配送中心运营管理
讲师：司徒开平
一、订单处理
物流是以信息流为统帅安排物资和资金的流动，因此，配送的第一步就是信息流的处理，只有接收到信息流的安排，物资才能发生移动。订单处理是整个配送中心信息流的第一个关口，主要工作包括：接受订货、订单确认、制定订单号码、
建立客户档案、存货查询及依订单分配存货、计算拣取的标准时间、依订单排定出货和拣货程序、分配后存货不足的处理、订单资料处理输出。
1.接受订货
接受订货主要有两种方式：
传统订货方式
传统订货方式主要有业务员跑单接单、厂商补货、厂商巡视隔日送货、电话口头订货、传真订货、邮寄订单、客户自行取货七种方式。
这种订货方式成本较低，是大众化的订货方式。
电子订货方式
电子订货是一种比较先进的订货方式，可以达到信息的及时、无衔接的沟通。大型企业和配送中心联网后，由电子订货系统统一管理，就可以实现电子订货。
电子订货方式主要有定货簿与终端机配合、销售时点信息系统、订货应用系统三种方式。
2.订单确认
订货信息到达以后，配送中心的订单处理员就要做订单确认，主要确认内容包括：
订货数量及到货日期
订货数量和到货日期是非常重要的，配送中心要检查库存是否有客户需要的货物
品种和数量，以及是否有能力在规定的日期完成配送。
客户的信用
一般情况下，配送中心都是先送货，然后按月结算货款，那么客户的信用就显得尤为重要。配送中心可以把客户按照信用程度分成三个等级，等级最好的客户可以优先配送。
订单形式
常见的订单形式有手工订单和电子订单两种。
订货价格
订货价格是买卖双方都非常关心的内容。
加工内容
加工内容和包装条件也是需要确认的内容。
如果以上内容都符合配送中心的要求，信息就会向后依次传递，完成配货；如果不符合配送中心的要求，信息在这个环节就被拦截住。
3.制定订单号码
为了能够更好地管理订单，也为了使整个生产和物流过程更加顺畅，配送中心要对订单进行编码，这也是实现计算机管理的一个基本要求。
4.建立客户档案
客户档案应该包括客户名称、信用等级、信用额度、付款条件、配送区域、财务
账号、配送路径和地址、卸货点特性、是否具备装卸功能以及其他配送要求等。
建立客户档案可以为后面的服务打好基础。
5.存货查询及依订单分配存货
存货查询
存货查询就是要检查库存状况，包括是否有货、能否满足顾客的订货条件等。
依订单分配存货
订单分配模式。订单分配的模式有两种：一是单一订单分配，就是把收到的订单及时下发到物流管理部，物流管理部可以在第一时间看到相应信息并开始工作，
这样做的好处是及时性强；二是批次订单分配，就是把收到的订单按不同时间段
集成一批，统一下发到物流管理部，如在11:30时，把上午收到的全部订单下发
到物流部。这样做的好处是能够集中工段，提高效率。
对于大客户，一般采取单一订单分配的方式；对于普通客户，或者订单的货品是常规性质的，就应该采取批次订单分配的方式。
库存不足的处理方法。当某商品的出货量大于可分配的库存量时，可以按照四个原则决定配送的优先性：有特殊优先权的客户优先发货，如A类客户；根据订单交易量或者交易额判断，交易量大的优先发货；对公司贡献度较大的订单优先配送；根据客户的信用情况判断，信用度好的客户优先配送。
6.计算拣取的标准时间
计算拣取物品的标准时间可以分为三步：
第一步，计算拣取每一单元货物的标准时间；
第二步，计算每个品项的订购数量，再配合每个品项的寻找时间计算每品项拣取
的标准时间；
第三步，统筹安排每个品项的标准时间。
7.依订单排定出货和拣货程序
一般而言，每个配送中心都有自己的运作规则，通常按照客户的分类、工作量的大小、拣取标准时间或者内部工作负荷来排定出货时间及拣货先后顺序。
8.分配后存货不足的处理
如果现有存货数量无法满足客户的需求，客户又不愿以替代品替代，订单处理部就应该按照客户的意愿与公司的政策来决定处理方式。
分配后存货不足的处理方式有四种：一是重新调拨，即从别的公司调拨物品；二是补货，即从供应商处补充货物；三是延迟交货；四是取消订单，当客户觉得货物不重要，且物品的可得几率较小时，可以采用这种处理方式。
9.订单资料处理输出
订单处理完后需要将数据传递给下一道工序（如仓储部），以便其依据数据进行
作业，这就需要打印物流作业单据。
常见的物流作业单据有拣货单（出库单）、送货单、缺货资料等。其中，缺货资
料是以后采购部门进行采购、补货部门进行补货、调货部门进行调货的依据。
二、备货作业
1.制定进货作业计划
配送中心要想提高备货的工作效率，就要把预测做在前面，预测的内容包括到货
时间、品种、数量等，然后根据预测情况安排人员、储存位置以及货架数量，即
制定进货作业计划。
制定交货作业计划时要抓住两点：
第一，储位的准备，即在到货之前把储位安排好。在一些配送中心，货物已经送
到了，但是储位还没安排好，只能把货物堆放在卸货平台上，或者由于部门之间
没有沟通好，导致信息不流畅，货物迟迟无法入库。
第二，设施设备的准备，如叉车、升降机等，这些设施也会影响备货的效率。
2.组织货源
所谓组织货源，就是指配送中心到供应商处把采购的货物运输回来。
3.货物接运
货物接运有多种方式：一是单位提货，即到对方单位提货，也包括到车站、码头、
民航、邮局或者厂家去提货；二是厂家送货到配送中心；三是把货物直接送到配送中心仓储点，不经过信息处理。除此之外，有些公司为了提高效率，还采用转
库、零担到货、越库等方式。
现在，配送中心常见的工艺流程有三种：一是常规流程，供应商把货送到配送中心，配送中心进行收货、储存、拣货，然后按照既定线路配送给客户；二是越库运转，即供应商把货送到配送中心，配送中心收货后不经过储存步骤，直接按照
客户的要求进行分拣、配送，节省了人力和物力；三是供应商直送，即供应商直
接把货物送到客户处，这是最好的方式，但过于理想化。现在，越库运转的方式
慢慢兴起，是物流中心的主要发展方向。
4.货物初检
货物运到配送中心以后，保管员需要对货物进行初检，审核内容包括：外包装的
标志与包装是否完好、大件数是否有误、外观是否完好、是否受潮、是否霉变、
是否腐蚀等，这些内容通过目视就可以检查清楚。如果初检符合要求，库管员就
要在收货凭证上签收，并将货物的实际情况写在单据上，作为后期交接的依据。
5.卸货
货物初检无误后，配送中心就要在装卸平台卸货，并在指定地点待检。检验的方
式有很多，配送中心通常采用抽样检测。除此之外，配送中心还要确认货物的重
量、品种等数据是否符合《送货凭证》等票据。
6.货物分类、编码
货物进入储存环节后，首先要对货物进行分类。配送中心通常会按照品项系统分
类，包括大类和小类。这时需要注意，分类的编号要有伸展的空间，比如“1”代表糖类、“2”代表盐类，大类不能改变。具体而言，企业通过订单审核后，将收
货信息输入电脑，电脑会自动进行分类，企业只需人工将分好类的物品放在输送
机上，输送机就会将其送到指定的位置。
分类完成后，配送中心要对货物进行编码。编码的原则包括简单性、完全性、规律性、伸缩性、延展性、易处理性。关于货物编号的方法，在实际应用中，比较
常见的有条码技术和无线射频识别技术，只要将物料编码粘贴在外包装上，用扫
描仪扫描即可。如果是人工编号，则可以用数字分段法。
7.货物的验收
验收基本要求
准确。货物的品种、数量等要与订货单或者入库单一致。
及时。及时对货物验收来说很重要，很多公司都有规定的验收时间。因为验收如
果不及时，所有货物都堆放在收货区，不能进入仓储区，配送中心就无法正常出
货。
严肃。验收入库不是儿戏，要严肃对待。
实物验收方式
配送中心在进行实物验收时，可采取以下方式：
外观质量验收。即检查货物的外观是否存在破损，是否符合质量要求。
数量验收。即点数，使用点数法可以把重量转化成个数等。
精度验收。即用仪器检查货物是否符合作业指导书。
进口货物验收
对于进口货物，验收需要经过四个步骤：
首先，按照订货合同验收。
其次，对数量进行全部检验。海运过程中的物流分布渠道较多，所以在数量上不
能进行抽检，必须全检。对于一些设备，还要检查机器的附件是否齐全。
第三，按照合同规定的方式计量。由于语言和风俗的不同，不同国家的人有不同
的计量方法，验收时就要按照合同规定的计量方法，避免引起纠纷和争议。
第四，按照商检规定检验外观质量。
验收过程中如果发现数量、质量、资料方面存在问题，要及时与供应商交涉。如
果发现单据破损或缺失，应分别向外贸有关公司和外运公司索取，并保留好商品
原包装，以便商检局复验出证和向外办理索赔手续。
8.处理进货信息
货物验收以后，配送中心要把合格的商品登记在验收单上，并把验收单上的内容，
如名称、规格、型号、包装单位、包装尺寸、包装容器及单位重量等，输入电脑
的数据管理库中。包装尺寸很重要，会影响后期储位的选择。另外，货物的原始
条码、内部编号、入库时间、进货批次、生产日期、质量状况、货物单价、供应
商信息、货物的辅助信息等也要登记。
货物的辅助信息包括每一时段进货批次的分类、每批货物的处理时间及卸货方法、
入库的场所等，这些信息可以为配送中心今后的改造扩建或货位调整打下基础。
9.备货作业的改善
备货作业的改善方法有四种：
合理组织货源流程
若想保证货物信息流顺畅、无障碍地传递到供应商，需要有合理的流程作支撑。
如果流程不合理，就会导致失控或者降低效率。
精选供应商
配送中心要精选供应商，与供应商建立战略伙伴关系，融合为一个整体。
利用MRP系统
配送中心要利用MRP系统进行备货。MRP是物料管理和需求系统，是一个电脑管理软件。相对于人工备货而言，利用软件备货的效率更高，差错率更低。
以JIT方式为主
配送中心要建立以JIT方式为主的备货方式。JIT就是Just In Time，是精益生产的一种模式。要提供精益生产，就必须有精益物流，二者是相辅相成的关系。所谓精
益物流，就是要多少给多少，该什么时间给就什么时间给，把库存降到最低。
三、储位管理
