课题二内孔车刀及内沟槽车刀的刃磨
一、课题准备
1、内孔车刀及内沟槽车刀几何角度图。
2、内孔车刀及内沟槽车刀。
二、新课入门指导
1、组织教学：
1）学生集中点名。
2）检查学生防护用品的使用，女生要戴工作帽，工作衣穿戴要求领口、袖口扎紧、整齐。
3）注意防护镜的使用
2、复习提问：
1）刃磨内孔车刀时应注意哪些问题？
2）内沟槽的作用有哪些？
3、新课讲解：
1）相关工艺知识：
不论锻孔、铸孔或经过钻孔的工件一般都很粗糙，必须经过车削等加工后才能达到图样要求。
根据内孔的几何形状，内孔车刀一般可分为直孔车刀和台阶孔车刀。
（1）直孔车刀
主偏角一般取75o―45o，负偏角一般取3o―45o，后
角为8o―12o
（2）台阶孔车刀
主偏角应大于90o，一般为93o，负偏角为3o―6o，后角为8o―12o
（3）关于内孔车刀卷屑槽方向的选择
a 视孔的精度高低
b 粗糙度的高低
c 视余量的大小
（4）内沟槽的作用
内沟槽车刀的刃磨要求：
内沟槽一般与轴心线垂直，因此要求内沟槽车刀刀头和刀杆也应垂直，其刀头部分的形状和内沟槽一样，两侧负刀刃应对称，这样有利于切削时的车刀装夹。
4、课题安排：
内孔车刀及内沟槽车刀的刃磨 6h
5、注意事项：
（1）刃磨卷屑槽前，应先修整砂轮边缘处成为小园角。（2）注意卷屑槽不能磨的太宽，以防排屑困难。
（3）内沟槽形状的正确与否，决定于沟槽刀的刃磨，因此磨刀时应注意刀刃的平直和角度的正确。
（4）刃磨前先用废旧刀练习。
6、安全事项：
（1）刃磨时注意不能用力过猛，以防打滑伤手。（2）人尽可能站在沙轮机的侧面，注意安全。
7、重点、难点：
重点：刃磨方法
难点：刃磨的刀具符合要求
三、示范指导：
刃磨步骤：[1]
1、粗磨前面及主、副后面，
2、粗、精磨前角，
3、精磨主、副后面，
4、修磨刀尖园弧。
刃磨步骤：[2]
1、粗磨前面和主、副后面，使刀头基本成形，
2、精磨前面和主、副后面，
3、修磨刀尖小园弧。
四、巡回指导：
1、注意学生砂轮机使用的情况，注意安全。
2、随时指导学生的刀具刃磨方法并及时检查。
3、注意对差生的辅导。
五、结束指导：
通过此课题的练习，学生基本掌握了车孔刀及内沟槽刀的刃磨方法，效果较好，但少数学生对内沟槽刀的刃磨对称度还欠缺，还需多训练。
课题外圆车刀刃磨 一、课题功能 1.外圆车刀的认知。 2.学习外圆车刀的选用。 3.学习外圆车刀的刃磨。 4.学习外圆车刀几何角度的测量。 二、课题目的 1.认知外圆车刀。 2.初步掌握外圆车刀的选用。 3.初步掌握外圆车刀的合理刃磨。 4.理解外圆车刀几何角度的作用。 5.理解外圆车刀的各几何角度的含义和测量。 6.进一步熟记砂轮机安全操作规程并实际运用。 三、前角和断屑槽的作用 1.前角的作用 前角的主要作用是影响刀刃锋利程度，切削力的大小与切屑变形的大小，还会影响到车刀的强度、受力情况和散热条件。 2.断屑槽的作用 在刀体上磨出断屑槽是使切屑经过断屑槽时，切屑自身产生内应力，强迫切屑变形而折断。 四、前角的选择
选择前角时应考虑“锐中求固”的原则。只要刀体强度允许，尽量选较大的前角。具体选择时尚须综合考虑工件材料、刀具材料、加工性质等因素。 1.车削塑性材料、硬度较低材料，选择较大的前角；车削脆性材料或硬度较高的材料，选择较小的前角。 2.粗车时，切削深度大、进给量大，选较小前角。精车时，切削深度、进给量小，选较大前角。 3.车刀材料的强度、韧性较差，前角应取小值；反之，取大值。 4.连续切削时选择较大的前角，断续切削时选择较小的前角。 5.工艺系统刚性较差时，应选较大的前角。 五、断屑槽的种类 断屑槽的种类有圆弧形（见图5-1）和阶台形（见图5-2）两种。 图5-1 圆弧形断屑槽图5-2 阶台形断屑槽不同类型的断屑槽的适用的场合也有所差异，一般如下： 1.圆弧形断屑槽的车刀前角较大，适用于车削塑性、软材料。 2.阶台形断屑槽的车刀前角较小，适用于车削脆性、硬材料。 六、断屑槽宽度的选择 断屑槽宽度的选择，可根据工件材料、切削深度、进给量查表
1、砂轮的选用： （1）、氧化铝砂轮：呈白色，其砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低，适用于刃磨高速钢与硬质合金的刀杆部分。氧化铝砂轮也叫刚玉。 （2）、碳化硅砂轮：呈绿色，其砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，适用于刃磨硬质合金车刀。 砂轮的粗细以粒度表示，粗磨时用粗粒度，精磨时用细粒度。 2、车刀的刃磨的方法和步骤： （1）、先磨去前面、后面上的焊渣，并将车刀底面磨平，可用粒度号为24-36号的氧化铝砂轮。 （2）、粗磨主后面和副后面的刀柄部分：刃磨时，在砂轮的外圆柱略高于砂轮中心的水平位置将车刀翘起一个比刀体上后角大20-30的角度，并作左右缓慢移动，以便刃磨刀体上的主后角和副后角。可选粒度为24-36，硬度为中软的氧化铝砂轮。 （3）、粗磨刀体上的主后面：磨后刀面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀体的底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大20的角度。刃磨时，先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上，以接近砂轮的中心位置为刃磨的起始位置，然后使刃磨继续向砂轮靠近，并作左右缓慢移动。当砂轮磨至刀刃处即可结束。这样可同时磨出主偏角与主后角。可选用36-60号的碳化硅砂轮。 （4）、粗磨刀体上的副后角：磨副后面时，刀柄尾部应向右转过一个副偏角的角度，同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大20的角度，具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同，不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。也可同时磨出副偏角和副后角。 （5）、粗磨前面：以砂轮的端面粗磨出车刀的前面，并在磨前面的同时磨出前角。 （6）、磨断屑槽：断屑槽有两种，一种是直线型，适用于切削较硬的材料；一种是圆弧型，适用于较软的材料。 手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型，须将砂轮的外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔修磨成相应的圆弧。若刃磨出直线型断屑槽，则砂轮的交角须修磨得很尖锐。刃磨时可向下磨或向上磨，但选择刃磨断屑槽部位时，应考虑留出刀头倒棱的宽度。 刃磨断屑槽的注意事项： 砂轮交角处应经常保持尖锐或具有一定形状的圆弧，当砂轮的棱边有较大的棱角时，应及时修整。
