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迄今为止最完美的日行灯(个人感觉勿喷)新日行灯接线

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改装日行灯多少钱--南京汽车改装店报价表

官网:https://www.doczj.com/doc/1814042297.html, 改装日行灯多少钱--南京汽车改装店报价表 改装日行灯多少钱--南京汽车改装店报价表。为提高行车安全性,欧盟规定自2011年起,欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯。日行灯确实有利于提高驾驶的安全性,对于原 车没有配备日行灯的车主而言, 改装日行灯不仅能够提高安全性,而且更加美观。到底改装日行灯多少钱呢?关于南京汽车改装店价格详情可以咨询南京蓝精灵改灯中心。 南京蓝精灵改灯中心是一家致力于解决车灯照明升级与LED车灯光美学装饰的专业连锁改装机构,让普通车享有高档豪华车的灯光安全特性与美感。 南京蓝精灵改灯改装日行灯案例 日间行车灯不同于普通的近光灯,其专门为白天行车照明而设计,能耗只有日间行车灯引普通近光灯的15%。使用了LED技术的日间行车灯,节能效果得到进一步提升,能耗仅为普通近光灯的10%。当汽车发动机一启动,日间行车灯则自动开启,并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。 led大灯大灯改装氙气灯透镜改装日行灯改装

官网:https://www.doczj.com/doc/1814042297.html, 南京蓝精灵改灯改装日行灯案例 日行灯是属于信号灯的范畴。轿车、货车以及公共汽车等车辆在安装了日间行车灯后,其可见性得到明显提升,从而增加了行车的安全性,提高道路安全性、减少交通事故的发生。现在不少品牌,例如奥迪、雷克萨斯、荣威、奔驰都已经有不少车型配备了。更多日行灯改装详情,请咨询南京蓝精灵改灯中心。 蓝精灵改装车灯实体店服务项目 南京蓝精灵改灯,主营改装汽车大灯双光透镜HID氙气大灯总成,led大灯、LED汽车灯光照明系统以及汽车电动尾门后备箱改装。专业升级卤素/氙气灯/LED雾灯天使眼恶魔 led大灯大灯改装氙气灯透镜改装日行灯改装

保养好车灯 杜绝汽车出现“眼疲劳”

编号:AQ-CS-00979 ( 安全常识) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 保养好车灯杜绝汽车出现“眼 疲劳” Maintain the lamp and prevent the car from "eye fatigue"

保养好车灯杜绝汽车出现“眼疲劳” 备注:安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态,安全是在人类生产过程中,将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 工作时间太长,人会出现眼疲劳,汽车也不例外。下面一起看看汽车车灯日常的保养和维修。 检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作。但是,对车外灯具进行全面系统的维护就并非那么简单了。及时维护车外灯具对驾驶者至关重要,因为这不仅影响到行车的舒适性,而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前,车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。顺便提一下,更换烧坏灯泡的工作十分简单,其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。 更多情况下,车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题,往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车,其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的。而那些豪华汽车,仅其前大灯就由3台

纯电动汽车整车控制器硬件电路开发与设计

纯电动汽车整车控制器硬件电路开发与设计 摘要:纯电动汽车整车控制器作为纯电动汽车控制系统的核心部件,直接影响 着整车的动力性、经济性和可靠性。 关键词:纯电动汽车;整车控制器硬件;电路开发;设计 引言:纯电动汽车是由多个子系统构成的一个复杂系统,各子系统几乎都通 过其控制单元(ECU)来完成各自功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、 安全性和舒适性的目标,各系统还必须彼此协作,优化匹配。因此,必须要有一 个整车控制器来管理协调电动汽车中的各个部件。整车控制器通过采集驾驶员的 操作信息与汽车状态,进行分析与运算,通过 CAN 总线对网络信息进行管理和调度,并针对车型的不同配置,进行相应的能量管理,实现整车驱动控制、能量优 化控制、制动回馈控制和网络管理等。 1纯电动汽车电控系统组成及工作原理 1.1 电控系统组成 纯电动汽车电控系统主要由整车控制器(VCU)、驱动电机及其控制器、动 力电池及BMS、电转向助力及其控制器、电空压机及其控制器、DC/DC、操控面 板等组成。 1.2 工作原理 纯电动汽车以动力电池作为全车的动力源,为各个高压用电设备提供动力。 其中:电空压机为整车提供气源;转向助力泵为整车提供转向助力;DC/DC将动 力电池的高压电转化为低压电,提供给车载低压设备使用;整车控制器负责采集 和处理信号,控制驱动电机工作,实现整车正常行驶与制动。 2 整车控制器的功能模块组成及工作原理 2.1 工作原理 整车控制器(VCU)作为纯电动汽车的核心部件,通过读取和处理驾驶员的 驾驶操作指令,与电机驱动系统、电池管理系统(BMS)及其它控制单元进行交互,使车辆按驾驶期望行驶。另外,还可动态监测系统故障,根据故障的紧急程 度作出相应的保护,例如紧急情况下可切断高压系统以保证车辆行驶安全等。 2.2功能模块组成 整车控制器主要由微控制器模块、电源模块、开关量输入和输出模块、模拟 量输入和输出模块、频率量的输入和输出模块、CAN总线模块、存储模块等组成。 2.2.1 微控制器模块 微控制器(MCU)是整车控制器的核心,它负责信号的采集和处理、逻辑运 算以及控制的实现等。本文选用的是DSP芯片TMS320F28335,该芯片在性价比、功耗、运算能力、存储空间、CAN通讯方面等均有很好的表现,完全可以满足整 车控制器的需要。微控制器模块主要包括:电源电路、时钟电路、复位电路、存 储电路,JTAG接口电路等。1)电源电路:选用的是TPS767D301-Q1,该芯片是 专业的汽车级芯片,其输入电压为2.7~10 V,一路输出固定电压3.3 V,另一路 输出可调电压,每路最大输出电流为1 A [3] 。本文通过降压电路将24 V转换为5 V,再通过TPS767D301-Q1将5 V转为DSP芯片所需的3.3 V和1.9 V。2)时钟电路:TMS320F28335 时钟频率为150MHz,由外部时钟信号通过DSP内部的PLL倍 频得到。3)复位电路:为方便调试,增加了复位按钮,当按下复位按钮后,会 产生一个低电平脉冲输入到DSP的复位引脚中。4)JTAG接口电路: TMS320F28335通过JTAG接口与仿真器连接,实现DSP的在线编程和调试。