1.商品储存区域的划分及标识确定
配送中心仓库整体布局的原则包括：
利于作业优化
配送作业环节众多，优化作业流程十分重要。比如，在一间仓库中，货物入库的
地方要有接货区，旁边要有叉车的充电区，有的仓库还会有员工休息室；仓库的
大部分都属于储存区，即摆放货物的高架货架区、堆垛区；与之对应的，还有相
应的配货区、拣货区、流通加工区等；卸货平台在仓库外面，一般还会有遮棚。
整个作业流程应该是一条直线，这样可以提高工作效率。
单一的物流流向
配送中心进行仓库布局时，物流流向要单一，保持直线作业，避免迂回逆向作业；
强调唯一的物流出口和唯一的物流入口，便于监控和管理。
节省建设投资
便于储存保管
物品之间具有互容性
保管在同一区域内的货物必须具有互容性，当货物的性质互相影响或互相抵触时，
要避免将其保存在相同的库房内。
2.储位确定
储位确定有五点标准：
第一，根据货物的周转率确定，周转率越高的物品，离过道越近；
第二，根据货物的相关性确定，同类货物应放在同一个储备区；
第三，根据货物的特性确定；
第四，根据货物的体积、重量特性确定，物品重量较大的放在底层，较小的放在
高层；
第五，根据货物的先进先出原则确定。
3.常见的储存方法
常见的储存方法有五种：
定位储存
在定位储存中，每个储位的编号都是固定的。这种储存方法主要用于管理一般物
品，优点是方便简洁，便于计算机管理。
随机储存
在随机储存中，配送中心不对储位进行编号，物品可以随机堆放在任何一个位置。
这一方法在操作时很难通过人工管理，必须依靠计算机进行排序。一般而言，大
货位、大通量的物品适合采用随机储存方式。
分类储存
分类储存就是按照物品的大类进行储存。
分类随机储存
共享储存
共享储存就是一个货位可以堆放两种以上的物品，这样虽然节省空间，但是加大
了管理难度。当储位不够时，一些小件物品可以采用共享储存的方式。
4.储存场所的分配
配送中心一般有四类保管区域：预备储区、保管储区、动管储区、移动储区。这四个区域与作业流程一一对应，进货应该在预备储区进行，检验入库后才进入保
管储区，拣货应该在动管储区进行，货物准备待发时应该停放在准备储区，配送
在移动储区进行。
5.货位编号
所谓货位编号，是指对货物存放场所按照位置的排列采用统一标记编上顺序号码，
做出明显标志。
货位编号的作用
在货物保管过程中，取货人员能够根据货位编号迅速、准确、方便地查找货物，
既提高了作业效率，又降低了差错率。
货位编号的主要目的在于将存取单纯化，并能减少其间的错误。有了货位编号，
即使是新手操作，也不会影响出货效率。
货位编号的方法
货位编号应按一定的规则和方法进行，通常是先有库区编号，后有货架编号。编
排需采用统一的方法，编排过程中所用的代号、连接符号必须一致，每种代号的
先后顺序必须固定，每个代号必须代表特定的位置。
常见的编号方式有三种：区段式编号、品项群式编号、地址式编号。其中，地址式编号常用于物料货位编号，在区域编号中一般采用区段式编号。
四、库存管理
库存是八大浪费之一，也是各种浪费之首，但库存又是必不可少的。所以，库存
管理是物流管理中最重要的环节。
对于配送中心来说，库存管理要做好以下工作：
1.货物堆码
货物堆放方法
货物堆放的方法有三种：
第一，散堆法。一般常用物品如煤、沙石等可以用散堆法，其优点是成本低廉。
第二，货架存放。有些货物要放在托盘上，而托盘又必须放在货架上，所以货架
存放已经成为一种主要的堆放方式。
第三，堆垛法。堆垛法可以分为五五码法、六六码法等，如面粉、石灰等袋装物
品，一般使用五五码法，一层五袋，方便计数。
货物堆放原则
货物堆放的原则有七个：
第一，充分利用空间，提高仓库使用率。
第二，便于机械化装卸。现在的物品都朝着大集装箱发展，为提高效率，需要使
用叉车、加高机等机械设备，这就要求相应的空间支持。
第三，通道要有合适的宽度，符合国家标准要求。
第四，物品摆放过程中要考虑先进先出原则，控制好码放位置。
第五，码放托盘时，商品标志必须朝上，且摆放宽度不能超过托盘宽度，重量不
得超过托盘规定的载重量，否则容易损坏托盘。
第六，货物堆放要易于识别和检查，正常品、不合格品、待检品等要有不同的存
放标识。
第七，每盘物品必须标明件数，上端要捆扎牢固，防止跌落。
2.仓库保管及货物保养
仓库保管有六个原则：
第一，面向通道进行保管。所有物品朝向要与通道保持一致，物品的标识不要背于过道，否则会给查找人员带来不便。
第二，尽可能向高处码放，提高空间利用率。
第三，根据出库频率选定位置，出货频率越高的货品，应距离通道和大门越近。
第四，同一品种尽量在同一地方保管。如果不能做到这一点，就要建立标识副卡，说明其他同类物品的保管地点，这样有利于盘点和集中管理。
第五，根据货物重量安排保管位置，较重的物品放在下面。
第六，根据货物形状安排保管方法。比如，形状规则的货物可以放在普通货架上，
形状不规则的，如长短不一的条状物品，可以存放在梯形货架上。
另外，不同物品也有不同的保养要求。比如，肉类、水产类、蔬菜水果类的冷冻
条件和储存条件都不一样。
3.货物盘点与检查
盘点的目的
盘点的目的包括：
第一，查清实际库存数量；
第二，计算企业资产的损益；
第三，发现管理中存在的问题；
第四，稽核仓库账务工作的落实度；
第五，更有效地进行仓储整顿。
盘点的步骤
盘点作业一般根据以下步骤进行：
第一，盘点前的准备，包括确定盘点人员、确定盘点的仓库、确定盘点物品的范
围等；
第二，确定盘点计划和盘点方法；
第三，对盘点人员进行培训，培训的内容包括点数、填表等；
第四，对现场进行整理整顿工作；
第五，进行正式盘点，包括初盘和复盘两个过程，初盘就对每个物品都进行盘点，复盘是对初盘的结果进行抽样检查；
第六，针对盘点结果所出现的差异，找出损益原因，处理盘点结果。
货物的检查
在盘点过程中，可能要对货物进行检查，目的是发现并处理异常情况，提高资产的保存率。在这个过程中，除了要检查货物的规格、数量、质量之外，最重要的是检查库内是否存在呆滞物（最后有用但长期不用而占用货位的物资，流动性差，会大大增加管理的成本）。此外，还要检查货物的安全情况，如检查货物有无受潮、变质，库房周围有无滴水、漏水，以及防火装置是否完好，以确保货物的安
全。
4.储存作业改善
为了改善储存作业，很多大型物流配送公司建立了自动化立体仓库，这也是未来物流的发展趋势。
自动化立体仓库的功能有三个：第一，大量存储。自动化仓库的吞吐量大、存放
量高，能够有效降低运营成本。第二，自动存取。在自动化仓库中，电脑自动打
印货位，甚至有机械手进行拣货，大大提高了效率。第三，信息处理及时、准确。自动化立体仓库的优越性主要表现在五个方面：第一，提高空间利用率。自动化立体仓库的空间利用率达到90%以上，空间利用率大大提高。第二，提高企业管理水平。先进的物流系统有助于提高企业的管理水平，尤其是装卸系统、搬运系统、拣货系统、信息管理系统等，如果这些系统都是电脑化操作，配送中心整体
的管理水平也会提高。第三，减轻劳动强度。自动化立体仓库可以加快货物存取，
减轻劳动强度，提高生产效率。第四，减少库存资金的积压。电脑可以轻易统计
出每个物品的库存时间和每个月的物品清单，使配送中心能够及时了解库存情
况，处理呆滞物品，减少库存资金的积压。第五，是企业现代化的标志。
五、流通加工
1.流通加工的概念
流通加工是物品在生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、
分拣、刷标志、贴标签、组装等简单作业的总称。需要注意的是，流通加工不属于生产，只是增加了物品的附加价值而已。
2.流通加工的作用
流通加工的作用主要包括：
第一，提高了原材料利用率、加工效率及设备利用率。比如，配送一件成型的家
具会占用很大的空间，如果在流通加工环节把家具先拆成零部件，送达客户以后
再根据客户的要求组装起来，既能方便客户，又能提高效率。
第二，可以充分发挥各种运输方式的最高效率。配送中心要想生存，就必须控制
运输成本，将车载空间充分利用起来。
第三，弥补了生产领域的加工不足，满足了客户需求的多样化，方便了消费。
3.流通加工的内容
流通加工可以应用在以下方面：
一是钢卷剪切流通加工。钢板一般是成卷的，在配送过程中可以根据客户需要加
工成片。
二是木材流通加工，如根据客户的需要加工成不同形状。
除此之外，还有水泥流通加工、水产品流通加工、肉类流通加工、服装流通加工
等。
六、包装
货物进入流通加工后，基本上就已经满足了客户的需求。无论该货物是否需要进
行流通加工，配送中心发货前都要对其进行包装处理。
1.包装的概念
包装是指为了在流通过程中保护产品、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、
材料及辅助材料等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料、辅助
材料的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
可以看出，包装有三方面的含义：一是指包装技术，包装技术的好坏决定了企业
发展水平的高低；二是指包装材料，包装材料分为主材和辅材，辅材包括填充物、
减震物等；三是指包装活动，即包装的程序。
由包装的概念可以衍生出产品包装的两层含义：第一，为了保证商品在运输储存
过程中的安全及便于销售所使用的容器，如要将大包装（工业包装）拆成小包装
（内包装）；二是指包装过程中对包裹进行存放、打包、装箱的动作。
2.包装的功能
保护商品
保护商品是包装的最基本功能，主要表现在以下方面：
第一，保护商品不受机械外力的损害而散失或破损。
第二，保护商品不受环境的损害而发生腐蚀、变质、干裂、氧化、生锈及变形，
确保商品在流通过程中的安全。比如，如果货物用纸盒作包装且期限超过30天，对温度和湿度就要有一定的要求，尤其在北方气候干燥的城市，如果没有特殊防
