蓄电池的维护规定
1.每组至少选2只标示电池，作为了解全组工作情况的参考。
2.防酸式电池需经常检查的项目如下：
2.1端电压、电解液的密度和温度。
2.2极板有无弯曲、断裂、短路、损坏、脱粉、硫化。
2.3电池槽有无渗漏，液面是否在规定的高度。
2.4连接处有无松动、腐蚀现象。
2.5电池架及防震架防酸漆有无脱落。
如具备电源集中监控系统，应通过电源集中监控系统对电池组的总电压、电流、标示电池的单体电压、温度进行监测，并定期对电池组进行检测。通过电池检测装置了解电池充放电曲线及性能，发现故障及时处理。
3.密封电池需经常检查的项目如下：
3.1端电压。
3.2连接处有无松动、腐蚀现象。
3.3电池壳体有无渗漏和变形。
3.4极柱、安全阀周围是否有酸雾酸液逸出。
如具备电源集中监控系统，应通过电源集中监控系统对电池组的总电压、电流、标示电池的单体电压、温度进行监控，并定期对蓄电池组进行检测。通过电池检测仪了解电池充放电曲线及性能，发现故障及时处理。
4.防酸式电池和密封电池禁止混合使用在一个供电系统中；不同规格的电池
禁止在同一直流供电系统中使用；不同年限的电池不宜在同一直流供电系统中使用。
5.密封电池和防酸式电池不宜放在同一房间内。
6.防酸式电池的液面应高出极板上缘 10～20mm,有液面上、下限刻度的应
保持在上、下限之间，当低于上述要求时应及时补加蒸馏水，并进行充电。7．防酸隔爆帽一年至少清洗一次，保持透气良好，有破裂的应及时进行更换。防酸隔爆帽和胶塞必须拧紧，避免漏气。
8．电解液应符合规定要求，使用的硫酸和蒸馏水必须经过化验检查。
9．调配电解液时应将硫酸徐徐注入蒸馏水内，同时用玻璃棒搅拌。严禁将水注入浓硫酸内。
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操作规程编号：YTO-FS-PD917 电池返修工安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD917 2 / 2 电池返修工安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1上班时应穿戴好工作服、防护眼镜和手套。 2在敲打电池壳盖时，应注意物体飞出方向人员和物品的安全，以防伤人害物。 3如两人取极板时应互相配合协作，以防脱钩和极板壳盖压脚。 4焊极组时应遵守焊组工安全操作规程。 5使用手持电动工具时应检查电源接线、夹头等有否松动完好，拖线长度不超过6米，不跨越通道。并注意缓慢切割，切屑飞出方向严禁站人，防止切割壳体时飞出碎体伤人。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
蓄电池维护 机电系汽车教研室 2015.11．5
《蓄电池维护》教案 【课题】蓄电池维护 【所属学科】汽车工程 【课程类型】新授课 【上课地点】工科实训中心汽修区域 【课时安排】2课时 (90分钟) 【学情分析】学生已经学习了汽车构造，电工电子技术，对汽车及电学有了基本了解。 【教学策略】本节看似简单，但要掌握正确的充电方法却不容易。若采用传统讲述方法教学，易造成课堂容量小，讲解枯燥的局面，学生无学习兴趣的局面。为了获得更好 的学习效果，我采用“任务单”导学模式，组织4个活动，让学生进行自主探 究，充分利用信息化手段辅助教学，解决重点难点问题。从而在不断的观察、 探索、实践、总结中实现知识的学习、方法的掌握和情感的体验。 【教学目标】知识目标：掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用，训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标：蓄电池充电维护。 素质目标：爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。 【教学重点】蓄电池充电维护。 【教学难点】铅酸蓄电池构造。 【课前准备】分组准备：将班级学生分成5人小组，每组一个组长。 实训器材：铅酸蓄电池5块，充电机5台。以上材料由各组长于第二节课领回。 信息化环境：《蓄电池维护》课件包、“任务单”、模拟仿真软件（意中意）
【教学过程】 充电方法 蓄电池充电维护
板书设计 项目一任务二蓄电池维护 第一节：理论部分 一、电源系的组成、功能及电路关系 二、铅酸蓄电池的构造、特点 三、充电方法 第二节：实训部分一、蓄电池充电维护 二、总结 1蓄电池维护任务单（课前给学生） 班级___________姓名_______________ 【教学目标】知识目标：掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用，训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标：蓄电池充电维护。 素质目标：爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。 【教学重点】蓄电池充电维护。 【教学难点】铅酸蓄电池构造。 【学习课时】 2节 90分钟 【学习过程】 ★活动一、借助课件了解汽车电源系统组成、功用及电路关系 打开课件，自学汽车电源系统组成、功用及电路连接关系：（约10分钟） 活动要求：仿真软件使用，网络资源使用。 活动思考：1.汽车电源系统组成：___________________________________________？ 2.汽车电源系统功用：___________________________________________？ 3.电源系统电路连接关系：________________________________________？ ★活动二、借助课件自主探究铅酸蓄电池的构造（重点） 打开课件，学习铅酸蓄电池构造，完成下列题目：（约20分钟） 活动要求：仿真软件使用，网络资源使用。 活动思考：铅酸蓄电池与锂电池相比较，有什么优缺点________________________________？★活动三、借助网络资源，自主学习充电方法 打开课件，完成下列题目：（约15分钟） 活动要求：仿真软件使用，网络资源使用。 活动思考：1．针对不同容量的蓄电池，怎样进行充电维护？ _______________________________________________________________________________
