100总则
101 概述
101.1工程范围
本次招标机电部分为机电的维修保养、应急养护、抢险等专项工程的实施及缺陷修复。其中机电工程包括监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统、照明系统、通风系统、消防系统。本次招标共划分为2个标段，养护工期为60个月，计划开始养护时间为2016年2月1日（具体开工日期以监理人通知的为准）。
101.2 界面划分
因目前本项目各路段均在缺陷责任期内，中标人应本着真诚、友好、合作的精神，协调与路段建设期施工承包人（以下简称“原施工承包人”）的工作。
路段在缺陷责任期内，原施工承包人只负责解决因施工质量导致的缺陷问题，原施工承包人施工缺陷未及时修复，业主可指派中标人实施，费用由原施工承包人承担。中标人负责日常巡查、清洁维护、性能检测和非施工承包人缺陷故障修复。
102日常巡查
投标人在巡视车上或通过步行目测以及其他信息化手段对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查，并对检查结果及时记录。按要求将巡查情况向养护管理部门或监控中心进行反馈。
日常巡查应检查机电设施是否处在正常工作状态和是否存在故障隐患，全线日常巡查频率为1次/月。
103清洁维护
清洁维护是指对机电设施外观的日常清洁，以经常保持机电设施外观的干净整洁。103.1 机电设施应根据养护等级、交通组成、污垢对机电设施功能影响程度、清洁方式和环境条件等因素进行清洁维护。
103.2 机电设施采用湿法清洁时，应注意保护人员安全和机电设施内部电气元件安全，并应防止液体渗入设施内；采用干法清洁时，应采取必要的降尘措施，对清扫不能去除的污垢，经判别可用湿法清洁时，可用清洁剂进行局部特别处理。
103.3 机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢，并保证机电设施完好。
投标人应及时将清洁维护结果向养护管理部门或监控中心进行反馈。
104 关于项目费用拆分问题
各路段100章费用拆分计算方法为：（该路段主线里程长度/运营公司所辖路段总里程长度）*该运营公司第100章合计费用。
105 机电主要设备养护规范
105.1 监控系统
105.2 收费系统
105.3 通信系统
105.4 供配电系统
105.5 照明系统
工作要求包括：
1、泵房内的消防柜外观整洁完好，各类显示灯正常，液位仪显示的数值正常，确认设备有无故障；
2、管网阀门是否处于正常的启闭位置，连接到管网的设施、设备是否完好；
3、消火栓及水成膜箱体内设施是否完好，主要包括：消火栓系统的水带、水枪、接扣、栓手柄是否齐全；
4、水成膜系统的卷盘、泡沫枪、泡沫液药剂罐、泡沫发生装置（比例混合器、放空阀、启动阀、导向架等）是否齐全；泡沫液有无泄漏，是否在使用期内；
5、干粉灭火器是否齐全，药剂是否在使用期内；
6、防火门及防火卷帘门是否处于正常开闭位置；
7、检查高、低位水池的储水量是否在规定范围内；
8、寒冷季节测定水泵房温度、泵房管网压力、现场手动轮流启动主备供水水泵，运行响声处于正常状态；
9、管网系统无跑、冒、滴、漏现象，无使用故障；
10、水泵的远程控制、通讯是否正常，联动试验；
11、防火门及防火卷帘门的启闭无机械及人为故障（含本地控制和远程控制）；
12、查看防火卷帘门是否能正常升降，有无电机、滑轨损坏等现象，并做好记录；
13、试验消火栓的射程是否在设计范围内；
14、室外消火栓的放水试验；水泵接合器的配件是否齐全；
15、泵房内供水设施及管阀开闭一次，并进行例行保养（含上油）；
16、室外供水管网系统无跑、冒、滴、漏现象，管道固定牢固，连接件无松动及被盗情况，无使用故障；
17、系统的远程联动情况无缺陷；
18、现场检查高、低位水池的水量、运行状况（水池中无杂物、水池盖保持常闭状态）等；
19、消防的控制箱、控制柜维护；
20、泵房管网压力、现场手动轮流启动主备供水水泵，运行响声处于正常状态；
21、检查高、低位水池的储水量是否在规定范围内；
22、试验消火栓的射程是否在设计范围内；
养护工程管理部经理职责 一、在主管副总经理的领导下，具体负责分公司养护管理工作。 二、负责养护部人员的分工和职责的制定，对工作完成情况进行考核和评定。 三、组织对已完工程交（竣）工验收。 四、协调路政、收费做好养护施工保通工作。 养护工程管理部副经理职责 一、负责做好分公司养护工程的合同管理工作。 二、具体负责审核监理单位上报的计量资料并报批、办理完善施工计量手续，并上报省公司养护部；负责监理合同的签订。 三、参与工程招投标，养护工程材料价格调查和市场询价工作。 养护工程管理部外业职责 一、负责分公司养护工程技术管理和考核工作。 二、协助部门经理抓好专项，大修工程。
三、监理工作监督和检查，并对设计人、承包人、施工监理的履约进行考核。 养护工程管理部内业管理员职责 一、负责公路养护技术资料及桥梁技术档案的整理、保管以及使用和内业资料整理归档工作。 二、负责分公司养护信息的报送和养护监控工作 养护工程管理部职责 一、在主管副总经理的领导下，具体负责本公司的养护管理工作。 二、负责养护部人员的分工和职责的确定，并对工作完成情况进行考核和评定。 三、负责做好路况的巡查工作，定期组织检查公路与桥梁设施的技术情况，确保公路安全畅通。 四、负责做好本公司养护工程的合同签订、施工管理、交（竣）工验收和内业资料审核监理单位上报的计量资料并报批，按规定将计量资料及时上报省公司。 五、负责监理合同的签订，对监理工作进行监督和检查。
六、负责根据路况的调查情况制定养护计划，并组织实施。 七、负责分公司养护信息的及时报送。 八、负责公路养护技术资料及桥梁技术档案的整理、保管和使用。 九、负责分公司养护管理人员技术培训和考察。 十、参与工程招投标，养护工程材料价格调查和市场询价工作。
