过磅注意事项
1、电子干扰装置
利用电子遥控系统对地磅等称重系统进行遥控干扰，人为控制过磅数据，此办法在日常称重过磅中常用，操作手技术老练且隐蔽，外行很难发现破绽。事先将电子装置安装在地磅附近，操作手操作遥控装置控制数据，这种办法一旦实施成功，过磅就失去意义。
措施：1、事先不通知对方过磅地点或者临时改变过磅地点，在过磅过程中限制对方过磅人数，并且派专人盯紧地磅周边所有人员。2、临时找第二个过磅点进行复磅。
2、过磅过程中装重物
此办法是在过皮重前将重物提前装在车上，在过磅途中卸掉重物以减轻过磅重量。此办法手段笨拙且容易被发现。
措施：过皮重和称重过程中全程跟踪。
3、假轴车
私自改装焊接至汽车大梁上的一种悬浮轴，在过磅时将假轴放下增加限载，从而减轻过磅重量，一般在第二、三轴上，此轴的轴重信息一般与第四、第五轴的承载重量相差甚远。防止办法：一、每辆车的厂牌型号都有相应的轴数，这些型号可以通过上网（中国汽车网）查询，如果车辆实际轴数与厂牌型号轴数不符，则应引起注意。车辆私自安装假轴与原车出厂轴在外观上有所不同。如：限重25吨后两轴的车，它的两轴由一个钢梁支起为原出厂轴，如由两个梁分别支起，则是出厂后私自安装的假轴。。二、掌握假轴车的车辆属地，这些公司或私企将旗下大部分老型号的车统一安装假轴。如：豫H、豫M、豫G、晋M、冀T。4、千斤顶
特征是：一是车辆通过秤台前或通过中有突然停车现象，在通过前顶起千斤或气囊等，通过一半后放下液压以减轻某一轴的重量，达到减重目的。二是千斤顶是安装在第五或第四个轴上的，因此第五、六个轴称重信息比较轻。三是使用了千斤顶（气囊）的车辆，由于是在第五或第六个轴上安装的，所以后二个轴一经抬起，会影响到第三、第四个轴轴重增加，所以第三、四轴的重量会与第五、六轴重量明显拉开差距，各轴重分布也很明显与正常过秤的车辆各轴重称重数据有区别，表现在，本应承重较大的第五、六轴反而比较轻。四是车辆在过秤过程中，快要过最后二个轴时，会特别的停下来再让最后二个轴缓慢过秤。主要查处方法是““一看、二瞄、三辨、四卸”工作法。一是观察车辆。通过观察现场重型半挂车辆上磅行为，如果车辆在磅上停顿或非常缓慢的速度过磅，则该车很可疑需要认真观察；二是瞄准司机。如果车辆在磅上停顿或非常缓慢的速度过磅，且副驾驶将头伸出车窗外观察车辆尾部（主要是判断放下千斤顶的时机），车辆尾部略为抬起和下沉。这类车辆多为安装千斤顶车辆，应仔细检查。三是辨认方位。要注意千斤顶、气囊的安装部位，一般情况下，安装部位在半挂车的后三连轴上的第一轴和第三轴上，此类非法装置安装比较隐蔽，必须仔细辨认，才能看到顶端部位呈银白色的千斤顶，并且千斤顶绝大部分对称安装在轴的两侧。
5、加胎车辆
该类车主要从“辨标志、辨钢梁、辨型号、辨区域”的方法进行。一是辨标志。主查是查看该车单胎与双胎的厂牌型号、条纹以及钢圈的结构和型号，一般
从表面上多少能查获一些可凝点。二是辨钢梁。运输车后轴私自加胎变为双胎后轮胎明显超出货厢。28吨加胎与45吨加胎该类车的后两轴由一个钢梁支起为原出厂轴，如由两个梁分别支起，则是出厂后私自安装的轮胎。三是辨型号。察看该车行驶证的厂牌型号及照片的轴型与实际是否相符。限重28吨货车厂牌型号多为**5240或**5241等型号，核载吨位一般为12吨左右。限重45吨挂车厂牌型号多为**4220左右型号。四是辨区域。该类车有一定的区域性，车辆地域性特点明显，多为桂B开头的车。28吨加胎与45吨加胎多为鄂F、豫M等地居多。
驾驶员安全行车须知 Instructions of Safety Driving for Drivers AAAA公司欢迎孟籍人员加入我公司，一经录用，需遵守以下规则： AAAA welcome Bengali for joining our company, all drivers shall comply with the following provisions: 1、受聘于本公司的驾驶员必须遵守本公司的规章制度(含租用车辆驾驶员)，不迟到不早退，全面接受公司的管理，否则，将受到相应的处罚。 1. Drivers( including driver of rental car) employed by Sinohydro shall comply with rules and provisions of Sinohydro, not allowing to come to work late or leave early, all drivers shall accept the management of Sinohydro, or Sinohydro preserves the right to give corresponding punishment. 2、驾驶员作为公司雇员，要爱护和保护好公司的车辆，避免车辆发生损坏，行车中要节约使用烧油、烧汽，更不能发生盗窃烧油、烧汽和其他财产的行为。否则，除扣出当月工资外，交警察局处理。 2. Drivers, as employees of Sinohydro, shall protect and take good care of cars, avioding any damage to cars. Drivers shall save petrol and CNG during driving. It is prohibited to steal petrol, CNG and other properties. If theft behavior is found with relate to any driver, Sinohydro is entitiled to deduct the salary, and hand over the related person to the police. 3、出车前应对车辆进行例行安全检查，如检查：机油位、冷却水、轮胎、刹车、转向机构、左右转弯灯、刹车灯。发现问题及时维修处理，驾驶员无力处理时，及时向公司车辆管理人员报告，不能让车辆带病行驶。否则，因此发生事故，驾驶员赔偿事故损失的30%。 3. Drivers shall make a routine satety inspection before driving, such as: engine oil level, cooling water, tyre, brake, steering machanism, right and left indicator lamps, brake light etc. If any mentioned problem is found, drivers shall repair and handle it in time. When the driver cannot settle the problem, he shall report to the car manager, the car is prohibited to run with problem. If any accident happens due to the mentioned problem, the related driver shall compensate for 30 percent of the accident losses.
