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2014年12月彭博社评选了“史上最具颠覆性的85个商业思想”，共享经济位列其中。“共享经济”也叫“协同消费”，最早出现1978年《美国行为科学家》杂志上，由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson ）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joe L. Spaeth ）①提出，直到2008年的金融危机，“共享经济”才真正引起重视，成为一种新商业模式。正如英国商务部负责商业和企业的国务大臣马修·汉考克②所言：“这些新的商业模式最大限度地利用人们的闲置资源，并让它们在市场上获得最好的价格，这使全国上下所有的家庭都可以赚钱，有巨大的经济潜力。”
政策制定者和学者之所以对“共享经济”感兴趣，着眼点不仅是过剩资源的再流通，增加普通家庭的收入，而且这种新商业模式可能成为创造社会财富的新机制。与此同时，共享经济也成为创业者最热衷的领域，作为行业风向标，德国汉诺威消费电子、信息及通信博览会继2011年“云计算”、2012年“信任管理”之后，在2013年把“共享经济”作为中心议题。
共享经济的商业模式和创新前景分析
中国科学院大学管理学院教授 吕本富中国社会科学院研究生院图书馆馆长 周军兰
【摘要】面对共享经济的机会大潮，很多创业者涌入了“吃住行玩”的各个领域，按照Uber
模式，按照共享和效率理念，复制出了不少项目。共享经济一方面挖掘出闲置的资源并充分利用，一方面正不动声色却浩浩荡荡地撼动着传统行业的经济结构根基。它从底层经济关系上瓦解原有的经济秩序和商业逻辑，直击传统企业供与需不对称等死穴。在这个过程中，监管部门要密切关注共享经济模式的破坏力，创业者更需要关注复制Uber 模式能否成功，否则又会重蹈2000年网络经济泡沫的覆辙，浪费整体社会资源。【关键词】
互联网+ 共享经济 Uber 化服务 O 2O 创业商业模式分析【中图分类号】F 49 【文献标识码】A 【DOI】10.16619/https://www.doczj.com/doc/1616489739.html,ki.rmltxsqy.2016.07.007
吕本富，中国科学院大学管理学院教授。研究方向为网络经济、变革管理。主要著作有《通向未来的信息高速公路》《77种网络经济创新模式》等。周军兰，中国社会科学院研究生院图书馆馆长。
共享经济的基本特征
在近几十年中，伴随着大规模生产的兴起，大规模消费应运而生。人们在大规模消费的过程中积攒了大量物品，而其中有很大一部分是闲置的。在私人手中存在大量的“消费盈余”。面对大规模的私人消费盈余，可以通过互联网降低交易成本，提高过剩资源的配置效率，Uber、Airbnb等共享经济模式应运而生。共享经济的基本特征如下：
分享即拥有。“消费主义”是个坑，诱导了消费者购买了太多“无用”物品，共享经济提供了一种新的交易方式，刷新了我们对“所有权”的认识：相比起所有权，更重视物品的使用权，通过与他人共享一项商品或服务，节省资源、金钱、空间和时间，甚至获取额外的收益。普华永道2014年的报告指出，57%的新生代消费者认同“分享即拥有”的理念，认为“体验”比“拥有”更有价值，
两个观察视角。可以从资源供应方和从业者两个视角观察共享经济。欧盟关于“共享经济”的一份报告里估计，世界上有10亿辆汽车，其中有7.4亿属于一个人独自拥有和支配，而且每天的使用时间不超过2个小时；对于主人来说一间房子里有3000美元的东西是闲置无用的，因此共享经济存在巨大资源储量。“互联网女皇”玛丽·米克尔（M a r y M e e k e r）发布了《2015年互联网趋势报告》③，报告中有一组很有意思的数据：美国的自由职业者（freelancer）已经达到了惊人的5300万，即总劳动力的34%，这个群体要么没有稳定的雇主，要么业余时间打多份工营生（moonlighter）。也就是说，从劳动者“时间共享”的角度看，共享经济也逐渐成为工作主流。
共享的三种类型。什么资源适合共享？雷切尔·波特斯曼（Rachel Botsman）在《What's Mine is Yours》④一书中把“共享经济”分成三种类型：产品服务体系、市场再流通和协同式生活。产品服务体系是把闲置资源利用起来，短租房和租赁私家车都属于这个范畴。市场再流通是颠覆了买多和买新的行为，互联网成了二手交易平台，可以购买，也可以各取所需地交换。协同式生活比较抽象，人们用来再利用或者交换的是隐形资源，时间、技能或者空间。
共享的四个阶段。共享经济伴随着互联网的发展，从代码到实物，再到时间、技能等。同样是在《What's Mine is Yours》这本书中，雷切尔·波特斯曼（Rachel Botsman）把网络发展分成了四个阶段：第一阶段是程序员之间可以自由共享网络规则。第二阶段是人们在网上分享自己的生活，比如Facebook和Twitter。第三阶段，人们可以在网络上分享自己的创造成果，就像YouTube和Flickr。而第四个阶段，人们利用同样的技术在现实世界里分享各种财产。
共享经济的创业大潮
面对共享经济的机会大潮，很多创业者涌入了“吃住行玩”的各个领域，按照Uber的模式，按照共享和效率理念，复制出了不少项
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目。创新的主体不再限于大公司，而是有更多中小企业。在硅谷，“XX领域的Uber”成了获取资本青睐的敲门砖，人们称这样的创业模式为“Uber For Everything”（中文可称为Uber化）。
共享经济的快速渗透。在我国，2014年下半年开始，共享经济渗透的速度之快超过人们的想象。以下10个行业是当前最火热的领域：（1）出行业；（2）旅馆业；（3）快递业；（4）家居服务业；（5）个人服务业：理发、按摩、美甲等；（6）餐饮服务；（7）旅行服务；（8）汽车后服务业；（9）健康业；（10）物流服务业。比如，“兼职厨师”是当前创业热点，是“吃货文化”和“共享经济”的结合。“我有饭”就是其中之一。私厨平台“我有饭”和团购网站美团不同，团购目的在于吃，私厨有社交成分，除了吃一餐饭，还有厨师的故事。去好玩儿的人家里吃饭和把自己的厨艺拿到互联网平台上分享，也成了件有趣而时髦的事情。
服务行业的“去中介化”。农耕时期的服务业就是一个点对点的服务过程。工业化时代到来后，这种手工作坊式的服务体系开始崩溃，形形色色的专业机构出现。比如，连锁理发店。今人已经对这种所谓“专业服务”习以为常。在大多数人的心目中，专业机构就是专业的意思。专业机构提供服务，虽然它不一定是那么有效。演化到后来，还形成了各种牌照。不仅服务人员需要持证上岗，服务机构也需要取得牌照。通过持证和牌照，来保证所谓的服务是“专业”的。这样可以降低买单者的风险——因为买单者消费后吃亏，申诉的过程极其漫长，而且大多数时候，很多人也就不了了之。比如说，出租车司机不愿意打开空调，对于大多数人来说，忍耐片刻，也就过去了。
仔细分析这些专业机构存在的必要性，无非是通过对生产工具的垄断，从而导致专业者不得不云集在此。即便一个手艺精良的理发师，依然需要一个理发场所，一个通晓城市路况的司机，依然需要有人提供一台汽车。专业机构的存在，必然获得服务提供者贡献的剩余价值，对于出租司机来说，就是所谓的“份子钱”。在“互联网+”的今天，手艺人和消费者之间完全可以通过网络平台进行对接，专业机构的价值消失了，换句话说，服务业又回到了点对点对接的时代，完全可以去中介化。去中介化以后，巨量的“份子钱”将重新分配到全社会。所以，风险投资机构密集出行、医疗、餐饮、养车、美容等细分领域应用涌现。
10个行业的典型创业案例。根据笔者的研究，从2015年1月到6月短短的半年时间，下列从事共享经济的创业公司都拿到了A 轮、B轮或C轮的融资，呈现出一派共享经济的创业大潮。
（1）出租车及专车出行：滴滴、易到用车、神州租车等。
（2）短租平台、民宿预订：小猪短租、途家网、游天下、租这儿、住百家等。
（3）特殊物流+电子商务：乐校（招募校园大使帮大学生免费将快递有校门口送到宿舍）、优配良品（专注于生鲜供应、自建物流）、一号外卖（实体店+物流配送）、百米生活（免费商用Wi-Fi平台，社区O2O百米生活圈）等。
（4）个性化装修、家居：尚品宅配（全屋定制家具）、欧工软装（家居软装）、爱尚鲜花（鲜花配送）等。
（5）个人服务业：e袋洗（上门取件洗衣服务）、58到家（上门家政）、河狸家和美到家（美发、美甲）、功夫熊、点到及华佗来到（上门按摩）、完美衣橱（私人穿搭师服务）等。
