12.5米深水航道受限船舶安全监督管理规定
(征求意见稿)
第一条为保护人命财产安全，维护航道畅通，充分发挥长江南京以下12.5米深水航道效能，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》，制定本规定。
第二条受限船舶在长江南京以下12.5米深水航道水域（以下简称深水航道水域）航行、停泊、作业及相关活动，适用本规定。
第三条中华人民共和国江苏海事局负责受限船舶安全监督管理。
江苏海事局各分支机构具体实施受限船舶安全监督管理工作。
第四条本规定所称受限船舶，是指符合下列条件之一,操纵能力受到限制的船舶（或船队）：
（一）实际淡吃水10.5米及以上的；
（二）拟通过长江#99黑浮与#99红浮连线至长江#106红浮与#106黑浮连线水域，单船最大长度150米及以上,其他航段单船最大长度205米及以上的；
（三）总长305米及以上的拖带船队或总宽65米及以上的船队（小型吊拖船队除外）；
（四）水面以上最大高度超过拟通过航段过江电缆设计通航
净空高度的；
（五）船舶实际排水量超过障碍性桥梁桥墩设计防撞标准的。
第五条江苏海事局根据航道部门公布的维护水深及实际通航环境情况，组织专家论证进出江最大吃水限制并予以公布。
第六条下列船舶不得通过深水航道水域：
（一）单船最大长度超过300米的，其中单船最大长度超过230米拟通过尹公洲水域的；
（二）水面以上最大高度超过拟通过桥梁设计通航净空高度的；
（三）船舶吃水超过经专家论证后公布的最大吃水限制的。
第七条受限船进出深水航道水域，船舶所有人、经营人或管理人应制定安全保障措施和应急预案，并组织专家对受限船舶的安全保障措施及应急预案等进行评审，形成结论性评审意见。
专家组成员由引航、港口、航运等方面专业技术人员组成。专家人员名单由海事管理机构公布。
受限船舶在同一季节（洪水期、枯水期），停靠通航环境相似码头，可参考已通过评审同一船型船舶的评审意见。
第八条受限船舶进出深水航道水域应当严格遵守船舶定线制等规定，根据航经水域通航环境采取下列安全措施：（一）提前了解和掌握航经水域潮汐、水位等通航环境情况，合理配载；
（二）组织船员对船舶设备、设施进行检查，确保处于良好
的技术状态；
（三）在航行过程中应显示相应号灯号型、备妥双锚；航经障碍性桥梁桥区等复杂航段应当派专人瞭头，船长、轮机长应当在岗操作；
（四）停泊、作业期间，应按相关要求加强值班，保持通讯畅通。遇有大风、洪水等紧急异常情况时，应按航行值班要求值班；
（五）通过通航环境复杂水域（见附件），应按专家论证意见等要求，落实安全维护或伴航等保障措施。
第九条受限船舶进出江前，应填写《受限船舶进/出港信息报告单》，提前24小时报送进/出港口所在地海事管理机构。
第十条接靠受限船舶的泊位等级应符合国家规范和相关规定的要求，进港航道和泊位前沿水深满足拟靠受限船舶吃水要求，合理指泊。
从事受限船舶装卸作业的码头单位应当合理安排作业计划，避免或减少受限船舶在长江江苏段抛锚待泊。
第十一条船舶代理人应协助受限船舶、码头等有关方落实各项安全措施和应急预案。
第十二条从事安全维护、伴航服务的单位应具有相关规定要求的能力和资质。
第十三条因生产经营特别需要，需突破第六条限制的，船舶所有人、经营人、管理人应制定安全航行方案和安全保障措施，通过江苏海事局组织的专家评审。
第十四条违反本规定的，海事管理机构将依据相关法规实施行政处罚或行政强制。
第十五条本规定所称深水航道水域是指长江干线太仓至南京新生圩段12.5米深水航道。
第十六条本规定自2018年X月X日起施行。
附件：
通航环境复杂水域
一、水面以上最大高度大于37.46米的船舶航经五峰山过江电缆水域；
二、总长305米及以上的拖带船队或总宽65米及以上的船队（小型吊拖船队除外）航经的水域；
三、受限船舶靠离码头、进出锚地等操纵过程中需横越主航道的水域；
四、尹公洲航段、跨江桥梁施工水域等通航条件受限制的水域。
安全生产奖惩管理制度 1范围 本标准规定了山西瑞光热电有限责任公司安全生产奖惩的管理目标、主管、协管部门及岗位、管理内容及要求、检查与考核。 本制度规定了安全生产奖惩管理的内容、奖惩的范围及标准、检查与评价。 本制度适用于山西瑞光热电有限责任公司安全生产奖惩管理工作。 本标准适用于山西瑞光热电有限责任公司各部门以及外委运行、检修、维护单位安全生产奖惩的管理。 2规范性引用文件 ——《中华人民共和国安全生产法》 ——国家电网公司《安全生产奖惩规定》 ——山西省电力公司《安全生产奖惩规定》 3管理目标 通过严格执行安全生产奖惩管理标准，用经济、行政手段规范员工的行为，提高员工的安全意识和责任感，调动员工的安全生产积极性，提高安全管理和安全生产水平，预防事故的发生。 4主管、协管部门及岗位 4.1安全生产奖惩工作由总经理总体协调。副总经理、总工程师、副总工程师主管。 4.2安全生产奖惩工作由发电部主任、生产技术部主任、安全监察部主任主要负责。 4.3安全生产奖惩工作由发电部副主任、总值长、值长、生产技术部主任工程师、总经理工作部主任、经营策划部主任、财务部主任等协助完成。 5管理内容及要求 5.1奖励 5.1.1特殊贡献奖： 对积极主动纠正违章，发现或处理了重大事故隐患，避免了重大事故的发生和对企业安全生产作出重大贡献的部门或个人，给予特殊贡献奖。 5.1.1.1避免群伤、群亡事故者，奖励5000-30000元； 5.1.1.2避免人身重伤、死亡事故者，奖励1000-10000元； 5.1.1.3避免主设备重大损坏事故者，奖励1000-10000元； 5.1.1.4避免重大生产火灾事故者，奖励1000-10000元；
