八、服务评估的分析重点（理论、技能）
1、对未达成目标的服务项目进行分析
未达成目标原因很多，大体可分三大类：
（1）在服务执行过程，企业员工存在不恰当的行为；
（2）企业自身的服务流程存在缺陷；
（3）企业的目标值设定过高。
2、服务工作现状结果分析
3、对满意度趋势的分析
4、寻找服务薄弱点
寻找薄弱点有三个途径：
（1）满意度项目分析
（2）客户投诉分析
（3）对标分析
例题
A市烟草公司为了采取有效的方法进行监督检查，专门设立了市场考核小组，主要是对客户经理的服务工作情况进行指导和监测，但一直都未能达到预期目标。对近几个月的客户满意度数据进行了调查，具体情况见下表。分析发现，部分客户经理工作的责任心依然不强，对客户拜访服务不到位，导致部分客户的不满，公司还希望在这方面继续改进，提升营销队伍的整体水平。
请问：
寻找服务薄弱点有哪几个途径？
该公司采用的是哪一个途径？
5、明确改进方向和下一步工作目标
服务的薄弱环节常常会是我们工作提升的重点，但并非所有薄弱环节都是下一步服务提升的内容。那么，应该如何选择呢？首先要考虑，哪些薄弱环节是客户特别重视，对服务整体满意度影响最大的；其次要考虑，哪些环节有可能通过一定努力有比较大的提升空间；同时还要结合企业自身的营销网建工作规划。
九、服务追溯（理论、技能）
服务追溯指的是对服务评估所反映的问题进行追溯。
要从结果一步一步往回找；
要求商业企业必须要有一套机制来确保能够落实奖惩报酬；
必须紧紧围绕服务目标管理，同时又依赖于详细的服务过程记录和服务监测数据信息。
十、服务反馈（理论、技能）
服务反馈就是服务评估后可以得到服务达成情况与目标的差距，对这种差距进行反馈，并分析是服务过程出了问题还是服务目标设定过高，然后再进行相应的调整，使得服务趋于合理化。
服务营销体系一个很重要的环节就是对服务目标追踪的结果进
行反馈，让整个服务营销体系形成一个有效的闭环。
将服务目标的达成情况，与达标值的具体差距在哪里才能更好地展开下一轮服务。
十一、服务改进（理论、技能）
服务改进是为了满足客户日益发展的需求，对服务的方式、服务的品质进行改进，使得我们可以与时俱进地适应客户新的需求。
1、修正服务目标（理论、技能）
目标修正可以有效弥补在客观情况发生重大变化、员工无法实现原定目标或原预测情况有误时所设定的目标。
方法：
自下而上的修正方法：
自上而下的修正方法：
2、服务流程优化（理论、技能）
流程优化可以提高工作效率、降低运营成本，从而有效增强公司的业务调控能力。
步骤
现状调研诊断
业务流程优化
方法
系统化改造法——外部经营环境相对稳定时采用，以短期改进为主；
全新设计法——外部经营环境处于剧烈波动状况时采用，进行大幅度的改进。
3、建立内部考核体系（理论、技能）
（1）上下联动的服务管理体系：
要求细分企业各部门零售终端岗位职责、办事流程、服务（管理）质量和考核内容、上下级的职能相互关联，做到定人、定岗、定标准、定完成时间、定奖惩办法。
实例：（督察考评）
三级督察：领导督察、中层督察、基层督察。
三级督察是层级纵向确立了督察的关系，而绩效评估则从时间横向上反映绩效考核的过去、现在以及将来之间的关系。
（2）客户导向的考核体系
主要特征：
在整个企业内追踪客户导向的关键成功要素。
在所有服务流程中贯彻继续改进。
对业内最好的和自身系统之间的差异作出及时反馈。
帮助完成跨职能整合。
建立内部有机相连的评估系统。
建立良好的考核反馈机制。
4、完善营销人员服务行为（理论、技能）
完善（纠正）方法：
（1）沟通
（2）惩罚机制
（3）培训
惩罚机制的关键点：
（1）理念。处罚是保证执行力的最后一个工具。
（2）精确指令。精确到责任人、完成时间、目标量、完成标准、考核标准等。
（3）证据。处罚必有依据，所以监测和处罚要互为表里，证据确凿。
（4）制度。
（5）复审。
第一章技术分析概述 引言：从证券市场产生的那一天起，人们一直在寻找和探索评定市场和分析市场的方法，以作为入市买卖的依据。实际上技术分析一直是证券投资中极其重要的方法，虽然基本分析与技术分析比肩齐名，但纯粹使用基本分析的人实属凤毛麟角。因此从这一意义上说，技术分析的实际应用价值是极高的，能够读懂并正确理解技术分析的人所得到的回报也是巨大的。本章将着重阐述技术分析赖以成立的理论基础，也就是技术分析的三个理论前提，只有明确并始终坚持这三个前提，才能深入学习和探讨技术分析的各种理论和方法。任何时候在应用技术分析的同时，去试图探寻价格变动的原因都是偏离了技术分析而陷入基本分析之中。当然我们并不是说基本分析没有用，只是把二者混在一起使用极容易使自己陷入迷团，在价格变动的原因和结果之间打转转，因此本章的学习就是要把技术分析界定清楚，为以后的内容奠定基础。 第一节技术分析的理论基础 技术分析是经验的总结，它不象数学公式或物理定律那样有着严密的逻辑性和科学性，这也正是引起对技术分析争议的原因之一。实际上技术分析也并非空穴来风，它有着赖以成立的哲学基础和理论前提，不理解这一点是无法应用好技术分析的。经常在技术分析与基础分析之间摇摆，甚至纠缠不清而产生困惑的原因也是因为没有深刻理解上述问题。 一、什么是技术分析 所谓技术分析，就是通过图表的方式对市场行为进行研究从而推判出市场价格发展的未来趋势。 可见，技术分析是一种研究市场的方法，其中图表是手段，市场行为是研究对象，未来趋势是研究的目的。 1、技术分析的研究手段——图表 最初的图表是手工绘制的，今天的图表不仅由电脑绘制，而且增添了许多自动的分析功能，大大方便了对市场的跟踪和研究，目前的图表分析工具主要分为两类，一类是动态报价系统，主要的功能是跟踪市场的即时变化；另一类是静态分析系统，主要用于收市后对市场的未来发展做出分析和决策，在第二章中将对图表的形式概括介绍。 2、技术分析的研究对象——市场行为 市场行为极其复杂，但都可以通过价格和成交量表现出来，其中价格是技术分析的目的，是首要的研究对象，而成交量是对价格运动的验证，它是股市的血脉，反映着市场的活跃程度，可以对价格运动的研究起着较好的辅助作用。 3、技术分析的研究目的——未来趋势 这是技术分析的核心问题，研究价格图表，就是要在一个趋势形成和发展的早期，及时准确地判定出来，从而达到顺应趋势的目的。 二、技术分析的理论前提 1、市场行为包容消化一切 （1）这是技术分析的基础，它的内容是影响价格变动的任何因素，政治的、经济的、心理的或其他任何方面的，都反映在价格之中，各种已知的和可以预知的所有信息都可以被市场所包容并且消化掉。