（6）美食服务：爱大厨（上门私厨）、壹家美食荟（家庭餐桌一站式解决方案）、楼下100（提供甜品的轻食配送服务）、我有饭（私厨）等。
（7）互联网+旅行服务：目的地旅行网（O2O+P2P模式为用户提供境外游服务）、同程（同程旅游）、巴哥租车（空闲、分散的巴士利用）等。
（8）汽车后服务：典典养车（上门洗车）、车发发（中高端汽车品牌的保养、喷漆、美容）等。
（9）互联网+健康与保健：初炼（以教练端角度切入运动健康综合平台）、易随诊（从肿瘤科切入的随诊服务）等。
（10）融资最多的是物流O2O企业：货拉拉、邻趣、全峰快递、云鸟配送、物流小秘、笨鸟海淘、罗计物流、运满满、货车帮、汇通天下、运策物流、丰巢、中通快递、oTMS、快狗、发哪儿、达达、省省回头车、1号柜、奥林科技。
共享经济的冲突分析
从我国的现状看，互联网应用进入“互联网+”阶段，也即互联网深水区。2013年是一个“深浅分水岭”，主要原因是移动互联网的全面应用。互联网浅水区更多在营销层面发力，未在深层次改造各行各业。在互联网深水区，不但市场规模扩大，更重要的是互联网已突破了工具属性，传统行业如何提升管理的透明度和服务效率？怎样将数据挖掘出来，留住用户，并为用户提供个性化的服务？在云计算、大数据等技术支持下，从业者带着明显的互联网思维主动去改造传统行业。
互联网不再是虚拟经济、流量为王，而是从比特回归原子，回归到现实世界，改造传统产业，和实体经济对接成为互联网的主流。互联网也不再是简单的眼球经济，而是商业全流程改造，尤其是企业中后台运营的改造，以及组织本身彻底以用户为中心的再造。互联网+对传统产业的深层改造，必然会遭遇深层矛盾和深层冲突，必然涉及到共享经济的“黑暗面”。共享经济一方面充分挖掘出闲置的资源并充分利用，一方面正不动声色却浩浩荡荡地撼动着传统行业的经济结构根基。它从底层经济关系上瓦解原有的经济秩序和商业逻辑，直击传统企业供与需不对称等死穴。
“共享经济”的专车领域，Uber在全世界引发的冲突频繁地见诸报端。它的价格比出租车低，在市场份额和道路资源上对出租车构成强烈的冲击。澳大利亚昆士兰出租车协会在媒体上发起抵制Uber的行动，抨击它并不是运营层面的问题，但是决定了它到底能走多远。Uber司机来路不明，而昆士兰州的出租车司机都经过犯罪检查。法国的出租车司机采用暴力的行动，殴打Uber司机；加拿大的出租车
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司机举行抗议示威，给政府施加压力。Uber 运行的基础“信任”问题无法解决，一旦发生事故要承担怎样的责任，这些保障的空白显而易见。
2015年7月，济南有8500辆出租车被迫卸载了打车软件，北京市交委约谈滴滴正式判定专车快车非法，唯一试点城市上海则采用了官民共建打车平台的合作方式，利益冲突已成必然；而在公共的网络空间，专车拥护者和出租车的冲突已近街头火并之势。
共享经济产生的新商业模式或者新经营业态，可能对传统产业具有破坏力，政策制定者应该如何应对？笔者认为可以从4个方面判断这种新型业态的利弊：增长效应，新业态能否激发新的经济增长；就业效应，新业态是增加了就业还是减少就业；分配效应，新业态是否使财富分配更加平衡还是失衡；冲突效应，新业态将导致很大的社会冲突还是比较平稳。笔者对当前10个热门行业的判断如下：
对上述表格进行分析，可以看出在增长效应这一栏都是正向，这表明把“互联网+”作为经济发展的抓手非常正确，但是需要监控“冲突效应”。
Uber化商业模式的分析
不仅监管部门要密切关注共享经济模式的破坏力，创业者更需要关注复制Uber模式能否成功？否则大潮之中，又会重蹈2000年网络经济泡沫的覆辙，浪费整体社会资源。Uber自我扩张都非常慎重，目前基本是围绕物流服务而展开的，并严格遵循它所推崇的“激活闲置资源、中心调度、高效匹配”等原则。对于创业者来说，如何学习Uber模式的精髓，而不被表面现象所迷惑，下面7条标准值得关注：
共享的频次。除了“住和行”这样高频、刚需、新奇特体验可以共享外，“共享”最适合于满足人们的长尾需求，比如只有在搬家时才偶尔使用的电钻、办聚会时偶尔使用的黑胶唱片机，或是偶尔出远门才会使用的汽车。几乎生活中一切的低频、长尾需求同样可以共享。交通是最容易被理解的共享资源之一，可
表 对当前10个热门行业的判断
（“中性”表示和自然状态一样，“+”表示正向，“-”表示负向）
以演绎出更多的细分行业。一些新奇特的共享也有很多机会，比如：与附近的人共享书本的Literatoo、与邻居分享小食的Doughbies、利用别人行李箱中的多余空间来跨境递送物品的Backpack、与别人共享自己乐高玩具的Pley，等等。
共享的渠道。当生活中很多闲置多年的物品可以通过与他人共享的方式重新被赋予价值，那么该如何盘活闲置资源，让闲置的物品在市场上流动起来？首先，人们需要通过一个渠道或界面来方便地获取这些闲置资源或背后的服务。智能手机的普及帮了Uber大忙，随身携带和LBS功能使得随时随地随需的共享成为了可能。人们通过手机获得的是共享物品和服务的信息、途径和方法，也正是这种移动互联网时代的新连接手段才使得如今的共享经济能爆发出巨大的能量。
还需要一套规则约束共享行为中的双方，也让物品和服务的流动保持有序。对于Uber 来说，这套规则就是产品机制，这其中首先应包含一个信任体系：人与人不需要完全相信对方，只需依赖一个中间系统就能保障个人利益。Uber尝试了一些做法，比如资质审核、绑定信用卡、展示真实身份、互相评论等。与Airbnb相比，Uber所提供服务的信任门槛要低很多，这也提高了Uber平台上服务的流动性。因此在设计商业模式时，需要保持流动性和约束规则平衡。
共享的效率。共享经济是关于物品或服务使用权的交易，如何通过交易规则的设计让交易过程简单、高效？不同类型的共享型服务需要不同的规则设计，其中Uber是非常推崇高效性和标准化的，Uber能在用户和司机两个群体里快速扩张靠的就是提升效率，Uber 提升效率是基于它“中心调度+按需分配”的规则，其背后则是一个能不断学习的算法体系。中心调度体现在派单制上，即依据距离等因素算出一个效率最优解直接派单。另外，当Uber后台的数据积累到一定程度后，它会给司机安排更合理的行程，从而在一定时间内搭载更多乘客。
共享经济的出发点就是按需分配，但Uber在按需分配上更进一步：通过“浮动定价”调节供需平衡，从而最大限度地提高汽车的使用率。Uber通过实时监控监测不同区域的用车需求量。当需求量增加，搭车收益增加才能吸引更多供给方，一辆车在单位时间内的载客数才能实现最大化。需求弹性的变化带来单位成本的降低。Uber从每日上百万订单中积累了大量来自司机和用户的信息，包括它们的行程路线、行为习惯、特殊需求等，除此之外，还有对整个城市交通状况的了解。这意味着Uber可以做到提前预测需求，然后确保供应量与将要达到的需求量相匹配。在出行服务中是这样，在快递服务中亦是如此。
中国市场上的易到用车就不是这个思路，强调个性化需求和情感连接，因此用户叫车后并非直接派单，而是给了用户一个二次选择的机会，这样无疑就会降低效率，但是更加人性化。
双重角色降低风险。共享经济其核心就是按需分配，加强用户参与和用户间的自由联合，既合理调配又极大化利用闲置资源（产品实物和人力脑力），并在一定程度上控
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制和降低风险。越来越多的闲散汽车、卧室、厨房，被激活并提供给需要的人临时使用，越来越多的人开始成为共享经济的“双面人”——他们可能既是共享汽车的服务提供者，又是共享房屋的服务使用者。消费者的角色转变，使人们从消费者变成供应者，社会生产关系受到冲击。
将原本保密私有的产品或服务或信息公开让人们共同使用或参与，从而充分利用闲置资源获得价值增值。用众包的方式把翻译工作交给用户完成，也是产品共享用户前置的过程。这样看来，共享经济降低了地域依赖，利用时间差结成新的资源分配方式，是对传统经济模式的改进与提升，有助于人们开始寻找最适合自己的生活方式，进入更加多维的社会角色。
约束不确定性的规则。共享经济重新赋予人们更多选择权利的同时，其使用过程却增加了不确定性。共享经济创造价值的核心在于资源置换，是对现有资源的高效利用，而不是对新资源的开发，共享经济表面上是在分享房间、车等实体产品或虚拟服务，其实质是在切割买和租，也就是产品（或服务）使用权和支配权的分离，因此使用过程保障率就不能确定。