船舶安全管理规定 一、驾驶部航行值班规定 1、值班人员要认真履行值班职责，严格遵守各种规章制度和安全操作规程，集中精神，在任何情况下，没有正式人员接替，不得离开岗位，确保安全航行。 2、值班人员不得在操作时擅自离岗位或看阅书报或做与值班无关的事。 3、驾驶台操作人员应衣着整齐，不准赤背只穿内裤或穿拖鞋值班。 4．驾驶部人员要随时注意周围环境，做到勤了望、勤联系、勤探水、勤检查。 5、出航前及出抗时禁止饮酒；严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、违章驾驶。 6、清楚而洋细地填写航行日记。 二、驾驶部停泊值班规定 1、为保证船舶在停泊中做好安全保卫工作，防止事故的发生，停泊时必须指定足够的自守人员，做好值班工作。 2、船舶停泊留守人员必须以随时能开航执行任务为原则。 3、值班人员必须坚守岗位，不得做其他与值班无关的活动。 4、船舶进厂修理，随船工作人员白天必须在船上工作，晚上安排值班人员不得少2人。
5、船舶所在港口悬挂台风信号一号风球时，在船人员不得离船外宿，已完船人员获悉后立即回船参加防台，随时做好防洪和完成其他特殊任务的准备。 6、停泊值班人同必须做到。 （l）提高警惕，禁止闲杂人员上船，经常到船舶四周巡视，检查锚链、系统、信号、照明等是否正常。 （2）了望船舶四周，注意气象、水位、水流、风向等增况的变化，及时采取相应的安全措施。 （3）雾季中途停泊或锚泊在能见度不良的地方时，要按章鸣放雾号。 （4）做好防毒、防火、防盗、防破坏等工作。 （5）做好停航过程中的有关情况记录。 三、航行中轮机部值班规定 1、航行值班时，轮机部必须有轮机长或轮机人员负责当班。 2、应服从值班驾驶员的指挥，及时准确地执行驾驶员的命令。 3、加强巡回检查，做到勤听、自看、勤模、勤嗅，经常检查并正确调整使用中的机电设备，保证其转速、压力、温度、电压、电流、油量及水量等工作参数正常。 4、迅速地排除机电设备的故障，当无法排除时，应立即请技十人员指导解决。 5、在航行过程中，如发现主、副机等有故障时，值班轮机人员应及时通知驾驶部，进行临时停机排除故障。
船舶检验管理规定
船舶检验管理规定 第一章总则 第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。 第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。 本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。 军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。 第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。 交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。 各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。 第二章船舶检验机构和人员 第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。 交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。 交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。 第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：
（三）船舶检验机构签发的证书失效时间不超过一个换证周期； （四）涉及船舶安全的修理或者改装，但重大改建除外； （五）变更船舶检验机构； （六）变更船名、船籍港； （七）存在重大安全缺陷影响航行和环境安全，海事管理机构责成检验的。 对于前款第（三）项所列情形，船舶、水上设施申请检验时，国内船舶检验机构须对失效期内应当进行的所有检验项目进行检验，检验周期按照原证书检验周期计算。 在中华人民共和国管辖水域内的外国籍船舶，有第一款第（一）、（七）项所列情形之一的，应当向原签发检验证书的船舶检验机构申请临时检验。外国籍船舶的发证机构未在中华人民共和国境内设立验船公司的，应当向交通运输部海事局指定的船舶检验机构申请临时检验。 第十六条中华人民共和国管辖水域内对移动式平台、浮船坞和其他大型船舶、水上设施进行拖带航行，起拖前应当申请拖航检验。 第十七条船舶试航前，船舶所有人或者经营人应当向国内船舶检验机构申请试航检验，并取得试航检验证书。 国内船舶检验机构在签发试航检验证书前，应当按照相关技术检验要求进行检验，并确认船舶试航状态符合实施船舶图纸审查、建造检验的船舶检验机构批准的船舶配载及稳性状态。 第十八条在中华人民共和国管辖水域内从事钻探、开发作业的外国籍钻井船、移动式平台的所有人或者经营人，应当向交通运输部海事局授权的船舶检验机构申请下列检验： （一）作业前检验； （二）作业期间的定期检验。 第十九条中国籍船舶、水上设施所使用的有关水上交通安全和防止水域环境污染的重要设备、部件和材料应当进行船用产品检验。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 安全生产奖惩管理制度 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8008-32 安全生产奖惩管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 目的 为认真贯彻执行安全生产方针，强化安全生产责任制，促进安全生产管理水平的全面提高；使安全生产工作逐步规范化、科学化、制度化，确保生产安全，将安全生产目标责任考核与奖励、惩罚有机地结合起来，特制订本制度。 2 适用范围 本制度适用于本公司各部门、车间的安全生产奖惩管理。 3 内容与要求 3.1 对全体员工层层签订《安全生产目标责任书》，公司与主管部门签订，车间、部门负责人与厂部签订，班组与车间签订，每一名员工与主管人签订,不留空白,使人人承担安全生产目标责任，事事处处有人员管理