[车刀基本角度]车刀基本知识 1、车刀基本知识——车刀的组成 车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。 前刀面是切屑流经过的表面。 主后刀面是与工件切削表面相对的表面。 副后刀面是与工件已加工表面相对的表面。 主切削刃是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。 副切削刃是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。 刀尖是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。 2、车刀基本知识——车刀的结构形式 最常用的车刀结构形式有以下两种： (1)整体车刀刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。 (2)焊接车刀将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。 3、车刀基本知识——车刀的主要角度及其作用 车刀的主要角度有前角(γ0)、后角(α0)、主偏角(kr)、副
偏角(kr’)和刃倾角(λs)。为了确定车刀的角度，要建立三个坐标平面：切削平面、基面和主剖面。对车削而言，如果不考虑车刀安装和切削运动的影响，切削平面可以认为是铅垂面;基面是水平面;当主切削刃水平时，垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。 (1)前角γ0在主剖面中测量，是前刀面与基面之间的夹角。其作用是使刀刃锋利，便于切削。但前角不能太大，否则会削弱刀刃的强度，容易磨损甚至崩坏。加工塑性材料时，前角可选大些，如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10～20，加工脆性材料，车刀的前角γ0应比粗加工大，以利于刀刃锋利，工件的粗糙度小。 (2)后角α0在主剖面中测量，是主后面与切削平面之间的夹角。其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦，一般取α0=6～12°，粗车时取小值，精车时取大值。 (3)主偏角kr在基面中测量，它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。其作用是： 1)可改变主切削刃参加切削的长度，影响刀具寿命。 2)影响径向切削力的大小。 小的主偏角可增加主切削刃参加切削的长度，因而散热较好，对延长刀具使用寿命有利。但在加工细长轴时，工件刚度不足，小的主偏角会使刀具作用在工件上的径向力增大，易产生弯曲和振动，因此，主偏角应选大些。 车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种，其中45°多。 (4)副偏角kr’在基面中测量，是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之
浅谈车刀的刃磨技巧 发表时间：2013-05-28T14:20:53.637Z 来源：《教育学文摘》2013年4月总第81期供稿作者：◆王桂香[导读] 车刀的刃磨要求操作者需要熟悉相关理论知识和刃磨原理，熟练掌握刃磨方法及操作技巧。 ◆王桂香山东省肥城市高级技工学校271600 摘要：车削加工是一门集理论性、实践性较强的切削加工技术。要求操作者能熟练使用机床，根据不同的工件刃磨出相应的车刀，再采取合理的加工工序，加工出符合图纸要求的合格的工件。但是，在实际教学过程中存在着车刀刃磨难的问题，没有好用的车刀就很难车出尺寸、形状和表面粗糙度都合格的工件。在实习过程中要重视磨刀，让学生学会磨刀，这是车削工件的最基本条件。关键词：磨刀技巧口诀记忆示范指导 俗话说“磨刀不误砍柴功”，对车削加工来说是“三分技术，七分刀具。”由此可见磨刀在车工实习中的重要性，车刀的刃磨质量直接影响车削的质量和效率。但是在实习教学中存在着学生不会磨、不敢磨、不愿意磨刀的问题。学生还存在着应付心理，对车刀的刃磨要求不高，甚至有的学生都不自己磨刀。没有好的车刀，就车不出理想的工件。 针对当前实习中存在的问题，迫切需要相应的措施解决。 一、口诀记忆，趣味性较好 车刀的刃磨要求操作者需要熟悉相关理论知识和刃磨原理，熟练掌握刃磨方法及操作技巧。为便于初学者尽快熟悉和记忆车刀刃磨的概念、方法与技巧，让学生熟悉下面的口诀，以便于记忆。 1.常用车刀种类和材料，砂轮的选用 常用车刀五大类，切削用途各不同，外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；车刀刃形分三种，直线曲线加复合；车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。 2.车刀刃磨操作技巧与注意事项 刃磨开机先检查，设备安全最重要；砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；车刀高低须控制，砂轮水平中心处；刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；先停磨削后停机，人离机房断电源。 3.90°、75°、45°等外圆车刀刃磨步骤 粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘38度，形成后角摩擦减；接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；前角前面同磨出，先粗后精顺序清；精磨首先磨前面，再磨主后副后面；修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；面平刃直稳中求，角度正确是关键；样板角尺细检查，经验丰富可目测。 