护，纸盒就会变脆，起不到包装的保护作用。
第三，保护商品不受生物的损害而导致变质和腐败，如冷藏、冷冻和真空包装。
方便物流
包装在方便物流方面起到四方面作用：
第一，方便商品的装卸搬运；
第二，使商品易于储存，存取方便；
第三，能够保障运输的顺利进行；
第四，有利于商品的清点。
促进销售
好看的包装更容易吸引客户的眼球，进而增加销售。
方便消费
包装也可以起到方便消费的作用。比如，在罐装饮料中，易拉罐比其他铁罐方便
得多。
传递信息
包装上可以承载很多信息，可以很方便地传递给消费者。
增加企业收入
包装需要花费成本，企业最后都会将这些成本转嫁给消费者，幸运的是消费者很
愿意为此而花钱，因此，使用新颖的包装可以给企业增加收入。
3.包装的分类
按照作用划分
根据包装在物流过程中的作用，可以将包装划分为商业包装和运输包装。
进行商业包装的目的是使商品能够吸引客户眼球，进入消费领域；进行运输包装
的目的是方便运输，使物流更加平滑、顺畅。
按照大小划分
按照包装的大小，可以将包装划分为单件运输包装和集合运输包装。
按照国际贸易要求划分
按照包装在国际贸易中有无特殊要求，可以将包装划分为一般包装和特殊包装。
其中，特殊包装包括中性包装和定牌包装，中性包装不贴任何标签，定牌包装则
要贴上客户指定的标签。
按照对包装的保护技术划分
按照对包装的保护技术不同，可以将包装划分为防潮包装、防锈包装、防虫包装、防腐包装、防震包装和危险品包装。
按照包装的制造材料划分
按照包装的制造材料不同，可以将包装划分为纸包装、塑料包装、金属包装、玻璃及陶瓷包装、木制包装、纺织品包装和其他复合材料包装等。
七、拣货与配货
1.拣货单位
拣货的最小单元为拣货单位，常见的拣货单位有单品、箱、桶、托盘等。
单品
单品是拣货的最小单位，其特征是可以由箱中取出，且可以用人工单手拣取，如一包方便面。
箱
箱由单品组成，其特征是可以由托盘上取出，且必须用双手拣取，如一箱方便面。
托盘
托盘体积较大，人手无法直接搬运，需要依靠堆高机、叉车或者地牛等机械设备搬运。最常见的是木制托盘。
特殊品
特殊品是指形状比较特殊，无法按托盘、箱归类的物品，如大型家具、桶装液体、散装颗
粒、长杆形货物、冷冻货品等，这些物品形状比较特殊，拣货时要以特定的包装形式和包
装单位为标准。
2.拣货信息的来源
配送中心需要依据拣货信息才能拣货，拣货信息的来源有很多，如票据、拣货单、拣货标签、条形码和自动拣货系统等。
3.拣货技术
拣货系统按照作业形态可以分为“人到货”和“货到人”两种形式，这两种方式各有特点：“人到货”方式需要人走到货物跟前拣货，人员体力消耗较大；“货到人”方式是人员坐
在一个固定的位置上，货物随着转盘传送，人员体力消耗较小。无论是“人到货”还是“货到人”，拣货都要经过选取、运送、集中的过程，现在比较常用的方式是“人到货”。4.拣货作业的基本步骤
拣货作业的基本步骤包括：
第一，拿到拣货资料（数据、信息），如传票、拣货单、出库单、条形码等。
第二，选取拣货方法，这是拣货作业中最重要的步骤。拣货的方法有两种，播种式拣选和摘果式拣选。其中，摘果式拣选（订单别拣选）是依据订单的不同拣取不同的货物，播种
式拣选（批量拣选）是订单按批量进行拣选。这两种方法各有优缺点：摘果式拣选比较单
一、不会遗漏，但是只适用于量小的情况；播种式拣选比较适合量大的情况。
第三，确定最近的拣货路径。
第四，搬运或行走。
第五，拣货。
第六，分货与集中。
5.补货
补货流程
客户订货后，配送中心要检查库存是否充裕，是否能满足客户的订货要求，如果存货量降低到安全库存以下，就要对该储位进行补货。补货时，应先找出空托盘，将其送到货源处，再把装好货物的新托盘由保管区移动到拣货区，重新建立存货档案，并将新托盘归位。如图1所示：
图1 补货作业流程图
补货方式
补货的方式主要有三种：
第一，整箱补货，即以整箱的形式进行补货；
第二，托盘补货，即以托盘的方式进行补货；
第三，货架上层到货架下层补货，这是最常见的补货方式。比如在宜家，存储区都是高层货架，一层和二层是拣货区，三层和四层是补货区，客户从一层和二层拿货，一层和二层
拿空后就由第三层往下补货。
补货时机
补货主要有三个时机：
第一，批次补货，即一批没有以后补充一批；
第二，定时补货，如每天5点补一次货；
第三，随机补货，即随时查看，发现库存不足时及时补充。
6.分货
分货是指把拣选完毕的商品按不同用户或配送路线进行分类。
分货的方式有三种：一是人工分货，即依靠人工对货物按照不同的线路或客户进行分类；
二是自动分类机分货；三是旋转架分货。如今比较常用的是人工分货，自动分类机比较
不为人所知，其实在机场托运行李时，就是由自动分类机按照不同航班进行分拣的。
7.配货检查
货物在发运以前，还要再次核实物品的型号、数量、状态等，这是运输前的最后一关。
配货检查的方法包括：一是条形码检查法，如机场的行李托运；二是声音输入检查法，这是一种智能化的检验设备；三是重量计算检查法，这是最原始且最基本的检查方法。
比如，客户需要15公斤的货物，发运前应该先称量，确保符合要求。
8.包装、捆包
货物上车发运前要进行重新包装、捆包，以方便装载运输，提高运输效率。
配货作业中的包装主要是指物流包装，其主要作用是保护货物并将多个零散包装物品放入
大小合适的箱子中，以实现整箱集中装卸、成组化搬运等，同时减少搬运次数，降低货损，提高配送效率。
另外，包装也是产品信息的载体，通过在外包装上书写产品名称、重量、生产日期、生产
厂家、产品条形代码、储运说明等，便于客户和配送人员识别产品，进行货物的装运。通
过扫描包装上的条形码还可以进行货物跟踪，配货人员可以根据包装上的装卸搬运说明对
货物进行正确操作。
八、送货与退货处理
1.送货的特点
送货是指把物品搬到运输车上，由运输车将物品送到客户手中。
送货有五个特点：
第一，时效性。即在规定的时间内送到客户手中。比如，客户在生产中可能要求
配送中心在20分钟内必须送达。
第二，可靠性。送货时不能出现中途损坏、没送到等情况。
第三，沟通性。配送中心要随时与客户进行沟通，比如通知客户车辆已经出发，
让客户做好装卸准备等。
第四，便利性。配送中心做好包装，方便客户装卸。
第五，经济性。送货过程中要提高效率、减少成本。
2.车辆调度
货物配好以后，配送中心要分配任务进行运输调度与装卸作业，即根据配送计划
所确定的配送货物数量、特性、服务客户地址、送货路线、行驶趟次等计划内容，
指派车辆与跟车人员，下达运送作业指示和车辆配载方案，安排具体的装车与送
货任务，并将发货明细单交给送货人员或司机。
送货人员或司机则要根据调度人员的送货指示（或出车调配单）执行送货任务。
当送货人员或司机接到出车指示后，要将车辆开到指定的装货地点，然后与保管、
出货人员清点分配组装好的货物，由装卸人员将已理货完毕的商品配载上车。
3.车辆配装
配装也称配载，是指充分利用运输工具的载重量和容积，采用先进的装载方法，
合理安排货物的装载。车辆配载要充分利用每一寸空间，实现利用率最大化。
4.运送
所谓运送，是指汽车根据配送计划所确定的最佳路线，在规定的时间内及时、准
确地将货物送到客户手中的过程。
运送过程中有以下几点注意事项：
首先，要注意车辆的跟踪，并且对车辆的状况进行考核、考察和管理。常用的技
术是GPS车辆跟踪仪，利用该技术，配送中心就能通过电脑查询到车辆的位置。
此外，还可以通过定位、监控系统对车辆进行跟踪管理。
其次，对车辆的行车作业进行管理，即考察车辆离开配送中心后的作业过程是否
符合公司要求，管理手段主要是要求司机填写驾驶日报表、行车作业记录卡等。
除此之外，还要对运送人员进行绩效考核，将其与薪酬晋升挂钩。
5.送达与交割
当货物送达要货地点后，送货人员应协助收货单位将货物卸下车，放到指定位置，
并与收货单位负责人一起清点货物，做好交割工作，包括拿回有客户签字的送货
回签单。有些配送中心还会要求客户填写《工作质量调查表》，调查客户对配送工
作是否满意。如果客户有退货、调货的要求，则应将退调商品随车带回，并完成
有关单证手续。
6.费用结算
送货人员完成送货工作之后，到销单处进行销单时，要将结算联与客户回执联按
顺序逐一摆放，并在客户回执联与结算联签上所属的运输公司名称、车号及客户
的满意情况，以便定期与客户结算费用时查证。
7.退换货
退货和换货是配送中心附带的业务。
退货的原因有很多，如发货人在按订单发货时发生错误、运输途中产品损坏、客
户在订货时发生错误、产品本身有缺损等。换货的原因有：商品有瑕疵；商品送
错，比如错将A客户的商品送到B客户；商品过期，尤其是食品行业和快消品行
业；搬运中损坏；等等。
配送中心对退换货的处理会牵扯到运营成本、工作效率和配送中心的声誉，无论
是退货还是换货，都要有一个领导班子综合分析退换货的原因，该领导班子中要
有法律人员、会计人员、质量人员和销售人员，尤其是要有法律人员，他们可以
解决法律纠纷。
九、案例分析
众所周知，生鲜食品是超市吸引客流、提高顾客光顾率的重要品类，各超市都需要经营这类商品，但生鲜食品的加工配送比较困难，可以说是极难“伺候”的商品，对保管条件、配送
条件要求十分苛刻。原因在于生鲜食品具备的以下特点：一是时令性，保质期短，过季后就不新鲜了；二是生活必需、价格敏感、购买频率高、消耗量大；三是损耗风险大，没有任何
食品是从产地100%完好送达客户的；四是无法用条形码进行管理；五是流转中出现的损耗
是不可逆转的；六是只有经过盘点才能核算成本。
鉴于生鲜食品的以上特点，配送的难点在于：一是加工管理比较困难，因为整个配送过程中冷链不能断开，也就是说，从原料入库到加工、出库、运输配送、进入超市、被顾客买走，
都必须处于低温冷藏状态；二是很难制定加工计划，如新鲜蔬菜，需要除去很多腐烂的根茎