蓄电池的维护保养 一、酸性蓄电池的维护保养 1.蓄电池电解液液面高度的测量 传统的铅酸蓄电池需要定期检查电解液的液面高度。 1）玻璃管测量法：测量时，用一根直径为3--5mm的空心玻璃管，垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处，大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封，然后提起玻璃管，迅速用尺测量管内的液面高度，或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处，然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10--15mm之间。若液面过高，用吸管吸至标准液面。若液面过低，一般应添加蒸馏水至标准液面； 2）观察液面高度指示法：对透明塑壳封装的蓄电池，可通过观察容器壁上的两条高低指示线，判断液面的高度，正常的液面高度应在两指示线之间。 2. 吸管式比重计的使用方法 将一定量的电解液吸入比重计内，使浮子处 于吸管的中部，不能触及吸管的顶部、底部及玻 璃壁，液面所在的刻度即为液体的比重值。或根 据浮子上的红、绿、黄三色标签，粗略判断比重 值的高低，红色区域为1.1--1.15，绿色区域为 1.15--1.25，黄色区域为1.25 -- 1.30。测量方法如 图7所示。 根据实际经验，电解液比重每减少0.01， 相当于蓄电池放电6%，所以从测得的电解液比重， 就可以粗略估算出蓄电池放电程度。需要注意的 是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池，不可 立即测量电解液比重，因为此时电解液混合不均匀。 3. 高率放电计的使用方法 当蓄电池老化致使容量不足时，我们如果在刚 充完电时测量它的电压，其实也可接近标准的电压 值，但只要一经过放电，其电压就会迅速下降且难 以再恢复。所以我们可以采用高率放电计，测量蓄 电池的放电电压，从而更准确地了解它的电量情况。 高率放电计使用前先清洁蓄电池极桩上的氧化 物。之后将它的两个叉尖，用力紧压在蓄电池正负 极桩上，时间不超过5s，观察蓄电池大电流放电时 的端电压。如图8所示。 如果是测量电压值12V的表，且蓄电池额 定容量＜60Ah，若蓄电池端电压能保持在11V以上， 说明蓄电池性能良好；若在9--11V之间，说明蓄 电池尚可使用，但电存半数；若＜9.5V，则说明蓄 电池存电不足需充电。若蓄电池额定容量＞60Ah， 若蓄电池电压能保持在11.5V以上，说明蓄电池性能良好；若在9.5--11.5V之间，说明蓄电池尚可使用；若＜9.5V，则说明蓄电池存电不足需充电。
铅酸蓄电池的安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
铅酸蓄电池的安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 对蓄电池进行任何的操作前必须保证将车辆停好，并 使之处于安全位置。 1 维护人员 蓄电池的充电、维修、更换必须由有资格的专业人员 来操作。在准备操作之前必须仔细阅读说明书，包括操作 手册、补给准备以及充电要求。 2 防火保护措施 在操作蓄电池时，现场严禁吸烟和明火。储存蓄电池 及充电时必须远离易燃物品，最少应保持2米以上的距 离，放置蓄电池的场所必须通风良好并配有消防设施。 3 蓄电池的维护 1) 每个单元电池上的螺母须保持干燥、清洁，每个接
线端和电缆线端须拧紧并用刷子涂上干净的油脂，以防止腐蚀。蓄电池裸露的接线端和接线柱必须用一个防滑的绝缘盖来盖住。 2) 每两个单元电池的电缆线应接触良好。检查每个极柱的螺母是否松动或滑牙，一旦出现，必须拧紧。 3) 保持蓄电池表面的清洁与干燥。充电完成后，应用棉线纱或刷子将溅出的酸迹擦干净，必要时可用潮湿的毛巾擦干净。 4) 蓄电池应避免过充电和过放电，同时快速充电和充电不足也应当禁止。否则有可能影响蓄电池的寿命。 5) 导电物体禁止放在蓄电池上面（包括金属的工具），否则有可能引起电池短路，甚至爆炸。 6) 禁止任何有害的液态或固态的物质溅到蓄电池表面。当使用密度计或温度计时，其表面应干净，不许有任何杂质。7) 放完电的蓄电池应及时充电，拖延时间可
蓄电池维护教案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
蓄电池维护 机电系汽车教研室 ．5 《蓄电池维护》教案 【课题】蓄电池维护 【所属学科】汽车工程 【课程类型】新授课 【上课地点】工科实训中心汽修区域 【课时安排】2课时 (90分钟) 【学情分析】学生已经学习了汽车构造，电工电子技术，对汽车及电学有了基本了解。【教学策略】本节看似简单，但要掌握正确的充电方法却不容易。若采用传统讲述方法教学，易造成课堂容量小，讲解枯燥的局面，学生无学习兴趣的局面。为了获得 更好的学习效果，我采用“任务单”导学模式，组织4个活动，让学生进行自主 探究，充分利用信息化手段辅助教学，解决重点难点问题。从而在不断的观 察、探索、实践、总结中实现知识的学习、方法的掌握和情感的体验。 【教学目标】知识目标：掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用，训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标：蓄电池充电维护。 素质目标：爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。 【教学重点】蓄电池充电维护。 【教学难点】铅酸蓄电池构造。 【课前准备】分组准备：将班级学生分成5人小组，每组一个组长。 实训器材：铅酸蓄电池5块，充电机5台。以上材料由各组长于第二节课领 回。 信息化环境：《蓄电池维护》课件包、“任务单”、模拟仿真软件（意中意）【教学过程】