二、边讲解边示范，先看后做 在实际的磨刀练习中，可以先让学生看视频，很多学生都在认真地观察，并模仿其动作，让学生先有个感性认识。然后结合上面的口诀逐条详细解释，边讲解边示范，强调其中要注意的问题。首先，消除学生的畏惧心理。高速旋转的砂轮，飞溅的火花，会让人很害怕。告诉学生火花的温度不很高。而且，火花是向地面方向走的，一般烫不到手，只要做到安全操作是没有危险的。 刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是否拧紧，并经试转后使用，以免砂轮碎裂或飞出伤人。刃磨刀具不能用力过大，否则会使手打滑而触及砂轮面，造成工伤事故。磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。磨刀时不要正对砂轮的旋转方向站立，以防意外。 三、耐心指导，及时纠错 对于每个学生初学磨刀时，教师都要在旁边指导，及时给他指出存在的问题，防止学生养成不良习惯。另外，为了降低磨刀难度，让学生先刃磨用过的焊接刀的刀杆，因为刀杆的材料比较好刃磨，学生可以较容易地磨出车刀的形状，学生有一种成就感，消除了畏惧心理，事半功倍。最后，把所有学生磨完的车刀摆在一起，让学生互相观看并点评。这样可以使每个学生都知道各自磨的车刀的优、缺点，从而学习别人的优点，纠正存在的问题。为后面的刃磨车刀打下了良好基础，这种实习方法，既节省了材料，又提高了教学效果。 四、循序渐进，由浅入深 真正的磨刀是要看着车刀的图形刃磨，这样就会刃磨各种形状的车刀了。初学车刀刃磨时，采取看着已磨好的车刀刃磨的方法。这是一个纯粹的模仿过程，至于为什么这样磨，学生可以先不知道，这样做可以把问题简单化。让学生拿着自己磨好的车刀去对照着车刀的图形，把车刀的各个刀面，各个角度都找出来，并且检验车刀的角度是否符合图形要求。有了实物再对照图形，经过几把刀的反复训练过程，学生就很容易看懂刀图。经过这个由浅入深、循序渐进的过程，学生基本是能够看着图形磨出合格的刀具。 总之，只有提高对车刀刃磨的认识程度，加上反复练习，一定会磨出既好用又耐磨的车刀。同时，还要提醒学生在切削过程中，如果发现车刀不锋利了，要及时的进行修磨。正所谓：“工欲善其事，必先利其器。” 参考文献 [1]金富昌车工[M].北京:机械工业出版社，2007。 [2]高国炎对车工惯用90°车刀的看法[J].机械工人.冷加工，2011年，03期。
湖南省技工学校 生产实习教学教案
车刀刃磨 重点： 1、车刀刃磨时的注意事项，及砂轮机的安全操作使用方法； 2、车刀几何角度的基本概念。 难点： 1、刃磨方法的掌握； 2、刀刃具几何角度的形式。 教学内容： 一、车刀的种类： 常用的车刀有：外圆车刀、端面车刀、切断、切槽车刀、镗孔车刀、成型车刀、螺纹车刀等。 二、车刀的材料： 刀具切削部分材料应具备的性能： 刀具的刀杆或刀体一般采用45#钢或40cr钢等结构钢材制造，调质后硬度为HRC30～40。 而刀具的切削部分不但要承受切削过程中的高温高压及冲击载荷，而且还要受到切削及工件的强烈摩擦，因此，作为刀具切削部分的材料，必须具备下列性能： 1、硬度必须高于工件材料的硬高。一般刀具的常温硬度在HRC62～65以上。 2、足够的强度和韧性。这主要是刀具材料的抗弯强度及冲击韧性的性能，以防止切削过程中刀具发生脆性断裂及崩刃现象。 3、较高的耐热性能。这是指刀具材料能在高温下保持其硬度、强度的性能，刀具材料的耐热性越好，则允许采用的切削速度越高。 4、较高的耐磨性能。刀具材料的耐磨性除了上述三项性能有关外，还与刀具材料的物理、化学性能有关，与工件材料的亲和力越小，则不易产生扩散及粘结磨损；导热性好，膨胀系数及弹性模数越小，则切削过程中产生的热应力小，不易造成裂纹及崩刃等现象。 5、良好的工艺性能。这包括材料的热加工性能（热塑性、淬透性、热处理变形、可焊性等），及机械加工性能。 6、硬质合金： 1）、YT类：适用于加工钢类零件； 2）、YG类：适用于加工铸铁类零件； 3）、YW、YS类：专用于加工强硬性零件。 7、高速钢： 1）、白钢条：W18cr4v,经过加工； 2）、锋钢：W18cr4v，锻造粗加工。
车刀的刃磨 在车床上主要依靠工件的旋转主运动和刀具的进给运动来完成切削工作。因此车刀角度的选择是否合理，车刀刃磨的角度是否正确，都会直接影响工件的加工质量和切削效率。 在切削过程中，由于车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削热的作用之中，会使车刀切削刃口变钝而失去切削能力，只有通过磨才能恢复切削刃口的锋利和正确的车刀角度。因此，车工不仅要懂得切削原理合理地选择车刀角度的有关知识，还必须熟练地掌握车刀的刃磨技能。车刀的刃磨分机械刀刃磨和手工刃磨两种。机械刀刃效率高、质量好，操作方便。但目前中小型工厂仍普遍采用手工刃磨。因此车工必须掌握手工刃磨车刀的技术。 1．砂轮的选用 目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类，刃磨时必须根据刀具材料来决定。 （1）]氧化铝砂轮氧化铝砂轮多呈白色其砂料韬性好，比较锋利，但硬度稍低（指磨料容易从砂轮上脱落），适于刃磨调整钢车刀和硬质合金的刀柄部分。氧化铝砂轮也不例外称刚玉砂轮。
（2）碳化硅砂轮碳化硅砂轮多呈绿色，其砂料硬度高，切削性能好比较适于刃磨质合金车刀。 砂轮的粗细料度表示。GB2477-83规定了41个料度号，粗磨时用粗粒度（基本粒尺寸大），精磨时用细粒度（基本粒尺寸小）。 2．车刀刃磨的方法和步骤 现以90度硬质合金（YT15）外圆车刀为 例，介绍手工刃磨车刀的方法 （1）先磨去车刀前面、后面上的焊渣，并将车刀底面磨平。可选用粒度号为 24#到达36#的氧化铝砂轮。 （2）粗磨主后面和副后面的刀柄部分（以形成后隙角）。刃磨时，在略高于中 心的水平位臵处将车刀翘起一个比刀 体上的后角大2度到3度的角度，以 便再刃磨刀体上的主后角和副后角 （如图1—35）。可选粒度号为24# 到达6#、硬度为中软（ZR1、ZR2）的 氧化铝砂轮。 （3）粗磨刀体上的主后面磨主后面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀
磨车刀的技巧 磨车刀时，往往根据车刀的磨损情况，磨削有关的刀面即可。车刀刃磨的一般顺序是：磨后刀面→磨副后刀面→磨前刀面→磨刀尖圆弧。车刀刃磨后，还应用油石细磨各个刀面。这样，可有效地提高车刀的使用寿命和减小工件表面的粗糙度。 刃磨车刀时要注意以下事项： （1）刃磨时，两手握稳车刀，刀杆靠于支架，使受靡面轻贴砂轮。切勿用力过猛，以免挤碎砂轮，造成事故。 （2）应将刃磨的车刀在砂轮圆周面上左右移动，使砂轮磨耗均匀，不出沟槽。避免在砂轮两侧面用力粗磨车刀，以至砂轮受力偏摆，跳动，甚至破碎。 （3）刀头磨热时，即应沾水冷却，以免刀头因温升过高而退火软化。磨硬质合金车刀时，刀头不应沾水，避免刀片沾水急冷而产生裂纹。 （4）不要站在砂轮的正面刃磨车刀，以防砂轮破碎时使操作者受伤。 磨切断刀 磨切断车刀，刀前为主切削刃，两测为副切削刃。其主切削刃应平行于工件轴线，主刀刃与工件轴线同一高度。 主切削刃宽度宽于切刀后部，两副切削刃成一定夹角且对称。 车刀的刃磨是切削加工中一项具有较高技术含量的基本操作,操作者需要熟悉相关理论知识和刃磨原理,熟练掌握刃磨方法及操作技巧。为便于初学者尽快熟悉和记忆车刀刃磨的概念、方法与技巧,特将相关内容编写为以下口诀: (1) 常用车刀种类和材料,砂轮的选用 常用车刀五大类,切削用途各不同, 外圆内孔和螺纹,切断成形也常用; 车刀刃形分三种,直线曲线加复合; 车刀材料种类多,常用碳钢氧化铝, 硬质合金碳化硅,根据材料选砂轮; 砂轮颗粒分粒度,粗细不同勿乱用; 粗砂轮磨粗车刀,精车刀选细砂轮。 (2) 车刀刃磨操作技巧与注意事项 刃磨开机先检查,设备安全最重要; 砂轮转速稳定后,双手握刀立轮侧; 两肘夹紧腰部处,刃磨平稳防抖动; 车刀高低须控制,砂轮水平中心处; 刀压砂轮力适中,反力太大易打滑; 手持车刀均匀移,温高烫手则暂离; 刀离砂轮应小心,保护刀尖先抬起; 高速钢刀可水冷,防止退火保硬度; 硬质合金勿水淬,骤冷易使刀具裂; 先停磨削后停机,人离机房断电源。 (3) 90°、75°、45°等外圆车刀刃磨步骤 粗磨先磨主后面,杆尾向左偏主偏; 刀头上翘38 度,形成后角摩擦减; 接着磨削副后面,最后刃磨前刀面;
普通车床车刀和麻花钻的刃磨方法 l车刀的刃唐方法 正确刃磨普通车床车刀是车工必须掌握的基本功之一。只懂得切削原理和刀具角度的选择知识还是不够的，还要正确地掌握车刀的刃磨技术，否则仍然不能使合理的切削角度在生产实践中发挥作用。 普通车床车刀的刃磨一般有机械刃磨和手匹刃磨两种。机械刃磨效率高、质量好、操作方便，在有条件的工厂应用较多。手工刃磨灵活，对设备要求低，目前普通车床仍普遍采用对于一个车工来说，手工刃磨是基础，是必须掌握的基本拄能。 (1)砂轮的选择目前工厂中常用的磨刀砂轮有两种：一种是氧化铝砂轮，另一种是绿色碳化硅砂轮。刃磨时必须根据刀具材料来决定砂轮的种类。氧化铝砂轮的砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低，用来刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀杆部分。绿色碳化硅砂轮的砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，用来刃磨硬质合金车刀。 (2)刃磨的步骤与方法现以主偏角为90。的钢料车刀(YTl5)为例，介绍手工刃磨的步骤， 1)先把车刀前刀面、后刀面上的焊渣磨去，并磨平车刀的底平面磨削时采用粒度号为磁4～F36的氧化铝砂轮。 2)粗磨主后刀面和副后刀面的刀杆部分。其后角应比刀片后角大2。～3。，以便刃磨刀片上的后角一磨削时应采用粒度号为n4～F36的氧化铝砂轮。 3)粗磨刀片上的主后刀面和副后刀面。粗磨出的主后角、副后角应比所要求的后角大2。左右，刃磨方法。刃磨时采用粒度号为F36～F60的绿色碳化硅砂轮。 4)磨断屑槽。为使切屑碎断，一般要在车刀前面磨出断屑槽。断屑槽有三种形状，即直线形、圆弧形和直线圆弧形。如刃磨圆弧形断屑槽的车刀，必须先把砂轮的外圆与平面的交角处用修砂轮的金钢石笔(或用硬砂条)修整成相适应的圆弧。如刃磨直线形断屑槽，砂轮的交角就必须修整得很尖锐。刃磨时，刀尖可向下或向上移动。 刃磨断屑槽的注意事项 ①磨断屑槽的砂轮交角处应经常保持尖锐或具有很小的圆角。当砂轮上出现较大的圆角时，应及时用金刚石笔修整砂轮。 ②刃磨时的起点位置应跟刀尖、主切削刃离开一小段距离。决不能一开始就直接刃磨到主切削刃和刀尖上，而使刀尖和切削刃磨坍。 ③刃磨时，不能用力过大。车刀应沿刀杆方向上下平稳移动。 ④磨断屑槽可以在平面砂轮和杯形砂轮上进行。对尺寸较大的断屑槽，可分粗磨和精磨，尺寸较小的断屑槽可一次磨削成形。精磨断屑槽时，有条件的工厂可在金刚石砂轮上进行。 5)精磨主后刀面和副后刀面刃磨的方法。刃磨时，将车刀底平面靠在调整好角度的搁板上，并使切削刃轻轻靠住砂轮的端面，车刀应左右缓慢移动，使砂轮磨损均匀，车刀刃口平直。精磨时采用粒度为180～200的绿色碳化硅杯形砂轮或金刚石砂轮。 6)磨负倒棱。为使切削刃强固，加工钢料的硬质合金车刀一般要磨出负倒棱，倒棱的宽度一般为6=(n 5～o 8)^负倒棱前角为7。=5‰10。。 普通车床磨负倒棱的方法，用力要轻微，车刀要沿主切削刃的后端向7丁尖方向摆动。磨削方法可以采用直磨法和横磨法。为保证切削刃质量，最好用直磨法．采用的砂轮与精磨后刀面时相同。 7)磨过渡刃。过渡刃有直线形和圆弧形两种．刃磨方法和精磨后刀面时基本相同。刃磨车削较硬材料的车刀时，也可以在过渡刃上磨出负倒棱。对于大进给刀量车刀，可用相同的方法在副切削刃上磨出修光刃，采用的砂轮与精磨后刀面时的相同。
