项目一汽车底盘概述 (1)
任务一汽车底盘的总体认识 (1)
项目二传动系统的构造与检修 (11)
任务一离合器及操纵机构的拆装与检修 (11)
项目二传动系统的构造与检修 (18)
任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修 (18)
项目二传动系统的构造与检修 (37)
任务三万向传动装置的拆装与检修 (37)
项目二传动系统的构造与检修 (44)
任务四驱动桥的拆装与检修 (44)
项目二传动系统的构造与检修 (53)
任务五自动变速器的拆装与检修 (53)
项目三行驶系统的构造与检修 (69)
任务一车轮定位的检查与调整 (69)
项目三行驶系统的构造与检修 (82)
任务二车轮与轮胎的拆装与检测 (82)
项目三行驶系统的构造与检修 (93)
任务三悬架的拆装与检修 (93)
项目四转向系的构造与检修 (103)
任务一转向系的拆装与检修 (103)
项目五制动系统的构造与检修 (108)
任务一制动系统拆装与调整 (108)
项目一汽车底盘概述
任务一汽车底盘的总体认识
一、实训内容：
1.认识轿车底盘的各大组成系统；
2.举升机的使用。
二、实训目的及要求
1.培养踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯；
2.掌握轿车底盘的各大组成系统；
3.掌握举升机的操作方法。
三、实训设备
桑塔纳轿车一辆、举升机一台、底盘结构台架
四、实训操作步骤
（一）认识轿车底盘四大系统
1.相关知识：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。如图1-1所示。
图1-1 汽车底盘总体构造
2.结构认识：
（1）传动系统
传动系统的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速增距、变速、倒车、中断动力和实现轴间差速等功能。由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成。如图1-2、1-3、1-4所示。
图1-2 传动系统总体构造
图1-3 变速器总成
图1-4 传动系统几大部件
（2）行驶系统
行驶系统的作用是接受来自传动系统的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓冲不平路面对车身造成的冲击；衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。
行驶系统主要由车桥与车架、车轮与轮胎、悬架等组成。
行驶系统的几大组成部件的结构如图1-5、1-6、1-7、1-8所示。
图1-5 悬架系统的总体构造
图1-6 桑塔纳轿车后桥
图1-7 横向稳定杆
图1-8 行驶系几大部件
（3）转向系统
转向系统的作用是使车辆按照驾驶员的意图改变或保持行驶方向。
转向系统一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。如图1-9所示。
图1-9 转向系统结构示意图
图1-10 转向系统总体构造
（4）制动系统
制动系统的作用是对汽车的车轮施加一定的阻力，使汽车减速停车和可靠停驻。
制动系统主要由操纵机构、制动器、传动机构、制动力调节控制机构等组成。如图1-11所示。
图1-11 制动系统总体构造
制动系统的几大组成部件的结构如图1-12至图1-20所示。
图1-12 制动钳图1-13 制动块
图1-14 前轮盘式制动器图1-15 后轮鼓式制动器
图1-16 鼓式制动器内部构造
图1-17 驻车制动器及操纵装置
图1-18 液压制动与真空助力
图1-19 制动踏板图1-20 液压管路
（二）举升机的使用
1、清理工位，排除举升机周围和提升臂下面的障碍物；
2、安全检查
（1）检查举升机立柱的地脚螺栓是否出现丢失、损伤或松动。用力推主、副立柱的外侧，检查是否松动。
（2）检查提升锁止机构，解除举升臂锁止时应省力有效；举升臂复位锁止时应省力且可靠；摆动提升臂，检查锁止齿和调整齿的啮合间隙，应无名显的旷量。
（3）解除提升臂的锁止，90°范围回转提升臂。检查提升臂转动是否平顺。锁止提升臂，上下方向扳动，检查提升臂与转轴之间是否有明显的旷量。
（4）检查抽拉臂上的托垫橡胶是否老化、断裂；连接托垫与坐的固定螺栓是否松动；
座轴与承孔是否有较大的旷量。
（5）目测检查油箱、油缸和高压油管接头处是否有油迹、滴油等漏油现象。必要时，将钢索、高压油管的保护罩移开，检查遮挡的高压油管是否有损伤。
3、空载试验
（1）按电动机开关，使活塞杆伸出，张紧提升链条，直到两侧滑车同时响应为止。
（2）按住电动机开关，滑车抬起，举升臂缓慢上升，并伴随机械保险的撞击声。
（3）检查主立柱上高度限位器性能是否良好。
（4）举升臂到达目标高度后，断开电动机开关，然后压下手动卸荷阀手柄，举升臂下降少许后停止，为正常。此时滑车内的机械保险键落座，提升臂可靠锁止。
4、重载试验
（1）将提升臂降落到最低位置，抽拉臂的伸出部分推入提升臂内，提升臂回转至两侧，并锁止。
（2）车辆进入工位时，保持车头和举升机的短提升臂方向一致，车辆停驻于举升平台的中央位置。另外，拉紧驻车制动器或变速器置于P档位（或空挡）。
（3）查找车辆底板上的支撑点，调整提升臂的角度和抽拉臂的长度，将托垫对正支撑点。
【支撑点有两种形式：圆盘突起式和卷边加强式。圆盘突起式支撑点采用平面托垫；
卷边加强式的支撑点采用凹槽的托垫。】
（4）按压电动机开关，举升臂上升，待轮胎稍稍离开地面时，断开电动机开关，检查托垫是否对正支撑点。
（5）正确对正支撑点，继续举升车辆，达到目标高度后，断开电机开关。
（6）压下手动卸荷阀，车辆下降少许后可靠停驻。检查液压管路是否有泄露。确认车辆可靠停驻且液压管路正常后，方可进入车下作业。
（7）车辆下降时，确认车下无人员和工具等。按下电动机开关，使车辆上升10～20mm 后，松开电动机开关。
（8）用力拉下机械保险的拉线，解除滑车的锁止。压下手动卸荷阀手柄，缓缓降下车辆。
（9）车辆平稳落地且托垫与支撑点分离后，推回抽拉臂，将提升臂回转至立柱的两侧并锁止，然后再移动车辆。
5、最后整理工位，关闭电动机电源；清洁工位，保持工位的整洁和干燥。
注意事项
1、按压电动机开关时间每次要少于55～65s，防止电动机因过热烧毁。
2、举升时，要求两侧的提升臂提升高度一致，即保险键的落座声音一致。否则应通过调
整提升钢索的长度来解决。
3、举升车辆时一定要保证托垫与支撑点的正确接触，防止车辆举升后，由于车辆晃动而发生溜滑。
4、车辆举升时，举升臂上严禁站人，车内不得有乘员，并关闭车门。
5、车辆举升中，严禁晃动车辆；严禁车下站人或穿梭。
五、复习思考题
1.汽车底盘各个系统的作用？
2.举升机的操作过程中有哪些注意事项？
项目二传动系统的构造与检修
任务一离合器及操纵机构的拆装与检修一、实训内容
1．离合器的拆卸与安装；
2．离合器踏板位置检测与调整；
3．分析离合器主要零件失效形式及检验要点。
二、实训目的及要求
1．培养踏实肯干的工作态度，养成良好的工作习惯，树立安全意识；
2．掌握离合器的结构和工作原理；
3．学会离合器的拆卸、安装及总成的分解、装配；
4．学会调整离合器操纵机构和踏板行程；
5．了解离合器主要零件失效可能产生的故障现象及排除方法；
三、实训设备
1．设备：普通富康轿车一台、举升机一台
2．工具：导向专用工具、6mm内六角扳手