专车服务用户享受的是租车，不是买车，有别于传统经济中买车的人使用车。共享经济催生了一种双层的产权结构：财产的归属权即支配权在底层，财产的利用权即使用权在表层，人们在产品上私有，但在服务上变为公有。这样的交易过程中所涉及的财产实质是信息和数据，而不是物品本身。那在此状态下的数据信息和人身安全如何保障？
共享经济下使用权开始胜过所有权，可持续性开始取代消费主义，竞争变成了合作，“共享价值”覆盖了“交换价值”，但如果创业者没有很好的约束和规范，这个模式依然不能成功。
化解压力的机制。共享经济呈现的是越来越分散的个体成员临时的联合，最大化利用闲置的物力和人力。放任自由的工作方式是大势所趋民心所向，朝九晚五的工作不但枯燥乏味也造成了时间和资源的浪费。如果大量全职变为兼职，社会经济秩序和社会保险体系如何支撑？放任自由的SOHO一族和创业者同样面临着巨大的风险和压力，没人能保证明天能吃饱赚足的日子。在时间自由、工作不确定、收入不稳定的共享状态下由不确定性引发的压力更加不可控制。同样，对于产品（或服务）本身，摆脱固定生产线标准化流程制造，你一句我一句的全民参与，你一段我一段的过程拼凑是否就能保证做出称心如意的产品？创业者必须设计出能化解这些压力的机制，共享经济才能成功。
建立新文化价值观。共享经济构建的组织关系是让人脱离固定组织，成为一组组自由人的联合，但这临时拼凑起来的团体是否能永葆长久的使命感和战斗力？就在火热的拼车软件中，私家车主们手机上预装着多款拼车软件，因为这些车主和拼车软件公司并不存在直接的雇佣关系，他们的稳定性根本无法保证。那些固定组织拥有强大忠诚体系的核心如何在这个自由的时代传承？即便是有一纸短期合约，但如何保证用户抵制欲望恶魔的肆虐？拼车软件
不补贴不刺激，用户和车主活跃度马上降低并转向其他平台就是印证。经济的失控往往是参与者对权与欲把控的失衡。在短期利益和长期价值驱动交错中，人的内心真能回归初心吗？如果没有建立在共享经济基础上的新文化价值观，这个模式很有可能只是一场很快消失的狂欢。
注释
M, Spaeth J L.: Community Structure and Collaborative Consumption: A Routine Activity Approach, The American
Behavioral Scientist , 1978, pp 614-624
.
阳：《英国争取“分享经济”领
先一步》，https://www.doczj.com/doc/1616489739.html,/n/2014/1014/c 1004-25826646.html ，2015年7月5
日。
Mary ：《2015年互联网趋势报告》，https://www.doczj.com/doc/1616489739.html,/p/533356.html ，2015年7月1
日。
Yours: The Rise of Collaborative Consumption",
HarperBusiness , 2010, p 300.
责编 / 马冰莹
Analysis of the Business Model and Innovation Prospect of Sharing Economy
Lv Benfu Zhou Junlan
Abstract: In the face of the tide of opportunities brought by the sharing economy , many entrepreneurs rush into all kinds of market areas, including food, accommodation, traveling, and leisure, and reproduce many business projects according to the Uber mode and the idea of sharing and efficiency . On the one hand, sharing economy discovers and makes use of the idle resources; on the other hand, it is weakening the economic foundation of the traditional industries in a quiet yet mighty manner. In terms of the underlying economic relationship, sharing economy is disintegrating the original economic order and business logic and solving the serious problems affecting the traditional enterprises such as the asymmetry in the supply and demand. In this process, the regulators should pay close attention to the "destructive" effect of the sharing economy model, and entrepreneurs need to pay closer attention to whether replicating the Uber mode will be successful, otherwise the mistake of the Internet Bubble in 2000 will repeat and social resources will be wasted.
Keywords: Internet Plus, sharing economy , Uber services, O2O, business model for start-ups
共享经济的发展是社会的转型？还是时代问题的思考！ 小编想问下大家对你们而言，今年让自己记忆深刻的都有那些热词？我相信大家都可以说出一二来，对于小编而言那肯定是“战狼2”和“共享经济”了，战狼2我们不多评价，还是说一说共享经济那些事吧。 2017年“共享经济”不断升温置之影响到我们的衣食住行，“共享经济”现在到底火爆到什么程度呢？起初从共享单车开始，再到共享充电宝、共享睡眠和雨伞五花八门应用尽有；此时此刻各种与“共享”有关产品数见不鲜，不论是投资者还是创业者都开始进军“共享经济”的时代，是不是像极了2015年o2o 现象；共享经济的出现是互联网时代发展的产物，也是未成熟的经济模式，还需要一个时间检验，当然了这只是一方面它所要面临的问题不止是经济模式和时代接轨的问题，还有就是能不能为用户解决痛点才是根本。
所谓的共享经济模式就是“通过闲置资源的共享和有短期使用需求的用户间实现匹配，从而实现社会效益的最大化”简单的来说就是把闲置资源租赁有需求的用户，它更是一种商业模式。由于共享经济迅速发展，去年共享经济给全国增加了1000万个就业岗位，可以看出来由于共享经济的发展给社会增加的更多的就业机会，有利必有弊共享经济也是商家试图利用这种共享的手段获取更大的利益的垄断模式。 接下来我们举两个例子，先说说共享单车吧！现如今共享单车已经有包括摩拜单车、悟空单车、优拜单车、OFO共享单车等，真是多如牛毛啊；社会的需求有限，难道这么多的单车行业不怕供过于求？竞争如此激烈不怕倒台吗？这几乎是不可能的，共享单车大战早已来开序幕；像町町单车、悟空单车和3Vbike 单车因为各种问题纷纷倒台，而最终能够笑到最后的可能才会是真正的赢家，到那个时候可谓呼风唤雨啊。而投资单车成本也不是一笔小的数目，还有运营成本，总的加起来成本还是相当高的，没有一定的融资和专业团队是不可能做好的。如
