展趋势 ⑴在建筑质量上，出现了______________和______________。 ⑵在位置上，出现了高级住宅区和低级住宅区________________的状况。同时，低级住宅区往往与___________相联系，高级住宅区则与___________相联系。在一些特大城市，兴建了________________。 注意：工业化的实现和交通的发展是形成住宅区的主要原因，它也是推动住宅区分化的重要原因。 3．工业区 1.形成：市区内部工业相互聚集形成成片的___________________。 2.作用：加强城市的_________________，拓宽原有城市的________________。 3.区位特点 ⑴不断向___________________移动。 思考：为什么？ 提示：为了降低成本，保护城市生态环境。 地理作业21 下图示意“某城市交通、工业区的分布”。读图，回答1、2题。 1.该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是( ) A.受地形影响 B.运输方便 C.考虑盛行风向 D.接近居住区 2.该城市新工业区的区位优势在于接近( ) A.高速公路 B.市中心 C.运河 D.机场 海河是我国输沙量较大的河流之一。环渤海湾内港口众多，其中天津港是本区域规模最大的港口，也是世界上淤泥质海岸最大的深水良港。读图，完成3、4题。 3.河北省的港口位于天津港南北两侧，但大多数规模较小。造成该局面的原因是( ) A.地理位置接近，彼此竞争激烈 B.行政区划限制，缺乏统一规划 C.水运条件不佳，物资进出困难 D.陆路运输不便，货物无法到达港口 4.海河对天津港最大的影响是( ) A.提供停泊空间 B.泥沙淤积，堵塞航道 C.提供淡水水源 D.提供航行通道 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979 年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。下图为德州市位置图，据此回答5、6题。 5.明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毡碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是( ) A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.海运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢，市场需求减少 6.关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是( ) A.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化 B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变 C.德州可以被称为“火车拉来的城市” D.德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴 7.阅读图文材料，完成下列问题。 隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。下图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。 (1)“水巷小桥多，人家尽枕河。”(参考图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。 (2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。 (3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化？ 第一章人口的变化 1.1人口的数量变化 1、一个地区人口的自然增长，是由出生率和死亡率共同决定的。[记忆] 2、几个重要的人口日：“世界70亿人口日”（2010/10/31）；中国13亿人口（2005/1/6）。