（10分 钟） 系习，教师总结。 活动二（20分钟）铅酸蓄电池的构造、特点启发式教学，仿真软 件，自主学习，教师 总结。 自主学习，了解铅酸 蓄电池构造。 活动三（15分钟）充电方法自主学习，仿真软 件，分组讨论。 培养自主探究、竞争 协作的学习能力。 活动四（45分钟）蓄电池充电维护仿真软件，动手实 操，教师点评，考核 评分。 虚实结合，培养学生 合作及动手能力。 项目一任务二蓄电池维护 第一节：理论部分 一、电源系的组成、功能及电路关系 二、铅酸蓄电池的构造、特点 三、充电方法第二节：实训部分 一、蓄电池充电维护 二、总结 1蓄电池维护任务单（课前给学生） 班级___________姓名_______________ 【教学目标】知识目标：掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用，训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标：蓄电池充电维护。 素质目标：爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。
汽车蓄电池的维护保养(上、下) 蓄电池的维护保养(上) （1）蓄电池的日常维护保养 a.自己动手保养电瓶 电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。 下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧： (1)用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。 (2)打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在
电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。 (3)检查一下发电机是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。 b.备用电瓶的保管 备用蓄电池应充满电再保存，在使用前,应放在通风干燥,温度在5~40度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近,备用蓄电池应六个月再充一次电，最长保存期限不超过二十四个月.
基站用固定型阀控密封铅酸蓄电池 使用规范及日常维护注意事项 一、蓄电电池的存放 铅酸蓄电池在存放期间都有自放电的过程，若不及时对电池补充电，自放电的结果将直接导致电池内部pbSO4的大量积累，pbSO4晶体存在着特别容易结晶的化学现象，即pbSO4晶体的大量积累导致电池回充电困难，电池容量下降，寿命缩短。因此电池不易长期存放。存放中的注意事项： 1、自放电受温度的影响较大，见下表自放电在温度及存放时间的影响下电池的剩余容量。 2、存放一段时间后，通过开路电压可以近似得出电池的剩余容量。
3、蓄电池长期放置需提高电压进行补充电，方式如下： 2V系列电池的补充电方式： 12V系列电池的补充电方式： 根据以上情况得出，电池不易长期储存。若储存应保证温度在25℃以下、通风、干燥的环境，同时按上表给定的电压、电流、时限做好电池的回充电工作。 二、蓄电电池的安装 1.电池连接前应先用细丝钢刷将端子刷至出现金属光泽， 以将连接件电阻降至最低。（消除金属表面的氧化层） 2.电池均荷电出厂，安装过程中谨防短路。 3.电池组电压较高，安装过程中应使用绝缘工具防止电击。
4.电池组连接完毕后，应检测电池系统电压及电池的正、 负极摆放是否正确，防止安装反极。 5.电池组不要求马上开通，避免与负载相连造成电池组放 电，严重过放电可导致电池报废。 6.电池组连接完毕后，检测连接件是否紧固，防止虚接。 （电池使用过程中大电流充放电易产生打火现象，严重 可导致火灾等恶性事故的发生） 7.电池必须同容量、同一时期生产的电池并联使用。 三、蓄电池参数设置
四、蓄电电池的充电 1.充电方式采用恒压限流式。（用户一次性设定充电过程中无 需进行全程监管，防止其他方式的充电方法造成电池过充 电，例如：恒流式充电） 2.2V单体电池浮充电压设置为2.23V/单体·25℃，总电压为 2.23V×n。12V单体电池浮充电压设置为1 3.44V/单 体·25℃，总电压为13.44V×n。 3.电池初始充电电流≤0.2C10A。 4.浮充使用时电池无需均衡充电。 5.循环使用时充电电压2V-GFM(Z)型电池2.35V/单体·25℃ 电流最大为0.2C10A，12V-GFM（C）型电池电压为14.10V/ 单体·25℃电流最大为0.2C10A。（电池使用环境恶劣，例 如偏远地区市电不好，电池经常充放电或放电之后不能及 时回充也可以采用这种方法充电）
UPS蓄电池检测维护方案 在UPS电源中,广泛使用的是无需维护的密封式铅酸蓄电池,由于蓄电池故 障引起电源不能正常工作也占有很大的比重.正确对蓄电池组的维护保养,是延长UPS蓄电池组使用寿命的关键.。蓄电池都会有自放电现象（SELF-D1SCHARGE），如果长期放置不用，会使能量损失掉,因此需定期进行充放电ZHCH518蓄电池组充放电综合测试仪。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电ZHCH517智能蓄电池充电机，若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池有不堪使用之虞。免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂，这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换电池。为此,应做到: 1、严禁对UPS电源的蓄电池组过电流充电,因为过电流充电容易造成电池内部的正、负极板弯曲,板表面的活性物质脱落,造成蓄电池可供使用容量下降,以致损坏蓄电池. 2、严禁对UPS电源的蓄电池组过电压充电ZHCH517智能蓄电池充电机,因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成氢和氧而逸出,从而缩短蓄电池的使用寿命.