【汽车行业类】常用电动车控制器电路及原理大全

(汽车行业)常用电动车控制器电路及原理大全

!!电动自行车控制器电路原理分析 目前流行的电动自行车、电动摩托车大都使用直流电机,对直流电机调速的控制器有很多种类。电动车控制器核心是脉宽调制(PWM)器,而壹款完善的控制器,仍应具有电瓶欠压保护、电机过流保护、刹车断电、电量显示等功能。 电动车控制器以功率大小可分为大功率、中功率、小功率三类。电动自行车使用小功率的,货运三轮车和电摩托要使用中功率和大功率的。从配合电机分,可分为有刷、无刷俩大类。关于无刷控制器,受目前的技术和成本制约,损坏率较高。笔者认为,无刷控制器维修应以生产厂商为主。而应用较多的有刷控制器,是完全能够用同类控制器进行直接代换或维修的。本文分别介绍国内部分具有代表性的电动自行车控制器整机电路,且指出和其他产品的不同之处及其特点。所列电路均是根据实物进行测绘所得,图中元件号为笔者所标。通过介绍具体实例,达到举壹反三的目的。 1.有刷控制器实例 (1)山东某牌带电量显示有刷控制器 电路方框图见图1。 1)电路原理 电路原理图见图2所示,该控制器由稳压电源电路、PWM产生电路、电机驱动电路、蓄电池放电指示电路、电机过流及蓄电池过放电保护电路等组成。 稳压电源由V3(TL431),Q3等元件组成,从36V蓄电池经过串联稳压后得到+12V电压,给控制电路供电,调节VR6可校准+12V电源。 PWM电路以脉宽调制器TL494为核心组成。R3、C4和内部电路产生振荡,频率大约为12kHz。H是高变低型霍尔速度控制转把,由松开到旋紧时,其输出端可得到4V—1V的电压。该电压加到TL494的②脚,和①脚电压进行比较,在⑧脚得到调宽脉冲。②脚电压越低,⑧脚输出的调宽脉冲的低电平部分越宽,电机转速越高,电位器VR2用于零速调节,调节VR2使转把松开时电机停转再过壹点。 电机驱动电路由Q1、Q2、Q4等元件组成。电机MOTOR为永磁直流有刷电机。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲,经Q1反相放大驱动VDMOS管Q2。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲低电平部分越宽,则Q2导通时间越长,电机转速越高。D1是电机续流二极管,防止Q2击穿。TL494的⑧脚输出低电平时,Q1、D2导通,Q4截止,Q2导通;TL494的⑧脚输出高电平时,Q1、D2截止,Q4导通,迅速将Q2栅极电荷泄放,加速Q2的截止过程,对降低Q2温度有十分重要的作用。 蓄电池放电指示电路由LM324组成四个比较器,12V由R24、VR1、VR4、VR3、VR5、R21分压形成四个不同基准电压分别加到四个比较器的反相端。蓄电池电压经R23和R22分压加到每个比较器的同相端,该电压和蓄电池电压成比例。V A=VB*R22/(R22+R23)。当蓄电池电压不低于38V时,LED1、LED2、LED3均点亮;当电池电压低于38V时,LED3熄灭;当电池电压低于35V时,LED2熄灭;当电池电压低于33V时,LED1熄灭,此时应给电池充电。调节VR1、VR4、VR3可分别设定LED3、LED2、LED1熄灭时的电压。LED4用作电源指示,LED5用作欠压切断控制器输出指示。 蓄电池过放电保护当蓄电池放电到31.5V时.LM324的①脚输出低电平,三极管Q5导通,约5V电压加到TL494的死区控制端④脚.该脚电位≥3.5V,就会迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止,从而使三极管Q1、Q2截止,电机停止运转,蓄电池放电停止,进入电池保护状态。此时LED5点亮,指示出该状态。VR5用于设定电池保护点电压。 电机过流保护R30为电机电流取样电阻,当过流时,取样电压经R14加到TL494的⑩脚。当⑩脚电位高于⑩脚电位时,TL494内部运放2输出高电平,迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止,从而使Q1、Q2截止,电机停止运转,从而保护了电机。

