发个纬地的低等级公路设计指南给大家，希望对有需要的朋友予以帮助（如有需要的可给出评论后，我会把下面的补齐）
纬地低等级公路计算机设计指南
前言
随着计算机的逐渐普及和科技的高度发展，甩掉绘图板已不再是一句口号，利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈渐渐普及之势，期间经历了从无到有、从少到多、从低层次的计算绘图到高层次的在计算机上进行设计和方案比选，其发展速度不亚于计算机的发展，可以说是紧跟着计算机的发展。在这种形势下，许多低等级公路的建设、设计及施工等部门也纷纷开始添置计算机等设备及道路辅助设计软件进行工程项目的设计绘图等工作。而如何应用软件及熟练操作软件进行设计则成为首先需要解决的问题。本书就针对低等级公路的测设特点，详细讲述如何利用纬地道路辅助设计系统进行低等级公路的内业设计工作。
低等级公路测设的主要特点是：1、采用多种测设方法（有的甚至是较为落后的方法，不能运用到GPS等先进方法），进行现场定线、调线；2、特别是对于山区公路，为了适合地形变化，减少工程造价，平曲线数量繁多、复杂；3、测设过程中多处出现断链。一般低等级公路的外业测设大多是采用传统的测设方法，即实地定线测量的一次定测方法，用花杆穿线、经纬仪测角、皮尺拉距、水准仪抄平等方法和手段完成外业测量，然后将测量得到的平面设计数据、纵横断面数据以及桥涵、地质等其它外业调查资料带回来做内业设计。
那么如何应用公路设计软件将这些原始数据输入计算机进行内业设计呢？纬地道路辅助设计系统充分考虑了这一类用户的需求，可以采用多种方法录入外业测量数据进行设计，下面就低等级公路如何利用纬地道路辅助设计系统进行设计，举例做一个详细的操作使用过程说明。
示例项目概况项目名称：××电站库区公路迁建工程公路性质：新建工程
公路等级：三级计算车速：30km/h
路基宽度：7.5m 路面宽度：6m
本说明是按照设计的先后步骤，一步一步进行操作过程地说明的，用户须按照此步骤从新建项目开始，逐步地进行设计操作。软件应用的流程总体上就是我
们进行公路项目设计的流程，在设计中这些流程往往是环环相扣的，例如用户要输出路基设计表，则须检查平面设计是否已经完成，设计向导是否已经运行生成了超高、加宽等文件，纵断面设计是否已经设计完成，是否进行了路基设计计算的操作等步骤，然后才能进行输出路基设计表的操作。当然，当用户已经完成了这些设计步骤，并将设计生成的数据文件添加并保存在了纬地的项目管理器中，则用户在纬地系统中打开该项目，就直接可以进行路基设计表的输出了。
1 平面设计
1．1 新建项目
设计项目一开始，首先是新建项目，指定项目文件的名称和保存路径。
点击“项目”菜单条下的“新建项目”命令，系统弹出如图1－1所示对话框。
图1－1
在该对话框中进行新建项目的操作，其步骤如下：
1）输入项目名称，此名称可以是汉字名称或者是项目名称拼音缩写，用户可任意输入，以能方便识别为原则，示例中指定名称为“test3“。
2）点击“浏览”按钮，指定项目文件存放的路径。
本示例中，我们在D盘下新建了一个“电站公路项目”文件夹。为了便于用户管理本项目的数据文件，系统将默认本项目设计的所有数据文件均存放在此文件夹，当然用户也可以自行指定其他的路径保存文件。
如图1－2所示，点击“保存”按钮，完成项目文件（test3.prj）的保存。
图1－2
3）指定平面线形文件的名称和路径。如2）中所述，系统会默认平面线形文件（test3.pm）也存放于D盘的“电站公路项目”文件夹中。直接点击如图1－1中的“确定”按钮，即完成了新建项目的设置。
用户也可以点击平面线形文件的“浏览”按钮，指定其他位置存放“平面线形文件”或指定其他位置存放的已有的“平面线形文件”做为本项目的平面线形文件。
关于项目管理器：在新建项目设置完成后，系统会自动在纬地的项目管理器中增加一个平面线形文件的文件名（本例中为test3.pm），如图1－3所示。由于
还没有进行平面设计，所以此时平面线形文件还只有一个空的文件名，在平面设计完成后，进行平面数据存盘时，系统会自动转换得到此文件的数据。有了这个平面线形数据文件（*.pm），就可以实现平面自动分图等操作。
图1－3
从图1－3中可看出，一个设计项目的所有数据文件均在此进行指定，由系统统一进行管理。当添加、删除了某个文件或是重新指定了某个文件后，“项目文件”菜单下的“保存退出”命令会自动亮显，点击“保存退出”命令，则系统自动保存对项目文件所做的修改。当用户在纬地系统中执行一个操作命令时，系统即从此处调用相关的数据文件完成一个命令的操作，而不用在执行操作命令时才去指定需要的文件，十分方便。
在纬地系统中，为了便于管理一个项目的数据文件，系统默认所有数据文件名都和项目名称（如test3）同名，只是给每个数据文件赋予不同的扩展名来区分不同的文件类型，所以用户不要隐藏文件的扩展名，这样在查看数据文件的时候就可以清楚的知道该文件是什么类型的文件。其设置方法是：打开“控制面板”中的“文件夹选项”，在“查看”选项卡中将“隐藏已知文件类型的扩展名”前面的小勾去掉即可。当然纬地系统对于不同文件名的文件以及没有扩展名的文本文件也是支持的。
1．2 输入平面设计数据
纬地系统中平面数据的输入有两种方法，一种是在纬地系统专门为低等级公路外业测量的平面数据录入设置的录入工具“平面数据导入/导出”对话框中输入；另一种方法则是在纬地系统的数据编辑器里面按照一定的格式输入平面设计数据，这里的数据编辑器也可以是windows操作系统自带的记事本等工具，只要是保存为纯文本格式即可，下面分别做以介绍。
1．2．1 在“平面数据导入/导出”对话框中输入
点击“数据”菜单下的“平面数据导入/导出”命令，系统弹出“平面数据导入/导出”对话框，如图1－4所示。
图1－4
根据对话框的提示，用户逐项填入外业平面设计的各项数据。
各栏目的数据输入说明如下：
1）起始桩号：输入本项目的路线起点桩号，纬地中的桩号录入均为纯数据格式，不能加入其它字符。如起点桩号为K0+000，则输入0，如起点桩号为
K2+500，则输入2500。
2）起点X、Y坐标：输入起点的测量坐标，如果外业测量中没有坐标，可以输入一个任意的假设X、Y坐标。注意坐标值宜输入较大的数值，避免坐标可能会产生负值，因为路线可能往坐标值减少的方向前进，而坐标取值一般都是正数。
3）起始方位角：输入起始边与北方向的方位夹角，输入格式为：按度分秒的格式输入，用小数点分割度和分秒，如115°03′25.5″则输入115.03255，又如30°则输入30即可。如果外业中没有测量方位角，也可以输入一个大概估计的方位角，当然输入任意角度也可以。
4）数据格式：系统支持输入“交点间距”或“交点桩号”两种格式的平面数据文件，在数据模式的下拉菜单中用户可以选择采用“交点间距”的模式还是采用“交点桩号”的模式输入平面设计数据。
5）交点编号：输入路线起点、各交点号和终点的名称和编号。注意输入时可不带“JD”两个字符，在平面标注交点时，系统会自动加上“JD”，如“JD1”则输入1。
6）交点间距或交点桩号：按照选择的数据格式，输入交点间距或交点桩号。注意：如果路线测量中存在虚交或者断链，则必须选择交点间距的数据模式，因为虚交点不存在交点桩号，而断链以后的桩号是路线测量的表面桩号，并非按路线实际距离推算的连续桩号，所以不能采用交点桩号的数据格式。
7）圆曲线半径：输入每个交点转角设置的曲线半径。路线终点的半径一栏则输入0。
8）交点转角：输入每个交点的转角，数据格式同3）中起始方位角的格式，如果是左转则在角度前加负号，角度为正值则表示右转。如交点1的转角为左转25°34′37.5″则输入-25.34375；又如交点2的转角为右转42°41′53″则输入
42.4153。路线终点的转角输入0。
9）前缓长、后缓长：输入前后缓和曲线的长度。由于平曲线前后缓和曲线可以设置不同的长度，所以需分别输入前缓长和后缓长。路线终点的前缓长和后缓长均输入0。
10）关于平面交点虚交的数据格式说明：
本例中jd3即为一个虚交点，上面是jd3的数据格式，其基本格式还是平面数据的格式，下面逐行进行说明：
①第一行输入虚交点的编号、半径（本例中半径为45）和缓长（本例中缓长为25），转角一列输入0，交点间距一列输入-2，表示有两个虚交点，同样道理，如果有三个虚交点则输入-3，纬地系统支持多点虚交的模式。
②第二行输入虚交A点的设计数据，即交点编号、交点间距（是指到上一个实交点即交点2的交点间距）、转角，半径和缓长的位置输入0进行占位；
③第三行输入虚交B点的设计数据：即交点编号、交点间距（是指到虚交点A的交点间距）、转角、同样在半径和缓长的位置输入0占位。
注意：由于虚交点是没有交点桩号的，所以在输入带有虚交的平面数据时，只能选择“交点间距”的数据模式；同样道理，在输入带有断链的平面数据时，也需要选择“交点间距”的数据模式进行输入，而不能用“交点桩号”的数据模式进行输入，因为在导入时系统是默认按照连续桩号进行计算的，而断链以后的桩号并不是实际的连续桩号，而是设置断链以后的表面桩号。
对话框中各功能按钮说明：
点击“插入”按钮，可在光标所在行后面插入一个空行，继续输入下一个交点的平面数据。
点击“删除”按钮，可以删除光标所在的当前行。
点击“存盘”按钮，系统弹出一个如图1－5所示保存文件的对话框，指定文件保存的路径，在文件名一栏中输入文件名，点击“保存”按钮，则将当前输入的平面数据保存为一个扩展名为jdx的纯文本文件。如本例中保存的文件名为“test3.jdx”。
图1－5
1．2．2 在数据编辑器中输入
用户在熟悉了平面数据文件的格式后，也可以直接用纬地系统的数据编辑器来输入平面设计的原始数据，纬地系统也支持用其它的文本编辑工具如记事本等进行数据录入。纬地平面数据文件（*.jdx）的文本格式如图1－6所示。
图1－6
平面数据文件格式如下：
第一行数据分别为：平面交点总数（不含起点，同时等于此行以下数据的总行数），路线起点桩号，起点的X(N)坐标，起点的Y(E)坐标，起始边的方位角、交点桩号或交点间距控制位（0表示以下使用交点桩号；1表示以下使用交点间距）；
第二、三....行数据分别为：交点编号，交点桩号(或交点间距)，平曲线半径，交点转角，第一缓和曲线长度，第二缓和曲线长度；
最后一行数据分别为：终点编号，交点桩号，0，0，0，0
