2018年度环检标准及资质认定
考试试题
（本卷知识范围：GB18285-2005、GB3847-2005、检验检测机构资质认定）
总分：100分时间：120分钟
姓名：部门：得分：
一、选择题(共20题，每题1分，共20分)
1.检验检测机构应当对检验检测原始记录和报告归档留存，保存期不少于（）。
A、1年
B、3年
C、6年
D、9年
2.检验检测机构对检测结果有效性的质量控制方法不包括（）。
A)能力验证B)存留样品再检测C)人员比对D)检验检测机构比对
3.原始记录是质量管理体系运行结果和记载检测数据、结果的证实性文件，若填写错误（）。
A）可以更改B）不可以更改C）由领导决定是否需要更改
4.资质认定证书有效期为（ D ）年，应当在其有效期届满（）个月前提出申请。
A）3 3 B）4 3 C）5 3 D）6 3
5.检验检测机构应由熟悉检验检测目的、程序、方法和结果评价的人员，对检验检测人员包括实习员工进行
（）。
A）控制B) 检查C) 监督D) 全部
6.机动车排气污染物是指（）
A)HC、CO B) HC、CO、NO
C) HC、CO、NO、CO2D) HC、CO、NO、CO2、O2
7.在双怠速法与稳态工况法中要求将取样探头插入排气管中，深度不少（）
B)350mm B) 200mm
C) 400mm D) 40mm
8.在稳态工况法中ASM5025工况合的总时间是( )
C)100秒B) 105秒
C) 90秒D) 75秒
9.国标GB18285-2005要求在双怠速排放检测中，车辆油温不得低于( )，否则需要进行车辆预热。
D)80℃B) 85℃
C) 90℃D) 65℃
规定测功机应配备冷却车辆的装置。环境温度超过（）时冷却系统应启动。应避免冷却车辆催化转化器。
E)80℃B) 85℃
C)22℃D) 17℃
11.在GB18285-2005中规定在用汽车指（）的汽车。
F)已注册B) 正在使用
C) 已销售D) 已经登记注册并取得号牌
12.在双怠速法中要求某些车辆的λ应在（）或制造厂规定的范围内。
G)±B) ±
C) ±D) ±
13.国家标准规定在稳态工况法中安装自动变速器的车辆应使用前进档进行试验。安装手动变速器的车辆应使用二档，如果二档所能达到的最高车速低于（）可使用三档。
H)70km/h B) 45km/h
C) 40km/h D) 25km/h
14.在GB18285-2005中定义ASM稳态工况法具有两个工况，其分别是（）
I)怠速、双怠速B) ASM5025、ASM2540
C) ASM5024、ASM2540 D) 稳态工况、瞬态工况
15.在加载减速试验中对车辆的要求为（）
J)需装有压燃式发动机的车辆。
K)需装有压燃式发动机、最大总质量大于400kg的车辆。
C) 需装有压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度大于或等于50km/h的在用车
辆。
D) 需装有压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度大于或等于50km/h的车辆。
16.在加载减速实验中要求选择合适的档位，使油门踏板在最大位置时，受检车辆的最高车速最接近（）
L)25km/h B) 40km/h C) 90km/h D) 70km/h
17.在每次进行加载减速工况检测前，不透光度计需要做（）
M)调零B) 标定C) 检定D) 校准
18.在自由加速中发动机应充分预热，如果温度低于（），发动机也应处于正常运转温度。因车辆结
构，无法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，通过控制发动机冷却风扇。
N)80℃B) 85℃C) 22℃D) 17℃
19.在自由加速（滤纸式烟度法）检测中要求安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插深等于（），
并使其中心线与排气管轴线平行。
O)300mm B) 350mm C) 400mm D) 450mm
20.在自由加速（滤纸式烟度法）检测中其单次测量循环应该在（）秒内完成。
P)20s B) 60s C) 95s D) 180s
二、多选题（共10题、每题2分、共20分。多选少选不得分）
）。
A.具有法人资格；
B.通过省级质监部门计量认证、取得计量认证证书，并在认证合格有效期内；
C.检测设备符合有关标准和规范要求，并具备与城市环保部门联网的条件；
D.注册资金不少于100万元。
）。
A.设备通讯状况监控；
B.发动机转速监控；
C.测试车辆工作状态监控；
D. 低流量监控。
）
年以内的，有效期为2 年； B.超过6 年的，有效期为1 年；
C.超过15 年的，有效期为6 个月；
D.超过20 年的，有效期为3 个月。
）。
A.防过电流；
B.防水；
C.防振动；
D.防电磁干扰；
E.防过热；
F.防过电压
）等内容。
A.排放检测设备网络通讯自检要求；
B.排气分析仪预热和自检要求；
C.发动机转速计自检要求；D
、冷却液和润滑油温度传感器预热和自检要求。
）准备工作。
A.安装冷却水、润滑油测温计、转速测试装置；
B.关闭空调、暖风等附属装备；
C.按照规定对车辆进行预热，车辆各总成的热状态应符合汽车技术条件的规定；
D.装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。
GB18285-2005 规定简易瞬态法按照工况分解包括（）工况。
A.怠速；
B.怠速、车辆减速、离合器脱开；
C.换挡；
D.加速；
E.减速；
F.
等速。
GB3847-2005 排气烟度检测方法和限值的适用范围（）。
A.压燃式发动机型式核准和生产一致性检查；
B.压燃式发动机汽车新车型式核准和生产一致性检查；
C.压燃式发动机汽车新生产汽车的检测和在用汽车的检测；
D.低速载货汽车和三轮汽车。
20min或在试验前熄火超过5min，应选( )任一种方法预热车辆。
A.在无负荷状态使发动机以2500r/min转速运转4分钟；
B.在测功机上按ASM5025工况运行60秒。
C.怠速运行2分钟；
D.车辆在测功机上按ASM2540工况运行30秒。
）装置，并保证可靠耐用无泄漏且易于维护。
A.水气分离系统；
B.颗粒过滤装置；
C.取样泵；
D.流量控制单元。
三、填空题(共20题，每题1分，共20分)
1．双怠速法中对于使用（）系统和（）技术的汽车需进行过量空气系数（λ）的测定。
2．怠速工况指发动机无负载运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在
（）额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。本标准中将轻型汽车的高怠速转速规定为（），重型车的高怠速转速规定为（）；如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。
3．发动机从高怠速降至怠速状态（）后，由具有平均值功能的仪器读取（）内的平均值，或者人工读取（）内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。
4．在进行稳态工况法排放检测前，车辆各总成的热状态应符合汽车技术条件的规定，并保持稳定。在试验前车辆的等候时间超过（）或在试验前熄火超过（），应进行车辆预热。
5．气体流量分析仪主要是由（）、（）、（）、（）、（）、（）几部分组成。
6．GB18285-2005中定义了（））、（）、（）三种工况法的测量规程。7．加载减速检测过程一般应在( )内完成，最长不能超过( ).