电动车原理图

修改稿收稿日期:2013-09-14 作者简介:曹砚奎(1973-),男,本科,电器工程师,主要从事新能源汽车研发工作。 乾力昇圆新能源电动汽车电气原理图 曹砚奎 (山东乾力昇圆新能源汽车公司,山东禹城 251200) 中图分类号:U469.72 文献标识码:B 文章编号:1003-8639(2013)11-0060-03 随着能源危机油价攀升和环境污染的加剧,国内外各汽车公司研究机构都在大力研发低排放甚至零排放的新能源绿色环保电动汽车产品。2004年山东时风集团开始生产低速电动乘用车,至今在山东已有时风、宝雅、乾力、富路、比德文等生产集团,在河北有御捷马、双环、新宇宙等生产集团,还有北京的科凌、中瑞蓝科,江西鸿翔,深圳的陆地方舟等生产集团进行着生产。以某公司为例,现在平均日产销量在60余台以上,年度产销在2万台以上。据统计全国目前社会保有量在两百万台左右,需求量达数千万台以上。 随着保有量的增加,在维修市场中新能源汽车的运行故障也逐渐凸显出来。为方便维修和交流,现将笔者研发的低速电动汽车的技术参数及电气原理图提供给广大同仁以供参考,并欢迎批评指正。 1 新能源电动汽车的技术参数及实物图 昇圆电动汽车详细技术参数如下:外形尺寸3380×1580×1480mm ,整备质量1000kg ,额定载客4人,电源标配60V 200Ah ,轴距2130mm ,续行里程200km /220km ,最高车速≤50km /h 。其实物如图1所示。 2 新能源电动汽车电气原理及部件参数 乾力圆昇新能源电动汽车电气原理如图2所示。2.1电源系统 1)动力电池由10块200Ah 配组组成60V 电源 系统。 2)充电机将220V 民用交流电转换成60V 直流电 对动力电池充电,充电机设有温度传感器检测充电时电池的温升,与常温相比较对充电参数进行调节。 3)总开关安装在驾驶座椅侧,控制全车动力电池的全部输出。 4)DC /DC 直流电源转换器,将60V 高压电转换成12V 的低压电,供应全车除动力驱动电机、空调压缩机之外的所有用电设备用电,同时给辅助小电池充电。 5)SA1运行开关,相当于燃油车的点火开关。2.2动力系统 1)电机控制器接收加速器和档位器的信号,控制驱动电机前进、加速、后退等运行,同时通过串行通信或CAN 总线通信向仪表提供信号。 2)动力电机将电能转换为驱动车辆运行的机械能,与控制器配合可采用他励、串励、永磁等电机。 2.3空调暖风 1)空调控制器接收A /C 空调开关信号和蒸发器、环境温度信号,控制压缩机、冷凝风扇工作。 2)风机风机即为鼓风机,有4个可调转速的档位开关,可以独立工作进行室内外通风。 3)PTC 为1.2kW 的电加热器,可以除霜、采暖,替代燃油车的冷却水循环加热器。当接通暖风开关时,通过J3继电器同时打开风机进行低速运转。2.4制动转向助力 1)制动助力由制动助力控制器、真空泵M2和真空罐组成,行车时产生真空度,辅助制动总泵进行工作,以减轻制动时的踏板力。 2)转向助力由转向助力控制器、电动机和传感器组成,在低速转向时起到减轻转向盘扭转力矩的作用。 其他电气部分原理、功能与燃油车相同,故不再赘述 。 图1乾力圆昇电动汽车实物图 使用●维修Operation ●Maintenance 60 《汽车电器》2013年第11期

迄今为止最完美的日行灯(个人感觉勿喷)新日行灯接线

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日间行车灯的作用与注意事项

日间行车灯的作用与注意事项 日间行车灯,又叫日行灯,是一种装在车身前部的汽车灯具。日间行车灯如今已非常普及,然而很多人对其第一印象便是,好看、漂亮、帅等,当然,不得不承认其美观方面非常出色,但是,日间行车灯的主要作用并非为了耍酷,而是使车辆在白天行驶时更容易被识别,提高行车安全,这才是日间行车灯的初衷。 日间行车灯的英文名叫“Daytime Running Light”,简称DRL,是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具,装在车身前部,这个灯具不是照明灯,不是为了使驾驶员能看清路面,而是为了让别人知道有一辆车开过来了,是属于信号灯的范畴。当汽车发动机一启动,日间行车灯则自动开启,并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临,驾驶者手动打开近光灯后,日间行车灯则自动熄灭。 日间行车灯现在多是LED为光源的,LED日间行车灯最重要的一点就是配光性能,白天行车灯要满足基本的亮度要求,但也不能太亮,以免干扰他人。体现在技术参数上就是基准轴线上的发光强度不得小于400 cd,其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积,在任何方向上,灯具发出的光强度不应大于800 cd。 欧盟规定从2011年2月7日起,欧盟境内所有新的乘用车和小型货车都必须安装日间行车灯;从2012年8月7日起,欧盟境内所有新的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。在国外,很多国家规定:白天不开灯将被罚款。如在奥地利将被处以最少15欧元最多5000欧元的罚款,意大利罚33欧元、斯洛文尼亚和匈牙利罚40欧元,北欧国家罚得最厉害,丹麦罚款70欧元、芬兰罚50欧元、冰岛罚60欧元、挪威罚180欧元。又有部分国家在部分时间段内也实行该规定,如立陶宛是每年11月1日至3月1日;波兰是每年1月1日至2月底;斯洛伐克是每年10月15日至3月15日;捷克是10月31日至3月底。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。