2019共享经济发展新出口：6茶共享茶室 早在2017年的时候，共享经济就成为了一大热门创业风口。“万物共享”热潮预示着线下创业机会的崛起。在媒体、资本和公众的介入下，共享经济的发展日新月异，从一个概念，到全国将近两千万家的共享经济产业；从共享数据、产品，到如今共享空间的大热。关于共享经济何去何从、如何升级改造的问题，社会上从来没停止过争论。 工作方式的变化带动了共享办公空间的需求。Innosight数据显示，标普500指数公司（注：与道·琼斯工业平均股票指数相比，标准·普尔500指数具有采样面广、代表性强、精确度高、连续性好等特点，被普遍认为是一种理想的股票指数期货合约的标的）平均寿命预计在2026年将降至14年，这也揭示了一个现象，即大公司正在重组、合并又或缩减规模，在这种不稳定的生命周期中，企业使用的几乎所有的资源都必须变得更加灵活，包括不动产。仲量联行预测，到2020年，1/3的美国办公空间将更具灵活性。 出于扩展空间的需求又或者企业正处于过渡期，一些大型公司开始采用共享办公解决方案。长期租赁依然存在，但即便如此，这类长租企业也希望让办公室的外观和感觉焕然一新。一些公司则剥离部分投资组合的长期租约，采用按月租赁的方式，最大限度地提高灵活性，将迁入成本降至最低。Gensler的Sonya Dufner指出，办公空间的租赁、管理和消费方式将发生转变。 “即使是像福州这样的二线城市，商业活动多，场地也多，但却很难找到一个专属中小型商业洽谈的私密空间。”6茶共享茶室的创始人吴翔说。 他介绍到，当前，很多的中小企业由于办公空间的限制，不得不在麦当劳、星巴克等这类公共场所接见客户。而大企业由于接见的客户和商务洽谈较多，会议室有限也根本无法满足自己的需求。 吴翔自己就曾亲身经过窘境，他从事线下推广工作10多年，服务过的客户都是五百强企业，包括三星、华为、诺基亚，还有联合利华、宝洁之类，在去这些企业开会时由于他们的会议室使用紧张，就经常进不到他们的会议室，不得选择在外面咖啡馆、茶馆等场所进行开会洽谈。 6茶共享茶室于2017年11月成立，作为共享空间业内的一分支，6茶共享茶室专为2-6人的中小型商务洽谈提供无人自助茶室，用户在平台提出需求，商家抢单，用户可选择最合
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/1616489739.html, 共享商业模式风险管理探究 作者：赵栓文简洁 来源：《会计之友》2019年第16期 【摘要】互联网、大数据等的迅速发展，使共享商业模式逐步盛行。共享商业模式以其独特的平台交易机制，打破了传统固有线下交易方式的禁锢，降低了交易成本，实现闲置资源的优化配置。与此同时，破产、下线等现象也接踵而来，以其代表性产业——共享单车来看，其发展快、寿命短所表现出的风险问题，再次引起理论与实务界对共享商业模式风险的深层次探索。鉴于此，文章试图通过对共享商业模式风险的识别，利用风险矩阵分析方法，为共享商业模式的风险管理找出新的解决方案。 【关键词】共享商业模式; 风险管理; 风险矩阵 【中图分类号】 F234.3 ;【文献标识码】 A ;【文章编号】 1004-5937（2019）16-0018-06 在我国经济新常态的背景下，伴随着互联网技术的发展，共享商业模式迅速崛起。在众多的共享商业模式中，共享单车打破传统公共单车停放固定的模式，以更为先进、方便的出行方式备受瞩目。2017年下半年开始，多家共享单车平台倒闭。实际上，共享单车在一线城市的 投放其实已经饱和。2018年，摩拜被美团收购，滴滴接管小蓝，ofo将车辆抵押给阿里借款17亿元。在共享单车之后，共享充电宝、共享雨伞等共享商业模式也一个个倒下，众多共享产业都只是昙花一现。共享经济发展迅速，共享商业模式越来越多，然而如何减少损失，保证其长久发展才是现在需要重视的问题。因此本文对共享商业模式进行风险管理研究与探索。 一、共享商业模式风险管理的特点 （一）共享商业模式运营分析 互联网、大数据、云计算、智能终端等信息技术的迅猛发展，共享经济的新型商业模式应运而生。经过几年的快速发展，共享商业模式以其独特的平台交易，拉动着经济的发展，缓解产能过剩的矛盾。共享商业模式打破了传统模式中时间、空间的束缚，以平台为中介，第三方支付为依托，它将最大限度地利用人类资源，改变使用观念，使得绿色发展的意识深入人心。共享商业模式即通过互联网平台连接着供给侧与需求侧，而平台本身并不拥有这些资源，共享平台将线下的闲置资源进行整合，暂时转移其使用权，并且借助互联网、第三方支付等手段提供个性化、定制化的产品与服务，从而实现供需两侧的对接，将经济形态从工业革命后的集体供需形式转变为个别匹配形式[1]。如图1。 （二）共享商业模式风险的特征 1.传播速度快
浅析共享经济 目录 浅析共享经济 (1) 第一章引言 (1) 第一节.................................................................................................. 共享经济的概念和起源1 1. 概念 (1) 2.共享经济的起源 (1) 第二节.......................................................................................................... 共享经济的驱动力2 第二章浅析共享经济的市场环境及行业运行 (2) 第一节中国共享经济特征 (2) 第二节全球共享经济的存在形式 (3) 第三章共享经济的运作机制、营利模式 (4) 第一节运作机制 (4) 第二节盈利模式 (5) 第四章发展共享经济的意义 (7) 参考文献 (9) 第一章引言 第一节共享经济的概念和起源 1.概念 共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，分享者利用分享自己的闲置资源创造价值。 2.共享经济的起源 共享经济这个术语最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（JoeL.Spaeth）于
1978年发表的论文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。共享经济现象却是在最近几年流行的，其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。 第二节共享经济的驱动力 伴随着滴滴打车的兴起，“共享经济”逐渐进入人们的视野，并在不知不觉中深入影响着人们的生活。当前，共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电器、共享唱吧（KTV）、共享按摩椅、共享篮球等各类共享经济模式已经相继出现，掀起了共享经济热潮。一批独角兽企业也在这波热潮中脱颖而出。 关于共享经济的驱动力，科恩给出了三个理由。 1.消费者感觉有更大的主动权和透明度。 现在人们经常会遭遇到四个问题，即波动性、不确定性、复杂性和模糊性。共享经济能使消费者在消费过程中充分发挥自我掌控能力。 2.当今世界范围内正出现信任危机。 来自不同年龄阶段的人群，尤其是年轻消费者对目前的商业和其他大规模组织的信任度越来越低。不少人对大商家的印象并不佳。为此，当他们发现卖家与自己产生共鸣时，感觉更可信，这类消费更具吸引力。 3.消费者和供应者都在交换过程中更受益。 消费者通过合理的价格满足了自己的需求，供应者从闲置物品中获得了额外的收益 第二章浅析共享经济的市场环境及行业运行 第一节中国共享经济特征 共享经济从无到有的速度之快，是很多人共同的感受。在北京国贸地区，每天早高峰平均每10秒就有一辆共享单车被骑走。在此工作的金融从业者小马说：“从小区门口骑车到地铁站，出了地铁再骑车到公司。从最初的一车难求到如今的无缝衔接，共享单车的发展速度确实令人震惊。” 中国共享经济发展速度让世界钦羡。据中国电子商务研究中心日前发布的
共享经济背景下的企业商业模式分析 随着共享经济的持续升温，资本角逐上演也愈渐激烈。从共享经济的起源、成因入手，通过五个方面的考虑对共享单车商业模式进行分析，探索商业模式得以成功运行的主要着眼点，进而对当下共享单车的盈利模式进行梳理和探讨。 标签：共享经济；商业模式；盈利模式 1 共享经济的相关研究 共享概念由来已久。在生活中也是无处不在，朋友之间信息的共享、邻里之间互借东西，都是形式意义上的共享的概念。但这种共享有其局限性，其受制于物理空间和信任关系，首先，信息或实物的共享仅限于个人所能触达的空间之内；其次，共享成立必须以双方的信任关系为前提条件。共享经济这个术语最早是由美国社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和教授琼·斯潘思（Joel.Spaeth）提出。而共享经济现象却是在最近几年才开始出现井喷式发展的，其主要涉及三大主体，即商品或服务的需求方、供给方以及共享平台。共享经济的本质是资源所有权和使用权的再分配，共享经济有五个基本要素：闲置资源、使用权、连接、信息和流动性。其关键点在于如何实现最优配置效率，使所有权和使用权总体收益最大化，进而实现零边际成本。 纵观国内外的研究，关于共享经济的研究结论大致分为以下几类：第一，节约成本理论，不论是从执行成本还是准备成本来看，该种经济模式都能减少交易过程中的成本，提升处理效率。