众成软件－无人值守过磅管理系统 众成软件科技有限公司 2016年6月
第一章：系统应用目标 过磅无人化：大量的货物运输车辆进出，需要进行停车、登记、称重等程序，通过无人值守过磅管理系统、彻底的解放人工，规范操作流程、提高工作效率，有效杜绝人为误差，防止作弊等情况的发生。 产销一体化：实现以销定产、以产定销等经营模式，根据定单、产能和销售预测来选择生产路线；安排生产计划、优化库存结构；提供准确的生产进度、完工情况信息，提供人员、关键设备、部门等资源信息，提供准确的库存管理记录，为提高交货准确率和保持最低的库存水平提供技术支持手段；达成快速响应定单的能力。 成本精细化：成本的动态化管理、精细化管理；强调与业务管理的集成，强调成本信息与物流信息的同步和实时性；加强成本计划，强调成本监控，支持分析优化；以全面预算为主要手段、以班组和天核算为基础，要求财务系统能同步地从公司和生产系统获得资金使用信息，随时控制和指导经营生产活动；快速准确地计算出每种产品的生产成本，为生产控制和管理决策提供依据。 流程一体化：固化企业的基本流程，因为业务流程长，审批单据量大，需要业务流实现与工作流、审批流完全贯通；生产车间与管理相衔接，使烧结、冶炼等生产一线的实时数据及历史数据无缝集成到上层信息化系统中，使非生产一线管理人员也可通过图表、报警等机制实时了解到生产一线状况。 资料协同化：关注供应资源的协同管理：原辅材料供应管理、备品备件供应管理；需要对企业的有限资源进行合理配置；业务计划、中长期以及短期计
划的集成与协同管理；提高设备利用率和劳动生产率，对变化的市场能够及时反应，满足客户多样化的需求；供应商管理和客户管理电子商务和供应链上的协调可以节约大量的经营成本。 财务集中化：快捷顺畅的结算管理、集中的会计核算、严格的资金管理。一方面要求资金必须统一管理、集中调度；另一方面还要明确各单位的责、权、利，化小核算单位 管控一体化：以数据、文字、画面、语音、通讯等手段的整合，实现管理信息化与生产自动化控制、过程监视和基础自动化控制相结合，实现管理与控制一体化联动。 第二章：管理难点与解决方案 2.1 计量管理 难点： 1、司机作弊，司磅员不易发现，例如车辆前/后轮不完全上磅、上磅后压边、车辆互换车牌号等这些情况下都直接给企业造成损失。 2、司磅员与司机联合作弊，在过磅过程中少记录、漏记录、甚至不记录、私放车辆等。司磅员手工开单，无法保证书写的准确性。 上述作弊手段目前极为普遍，给企业造成了极大损失。 假设磅房一天销售出库车辆为50车，每吨煤价格=300元；如果作弊车辆占全部车辆的5%，每车偷逃3吨煤，则年销售收入损失=1磅房×50车×5%×3吨
过磅工作流程 原料过磅 1、来料时，门卫通知采购内勤确认来料，采购内勤再通知品管部抽检原料。原料合格的给予过磅，不合格的不予过磅。 2、检查地磅上是否有其他杂物，如磁铁等。 3、确认地磅无异常，将重量清零复位。 4、车辆上磅时，其时速不得超过5km/h。 5、车辆停好，确定车上无人及其他与原料无关的杂物。 6、开始称重，重量显示稳定后记下此时的重量，为毛重。 7、原料卸载后空车上磅，重复2-5步骤。待重量显示稳定后记下此时重量，为皮重。 8、计算净重，并与对方的数据对比。我方重量若比对方的重，则按对方的数据登记；若轻，则按我方的数据登记。 9、按最后确定的毛重、皮重及净重正确填写过磅单。 注意事项： 1、下雨天应不予过磅，因下雨篷布被雨淋会增加重量。 2、车辆上磅时，时速不得超过3公里/小时，否则会压坏地磅，使其称重不准确。 3、车辆在地磅上停留不得超过10分钟。 4、过磅时，须认真查看称重时的车辆状态，如磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，重车和空车是否为同一辆车等。 5、过磅员应反复核对净重和皮重，无误后方可填写过磅单。
过磅工作流程 成品过磅 1、由门卫拿提货单到开票室确认提货信息。确认后，开票室开票交由成品仓管主持提货。 2、确认可提货后，空车上磅。上磅前先检查地磅是否能正常使用，地磅上是否有其他杂物，如磁铁等，重量是否已清零复位。 3、空车上磅，时速不得超过3公里/小时。 4、确认车上无人及其他杂物。 5、开始称重，重量显示稳定后记下此时重量，为皮重。 6、货装完后车辆再上地磅，重复2-4步骤。 7、开始称重，重量显示稳定后记下此时重量，为毛重。 8、计算并准确填写过磅单。 注意事项： 1、下雨天应不予过磅，因下雨篷布被雨淋会增加重量。 2、车辆上磅时，时速不得超过5km/h，否则会压坏地磅，使其称重不准确。 3、车辆在地磅上停留不得超过10分钟。 4、过磅时，须认真查看称重时的车辆状态，如磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，重车和空车是否为同一辆车等。 5、过磅员应反复核对净重和皮重，无误后方可填写过磅单。
和领导外出要注意的9大事项 提示：点击↑上方'教你混社会'关注我！教你心计学和混社会的潜规则，据说加的都年薪百万了！ 陪同领导外出，看似仅仅“拎包”、“倒水”，其实要出色的完成这项工作并不容易。他要求随行人员掌握常识、讲究礼仪，增强素质，既能按规矩办事，又能灵活机动相机行事，这样才不会影响领导外出活动的效果。因此，在陪同领导外出过程中应注意以下事项和礼仪：一、陪同领导外出注意事项1．与领导充分沟通，了解出差目的、必备物品、外出工作内容和需要接见的对象，并根据工作内容和接见对象准备相关的文件、资料和礼品，携带的证件、甚至相机等等，安排好领导的行程。2．如果是开会，就应准备开会需要的资料，自己应先学习有关会议的内容。以便能在开会时做好会议的记录。3．如果是走访或谈判，就应当先做好对走访或谈判对象的一些调查和了解。4．了解本次外出活动的任务、目的及领导对一些重要问题的基本看法，以便按领导意图及时提供服务，避免因不解其意而手足无措甚至帮倒忙的情况发生。5．与所去之地的有关单位事先联系，提供前往人员名单（包括姓名、性别、民族、职务等），说明此行目的和行程计划等。6．如果自己开车，则要提前通知司机准备好车辆，带好差旅费用、换洗衣物及常用药品等。7．时