3、严禁对UPS电源的蓄电池组过度放电ZHCH516智能蓄电池放电仪,因为过度放电容易使电池的内部极板表面的硫酸盐化,其结果是导致蓄电池的内阻增大,甚至使个别电池产生"反极"现象,造成电池的永久性损坏. 4、对于长期闲置不用的UPS电源,为保证蓄电池具有良好的充放电特性,在重新开机使用之前,最好先不要加负载,让UPS电源利用机内的充电回路对蓄电池浮充电10~15小时以后再用;对于长期工作在后备工作状态的UPS电源,通常每隔一个月,让其处于逆变器状态工作至少2~5分钟,以便激化UPS的蓄电池（即UPS长期闲置不用，应每隔3~6个月充电一次）. 5、实践发现,随着UPS电源使用时间的延长,总有部分电池的充放电性能减弱,进入恶化状态,这种变化趋势在后备式UPS电源及部分的在线式UPS电源中尤为突出.因此应定期对每个电池作快速充放电测量ZHCH533蓄电池单体充放电设备,检查电池的蓄电能力和充放电特性,对不合格的电池,坚决给予更换,更不应将其与另外的蓄电池混合使用,以影响其它蓄电池的性能. 6、正常时，电池每隔3~6个月带载充、放电一次，放电后标准机的连续充电时间应不少于10小时。 7、电池使用环境要求温度在0℃到40℃之间，避免阳光直射并且保持清洁。 8、一般在室温条件下，正常使用时密封免维护铅酸电池的浮充使用寿命为7~12年，目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的使用寿命大约为10年。 9、蓄电池过度放电和蓄电池长时间的开路闲置不用，都会使得蓄电池内部产生大量的硫酸铅，并吸附到蓄电池阴极上，形成所谓的阴极“硫酸盐化”，结果造成了电池内阻增大，蓄电池的可充放电性能受到影响 。
UPS电池维护与保养 1.电池怎样保养，正常寿命是多少？ 2.答: 1、正常时，电池每隔3~6个月充、放电一次，放电后标准机的充电时间应不少于10小时。 2、UPS长期闲置不用，应3~6个月充电一次。 3、电池使用环境要求温度在0℃到40℃之间，避免阳光直射并且保持清洁。 4、一般在室温条件下，正常使用时松下密封免维护铅酸电池的浮充使用寿命为3--5年。 2.UPS是否能使用加水电池？ 答: 可以，但是建议用户使用免维护电池。因为在使用中有可能发生使用者遗忘加水、电池酸水淌出或电池气体排放不好等等因素，造成电池坏死或影响UPS负载正常运行。另外，山特UPS 的充电器是针对铅酸电池的特性而设计的，故不太适用于其他类型的电池。 3.UPS具体放电时间可有计算公式？ 答: 因电池放电时间与放电电流、环境温度、负载类型、放电速率、电池容量等多因素相关，故实际放电时间无法直接用公式推导出。现提供电池最大放电电流公式：I=（Pcosφ）/（ηEi）其中P是UPS的标称输出功率; 是负载功率因数，PC、服务器一般取0.6~0.7; 是逆变器的效率,一般也取0.8(山特10KVA取0.85); Ei是电池放电终了电压，一般指电池组的电压。 将具体数据代入上式，求出电池最大放电电流后，即可从电池的各温度下放电电流与放电时间的关系图上查出相应的放电时间。请注意这里求出的是电池总放电电流值。当外接多组电池时则需求出单组电池的放电电流值。 4.UPS是否可选用碱型电池？ 答: 此问题分两种情况：一是用户需用山特的监控软件。该情况下，则使用碱型电池后，监控软件显示的电池参数与实际情况会有差异。这给用户使用会带来困饶。二是用户不用山特的软件。由于碱型电池的放电特性与酸性电池的特性差异较大。从电池放电至警报点（UPS一秒一叫）到UPS自动关机时间很短，用户需在使用过程中必须特别注意；另外，碱型电池通常需要加液（一般为两年一次），用户使用不方便。 5.双机热备份后，电池如何维护？ 答: 1．热备份时，主机与备份机可以采用不同容量的电池组，但是放电时需加以留意。 2．大容量之电池与备机配套为宜，一旦主机故障，备机有足够长的时间持续供电。在实际情况下，主机平常由于市电的变化而转由电池供电的几率明显大于备份机，即备份机很少能自动转电池供电。故双机备份的电池维护主要针对备份机而言。具体方法如下：备份机电池维护： (1)在市电模式下，按主机开机键1S，主机转为逆变旁路状态，这时旁路指示灯及逆变指示灯 都亮。 (2)按备机开机键1S，备机转为自检直到电池低电压模式。LINE、BYPASS、BATTERY、INVTER LED 会循环显示。 (3) 解除备份机电池维护状态有两种方式： A：手动，分别再次按开机键1S, 则主备机均转入Line INV-Mode。 B：自动，当备份机放电至截止保护电压时，主备机会转入Line INV-Mode；当市电异常或中断时，主备机会转入BAT INV-Mode（电池供电模式）。