[记忆] 时期人口变化特点原因 农业革命之前人口数量少，人口增长慢生产力水平低，死亡率高 农业革命期间人口数量增多，增长速度较 快 生产力水平提高，医疗条 件改善，寿命提高 工业革命开始 后世界人口增长速度明显加 快 生产力、生活质量不断改 善，死亡率逐渐降低 过去100多年，伴随着生产工具和社会生产力等方面的进步，人类对自然环境开发利用和改造的范围不断扩大，对各种灾害和疾病的防御能力也不断提高，使人类对自然环境的利用和适应性不断增强，死亡率进一步降低。 5、某个地区人口自然增长的数量受人口自然增长率和人口基数大小共同影响。（理解记忆） 6 自然增长 率水平 人口增长特点原因分析今后变化趋势典型国家举例 发达国家保持较低 水平 增长缓慢 社会保障制度健全，生育 观念的转变等 比较稳定，一些国 家的人口数量还会 逐渐减少 俄罗斯、德国、 日本 发展中国家水平较高 人口增长很快， 世界新增人口 中，发展中国家 占到80%以上 政治上的独立，民族经济 的发展，医疗卫生事业的 进步，人口死亡率下降 人口增长开始趋于 缓慢，很多国家实 施人口控制措施 中国、印度、 巴基斯坦 措施：发达国家鼓励生育，引进外来移民；发展中国家实行计划生育，控制人口数量，提高人口素质。 7、人口增长模式由出生率、死亡率、自然增长率三个指标构成。（记忆） 公式：自然增长率=出生率-死亡率 人口增长模式“高高低”模式高低高（过渡模式）“三低”模式 特点 出生率高高高低 死亡率高高低低 自然增长率极低较低高低 人口增长极为缓慢快速增长零增长或负增长 生产力水平 ? ? ?→ ?不断增长 分布热带原始森 林等地区的 落后民族较落后的发 展中国家或 地区 亚、非、拉等洲的 发展中国家或地区 主要分布在发达国家（如意大利、 匈牙利、瑞典等）和部分发展中 国家（如韩国、新加坡等） 9、人口增长模式的转变：[记忆] 人口增长模式是由原始型向传统型，继而向现代型转变。 转变的因素：生产力水平、国家政策、社会福利、自然环境、文化观念人口增长模式的转变是从死亡率下降开始的 1. 教学目标 知识与技能 1.了解城市等级的划分以及我国不同等级城市的划分。 2.理解城市服务范围的含义。 3.运用有关原理，说明不同等级城市服务范围的差异。 4.了解城市服务范围的影响因素。 5.理解某一区域内，不同等级城市的空间分布关系并了解嵌套理论 过程与方法 1.引导学生通过书籍、报章、互联网等途径搜集我国不同等级城市（经济、人口、交通、服务种类）等相关资料，提高其学习兴趣和地理信息搜集、整理、分析能力。 2.利用多媒体把搜集资料汇总并制作电子版向其它同学作演示、交流。 情感、态度与价值观 1.通过学生对我国不同等级城市（经济、人口、交通、服务种类）等相关资料的搜集，让学生关心我国基本地理国情，增强热爱祖国的情感。 2.养成求真、求实的科学态度，提高地理审美情趣。 2. 教学重点/难点 教学重点 1、了解我国城市等级划分的标准 2、了解不同的城市等级其城市地域结构不同，提供的服务种类和服务范围是不同的。 教学难点 理解城市地域结构的有关理论，并利用理论解释一些城市中出现的现象。 3. 教学用具 多媒体设备、课件 4. 标签 教学过程设计 ［新课导入］ （投影）安徽省合肥市、毫州市 （问题导入） （1）我们知道世界上有无数个城市，那城市有没有大小之分？城市大小通过什么来划分？请同学们看亳州市和合肥市概况（演示多媒体）。那个城市大？有什么划分指标？ （2）结合身边的事情，在购买以下物品时，你会到亳州还是合肥的商店？ ①纸、米、笔等日常用品②彩电、冰箱等生活用品③高档服装、数码产品 这就是我们这节课研究的主题：不同等级城市的服务功能。 （板书）第二节不同等级城市的服务功能 推进（新知识传授） ［教师精讲］ (过渡) 城市是有大小之分的，不同等级的城市主要用人口规模来划分。不同的国家，由于疆域、人口、经济发展程度以及城市化水平不同，对城市人口规模的定义和等级划分不完全 相同。大城市提供的服务种类多，级别高，服务范围比较大。 （教师板书）一、城市的不同等级 1、城市规模的划分 2、我国城市等级的划分 （学生活动） 现在我们生活在亳州，亳州可以为我们提供什么样的服务？（将学生进行分组，引导 学生从衣食、医疗、教育、商业等方面进行讨论。）比如想吃肯德基、得了癌症、上大学、开大型的饭店。在亳州能不能得到这样的服务？你会为了买一瓶酱油到合肥去买吗？ 第四节交通运输布局及其对区域发展的影响 说课 受地质规律的影响，资源供给在全球的分配是极不平衡的。