安全。 3.1.1 安全生产目标责任书明确标注： （1）具体时段（2）负责内容（3）责任目标 （4）奖惩办法（5）监督人员（6）责任人 3.1.2 坚持以规章制度为依据，以具体工作岗位为基础，以岗位操作规程为标准，以安全标准化管理为指导，按照“三不伤害”的原则，明确责任，确定目标。根据责任目标的完成情况进行奖惩。 3.1.3 调整工作岗位时“安全生产目标责任书”随时改签。 3.2 安全生产管理部门按照《安全检查和隐患整改制度》定期检查，并对隐患整改进行监督。依据奖惩方案，结合整改情况进行奖惩。 3.3 发生生产安全事故后，由安全生产委员会组织人员根据《事故管理制度》明确责任，确定责任人，按照“四不放过”的原则处理。对责任部门、责任人、
安全管理标准船舶修理安全管理规定(试行) 1 主题内容与适用范围 本标准规定了公司船舶修理安全管理的措施及控制要求。 本标准适用于公司船舶修理施工安全管理。 2 管理部门 2.1 安全环保部：是船舶修理施工安全的归口管理部门，负责对本管理规定和安全施工规定执行情况的监督管理。 2.2 项目部：具体负责现场施工的安全防护措施的落实、检查、监督工作。 2.3 相关部门：负责本部门管理业务的安全防护措施的落实、检查、监督工作。 3 管理内容及要求 3.1 船舶入厂 3.1.1 由项目部组织生产部、安环部、设备动力部联合对船舶进行联检，联检内容至少包括以下内容： 1）生活垃圾是否清理下船；机舱舱底水、污油柜、污水柜及锚链舱内之残水必需在进船厂前处理完毕。 2）消防系统是否有效；灭火器是否齐备有效。（根据船方提供的消防台账）3）燃油、滑油、污油舱（柜）以及与其相连通且无法拆卸的管系，如需动火作业，应清除舱内油气，由船舶检验部门或其认可的机构检验，确认符合消防安全要求并出具检验合格证书。所装载油料闪点在60℃及其以上的，可不清除存油，船方应设置明显禁火标志。 4）设备设施易损件完好情况，必要时拍照留存。是否有需要厂方保管的贵重物资。 5）需要向上级主管部门报告的放射源等项目的报备情况。 3.1.2 船舶停靠后，安全环保部要及时与船方签订《修船消防安全协议书》，明确厂船双方消防安全责任。 3.1.3 船舶停靠后，生产部要及时按排专人实行24小时看护。上船人员必须持入厂证或工作证，登记后方可上船。
3.1.4 船方应提供在厂期间船员名单，由项目部负责组织船员到安全环保部进行安全告知培训，办理入厂证。 3.2 安全施工准备 3.2.1 所有班组、施工队必须实行每天工作开始前的安全交底制度。施工人员在施工前应检查所用的工属具的状态，并确保其良好。 3.1.2 对于高处作业工程，施工人员应检查脚手架，并确认合格方可施工。3.2.3 对于动火作业工程，施工人员应确定经过审批并保持审批合格状态方可施工。施工条件发生变化后应及时撤消许可。 3.2.4 施工前应确认个人防护用品无缺陷。 3.3 防火防爆安全控制 3.3.1 动火作业控制要点 a) 施工单位责任管理人员、施工人员和安全员应明确作业部位周围环境，明确安全要求。 b) 动火作业必须按《作业审批许可制度》进行申请和审批。 c) 油舱、油柜等易燃易爆场所应经过清除油污并经测爆合格，检查审批方可动火。 d) 油管、油舱蒸气管，必须手工拆除一节，清除存油及油气后方可施工。 e) 施工单位应在动火作业场所设置消防器材和灭火器材，施工人员携带消防水桶（有水）或小型灭火器（允许就近共用）。 f) 施工人员执行“十不焊、割”规定 3.3.2 易燃易爆物质安全控制 a) 存在易燃液体或产生挥发性气体的场所，其附近严禁动火作业及人员进入，并予以隔离，悬挂警告标志。 b) 涂装作业施工人员应穿戴好防静电工作服，扎紧袖口、裤管，不准穿化纤服装、带钉鞋及携带火种进入施工区域。 3.3.3 氧气管、乙炔管、氧乙炔管路及油桶、油漆桶的控制 a) 氧乙炔管路、油桶、油漆（桶装）等易燃易爆物品不能与电源接触。禁止用氧乙炔管路做电焊回路。
浙江海事局游艇安全监督管理实施规则 第一章总则 第一条为规范游艇安全管理，防治游艇污染水域环境，促进浙江游艇业的安全、健康发展，依据《游艇安全管理规定》及相关法律法规，结合辖区实际，制定本实施细则。 第二条本实施细则适用于浙江海事局管辖水域内游艇航行、停泊等活动的安全和防治污染管理。 第三条中华人民共和国浙江海事局是实施本实施细则的主管机关。浙江海事局所属各级海事管理机构（以下简称“海事管理机构”）依照职责具体负责辖区游艇水上交通安全和防治污染的监督管理。 第四条游艇安全和防治污染管理遵循安全第一、方便有序、有效监管、健康发展的原则，实行自主管理、行业自律与海事管理机构依法监督管理相结合的管理制度。 第五条游艇所有人应当对游艇的安全和防污染负责,做好游艇的日常安全管理和维 护保养，确保游艇处于良好的安全、技术状态，保证游艇航行、停泊以及游艇上人员的安全。游艇委托游艇俱乐部管理的，游艇所有人应当与游艇俱乐部签订协议，明确游艇俱乐部在游艇安全与防污染管理方面的责任。游艇俱乐部应当按照海事管理机构的相关规定及其与游艇所有人的协议，承担相应的游艇安全和防污染责任。 第二章检验和登记 第六条游艇应当经船舶检验机构按照中国海事局批准或者认可的游艇检验规定和规范进行检验，并取得相应的船舶检验证书后方可使用。 第七条游艇有下列情形之一的，应当向船舶检验机构申请附加检验： （一）发生事故，影响游艇适航性能的； （二）改变游艇检验证书所限定类别的； （三）船舶检验机构签发的证书失效的； （四）游艇所有人变更、船名变更或者船籍港变更的； （五）游艇结构或者重要的安全、防污染设施、设备发生改变的。 第八条游艇所有人应当按照国家有关船舶登记法律法规向海事管理机构申请办理船舶登记，依法取得船舶所有权证书和船舶国籍证书。 第九条游艇由其所有人自行管理的，应向当地海事管理机构提交游艇安全管理和使用情况的书面说明，内容应包括游艇航行、停泊水域、日常使用和维护保养情况、驾驶员情况、安全和防污染措施及应急保障等，海事管理机构认为必要时，可对游艇所有人提交的书面说明中的相关内容进行核实，对于不符合安全和防污染要求的，游艇所有人应在游艇投入使用前完成整改；游艇委托俱乐部管理的，应向当地海事管理机构提交游艇所有人与经主管机关备案公布的游艇俱乐部签订的协议及其复印件。 第三章航行和停泊 第十条游艇应随船携带有关船舶证书、文书，按规定配备必要的航海图书资料，并配备航行记录本记载相关的航行活动。