操作说明：
1、点击“新建”按钮，出现一个空白文本框；
2、按照数据格式的说明输入平面数据，数据均为半角数字，数据之间均以空格分开，空格数量不限；
3、点的X(N)、Y(E)坐标和起始边的方位角，如果在外业测量中没有测定坐标和方位角，可以任意指定，坐标尽量使用较大的数值（6位以上），以免在路线较长时出现坐标为负值等情况；
4、交点的转角采用度分秒形式输入，右偏取正值，左偏取负值，如86.52075表示交点转角为右偏86度52分07.5秒。
5、数据输入完成后，点击保存按钮，在弹出的对话框中指定文件保存的路径，输入文件名，注意此文件名需加“jdx”扩展名（即*.jdx，本示例中保存文件的文件名为test3.jdx），以便于用户查找，点击保存按钮即完成平面数据的存盘。
1．2．3 关于交点坐标数据的录入方法
对于低等级公路的外业平面测设，有的用户也习惯利用全站仪通过测量交点坐标来进行平面设计和放线。对于这种平面数据，可以通过纬地系统的“数据”菜单下的“平面交点导入/导出”工具来进行外业平面数据的录入，同样也可以在数据编
辑器下按照一定的格式进行数据录入，在这里不做详述，用户可参阅本手册第三章“3.13 平面交点导入”以及第十三章“13.13 平面交点数据导入文件”的说明。
1．2．4 关于断链桩号的设置
在进行路线的外业平面设计时，往往由于局部改线或事后发现某一段计算错误，或在分段测量中由于假定起始里程而造成路线全段里程不连续，这时就需要进行断链处理，以断链桩具体说明新老桩号的对比关系，使新老桩号实现正确的桩号联测。在内业进行平面设计时，就需要在项目中添加断链桩号，添加断链桩号的具体操作步骤如下：
1）打开“项目”菜单下的“项目管理器”命令，系统弹出项目管理器对话框，用鼠标点击“属性”选项卡，打开“编辑”菜单，即可选择“添加断链”命令，如图1－6所示。
如果项目中已经添加了一个断链，选择该断链，则“编辑”菜单中的“删除断链”命令即会亮显，就可以对该断链进行删除操作了。
2）执行“添加断链”命令后，系统即在“项目属性”一栏的下方增加一栏“断链1”的编辑栏，在该栏的“断链前桩号”一行中输入断链桩号中等号前面的桩号（即新桩号、路线来向桩号），在“断链后桩号”一行中输入等号后面的桩号（即老桩号、路线去向桩号），系统即自动算出该断链的长度，即完成一个断链的添加。
项目中如有多个断链，可继续点击“编辑”菜单下的“添加断链”命令；如果要删除某个断链，则用鼠标选中该断链，然后点击“编辑”菜单下的“删除断链”命令，即可删除该断链；还可使用“前移断链”和“后移断链”命令来调整断链桩号的前后顺序。
例如在本示例项目中（test3项目）有一个断链，断链桩号为622.35=620，断链的设置如图1－6所示。
图1－6
添加断链以后，系统会自动识别断链，自动在平面设计绘图时绘制出断链桩号，在纵断面拉坡时自动给拾取的变坡点桩号加上对应的桩号前缀，并在所有由系统自动生成的数据文件中的桩号前加上对应的桩号前缀。
关于桩号前缀的标识约定：在第一个断链位置以前的所有桩号前均添加一个
字母“A”，大小写均可，在第一个断链位置以后的所有桩号前均添加字母“B”；在第二个断链位置以后的所有桩号均添加字母“C”，如果有多个断链，则接着按照D、E、F、G……的顺序依次添加。在本示例中，桩号“A622.35”和桩号“B620”根据断链桩号可知是同一个位置的两个桩号，在纬地系统中输入此位置的桩号时，只取前桩号即A622.35即可。
1．3 平面数据导入
该功能用于将平面数据文件自动转换为纬地系统专用的平面交点数据文件（即*.jd），有了此文件就可以在“主线平面设计”中进行路线平面设计的各种修改、调整和绘图。其操作步骤如下：
1）点击“数据”菜单中的“平面数据导入/导出”命令，打开如图1－4所示平面数据导入对话框；
2）点击打开按钮，按照平面数据保存的路径找到已保存的平面数据文件（test3.jdx），选中此文件，点击“打开”按钮，即出现如图1－4中所示平面数据；
3）点击对话框中下方的“导入为交点数据”按钮，出现平面交点文件的保存对话框，指定文件保存的路径，在文件名一栏中输入文件名（本例中为输入test，系统默认所保存文件的类型即文件扩展名为jd），点击“保存”按钮，即完成平面数据的导入。
本系统默认为本项目的所有数据文件均保存在同一文件夹下。
1．4 平面交点文件的添加
只有在项目管理器中添加了平面数据导入后生成的平面交点文件（*.jd），才可以在打开的“主线平面设计”对话框中看到我们输入的平面设计数据。
添加平面交点文件的步骤如下：
1）点击“项目”菜单下的“项目管理器”命令，系统弹出项目管理器对话框；
2）在“文件”管理中选择“平面交点文件（*.jd）”行，鼠标单击该行位置，则在该行编辑栏右侧弹出一个“…”按钮，点击该按钮，系统接着弹出一个对话框；
3）在弹出的打开文件的对话框中按照平面交点文件保存的路径找到平面交点文件，选中该文件（如本示例中选中test3.jd文件），单击“确定”按钮，则该平面交点文件添加到项目管理器中，如图1－7所示。
4）点击项目管理器中“项目文件”菜单下的“保存退出”命令，完成平面交点文
件的添加。
图1－7
1．5 主线平面设计
启动纬地系统的“设计”菜单下的“主线平面设计”命令，系统弹出如图1－8所示“主线平面设计”对话框。
图1－8
1．5．1 对话框主要功能控件的说明
从图1－8中可以看到，此对话框中主要描述的是平面交点文件中每一个交点曲线的曲线要素、主点桩号等等所有的相关信息，用鼠标可以拖动对话框中的滑动块到任意交点位置。
1）对话框最上面一行“平面交点文件名”一栏中显示的是在项目管理器中添加的平面交点文件名称，名称下面显示的所有交点曲线的相关信息都是此平面交点文件里的内容。
2）交点序号和交点名称：交点序号是指系统进行交点排序和计算的交点编号，此序号不可修改；交点名称是指外业测量时每一个交点的人为编号，此编号可以修改，并能在平面图中绘出。
注意：当平面设计计算中有错误时，系统会在命令行中提示某某交点的交点间距长度不够，即相邻两曲线的切线长度之和大于两交点的交点间距。此时命令行中所提示的交点号就是指交点序号，而非人为编号的交点名称，按照系统提示的出现错误的交点序号，拖动滑动块找到此交点，就可以对其半径等进行修改并进行试算。引起此错误的原因可能是由于外业计算（采用计算器或PC E500等）的精度相对较低，导入后和程序计算的结果稍有出入，在相邻两曲线径向连接时可能会出现短直线或两曲线交叉，根据系统提示找到此交点，选择与前、后交点曲线相接的计算模式重新反算半径即可。纬地系统中也允许交点曲线出现一些交叉，其交叉长度不能大于5毫米。最好的办法是使用纬地外业手簿软件进行外业计算，由于纬地外业手簿采用和纬地道路系统相同的计算模块，可以保证外业计算的精度和与程序计算结果的一致性，并且免去了外业平面数据输入和导入的过
程。将掌上电脑和计算机连接后，用鼠标可以将外业设计的平面交点数据直接拖到计算机中，系统会自动将其转换为纬地系统所需的平面交点文件，将其添加到项目管理器中就可以进行主线平面设计的计算绘图等操作。
3）平曲线计算模式的选用：在“主线平面设计”主对话框，鼠标拖动滑块到需要进行调整计算的交点，点击“平曲线计算模式”栏右侧的下拉菜单，可看到各种平面曲线计算模式，如图1－9所示。
图1－9
纬地系统提供了常用的十三种反算模式和常规计算模式，一般常规使用第一种已知S1+Rc+S2的计算模式，输入半径、前缓长和后缓长进行计算。对于某些需要反算半径和缓长的交点，用户可以根据需要选择一种反算模式进行平面曲线的反算。关于这十三种计算模式的使用介绍详见本手册第三章“3.11十三种交点法曲线设计计算方式”的说明。
4）点击对话框左下角的“控制…”按钮，可以对平面设计绘图的各项参数进行设置，如图1－10所示。
图1－10
下面对各项参数设置一一进行说明：
①路线起始桩号：用户可以在这里修改路线的起点桩号；
②重绘刷新：选中此选项则在前面的小方框中出现一个小勾，可以对已绘制的平面图形重新进行绘制，并清除先前绘制的平面图形；
③绘设计线：选中此选项就可以在平面图中绘出路中线的线形；
④绘交点线：可以选择是否在路线平面图中绘出交点线，并可以设置图中绘制的交点号的字体大小。例如在绘制用地图及总体布置图时不需要绘制交点线，用鼠标点击小方框去掉小勾，在计算绘图时则不绘出交点线；
⑤曲线模拟步长：平面图中绘制的每一段曲线都是由若干个点连接组成的，点与点之间的距离即曲线的模拟步长，系统默认曲线的模拟步长为1米，已能满足公路平面图中曲线绘制的要求，根据不同的比例和精度要求，用户也可以修改此步长。
⑥标注公里桩：用户可以选择在平面图中标注公里桩，并可以选择所标注公里桩图形符号和公里桩字体的大小；
⑦标注百米桩：可选择是否标注百米桩并设置百米桩字体的大小；
⑧标注曲线要素点：可以选择是否标注曲线的主点桩号，并可以设置主点桩号的字体大小以及曲线节点绘制圆圈的大小；
⑨标注曲线参数：可以选择是否在平面图中绘出直线（R-∞）、圆曲线的半径参数以及缓和曲线参数；
⑩标注位置的设置：可以分别设置百米桩以及曲线主点桩号在平面图中标注的侧别是左侧还是右侧，主点桩号还可以根据习惯选择标注在曲线内侧，根据需要还可以设置主点桩号的标注和路中线横向空开一定的距离（单位为米）。在百米桩一栏的下拉菜单中，用户可以根据需要选择标注50m、25m、20m、10m间距的桩号。
5）“实时修改”按钮：用于在平面计算绘图后，对交点进行沿前边、沿后边或自由拖动的修改操作，可连续对多个交点进行修改操作。如图1－11A所示，即是在对平面交点进行实时拖动的修改。
当执行该命令，并选择平面交点进行拖动修改时，在屏幕左上角弹出一个平面参数显示框，框中显示当前鼠标位置的交点坐标、交点桩号、曲线要素以及前后直线长度等参数。在拖动交点的过程中，随着鼠标的移动，显示框中的参数随之发生改变，设计者可随时参考显示框中的参数来确定新的交点位置。结束修改时可点击鼠标右键返回主对话框。
主线平面设计的“实时修改”功能是在计算机上进行平面设计定线和调线时使用频率最高的一个工具，也是进行平面线形修改的一个非常方便的工具。
图1－11A
6）“试算”：在当前交点位置选择一种新的计算模式，或是输入新的园曲线半径和缓和曲线长度等，点击“试算”按钮，系统将重新进行平面线形的计算，并刷新主线平面设计对话框中显示的当前交点的曲线要素、主点桩号及前后直线长度等信息。