教你如何磨好车刀 车刀（指整体车刀与焊接车刀）用钝后重新刃磨是在砂轮机上刃磨的。磨高速钢车刀用氧化铝砂轮（白色），磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮（绿色）。1 . 砂轮的选择砂轮的特性由磨料、粒度、硬度、结合剂和组织5个因素决定。1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3种。船上和工厂常用的是氧化铝砂轮和碳化硅砂轮。氧化铝砂轮磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韧性大，适用刃磨高速钢车刀，其中白色的叫做白刚玉，灰褐色的叫做棕刚玉。 &nbs p; 碳化硅砂轮的磨粒硬度比氧化铝砂轮的磨粒高(Hv2800 以上) 。性脆而锋利，并且具有良好的导热性和导电性，适用刃磨硬质合金。其中常用的是黑色和绿色的碳化硅砂轮。而绿色的碳化硅砂轮更适合刃磨硬质合金车刀。2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通过每英寸长度上多少个孔眼的数字作为表示符号。例如60粒度是指磨粒刚可通过每英寸长度上有60个孔眼的筛网。因此，数字越大则表示磨粒越细。粗磨车刀应选磨粒号数小的砂轮，精磨车刀应选号数大( 即磨粒细) 的砂轮。船上常用的粒度为46 号—台0 号的中软或中硬的砂轮。3)硬度：砂轮的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，从砂轮表面上脱落的难易程度。砂轮
硬，即表面磨粒难以脱落；砂轮软，表示磨粒容易脱落。砂轮的软硬和磨粒的软硬是两个不同的概念，必须区分清楚。刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀时应选软或中软的砂轮.另外，在选择砂轮时还应考虑砂轮的结合剂和组织。船上和工厂一般选用陶瓷结合剂(代号A)和中等组织的砂轮。 &nbs p; 综上所述，我们应根据刀具材料正确选用砂轮。刃磨高速钢车刀时，应选用粒度为46号到60号的软或中软的氧化铝砂轮。刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60号到80号的软或中软的碳化硅砂轮，两者不能搞错。2.车刀刃磨的步骤如下：图6-9 外圆车刀刃磨的步骤磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角，如图6－9a)所示；磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角, 如图6－9b)所示；磨前面，同时磨出前角, 如图6－9c)所示；修磨各刀面及刀尖, 如图6－9d)所示。3.刃磨车刀的姿势及方法是：（1）人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；（2）两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；（3）磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；（4）磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；（5）修磨刀尖圆弧时，通常
实训课题： 90°外圆车刀的刃磨 实训课时：1节 实训目的： 1、了解车刀的材料、种类和用途 2、了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识 3、初步掌握车刀的刃磨姿势及刃磨方法 实训重点：磨主后面，同时磨出主偏角及主后角 教学方法：讲授+示范法 实训器材：外圆车刀角度样板砂轮机 实训内容： 一、组织教学 检查学生出勤情况，检查学生着装 二、引导学生思考 （1）没有刃磨过的车刀能不能拿来加工工件？ （2）车刀刃磨时人与砂轮的位置？ 三、新课教学 (一) 车刀常用材料 （1）高速钢高速钢刀具制造简单，刃磨方便，容易刃磨得到锋利的刃口。其缺点是耐热性不高。 （2）硬质合金适合高速车削，但其缺点是韧性较差，承受不了大的冲击力。 (二) 砂轮的选择原则 车刀刃磨是在砂轮机上进行的。磨不同的车刀材料要选用相对应的砂轮。磨高速钢车刀用氧化铝或白刚玉砂轮（白色），磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮（绿色）。 三、车刀的基本知识 图2–5所示为车刀组成示意图。它是由刀头和刀杆两部分组成。刀头用于切削，又称切削部分；刀杆用于把车刀装夹在刀架上，又称夹持部分。 图2–5 车刀组成示意图图2-6主偏角和主后角示意图 1、外圆车刀主要用于车削外圆、平面和倒角。外圆车刀一般有三种形状。如图2-7所示。
图2-7 常用车刀的种类和用途 ⑴45°弯头车刀主要用于车削不带台阶的光轴，它可以车外圆、端面和倒角，使用比较方便，刀头和刀尖部分强度高。 （2）75°强力车刀主偏角为75°，适用于粗车加工余量大、表面粗糙、有硬皮或形状不规则的零件，它能承受较大的冲击力，刀头强度高，耐用度高。（3）90°偏刀主偏角为90°，用来车削工件的端面和台阶，有时也用来车外圆，特别是用来车削细长工件的外圆，可以避免把工件顶弯。偏刀分为左偏刀和右偏刀两种，常用的是右偏刀，它的刀刃向左。 主偏角的作用：影响切削刃的工作长度、切深抗力、刀尖强度和散热条件。主偏角越小，切削刃工作长度越长，散热条件越好，但切深抗力越大。 2、主后角αο是后刀面与切削平面之间的夹角。影响车刀主后刀面与工件过渡表面之间的磨擦程度及刀刃强度和锋利程度。粗加工时为保证刀刃强度α ο 要适 当小些；精加工时为避免已加工表面擦伤，α ο要适当大些。α ο 一般在8°-12° 之间选取。 （四）、车刀刃磨的方法及检测 1、刃磨主后面的姿势及方法 （1）磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心， 车刀接触砂轮后应作左右方向水平线移动。 当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起， 以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。 （2）磨主后面时，刀尖略微上翘约3°～8°， 同时将刀体上平面向砂轮反方向倾斜一个主后 角的角度（8°-12°）见图（2.6）；图2.6 刃磨姿势示意图 2、检查车刀角度的方法 （1）目测法观察车刀角度是否 合乎切削要求，刀刃是否锋利，表面 是否有裂痕和其他不符合切削要求 的缺陷。 （2）量角器和样板测量法对于 角度要求高的车刀，可用此法检查， 见图2.7。 （五）注意事项图2.7角度的检测示意图 1、人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时， 碎片飞出伤人。 2、两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，这样可以减小磨刀时的抖动。 3、车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。 4、车刀高低必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上翘，否则会出现后角过大