如何将基本分析和技术分析结合使用 一、基本面分析师和技术分析师互相攻击对方的观点都是站不住脚的 期货、外汇以及股市分析的理论主要有基本面分析和技术分析两大门派，这两大门派互相攻击对方的缺点。一般在介绍技术分析的书籍中，前几页往往是攻击基本面派，语气很尖锐，借此树立起技术分析的权威，以技术分析代表大师约翰墨菲的《期货市场技术分析》为代表；而在介绍基本面分析的书籍中，作者一般都不直接指出技术分析的缺点，而是包含在书的内容中间或者后面，语气比较委婉，以基本面分析大师罗杰斯的《热门商品投资》为代表，其中罗杰斯在书中有一句话： 坦率地讲，在我的职业生涯中，我还从没有见过有人从技术分析中致富（他们大多数是靠出售技术分析的书籍而赚了很多钱）。这两大理论互有优缺，不能绝对地说谁好或者谁差，要看具体的资金规模、投资策略、应用场合等方面，如果能将两者完美地结合起来，那么对行情分析判断的成功率将会上了一个新的台阶。 技术派攻击基本面派的两大主要理由是： 第一，供求规律在具体应用时，要求操作者具有极高的专业理论修养，这属于经济学家的工作范畴；第二，基础分析要求拥有完备的即时资料，最新的市场信息迅速就被价格消化，操作者听到的信息都已经是过时信息，毫无价值。 其实技术派并没有真正去了解基本派所研究的内容，当然对于比较高深的逻辑演绎、影响因子、量化研究等相关内容，确实需要一定的专业素养，但这些对于行情的判断来说，只能提高比较小的成功率，或者近期来说没有太大价值。对于小资金投资者来说，对这些知识的研究投入较大，对近期收益难以带来多大好处，成本收益不合理。但这并不意味着小资金投资者不能够去研究基本面，实际中，对近期行情走势影响比较大的往往是那些并不难理解的国家政策、经济消息、供需信息等，对这些信息的理解，并不需要很深的专业背景，略微有一些相关知识的投资者，都能够做出定性化的判断，能极大地提高行情判断的成功率，对这些信息的研究投入少，收益却很大，成本收益是合理的，
高速公路服务区的建设现状及发展趋势探讨 发表时间：2018-08-13T09:36:44.523Z 来源：《基层建设》2018年第20期作者：辛淑平 [导读] 摘要：服务区作为高速公路的重要组成部分，是路与人的纽带，也是体现高速公路服务品质的有效载体。 云南宏图工程设计有限公司云南昆明 650217 摘要：服务区作为高速公路的重要组成部分，是路与人的纽带，也是体现高速公路服务品质的有效载体。如何调整发展思路，在交通供给侧运筹发力，统筹建设、养护、管理和服务，更好地满足出行者对服务区的实际要求，最大程度上发挥服务区的社会效益和经济效益是当前面临的重要课题。本文首先说明了高速公路服务区建设的重要作用，然后分析当前我国高速公路建设的现状及存在的问题，最后阐述提升高速公路服务区建设水平及发展趋势。 关键词：高速公路服务区；可持续发展；信息；服务；绿色 当下人们日益提高的生活水平与频繁的旅游、出行，使相关交通出行配套基础设施和服务水平的提升显得更为重要。2014年交通运输部发布关于提升高速公路服务区服务质量的相关意见，其中指出用三到五年的时间，打造“布局合理，经济实用，标识清晰，服务规范，安全有序，生态环保”的现代化服务区，以满足出行品质要求，并提供多样化服务。国内一些高速公路发达的省份，也根据此意见，对该省高速公路服务区予以合理规划设计，以提高服务区综合水平。 一、高速公路服务区建设的重要作用 （一）经济发展的需要 高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节，为过往的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。对国家来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。（二）安全的需要 高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的供给和维护，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。（三）满足司乘人员的需求 环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境，与地区环境相辅相成，或与周边旅游景点形成交通结合点，服务与环境互为依托。可以说合理、完备、美观的设计，使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。 二、高速公路服务区的建设现状 （一）“可持续发展”停留表面，节能和环保效果不突出 近年来，我国高速公路服务区在设计建设过程中已逐步开始考虑生态管理、环境保护和可持续发展问题，倡导建造“绿色服务区”，强调“节能”、“节地”、“节水”、“节材”的理念，但始终难以彻底走出“先污染、再治理”的模式，可持续发展、资源节约和环境保护 的成果并不显著。随着服务区经营年限的增加，噪音污染、垃圾污染、污水处理等问题日益显现。在服务区建筑节能方面，仅体现在灯具使用上，而且建筑立面种植极少；绿色能源利用方面，太阳能资源整体利用率低，仅体现在为餐饮、住宿提供热水的太阳能热水系统，而地热资源利用率几乎为零；污水处理和利用方面，生活污水处理设备陈旧，处理能力差，对周边环境污染严重。 （二）信息服务不完善，公众宣传不广泛 我国高速公路上共有2000余家服务区，数目庞大。部分文明示范服务区设有信息中心或情报站，协助公众获得沿途车流信息，然而并没有形成信息的联网化和规模化。