1．5．2 平面计算绘图
用户在项目管理器中添加了平面交点文件（*.jd）后，并在主线平面设计对话框中检查各个交点的曲线设置和参数计算无误后，就可以进行平面计算绘图了。
其操作步骤如下：
1）打开“主线平面设计”对话框，点击对话框左下角的“控制”按钮，系统弹出“主线设计控制参数设置”对话框，根据上一节中说明，对平面绘图的各项参数进行设置，设置完成后点击“确定”按钮退出此对话框。
2）点击“主线平面设计”对话框中的“计算绘图”按钮，系统即自动在Autocad 的图形屏幕上绘制出平面路线图形，可通过CAD的范围缩放等命令查看绘出的平面路线是否正确。如图1－11B所显示即为系统“计算绘图”绘出的平面路线中的一部分。
3）点击主对话框右上角的“存盘”按钮，保存平面交点数据文件并通过系统自动转换得到平面线形数据文件，然后就可以进行“平面自动分图”了。
图1－11B
提示：（1）AutoCAD是一个双精度的绘图平台，系统在此平台上绘制的路线平面图是按照平面数据输入时给定的起点坐标和起始边方位角，在Autocad图形屏幕的坐标对应位置绘制出来的，所以用户可能在当前屏幕所显示的区域看不到平面图，利用Autocad的范围缩放命令（即在AutoCAD命令行输入z回车，再输入e回车）就可以将路线平面图在当前屏幕窗口全部显示出来。
（2）如果需要调整桩号位置及字体大小等，打开参数“控制”按钮进行适当调整，点击“确定”按钮退出，重新点击“计算绘图”按钮，系统将按照新的绘图参数设置重新刷新绘制出路线平面图。
（3）如果放大查看路线局部的曲线部分，可能显示出来的曲线会以折线显示，这属于曲线模拟显示的步长没有刷新的原因，并非曲线变成了折线，对平面图的打印输出没有影响。可以利用Autocad“视图”菜单下的“重生成”命令对当前显示的图形重新生成就可以了，也可以在AutoCAD命令行输入“re”回车即可。
注意：有时在进行平面计算绘图时，不能绘出交点号和曲中桩号，这是因为还没有对项目的属性进行设置，即需要设置本项目为公路主线。系统在平面计算绘图时，有两种方法可以进行项目属性的设置：
①用户运行“项目”菜单下的“设计向导”程序，根据设计向导的提示一步步完成项目类型、公路等级等等设置，然后“保存项目”退出纬地系统，重新进入纬地系统后打开本项目，再运行“主线平面设计”的“计算绘图”命令，就可以绘制出交点号和曲中桩号。
②第二种方法是一种简便的临时方法，因为在平面设计完成以后，还是要运行设计向导进行本项目的一些常规参数的设置。
操作步骤：打开“项目管理器”，选择“属性”选项卡，界面切换到项目属性的设置窗口如图1－12所示。选择项目类型一栏，点击右侧的下拉按钮，可选择项目类型为“公路主线”或“互通式立体交叉”，如果要在平面图中绘出交点号和曲中桩号或标注缓和曲线长度，则需要选择项目类型为“公路主线”。
当选择一个项目类型或改变项目类型后，系统会弹出一个提示对话框如图1－12A所示，提醒用户：“若修改项目类型，可能导致设计向导计算生成的超高、加宽不能适应新的项目类型”，即提醒用户在设计向导完成后不可随便改变项目的类型，点击“确定”按钮可退出对话框。完成项目类型的设置后，点击“保存退出”命令退出“项目管理器”，重新执行“主线平面设计”的“计算绘图”命令，就可以绘出交点号和曲中桩号。
图1－12
图1－12A
1．6 自动转换平面线形文件
平面线形文件是记录路线每一个曲线单元的相关信息的文件，文件的扩展名为pm（本例中平面线形文件的名称为test3.pm）。每一条路线都是由若干的直线段、缓和曲线段和圆曲线组合而成的，每一段直线、缓和曲线和圆曲线都属于一个曲线单元，而直线也属于圆曲线，是曲率半径为无穷大的一种特殊圆曲线。平面线形文件在公路主线设计时是根据平面交点文件（*.jd）由系统自动转换得到的，一般不需要用户进行修改。
这是平面设计中很关键的一个文件，有些用户在平面设计中会忽略这个文件的转换生成。有了这个文件，才可以进行平面自动分图时，才能在生成的路线平
面图的视口框中显示出平面线形。
操作步骤：平面线形文件的转换生成非常简单，打开“主线平面设计”对话框，完成了平面交点曲线的设计、修改以后，点击对话框右上角的“存盘”按钮，系统提示平面交点文件保存结束，点击“确定”按钮，系统会接着提示是否将平面交点文件自动转换为平面线形文件，如图1－13所示，点击“是”按钮，平面线形文件则自动生成完毕。
图1－13
另外纬地系统还专门提供了平面文件的转换工具，点击“数据”菜单下的“平面数据”转换命令，可以选择将平面交点文件自动转换为平面线形文件，也可以将一个平面线形文件自动转换为平面交点文件，也就是说这两个平面文件只要有一个就可以通过自动转换得到另外一个文件。
1．7 平面自动分图
路线平面图“计算绘图”完成以后，就可以进行平面分图了。纬地系统提供了两种平面分图方式：一是“平面自动分图”，二是“平面分图处理”和“平面裁图”。纬地系统推荐用户使用“平面自动分图”功能，该分图方式具有分图方便、快捷、占用硬盘空间小而且支持批量打印等优点，另外“平面自动分图”功能还可用于公路总体布置图和公路用地图的自动分图。由于该功能应用了AutoCAD图纸空间（Paper）的布局（layout）技术，所以只能在AutoCAD 2000以上版本实现。“平面分图处理”和“平面裁图”主要用于AutoCAD R14平台下进行平面分图处理。
下面介绍“平面自动分图”的操作步骤，关于“平面裁图”的操作说明详见本手册第三章“3.14平面自动分图”中的相关介绍。
1）首先在AutoCAD的模型空间绘制出路线平面图，如果用户有本项目的电子地形图（可以通过矢量化扫描得到，也可以由测绘部门测量后提供），可以先打开此地形图（此地形图必须和路线为同一坐标系），然后再进行路线平面图的计算绘图，如图1－14所示。
图1－14
2）点击“绘图”菜单下的“平面自动分图”命令，系统弹出“平面自动分图”对话
框，如图1－15所示。
图1－15
平面分图的操作步骤如下：
①用户可以根据需要在分图比例一栏的下拉菜单中选择不同的分图比例，系统默认为1:2000的比例，对应比例系统会自动提示每页分图的路线长度如700米，当然用户也可以手工输入任意的出图比例和每页分图的路线长度。
②在“起始桩号”和“终止桩号”栏输入需要进行分图的路线的起始桩号和终止桩号，系统默认为本项目的路线起、终点桩号。
③如果用户勾选“精确剪裁地形图”，则激活右侧的“剪裁宽度”编辑栏，可在此输入路线左右侧地形图的保留宽度。这样设置后，分幅得到的每一张平面图将以多边形视口显示平面图形。用户可根据需要选择视口框进行平移或改变其形状等操作。
④在“页码设置”栏选择是否在图中输出页码和桩号范围，系统会根据设定的分图比例和桩号范围自动提示起始页码和总页码。
⑤在“曲线元素表设置”栏选择是否在平面图中插入曲线要素表，如果选择插入元素表，在元素表的下拉菜单则可以选择不同形式的元素表，用户可以自由选择输出的要素表中的交点是否带坐标、要素表中是否带要素桩号等不同的形式。
⑥在插入指北针栏用户可选择是否在平面图中自动绘出指北针。
⑦设置完成后，点击“开始出图”按钮，系统根据设定的比例和起始桩号，在Autocad的图纸空间自动分出每张平面图。如图1－16所示即为纬地系统在本示例项目中自动按照A3图纸、1:2000的比例分出的路线平面图的第一张图。
图1－16
⑧曲线表消隐：在生成的平面图中，曲线要素表可能会和地形图局部重叠在一起，选择“扩展工具”菜单下的“曲线表消隐”命令，按照CAD命令行的提示，先用鼠标点击图框内灰色的视口线框，接着点击曲线要素表的表格线，则曲线要素表下面的地形图自动消隐。其效果如图1－16中所示。
1．8 图纸的打印输出
以下这些内容属于AutoCAD的基本应用知识，针对一些刚接触CAD的用户，可能对CAD的打印和设置还不是太熟悉，笔者觉得还是有必要对CAD的打印和设置进行一下说明。对于已能熟练运用CAD进行操作的用户可略过此节内容。
下面专门就CAD2000以上版本的打印设置进行操作说明：
1）选择打印机：鼠标点击CAD工具条下的打印图标，系统弹出如图1－16A 所示的打印对话框，在打印机配置一栏的名称设置栏的下拉列表中选择一种打印机（与本机连接的打印机或是网络打印机）。
图1－16A
2）设置打印样式表：一般设计图纸均需要以黑色线条打印输出，而系统生成的图形多是以各个图层用不同颜色绘制以方便用户查看，如果打印时不进行打印样式表的设置，则打印出来的线条颜色会深浅不一。用户在设置打印样式表时，可以点击新建(E)… 按钮新建一个打印样式表，也可以选择一个已有的打印样式表进行编辑，我们这里选择一个已有的打印样式表“acad.ctb”进行编辑。
①在打印样式表的名称一栏的下拉列表中选择一种打印样式表，如“acad.ctb”；
②点击编辑(D)… 按钮，系统弹出如图1－16B所示的打印样式表编辑器，在编辑器右侧是打印样式列表框，框中每一种颜色为一个打印样式，共255种颜色即255种样式。使用鼠标拖动选中所有的样式，选中的样式名显示蓝色，如果不想选择某几种样式，也可按住Ctrl键单击该样式去掉选择。
③在编辑器的右侧特性栏中，对选中的样式进行特性设置。大部分设置在生成的图形中已设定好了，在这里根据需要一般只需对颜色和填充进行设置为黑色即可。
④特性设置完成后，点击样式表编辑器下方的保存并关闭按钮，退出样式表编辑器对话框。
在以后进行黑白图纸打印输出的时候，随时可以选择此样式表（acad.ctb）进行打印即可，不需要再重新进行设置。
图1－16B
3）进行打印设置：点击打印对话框中的“打印设置”选项卡，对话框的内容切换到“打印设置”栏，如图1－16C所示。
在“图纸尺寸”设置栏的下拉列表中选择图纸为A3图纸。根据需打印的图形方向在“图形方向”一栏中选择图纸的放置方向。一般图纸均为横向放置，只有横断面图有的用户采用竖向放置，在这里我们选择“横向”，其它设置均采用系统的默认设置。
图1－16C
4）打印预览：点击打印对话框中的完全预览(W)… 按钮，打印对话框消失，系统根据用户的打印设置在当前屏幕显示出将打印输出的图纸效果，用户可据此检查所做的打印设置是否正确。
5）打印：如果检查打印设置正确无误，可点击鼠标右键，在右键菜单中执行“打印”命令，也可选择“退出”命令，退出预览窗口，返回打印对话框点击“确定”按钮进行打印。