3．器材及物品：抹布、润滑脂
四、实训操作步骤
（一）离合器的拆卸与安装
1．拆卸分离轴承、从动盘和离合器压盘
（1）拆下变速器总成如图2-1所示。
（2）在变速器壳体的分离叉上取下分离轴承如图2-2所示。
图2-1 拆下变速器总成
图2-2变速器
（3）将导向专用工具插入离合器从动盘毂花键孔和曲轴尾端孔中（工具：导向专用工具）如图2-3所示。
（4）拧下离合器盖上的6个压缩螺栓（工具：6mm内六角扳手）如图2-4所示。
注意：拧松压缩螺栓时要按照“对角多遍”的要求进行
图2-3 离合器
图2-4 离合器紧固螺栓
（5）取下离合器压盘、从动盘，如图2-5所示。
图2-5 压盘及从动盘
2．安装分离轴承
（1）用抹布清洁分离叉、变速器壳
（2）在分离轴承座孔内均匀涂抹适量润滑脂，以加强分离轴承座孔与套筒间润滑，减小滑动阻力，如图2-6所示。
（3）一手扶住分离叉，一手将轴承座推入分离叉安装孔内。分离轴承和轴承座安装好后，要反复推拉分离叉，使分离轴承及轴承座在套筒上滑动，确保轴承座安装到位，检查分离叉的复位情况，如果复位不良，应拆下分离叉，在其叉轴上涂抹适量润滑脂，视情更换弹性复位钢片，如图2-7所示。
图2-6 分离轴承图2-7 分离叉
3．安装离合器压盘及从动盘
⑴用手指转动变速器输入轴导向轴承，检查轴承是否良好，并在输入轴导向轴承内加入适量润滑脂，如图2-8所示。
注意：不能加入过多，过多的润滑脂会飞溅到离合器摩擦表面，造成离合器打滑。
（2）将长毂一面贴合在离合器压盘工作表面上，将导向专用工具穿过离合器从动盘毂花键孔，其前端轴插入曲轴尾端孔中，如图2-9所示。
图2-8 导向轴承 图2-9 装配输入轴
（5）将离合器压盘及从动盘一起安装到飞轮上，如图2-10所示。 （6）将离合器盖上的定位孔与飞轮盘上的定位销对准，如图2-11所示。
图2-10安装离合器 图2-11定位孔
（7）对角逐步拧紧离合器盖上的 6个压紧螺栓，拧紧力矩 25N ·m 如图2-12所示。注意：拧紧压缩螺栓时要按照“对角多遍”的要求进行 （8）安装变速器总成，如图2-13所示。
图2-12离合器盖螺栓 图2-13安装变速器总成
（二）离合器踏板位置检测与调整
1．用直尺测量离合器踏板高度
（1）普通富康轿车离合器踏板高度为150±5mm。如果测量高度不在规定范围之内，应检查踏板助力弹簧的弹力是否正常，以及踏板是否出现变形等损坏，必要时应更换新件。
（2）如果离合器踏板高度不在规定范围之内，将会影响离合器操纵性能和使用性能。
（3）测量时，将直尺垂直与地板面，观察踏板上平面在直尺上显示数值，该数值即为踏板高度。
2．用直尺测量离合器踏板自由行程
（1）普通富康型轿车离合器踏板自由行程为15~25mm。如果测量数值不在规定范围内，将会影响离合器正常工作性能，测量数值过大，离合器分离不彻底，变速器换挡困难；数值过小，离合器打滑，车速下降，加剧离合器相关部件的磨损。
（2）测量时，将直尺保持与地板垂直，踏板处于自然状态。确认此时踏板高度值后，用手稍用力下压踏板，当感觉阻力增大时，停止下压，观察踏板上平面在直尺上显示的数值，计算出两个数值的差值，即为离合器自由行程。
3．用直尺测量离合器踏板的总行程
（1）离合器总行程=自由行程+有效行程，如果自由行程适当，总行程变小，则有效行程就变小。那门与离合器分泵相连的推杆移动距离缩短，离合器压板后移量便减小，造成离合器分离不彻底，导致离合器换挡困难。
（2）普通富康轿车离合器踏板总行程为131.8～139.1mm 。
（3）测量时，首先将直尺垂直与地板，然后确认离合器踏板自然状态下的高度值，接下来用力踩下离合器踏板至极限位置。观察此时直尺所显示的数值，两高度差就是离合器踏板的总行程。
（4）如果总行程小于规定值，应检查离合器总泵、分泵、推杆、分离叉等相关部件，是否出现卡滞、变形等现象。排除故障后，再次测量离合器踏板总行程，直到符合规定为止。4．离合器踏板位置的调整
用10mm开口扳手和13mm开口扳手拧松离合器推杆锁紧螺母，然后用手转动推杆调整其长度，来改变离合器踏板的自由行程。注：在调整调整推杆长度时，要反复测量踏板自由行程，直到符合规定要求为止。
离合器踏板自由行程调整完毕以后，要检查推杆与离合器总泵之间的间隙。将厚薄规
的0.05规片，插入推杆与离合器总泵活塞连接处，轻轻拉动规片，感觉稍微有阻力，为两者配合间隙正常。
五、注意事项
1．安装时应注意从动盘的方向，有减震弹簧保持架的一面应朝向压盘；
2．大修的离合器应与飞轮组一起进行动平衡试验；
3．分离叉两端衬套必须同心；
4．离合器的分离轴承不可洗涤，只能擦净，当出现异响时应予更换；
5．安装离合器总成时，需用导向定位器或变速器输入轴定位中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装输入轴。
六、复习思考题
1．离合器及操纵机构如何进行拆装，技术要求有哪些？
2．离合器有哪些调整部位？
3．如何测量离合器踏板的高度？
4．如何调整离合器踏板的自由行？
项目二传动系统的构造与检修
任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修
一、实训内容
1．变速器的分解；
2．变速器零件的检验；
3．变速器的安装。
二、实训目的及要求
1．学会分解、装配变速器；
2．了解变速器的结构特点、动力传递路线和装配关系；
3．了解变速器主要传动零部件的检修方法；
4．学会正确使用相关工具、量具。
三、实训设备
1．工量具
套筒、内六角、梅花扳手、相关专用工具、可调扭力扳手、棘轮扳手、手摇杆、卡环钳、一字起、橡胶锤、铜棒、锤子、管子钳、厚薄规、錾子、自制套筒、润滑脂、机油壶、钢丝刷；2．设备
普通富康轿车一台、举升机一台、压床。
四、实训操作步骤
（一）变速器的分解
1、拆卸输出轴、输入轴
（1）拧松变速器前壳体和后壳体的连接螺栓，取下连接螺栓螺栓。如图2-14所示。
（2）对称敲击后壳体有加强筋的两个敲击口，将变速器后壳体敲出，取下变速器后壳体。如图2-15所示。
（3）拧松变速器后端盖的固定螺栓，取下固定螺栓。
（4）均匀敲击后端盖有加强筋的两个敲击口，将变速器后端盖敲出，取下变速器后端盖。如图2-16所示。
（5）敲出一、二档拖钩定位销。如图2-17所示。
图2-14 变速器壳体紧固螺栓 图2-15 分解变速器
图2-16变速器后壳体 图2-17 定位销
（6）将拖钩逆时针旋转（以便拆卸内换挡杆） 并将内换挡杆逆时针旋转，脱离拨叉轴的凹槽，拔出内换挡杆。如图2-18所示。 （7）取下一、二档拖钩。如图2-19所示。
图2-18 换挡拨叉轴 图2-19 定位销
《汽车电控技术综合实训》项目技术报告 院系：机械工程学院 班级：汽营1211 姓名：汤婷婷 学号：1201503145 指导教师：倪志兵丁世清庞宏磊 提交日期：2014年 6月 6 日