安全奖惩管理办法 1范围 本标准规定了安全奖惩的方法、额度等要求。 本标准适用于公司范围内的安全奖惩管理。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 国家电网基建 [2010]1020 号国家电网公司基建安全管理规定合 理化建议和技术改进奖励条例 3职责和权限 公司经理负责年度安全奖励计划的批准； 公司主管领导负责各单项安全奖励方案的批准； 安全监察处负责安全奖励计划、方案的拟订，负责按批准计划、方案组织实施； 各级财务部门负责安全奖惩专帐的建立和管理； 公司经理、书记、主管经理、总工程师、安全监察处对公司所属各单位、各现场、各级领导 及公司各部门在安全文明施工和管理方面具有奖罚权；公司工会、团委具有同等奖罚建议权；项目部、实体单位相应领导、部门对本单位现场的安全文明施工奖罚具有相应的权力； 工地相应领导、专职人员对本单位的安全文明施工奖罚具有相应权力。 4管理内容与要求 安全奖励 每年年初由安全监察处提出安全奖励计划，提交公司安全生产委员会讨论，确定当年安全奖励基金的数额，经公司经理批准后由安全生产监察部组织实施； 安全奖励基金主要用于公司各项安全活动的奖励和安全考核的兑现； 公司财务部建立安全奖惩专帐，由安全监察处掌管、使用； 安全监察处每次提取安全奖励基金前，应将安全奖励方案报公司主管领导审批； 公司对项目部、实体单位的各种安全奖励，当奖励金额在 10000 元以上时支票支付；当奖励金额在 10000 元以下时可以现金支付，对班组、个人的安全奖励以现金支付； 凡在安全施工（生产）工作中做出显著成绩的先进集体，公司可授予荣誉奖和物质奖； 凡在施工（生产）中发现重大事故隐患（危及他人生命和国家财产安全），提出并采取了紧 急措施，防止和避免了重大伤亡事故者（包括各级领导和专兼职安全监察人员），给予一次性安全奖励500～ 5000 元；
船舶修理管理规定 为规范公司船舶修理工作，明确修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保证船舶高效营运，制定本规定。 船舶坞修及小修修理规定 1.对船舶修理级别的划分及工作内容 1.1坞修 1.1.1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。 1.1.2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。 1.1.3检查全船水堵及测深仪传感头，船体外板测厚，绘草图留记录。 1.1.4检查修理海底门、通海阀、海底箅子除锈油漆换锌块。 1.1.5锚链出舱除锈油水罗松，检查锚链连接卸扣（或连接链环）、锚卸扣、转环，测量锚链直径，留记录，必要时倒头使用锚链。 1.1.6锚链舱除锈油漆。 1.1.7排除解决运行中对船体水下设施所造成的缺陷故障。 1.1.8解决排除非进坞不能施工的船体及船舱等部位所存在的问题。 1.1.9全船做全面的除锈油漆处理，其中除锈见白的等级要求
水线以下外100%，水线以上甲板以下为30%。 1.2小修 1.2.1主机部分 -取机油样及拆卸各种仪表报送公司机务管理人员。 -主机全部解体拆检、清洁、修理或更换，刚套冷却水密封情况检查，有问题抽缸套。 -测量调整各部数据并留记录，个别零部件可以作少量的更换（必须有数字依据并报审批），作更换记录。 -研磨进排气阀调整进排气阀间隙清理积碳。 -检查测量气缸与活塞，活塞与活塞环、刮油环，连杆大小端以及主轴承、推力轴承等的磨损使用情况，调整间隙留记录。 -检查凸轮、凸轮轴承、挺杆、导管各部间隙。 -检查、清洁调试油嘴、油泵启动阀、安全阀、注油器，必要时可以部分更换零部件。 -检查清洁供油、冷却、润滑，进排气，其系统的密封及工作情况。 -检查清洁、修理主机带动泵、调速器、空气分配器等附件。 -打开齿轮箱检查齿轮磨合、紧锁固定止退情况，检查调整定时。 -视情况交厂测试活塞肖及连杆螺栓的机械性能并留取检查测试报告。
长江海事局桥梁通航安全管理规定 第一章总则 第一条为维护长江干线桥梁施工期、运行期水上交通秩序，保障桥梁及过往船舶、设施安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规和规章，制定本规定。 第二条在长江海事局管辖长江干线桥梁施工期、运行期桥区水域内航行、停泊、作业的船舶、设施或者通过非限制性桥梁的船舶、设施，以及桥梁建设单位、经营管理单位、施工单位和其他相关单位及人员，应遵守本规定。 辖区内特定桥梁其他法律法规另有规定的，从其规定。 第三条中华人民共和国长江海事局及其所属海事管理机构根据职责权限，负责辖区桥梁通航安全监督管理工作。 第四条桥梁建设单位、经营管理单位、施工单位应当遵守有关安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制，依法承担安全生产主体责任。 第二章桥梁建设及运行通航安全保障 第五条桥梁建设单位、经营管理单位应当维护桥梁桥区水域良好的通航环境，接受海事管理机构的监督管理，做到：（一）建立健全安全管理制度，加强日常安全管理与维护；
（二）确保桥梁通航尺度满足批准的通航标准； （三）按照有关规定和标准设置桥涵标、桥柱灯及桥区水域助航标志，并按规定进行维护； （四）按照“三同时”要求落实水上交通安全设施建设，并为桥区水域现代安全监管设施建设提供信息传输条件； （五）定期进行桥梁水上交通安全风险评估和安全设施设备检测，发现存在安全隐患影响通航安全时，应当及时向过往船舶发出安全预警信息，采取应急措施，并向海事管理机构报告。 第六条限制性桥梁建设单位、经营管理单位还应当落实下列桥梁防碰撞措施： （一）按批复设计落实涉水桥墩防撞能力和防撞装置，并设置警示标志； （二）配备必要的桥区水域监控设备，并进行有效监控； （三）配备必要的应急设施设备，建立健全防碰撞应急预案，并定期组织应急演练； （四）建立值班制度，发现异常情况时，应当及时按应急处置预案采取措施，并向海事管理机构报告。 第七条在长江干线新建桥梁，其预可、工可、初设等前期阶段，桥梁建设单位应充分听取海事管理机构意见，并向海事管理机构提供桥梁通航安全技术资料。 第八条桥梁建设单位应按规定开展桥梁建设通航安全评
