毕业设计（论文）
我国逆向物流的发展现状和问题研究
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我国逆向物流的发展现状和问题研究
摘要
逆向物流是一种包含了产品退回、物品再利用、废弃处理、维修和再制造等流程的物流活动。逆向物流具有良好的生态效益和经济效益，是构建循环型经济的必然选择。从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用；从宏观上看，逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展等。21世纪人类要实现可持续发展一定要繁荣逆向物流，与正向物流一起形成一个完整的经济链条，才能逐步构建循环型经济，人类也才能获得真正的可持续发展。
逆向物流活动的实现需要全民的参与，上至法律法规的决策者，下至产品的消费者。政府在制定法律法规时应注重引导企业加强逆向物流管理，以减少其产品带来的环境污染。消费者在消费时要注重产品的绿色化和环保化，只有消费者的支持，实施逆向物流活动的企业最终才能获得经济效益，才能促进企业加强逆向物流管理。企业在实施逆向物流活动时应加强逆向物流的正向控制，在产制环节就尽可能的减少产品的缺陷，从源头上减少逆向物流发生的可能性。同时，企业应重视逆向物流系统及其网络结构的构建，协调各部门的活动，使流程通畅，从而提高逆向物流效率。
本文首先分析了逆向物流的发展背景和国内外的研究现状，进而论述了逆向物流的概念、分类、特征及其作用，重点阐述了企业实施逆向物流活动的决策过程及如何实施逆向物流管理，探讨了我国逆向物流的发展及其问题所在，并对我国企业如何加强逆向物流管理提出了建议。
关键词：逆向物流，SWOT分析，决策树分析
An research into the present development and problems of reverse logistics in our country
Abstract
Reverse logistics is a kind of logistics activity consisting of product return, recycling, discarding, repairing and reproducing of commodities. Reverse logistics, providing ecological and economic benefits, is the essential choice of building circular economics. From the microscopic point, reverse logistics plays a dominant and recessive role in enhancing customers' value, strengthening the competitive advantages, reducing costs of materials, promoting businesses' benefits, improving environments, and shaping images of businesses. From the macroscopic point, reverse logistics is good for the reasonable flowing of social resources, saving sources, improving environment, the sustainable development of economics and so on. In the 21st century, human beings should prosper the reverse logistics and then make a complete economic chain with combination of the forward logistics in order to realize the sustainable development.
The realization of reverse logistics needs the participation of all people, including policy-makers of laws and consumers. During the process of making laws, the government should attach importance to guiding businesses how to strengthening the management of reverse logistics so as to decrease the environmental pollutions brought by products. Whiling consuming, consumers should choose green products. Only with the help of consumers can the businesses operating the reverse logistics obtain economic benefits finally, and improve the management. In this course, businesses are supposed to strengthen the obverse control of reverse logistics, decrease deficient products as much as possible in the process of producing and reduce the possibility of reverse logistics at the very beginning. Meanwhile, they should pay much attention to building the system of reverse logistics and its networks, coordinate with various sectors to make the process smooth.
This paper makes an analysis of the development background and the present research of reverse logistics at home and abroad, elaborates its concept, specialization, features as well as effect and focuses on explaining how businesses make decisions in the process of operating reverse logistics activities and how they manage it in detail. Then, it also makes a discussion of our national development of reverse logistics and its problems and puts forward some suggestions of strengthening the management of reverse logistics in our country.