DL724-2000电力系统用蓄电池直流电源装置 运行维护技术规程 1 范围 本标准规定了电力系统用蓄电池直流电源装置（包括蓄电池、充电装置、微机监控器）运行与维护的技术要求和技术参数，适用于电力系统各部门直流电源的运行和维护。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示的版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T2900.11-1988 蓄电池名词术语 GB/T2900.33-1993 电工术语电力电子技术 DL/T459-2000 电力系统直流电源柜订货技术条件 3 名词术语 名词术语除按引用标准GB/T2900.11及GB/T2900.33中的规定外，再增补以下名词术语： 3.1初充电 新的蓄电池在交付使用前，为完全达到荷电状态所进行的第一次充电。初充电的工作程序应参照制造厂家说明书进行。 3.2恒流充电 充电电流在充电电压范围内，维持在恒定值的充电。 3.3均衡充电 为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象，使其恢复到规定的范围内而进行的充电。 3.4恒流限压充电 先以恒流方式进行充电，当蓄电池组电压上升到限压值时，充电装置自动转换为限压充电，至到充电完毕。 3.5浮充电 在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载，以恒压充电方式工作。正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池组以满容量的状态处于备用。 3.6补充充电 蓄电池在存放中，由于自放电，容量逐渐减少，甚至于损坏，按厂家说明书，需定期进行的充电。 3.7恒流放电 蓄电池在放电过程中，放电电流值始终保持恒定不变，直放到规定的终止电压为止。 3.8容量试验（蓄电池） 新安装的蓄电池组，按规定的恒定电流进行充电，将蓄电池充满容量后，按规定的恒定电流进行放电，当其中一个蓄电池放至终止电压时为止，按以下公式进行容量计算： C=Ift(Ah) 式中C -蓄电池组容量，Ah； If_-恒定放电电流，A； t -放电时间，h。
电瓶叉车充电安全操作规程 一、目的 公司电瓶叉车数量多，充电较频繁，为搞好充电时的安全管理，防止充电时发生安全事故，特制定本制度 二、适应范围 适应于公司电瓶叉车充电时的安全管理 三、细则 1、一般安全要求 1.1、充电房安全设计符合要求，防曝设施要健全，通风设施要良好，防止氧气、氢气输出超量，引起火灾。 1.2、充电房及周围禁止吸烟，严禁从事明火作业，如确实有需求，需停止充电作业2天以上并对充电设施转移方可作业。 1.3、做到充电时有人值班，值班人员要经常检查电压、电流、电液比重温度的变化情况，发现问题及时处理。 1.4、充电房须配备足量的消防器材，且完好可用。 1.5、充电房周围禁止堆放易燃、可燃物质，需设置醒目的安全标志，且确保有适当的间距。 1.6、充电结束后，应先关闭电源，再去掉电瓶夹子。 1.7、充电机操作者应具体到专人，不经领导同意他人不得擅自操作。 2、充电作业规程 2.1作业前 2.1.1应检查电源的接零(地)装置，必须牢固可靠，导线、仪表、开关等正常完好。 2.1.2必须穿戴好耐酸个体防护用品，戴好防护眼镜，及规定的其它防护用品。 2.2作业中 2.2.1充电前，应检查电瓶有无破裂或漏出电解液，确认无问题后，再开始充电，充电或检查电瓶时严禁将金属工具等物件放在电瓶上，以防电瓶短路而引起爆炸。 2.2.2充电使用的导电夹子必须夹紧，以免松动发生火花；连接的导线必须绝缘良好，防止短路。 2.2.3充电时的电压、电流不允许超过工艺规定值，电解液的温度超过45℃时应暂停充电。 2.2.4充电时应按顺序操纵各开关，不得颠倒、调整供给的电压、电流，不得超负荷。 2.2.5充电场所严禁烟火，并不准存放易燃易爆物品和食品；充电过程要加强通风，及时排出有害气体。 2.2.6电瓶充电后，必须经过1－2小时方可将电瓶盖子盖好，以防气体将电瓶爆破。 2.2.7向电瓶内装电解液时，工作人员需戴防护用具，须小心谨慎，防止满液或溅出。 2.2.8废硫酸必须妥善处理，做好回收利用和净化处理，禁止任意倒入下水道，而造成污染。 2.2.9充电结束应放好电线，切断电源，冲洗电瓶，并复查导线接头位置，防止错接引起燃烧。
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电源维护方案 一、前言 通信的目的就是在各种情况下保证信息的畅通，特别是在重大事件或事故发生时。而通信电源的不间断和高可靠性是最基础的保障条件，蓄电池在其中扮演的重要角色是可以想见的。 通过对近年来我们通信电源蓄电池调查研究发现，目前国内在使用电池时出现的主要问题有：渗漏、膨胀、漏液、电压不均、酸雾溢出、容量下降等等。 由于电池在使用过程中未对其进行必要的维护或维护不当，缺乏必要的测试仪器和维护手段，今年以来，在某些地区，多次出现了市电中断后，蓄电池不能有效支撑电源系统工作，造成长时间通信中断事故。这些问题不仅出现在通信运营商，在其它一些部门如电力、水力、铁路等部门，只要是有通信网、交换机的地方，蓄电池的使用和维护已成为一个比较突出的问题。 在各地区的实际应用中，阀控式蓄电池的使用寿命是否终结的主要判据为，电池的剩余容量是否满足机房工作要求，或者满足有关维护规程的要求。随着广大用户对电池构造、工艺、工作原理认识的逐步深入，早期那种单纯靠电池端电压来了解电池性能的方法已经被淘汰，而依据在线测试法对电池进行容量测试的手段还不够准确和可靠，所以，了解电池的实际容量最准确的方法是通过放电检测的手段来进行，国家有关电源维护规程及通信2002版本维护规程中，都已经明确将核对放电试验作为唯一被认可的测试剩余容量的最有效方法，它是衡量蓄电池在关键时刻能否发挥作用，确保通信畅通与生产正常的重要手段。 这几年，随着通信事业的迅猛发展，各大运营商在注重运营效益的前提下，已经开始逐步重视其电源维护的质量问题，并努力提升通信服务质量。作为后备电源的蓄电池，能否成为通信动力系统有效的最后一道屏障，并保证通讯不中断，已经为各大部门关注的重中之重！