万晟城·丽府一期项目工程 安 全 奖 罚 措 施 管 理 制 度 审核人：_____________________ 批准人：_____________________
神州长城建业工程 二〇一七年七月 第一章前言 为了加强施工现场的安全生产管理，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，严格执行国家法律法规、规规程和上级各项安全生产规章制度，强化项目部安全生产管理职责履行，建立良好的约束机制，创建一个安全、文明、和谐的作业环境，根据《中华人民全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59--99）、《神州长城建业工程施工安全生产监督管理条例》和《神州长城建业工程建筑施工项目安全生产奖罚办法》有关规定，结合本项目的实际情况，确保实现安全生产，特制定本制度。 本奖罚制度在施工过程中的贯彻，带有执法和守法的性质，是非常严肃的法制行为。奖罚不是管理目的，只是一种必要的管理手段，而且是建立良好约束机制的必要手段。请项目相关单位和人员认真学习和领会本制度的规定，并严格遵守，消除各种违章行为，营造安全文明的施工生产氛围，确保本项目安全生产目标得以实施。
第二章细则 第一款基本规定 1.对在项目施工安全生产管理中能遵章守纪，防止和避免重大伤亡事故发生的班组或个人，视贡献大小报项目主管部门和项目经理批准后，一次给予100-1000元的奖励。 2.在抢救各种灾害事故中，对人民生命和企业财产少受损失或不受损失有突出贡献者，奖励300-1000元。 3.为了鼓励相互监督，对严重违章指挥和违章作业者，任何人进行检举揭发，经调查落实后，均可得到50-300元的奖励。 4.在施工作业过程中，每天进行班组班前安全教育活动，并有完整记录的施工作业班组，一次给予100-200元的奖励。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 船舶交通管理系统安全监督管理 规则(新版)
船舶交通管理系统安全监督管理规则(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章总则 第一条为保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》等有关法律、法规，制定本规则。 第二条本规则适用于在中华人民共和国烟台海事局烟台船舶交通管理系统（以下简称VTS系统）管理区域（以下简称VTS区域）内航行、停泊和作业的船舶、设施（以下简称船舶）及其相关单位和人员。 第三条中华人民共和国烟台海事局是实施本规则的主管机关（以下简称主管机关）。 烟台海事局船舶交通管理中心（以下简称VTS中心）依据本规则负责具体实施船舶交通管理和提供交通服务。 第二章船舶报告 第四条船舶进烟台港驶抵第一报告线时，应向VTS中心报告船名、船位、进港目的以及VTS中心要求的其他事项,载有危险货物的船舶还
附件A： 客运索道作业种类及其范围代号
附件B 通用理论知识要求 B1基础知识 B1.1客运索道的定义； B1.2客运索道的分类； B1.3客运索道的主要特点及应用范围； B1.4 客运索道的主要设备组成； B1.5客运索道对主驱动机和紧急驱动机的基本要求； B1.6 客运索道对制动和停机后恢复运行的安全要求； B1.7 客运索道的安全保护措施和装置； B2安全知识 B2.1客运索道安全监察的宗旨； B2.2客运索道岗位职责及有关安全规章制度； B2.3客运索道从业人员培训、考核、持证上岗； B2.4客运索道安全监察及其检验； B2.5高空作业安全知识； B2.6 防火、灭火，防触电、防雷击，防止与周边物体发生干涉； B2.7 安全标志、警示标志和其他标志； B2.8 客运索道事故应急措施和救援预案及营救装备、急救物品使用；B2.9 人员的自救和防护。 B3法规知识 B3.1 《中华人民共和安全生产法》 B3.2 《中华人民共和国劳动法》 B3.3 《特种设备安全监察条例》； B3.4 《特种设备作业人员监督管理办法》。 B3.5 《特种设备作业人员考核规则》； 附件C 客运索道安全管理人员理论知识 C1基础知识 C1.1 各种类型客运索道的工作原理、结构、设备组成、特点及技术参数C1.1.1单线循环式固定抱索器客运架空索道； C1.1.3单线循环式脱挂抱索器客运架空索道； C1.1.4往复式客运架空索道； C1.1.5客运缆车；
C1.1.6客运拖牵索道。 C1.2客运索道关健零部件 C1.2.1客运索道用钢丝绳； C1.2.2驱动装置和迂回装置； C1.2.3张紧装置； C1.2.4抱索器。 C1.2.5吊具。 C1.2.6索道线路支架、托（压）索轮组、鞍座、支索器。 C1.2.7缆车线路、轨道、道岔、行走机构、夹轨器。 C1.2.8 脱挂抱索器索道站内设备。 C1.3客运索道电气系统 C1.3.1客运索道电气系统的特点、要求； C1.3.2供电系统； C1.3.3电力拖动系统； C1.3.4控制系统（其中包括安全检测及自控系统、信号的传输系统、PLC控制系统）；C1.3.5 通讯系统； C1.3.6 防雷接地系统。 C1.4 主要保护装置 C2 安全知识 C2.1客运索道使用单位的责任和义务。 C2.2客运索道的安全管理 C2.2.1安全管理基础知识； C2.2.2安全管理体制与管理机构。 C2.3 客运索道的使用管理 C2.3.1单位负责人及管理人员的基本条件和职责； C2.3.2操作人员的基本条件和职责； C2.3.3服务人员的基本条件和职责； C2.3.4安全管理制度； C2.3.5安全教育与培训； C2.3.6安全技术档案管理； C2.3.7 维修保养基本知识。 C2.4客运索道的安全服务。 C2.5客运索道制造、安装、改造、维修许可及使用注册登记。 C2.6 客运索道检验 C2.6.1设计文件鉴定； C2.6.2监督检验； C2.6.3定期检验； C2.6.4型式试验。 C2.7客运索道事故预防和控制。 C2.7.1客运索道危险源及其识别；