Key words:reverse logistics, SWOT analysis, decision tree analysis
目录
摘要............................................................................. III Abstract ............................................................................ IV
一、绪论 (1)
二、逆向物流的概述 (2)
（一）逆向物流的概念及其发展的驱动因素 (2)
1. 逆向物流的概念 (3)
2. 逆向物流发展的驱动因素 (3)
（二）逆向物流的分类 (5)
1. 按回收产品的价值高低分类 (5)
2. 按回收产品是否可再利用分类 (5)
3. 按逆向物流作用不同分类 (6)
（三）逆向物流的特征 (6)
1. 逆向物流的复杂性 (7)
2. 逆向物流的分散性 (7)
3. 逆向物流的不确定性 (7)
4. 逆向物流的缓慢性 (7)
5. 逆向物流实施的困难性 (8)
（四）逆向物流的作用 (8)
1. 微观方面 (8)
2. 宏观方面 (9)
三、逆向物流的实施决策 (10)
（一）企业实施逆向物流活动的决策流程 (10)
（二） SWOT分析 (11)
1. SWOT原理分析 (11)
2. 逆向物流的SWOT战略选择 (12)
（三）企业实施逆向物流活动的决策树分析 (14)
四、逆向物流管理 (15)
（一）构建逆向物流系统 (15)
1. 系统功能模块 (15)
2. 系统流程图及子流程图 (16)
（二）逆向物流正向控制 (21)
1. 运输 (21)
2. 装卸搬运 (22)
3. 仓储 (22)
4. 流通加工 (22)
5. 包装 (23)
6. 配送 (23)
7. 信息处理 (23)
五、我国逆向物流的发展情况 (23)
（一）我国逆向物流的发展 (23)
1. 我国逆向物流的发展历程 (23)
2. 我国逆向物流的发展现状 (24)
（二）我国逆向物流管理存在的问题 (25)
1. 供应链风险逐级扩大 (25)
2. 经济利益与环境效益难以平衡 (25)
3. 回收品业务与正常生产相冲突 (25)
4. 缺乏逆向物流信息系统 (26)
5. 缺乏资金和逆向物流人才 (26)
六、企业实施逆向物流活动的建议及展望 (26)
（一）企业实施逆向物流活动的建议 (26)
1. 构建逆向物流系统 (26)
2. 根据实际情况将正向物流与逆向物流分开或结合 (27)
3. 实施时间管理，压缩各作业环节的无效时间 (27)
4. 适时将逆向物流业务外包给第三方逆向物流企业 (27)
5. 引进逆向物流人才 (28)
（二）逆向物流的展望 (28)
结论 (28)
谢辞 (29)
参考文献 (30)
一、绪论
物流在创造产品的时间效用和空间效用等经济效用时也对环境产生了影响，因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统。现代物流系统是一个开放的系统，在产生经济效益的同时也带来了社会效益。当然，其效益有正也有负。随着经济的快速发展，物流活动对生态环境的破坏越来越严重，如废气污染、噪音污染、资源浪费、交通堵塞、废弃物增加等。
自然界的资源是有限的，而随着人口的增加和经济的快速发展，人们对资源的需求不断的增加，这必然会产生资源的有限性和需求的增长性之间的矛盾。如何对现有资源有效地利用以及如何回收利用已无使用价值的废弃物成了解决这矛盾的关键，而这必然促进逆向物流的发展。