间观念要强。随员在征求领导意见后，要与司机等随行人员约定好出发时间及行车路线；外出中的所有活动，随员都要提前做好准备，按时召集其他随行人员等候领导，不能让领导等其他人。8．要保持通讯联系。在陪同领导外出时，一定要与领导及同行人员时刻保持联系。因为在外出活动中，情况随时都可能发生变化。因此，随员哪怕是短时间的单独行动也要与领导及同行人员保持联络的畅通。9．入住宾馆后，要让同行者之间互相知晓对方所住的房间，要及时将同行者所住房号、内部电话拨法提供给领导，以便及时联络。 二、陪同领导外出应注意的礼仪1．乘车行走（1）陪同领导行走时，随员应在领导后侧半步位置跟从。（2）让领导和客人先上车，自己后上。（3）要主动打开车门，并以手示意，待领导和客人坐稳后再关门。一般车的右门为上、为先、为尊，所以应先开右门，关门时切忌用力过猛。（4）注意乘车座位。一般是右为上，左为下。如果领导有坐副驾驶的习惯则另当别论。在到达目的地后，随员要提前下车为领导开启车门。陪同客人时，要坐在客人的左边。（5）乘电梯应遵循“先出后入”的规则，陪同领导乘坐电梯，若无人操作，随行者应先进后出，一边操纵电梯，若有人操作，随行者应后进先出。2．见面介绍、握手、交换名片（1）如果走访客户，应先把客户介绍给领导，如果对方领导是女士，则应先把领导介绍给对方。（2）如果拜访，如果对方
过磅工作流程 标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
过磅工作流程 原料过磅 1、来料时，门卫通知采购内勤确认来料，采购内勤再通知品管部抽检原料。原料合格的给予过磅，不合格的不予过磅。 2、检查地磅上是否有其他杂物，如磁铁等。 3、确认地磅无异常，将重量清零复位。 4、车辆上磅时，其时速不得超过5km/h。 5、车辆停好，确定车上无人及其他与原料无关的杂物。 6、开始称重，重量显示稳定后记下此时的重量，为毛重。 7、原料卸载后空车上磅，重复2-5步骤。待重量显示稳定后记下此时重量，为皮重。 8、计算净重，并与对方的数据对比。我方重量若比对方的重，则按对方的数据登记；若轻，则按我方的数据登记。 9、按最后确定的毛重、皮重及净重正确填写过磅单。 注意事项： 1、下雨天应不予过磅，因下雨篷布被雨淋会增加重量。 2、车辆上磅时，时速不得超过3公里/小时，否则会压坏地磅，使其称重不准确。 3、车辆在地磅上停留不得超过10分钟。 4、过磅时，须认真查看称重时的车辆状态，如磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，重车和空车是否为同一辆车等。 5、过磅员应反复核对净重和皮重，无误后方可填写过磅单。
6、地磅应每星期校对一次，发现异常应及时上报。 过磅工作流程 成品过磅 1、由门卫拿提货单到开票室确认提货信息。确认后，开票室开票交由成品仓管主持提货。 2、确认可提货后，空车上磅。上磅前先检查地磅是否能正常使用，地磅上是否有其他杂物，如磁铁等，重量是否已清零复位。 3、空车上磅，时速不得超过3公里/小时。 4、确认车上无人及其他杂物。 5、开始称重，重量显示稳定后记下此时重量，为皮重。 6、货装完后车辆再上地磅，重复2-4步骤。 7、开始称重，重量显示稳定后记下此时重量，为毛重。 8、计算并准确填写过磅单。 注意事项： 1、下雨天应不予过磅，因下雨篷布被雨淋会增加重量。 2、车辆上磅时，时速不得超过5km/h，否则会压坏地磅，使其称重不准确。 3、车辆在地磅上停留不得超过10分钟。 4、过磅时，须认真查看称重时的车辆状态，如磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，重车和空车是否为同一辆车等。 5、过磅员应反复核对净重和皮重，无误后方可填写过磅单。
出行安全注意事项 行车期间，车流、物流、人流高度集中，雨、雪、雾天气增多，机动车驾驶人要提高安全意识，确保平安出行。 一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。 （1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。
（2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。 （3）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。 （4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km／小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。 3、多给车辆做冬季“体检” 冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查： （1）检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况；