提示：以上这些设置，用户可在打开纬地安装目录下的“平面图框.dwg”模板后，在AutoCAD系统的“文件”菜单下的“页面设置”命令中进行设置。设置完成后点击“确定”按钮退出页面设置，再使用AutoCAD的“保存”命令保存对平面图框模板所做的设置并关闭该文件。然后执行纬地系统的平面自动分图命令，这样分出的每一张平面图在打印时均不用再进行打印设置了，可直接进行打印。
1．9 输出直线、曲线转角表
执行纬地系统的“表格”菜单下的“输出直曲转角表”命令，系统弹出输出直线、曲线转角表的对话框，如图1－17所示。
图1－17
用户可以选择输出不同形式和内容的直线、曲线转角表，也可以选择输出Word形式或者Excel形式的直线、曲线转角表。本示例中选择输出“低等级公路”及“Excel格式”的表格，即交点和主点要素桩号均不带坐标的Excel表格形式，点击“计算输出”按钮，系统启动Excel输出直线、曲线转角表。输出的直曲表如图1
－18所示。
图1－18
1．10 关于图表模板的修改
纬地系统的安装目录（如C:\Hint40）中保存了所有输出图表的各种格式的模板，系统在输出图表时均会自动调用此目录下的各种标准模板。在新版Hint5.6中，可以由用户指定存放于其它位置的图框表格模板。
1．10．1 图表模板的修改
对于不同的设计项目，用户可以打开这些模板进行各种修改和编辑，以满足不同工程项目的需要。
1）修改表格模板：例如在Excel中打开C:\Hint40下的“低等级直曲表.xls”模板，用户可修改表头位置本项目的项目名称，可添加表下端编制、复核的人员名称，可以重新设定表中数据的小数位数、位置以及字体大小等等，然后存盘退出。纬地系统在输出Excel格式的低等级直曲表时，会自动调用修改后的表格模板进行低等级直曲表的输出。其它Excel格式和Word格式的表格模板的修改方法与此相同。
注意：编辑修改表格模板时不能增减表格的行和列。
2）修改图框模板：例如在Acad中打开C:\Hint40下的“平面图框.dwg”模板，用户可以按照各自不同的要求，修改或者重新绘制符合自己要求的标题栏，添加项目名称、图名、设计和复核人员名称、比例、日期以及调整字体大小等等，修改完成后保存退出。同表格模板一样，系统会自动调用修改后的图框模板进行平面图的分图及输出。其它CAD图形格式的图表模板的修改方法与此相同。
注意：修改图框模板和图形格式的表格模板（即Acad下的dwg格式的图形模板），不能对图形的位置进行移动（即move命令），不能对图形的大小进行比例缩放（即scale命令）。
1．10．2 图框表格模板的设置
在新版Hint5.6中，在纬地系统的“系统”菜单下增加了“图框表格模板设置”功能。如果用户对图框表格模板进行了修改并存放在其它位置，当用户需要在纬地系统中使用存放在其它位置的图框表格模板来进行出图出表，可以通过“图框表格
模板设置”重新指定新的图框和表格模板。如图1－19即为“图框表格模板设置”的对话框，此对话框的风格和项目管理器中的文件管理窗口很相似，其操作方法也基本相似。
图1－19
1．11 平面移线
对于外业一次定测的低等级公路项目，在外业测设完成后进行内业设计时，通过纵断面拉坡或者进行横断面戴帽时发现设计不合理，需要对局部平面线形进行调整时，一般采用纸上移线的做法。纬地系统针对此问题，专门开发了“平面移线计算”程序，通过平面移线计算，系统可自动搜索得到移线后旧桩号对应的新的中桩桩号、旧桩号的左右移距、新的中桩地面高程和新的横断面地面线数据文件，省去了手工进行纸上移线的许多繁琐的步骤，在提高工作效率的同时也提高了平面移线计算的精度。
1．11．1 平面移线的操作过程
下面将以test3项目为例，介绍平面移线计算的详细操作步骤：
1）先根据纵、横断面的调整，记录好准备进行移线的路线段落中每一个桩号的最佳移距。
2）打开移线前的test3.prj项目，使用“主线平面设计”绘出原路线平面图，并将其设置为另外一种颜色（如红色）。见图1－20中红颜色路线部分。
图1－20
3）利用“工具”菜单下的“桩号法线”命令，准确绘出准备移线的每一个桩号的法线，并根据最佳移距标绘出每一个移距点。如在图1－20中，用蓝色的十字标记表明最佳的移距位置。
4）打开“项目管理器”，鼠标双击“平面交点文件”使其在纬地数据编辑器中打开，点击“文件”菜单中的“另存为”命令，将test3.jd文件另存为一个新的平面交点文件（例如另存为test3a.jd文件）。
5）新建一个项目。点击纬地“项目”菜单下的“新建项目”命令，在弹出的对话框中输入新项目的名称（如test3a）并指定保存路径，可保存在原项目同一路径
下，点击“确定”完成新建项目的设置。
6）打开新项目test3a的项目管理器，在文件管理控件中添加刚才另存的平面交点文件test3a.jd，然后保存退出。
7）打开“主线平面设计”对话框，点击“计算绘图”按钮，绘出路线平面图，此时绘出的路线平面图和原项目的路线平面图是一样的，因为平面交点文件的数据是一样的。
8）利用“主线平面设计”对话框中的“实时修改”命令、“拖动R”命令、或选择不同的计算模式以及做辅助线等各种方法灵活运用，对平面线形进行调整，使之调整后的路线尽量吻合最佳移距点，如图1－20中黑色路线部分基本和蓝色十字控制点吻合。
9）点击“主线平面设计”对话框中的“存盘”按钮，保存调整后的平面交点数据文件（test3a.jd），当系统提示是否将平面交点数据自动转换为平面曲线数据时，点击“是”按钮，得到调线后新的平面线形文件（test3a.pm）。
10）打开移线前项目test3.prj，运行纬地“设计”菜单下的“平面移线计算”命令，弹出如图1－21所示对话框，根据对话框中的提示：
图1－21
①在“移线后平面线文件”一栏中输入移线后的平面线形文件的名称及路径，可点击右侧的浏览按钮指定test3a.pm文件；
②在其下的两行分别显示通过移线计算得到的新的纵断面地面线文件和横
断面地面线文件的保存路径，此路径为系统默认，不可更改。
③在“起点桩号”栏和“终点桩号”栏分别填上移线起点的桩号和移线终点的桩号，注意：此处的桩号是指当前项目的桩号，也就是移线以前的旧桩号。
④点击“开始移线”按钮，此对话框消失，系统开始移线计算。
11）系统在CAD命令行提示用户输入“横向搜索宽度〈50m〉”，系统默认为50米，用户可键入一个最大移距的搜索宽度或直接回车取系统默认的50米搜索宽度，系统自动读取移线前、后的平面线形文件进行平面移线计算，并在CAD 命令行显示每一个桩号的左右移距和对应的新桩号，如图1－22所示。在计算完成的同时将移线生成的新的纵断面地面线文件（Temp.dmx）和横断面地面线文件
纬地路线设计基本教程 1.用纬地软件打开需要设计的地形图。 2.项目---新建项目，选好要保存设计文件的路径（最好新建一个文件夹，因为设计过程中会生成很多的数据文件） 3.设计---主线平面设计。在这进行路线的平面设计，先点拾取，拾取的点为你的路线起点，然后再点插入，插入为设计路线的平面交点。选完点之后记得要点击保存，否则系统数据不会自动更新。 4.项目---设计向导。一直点击下一步设计你相应等级公路的参数。(一般来说都不需要改，系统已经把相应等级的的规范数据已输入进去)
最后要点击自动计算超高加宽，显示出现红色表示该标段有不符合规范。 5.快捷建立三维数模地形图。 1）先将你地形图复制一份出来，把边框和其他的都删掉，仅留下地形线即可，保存关掉该图。 2）打开纬地软件--数模---新数模。根据设计地形图的推想出的最小高程和最大高程填进去，这样系统计算出来的三维地形图误差大大减小。 3）数模---三维数据读入---选dwg文件结尾的----打开刚才复制的地形图出现下面的对话框----选择所有地面线的图层，数据类型都为地形点。然后开始读入
--- 4）数模---数据预检把最小、大高程改为刚才修改的一样。确定。 5）数模—三角构网保存。数模文件已建成，把复制的地形图关掉即可。 6.设计纵断面图。数模---数模应用---纵断面插值----设计----纵断面设计。（由于纵断面地形图它在固定的位置，说个快捷键快速找到该图：re回车z回车a回车）拾点—插入（注意：终点桩号要根据平面终点桩号输入进去）
7.设计----纵断面绘图。把绘图栏目那里全部取消，然后再从新逐一按顺序点击。再点击搜索全线看三个终点桩号是否一样。再点击批量绘图
纬地数模操作 新建项目、保存好文件名及路径。 一、打开电子地图，了解地图的图层信息。如：等高线的图层代码、标高数据的 代码等信息。 二、点击设计主线平面设计拾取在地形图上定出起点和终点及路线 走向。操作：主线平面设计拾取（在地形图选取起点）插入（在地形图选择交点）插入（在地形图上选取交点）以此类推，选取至终点。 三、主线平面设计选择交点（按前进方向顺序从交点1开始）拖动（在 地形图上交点附近）配置半径完成后，存盘点击计算绘图。 四、点击项目设计向导依提示完成设置。 五、关闭电子地图，打开工具栏中的数模数模组管理新建数模（弹出对 话框、默认设置）点击确定关闭。 六、点击数模工具栏中数模三维数据读入 DWG和DXF格式（弹出对话 框）打开电子地图（弹出对话框）设置数据类型，如层名8110为地面线在右侧数据类型中选择约束线，层名8310为地面标高设置为地形点等开始读入命令栏中出现“正在读取数据…，完成”“读入xxxx点”。 七、点击数模三角构网命令栏中“进行三角排序…完成”。 八、点击数模网格显示选择“显示所有网格线”确定输出网格 线，电子地形图就会显示三角网。三角构网之后的地形图与原来电子地图具有相同的三维效果。 九、点击工具栏中“视图”三维视图视点设置设为平面图就由 三维视还原平面图。（不要忘记保存数模和数模组） 十、点击数模数模组管理（弹…）①点击保存数模，键入文件名保存， ②保存数模组保存完后，点击左侧文件名打开数模关闭对话 框。 十一、点击数模数模应用纵断面插值（程序会在数模的基础上自动读出纵断面地面线数据）。开始插值（弹出对话框）保存文件，键入文件名。 十二、点击项目项目管理器点击纵断面地面线文件（在外业基础数据文件