近十年来，逆向物流管理才引起国际学术界和企业的重视。“逆向物流”这个名词最早是Stock在1992年给美国物流管理协会（CLM）的一份研究报告中提出的。美国物流管理协会认为逆向物流是对原材料、加工库存品、产成品，从消费地到起始地的相关信息的高效率、低成本的流动而进行规划、实施和控制的过程[1]。Kopicki在1993年提出了逆向物流的原则和实践，讨论了再利用和循环利用的机遇[2]。90年代后期对逆向物流管理的研究逐渐深入，Fleischmann等在1997年将逆向物流研究领域分成三个主要研究方向：逆向物流网络规划、库存控制和生产计划。其中物流网络的构建是整个逆向物流的基础，具体建模时一般将各种随机情况进行确定性的近似，将逆向物流网络设计问题建模成混合整数规划问题或者非线性规划问题，得到了一个较优的逆向物流系统[3]；Stock在1998年研究了逆向物流管理的建立和实施[4]；Rogers和Tibben Lembke在1999年介绍了逆向物流广泛的商业应用[5]；在技术方面，Guide等在2000年详细讨论了再制造系统的优化设计问题[6]；Shih, Li-Hsing于2001年建立多级的混合整数线性规划(MILP)模型，目标函数大多是从电子产品运行周期的角度要求平均成本最小，约束条件则一般包括物流运输的平衡约束、生产处理能力约束、库存容量限制约束、设备数量约束以及决策变量的非负约束或非负整数约束。因为逆向物流网络问题的复杂性，模型的求解需要运用启发式方法，比如拉氏分解或其他搜索方法[7]。
中国在逆向物流管理的研究则比较晚，有关逆向物流系统模型和优化的研究还刚刚起步，向盛斌于2001年在讨论逆向物流概念的基础上，分析了逆向物流与环境保护之间的关系，提出逆向物流的构建原则，并结合逆向物流的成本，讨论了企业构建逆向物流的可能性，提出从环境保护的角度出发，政府管制对企业
建立逆向物流具有决定性的作用；柳键在2002年利用产业组织理论对逆向物流管理作了分析；朱道立等在2003年在对逆向物流系统功能分类的基础上,根据系统结构把逆向物流系统分成简单逆向物流系统和带有回收中心的复杂逆向物流系统两类,并作分析；达庆利等在2004年在国内外文献分析的基础上，全面地总结了逆向物流系统结构的研究成果，重点讨论了逆向物流系统的结构特征、设计原则及设施的选址定位问题；谢家平等在2004年分析了废弃处理策略的成本与效益；考虑再用收益最大化、再生收益最大化、填埋成本最小化、回收净收益最大化、再生项数最大化等目标约束，建立了产品回收策略优选的0-1型目标规划模型；丁跃进和李晓琦于2006年在其《我国逆向物流园区建设研究》的文章中大胆地提出了逆向物流园区建设的设想，论证了我国逆向物流园区建设的可能性以及在建设逆向物流园区时应该注意的问题。
目前，国内外公开发表逆向物流网络建模优化的文献较少，尤其是国内学者的应用研究成果还鲜有报导。
温家宝总理在十届全国人大四次会议的政府工作报告中提出资源节约工作要抓好六项措施，其中的一项就是要大力发展循环型经济，推进废物综合利用和废旧资源回收利用，加快建设环境友好型社会。加快推进经济结构调整和增长方式转变是“十一五”时期的战略重点和主要任务之一。胡锦涛主席在十六届六中全会强调构建和谐社会主义社会的重要性，其中包括了人与自然的和谐。而且，随着消费者环保意识的加强和环境资源有限性的限制，研究和探讨逆向物流，对循环型经济的建立具有重要的战略意义。
逆向物流是一种包含了产品退回、物品再利用、废弃处理、维修和再制造等流程中的物流活动。从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用；从宏观上看，逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展等。总之，加强逆向物流管理有助于循环经济的发展，达到经济—社会—生态的良性循环，实现可持续发展，使人类与自然和谐相处，共创和谐社会。
二、逆向物流的概述
（一）逆向物流的概念及其发展的驱动因素
1. 逆向物流的概念