8．在加载减速烟度检测中要求自动控制系统采集三组检测状态下的检测数据，以判定受检车辆的排气光吸收系数k 是否达标，三组数据分别在（）点、（）点和
（）点获得。
9．适用于装有压燃式发动机的在用机动车的检测方法有（）、（）、（）。
10．在加载减速烟度检测试验中要求使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近（），但不能超过（）。对装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速档下进行测量。
工况合格，继续进行ASM2540检测；如任何一种污染物连续10秒的平均值超过限值，则测试不合格，检测结束。在检测过程中如任意连续10s内的任何一种污染物10次排放值经修正后均高于限值的（），则测试不合格，检测结束。
12.简易瞬态工况法汽车排气检测系统主要由（）、
（）、（）、（）四部分组成。
13.在加载减速烟度检测试验中要求使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门踏板处于全开位置
时，测功机指示的车速最接近（），但不能超过（）。对装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速档下进行测量。
中定义：（）；（）；（）。以上三种转速中最高者或制造厂要求的更低转速为发动机最低额定转速。
15、从事检验检测活动的人员，不得同时在检验检测机构从业。
16、检验检测机构应对所有的工作人员，按要求根据相应的教育、培训、经验、技能进行资格确认并
17、检验检测机构应建立和保持标准物质的，并按照规定程序使用标准物质。
18、检验检测机构及其人员应对其在检验检测活动中所知悉的国家秘密、商业秘密和技术秘密负有
，并制定实施相应的。
19、检验检测机构的设备在投入服务前应进行______，以证实其能够满足检验检测的规范要求和
相应标准的要求。
20、是指由最高管理者发布的检验检测机构的质量宗旨和方向。
四、判断题(共10题，每题1分，共10分)
（对下述错误的论述在括号中以×标记，正确的以√标记）
1.在进行排放检测前车辆的机械状况应良好，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；车辆进、排气系统
在进行双怠速法排放检测时若高怠速排放超过限值时，则无需再进行怠速检测（）
2.对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的车辆，如果检测的过量空气系数（λ）超出
要求，则认为排放不合格（）
3.在进行工况法排放检测前应关闭空调、暖风等附属装备。装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装
置（）
4.加载减速试验适用于装用点燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大速度大于或者等于50km/h的在
用汽车（）。
5.在加载减速工况法检测过程应以迅速但不猛烈的将油门踩到底（）
6.在加载减速烟度检测中对非全时四轮驱动车辆，应选择后轮驱动方式（）
7.非授权签字人不得签发检验检测报告或证书。（）
8.同一台设备可以被不同检验检测机构租用而获得资质认定。（）
9.检验检测报告或证书的格式应设计为适用于所进行的各种检验检验类型，并尽量减小产生误解或误用的可能
性。（）
10.在确定了潜在不符合的原因时，应采取纠正措施，以减少类似不符合工作发生的可能性。（）
五、问答题(共6题，每题5分，共30分)
1.稳态工况法总的规定检测时间是多少整个检测过程中各阶段时间构成其检测结果如何判定
2.请描述自由加速试验的检测过程不透光烟度法与滤纸式烟度法的主要差别。
3.为什么要实施“期间核查”可采用哪些方法实施期间核查
4、简述双怠速法的测量程序。
5. 送检机动的基本要求
6.自己的岗位是什么工作职责是什么
第1章传感器与检测技术基础思考题答案 l.检测系统由哪几部分组成？说明各部分的作用。 答:一个完整的检测系统或检测装置通常是由传感器、测量电路和显示记录装置等几部分组成，分别完成信息获取、转换、显示和处理等功能。当然其中还包括电源和传输通道等不可缺少的部分。下图给出了检测系统的组成框图。 检测系统的组成框图 传感器是把被测量转换成电学量的装置，显然,传感器是检测系统与被测对象直接发生联系的部件,是检测系统最重要的环节,检测系统获取信息的质量往往是由传感器的性能确定的，因为检测系统的其它环节无法添加新的检测信息并且不易消除传感器所引入的误差。 测量电路的作用是将传感器的输出信号转换成易于测量的电压或电流信号.通常传感器输出信号是微弱的,就需要由测量电路加以放大，以满足显示记录装置的要求。根据需要测量电路还能进行阻抗匹配、微分、积分、线性化补偿等信号处理工作. 显示记录装置是检测人员和检测系统联系的主要环节,主要作用是使人们了解被测量的大小或变化的过程。 2。传感器的型号有几部分组成,各部分有何意义？ 依次为主称(传感器）被测量—转换原理—序号 主称——传感器，代号C； 被测量——用一个或两个汉语拼音的第一个大写字母标记。见附录表2; 转换原理—-用一个或两个汉语拼音的第一个大写字母标记。见附录表3; 序号-—用一个阿拉伯数字标记，厂家自定，用来表征产品设计特性、性能参数、产品系列等。若产品性能参数不变，仅在局部有改动或变动时，其序号可在原序号后面顺序地加注大写字母A、B、C等，（其中I、Ｑ不用）。 例：应变式位移传感器: C ＷＹ-ＹB—２0；光纤压力传感器：C Y—GQ—２. ３。测量稳压电源输出电压随负载变化的情况时，应当采用何种测量方法? 如何进行? 答：测定稳压电源输出电压随负载电阻变化的情况时，最好采用微差式测量.此时输出电压认可表示为Ｕ0，U0＝U+△U,其中△U是负载电阻变化所引起的输出电压变化量，相对U来讲为一小量。如果采用偏差法测量,仪表必须有较大量程以满足Ｕ０的要求,因此对△U，这个小量造成的U0的变化就很难测准.测量原理如下图所示： 图中使用了高灵敏度电压表-—毫伏表和电位差计，R r和E分别表示稳压电源的内阻和电动势，凡表示稳压电源的负载,Ｅ１、R1和R w表示电位差计的参数.在测量前调整R１使电位
我国机动车检测主要相关标准及法规编者说明： （1）目前机动车检测相关法规标准数量众多，编者根据相关资料进行了整理汇编，供同行参考。望有关掌握最新动向的朋友积极提供信息与建议，以便不断更新完善此文，与广大同行们共享。 （2）本文为阅读与理解方便，对法规标准作了分类： 法规文件：收集机动车检测有关部门法规、文件。 技术方法：收集机动车检测有关方法、合格性评价标准。 产品制造：对检测设备制造制定的产品制造标准。 计量检定：技术监督部门对检测设备定期检验用标准。它应该是根据产品制造标准中对设备检测精度的相关要求，专门制订的定期检验技术要求和检验方法。 其它：本文所列GB/T 11798.（1-9）-2001系列标准为公安部交通管理局归口的设备检定技术条件，在技术监督部门进行设备检定时首先是执行计量标准JJG、JJF，无JJG及JJF标准规程的设备，参考部门标准执行。 （3）检测方法与标准： 目前我国主分安全检测、综合性能检测、环保检测三大类，分属公安部、交通部、环保局监管。 a、安全检测：属公安监管，对所有社会车辆实施年检、事故检等，检测项目有： 安全项目：速度表检验、制动检验、侧滑检验、前照灯检验。 环保项目：机动车尾气排放、喇叭噪音。 外检项目：车身、底盘、动态检验。 检测项目与方法：执行GA468-2004《机动车安全检测项目和方法》（过渡到 2009.6.1 被GB 21861-2008 代替）。 检测标准：执行GB 7258- 2004《机动车运行安全技术条件》。 b、综合性能检测：属交通监管，对所有营运车辆实施二级维护、技术等级评定等检测。 检测项目有：外检、安全、环保、动力性、经济性、可靠性等。 检测项目、方法、标准：执行GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》，部