发个纬地的低等级公路设计指南给大家，希望对有需要的朋友予以帮助（如有需要的可给出评论后，我会把下面的补齐） 纬地低等级公路计算机设计指南 前言 随着计算机的逐渐普及和科技的高度发展，甩掉绘图板已不再是一句口号，利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈渐渐普及之势，期间经历了从无到有、从少到多、从低层次的计算绘图到高层次的在计算机上进行设计和方案比选，其发展速度不亚于计算机的发展，可以说是紧跟着计算机的发展。在这种形势下，许多低等级公路的建设、设计及施工等部门也纷纷开始添置计算机等设备及道路辅助设计软件进行工程项目的设计绘图等工作。而如何应用软件及熟练操作软件进行设计则成为首先需要解决的问题。本书就针对低等级公路的测设特点，详细讲述如何利用纬地道路辅助设计系统进行低等级公路的内业设计工作。 低等级公路测设的主要特点是：1、采用多种测设方法（有的甚至是较为落后的方法，不能运用到GPS等先进方法），进行现场定线、调线；2、特别是对于山区公路，为了适合地形变化，减少工程造价，平曲线数量繁多、复杂；3、测设过程中多处出现断链。一般低等级公路的外业测设大多是采用传统的测设方法，即实地定线测量的一次定测方法，用花杆穿线、经纬仪测角、皮尺拉距、水准仪抄平等方法和手段完成外业测量，然后将测量得到的平面设计数据、纵横断面数据以及桥涵、地质等其它外业调查资料带回来做内业设计。 那么如何应用公路设计软件将这些原始数据输入计算机进行内业设计呢？纬地道路辅助设计系统充分考虑了这一类用户的需求，可以采用多种方法录入外业测量数据进行设计，下面就低等级公路如何利用纬地道路辅助设计系统进行设计，举例做一个详细的操作使用过程说明。 示例项目概况项目名称：××电站库区公路迁建工程公路性质：新建工程 公路等级：三级计算车速：30km/h 路基宽度：7.5m 路面宽度：6m 本说明是按照设计的先后步骤，一步一步进行操作过程地说明的，用户须按照此步骤从新建项目开始，逐步地进行设计操作。软件应用的流程总体上就是我
纬地操作简要步骤 1、新建一个文件夹，如，命名为****。将地形图复制到该文件夹 2、启动纬地。 3、项目→新建项目，如名为123，项目文件路径→*****→确定 4、打开地形图 5、设计→主线平面线形设计→交点名0→拾取 →在地形图上选点（自定）→插入
6、按“是”确定 7、在图上定出1交点、2交点、3交点 8、确定 9、对交点1设置Rc 、s1 、s2（注意参数要符合规范要求）。如下： 10拉动拖动条，让交点名称为1 11按“拖动R”键 12在地形图交点1附近，单击左键，移动鼠标，选择大概合适，单击左键确定 13如上图。将Rc取整，如110。设置S1、S2。 14拉动拖动条让交点名为2 15重复11-13 设置交点2的Rs、S1、S2
16试算 17、若不行，怎相应调整 18、计算绘图 19、主线设计存盘名为123 同项目名 20、项目→设计向导 21、下一步 22、分段公路等级选四级公路设计速度20 23、下一步、下一步….直到 最大超高6% 一类加宽 25、旋转方式（自定）绕行车道内边线旋转 26、下一步
27、 28、自定计算超高加宽 29、 30、红色部分的，说明有错，需改正，将鼠标移到它上面，则会出错因。返回主线设计中改。 31、改后在重复20-29
32、如图，则可下一步 33、 34、桩号间距10 35、点击“完成” 36、关掉地形图。可保存，可不保存。自定 37、数模→新数模→确定
38、数模→三维数据读入→DWG和DXF格式 选择地形图→打开 如图，将8110、8120 设置为“地形点”，开始读入 改： DGX、DGXY设置为地形点 39、数据预检，确定，关闭 40、三角构网 41、网格显示 选择显示所有网格线，确 定 42、数模——数模组管理 43选择数模（蓝色的文件夹） 数模应用-------纵断面插值 数模应用--------横断面插值
纬地5.88路线设计基本教程 1.用纬地软件打开需要设计的地形图。 2.项目---新建项目，选好要保存设计文件的路径（最好新建一个文件夹，因为设计过程中会生成很多的数据文件） 3.设计---主线平面设计。在这进行路线的平面设计，先点拾取，拾取的点为你的路线起点，然后再点插入，插入为设计路线的平面交点。选完点之后记得要点击保存，否则系统数据不会自动更新。 4.项目---设计向导。一直点击下一步设计你相应等级公路的参数。(一般来说都不需要改，系统已经把相应等级的的规范数据已输入进去)
最后要点击自动计算超高加宽，显示出现红色表示该标段有不符合规范。 5.快捷建立三维数模地形图。 1）先将你地形图复制一份出来，把边框和其他的都删掉，仅留下地形线即可，保存关掉该图。 2）打开纬地软件--数模---新数模。根据设计地形图的推想出的最小高程和最大高程填进去，这样系统计算出来的三维地形图误差大大减小。 3）数模---三维数据读入---选dwg文件结尾的----打开刚才复制的地形图出现下面的对话框----选择所有地面线的图层，数据类型都为地形点。然后开始读入
--- 4）数模---数据预检把最小、大高程改为刚才修改的一样。确定。 5）数模—三角构网保存。数模文件已建成，把复制的地形图关掉即可。 6.设计纵断面图。数模---数模应用---纵断面插值----设计----纵断面设计。（由于纵断面地形图它在固定的位置，说个快捷键快速找到该图：re回车z回车a回车）拾点—插入（注意：终点桩号要根据平面终点桩号输入进去）
7.设计----纵断面绘图。把绘图栏目那里全部取消，然后再从新逐一按顺序点击。再点击搜索全线看三个终点桩号是否一样。再点击批量绘图
纬地设计系统操作步骤 1:打开纬地，我以2004为例。界面如下图所示： 2：点击上图中的项目W，点击新建项目，会出现如下图所示对话框： 3：点击新建，会出现如下图所示对话框：（如果点击新建没有反应，可以点击重新指定，再按里面的取消键，就可以回到新建窗口了）
对话框中，可以对新建项目名称进行改变（本项目都定为凤凰山三级道路），项目文件路径及名称是指你打算把这个项目存在哪个地方，建议在做设计的时候，单独起一个文件夹，把新建项目名称包含在内，（选择浏览，选择到安装纬地的路径，创建新文件夹并命名文件夹名称（凤凰山三级道路），）并命名文件名为凤凰山三级道路工程。 以后所有的设计资料把包括在这个文件夹里面，不至于搞错哈！ 举例说明：新建项目如101省道（新建项目名称自己可以改变，本项目都定为凤凰山三级道路），项目文件路径及名称（是你打算把这个项目存在哪个地方）；选择浏览，选择到安装纬地的路径、选择数模，创建新文件夹并命名文件夹名称（如101省道），并命名文件名如东安村水泥砼路面改建工程。
对于新建或指定平面线文件这个不用管它，只要把项目文件路径及名称设置好，
此时，点击确定键就可以了。 以上是在利用纬用时，必须的一个步骤。 4：点击设计，，主线平面设计，存盘会出现如下对话框：（此处别忘记点击存盘） 点击拾取键，拾取整个线形的起点，在屏幕上随便点一点，会出现如下图所示： 此时点击图当中的插入键，插入交点1。
点击是，在屏幕上随便点击一点，尽量离第一点有段距离，并且要掌握一定的角度（想象实际地形输入），便于后面的曲线设置。 交点2和交点3可以直接在屏幕上点取就可以了，交点结束的时 候，点击鼠标右键确认即可。如下图所示： 5：拖动左侧箭头，来回移动，移动到交点1，如下图位置：
纬地三维道路辅助设计系统（Hint CAD V5.0~6.0） 软件使用手册 黑龙江工程学院土木与建筑工程学院 2014年8月
纬地三维道路辅助设计系统（Hint CAD V5.0~6.0） 软件使用手册 黑龙江工程学院土木与建筑工程学院 2014年8月
模式２：按交点坐标模式录入平面设计数据 执行菜单“数据—平面交点导入/导出”，显示对话窗体，如图2-2。按格式要求键盘输入平面设计数据（适用于交点坐标模式）。点击按钮“导入为交点数据”，保存数据，文件名（*.jd）。注意，起点及终点数据的半径、偏角、缓和曲线等数据均应为零。 2.1.2 从已有文件导入 本操作模式用于将已经完成的公路的平面设计数据从保存的文件中导入纬地系统之中，并将其转 化为纬地系统专用路线平面交点设计数据文件。本系统支持两种导入模式。 模式１：按交点桩号/交点间距模式导入平面设计数据 执行菜单“数据—平面数据导入/导出”，显示对话窗体。点击按钮“打开”，从文件夹中查找存有平面设计数据的文件（文本格式）并打开，（适用于交点桩号/交点间距模式）。 点击按钮“导入为交点数据”，保存数据为软件专用路线平面交点设计数据文件（*.jd）。 平面数据导入数据文件格式如下所示。 第一行数据分别为：平面交点总数（不含起点，同时等于此行以下数据的总行数），路线起点桩号，起点的X(N)坐标，起点的Y(E)坐标，起始边的计算方位角，交点桩号或交点间距控制位（0表示使用交点桩号模式；1表示使用交点间距模式）。 第二、三、......行数据分别为：交点编号，交点桩号（或交点间距），交点转角，平曲线半径，第一缓和曲线长度，第二缓和曲线长度。 最后一行数据分别为：终点编号，交点桩号，0，0，0，0。 示例数据文件１：交点间距模式 4 101000.000 50000.000 10000.000 15.2528 1 JD1 301.564 500 12.1532 70 70 JD2 512.257 600 -15.2324 80 80 JD3 475.193 850 10.2245 80 80 JD4 426.769 0 0 0 0 注：交点的转角采用度、分、秒形式输入，右偏取正值，左偏取负值。如表中15.2528表示转角为右偏15°25′28″。表中-15.2324表示转角为左偏15°23′24″。 示例数据文件２：交点桩号模式 4 8500.000 87162.877 46399.430 12.302 0 1 1325.048 500.000 86.520 128.000 222.000 2 1608.031 600.000 －70.48 3 100.000 200.000 3 2237.848 1000.000 58.3409 250.000 250.000 ZD 2464.666 0 0 0 0 模式２：按交点坐标模式导入平面设计数据 执行菜单“数据—平面交点导入/导出”，显示对话窗体。点击按钮“打开”，从文件夹中查找存有平面设计数据的文件（文本格式）并打开，（适用于交点坐标模式）。 点击按钮“导入为交点数据”，保存数据为软件专用路线平面交点设计数据文件（*.jd）。 平面交点导入数据文件格式如下所示。 第一行数据为：路线起始桩号 第二、三....行数据分别为：交点编号，交点坐标X，交点坐标Y，曲线半径，第一缓和曲线长度，第二缓和曲线长度，虚交控制位（0表示该交点不是虚交，2或者3等数字表示该交点有2个或3个虚