南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训 概要 通过本实训项目课程的学习与训练，使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上，进一步将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、维修项目，再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制系统装调、测试、检修项目的综合职业能力：（1）汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的工作原理分析和电路原理图绘制能力；（2）控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测方案设计及监测数据分析能力；（3）汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测机故障排除能力；（4）汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故障排除能力；（5）汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能；（6）项目检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。
汽车电气系统综合实训 目录 概要 (2) 第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施 (4) 1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求 (4) 1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器 (4) 1.3 汽车车身电控系统检修注意事项 (4) 1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段 (5) 1.4.1 技术方法 (5) 1.4.2 主要手段 (5) 第二章汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除 (6) 2.1 汽车CAN-BUS系统的认识及数据检测 (6) 2.2 中央门锁控制单元的检测 (8) 2.3 电控车窗和后视镜的检测 (10) 2.4 电动座椅的检测 (11) 2.5防盗控制系统的检测 (13) 2.6安全气囊系统的检测 (14) 2.7 汽车音响系统的检测 (15) 2.8 汽车电子巡航系统的检测 (16) 第三章汽车空调系统的检测与故障排除 (17) 3.1 汽车空调系统检修注意事项 (17) 3.2 汽车空调系统检修常用仪器及工具 (17) 3.3 汽车空调系统的日常检查维护内容 (17) 3.4 汽车手动空调系统的检测与故障排除 (18) 3.5 汽车自动空调系统的检测与故障排除 (21) 项目任务总结 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)
发动机构造与维修实训指导手册 八、冷却系拆装与检查的维修实训指导书
中南XXX学校汽车运用与发动机教研室 冷 却 系 的 拆 装 与 检 查
安全生产注意事项 一、个人安全 （一）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。 （四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。 长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。 二、工具和设备安全使用 （一）手动工具的安全使用 手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。 另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。传递工具时要将手柄朝向对方。 （二）动力工具的安全使用 所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地，电缆或装配松动应及时维护；所有旋转的设备都应有安全罩，以免部件飞出伤人。 在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线，这不仅可以保护人身安全，还能防止对电器的损坏。 许多维修工序需要将车辆升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑，并应使用安全锁以免汽车落下。用千斤顶支起汽车时应当确保千斤顶支撑在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。 注意：升起汽车时要先看维修手册，找到正确的支撑点，错误的支撑点不仅危险，而且会破坏汽车的结构。
项目一汽车底盘概述 (1) 任务一汽车底盘的总体认识 (1) 项目二传动系统的构造与检修 (11) 任务一离合器及操纵机构的拆装与检修 (11) 项目二传动系统的构造与检修 (18) 任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修 (18) 项目二传动系统的构造与检修 (37) 任务三万向传动装置的拆装与检修 (37) 项目二传动系统的构造与检修 (44) 任务四驱动桥的拆装与检修 (44) 项目二传动系统的构造与检修 (53) 任务五自动变速器的拆装与检修 (53) 项目三行驶系统的构造与检修 (69) 任务一车轮定位的检查与调整 (69) 项目三行驶系统的构造与检修 (82) 任务二车轮与轮胎的拆装与检测 (82) 项目三行驶系统的构造与检修 (93) 任务三悬架的拆装与检修 (93) 项目四转向系的构造与检修 (103) 任务一转向系的拆装与检修 (103) 项目五制动系统的构造与检修 (108) 任务一制动系统拆装与调整 (108)
项目一汽车底盘概述 任务一汽车底盘的总体认识 一、实训内容： 1.认识轿车底盘的各大组成系统； 2.举升机的使用。 二、实训目的及要求 1.培养踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯； 2.掌握轿车底盘的各大组成系统； 3.掌握举升机的操作方法。 三、实训设备 桑塔纳轿车一辆、举升机一台、底盘结构台架 四、实训操作步骤 （一）认识轿车底盘四大系统 1.相关知识：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。如图1-1所示。 图1-1 汽车底盘总体构造
2.结构认识： （1）传动系统 传动系统的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速增距、变速、倒车、中断动力和实现轴间差速等功能。由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成。如图1-2、1-3、1-4所示。 图1-2 传动系统总体构造 图1-3 变速器总成
三亚理工职业学院《汽车底盘维修实训》教案