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”
的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作； 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作； 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划； 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作； 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作； 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理； 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作； 10、负责养护安全生产工作； 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务； 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测工作，负责对承包单位的监督管理工作； 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告； 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收； 5、负责提出年度养护工程计划；
Yunnansheng Gonglukaifatouzi Youxianzerengongsi 云南省公路开发投资有限责任公司 养护管理实施细则 （试行） 云南省公路开发投资有限责任公司
目录 第一章总则 (1) 第二章职责与权限 (2) 2.1投资公司养护管理处职责 (2) 2.2各管理处职责 (2) 2.3养护科职责 (3) 第三章养护工程技术标准及规范 (4) 第四章公路养护工程分类 (5) 4.1维修养护 (8) 4.2专项工程 (8) 4.3大修工程 (8) 4.4基建工程 (8) 第五章公路养护费用管理 (9) 5.1总则 (9) 5.2养护预算分类 (9) 5.3维修养护工程预算 (9) 5.4专项工程预算、大修工程预算、基建工程预算 (14) 5.5专项调查费用预算 (15) 5.6专项调查费用预算 (15) 5.7信息发布费用预算 (15) 5.8编制要求及格式 (15) 5.9审批和下发 (20) 5.10养护实施计划编制和各种统计报表的报送 (20) 5.11养护经费的拨付 (28) 第六章公路养护工程实施程序 (31) 6.1实施总原则 (31)
6.2维修养护以及不纳入招标的工程实施程序 (31) 6.3招标的专项工程实施程序 (32) 6.4大修工程实施程序 (32) 6.5新增项目实施程序 (32) 第七章巡查与检查 (34) 7.1公路养护巡查与检查的目的 (34) 7.2公路巡查和检查 (37) 第八章保洁 (45) 8.1路基保洁 (45) 8.2路面保洁 (45) 8.3桥、涵、隧道 (45) 8.4沿线设施保洁 (46) 第九章养护工程 (47) 9.1路基维护 (47) 9.2路面维护 (47) 9.3桥涵及通道维护 (47) 9.4隧道维护 (47) 9.5 隧道机电及三大系统维护 (47) 9.6安全设施维护 (47) 9.7附属设施维护 (47) 9.8绿化维护 (47) 第十章水毁、突发事件及抢险工程管理 (48) 第十一章交工验收阶段及缺陷责任期内养护管理制度 (50) 11.1交工验收阶段 (50) 11.2缺陷责任期内 (50) 第十二章养护工程技术管理 (52)
高速公路隧道机电系统的养护管理 发表时间：2018-05-11T16:17:55.580Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第35期作者：陈建文崔君毅[导读] 高速公路隧道机电系统是公路隧道养护的重点，但恰恰这是目前国内养护板块的软肋。 山西路桥建设集团有限公司山西太原 030006 摘要：高速公路隧道机电系统是公路隧道养护的重点，但恰恰这是目前国内养护板块的软肋，如何做好隧道机电系统的养护已经当前刻不容缓的难题，虽然国内相关部门也制定出了一部分隧道养护标准、规范，但并不是很完善，有些养护内容缺乏可行性，定义不是很明确。文章主要对当前普遍存在的管理难点进行分析，并提出改进后的方法建议，以提高高速公路隧道机电系统的养护管理水平。关键词：高速公路；隧道机电系统；养护管理 1导言 在我国经济快速发展和社会水平不断提高的过程中，城市化进程在逐步推进。在各项基础设施建设的过程中，高速公路是不可缺少的重要环节。作为交通设施的重要组成部分，高速公路建设能有效带动区域经济的发展。近年来，高速公路的建设数量不断增多，而高速公路建设的过程中需要面对较为复杂的地形环境，这对高速公路的隧道施工提出了严峻的挑战。为了保证高速公路隧道施工能顺利进行，需要加强对高速公路机电系统的维护管理，针对管理中存在的漏洞采取相应的处理措施。 2隧道机电设施养护管理现状 目前国内高速公路隧道机电设施的养护管理并没有完全按照养护规范执行，由于缺乏规划化、系统化的管理，多数隧道机电设施养护还处于“应急抢修”的阶段，对故障数据只是进行简单的记录，并没有对故障的原因、养护的数据进行深层的分析，总结出有效的预防和检查养护措施，近年来，虽然也提出了“预防性养护”理念，对所执行的预防性养护措施的内容，没有经过系统、科学的理论分析。