1、检测技术：完成检测过程所采取的技术措施。 2、检测的含义：对各种参数或物理量进行检查和测量，从而获得必 要的信息。 3、检测技术的作用：①检测技术是产品检验和质量控制的重要手段 ②检测技术在大型设备安全经济运行检测中得到广泛应用③检测技 术和装置是自动化系统中不可缺少的组成部分④检测技术的完善和 发展推动着现代科学技术的进步 4、检测系统的组成：①传感器②测量电路③现实记录装置 5、非电学亮点测量的特点：①能够连续、自动对被测量进行测量和 记录②电子装置精度高、频率响应好，不仅能适用与静态测量，选 用适当的传感器和记录装置还可以进行动态测量甚至瞬态测量③电 信号可以远距离传输，便于实现远距离测量和集中控制④电子测量 装置能方便地改变量程，因此测量的范围广⑤可以方便地与计算机 相连，进行数据的自动运算、分析和处理。 6、测量过程包括：比较示差平衡读数 7、测量方法；①按照测量手续可以将测量方法分为直接测量和间接 测量。②按照获得测量值得方式可以分为偏差式测量，零位式测量 和微差式测量，③根据传感器是否与被测对象直接接触，可区分为 接触式测量和非接触式测量 8、模拟仪表分辨率= 最小刻度值风格值的一半数字仪表的分辨率 =最后一位数字为1所代表的值 九、灵敏度是指传感器或检测系统在稳态下输出量变化的输入量变化的 比值 s=dy/dx 整个灵敏度可谓s=s1s2s3。 十、分辨率是指检测仪表能够精确检测出被测量的最小变化的能力 十一、测量误差：在检测过程中，被测对象、检测系统、检测方法和检测人员受到各种变动因素的影响，对被测量的转换，偶尔也会改变被测对象原有的状态，造成了检测结果和被测量的客观值之间存在一定的差别，这个差值称为测量误差。 十二、测量误差的主要来源可以概括为工具误差、环境误差、方法误差和人员误差等 十三、误差分类：按照误差的方法可以分为绝对误差和相对误差；按照误差出现的规律，可以分系统误差、随机误差和粗大误差；按照被测量与时间的关系，可以分为静态误差和动态误差。 十四、绝对误差；指示值x与被测量的真值x0之间的差值 =x—x0 十五、相对误差；仪表指示值得绝对误差与被测量值x0的比值r=（x-x0/x0）x100%
第一章检测技术的基础知识 一、填空题 1．检测技术是一门以研究自动检测系统中的信息提取、信息转换以及信息处理的理论和技术为主要内容的应用技术学科。 2．一个完整的检测系统或检测装置通常由传感器、测量电路和输出单元及显示装置等部分组成。 3．传感器一般由敏感元件、转换元件和转换电路三部分组成，其中敏感元件是必不可少的。 4．在选用仪表时，最好能使其工作在不小于满刻度值2/3 的区域。 5．准确度表征系统误差的大小程度，精密度表征随机误差的大小程度，而精确度则指准确度和精密度的综合结果。6．仪表准确度等级是由系统误差中的基本误差决定的，而精密度是由随机误差和系统误差中的附加误差决定的。 7、若已知某直流电压的大致范围，选择测量仪表时，应尽可能选用那些其量程大于被测电压而又小于被测电压1.5倍的电压表。（因为U≥2/3Umax） 二、选择题 1．在一个完整的检测系统中，完成信息采集和信息转换主要依靠 A 。 A．传感器 B. 测量电路 C. 输出单元 2．构成一个传感受器必不可少的部分是 B 。 A．转换元件B．敏感元件C．转换电路D．嵌入式微处理器 3．有四台量程均为0-600℃的测量仪表。今要测一约为500℃的温度，要求相对误差≤2.5%，选用精度为 D 的最为合理。 A．5.0级B．2.5级C．2.0级D．1.5级 4．有四台量程不同，但精度等级均为1.0级的测温仪表。今欲测250℃的温度，选用量程为 C 的最为合理。A．0～1000℃B．300～500℃C．0～300℃D．0～500℃ 5．某采购员分别在三家商店购买100kg大米、10kg苹果、1kg巧克力，发现缺少约0.5kg，但该采购员对卖巧克 力的商店意见最大，在这个例子中，产生此心理作用的主要因素是Ｂ。 A．绝对误差B．示值相对误差C．满度相对误差D．精度等级 6．在选购线性仪器时，必须在同一系列的仪表中选择适当的量程。这时必须考虑到应尽量使选购的仪表量程为 欲测量的Ｃ左右为宜。 A．3倍B．10倍C．1.5倍D．0.75倍 7．用万用表交流电压档（频率上限为5kHz）测量100kHz、10V左右的高频电压，发现示值不到2V，该误差属 于 B 。用该表主流电压档测量5号电池电压，发现每次示值均为1.8V,该误差属于 A 。 A．系统误差B．粗大误差C．随机误差D．动态误差 8．重要场合使用的元器件或仪表，购入后需进行高、低温循环老化试验，其目的是为了Ｄ。 A．提高精度B．加速其衰老C．测试其各项性能指标D．提高可靠性能 9．电工实验中，采用平衡电桥测量电阻的阻值，是属于 B 测量，而用水银温度计测量水温的微小变化，是属于C 测量。 A．偏位式B．零位式C．微差式 三、计算题 1．有一温度计，它的测量范围为0~200℃，精度为0.5级，求： 1）该仪表可能出现的最大绝对误差。 2）当示值分别为20℃、100℃时的示值相对误差。 2．已知待测拉力约为70N左右。现有两只仪表，一只为0.5级,测量范围为0~500N；另一只为1.0级，测量范围 为0~100N。问选用哪一只测力仪表较好？为什么？ 3．有一台测量压力的仪表，测量范围为（0~10）Mpa,压力与仪表输出电压之间的关系为U0=a0+a1p+a2p2,式中a0=1V， a1=0.6V/ Mpa，a2=-0.02V/Mpa2 求: 1)该仪表的输出特性方程; 2)该仪表的灵敏度表达式;
机动车检测主要相关标 准及法规 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
我国机动车检测主要相关标准及法规? 发布时间:2012-4-18 11:48:52 浏览次数: 797381 评论次数: 87 文件下载: 我国机动车检测主要相关标准及法规 ??????????????????????????????? ?????????陈南峰 ?(石家庄华燕交通科技有限公司) ?????????????????????????????????????? ???? 最后一次修改日期:2013年5月7日 编者说明： （1）目前机动车检测相关法规标准数量众多，编者根据相关资料进行了整理汇编，供同行参考。望有关掌握最新动向的朋友积极提供信息与建议，以便不断更新完善此文，与广大同行们共享。 （2）本文为阅读与理解方便，对法规标准作了分类： 法规文件：?收集机动车检测有关部门法规、文件。 方法标准：?收集机动车检测有关项目、方法、合格性评价标准。 产品标准：?对检测设备制造制定的产品制造标准。 计量标准：?技术监督部门对检测设备定期检验用标准。它应该是根据产品制造标准中对设备检测精度的相关要求，专门制订的定期检验技术要求和检验方法。其??? 它：?本文所列GB/T 11798.