(一)汽车底盘的基本组成 汽车底盘是接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。 1。传动系 （1）传动系的功用汽车传动系统的功用是将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮。 1）按行驶需要，实现汽车行驶速度和输出转矩的变化(降速增矩）。 2）按需要实现汽车倒向行驶。 3）必要时中断动力传递. 4)实现左右驱动轮的差速行驶. (2）传动系的组成汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成，如图1-1所示. 1)离合器：布置在发动机与手动变速器之间, 按需要中断或接合发动机与变速器之间的动力传递。 2）变速器:实现变速、增矩和倒车，利用空挡中断动力传递. 3）万向传动装置：将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间的距离和轴线夹角的变化。 4）主减速器：进一步降速增矩，并改变动力传递方向。 5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴，并允许左、右半轴以不同角速度旋转，满足差速要求. 6)半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮。 2。行驶系 (1）行驶系的功用 1)通过驱动轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的转矩变为汽车行驶的驱动力。 2）支撑汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各项力及其所形成的力矩. 3)缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性。 4)与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。 （2)行驶系的组成汽车行驶系由车架、车桥、悬架及车轮组成，如图1-2所示。 1）车架：车架是整个汽车的安装基础，保证各总成、部件正确的相对位置，并承受各种动、静载荷。 2）车桥：车桥通过悬架与车架或承载式车身相连,两端安装车轮。 3)悬架：弹性地连接车架或车身与车桥的装置。
《发动机拆装实训》指导书 主编傅连开 主审黄雄醒 广东机电职业技术学院
2005．8 目录 第一单元基本知识 (1) 课题一常用拆装工具和机具的使用 课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装 课题三安全与规范操作 第二单元发动机总成的拆装 (8) 课题一曲柄连杆机构与配气机构 课题二润滑系 课题三冷却系 第三单元发动机的起动试验 (18) 课题一发动机附件的装复 课题二点火正时的安装调整 课题三起动试验
第一单元基本知识 课题一常用拆装工具的使用 一、呆扳手(开口扳手) 1．结构与功用 呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。 2．使用要求 (1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。 (2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。 (3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。 (4)不能将呆扳手当撬棒使用。 (5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。 二、花扳手（梅花扳手） 1．结构与功用 花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。 2．使用要求 (1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。 (2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。 (3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。 (4)不能将花扳手当撬棒使用。
汽车底盘拆装与检测实训工作学习单 专业 班级 学号 指导老师 成绩评定 工程职业学院 二○一七年月
汽车底盘拆装与检测实训工作学习单 序言 汽车底盘构造与检修实训是《汽车底盘构造与检修》课程的重要实践教学环节。通过该实训，巩固学生的汽车底盘构造与原理知识，使学生了解汽车底盘总成拆装要领、掌握常用拆装工具的正确选择与操作方法、提高学生的动手能力、增强学生的组织纪律观念、养成吃苦耐劳及团队合作精神。 为完善教学，促进学生理论知识的强化和操作技能的提高，特编制本实训工作学习单，使学生在实训过程中目的明确，有章可循。学生应认真结合教材相应容，了解各个实训项目的目的、容、步骤及要求，并在实训过程中认真执行。 1实训目的：通过实训教学，使书本知识紧密联系实际；通过学生实训感性地对汽车底盘的种类、结构、原理、功能和使用要求进行更深的了解，可有效提高实践操作技能，更好地适应社会需要；通过实训教学，逐步培养学生热爱专业、热爱劳动、学会学习、团结互助的品德。 2实训基本要求：学会底盘常用拆装工具和仪器设备的正确选用；学会底盘总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；学会底盘主要零部件的检测；掌握底盘的基本构造和基本工作原理；掌握底盘各组成机构及系统的结构、工作原理。 3其他要求：实训应在理论知识复习的基础上，并在实训教师指导示下，由学生独立完成；工作学习单的书写要做到字迹工整、排列整齐，回答问题准确、简明扼要；实训时，注意操作步骤、操作规程，了解并初步掌握仪器设备及工、量具的正确使用方法；在实训过程中，应做好实训记录，进行认真整理归纳后，再将有关容（包括附图）书写到工作学习单中；为培养各位学生的养成好的工作习惯及良好的职业素质，所有实训环节应尽可能的按照“6S”的标准进行；拆装实训严格按照实训计划分组进行，人员按编组固定，不得私自调换和窜岗。 本实训工作学习单编写具体分工如下：本工作学习单的组稿、审稿、编排及校对由仕生负责；周欢编写实训领域1及实训领域2；熊成军编写实训领域3；彦编写实训领域4。由于编写时间仓促、编者水平有限，其中定有不足之处，欢迎各位老师及学生提出宝贵意见及建议。
泸州职业技术学院 Luzhou Vocational & Technical College 教案 课程名称: 汽车底盘拆装实训讲授班级: 2011汽车1、2 班主讲教师: 曾契职称: 助 教部门:机械系 泸州职业技术学院教务处制 2012 年8 月
泸州职业技术学院课程授课任务书 2012至2013学年上期 课程名称汽车底盘拆装实训 课程编号jwcJX3404 课程类别实践实训课 课程学分 1.5 适用专业—汽车检测与维修___________ 教研室主任签字 系（院、部）主任签字 教学任务下达日期：2012年8月10日 学期授课任务书填写及使用说明 1 .本任务书由任课教师根据教研室下达的教学任务填写相关信息。 2. 课程编号和课程学分根据不同专业的人才培养方案规定填写。 3. 本任务书用蓝（黑）钢笔或签字笔填写，也可到教务处主页下载模板填写打印，于每学期开学前一周内完成。 4. 本任务书由任课教师填写完毕后，经系（院、部）审核签字后，报教务科审核签字盖章后再下发任课教师。 5. 教师应将该任务书和教案一起装订，随时接受检查。
汽车底盘拆装实训课程教案