这就产生了生产区与消费区的空间分离，这是现代经济活动的一个重要特征。交通运输就是利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定的线路实现空间位移的过程。它是边疆生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。现代交通运输方式共有五种：铁路、公路、水运、航空和管道。方便快捷、经济安全，形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。交通运输网络一旦形成，其对聚落、城镇分布和商业网点布局的影响是巨大的，有时甚至是决定性的。本节课我们要探讨的就是交通运输布局及其对区域发展的影响。 教学重点 1. 2. 3.交通运输与商业网点布局。 教学难点交通运输与城镇的分布。 教具准备多媒体课件、挂图等。 课时安排1课时 三维目标 一、知识与技能 1.理解交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件。 2.掌握交通运输与聚落、城镇、商业网点布局之间的内在联系。 二、过程与方法 1.案例分析，结合所在家乡的具体个案，明确交通运输对聚落、城镇的形成和发展的巨大推动作用。 2.读图分析，理解我国北方城镇与南方城镇在选址时考虑的区位因素不同。 3.自主探究，交通运输与商业网点布局的关系。 三、情感态度与价值观 1.树立感性认识必须上升到理性认识，理性认识又反过来指导感性认识的辩证的观点。 2.学会具体问题具体分析。 教学过程 导入新课 师通过第三节的学习，我们知道运输是影响工业区位选择的三大主要因素之一。运输既然能影响到工业的发展，那么一个地方的交通运输布局势必对该区域的发展产生深远的影响。 板书： 一、交通运输与聚落 （一）交通运输与聚落的形成 推进新课 师请同学们阅读教材P76～P77页，并分析“我国100万人口以上城市和主要交通线路分布”图。 课件展示： 一、选择题。（每小题4分，15小题，共60分） 读“某城市空间形态变化示意图”，完成1～2题。 1．该城市空间形态变化的主要原因是( ) A．交通运输方式和布局的变化 B．矿产开发和人口数量的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化 2．大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是( ) A．交通最优市场最优 B．交通最优交通最优 C．市场最优交通最优 D．市场最优市场最优 【答案】1.A 2.C 下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此完成3～4题。 3．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( ) A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短 C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵 4．由图中信息预测，将来最有可能发展为区域核心城市的是( ) A．甲城B．乙城 C．丙城D．丁城 【解析】第3题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故C项正确。高铁建成后，城市间的通行时间缩短，但实际距离不会改变，故A项错误。第4题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市间，及乙与周边城市有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。 【答案】3.C 4.B 读某地等高线地形图(单位：m)，完成5～6题。 5．导致图中铁路线弯曲的主导因素是( ) A．避开河谷B．避开山脊 C．联系居民点D．避开断层 6．图中居民点的分布特点有( ) ①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关 A．①②B．③④ C．①④D．②③ 【答案】5.C 6.A 读“我国某市城区规划图”，完成7～8题。 7．