铜仁至威宁高速公路毕节至威宁段
第七合同段项目经理部
起重吊装专项安全施工
方案
编制：
复核：
审核：
贵州省公路工程集团有限公司铜仁至威宁高速公路毕节至威宁段第七合同段项目经理部
二〇一〇年七月一日
起重吊装安全施工方案
目录
一、编制目的 (3)
二、编制范围 (3)
三、工程概况 (3)
四、编制依据 (3)
五、安全技术方案 (4)
5. 1、一般规定和要求 (4)
5. 2、设计要求 (4)
六、塔吊、施工升降机安全措施 (8)
七、危险源及相关措施 (10)
7.1、危险源分布情况 (10)
7.2、危险源预防措施 (10)
八、应急救援预案 (12)
8.1应急救援及响应程序 (12)
8.2塔吊、施工升降机事故现场处置措施 (13)
起重吊装安全专项施工方案
一、编制目的
为贯彻国家安全生产方针、政策和法律法规，保证我部施工顺进行，切实保障我部桥梁施工过程中，起重吊装设备的安全正常使用，特制定本方案。
二、编制依据
1、《起重机使用说明书》
2、《塔式起重机安全规程》（GB 5144）
3、《塔式起重机操作使用规程》(ZBJ 80012)
4、《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)
5、《施工升降机安全规则》(GB 10055)
6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59）
7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007）
三、编制范围
本方案适用于我合同段内涉及使用塔式起重机、升降电梯起重作业的天桥特大桥。
四、工程概况
天桥特大桥左幅全长为881.640m，右幅为901.640m。桥型布置左幅为1-20米预应力空心板+7×40米预应力砼T梁+106+200+106米预应力砼箱形梁连续刚构+4×40米预应力砼T梁，右幅为8×40
米预应力砼T梁+106+200+106米预应力砼箱形梁连续刚构+4×40米
预应力砼T梁。
其中9#、10#墩为主墩，9#、10#墩为刚性固接的钢筋混凝土箱型墩，其上部50米墩身为双肢薄壁矩形墩，下部为单箱3室矩形箱墩，连接处设置4米实心段转换层，顶、底部各有一段矩形实心段；双肢薄壁墩身部分横桥向宽8.5米，顺桥向宽3.5米，双肢间净距为6.0米；下部箱墩横桥向顶面宽度为8.5米。两侧按40:1的坡度加宽，顺桥向宽度为13米。
五、安全技术方案
5.1、一般规定和要求
起重吊装工程安全技术基本分为三项：⑴、地基与基础；⑵、塔架的主体结构；⑶、吊绳及吊具。
要求地基承载力能够满足各种情况下的要求，根据设备的说明书及设计要求确定，起吊设备的设计与安装要由资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计，地基与基础严格按设计要求进行施工，塔式起重机与门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。
5.2、设计要求
⑴、地基与基础
同实验室和工程科按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，需加深基础，扩大基础或换填基础，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按塔式起重机、升降电梯基础图要求进行地基基础施工。我部天桥特大桥9#、10#主墩在承台施工前，将塔吊预
埋件埋入承台内，以主墩承台作为塔吊基础，并根据墩柱的升高，每隔18米设置一道附着，以保证塔吊的稳定性。
⑵、钢丝绳设计与计算
钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查。
钢丝绳允许拉力按下列公式计算：
〔F g〕=φF g/K （1）
式中〔F g〕--钢丝绳的允许拉力（KN）；
F g ---钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）；
φ---换算系数，按表1取用；
K ---钢丝绳的安全系数，按表2取用。
钢丝绳的破拉张力总和按经验公式计算：
F g=50D2（2）
式中50——参数；
D——钢丝绳直径
钢丝绳破断拉力换算系数表1
钢丝绳的安全系数表2
施工现场采用的最大允许拉力〔F g〕以该起重机说明书和最大重量计算，根据公式（1）、（2）和表1、表2进行验算得以下各个
最小钢丝绳直径。
塔式起重机最大吊重4T，单根最小钢丝绳直径不得小于12.5mm；
卷扬机最大吊重1T，单根最小钢丝绳直径不得小于8mm；
⑶、钢丝绳的安全检查
钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承
载能力减低，一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表3的数
字时就应当报废，以免造成事故。
钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表3
当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表3报
废标准按表4折减并按折减后的断丝数报废。
钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数表4
断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可
按表5的规定使用。
钢丝绳合用程度判断表5
⑷、吊装工具
起重吊钩常用优质碳素钢锻成，锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。
吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底，直接挂载构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪曲，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。
带环吊钩与卡环参照表6选取。
卡环（缷甲、卸扣）
六、塔吊施工升降机安全措施
⑴、塔吊进场安装前，由安全科和机料科共同对进场设备进行验收合格后，联系有资质的安装单位进行安装，安装完毕后，对质监部门进行安装告知，待质监部门检测合格后方可投入使用。
（2）、使用前，要求现场技术员、安全员组织操作人员和指挥人员进行技术及安全交底。使其了解所操作塔吊、施工升降机的性能和荷载，以便在操作工程中安全施工。
（3）、塔吊、施工升降机操作人员和指挥人员由机料科统一管理，人员信息报安全科存档备查，人员有变动时，及时报安全科进行变更，操作人员和指挥人员必须持证上岗，工作中必须密切配合，当指挥信号不明或错误时，操作人员不得随意起吊。
（4）、塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过，重物吊运时，严禁从人上方通过。
（5）、塔吊、施工升降机电源由项目部电工尧益和负责设置，分别在需要安装塔吊、施工升降机的部位20米范围内设置专门的配电箱，按“一机、一闸、一箱、一漏”的要求设置，箱体外标明用电安全负责人和防触电标志，确保塔吊、施工升降机用电安全。
（6）、起吊钢筋时，为保证钢筋在起吊工程中的稳定性，必须采用双绳起吊，严禁使用单绳起吊。
（7）、起吊氧气、乙炔上墩柱时，必须焊制钢筋吊笼，吊笼的高度必须大于氧气、乙炔瓶高度的三分之二。起吊钢筋连接件和模板配件上墩柱时，必须采用密封的吊具盛装，以免配件掉落伤人。
（8）、遇有六级以上大风或大雨时，应立即停止塔吊露天作业，在
雨雪过后或凝冻天气作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
（9）、每台塔吊安装避雷设施，预防雷击伤人事故。
（10）、安全科、机料科和机修人员每月对塔吊、施工升降机进行一
次安全检查，检查构件是否有裂纹、扭曲、破损及缺陷、起吊钢丝绳是否有断裂、其质量是否达到标准要求，如未达到应采取妥善措施。
七、危险源及相关措施
7.1、危险源分布情况
吊装过程中钢丝绳断裂；塔式起重机大臂折断或翻到；高处坠落；机械伤害；触电事故。
7.2、危险源预防措施
⑴、防止起重伤害事故措施