（1-9）-2001系列标准为公安部交通管理局归口的设备检定技术条件，在技术监督部门进行设备检定时首先是执行计量标准JJG、JJF ，无JJG及JJF标准规程的设备，参考其它标准执行。 ?（3）检测方法与标准： 目前我国主分安全检测、综合性能检测、环保检测三大类，分属公安部、交通部、环保局监管。 a、安全检测：属公安监管，对所有社会车辆实施年检、事故检等，检测项目有：安全项目：速度表检验、制动检验、侧滑检验、前照灯检验； 环保项目：机动车尾气排放、喇叭噪音 ??? 外检项目：车身、底盘、动态检验。 ??? 检测项目与方法：执行GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》??? 检测标准：????? 执行GB 7258－2012 《机动车运行安全技术条件》 b、综合性能检测：属交通监管，对所有营运车辆实施二级维护、技术等级评定等检测，检测项目有： ??? 外检、安全、环保、动力性、经济性、可靠性等 ??? 检测项目、方法、标准：执行GB 18565－2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》，部分引用GB 7258。 ?? 联网标准： ???JT/T 478-2002?? ?《汽车检测站计算机控制系统技术规范》。?? 技术等级评定：JT/T 198-2004??? 《营运车辆技术等级划分和评定要求》。 ? 建站能力要求:? GB/T 17993-2005? 《汽车综合性能检测站能力的通用要求》C、环保检测：属环保局监管，用工况法或尾气双怠速法等检测机动车排放。
工程名称莞韶城一期项目（电子商务产业服 务区工程）60#~66#办公楼 监督注册号 建筑面积（规模） 6889.575㎡结构/层数地上二层 基础情况：详细介绍本工程基础类型、承载力等基础的具体情况 本工程为二类场地，基础采用天然基础，因基础、主体已封顶、经建设单位、设计单 位、施工单位共同协商压板试验在基础旁做检测，基础地面面积分别为522.55m2，粉质粘土层，地基承载力特征值不小于160KPa，基础混凝土强度为C30.承台共计70 个 持力层承载力特征值地基基础设计等级 粉质粘土不小于160KPa丙级 检侧依据：广东省建筑地基基础检测规范 DBJ 15-60-2008 检测方法：低应变□静载□抽芯□超声波□高应变□压板试验□动力触探□检测点及要求： 1、压板试验：按500㎡取一点，每栋取3点。 2、动力触探试验：按每个承台取一个点。 3、基础回弹试验：按构件总数10%抽取，每栋取3个点。 责任主体会签建设单位（盖章）项目负责人（签字）： 勘察单位（盖章）项目负责人（签字）： 设计单位（盖章）注册结构工程师（签字并加盖执业章）：监理单位（盖章）总监理工程师（签字并加盖执业章）：施工单位（盖章）项目经理（签字）： 注：1、基础检测方案一式三份，质监站、建设单位、检测单位各一份。办理监督注册后报质监站监督科备案，备案后方可实施。fE5IIgl。AJr9YRG。 2、如工程基础发生变更，需重新确认检测方案。
工程名称莞韶城一期项目（电子商务产业服 务区工程）16#～21#、31#～34#楼 监督注册号 建筑面积（规模） 16271.95㎡结构/层数地上分别为三层、四层基础情况：详细介绍本工程基础类型、承载力等基础的具体情况 本工程为二类场地，基础采用天然基础，基础地面面积6795㎡，粉质粘土层，地基承载力特征值不小于160KPa，基础混凝土强度为C30. 持力层承载力特征值地基基础设计等级 粉质粘土不小于160KPa丙级 检侧依据：广东省建筑地基基础检测规范 DBJ 15-60-2008 检测方法：低应变□静载□抽芯□超声波□高应变□压板试验□动力触探□检测点及要求： 1、压板试验：按500㎡取一点，每栋取3点。 2、动力触探试验：按每个承台取一个点。 3、基础回弹试验：按构件总数10%抽取。 责任主体会签建设单位（盖章）项目负责人（签字）： 勘察单位（盖章）项目负责人（签字）： 设计单位（盖章）注册结构工程师（签字并加盖执业章）：监理单位（盖章）总监理工程师（签字并加盖执业章）：施工单位（盖章）项目经理（签字）： 注：1、基础检测方案一式三份，质监站、建设单位、检测单位各一份。办理监督注册后报质监站监督科备案，备案后方可实施。SR41Cvz。ZtMOxbo。 2、如工程基础发生变更，需重新确认检测方案。
汽车检测技术标准 第一章概述 1、汽车检测（vechicle inspection）：1、汽车不解体 2、利用汽车检测设备和计算机技术 3、对 汽车性能进行快速、准确、定量的检测4确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量5、汽车继续运行或进厂维护或修理提供可靠的依据 2、汽车检测的目的：1、预防故障。2、建立科学的汽车维修体系。 3、汽车检测的分类：1、汽车安全环保检测（年检，安全性、环保性）。2、汽车综合性能检测 （动力性、燃料经济性、安全性、环保性、可靠性、操纵稳定性）。 4、检测参数：1、工作过程参数（发动机功率、制动力）2、伴随过程参数（振动、噪声、异响） 3、几何尺寸参数（气门间隙、自由行程）。 5、检测参数的选择原则：1、灵敏性：检测参数相对于技术状况参数的变化快慢。2、单值性： 单调性，汽车技术状况参数:初始值uf终了值ue的范围内，检测参数的变化不应出现极值（即dP/du≠0）3、稳定性：在相同的测试条件下，多次测的统一检测参事的测量值，具有良好的重复性。 6、检测参数标准的类型：国家标准（GB）、行业标准（JT-交通，/T-推荐性）、3、地方标准 （DB）、企业标准（Q/…） 7、检测参数标准的组成：初始值、许用值、极限值。 8、测量：利用测量仪表通过实验和计算方法获取检测参数的量值。 9、汽车检测设备的组成：试验条件模拟装置、取样装置、附加装置、测量系统。 10、测量系统的组成：传感器（把非电物理量转换成电量信号的一种变换器）、信号调理电路、 测量仪表。 11、信号调理电路：传感器输出的信号各种形式的信号处理（如电量转换、阻抗转换、离 屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等）将其调整为适合后续处理电路（A/D卡）应用的规范信号（0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号）。（热电偶） 12、智能仪表与虚拟仪表：智能仪表（微处理器与电子仪器相结合的产物）、虚拟仪表（计算 机和电子仪器结合的产物）。区别？ 13、汽车检测线的检车单元布置的4个原则：1、对现场的环境污染最小。2、对检测精度影响 小。3、应考虑每个检车单元的检测等时行。4、空间布置上要合理，不能发生空间上的干涉，占地面积少。 第二章发动机性能检测 1、发动机综合检测仪的组成：信号拾取系统、信号与处理系统、采控显示系统。 2、起动系测试前的连接：蓄电池电压拾取器、起动电流拾取器。 3、充电系测试前的连接：蓄电池电压拾取器、充电电流拾取器、充电电压探针。 4、无外载测功：无外部负荷时，猛踩加速踏板，发动机突然加速所发出的动力除克服各种阻力 外,有效转矩全部用于加速自身各运动部件的运转，即发动机以自身运动部件为负载加速运转。 5、无外载加速时间测功法的原理：在节气门全开时，测量在给定转速范围(n2-n1)内的加速时间 Δt。点火系的点火脉冲一缸信号拾取器夹在一缸高压线上获取发动机的转速信号；当驾驶员迅速踩下油门，发动机转速迅速升高，计算机自动判断转速并且分别记下转速从n1到n2时的时间t1和t2。计算功率。 6、无外载加速时间测功法用哪些拾取器？一缸信号拾取器。