讲稿 一、实训目的及要求 1、观察手动变速器的安装位置以及与发动机的联结关系，了解变速器操纵机构的结构特点。 2、通过对五档变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。 3、掌握锁环式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。 4、观察不同汽车变速器的结构原理。 二、实训时间：4 节课 三、设备与器材 1、CA1091变速器。 2、轿车手动变速器。 3、拆装工作台及工具车。 四、预习内容 1 、普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理。 2、惯性锁销式同步器结构和工作原理。 五、实训步骤、方法与注意事项 1 、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。 2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。 3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入制动器的。 4、拆下后盖固定螺栓，取下后盖及偏心套。从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，注意勿损坏轴承盖内 的油封。 5、观察第二轴前端如何支撑。用钢棒轻敲第二轴前端，使其稍向后移，拆下第二轴后轴承外卡簧，再用顶拔器拉出第 二轴后轴承。 6、依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成 和它前面的所有零件可依次从轴上取下。 7、观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。 8、从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。 9、从第二轴前端拆下五、六挡同步器毂卡簧，再拆下五、六档同步器毂及滑动齿套。 10 、思考及重点观察项。 （1 ）思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。 （2）观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后。 （3）重点观察，理解各档位的传递路线。 （4）思考变速器怎样防止润滑油的渗透，怎样防止润滑油进入离合器和手制动器。 六、思考题 1、画出CA1091变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线。 2、画出变速器自锁与互锁机构图，说明其工作原理。 3、用斜齿轮传动有什么好处，为什么一、倒档不用斜齿轮？
发动机拆装实训指导书 车辆工程教研室 2013.9.3
发动机拆装实训指导书 一、实验目的： 1、通过发动机规范化拆装实习训练，增强学生规范化操作意识，提高规范化操作水平，培养规范化操作习惯，掌握规范化操作技能，为学生将来的发展打下坚实基础。 2、通过现有发动机(汽油机或柴油机)的拆装，熟悉一般发动机的拆装步骤，注意事项及掌握三种操作工艺(拆装清洗工艺、零部件的摆放工艺、工具的使用维护工艺)； 3、要求正确地、比较熟练地使用常用的发动机拆装工具与测量工具； 4、了解与掌握发动机主要零部件的技术状况的检测与判断； 5、熟悉发动机安装时的主要调试工作及过程(气门间隙的调整，配气正时及喷油正时的调整与检测，重要零部件的安装步骤及螺栓扭力要求)。 二、使用设备与工具、量具： 1、发动机拆装台架； 2、拆装、调整工具与量具一套。 三、实验要求 1、记录发动机的拆卸与安装的完整步骤； 2、每组应轮流操作与记录； 3、操作中要严格按规范要求进行。 四、时间安排 上午：8：00—12:00 下午：14：00—17:00 五、拆装步骤(原则)： 1、先放油底壳内机油；(免) 2、同时拆外围附件总成(如：发电机，起动机。增压器，进排气管总成-离合器，保护网罩，风扇，传动皮带，暖气水管，气缸盖罩… 3、发动机本体从外围向内逐件拆卸，操作时可以分两组，一组先拆上部后拆下部(如汽油机按分电器-火花塞-喷油器-凸轮轴总成-挺柱-气缸盖总成-翻转拆油底壳及其它，或按摇臂总成-推杆-挺柱-喷油器-予热塞-气缸盖总成-翻转拆
油底壳及其它)，第二组先拆前部再拆后部(如按皮带轮-张紧轮-节温器总成-正时齿轮室护罩-水泵总成-正时齿轮室盖-正时齿轮及及凸轮轴…)。 4、曲轴轴承盖(主、连杆)螺栓、气缸盖螺栓、油底壳螺栓的拆与装都要按一定的顺序，并分次进行，安装要达到规定的扭矩； 5、其他人协助传递工具，清洗零件并整齐有序地摆放； 6、活塞连杆组、曲轴与凸轮轴的轴承、轴瓦必须按各缸顺序及前后顺序摆放，不可放错；气缸盖平面应该放在平整的地方,并且下面要用软布垫平； 7、安装步骤要写清楚。特别是关系到运行质量的内容，如：配气正时，点火正时，喷油正时的调整；螺栓的紧固力矩与紧固要求；气门间隙的调节方法；安装轴承与活塞连杆组时的注意事项等等。应该详细叙述。 8、规范化操作的中心含义就是： ①首先要认识到汽车发动机是相当精密的、要求十分清洁的机器。应该着力培养清晰、准确和有条不紊的思维方法；建立工具、零件、油料三不落地的工作习惯，保持清洁、整齐的工作环境； ②拆装步骤不可错，相互配合默契，提高工作效率； ③规范工、量具的使用与取放，避免工、量具的损伤，保证测量准确性， 提高工作效率； ④规范作业方式，保持运动件良好的润滑与配合，才能提高发动机的运 行状态和寿命； ⑤有了规范化操作意识和习惯，自然会提高操作水平，掌握操作技能。 六、发动机检测： 1、气缸使用状态的观察与检测： 气缸磨损应该成倒锥形椭圆体，接近顶部有台阶。正常使用的气缸应该表面光滑、无沟槽；园度、圆柱度和最大直径不能超标； 步骤1：校表 ·将量缸表的外径千分尺校准到被测气缸的标准尺寸； ·将量缸表校准到外径千分尺尺寸，转动表盘，指针调O并记 住小指针指示的毫米数。 步骤2：测量最小值 ·将量缸表在磨损最大部位的横断面上旋转90°测 量，两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差(理论上 应该是三个断面园度最大者为该气缸的园度)。 ·用同样方法将量缸表下移至气缸中部和距气缸下 边沿lOmm左右处进行测量。 步骤3：计算 ·三处测量尺寸最大与最小读数差值的一半，即为 此气缸的圆柱度误差， 各缸直径之差不得超过0.05mm。气缸与活塞的配 合间隙应为0.025-0.030mm。镗、磨后气缸 的圆度和圆柱度误差应不大于0.005mm。 2、活塞与活塞环的检测： (1)活塞环端隙的检查 将活塞环平正地放入气缸内，用活塞顶
泸州职业技术学院Luzhou Vocational & Technical College 教案 课程名称:汽车底盘拆装实训 讲授班级: 2011汽车1、2班 主讲教师:曾契 职称:助教 部门:机械系 泸州职业技术学院教务处制 2012年8月
汽车底盘拆装实训课程教案