下列有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是( ) A．布局符合交通最优原则 第二节不同等级城市的服务功能 从容说课 城市等级划分的主要依据是城市人口规模，我国城市划分为四个不同的等级。不同等级的城市其服务功能，提供的服务种类不同，服务范围也不同。对于一个城市来说，城市的等级不是一成不变的。教材通过案例来说明城市等级的提高和服务范围扩大需要的基本条件有：优越的地理位置、发达的交通或丰富的资源条件支撑。教师应引导学生理解这些因素仅仅是条件，而不是决定因素，并不是每个城市都能逐渐提升其等级的。在一定的区域范围内，不同等级的城市之间会自然形成一定的等级体系。中心地理论是关于城市服务范围的理想模式，现实中的城市等级体系虽然不会呈现理想的结构，但仍具有理论上得出的空间分布规律。该理论在指导区域规划、城市建设和商业网点的布局等方面具有很强的实践意义，运用这一理论说明不同规模城市服务功能的差异是本节的教学重点。 三维目标 知识与技能 1.了解我国城市等级划分的标准，知道不同国家和地区城市等级划分的标准是不同的。 2.了解不同等级的城市地域结构不同，提供的服务种类和服务范围是不同的。联系城市地域结构的有关理论，说明不同规模城市服务功能的差异。 3.了解不同等级城市服务范围的嵌套理论，了解不同等级城市的空间分布特点。 过程与方法 L读图分析讨论法。 2.案例教学法。 情感、态度与价值观 1.树立辩证的、科学的发展观。 2.帮助学生树立正确认识和利用城市空间分布规律进行区域规划、城市建设的观念。 教学重点 1.不同等级的城市服务功能差异。 2.不同等级城市服务范围的嵌套理论的生活运用。 教学难点 不同等级城市服务范围的嵌套理论。 教具准备 多媒体课件。 课时安排 2课时 教学过程 第1课时 (视频导入：拥挤、繁忙、高楼林立的上海；安静整洁的张家港) 师：我们生活在不同的城市，如北京、南京、上海、张家港等，我们知道，这些城市有大小之分，也就是说城市等级是不同的，那么城市的等级是如何划分的呢?不同等级城市的服务功能如何呢?这就是我们今天要探讨的第二节。 (课件展示课题：不同等级城市的服务功能) 师：我国最大的城市是—— 生：上海。 师：对!我们说上海是我国最大的城市是因为上海人口已达1300多万，是我国人口最多的城市。城市具有等级之分，城市的等级是按人口规模来划分的。那么，城市可以分为哪些等级呢？ 第二章城市与城市化 2.1城市内部空间结构 1、功能分区：城市各项经济活动相互间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集中。 2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等 3、中心商务区（纽约的CBD——曼哈顿）特征： ①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方②人口数量的昼夜差别大③建筑物高大稠密④中心商务区内部存在明显的分区 功能 分区 形态特征位置 商业区占地面积小、呈点状 或条状 经济活动最繁忙；人口数 量昼夜差别大，建筑物高 大稠密；内部有明显分区 市中心，交通干线两 侧、街角路口 工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并 趋向域沿主要交通干线 市区外缘，交通干线 两侧 住宅区占地面积大（40％ -60％），是城市主要 功能分区，工业化后 出现分化 建筑质量上，高级于低级 住宅分化；位置上，高于 于低级住宅分区背向发 展 高 级 城市外缘与高 坡、文化区联系 低 级 内城与低地、工 业区联系 同心圆模式、多核心模式、扇形模式 6、经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素，体现在各种活动的付租能力。影响付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距离市中心的距离。 