目录
一、专业工程特点
二、监理工作流程
三、监理工作控制目标及控制要点
四、监理工作方法及措施
桥梁工程监理实施细则
工程概况及主要内容
1、XX位于，为南北向主干道。XX北起XX路，南至G312，全长约2347米，道路红线宽50米，桥梁中心编号为K0＋750.000,全桥顺着道路前进方向分为左、右两幅桥，桥跨布置均为：（3×20）米，左、右幅桥梁宽度均为23.5米，左、右两幅桥之间分隔带为4米，在两幅桥绿化带处空心板预留净距1米作为铺设管线空间。桥梁上部结构采用20米装配式先张法预应力混凝土简支空心板，下部结构桥墩采用盖梁桩柱式桥墩，桥台采用重力式桥台下接桩基。桥梁下部为下沉广场。主要设计技术指标，道路等级为城市主干道，设计时速为60KM／h。桥梁桥面宽度为：3.5m（人行道）＋4.5m（非机动车道）＋3.0m（绿化带）+12.0m（机动车道）+0.5m（护栏）+4.0米（分隔带）+0.5m（护栏）+12.0m（机动车道）+3.0米（绿化带）+4.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=51.0m。
2、抗震要求，地震基本烈度7度，设计基本地震加速度0.15g，桥梁抗震设防分类为丙类，抗震措施设防烈度为8度。桥面防水等级为I级。结构的设计使用年限50年。桥梁安全等级为一级。采用1985国家高层基准。坐标采用镇江市坐标系统。
ａ、钢材
（1）钢板采用《碳素结构钢》规定的Q235B钢板。
（2）预应力钢束，采用低松弛高强度钢绞线§15.20，公称直径§
15.2mm，公称面积140.0mm2，标准强度fpk=1860Mpa,其技术
性能应符合国家标准《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
（3）普通钢筋，HPB235（热轧光圆钢筋），应符合《钢筋混凝土用钢》GB1499.1-2008的规定；HRB(热轧带肋钢筋)，应符合《钢
筋混凝土用钢》GB1499.2-2007的规定。
3、混凝土
C50砼用于空心板、现浇桥面铺装、铰缝、空心板封头；C40
砼用于桥墩盖梁、支座垫石、防震挡块；C30砼用于搭人行
道系、护栏、桥台台帽、牛腿背墙、耳墙、桥墩搭板；C25
砼用于桩基。沥青砼用于桥面铺装。
4、水泥，应符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）的规定；
细集料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm
的河沙，或符合规定的其他天然砂或人工砂；粗集料宜采用
质地坚硬、洁净、级配合理的碎石或卵石。
5、支座，桥墩处采用GYZ型圆板式橡胶支座，规格为d200
×49mm，桥台处采用GYZ4型四氟滑板橡胶支座，规格为d200
×51mm；伸缩缝，机动车道、非机动车道采用D40伸缩缝，
人行道及绿化带采用钢板伸缩缝；泄水管，在两幅桥的人行
道和绿化带路牙石内侧设置排水管道，顺桥向每隔5米设一
道PVC管，把桥面水引入下沉广场排水处。
6、桥结构设计
本桥为旱桥，跨越共享区下沉广场，全桥顺着道路前进方向
分为左、右两幅桥，左、右幅桥梁宽度均为23.5米，两幅桥中间分隔带为4.0米，每幅桥绿化带位置空心板预留净距1m 作为铺设管线空间；纵坡服从道路，纵坡坡度为1.2%，平面上桥梁处于R=600m圆曲线上。桥梁中心桩号为K0+750.000，桥面设计标高为56.352，桥面车行道横坡为单向1.5%，人行道横坡为单向1.0%；上部结构，全桥采用20米装配式先张法预应力混凝土简支空心板，梁高0.95米，中板及边板B板宽1.0米，边板B悬臂为0米，1号、23号边板A板宽1.25-1.333米，悬臂长度为0.25-0.333米，22号、44号边板A板宽1.25-1.167米，悬臂长度为0.25-0.167米，每跨共有44片空心板梁，梁长为19134mm~20784mm，采用交通部通用的定型图相应调整。下部结构桥墩采用盖梁桩柱式桥墩，桥台采用重力式桥台下接桩基，桥台后设搭板，桥墩墩柱直径为1.1米，桩基直径为1.3米，桥台桩基直径为1.3米，桩基按嵌岩桩设计，要求桩底嵌入6号岩层深度不小于2.5倍桩基直径。
7、主要施工顺序：
（1）钻孔灌注桩施工；(2)墩、台盖梁施工；（3）空心板梁安装；(4)桥面铺装及附属工程施工。
二、施工注意事项
1、浇筑主梁混凝土前严格检查伸缩缝、支座预埋钢板等预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力