讲稿 一、实训目的及要求 1、观察手动变速器的安装位置以及与发动机的联结关系，了解变速器操纵机构的结构特点。 2、通过对五档变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。 3、掌握锁环式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。 4、观察不同汽车变速器的结构原理。 二、实训时间：4节课 三、设备与器材 1、CA1091变速器。 2、轿车手动变速器。 3、拆装工作台及工具车。 四、预习内容 1、普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理。 2、惯性锁销式同步器结构和工作原理。 五、实训步骤、方法与注意事项 1、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。 2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安 装。 3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑 油流入制动器的。 4、拆下后盖固定螺栓，取下后盖及偏心套。从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，注 意勿损坏轴承盖内的油封。 5、观察第二轴前端如何支撑。用钢棒轻敲第二轴前端，使其稍向后移，拆下第二轴后轴承外卡簧， 再用顶拔器拉出第二轴后轴承。 6、依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、 三档同步器总成和它前面的所有零件可依次从轴上取下。 7、观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。 8、从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。 9、从第二轴前端拆下五、六挡同步器毂卡簧，再拆下五、六档同步器毂及滑动齿套。 10、思考及重点观察项。 （1）思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。 （2）观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后。 （3）重点观察，理解各档位的传递路线。
实训七转向系的拆装与检修 一、实训目的 1、掌握转向器的检查调整方法。 2、掌握汽车转向系的就车检查调整方法。 二、设备和实训用具 1、汽车转向器总成1个。 2、相关挂图或图册若干。 3、汽车1辆。 4、常用工具、量具各I套。 三、实训内容 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steer i ng system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。 1、类型 ?汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。 借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 2、机械转向系统简介 机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。 转向系统 3、转向操纵机构
转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 4、转向器 转向器（也常称为转向机）是完成由旋转运动到直线运动（或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。我们主要介绍前几种。 1）齿轮齿条式转向器 齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。 两端输出的齿轮齿条式转向器如图4所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。当转动转向盘时，转向器齿轮11 转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。中间输出的齿轮齿条式转向器如图5所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。 2）循环球式转向器 循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一，一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道。螺母侧面有两对通孔，可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。转向螺母外有两根钢球导管，每根导管的两端分别插入转向系统
汽车发动机构造与维修实验指导书
目录 1、安全注意事项 (1) 2、实验项目一发动机拆装维修常用工量具 (4) 3、实验项目二发动机总体结构认识 (18) 4、实验项目三曲柄连杆机构的拆装 (23) 5、实验项目四曲柄连杆机构的检验和调整 (30) 6、实验项目五配气机构的拆装 (38) 7、实验项目六配气机构主要零件的检修 (41) 8、实验项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量 (46) 9、实验项目八冷却系的拆装与检查 (49) 10、实验项目九润滑系的拆装与检查 (52) 11、实验项目十电喷发动机拆装 (57) 12、实验项目十一电喷发动机燃油供给系统 (59) 13、实验项目十二电喷发动机空气供给系统 (62) 14、实验项目十三电喷发动机电子控制系统 (65) 15、实验项目十四电喷发动机辅助系统 (68) 16、实验项目十五柴油机燃料供给系的拆装 (70) 17、实验项目十六喷油器、喷油泵及调速器的检查与调整 (74)
安全生产注意事项 一、个人安全 （一）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。 （四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。
实训指导书 学习领域: 汽车底盘构造与维修 适用专业: 汽车电子专业 编制: 车志 审核:
目录 实训时间安排 (3) 实训成绩考核办法 (3) 项目一底盘总体认识与离合器检修 (4) 1、实训目标 2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准 项目二手动变速器的检修 (7) 1、实训目标 2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准 项目三车桥与车轮的检修 (9) 1、实训目标 2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准 项目四转向与制动系统的检修 (11) 1、实训目标 2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准
汽车电气构造与维修实训时间安排本课程实训时间为16个课时，具体时间安排如下（与课程标准相符）： 实训成绩考核办法（与课程标准相符）