叶，原料和成品之间的配比很不稳定；三是配送的成本普遍偏高。因此，配送中心将生鲜食品的管理标准归纳为“快”和“准确”。
一般而言，配送中心的配送方案有三种：一是供应商直接送货；二是门店自行采购原料、现
场加工；第三种方案是配送中心统一加工配送，再统一配送到各个超市。其中，第二种方案
的好处是客户可以直观地看到处理现场，缺点是占用加工区域，提升加工成本，环境卫生也可能达不到标准。
案例
——上海华联配送中心生鲜食品配送方案——
上海联华是国内目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心之一，总投资6000万元，建筑面积35000平方米，年生产能力20000吨，其中肉制品15000吨。
在三种配送方案中，上海华联配送中心根据不同种类的货物采用统一配送和供应商送货综合
考核的方法，将生鲜食品分成储存型商品、中转型商品、直达型商品和加工型商品四大类。
其中，储存型产品需要在仓库中进行保管；中转型产品不需要保管，直接分货给客户；直送型产品由产地直接送给客户；加工型产品则需要配送中心加工处理。并针对四类产品制定了不同的处理策略：储存型产品需要采购订货；中转型产品采取零库存方式，直进直出；直送型产品直接向门店配送；加工型商品采用ERP原理。
采用这种分类管理后，大大缩短了生鲜食品的物流周转周期，提高了食品的保鲜度，降低了库存，减少了生鲜食品混乱加工的现象，控制了物流成本。
具体而言，上海华联配送中心主要从订单管理、物流计划、物流运作等方面进行综合管理。
订单管理。门店订单直接通过上海华联的数据通信平台时时传送给生鲜食品配送中心，配送中心按照商品的物流类型进行不同处理：对于储存型商品，系统计算当前的有效库存，比对各门店的要货需求及日配货量和供应商的送货周期，自动生成各种储存型商品的建议补货单据，进行自动补货；对于中转型商品，根据门店的需求汇总，直接按到货日期生成供应商的
订单，供应商直接发货；对于直达型商品，根据直接生成的供应商送货单，通过EDI系统直接发送给供应商，由供应商发货给客户；对于加工型商品，根据各门店的要求，用BOM计算出物料耗用，针对目前库存自动生成加工原料的建议订单，再进行一些加工。
物流计划。配送中心物流部要根据第二天的收货、配送和生产任务利用电脑制定物流计划，
包括线路计划、批次计划、生产计划、配货计划等。对于储存型商品，采取播种式拣选方式；对于中转型商品，要进行标签标识，将配好的物品用播种的方式放在指定的路线和门店位置
上；对于加工型商品，根据BOM表生成的产品加工数量设定原材料需求量、辅料用量等。
之后将物品放在待发区。
物流运作。第二天早上将商品上架，按照门店顺序进行配送。由于数量高度准确，门店验收
时只需清点总的包装数量、退回上次配送的包装物即可，工作效率很高。
本案例体现了三点物流学管理原理：一是配载合理原理，二是配送路线合理管理原理，三是分拣方法和策略合理原理。这些都是上海华联配送中心取得成功的因素。
（责任编辑：段红艳、廖姣娣）
课程推荐
经过本课程的学习，相信您已经对如何进行订单处理、备货作业、储位管理、库存管理、流
通加工等有了一定的了解。在此基础上，您可能会有这样的困惑：
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司徒开平司徒老师在课程开篇首先讲解了配送的定
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生 产 运 作 管 理 人力1221班 201251211130
1. 需求管理的主要功能是什么？如何理解需求管理在企业生产运作管理中的重要性？ 答：需求管理的主要功能： 1)预测顾客需求、输入订单、进行产品决策； 2）与顾客协商交货期、确认订单状态、订单变更的沟通； 3)确定需求的各种来源：包括服务性零部件需求、内部 需求、促销库存和替他渠道库存需求。 需求管理在企业生产运作管理中的重要性表现在： 生产计划与控制系统 2.什么是代表产品？什么是假定产品？如何进行生产能力和生产任务之间的平衡？ 答：代表产品：在结构与工艺相似的多品种的系列产品中，寻则产量与劳动量乘积最大的产品作为代表产品。 假定产品：实际上并不存在的产品，只是为了结构与工艺差
异的产品有一个统一的计量单位而假定的。 进行生产能力和生产任务之间的平衡： 计算生产能力的目的是为了衡量生产计划的可行性，因此要进行生产能力与生产任务的平衡，如果生产能力满足不了计划任务的要求，应采取一定的措施扩大生产能力，如果生产能力大于计划任务，则应设法利用生产能力，一面造成无端浪费。生产能力与生产任务的平衡凡是有产量平衡和时间平衡。对于能力不足时段，要提出相应的需求计划，落实生产单位所能提供的能力，对于能力有富余的时段，要尽可能加以利用。 3. 处理非均匀需求有几种策略？ 答：如下图：
4.MTO企业和MTS企业如何确定产品品种和数量？ 答：MTS企业产品品种的确定 对于大批量生产，品种数很少，而且所生产的产品品种是市场需求量很大的产品，一般没有品种选择问题。 对于多种中批量生产，则有品种选择问题，确定品种选择问题，确定生产什么品种的产品，对企业的利润水平有至关重要的影响，是十分重要的决策。品种优选就是要确定出最有利于实现企业经营目标的产品，优选可以采用收入利润顺序法。 MTS企业产品产量的确定 在品种一定的情况下，优化各种产品的计划生产数量，是企业利润达到最大化。确定产量水平，涉及人力、设备、材料、资金等多方面因素的制约，因此，常用一些数学规划方法来优化产品产量。线性规划是用得较多的方法。 MTO企业产品品种的确定 单件小批量生产是典型的定货型生产，其特点是按用户的要求，生产规模、质量、价格、交货期不同的专用产品。大批量生产以其成本低、高效率与高质量取得的优势，使得一般中等批量生产难以与之竞争。但是，单件小批量生产却以其产品的创新性与独特性，在市场中牢牢地站稳脚跟。MTO企业产品数量的确定： 对于单件小批量生产，由于订单到达具有随机性，产品
配送中心运营管理复习大纲 一、配送的定义 《现代物流学》对配送的定义是：配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动；按用户订货要求，在配送中心或其他物流节点进行货物配备．并以最合理方式送交用户。 《中华人民共和国国家标准——物流术语》中对配送下的定义是：“在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。” 二、配送的特点 1、配送不仅仅是送货，是流通加工、整理、拣选、分类、配货、末端运输等一系列活动的有机结合 2、配送的全过程有现代化技术和装备的支持与保证 3、配送是一种专业化的分工方式 4、配送活动不仅是物流活动的终结环节，而且是营销或促销活动的重要手段 三、什么是运输，有什么功能 运输是指人或物借助运力在空间上产生的位置移动。 运输的功能主要是实现物品远距离的位置移动，创造物品的“空间效用”，或称“场所效用”。 1）配送中心输配送系统中的运输主要表现为对用户的“末端运输”，为短距离运输，并且运输的次数比较多。而干线运输多为长距离运输。 2）配送中的运输要面对众多的最终用户，并且要多方向运输，因此常常需要进行运输方式、运输路线的选择，以便实现经济、安全、合理的配送。干线运输一般路线的选择余地较小，运输方式一般也比较固定。 3）配送的主要运输工具是卡车，特别是中小型卡车。但干线运输可以进行多种运输工具的选择，不同运输工具之间的费用差距很大。 4）配送运输通常一次为很多用户送货，由于顾客收货中存在的一些原因，如有的用户采用人工卸货，花费很多时间；有的用户临时没有放货的场地，配送顺序需要修改或货物需要重新拉回配送中心等，导致配送计划常常被更改。但干线运输中这种情况较少。
品牌运营中心管理制度1 品牌运营中心管理手册 公司：汕头市高琪织造有限公司 编制：高琪品牌运营中心 时间：2012年6月30日 目录 公司简介————————————————————————————3页 一、总则————————————————————————————4页 二、运营中心组织结构————————————————————————————5页 运营中心管理制度————————————————————————————6页 一、行政制度管理————————————————————————————6页 二、考勤制度管理————————————————————————————10页 三、薪资及福利的管理————————————————
————————————11页 四、工作规范及奖罚管理———————————————————————————11页 六、办公用品制度管理———————————————————————————13页 七、各部门工作职责及工作流程————————————————————————13页 八、制度执行及奖励办法————————————————————————24页 九、附件：量化表格 我们的公司our company Professional 汕头市高琪织造有限公司，位于素有“百年商埠”美誉的粤东地区，创建于2002年6月，是一家集内衣设计、产品研发、市场开发、销售管理一体化的现代化内衣企业；公司拥有建筑面积20，000平方米的办公及生产基地，厂区环境优美洁净，设施配套齐全；公司一方面在硬件上投入巨资，先后引进目前在世界处于先进水平的意大利“胜歌牌”全电脑控制一次成型无缝针织提花设备64台，并引进日本先进缝纫设备100多台。另一方面，在软件上，从原材料的采购、设计、生产等流程按国际标准进行严格监控与管理，于2011年通过ISO9001-2008国际质量管理体系认证。从而保证每一件产品的质量。高琪公司生产的无缝针织