驾驶员安全注意事项 1、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，按照交通法的规定，做到安全驾驶、文明驾驶。 2、遵守企业规章制度，严格服从项目试验室负责人调派，不得借故推委，不得私自用车，不得把车转借他人。 3、驾驶员必须做到自觉维护道路交通秩序，预防和减少交通事故的发生。 4、做到机动车上道路行驶前，必须检查机动车的安全技术性能，不得驾驶带有故障上路。 5、做到在道路行驶不抢行，严格按照交通标志、标线行车，服从交通警察的指挥。 6、严禁交由他人驾驶，对由此而造成的一切后果由聘用车主及驾驶人员负责，并追究其相关人员责任。 7、严禁酒后开车，疲劳驾驶；如驾驶员酒后驾车发生交通事故；因擅自驾车外出发生车辆受损、被盗或发生交通事故，其直接经济损失由驾驶员本人承担。 8.郊区道路：路口多，要防止路口突然上来摩托车、自行车，所以不要太靠路右边界行驶，留下足够的安全距离。在有行人（尤其是老人或者小孩）时，一定要保持高度警惕，保持安全距离，控制车速。 9、城区道路：车多灯多，保持礼让行车，不抢道，首先要熟悉路口，提前进入分道线内。在超越停止的车辆（尤其是公交车时）时要注意下车的人从车前方横穿马路。在左前方有物体挡住自己的视线时，一
定要保持高度警惕，降低车速；右转弯时一定要提前观察右后视镜，确认安全在右转，如果有车辆或者行人距离车较近时，减慢速度，等车辆或者行人过去以后再右转。 10、高速公路：在规定速度范围内正常行驶在自己车道，需要超车时，观察左侧后视镜，确认左后方无车辆时，打亮左转向灯，变入左侧超车道内，前方条件允许时加速通过，超车过后不要马上回中间道，要拉开车距50-100米后，打亮右转向灯，匀速返回中间车道。切忌：高速行驶中不要猛打方向。 11、夜间行驶：在道路有路灯的情况下，尽量不要开启远光灯。用近光灯即可，无路灯的道路可以用远光灯，对面来车时，改用近光、远光交替3-5秒，安全会车。
入职须知（司机岗位） 真诚欢迎您加入********公司大家庭，衷心祝愿每一位新员工工作顺利！在您即将走上新的工作岗位之际，我们将给您以下温馨提示，请您详细阅读以下事项并签名确认。 第一条、行为规范 1、所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路 交通安全法实施条例》及有关交通安全管理的规章制度，确保安全驾驶。 2、所有司机必须遵守本公司和派遣用工单位制订的相关规章制度；凡工作中因严 重违纪而给公司造成损失的，当事人应当承担相应的损失赔偿责任。 3、所有司机应准时上下班，无故缺勤者作旷工处理，司机不听从安排，耽误公事， 严重者给予开除处理；司机请假，必须经派遣用工单位相关部门批准，报经相 关领导同意后，方可请假。 4、车辆外出使用，须按派遣员工单位规定执行；禁止“公车私用”，非工作时间 单位车辆一律停放在单位，未经许可不得动用。 5、司机晚间驾驶要注意休息，不准疲劳驾驶，不准酒后驾驶，因此导致的重大事 故及损失赔偿均由当事人承担。 6、司机驾驶一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括超速、紧跟、 争道、赛车等）；且任何时间、任何地点，司机均不得将车随意交给他人驾驶， 严禁将车辆交由无证人员驾驶，违规者给予开除。 7、司机应经常检查所驾驶车辆各种证件的有效性，确保出车时证件齐全，司机在 离开车辆时，应将车内放有物品文件放置在安全区域内，关好车窗，锁好车门。第二条、交通违法与事故处理 1、因司机原因导致车辆损失或损毁以及人身伤害，须承担保险公司和其它责任人
赔付后的剩余赔偿责任；因司机违法驾驶产生的行政罚款，由司机自行承担； 因违反交通法规，司机故意或者是其本人重大过失，造成的人身伤害，其赔偿 金额全部由当事人承担。 2、司机酒后驾驶损坏车辆者，由司机负责维修费用，如发生交通事故，除负责维 修费用外，司机应按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。 3、当发生交通事故时，在事故现场，司机应做到。 a)迅速与公司联系，接受公司的相关指示。 b)如发生人身伤害，应将伤者送到最近的医院进行治疗。 c)应记录下对方车辆的行驶证号、车牌号和发动机号，做好事故报告单。 d)从对方驾驶证上，记录下对方的住址、姓名、工作单位、电话、身份证号码等 有效信息。 e)尽量取得对方名片，以便事后联系事宜。 f)牢记对方车辆损坏的部位和程度，条件许可时，可用手机、相机进行拍照。 g)记录现场目击者的姓名、电话和住址等等资料。 h)对模糊不清或把握不大的问题，不得随意回答交警的询问。 i)除完全认定是自己的责任外，不得将责任揽于一身。 第三条、保密及其他 1、司机必须注意保密，不向任何第三方透露从公司及派遣用工单位得到的任何技 术、经济、财务或市场信息，不得传播乘车人讲话的内容，违者予以批评教育， 造成公司及派遣用工单位经济损失的，应当承担相应的损害赔偿责任，严重者 公司有权决定对司机的处罚措施直至解雇，并保留追究司机法律责任的权利。 2、司机在职期间必须仅为公司及派遣用工单位提供服务，严禁司机为本人、亲属
酒店收货部工作流程 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
收货部工作流程 一、接收单据 1、每日市场订单 （1）核对单据审批签字是否齐全。 （2）核对订单上物品名称、最小计量单位、单价、供货商是否填写清楚。 （3）检查订单上物品是否超出订单范围。 （4）检查订单上空白部分是否封口。 （5）将核对后的单据存档。 2、采购申请单 （1）核对单据审批签字情况，申请部门经理签字、成本主管签字、采购部经理、财务总监签字、报总经理批准。 （2）核对订单上物品名称、规格（最小计量单位）、单价、供货商、预计到货时间是否填写清楚。 （3）检查单据上空白部分是否封口。 （4）将核对后的单据按部门存档。 二、验收物品 1、每日市场订单 （1）根据订单上的物品名称、单价、数量接收物品。 （2）对超出订单数量的物品不予接受。如少于订货数量应在订单须订购一栏旁注明实到数量。 （3）协助接收方检验货品质量。