目前尚没有一个能够全面系统地介绍高速公路服务区的平台，为公众提供快速了解服务区基本设施、特色美食的渠道，对于各服务区的地域特性或自主商业品牌也无法予以广泛宣传。 （三）商业价值开发不完全，供给低于出行者需求 高速公路服务区蕴含巨大的市场需求，如若经营得当，会带来良好的经济效益，推动当地经济发展，提供大量就业岗位。目前虽然我国个别省份服务区推出了特色品牌或特色经营模式，但是从全国范围来讲是远远不够的。相比日本和西方国家，我国服务区经营项目种类贫乏，特点模糊，定价混乱，商品的供给鲜少从出行者需求的角度考虑，没有将服务区产业发展成一个完整的体系。 （四）基础设施基本完善，但人性化服务不到位 我国服务区一般包括停车场、卫生间、加油站和餐厅等基础设施，部分示范服务区和优秀服务区包含母婴室、信息咨询台、无障碍通道等人性化设施，并兼顾景观效应。然而从设施使用情况来看，停车场、卫生间等场所拥挤程度较高，服务区整体卫生情况较差，物价水平高，在重要节假日、“黄金周”等特殊时段，服务区服务能力不足的问题则尤为突出。同时，尽管目前我国大部分服务区均提出“规范管理、文明服务”的口号，但落到实地的服务水平始终同公众期望有所差距。总之，目前我国普遍存在服务区硬件设施达标率高，但由于服务区工作人员服务意识和卫生概念的欠缺，导致服务区在长期投入使用后出现服务品质大幅下滑的问题。 三、提升我国高速公路服务区建设水平的建议 （一）做好服务区整体规划和功能定位 1、适度预留远期用地，避免造成土地资源的浪费 《项目决策分析与评价》中，对预留用地的要求是“避免过多过早占用土地，避免多征少用、早征迟用。”所以，要对驶入服务区的车流进行近期和远期预测，合理的预测在这里显得尤为重要，能为合理的预留用地提供有效的数据支持。合理的驶入服务区车流预测，以相关路段交通量预测为基础，相关参数至少不能低于《公路工程项目建设用地指标》。 2、因地制宜设置功能偏向 例如，在距离城市较远的服务区尤其提升住宿餐饮相关服务质量；客流较大的服务区偏重提升餐饮、洗手间功能；距离风景游览区较近的服务区，充分利用当地自然环境进行人性化设计，而且尤其提升住宿餐饮服务质量，提供购物休闲场所；距离文化景区较近的服务区，应以相关文化背景为设计理念；等等。 （二）打造开放式服务区，建立交通商业综合体，助推新型城镇化建设 为适应公众出行需求，增加公众出行服务体验的多样性，建议增加服务区服务载体，扩大服务范围，将高速公路“过路经济”做强，打
2015年证券从业资格考试内部资料 2015证券投资分析 第六章 证券投资技术分析 知识点：反转突破形态 ● 定义： 反转突破形态主要有头肩形态、双重顶（底）形态、圆弧顶（底）形态、喇叭形以及V形反转形态等多种形态。 ● 详细描述： 头肩形态是实际股价形态中出现最多的一种形态，也是最著名和最可靠的反转突破形态。它一般可分为头肩顶、头肩底以及复合头肩形态3种类型： （1） 头肩顶形态：是一个可靠的沽出时机。 （2） 头肩底形态：是头肩顶的倒转形态，是一个可靠的买进时机。这一形态的构成和分析方法，除了在成交量方面与头肩顶有所区别外，其余与头肩顶类同，只是方向正好相反。值得注意的是，头肩顶形态与头肩底形态在成交量配合方面的最大区别是：头肩顶形态完成后，向下突破颈线时，成交量不一定放大；而头肩底形态向上突破颈线，若没有较大的成交量出现，可靠性将大为降低，甚至可能出现假的头肩底形态。 （3） 复合头肩形态：股价变化经过复杂而长期的波动所形成的形态可能不只是标准的头肩型形态，会形成所谓的复合头肩形态，这种形态与头肩形态基本相似，只是左右肩部或者头部出现多于一次。其形成过程也与头肩形态类似，分析意义也和普通的头肩形态一样，往往出现在长期趋势的底部或顶部。 双重顶形态和双重底形态是市场上总所周知的M头和W底，是一种极为重要的反转形态，在实际中出现得也非常频繁。 三重顶（底）形态是双重顶（底）形态的扩展形式，也是头肩顶（底）形态的变形，由三个一样高或一样低的顶和底组成，从本质上说就是头肩形态，与一般头肩形态最大的区别是，三重顶（底）的颈线和顶部（底部
说，三重顶（底）更容易演变成持续形态，而不是反转形态。 圆弧形态是将股价在一段时间的顶部高点用折线连起来，每一个局部的高点都考虑到，我们有时可能得到一条类似于圆弧的弧线，盖在股价之上；将每个局部的低点连在一起也能得到一条弧线，托在股价之下。 喇叭形也是一种重要的反转形态。它大多出现在顶部，是一种较可靠的看跌形态。喇叭形在形态完成后，几乎总是下跌，不存在突破是否成立的问题。这种形态在实际中出现的次数不多，但是一旦出现，则极为有用。喇叭形态具有如下特征： （1）喇叭形一般是一个下跌形态，暗示升势将到尽头，只有在少数情况下股价在高成交量配合下向上突破时，才会改变其分析意义； （2）在成交量方面，整个喇叭形态形成期间都会保持不规则的大成交量，否则难以构成该形态。 V形是一种失控的形态，在应用时要特别小心，它的重要特征是在转势点必须有大成交量的配合，且成交量在图形上形成倒V形。若没有大成交量，则V形走势不宜信赖。 例题： 1.股价的形态理论认为,与头肩形态相比，三重顶（底）形态容易演变成（ ）。 A.持续形态 B.反转形态 C.三角形态 D.圆弧形态 正确答案：A 解析：与头肩形态相比，三重顶（底）形态容易演变成持续形态。 2.下列关于圆弧形态的表述,正确的是( )。 A.圆弧形态是一种持续整理形态 B.圆弧顶形态形成过程中,成交量的变化都是两头少，中间多 C.圆弧形态又被称为蝶形形态 D.圆弧形态形成的时间越短,今后反转的力度可能就越强 正确答案：C 解析：圆弧形态是一种反转突破形态。圆弧形态形成的时间越长,今后反转
C S技术分析的理论及 方法介绍答案 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