BOT高速公路运营标准化管理 一、综述 高速公路运营管理是以建成的高速公路项目为载体，围绕依法行政、企业管理、文明服务、科技应用和协调协作而展开，以高速公路的维护养护、收费管理和资产运作为核心，兼顾高速公路信息化建设、交通安全和地方关系而形成的一整套科学的管理活动。目的是采用优质高效的管理和服务理念，实现项目快速、畅通、安全、舒适的使用功能，为通行车辆和人员提供安全、舒适、便捷的交通服务。 （一）运营管理原则 1、遵循市场经济规律，按照科学、严格、规范和不断提高经济效益的言责。 2、遵循以顾客为中心，了解顾客当前和未来的需求，满足顾客要求并争取超越顾客期望的原则。 3、强调以人为本，崇尚廉洁奉公，尽职尽责的从业道德。 （二）运营管理制度 1、基本管理制度 （1）建立内控机制和授权责任体系，形成决策和控制框架。 （2）通过建立以工作目标和业绩为导向的绩效评估和薪酬奖励体系，建立分层次的考核激励机制。 （3）实行精细化管理体系与预算管理制度，建立财务审批等基本制度，严格控制成本费用。 （4）建立有效的信息管理制度，保障内外信息的畅通；建立各项后勤管理制度，确保各项工作的顺利开展。 （5）抓好党风廉政建设，强化监督。 2、重要业务管理制度 （1）严格执行国家、地方有关法律、法规，行业相关规定。 （2）选择合格的公路养护队伍对道路、桥梁、隧道及各类机电
设备进行养护维修工作。 （三）运营管理保障措施 1、管理流程 运营管理流程图 2、收费系统管理 （1）收费管理原则 a收费管理本着应征不漏、应免不征、优质服务的原则，不断完善管理体制，实行严格管理。 b项目公司将加强收费管理工作，健全有关管理规定，完善各项规章制度，提高收费管理人员素质实行闭路电视监控电脑微机化管理。 c本着节约建设投资，降低经营成本，方便过往车辆，实现高速公路收费管理规范化、现代化。 （2）收费站的管理模式 a实行站长目标责任制管理。收费站实行站长目标责任制管理，收费站张对本站的业务工作以及行政后勤保障工作权负责。 b收费站与公司职能部门的联系。收费站在管理管理上严格贯彻公司制定的各项规章制度，并接受检查、监督。 c对收费站的管理控制。 ①收费站费用支出。费用支出分为4块：工资奖金福利性支出；
XX社区邻里中心运营方案 一、项目概况 XX社区邻里中心位于南京大道与XX西路交叉口西侧，一期总建筑面积15万平方米，其中住宅建筑面积约9万平方米，总户数460户。配套建筑面积1.05万平方米，业态有多功能运动中心、游泳馆、幼儿园、餐饮、超市、咖啡茶饮、洗衣店等。目前该项目正处于内部装饰装修阶段及外部配套设施设备施工阶段。 二、运营理念 为充分体现XX社区邻里中心的建设的初衷，打造高端、示范的住宅项目，结合XX社区邻里中心远离城区、生活资源匮乏、销售进度缓慢等实际情况，XX社区邻里中心物业将通过全方位、高标准的物业基础服务促进物业的保值增值，同时运用互联网+金钥匙管家+外部生活资源共享的服务
模式，弥补周边配套设施和生活资源匮乏的不足，满足业主家居生活的日常需求。以做好基础服务为原则，以互联网+为服务为理念，力争为业主营造一个规范化、智能化、管家式的温馨社区，使XX社区邻里中心成为新区引进高素质人才的重要的功能平台。 （一）基础服务 1.物业服务。严格执行ISO质量管理体系和环境管理体系的标准，制定切合实际的物业服务细则和内部管理制度，以制度促管理，寓管理于服务。 2.商业配套服务。利用运动会所、物业服务配套用房，整合现代服务集团现有资源，通过自主经营，对外招商等方式，开展餐厅、超市、洗衣、美发等便民商业业态经营。 （二）互联网+服务 1.搭建网络平台，初期通过建立微信网络沟通平台，以“微社区”的方式，实现日常运营管理服务，后期逐步向APP 客户端服务过渡，通过客户端为业主提供一个集物业服务、社区互动、娱乐资源为一体的综合服务平台。 2.引入金钥匙联盟管家式服务体系，通过网络报修、预约服务等方式，以最快的速度、最短的时间满足业主的需求，并且根据业主需求的多样化，综合利用新区资源，逐步拓展管家式的服务内容，从简单的代收、代缴、代购等服务内容，逐步拓展儿童看管、老人陪护、社区医疗等超值管家式服务。
《运营管理》题库 （难免有不妥及错误之处，请批评指正） 一、选择题（不限于单选） 1、运营管理的目标可概括为： [ ] A、增加价值 B、顾客满意 C、经济效益 D、B与C 2、下列所述，属于系统规划与设计的有： [ ] A、成本核算与分析 B、选址规划 C、绩效考核 D、运营能力的确定 3、下列所述，属于系统运行与控制的是： [ ] A、交期控制 B、成本控制 C、人员控制 D、质量控制 4、运营管理先后经历了三个标志性的阶段，这三个阶段是指： [ ] A、成本导向、质量导向、定制化导向 B、成本导向、定制化导向、质量导向 C、质量导向、成本导向、定制化导向 D、质量导向、定制化导向、成本导向 5、被人们尊称为科学管理之父的管理大师及其代表着作是指： [ ] A、泰勒/《管理科学原理》 B、泰勒/《科学管理原理》 C、亚当?斯密/《国富论》 D、德鲁克/《管理的实践》 6、称为西方经济学的圣经的着作及其作者是指： [ ] A、《管理科学原理》/泰勒 B、《科学管理原理》/泰勒 C、《国富论》/亚当?斯密 D、《管理的实践》/德鲁克 7、影响生产率的主要因素有： [ ] A、员工积极性 B、技术 C、管理 D、服务 8、QFD的核心是： [ ] A、充分倾听顾客心声 B、是一项集成的产品开发技术
C、基于10个步骤开发新产品 D、技术重要度的计算 9、关于效率与利用率的关系，下面选项中，正确的是： [ ] A、效率>利用率 B、效率=利用率 C、效率<利用率 D、ABC都不对 10、富有冒险精神的决策者一般采用： [ ] A、Maximin 准则 B、Maximax 准则 C、 Laplace 准则 D、Minimax regret 准则 11、持保守态度的决策者一般采用： [ ] A、Maximin 准则 B、Maximax 准则 C、Laplace 准则 D、Minimax regret 准则 12、关于重心法，正确的说法是： [ ] A、所用距离只能是欧几里德距离 B、无法求出总负荷最小的位置 C、重心位置的总负荷未必最小 D、只能用在物流中心的选址规划上 13、以下属于产品专业化布置的有： [ ] A、汽车装配线 B、学校的实习工厂 C、学校食堂 D、星级饭店的早餐 14、以下属于工艺专业化布置的有： [ ] A、汽车装配线 B、学校的实习工厂 C、学校食堂 D、星级饭店的早餐 15、就工作研究和方法研究，以下所述正确的有： [ ] A、工作研究是目的 B、时间研究是目的 C、工作研究是基础 D、时间研究是基础 16、制定MPS时的“报警信号”是指： [ ] A、MRP B、ATP C、 POH D、EPQ 17、MRP最核心的输出是： [ ] A、净需求 B、预期到货量
商业管理在地产开发运营中的作用 目前国内对大型商业地产项目的盲目立项规划, 重复建设及规划布局的混乱造成城市资源的浪费及社会资源的浪费和投资风险增加,形势是严峻的。因此,聘请国际著名的商业管理设计公司就极为重要。 为什么商业地产和住宅项目存在很大的区别?国内发展商普遍缺乏商业地产开发有效的经验,对商业地产开发的操作思路、操作程序、招商渠道等也把握不好。其中最大的问题就是对于商业地产和住宅项目的开发缺乏根本性的区别。 商业地产项目的规模与形态上, 可分两大类, 一类是服务于大型综合商业的shopping Mall , 即购物中心;还有一类是商业街的商铺店面。作为专业的商业管理设计公司,主要针对购物中心来谈几个问题。 大型综合商业地产项目和住宅项目有所不同,其租售对象并非直接的购物消费者而是商家, 特别是主力店。因此发展商首先要找到主力店,按照他们的要求进行规划设计,这一过程最为艰难。一个几十万平米的店,招一家主力店最多 2万平方米,即使确定了能够解决十万平米的主力店,那么还有十几万平米等待解决,这对于发展商无疑将形成巨大的压力。同时发展商要将店铺租售出去,就必须先决定主力店的形式,是仓储式还是家电用品销售。因为对于不同的主力店,其卖场的比例大小也不同,以国内外主力店为例他们对卖场的面积、停车位的面积、货架的陈列、空间的高度等都有一系列的要求,如果发展商自己在做设计时不符合这样的要求,那么项目越深入,后其招商的困难就越大。 主力店招商有一系列的具体要求,其中对项目的市场判断尤为重要,而对于发展商,了解商业地产和住宅开发之间的区别则是最重要的。首先,同样是商业地产,其定位却不尽相同。体验式的商业,咖啡、体闲、娱乐、电脑这类游戏设施可以兼容,但不是所有业态都可以互相兼容的;而有的 shopping Mall 是家具城,有的是建材城,有的是购物超级市场它们的定位也不一样;即使同是大型业态,如国内的许多大型超市,也首先需要明确商业业态的具体形式,才能根据实际需求进行设计,为事找人,为商业定位而找设计。
成绩 徐州工程学院管理学院 课程实践作业 课程名称供应链与物流管理 实践作业的名称配送中心运营管理 专业市场营销 班级 08营销（1） 学号 20081506113 学生姓名王海燕 指导教师宋效红 时间：2011 年11 月29日