起重机的基础必须坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理，必要时，需铺设木头或路基箱。应尽量避免超载吊装，在某些特设情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉揽风绳或在其尾部增加平衡重等，起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60度以内，操作时应缓慢进行。
禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不再起重机重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角，斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤或碰撞其他物体。
双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各当机载荷不得超过其允许载荷的80%，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。
绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查，不吊重量不明的重大构件或设备，禁止在六级大风的情况下进行吊装作业。
起重吊装指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号，驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可以拒绝执行。
严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发事故，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修，在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。
起重设备在未得道安全使用许可证钱不得投入使用。经常对设备进行检查与维护，保证钢丝绳与刹车的良好运行。
⑵、防止高处坠落措施
操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带，安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和
防冻的措施，作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。
⑶、防止物体打击伤人事故措施
地面操作人员必须戴安全帽，高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩戴的工具袋内，不可随意向下丢掷。地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。并这只吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。
⑷、防止触电事故措施
现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。
起重机不得靠近架空输电线路作业，起重机的任何部位与架空输电线路的安全距离不得小于表7的规定。
起重机与架空输电导线的安全距离表7
现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸；使用塔式起重机时，应有避雷防触电设施，各种用电机械必须有良好的接地或接零，同一供电网不得有的接地，有的接零，使用行灯电压不得超过36V；在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋，大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成
触电事故。
⑸、防风措施，按塔吊使用说明书的要求对塔吊定高度在墩柱上安装附着。
八、应急救援预案
8.1、应急救援及响应机构设置及成员职责
1、应急救援及响应工作领导小组：
组长：卢捷（项目经理）
副组长：黄芝权（项目书记）付浩（项目副经理）
成员：冯茂华陈家权王桥樊宝龙罗德胜阳贞凯
杨俊杰漆国相林登平
救援物资及后勤保障小组：李开国黄方魏远明刘秋云
事故调查小组：卢捷、高辉清、黄芝权、付浩、陈家权
2 、应急小组成员职责：
卢捷：负责应急救援协调指挥工作；接到伤亡事故报告后，要立即指挥救援；批准项目部立即启动工伤事故应急救援程序；领导协助调查、处理工作。
黄芝权：负责实施应急方案；接到伤亡事故报告后，要立即赶往事故现场；组织救援队展开救援工作；指挥执行工伤事故应急程序和小组指令；协助调查组对事故进行技术分析；做好安全整改教育总结工作。
陈家权：制定应急救援方案，指挥执行工伤事故应急程序；负责应急现场的保卫工作；协助调查，提供现场资料；配合公安部门进行
调查询问；组织或协助职工伤亡事故和职业危害的调查处理，协助有关方面查清事故原因，总结经验教训。
其他成员职责：在管辖区域或职责范围内发生安全事故后立即组织救援并报告第一、二负责人；接到应急指示后组织现场救援；组织区域的安全、交通、疏散、秩序维护工作；组织救援人员；保护现场；按要求控制当事人或见证人；实施整改指令，并作检查；组织施工队伍的安全教育学习。
3 、救援队设置：
1）项目部成立应急救援队，应急救援队在应急第一、二负责人的领导下开展应急工作。
2）救援队成员为：陈家权刘秋云魏明远董正文刘汉林樊宝龙罗德胜阳贞凯杨俊杰漆国相林登平3）应急小组及救援队成员表及资料见下表：
起重吊装应急小组及救援队成员表
8. 2、应急救援及响应程序
安全应急救援及响应程序包括：抢救伤员→控制事态→保护现场→事故上报→事故调查→处理总结教育→终止紧急状态
8.3、应急准备
⑴、建立应急预案专用通信，项目部设24小时联系电话：由毕威七标项目部安全科负责。
安全科长：陈家权
电话：
项目部应急值班人员及联系电话
值班人员：项目部安全科人员轮流值班，主要负责人为安全科长。
⑵、任何时间应做好应急准备，应急负责人电话必须保持24小时开机状态。
⑶、任何时间应保持应急器材、设备及车辆的完好，保证良好应急状态。应急器材、设备需要维修维护时，应向应急小组成员孙良玉报告，经审批后方可暂停应急准备。维修维护完成，可以做应急准备时，须报告，恢复应急准备状态。
⑷、现场配备的应急救援器材、设备目录见下表：
应急救援器材、设备目录
8.4塔吊、施工升降机事故现场处置措施
8.4.1、物体打击急救方法：
ａ.外伤视伤情送往医院，送医院前要先止血、包扎。
ｂ.伤口禁止用水冲洗。
c. 其他按相应的应急救援程序执行。
8.4.2、低压触电急救措施：
ａ.当有人触电时，首先应迅速切断电源开关或拔掉电源插头。上述工作无法完成时，可用绝缘材料使触电者迅速脱离电源（可用绝缘的钳子剪断电源线，或用干木柄斧子砍断电源线，也可用干木棒挑开触
电者身上的电线或电动工具），切不可用手拉，防止施救者触电。如触电者在高处，还须防止触电者在脱离电源时摔伤。
ｂ.触电者脱离电源后，若神智清醒、心慌、四肢无力，夏季可将触电者抬到通风阴凉处休息，冬季应注意防寒。
c. 触电者脱离电源后, 若神智不清、无知觉、呼吸暂时停止，立即进行人工呼吸。
d.触电者脱离电源后，若心脏停止跳动、呼吸暂时停止，这时要人工呼吸和胸外心脏按压同时交替进行。急救车到来之前施行不间断的心肺复苏术。
8.4.3、起重伤害事故急救方法
a.一旦发生起重伤害事故，现场应立即停止起重作业，以抢救伤员为主，尽量保护现场。
b.做好起吊物的妥善放置，以免发生次生事故。
c.根据伤员的伤情，立即报告项目部和联系就近医院，利用现场资源，对伤者先进行止血处理。
8.5、事故上报程序：
1）轻伤事故：四小时内向项目部、当日驻地办汇报情况，同时向贵州省公路工程集团有限公司安全监督处报告。
2）重伤、死亡事故：立即通知项目部、驻地办，逐级上报，必须在事发后一小时内报告赫章县安监局和贵州省公路工程集团总公司安全监督处。
8.6、事故调查程序：
1）轻伤事故，由项目部组成调查组。
2）重伤事故，由公路集团总公司安全监督处组成事故调查组，项目部相关职能参加。
3）死亡事故，由公路集团总公司安全监督处配合上级有关部门调查和处理相关生产安全事故.