海志胶体蓄电池维护与检修规程（2016） 一、检修周期 新安装的阀控蓄电池组，应进行全核对性放电试验，对标称电压为2V的蓄电池,以后每隔1—2年进行一次核对性试验；运行6年以后的阀控蓄电池组，应每年做一次核对性放电试验。对标称电压为12V的蓄电池,以后1-2年进行一次核对性试验;运行3年以后的,应每年做一次核对性放电试验. 二、检修试验项目 ①极性检测：用万用表检查每个蓄电池极性，如有极性错误应立即纠正。 ②开路电压试验：蓄电池组在环境温度15℃~35℃的条件下，完全充电后并静置24小时，测各个蓄电池的开路电压，对标称电压为2V的蓄电池，开路电压最大最小值差异不大于0.03V。对标称电压为12V的蓄电池,开路电压最大最小值差异不大于0.1V. 3、蓄电池组容量试验： ①阀控蓄电池组的全核对性放电试验： 应断开负荷，在环境温度为5℃~35℃范围内，将蓄电池组完全充电，静置1~24小时，待蓄电池温度与环境温度基本一致时开始放电，放电过程中温度保持基本稳定。测量并记录蓄电池组放电前的温度与开路电压、开始放电时的端电压和放电电流。蓄电池温度是指放电开始槽外壁中心的温度。建议使用专用蓄电池放电仪进行放电，蓄电池组放电过程中，其10h率放电电流I10的电流波动不得超过±1％。蓄电池组放电期间，每一时间间隔，应测量并记录环境温度、蓄电池端电压、放电电流和放电时间。其测量时间间隔：10h率容量蓄电池组试验时间间隔为1h。在放电末期要随时监视测量并记录，以便确定蓄电池放电到终止电压时的准确时间。 标称电压为2V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为1.8V，标称电压为12V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为10.5V,整组蓄电池中任意一只蓄电池达到放电终止电压时，应停止放电。 ②新装蓄电池组的检验： 对新安装的蓄电池组，在三次充放电循环之内，若达不到额定10h率容量的100％，此组蓄电池为不合格。即以I10电流放电10小时,2V电池电压不得低于1.8V,12V电池电压不得低于10.5V（如果第一次充放电试验就达到额定容量的100％，则不必进行后两次试验）。 ③正常运行的蓄电池组的定期试验：
文件编号：TP-AR-L4731 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 电池的安全技术操作规 程正式样本
电池的安全技术操作规程正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 电池属高度易爆危险物品，电池液是腐蚀液体，易污染环境，特制定如下规定及注意事项： 一、电池的使用： ?严禁私自拆卸电池或放电，禁止烘烤电池。 ?使用现场如发现有电压低，电量不足，保险烧坏等问题时，请将电池发回公司，由公司联络供应厂家修理。 ?无论是新电池还是使用完了的电池，严禁将其正负极短路。 ?如发现电池漏液，要立即将电池与人和仪器隔
离。 ?如发现电池的接头，十芯自锁接头或D型15针接头有损坏时，禁止私自拆换，请将电池接头用绝缘胶布包好，发回公司，由公司联络供应厂家修理。 ?电池使用现场请做好使用记录，认真填写《GMWD仪器电池测试单》。 二、电池的检测： ?检查时要轻拿轻放，并保护好电池接头，不能损坏接头，也不能让接头的各针短路。 ?注意确认电池接头是否完好，十芯自锁接头和D型15针接头不能有损坏或断针现象，电池上下接头不能有松动，电池的扶正环是否完好，“o”圈是否完好。 ?将电池与测试盒接通，用万用表检测电池的导
阀控铅酸蓄电池的维护方案 2007-09-18 08:59:46 作者：来源：互联网浏览次数：193 文字大小：【大】【中】【小】 阀控铅酸蓄电池的维护方案 刘松荣浙江金丽温高速公路丽水管理处 首先我们先了解一下阀控铅酸蓄电（即VRLA电池）的结构特点及工作原理，以便深入分析电池失效的原因及今后维护应注意的事项。 一、阀控铅酸蓄电池的结构特点 与以往的开口式、防酸隔爆式铅酸蓄电池相比，阀控铅酸蓄电池有以下特点：（1）采用多元优质板栅合金，提高析氢过电位，抑制气体的析出。 （2）负极容量比正极容量过量10%左右。充电后正极释放的氧气扩散到负 极发生还原反应，重新生成水，即： O2+2Pb 2PbO PbO+H2SO4 H2O+PbSO4另一方面，负极由于氧气的作用抑制氢气的生成。这种正极的氧气被负极铅吸收，再进一步合成水的过程，即所谓阴极吸收。 （3）为了让正极释放的氧气尽快扩散到负极，采用了超细玻璃纤维隔板。其孔率提高到90%以上，使氧气易于扩散到负极，再合成水。另外，超细玻璃纤维极板具有吸附电解液的功能，因此阀控式密封蓄电池采用贫液式设计，电池内部没有游离状态的硫酸，无论卧放还是立放使用，均无电解液溢出。 （4）采用密封式阀控滤酸结构，酸雾不能逸出，达到安全、保护环境的目 的。 由于阀控铅酸蓄电池密封的特点，单向安全阀有一定的动作压力，电解液或水分不能溢出，因此阀控铅酸蓄电池在一定时期内可免加水维护。这是被称为免维护电池的由来，也是相对于富液式电池需要经常加酸加水而言的。 二、阀控铅酸蓄电池的失效的机理 引起其失效的原因大致分为以下几类： 1、失水
