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413-02汽车电气设备基本技术条件

413-02汽车电气设备基本技术条件
413-02汽车电气设备基本技术条件

汽车电气设备实训指导书(点火系)

汽车电气设备构造与维修实训指导与任务书

项目一:点火系统实训项目 一、任务目标 知识目标 1.熟悉点火系结构与工作原理; 2.了解点火线圈工作原理; 3.掌握汽车点火系统控制电路及特点; 能力目标 1.能正确认识火花塞及各零部件; 2.根据备件名称正确找出其所在位置; 3.能通过学习掌握各部件的作用及工作原理; 素质目标 养成良好的学习习惯和团队协作精神; 二、学时分配 任 务 内 容 建议学时 任务一 点火系统部件认识及位置查找 2 任务二 点火线圈与火花塞的检测与更换 2 任务三 曲轴位置与水温传感器的检测与更换 2 任务四 节气门位置与爆震传感器的检测与更换 2 任务五 点火系统故障检测方法与步骤 4 点 火 系

任务一:点火系统部件认识及位置查找 一、任务描述 该任务是在汽车上将汽车点火系各部件进行认知以及各部件安装位置的熟悉,是为点火系故障的检测作基础训练。 二、学习资源准备 《汽车电气设备构造与维修》,《汽车维修手册》等。 三、所需工具、耗材、设备 121套工具一套,工具车一个,汽车防护5件套一套, 工具 手套6副, 耗材 汽车一辆, 设备 四、操作步骤 (一)整车安全检查 1.实施工作任务前,请务必确保车辆停在安全可靠的位置。 2.确保车辆驻车制动工作可靠,必要时安放三角木固定车辆。 3.确认发动机室内部分零部件是否处于高温状态,防止误碰高温部件而烫伤。 4.安装座椅套、方向盘套、脚垫、左右翼子板布和前面罩布。

(二)、学习任务 序 号 作业项目 作业内容 相关图示 1 步骤一 名称: 作用: 2 步骤二 名称: 作用: 3 步骤三 名称: 作用:

《汽车电气设备》期末试卷A卷

甘肃畜牧工程职业技术学院 2008/2009年度第一学期《汽车电气设备》期末试卷A卷 系(部)专业班级姓名学号题号一二三四五总分分数40 20 20 10 10 100 得分 签名 一、填空(每空1分,共40分) 1、汽车灯具按功能可分为:和两大类。 2、常见的汽车外部灯具有:、、、、、、、 和、。 3、常见的闪光器有、、和三类。 4、汽车用喇叭按发音动力的不同可分为和两类。 5、普通电喇叭一般有和两项调整 6、气喇叭是利用使金属膜片产生音响的,电喇叭是利用使金属膜片振 动产生音响的。 7、一般汽车仪表按工作原理分为:、、和。 8、一般汽车全车线路由:、、、、、等组成 9、汽车电路图有:、、、。 10、EQ140-1型汽车全车电路由:、、、、、 组成。 二、选择(每小题2分,共20分) 1、气喇叭是利用()使金属膜片产生音响的。 A 电磁力 B 气流冲击 2、普通电喇叭通过调整其铁芯气隙的大小来调整喇叭的() A 音量 B 音调 3、普通电喇叭是通过调整其触点预压力的大小来调整喇叭的() A 音量 B 音调 4、普通电喇叭音调的高低与铁芯的气隙的大小成() A 正比 B 反比 5、机油压力报警灯是在发动机机油压力()时灯亮。 A 过高 B 过低 6、驻车制动报警灯是在()驻车制动手柄时灯亮。 A 放松 B 拉紧 7、橡胶壳蓄电池内电解液液面高度应高出极保护网( ) A 5㎜~10㎜ B 10㎜~15㎜ C 15㎜~20㎜ 8、每次接通起动机的时间不超过() A 5S B 10S C 15S 9、机械离心式自动提前点火装置是根据发动机的()变化,自动调节点火提前角。 A 负荷 B 转速 10、计算机控制点火系初级电路导通角的大小与发动机的转速成() A 正比 B 反比 三、判断题(每小题2分,共20分) 1、前照灯是照明灯。() 2、示位灯是照明灯。() 3、倒车灯是信号灯。() 4、利用气流冲击使金属膜片震动产生音响是电喇叭。() 5、普通电喇叭的铁芯气隙增大时,音调随之升高。() 6、EQ140—1型车油压传感器损坏后,可用油压报警灯传感器代替() 7、蓄电池的放电程度,夏季不得超过总容量的50%,冬季不得超过总容量的25%。 () 8、硅整流交流发电机按磁场绕组的搭铁部位不同分为内搭铁和外搭铁。() 9、调节器与发电机的电压等级必须一致,否则,充电系统不能正常工作。() 10、在传统点火系中,若点火时间早,需往迟调时,应把分电器壳体逆凸轮旋转方向略 转一定角度。() 四、改错题(将错的字句改出,正确的字句写在题后。每小题2分,共10分) 1、普通电喇叭的音调高低与其铁芯气隙大小成正比。 2、普通电喇叭的音量大小与其触点预压力的大小成反比。 3、配置电解液时,应先将硫酸倒入容器中。 4、断电器白金触点的作用是接通和切断点火线圈的次级电路。 5、计算机控制点火系的基本点提前角与发动机负荷成正比。 --------------------------------- (装订线内不准答题 )-----------------------------------------------------------------