项目一底盘总体认识与离合器检修 一、实训目标 A能力目标 通过实训，学生能够熟悉底盘总体的布局，能够对汽车离合器及操纵机构进行正 确的拆卸、装配、检测及调整相关间隙。 B知识目标 1．掌握汽车离合器的构造特点与工作原理 2．掌握离合器的拆装步骤与检修项目内容 3．掌握离合器间隙的调整方法 二、实训资源（设备、材料、工量具等） 离合器解剖示教台架、离合器总成及其操纵机构、塞尺、游标卡尺、抹布、黄油、 常用拆装工具等 三、实训注意事项 1.实操过程中，听从老师的指挥，爱护实训设备和拆装工具，严禁野蛮操作。 2.拆卸离合器端盖时，注意做好原始记号，以防装配错误引起离合器总成新的动不 平衡。 3.实训过程中，请严格遵守实训室相关管理制度 四、实训步骤 （一）拆卸 1.作好装配记号，对称分批次拆下离合器端盖紧固螺栓 2.依次取下离合器端盖（压盘）、离合器片、飞轮部件 3.分别观察其构造特点与连接关系，结合示教台架分析其工作过程 （二）检修 1.压盘检修 工作端面是否起槽、裂纹；是否有油污；钢片弹簧是否变形或疲软等 2.离合器片检修 摩擦片是否有裂纹、油污、老化龟裂、磨损过甚、铆钉松动等 3.离合器端盖检修 膜片弹簧是否变形或折断；分离轴承是否转动顺畅无卡滞等 装配 按拆卸相反的顺序装配离合器，注意零部件之间装配记号 （三）间隙调整 1.两种调整 1）间隙过大（离合器低） 故障现象： 间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。
汽车底盘拆装及检测实训工作学习单 专业 班级 姓名 学号 指导老师 成绩评定 云南工程职业学院 二○一七年月
序言 汽车底盘构造及检修实训是《汽车底盘构造及检修》课程的重要实践教学环节.通过该实训，巩固学生的汽车底盘构造及原理知识，使学生了解汽车底盘总成拆装要领、掌握常用拆装工具的正确选择及操作方法、提高学生的动手能力、增强学生的组织纪律观念、养成吃苦耐劳及团队合作精神。 为完善教学，促进学生理论知识的强化和操作技能的提高,特编制本实训工作学习单,使学生在实训过程中目的明确，有章可循。学生应认真结合教材相应内容,了解各个实训项目的目的、内容、步骤及要求，并在实训过程中认真执行. 1实训目的：通过实训教学,使书本知识紧密联系实际;通过学生实训感性地对汽车底盘的种类、结构、原理、功能和使用要求进行更深的了解，可有效提高实践操作技能，更好地适应社会需要；通过实训教学,逐步培养学生热爱专业、热爱劳动、学会学习、团结互助的品德。 2实训基本要求：学会底盘常用拆装工具和仪器设备的正确选用；学会底盘总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；学会底盘主要零部件的检测；掌握底盘的基本构造和基本工作原理;掌握底盘各组成机构及系统的结构、工作原理。 3其他要求：实训应在理论知识复习的基础上，并在实训教师指导示范下，由学生独立完成；工作学习单的书写要做到字迹工整、排列整齐，回答问题准确、简明扼要;实训时，注意操作步骤、操作规程，了解并初步掌握仪器设备及工、量具的正确使用方法；在实训过程中，应做好实训记录，进行认真整理归纳后，再将有关内容（包括附图)书写到工作学习单中；为培养各位学生的养成好的工作习惯及良好的职业素质，所有实训环节应尽可能的按照“6S”的标准进行；拆装实训严格按照实训计划分组进行,人员按编组固定，不得私自调换和窜岗。 本实训工作学习单编写具体分工如下：本工作学习单的组稿、审稿、编排及校对由李仕生负责；周欢编写实训领域1及实训领域2；熊成军编写实训领域3;李彦编写实训领域4。由于编写时间仓促、编者水平有限，其中定有不足之处，欢迎各位老师及学生提出宝贵意见及建议。
汽车维修中级工培训（发动机部分） 实训项目一曲轴拆卸、检测、安装、调整 实训目标 1 认识发动机外围部件，了解其安装位置。 2 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。 实训器材 1发动机一台，发动机拆装翻转架。 2 常用工具一套，扭力扳手、发动机专用工具一套。 3发动机及轿车的相关图册和维修手册若干。 实训步骤： 1. 曲轴飞轮组和活塞连杆组的拆卸 （1）旋松连杆轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。注意事项：不要使轴瓦跌落，按顺序摆放轴瓦和轴承盖。 （2）用橡皮锤柄轻击连杆大头，取下各缸活塞连杆。 注意事项：各缸活塞的连杆按顺序摆放整齐。 （3）拆下飞轮上的螺栓，取下飞轮。注意事项：先交替对角旋松，后拧下。最后拧下最上边的螺栓后，用橡皮锤均匀轻击飞轮边缘，取下飞轮。 （4）旋下曲轴后端法兰上的螺栓，用橡皮锤轻击并取下。 注意事项：先交替对角旋松，后拧下。 （5）拆下曲轴轴承盖上的螺栓，取下曲轴轴承盖、曲轴下轴瓦和止推垫片。 注意事项：曲轴轴承和曲轴轴承盖按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。在下轴瓦上做好标记。（6）取下曲轴。 （7）取下曲轴上轴瓦。注意事项：曲轴轴承按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。在上轴瓦上做好标记。 2．曲轴飞轮组和活塞连杆组的装复 （1）安装曲轴上轴瓦。注意事项：注意上轴瓦止口和油孔的安装位置。 （2）装上曲轴。 （3）安装曲轴下轴瓦和止推垫片，拧紧螺栓。 注意事项：主轴承盖螺栓拆卸后需要更换。主轴承盖螺栓的拧紧力矩为65N.m＋90°。（4）封法兰面上涂密封胶。 （5）安装曲轴后端法兰，安装时应更换后油封。 注意事项：曲轴后端法兰紧固螺栓的拧紧力矩为16N.m。 （6）安装飞轮。注意事项：飞轮螺栓拆卸后更换。安装时注意飞轮与曲轴的定位。 交替对角拧紧飞轮螺栓，拧紧力矩为60N.m。＋90°。 （7）用活塞环夹安装各缸活塞。 （8）安装各缸连杆轴承、轴承盖，拧紧连杆螺母。 注意事项：连杆螺栓、螺母拆卸后更换。连杆螺母的拧紧力矩为30N.m＋90°。 曲轴的损伤 曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零件之一。 （1）曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与扭曲变形、断裂及其他部位的损伤等。曲轴的弯曲变形会加剧活塞连杆组、汽缸、曲轴轴颈和轴承的磨损，甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。
汽车底盘实习报告 篇一：底盘实训报告 前言 通过本周的汽车底盘构造的综合实训，了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途，掌握其正确使用方法；通过拆装、验证和分析，掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理；熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范；熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理；熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能；熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练，为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。 在本次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 我们通过综合实训课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较策划：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。每个学生经历综合实训工作过程的训练，将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。具体要求如下：