安全生产奖惩管理制度 1 范围 本标准规定了山西瑞光热电有限责任公司安全生产奖惩的管理目标、主管、协管部门及岗位、管理内容及要求、检查与考核。 本制度规定了安全生产奖惩管理的内容、奖惩的范围及标准、检查与评价。 本制度适用于山西瑞光热电有限责任公司安全生产奖惩管理工作。 本标准适用于山西瑞光热电有限责任公司各部门以及外委运行、检修、维护单位安全生产奖惩的管理。 2 规范性引用文件 ——《中华人民共和国安全生产法》 ——国家电网公司《安全生产奖惩规定》 ——山西省电力公司《安全生产奖惩规定》 3 管理目标 通过严格执行安全生产奖惩管理标准，用经济、行政手段规范员工的行为,提高员工的安全意识和责任感，调动员工的安全生产积极性,提高安全管理和安全生产水平，预防事故的发生。 4 主管、协管部门及岗位 4.1 安全生产奖惩工作由总经理总体协调。副总经理、总工程师、副总工程师主管。 4.2 安全生产奖惩工作由发电部主任、生产技术部主任、安全监察部主任主要负责. 4.3 安全生产奖惩工作由发电部副主任、总值长、值长、生产技术部主任工程师、总经理工作部主任、经营策划部主任、财务部主任等协助完成。 5 管理内容及要求 5.1 奖励 5.1.1 特殊贡献奖： 对积极主动纠正违章，发现或处理了重大事故隐患，避免了重大事故的发生和对企业安全生产作出重大贡献的部门或个人，给予特殊贡献奖。 5.1.1.1 避免群伤、群亡事故者,奖励5000-３0000元; 5.1.1.2 避免人身重伤、死亡事故者，奖励1０0０－１００0０元;
5.1.1.3 避免主设备重大损坏事故者，奖励100０—10０00元; 5.1.1.4 避免重大生产火灾事故者，奖励1000—1000０元; 5.1.1.5 参加抢险救灾,防止了事故扩大，做出了特殊贡献者,奖励1０00-50００元。 5.1.1.6 避免了重要辅机损坏事故的发生，奖励30０0-50０0元； 5.1.1.7 避免了误操作事故的发生，奖励3000—50０0元； 5.1.1.8 避免了事态扩大或减少了事故损失，奖励1０00-3000元； 5.1.1.9 对于企业安全生产中做出特殊贡献的其它事件，由部门负责人提出，安全监察部落实，分管公司领导审查，报总经理批准奖励。 5.1.2 反违章奖励 5.1.2.1 对及时制止危及人身和设备安全的违章作业、违章指挥、违章操作的职工、干部及安监人员，奖励200-1000元。 5.1.2.2 对及时制止危及人身安全、无票作业事件者的职工、干部及安监人员，奖励1０0—50０元5.1.2.3 全厂各级人员在任何时间,凡是主动对生产场所和与工作有关的作业场所内违章情况进行检举、制止的人员,奖励100—500元。 5.1.3 机组安全连续运行奖： 公司实行百日无事故奖、机组长周期运行奖，年终目标兑现奖,奖励方案根据经济效益经公司研究决定. 5.2 处罚 5.2.1 发生特大事故，根据事故调查组的调查结论，按事故责任划分，对事故部门、各级有关责任者的处罚： 5.2.1.1 给予事故部门人均1000元罚款。 5.2.1.2 对事故主要责任者处以5000-１000０元的罚款。 5.2.1.3 对事故次要责任者处以３0０0—5０00元的罚款。 5.2.1.4 对事故部门安全第一责任者处3００0—50００元的罚款。 5.2.1.5 事故部门其他负责人处以１000-3０0０元罚款。 5.2.1.6 职能管理部门负责人及事故部门技术人员依据事故责任的大小,处以500-1000元罚款。 5.2.2 发生人员责任的重大设备事故、特大火灾事故,根据事故调查组的调查结论，按事故责任划分,对事故部门、各级有关责任者的处罚: 5.2.2.1 给予事故部门人均50０元罚款。 5.2.2.2 对事故主要责任者处以3000—5000元的罚款。 5.2.2.3 对事故次要责任者处以1000－３000元的罚款. 5.2.2.4 事故部门安全第一责任者、分管负责人处以２0０0-5000元的罚款。 5.2.2.5 事故部门其他负责人处以8０0—20０0元的罚款. 5.2.2.6 职能管理部门负责人及事故部门技术人员,依据事故责任大小,处以300—1000元的罚款。
船舶分包管理办法 第一章总则 第一条为加强对船舶的管理和养护，确保船舶安全、畅通，充分发挥船舶的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。 第二条各级船舶主管部门对管辖范围内的船舶实行统一管理，各船舶应设立管理所（处、站），负责船舶的具体管理和养护。 第三条船舶管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船舶的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。 第四条船舶及其附属设施、船舶管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。 第二章船舶管理 第五条船舶主管部门的主要职责是： （一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船舶管理工作； （二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员； （三）制定年度计划，审批船舶大修方案； （四）对新建船舶的规划、设计、施工提出意见；参加船舶的竣工验收和交接工作。 第六条船舶管理所（处、站）的主要职责是：