C18044S技术分析的理论及方法介绍答案单选题（共3题，每题10分）? 1.在股价下跌一段时间后形成的K线组合形态中，空方力量已成强弩之末，而多方势力蓄势待发，典型的底部形态有（D）。 A.黄昏之星 B.射击之星 C.吊颈线 D.早晨之星 2.在波浪理论中，哪一浪是最大、最有爆发力（价格往往跳空）的上升浪，行情持续的时间与幅度经常是最长的，投资者信心恢复，成交量大幅上 升。（C） A.第一浪 B.第二浪 C.第三浪 D.A浪 E.B浪 3.KDJ指标用目前股价在近一阶段股价分布中的相对位置来预测可能发生的趋势反转，并以此作为短期投资信号的一种指标，其取值范围在0-100之间，（C）为超买区，（C）为超卖区。 A.2080
B.3070 C.8020 D.7030 多选题（共6题，每题10分） 1.切线的种类包括（ABCD）等。 A.趋势线 B.轨道线 C.黄金分割线 D.百分比线 2.OBV线亦称能量潮，是将成交量值予以数量化，制成趋势线，配合股价趋势线，从价格的变动及成交量的增减关系，推测市场气氛，其应用法则 为（ABCD）。 A.当股价上升（下降），而OBV也相应地上升（下降），则可确认当前的上升（下降）趋势 B.当股价上升（下降），而OBV并未相应的上升（下降），出现背离现象，则对当前上升（下降）趋势的认可程度要大打折扣，成交量后劲不足，股 价有反转的可能 C.形态学和切线理论也同样适用于OBV曲线，顶背离、底背离 D.当股价进入盘整区，OBV曲线如率先出现脱离盘整的信号，则股价向上或向下突破可能性增大
如何理解技术分析中的三大假设理论的含义 众所周知,市场价格行为包容一切、价格以趋势方式演变以及历史会重演构成了技术分析的理论基础，当我们在技术分析的迷宫当中不能自拔的时候，回归原始的原始是一种最好的选择。现在虽然很多人仅仅根据某个单纯的技术指标或者什么金叉死叉机械操作就可以交易了，但我觉得如果不能很好的理解三大假设是很难说自己真正地是技术分析的。 1，市场行为包容消化一切信息。 “市场行为包容消化一切”构成了技术分析的基础。技术分析者认为，能够影响某种商品期货价格的任何因素——基础的、政治的、心理的或任何其它方面的——实际上都反映在其价格之中。由此推论，我们必须做的事情就是研究价格变化。 这句话是技术分析的核心,本人也认为这句话百分之一百的正确。换句话正是因为这句话才让我相信技术分析。我们在跟踪价格变化的时候其实已经包含了所谓的基本面。因为绝大多数情况下我们可能直接根据价格走势的强弱而以此推断基本面的强弱。但是这里有一关键词就是一切。一切信息并不仅仅是指基本面，还包括所谓的噪音——参与者的情绪和对基本面的认知，包括交易者对基本面认知的偏差其
实也包括在价格当中，其实价格变化大都随这些偏差所变化。就一般而言价格与基本面偏差比较大的时候通常在市场的底部和顶部，此时参与者通常过于悲观和乐观，与基本面偏差较大。因此我们在认识和应用的时候还得区分噪音在市场上所占的比重。这也是为什么市场价格变化与基本面变化节奏通常不一致的原因。我觉得应该就是索罗斯提出所谓的主流偏向。
另外商品市场上有时也会发生逼仓，而股票市场上也有做庄等行为，这时候价格变化基本只与双方筹码有关，此时这种极端的市场基本形同赌博，靠双方资金实力说话。 2，市场运行以趋势方式演变。 “趋势”概念是技术分析的核心。从“价格以趋势方式演变”可以自然而然地推断，对于一个既成的趋势来说，下一步常常是沿着现存趋势方向继续演变，而掉头反向的可能性要小得多。这当然也是牛顿惯性定律的应用。还可以换个说法：当前趋势将一直持续到掉头反向为止。虽然这句话差不多是同语反复，但这里要强调的是：坚定不移地顺应一个既成趋势，直至有反向的征兆为止。 关于这一理念，据我自己的观察可信度大概在80%吧。事实上不光是价格的变化沿趋势行进，世界上很多客观事物发展都是按趋势形成的，夏天不会直接进入冬天，白天不会一下变成黑夜，肯定得有渐变的过程，直到达到顶点而反转。而我刚所说的概率主要是指我们通常技术分析判别趋势的方向时。趋势和价格的变化是客观的，它本身也不会造成市场的涨跌，而我们对趋势的判断则是主观的，这时就存在一个概率的问题，因此各种技术分析方法也喷涌而出。关于如何辨别和抓住趋势那可真所谓见仁者见仁、智者见智了，很多时候我们还得依靠一个朋友
高速公路服务区发展调研报告 高速公路服务区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷运营的重要配套设施之一，是为满足驾乘人员长途旅行中基本的生理、心理需求，满足车辆加油、维修需求等提供服务的便利场所，是展示高等级公路行业文明程度的重要窗口。服务区直接服务于司乘人员，间接服务于整个社会，加强服务区的经营和管理不仅能给企业带来经济效益，而且社会效益非常突出。下面是小编为您推荐的*** 高速公路服务区发展调研报告，请参阅。 导读：云岭高速公路沿线设施开发有限公司下属于*** 省公路开发投资有限责任公司，是 *** 高速公路服务区的经营和管理单位，运行两年多来，在为广大司乘人员提供服务的同时，在拉动驻地经济方面也做出了积极贡献，获得了经济效益和社会效益的双重丰收。 云岭高速公路沿线设施开发有限公司下属于 *** 省公路开发投资有限责任公司，是*** 高速公路服务区的经营和管理单位，运行两年多来，在为广大司乘人员提供服务的同时，在拉动驻地经 济方面也做出了积极贡献，获得了经济效益和社会效益的双重丰收。 在深入学习科学发展观的基础上，公司按照市场化改革的要求，积极探索服务区建设、管理、经营的新模式，构建科学、规范、高效的管理体制，构建灵活、有效的经营机制、激励机制、约束机制，构建制度化、信息化和标准化的管理体系。在对 *** 高速公