7、各类土地利用付租能力随距离递减示意图[理解] 商业的付租能力受市中心距离的影响最大 工业的付租能力受市中心距离的影响最小 OA商业付租能力最强 AB住宅付租能力最强 BC工业付租能力最强 8、影响城市内部空间结构的其他因素： （1）收入的高低，导致住宅区的分化 （2）历史文化或经济方面的声誉 （3）种族或宗教团体（唐人街等） （4）早期土地的利用方式影响 9、城市内部空间结构随城市发展而逐渐形成和变化[理解] 早期：功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集 后期：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内部空间结构发生变化。 2.2不同等级城市的服务功能 1、城市等级划分及依据：[记忆] 城市等级一般分为：集镇、城市、大城市、特 大城市 我国的划分：特大城市（100万以上）、大城 市（50~100万） 中等城市（20~50万）、小城市（20万以下）、 依据：城市人口规模 2 、城市等级与服务范围的关系[理解记忆] 城市等级低，数目多，服务种类少，服务范围比较小； 城市等级高，数目少，服务种类多，服务范围比较大。 3.城市等级的提高和服务范围扩大需要的基本条件：优越的地理位置、发达的交通或丰富的资源条件支撑。 4、上海城市等级和服务范围变化的影响因素[理解记忆] （1）上海位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口 （2）上海市有发达的铁路网，使得上海有充足的原材料、劳动力、农产品以及巨大的市场 （3）上海位于长江三角洲，地形平坦开阔。 5、城市等级体系： 地理必修2（人教版） 第二节不同等级城市的服务功能 一、选择题 下图是某研究性学习小组对一个地区的城市聚落分布进行模式化处理后得出的图像，其中有省政府驻地、地级市政府驻地、县政府驻地、县级市政府驻地，甲区域分布着若干乡村聚落。读图，完成1～3题。 1．图示地区等级最高的城市是() A．a类城市B．b类城市 C．c类城市D．d类城市 2．如果r城市是s城市的卫星城，建设卫星城的主要目的是() A．提高卫星城的城市等级 B．减轻中心城市人口压力 C．扩大中心城市服务范围 D．改善卫星城的生态环境 3．甲区域的居民可以沿图示箭头到达附近城市寻求服务，通常情况下，到达频率最高和最低的城市分别是() A．u城市和s城市B．u城市和t城市 C．v城市和s城市D．v城市和t城市 解析：第1题，数量越少，等级越高。第2题，建设卫星城的目的是分散城市职能，改善中心城市环境，减轻中心城市的人口压力。第3题，一般居民寻求服务时遵循就近原则。 答案：1.D 2.B 3.B (2013·广州综合测试)读以下我国安徽省城镇吸引机会指数分布示意图，完 成4～5题。 4．造成城镇吸引机会指数差异的最主要因素是() A．自然条件B．城市等级 C．农业基础D．城市空间结构 答案：B 5．下列城市中，交通通达度最高的是() A．六安B．阜阳 C．合肥D．宜城 答案：C 下图为长江流域不同等级城市分布图。读图，完成6～7题。 6．从图中看不出的是() A．城市等级越高，数量越小 B．城市等级越低，距离越近 C．城市等级越高，服务种类越多 D．城市等级越低，服务范围越小 7．上海成为我国人口规模最大的城市的关键因素是() ①位置②地形③矿产资源④交通 A．①②B．②③ C．③④D．①④ 解析：第6题，本题考查了不同等级城市的数量和服务功能的差异。读图并结合所学知识即可作答。第7题，本题考查了城市的区位条件、影响城市发展的因素等知识点。解答此题应考虑上海与我国其他大城市相比所具有的突出优势，即位于我国南北海岸线的中点、长江入海口，内河航运强大，经济腹地宽广等。 答案：6.C7.D 读以下广州市区局部图，完成8～9题。 高一地理区域地理 3-8 中国的交通课后强化作业新人教版 一、单项选择题 随着我国经济的发展，在交通运输方面已形成了四通八达的运输网和转换灵活的交通运输枢纽，不仅方便了人们的生活，而且极大地促进了经济的发展。据此回答1～3题。 1．纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是( ) A．京广线B．京哈线 C．京哈—京广线 D．焦柳线 2．下列经过省会城市最多的铁路干线是( ) A．京沪线 B．京哈线 C．陇海线 D．京广线 3．将一批粗铜矿石由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是( ) A．成昆线—成渝线—长江航线 B．贵昆线—湘黔线—浙赣线—沪杭线 C．贵昆线—川黔线—长江航线 D．