4）公司相关部门：安全监督处、质保部、人力资源部、工会。 5）事故调查报告应有以下资料
①事故发生经过、事故现场照片、平面示意图。
②施工方案、安全技术交底及相关检查验收记录。
③伤亡人员情况：姓名、年龄、工种、身份证复印件、注册手续。
④外施队名称、承包合同及安全培训情况。
8.7、处理总结教育程序：
1）按照事故调查结果，由公司或项目部安全工作领导小组对相关责任人做出处理。
2）对事故及隐患须做总结，并对同类事故隐患展开检查整改。 3）应对应急总结做好安全教育工作，吸取教训，防患于未然。
8.8、解除警戒程序：
在确保危险已经消除的情况下，由现场应急救援领导小组组长宣布解除警戒命令。
二〇一〇年七月一日
建筑施工板块起重吊装 安全事故专项应急预案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位： 编制日期：二零二零年三月
目录 起重吊装事故专项应急预案................................................ 错误!未定义书签。 1 事故风险分析 (1) 1.1 事故类型 (1) 1.2 事故原因分析及危害程度 (1) 2 组织机构及职责 (1) 3 应急处置程序 (1) 4 事故处置措施 (2) 4.1 重物坠落、起重机失稳倾翻的处置措施 (2) 4.2 高处坠落事故的应急处置 (3)
起重吊装事故专项应急预案 1 事故风险分析 1.1 事故类型 本预案的起重吊装事故是指在项目施工过程中由于重物坠落、起重 机失衡、高处坠落、触电造成的人员伤亡事故。 1.2 事故原因分析及危害程度 重物坠落：吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁 吸盘突然失电等都会引发重物坠落。处于高位置的物体具有势能，当坠 落时，势能迅速转化为动能，上吨重的吊载意外坠落，或起重机的金属 结构件破坏、坠落，都可能造成严重后果。 起重机失稳倾翻：起重机失稳有两种类型，一是由于操作不当、支 腿未找平或地基沉陷等原因使倾覆力矩增大，导致起重机倾翻；二是由 于坡度或风荷载作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨倾倒。 高处坠落：人员在离地面大于2m的高度进行起重机的安装、拆卸、检查、维修或操作等作业时，从高处坠落造成的伤害。 触电：起重机在输电线附近作业时，与高压带电体距离过近，感应 带电或触碰带电体，都可以引发触电伤害。 2 组织机构及职责 本专项应急预案的应急组织机构与职责同综合应急预案应急组织机 构与职责。 3 应急处置程序 （1）发生起重伤害事故，由基层单位应急指挥启动本单位应急预案，指令本单位应急人员立即到事故现场开展事故救援。控制事故现场、防 止事故扩大。对受伤人员实施救援、组织人员疏散等，同时立即上报公 司应急办。 （2）当事故扩大基层单位不能控制或达到一级响应条件时，基层单
现场管理与过程控制标准化 起重吊装事故 应急救援预案 编制 复核 审批 中铁八局集团 贵广铁路引入贵阳枢纽工程指挥部贵阳站项目经理部 2016年4月编制2016年4月发布 1、事故类型和危害程度分析 1.1事故类型 在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。 1.2危害程度分析 在起重吊装和钢结构安装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作
人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。 2、应急处置基本原则 （1）.坚持“以人为本，预防为主”的原则； （2）.坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则； （3）.坚持“统一领导，紧急处臵，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； （4）.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 3、组织机构及职责 3.1项目部应急响应期间组织机构 组长：李连方（项目部经理） 副组长：冯能（项目部党工委书记）杨光焕（项目部总工程师） 刘明波（项目部安全总监）黄颖（项目部副经理） 成员：康勇（项目部安质部部长）王三勤（项目部工程部部长） 张利（项目部物机部部长）彭大平（项目部财务部部长） 李帅（项目部工经部部长）危唯（项目部办公室主任） 李志国（项目部实验室主任）何属林（项目部机械领工员） 3.2应急救援工作组及职责： 应急救援委员会设立五个工作组：综合协调组、现场抢险救援组、安全保卫组、善后处理组和后勤保障组。各工作组根据职责具体承担事故（事件）灾难救援和处
起重吊装工程安全专项施工方案 一、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1) 轮胎式起重机； (2)履带式起重机： (3) 卷扬机； (4)龙门吊起重机；（5）架桥机 二、工程概况 三、编制依据 (1) 《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010)； (2) 《钢结构设计规范》(GB50017)； (3) 《起重机使用说明书》； (4) 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 (5) 《起重机械安全规程》(GB (6) 《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)； (7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)； (8) 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》； (9) 本工程施工组织总设计及相关文件。 四、安全技术设计 1、一般规定和要求 起重吊装工程安全技术基本分为三项：（1）、地基与基础；（2）桁架的主体结构；（3）吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 2、构造要求 地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 3、设计计算 （1）地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。 （2）钢丝绳设计与计算
钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1） 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 （3）钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳合用程度判断表6 （4）吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到 95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 ①带环吊钩规格 带环吊钩规格见表7。 带环吊钩规格（mm）表7 ②卡环（卸甲、卸扣）
起重吊装安全防护措施(通用 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0022
