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编队骑行时

编队骑行时,由于有领骑队员带风,跟随的队员能够减少30%的体能消耗,轻松地达到较高的平均速度。但是编队骑行,因为排列紧密,一旦出现突发情况,处理不当便容易出现骨牌效应——大家都撞到一起。因此,领骑队员不但要对自己负责,更要对跟骑队友负责,也就是说,你必须要让你的队友清晰,明确的知道大队目前的情况和前面的路况,唯一有效和直观的就是骑行手势。

规范、准确、利索、到位的骑行手势也会大大增强队员的信心。

以下以右手为例:

1.右手手掌向地面斜伸出,明确右边地面有障碍,或有车有人需要注意,左手反之;

2。右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状,是提示路面颠簸或有斜穿的车或人,需要减速

避免从该处通过,左手反之;

4.右手水平伸出,掌心向前,表示右转弯或右变道,左手反之;

5.右手放到身后,往臀部方向前后摆动,提示后面队员保持队形

6.右手想上方高举一下,掌心向前,表示前面有障碍,需要减速同时散开队伍;

7.右手高举同时握拳,则表示前方出现红灯或紧急事故,需要立刻停止前进;

掌心对向路口可能移动的车辆和行人,提醒其停止移动,注意让行;

左侧靠,左手反之;

两脚,然后在队伍左侧退下,跟骑队员应迅速补上,领骑队员退到队伍最后面;

11.右手一指高举,请大家单列骑行

12.右手两指高举,请大家双列骑行

正确的骑行姿势。

姿势动作要领是:上体较低,头部稍倾斜前伸;双臂自然弯屈,便于腰部弓屈,降低身体重心,同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身;双手轻而有力地握把,臀部坐稳车座。编队骑行手势也可以配合音响信号(人喊,哨音)使用,主要适用于夜间视觉不好,跟骑队友、行人,非机动车辆驾驶人注意力不集中等情况。

一。编队骑车需要注意的事项

1.不要乱晃,随意急剧改变自己的骑行路线,尤其是在最前面的人,一个小动作等传到编队后面就可能造成大灾难,第一个人更是重要。比如说看到地上有东西需要避让,在尽可能远的地方就得显示骑行手势信号后,才可开始动作,改变路线,如确实无法闪过,就正正的压过去,比突然摆动安全得多;

2.领骑的时间不宜过长,时速30-40KM/H约领骑5~10分钟,速度越快,带的距离越短,速度40-50KM/H只领骑1~5分钟,这个数据仅供参考,大家可以根据各自情况逐步调整,比赛和长途骑行的领骑要求时间也会不大相同;

3.领骑队员要集中精神保持一条稳定的线,跟骑队员不可以只看前车的车轮,而应看着前方

队员的后背以判断保持距离,通过前方队员躯干的扭曲变化判断其可能做出的动作,并用视

线余光留意路面变化;

4.领骑队员从左侧退出领骑,向集团后方右侧插入的时候要稍微注意一下右后方的情形,快速的用眼角余光扫视确认,以免有比较靠路边的车辆靠近。退出领骑的时候要与编队距离不要太远,约1~1.5M为最佳,仍然保持一条稳定的线,滑行队伍尾端;

5.前面队员若拉开距离,不要急着变速,应加快踏频来提高速度,避免体能过多的流失;

6.不要踩踩停停,保持流畅的踏频,会给后面的队员以信心;

7.练习骑车时向后看的稳定度,一般来说头向左转往后看车会向右移动,练习向后看并保持直线是很有用的技巧;

8.好的领骑能清楚和注意到整个队伍的情况,有人落队了速度要逐渐放慢,保持好队形不散,领骑本人体能下降,踏频变慢的时候就要及时换领。

二。团队配合训练有两种方式:

一种是被动式:前面的车手疲劳后,从左侧闪开,后面的车手马上顶上去领,然后前面的车手退到队尾,这种方式的速度不快,适合大多数业余车队,领骑者可以根据自己的体力情况较灵活的控制引领的时间,而体力下降时退下是导致速度不快的原因之一,换领更频繁对速度提升会有帮助。

一种是主动式:这种方式是后面的车手从右侧转圈往前面冲,然后压在队伍的前面,队伍最后面的人沿同一路线,这样的循环可以导致整个队伍速度变快,但是体力消耗大,跟骑者要背动跟着整个队伍的速度前进,所以团队的水平和实力也要求相当高。

三。专业与业余骑行队伍编队换领骑的区别:

专业的队伍换领骑:只要前面队员加两脚,然后右侧闪开,后面的人就知道是要换领了,马上跟上补充。

业余的队伍换领骑:多是采用一个手势,然后左侧闪开,后面的人就知道是要换领了,马上跟上补充,这种方法是相对更安全的。

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