1992年美国逆向物流执行委员会将逆向物流定义为：计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效且经济地从消费点到起点的流动过程，从而达到回收价值和适当处置的目的[8]。美国逆向物流执行委员会主任Roger 博士和Tibben-Lembke 博士在1999 年出版的第一本逆向物流著作中对逆向物流所下的定义是：“为了重新获取产品的价值或使其得到正确处置，产品从其消费地到来源地的移动过程[9]。”此时专家对逆向物流的研究比较肤浅，只是从宏观的角度进行分析和研究，还没涉及到企业内部的具体运作。2001年，Roger 博士和Tibben-Lembke 博士在其论文中又给逆向物流下了一个定义：为了重新获取或创造价值，或合理处置，基于成本效益原则，有效地计划、执行、控制从消费地到来源地之间的原材料、在制品、产成品及相关信息的流动[10]。此时专家们对逆向物流的研究渐趋成熟,从宏观角度逐渐转向具体的运作研究。
本文认为逆向物流是指在物流过程中, 由于顾客的不满意而导致的退货，或由于一些物品的使用价值降低或丧失，以及产品的基本功能失去了效用或已被淘汰, 将作为废弃物抛弃，但这些物品依然存在再利用的价值,为再利用这部分物品而设计的一个回收系统。逆向物流是一种包含了产品退回、物品再利用、废弃处理、维修和再制造等流程中的物流活动。总之，逆向物流是为了回收价值和适当处理的目的，而从其典型的最后目的地移动货物的过程。
2. 逆向物流发展的驱动因素
企业实施逆向物流活动的驱动因素可分为外因和内因。
（1）外因
①政府法律法规限制因素的驱动
在经济全球化的今天，政府为了防止企业在经济竞争的同时给环境带来破坏，逐渐出台和完善有关环境保护法律法规。而且，消费者对全球气候变暖，温室效应和环境污染的关注加深了企业实施逆向物流的趋势。在各个国家的法律体系中，关于环境保护的法律法规是一个重要内容。1991年，德国制定了《包装废品废除法令》，强调企业有责任管理他们的包装废品，包括收集、分类、循环使用包装物；1997年，日本国会通过了强制回收某些物资的法案。同年，英国也指定了《垃圾掩埋税收法案》，迫使厂商和消费者提高再生循环利用的意识；在欧洲，为了减少垃圾掩埋法的废品处理方式，欧盟制定了包装和包装废品的指导性意见，并在欧盟成员中形成法律；在我国，制定了《中华人民共和国环境保
护法》、《固体废物污染环境防治法》、《环境噪声污染防治条例》等多部法律法规[11]。
②消费者的退货行为和维修行为的驱动
任何企业都面临着消费者的退货行为和维修行为。由于货物在运输、装卸搬运、存储等物流活动中操作的不规范等人为因素或自然因素都有可能产生缺陷和瑕疵，造成递送商品的错位等问题，使得消费者不能得到他们想要的产品，从而导致退货行为。为了吸引更多顾客购买企业的产品，企业越来越注重产品的保修，特别是IT行业，有些企业甚至提出了产品终身保修的维修承诺,这就增加了从消费终端返回生产厂商的维修活动。
③产品生命周期缩短的驱动
产品生命周期正在变得越来越短，这种现象在许多行业都变得非常明显，尤其是计算机行业和手机行业。新产品和升级换代产品以前所未有的速度推向市场，推动消费者更加频繁地购买。当消费者从更多的选择和功能中得到满足时,这种趋势也不可避免地导致了消费者使用更多的不被需要的产品，同时也带来了更多的包装、更多的退货和更多的浪费问题。技术进步导致产品生命周期的缩短，从而加快产品被淘汰，增加进入逆向物流的浪费物资以及管理成本[11]。
④新的分销渠道的驱动
如今兴起的新的分销渠道主要有直销，电视购物网络和互联网的出现使得直销成为可能。由于消费者并不是亲临现场检验货物，而只是根据电视上网络上提供的资料信息进行购买，这就有可能造成消费者购买到的产品与他们在电视上网络上看到的不一致，从而导致换货或退货行为，这种行为明显增加了逆向物流的负担[11]。
（2）内因
①来自供应商产品召回行为的驱动