电动车的全车电路原理

电动车的全车电路原理 电动车电路原理图 电动车线路分两部分! 第一部分就是灯与喇叭部分 第二部分就是控制电机部分 您500W电摩也一样,大部分车子就是控制的正极,也就就是说车子负极全部相通!电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线与充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)与控制器电源部分的细红线,转换器三根线(细黑直接接电池负极就就是车子的负极;细红线接锁线,就就是48V正极;然后细黄线出来的就是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关与刹把上的开关;然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯 下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就就是控制器(铝制盒子,上面有很多出线) 1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线就是三根线组成:粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正,但就是要经过空气开关;细红—直接连接的就是锁的出电线 2电机部分:电机线就是由三根粗线与5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上 3控制部分:转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都就是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的就是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般就是绿黄色线) 4防盗部分:现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源与锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种就是一个6孔插头,上面插着5根线(红,黑,兰,绿,橙)还有一种就是两个插件组成的(红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上) 5仪表显示线,电摩控制器一般就是紫色线,直接接仪表 电动车维修全集 电动车,全集,维修 ①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0、8~4、2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接

电动车充电器电路图及维修方法精编版

电动车充电器电路图及维修方法 充电器常见的故障有三大类:高压故障;低压故障;高压、低压均有故障。 1、高压故障的主要现象是指示灯不亮,其特征有保险丝熔断,整流二极管D1击穿,电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路,U1无启动电压,更换以上元件即可修复。 2、若U1的7脚有11V以上电压,8脚有5V电压,说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1,且Q1不发烫,一般是D2,C4失效,若是Q1击穿且发烫,一般是低压部分有漏电或短路,过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常,Q1的开关损耗和发热量大增,导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁,输出电压偏低且不稳定,一般是T1的引脚有虚焊,或者D 3、R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。 3、另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上,一般是U2失效,R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低,6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电,否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接反,导致R27烧断、LM358击穿。其现象是红灯一直亮,绿灯不亮,输出电压低,或者输出电压接近0V,更换以上元件即可修复。

4、另外W2因抖动,输出电压漂移,若输出电压偏高,电池会过充,严重失水,发烫,最终导致热失控,充爆电池。若输出电压偏低,会导致电池欠充。高低压电路均有故障时,通电前应首先全面检测所有的二极管、三极管、光耦合器4N3 5、场效应管、电解电容、集成电路、R25、R5、R12、R27,尤其是D4(16A60V,快恢复二极管),C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接、防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器,在反接,短路的情况下继电器不工作,充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接、防短路的功能,其原理与前面介绍的不同,其低压电路的启动电压由被充电池提供,且接有一个二极管(防反接)。待电源正常启动后,就由充电器提供低压工作电源。 第二种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心,推动2只13007高压三极管。配合LM324(4运算放大器),实现三阶段充电。 5、220V交流电经D1-D4整流,C5滤波得到300V左右直流电。此电压给C4充电,经TF1高压绕组,TF2主绕组,V2等形成启动电流。TF2反馈绕组产生感应电压,使V1,V2轮流导通。因此在TF1低压供电绕组产生电压,经D9、D10整流、C8滤波,给TL494、LM324、V3、V4等供电。此时输出电压较低。TL494