第二，资源稀缺理论，资源总量有限而消费需求無限，在这种情形下，资源的配置以及利用效率就愈显重要，共享经济从根本上抑止资源闲置甚至浪费。第三，信息不对称理论，大数据和信息化使得共享模式成为可能，共享平台作为资源提供者和资源使用者的纽带，能够对资源进行整合，实现信息对流。第四，协同消费理论，该理论的提出可追溯到1978年，Marcus Felson & Joe L.Spaeth 在《社群结构与协同消费》一文中首次提出了协同消费的概念，这是一种经济合作模式，是使所有权和使用权的共同收益最大化的一种协同方式。针对我国共享经济发展现状的研究基本也证明了以上观点。 2 ofo商业模式分析 ofo源于大学生创业项目，初衷是为了解决校园自行车易盗，校园师生短距离出行的问题，从北大校园开始投入。自2015年6月启动以来，ofo小黄车已上线共享单车超过650万辆，累计向全球投放城市超过150座、为超过1亿用户提供出行服务超过10亿次，日均订单量超过2500万。ofo从上线至今，结合用户需求，拓展自己的平台，形成了独有的商业模式。 所谓商业模式，实则是一个链状体系，一个价值传递增值的循环。一个成功的商业模式需要明确一下五个问题：首先必须考虑需求，所提供的产品和服务可以解决什么需求，这种需求是否具有刚性，目标群体是否明确。对于ofo来说，
共享市场究竟有多大先看完全球最吸金的9大共享经济模式 共享市场究竟有多大先看完全球最吸金的9大共享经济模 式! 协同共享是一种新的经济模式,数十亿人既是生产者也是消费者,在互联网上共享能源、信息和实物,所有权被使用权代替,“交换价值”被“共享价值”代替,人类进入“共享经济”新纪元。全球顶级战略管理咨询公司罗兰贝格2016年底发布共享经济报告指出,至2018年,全球共享经济规模有望达到5200亿美元(约36000亿人民币)。 全球共享经济行业渗透趋势图 全球共享经济规模&独角兽企业名单 其中,中国已经形成625亿美元(约4300亿人民币)的共享经济市场,并保持54%的高速增长,到2018年中国共享经济市场有望达到2300亿美元(约15800亿人民币),在全球经济中的占比由33%提升至44%,成为领军力量。 根据国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告2017》,2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元,比上年增长103%。到“十三五”期末,共享经济在中国GDP中的占比将会超过10%。2016年中国分享经济重点领域市场规模在国外做得较好的如:共享车Uber,共享空间Airbnb,技能分享Taskrabbit,共享资金价值Zopa(全球第一家P2P网贷公司)等等。 国外共享经济代表企业 在当下的中国,共享租车、共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享篮球……共享经济正在成为大众关注的焦点,资本追逐的宠儿。 共享经济应该怎么玩来看全球最吸金的9大共享经济商业模式。 它们分别是—— 共享出行共享空间共享金融共享美食共享医疗健康共享公 共资源共享知识教育共享任务服务 一、共享出行交通出行是共享经济目前在全球范围影响最广、争议最多、也是最彻底贯彻共享经济精神的领域,主要有共享租车、共享驾乘、共享自行车、共享停车位四种类型。交通出行的共享基于巨大存量市场,把社会上大量闲置的车资源、司机资源、停车位资源等给盘活了,在改变人们出行方式的同时,指数级提升了交通闲置资源的利用率。
SHARING ECONOMY BUSINESS MODEL AND VALUE CREATING Case study on car-sharing Sihui ZHAO PEG3 Classique Graduate level Master in Management Professeur Tutor: FOX-MURATON Melissa 29/01/2015
TABLE OF CONTENT ? Research Context ? Research Objective ? Methodology ? Structure of thesis ? Findings ? Conclusion
Peer-to-Peer Economy RESEARCH CONTEXT collaborative consumption Relationship economy Access Economy Sharing Economy
WHAT？
Economic model based on “Access to” rather than “Ownership of” physical and human assets like time, space and skills. They make use of idle assets and create new marketplaces. Sharing Economy In other word, it involves using online platform and internet technology as tools to connect distributed groups of people to match millions of haves with millions of needs, immediately and efficiently. MODE AIM
共享经济创业新机遇共享广告能赚钱吗 广告宣传对于塑造企业形象、提升产品知名度、促进产品营销方面的作用，是有目共睹的。 然而，对于大部分中小微型品牌的广告主而言，广告预算有限。传统广告销售费用高、转化效果不理想，往往使之望而却步。相比 于过去的高成本，高风险的广告模式，现在高传播效率、低成本、 高转化率的共享广告新模式，成为广告主的首选。 共享广告，实际是由广告方、场景方和一个服务平台组成。立足于共享经济，作为链接双方的新媒体服务平台，通过互联网快速获 得信息、分析用户画像等数据，助力广告方快速匹配精准场景，完 成产品广告投放。 共享广告可以是有实体的广告位，如站点广告牌共享，视媒广告。还有基于网站上的广告位交换达到共享推广的目的。 这种新型的广告模式如何抓住广告主们的需求痛点? 即时投放 满足广大中小企业和商家“短、平、快”的营销推广需求。广告主无需再进行创意、设计、制作、排期购买、上刊、下刊等一系列 繁复而漫长低效的流程，只需在平台一键选择地区、商圈、人群、 消费特性等，即可实现广告的即时投放。 降低广告开支 据统计数据，平均每个企业的广告推广费用占企业运营总成本的12-15%，共享广告平台可以帮助客户节省这笔广告投入。 精准营销
共享广告通过采集消费者信息，利用大数据技术对消费者进行需求分析，预测消费者的行为，为广告的精准投放打下基础，既有效减少营销预算的浪费，又提升营销效果。 共享广告如何盈利 共享广告的模式，是把拥有闲置电子广告屏并有应用场景的个人作为“商家”，把有投放广告需求的公司和个人作为“买家”，用共享广告平台工具连接和分发业务。为广告主提供了一个低成本精准营销的广告神器，同时，场景端在提供场地时能够获得创收，闲置场景得以充分利用，广告方、场景方和服务平台三方获利，各取所需。 对于实体店来说可以获得额外的收入，而不需要增加成本，对于广告商来说，可以用最低的价格获得一个品牌的传播，而平台最直接的赚钱模式就是广告费的差价，还有接入广告系统设备的钱。 广大的创业者如何抓住这一波共享商业广告的浪潮呢? 1.细分化广告市场 将广告人群进行划分，在细分的广告市场中找出自己的机会。 2.不同行业之间的共享 很多行业其实并不是割裂独立开来的，而生我中有你你中有我的状态，如何连接双方的需求也会是投入共享广告创业浪潮的一个不错的选择。 随着互联网的快速发展，共享经济逐渐渗透到各个领域，共享广告也将发挥出巨大的潜能，成为共享经济的下一个风口。