配送中心运营管理论文 联华生鲜食品加工配送中心案例分析 案例背景： 联华生鲜食品加工配送中心是我国国内目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心，总投资6000万元，建筑面积35000平方米，年生产能力20000吨，其中肉制品15000吨，生鲜盆菜、调理半成品3000吨，西式熟食制品2000吨，产品结构分为15大类约1200种生鲜食品；在生产加工的同时配送中心还从事水果、冷冻品以及南北货的配送任务。连锁经营的利润源重点在物流，物流系统好坏的评判标准主要有两点：物流服务水平和物流成本。联华生鲜食品加工配送中心就是其中在这两个方面都做得比较好的一个物流系统。 生鲜商品按其秤重包装属性可分为：定量商品、秤重商品和散装商品，按物流类型分：储存型、中转型、加工型和直送型；按储存运输属性分：常温品、低温品和冷冻品；按商品的用途可分为：原料、辅料、半成品、产成品和通常商品。生鲜商品大部分需要冷藏，所以其物流流转周期必须很短，节约成本；生鲜商品保值期很短，客户对其色泽等要求很高，所以在物流过程中需要快速流转。两个评判标准在生鲜配送中心通俗的归结起来就是“快”和“准确”，本文下面分别从几个方面来说明一下联华生鲜配送中心是如何做的。 一、订单管理 门店的要货订单通过联华数据通讯平台，实时的传输到生鲜配送中心，在订单上制定各商品的数量和相应的到货日期。生鲜配送中心接受到门店的要货数据后，立即生成到系统中生成门店要货订单，按不同的商品物流类型进行不同的处理。 二、物流计划 在得到门店的订单并汇总后，物流计划部根据第二天的收货、配送和生产任务制订物流计划。 三、储存型物流运作 商品进货时先要接受订单的品种和数量的预检，预检通过方可验货，验货时需进行不同要求的品质检验，终端系统检验商品条码和记录数量。在商品进货数量上，定量的商品的进货数量不允许大于订单的数量，不定量的商品提供一个超值范围。对于需要重量计量的进货，系统和电子秤系统连接，自动去皮取值。 捡货采用播种方式，根据汇总取货，汇总单标识从各个仓位取货的数量，取货数量为本批配货的总量，取货完成后系统预扣库存，被取商品从仓库仓间拉到待发区。在待发区配货分配人员根据各路线各门店配货数量对各门店进行播种配货，并检查总量是否正确，如不正确向上校核，如果商品的数量不足或其他原因
仙岛湖生态旅游风景区 游客接待中心 经 营 管 理 方 案 （2013年03月25日）
一、管理指导思想 以“科学发展观”为指导，全面配合王英镇党委政府落实创4A景区工作，紧紧抓住加快发展旅游的战略机遇，坚持“统一口径两手抓，由内而外双管下”的方针和“景区开发要精品，旅游服务要创新”的原则，提高旅游景区管理服务水平，规范旅游景区秩序，力争2-3年左右的时间，全面提升仙岛湖景区对外服务形象；全面提高仙岛湖旅游人次，在发挥景区旅游品牌效应的同时，促进王英镇旅游业可持续快速健康的发展。 二、管理目标及措施 (一）树立品牌意识，更新服务观念。 通过建立游客中心配套服务设施，规范操作流程，制定服务标准和管理制度，树立独特、鲜明、良好的景区质量和服务形象，建立自身的产品品牌标示，并全面恰当的使用，要建立健全管理机构，结合当地实际情况和先进的管理理念，建立适合仙岛湖旅游发展的管理模式并进行固化和推广，实行游客导向型的管理模式，注重与旅游者的沟通。服务人员要配备齐全，做到统一着装，挂牌上岗，业务熟练、服务热情，普通话达标100%。从而全面的改进和更新服务观念和印象。 主要是配合政府力创4A的目标，后期游客中心要对员工进行系统培训，并完善培训制度，落实培训内容，加强对员工的在
岗业务培训，提高业务素质和管理水平，全面建立质量管理体系，综合运用现代管理手段和方法，细化服务细节，建立服务体系，设置服务标准，强化服务意识，达到管理机构健全，管理制度完备，管理人员到位，积极推进设施设备管理的现代化、自动化、信息化、智能化管理，实现网上游览预定，发展旅游景区电子商务化，通过全过程的服务从而提高游客的满意度。1、重新设立命名岗位和岗位名称，打造全新形象；定员定编，制定适应景区的制度，建立新的管理体系。对中心人员统一进行集中岗前培训、考试、持证上岗。2、制定各岗位职责，工作范围以及工作管理制度，通过统一培训后规范其语言、行为加强每名员工的服务意识，从而树立管理中心及政府对外服务窗口形象，为打造全新的仙岛湖景区优质服务体系打下基础。 （三）加快完善游客中心配套服务设施建设。 主要是配合政府要进一步完善景区通讯网络服务、医疗服务、金融服务、供水供电服务、停车服务；按照4A景区标准，加快规划和建设游客中心旅游标示牌和住宿、餐饮、购物、文化娱乐等配套设施的提升，以适应景区全面4A化。 （四）提升游客中心游览服务细节，优化游客中心环境卫生。 要高要求要标准高质量发挥游客中心的作用，配套受理投诉的专职机构和投诉电话、信箱，及时妥善处理投诉，印刷游览宣传资料（科普读物、综合画册、影像制品、导游图和导游材料
浅谈高速公路营运安全管理体系建设 摘要：如何提高高速公路管理的科学化，协调好人、车、路及管理部门的关系，建立一套符合中国国情的管理体系，为人民群众的出行提供更安全的交通环境，是安全管理科学中的一个重要课题。 关键词：高速公路安全管理安全文化涉路安全体系 当前，随着我国高速公路事业得到蓬勃发展，特别是高速公路网的形成，其安全管理的广度、深度、难度都在日渐增大。安徽省高速公路控股集团池州管理处管辖g50沪渝高速池州段、s27安东高速和g35济广高速池州段，总里程162公里。路段内高边坡、特大桥、长大隧道众多，管养难度大，安全管理的任务也因此更重。管理处自2006年11月份组建运行以来，始络将安全管理工作视为头等大事，出实招、办实事、求实效，安全态势持续健康平稳；自2007年始，连续5年被池州市人民政府授予市级“安全生产先进单位”；2011年度成为安徽省首批“安全文化建设示范企业”命名单位。回顾多年来取得的安全绩效，值得总结和探讨的地方很多，笔者深有感触，应从以下几个方面着重加强： 1.建设安全文化，提高安全本质水平 安全文化是社会主义文化的重要组成部分，安全文化建设也是提升企业安全管理水平、实现企业本质安全的重要途径。结合营运安全管理实际，将企业发展愿景和安全管理的理念、取向渗透到营运
管理的各个环节，以员工为本、以发展为基、以安全为重，通过培育理念文化、完善制度文化、打造视听文化、创新管理文化、丰富载体文化，使职工在耳濡目染中受到安全教育。通过多方位、多角度的系列活动，面向社会、面向员工、面向司乘、面向沿线群众，大力传播安全文化知识、安全法律法规，推进安全文化、安全理念、安全法律和安全知识的深植、固化，强夯本质安全。 2.加大安全设施的投入，提高安全管理绩效 为保障车辆安全行驶，加强对高速公路护栏、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、照明设施及交通标志、标线等安全附属设施的管理及维护，确保完好率；在长大隧道、长大纵坡、转弯路段、事故多发点增设减速震荡标线、安全行车标志牌、太阳能爆闪灯，隧道入口反光标牌，以警示驾驶人员安全行车。此外，还修建方便冬季司乘防滑自救的储料池，改造桥头跳车和桥面伸缩缝，完善隧道照明系统、扩建隧道消防蓄水池，新增隧道区上下行互通线，不断完善道路硬件设施建设，降低交通事故发生率。在冰雪等恶劣天气发生时，不计成本，利用科技力量、机械力量，快速进行道路抗雪除冰工作，全力改善不利路况，预防重特大事故发生，提高安全管理率。 3.重视特殊天气、特别路段的安全管理工作 大雨、大雾、大风、大雪、雷电、冰冻等恶劣气候对高速公路安全畅通影响巨大，极易发生恶性生产安全事故。因此，一要信息互
学习-----好资料 Chapter 02 - Competitiveness, Strategy, and Productivity 3. (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Overhead Material Total MFP Worker Cost Week Cost @1.5 Cost@ Output Cost@$6 (6) ?(2) $12x40 1 9,900 3.03 30,000 2,700 4,320 2,880 11,220 3,360 2 5,040 2.99 2,820 33,600 3,360 11,160 32,200 5,040 3 2.89 2,760 35,400 12,480 3,840 2,880 2.84 4 5,760 *refer to solved problem #2 Multifactor productivity dropped steadily from a high of 3.03 to about 2.84. 4. a. Before: 80 ? 5 = 16 carts per worker per hour. After: 84 ? 4 = 21 carts per worker per hour. b. Before: ($10 x 5 = $50) + $40 = $90; hence 80 ÷$90 = .89 carts/$1. After: ($10 x 4 = $40) + $50 = $90; hence 84 ÷$90 = .93 carts/$1. c. Labor productivity increased by 31.25% ((21-16)/16). Multifactor productivity increased by 4.5% ((.93-.89)/.89). *Machine Productivity Before: 80 ÷40 = 2 carts/$1. After: 84 ÷50 = 1.68 carts/$1. Productivity increased by -16% ((1.68-2)/2) Chapter 03 - Product and Service Design 6. Steps for Making Cash Withdrawal from an ATM 1. Insert Card: Magnetic Strip Should be Facing Down 2. Watch Screen for Instructions Select Transaction Options: 3.