多数隧道的养护管理还主要停留在台账管理阶段。设备的定位信息、空间分布、作业状态等还没有纳入系统管理的范畴。在隧道机电设施养护管理中，数据采集是整个系统各组成部分中最为基础且最重要的部分，国内的一些隧道养护软件及监控系统都有数据库，对采集的信息进行记录。缺乏对数据整理和分析，大量的数据闲置，在交通管理、决策上未发挥其应有的作用。急需建设一套科学的、完善的养护管理系统保证隧道机电设施安全高效的运营。 3高速公路隧道机电系统养护管理的举措 3.1完善管养制度 要使机电系统稳定运行，保证养护工作的正常开展，必须要建立完善的规章制度，以制度管人，并严格执行，才能有效促进隧道机电系统的有效管养。以河池高速公路运营有限公司（以下简称河池公司）为例，制定管理办法和编写技术手册。在国家相关养护规范的基础上，结合本地区隧道不同的地理环境和管理要求，对原有的技术标准进行进一步细化和延伸，制定出台了适合本地区的《隧道管理办法》，编制《机电维护技术规范》《隧道机电维护实施细则》等管理办法和技术手册，并完善了隧道应急管理预案，为隧道日常管养提供技术支撑。制定隧道管理质量目标并纳入考核。将设备故障修复率和设备平均故障时间作为两个重要的KPI考核指标，开展季度、年度绩效考核，通过现场检测、抽查内业资料等方式，实行动态控制、闭环管理，逐步使隧道管理步入标准化、精细化轨道。 3.2推行机电系统标准化管理 通过标准化管理的实施，提高现场管理水平，使养护导向更加明确，目的性更强。以河池公司横财山隧道为例，通过制作隧道机电信息卡片，现场设施设备的标识、制度上墙、各机电系统流程图等措施，使故障排查、采集的基础数据更加精准、快速，只有数据精准，才会少走弯路，减少重复工作的无用功，节约管理成本，有利下一步的工作决策。（1）采用标识管理，统一、有序的为机电设施设备张贴标识标牌，标识内容中的桩号位置与设备台账对应。（2）采用看板管理，配电房内配有机电设施安全操作流程图，应急处置流程图、故障处理流程图、供配电线路示意图等。（3）在隧道配电房放置功能齐全的工具箱，可存放着隧道技术手册、设备检查表，常用的检测仪器仪表和安全护具。（4）导入巡更系统，巡查人员在做日常巡检时，使用巡更机在标识点上打卡，形成巡检报表，可在后台查阅，使日常巡检的监督工作得以落实。（5）打造标准化仓库管理，通过备品备件分类、货架整齐有序放置、货架标签分明、个人工具包专人专用、启用仓库管理软件等措施进一步提高工具及备品备件的出入库管理工作，以提高仓库管理的工作效率和准确率。 3.3推行机电系统精细化管理 建档立制，实行“一隧一档”、“AB责任制”、“看板管理”等全新的管理模式：对每座隧道都建立一本设备台账，隧道日常管养内容均体现在台账上，可追溯，可存档；分区域，分系统，明确第一责任人与第二责任人，第一责任人为主负责人，第二责任人由不同系统的责任人组成，日常管理工作由第二责任人协助第一责任人完成；当第一责任人不在工作岗位时，由第二责任人负责，主辅结合，交叉互补，增加团队协作精神，确保管理责任细分到人，管理责任无盲区；对工作流程，每月/周工作计划分工实行看板管理，目标性强，简单易懂，可对日常工作起到事半功倍的效果；以此确保各机电子系统平稳运行，进而不断挖掘机电系统精细化管理的最大潜力。 3.4推行机电系统信息化管理 运用“互联网+”思维，以河池公司为例，自主开发使用微信报修系统及“智慧管养”手机APP平台，将日常巡检、经常性检查、定期检查、报维修等养护内容的计划、实施记录、数据分析进行掌上管理，使用方式更加便捷快速，处理相关任务指令更加及时，有效的避免了以往纸质档报修、电话传达方式可能产生的存档缺漏或信息滞后。同时达到使用部门之间相互监督的效果，可操作性强，并且进一步实现了机电管养信息的资源共享。 3.5推进机电系统人本化管理 以人为本，作为养护工作的执行者，是机电养护过程中最关键的因素，专业知识水平、思想动态，行为意识需要不断地进行培养、提升及巩固，方能保证养护工作的执行效果。以河池公司为例，主要以谈心、交心、关心的“三心”工作，不断加强思想教育，培养团队精神；在专业能力水平提升上，定期开展机电业务考试，到同行单位进行参观交流学习，开阔眼界，坚持以学习促业务，以培训提技能，以比拼出标杆，以实战炼队伍，形成“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，从而扎实抓好机电人才队伍的培养。
高速公路机电设备维护有效方法 摘要：结合实际，对高速公路机电设备维护的有效方法进行论述，首先阐述高 速公路机电设备维护与管理的重要性，其次在论述高速公路机电设备、管理运行 存在的问题的同时，对高速公路机电设备维护管理的有效方法进行了深入的研究，希望论述之后能够提升高速公路机电设备维护水平，促进高速公路管理的不断发展。 关键词：高速公路；机电设备；维护；有效方法 引言 在我国现阶段社会发展的影响下，我国高速公路机电设备的维护管理已经逐 渐获得广泛重视，其一方面对于高速公路收费、监控以及稽查等工作产生重要影响；另一方面，也直接作用于设备的具体使用周期和使用质量等。因此，有效的 管理工作能够促使高速公路机电设备系统降低维修成本，形成科学有效的机电设 备使用秩序。所以，本文从高速公路机电设备的维护管理工作出发，进行其具体 管理工作的分析与探索，为长久的高速公路机电设备使用发展提供合理依据。 一、高速公路机电设备维护与管理的重要性 在我国经济发展的过程中，高速公路作为交通资源所提供的职能无疑至关重要，而现阶段我国的高速公路网络建设也已经具有一定规模。在具有一定规模的 基础上，其对于机电设备的使用和要求也越来越多，并且依赖也越来越大，因此，机电设备对于我国高速公路网络建设的重要不言而喻。