产品召回制度源于20世纪60年代的美国汽车行业，经过多年实践，美国、日本、欧洲、澳大利亚等国对缺陷汽车召回都已经形成了比较成熟的管理制度。在欧洲，许多欧盟成员国实施了专门的法律，要求制造商在知晓其产品存在缺陷后采取措施进行召回[12]。近几年随着消费者地位的上升，消费者权益增加，产品召回现象从最初的汽车、电脑迅速蔓延到手机、家电、日用品等各行业。为了维护企业的核心竞争力，企业需要通过有效的逆向物流管理来降低召回损失。企业实施产品召回行为的原因主要有两个：一是终端产品具有潜在的利用价值；二是消费者环保意识的加强要求供应商回收消费者无使用价值产品。
②企业塑造自身形象的驱动
消费者的环保意识日益增强，消费观念也发生了巨大的变化，顾客对环境的期望越来越高。另外，由于不可再生资源对环境的污染日趋加重，各国都制订了许多环境保护法规，企业的环保业绩已经成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环保行为，提高企业在公众中的形象，许多企业纷纷采取逆向物流战略，以减少其产品对环境的污染及资源的消耗。
（二）逆向物流的分类
1. 按回收产品的价值高低分类
按回收产品价值高低可分为低价值产品的逆向物流和高价值产品的逆向物流。
（1）低价值产品的逆向物流
例如金属边角料或者副品，原材料回收等。这种逆向物流的显著特征是它的回收市场和再使用市场通常是分离的，即这种物料回收并不一定进入原来的生产环节，而是可以作为另外一种产品的原材料投入到另一条供应链环节中。
（2）高价值产品的逆向物流
例如电子电路板、手机等。这种产品的回收通常是由制造商发起的，主要是基于成本和利润等经济因素的考虑，因为这些产品具有很大的价值增加空间。此类产品的逆向物流与正向物流结合得最紧密，因此它可以利用正向物流的物流网络进行物品的回收、再加工，进入原来的产品制造环节。
2. 按回收产品是否可再利用分类
按回收产品是否能再利用划分为可直接再利用产品的逆向物流和无利用价值产品的逆向物流。
（1）可再利用产品的逆向物流
这类产品主要有包装材料，包括玻璃瓶、塑料包装、托盘等，通过检测和清洗处理便可以被重新利用。由于这种产品的供应源比较分散且具有很大的不确定性，加之其回收阶段对管理水平和设备的要求不高，因此可以形成多个回收商分散管理的格局。
（2）无利用价值产品逆向物流
企业对此类产品实施逆向物流活动并不是基于经济效益的考虑，而是基于社
会效益的考虑。企业回收无利用价值产品的主要原因是政府法律法规的规定。对于这类产品，企业主要考虑的是如何以最低的成本将其进行废弃处理。
3. 按逆向物流作用不同分类
按逆向物流的作用的不同，将逆向物流划分为再使用逆向物流、再循环逆向物流、退货逆向物流和再制造逆向物流四种。
（1）再使用逆向物流
在食品和化学工业里广泛使用可重新利用的包装、容器,例如玻璃瓶、塑料瓶、罐、箱、托盘和集装箱。
（2）再循环逆向物流
该类典型的回收物品包括纸张、玻璃、金属、地毯、塑料等。
（3）退货逆向物流
商业退货发生在零售业到制造业，例如超额库存,根据合同的退货,发送错误的货物,损坏的货物。
（4）再制造逆向物流
该类典型的再制造物品包括汽车、飞机的贵重部件、工具、复印机和计算机部件，这些物品收集后经过检测和拆分,再重新制造为新的产品,最后进行销售。
（三）逆向物流的特征
逆向物流作为企业价值链中特殊的一环，与正向物流相比，有着明显的不同，具体如表2-1[12]
表2-1 逆向物流与正向物流的对比
对比项目正向物流逆向物流
预测容易困难
分销模式一对多多对一
产品质量均一不均一
产品包装统一多已损坏
运输目的地明确不明确
运输线路明确不明确
产品处理方式明确不明确
价格相对一致无规律
服务速度的重视性高低
分销成本相对透明可见隐性
产品生命周期可控性不可控性
库存管理统一不统一
操作流程透明不太透明
时间响应快慢