路服务区的基本情况深入调查研究的基础上，以科学发展、优化服务为指导，找出服务区运营中的问题，提出一些对策和建议，形成如下调查报告。 一、发展现状 （一）服务区发展迅速 *** 地形地质条件复杂，发育着各种类型的岩溶地貌，建设环境恶劣，但高速公路的里程一直在稳步增长，从全长 129.8 公里的昆曲路发展至今，全省高速公路已达到 2508 公里。 由于客观条件的限制，服务区的发展因此受到影响，比起国内山东、河南等省的服务区发展明显滞后，但在省政府、交通厅及公司上下共同努力下，最近几年发展迅速。公司现已开通 45 个服务区（加油站）、 33 个加水站和 3 条通信管道业务 ; 制作单立柱广告牌 3 座、桥体广告牌 6 面、载杆广告牌 1 块，有总面积 1556 平方米的公益公告。 （二）服务区基础建设逐步适应，经营成效显著 由于 *** 特定的地形、地貌，除一些服务区受客观条件的限制不能向外扩建外，其他服务区都逐步适应市场的需要，增加服务功能。像读书铺服务区、墨江服务区等都是在不断改进、完善服务功能和服务质量，来满足司乘人员的需求。
期货市场技术分析三篇 篇一：《期货市场技术分析》 内容摘要： 第一章技术分析的理论基础 技术分析是以预测市场价格变化的未来趋势为目的，以图表为主要手段对市场行为进行的研究。“市场行为”有三方面的含义：价格、交易量和持仓兴趣。理论基础 技术分析有三个基本假定或者说前提条件 1、市场行为包容消化一切 2、价格以趋势方式演变 3、历史会重演 市场行为包容消化一切 技术分析者认为，能够影响某种商品期货价格的任何因此-----基础的、政治的、性理的或任何其它方面的------实际上都反映在其价格之路。 价格以趋势方式演变 当前趋势将一直持续到掉头反向为止，坚定不移地顺应一个既成趋势直到出现反向的征兆为止。此为趋势顺应理论的源头。 历史会重演 打开未来之门的钥匙隐藏在历史里，或者说将来是过去的翻版。 技术分析与基础分析之辨
技术分析主要研究市场行为，基础分析则集中考察导致价格涨跌或持平的供求关系。基础分析者为了确定某商品的内在价值，需要考虑影响价格的所有相关因素。所谓内在价值就是根据供求规律确定的某商品的实际价值。它是基础分析派的基本概念。如果某商品内在价值小于市场价格，称为价格偏高，应该卖出这种商品。如果市价小于内在价值，叫做价格偏低，应当买入。 两派都试图解决同样的问题，即预测价格变化的方向。只不过着眼点不同。基础派追究市场运动的前因，而技术派则是研究其后果。技术派理所当然地认为“后果”就是所需的全部资料，而理由、原因等无关紧要，基础派则非得刨根究底不可。 技术分析与出、入市时机选择 决策过程分为前后两个阶段：先分析市场，而后选择出入市时机。分析市场可用基础分析与技术分析，但是分析出入市时机得靠技术分析。第一，市场走势是基本经济力量运作的结果，后者则受到政治体系当时状况主导，这又受到政客活动的影响。第二，市场参与者的多数心理状态，将决定价格走势的方向，以及发生变动的时间。 技术分析的灵活性和适应性 技术派可以同时跟踪追随许多不同品种，而基础派只好从一而终。另一个优势为“既见树木又见森林” 技术分析适用与各种交易媒介 股票、期货、外汇、期权。 技术分析适用于各种时间尺度 日线、周线、月线、季线、年线，甚至小时分钟。
我国高速公路服务区现状和发展趋势浅议 高速公路服务区是高速公路重要组成部分，是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志，对高速公路功能发挥起到重要作用。 一、高速公路服务区的重要性 1.经济发展的需要 高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节，为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。对高速公路经营者来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展供了前所未有的广阔前景。 2.安全的需要 高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的供给和维护，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。 3.满足司乘人员需求的需要 环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境，与地区环境相辅相成，或与周边旅游景点形成交通结合点，服务与环境互为依托。可以说，合理、完备、美观的设计，使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。
4.社会发展的需求 随着社会经济的快速发展，高速公路与人们的现代化办公生活紧密结合的程度应不断提高；人们的生活办公方式越来越多样化，要求符合现代化生活方式的硬件设施也应不断提高，高速公路服务区应设立自动化办公专用场所及设施，同时汽修服务应引起现代4S店模式的经营服务方式。餐饮以突出地方特色，满足司乘人员既能吃好，又能吃快的需求，如有条件客房可分为几个档次，以及钟点房间。 二、我国高速公路服务区未来发展建议 1.进一步明确高速公路服务区的功能 深刻认识和理解高速公路服务区是高速公路附属配套设施的真正意义，业主单位要从满足高速公路使用者和车辆正常运行需求的观点出发，完成高速公路服务配套设施的建设工作。高速公路服务区应为道路使用者提供必需的停车、休息、加油、检修、餐饮、如厕等服务功能，服务区的拓展功能包括货物中转、客运中转、信息服务站、旅游休闲及现代化办公等，以满足道路使用者的基本需求，同时缓解司乘员的疲劳、紧张状况，相应地要求建设比较完善的服务设施。 2.强化管理，科学发展 提高管理水平、强化管理手段是实现高速公路服务区科学发展的重要途径。应该注重以下几个方面：一是要制定有关高速公路服务区建设与管理的指导意见，同时加大管理力度；二是需要积极组织高速公路管理单位交流、推广先进经验。三是要充分认识到区域发展的不平衡和建设环境的差别，要高度重视规模与质量的统一，合理使用资源，注重土地节约，有效保护环境；四是要加强人力资源管理的改革，培养和引进专业化管理人才，提高广大员工工作积极主动性，同时为引进人才建立良好的环境空间。