起重吊装安全防护措施(通用版) （一）安全技术的一般规定 ①吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。 ②参加吊装的人员应经体格检查合格。在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。 ③吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。 （二）防止高空坠落 ①吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，
带工具袋。 ②吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。 ③运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。 ④高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。 ⑤登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以 60-70°为宜。 （三）防物体落下伤人 ①高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。 ②构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时
第八章大型钢构件及设备起重吊装工程 安全生产事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 （一）事故类型 在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。 （二）危害程度分析 在起重吊装和钢结构安装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。 二、应急处臵基本原则 1.坚持“以人为本，预防为主”的原则； 2.坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则； 3.坚持“统一领导，紧急处臵，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； 4.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 三、组织机构及职责 （一）应急组织体系
公司安全生产事故应急救援组织体系 （二）指挥机构及职责 1.应急指挥机构组成 总指挥：总经理 副总指挥：主管生产（安全）副总经理、总工程师 为使现场有序，行动有效，下设了五个小组。 通讯联络组组长：行政办公室负责人 成员单位：行政办公室、党委宣传部门、安全质量 管理部门 技术处理组组长：总工程师 成员单位：施工技术部门、物资设备部门 抢险抢救组组长：主管生产副总经理 成员单位：安全质量管理部门、保卫工作部门 医疗救护组组长：卫生所负责人 成员单位：卫生所、工会
后勤保障组组长：劳动人事部门负责人 成员单位：劳动人事部门、物资设备部门、财务部 门 2. 应急指挥机构成员及小组职责 ⑴总指挥职责：发布或解除启动公司应急救援预案，指挥应急救援。 ⑵副总指挥职责：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作，协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策。 ⑶通讯联络组职责 ①确保与总指挥或副总指挥、集团公司应急指挥中心以及外部联系畅通、内外信息反馈迅速； ②保持通讯设施和设备处于良好状态； ③负责组织对事发现场的拍照、摄像工作；负责对新闻媒体的信息发布和报道；事故扩大应急后，负责向周边居民、社区的对外信息公告。 ⑷技术支持组职责 ①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施； ②指导抢险抢修组实施应急方案和措施； ③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷； ④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料； ⑤负责应急过程的记录与整理及对外联络。 ⑸抢险抢救组职责 ①实施抢险抢救的应急方案和措施，并不断加以改进； ②寻找受害者并转移至安全地带； ③在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意
起重吊装施工方案
化工区北河路( 天华路-体育馆段) 工业水管网工程 ( 管道吊装) 施 工 方 案 编制单位: 上海博佳建设有限公司 二零一一年七月二十八日
1.工程概况 1) 地理条件: 本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内, 距北河路边2m, 地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作, 使吊装区域与社会通行区域隔离开, 保证吊装安全。 1) 施工工程量: 本工程设计为北河路( 天华路——体育场段) 工业水管网工程, 起点桩号为K0+025, 终点桩号为K2+600, 敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管, 全长共计约2695米左右。 2.吊装机械配置 1) 起重机械: 配备一台8T吊车; 3.吊装对象 1) 钢管外径529, 壁厚10, 按最不利吊装重量计算, 每根钢管长度12米, 两节一组吊装, 计算吊重为: W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T 4.管道下沟吊装方法 1) 本段8T吊车下管时采用分段式下管, 即将管采用钢丝绳套, 在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。
2) 吊装示意图 5. 辅助吊装工具及承载力验算 1) 钢丝绳: 选用6×37, d=16mm钢丝绳, 极限荷载1.57KN/mm2。钢丝绳采用插头作吊索, 绳卡长度≥25d, 绳环长度≥20d。 钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》( 汪正荣编) 。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算: Sg=α*Pg /K。 其中Sg 为钢丝绳的允许拉力, 单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和, 查表得 Pg=163kN; α为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数, 查表得α=0.82; K为钢丝绳使用的安全系数, 查表得K＝5.5。 故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T; 即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。 2) 吊索: 主要用来绑扎构件以便起吊, 用钢丝绳制成。因此, 钢丝绳的
解决方案编号：YTO-FS-PD629 起重吊装安全方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