关于共享经济推动绿色发展的思考 摘要：面对资源约束趋紧、环境污染严重和生态系统退化的严峻形势，党中央提出了指导我国未来经济发展方向的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念。“共享”作为经济手段，"绿色"发展是经济发展根本立足点，共享模式可以有效推动经济绿色发展。本文基于我国近两年共享经济快速发展的背景，从消费和生产的角度，对共享经济这一新型商业模式如何推动经济的绿色发展进行思考。 关键词：共享经济；绿色发展；商业模式 一、引言 近几年，在交通出行、房屋住宿等领域，以共享闲置资源为核心理念的商业模式不断涌现，并逐步渗透和改变着社会大众既有的生产、生活方式。 “共享经济”在我国的发展时间尽管不长，但从uber、Airbnb到共享单车、共享衣橱，在短时间内这一概念早已家喻户晓。以共享单车为例，2017年全球X 围内共享单车领域企业共有149家，该领域目前在全球X围内已吸引众多资金，其中，我国本土企业ofo小黄车已完成E轮融资，总金额近80亿元人民币，摩拜单车也已完成E轮融资，总金额达48亿元人民币。 目前的共享经济业态主要通过基于移动互联网和智能终端的运营模式创新，努力减少社会资源配置过程的中间环节损耗，降低了寻找、发现、交易、使用社会闲置资源的成本，从而提高社会资源综合利用效率。从理论上看，共享经济有利于改善社会经济发展质量，可以作为受资源约束较为严重的城市提高经济发展可持续性的重要方向。 绿色发展是中国在面临增长和环境双重制约下，所提出的具有生态文明和可持续发展共同特征的新理念和新战略，本身所强调的是生活和生产方式的绿色化。共享经济作为一种新的经济形态，强调对自然资源使用效率的提高，有利于环境保护和经济社会的可持续发展，为经济发展提供了一种全新的参考模式，而且是符合绿色发展理念的新经济模式，共享经济本身就是绿色发展理念的一种现实呈现，其在消费、生产等方面对经济运行模式进行的改造和融合，对于经济结构的转型优化会起到积极的促进作用。 二、国内外研究综述
THE BUSINESS CIRCULATE | 商业流通MODERN BUSINESS 现代商业14 共享经济商业模式研究 ——以摩拜为例 马玉洁 许紫荆 崔洁 陈梦菁 杨璐瑶 安徽财经大学 安徽蚌埠 233000 摘要:我们以摩拜单车这一成功的创新公司为主要研究对象，通过分析共享单车产生背景、驱动要素、商业模式 等将其和同行业的其他公司对比，深入了解这一创新型的商业模式并对整个共享经济行业提出建议。关键词:共享经济；摩拜单车；商业模式 一、单车发展历程 (一)概念背景 共享经济概念在1978年提出，是指商家以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人之间物品使用权暂时转移的一种新的经济模式，达到帕累托最优。 随着互联网2.0时代的到来，网络共享初现。2010年前后，Uber等实物有偿共享平台出现。2015年前后，随着OFO与摩拜成立，共享单车热潮一直延续至今，截止2017年第一季度，全国对共享单车投放超过400万辆，各大城市均可见共享单车，行业也开 始向海外市场大规模拓展。如图1 (二)驱动要素 摩拜单车是共享单车行业中具有代表性的公司之一，进驻国内外各大城市。本文我们选择摩拜作为研究对象进行分析。 1.服务优势。单车车身醒目耐用，维修成本较低。锁内嵌入了GPS模块和SIM 卡，用户可以通过APP快速定位单车并使用。停车地点具有相对随意性，这提升了使用的方便性。 2.技术创新。摩拜单车=硬件+互联网+租赁经济。A．内置GPS定位+智能手机=无桩共享单车。B．二维码+移动支付=快速解锁及快捷支付。 C．无处不在+低成本+便利性=强劲用户需求+高单车利用率。 二、模式构建 (一)创新要素 1.移动化、数字化的共享网络支撑。大范围、高覆盖的共享网络是共享经济存在与发展的基础，也是资源有效流通的保证。摩拜单车选取一线城市进行单车投放，借助移动互联网设备和GPS 定位技术实现了共享网络体系的搭建，使得资源需求方可以便捷精准地获取资源。 2.资源有效配置。共享单车致力于解决城市交通“最后一公里”问题。与机动车相比，自行车有着出行便利、污染小的优势，但也存在使用效率不高的问题。共享单车将自行车与互联网结合，解决了社会闲散资源的再分配问题。摩拜通过上述共享网 络的支撑，降低了用户与单车之间的信息不对称性，将供给和需求进行了高效的分配，用户可以迅速获取闲置资源。 3.符合社交需求。与商家主导的传统经济模式不同，商家和用户都是共享经济的参与主体。摩拜单车与腾讯公司合作，通过引入小程序、微信扫码开锁等措施，实现了基于社交功能的用户引流。截至目前，通过微信注册的摩拜单车新用户占据摩拜单车用户的90%以上。 4.引入信用机制。共享经济是基于陌生人的经济模式，为了保证交易的真实可靠，必须引入信用评定机制。用户在使用摩拜时，需要提供个人基本社交资料，同时缴纳押金，支付骑行费用，这些措施使得摩拜可以获得较为稳定的资金流。同时摩拜上线信用值系统，信用等级影响用户的骑行价格、预约功能、骑行券，进一步规范了用户行为，降低违规行为发生率。 (二)总体架构分析 基于共享经济商业模流向、价值流向、合作关系，可以构建共享经济商业模式的总体架构图。通过共享经济平台这个连结点，资源提供者和需求者可以进行供需匹配，在线支付交易，实现闲置资源的使用价值。在此基础上增加信用机制、优惠获取等 增值服务，就形成了基本的共享经济商业运营模式,如图2。 (三)盈利模式 1.运营服务费。在现代经济发展中，共享经济的优势日益凸显，因此必将引领与O2O融合发展的潮流。对于共享经济来说，资源共享是相对其他经济模式的一大亮点，如何能在发掘闲置产能的同时实现盈利，这就需要在共享平台上收取一定的运营服务费，一来有利于共享经济的发展，二来实现了收入，为平台提供资金支持，保证其正常运转。 2.平台推广费。充分发挥广告作用，在实现共享经济的前提下，最大化的获得广告收入，从长远来看，这也是一种个性化发 基金项目：大学生创新创业项目《商业模式创新研究——以摩拜为例》；项目编号：6247
浅谈共享经济商业模式文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
浅谈共享经济商业模式 【摘要】随着互联网技术的迅速发展，共享经济作为一种新的商业模式，凭借其独特的优势发展起来。共享经济通过与大数据、智能终端等计算机技术的结合，能够极大地节约了交易成本，并为用户提供便捷而又高效的产品和服务。共享经济转变了传统意义上的产权观念，让人们更加注重物品的使用权而不是所有权，从而大大提升了社会资源的利用效率。然而，共享经济发展时间还较短，仍然存在许多不完善的地方。本文通过研究共享经济相关概念，并基于交易成本理论的角度对其商业模式进行分析，最终为共享经济的可持续发展提出可行的建议。 【关键词】共享经济交易成本商业模式 一、共享经济概述 依托于互联网技术的发展，共享经济作为新的商业模式得到了迅速发展。随着对社会经济各个领域的影响逐渐加深，人们的生产和生活各个方面都发生了巨大的变化。共享经济也被称作协同经济、协同消费，最早起源于欧美国家，其核心思想是以共享的方式进行消费和生产。共享经济通过共享平台，重新配置闲置资源，能够大大减少消费者降低获得产品和服务的成本，并减少对现有资源的浪费，是一种低成本、高收益的消费模式。 共享经济的发展成为时代的潮流，其先进性主要表现在三点上：一是“新形态”，即信息革命发展到一定阶段的产物；二是“优配置”，即整合连接供需的有效方式；三是“新理念”，即适应信息社会发展的理念。共享经济理念已在世界范围内得到了广泛的应用，国际上的Uber、RelayRides、Airbnb都是成功的
典型。特别是在中国，人口密集，资源相对紧缺，共享经济有了更加广阔的发展市场。各式各样的共享单车、共享电车乃至共享汽车平台，滴滴打车等网约车平台，还有小猪短租、我爱日租等空闲房屋共享平台，都在短短时间内发展起来，成为人们日常生活的重要部分。 从社会供给来看，共享经济通过调整闲置资源，实现了产品和服务的再分配，实现了资源配置效率的最大化，为社会创造了更多消费品。从消费模式来看，共享经济推动了“使用―丢弃”的快速消费模式逐渐转向“使用―再使用―回收再利用”的闭环运行模式改变了交易选择空间和福利提升空间，改变产权观念，培育合作意识，形成新的供给模式与交易关系，有利于经济的可持续发展。 二、基于交易成本理论的分析 交易成本理论是由科斯在对企业性质的研究中提出，他强调企业和市场都是资源配置的手段，有着不同的交易成本，对比企业内部生产和市场交易的交易成本，就可以解释企业的产生。威廉姆森进一步一般化了交易交易之发生，认为交易源于某种物品或服务从一种技术向另一种技术边界的转移。此时，一个行为阶段结束，另一个行为阶段开始。威廉姆森指出影响交易成本的主要因素有三个，即资产专用性、不确定程度以及交易频率。 其中最重要的是资产专用性，资产专用性越强，交易双方越应该建立一种相对稳定的、持久的交易关系。在共享经济中，供给方将自己的私人物品共享出来，使得该物品不再仅仅为他一人服务，资产的专用性下降，从而节约了交易成本。如闲置房屋的所有者通过共享平台把房屋短租出去，使得房屋不再是自己的专用物品，而是提供给有需要的人使用，就可以将闲置房屋最大程度的利用起来，提高资源利用效率。