（一）负责船舶的各项业务管理和维修保养工作； （二）负责编报船舶年度计划； （三）负责船舶修理工程的检查验收； （四）负责船舶过闸的组织管理和过闸管理费的征收、解交工作； （五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告； （六）负责定期检查、观测船舶技术状况和机电设备的运转情况。 第七条船舶管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。 第八条船舶管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到： （一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能； （二）掌握船舶控制运用的水位、水深、流态等基本情况； （三）掌握船舶运行操作程序和一般事故的应急处置措施； （四）熟悉常过船舶的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。 （五）船舶操作人员必须经过专门培训。 第九条船舶管理所（处、站）应建立完整的技术档案。有关船舶的勘测、设计、施工、运行、大中修的技术资料和文件，以及日常水位变化、建筑物稳定性的观测记录等，应分类整理，归档备案。 第十条船舶管理所（处、站），应本着精简的原则，配备人员，其编制人数由上级主管部门下达。 第十一条船舶主管部门应根据批准的船舶工程设计和运用管理的实际需要，报请当地人民政府划定船舶管理区域，并办理相应的登记、领取
客运架空索道监督检验规程 第一条为加强客运架空索道监督检验工作的管理，规范客运架空索道验收检验、全面检验和年度检验(统称监督检验，下同) 的行为，提高监督检验工作质量，根据《特种设备质量监督与安全监察规定》,制定本规程。 第二条特种设备监督检验机构(以下简称检验机构)开展客运架空索道的监督检验，须遵守本规程的规定。 第三条安装、大修或改造后拟投入运营的客运架空索道，应当按照本规程规定的内容进行验收检验；客运索道安全检验合格标志三年有效期满后需要继续运营的客运架空索道，应当按照本规程对验收检验规定的内容进行全面检验；在客运索道安全检验合格标志有效期内未进行验收检验或全面检验的两个年度，客运架空索道应当按照本规程规定的内容，每年进行一次年度检验。遇有可能影响其主要安全技术性能的自然灾害、人为破坏或发生重大设备事故后的客运架空索道，以及停止使用一年以上再次使用的客运架空索道，经全面检查并进行大修后，应当按照本规程规定的内容进行验收检验。 第四条本规程的技术指标和要求主要引用了《客运架空索道安全规范》(GB12352-1990)、《架空索道用钢丝绳检验和报废规范》 (GB9075-1988)、《双线往复式客运架空索道设计规范》 (GB/T13676-1992)、《单线固定抱索器客运架空索道设计规范》(GB/T13677-1992)、《单线脱挂抱索器客运架空索道设计规范》（GB/T13678-1992）、《连续输送设备安装工程施工及验收规范》
（GB50270-1998）等国家标准。 如上述相关标准被修订，应以最新标准为准。 第五条检验机构应当根据客运架空索道的型式，依据《客运架空索道监督检验内容要求与方法》（见附录1，以下简称《检验 要求与方法》），确定检验项目、内容与方法。遇有特殊型式或技术情况的客运架空索道，检验机构应当本着确保安全的宗旨，依据本规程及有关法规、标准，确定检验项目、内容与方法，并经国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察机构（以下简称国家特种设备安全监察机构）同意。 第六条检验机构应当根据本规程制定包括检验程序和检验流程图在内的检验实施细则，并对检验过程严格控制。如发现异常或特殊情况，以及检验员认为存在安全隐患的方面，经请示检验机构认可，检验人员可按照国家有关标准对检验项目、内容与方法作切合实际情况的适当调整。 第七条国家客运索道监督检验机构应在进行空载、偏载和满载共120小时试验，设计、安装、使用单位自检合格并具备现场检验条件后，对申请验收检验的客运架空索道进行验收检验 第八条从事客运架空索道监督检验的机构，必须经国家特种设备安全监察机构的资格认可和授权后，方可开展授权项目的监督检验工作。 国家客运索道监督检验机构负责全国客运架空索道验收检验和全面检验。具有客运索道监督检验资格的省级特种设备监督检验机构负责本辖区内授权项目的年度检验。所在省（自治区、直辖市）没有客运索道检验机构的，以及授权项目之外客运架空索道的年度检验由国家客运索道监督检验机构承担。 第九条检验人员必须按照《锅炉压力容器压力管道及特种设备检验
安全奖惩制度 一、总则 为了更好地贯彻安全生产方针、政策、法规，落实安全生产的各项规章制度，根据国家相关法律规定，特制定本制度。 二、工作内容 1、惩罚 （1）惩罚的范围 1)违章指挥或强令职工冒险作业导致事故发生者; 2)违章违纪，情节严重，性质恶劣者; 3)破坏或伪造事故现场隐瞒或谎报事故者。; 4)事故发生后，不采取措施，导致事故扩大或重复事故发生者； 5)对坚持原则，认真维护各项安全生产工作制度人员打击报复者； 6)对提出的整改意见有条件整改或拖延整改的责任人； 7)其它各种违反安全生产规章制度造成严重后果者。 （2）惩罚类型 1）根据违章情节的轻重程度，及时采以批评教育、书面检查、通报全厂、停工学习、经济处罚、行政处罚等办法予以处罚； 2）经济处罚根据危害程度和损失情况、责任大小，可处以罚款50-500元、赔偿损失的3-50%、扣除奖金等；
3）行政处罚根据危害程度和损失情况、责任大小可处以警告、辞退警告、辞退、开除等； 4）性质特别严重、情节恶劣，触犯刑律者，追究法律责任。 2、奖励 （1）奖励的范围 1）在安全技术、工业卫生方面积极采取先进技术，提出重要建议被采用有明显的效果者，有发明创造或科研成果，成绩显著的； 2）认真贯彻公司的安全生产方针、规章、制度，在预防事故、安全生产过程中作出显著成绩的； 3）制止违章指挥、制止违章作业避免事故发生者。 4）遵章守纪、模范执行安全操作规程，正确使用标准化动作的操作者。 5）及时发现或消除重大事故隐患，避免重大事故发生者。 6）在安全管理岗位上尽职尽责，有创新做出贡献者。 7）发生事故时，积极抢救并采取措施防止了事故扩大，使职工生命和国家财产免受或减少损失的； 8）积极参加公司、车间组织的各种形式的安全生产活动、安全生产竞赛，成绩优异，被评为先进车间、班组、个人； 9）被评为上级各级部门的安全生产积极分子给予表彰和奖励； 10）按照公司要求，认真开展安全管理工作，全年未发生重大事故的部门。