起重吊装安全方案通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为了规范本工程起重吊装作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重吊装施工相关人员的安全，相关设备的完好，特制定起重吊装工程专项施工方案。 一、工程概况 工程名称：新阳绿洲春城B5#、B39#楼 工程地点：牡丹江市西三条路以西景福街以南 建设单位：牡丹江市新阳房地产开发有限责任公司 勘察单位：牡丹江市明月岩土工程勘察设计院 设计单位：牡丹江市建筑设计研究院有限责任公司 监理单位：黑龙江省轻工建设监理有限公司 建筑规模：新阳绿洲春城B5#楼工程总建筑面积为25855.45平方米，其中地上面积为25014.95平方米，地下一层面积为840.50平方米。主体建筑为三十二层，地下一层，建筑总高度为98.50米。新阳绿洲春城39#楼总面积约19859.17㎡平方米，四层，负一层为地下车库，地上为商场，框架结构。
附件1: 起重吊装施工现场专项应急方案 1事故特征分析及防范对策 1.1倾覆、折断、倒塌 1.1.1 事故征兆 （1）超荷载吊装，吊载埋入、冻结在地下的物体，斜吊； （2）吊装作业野蛮施工，快速旋转、变幅、转向； （3）起重司机、指挥人员无证操作，无监护人员作业； （4）施工作业不良环境因素过多，强风天气施工； （5）采用非常规起重设备、方法进行大重量施工未进行专家论证评审； （6）起重量超过300kN的设备拆除及200m以上内爬式设备拆除无专家评审论证； （7）使用多机抬吊时，未按专项施工方案进行，指挥信号不明确，起重滑轮组未铅直，起钩与落钩不同步； （8）地面不平整、未加固或发生沉降、路基箱位移； （9）设备老化，部件扭曲、破损、磨损、锈蚀严重，维修保养不到位。 1.1.2原因分析 （1）超载起吊，对起吊物重量估计不准，满负荷工作时斜拉斜吊，安全显示装置失灵或精度低，带载伸臂，造成起重机倾覆、倒塌、折断； （2）起重机在吊装由小幅度向大幅度变更时，因制动过猛，产生很大的惯性荷载，造成整机倾覆； （3）变幅油缸锁定装置或支腿锁定突然失灵使整机失去平衡而出现倾覆；
（4）司机误操作或违章操作、无指挥操作，指挥人员指挥信号不标准、不规范，作业、维修过程中，未按流程操作，无人监护； （5）起重机行走作业处地面承载能力不够，行走轨道不垂直，路基未夯实或周边施工造成地面沉降、塌陷； （6）起重机在满负荷条件下行驶； （7）起重机存在质量问题或严重老化，设备部件未定期维修保养或维修保养不到位致使变形、破损、磨损、锈蚀严重； （8）六级以上强风仍然作业； （9）采用非常规起重设备、方法进行单件起重量100kN以上的吊装，起重量300kN以上起重设备安装，200m以上内爬式起重设备的拆除未进行专家论证评审； （10）使用多机抬吊工艺时，没有按照专项施工方案操作，单机所承载的荷载不符合方案要求，指挥信号不规范、有误或存在较大延迟，起吊前起重机滑轮组未处于铅直状态，双机吊物未同时离开地面或同时放置预定位置，使实际荷载过大，造成事故。 1.1.3风险防范对策 （1）需要专家进行论证评审的分部分项工程必须经专家评审论证通过后方可进行； （2）起重作业前，地面、路基应按照方案中起重机对地面、路基的承载要求进行加固和铺设； （3）施工作业前，对司机及指挥作业人员进行安全教育、技术培训及考核，特种作业人员必须取得相关部门签发的证书； （4）双机抬吊施工应设置安全警戒区域，抬吊前测试指挥信号通讯，抬吊中严格按照专项施工方案进行; （5）严格执行起重机械安全操作规程，禁止违章作业、违章指挥； （6）起重机使用合同应注明主机安、拆场地的承载能力要求，并配齐适宜的垫木、路基箱，现场做好施工监督工作；
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、吊装作业范围 四、人员组成 五、塔吊安全操作规程 六、安全防护措施 一）严禁超载，安装超载限制器 二）其它安全措施 三）科学管理，正确使用
一.、编制依据： 1.1《现行建筑施工规范大全》 1.2《塔式起重机安全规程》GB 5144及《塔式起重机》GB／T 5031的相关规定 1.3《安全技术交底》 1.4《塔吊起重吊装操作手册》 1. 5 施工组织设计 二、工程概况 本工程为通济馨园1、2#住宅楼，建筑面积15602平方米，工程东西长37.20米，宽度为24.40米。通济馨园1#住宅楼一至三层北侧为商业房，其余均为住宅。通济馨园2#住宅楼为住宅。建筑高度53.80米。地下一层，地上十七层，储藏室层高3.00米，标准层层高2.80米。建设地点：和平路以南，世纪路以西。防火设计建筑分类和耐火等级：建筑为二类高层，耐火等级为二级。屋面防水等级：Ⅱ级、两道防水设防。抗震设防烈度：7度。主要结构类型：剪力墙结构。本工程计划自2015年1月7日开工，2016年06月29日竣工。本工程由淄博通济房地产开发有限责任公司投资建设，淄博新高规划建筑设计有限公司设计，山东明嘉勘察测绘有限公司地质勘查，山东同力建设项目管理有限公司监理，淄博恒昌建工有限公司组织施工。 根据工程特点，在通济馨园1#住宅楼南侧安装一台QTZ31.5塔吊，前臂42米。通济馨园2#住宅楼北侧安装一台QTZ40塔吊，前臂47米。 三、吊装作业范围 1、本工程的所需构件材料的吊装。 2、吊装作业的地点：通济馨园1、2#住宅楼工程范围内 四、人员组成 建筑起重司机（塔式起重机）2人，建筑起重司索信号工2人。 五、塔吊安全操作规程 1、塔式起重机的司机、拆装、司索、指挥人员。必须经过建设行政主管部门专业培训，考核合格，取得操作证后，方可上岗操作。严禁司机、拆装、司索、指挥人员酒后作业。 2、塔式起重司机 2.1 患有色盲，矫正视力低于1.0，听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业的其他疾病者。不得上岗操作。
铜仁至威宁高速公路毕节至威宁段 第七合同段项目经理部 起重吊装专项安全施工 方案 编制： 复核： 审核： 贵州省公路工程集团有限公司铜仁至威宁高速公路毕节至威宁段第七合同段项目经理部 二〇一〇年七月一日
起重吊装安全施工方案 目录 一、编制目的 (3) 二、编制范围 (3) 三、工程概况 (3) 四、编制依据 (3) 五、安全技术方案 (4) 5. 1、一般规定和要求 (4) 5. 2、设计要求 (4) 六、塔吊、施工升降机安全措施 (8) 七、危险源及相关措施 (10) 7.1、危险源分布情况 (10) 7.2、危险源预防措施 (10) 八、应急救援预案 (12) 8.1应急救援及响应程序 (12) 8.2塔吊、施工升降机事故现场处置措施 (13)
起重吊装安全专项施工方案 一、编制目的 为贯彻国家安全生产方针、政策和法律法规，保证我部施工顺进行，切实保障我部桥梁施工过程中，起重吊装设备的安全正常使用，特制定本方案。 二、编制依据 1、《起重机使用说明书》 2、《塔式起重机安全规程》（GB 5144） 3、《塔式起重机操作使用规程》(ZBJ 80012) 4、《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329) 5、《施工升降机安全规则》(GB 10055) 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59） 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007） 三、编制范围 本方案适用于我合同段内涉及使用塔式起重机、升降电梯起重作业的天桥特大桥。 四、工程概况 天桥特大桥左幅全长为881.640m，右幅为901.640m。桥型布置左幅为1-20米预应力空心板+7×40米预应力砼T梁+106+200+106米预应力砼箱形梁连续刚构+4×40米预应力砼T梁，右幅为8×40 米预应力砼T梁+106+200+106米预应力砼箱形梁连续刚构+4×40米