“互联网+”时代下盘点共享经济商业模式精彩案例 共享经济作为“互联网+”时代下的“新经济”，是一种源于社会生活实践的全新商业模式。共享经济颠覆性的影响着传统商业模式，凭借互联网技术，以共享理念取代了“消费即占有”的传统商业模式，使社会经济进入了新的发展阶段。从共享雨伞，共享充电宝再到共享单车，共享经济是商业模式，正在暴风骤雨地改变我们的生活方式。作为一种新的商业模式，共享经济固然是未来的一个发展方向。除去网友对共享经济充满调侃意味的“我想共享我的脂肪”之外，还有更多共享可能。下面，我们来看看共享经济的那些精彩案例吧。 共享空间。Airbnb全称是AirBedandBreakfast，中文名是爱彼迎。Airbnb成立于2008年，是一个旅行房屋租赁社区，它可以为用户提供各种各样的住宿信息。用户可通过Airbnb搜索、发布度假房屋租赁信息并完成在线预定功能。Airbnb运行理念是从个人手中租赁房屋，而不是酒店手中，房租往往比酒店便宜。同时，个人可将空闲的房屋出租，以此获得额外的现金。据统计，不管是树屋、别墅还是公寓，其社区平台在191个国家、65，000个城市为旅行者们提供数以百万计的独特入住选择。共享空间这个商业模式Airbnb已经完美解决了，但用户使用率大多集中在旅行过程之中。 共享停车位。共享停车位即通过互联网实现就近停车，车位主人可以通过app出租自己空闲的车位，增加收益的同时，也能方便找不到停车位的车主。与此同时，小区物业或车位管理公司也可以通过共享停车位app，进行安全高效的车位错时出租管理。据悉，除了能精准对接用户的停车需求外，共享停车模式普遍搭载智能收费终端，不用专人收费，节约一定的劳动力。与其配套的共享停车位APP还能随时显示停车的位置，增强停车的安全性。 共享办公场所。所谓共享办公也叫做短租办公，是指借助广泛的社会资源，提供资源共享空间、工作空间、网络空间等各大办公场所。共享办公场所为用户提供便利的同时，凭借其低成本、全要素的优势，深受用户青睐。现如今，共享办公场所的商业模式开始进入细分领域，延伸出来共享厨房、共享画廊、共享教师等各大领域，把闲置资源最大限度的发挥重要作用，提高社会资源利用率。
在北京，越来越多的人不坐出租车，用uber出行，不住酒店，通过airbnb住在当地人家里，不去餐馆而是选择私厨。更有万众创业的热情和资本的青睐让共享经济的模式突破吃住行的领域，遍地开花。 “共享经济”在金融和经济危机中被接受和广泛传播，最初和最接地气的功能是给身陷困顿的人们提供了赚钱和省钱的方法。它继而飞得更高，被赋予道德上的意义，这种利用互联网降低交易成本，提高效率、减少资源浪费的模式是对过度消费的反思，是一种可持续发展的经济。 前传：生于经济危机 “共享经济”通过互联网降低交易成本、提高资源配置效率，是一种经济手段，真金白银地改变生活。“共享经济”也叫作“协同消费”，最早出现于1978年的《美国行为科学家》杂志上，学者们对汽车共享进行了研究，而它被广泛传播和接受是在2008年金融危机发生之后。 政策制定者和学者之所以对“共享经济”感兴趣，着眼点不全是普通家庭收入的增加，而是这种新经济模式创造社会财富的可能性。世界规模最大的it博览会之一――德国汉诺威消费电子、信息及通信博览会继2011年“云计算”、2012年“信任管理”之后，在2013年把“共享经济”作为中心议题。2014年，英国商务部启动了一个独立调查项目，为如何把英国打造成全球“共享经济”的中心提供建议。英国商务部负责商业和企业的国务大臣马修?汉考克说：“这些新的商业模式最大限度地利用人们的闲置资源，并让它们在市场上获得最好的价格，这使全国上下所有的家庭都可以赚钱。共享经济有巨大的经济潜力，英国要确保站在这一领域的前沿。” 对闲置资源的利用，理论上也符合人类社会的趋势。 核心价值：使用权 复制把所有权分离为支配权和使用权。这种转变让认为财产天然具有排他性的现代人很难理解。但财产闲置不用，又不让别人使用，是一种浪费。而伴随着以租代买的兴起，支配权和使用权再次分离。 airbnb里闲置房间的租用、网络上音乐的无限复制，放在互联网的背景里，是财产观念正在发生变化。早在2000年，美国经济趋势基金会主席杰里米?里夫金就在《使用权时代》里写道：“摒弃市场和产权交易，从观念上推动人际关系以实现结构性转变，这就是从产权观念向共享观念的转变。对今天的许多人来说，这种转变是难以置信的，就如500年前人们难以相信圈地运动、土地私有化以及劳动会成为人与人之间的财产关系一样。25年之后，对于越来越多的企业和消费者来说，所有权的概念将呈现明显的局限性，甚至有些不合时宜。”做出预言的15年后，使用权的地位已经显现。 “共享经济”的精神，是绕过所有权，务实的只重视“使用权”，共享产品和服务，节省金钱、时间、空间和资源。 可行性基础：信任 “共享经济”从理论上和价值观上都像人类经济与环境的一条新出路，可能否落地，结果是开放式的。欧盟的研究报告里指出，从客户的角度讲，这种创新最大的挑战是信任。 信任是一种社会资本，是互联网里的通行证，越分享越丰富，越孤家寡人不与他人分享，越稀少。“共享经济”开始之前，互联网已经高度透明，网友们前所未有地信任陌生人。这种信任就是只要你没有做坏事，人人都先觉得你是个好人。这种朴素的“民风”让“共享经济”的创业项目能够运转起来。 1990年，经济学家奥斯特罗姆发表了《共享管理》的论文，她认为，共享是可以不被破坏的，因为人们能够认同对公共资源的长期保护优于个人利益。之所以打破规则追求个人利
共享经济大趋势--作者:倪云华(本人)、虞仲轶机械工业出版社 自2013年3月9日,《经济学人》杂志在其封面文章第一次详细描述了“共享经济”（The sharing Economy）的场景后.共享经济的模式已在深深影响着我们的观念和生活,从住宿的Airbnb、出行的Uber、到技能分享的Taskrabbit,以及Lendingclub.共享也是本次世界互联网大会的热点主题之一,今天,全世界有无数的领域的创新和创业源自共享经济的核心思想： 1、强调使用权,淡化拥有权,使用比拥有更有价值. 2、商品或服务的生产者和消费者边际模糊,产销者（Prosumer）出 现. 3、从过去的商业机构（B端）向个人（C端）提供服务,转向更多 的C端向C端提供服务. 4、共享平台提供供需方信息认证、撮合、评价、交易、客户服务 功能,不提供商品或服务本身. 5、组织的结构和雇佣关系发生变化,更多以“商业伙伴”形式出现,没 有雇佣关系. 从2000年出现的共享出行企业Zipcar到今天,全球已经有超过数万 的各类共享经济公司,他们在各个行业影响着人们的生活和消费方式. 在下面的内容中,我们将总结出共享经济所渗透的九大领域,以及这 些领域的代表性公司. 1、共享出行 最早的与出行相关的共享经济公司是2000年成立的Zipcar.2012年 1月,Zipcar 公司已经拥有76.7 万名会员,车辆11000 多辆,业务遍 布美国、加拿大、英国、西班牙以及奥地利.2013年1月,汽车租赁 服务公司 Avis Budget Group（安飞士的母公司）宣布收购Zipcar. 图片来自《共享经济大趋势》 而目前全球范围比较有代表性的共享出行的 企业则是被称为共享经济鼻祖的Uber.关于 Uber的文章多如牛毛,这里就不详细描述. 但在美国,除了Uber,同样的共享出行 公司还有Lyft.作为市场老二,Lyft与中 国的滴滴快的、印度的Ola Cabs以及 新加坡的GrabTaxi结盟,以此加速在 全球市场的扩张,希望抗击Uber. 除了汽车的共享之外,在国外,还有其 他形式的交通工具的共享,包括自行 车、游艇,以及停车位. 2、共享空间 提到共享空间,那一定要提Airbnb,这 家成立于2008年的在线短租分享公 司.目前其平台上已经在全球190多 个国家,34000个城市,拥有超过40亿 的房源数. 作为一家成立仅7年的公司,其市值 已经超过了酒店业巨头万豪、喜达屋.共 享房屋空间的模式对传统的酒店业冲击 巨大,酒店业几起大规模并购都发生在 2015年.是否是巧合,还是因为Airbnb这 种共享模式出行而抱团取暖,则不得而知. 除了在线旅游短租市场外,企业办公需要 的共享模式也在进行中,WeWork公司用 折扣价租下某写字楼的一两层,并将办公 场地划分成许多小块,然后每月向那些初 创企业和小公司收取会员费,这些小公司 可以根据自己的需求在某一段时间租用 灵活的办公空间.