逆向物流和传统的正向物流在实际运行操作中有许多不同之处：在正向物流中，决定成本的因素相对比较稳定，成本的计算直接且可控性强；而在逆向物流中，产品涉及的价格与成本的核算标准具有很大的不确定性和不可控性。另外对于部分产品，在逆向渠道中还要进行适当的处理之后才能够再次出售，这又会生成一部分的附加成本，因此对于逆向物流的成本核算十分复杂且可控制性较弱。
从上述对比表格可看出，逆向物流具有它自身的特征：
1. 逆向物流的复杂性
在回收的物资中，可能混合有很多不同种类，不同状况的废旧物资，在进行物流中很难划分其种类，只有当在物流系统中进行分拣、检查后复杂性才会慢慢减弱直至消失。另外，退货商品或报废的商品处理过程复杂，从而导致管理的复杂。
2. 逆向物流的分散性
废旧物资流来源的领域比较分散，如生产领域、流通领域或生活消费领域，而且涉及任何部门、任何个人，在社会的每个角落都日夜不停地发生，正是这种多元性使其具有分散性。
3. 逆向物流的不确定性
由于逆向物流的分散性及消费者对自由回收政策的滥用，逆向物流产生的时间、地点、数量难以预见，使得企业很难控制产品的回收时间与地点，这就导致了逆向物流的不确定性。
4. 逆向物流的缓慢性
人们不难发现，开始的时候逆向物流数量少、种类多，只有在不断汇集的情况下才能形成较大的流动规模。产生的废旧物资也往往不能立即满足人们的某些需要，它需要经过加工、改制等环节，甚至只能作为原料回收使用，这一系列过程的时间是较长的。同时，废旧物资的收集和整理也是一个较复杂的过程。这一切都决定了废旧物资流缓慢性这一特点。
5. 逆向物流实施的困难性
逆向物流普遍存在于企业的各项经营活动中，从采购、配送、仓储、生产、营销到财务，需要大量的协调和管理。尽管有些企业已经意识到逆向物流的重要性，但由于资金的匮乏，企业只能将大部分资金投资在正向物流中，而放弃逆向物流系统的构建。缺乏逆向物流网络和强大信息系统的支撑，逆向物流的实施必然面临着很多的困难。另外，相关领域专业技术和管理人员的匮乏，使得企业在实施逆向物流时显得力不从心。而且，逆向物流本身的分散性、复杂性和缓慢性都是有效逆向物流实施的障碍。
（四）逆向物流的作用
随着经济的发展，资源短缺日益加重，资源供求矛盾更加突出，这些都加剧了逆向物流的发展趋势。不少国家和企业已经从逆向物流中得到了巨大的利益，实现了经济效益和社会效益的“双赢”。例如，著名品牌Estee Launder由于成功实施逆向物流系统，其产品的销毁率下降了12%。可见，企业采取逆向物流管理具有其价值意义所在，本文主要从微观角度和宏观角度进行阐述。
1. 微观方面
（1）有助于企业在激烈的竞争环境中留住老客户、争取新客户
据统计数据表明，现代企业57%的销售额来自12%的重要客户；同时，后20%的客户产生了80%的成本，诸如欺诈、流失、违规、坏帐、服务成本、波动等，也就是说这后20%中的大部分客户对企业而言只能获得微利甚至无利可图，开发一个新客户的成本是留住一个老客户的5倍，而流失一个客户的损失，只有争取10个新客户才能弥补[13]。对于客户而言，逆向物流能够确保不符合订单要求的产品及时退货，有利于消除顾客的后顾之忧，增加其对企业的信任感及回头率，扩大市场份额，正如Dave Hommrich所言的那样，如果一个公司要赢得顾客, 它必须保证顾客在整个交易过程中心情舒畅,而逆向物流战略是达到这一目标的有效手段。因此企业可以通过逆向物流提高顾客对产品或服务的满意度，赢
得顾客的信任，留住老客户赢得新客户，从而增加其竞争优势。
（2）逆向物流可以提高事故的透明度，在促使企业不断改善品质管理体系上具有重要的地位
ISO90012000版将企业的品质管理活动概括为一个闭环式活动——检查、计划、实施、改进，逆向物流恰好处于检查和改进两个环节上，承上启下，作用于两端[14]。企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流信息系统不断传递到管理阶层，提高潜在事故的透明度，管理者可以在事前不断地改进品质管理，以根除产品不良的隐患。