1 常规公路施工图设计项目（对于工程可行性研究或初步设计项目，根据需要简略应用下述有关内容） 1）点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公路路线设计项目。 2）点击“设计”→“主线平面设计”（也可交互使用“立交平面设计”），进行路线平面线形设计与调整；直接生成路线平面图，在“主线平面设计”（或“立交平面设计”）对话框中点击“保存”得到*.jd数据和*.pm数据。 3）点击“表格”→“输出直曲转角表”功能生成路线直线及曲线转角一览表。 4）点击“项目”→“设计向导”，根据提示自动建立：路幅宽度变化数据文件（*.wid）、超高过渡数据文件（*.sup）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta)等数据文件。5）点击“表格”→“输出逐桩坐标表”功能生成路线逐桩坐标表。 6）使用“项目管理”或利用“HintCAD专用数据管理编辑器”结合实际项目特点修改以下数据文件：路幅宽度变化数据文件（*.wid）、超高过渡数据文件（*.sup）、设计参数控制数据文件（*.ctr）等，这些数据文件控制项目的超高、加宽等过渡变化和纵面控制条件等情况。7）点击“数据”→“纵断数据输入”输入纵断面地面线数据（*.dmx）；“数据”→“横断数据输入”功能输入横断面地面线数据（*.hdm）；并在项目管理器中添加该数据文件。 8）点击“设计”→“纵断面设计”进行纵断面拉坡和竖曲线设计调整，保存数据至*.zdm 文件中。 9）点击“设计”→“纵断面绘图”生成路线纵断面图，同时根据设计参数控制文件（*.ctr），标注各类构造物，点击“表格”→“输出竖曲线表”计算输出纵坡、竖曲线表。 10）点击“设计”→“路基设计计算”，生成路基设计中间数据文件（*.lj）；并可由路基设计中间数据文件，点击“表格”→“输出路基设计表”计算输出路基设计表。 11）点击“设计”→“支挡构造物处理”输入有关挡墙等支挡物数据，并将其保存到当前项目中。 12）点击“设计”→“横断设计绘图”，绘制路基横断面设计图，同时直接输出土石方数据文件（*.tf）、根据需要输出路基横断面三维数据文件（*.3DR）和左右侧边沟沟底标高数据（C:\Hint58\Lst\zgdbg.tmp）、（C:\Hint58\Lst\ygdbg.tmp）。 13）点击“数据”→“控制参数输入”修改设计参数控制数据文件中关于土石比例分配的控制数据，点击“表格”→“输出土方计算表”计算输出土石方数量计算表和每公里土石方表。14）点击“绘图”→“绘制总体布置图”绘制路线总体设计图。 15）点击“绘图”→“绘制公路用地图”可绘制公路占地图。 低等级公路设计项目 一般低等级公路项目需在外业期间现场进行平面线形设计，所以对于低等级公路项目应用纬地系统的步骤如下： 1）点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公路路线设计项目。 2）根据外业平面设计资料，点击“数据”→“平面数据导入”（或“平面交点导入”）功能，输入平面设计数据，并点击“导入为交点数据”将平面数据导入为纬地所支持的“平面交点数据”（对应文件后缀*.jd，关于如何应用平面导入功能，请参阅教程中的3.12和3.13节的内容）。 3）点击“项目”→“项目管理器”中的“文件”管理页，选择“平面交点文件”一栏，指定平面导入生成的平面交点文件（*.jd）并添加到项目中，点击“项目文件”菜单的“保存退出”。 4）启动“主线平面设计”便可自动打开交点数据，“计算绘图”后可直接在AutoCAD中生成平面图形。点击“保存”按钮，系统自动将交点数据（*.jd）转化为平面曲线数据（*.pm）。5）以下同1.2.1节中第3）步以后的内容。 编者：为了更好的引导帮助新用户上手使用纬地系统进行低等级公路的设计绘图，我们又专
纬地数模操作过程 一、新建项目、保存好文件名及路径。 二、打开电子地图，了解地图的图层信息。如：等高线的图层代码、标高数据的 代码等信息。 三、点击设计主线平面设计拾取在地形图上定出起点和终点及路线 走向。操作：主线平面设计拾取（在地形图选取起点）插入（在地形图选择交点）插入（在地形图上选取交点）以此类推，选取至终点。 四、主线平面设计选择交点（按前进方向顺序从交点1开始）拖动（在 地形图上交点附近）配置半径完成后，存盘点击计算绘图。五、点击项目设计向导依提示完成设置。 六、关闭电子地图，打开工具栏中的数模数模组管理新建数模（弹出对 话框、默认设置）点击确定关闭。 七、点击数模工具栏中数模三维数据读入 DWG和DXF格式（弹出对话 框）打开电子地图（弹出对话框）设置数据类型，如层名8110为地面线在右侧数据类型中选择约束线，层名8310为地面标高设置为地形点等开始读入命令栏中出现“正在读取数据…，完成”“读入xxxx点”。八、点击数模三角构网命令栏中“进行三角排序…完成”。 九、点击数模网格显示选择“显示所有网格线”确定输出网格线， 电子地形图就会显示三角网。三角构网之后的地形图与原来电子地图具有相同的三维效果。 十、点击工具栏中“视图”三维视图视点设置设为平面图就由三 维视还原平面图。（不要忘记保存数模和数模组） 十一、点击数模数模组管理（弹…）①点击保存数模，键入文件名保 存，②保存数模组保存完后，点击左侧文件名打开数模关闭对话框。 十二、点击数模数模应用纵断面插值（程序会在数模的基础上自动读出 纵断面地面线数据）。开始插值（弹出对话框）保存文件，键入文件名。 十三、点击项目项目管理器点击纵断面地面线文件（在外业基础数据文件 栏下），查看是否有数据成果。 十四、点击数据数模应用横断面插值选取绘制三维地面线开始 插值保存数据命令栏中出现“桩号等数据”。 十五、点击项目项目管理器打开横断面地面线文件查看数据成果。 十六、对纵横断面成果进行设计纵断面标高设计、横断面戴帽设计。 十七、①点击数模三维建模输入路线三维模型生成模型。 ②点击视图三维视图视点预置设为平面视图。
一、平面设计（假设，平面线形在地形图上已经选好） 1.1 补充（重要）：项目管理 菜单：项目——项目管理 命令：HPM 首次安装纬地系统后，第一次加载时系统会提示用户指定当前项目或新建项目。选择新建项目后，系统提示用户输入项目名称、路径以及平面曲线数据文件名。用户也可新建目录路径，以保证一个项目的所有数据全部存放于同一个目录下。输入完成后，用户便可以利用“主线平面设计”或“立交平面设计”功能开始进行该项目的平面设计等工作。 一般情况下，对于一条公路的施工图设计任务，项目管理中可能需要添加以下数据文件： 平面曲线数据文件（*.pm） 平面交点数据文件（*.jd） 纵断面地面线数据文件（*.dmx） 横断面地面线数据文件（*.hdm） 纵断面设计数据文件（*.zdm） 超高渐变数据文件（*.sup） 路幅宽度数据文件（*.wid） 桩号序列数据文件（*.sta） 路基设计中间数据文件（*.lj） 设计参数控制文件（*.ctr） 挡墙设计文件（*.dq）——设有挡土墙的情况下
至少需要设置以下项目属性： 项目名称及路径 公路等级类别 超高旋转方式 加宽渐变方式 断链位置（设有断链时） 纬地系统的“项目管理器”对话框如图1-1所示。 在纬地“项目管理器”对话框的“项目文件”菜单中，用户可以“打开项目”，也可以在此处“新建项目”。 当点取对话框中“文件”选项后，将出现一个项目的所有数据文件列表如图1-1所示。用户可以用鼠标点选每个数据文件，然后点击右侧出现的…按钮进行数据文件的添加和重新指定，如果欲删除该文件，则直接将该文件名删除即可，执行编辑菜单下的“编辑文件”命令（或直接双击该文件类型名称）可打开该文件的文本格式进行查看和编辑。
第四章HintCAD辅助公路路线设计 第一节设计项目的相关设计资料 一、公路等级和设计速度 本实例采用的项目是某公路路线的施工图设计中约5公里左右的数据。路线所经区域属某山山系，路线分布于清水河河流阶地，两岸呈不连续阶地，一般高出常水位1.5～5.0m，宽几十米到几百米，阶面一般比较平坦。 根据工程可行性研究报告和初步设计得到该路段的远景年度交通量为26500辆/昼夜，公路等级为高速公路，设计速度80Km/h，地形为重丘区。 二、路幅宽度及组成 路基宽度为24.5m，各部分组成见图4-1（图中单位尺寸为厘米）。沿线桥涵与路基同宽。 三、主要技术指标 根据《标准》、《规范》及有关技术规范，本路段设计采用的主要技术指标如表4-1所示。 主要技术标准表4-1
第二节地形原始资料的格式及处理 一、电子地形图 目前采用的电子地形图格式主要为AutoCAD软件的图形文件格式，文件后缀为DWG 或者DXF。根据电子地形图中图形实体的三维坐标中是否带有高程值将其分为二维DWG 图形格式和三维DWG图形格式两种。 （一）电子地形图的基本特征 电子地图一般应该具有以下特征： 1．采用的坐标系统与大地测量坐标相同，一般情况下，要求采用AutoCAD默认的“世界”坐标系统，AutoCAD图形中X坐标方向表示测量中的东（E）坐标，Y坐标方向表示测量中的北（N）坐标。 2．图中表示各种地形特征的图形二维坐标值与实测值的精度相同，高程注记准确。 3．电子地形图的绘图比例一般为1：1000（测图比例可以采用1：1000～1：5000），AutoCAD软件的图形单位一般为mm。 4．地形图中的实体信息应该分图层管理，不同的地形图信息分别放在不同的图层中，按规定应该将等高线（计曲线和首曲线）、特征线（水系线、断裂线、陡坎线或山脊线等），地形点、各种地物、管线等三维数据和图形信息分图层存放，用户通过手工或其他数字化软件（矢量化软件）所建成的三维图形信息也应分图层存放，以有利于管理。 （二）二维DWG图形格式及其处理 二维DWG图形格式的地形图是指图形中的图形实体全部或主要部分Z坐标为零（即没有高程值）。在初步设计阶段，为了路线方案的比选和设计，需要将二维DWG图形格式的地形图进行三维化，然后从中提出地形三维数据，建立数据地面模型，通过数模内插纵断面地面线和横断面地面线数据，为进行路线多方案的比选快速提供参考资料。采用HintCAD 软件进行地形图三维化的步骤和方法如下。 1．三维化前的设置 ?启动HintCAD，用AutoCAD软件打开二维地形图； ?单击菜单【数模】→【地形图三维化】→【设置】，弹出图4-2所示的设置菜单； ?在地形图三维化设置对话框中设置等高线的等高距，选择是否由程序根据坐标判断等高线的自动跟踪，定义赋值后的等高线的颜色变化。