（4）现场填写收货报告，经接收方及供应商签字后方可领取货物。 2、采购申请单 （1）根据订单上的物品名称、单价、数量接收物品。． （2）对超出订单数量的物品不予接收。 （3）如少于订货数量应在订单该物品一栏内标明到货时间和实到数量。 （4）通知申请部门相关人员接收物品并协助接收方检验货品质量。 （5）对于第一次到货物品，在没有样品的情况下，在使用部门现场验收的同时，填写物品合格确认单。 （6）现场填写收货报告，经接收方及供应商签字后方可领取货物。 三、单据填写 1、规范填写收货记录，字迹工整清晰。 2、必须注明接收部门、供应商（与发票一致）、时间、采购单 号。 3、同一供货商所送物品在不同的采购单上，应在物品金额一栏 后标注采购单号。 4、货品名称应与外包装名称一致，单位为最小称重计量单位。 贵重物品如干货在记重的同时，还要注明数量。 5、货品型号规格应填写清楚准确。
公司司机接待礼仪 作为公司的司机，我们要注意自己的什么接待礼仪呢?下面是学习啦为大家准备的公司司机接待礼仪，希望可以帮助大家!公司司机接待礼仪 一、目的： 驾驶员是企业形象展示第一窗口,在现代企业中,驾驶员的工作不仅仅是开车和车辆保养的工作,更担负着接待客人、迎来送往的重要任务，有时还需扮演着商务助理的角色。这就要求驾驶员不仅要有过硬专业技能，还要有良好的职业形象和接人待物的基本礼仪。 二、适用范围：公司车队司机岗 三、原则：“一专多能、全面发展” 四、司机的交通道德意识 1、依法行使，不争不抢，车辆、行人各行其道，遵守交通规则。
2、安全行驶，预防为先 (1)在思想上牢固树立“安全第一，预防为主”的观念。保持头脑清醒，要有强烈的责任心和谨慎细致的作风。“另可谨慎一生，不可疏忽一秒”。 (2)汽车的维护：汽车的维护讲究“七分养，三分修”，日常维护坚持“三检”，既出车前，出车中，收车后检查汽车。1、车身外部2、车身内部3、发动机舱 (3)定期做好汽车清洗。 (4)出车前检查车辆安全。 (5)对送客人去机场的争取时间的服务，必须确保安全，不盲目高速行驶，违反交通规。 3、文明行驶，礼貌行车，处理车与车，车与人关系时要做到先让，先慢，先停的“礼让三先”： 时间紧不开急躁车。
道路不熟不开冒险车。 道路条件好，不开麻痹车。 对方态度不好，不开赌气车。 连续工作，不开松劲车。 无人检查，不开自由车。 车辆有故障，不开“带病”车。 心情不好，不开情绪车。 受到鼓励，不开“英雄”车。 交会车时，不开霸王车。 在开车时不能抽烟，吃东西，接打电话，不单手操作，不酒后开车
过磅的操作流程 客户要求棉花过磅，操作员接到客户过磅指令（需让客户提供报 检单位，报检号，合同号，规格型号），将客户的过磅指令单据转交 给仓管员，客户寄过来的小样要及时转交给仓管员，督促仓管安排过 磅，过磅之后，交过磅码单给商检局约复磅，商检复磅以后，去商检 拿送样联系单，然后拿着送样联系单及棉样递交商检实验室。商检检 测实验室检测出来结果后，商检放行出检验证书。 过磅提前准备工作 1. 仓管提前打印出要过磅的棉花的入货记录，交给现场过磅统 计员，统计员根据入货记录可以准确的写明提单号和箱号， 安排好叉车和过磅人员。 2. 仓管提前找好一块空地，方便过磅，安排叉车把过磅的棉花
一整柜全部放到在空地，每一包棉花最好都是竖着的，方便过磅队过磅。 过磅的要求 1．进口棉花必须使用计量合格且经校准的磅秤进行逐包过磅2．磅秤应放在平稳的水平地面上，调准磅秤后固定好，（如果要移动磅秤的位置，需要再重新调整一下）。 3、过磅时应注意棉花的包装类型（麻布、塑料布、铁丝、铁带），在原始码单上标记和数量。每包重量精确到0.5公斤，同时在棉包上标记重量。 为确保过磅准确需要在过磅时棉花轻放轻扶，避免砸磅，过磅的同时，榜前取棉花样、扒皮。 取样、包样 过磅的时候取样，按10%的比例进行取样，不要取有刀口棉、包边棉和污染棉，用皮纸包卷，每包的重量大约在300克左右，把每柜包好的棉样捆绑在一起，在每个样包上写上报检号、箱号、包号， 扒皮 把棉花的外包装全部拔下来，再把打包棉花的道数分两包上的打包道数取，共取一包棉花上的打包道数，再用小台秤称其重量，以量小刻度为单位，扒皮上沾附的棉花要去清除干净，不同包装的扒皮重量要在原始码单上表明记录。
2013年5月1日，我正式开始我的过磅房的值班生活。从开始的惊讶，到初次倒班的无奈，到渐渐的习惯，这一过程是由浅到深，是值得体会和纪念的。下面我根据我半年多过磅员的工作经历写一篇过磅员工作总结范文，分享一下我这段时间的过磅员的工作经验和心得。过磅看似是件没有意义的事情，但慢慢发现了解这看似简单而且枯燥的工作，却大大关系着公司的直接利益。石灰石的入库、石膏的出库，都得认真仔细地过磅。一方面涉及到利益问题，另一方面也反映了生产情况。根据生产上的具体情况，安排石灰石的入库与石膏的出库。看到过磅员她们的操作如此娴熟与简单，轮到自己时，却并不轻松。刚开始对车号的迟钝，对发货、收货单位的陌生，对电脑出现的问题无可奈何，还好身边有人指导，加上自己操作次数多了，也逐渐熟悉过磅过程及处理电脑常出现的问题。看着自己成功地完成一次次过磅，有种满足的感觉。从过磅的第一天到最后一天，一种观念在我心里一直没变过，那就是任何事情既然做了，就要认认真真地对待，尽自己最大的努力完成它。由于过磅人员的调整，现在的过磅员是一名旧人员+一名初步学成的新人员+一名刚开始学习的新人员。由于新人员对操作的不熟悉及无法熟练处理出现的问题，管理人员应帮忙处理与监督。