（3）逆向物流可以减少环境污染，塑造企业形象
消费者的环境意识日益增强，消费观念也发生了巨大的变化，顾客对环境的期望越来越高。另外，由于不可再生资源对环境的污染日趋加重，各国都制订了许多环境保护法规。企业的环保业绩已经成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环保行为，提高企业在公众中的形象，许多企业纷纷采取逆向物流战略，以减少对环境的污染及资源的消耗。
（4）逆向物流给企业带来经济效益
废弃物资是一种资源，但和自然资源不同，它们曾有过若干加工过程，本身凝聚着能量和劳动力的价值，因而常被称为载能能源。当回收物资重新进入生产领域作为原材料时就会节省大量的人力物力，从而给企业带来较高的经济效益。
2. 宏观方面
逆向物流是社会物资大循环的组成部分，能够促进循环经济的发展。自然界的物资是有限的，森林的采伐、矿山的开采都有一定的限度，在资源已日益枯竭的今天，人类社会越来越重视通过回收物流将可以利用的废弃物收集、加工、重新补充到生产、消费的系统中去。
循环经济发展模式要求企业改变以前粗放的经济增长方式，依靠科技、组织、制度的创新提高资源利用率，降低次品率，减少废弃物、污染物的排放，同时要对生产中的废弃物进行综合利用，提高资源的使用效率。21世纪人类要实现可持续发展一定要繁荣逆向物流，与正向物流一起形成一个完整的经济链条，才能逐步构建循环型经济，人类也才能获得真正的可持续发展。
从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用；从宏观上看，逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展
等。总之，加强逆向物流管理有助于循环经济的发展，达到经济—社会—生态的良性循环，实现可持续发展，使人类与自然和谐相处，共创和谐社会。
三、逆向物流的实施决策
（一）企业实施逆向物流活动的决策流程
通过对企业实施逆向物流的驱动因素，我们可以将影响企业逆向物流的因素归纳为内部因素和外部因素。内部因素主要有企业的战略因素和运营因素。其中战略因素是指逆向物流和企业的发展战略是否相符，在企业的发展战略上是否处于重要的地位。运营因素是企业的规模、产品特征、运营能力、客户服务以及资金和人力资源等对其开展逆向物流的影响。外部因素包括法律法规限制、竞争因素、回收市场和再使用市场状况。
在对逆向物流实施的影响因素分析的基础上，本文提出逆向物流的决策流程图，如图3-1所示。企业在决定是否要开展逆向物流活动前，首先要明确企业为何要开展逆向物流。如果企业开展逆向物流活动的原因是由于法律法规的限制，则企业即使其经济效益为零或为负也必须实施。如果企业是否要实施逆向物流活动没受到法律法规的限制，则其应进行SWOT分析，了解企业自身的优势和劣势（企业是否具有必要的资源，实施逆向物流后是否符合企业的发展战略，是否能给企业带来经济效益），明确企业面临的市场机遇与挑战（实施逆向物流是否是顾客、竞争的需要，是否有利于企业开拓市场和吸引更多的顾客），并对实施逆向物流后的企业经济效益进行评估与预测，从而决定企业是否实施逆向物流管理。如果实施逆向物流符合企业的发展战略并能给企业带来经济效益，则企业就应该根据自身的资金和人力资源情况选择逆向物流的实施模式。对资金和人力资源充足的企业，企业可以自己构建逆向物流系统，随时把握逆向物流的变化趋势，并调整企业的活动决策。如果企业的资金和人力资源不足，则企业应选择把逆向物流外包给第三方专业物流公司。这样企业既可以减少企业沉没成本的投资，又可以获得第三方物流公司的规模经济效益，从而使逆向物流的成本比自己构建逆向物流系统的成本少。
图3-1 企业决策流程
（二）SWOT分析
1. SWOT原理分析