起重吊装作业_应急预案 嘉闵高架路南段,莘松路-联明路,JMN1-2标 起重作业事故应急 救援预案 编制: 复核: 审核: 中铁上海局第二工程有限公司嘉闵高架项目部 二〇一二年十二月 目录 一、概 述 ..................................................................... ..................................................................... - 1 - 二、事故类型和危害程度分 析 ..................................................................... .................................... - 1 - 三、组织机构及保障措 施 ..................................................................... ........................................... - 2 - 四、工作职 能 ..................................................................... .............................................................. - 2 -
五、责任分 工 ..................................................................... .............................................................. - 3 - 六、应急救援预案的设 施 ..................................................................... ........................................... - 3 - 七、具体要 求 ..................................................................... .............................................................. - 3 - 八、预防与应急处置措 施 ..................................................................... ........................................... - 4 - 一、概述 1、编制目的: 在桥梁施工过程中,将需要进行模板、脚手架等施工材料、机具的起重和吊装，吊装作业立体交叉作业机率高，施工危险性大，作业人员多，稍有不慎，就会造成事故。为了确保在起重吊装作业过程中发生意外事故的情况下，能够迅速有效组织抢救和排除险情，最大限度地降低施工人员和相关人员生命风险，保证桥梁工程建设的顺利进行，特制定本事故应急救援预案。 2、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产事故应急响应及救援预案》、《建设工程重大质量安全事故应急预案》、《建筑工程安全生产管理条例》以及其它安全生产管理相关的法律的规定要求，编制起重吊装作业应急救援预案。 3、适用范围 适用于项目部在嘉闵高架二期1-2标施工过程中的基坑施工的全部过程。 二、事故类型和危害程度分析
起重吊装专项施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
起重吊装专项施工方案 工程名称：伸马托斯卡纳三期二标段7#楼、8#楼工程 施工单位：黑龙江省东伟建筑安装工程有限公司 编制日期： 2017 年8 月02 日 起重吊装专项施工方案 一、工程概况： 工程名称：伸马托斯卡纳三期二标段7#楼、8#楼工程 建设单位：黑龙江伸马房地产开发有限公司 设计单位：哈尔滨中建建筑设计有限公司 监理单位：黑龙江飞达建设工程管理有限公司 勘察单位：黑龙江寒地建筑勘察设计有限公司 施工单位：黑龙江省东伟建筑安装工程有限公司 地理位置 托斯卡纳三期工程位于哈尔滨市利民开发区永达路，本工程地貌为松花江漫滩区，场地地形比较平坦，地势起伏不大，原自然地面高程在~左右。地层岩性分布特征如下：第1层杂填土，第2层粉质粘土，第3层细砂，第4层中砂，第5层粗砂，第6层粉质粘土，第七层粗砂。 勘查期场地区地下水位埋深，初见水位为，具有微承压性；地下水主要靠大气降水及侧向径流补给，水位随季节变化影响，汛期水位较高，枯水期水位较低，年变幅在2-3M左右。 场地抗浮设计水位高程为考虑。 工程类型、数量 本工程是由7＃楼、8＃楼组成，总建筑面积为。其中：7#楼及8#楼为高层住宅楼。
结构形式、层数 本工程基础为超流态桩基础，7#楼及8#楼主体结构为剪力墙结构，地下1层、地上22层 7＃楼±0标高相当于绝对高程，8＃楼±0标高相当于绝对高程， 本工程内隔墙为轻质陶粒砌块砌筑，砌筑砂浆强度为M5级。 装饰形式 本工程外墙保温采用外贴100mm厚苯板保温。外墙饰面为涂料饰面，一层大堂地面为理石地面，室内门厅及公共走廊地面为瓷砖地面，墙面为抹灰大白面层，厨卫天棚为清水楼板。 屋面 本工程屋面7#楼及8#楼为有组织外排水，防水等级为一级，三道设防。隔汽层为SBC120（300g/㎡）防水卷材，屋面保温层为 120mm挤塑板保温，防水层选用SBC120（400g/㎡）防水卷材，刚性防水为40mm厚C20细石混凝土内配Φ4@150钢筋网片。 起重吊装是指建筑工程中，采用相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安装。其作业属于危险作业，作业环境复杂，技术难度大，根据本工程实际施工需要，计划安装一台QTZ630型塔吊和一台QTZ800，起重吊装施工期间的施工方案如下： 1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。 2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。 3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。危险部位禁止人员站立和通行。