汽车油漆涂层检验标准 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
汽车油漆涂层检验标准 1、检验方法： 油漆试板的制备 1.1.1试板底材的规格 玻璃板 100x80x2-3(mm) 马口铁板 (mm) 08AL钢板（一般性能试板） （其他性能试板） （耐候性能试板） 1.1.2试板底材表面要求平整、光滑、无卷边、无锈迹，其他要求按GB9271进行。 1.1.3性能测试的温度、湿度条件 除有特殊规定，性能测试环境温度和湿度条件按GB9278进行。 1.1.4漆膜的制备 所有待测试的油漆样板，漆膜制备按下述要求之一进行： ⑴ GB/T1717 漆膜一般设备； ⑵ GB/T9271 色漆和清漆标准试板； ⑶实际生产的工艺流程； ⑷材料试验大纲的要求。 鲜映度的测定 鲜映度(DOI)值的测定评价方法按“漆膜鲜映性测定仪”的产品说明书进行。
耐温变性试验 将试验样板从室温放入80℃烘箱内6h，取出冷却至室温，再放入-40℃低温箱内1h，取出样板，冷却至室温一周期，试验样板经过技术指标要求的试验周期以后，检测涂层的下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。 耐酸性 将试验样板（1/2-2/3）浸入蓄电池用硫酸中（硫酸不得重复使用）在室温下达到规定的时间后，涂层不得起泡，也不得有明显可见的色泽变化，充许涂层有轻微软化，但在室温下放置24h后必须重新硬化，并符合下列要求：弹性3mm；附着力1级；杯突5mm。耐碱性 将试验样板（1/2-2/3）浸入80±2℃、浓度为5%的碳酸钠溶液中，在达到规定的时间后，用自来水冲洗样板并在室温下干燥24h 后，涂层应符合下列要求：弹性3mm；附着力1级；杯突5mm。 耐机油性 将试验样板（1/2-2/3）浸入80±2℃的L—E10#内燃机润滑油中，在达到规定的时间后，用干抹布擦净样板，并在室温下干燥24h，涂层下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。 耐柴油性 将试验样板（1/2-2/3）浸入0#轻柴油中，在室温下达到规定的时间后，涂层不得溶解起泡，仅允许涂层有轻微软化，在室温下干燥24h，涂层下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。
理化检验技术/试题/基础知识100题 1食品卫生检验时，一般样品在检验结束后，应保留（1个月） 2农药六六六中以（γ-HCH）异构体的药效最高 3斐林试液由（硫酸铜、酒石酸钾钠与氢氧化钠两组溶液组成） 4与苯甲酸比较，关于苯甲酸钠在水中的溶解度最正确的是（增大） 5标况下10.0L空气，在室温20℃和大气压1.013×105Pa时的体积是（10.7L） 6室温20℃，大气压1.000×105Pa时，二氧化碳测定仪读数是0.09%，标况下的浓度是（0.090%） 7下列污染物在空气中形成气溶胶的是（可吸入颗粒物） 8下列污染物中，在空气中是蒸汽态的是（汞） 9在标况下，影响气体体积的因数是（气体分子数量） 10以下微量元素人体每日需要量最大的是（铁——碘铜锌钒） 11关于常量元素镁的生理功能下列描述正确的是（镁离子主要参与ATP的能量传递反应过程） 12直接干燥法测定食品中的水分是利用水分的（物理化学性质） 13淀粉属于（多糖） 14维生素C分子中有(6个碳原子)C 6H 8 O 6 15在常规理化检验质量控制中，两个空白试验值的相对偏差应（≤50%） 16下列比较中正确的是（原子半径S＞F） 17下列化合物，由非极性键形成的分子晶体是（O 2 ） 18关于元素周期表与周期律说法正确的是（ⅦA族单质自上而下，随原子量的增大熔沸点增高） 19在氯气与水的反应中其中水是（既不是氧化剂又不是还原剂） 20鉴别Cl—Br—I—可以选用的试剂是（氯水、四氯化碳）
21下列物质中含原子数最多的是（0.5mol氨气——标况下11.2L的氧气，0.2mol 磷酸钠，36g氯气，40g氯化钠） 22说法正确的是（氨为弱碱则铵盐一定水解。铵盐中阳离子和阴离子的水解能力有差别，其水溶液可以是酸性碱性或中性） 23测得某浓度的NaH 2PO 4 溶液的Ph=5,据此做出的判断合理的是（H 2 PO 4 ---电离的 趋势大于水解的趋势，溶液中离子浓度为Na +＞H 2PO 4▔ ，此溶液的pH小于相同 浓度的Na 2HPO 4 溶液的pH，溶液中有存在HPO 4▔ ，多元弱酸的酸式根既能电离又 能水解，既能和强酸反应又能和强碱反应） 24下列离子既能电离又能水解，既能和强酸反应又能和强碱反应的是(HCO3)其 他不可CH 3COO,HSO 4 ，HPO 3 ，CO 3 . 25下列固体在空气中易潮解，并能吸收空气中的二氧化碳，而后在干燥的空气中又会风化的是（氢氧化钠） 26关于周期表说法正确的（有7个周期16个族） 27溶解过程是（物理化学过程） 28下列说法正确的是（在一定温度下，溶液的渗透压的大小与稀溶液的浓度有关）根据渗透压=CRT可得 29缓冲溶液的缓冲容量的大小与（缓冲溶液的总浓度和缓冲组分的浓度比）有关 30要配置pH=6.00的缓冲溶液， NaAc与HAc(Ka=1.8×10—5)的摩尔数比为（18:1） 31在滴定分析中，标定盐酸溶液常用的基准物质是（硼砂） 32饱和氢氧化钠溶液的摩尔浓度是（20mol/L）（溶液的比重是1.56百分浓度是52%） 33用邻苯二甲酸氢钾标定0.1 mol/L的氢氧化钠标准溶液时，所用的指示剂为（酚酞） 34在酸碱滴定中，为了得到正确的结果，指示剂变色的pH必须在（化学反应等电点）范围内 35强碱滴定弱酸的滴定范围在pH为（7.70~9.70） 36某一弱碱的浓度为Cb，其电离常数为Kb，在（Cb·Kb≥10—8）时该弱碱才可以用强酸直接滴定。
汽车检测与诊断的参数及其标准 汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。 一、汽车诊断参数 1 .诊断参数概述 诊断参数，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标，该间接指标称为诊断参数。诊断参数既与结构参数紧密相关，又能够反映汽车的技术状况，是一些可测的物理量和化学量。 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 (1)工作过程参数该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测 量的物理量和化学量。例如，发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力。汽车不工作时，工作过程参数无法测量。 (2)伴随过程参数该参数是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪 声、异响、温度等。这些参数可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。汽车不工作时，无法测量该参数。 (3)几何尺寸参数该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技 术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。这些参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊断对象的具体状态。 汽车常用诊断参数如表1-1所示。 表1-1汽车常用诊断参数