首先，对于国家而言，完 善的机电设备系统不仅仅意味着我国高速公路网络建设的信息化和效率化，也同 时意味着成本投入的提高。其次，对于公民和我国企业而言，机电设备系统自身 的有效运行和合理使用，一方面能够提高公民及企业日常生活、生产的能力，带 来巨大的经济效益，另一方面，也使得公民及企业对于相关机电设备的依赖持续 增长。由此，高速公路机电设备的合理维护管理工作就显得至关重要，既能够保 证国家成本的有效投入，也可以维护社会稳定发展。 二、高速公路机电设备、管理运行存在的问题 1、人为方面的问题 由于高速公路机电设备具有多样与差异等特征，即种类多、设备特征不同等，因而其使用要求也较为严格，所以，在开展高速公路机电设备管理的过程中，部 分工作人员专业技能素质不高和没有采取有效工作程序也是导致机电设备工作难 以开展的关键。 2、设备方面的问题 机电设备方面的问题则多以设备本质与故障问题为主： 2.1机电设备操作不规范问题 不规范操作导致的设备线路老化或者材料损坏等，从而使得接触不良等现象 时常发生；由于高速公路机电设备自身的工作环境长期处于露天状态，以至于其 线路风化影响较为严重，从而影响其开关等的正常作业。 2.2电阻器出现故障 电阻器多以发热的元件为主，这就使得大量设备的运行过程必然伴随着设备 自身受热过高，而出现的短路、击穿等不良现象。 2.3机电设备的仪器设备故障 机电设备的仪器设备由于本身露天工作环境以及长期风化、氧化作用等的影响，从而普遍出现运行不稳定的状况，并且该故障与其它本质故障不同，其以不
发展战略规划方案（2013—2016年） （初稿） XXXXXX公司 XXXX年XX月 精选资料，欢迎下载
第一章企业发展战略规划的定义 企业发展战略规划是企业发展的谋略，是对企业发展中整体性、长期性、基本性问题的谋划。企业发展战略规划指引企业发展方向，明确企业的业务领域，指导企业资源配置，指明企业的发展策略以及发展措施，制订企业发展战略规划对企业发展具有重要意义。 第二章制定企业发展战略规划的思路 XXXXXX（以下简称“XXXXXX”）是一家由经营高速公路服务区转型为以高速公路养护为主营业务的国有企业，制定公司近期发展战略规划首先要解决公司在未来发展中遇到的须重点解决的问题。 一、公司使命：研究分析公司未来发展中的任务与要求，提高公司经济效益和社会效益。 二、外部环境：对公司所处的宏观环境、养护行业政策、行业地位、竞争环境、高速公路养护的作用和特点、任务和内容、国内养护发展等外部因素进行综合分析和评价，以达到对外部环境因素的客观了解。 三、内部环境：对公司业务与市场状况、组织与管理状况、资源条件等内部因素进行综合分析和评价，以达到对内部环境因素的客观了解。 四、公司定位、战略目标和总体战略：基于公司使命、公司内外部环境的分析基础上，探索公司 精选资料，欢迎下载
在未来的发展过程中，需要实现的战略目标和实施的总体发展战略。 五、战略实施：研究分析公司的总目标、总任务，在时间上进行分解，以及各职能部门战略措施的落实，深入考虑影响战略实施的政策变化、组织机构调整、企业文化、资源满足程度等因素，以确保战略实施效果。 通过企业发展战略规划，指引企业发展方向，明确企业的业务领域，指导企业资源配置，指明企业的发展策略以及发展措施。 第三章公司概况 XXXXXX是XXXX公司股份有限公司（以下简称“XXXX公司”）全资控股的XX高速公路有限公司（以下简称“XX公司”）的全资子公司。公司成立于经XXXX年XX月XX日，注册资金XXX万元，公司成立之初主要业务是经营XX高速公路服务区、停车区，于XXX年转型以高速公路养护为主营业务，先后追加注册资金后达XXXX万元，目前具有公路养护施工二类甲级和乙级、三类甲级资质。 目前，公司的主要业务有：XX高速公路的日常维修与养护；柳南高速公路小平阳至宾阳段的日常维修与养护；经营XX高速公路服务区便利店、加水及停车区的加水业务；机械设备租赁业务；矿石钢材等贸易业务。 精选资料，欢迎下载
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 机电系统日常维护保养内容及常见故障排除方法 手 册
运营治理部编 目录 前言3 第一章机电系统构成4 一.收费系统构成简述4 二.监控系统构成简述8 三.通信系统构成简述8 四.供电系统构成简述8 第二章机电系统常见故障分析及排除方法11 一.车道级系统硬件故障及排除11 二.站级、中心级系统硬件故障及排除22 三.车道级软件系统故障及排除
四.站级、中心级软件系统故障及排除25 第三章日常机电系统维护保养27 一.监控室设备维护保养27 二.机房设备维护保养27 三.车道设备维护保养29 四.外场设备维护保养30 五.通信线路设备维护保养31 六.维护建议32 七.清洁工具32 八.维护维修工具32 九.清洁步骤33 第四章机电系统维护方案及维护对象
第五章系统维护的要紧工作内容和方式39 第六章日常维修维护方面规定44 前言 内蒙高速公路机电系统的收费、监控、通信、低压配电与照明设施在北方运行环境比较差，需对机电设备软硬件进行定期的维护维修保养，以保持收费设备最佳的工作状态，延长其工作寿命。包括对机电系统的各种故障、设备的损坏和线路故障等及时进行检查维修；对收费系统软件系统进行维护，保障系统持续稳定运行，及时处理对收费系统运行有阻碍的各类故障，定期整理备份数据，对出现的数据异常情况及时处理，及时处理数据不上传或传输异常问题，并针对目前系统运行中存在的问题或隐患及时提出解决方案，以尽量减轻对收费营运工作带来的不利阻碍。 我们将机电设备的维护维修技术与多年来积存的经验相结合，并汇编成册，以便各单位在实际操作中参考。因编辑水平有限，书中难免会有不当之处，敬请多提宝贵意见。