钢筋及普通钢筋位置的准确性，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。2、为了防止预制空心板上拱过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按90天控制，存梁期应密切注意空心板的累计上拱值，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。3、空心板预制时，按1mm一道在铰缝的侧模嵌上50cm的￠6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。4、空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、及其他相关附属构造，均应参照相关图纸施工，另护栏钢筋必须预埋在预制空心板内。5、普通钢筋的绑扎工作，要在预应力钢筋张拉结束后8h进行，以策按安全。6、预应力损失计算的相关参数：张拉台座长度按50m计，一端张拉，钢筋回缩值取用6mm，预应力钢筋与张拉台座间的加热养护温差取20度。7、预制空心板的预应力钢筋必须待混凝土强度达到设计强度等级的85%，且龄期达到7天后方可放松预应力钢绞线，在条件具备时应适当增加砼放张龄期，提高砼的弹性模量，减少反拱度，钢绞线的放张须两端同时对称进行。8、张拉台座应有足够的强度及稳定性，两端预应力的钢筋锚固横梁放张砂铜等应有可靠的固定安全防范措施，防止上翻、滑脱等安全事故发生。
9、钢绞线需用砂铜砂轮切割，严格用电焊枪烧切。切割时先切长束。以此类推，对称切割。
三、空心板安装
上部构造施工顺序：预制空心板-安装空心板-铰缝封底缝，砂浆强度达到设计强度等级的50%后浇筑铰缝-浇筑沥青混凝土铺装及安装附属设施-成桥；在运输预应力混凝土空心板时，一定要采取措施，防止预应力产生的负弯矩对板起破坏作用。可采取在空心板外施加产生正弯矩的临时作用措施；空心板采用设吊孔穿束兜底加扁担架桥梁的吊装方法；桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥的重量必须落在墩台的立柱上。
四、铰缝及支座等
预制空心板顶面拉毛，铰缝面等其他所有新、老砼结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，10×10cm面积中不少于一个点，以利于新旧砼良好结合；铰缝封底采用M15水泥砂浆；浇筑铰缝及桥面现浇层混凝土前应将预制空心板板侧，板顶的浮浆、油污等冲洗清除干净，以保证新老砼的结合；由于板的种类比较多，在安张板梁时注意板的类型，预制板梁时要标明板的型号，以便于板梁的吊装及安装，注意空心板养生，堆放时，应在空心桥端用两点搁放，不得上下面倒置；安装橡胶支座时，应严格控制支座标高，保证其上、下表面与空心板底面及墩台支撑垫石顶面平整密贴，传力均匀，避免支座脱空现象。
五、钻孔灌注桩
孔位准确，桩的中心偏差不大于5cm；钻孔深度达到设计标
高后，应对孔深、孔位进行检查，孔深、孔径不小于设计值；
按规定进行清孔，沉渣厚度不大于5cm；钢筋笼宜分段制作，
确保不变形；首批灌注混凝土数量应满足导管首次埋置深度
和填充导管底部需要；砼应连续浇筑；灌注的桩顶标高应比
设计标高高出至少50cm，多余部分在后道工序前凿除。
六、钢筋施工
钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮，
鳞锈等清除干净；钢筋焊接接头采用双面搭接焊，接头位置
应避开构建最大弯矩处；箍筋末端采用135度弯钩；钢筋与
模板之间设置砼垫块，垫块应相互错开，分散设置；施工中
若钢筋发生矛盾，允许进行适当调整布置，但砼保护层厚度
应予以保证。
一、专业工程特点
K0＋750.000,全桥顺着道路前进方向分为左、右两幅桥，桥跨布置均为：（3×20）米，左、右幅桥梁宽度均为23.5米，左、右两幅桥之间分隔带为4米，在两幅桥绿化带处空心板预留净距1米作为铺设管线空间。根据地质勘察报告，这座桥的桥址位置地质条件好，但高差起伏大，地表上有高压线与铁塔，地下有西气东送管道及油管，直径为一米与0.6米直径管道二根横穿桥下，覆土浅这就对本工程的施工质量提出了较高层次的要求；地下管线安全、施工作业面不够宽敞是本工程又一大特点，施工前应加强对地下管线的调查和各部门的
沟通协调工作，以便于施工时做到有的放矢的准备工作。
本工程参建单位如下：
建设单位：镇江市丹徒区恒润工程配套有限公司
设计单位：镇江市规划设计研究院
监理单位：江苏山水环境建设集团股份有限公司项目监理部
施工单位：镇江市润祥市政建设工程有限公司
二、监理工作流程
见附表。
三、监理工作控制目标及控制要点
1、监理工作目标
（一）、质量控制目标
按照建设工程施工合同，监督承包单位严格按图纸、规范、规程、标准施工。按《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、《公路工程质量检验评定标准》和《公路桥涵施工技术规范》进行质量评定，达到施工合同确定的质量合格等级。
（二）、投资控制目标：
按施工合同价为基础进行控制，严格控制合同外各项工程变更和索赔，严格按照合同规定的调整方式和程序处理可能出现的费用变化，确保最终结算价控制在合理的调整范围内。
（三）、进度控制目标：
按招标文件规定，本工程的合同工期为亠天。在监理过程中严格按合同规定采取各项措施，检查、监控施工进度，做好施工进度