一、前言 入职近三周以来,通过培训、学习、实地考察、同事之间的沟通,对我公司的发展战略、项目筹备工作的实际进展,也有了一定的了解。&&&&&&&&&&& 极具想象力项目定位以及呈现出的美妙前景、商业管理团队的有力构成,深深吸引了我。 我公司的“经营管理模型”提出了科学、规范的经营管理框架,具有很强的指导性。 &&&&& 作为我公司第一个实施的项目,肩负着建设、实践运营管理体系规范 的责任,具有只许成功,不许失败的性质。公司关于“细节决定成败,创意决定未来”的管理理念要求我们,既要尊重传统模式的客观性,还必须要保持创新、引领的竞争能力。 如何发挥四个统一的力量,提升竞争力和规模效应,实现规范化经营、制度化管理,打造一个既具有地方特色又融合先进经营理念的现代化休闲购物场所,对此,我深 深感受到管理团队面临的巨大压力。 根据到目前为止掌握的信息以及以往工作经验,我认为对于佛山项目上的管理应遵循如下的思路。 之所以称之为思路,是因为暂时还没有将涉及到的各个中、小主题一一展开,那将十分庞大,请尊敬的$$$$$$$$及各位领导给与指正。 二、组织结构图与编制说明---图后附。 编制说明: 1、行政部工作内容繁琐,部门人员建议编制8 人,比原计划 增加 2 人（执行层:
其中取消行政办公室副主任岗位（1 人,但行政总监不再兼任办公室主任之职,应招聘实职人选; 由于人事招聘、入（退职手续工作量很大,应增加专业主管（人事、薪酬方向1 人。 取消办公室助理岗位,改为行政助理并增加 1 人。行政助理除承担办公室助理的职能,增加总经理文员、工作督办、会议纪要等具体工作职能。 尚未确定有没有司机编制。 2、综合运营部 原综合运营部设了 2 个副部长岗位,建议只保留一个,部门总编制减少一人。 3、财务信息部 原会计核算员编制为 1 人,预计工作量较大,建议增加 1 名; 系统实施人员的编制情况主要看今后自营范围的大小（如OOM。 一旦出现自营项目,人员编制需另行修改。 4、招商管理部 原部长岗位由总监兼任,建议招聘实职人员,总监不再兼任;同时副部长岗位取消部门总人数不变。 5、营销策划部 预计美工工作量较大,建议增加美工 1 名。 项目总编制比原计划将增加3人（总数71人。 、工作概述
兴达运营中心管理制度
1 目的与管控体系要求 (1) 1.1 目的 (1) 1.2 经营计划管控体系要求 (1) 2 适用范围 (2) 3 术语和定义 (2) 3.1一级、二级、三级计划 (2) 3.2下属公司 (2) 3.3集团战略管理中心组织 (2) 4 各部门职责 (2) 4.1运营中心 (2) 4.2 集团人力中心 (4) 4.3 集团财务管理中心 (4) 4.4各业务部门 (4) 5 经营计划管理程序 (4) 5.1 计划编制依据 (4) 5.2 计划编制原则 (5) 5.3 计划内容及要求 (5) 5.4 计划编制及审批程序 (5) 5.5 计划调整审批程序 (6) 5.6 计划执行监控与分析 (7) 6 支持性文件 (8) 7 附件 (8)
1 目的与管控体系要求 1.1 目的 在集团战略、战略规划目标指导下，为了有效分解集团公司经营管理目标，按计划有序开展各公司各项经营管理活动，明确集团、各下属公司和各部门工作任务,理顺工作项的衔接和配合，加强集团对各公司经营管理活动的指导与监控，推动各项工作任务的顺利开展，确保集团公司整体经营管理目标的顺利实现。避免各部门混淆计划与预算职能作用，特出此制度。 1.2 经营计划管控体系要求 根据集团管控原则，对经营计划所涉及的各方面内容进行分级管理，以保证集团总体目标的实现，同时给予下属公司和各职能系统一定的调整空间。 1、计划管控分级： 下属公司需集团公司审批的计划，包括： A、项目基本经济指标报告。 B、项目关键节点控制表。 C、项目开发计划一级表。 D、部门计划二级表（部门级表）。 E、各部门月度三级计划（报建计划、规划设计计划、工程进度计划表、材料进场计划、招标采购计划、销售计划）。 F、下属公司部门月度工作计划工作分解表及开发进度月计划部门分解表。 G、财务资本计划及财务预算规定其他报表。 H、物业公司年度及月度收支计划报告。 I、集团及下属公司按照规定及实际工作需要各项专业计划需备案运营管理部其他计划。
高速公路运营管理的原则 现代管理学认为，组织管理体制由组织运作目标职能配置机构设置运行机制四大要素构成相应地，高速公路管理体制也由此构成从功能上讲，高速公路管理体制是高速公路管理工作的载体，是高速公路持续快速健康发展的制度保证当前，高速公路管理体制过程中存在一些问题，究其根源很大程度上是由管理机构设置不合理职能配置不健全运本论文由整理提供行机制不完善等体制因素造成的。 （一）机构设置不够合理，交通政令难以畅通 确保交通政令畅通是高速公路管理健康高效运转的前提与基础但是，在个别高速公路上市公司独资和合资的经营企业以及一些高速公路集团公司中却存在接受交通行业管理的意识淡漠，对行业法规和技术标准执行不够积极和主动，甚至损害交通可持续发展的情况。 （二）职能配置不够健全，公众出行利益受损 高速公路经营领域属于市场失灵范畴在经济本质上，高速公路产业是一个不完全竞争市场，具有较为明显的自然垄断性在这种自然垄断的市场结构下，由于同一方向路段供给的稀缺性，以及捆绑收费现象的存在，使得高速公路经营者可能凭借垄断经营的强势地位损害消费者的利益，甚至置公共利益于不顾，片面追求自身经济利益的最大化在高速公路养护过程当中，这一现象最为突出有的公司将公司短期经济利益凌驾于国家长远利益之上，未能根据实际路况提供本论文由整理提供足够的养护及大中修资金，导致路况水平下降目前对于大多
数国有独资或控股的高速公路公司来说，存在政府股权管理与政府行政管理政府行政管理与企业自身管理互相混淆的问题政府通过特许协议来制定收费期限收费费率区间服务质量水平养护维修技术水平等行政管理职能尚没有充分体现，造成政府交通主管部门主要负责路政执法的不当现象高速公路管理体制是在本论文由整理提供公路交通领域实现政府管理职能的重要组织形式，其中的行政管理职能是政府管理社会公共事务的权力与责任在交通公路部门的具体表现，在该领域政府不应无所作为但是，事实上政府监管的缺位很大程度上导致了高速公路内在的社会公益性属性特征为经营型特征所掩盖，使得公路提供社会效益的功能未能得到有效的体现。 （三）运行机制不够完善，行业监管手段匮乏 传统的高速公路管理主要是通过行政命令进行运转而在当前完善社会主义市场经济体制的条件下，对高速公路实施有效管理需要采取多种方式，实现技术经济行政法律等多种运行机制的协同配合在这些机制中，其他几种只有获得相应的法律保证才能有效实施，因此完善法律机制，实现高速公路管理法制化是提高高速公路管理水平的根本保障为实现公路的法制化管理，国家已先后颁布实施了公路法公路管理条例路政管理规定等多部法律法规与部门规章，使得公路管理初步走上了规范化法制化轨道，对保障公路技术状态的完好与畅通发挥了非常积极的作用但本论文由整理提供是，与发达国家情况相比我国公路立法建设还有较大差距，在高速公路管理立法方面这一问题更是突出虽然1997年出台的公路法对公路建设和收费公路作了原则性规
简答题: 运营系统: 运营系统是指利用运营资源把投入转换成产出的过程，它包括运营过程和运营资源两部分。其中，运营过程是指围绕着产品或者服务的一系列有组织的运营活动，是一个“投入-转换-产出”的过程，即投入一定的资源，经过一系列、多种形式的 变换，使其价值增值，最后以某种形式的产出提供给社会的过程。运营资源是指企业内部支持运营活动的资源条件，主要由人、财、物和技术等构成，是运营过程的支撑体系。 运营过程包括运营投入、转换过程及运营产出三部分，其中运营投入，又称为待转换资源，主要有原材料、信息和顾客等，运营产出则是企业满足顾客需要的产成品或者服务。一般来说，运营系统中发生的转换过程包括：物理过程、位置变化过程、交易过程、存储过程、生理过程和信息过程。 投入和产出的不同就是转换的结果，转换的本质要求是增加价值，即通过运营过程对运营的投入进行转换的过程必须为企业增加价值。在日常经营过程中，每一个企业都包括了人力资源、行政后勤、财务管理、研发、采购、生产、销售和售后服务等企业应该具有的所有部门，但是在这众多的部门中属于运营系统核心流程的是哪些呢？根据运营过程分析，企业中的采购、生产、销售和售后服务与“投入-转换-产出”过程一一对应，即投入系统主要是采购流程，转换系统主要 是生产流程，产出系统主要是销售流程和售后服务流程。 运营管理: 运营管理指对运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。 企业运营管理要控制的主要目标是质量，成本，时间和柔性，它们是企业竞争力的根本源泉。因此，运营管理在企业经营中具有重要的作用。特别是近二三十年来，现代企业的生产经营规模不断扩大，产品本身的技术和知识密集程度不断提高，产品的生产和服务过程日趋复杂，市场需求日益多样化、多变化，世界范围内的竞争日益激烈，这些因素使运营管理本身也在不断发生变化。尤其是近十几年来，随着信息技术突飞猛进的发展，为运营增添了新的有力手段，也使运营学的研究进入了一个新阶段，使其内容更加丰富，范围更加扩大，体系更加完整。 现代运营管理 现代运营管理涵盖的范围越来越大。现代运营的范围已从传统的制造业企业扩大到非制造业。其研究内容也已不局限于生产过程的计划、组织与控制，而是扩大到包括运营战略的制定、运营系统设计以及运营系统运行等多个层次的内容。把运营战略、新产品开发、产品设计、采购供应、生产制造、产品配送直至售后服务看作一个完整的“价值链”，对其进行集成管理。