任务五：车刀的刃磨 任务描述： 生产实践证明，合理地选用和正确地刃磨车刀，对保证加工质量、提高生产效率有极大的影响。因此，研究车刀的主要角度，正确地刃磨车刀，合理地选择、使用车刀是车工必须掌握的关键技术之一。 任务要求： 1、了解车刀的材料、种类和用途。 2、了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识。 3、初步掌握车刀的刃磨姿势及刃磨方法。 任务实施： 一、相关工艺知识 1、车刀的基本性能 车刀切削部分在很高的切削温度下工作，连续经受强烈摩擦，并承受很大的切削力和冲击，所以切削部分的材料必须具备下列基本性能： （1）硬度车刀切削部分材料的硬度必须高于被加工材料的硬度。常温下，刀具硬度应在HRC60以上。 （2）耐磨性刀具材料在切削过程中承受剧烈的摩擦，因此必须具有较好的耐磨性。 （3）强度和韧性切削时车刀要能承受切削力与冲击力。 （4）耐热性耐热性越好，材料允许的切削速度越高。 （5）工艺性刀具材料应尽可能具有良好的工艺性和经济性 2、车刀切削部分常用材料 1〕高速钢；〔又称锋钢、白钢〕 特点：强度高、韧性好、能承受较大的冲击力，工艺性好，易刃磨成形，刃口锋利；耐热性差，不适于高速切削。 常用牌号：W18Cr4V W9Cr4V2 2〕硬质合金 特点：硬度高，耐磨性好，可高速切削；抗弯强度和抗冲击韧性差。
常用牌号：钨钴类YG3、YG6、YG8；钨钴钛类YT5、YT15、YT30等。 3、车刀的种类与用途 1) 90°车刀(外圆车刀) 又叫偏刀。主要用于车削外圆、阶台和端面 2) 45°车刀(弯头车刀) 主要用来车削外圆、端面和倒角 3) 75°车刀 用于车削外圆 4) 切断刀 用于切断或车槽 5) 内孔车刀 用于车削内孔 6) 成形车刀 用于车削成形面 7) 螺纹车刀 用于车削螺纹 4、车刀切削部分的组成和主要角度 1）车刀切削部分 “三面”“两刃”“一刀尖” 2）车刀主要角度 a)90°偏刀、b)75°外圆车刀、c)45°外圆、端面车刀、 d)切断刀、e)内孔车刀、f)成形刀、g)螺纹车刀 常用车刀种类 车刀的用途
教你怎样磨好车刀（车刀的刃磨） 2007-06-26 10:21 车刀（指整体车刀与焊接车刀）用钝后重新刃磨是在砂轮机上刃磨的。磨高速钢车刀用氧化铝砂轮（白色），磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮（绿色）。 1 . 砂轮的选择 砂轮的特性由磨料、粒度、硬度、结合剂和组织5个因素决定。 1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3种。船上和工厂常用的是氧化铝砂轮和碳化硅砂轮。氧化铝砂轮磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韧性大，适用刃磨高速钢车刀，其中白色的叫做白刚玉，灰褐色的叫做棕刚玉。 碳化硅砂轮的磨粒硬度比氧化铝砂轮的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而锋利，并且具有良好的导热性和导电性，适用刃磨硬质合金。其中常用的是黑色和绿色的碳化硅砂轮。而绿色的碳化硅砂轮更适合刃磨硬质合金车刀。 2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通过每英寸长度上多少个孔眼的数字作为表示符号。例如60粒度是指磨粒刚可通过每英寸长度上有60个孔眼的筛网。因此，数字越大则表示磨粒越细。粗磨车刀应选磨粒号数小的砂轮，精磨车刀应选号数大( 即磨粒细) 的砂轮。船上常用的粒度为46 号—台0 号的中软或中硬的砂轮。 3)硬度：砂轮的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，从砂轮表面上脱落的难易程度。砂轮硬，即表面磨粒难以脱落；砂轮软，表示磨粒容易脱落。砂轮的软硬和磨粒的软硬是两个不同的概念，必须区分清楚。刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀时应选软或中软的砂轮.
另外，在选择砂轮时还应考虑砂轮的结合剂和组织。船上和工厂一般选用陶瓷结合剂(代号A)和中等组织的砂轮。 综上所述，我们应根据刀具材料正确选用砂轮。刃磨高速钢车刀时，应选用粒度为46号到60号的软或中软的氧化铝砂轮。刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60号到80号的软或中软的碳化硅砂轮，两者不能搞错。 2.车刀刃磨的步骤如下： 图6-9 外圆车刀刃磨的步骤 磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角，如图6－9a)所示； 磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角, 如图6－9b)所示； 磨前面，同时磨出前角, 如图6－9c)所示； 修磨各刀面及刀尖, 如图6－9d)所示。 3.刃磨车刀的姿势及方法是： （1）人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人； （2）两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动； （3）磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；