起重吊装作业的安全措施 1、悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的先用与佩带应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。 2、建筑施工过程中，采用密目式安全立网对建筑物进行封闭（或采取临边防护措施）。 3、建筑施工过程中，应采取有效措施对施工现场和建筑物的各种孔洞盖严并固定牢固。 4、对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。 5、高空作业的安全技术措施应在施工方案中确定，并在施工前完成，最后经验收确认符合要求。 6、高空作业的人员应按规定定期进行体检。 7、工作边沿无维护设施或维护高度低于800mm的，必须设置防护主设施；水平工作面防护栏杆高度为1.2m，防护栏杆用安全立网封闭，或在栏杆底部设置高度不低于180mm的挡脚板。 8、在孔与洞口边的高处作业必须设置防护设施，包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。 9、较小的洞口，应采用坚实的盖板盖严，盖板应能防止移位；较大的洞口除应在洞口采用安全网或盖板封严外，还应在洞口四周设置防护栏杆。 10、墙面处的竖向洞口（如电梯井口、管道井口），除应在井口处设防护栏杆或固定栅门外，井道内应每隔10m设一道平网。 11、梯子不得垫高使用。梯脚底部应坚实并应有防滑措施，上端应有固定措施，折梯使用时，应有可靠的拉撑措施。 12、作业人没应从规定的通道上下，不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。 13、在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处（如搭设脚手架或作业平台），并视作业条件设置防护栏杆、张挂安全网、佩带安全带等安全措施。 14、钢筋绑扎、安装骨架作业应搭设脚手架。不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。 15、浇注离地2m以上混凝土时，应设置操作平台，不得站在模板或支撑杆上操作。 16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。 17、各种拆除作业（如钢模板、脚手架等）上面拆除时下面不得同时进行清整；物料临时堆放处应离边沿不应小于1m。 18、建筑物的出入口，升降机的上料口等人员集中处的上方，应设置防护棚。防护棚的长度不应小于防护高度的物体坠落半径的规定。 19、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。 20、大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。 21、起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。 22、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。
建筑起重机械设备生产安全事故应急 救援预案 编制： 审核： 审批：
市恒安机械设备安装工程 一、应急预案的方针与原则 更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 二、编制依据： 1、《建筑法》 2、《安全生产法》 3、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》 5、《特种设备安全监察条例》 10、其它法律、法规。 三、工程概况: 四、重大事故（危险）发展过程及分析 1塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）； 2基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。 3自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。 4塔吊安装和拆除过程中发生的人员伤亡事故。
5运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。 6其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。 五、突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。 1、突发事件、紧急情况及风险分析 塔吊倾覆的应急方案具体如下：假设塔吊安装时的意外事故；假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。 2、紧急情应急响应 1)一般安全事故的应急响应。 A、当事故或紧急情况发生后，当事人应立即向安全处、公司领导汇报，并采取应急措施，防止事态扩大。 B、现场班组应急成员应及时对事故进行处理，并在24小时向安全管理处或保卫处报告。 2)重大事故的应急响应。 A、重大事故发生后，当事人或发现人应立即向公司领导报告，同时采取措施，防止事态进一步扩大。 B、公司组织小组成员对事故按应急措施进行处理，并立即报告公司主管经理和安全管理处或保卫处。安全管理处协同应急小组成员立即到现场进行调查。
起重吊装安全专项施工方案方案
吊装工程安全施工方案 根据现场情况和本工程的施工特点，施工期重点是做好以下几个方面的安全施工技术措施。一是施工人员较多，不可避免的要穿插作业，因此要做好防物体打击的技术措施。二是施工面较为分散，内作业自然光线差；施工机械设备较多且移动频繁；受工艺限制施工条件较差，因此要全力做好防电击的技术措施。三是机械设备较多（如切割机、电焊机、砂轮机、轮胎式汽车吊），因此要做好防机械伤害的技术措施。四是做好洞口及周边防护防跌落、坠楼等人身伤害。 1.防物体打击技术措施： 1.1工人进入施工现场必须戴好安全帽。 1.2施工中应妥善安排，同一立面应避免同时施工，以免落物伤人。 1.3施工垃圾应集中收集，定时集中清放，严禁沿楼层乱扔乱放。 1.4大型物件吊装应派专人指挥，非安全区域内严禁站人。 2．防电击安全技术措施 2.1接地与接零 在施工现场专用低压电力线路中，必须采用TN-S接零保护系统（即三相五线制）。 （1）保护零线应由工作接地线或配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。 （2）保护零线应与工作零线分开单独敷设，不作它用，保护零线ＰＦ必须采用绿、黄双色线。 （3）保护零线必须在配电室（或总配电箱）配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。 （4）保护零线的截面应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度的要求，其中：架空敷设间距大于12m时，采用绝缘铜线截面不小于10 mm2，与电气设备相连接的保护零线为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。 （5）电气设备的正常情况下不带电的金属外壳、框架、部件、管道、轨道、
起重吊装事故专项应急预案 一、编制目的 针对本工程车站维护结构施工、基坑施工、区间盾构掘进施工，在使用履带吊、门吊、塔吊、汽车吊等设备作业过程中存在吊装构件坠落、设备倾覆等危险源。为最大限度地降低事故的损失程度和不利影响，确保事故应急工作顺利开展。根据《施工现场安全生产保证体系》中有关应急预案的要求，特制定本应急预案。 二、编制依据 1、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》《建筑施工安全检查标准》等有关规定。 2、《建设工程重大质量安全事故应急预案》（建质〔2005〕105号）、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006） 3、中铁方政府有关程序文件。 三、适用范围 适用于目。 四、事故类型和危害程度分析 （一）事故类型 在大型构件吊装及日常起重吊装过程中，可能发生的事故类型主要有：起重机失稳倾覆、设备承重机构折断、钢丝绳过卷或吊装构件滑落等原因导致坠物伤人事故。 （二）危害程度分析 在起重吊装和钢结构安装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；在人员密集场所作业，发生吊装构件滑落造成物体打击事故时，易发生群死群伤事故。 （三）应急处置基本原则 1.快速反应原则：应急处置要做到反应快、报告快、处置快。