1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段的讨论，表达自己的观点和见解。充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。 2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录，并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。 3．在综合实训中，在关键问题与环节上下工夫，充分发挥自己的主动性，创造性来解决技术上与工作中的问题，并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。 项目一：实训工具的操作安全指引 一. 实训工作安全指引 a.按章操作 b.服装按要求，如不穿拖鞋工作、短裤 c.非 实训需要不得动用任何设备 d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。学会正确使用灭火器材下班时，应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。 二. 常用测量工具及拆装工具的使用 1、量缸表应用：用于测量缸径，测量精度：0.01mm 2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花环状，套住螺
发动机构造与维修实训指导书 主编: 刘红 呼和浩特职业学院机电工程学院 汽车教研室
目录 开篇发动机总体结构认识及工具使用 项目01 发动机总体结构认识 模块一曲柄连杆机构、配气机构检修 项目01曲柄连杆机构的拆装 项目02 曲柄连杆机构的检查与调整 项目03 气缸体、气缸盖、曲轴的检验 项目04 连杆的检验与校正 项目05活塞环的选配与活塞偏缸检验 项目06配气机构的拆装 项目07 气门间隙的检查与调整 项目08 气门与气门座的修理 模块二汽油喷射式供给系、柴油机供给系检修项目01 燃油喷射系统主要部件的拆装与检测项目02燃油喷射系统常用检测诊断仪器的使用项目03 燃油喷射系统的故障诊断 项目04 喷油器、喷油泵的拆装 项目05 喷油泵、调速器的检查与调试 项目06 喷油器的检查与调试 项目07 柴油机供给系的故障诊断 模块五冷却系、润滑系检修 实训01 冷却系的拆装
实训02 润滑系的拆装 模块六发动机综合故障诊断 实训01 气缸压缩压力的测量 实训02 发动机点火系与供给系故障的诊断
开篇发动机总体结构认识 项目01、发动机总体认识 一、实训目的与要求 1、了解汽车发动机的各系统组成； 2、初步认识汽车发动机主要部件的名称、外形及安装联接； 3、初步了解汽车发动机的工作过程。 二、实训内容 1、汽车发动机的整体和主要部件的认识； 2、了解汽车发动机工作过程。 三、实训设备 1、装备齐全的汽油发动机和柴油发动机各一台； 2、拆散但机件齐备的汽油发动机和柴油发动机各一台； 3、透明能运转的发动机一台； 4、能运转的发动机解剖教具一台； 5、发动机及各系统的电动示教板一套。 四、实训方法及步骤 1、每班分成三个大组若干小组，分三个内容进行实训：一个大组进行汽车发动机整体及外围部件认识，一个大组进行发动机内部主要部件的认识，一个大组通过透明教具、解剖教具、电动示教板了解发动机及各系统的工作过程。 2、三个大组依次进行轮换，分三次完成。 3、课内实训时以指导老师讲解、演示为主，学生提问进行教学互动。课外时间开放实训室，学生根据实训报告的要求，完成实训内容。 模块一曲柄连杆机构、配气机构拆装与检修 项目01、曲柄连杆机构的拆装 一、实训目的与要求 1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系； 2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法； 3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法。 二、实训内容 1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸； 2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配。 三、实训设备及工、量 1、桑塔纳发动机，3台
发动机拆装安全技术操作规程 1 、严格遵守学院制定实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、实训前听从老师讲解的演示，掌握项目内容范围。 3 、实行文明操作，做到三不落地( 工具、零件、油类) 。 4 、确保人身及机件安全，严格遵守操作规程。 5 、选用合适的工具操作，采用正确的拆装方法和工艺。 6 、启动和运转时注意“油、水、电、气”不要泄漏。 7 、工作时，人身不要接近运转部位，高温发热部件、防止回火、放炮现象伤人，废气排出室外。 8 、多人作业时，关闭点火开关，切断电源，注意自身和他人安全。 9 、发动机装配电子后需要试车时，应经过老师检测，在老师的指导下进行。 10 、停机时关闭点火开关，切断电源，保持场地整洁。 (十五)汽车养护安全技术操作规程 1 、严格遵守学院制定实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、操作人员使用各种养护仪、器具前，应详细阅读有关资料，掌握工作原理，熟悉操作方法及程序，谨慎认真的工作，防止错误操作，损坏设备。 3 、实训前，集中听从老师讲解及演示，熟悉项目内容范围，爱护仪器仪表，接线正确牢固。 4 、工作时，集中精力操作，严格遵守操作规程，仔细观察仪器仪表变化，发现异常立即停机，关闭电源，待安全排除故障后，再进行操作。 5 、发动机和设备电源启动运转时，人身不得靠近旋转运动部位，注意“油、水、电、气”不要泄漏。 6 、停机后，要关闭点火开关，切断设备电源。 (十六)汽车安全检测线安全技术操作规程 1 、严格遵守学院制定的实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、实训时必须注意安全，严格遵守操作规程，防止人身和设备事故的发生，若发生事故，应立即切断电源。 3 、在指定位置上进行实训，未经指导老师许可不准任意挑选或变更实训设备和实训位置。 4 、根据实训要求和步骤选择仪器、仪表，并认真接好线路，经实训老师检查认可后，方可开始实训。 5 、实训时小组成员应互相配合，共同完成实训项目。 6 、实训完毕，应关闭相应的电流、电闸，做好设备仪器复位工作，清洁场地，得到老师允许后方可离开实训室。 (十七)底盘拆装安全技术操作规程 1 、严格遵守学院制定实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、实训前，听从老师讲解及演示，掌握项目内容范围。 3 、实行文明操作，做到三不落地( 工具、零件、油类) 。 4 、确保人身机件安全，严格遵守操作规程。 5 、选用合适的工具操作，采用正确的拆装方法和工艺。 6 、举升作业时，车辆停放稳固，防止倾翻侧倒，升降时严禁车下站人，保险良好有效。 7 、吊车起吊重物应选好范围，钢丝及挂钩牢固，用力均衡，移升降落缓慢。 8 、拆装零部件应使用专用拉、压具，不允许敲击碰撞工作面，橡胶类件不能用汽油清洗，摩擦面不