SWOT分析方法是一种企业内部分析方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在。其中，S代表strength(优
势)，W代表weakness(弱势)，O代表opportunity(机会)，T代表threat(威胁)，其中，S、W是内部因素，O、T是外部因素。按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。
（1）S（优势）
企业实施逆向物流能够给降低企业的产品成本，由于环保意识的加强，可以提高企业在公众中的形象，从而既使企业留住老顾客，又能够为企业争取新客户，为企业开拓广阔的市场空间。
（2）W（弱势）
由于我国企业实施逆向物流尚处于初级阶段，尚不成熟，专业人员缺乏，对逆向物流的实施流程认识不够，从而使企业实施逆向物流的成本相对较高。而且由于企业自身资金有限，不能将大量的资金投入逆向物流系统的建设，信息系统不够完善，使信息的畅通性受阻。
（3）O（机会）
随着政府和消费者环保意识的加强以及资源的有限性，逆向物流的所面临的市场发展空间良好。企业实施逆向物流以减少其产品对环境的污染，必然会得到广大消费者的支持。
（4）T（威胁）
企业实施逆向物流减少环境污染带来社会效应必然会减少企业的经济效益，而且随着国外物流企业的进驻，我国物流企业面临着巨大的竞争。与国外逆向物流企业相比，我国逆向物流企业在整体规模、运作效率等方面存在着一定的差距。
2. 逆向物流的SWOT战略选择
根据SWOT分析，企业可根据自身的内部情况和面临的外部环境选择不同的战略。将企业的内部情况作为坐标轴上的横坐标，面临的外部环境作为纵坐标，逆向物流的战略可分为SO战略、WO战略、WT战略和ST战略，具体如图3-2。
图3-2 SWOT 的战略决策图
（1）SO 战略
处于上述图中SO 象限的企业既有实施逆向物流的内部优势，又面临着很好的外部市场机遇。这种类型的企业可以构建自己的逆向物流系统，在实施逆向物流活动时应充分发挥企业内部优势，抓住外部机遇。
（2）WO 战略
处于上述图中WO 象限的企业应充分利用外部机遇来克服自身的劣势。如果企业缺乏用于构建自身的逆向物流系统的资金，可利用国家对逆向物流的支助政策来获取部分投资资金。如果企业缺乏逆向物流管理的专业人才且自身内部并不适合构建逆向物流系统，则企业应考虑将其逆向物流业务外包给第三方物流公司以获取它们的规模经济效应。
（3）WT 战略
处于上述图中WT 象限的企业既无构建逆向物流系统的内部优势，又面临着外部威胁，这种类型的企业可以不实施逆向物流活动或应将其逆向物流业务外包给第三方物流公司。
（4）ST 战略
处于上述图中ST 象限的企业应充分发挥自身的内部优势，回避外部威胁。从长眼来看，该类型的企业应建立自身的逆向物流系统并对其不断的优化以使其外部（O ）
（T ）
内部（S ）
（W ） WO WT
ST
SO
逆向物流的成本降至最低，从而应对外部其他物流企业的竞争。
（三）企业实施逆向物流活动的决策树分析
决策树是由决策点，事件点及结果构成的树形图，是描述序列决策的有力工具。序列决策是指有些决策问题，当进行决策后又产生一些新情况，并需要进行新的决策，接着又有一些新情况，又需要进行新的决策。这样决策、情况、决策……所构成的一个序列。一般选用最大收益期望值或最大效用期望值为决策准则。
企业在决定其是否实施逆向物流活动，其决策主要受到企业自身的资源和政府及消费者的环保意识强弱的影响。设政府与消费者的环保意识强的概率为p。企业可以先对其所在地的政府和消费者进行调研，了解其环保意识，再针对不同的态度的消费群体采取不同的逆向物流政策；也可以不调研而直接决定是否实施逆向物流活动，由于此种情况针对性不强，所以获得的经济收益期望值较少。具体构建模型如图3-3所示：
注：（）事件点[ ]决策点△收益期望值