纬地数模 1、项目→新建项目。 2、建立一个目录文件夹。 3、打开电子图（CAD.dwg文件类型）。 4、搞清楚各个图层的状态需要进行什么约束{（等高线╱约束点）、（地形点╱地形点的）}。 5、然后关闭图形，不进行修改 6、数模→数模组管理→新建数模→确定→关闭。 7、数模→三维数据读入→DWG或DXF格式→找到刚打开的电子图读入将等高线设为约束线→地形点设为地形点→点击开始读入。 8、①数模→三角构网②数模→网格显示→显示所有网格→确定。 9、打开CAD图将两个窗口都三维动态观察下（通过窗口菜单来实现转换）可以省略图形过大时会出现问题。 10、CAD视图→三维视图→视点预置→设为平面图 11、数模→数模组管理→保存数模→（找到文件夹采用与之相同的命名）→保存→保存数模组→（步骤同上）→最后左点击选中数模组→点击打开数模→关闭 12、设计→主线平面设计→在边缘处找点失去（同道堪的选线）→点击后→点插入→是→（大致再选取三个点，然后同道堪的步骤，不需要修改半径及前后缓和曲线长度）→点存盘→是→计算绘图 13、项目→设计向导→下一步（多次重复下一步）自动计算超高加宽→完成 14、数模→数模应用→纵断面插值→开始插值→保存（可以在项目→项目管理器里查看） 15、数模→数模应用→横断面插值→选取绘制三维地面线及输出组数（其他默认）→开始插值→保存（可以在项目→项目管理器里查看） 16、CAD新建→选择最后一个文件夹→打开→打开acadiso.→文件（样板文件）。 17、设计→纵断面设计→计算显示→确定。 18、设计→纵断面设计→选点→在图上选一个个点{（左边起）再接着插入几个点（如道堪纵断面设计）最后一个右边缘}→点击实时修改对纵坡顶修改→存盘→计算显示→删除纵断面图。 19、设计→路基设计计算→点击...→保存→搜索全线→确定→计算 20、设计→横断面设计图→选中土方数据文件→点击...→保存→绘图控制→（选中记录三维数据、插入图框、绘出路槽图）→计算绘图→保存 21、再次使用新建CAD图（操作同上）→数模→数模应用→输出三维模型→生成模型→（动态观察器观察可不用） 22、视图→三维视图→视点预置→设置为平面视图 23、（纬地）绘图→绘制路线透视图→绘制透视图→输入终点桩号→点击计算生成 24、（纬地）绘图→绘制路线透视图→设定视点→（视线偏移1 、距中心线距离3 路基路面高度3 ）→计算设定 25、视点桩号选择K0+（500） 26、数模→三维建模→输出三维模型→生成模型→（选分段输出）计算生成模型。 27、CAD的保存→保存并命相同名子→把CAD图全部关闭（三角网图留着）→是。 28、打开纬地道路实时漫游系统，读入CAD图→效果→汽车设置→（行驶速度、最高车速都设定一个值）。
纬地道路辅助设计系统使用流程(一 这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程, 希望能对新手有点帮助。写的比较笼统, 有时间再详细的扩展一下。 一、项目数据管理 1、在电脑分区中建立一个项目文件夹, 设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中,方便项目数据的编辑与修改。 2、在纬地程序中新建项目, 点击项目菜单选择新建项目, 在弹出的新建项目对话框中输入项目名称, 再选择浏览, 将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。 二、路线平面设计 1、打开地形图,地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。 2、选择设计菜单栏的主线平面设计。在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取 ,在地形图中拾取路线的起点位臵, 也可以看作是路线的第一个交点。起点确定后回到对话框 , 选择插入按钮 , 插入路线的交点 , 在程序提示是否插入交点一时选择确定, 接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。各交点位臵若要修改, 则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号, 再选择拖动, 按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。 3、我们现在可以开始平曲线的设计 ,拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点,选择平曲线计算模式为常规模式, 一般路线设计使用最多的便是常规模式。输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度 ,点击对话框底部的试算得到计算结果。也可选择拖动 R , 根据命令行的程序提示输入拖动基点,则可在屏幕中动态
的拖动曲线来控制平曲线的参数。 4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号 ,在绘图与标注中选择需标注的项,输入标注字高。 5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来,且路线标注也同时完成。 三、设计向导功能 平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导 ,在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。第一步要选择项目类型, 接着是道路等级、设计车速。选择路幅及断面型式。填方边坡设臵、挖方边坡设臵、排水沟设臵、自动计算超高和加宽。最后得到的文件有路幅宽度文件、桩号序列文件、设计参数控制文件、超高设臵文件, 输入桩号序列文件的间距,点击完成 打开项目菜单栏的项目管理器,我们可以看到项目中现在已经存在的数据有平面线形文件和平面交点文件以及设计向导生成的四个设计参数文件。 纬地道路辅助设计系统使用流程(二 四、数模的使用及纵断面设计 平面设计完成之后,便可开始道路纵断面的设计 ,但是在纵断面设计之前我们需要准备好道路的纵断面地面高程数据。这些数据可由现场放线测量获得, 或者是由三维数字地面模型建立。 纬地道路辅助设计系统中也提供了数字地面模型模块,下面简单介绍下数字地面模型的建立与应用。 点击数模下拉菜单中的数模组管理,在对话框中点击新建数模,在高程过滤器中设臵剔除 0高程点和剔除高程范围外的点, 当然前提是了解所要建立数模的地形处在某一个高程范围之内。高程过滤器不是必须设臵的,设臵的好处是能更快更精准的建立数字地面模型。这一步也可以直接点击数模下拉菜单中的新数模。
纬地道路辅助设计系统使用流程（一） 这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程，希望能对新手有点帮助。写的比较笼统，有时间再详细的扩展一下。 一、项目数据管理 1、在电脑分区中建立一个项目文件夹，设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中，方便项目数据的编辑与修改。 2、在纬地程序中新建项目，点击项目菜单选择新建项目，在弹出的新建项目对话框中输入项目名称，再选择浏览，将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。 二、路线平面设计 1、打开地形图，地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。 2、选择设计菜单栏的主线平面设计。在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取，在地形图中拾取路线的起点位臵，也可以看作是路线的第一个交点。起点确定后回到对话框，选择插入按钮，插入路线的交点，在程序提示是否插入交点一时选择确定，接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。各交点位臵若要修改，则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号，再选择拖动，按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。 3、我们现在可以开始平曲线的设计，拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点，选择平曲线计算模式为常规模式，一般路线设计使用最多的便是常规模式。输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度，点击对话框底部的试算得到计算结果。也可选择拖动R，根据命令行的程序提示输入拖动基点，则可在屏幕中动态的拖动曲线来控制平曲线的参数。 4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号，在绘图与标注中选择需标注的项，输入标注字高。 5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来，且路线标注也同时完成。 三、设计向导功能 平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导，在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。第一步要选择项目类型，接着是道路等级、设计车速。选择路幅及断面型式。填方边坡设臵、挖方边坡设臵、排水沟设臵、自动计算超高和加宽。最后得到的文件有路幅宽度文件、桩号序列文件、设计参数控制文件、超高设臵文件，输入桩号序列文件的间距，点击完成 打开项目菜单栏的项目管理器，我们可以看到项目中现在已经存在的数据有平面线形文件和平面交点文件以及设计向导生成的四个设计参数文件。 纬地道路辅助设计系统使用流程（二） 四、数模的使用及纵断面设计 平面设计完成之后，便可开始道路纵断面的设计，但是在纵断面设计之前我们需要准备好道路的纵断面地面高程数据。这些数据可由现场放线测量获得，或者是由三维数字地面模型建立。