分享经济：基于移动互联网的新型商业模式研究 罗赟 提要：分享经济是基于互联网和移动互联网的新型经济模式，它指的是个体可以直接交换商品和服务的平台。这种交易涵盖方方面面，包括搭车、租房、闲置物品交换等，都可以通过网络实现。分享经济在这两年内呈现出爆发趋势，得益于移动互联网的发展，也得益于社交网络带来的分享精神的高涨。当然，分享经济也面临着困难和挑战，有待技术发展、观念更新和法律的进一步完善。 关键词：分享经济移动互联网大数据 一正在爆发的分享经济 （一）分享经济的概念辨析 分享经济（sharing economy也称为共享经济）的早期叫法，是“协同消费”（collaborative consumption），也翻译成“合作式消费”。这个词最早出现在1978年的《美国行为科学家》杂志上。当时学者们对汽车分享进行了研究。用最通俗的语言解释，就是互相租用物品或者资源的经济模式。2011年，美国《时代》周刊把“合作式消费”列为2011年“十大改变世界的创意”之一。 哈佛大学商学院商务管理教授和历史学教授南希·科恩（Nancy Koehn）谈到，分享经济是指个体直接交换商品与服务的平台，这种交易涵盖方方面面，包括搭车、分享房间、闲置物品交换等，所有这些交换皆可通过网络实现。1因为有了互联网，人们很容易把闲置资源分享出去，实现实时交易，并以此形成人与人的连接。在美国，搭车应用Uber、Lyft，租车Getaround、租房Airbnb、Homeaway、租船Boatbound、租教科书Chegg等都属于分享经济的范畴。在中国，这种共享经济也正在起飞，我们熟知的滴滴专车、易到用车、PP租车、宝驾租车、嘀嗒拼车、途家、小猪短租等网站和APP也都属于分享经济。 通常情况下，我们不容易将“分享”和“交易”联系在一起，因为“分享”意味着免费，而“交易”意味着有价值交换。但是因为这种对于闲置资源的分享，双方都获得了其便利性、快捷性和实惠，因此广受欢迎，形成相当客观的交易规模和一种特殊的商业模式，我们才称之为“经济”。在《零边际成本社会》一书中，作者杰里米·里夫金认为“趋近于零的边际成本让这种新的经济模式成为可能。人们转变为产消者，在消费的同时也制作和分享自己的产品。”2在国内，“分享经济”也被译为“共享经济”。从英文翻译的角度两者皆可。但是从 1《共享经济大潮》The big Share https://www.doczj.com/doc/1616489739.html,/gazette/story/2014/08/the-big-share/ 2杰里米里夫金，《零边际成本社会》，赛迪研究院专家组译，中信出版社，2014年版。
“分享型经济“的5个商业模式 分享型经济Share-based economy将个人的兴趣、经历、成果或心情分享出去，会让自己得到满足感。很多人在做或做完某件事以后，往往想要分享给家人和朋友，亦或是陌生人，如果这些人对自己的分享是认可的、愉悦的亦或是有互动的，那么分享者自身也会很开心，这就是分享带来的快感。同样还存在着一种分享，那就是对已有物品或者服务的分享，在一个分享平台的帮助下，帮助他人更加迅速有效的找到其所需的商品或服务。而这同样也能带来分享的快乐和收益，以上这些都意味着分享经济的来临。而在互联网思维的演绎下，分享经济更是遍地开花，也成就了五种典型商业模式。模式一：通过关注周边发生的新鲜事，再以新奇视角的方式随时随地向公众进行分享，而这成就了微博，简称微博式；微博是基于用户关系的信息获取、分享及传播平台，用户可以通过各种客户端组建个人分享社区。以微博式短博客，通过“私信”发送消息，实现一对一即点对点的传播，通过“关注”实现一对N即点对面的传播，通过“转发”实现N对N即裂变式传播。因此，微博具有即时性、群体性、广泛性、自媒体性的传播优势。模式二：通过兴趣、休闲，炫耀，把私密和心情进行身边生活圈子分享，成就了Facebook 、微信，简称社交式；Facebook是一个帮助用户与现实生活中的朋友、同事及周围的人保持联系并分享生活体验的社交工具，同时也是美国排名第一的照片分享站点。在Facebook，用户通过分享图片，发布链接和视频，增进对朋友的了解。Facebook的显著优势在于，用户绝大多数是实名制，因此可以通过
对用户行为数据的细分，实现更精准的广告投放。微信则是国内最大的移动版社交互动平台，通过微信，用户能够实时分享文字、图片及视音频信息，大大丰富了传播的形式和内容，提高沟通效率。微信社交融QQ好友、手机通讯录及“附近的人”三种渠道为一体，使沟通不再局限于固定的社交群体，拓展了交友范围，实现了虚拟社交圈和现实社交圈的融合。建立在微信平台之上的社交营销，正是瞄准“熟人模式”，实现点对点、点对面的圈子营销，因此受到了无数商家青睐。社交式商业模式其实就是开放平台+朋友圈，利用社交平台，以用户交流和关注点为基本，从个人在社交媒体里面的信息足迹和人际关系链出发，把线下产品或服务推广巧妙融入社交互动这个无形推手中，在一定程度上形成“口碑营销”，进而通过互动，激发更多地圈子群体形成几何数级传播，从而创造更好的品牌价值或者销量增长。模式三：通过生活经历、履历，把心得向特定群体进行分享，成就了Pinterest、蘑菇街，简称攻略式；与Facebook将线下熟识朋友之间的关系搬到线上的社交网站不同，Pinterest是基于兴趣图谱展开。在互联网读图时代，用户有看图片和收藏图片的需求，Pinterest实现了用户上传、浏览、收藏、分享等一系列需求，图片这种直观信息的背后更与个人喜好相关，适合兴趣的发现和分享。同样蘑菇街是基于消费体验而被聚集到一起，它将自己定位为一家导购网站，其核心便是分享经济。蘑菇街的发展战略是要融合时尚社区和电子商务，做女性的时尚导购平台。把用户个人喜欢的分享到蘑菇街转化为公众资源，引导其他用户消费。平台+媒体+营销三合一的方式，同时也解决