高速公路机电设备故障 及解决办法 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司机电系统日常维护保养内容及常见故障排除方法 手 册 运营管理部编 目录 前言 3第一章机电系统构成 4 一.收费系统构成简述 4 二.监控系统构成简述 8 三.通信系统构成简述 8 四.供电系统构成简述 8第二章机电系统常见故障分析及排除方法 11 一.车道级系统硬件故障及排除 11 二.站级、中心级系统硬件故障及排除 22 三.车道级软件系统故障及排除 25 四.站级、中心级软件系统故障及排除 25第三章日常机电系统维护保养 27 一.监控室设备维护保养 27 二.机房设备维护保养 27 三.车道设备维护保养 29 四.外场设备维护保养 30 五.通信线路设备维护保养 31 六.维护建议 32
七.清洁工具 32 八.维护维修工具 32 九.清洁步骤 33 第四章机电系统维护方案及维护对象 35 第五章系统维护的主要工作内容和方式 39 第六章日常维修维护方面规定 44 前言 内蒙高速公路机电系统的收费、监控、通信、低压配电与照明设施在北方运行环境比较差，需对机电设备软硬件进行定期的维护维修保养，以保持收费设备最佳的工作状态，延长其工作寿命。包括对机电系统的各种故障、设备的损坏和线路故障等及时进行检查维修；对收费系统软件系统进行维护，保障系统持续稳定运行，及时处理对收费系统运行有影响的各类故障，定期整理备份数据，对出现的数据异常情况及时处理，及时处理数据不上传或传输异常问题，并针对目前系统运行中存在的问题或隐患及时提出解决方案，以尽量减轻对收费营运工作带来的不利影响。 我们将机电设备的维护维修技术与多年来积累的经验相结合，并汇编成册，以便各单位在实际操作中参考。因编辑水平有限，书中难免会有不当之处，敬请多提宝贵意见。 运营管理部 第一章机电系统构成 一、收费系统构成简述
100 总则 101 概述 101.1 工程范围 本次招标机电部分为机电的维修保养、应急养护、抢险等专项工程的实施及缺陷修复。其中机电工程包括监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统、照明系统、通风系统、消防系统。本次招标共划分为2个标段，养护工期为60个月，计划开始养护时间为2016年2月1日（具体开工日期以监理人通知的为准）。 101.2 界面划分 因目前本项目各路段均在缺陷责任期内，中标人应本着真诚、友好、合作的精神，协调与路段建设期施工承包人（以下简称“原施工承包人”）的工作。 路段在缺陷责任期内，原施工承包人只负责解决因施工质量导致的缺陷问题，原施工承包人施工缺陷未及时修复，业主可指派中标人实施，费用由原施工承包人承担。中标人负责日常巡查、清洁维护、性能检测和非施工承包人缺陷故障修复。 102 日常巡查 投标人在巡视车上或通过步行目测以及其他信息化手段对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查，并对检查结果及时记录。按要求将巡查情况向养护管理部门或监控中心进行反馈。 日常巡查应检查机电设施是否处在正常工作状态和是否存在故障隐患，全线日常巡查频率为1次/月。 103 清洁维护 清洁维护是指对机电设施外观的日常清洁，以经常保持机电设施外观的干净整洁。 103.1 机电设施应根据养护等级、交通组成、污垢对机电设施功能影响程度、清洁
方式和环境条件等因素进行清洁维护。 103.2 机电设施采用湿法清洁时，应注意保护人员安全和机电设施内部电气元件安全，并应防止液体渗入设施内；采用干法清洁时，应采取必要的降尘措施，对清扫不能去除的污垢，经判别可用湿法清洁时，可用清洁剂进行局部特别处理。 103.3 机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢，并保证机电设施完好。 投标人应及时将清洁维护结果向养护管理部门或监控中心进行反馈。 104 关于项目费用拆分问题 各路段100章费用拆分计算方法为：（该路段主线里程长度/运营公司所辖路段总里程长度）*该运营公司第100章合计费用。 105 机电主要设备养护规范 105.1 监控系统
机电设备管理规定 第一条管理处机电设备的管理统一由管理处监控中心负责，包括机电设备的购置、调配、报废及使用管理等方面的工作；各管理所应服从监控中心机电设备方面的管理，负责本所机电设备的正常使用，以及调配、更新、报废的相关工作。 第二条各管理所应安排负责各所机电设备维护管理的相关人员，各所监控、通讯机房内设备以及广场、收费亭内、车道设备，非维护人员不得随意打开、拆卸设备或拔掉信号线缆。 第三条收费系统使用的光盘、磁盘未经领导同意不得外借、复制。车道、站级软件出现问题，应及时书面通知监控中心，通报故障内容。严禁私自更改数据，或泄露系统及软件原代码等重要信息。 第四条监控室内的设备管理： 1、机房内设施未经领导批准，不得擅自挪动或带出机房，禁止随意拉、拔设备。（例如：不允许将键盘放在操作台面上。） 2、操作台上不得放水杯等，应保持操作台的干净、整洁。 3、机房内严禁摆放与工作无关物品、书籍等，如扫帚、抹布等。 4、未经领导批准，严禁在机房内增设其他设备，铺设非本系统电缆或进行凿墙等施工工作。 5、机房的计算机严禁使用外来软盘、光盘，未经允许，禁止安装非本系统使用的软件或进行与收费系统运行无关的操作。 6、严禁有意破坏机电设备，如在操作台上随意粘贴纸条，破坏设备外观或敲打机电设备等。 7、非工作人员严禁随意进入机房。 8、进入机房必须穿工作鞋，着装要保持整洁。工作鞋严禁在机房外使用。 