2.坚持“统一领导，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； 3.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 五、组织机构及职责 （一）应急组织体系 通讯联络组组长： 成员： 技术处理组组长： 成员： 抢险行动组组长： 成员：各工区施工负责人、施工班组长 设备物资组组长： 成员：物资设备部门有关人员、施工员。 医疗救护组组长： 成员：工会、办公室有关人员，专职安全员 2.应急指挥机构成员及小组职责 ⑴总指挥职责：发布或解除启动项目部应急救援预案，指挥应急救援。
天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第2合同段 机场大道站 起重吊装施工专项应急预案
第一章事故类型及危险程度分析 一、事故类型 在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。 二、危险程度分析 在起重吊装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。 第二章应急工作原则 1、以人为本，科学管理。把保障员工生命安全和身体健康作为首要任务，在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危险区域内的其他人员；项目部安全生产领导小组对事故应急救援工作统一领导，形成高效反应机制，及时、有效地整合内部资源、社会资源，形成天津城建集团天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第2合同段项目经理部应急救援体系。 2、“三优先”原则。“以人为本”，以救援人员优先、以防止事故扩大优先、以保护环境优先的原则。 3、快速响应，果断处置。生产安全事故的发生具有很强的突发性，在很短的时间内容易快速扩大，应按照分级响应的原则快速、及时启动相应应急预案。 4、预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故灾难应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。 第三章组织机构及职责 1、应急组织体系 项目部应急组织体系如图所示。 组长：白桂呈 副组长：谭景辉、班刚
琼海市博鳌镇平改坡改造项目 吊 车 起 重 吊 装 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 编制单位： 编制日期：2012年11月19日
目录 一、工程概况.............................................. 错误!未定义书签。 二、总体简介.............................................. 错误!未定义书签。 三、编制目的、适用围...................................... 错误!未定义书签。 四、编制依据.............................................. 错误!未定义书签。 五、汽车吊吊装使用情况 (2) 六、汽车吊进场及起吊流程 (2) 七、吊装准备工作 (2) 八、吊运步骤 (3) 九、汽车吊吊装注意事项 (4) 十、特殊天气下吊装 (6) 十一、钢丝绳使用注意事项 (7) 十二、钢丝绳检查及更换 (8) 十三、“十不吊”的原则 (10) 十四、劳动力配备 (12) 十五、安全预防措施 (12) 15.1 防止起重机倾翻措施 (12) 15.2 防止高空坠落措施 (13) 15.3 防止高空落物伤人措施 (13) 15.4 防止触电、气瓶爆炸措施 (13) 15.5 其它安全措施 (14) 十六、汽车吊操作安全技术规程 (18) 十七、常用汽车吊参数（参考） (17)
一、工程概况 工程名称：琼海市博鳌镇平改坡改造项目 工程地点：琼海市博鳌镇 建设单位：琼海市建设局 设计单位： 监理单位：华建工程监理咨询 施工单位： 质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规和标准的要求合格 结构形式：框架结构、钢结构 二、总体简介 琼海市博鳌镇平改坡改造项目位于国际旅游城市琼海市博鳌镇上，为屋顶改造工程项目， 三、编制目的、适用围 因为是楼层普遍都不怎么高的屋顶改造项目，且项目分部较广，目前又是博鳌镇的旅游旺季，用塔吊及物料提升机均不能满足垂直运输的要求，也不符合现场实际情况。结合本项目的工程特点及我司以往的施工经验，本工程的垂直运输采用吊车最为合适。吊车主要建筑材料的垂直运输及周转，根据现场改造房子的高矮情况，吊车采用16T-80T的汽车吊数台。 本方案适用于本标段项目施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。
附件1： 起重吊装施工现场专项应急方案 1 事故特征分析及防范对策 1.1 倾覆、折断、倒塌 1.1.1 事故征兆 （1）超荷载吊装，吊载埋入、冻结在地下的物体，斜吊； （2）吊装作业野蛮施工，快速旋转、变幅、转向； （3）起重司机、指挥人员无证操作，无监护人员作业； （4）施工作业不良环境因素过多，强风天气施工； （5）采用非常规起重设备、方法进行大重量施工未进行专家论证评审； （6）起重量超过300kN的设备拆除及200m以上内爬式设备拆除无专家评审论证； （7）使用多机抬吊时，未按专项施工方案进行，指挥信号不明确，起重滑轮组未铅直，起钩与落钩不同步； （8）地面不平整、未加固或发生沉降、路基箱位移； （9）设备老化，部件扭曲、破损、磨损、锈蚀严重，维修保养不到位。1.1.2 原因分析 （1）超载起吊，对起吊物重量估计不准，满负荷工作时斜拉斜吊，安全显示装置失灵或精度低，带载伸臂，造成起重机倾覆、倒塌、折断； （2）起重机在吊装由小幅度向大幅度变更时，因制动过猛，产生很大的惯性荷载，造成整机倾覆；
（3）变幅油缸锁定装置或支腿锁定突然失灵使整机失去平衡而出现倾覆； （4）司机误操作或违章操作、无指挥操作，指挥人员指挥信号不标准、不规范，作业、维修过程中，未按流程操作，无人监护； （5）起重机行走作业处地面承载能力不够，行走轨道不垂直，路基未夯实或周边施工造成地面沉降、塌陷； （6）起重机在满负荷条件下行驶； （7）起重机存在质量问题或严重老化，设备部件未定期维修保养或维修保养不到位致使变形、破损、磨损、锈蚀严重； （8）六级以上强风仍然作业； （9）采用非常规起重设备、方法进行单件起重量100kN以上的吊装，起重量300kN以上起重设备安装，200m以上内爬式起重设备的拆除未进行专家论证评审； （10）使用多机抬吊工艺时，没有按照专项施工方案操作，单机所承载的荷载不符合方案要求，指挥信号不规范、有误或存在较大延迟，起吊前起重机滑轮组未处于铅直状态，双机吊物未同时离开地面或同时放置预定位置，使实际荷载过大，造成事故。 1.1.3 风险防范对策 （1）需要专家进行论证评审的分部分项工程必须经专家评审论证通过后方可进行； （2）起重作业前，地面、路基应按照方案中起重机对地面、路基的承载要求进行加固和铺设； （3）施工作业前，对司机及指挥作业人员进行安全教育、技术培训及考核，特种作业人员必须取得相关部门签发的证书； （4）双机抬吊施工应设置安全警戒区域，抬吊前测试指挥信号通讯，抬吊中严格按照专项施工方案进行；