汽车LED日行灯

汽车LED日行灯 LED日行灯是一款安装在车身前部的白天行驶信号灯。由于其采用的是LED光源,故称之为LED日行灯。它的主要作用不是为了使驾驶员能看清路面,而是在白天行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,让行人与车以及车与车之间可以更早更好的察觉和识别,提前预防事故,保障行车安全。整套灯具采用LED光源,能耗仅为普通车灯的15%。该灯具是一种新型绿色光源,不含汞等重金属,无污染,无噪音,无电子干扰。由于其绿色节能环保,美观大方,安全可靠,受到市场普遍追捧。 起源 LED日行灯源自于英国、加拿大以及北欧等常年受到气候影响,白天多雾的国家。由于能见度不高,汽车厂商开发出LED日行灯这个配件,后来逐步被各个国家所效仿。 事实上来看,LED日行灯的广泛应用是源于欧盟强制推行的一项汽车车灯标准。2008年9月24日,欧盟委员会向外界宣布,自2011年2月7日起,欧盟境内所有新出厂的乘用车和小型货车,以及2012年8月7日起新出厂的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。强制推出此项政策的原因是:欧盟委员会在调查中发现,从北美地区在早期推行白天行车时开启头灯的效果看,可降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡概率。 从灯源来看,最开始的车灯采用卤素灯泡,卤素灯泡耗电量相对较大,寿命也比较短,增加了车主的使用成本。后随着飞利浦Lumileds照明公司以及马瑞利集团车灯公司在车用LED 领域的成功研发,让欧盟委员会决心推行LED日间行车灯的强制安装,使得上面提到的强制措施被付诸现实。[1]产品参数 色温范围6000-6700K 功率单个0.5W 额定工作电流≤150mA 电流稳定性≤±2mA(24小时内) 亮度300-600LM之间(左右严格对称)发光颜色白色 额定输入电压BATTERY 12V 额定输入电流<1A 额定总功率<15W 功耗约5-8W 工作环境温度?40°C-60°C 储存温度-50°C--80°C 安装指南 专用LED日行灯 1.准备一把一字螺丝刀,一把扳手即可。 2. 用一字螺丝刀轻轻的放进原车雾灯罩的缝隙,将原车雾灯罩拆出,保留好原车雾灯罩。 3. 将专车专用日行灯的控制器、电源线通过原车雾灯罩位置的大孔并放好。 4. 将日行灯卡进原车雾灯罩位置的卡口。 5. 打开汽车前盖,将控制器安装在低温的地方即可,控制器后有四根线,将红线接ACC,黑线接电瓶负极,黄线正极,白线接大灯。白线的作用是当开启大灯的时候,日行灯会熄灭,如果接白线,日行灯会在汽车启动时一直点亮着,看个人爱好觉得是否接白线。 6. 启动汽车,日行灯自行点亮,安装成功。通用LED日行灯 在车头处选择合适位置(由车型而定)并且尽可能避免高温和易于积水的地方。取出通用LED日行灯安装说明,根据安装说明书,在车上用钻头开白天行车灯固定孔。开好后将白天行车灯用螺丝固定在车上。 1. 选择安装位置时,LED日行灯应安装在温度不高于80 度且不易于积水的地方。

电动车电路图和维修

电动车电源转换器电路图

3845内部结构及引脚功能 工作原理: 本图是根据实物剖析而来,电源经D2、R1为IC1提供+12V左右的电压,6脚输出脉冲经C4和变压器耦合后驱动Q1振荡,当Q1导通后输出电流通过L经C9滤波后向负载供电,当Q1截止时,变压器式电感B3磁能转变为电能,其极性左负右正,续流二极管D4导通,电流通过二极管继续向负载供电,使负载得到平滑的直流,当输出电压过低或过高时,从电阻R11、R10、R9组成的分压电路中得到取样电压送到IC1 2脚与内部2.5V基准电压比较后控制Q1导通脉宽,从而使输出电压得到稳定。当负载电流发生短路或超过8A时,IC1 3脚电压的上升会控制脉宽使Q1截止,以确保Q1的安全。 C8和R7构成振荡时间常数,本电路的振荡频率为65KHz,其计算公式为下: ①误差放大器输出/补偿 ②电压反馈输入 ③电流取样输入

④振荡电路时间常数 ⑤地 ⑥开关管驱动脉冲输出 ⑦电源 ⑧5V基准电压一般与振荡器相接 这是低电平刹车线路图

这是高电平刹车线路图 以上两个就是电动车整车线路图(简易) 电动车刹把原理详解 刹把的作用就是当刹车时,控制器检测到刹车信号,无论在什么状态下都断开电机供电,分为:机械常开,机械常闭,电子常高,电子常低。电子刹把是采用开关型霍尔元件的,所以有3条引线:电源(5V),信

号,地。在不刹车时有输出高低之分,所以叫常高,常低。现在市场上常用电子常高刹把。机械刹把的缺点是防水性能不好,长时间使用易发生接触不良,可靠性低,一般使用一年多,但价格便宜,电子刹把防水性能好,长时间使用不会有接触不良现象,但价格稍高,刹把有长线(1200MM)和短.(450MM)线之分,与不同车型配套使用。电子刹把供电电压范围为:4.5V-24V(与电机霍尔电压相同)。机械常开刹把和电子常高刹把都可以直接并联工作的(或门),而机械常闭刹把则串联工作(与门),电子常低刹把则用附加电路(电子开关线路)工作。如何改刹把? 电子刹把与机械刹把的区别就在于:电子刹把的刹车开关是由霍尔元件和磁钢组成的,其原理和无刷电机的霍尔一样,都是开关型的,霍尔元件靠感应磁钢的位置来输出高低电平信号,如捏住刹把后,霍尔元件和磁钢位置对应准确,输出高电平信号,信号驱动控制器内部的电子开关电路(NPN三极管组成),将转速信号与地旁路.还有一种是捏住后输出低电平信号,它驱动控制器内部由PNP三极管组成的电子开关电路,将转速信号与地旁路,机械刹把就很好理解了,内部就是一个常开开关,捏住刹把后开关闭合,将转速信号与地旁路,还有一种是常闭开关的刹把,因为现在市面上不常见了,就不介绍了,霍尔电子刹把的车子改为机械刹把的车子即把机械刹把的两根线(没有正负之分)其中一根线接信号线,另一根接负极线就可,红5V不用,其原理为:机械刹把两根线接在了控制器内部三极管(以常用的NPN电子开关电路为例)的集电极和负极上,因为集电极上就是控制器的转速信号经过的地