9、对机房内有异味，或听到设备异常声音，或仪表显示不正常的，值班人员应及时通知维修人员并视情采取必要的应急措施。 10、机房内严禁吸烟。 11、保持机房内的温度和防尘，防止阳光直晒设备。机房的室温保证在15-25℃之间。 12、加强防火、防盗、防破坏措施。要定期检查消防器材，确保完好率达到100%。机房内严禁存放易燃品、易爆品和强磁物体。维修用的各种溶剂应限量，每次带入机房不得超过100克，随用随取，用后随即带出机房保存。若一次用量较大时，应移至机房外作业。 第五条收费亭机电设备的管理 1、收费亭设备包括：亭内的电脑桌、工控机、字符叠加器、视频分配器、车道集线器、配电柜、显示器、键盘、读卡器、对讲电话、话筒、脚踏报警器、打印机、验钞机、和亭外的报警器、车道摄象机、广场摄象机、车道射灯、自动栏杆机、手动栏杆机、车道通行信号灯、雨棚信号灯、费额显示器等。 2、收费亭内严禁吸烟。 3、车道应设置消防器材，显示器应避免阳光照射，雨天注意防水防潮。室温应保证在15-25℃之间。 4、所有车道的收费亭内不得存放扫帚、抹布等杂物。
关于组建高速公路专业化养护公司的探讨 万先进(重庆交通学院管理工程系,重庆400074) 摘要:高速公路养护任务日益繁重,改革传统的养护体制已成当务之急,组建专业化的养护 司是现代化高速公路养护管理的必由之路。 关键词:组建;高速公路;专业化;养护公司 中图分类号:F540.5文献标识码:A文章编号:1009-9794(2002)03-0035-03 一、我国高速公路发展概况 我国高速公路起源于20世纪80年代。1984年开始投资修建第一条全长18.5Km的沪嘉高速公路,并于1988年10月建成通车,从而结束了我国大陆无高速公路的历史。此后不久,又相继建成全长375Km的沈大高速公路和143Km的京津塘高速公路。90年代是我国高速公路快 速发展的年代,通过十余年的建设和发展,截止2000年底,全国已建成通车一百多条高速公路, 通车总里程已达 1.6万Km,仅次于美国和加拿大而位居世界第三位。图1显示了我国高速公路发展情况。 图1我国高速公路发展情况 根据交通部制定的《公路、水运交通发展三阶段战略目标》,到2010年,全国“五纵七横”的国道主干线高速公路网完全建成通车,高速公路总里程将超过 3.5万Km;到2020年总里程将达到 5.5万Km;到2040年将超过8万Km,届时我国将形成高效、经济、快捷、安全的国内 运输网络及公路运输通道。高速公路的建设和发展,促进了国民经济发展和社会的全面进步, 加快了现代化建设步伐。 二、高速公路养护现状分析 沪嘉高速公路的建成通车,揭开了我国高速公路养护管理的序幕。我国高速公路养护管理虽 然历经了十多年的发展,取得了一些经验和成绩,但由于高速公路养护技术性强,需要养护人员素质全面、机械化程度高、维修反应迅速、安全措施严格,因此高速公路养护管理不同于 一般公路的养护管理。高速公路的养护与维修工作的“高起点、高质量、高速度、高效率” 的特点和“安全、快速、优质、高度机械化”的要求,目前许多养护管理队伍都很难达到。 再加之我国高速公路投资主体向多元化方向发展,本着“谁投资,谁受益”的原则,我国高速公路养护管理呈现了“行政事业型、企业管理型、企事混合型、一路一公司型”等多元化格局。这些给养护管理带来了诸多问题。 1.养护资金不足,甚至严重短缺
浅谈高速公路机电设备的维护 我国高速公路的建设，基本上采用的是“筹资建设—收费—还贷—再建设”的建设方针，高速公路必须高速、高效、安全的运行，还要“收费”完成还贷任务，要求获得、处理信息要‘快’和‘准’，能及时的进行处理。为实现这些目标，首先是要采用先进的技术设备组成机电系统，其次是要建立一支高素质的机电维护队伍，并不断的提高维护管理人员的素质，不断地根据技术发展的需求优化机电系统。 一、机电系统维护组织管理形式 机电系统维护管理形式一般由高速公路管理特点决定。机电维护管理架构的组成、岗位配置和人员配置间接地影响着机电系统维护效率。在高速公路机电维护管理中，普遍设立一个机电管理部门对机电系统进行归口管理，当管理跨度大、路线长、系统设备组成复杂需要成立专业的维护队伍并且在相应的路段设立二级维护管理机构，以提高管理的力度和效率。当管理路段短，系统结构简单，维护工作量不大的情况下，一般将机电维护管理力量集中在收费业务部门或者监控中心，进行集中维护管理。不管以何种形式开展工作，机电系统维护管理都需要建立完善的管理体制，如图所示： 二、管理岗位的职责要求 （一）收费机电部部长职责 负责制定本部门业务管理的规章制度； 负责组织本部门人员参加各项学习活动； 负责机电系统大中修，改造的组织与协调； 负责组织起草、签订机电系统有关合同与协议。 （二）主任工程师职责 制定机电设备管理考核办法和故障应急处理程序； 检查、考核、指导机电设备运行管理工作； 制定、检查、考核机电设备维护保养计划落实情况； 了解技术装备的发展状况，收集技术资料，提出系统改进的意见和措施； 不定期对机电系统进行检查，杜绝技术性舞弊行为。 （三）收费系统工程师职责 负责全线收费系统设备的维护和检修； 及时处理设备故障，发现隐患，妥善处理； 定期与其他有关工作人员进行业务交流； 不断提高收费系统设备的可维护性； 掌握系统运行状况，严格记录制度； 总结经验，完善和提高技术管理水平； 遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。 （四）监控系统工程师职责 负责全线监控系统设备的维护和检修； 定期检修设备，保证系统正常运行； 定期参加技术培训和考核，提高业务技能； 掌握系统运行状况，严格记录制度； 严守工作机密，出现重大故障及时处理； 学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施。 （五）通信工程师岗位职责 负责通信设备的及时维护、维修；