2.诊断参数的选择原则 为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则: (1)灵敏性灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到 进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
电线电缆检验技术基础知识 电线电缆产品检验是严格贯彻执行国家对产品质量的方针、政策和上级颁布的电线电缆技术产品标准及有关保证产品质量的制度。实践证明，电线电缆产品质量的好坏关系到用电的安全，关系到人民生活质量的改善，关系到企业的声誉。但是高产优质的电线电缆产品绝不是单凭检验判断出来的，而是在设计与生产过程中制造出来后年再经检验判断出优质产品。产品质量是企业综合反映，所以，提高电线电缆产品质量是企业全体员工的责任。要提高产品质量，必须推广全面质量管理，依靠群众，保证产品质量。产品质量检验不仅是全面质量管理工作的一个重要组成部分，也是生产过程中保证产品质量不可缺少的一道工序，是保证产品质量的重要手段。所以，必须不断地加强对电线电缆产品质量的质量检验工作。 第一章检验 一、电线电缆检验在电线电缆制造中的作用和任务 二、电线电缆检验的内容及方式 三、电线电缆产品检验的名词术语 四、产品检验结果处理 第二章电线电缆结构及外观要求 一、控制外观结构尺寸对保证产品性能的意义 二、测量电线电缆常用计量工具 1 游标卡尺 2 外径千分尺 3 投影仪和读数显微镜 三电缆的结构 1 电缆结构 2 电缆型号组成 四电线电缆检查的内容、方法和要求 1 电缆导体的测量 2 绞合导体的测量 3 绝缘和护套厚度的测量 第三章电气性能试验 一直流电阻的测量 二电线电缆成品耐压试验 三绝缘电阻的测量 第四章过程检验 一原材料检验 二工序检验
第五章有关带电作业的安全操作规程 一工频火花试验机操作规程 二ZC—90型绝缘电阻试测仪操作规程 三ZNY—TA绝缘耐压试验机操作规程 四QJ直流双臂电桥操作规程 五25kVA电线电缆工频耐压试验机操作规程 文档来源：东莞中诺仪器设备有限公司 联系人：邓斌 商务： 电话：-801
现代检测技术基础试题 一、阐述仪器线性度的概念，说明有哪些直线拟合方法。阐述回程差、灵敏度和分辨力的概念。 二、仪表的精确度等级是怎样规定的？写出计算公式。某测温仪表的测温范围为0---600℃，准确度等级为2.5级；另一测温仪表的测温范围为0---1200℃，准确度等级为1.5级。现欲测量温度为500℃的设备温度，问选哪种测温仪表会更好？计算说明为什么？ 三、（1）假设你开发一台称重仪，在实验室完成了传感器、放大电路和单片机系统的设计制作，但是没有条件施加标准砝码或标准力对传感器和你的系统进行实际标定，你只有一块可用来测量电压和电流的表(或万用表), 在这种条件下你应该首先对仪器的那些指标进行测定?从误差的角度出发,你对你使用的表有何要求? （2）设传感器误差为0.1%；测量放大电路误差为0.03%；系统采用的A/D转换器为10位，试分析仪器最后能达到的最好精度等级是多少？ （3）用干电池分压的办法模拟传感器输出信号对电路进行测试，试在整个量程范围内确定其测试点。若每一个测试点测试了十次，说明你对这些数据的处理方法并写出数据处理公式。 三、画图并说明光电池的下列特性： （1）开路电压、短路电流与光照度的关系； （2）输出电流与负载电阻及光照度的关系。 四、画图并说明光电二极管与放大器的电流放大连接法、电压放大连接法和阻抗变换连接法。说明各连接法适用于哪些测量情况。 五、（1）怎样测试光敏电阻的好坏？（2）比较光敏电阻、光电池、光电二极管的异同点。（3）说明选择光电检测器时应注意哪些问题。 六、写出朗伯-比尔定律的数学表达式，说明各符号的含义。 七、用于测量输送皮带上粉粒物料的近红外水分仪为何要采用三个波长进行测
第一章 信号及其描述 （一）填空题 1、 测试的基本任务是获取有用的信息，而信息总是蕴涵在某些物理量之中，并依靠它们来 传输的。这些物理量就是 信号 ，其中目前应用最广泛的是电信号。 2、 信号的时域描述，以 时间t 为独立变量；而信号的频域描述，以 频率f 为独 立变量。 3、 周期信号的频谱具有三个特点： 离散性 ， 谐波性 ， 收敛 性 。 4、 非周期信号包括 准周期 信号和 瞬态非周期 信号。 5、 描述随机信号的时域特征参数有 均值 、 均方值 、 方 差 。 6、 对信号的双边谱而言，实频谱（幅频谱）总是 偶 对称，虚频谱（相频谱）总是 奇 对称。 （二）判断对错题（用√或×表示） 1、 各态历经随机过程一定是平稳随机过程。（ Y ） 2、 信号的时域描述与频域描述包含相同的信息量。（ Y ） 3、 非周期信号的频谱一定是连续的。（ X ） 4、 非周期信号幅频谱与周期信号幅值谱的量纲一样。（ X ） 5、 随机信号的频域描述为功率谱。（ Y ） （三）简答和计算题 1、 求正弦信号t x t x ωsin )(0=的绝对均值μ|x|和均方根值x rms 。 2、 求正弦信号)sin()(0?ω+=t x t x 的均值x μ，均方值2x ψ，和概率密度函数p(x)。 3、 求指数函数)0,0()(≥>=-t a Ae t x at 的频谱。 4、 求被截断的余弦函数?? ?≥<=T t T t t t x ||0||cos )(0ω的傅立叶变换。 5、 求指数衰减振荡信号)0,0(sin )(0≥>=-t a t e t x at ω的频谱。 第二章 测试装置的基本特性 （一）填空题 1、 某一阶系统的频率响应函数为121 )(+=ωωj j H ，输入信号2 sin )(t t x =，则输出信号)(t y 的频率为=ω ，幅值=y ，相位=φ 。 2、 试求传递函数分别为5.05.35.1+s 和2224.141n n n s s ωωω++的两个环节串联后组成的系统的 总灵敏度。 3、 为了获得测试信号的频谱，常用的信号分析方法有 傅立叶变换法 、 和 滤波器法 。 4、 当测试系统的输出)(t y 与输入)(t x 之间的关系为)()(00t t x A t y -=时，该系统能实现 测试。此时，系统的频率特性为=)(ωj H 。 5、 传感器的灵敏度越高，就意味着传感器所感知的 被测量 越小。 6、 一个理想的测试装置，其输入和输出之间应该具有 线性 关系为最佳。 （二）选择题 1、 不属于测试系统的静特性。 （1）灵敏度 （2）线性度 （3）回程误差 （4）阻尼系数 2、 从时域上看，系统的输出是输入与该系统 响应的卷积。 （1）正弦 （2）阶跃 （3）脉冲 （4）斜坡
汽车检测技术标准