贵昆线—湘黔线—京广线—长江航线 答案 1.C 2.D 3.C 解析第1题，此题是“无图考图”，是将铁路线知识与地形区结合起来考查。从题干中可知所考铁路线纵贯我国整个东部地区，观察四个选项，不难得出该铁路线为京哈—京广线。第2题，此题主要是考查学生对有关铁路线经过的主要城市(这里具体指省会城市)的掌握情况，这也是学习铁路干线分布时必要的一个训练环节。该题对学生要求较高，做题时必须对选项中每一条铁路线经过的省会城市细心统计，最后选出经过最多的一个。为防止出错，可采取在每个选项下加点的办法，即该选项铁路线每经过一个省会城市便加注一点，最后比较，点数最多的一个自然为所求答案。第3题，选择运输路线需考虑几个条件：(1)从出发点到目的地距离远近，可供选择的运输方式有哪些；(2)从出发点运出的人和物的条件(如物的性质、价值、批量、有无特殊的要求等)；(3)以最大限度地满足运输要求和减少运输费用为出发点，选择适当的运输方式和路线。本题中运输的货物是粗铜矿石，它本身的价值低、批量大、运距长，又没有到达的时间限制，最佳的运输方案是水运和铁路运输，选项C的运费最低，是首选。 下图为“我国石油资源流动轨迹”，读图回答4～6题。 交通运输布局及其影响单元测试 班级姓名学号 一、单项选择题(共50分，下列各题的四个备选项中，只有一个是正确的，多选、不选或错 选，该题不得分，选对一题得2分) 1、运输量大、运费低、投资少、速度慢的运输方式是（）A．铁路运输B．公路运输C．水路运输D．管道运输 2、进行下列活动，应选择水路运输的是（） ①从济南到乌鲁木齐参加会议，次日必须出席②从上海到大连旅游，想节约交通运费 ③从武汉将50吨大米运往上海④将大同的一批优质煤运往秦皇岛 A．①② B．③④C．②③D．②④ 3、下列几种运输方式，运量由大到小排列正确的是（）A．铁路、河运、海运、公路、航空B．河运、海运、公路、航空、铁路 C．海运、铁路、河运、公路、航空D．航空、公路、河运、铁路、海运 4、机动灵活、周转速度快、装卸方便，对各种自然条件适应性强的运输方式是（）A．航空 B．公路C．铁路D．水路 5、当前世界交通运输的发展趋势是（） ①提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力 ②扩大运输工具的装载量 ③发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全 ④朝着高速化、大型化和专业化方向发展 A．①②③B．②③④ C．①③④D．①②③④ 6、阿根廷的牛肉进入埃及市场，最短的海上航线经过（）A．大西洋，直布罗陀海峡 B．开普敦附近，印度洋，红海 C．巴拿马运河，直布罗陀海峡 D．巴拿马运河，马六甲海峡，苏伊士运河下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、1996年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图，判断7－9题。 7、按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是（） A．公路、水运、铁路、民航B．铁路、公路、水运、民航 C．水运、公路、铁路、民航D．公路、铁路、水运、民航 8、关于我国交通运输方式的叙述，正确的是（）A．客运与货运一直以公路和铁路为主 B．货运一直以铁路和水运为主，客运一直以公路和铁路来主 高一地理《城市内部空间结构》备课教 案 今早从以下几个方面备“城市内部空间结构”一课。 一、课标及其解读： 、课标：联系城市地域结构的有关理论，说明不同规模城市服务功能的差异。 2、解读：研究城市地域结构可以帮助人们揭示城市发展布局规律。城市的地域结构一般包括城市的地域形态和城市的功能分区（土地利用）两个方面。 对城市地域结构的研究有同心圆地带理论、扇形理论、多核心学说等。这些理论本身比较复杂，但本条“标准”只要求能用上述理论中反映出来的地理原理来理解不同规模城市服务功能差异上。 二、学情分析： 、生活在城市中的学生对城市提供的服务功能多少都有感性的认识； 2、义务教育阶段地理课程中城市的内容占了一定的比例，学生已经知道了多种各有特色的具体城市。 三、教材分析： 本课时属于湘教版必修二第二章第一节城市空间结构。