日行灯十大品牌排行榜

日行灯十大品牌排行榜 日间行车灯(简称日行灯)自2011年在国内掀起一股浪潮以来,即受到众多车族们的青睬,同时也备受4S店及汽车用品、汽车美容会所、、、等的热烈欢迎。日行灯能在国内的兴起,原于2010年在欧盟部分国家新出台的一项交通法规:凡是上路的机动车必须安装日间行车灯。据欧盟国家数据统计:车辆装上日行灯上路。可以降低12.4%的车辆事故率及降低26.4%的事故伤亡率。特别是在阴霾天气,或雨季、沙尘暴天气。装上日行灯的车辆可以更快更容易的被对面来车发现,更容易被行人骑自行车者察觉,进而起到一个主动的安全作用。在国内经过两年多的飞速发展。日行灯已成为目前汽车配件汽车精品最火热的投资项目之一;由于其刚性需要(中国人素质普遍越来越高,安全意识越来越强),受到业界的普遍关注。据不完全统计,2012年日行灯装车率已达到7.5%。覆盖了33.7%的4S店,汽车美容改装店等场所。按2013年的形势来看,日行灯装车率将超过20%。此数据在不断的呈上升趋势。 日行灯十大品牌第一名 深圳市精艺精汽车配件有限公司 第一品牌:精艺精 商标:注册商标成立时间:2004年注册资金:500万

上榜理由:汽车行业内重点关注品牌,点金国际、慧聪唯一推广的日行灯厂家。由于其10年来的汽车配件研发及生产经验,打造了自己的生 产规模及研发、销售队伍。开发能力强;产品丰富;质量过硬;产 品性价比高;售后服务人性化;加盟商成功率高,目前市场占有率 达41%以上,行业口碑良好! 不足:推广宣传稍微不足; 推荐指数:★★★★★ 公司简介:深圳市精艺精汽车配件有限公司位于珠三角黄金地带—深圳,精艺精是国内第二家涉足日行灯领域的企业,却迅速成为中国日行灯行业的开创者和引领者;是国内最专业,最实战的日行灯生产厂家及最优秀4S店供货商。精艺精也是国内第一家解决日行灯防水及散热问题的厂家,成为4S店认可度最高的厂商。从产品做工来看极其细致及人性化。从检测参数看也是一家极为负责任的企业。精艺精秉承专业、真诚、负责的企业精神,精益求精、锐意进取,通过不懈努力,成为业界加盟商成活率最多,市场占有率最高,口碑最好的日行灯厂家。 日行灯十大品牌第二名 东莞启祺电子科技有限公司 第二品牌:启祺 商标:注册商标成立时间:2012年注册资金:100万

激活关闭高七日间行车灯各功能

停车激活点亮后灯LED日间行车灯 板载电源控制单元,你有新的大众高尔夫7mitzuschalten尾灯作为停车灯与LED日间行车灯主动的选择。是日间行车灯活跃,除了前大灯的亮度,后灯都打开。 下面的编码: 1.选择STG09(车载电源) 2.STG访问权限->功能16 3.输入接入码31347 4.STG调整->功能10 5.通道(6)-日间行车灯-日间行车灯激活另外选择依然清淡 6.注重主动 住Codieranleitung与VCD的信息: 日间行车灯有雾灯 的雾灯(新南威尔士州)激活的LED日间行车灯

板载电源控制单元,你有新的大众高尔夫7的雾灯(新南威尔士州)的选项将LED日间行车灯激活。因此,雾灯与活动的停车灯开关(如卤素前大灯和卤素日间行车灯)。 下面的编码: 1.选择STG09(车载电源) 2.STG访问权限->功能16 3.输入接入码31347 4.STG调整->功能10 5.通道(5)Leuchte12NL LB45-光函数B12选择 (灯具指数:左雾灯大灯) 6.调整值作为日间行车灯 7.通道(4)Leuchte13NL RB5光函数B13选择 (灯光指数:右雾灯大灯) 8.调整值作为日间行车灯 日间行车灯在手刹未激活 禁用日间行车灯与应用手刹 板载电源控制单元,你有新的大众高尔夫7的选项来禁用日间行车灯与激活手刹。 下面的编码: 1.选择STG09(车载电源)

3.输入接入码31347 4.STG调整->功能10 5.选择关闭时,手刹日间行车灯-通道(5)-日间行车灯 6.注重主动 住Codieranleitung与VCD的信息: 日间行车灯只有开关在自动位置 功能日间行车灯的激活只能在自动位置切换到 板载电源控制单元,你有新的大众高尔夫7,白天行车灯(DRL)进行设置,使其只在自动位置,开关激活的选项。在开关位置'0'(光)因此,头灯(LED或卤素灯)的日间行车灯将被禁用。 下面的编码: 1.选择STG09(车载电源)