失水是导致蓄电池失效的常见故障。气体化合效率低、从电池壳体中渗出水、板栅腐蚀和自放电都会造成电池失水。若过充电电流大、浮充电压过高、环境温度过高、安全阀开阀压力低等会加速电池失水速度。当前大部分阀控式密封铅酸蓄电池组容量下降的原因，都是由电池失水造成的。通常认为当失水超过15% 时，电池失效。 2、硫酸盐化 当电池长时间处于充电不足，浮充电压偏低，放电后未能及时补充电，电池长期搁置不用等情况时，负极就会形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不会溶解。若电池失水严重，使得硫酸浓度过高，也会促使硫酸铅的快速生成。盐化的直接 后果是电池容量不足，寿命结束。 3、板栅的腐蚀和变形 板栅腐蚀是限定电池寿命的重要因素。在铅酸蓄电池中，正极板栅比负极板栅厚，原因之一是蓄电池在充电时，特别是在过充电的状况下，正极板栅要被腐蚀，逐渐被氧化成而失去板栅的作用。含量和体积不断增大，可使极板严重弯 曲、变形。 4、活性物质软化 随着电池循环次数的增加，晶型由α型向β型转化。β型的晶粒相对细小，结合力较差，导致活性物质的网格结构被削弱，最终活性物质软化脱落（也称为 泥化），导致电池失效。 5、短路 除了正极板栅腐蚀变形和工艺制造的粗糙以外，导致短路的原因还包括枝状晶体的形成。当电池处于放电状态或长期搁置，负极板上易生成可溶性铅颗粒，促进枝状结晶生成，晶枝生长可穿透隔膜，造成极间短路。这是非常危险的情况，可能会产生热失控现象，使得电池彻底报废。 6、热失控 热失控是指蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的相互增强作用，并逐步损坏蓄电池的现象。电池内部温度的增加使充电电流增加，充电电流增加即反应速度增大使电池内部温度升高，如此恶性循环，最终造成电池的热失控。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓胀、漏气，电池容量下降，最
机车密封免维护蓄电池维护与保养 密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。 蓄电池的原理 在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成内部动态平衡的化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，又叫做二次电池。 铅酸蓄电池反应化学方程式如下： 放电→ PbO2+2H2SO4+Pb≒PbSO4+2H2O+PbSO4 ←充电 常用的蓄电池分类及特点 目前，我们常用的蓄电池主要分为四类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池、湿荷蓄电池和免维护蓄电池四种 1）普通蓄电池 ；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。 2）干荷蓄电池 ：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。 3）湿荷蓄电池 ：极板为荷电状态，带有少量电解液，而大部分电解液被吸入隔板和极板中贮存的一种蓄电池。在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。 4）免维护蓄电池 ：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身[2]出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。 三、蓄电池的正确使用和维护 使用 免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡黄色或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。 有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电，又可避免过充电而消耗较多的水。
叉车安全操作规程 1.驾驶人员必须经过相关部门考试合格，取得特殊工种操作证，方可驾驶叉车，并严格遵守各项安全操作规程。 2.必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。定期检查叉车用油、泄漏、变形、松动情况，否则会缩短其寿命，甚至叉车事故发生。检查蓄电池时严禁火花 3.严禁带人行驶、高速行驶，严禁酒后驾驶；行驶途中不准饮食和闲谈；不准行驶途中手机通话。 4.车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车；应调整好座椅位置，便于手脚操作。 5、运行前要检查刹车系统有效性和电池电量是否充足，如发现缺陷就在运行前处理完善后再操作；打开电源前，切勿踩下加速踏板或操作操纵杆、方向开关检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。 6、搬运货物时不允许用单个货叉运转货物，也不允许用货叉尖端去挑起货物，必须是货叉的全部插入货物下面并使货物均匀地放在货叉上。 7、叉车操作要平稳、准确，禁止急刹车，急转弯平稳起步，转向前一定要先减速，正常行驶速度不要过快，平稳制动停车