第六章证券投资技术分析 第一节证券投资技术分析概述 大纲要求： 熟悉技术分析的含义、要素、假设与理论基础;熟悉价量关系变化规律;掌握道氏理论的基本原理;熟悉技术分析方法的分类及其特点。 一、技术分析的基本假设与要素 （一）技术分析的定义。 技术分析是对证券市场的市场行为所作的分析。其特点是通过对市场过去和现在的行为，应用数学和逻辑上的方法，归纳总结出典型的行为，从而预测证券市场的未来的变化趋势。市场行为包括价格的高低、价格的变化、发生这些变化所伴随的成交量，以及完成这些变化所经过的时间。作为一门经验之学的技术分析是建立在合理的假设之上的。 （二）技术分析的三大假设。 技术分析的三大假设：①市场行为涵盖一切信息；②价格沿着趋势移动；③历史会重演。 第一假设是进行技术分析的基础。主要思想是认为影响证券价格的所有因素——包括内在的和外在的都反映在市场行为中，不必对影响价格的因素具体内容作过多的关心。 这个假设有一定的合理性。任何一个因素对市场的影响最终都体现在价格的变动上。如果某一消息公布后，价格同以前一样没有大的变动，这就说明这个消息不是影响市场的因素，尽管投资者可能都认为对市场有一定的影响力。作为技术分析人员，只关心这些因素对市场行为的影响效果，而不关心具体导致这些变化的东西究竟是什么。 第二个假设是进行技术分析最根本、最核心的因素。这个假设认为价格的变动是按一定规律进行的，价格有保持原来方向的惯性。正是由于此，技术分析者们才花费大力气寻找价格变动的规律。 如果价格一直是持续上涨(下跌)，那么，今后如果不出意外，价格也会按这一方向继续上涨(下跌)，没有理由改变既定的运动方向。当价格的变动遵循一定规律，就能运用技术分析工具找到这些规律，对今后的投资活动进行有效的指导。
技术性分析概述 技术分析是以预测价格未来走势为目的，以图表形态、技术指标等为手段，对市场展开包括归纳、分析、排除、确认、比较、决策、验证等一系列的思维和研究。 技术分析的基本观点是：所有汇价的实际供需量及其背后起引导作用的种种因素，包括投资市场上每个人对未来的希望、担心、恐惧、猜测等，都集中反映在外汇的价格和交易量上，因而研究它们是最直接有效的。 技术分析是相对于基本面分析而言的。基本面分析法着重于对政局政策、经济情况、市场动态等因素进行分析，以此来研究外汇的价格是否合理；而技术分析则是透过图表或技术指标的记录，研究市场过去及现在的行为反应，以推测未来价格的变动趋势，其依据的技术指标是由汇价涨跌或成交量等数据计算而出的。技术分析只关心外汇市场本身的变化，而不考虑会对其产生某种影响的经济、政治等各种外部因素。 基本面分析的目的是为了判断汇价现行的价位是否合理并描绘出它长远的发展空间，而技术分析主要是预测短期内汇价涨跌的趋势。通过基本面分析我们可以了解应购买何种货币对，而技术分析则让我们把握具体购买的时机。在时间上，技术分析法注重短期分析，在预测旧趋势结束和新趋势开始方面优于基本面分析法，但在预测较长期趋势方面则不如基本面分析法。 技术分析和基本面分析都认为汇价是由供求关系所决定，但是基本面分析主要是根据对影响供需关系种种因素的分析来预测汇价走势，而技术分析则是根据汇价本身的变化来预测汇价走势；基本面分析研究市场运动的原因，而技术分析研究市场运动的效果。但是人们更关心的是如何预测汇价的未来趋势以及买卖汇价的适当时机，因而对技术分析情有独衷。 技术分析基于以下三个基本前提： 1、历史自我重复： 技术分析主体以及市场行为研究的大部分都与人类哲学研究有关。例如，在过去100多年里被辨识并加以分类的图表模式，反映了出现在价格图表上的某些标准图景。这些图景展现出市场牛市或熊市的心理状态。由于这些模式在过去运作良好，我们假定它们在将来也会继续如此。 表达这个前提的另一个方法是理解未来立基于对过去的研究这一关键，或者这个将来只是过去的重复。 2、价格活动是有趋向性的 趋向的概念对于技术分析来说至关重要。此处仍然如此：除非一个人接受市场实际上是存在趋向性的前提，否则就没有必要继续读下去了。将市场的价格行为制表的全部目的，就是为了辨识其发展早期的趋向，并以此趋向为依据。 此外，认识到处于运动中的趋向比颠倒的趋向更易持续是非常重要的。一个趋向在其改变方向之前会一直持续。这听起来是一个显而易见的概念，但这正是我们试图实现的。我们在寻找一个市场最
历年真题详解第6章证券投资技术分析一、单选题(以下备选答案中只有一项最符合题目要求) 1．下列各项中，道氏理论认为（）最重要。 A．最低价 B．最高价 C．收盘价 D．开盘价 2．（）是技术分析的基础。 A．市场行为涵盖一切信息 B．市场总是理性的 C．证券价格随经济周期变化而波动 D．价格历史不会重演 3．技术分析理论认为，股价的移动是由（）决定的。A．多空双方力量大小 B．股价趋势的变动 C．股份高低 D．股价形态 4．一般来说量价关系的趋势规律是（）。 A．价升量减，价跌量增 B．价高量低，价低量高 C．价高量高，价低量低 D．价升量增，价跌量减
5．证券投资技术分析主要解决的问题是（）。 A．何时买卖证券 B．购买证券的数量 C．构造何种类型证券组合 D．购买何种证券 6．使用技术分析方法应注意（）。 A．结合多种技术分析方法综合研判 B．不要与基本面分析同时使用，避免产生不必要的干扰 C．不同时期选择不同的理论 D．资本资产定价模型产生的历史背景 7．关于圆弧形态，下列各项中表述正确的是（）。 A．圆弧形态又被称为圆形形态 B．圆弧形态形成的时间越短，今后反转的力度可能就越强 C．圆弧形态形成过程中，成交量的变化没有规律 D．圆弧形态是一种持续整理形态 8．如果价格的变动呈“头肩底”形，证券分析人员通常会认为（）。 A．价格将反转向下 B．价格将反转向上 C．价格呈横向盘整 D．无法预测价格走势 9．波浪理论认为股价运动是以周期为基础的，每个周期都包含了（）个过程。A．7