汽车各类灯泡的名称

【铁骏国际】汽车各类灯泡的名称普遍常用均可替换LED 常见的汽车灯主要有: 顶灯阅读灯行李厢灯门灯踏板灯工作灯 仪表照明灯仪表板报警指示灯日间行车灯(日行灯) 雾灯刹车灯转向灯示宽灯车门灯牌照灯停车灯高位刹车灯 汽车装饰灯条泪眼灯粒游侠幻彩灯爆闪灯等等一些种类 这些型号与种类的汽车灯泡目前大都可以直接使用LED汽车灯泡替代使用 接下铁骏国际为大家具体的介绍几种常见可替换成LED汽车灯泡的汽车灯泡型号种类 T 系列灯泡 T5 T8 T10 T13 等等最常用的便是 T10 广泛的用于汽车小夜灯示宽灯车门内灯阅读灯牌照灯仪表灯等等 T10灯泡大都暖黄色日前也有白色 高档汽车日前大都采用 LED T10系列 LED 功耗小亮度高发光柔和使用寿命长 多种多样的T10 逐渐出现在大家眼前给喜欢DIY的车友提供了不小的创意 T10 也是日前汽车业最常用的灯泡之一 H 系列灯炮 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 H11 应用分布的比较平均 其中 H1 H3 H4 H7 H11 比较常用大都主要用于雾灯大灯 9005 9006 也是比较常用的 双尖系列灯泡 31MM 39MM 42MM 等等比较常用主要用于内饰灯阅读灯牌照灯等等

双尖日前也有了变相发展出现了可调长度螺丝双尖弹簧双尖等等 汽车上用的灯泡好多好多比如 HS系列 HB系列 S系列 R系列 P系列 C 系列 W系列 B系列 常见的比如 HS1 HS2 HS3 HB1 HB3 HB4 S1 S2 S3 S4 R2 P21/5W P21/4W P21W PY21W W21/5W R5W R10W T4W H6W H21W H21W/1 H21W/2 C5W C21W W3W W5W W21W T1.4W B1.13W B0.6W B2.4W 如果真的细分一天也说不完但是万变不离其宗 比如没有发生器控制板变压板之类的都可以直接加线或者进行转换 新旧组合等等 这就是 DIY 高手的最高境界了

交警对日行灯的规定

交警对日行灯的规定 日间行车灯也叫做日行灯,是安装在车辆前部的灯具,便于白天行驶时更容易被识别,根据相关规定要改装日行灯,我们应该到车辆对应的4s店进行加装,由原厂家对我们的车辆进行配置并通过车管部门的查验才算合法。 交警对日行灯的规定 不能私自假装日间行车灯。 根据国家标准《机动车运行安全技术条件》的规定,机动车的照明、信号装置和其他电气设备等都有明确的规定和技术要求,个人在维修更换时也要按照出厂时的配置标准,予以更换,不可以违反规定私自加装、变更机动车原有的配置。日间行车灯的作用是:是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功

效不是为了使驾驶员能看清路面,而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯,而是一种信号灯。所以不能私自加装。 加装日行灯怎么才合法 我们应该到车辆对应的4s店进行加装,由原厂家对我们的车辆进行配置并通过车管部门的查验才算合法。 日行灯也是有一定的作用的,它可以使车辆在白天行驶时更容易被人认出来,它的功效不是为了使驾驶员能看清路面,而是为了让别人知道有一辆车行驶过来该采取避让措施。因此这种灯具不是照明灯,而是一种信号灯。但是加装的日行灯的灯照会使交警拍照的车载摄像头无法聚焦拍照,所之后期自行加装是违法。我们应该到车辆对应的4s店进行加装,由原厂家对我们的车辆进行配置并通过车管部门的查验才算合法。日行灯也是有一定的作用的,它可以使车辆在白天行驶时更容易被人认出来,它的功效不是为了使驾驶员能看清路面,而是为了让别人知道有一辆车行驶过来该采取避让措施。因此这种灯具不是照明灯,而是一种信号灯。但是加装的日行灯的灯照会使交警拍照的车载摄像头无法聚焦拍照,所之后期自行加装是违法。 根据国家标准《机动车运行安全技术条件》的规定,机动车的照明、信号装置和其他电气设备等都有明确的规定和技术要求,个人在维修更换时也要按照出厂时的配置标准,予以更换,不可以违反规定私自加装、变更机动车原有的配置。所以车主如果私自加装日间行车灯,交警会对加装日行灯这一行为进行处罚。 日行灯的作用是什么