第七章常用刀具和刃磨 一．麻花钻及其修磨 1.磨花钻的结构 标准麻花有柄部、颈部和工作部分组成（图7-1）。 （1）工作部份由切削部分和导向部分组成。 1）切削部份切削部分是指钻头前端有切削刃的部分，主要起切削作用。标准麻花钻切削部分主要由前面、后面、主切削刃和横刃四个部分组成（图7-1）。 a）前面：切屑流过的表面。 b）后面：与待加工表面相对的面。 C）主切削刃：前面与后面的交线。 d）横刃：两个后面的交线。 普通麻花钻的“五刃一尖”：两条主切削刃、两条副切削刃、一条横刃和一个钻尖。（副切削刃是指两条刃沟与刃带棱面相交的两条螺旋线。） 图7-1 标准麻花钻
2）导向部分导向部分在钻孔时起引导钻头方向和修光孔壁的作用，同时还是切削部分的备磨部分。外圆柱上两条螺旋形棱边也称刃带，可保持孔形和钻头进给方向。两条螺旋刃沟是排屑的通道。导向部份由下列部分组成（见图7-2）。 图7-2 导向部分的组成 1—螺旋槽 2—后面 3—钻心 4—副切削刃 5—齿背 6—前面 7—主切削刃 8—横刃 9—刃带 a）螺旋槽：在麻花钻上的两条相对称的螺旋槽，其作用是正确形成切削刃和前角，并起排屑和输送切削液的作用。 b）刃带和齿背：刃带是沿螺旋槽高出约0.5～1mm的窄带，在切削时它跟孔壁相接接触，以保持钻头方向。钻头表面上低于刃带的部分叫齿背，其作用是减少摩擦。直径小于0.5mm 的钻头，不制出刃带。 c）直径d：是指在钻头头部测量的两刃带间的距离。钻头直径己标准化。 d）倒锥：导向部分直径略带倒锥，倒锥量在100mm长度为0.3～0.12mm，其作用是减少摩擦。 e）钻心：两螺旋槽的实心部分叫钻心，其作用是连接两个刃瓣，保持钻头的强度和刚度。 f）螺旋角β：钻头外缘表面与螺旋槽的交线为螺旋线，螺旋线与钻头轴线的夹角为螺旋角（图7-3）。螺旋角越大，前角越大、切削刃越锋利、切削越省力、切屑容易排出。但是螺旋角越大，切削刃强度及散热条件也差。标准的螺旋角一般为25°～32°。特殊用途的
竭诚为您提供优质文档/双击可除 刀具刃磨实训心得 篇一：车刀刃磨实习教案 湖南省技工学校 生产实习教学教案 重点：难点： 车刀刃磨 1、车刀刃磨时的注意事项，及砂轮机的安全操作使用方法； 2、车刀几何角度的基本概念。1、刃磨方法的掌握； 2、刀刃具几何角度的形式。 教学内容： 一、车刀的种类： 常用的车刀有：外圆车刀、端面车刀、切断、切槽车刀、镗孔车刀、成型车刀、螺纹车刀等。 二、车刀的材料： 刀具切削部分材料应具备的性能： 刀具的刀杆或刀体一般采用45#钢或40cr钢等结构钢材制造，调质后硬度为hRc30～40。
而刀具的切削部分不但要承受切削过程中的高温高压 及冲击载荷，而且还要受到切削及工件的强烈摩擦，因此，作为刀具切削部分的材料，必须具备下列性能： 1、硬度必须高于工件材料的硬高。一般刀具的常温硬度在hRc62～65以上。 2、足够的强度和韧性。这主要是刀具材料的抗弯强度及冲击韧性的性能，以防止切削过程中刀具发生脆性断裂及崩刃现象。 3、较高的耐热性能。这是指刀具材料能在高温下保持其硬度、强度的性能，刀具材料的耐热性越好，则允许采用的切削速度越高。 4、较高的耐磨性能。刀具材料的耐磨性除了上述三项性能有关外，还与刀具材料的物理、化学性能有关，与工件材料的亲和力越小，则不易产生扩散及粘结磨损；导热性好，膨胀系数及弹性模数越小，则切削过程中产生的热应力小，不易造成裂纹及崩刃等现象。 5、良好的工艺性能。这包括材料的热加工性能（热塑性、淬透性、热处理变形、可焊性等），及机械加工性能。 6、硬质合金：1）、YT类：适用于加工钢类零件；2）、Yg类：适用于加工铸铁类零件；3）、Yw、Ys类：专用于加工强硬性零件。 7、高速钢：1）、白钢条：w18cr4v,经过加工；2）、锋钢：w18cr4v，锻造粗加工。
常用车刀种类和材料，砂轮的选用 常用车刀五大类，切削用途各不同，外圆内孔和螺纹，切断成形也常用车刀刃形分三种，直线曲线加复合；车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮 车刀刃磨操作技巧与注意事项 刃磨开机先检查，设备安全最重要；砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；车刀高低须控制，砂轮水平中心处刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；手持车刀均匀移，温高烫手则暂离刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；高速钢刀可水冷，防止退火保硬度硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；先停磨削后停机，人离机房断电源90°、75°、45°等外圆车刀刃磨步骤 粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘38度，形成后角摩擦减接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；前角前面同磨出，先粗后精顺序清精磨首先磨前面，再磨主后副后面；修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；面平刃直稳中求，角度正确是关键样板角尺细检查，经验丰富可目测 三面两刃一尖
在正交平面内测量角度 前角γ0：正交平面中，前刀面与基面之间的夹 角。前角的大小对切屑变形、切削力以及切削 刃强度都有很大影响。通常为-5至+25°之间。 后角α0：主后刀面与切削平面之间的夹角。 主要作用是减少主后刀面与工件间的摩擦。 通常为6-12°。 在基面内测量角度 主偏角κr：主刀刃在基面上投影与进给方向的夹角。它能改变径向切削力和轴向切削力的比例。常用的 主偏角有45°、60°、75°、90°几种。 副偏角κr′：副刀刃在基面上投影与进给反方向的 夹角。主要作用是减少副刀刃和已加工表面之间的 摩擦。一般为5°~15°左右。 刃倾角λs：主刀刃与基面间的夹角。主要作用是 影响排屑的方向和刀具强度。
课题二--内孔车刀及内沟槽车刀的刃磨
课题二内孔车刀及内沟槽车刀的刃磨 一、课题准备 1、内孔车刀及内沟槽车刀几何角度图。 2、内孔车刀及内沟槽车刀。 二、新课入门指导 1、组织教学： 1）学生集中点名。 2）检查学生防护用品的使用，女生要戴工作帽，工作衣穿戴要求领口、袖口扎紧、整齐。 3）注意防护镜的使用 2、复习提问： 1）刃磨内孔车刀时应注意哪些问题？ 2）内沟槽的作用有哪些？ 3、新课讲解： 1）相关工艺知识： 不论锻孔、铸孔或经过钻孔的工件一般都很粗糙，必须经过车削等加工后才能达到图样要求。 根据内孔的几何形状，内孔车刀一般可分为直孔车刀和台阶孔车刀。 （1）直孔车刀 主偏角一般取75o―45o，负偏角一般取3o―45o，后