高速公路养护管理养护计划管理办法 2.1养护计划的分类 养护计划按其编制的内容、作用和时间长短，分为中长期计划、年度计划、季度计划、月度计划。 2.2养护计划的定义 2.2.1年度计划 年度计划指项目公司（营运公司）当年养护生产实施的计划。是按照中长期计划所确定的养护目标，根据高速公路现状，落实生产任务，有效地指导养护生产活动的计划。 2.2.2季度计划 季度计划指养护单位根据经批复的年度计划，结合季度特点进行分解的季度养护工作目标，所编制的季度养护计划。 2.2.3月度计划 月度计划指养护单位根据经批复的季度计划，结合实际工作情况，细化的月度具体养护工作实施计划。 2.3养护计划的编制与审批 2.3.1养护计划的编制原则 项目公司（营运公司）高速公路养护计划的编制，应贯彻全寿命周期理念，积极采取预防性养护措施，力求在高速公路经营期间，以最少的养护投入，达到最佳的路况效果，机电设施应同时统筹考虑升级更新等提升管理效能所产生
的社会经济效益，达到设施最佳运行效果。高速公路养护计划的编制应以1交通集团有限公司高速公路日常养护清单为 依据 232年度养护计划的编制与审批 年度计划由项目公司（营运公司）进行编制，报投资公司审批。养护年度计划需先通过项目公司（营运公司）内部审核，于每年11月15日前将下一年度的养护计划上报投资公司审批。 年度计划应紧密结合路基、路面、桥涵隧道等结构物的技术状况和中长期养护计划，贯彻以路面养护为中心、桥涵隧道等结构物安全为重点、预防性养护为指导思想。
1. 【项目公 相关职能部1/单位= 养护工程部 ^1 司或营运公 司养护管理 岗】编制计划 前， 对路况进 行调 查，并以 经常性检查、 定期检查、系 统生 产的养 护分析 报告， 形成编制依 据； 2. 【养护管 理岗】编制年 度计划方案； 3. 【部门副 :疋计划财务部审核T 分管领导审核 -f 上报 Y.投资公司审批“ 省交通集团审批 开始 路况调查及 数据分析 *编制年度计划方:案 ■■部门副经理审址 r [Y 又、 .部门经理审核一 分管领导审核 总经理审核 卜结束 经理】审核年
前言 在日常工作中，我们针对我们的工作，主要要了解的是相关的工作流程、系统结构图以及网络结构，通过从整体的框架中寻找故障点。所以对我们而言，主要了解的就是框架这个理论基础，然后通过在实际维护工作中的应用，掌握各种故障的处理方法，故障原因是多种多样的，培训材料中只是列举了部分故障想象以及相应的处理方法。 收费系统硬件资料 收费系统是高速公路的重要组成部分。收费系统的整体结构功能，主要包括以下方面：收费车道以及外围设备、收费站CCTV系统、计重系统、对讲和紧急报警系统、监控室设备、UPS系统。最后系统性的阐述计算机与网络系统的维护。 第一节、收费系统的功能概述 一、收费系统概述 江苏省高速公路大部分采用半自动全封闭式的路网收费系统。该系统集人工收费、计算机网络收费管理和电视图像监控于一体。其主要特点是：采用非接触式IC卡作通行卡、人工判别车型、计算机管理、电视监控相结合的半自动收费方式,并与江苏省高速公路联网收费拆帐中心接驳。 二、收费系统结构及组成 （一）收费系统构成 从我们维护的角度来看，收费系统大致可分为收费硬件系统和收费软件系统这两个部分。 1、收费系统硬件部分：大致可分为车道和监控室两个部分。 （1）车道部分： ①车道控制机构成： 车道控制机是车道设备的核心控制单元，它由一台工业级控制计算机以及若干标准接口组成，通过控制箱与外部收费设备相连，来完成收费过程及对外部设备的控制，数据实时采集；并同时执行收费管理中心的控制指令；定时传送数据（库）文件给收费站控制室服务器。 a、车道控制机核心部分为工业控制计算机：其主要作用是采集收费信 息，处理及传送收费数据，控制外围辅助设备（栏杆机、雨棚灯、通 行灯等）； b、输入/输出接口及驱动电路（I/O板） c、多串口卡 d、视频采集卡； ②其他辅助设备：（见下表） 辅助设备配置表：
浅谈如何做好高速公路养护公司 高速公路养护工程综合养护成本高，养护对象自身价值高，为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平，必须付出高成本。从事养护的作业人员、管理人员必须对养护对象的技术构成十分熟悉，必须具备高素质。养护作业方式的机动性与时效性与一般公路养护相比，高速公路的养护更强调快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，养护作业实施时需特别设置交通安全管制区段。养护技术的专业性和复杂性。高等级公路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。 随着高速公路养护市场的逐渐形成、市场机制地逐渐完善、各条高速公路的管理与养护工作已经分离。随着原有的管理与养护体制的改变,新的高速公路养护工作已经开始在各地开展。在新的形式下高速公路养护公司成为高速公路的又一产物。目前我国高速公路养护公司机构组织形式有三种:一是自主经营方式，二是属地管理方式，三是承包经营方式。面临以上的实际问题如何作好高速公路养护公司的管理与运营成为了管养分离后的又一个课题。 一、成立养护工程公司 谈到搞好养护公司就不得不谈养护公司的成立问题。既然我们要成立的一个人、财、物独立的市场经济主体，我们就有责任给它打下一个好的基础。公司从成立的那一天我们就要给它好的先天条件。 (1)要建立一个完全公司法意义上的法人主体。成立有限责任公司或股份有限责任公司。 (2)养护公司的所有制形式要合理:公司的资产结构、股权设立要符合我国的实际情况。一定要根据当地的经济发展情况来制定。处理好国有资产和民营资产的关