工作行为规范系列 船舶修造拆解企业安全生 产基本要求 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-58957船舶修造拆解企业安全生产基本要 求 Basic requirements for safe production of ship repair and dismantling enterprises 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、船舶修造、拆解场所安全条件 1.1资质条件:船舶修造、拆解生产场所须能满足制造、拆解相应等级船舶的要求，船舶修造企业须取得相关部门核发的资质证书和工商营业执照，拆船企业须取得相关部门核发的工商营业执照，并经有关部门许可，方可进行拆船作业;不得超过证书(许可)所核范围。 1.2场所条件:船舶修造、拆解生产场所须能满足安全作业的要求。 1.3现场环境:船舶修造、拆解场所应定期进行清理;设备、设施安放合理;物资堆放有序;安全通道畅通;环境整洁，拆船企业应严格执行《防止拆船污染环境管理条例》相关规
定，做好防污染各项工作。 1.4安全设施:船舶修造、拆解企业须按规定配备消防设施、消防器材、易燃易爆气体检测仪、舱内作业防爆型排风设备等设施。 1.5安全警示:有较大危险因素的场所和有关设施、设备上要设置明显的安全警示标志和安全警示用语;做好厂区内的安全宣传，营造安全氛围。 二、安全生产管理机构及人员 2.1安全管理机构和网络:企业有较为完整的安全生产管理网络，建立安全生产委员会或领导小组。 2.2安全生产管理人员配置:职工人数超过300人的企业，必须设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员;每艘修造、拆解船舶均须配备专兼职安全员，并落实好各工种的安全责任人。 三、安全生产教育与培训 3.1企业负责人:企业的法人代表、参与安全生产管理的股东、具体负责安全生产管理的负责人须具备与从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力，并经当地安监
船舶检验管理规定 第一章总则 第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。 第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。 本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。 军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。 第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。 交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。 各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。 第二章船舶检验机构和人员 第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。 交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。 交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。 第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验： （一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；
（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验； （三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验； （四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。 第六条外国验船公司的业务范围包括： （一）依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验和入级检验； （二）对本款第（一）项规定的船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品实施检验； （三）对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验； （四）经交通运输部海事局认可，在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。 第七条船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。 第八条船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。 第九条船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。 交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。 第十条国内船舶检验机构应当对船舶检验人员进行岗前培训和不定期持续知识更新培训。 第三章法定检验 第十一条法定检验是指船旗国政府或者其认可的船舶检验机构按照法律、行政法规、规章和法定检验技术规范，对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的安全技术状况实施的强制性检验。 法定检验主要包括建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。