角为8o―12o （2）台阶孔车刀 主偏角应大于90o，一般为93o，负偏角为3o―6o，后角为8o―12o （3）关于内孔车刀卷屑槽方向的选择 a 视孔的精度高低 b 粗糙度的高低 c 视余量的大小 （4）内沟槽的作用 内沟槽车刀的刃磨要求：
内沟槽一般与轴心线垂直，因此要求内沟槽车刀刀头和刀杆也应垂直，其刀头部分的形状和内沟槽一样，两侧负刀刃应对称，这样有利于切削时的车刀装夹。 4、课题安排： 内孔车刀及内沟槽车刀的刃磨 6h 5、注意事项： （1）刃磨卷屑槽前，应先修整砂轮边缘处成为小园角。（2）注意卷屑槽不能磨的太宽，以防排屑困难。 （3）内沟槽形状的正确与否，决定于沟槽刀的刃磨，因此磨刀时应注意刀刃的平直和角度的正确。 （4）刃磨前先用废旧刀练习。 6、安全事项：
（1）刃磨时注意不能用力过猛，以防打滑伤手。（2）人尽可能站在沙轮机的侧面，注意安全。7、重点、难点： 重点：刃磨方法 难点：刃磨的刀具符合要求 三、示范指导： 刃磨步骤：[1] 1、粗磨前面及主、副后面， 2、粗、精磨前角， 3、精磨主、副后面， 4、修磨刀尖园弧。 刃磨步骤：[2] 1、粗磨前面和主、副后面，使刀头基本成形， 2、精磨前面和主、副后面， 3、修磨刀尖小园弧。 四、巡回指导： 1、注意学生砂轮机使用的情况，注意安全。 2、随时指导学生的刀具刃磨方法并及时检查。 3、注意对差生的辅导。
` 车刀的刃磨 授课教师 签字 教研室主任 签字 教学目的 1.懂得车刀刃磨的重要意义。 2.了解车刀的材料和种类。 3.了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识。 4.初步掌握车刀刃磨姿势及刃磨方法。 教学重点、难点 及 解 决 方 法 重点：车刀刃磨的方法和姿势。 难点：车刀断削槽的刃磨。 以讲述法、演示法为主，启发式引导学生的自主学习能力 《车工生产实习》96新版 中国劳动社会保障出版社 《车工工艺与技能训练》中国劳动社会保障出版社 教 学 过 程 及 内 容 教 材 和 参 考 书 授课班次 授课日期 课程章节 及 主 题
注意刃磨车刀的姿势动作 GB2477-83规定了41个粒度号 车刀的刃磨 一、组织教学 1.集合整理队伍，清查学生人数。 2.安排课题、刀具、量具等。 3.强调自觉遵守实习课纪律以及安全文明生产的重要性。 二、相关工艺知识 车刀刃磨的角度是否正确，都会直接影响工件的加工质量和切削效率。 1.车刀的材料（刀头部分） 常用的车刀材料，一般有高速钢和硬质合金两类。 2. 车刀的种类 常用的车刀有外圆车刀、内孔车刀、切断刀、螺纹车刀等。 3．砂轮的选用 目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类。 (1)氧化铝砂轮适用高速钢和碳素工具钢刀具的刃磨。 (2)碳化硅砂轮适用于硬质合金车刀的刃磨 砂轮的粗细以粒度表示，粒度愈大则表示组成砂轮的磨料愈细，反之愈粗。粗磨车刀应选粗砂轮，精磨车刀应选细砂轮。 4．车刀的刃磨的方法和步骤 现以90度硬质合金外圆车刀为例。介绍手工刃磨车刀的方法。 (1)先磨去车刀前面、后面上的焊，并将车刀的底面磨平。选用氧化铝砂轮。 (2)粗磨主后面和副后面的刀柄(以形成后隙角)。刃磨时，在略高与砂轮中心的水平位置处将车刀翘起一个比刀体上的后角大2?～3?的角度，以便再刃磨刀体上的主后角和副后角，如图1所示。选用氧化铝砂轮。 (3)粗磨刀体上的主后面磨主后面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀体底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大2?的角度，刃磨时，做左右缓慢移动，如图1 a所示。选用碳化硅砂轮。 (4)粗磨刀体上的副后面磨副后面时，刀柄尾部应向右转动一个副偏角的角度，同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大2?的角度。如图1 b所示
课题 内孔车刀的种类、刃磨及安装方法 入门指导 一、 复习提问 回顾所学习的复合循环指令。 二、讲授新课 ★相关工艺知识 1.内孔车刀的种类及刃磨 根据不同的加工情况，内孔车刀可分为通孔车刀和盲孔车刀两种(见下图)。 内孔车刀 a)通孔车刀 b)盲孔车刀 c ）两个后角 (1)通孔车刀 通孔车刀切削部分的几何形状见上图a ，为了减小径向切削抗力，防止车孔时振动，主偏角Kr ，应取得大些，一般在60°～75°之间，副偏角Kr ’一般为15°～30°。为了防止内孔车刀后刀面和孔壁的摩擦又不使后角磨得太大，一般磨成两个后角如上图c 所示α01和α02，其中α01取6°～12°，α
取30°左右。为了便于排屑，刃倾角λs取正值（前排屑）。 02 (2)盲孔车刀 盲孔车刀用来车削盲孔或阶台孔，它的主偏角Kr大于90°，一般为92°～95°(见上图b)；后角的要求和通孔车刀一样。不同之处是盲孔车刀刀尖在刀杆的最前端，车平底孔的车刀刀尖到刀杆外端的距离a小于孔半径R，否则无法车平孔的底面。为了便于排屑，刃倾角λs取负值（后排屑）。 内孔车刀的结构 a)整体式 b)通孔车刀 c)盲孔车刀 内孔车刀可做成整体式（见上图a)，为节省刀具材料和增加刃柄强度，也可把高速钢或硬质合金做成较小的刀头，安装在碳钢或合金钢制成的刀柄前端的方孔中，并在顶端或上面用螺钉固定(见上图b、c)。 内孔车刀的刃磨步骤 粗磨前刀面——粗磨后刀面——粗磨副后刀面——磨卷屑槽（控制前角和刃倾角）——精磨主后刀面和副后刀面——磨过渡刃 内孔车刀卷屑槽方向的选择： 当内孔车刀的主偏角为45°~75°，在主刀刃方向磨卷屑槽，能使其刀刃锋利，切削轻快，在切削深度较深的情况下，仍能保持它的切削稳定性，故适用于粗车。如果在副刀刃方向磨卷屑槽，在切削深度较浅的情况下，能达到较好的表面质量。当内孔车刀的主偏角大于90°，在主刀刃方向磨卷屑槽，它适宜于纵向切削，但切削深度不能太深，否则切削稳定性不好，刀尖容易损坏。车刀刃磨的注意事项：