汽车检测技术标准 第一章概述 1、汽车检测(vechicle inspection):1、汽车不解体 2、利用汽车 检测设备和计算机技术3、对汽车性能进行快速、准确、定量的检测4确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量5、汽车继续运行或进厂维护或修理提供可靠的依据 2、汽车检测的目的:1、预防故障。2、建立科学的汽车维修体 系。 3、汽车检测的分类:1、汽车安全环保检测(年检,安全性、环保 性)。2、汽车综合性能检测(动力性、燃料经济性、安全性、环保性、可靠性、操纵稳定性)。 4、检测参数:1、工作过程参数(发动机功率、制动力)2、伴随过 程参数(振动、噪声、异响)3、几何尺寸参数(气门间隙、自由行程)。 5、检测参数的选择原则:1、灵敏性:检测参数相对于技术状况参 数的变化快慢。2、单值性:单调性,汽车技术状况参数:初始值uf终了值ue的范围内,检测参数的变化不应出现极值(即dP/du≠0) 3、稳定性:在相同的测试条件下,多次测的统一检测参事的测量值,具有良好的重复性。 6、检测参数标准的类型:国家标准(GB)、行业标准(JT-交通,/T- 推荐性)、3、地方标准(DB)、企业标准(Q/…) 7、检测参数标准的组成:初始值、许用值、极限值。
8、测量:利用测量仪表经过实验和计算方法获取检测参 数的量值。 9、汽车检测设备的组成:试验条件模拟装置、取样装置、附加装 置、测量系统。 10、测量系统的组成:传感器(把非电物理量转换成电量信号的一 种变换器)、信号调理电路、测量仪表。 11、信号调理电路:传感器输出的信号各种形式的信号处理 (如电量转换、阻抗转换、离屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等) 将其调整为适合后续处理电路(A/D卡)应用的规范信号(0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号)。(热电偶) 12、智能仪表与虚拟仪表:智能仪表(微处理器与电子仪器相结合 的产物)、虚拟仪表(计算机和电子仪器结合的产物)。区别? 13、汽车检测线的检车单元布置的4个原则:1、对现场的环境污 染最小。2、对检测精度影响小。3、应考虑每个检车单元的检测等时行。4、空间布置上要合理,不能发生空间上的干涉,占地面积少。 第二章发动机性能检测 1、发动机综合检测仪的组成:信号拾取系统、信号与处理系统、 采控显示系统。 2、起动系测试前的连接:蓄电池电压拾取器、起动电流拾取器。 3、充电系测试前的连接:蓄电池电压拾取器、充电电流拾取器、 充电电压探针。
微生物检验技术基础知识-4-2 (总分：39.50，做题时间：90分钟) 一、单项选择题(总题数：23，分数：23.00) 1.不属于细菌合成代谢产物的是 ?A．热原质 ?B．维生素 ?C．抗生素 ?D．甲酸 ?E．细菌素 （分数：1.00） A. B. C. D. √ E. 解析：细菌利用分解代谢中的产物和能量不断合成菌体自身成分，同时还合成一些在医学上具有重要意义的代谢产物，包括热原质、毒素与侵袭性酶、色素、抗生素、细菌素和维生素。 2.O139群霍乱弧菌的暴发最早出现于 ?A．北非 ?B．南非 ?C．北美洲 ?D．南亚 ?E．亚洲西部 （分数：1.00） A. B. C. D. √ E. 解析：1992年10月印度和孟加拉国等南亚国家又发现了一个新的霍乱弧菌血清群(即O139群)。 3.兔肠段结扎试验检测LT，阳性结果判断标准为每立方厘米肠段的液体量大于 ?A．1ml ?B．1.5ml ?C．2ml ?D．2.5ml
?E．5ml （分数：1.00） A. √ B. C. D. E. 解析：LT是不耐热肠毒素，可用兔肠段结扎试验检测，可使兔毛细血管通透性增加，肠液分泌大量增加，试验每立方厘米肠段的液体量＞1ml为阳性。 4.从脑脊液中分离培养，能在血平板上生长的细菌最可能是 ?A．脑膜炎奈瑟菌 ?B．军团菌 ?C．变形杆菌 ?D．伤寒沙门菌 ?E．金黄色葡萄球菌 （分数：1.00） A. √ B. C. D. E. 解析：脑膜炎奈瑟菌为流行性脑脊髓膜炎(流脑)的病原菌，引起化脓性脑脊髓膜炎，可从脑脊液中分离培养，而且培养条件要求较高，普通培养基上不生长，在含有血清或血液的培养基上方能生长。 5.我国研制的流行性出血热细胞培养灭活疫苗有 ?A．6种 ?B．3种 ?C．5种 ?D．2种 ?E．1种 （分数：1.00） A. B. √ C. D. E.
表一： 地基基础检测方案 工程名称莞韶城一期项目（电子商务产业服 务区工程）60#~66#办公楼 监督注册号 建筑面积（规模） 6889.575㎡结构/层数地上二层 基础情况：详细介绍本工程基础类型、承载力等基础的具体情况 本工程为二类场地，基础采用天然基础，因基础、主体已封顶、经建设单位、设计单 位、施工单位共同协商压板试验在基础旁做检测，基础地面面积分别为522.55m2，粉质粘土层，地基承载力特征值不小于160KPa，基础混凝土强度为C30.承台共计70 个 持力层承载力特征值地基基础设计等级 粉质粘土不小于160KPa丙级 检侧依据：省建筑地基基础检测规 DBJ 15-60-2008 检测方法：低应变□静载□抽芯□超声波□高应变□压板试验□动力触探□检测点及要求： 1、压板试验：按500㎡取一点，每栋取3点。 2、动力触探试验：按每个承台取一个点。 3、基础回弹试验：按构件总数10%抽取，每栋取3个点。 责任主体会签建设单位（盖章）项目负责人（签字）： 勘察单位（盖章）项目负责人（签字）： 设计单位（盖章）注册结构工程师（签字并加盖执业章）：监理单位（盖章）总监理工程师（签字并加盖执业章）：施工单位（盖章）项目经理（签字）： 注：1、基础检测方案一式三份，质监站、建设单位、检测单位各一份。办理监督注册后报质监站监督科备案，备案后方可实施。 2、如工程基础发生变更，需重新确认检测方案。 表一：
工程名称 务区工程）16#～21#、31#～34#楼 监督注册号 建筑面积（规模） 16271.95㎡结构/层数地上分别为三层、四层基础情况：详细介绍本工程基础类型、承载力等基础的具体情况 本工程为二类场地，基础采用天然基础，基础地面面积6795㎡，粉质粘土层，地基承载力特征值不小于160KPa，基础混凝土强度为C30. 持力层承载力特征值地基基础设计等级 粉质粘土不小于160KPa丙级 检侧依据：省建筑地基基础检测规 DBJ 15-60-2008 检测方法：低应变□静载□抽芯□超声波□高应变□压板试验□动力触探□检测点及要求： 1、压板试验：按500㎡取一点，每栋取3点。 2、动力触探试验：按每个承台取一个点。 3、基础回弹试验：按构件总数10%抽取。 责任主体会签建设单位（盖章）项目负责人（签字）： 勘察单位（盖章）项目负责人（签字）： 设计单位（盖章）注册结构工程师（签字并加盖执业章）：监理单位（盖章）总监理工程师（签字并加盖执业章）：施工单位（盖章）项目经理（签字）： 注：1、基础检测方案一式三份，质监站、建设单位、检测单位各一份。办理监督注册后报质监站监督科备案，备案后方可实施。 2、如工程基础发生变更，需重新确认检测方案。 表一：