汽车照明系统的照明灯具分类

汽车照明系统的照明灯具分类 根据对汽车照明的要求,汽车上通常配有如下照明灯具: 1.前照灯 前照灯也称大灯或头灯也可称日行灯,用于夜间行车的道路照明。前照灯的功率一般为40一60W,安装在汽车前端的两侧,发出白色光线。有远光和近光两种光照方式,可通过变光开关进行远、近光切换,日行灯远光用于夜间公路上行车时的道路照明,近光则是在会车和城区街道行车时使用,以防止对方驾驶员眩目。日行灯有两灯制和四灯制两种配置,四灯制日行灯并排安装时,装于外侧的两个灯一般是远、近光双光束灯,装于内侧的则是一对远光单光束灯。 2.倒车灯 倒车灯属于后视系统汽车电子车用灯,装于汽车的尾部两侧(两个倒车灯)或一侧(单个倒车灯),用作夜晚倒车时车后的场地照明,通常采用发光强度为32cd 左右的照明灯泡。倒车灯由安装在变速器操纵机构中的后视系统开关控制,在白天倒车时倒车灯也亮,这时的倒车灯起倒车信号的作用。 3.牌照灯 牌照灯装于汽车尾部牌照的上方或两侧,用以照明车牌号码。牌照灯采用白色光的小型灯泡,功率为5一low,可确保相距20m处的人都能看清牌照上的文字和数字。 4.雾灯 雾灯也称防雾灯,前雾灯装在前照灯附近或比前照灯稍低的位置,灯泡为单灯丝,光色为黄色或珑拍色,功率为35 -45W,用于雾天、下雪天、暴雨或尘埃弥漫时行车的道路照明。一些汽车在汽车的尾部装有后雾灯,灯泡的功率为8一21W。后雾灯的灯光颜色为黄色或红色,它起的作用是带示尾随车辆保持安全的间距,因而属于信号灯具。 5.仪表照明灯 仪表照明灯装在汽车仪表板处,用于夜间行车时照亮汽车仪表面板,使驾驶员能看清各个仪表的指示情况。仪表灯的光色一般为白色或蓝色,也有橙色。仪表灯的灯泡功率一般为2一8w,与牌照灯、示廓灯并联,由一个灯开关控制。

电动车充电器电路图及维修方法版

最新资料推荐 电动车充电器电路图及维修方法 充电器常见的故障有三大类:高压故障;低压故障;高压、低压均有故障。 1、高压故障的主要现象是指示灯不亮,其特征有保险丝熔断,整流二极管 D1击穿,电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路,U1无启动电压,更换以上元件即可修复。 2、若U1的7脚有11V以上电压,8脚有5V电压,说明U1基本正常。应重 点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1,且Q1不发烫,一般是D2,C4 失效,若是Q1击穿且发烫,一般是低压部分有漏电或短路,过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常,Q1的开关损耗和发热量大增,导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁,输出电压偏低且不稳定,一般是T1的引脚有虚焊,或者D3 R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。 3、另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上,一般是U2失效,R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低,6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电,否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接反,导致R27烧断、LM358击穿。其现象是红灯一直亮,绿灯不亮,输出电压低,或者输出电压接近 0V,更换以上元件即可修复。 最新资料推荐

4、另外W2因抖动,输出电压漂移,若输出电压偏高,电池会过充,严重失水,发 烫,最终导致热失控,充爆电池。若输出电压偏低,会导致电池欠充。高低压电路均有故 障时,通电前应首先全面检测所有的二极管、三极管、光耦合器 4N35场效应管、电解电容、集成电路、R25 R5 R12 R27,尤其是D4( 16A60V, 快恢复 二极管),C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电 器输出端具有防反接、防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器,在反接,短 路的情况下继电器不工作,充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接、防短路 的功能,其原理与前面介绍的不同,其低压电路的启动电压由被充电池提供,且接有一个 二极管(防反接)。待电源正常启动后,就由充电器提供低压工作电源。 第二种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心,推动2只13007高压三极管。 配合LM324(4运算放大器),实现三阶段充电。 5、220V交流电经D1-D4整流,C5滤波得到300V左右直流电。此电压给C4 充电,经TF1高压绕组,TF2主绕组,V2等形成启动电流。TF2反馈绕组产生感应电压,使V1, V2轮流导通。因此在TF1低压供电绕组产生电压,经D9 D10 整流、C8滤波,给TL494 LM324 V3 V4等供电。此时输出电压较低。TL494 最新资料推荐 启动后其8脚,11脚轮流输出脉冲,推动V3,V4,经TF2反馈绕组激励VI、V2。使

车灯专业英语(部分整理)

灯光和照明系统 light and lighting sytem 照明系统lighting system 照明设备lighting equipment 灯具lamp 组合灯grouped lamps 等效灯具Equivalent lamps 成对灯具lamps constituting a pair 偶数灯even number of lamps 单功能灯具Single-function lamp 混合灯reciprocally incorporated lamp 双向灯具Reciprocally incorporated lamps 相互依存的灯系统Interdependent lamp system 相互依存的灯Interdependent lamp 封闭式灯sealed -beam lamp 封闭式前照灯sealed beam headlamp 半封闭式前照灯 semi-sealed beam headlamp 内藏灯(暗灯)concealable lamp 前照灯headlamp 外装式前照灯 external mounted headlamp 内装式前照灯 flush mounted headlamp 辅助前照灯auxiliary headlamp 组合前灯comination headlamp 前照灯清洁器headlamp cleaner AFS自适应前照灯Adaptive front lighting system AFS控制信号AFS control signal AFS控制系统AFS System control AFS发光组件AFS Lighting unit 自适应主光束Adaptive main-beam 弯道照明Bend lighting 放电灯discharge lamp 雾灯fog lamp 前雾灯Front fog lamp

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