由于系统的修改磅单按钮关闭，如有特殊情况，应找管理人员进行修改。在过磅房的两个月值班过程中，发现以下的问题存在：(1)或许是因为之前有两队人马在过磅，或许是对过磅房各方面归属及管理方面的模糊，我感觉过磅人员不太重视石灰石、石膏的统计，认为统计应由我们公司管理人员来做。同时不可否认，粉煤灰的过磅确实要记的东西多且杂，对于新人员来说事情就格外多，容易出错，也直接影响到石灰石、石膏的统计问题。(2)石灰石、石膏的记录表，由于是人工手写，每天、每月都需要累计的，一不留神就会出现错误。而一次的错误会导致后面的数据连续出错。(3)交接班人员有时会忘记口头交代值班期间出现的问题及注意事项，导致接班的人员出现错误或疏忽。(4)由于过磅房一些用品的陈旧与破损，粉煤灰的销售单、合格证等东西多，且每天的灰尘都比较多，环境的整洁与卫生的干净不容易保持。工作总结：由于人员的变化，系统的改善，管理的转变，我们应尽快落实过磅房各方面的流程与制度，完善存在的不便与不足。过磅人员应提高自己的责任意识和执行力，保持其工作环境的整洁与美好。管理人员应学习所有的过磅过程，收集整理石灰石、石膏的每月记录，熟练地处理电脑出现的问题，更好地管理好过磅房的人员与过磅工作。
行政司机接送客人流程与注意事项 接到派车任务：商务司机接受相关人员的指令后，了解接送对象，人数。联系方式，航班，接达和送达的时间，地点，告知部门经理同时，填写车辆记录单，完成派车的填写接受车钥匙，手机保持畅通，检查车辆是否正常，油箱是否70%的油量 安排出车：行车前检查好车况（包括油量、携带驾驶证和油卡）注意车容车貌，搞好车辆卫生。确保车内环境的整洁舒适性。 联系客人：商务司机需提前4个小时联络客人，跟客人落实接达和送达的时间地点，并报告直属领导 到达指定地点：商务司机需要根据路况确定出发时间，提前30-45分钟到达指定地点，并对接送人发短信或打电话，以示到达接送地点，并耐心等候，等待期间未经允许不得离开 接到客人：接送客人时，需要注意仪容仪表，穿戴整洁，文明用语，如客人有行李需合理摆放并清点；客人需要做成飞机或者火车时，询问对接人机票或者车票是否出好，确保正常出车
返程：在行车过程中，严禁通过后视镜窥视后座乘客，手机应处于震动状态，如遇到紧急电话时，应确保安全的情况下靠边停车接打电话时间不超过30秒，如遇到堵车情况，观察路况，了解堵车原因，及时调整出行道路 到达公司：到达目的后，与客人礼貌告别（如有行李，协助客人吧行李卸下），通知部门经理 归还车辆：再次检查车况，确认车辆在出车任务中没有出现损坏，（如车身，车灯，车轮胎等）做好车内的保洁工作，将派车纪录填写好，车钥匙归还。（如有特殊情况公司需要司机留守接受任务，司机必须严格服从安排和随时待命） 二、接待等级及标准， 特级：集团公司董事长，总经理、要用奔驰S级别车辆接送穿着正式着装。佩戴工作牌保持车辆整洁卫生，静音。提前10分钟准备车辆温度恒温保持舒适，开关车门微笑礼貌迎接，备有饮品，纯净水，有机饮料。饮食等。备注：（如遇早晚高峰，饭点放置适当点心，食
司机服务标准： 一、对车辆的要求 （一）车辆卫生 司机在每次出车前应认真打扫车内外卫生，保持车辆内部与后备箱的干净、整洁。 特别是座套、脚垫等。 司机不得在车内吸烟、用餐吃零食等，要保持车内空气的清新，车内无烟味、无异 味。 （二）出车前准备(必做) 1、出车前应对车辆进行检查，为乘客提供良好的无故障的运行车辆。 2、司机在出车前应检查车内是否有油卡，油卡内是否有钱；检查车辆油箱是否有油； 检查车辆轮胎是否良好。 3、出车前保持车上证件齐全，司机自已的证件齐全。 4、司机出车前应充分了解自已要去的目的地，确保认识目的地，知道自已要走的线 路，如不清楚应及时通过各种方式查明准确路线。 5、检查车上空调功能是否完好，以保证车内温度符合客人的要求。 二、司机的要求 1、司机在出车前应按照公司要求的着装穿着（白衬衣、西裤、皮鞋），不得穿休闲装、牛仔裤
花条衬衣等。 2、司机应保持个人卫生，保证身上不得有烟味、异味。 3、开车服务期间不允许食用有异味的食品，以保持口腔气味清新。 4、司机仪容仪表要好，要有良好的精神面貌。 5、司机应熟悉天津/北京等地区的信息（如道路/主要购物地点/旅游地点等）。 6、掌握基本的维修、检查其驾驶车辆的技能。 7、认真填写司机行程日志表、加油单及三联单子。 三、服务要求 1、司机应按照和客人约定的时间，提前15分钟到达指定地点，并主动与客人取得 联系。 2、司机需要选择最合理的线路行车，以保证准确、快速的将客人送至目的地。主动 帮助客人开关车门，协助客人提拿行李。 3、如中途客人下车办事，则应主动和客人约定好停车地点，以便让客人回来时顺利的找到车辆。 4、司机在开车时若客人不想交谈，则不要再同客人谈话，不和客人闲聊，保守公司和客户的各秘密。 5、客人在乘车时，车上的收音机应处于关闭状态，如客人允许则可以播放一些轻音
办公室办公车辆司机“应知应做” 一、办公车辆司机注意事项： （五注意） 注意纪律。按时上班、按时出车、有事先请假、禁止酒后驾车。 注意协调。及时反映车况、及时联系维修、及时联系用车人。 二、办公车辆司机日常出车规范： 1、无提前出车的正常情况下，司机每日早上要签到，并在办公室等 待出车通知。 2、司机出车必须按派车员填写的派车单或口令出车， 严禁无令出车。 3、关于派车单的规定： 1）周一至周五，每日一单，周六、日两日一单。 2）每日早晨接派车单出车。在同一天中发生另外的用车情况， 需司机认真填写用车人及用车事项和出车路线。 3）派车单必须经用车人签字之后用车里程才生效，司机在每次 出车填写好事项和路线之后都应主动让用车人签字。 过期之后， 用车 人有权拒绝签字。 4）司机妥善保管手中派车单，遗失不补，并于每月 21 日前将签 字完整的派车单按顺序整理之后交由派车员， 按派车单出车里程核计 司机出车里程。 1、 注意安全。行车安全、人身安全、车辆安全。 2、 注意卫生。个人卫生、车辆卫生。 3、 注意节约。控制油耗，经常维护以避免大修。 4、 5、