机动车检测公司目前主要所用标准 （综检、安检、环检） 1、GB21861-2008 《机动车安全检验项目和方法》（1号修改单） 2、GB7258-2012 《机动车运行安全技术条件》 3、GB1589-2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（1、 2修改单） 4、GB18565-2001 《营运车辆综合性能要求和检验方法》 5、JT/T198-2004 《营运车辆技术等级划分和评定要求》 6、JT/T 478-2002《检测站计算机控制系统技术规范》 7、GB18344-2001 《汽车维护、检测、诊断技术规范》 8、GA/T134-1996 《机动车安全检测站条件》 9、GB/T17993-2005 《汽车综合性能站能力的通用要求》 10、GB18276-2000 《汽车动力性台架试验方法和评价指标》 11、GB18285-2005 《点燃式发动机排气污染物排放限值及测量 方法（双怠速及简易工况法）》 12、GB3847-2005 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟 度排放限值及测量方法》 13、GB18322-2002 《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量 方法》 14、DB13/1800-2013 《在用压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 15、DB13/1801-2013 《在用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》 16、HJ/T240-2005 《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排汽污染物排放限值的原则和方法》 17、HJ/T241-2005 《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》 18、GB 14621-2011 《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法》 19、GB19758-2005 《摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法》
2019年度环检新标准及资质认定考试试题 姓名：部门：得分： 一、选择题(共20题，每题1分，共20分) 1.检验检测机构应当对检验检测原始记录和报告归档留存，保存期不少于（）。 A、1年 B、3年 C、6年 D、9年 2.检验检测机构对检测结果有效性的质量控制方法不包括（）。 A)能力验证 B)存留样品再检测C)人员比对D)检验检测机构比对 3.原始记录是质量管理体系运行结果和记载检测数据、结果的证实性文件，若填写错误（）。 A）可以更改 B）不可以更改 C）由领导决定是否需要更改 4.资质认定证书有效期为（）年，应当在其有效期届满（）个月前提出申请。 A）3 3 B） 4 3 C） 5 3 D） 6 3 5.检验检测机构应由熟悉检验检测、程序、方法和结果评价的人员，对检验检测人员包括实习员工进行（）。 A）控制 B) 检查 C) 监督 D) 全部 6.机动车排气污染物是指（） A)HC、CO B) HC、CO、NO C) HC、CO、NO、CO2 D) HC、CO、NO、CO2、O2 7.在资质认定中对检验结构的（）和技术能力是否符合法定要求进行评价。 A) 固定场所 B) 基本条件 C) 法律法规 D) 资金投入 8..国标GB18285-2018要求在双怠速排放检测中，高怠速和低怠速不超过限值aCO( )%为合格。 A) 0.3和0.6 B) 0.3和0.4 C) 0.6和0.3 D) 0.4和0.3 9.国标GB18285-2018要求在双怠速排放检测中，车辆油温不得低于( )，否则需要进行车辆预热。 A) 80℃ B) 85℃ C) 90℃ D) 65℃ 10.GB18285-2018规定稳态工况中ASM5025对碳氢化物过限值a规定( )为合格。 A)90x10-6 B) 80x10-6 C)47x10-6 D) 44x10-6 11.在GB18285-2018中规定在用汽车指（）的汽车。 A) 已注册 B) 正在使用 C) 已销售 D) 已经登记注册并取得号牌 12.在双怠速法中要求某些车辆的λ应在（）或制造厂规定的范围内。 A) 10.0±0.03 B) 1.00±0.003 C) 1.00±0.3 D) 1.00±0.05 13.国家标准规定在稳态工况法中安装自动变速器的车辆应使用前进档进行试验。安装手动变速器的车辆应 使用二档，如果二档所能达到的最高车速低于（）可使用三档。 A) 70km/h B) 45km/h C) 40km/h D) 25km/h 14.在GB18285-2018中定义ASM稳态工况法具有两个工况，其分别是（） A)怠速、双怠速 B) ASM5025、ASM2540 C) ASM5024、ASM2540 D) 稳态工况、瞬态工况 15.在加载减速试验中对车辆的要求为（） A) 需更换油箱中的油料。 B)车况太差需进行自由加速法检测。 C) 对于全时四驱的车辆采用自由加速法检测。 D) 在检测过程中发动机出现故障不需排除故障可以继续检测。 16.在加载减速测试中要求选择合适的档位，使油门踏板在最大位置时，受检车辆的最高车速最接近（） A)25km/h B) 40km/h C) 90km/h D) 70km/h 17.不透光度烟度计每年标定一次，不透光度烟度计每次检测前应进行（）不透光度检查。 A) 0%和100% B) NO和CO C) 80%和100% D) 校气 18.在自由加速中发动机应充分预热，如果温度低于（），发动机也应处于正常运转温度。因车辆结构， 无法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，通过控制发动机冷却风扇。 A) 80℃ B) 85℃ C) 22℃ D) 17℃ 19.现场评审的类型包括（） A) 变更评审 B) 首次评审 C) 复查评审和其他评审 D) 以上说法都对 20.在3847-2018中对重型车的定义是最大总质量（） A) 大于3500kg B) 大于4500kg C) 大于10000kg D) 大于12000kg 二、多选题（共10题、每题1分、共10分。多选少选不得分） ）。 A.具有法人资格； B.通过省级质监部门计量认证、取得计量认证证书，并在认证合格有效期内； C.检测设备符合有关标准和规范要求，并具备与城市环保部门联网的条件； D.注册资金不少于100万元。 ）。 A.最大轮边功率和对应的发动机转速； B.转鼓表面线速度（VelMaxHP） C.检测VelMaxHP点和80%VelMaxHP点的光吸收系数k及80%VelMaxHP点的氮氧化物 D.光吸收系数检测采用分流式不透光烟度计。 ） A车辆类别和制造厂 B.车辆基准质量和总质量 C.变速箱类型和进气方式； D.发动机额定功率和发动机额定转速。 CO与CO2的浓度之和应（）。 A.小于6.0%； B.大于6.0%； C.小于0.6%； D.大于0.6%； ）等功能。 A.自动判断测试结果是否合格； B.自动存储测试结果； C.在每次测试之前进行系统自检； D、出现不符合检测条件系统报警并自锁。 ）。 A.取样探头、软管、过滤器； B.泵、水分离器； C.零气端口和检查端口、探测元件、数据系统和显示器、控制调整装置 D.以上都不对。 GB18285-2018 规定对在用车OBD的检查项目包括（）。 A.故障指示器状态 B.诊断仪实际读取故障指示器状态； C.故障代码； D.故障指示器点亮后里程和诊断就绪状态 GB3847-2018 排放检测方法和限值范围（）。 A.自由加速和稳态工况； B.限值a光吸收系数40%； C.林格曼黑度不超过1级； D.氮氧化物不超过900x10-6。 20min或在试验前熄火超过5min，应选( )任一种方法预热车辆。 A.在无负荷状态使发动机以2500r/min转速运转4分钟； B.在测功机上按ASM5025工况运行60秒。 C.怠速运行2分钟； D.车辆在测功机上按ASM2540工况运行30秒。