收费系统维护手册
312高速公路收费系统维护常识 312.1 电子设备的维护 对电子设备的维护主要是依据各类不同设备的使用要求，有针对性的进行维护。 1、各类电子设备的机架与机壳卫生。控制台、屏幕墙、计算机、收费车道主要设备等主要设备的外表面。至于设备内部的清洁工作，分中心技术人员应当定期用吸尘器进行清洁。 2、定期给机电设备的易磨损机械部件清洁、上润滑油或更换另件。如：票据打印机和电动栏杆保养。 3、定期给摄像机的镜头进行清洁，如：车道与票亭的摄像机的防护壳前的玻璃，还有摄像机内部的镜头和CCD元件的表面清洁。 4、定期给UPS电源系统进行充放电维护工作，就像一个人总是不锻炼身体，体质状况就会下降一样，我们要定期给UPS电池放电后再充电，保持其良好的性能。同时，测试其在市电断电的情况下可维持的工作时间，确保市电断电时能正常收费，发现问题及时通知分中心进行更换。 5、定期对计算机系统进行启动系统扫描维护，避免因长时间运行造成系统性能下降。就像人们不停地产生垃圾经常需要清洁一样，尤其是WINDOWS98操作系统。 6、检查机房的空调设备是否完好，有的车道的空调制冷效果极差，有的下水管破裂漏水严重，静电地板下的电缆长期沉泡在水中。 312.2 电子设备的维修常用方法 在机电设备出现故障时，迅速、准确的定位故障点，判断故障的类型，对于排除故障，显得至关重要。这里我们简单介绍几种常见、简单、实用的方法，供大家参考。 1、观察法： 所谓观察法，就是用人的所有感觉器官去判断设备是否异常，包括：眼睛看、耳朵听、鼻子闻、用手摸。就是要求我们在设备的维护维修中，注意观察设备的外观、形状上有无什么异常。首先是眼看，要求观察设备是否同故障发生前一致，有无出现弯曲，变形，变色，断裂，松动，磨损，冒烟，漏油，腐蚀，产生火花
高速公路营运管理中心 收费站机电设备的维修与管理 机电科 二○一三年十二月十二日
目录 前言 (1) 1、高速公路机电系统简要介绍 (2) 2、机电设备故障的排查与维修 (3) 设备故障的分类 (3) 识别故障的方法 (3) 排除故障的方法 (4) 3、常见故障及解决方法 (6) 4、收费站机电设备的维护 (17) 收费站机电维护工作 (17) 收费站机电维护工作注意事项 (19) 5、故障设备的报修 (20) 6、站级机电设备管理工作的权利与义务 (22) 7、收费站停电应急预案 (23)
前言 针对我高速开通运营以来机电设备出现的故障情况，高速公路营运管理中心机电科对一些常见的问题进行了归纳总结，提出了机电设备常见问题的解决方法，以便各收费站在遇到类似问题时能够按照该方法通过简单处理及时解决。如果按该方法处理后故障仍不能排除，请不要随意进行其他处理，以免引起设备损坏，并请及时报修。机电科将根据各站的反馈意见不断修改完善该办法。各收费站进行故障处理的人员应相对固定。如有疑问和问题请及时和机电机电所联系。 一、高速公路机电系统简要介绍 自1988年上海至嘉定高速公路建成通车以来，截止到今，我国高速公路的通车总里程已居世界第二位。我国高速公路事业的发展可谓是十分迅猛。同样的，随着高速公路路网的不断发展，随着科技的不断进步，高速公路机电收费系统已从票据收费发展到了现在较为普遍的半自动收费模式，同时有的路段已实现全自动收费和电子收费（ETC）。高速公路机电系统的不断发展使得收费工作更加的高效、严格和安全，同时机电设备也成为了收费人员工作上无法分离的“搭档”。在今天我们无法想象一个没有机电系统的收费站是如何开展收费工作的。 高速公路机电系统主要包括：通信系统，监控系统，收费系统，供配电系统及隧道通风、照明、监控。在这里针对收费站情况简要介绍通
高速公路养护与保洁管养方案 第一章、工程概况、编制说明及工程特点要点分析 第一节、工程概况 本项目招标内容为沿江高速公路沿线保洁及沿线绿化养护工程。沿江全线绿化、保洁共计：主线134.5Km+匝道69km+互通站区绿化2575亩，分四个标段实施，分别是YJ-LHBJ-1标、YJ-LHBJ-2标、YJ-LHBJ-3标、YJ-LHBJ-4标，我公司投标标段具体情况如下：YJ-LHBJ-4（沿江四标）：K183+950（珍门泾中桥）～K223+280（沿江高速公路终点处）其中主线绿化、保洁包括：主线长39.3Km及所属15Km匝道（董浜枢纽为出沿江高速匝道、苏昆太枢纽为主线区域范围）； 互通、站区面积为：董浜互通：主线、出沿江高速匝道范围区域； 沙溪服务区：101.3亩；沙溪收费站：3.9亩；沙溪互通：112.5亩；苏昆太枢纽： 互通区不在养护范围内；太仓主线站：6.5亩；太仓互通：87亩；站区、互通绿化总 面积：311.2亩。 沿江绿化保洁四标总工程量为：37.6Km主线+15Km匝道+311.2亩站区绿化。 合同段养护周期均为1年（2008年1月1日至2008年12月31日）。 第二节、编制说明 根据沿江高速公路沿线保洁及沿线绿化养护工程招标文件，并按照国家、省现行规范、标准和规定的要求和相关部门的验收标准，我公司组织有关人员认真阅读、分析和讨论了上述资料，并根据我公司的实力编写了以下管养方案，现将有关事项说明如下：（一）该方案体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署，若我公司有幸中标，将组织一个作风顽强、善打硬仗并具有养护经验的、施工管理强有力的领导机构，对本养护工程的进度、质量、安全生产、文明施工等实行全面管理，遵循国家的技术管理标准的有关规定，以及我公司的质量体系文件，按照施工组织设计所确定的原则，编制详细的养护方案，用以指导养护的施工管理，确保优质、高效、安全、文明地完成养护任务。 （二）施工力量的安排，我们针对该项目特点，选择有丰富养护经验、作风正派、技