4、办公车辆需缴过路费按照谁用车谁垫付的方法执行，事后由用车 人报交派车员， 经派车员审核后申请报销。 （特殊情况会有特殊交代） 5、车辆发生的罚款仅指超速罚款，各自的车辆各自交纳。事后将罚 款通知和罚款收据交由派车员审核保管， 年底按管理制度规定一并处 理。（因公发生的罚款情况除外） 6、严禁司机私自将车辆交由他人特别是无驾驶执照的人驾驶。 （特殊 情况由派车员特殊安排） 三、办公用车的补充规定。 1、土石方和桩工两项目部配备专职司机。 司机由办公室考核确定录用，遵守公司的车辆管理制度； 工资参照：（底工资 +月奖金）的分配方式，属于服务岗； 司机由项目经理调配和考核，归项目部管理； 车辆过路费由各自项目部自行实报实销。 2、项目部车辆必须充分利用，出现特殊情况急需办公室配合派车的 情况，必须由项目经理亲自申请派车，并说明出车事项和路线。 3、关于公司机关用车的补充规定： 1）涉及到集体大型的活动可以申请派车； 2）周边 30 公里以内，交通便利、不紧急的事件自行坐车解决。每 次自行办事发生的车票将应如实填写《办公交通费用申请报销表》 经部门领导审核签字，每年 7月 15日、 12 月 15日，各自统一整理 后，由部门领导统一报交办公室，经办公室审核，进行统一报销。 2） 4） 车辆罚款处理参照公司规定；
车辆过磅收费标准及流程 一、收费标准 1.日龙地磅： 1)空车（没有货物）过磅收押金20元，。重车过磅（有货物）按过磅总重量计收， 在第一次过磅就收，押金在回磅时多除少补； 2)车辆过磅单价1元/吨，按总重量计收，不足5吨的按5吨计收，超过5吨按实 际重量计收。 2.英超地磅 1)锐扬公司车辆：车辆过磅单价1元/吨，同一车号过磅5次含5次，按实际重量 （吨）计收磅费，不按正常过磅收费标准收取，如同一车号过磅超过5次不含5次，也就是从同一车号货物过磅的第6次开始含第6次，每过磅1次，除按实际重量的磅费收取过磅费外，每次加收3元的过磅费。 3.其它公司车辆：与日龙地磅收费相同 4.过磅操作流程 1)过磅车辆上磅，司机通知过磅，问司机过磅车号，问车上的人是否已全部下来， 2)开过磅机，一直按enter键，直到出现过磅界面； 3)先记车号，再按“称量处理”键，按enter键往下，输入车号，按enter键称第 1次重量（空车毛重），按向下键保存；同时在记录表上记录车号、称重重量，第一次不收费； 4)第2次过磅（车辆回磅），按“称量处理”键，按enter键往下，输入车号，按 enter键称第二次重量，然后接着按enter键打印磅单，磅费按照车辆总重量计收，过2次磅收1次磅费。同时在记录表上记录车号、磅重。 4.特殊情况处理： 1)第1次过磅未存到数据，分以下两种情况： A．第1种：先过空车磅，采用“一次称量”，称出毛重后，手工输入记录表上第一次过磅重量； B．第2种，先过的重车磅，此时，也可以用“一次称量”，只是称不出净重，要手写净重上去，或者在电脑上手工输记录表上数据，再在300K打印机打印出来。 1)两次称量都未存到数据，按照记录表上数据手工输入电脑，再在300K打印机打 印出来。 5.重点注意事项：每过一次磅必须及时记录数据 佛山市要东物流有限公司 2012-5-19
第一章司机的职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通 法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁， 不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆 交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾 驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门， 确保安全，注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通
民警和公司领导。 四、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时 间擅自拆卸车辆；（特殊情况例外） 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆； 7、严禁私自乱拿他人随车工具。 第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶 证、行驶证）。 2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话； 3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳 驾驶，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易。 4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生； 5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护