商业地产运营、物业管理服务项目 方 案 书
目录 第一章前言 第二章技术文件……………………………………………………… 一、拟采取的管理方式…………………………………………… 二、人员配置、工作职责、服务规范…………………………… 1、人员配置……………………………………………………… 2、工作职责……………………………………………………… 3、服务规范……………………………………………………… 三、日常物业服务方案…………………………………………. 1、维修方案……………………………………………………… 2、保洁方案……………………………………………………… 3、保安方案……………………………………………………… 四、突发事件的处理预案……………………………………… 五、管理规章制度………………………………………………
前言 商业物业是指建设规划中必须用于商业性质的房地产，它是城市整体规划建筑中的一种重要功能组成部分，其直接的功用就是为消费者提供购物场所。其中，公共性商业楼宇是因商业发展而兴起的一种新的房地产类型，与一般零售商店不同，零售商店即使规模再大，仍然只有一个经营实体。而公共性商业楼宇一般会有很多独立的商家从事经营，各行各业的经营服务都有，范围远远超过零售商店，它不仅包括零售商店，而且包括银行、餐饮等各种服务性行业和各种娱乐场所。它的经营范围已远远超出原来商场的概念，是一种集商业、娱乐、餐饮等各种功能为一体的经营场所。 商铺是有计划的商业聚集,对商铺进行“统一管理,分散经营”是商铺区别于其他房地产的核心特点。
商铺的统一管理的理念在于统一招商管理、统一营销、统一服务监督、统一物管。 “统一的物业管理”有助于建筑空间的维护和保养。 商铺的物业管理内容包括：养护建筑、维护设备、保证水电气热正常供应、公用面积的保洁、保安防盗、车辆管理、绿化养护、意外事故处理等。商铺的各项设施的使用频率较高，统一管理有助于对物业设施设备有计划的保养与维修，增加使用的安全性和耐久性。 商铺物业的管理特点： 1、顾客流量大 商铺进出人员杂，不受管制，客流量大，易发生意外，安全保卫工作非常重要，有些零售商品易燃易爆，因此消防安全不得有半点松懈。同时商场在发生突发事件时，疏散相对较慢。安全管理应特别慎重 2、服务要求高 物业管理服务面向商铺置业人和使用人，向他们负责，一切为他们着想。促进商业物业保值、增值；同时为使用人和顾客营造一个安全、舒适、便捷、优美的经营和购物环境。这是商铺物业管理服务的根本原则 3、管理点分散 出入口多，电梯（客梯）、观光梯、自动扶梯等）分散，需要的保洁、保安人员相对较多，管理点分散，管理难度较大是商业物业管理的特点。 4、营业时间性强 顾客到商铺购物的时间，大多集中在节假日、双休日和下班及晚间，而平时和白天顾客相对少一些。统一店铺的开张及关门时间有利于商铺的
中心实验室运行管理方案 （征求意见稿） 中心实验室为我校新建的全校科研服务公共平台，为做好运行管理，提供优质服务，特制定此管理方案。 一、功能定位 中心实验室功能定位：服务科研，支撑创新。将建设成为全校科研设备公共服务平台及全校教学科研创新支撑基地。作为面向全校开放的公共实验室，学校各类各级专业技术人员及学生均可申请使用中心实验室从事科学研究活动。 二、建设布局 中心实验室划分为六大模块，分别是：中央控制（实验技术培训）、分子医学实验、形态学实验、医学成像技术实验、物质结构解析和生物标本库（筹建）模块。 1.中央控制（实验技术培训）模块 功能作用：通过开放式统一管理，及时准确地提供和处理实验室运行的各项数据，实现对中心实验室管理的规化、流程化和信息化，提高中心实验室的管理水平和服务水平，为学校的宏观管理和科学决策提供依据，为实验室对外开放提供有力保障；同时，通过医学实验技术操作和仪器设备管理的培训，提升全校科研人员的专业技能。在学校相关部门的授权下，对分布在学校其他单位的大型仪器设备的使用实
行远程管理与绩效评估。 2.分子医学模块 功能作用：在蛋白质和核酸水平上，通过对蛋白质化学、蛋白质晶体学和蛋白质动力学的研究，获得有关蛋白质理化特性和分子特性的信息，对编码蛋白质的基因进行有目的的设计和改造；针对需要展开基因克隆、基因突变分析、基因功能研究等与基因操作相关的研究，为其提供所需要的基因操作技术、设备支撑等。 3.形态学模块 功能作用：通过对细胞各种形态学参数和生物学特征、细胞生化成分组成及含量、细胞的各种功能、特定分子和离子的生物学变化等的实时定量分析研究，建立涵盖从细胞到组织水平的各种形态学科研技术和方法，从而更客观地揭示生命活动的规律。 4.医学成像技术模块 功能作用：从化学工程学、细胞及分子生物学、纳米技术与医学以及生物医学工程等四个方面，围绕分子影像学与转化医学研究领域开展研究工作。 5.物质结构解析模块 功能作用：开展小分子化合物、生物及药用高分子材料、多肽、核酸分子、无机离子等的结构确证、材料表征、含量测定及质量标准建立。
一、生产与运作管理（学）的逻辑结构。 二、项目管理中需要注意的二个主要问题是什么？ （1）项目组长（经理）的人选 （2）授权 目前，关于授权的有效的方法是让项目经理根据项目的要求 （时间、任务目标）自行确定，再由主管领导审批的方式， 这一方式的优点主要有：①便于对项目组长考核。②了解项 目组长对项目全过程管理的计划能力。③便于评价项目活动中 的各项资源的使用情况等。 三、服务业和制造业在服务时间、服务场所的依赖性和需求稳定性上的差异。
1、尽管服务业的服务能力同制造业的生产能力一样，都受到许多 相同性质的因素影响，而且服务设施规模的大小在决定服务能力时也同样起着至关重要的作用。但是，服务业的服务能力和制作业的生产能力之间仍有许多差别，服务能力对服务时间和服务场所的依赖性更大。 2、下面，从时间、场所、需求稳定性三个方面来进行比较： （1）时间 制造业：产品可以储存 服务业：产品不可以储存，服务必须及时。 （2）场所 服务业：离顾客越近越好，不能远离顾客（一个城市的出租车或餐馆，对在另一城市生活的人来说，毫无意义，服务能力必须在服务对象需要的时候出现在他（她）身旁）。 制造业：无所谓，要求不高。 （3）需求稳定性 服务业：需求不稳性，多变 制造业：需求相对稳定，变化速度较服务业慢。 四、企业R&D中的基本决策问题主要包括什么内容？ 1、R&D领域的选择 R&D领域选择的目的是发现能够最适度发挥企业资本收益、提高企业竞争力的事业领域，是决定如何对新产品、新事业的各种机会进行
探索的基本方针。从企业目前的现有技术和现有市场向新事业领域的探索可以分为三种类型： （1）在现行事业领域，依靠现有的技术开发多种产品，以扩大现有市场； （2）向原有市场推出用新技术开发的新产品； （3）用新技术开发新产品，并加入新市场。 2、R&D方式的选择 选定R&D领域以后，接下来的问题是：采取什么方式进行R&D？这需要根据所选定的开发内容、企业自身的开发能力以及周围可利用资源的情况而定。一般来说，有以下几种方式； （1）自主开发（创新） （2）模仿创新 （3）成果转让二次开发 （4）合作开发（创新）模式 3、R&D投资规模和费用范围的确定 3、R&D评价 五、以企业技术中心为核心的R&D体系结构。