本节内容包括三部分：1、城市的形成和发展条件；2、区域的城市空间组织（中心地理论）；3、城市内部空间组织（城 市内部空间结构）。本节课时第3课时，我把本节课的课题定为：城市的内部空间结构。 对比湘教版和人教版关于这部分内容的编排。湘教版：城市土地利用--城市的功能分区，影响城市功能分区的主要因素，案例选取中心商务区，活动选取建成区和郊区——西方城市空间结构的三种理论和我国古代城市规划的一些原则，旨在扩大学生的知识面，进一步了解城市土地利用和功能分区的一般规律。人教版：城市土地利用和功能分区（商业区、住宅区、工业区的形成）--城市内部空间结构的形成和变化（形成中重点讲经济因素）。我选取人教版的3大功能区的形成--城市内部空间结构的形成分析，为了让学生体会到原来自己生活的城市里还蕴含着这样的地理思想，案例选取西安城市空间结构。正好可以借此机会好好了解一下西安市的城市空间结构。 四、教学目标：1、理解城市功能区的形成；2、理解城市内部空间结构的形成，并能结合图表，分析影响城市功能分区的主要因素。 之所以确定上述教学目标，主要是因为课标要求的是用城市地域结构理论理解城市功能区的差异，必须要理解城市功能区的形成，城市内部空间结构的形成，这样才能了解城市发展布局的特点。 重点：分析城市功能分区的成因、影响城市内部空间结 2.2《不同等级城市的服务功能》教学设计 一、教材分析： （一）本节课在教材中的地位和作用 《不同等级城市的服务功能》一节是高中地理人教版必修2第二章《城市与城市化》第二节内容，它是在第一节介绍城市个体内部空间结构的基础上，进一步对区域中的城市体系进行研究，从而帮助学生认识不同规模城市的服务范围的差异以及区域中城市群体之间的空间分布规律。教材从城市大小等级的划分到不同等级城市服务范围大小的差异，再到城市等级体系的形成，由点到面，由小到大，由浅入深，层次分明，条理清晰。本节教材的编写中除“阅读”和“活动”两个栏目外，每一节还结合实例进行分析，增加了“案例”“读图思考”两个栏目，一方面这些栏目的设计优化了教材结构，另一方面栏目内容力求联系社会实际，以提高学生思考、分析问题的能力，同时教学中可以充分发挥学生的主体作用。 （二）教学目标 1、知识与技能： （1）了解我国城市等级划分的标准，知道不同国家和地区城市等级划分的标准是不同的。 （2）理解不同的城市等级提供的服务种类和服务范围是不同的。 （3）理解不同等级城市服务范围的嵌套理论以及不同等级城市空间分布特点。 2、过程与方法： （1）利用实例让学生分析什么是不同等级的城市以及城市等级划分的依据和标准。 （2）利用学生生活经验理解什么是城市的服务范围以及不同等级城市的服务功能不同。 （3）利用案例如上海、石家庄、大庆的发展变化分析城市发展变化的基本条件。 （4）分析德国南部城市等级体系对我们的启示，理解不同等级城市服务范围的嵌套理论，理解不同等级城市空间分布特点。 3、情感态度价值观： 通过分析现实生活的案例，加强理论与实践的联系，学习生活中有用的地理，培养学生学习地理的兴趣。 （三）教学重难点 重点：城市等级与城市的功能、服务范围、数目、距离之间的关系。 难点：不同等级城市服务范围的嵌套理论。 二、学情分析 高一的学生对不同等级城市的服务功能具有一定的感性认识，并通过初中的地理学习后，具备一定的地理基础知识、读图能力、分析能力。因此，针对本节课涉及到的读图分析、案例分析等，大部分学生都能从中提取有用的信息，但学生概括能力没有那么强，所以在学生学习总结的过程当中老师要适当的给予点拨。 三、教学过程 知识板块一：城市的不同等级 姓名：______ _____ 班级：_____ ______ 成绩：__ ___ 高一地理交通训练题2019.3.29 人类工程建设一般要充分考虑当地自然环境特征。在青藏铁路路基建设中，采用了自动温控通风管技术。通风管路基主要由路基主体、道渣和通风管构成。其工作原理是：冷空气密度较大，在自重和风的作用下将管中的热空气带出，并不断将周围土体中的热量带走，同时也可以自动关闭入口阻隔热空气进入。通风管两端挡板在气温高于 0℃时关闭，低于 0℃时打开。该地一年中日平均气温的变化范围为-14℃～8℃。负温期（日平均气温小于 0℃的时期）约 5～6 个月。下图为通风管路基示意图，读图回答1-3题。 1．通风管的设计充分考虑了区域不利自然条件对路基的影 响，其主要工作是（） A．防止热量散失 B．防止路基积水 C．防止路基冻融 D．保护生物通道 2．