汽车司机操作规程及注意事项 行车前检查： ①按规定项目、标准检查车辆各部技术状况，要重点检查机油、转向机构、刹车机构、喇叭、灯光等主要安全装置是否齐全完好，严禁带病出车。 ②检查行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件等，不准无证驾车。实习驾驶员除持实习证外，不准驾驶特种车。厂内驾车必须配备正式驾驶员。 途中行驶： ①厂内汽车司机在行车途中必须严格遵守《道路交通管理条例》、《安全生产守则》。 ②起步前应观察车辆四周情况，确认安全无误后待气压表读数达到规定数值鸣笛起步。起步后应按操作要领由慢渐快地加速。 ③汽车在出入矿区、煤场、施工现场大门，倒车、调头、拐弯、过十字路口时，应鸣笛、减速、靠右行。通过交叉路口，应“一慢，二看，三通过”。会车时，要做到礼让三先(先让、先慢、先停)。 ④汽车在厂(场)区内行驶，最高时速不得超过5公里，进入施工现场、交叉路口、转弯处时速不得超过1公里，进入、出厂房、仓库，大门，以及人流密集的区间时速不得超过3公里。 ⑤在车间、库房及露天施工工地行驶时，要密切注意周围环境和人员动向，低速慢行，随时做好停车准备。 ⑥严禁超重、超长、超宽、超高装运物品。(四超标准按《道
路交通管理条例》规定)装载物品要捆绑稳固牢靠。载货汽车不准搭乘无关人员。 ⑦停车要选择适当地点，不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。 ⑧矿外行驶的货车载人时，要经有关部门批准。不准超过规定的人数。驾驶员要等上车人员全部进入车厢，下车人员离开车体，关好车门后方可开动。车厢以外的任何部位，如汽车脚踏板、保险杠等处严禁站人。矿内行驶的机动车辆禁止载人。 ⑨机动车驾驶员严禁酒后驾驶。汽车行驶或加油时不准吸烟，饮食和闲谈。汽车驾驶室不准超额坐人。 ⑩在矿(场)内和车间行驶时，只准按规定路线行驶，不能从低垂的电线、传送带、工程脚手架下通过。 在矿内过铁道时，要减速瞭望，确认无火车时再通过。有人看守道口横杆拦道时要依次停车。距离火车道30米以内时，不能调头、倒车，更不准超车。 矿内汽车在用起重设备装卸货物时或用挖掘机装运散装货物时，驾驶员必须离开驾驶室，不准同时检查、修理车辆。 矿内机动车停车不准停在铁路两轨之间，靠近火车直接装卸时，距铁路车辆的间距应不小于0.5米。 在矿区内同型号车辆不准超车，汽车进入施工工地时也不准超车。矿内跟车要根据车速保持一定的安全距离。试车时，要在指定地点，设好安全监护，不准任意在矿区道路上试车。
物资管理工作流程
项目物资工作流程 项目物资工作主要流程是：市场调查—→计划编制—→采购—→合同—→采购—→验收—→报验—→点收—→发料—→盘存—→出账—→核销—→经济活动分析。 一、项目前期市场调查 项目中标前，物资部门要先进入工地现场进行实地调查，调查的主要内容包括： 1、砂石料、粉煤灰、矿粉、水泥等混凝土原料的来源、运输方式、运距等；砂石料厂的规模、产量、设备、出厂价、结算计量方式等。调查时候要求实验部门配合，共同取样，对取回的原材料进行检验，判定是否合格。附近有无钢材市场，市场价格如何。钢筋、钢绞线、锚具、支座等原材的运距及运输方式，初步通过电话询问或网上查询材料的出厂价格水平。 2、同时在建的其它工程，分析对本项目的影响； 3、原材料进场的道路路线，沿途主要干道、村庄、桥梁、超限站、收费站等，重点了解哪些路段是唯一进场路线，是否需要协调等。 4、项目附近正规加油站的位置，柴油供应的价格参考依据及临时应急供应渠道。 5、工地附近的五金、机电杂品市场情况。 6、公司物资管理事业部可利用资源及其它项目部可调配返还料及周转材料。 调查时眼撰写详细的书面调查记录，形成专门的调查报告，报告中图片、联系人、联系电话等信息应齐全。局里下发过调查报告指南，请参照执行。 二、计划编制 1、编制主体工程材料总量计划： 各项目物资部门在开工初期，要先编制主体工程材料总量计划及大临设施需求计划上报公司物资管理事业部。 ①编制需求计划：项目部成立后，应及时向项目部技术部门索要图纸及工程量，编 制材料需求总量计划，包含甲供、甲控材料的总量需求计划。表格按照公司物资管理办
法中下发的样表，总量计划要有项目经理、项目总工、物资人员签字。如图纸不全或者有变更，要根据最新图纸及变更通知及时更新总量计划，经项目经理、项目总工、物资人员签字上报公司物资管理事业部。 ②编制计划说明：包含编制依据，如施工设计图及设计变更、通知单、施工组织设 计、本项目施工任务，涉及到的具体工程量以及用款计划，要详细到多少根钻孔桩、多少个承台、多少个墩身等。 ③资料上报及归档：项目经理、总工、物资主管、编制人签字后，附上封面，加盖 项目部公章装订成册，属于甲供物资的上报业主，属于甲控物资的上报公司，属于集团公司或公司集中采购物资的上报集团公司或公司物资管理事业部，项目自采物资计划自行装册留存。 2、编制主体材料月度采购计划 ①计划分类：月度计划根据项目物资供应模式分类上报，目前项目物资供应模式主 要有：甲供、甲控、集团公司或公司集中供应、自购等。甲供物资月度计划上报业主，甲控物资月度计划根据项目实际情况，一般上报公司或者处（局）指挥部，集团公司或公司集中采购的上报集团公司或公司物资部，自购物资报存项目部。 ②计划编制：编制月度计划时首先依据项目部下发的下月施工计划，计算出理论需 求量，其次根据目前库存情况及备料周期，计算出实际需要进场数量。 每月物资部门要求各协力队伍（架子队）于20日前上报物资需求计划，理论需求量由项目部技术部门提供。备料周期根据项目部实际情况及供货周期，提前储备一部分材料。备料周期一般为10天-15天。 采购计划数量=完成月度施工计划理论需求量（含损耗）-库存+备料数量 ③编制计划说明：计划说明中要包含上期采购计划执行情况概述，计划执行率简要 分析，执行中存在的问题，本月编制计划依据（含施工图纸、工程事项通知单号，当月