8、严禁货叉上站人、载人运行。 9、对于尺寸较大的货物要小心搬运，不要搬运未固定或松散的货物 10、定期检查蓄电池电解液，禁止使用明火照明来检查电池电解液 11、电源电量不足时（叉车电压表指示低于40V），禁止继续载货使用，此时应该空车驶到充电机位置给叉车充电。 12、充电时，先断开叉车工作系统与电池的连接，再将电池与充电机连接，再连接充电机与电源插座，开启充电机。 13、通常情况下，智能型充电机无需要人工干预，非智能充电机，则可以人工调整充电机输出电压与电流值，通常电压输出值比电池标称电压高10%即可，输出电流应该设定为电池额定容量的1/10左右。（我车间所用电瓶额定容量为 580Ah/5hr额定电压48V；充电机输出电压为65V、电流55A） 叉车各项安全要求 （一）、检查车辆 1.叉车作业前后，应检查外观及电池电压等。 2.检查液压、刹车系统是否漏油。 3.检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.叉车运行后还应检查外泄漏情况。
蓄电池充放电维护 一、蓄电池充放电维护的概论 二、IEEE1188之相关规定 三、中国移动公司电源维护规程 四、蓄电池维护方案
一、蓄电池充放电维护的概论 1、电源维护的必要性 在电力和通信企业中，各种通信设备必须有交流或直流电源供给，方能完成通信工作。 蓄电池可以将电能转换为化学能而储存起来，在用电时再将化学能转变为电能，是一种供电方便、安全可靠的直流电源。它具有较稳定的电压和较大的容量；蓄电池可与整流模块并联浮充供电，也可以作为市电中断时的备用电源，它不受市电突然中断影响，因此，一直在通信系统得到了十分广泛的应用。如：浮充供电、事故照明、信号指示、摇控、油机发电机组和汽车等的起动点火等都离不开蓄电池。因此，作为储能装置的各种蓄电池在通信电源系统中是直流供电系统的重要组成部分，蓄电池在电信企业中的重要性越加显明。 蓄电池使用得好坏，对于能否保证通信的安全可靠关系极大，而且对于蓄电池的使用寿命有直接影响。维护蓄电池要保证使它经常处于良好可靠的状态，在任何情况下应保证供电不中断。 对蓄电池运行和维护的基本要求是：要使蓄电池经常处于充分充满的状态，而又不产生过充电，在单独向主机供电时，应放出额定容量的80%以上。 阀控式密封蓄电池因为有突出的特点已被广泛应用，但在制造和运行中也还存在着一些值得注意的问题，应时刻牢记它决不是"免维护"电池。为此，在1994年2月22日，原邮电部电信总局（1994）108号文下发各省，指出目前装有安全阀的阴极吸收式密封铅酸蓄电池，不是"免维护"蓄电池（称为阀控式密封蓄电池），不要被"免维护"所误导。 2、充放电维护的必要性 对于蓄电池维护，最常用的方法就是放电试验，采取用实际负载
搬运式电动叉车蓄电池维护保养规范 作者信箱：281482427@https://www.doczj.com/doc/2214229675.html,
搬运式电动叉车蓄电池维护保养规范 1 概述 1.1 铅酸电池的优缺点： ?优点：价格低廉：。一次投资比较低，大多数用户能够承受。 ?缺点：铅的污染、重量大、体积大、能量质量比低，娇气，对充放电要求尤其 严格。 1.2 铅酸蓄电池工作原理 ?正极反应：PbO２＋HSO4－＋３H+＋2e PbSO4＋２H２O ?负极反应：Pb＋HSO4－－2e PbSO4＋H+ ?放电：H2SO4浓度下降，正极上的PbSO4增加，内阻增大，电解液密度下降。 ?充电：电解液密度增加，内阻减小，电池电压升高，充电后期由于水的电解， 将有大量气基础泡产生。 ?蓄电池的硫化：电池放电后形成的硫酸铅（PbS04），是一种极不稳定的物质，很 容易结晶，当发生结晶时，我们说电池硫酸盐化了，简称硫化。硫化的危害：当电池硫化后，结晶块就无法再激活，从而使电池内阴增加，极板变形，容量下降、温度升高、严重耗能。造成的主要原因是：蓄电池经常充电不足、过量放电、长期放置不用等。 1.3 铅酸电池对充放电要求： ?1）充电方式一般分为三个阶段，即：恒流充电—恒压充电—涓流充电。 ?2）铅酸电池如果长期处于不完全放电状态，则每个月必须要做一次完全放电、 充电：以保持铅酸电池极板物质的活性。完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。 ?3）电池的电压与温度有很大关系，温度每升高1℃，单格电池的电压将下降4mv。 也就是说，铅酸蓄电池的电压具有负温度系数，其值为–4mv/℃。由此可知，在环境温度为25℃时工作很理想的充电器，当环境温度降到0℃时，电池就不能充足电，当环境温度升到50℃时，电池将因严重过充电而缩短寿命。因此，为了保证在很宽的温度范围内，都能使电池刚好充足电，充电器的各种转换电压必须随电池电压的温度系数而变。 ?4）储存 3 个月后必须进行补充电。 1.4 影响叉车电池使用寿命的主要因素和注意事项 铅酸电池的寿命介绍：目前一般普通国产电池可充电>800次右，好点的进口电池可以达到充放电1500次，按德邦每天充放电一次，理论寿命可以达到2年~4年。