C．6 D．9 10．下述各项说法中与技术分析理论对量价关系的认识不符的是（）。A．股价跌破移动平均线，同时出现大成交量，是股价下跌的信号 B．价升量不增，价格将持续上升 C．恐慌性大量卖出后，往往是空头的结束 D．价格需要成交量的确认 11．一般而言，当（）时，股价形态不构成反转形态。 A．股价形成头肩底后突破颈线位并上涨一定形态高度 B．股价完成旗形形态 C．股价形成双重顶后突破颈线位并下降一定形态高度 D．股价形成双重底后突破颈线位并上涨一定形态高度 12．趋势线与轨道线相比（）。 A．趋势线比轨道线重要 B．轨道线比趋势线重要 C．趋势线与轨道线同等重要 D．趋势线与轨道线不能比较谁更重要 13．下列各项中，（）是相对强弱指标的英文简写。 A.RSI B．BIAS C．KDJ
高速公路服务区经营现状及发展趋势 我国高速公路服务区目前存在着功能设置简单、资源浪费、管理混乱、性价比低等系列问题。随着司乘人员对生活质量要求的提高、物流业的快速发展以及连锁经营理念广泛推广，高速公路服务区功能和经营将发生重大转变，逐渐转化为物流中心，将成长为重要的商贸流通平台。 关键词：高速公路服务区经营发展趋势高速公路服务区作为高速公路的配套设施，直接向司乘人员提供生活服务和工作方便。因此，分析高速公路服务的经营现状，发现服务区的不足，对提高高速公路服务区的整体质量，具有十分重要的意义。 我国高速公路服务区经营现状 我国高速公路服务区的发展始于广东省深汕高速公路沿线的服务区建设。由于我国其它地区高速公路建设与发展大多参考或借鉴了广东省的相关经验，全国高速公路服务区的管理模式和经营内容与广东大同小异，即：经营管理上将服务区全部对外承包，经营范围主要为加油站、快餐店、便利店等基本服务。所谓整体对外承包，是指各省的高速公路管理部分大都成立了专门的高速公路服务区公司，对全省高速公路服务区进行一体化经营、管理。服务区管理公司一般由省交通厅直管，负责对高速公路服务区的建设、招商、经营和管理，在为司乘人员提供优质服务基础上，获得相应经济效益。 相关数据显示，目前国内90%以上的服务区设有加油站（不足
10%服务区仅有临时停车场和卫生间），75%左右服务区有饮料、香烟、零食等小卖部，65% 左右服务区经营快餐店；但设有水果、土特产、副食品等商品超过20类以上的小商场的服务区不足35%。从经营效益来看，目前处于赢利状态、盈亏平衡和亏损状态的服务区大约各占1/3。 高速公路服务区经营管理上存在的问题 （一）资源浪费严重、设施与功能简单雷同资源浪费表现在服务区资源闲置和重置两个方面。一方面是国内大多数服务区对闲置空地不开发，对已建场地不招商；另一方面各个服务区功能单一，招商项目十分简单，经营范围基本相同；用地几十亩的服务区全国近千个，但除了加油站、餐饮、小商场外，很少开发其它的服务项目。同时，各服务区的设置功能和经营业务虽然一样，但采购、销售以及人员、设施上又各自为政，加上部分高速公路上的服务区选址和间距不合理等，都造成人财物配置的极大浪费。 （二）经营管理、效率与意识有待提高服务区大多采用租赁经营，许多高速公路服务区公司只重招商，不重管理；场地租赁出去之后，日常管理不到位。加上服务区的车辆进出频繁、旅客上下车杂乱，特别是节假日、旅游旺季，对进出车辆缺少管理，服务区内甩客、揽客现象屡禁不止。另外，部分地区高速公路服务区公司员工采用事业编制，市场意识不强、经营思路不明，全方位经营，分散化管理，缺乏专业知识和预算控制，效益极低。加之费用开支膨胀，致使营业额快速增长，但利润却大幅下降的奇怪现象。从服务区账面经营业绩看，
技术分析的理论基础 技术分析：技术分析是指以市场行为为研究对象，以判断市场趋势并跟随趋势的周期性变化来进行投资交易决策的方法的总和。 技术分析有三个假定或者说前提条件： 1：市场行为包容消化一切。 所有的基础事件--经济事件、社会事件、战争、自然灾害等等作用于市场的因素都会反映到价格变化中来。所以技术分析认为只要关注价格趋势的变化及成交量的变化就可以找到盈利的线索。既然影响市场价格的所有因素最终必定要通过市场价格反映出来，那么研究价格就足够了。技术派当然知道市场起落肯定有缘故，以及供求关系，经济事件、社会事件、战争、自然灾害等等影响价格内在的因素，但他们认为这些原因对于分析预测无关痛痒。所以只通过价格来研究整个市场。 2：价格以趋势方式演变。 趋势是技术分析的核心。技术分析中研究图表的全部意义，就是要在一个趋势即将发生的早期阶段，及时、准确的把它提示出来，从而达到顺着趋势交易的目的。“价格以趋势方式演变”可以自然的推断，对于一个即成的趋势，下一步常常是沿着现存趋势演变，而掉头反向的可能性要小得多。当然这也是牛顿惯性定律的应用，总的来说，坚定不移的顺应一个趋势，直至有反向的征兆为止。 3：历史会重演 技术分析和市场行为学与人类心理学有着千丝万缕的联系，人的行为及心理在历史的不同时期有着惊人的相似。证券价格虽然由供求因素决定，但左右供求的力量来自于人的行为、心理和投资环境。比如，价格形态，它们通过一些待定的价格图表形状表现出来，而这些图形表示了人们对某市场看好或看淡的心理。其实这些图形在过去的一百多年里早已广为人知、并被分门别类了。既然它们在过去很管用，就不妨认为它们在未来同样有效.因为它们是以人类心理为根据的，而人类心理从来就是“江山易改本性难移”。“历史会重演”说得具体点就是，打开未来之门的钥匙隐藏在历史里，或者说将来是过去的翻版。 以上就是技术分析的三大理论基础，也是我们进行技术分析的前提条件，未来两天我们所进行的所有研究都是在这三个理论的基础下进行的，今天我们就以“市场行为包容一切”，的理论基础上，来研究一下市场中价格这个因素： 首先“市场行为包容消化一切”，那么什么是市场行为？简单来说，市场行为就是市场中由供求关系所决定的商品的买卖行为，那么决定买卖行为最跟本的因素是什么？是商品的价格；所以我们先来了解一下在交易市场中价格的记录方法——K线！ Ｋ线理论初级理论 一、Ｋ线图最早是日本德川幕府时代大阪的米商用来记录当时一天、一周或一月中米价涨跌行情的图示法，后被引入股市。Ｋ线图有直观、立体感强、携带信息量大的特点，蕴涵着丰富的