通风管通风的工作的主要季节是（） A．春节 B．夏季 C．秋季 D．冬季 3．通风管挡板（） A．正温期一直处于关闭状态 B．负温期一直处于关闭状态 C．夏季多打开，通风、散热 D．夜晚多打开，储冷、降温 下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答4-5小题。 4．港口区位迁移形成的拓建模式是（） A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港 C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港 5．洋山港建设对上海发展最重要的意义是（） A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展 C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级 1929年，纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道 的地面铁轨改造为高架铁路，火车在楼房间穿行，完成肉类、原材料和制成品的运输和卸载。20世纪60年代开始，这段街区的高架铁路运输日益衰弱。如今，纽约人将这废弃的高架铁路改造成线型空中花园（下图），沿线原有的很多仓库和工厂被转化为艺术画廊、零售商店、餐厅等。据此回答6-8题。 6．当时，纽约市政府将地面铁轨改造为高架铁路的主要目的是（） A．丰富城市景观 B．提高交通安全 C．促进港区发 D．节约城市用地 不同等级城市的服务功能 考点同步解读 本节课源于人教版必修二第二章第二节,内容主要分为两部分:城市的不同等级以及德国南部城市等级体系的启示。课标要求为:联系城市地域结构的有关理论,说明不同规模城市服务功能的差异。这节内容是在学习了第一节城市内部空间结构的基础上,了解城市基本形态构成之后,对于城市服务功能的学习,是对城市的进一步了解,但与第一节内容联系并不紧密,两部份内容关键是学习城市的不同服务地域,服务等级,基于以上教材分析制定如下教学目标,重难点。 核心素养聚焦 本阶段的学生已初步掌握了人文地理的一些分析问题的方法,而学生在本课的第一课时中学到的城市等级和城市服务范围等知识也为第二课时的教学做好了充分的铺垫。通过前一节《城市内部空间结构》的学习,学生们大致了解了作为个体,城市内部各功能区的分布组合及景响因素,这正有助于教师以此为突破口,引导学生运用自己已掌握的分析方法和已积累起来的地理知识来探索多个城市组合而成的城市群体中各城市之间的组合、分布特点。 三维目标 知识与技能： 1.不同等级的城市的划分依据，不同等级的城市服务功能的差异 2.理解不同城市等级服务功能的嵌套理论。 过程与方法：分析德国南部城市等级体系对我们的启示，进一步理解中心地理论。情感、态度和价值观：运用不同等级城市服务功能不同的理论指导我国城市建设。教学重点 理解不同规模城市服务功能的差异 教学难点 理解城市地域结构的有关理论，并利用理论解释一些城市中出现的现象。 考点同步解读 核心素养聚焦 教具准备多媒体课件 课时安排2课时 教学过程 第一课时 情景引入： 课前在优美舒缓的音乐背景下播放一组城市景观照片，最后定格在东亭、无锡、上海三个城市（乡镇）的图片上，告诉学生，科学探索的第一步也是最重要的一步是观察和发现。然后让学生观察这三幅图片，找出它们之间的不同，引出城市是有等级大小之分的，不同的城市服务也有差异。 板书：一.城市等级划分 1.划分依据：人口规模 引导学生阅读材料： 世界上不少国家把20**人或5000人以上的居民点称为城市，联合国规定的标准为2万人。我国规定：人口大于100万：特大城市；50～100万：大城市；20～50万：中等城市；20万以下：小城市；5000～2万人：一般叫镇或小城镇。国际上一般把人口在1000万以上的城市称为"超级大城市"，如纽约、东京、墨西哥、北京、上海等。 板书： 2.城市等级与服务种类，服务范围的关系 自主探究： 让学生分小组，预先调查自己或家里人下列几组不同服务的地点选择状况：1.购买纸、笔、米、面等日常消费品，看头痛、感冒等常见病，上小学等。高一地理必修1专项练习：自然条件对交通运输方式的影响
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