纬地5.88路线设计基本教程 令狐采学 1.用纬地软件打开需要设计的地形图。 2.项目新建项目，选好要保存设计文件的路径（最好新建一个文件夹，因为设计过程中会生成很多的数据文件） 3.设计主线平面设计。在这进行路线的平面设计，先点拾取，拾取的点为你的路线起点，然后再点插入，插入为设计路线的平面交点。选完点之后记得要点击保存，否则系统数据不会自动更新。 4.项目设计向导。一直点击下一步设计你相应等级公路的参数。(一般来说都不需要改，系统已经把相应等级的的规范数据已输入进去) 最后要点击自动计算超高加宽，显示出现红色表示该标段有不
符合规范。 5.快捷建立三维数模地形图。 1）先将你地形图复制一份出来，把边框和其他的都删掉，仅留下地形线即可，保存关掉该图。 2）打开纬地软件数模新数模。根据设计地形图的推想出的最小高程和最大高程填进去，这样系统计算出来的三维地形图误差大大减小。 3）数模三维数据读入选dwg文件结尾的打开刚才复制的地形图出现下面的对话框选择所有地面线的图层，数据类型都为地形点。然后开始读入 4）数模数据预检把最小、大高程改为刚才修改的一样。确定。 5）数模—三角构网保存。数模文件已建成，把复制的地形图关掉即可。 6.设计纵断面图。数模数模应用纵断面插值设计纵断面设计。（由于纵断面地形图它在固定的位置，说个快捷键快速找到该
图：re回车z回车a回车）拾点—插入（注意：终点桩号要根据平面终点桩号输入进去） 7.设计纵断面绘图。把绘图栏目那里全部取消，然后再从新逐一按顺序点击。再点击搜索全线看三个终点桩号是否一样。再点击批量绘图 8.横断面绘图。数模数模应用横断面插值设计路基计算（选择好路基设计文件保存的路径，最后点击搜索全线） 9.设计横断面设计绘图（划红线位置需要点击） 10.所需要的表格在表格的工具栏里，直接按输出即可。若需要改动表格文字信息在系统那里把它的系统文件路径你设定好的模板位置即可。
第五部分 纬地涵洞设计系统教程( HintHD )
第24章纬地涵洞设计系统（Hint HD ） 系统简介 纬地涵洞设计系统(HintHD)是纬地软件结合工程设计实践开发完成的一套专业涵洞设计软件系统，其主要功能包括： 各种类型涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵）的快速设计； 多种洞口的处理能力（八字墙、锥坡、跌水、跌水井、急流槽、挡墙、倒虹吸竖井等）； 快速生成涵洞布置图、钢筋图，并计算输出每个部件的工程数量表； 各类型涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵）的结构计算，并生成计算书； 自动计算工程数量，并输出各类涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵）的工程数量汇总表，和整个项目的工程数量汇总表。 该系统不仅可以独立运行，更可以与纬地三维道路CAD软件完全配套应用（效率更高也更方便），与以往的涵洞设计软件相比，纬地涵洞设计系统具有以下优势和亮点： 1)与HintCAD集成，据桩号直接提取相应路线信息（路基标高、路基宽度、横断面地面线、边坡等）， 解决了其它涵洞软件需重复输入路线信息的问题； 2)与HintCAD集成，并不依赖HintCAD，使用和不使用路线数据时，可随时切换，更方便的解决实 际问题； 3)方便的参数修改，可视化的结构参数修改，涵洞间的数据交换，涵洞类型的随意切换，结构部分 间的拖动数据交换等； 4)首次实现了图形自动排版技术，参数修改图形自动刷新，自动调整页码、图号，自动排列图形， 成图技术比其它软件更先进； 5)批量生成布置图、钢筋图，所有涵洞的工程数量全汇总表，各类涵洞的工程数量分类汇总表。 系统版本划分 ①标准版：直接基于纬地路线设计的基础资料，快速高效完成多种形式涵洞的设计绘图与工程数量统计输出。 ②专业版：在标准版的基础上增加了涵洞结构验算模块和涵洞三维化设计、修改、浏览等功能。程序安装说明 程序安装要求 （1）硬件要求 计算机：台式或笔记本式计算机均可。
道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析 发表时间：2019-02-22T15:22:22.133Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：唐力焦田秋玥倪旭 [导读] 文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。 长安大学陕西西安 710064 摘要：文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。文章认为：（1）对于数字地面模型的建立，EiCAD能更为直观反映地形的起伏变化，便于设计者使把握路线走向，功能稍强于纬地。（2）对于平面设计，EiCAD反算功能较差，不能时时显示纵断面地面线变化情况，稍逊于纬地。 关键词：道路工程；设计软件；对比分析；纬地；EiCAD 引言 目前，国内主流传统道路设计软件主要有纬地三维道路设计（下文简称纬地，由中交第一公路勘察设计研究院研制开发）、EiCAD （由南京狄诺尼科技有限公司研制开发）、鸿业市政（由鸿业科技研发）以及海地（由海地公司研发）等。上述道路设计软件均能在建立数字地面模型（DTM）的基础上，进行公路路线设计、互通立交设计，平面交叉设计等。然而，术业有专攻，除鸿业市政主要应用于市政城市道路设计外，上述道路设计软件均可用于公路、城市道路几何设计。因此，设计单位往往可以选择其中一种或多种设计软件进行道路设计。 限于篇幅限制，文章仅对纬地与EiCAD两款国内主流道路设计软件，从设计使用者的角度出发，进行对比分析。 1 数字地面模型 字地面模型[1]，即DTM，是描述地面诸特征空间分布的有序数值阵列，在通常情况下，所记的地面特征是高程Z，它们的空间分布由X、Y水平坐标系统来描述，也可以由经度γ、纬度φ和海拔H来描述分布。一个完整用于建立数字地面模型的软件系统必须包括以下几个方面：数据获取、数据预处理、数据储存以及数据的应用。 1.1 纬地—建模 纬地建立数模可以通过①三维数据读入；②读入纵、横断面数据两种方式进行。在大多数有地形图的情况下，可通过第一种方式进行，第二种可以作为一种补充，尤其在施工图设计阶段，通过实测纵、横地面数据建模，使得工程量更加精准。 1.2 EiCAD—建模 EiCAD建立数字地面模型可以通过与纬地建模相同的方式进行，即①通过地形图DWG文件读入；②通过平、纵、横数据读入进行建模。此外，EiCAD可以通过两种与纬地不同的建模方式来建立数字地面模型，即③导入地形点数据文件；④提取特征点、提取特征线等两种方式建立数模。虽然EiCAD提供相对较多的建模方式，但建模的思想却是一致的，即是通过点的坐标、高程来建立数字地面模型。 1.3 数模对比 ① EiCAD建立的数字地面模型较更为直观。EiCAD在建立模型之后可以通过内置的命令调用数模编辑器进行实时的动态三维观察，并以不同的颜色表示不同的高度，较为直观的反映出地形的起伏变化，便于设计者把握路线的平面走向，简化设计。而对应于纬地所建立的数模，三维化之后，虽然也能够反映地形起伏变化，但却不如EiCAD建立的数模般直观。 ②纬地建立的数模可操作性不高。而对于纬地软件所建立的模型，一般情况下，纬地不提倡用户对网格线做过多的修改，如发现数模网格中有需要修改的地方，纬地软件建议联系相关测绘部门或者在修改地形图或数据文件后重新构网。而对用EiCAD建立的数模，若发现有变异的点，可以直接在数模编辑器内修改，或者直接使用命令剔除进行修改。修改完成时候，可进行动态三维观察检查修改效果。 综上，EiCAD在建立数字地面模型的功能上相对于纬地能更为直观的反映地形变化，方便设计者使用。 2 平面设计对比分析 路线在水平面上的投影称作路线的平面0。道路平面设计，是在给定的技术标准的前提下，即在一定的设计速度下，合理使用直线、圆曲线以及缓和曲线，并考虑各要素之间的相互组合。 2.1 纬地—平面设计 纬地设计软件进行平面设计时，一般采用交点法进行设计，通过在地形图上合适的位置点选交点，对交点给以适当的参数，反复优化平面位置，最终完成平面设计。纬地软件提供多种平曲线计算模式，如可以选择 “Ls+R+Ls”，即缓圆缓的基本模式、或“与前曲线相接、或与后曲线相接”的方式设计S型曲线；或“与前交点相接构成回头曲线”的模式设计回头曲线；或已知部分参数反算其他参数等。不同的计算模式可以满足在不同条件下的接线要求。 纬地软件在进行平面设计时，可以基于已建的数字地面模型，时时预览平面线位经过地方的纵断面地面线。当发现纵断面地面线高程急剧变化的位置，可以修改平面设计，挪动线位，优化平面设计，减少按照平面-纵断面这种模式进行设计时的工作量。 2.2 EiCAD—平面设计 EiCAD在进行平面设计时，同样采取交点法进行设计。不同的是，EiCAD在地形图上合适的位置点选交点之后，通过动态移动可以初步给出缓和曲线+圆曲线+缓和曲线的值，并且该数值在默认条件下，满足Ls：R：Ls=1：1：1。在初步完成定线之后，可以通过编辑平曲线对各个参数进行修改。 EiCAD各个线元采用不同的颜色进行表示，在查看修改过程中，会更加直观，并且所有平面线元为一个整体，可以整体一起挪动，或者进行局部修改。此外，EiCAD在保存CAD图形的过程，不仅仅是对图形的保存，而且也是对图形中的信息进行保存。 2.3 平面设计对比 EiCAD在平面设计时，有许多更为人性化，方便设计者使用的优点： ①可以关联数模，自动剖切地面线数据，并且在平面线位发生变化时，自动更新地面线数据；这相对于纬地定线时，不断重复的纵、