技术分析的三大基石 上面谈到,必须设计技术指标来表示顺势而行/物极必反,然后将技术指标应用到实战中,但是,在设计技术指标前必须研究一下几个问题: 1.技术分析的理论基础 2.投资的基本原则 本章节讨论技术分析的理论基础 技术分析的理论基础,三大基石: 基石一：Market Action Discount Everything（市场行为代表/反映一切）基石二：Price Move In Trends（价格按趋势方式变动） 基石三：History Repeats Itself（历史会重演） 这3大基石是技术分析的理论基础和前提,没有这3大基石,技术分析研究就没有方向,研究技术分析就没有意义. 网上,几乎所有关于技术分析的三大基石的书籍,讲座,言论对这3大基石的解读基本上都是相互复制,摘抄,乱七八糟,毫无逻辑性,从表面上而不是从本质上解读,都自我陶醉,自我欣赏,实际上是错误的/片面的/误导的/胡乱解读的. 首先要明白:什么是技术分析. 广义的技术分析的范围很广泛,凡是研究证券价格极其变化规律的理论,技术指标等都是技术分析.技术分析是相对于基本面分析而言,基本面分析是研究证券的各种属性以及影响其价格变化的各种因素. 侠义的技术分析是可以在软件上运行的,有具体的/明确的买卖标准的技术指标.我 称之为实战技术分析. 首先讨论广义的技术分析,可以称之为理论技术分析,比如道氏理论,亚当理论,波浪理论,江恩法则，随机漫步理论等,理论技术分析的理论/学说/言论/书籍等非常非常多,也非常非常乱.其基本特点是: 1.99.99%以上的理论是错误的/片面的/表面的/非本质的/胡乱解读的,没有逻辑性, 科学性,可行性.上面已经谈到: 2.几乎只有道氏理论,亚当理论,波浪理论是正确的,有一定价值的,但是,这些理论只能给你提供操作的基本思路和方向,不能直接应用到具体的操作中.也就是说,这些理论 只能说,不能做.如果不掌握这些理论的本质,即便你花10年,20年,一辈子时间研究这些理论也没有用.他们都告诉你:要怎么怎么样,要顺势而为,要认清趋势.....,但是,如何顺势而为,如何认清趋势,如何用这些理论赚钱?---这些理论没有给出具体答案.你只能自己找答案. 道氏理论,亚当理论,波浪理论等都是讲一个道理:要顺势而为,就这样简单,你只要深刻理解顺势而为的重要性,了解顺势而为的本质即可,不一定要花大量时间研究这些理论.具体应该如何顺势而为,如何认清趋势,如何用这些理论赚钱?-需要你自己慢慢研究和琢磨,想从网上/书中直接找到答案—绝不可能. 反过来讲也是正确的:你要想找到答案,你必须认真研究道氏理论,亚当理论,波浪理论等,要深刻理解这些理论的本质.这不是一朝一夕,短期你能办到的,这些理论说起来简单,做起来非常非常难,需要你结合模拟操作,实战操作慢慢反复体会/琢磨/思考/研究,很多时候,你可能在付出惨痛的代价之后才真正理解这些理论的本质.可以说,你的思想,理念,想法,你对这些理论的理解至少够写10本书,甚至是100本书之后你才真正理解这些
中国高速公路服务区现状和未来发展建议 XXX（姓名） （XXX大学XXX学院XXX专业） 摘要：我国高速公路服务区十几年来的发展在取得了巨大成就的同时，也存在一些问题。通过总结高速公路服务区发展，现状并针对存在的问题而提出的有关服务区未来发展的建议，对于我国高速公路服务区的发展具有一定的借鉴意义。 关键词：高速公路；服务区；现状；发展建议。 Present Conditions and Future Development Suggestions of Expressway Service Area in China XXX（name） （North China Institute of Water Resources and Hydropower School of Civil Engineering and Transportation Civil Engineering Professional） Abstract：Ten years to the development of the motorway service area in China has made great achievements, while there are some problems. Development of recommendations for the future development of the status and the proposed service area for the existing problems by summing up the motorway service area, has a certain reference significance for the development of China's highway service area. Key words：expressway；service area；present condition ；development suggestion. 0引言 从20世纪 90年代开始，随着我国高速公路的快速发展，服务区建设经历了从无到有、从借鉴国外经验到结合本国实际发展的历程。服务区的建设和运营，对保障司乘人员基本需求，提升高速公路服务水平，充分发挥高速公路经济社会效益，提高应急保障能力等方面，发挥了重要的作用。由于发展历程短，我国高速公路服务区建设、运营仍然处于探索实践阶段，加之区域发展不平衡，不同区域、部门对服务区的定位和认识还不统一，个别服务区的建设和运营仍存在一些问题。本文将在全面总结我国高速公路服务区建设、运营情况和存在问题的基础上，以科学发展观为指导，落实“全面协调可持续、以人为本”的新理念，提出服务区未来发展的思路和建议。 1 我国高速公路服务区建设和运营情况 1.1分布情况 分布情况截止到2006 年底，我国高速公路通车里程达4.54万km，建成服务区700多个，全国服务区平均间距约65km ，大于现行标准规定的50km～60km的平均间距。从