汽车电气设备的发展概况

课题:概述 课时:2课时 教学重点:汽车电气设备的组成及特点 教学难点:汽车电气设备的组成 知识目标:1、了解汽车电子技术的现状与发展 2、了解本课程的性质、任务及学习方法 3、掌握汽车电气设备的组成及特点 教学方法:讲授法辅以多媒体课件教学 ★引入 自汽车问世一百多年来,汽车的发展给整个世界和人类的生活带来了巨大的变化,汽车技术也取得了令人瞩目的进步、汽车电气设备是汽车的重要组成部分,随着汽车技术的进步,汽车电气设备的结构与性能也在不断的进步,特别是电子技术在汽车上的广泛应用,在解决汽车节能降耗、行车安全。减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。 ★新课传授 理论讲授: §第一章概述 一、汽车电气设备的发展概况 汽车电子技术始于60年代,其发展大致可分为三个阶段: 1965~1975年,汽车电子产品是由分立元件和集成电路IC组成,如晶体管收音机、集成电路调节器等。 1975~1985年,主要发展专用的独立系统,如电子控制汽油喷射、防抱死制动装置等。1985~2000年,主要开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的集中控制,这个时代称为汽车的电子时代。 目前来说,微处理器重点应用于下述几个方面:最佳点火时刻控制、最佳空燃比控制、怠速控制、废气再循环控制、安全系统、减振控制系统、操纵系统、信息交换和报警系统、汽车导航系统、语音系统等。未来的汽车设计将朝着环保、节能、操作简单、智能化的方向发展。随着新技术、新材料的不断应用,汽车电气设备将会体积更小、性能更高、维修更简便,更好地满足汽车用户的要求。 二、汽车电大设备的组成 现代汽车的电气设备种类和数量都很多,但总的来说,可以大致分为3大部分,即电源、用电设备和配电装置及全车电路。 (一)电源 汽车电源包括蓄电池、发电机及调节器。 发动机不工作时由着电池供电,发动机起动后,转由发电机供电。在发电机向用电设备供电的同时,也给蓄电池充电。调节器的作用是在发电机工作时,保持其输出电压的稳定。 (二)用电设备 1、起动系 起动系主要包括起动机及其控制电路。用来起动发动机。 2、点火系 点火系用来产生电火花,点燃汽油机气缸中的可燃混合气。 它有传统点火系、电子点火系、电脑控制点火系之分。 主要包括点火线圈、点火器、分电器总成、火花塞等。 3、照明系统 照明系包括车外和车内的照明灯具,提供车辆夜间安全行驶必要的照明。 4、信号装置 信号装置包括音响信号和灯光信号两类,提供安全行车所必需的信号。 有些书也将上述两个系合在一起。

汽车实训报告

《汽车电控技术综合实训》项目技术报告 院系:机械工程学院 班级:汽营1211 姓名:汤婷婷 学号:1201503145 指导教师:倪志兵丁世清庞宏磊 提交日期:2014年 6月 6 日

南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训 概要 通过本实训项目课程的学习与训练,使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上,进一步将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控技术的基础知识、单项能力等融合在一起,通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、维修项目,再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目,最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练,培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制系统装调、测试、检修项目的综合职业能力:(1)汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的工作原理分析和电路原理图绘制能力;(2)控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测方案设计及监测数据分析能力;(3)汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测机故障排除能力;(4)汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故障排除能力;(5)汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能;(6)项目检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。

汽车电气系统综合实训 目录 概要 (2) 第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施 (4) 1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求 (4) 1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器 (4) 1.3 汽车车身电控系统检修注意事项 (4) 1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段 (5) 1.4.1 技术方法 (5) 1.4.2 主要手段 (5) 第二章汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除 (6) 2.1 汽车CAN-BUS系统的认识及数据检测 (6) 2.2 中央门锁控制单元的检测 (8) 2.3 电控车窗和后视镜的检测 (10) 2.4 电动座椅的检测 (11) 2.5防盗控制系统的检测 (13) 2.6安全气囊系统的检测 (14) 2.7 汽车音响系统的检测 (15) 2.8 汽车电子巡航系统的检测 (16) 第三章汽车空调系统的检测与故障排除 (17) 3.1 汽车空调系统检修注意事项 (17) 3.2 汽车空调系统检修常用仪器及工具 (17) 3.3 汽车空调系统的日常检查维护内容 (17) 3.4 汽车手动空调系统的检测与故障排除 (18) 3.5 汽车自动空调系统的检测与故障排除 (21) 项目任务总结 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)

汽车电器设备系统构造与维修期末测试题及答案B

重庆广播电视大学直属(软件)学院汽车电器设备系统构造与维修C试题(闭卷) 注意:1、答题时要求写在答题纸上,未答题或答在答题纸外的不给分; 2、考试时间为90分钟,满分100分; 3、考试结束后,将本试卷和答题纸一并交回。 一、填空(每题2分共20分) 1、按照传统的方式,汽车电气设备按功能可分为电源系统(充电系统)、起动系统、、、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。 2、汽车上有两个电源:一个是,一个是。 3、起动机每次起动时间不得超过 s,相邻两次起动之间应间隔 s。 4、电压调节器的作用是当发动机的发生变化,调节发电机电流,使基本保持不变。 5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成,一部分是继电器,另一部分是继电器。 6、前照灯的主要用途是照明车前的道路,确保行车安全。同时还可利用开 关交替变换作夜间信号。 7、雾灯灯光多为色,这是因为该颜色光较长,具有良好的透雾性能。 8、制动灯安装在,用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的 色。 9、一般六缸发动机的点火顺序为。 10、当发电机怠速工况时,机油表的指示值不得低于_________。 二、判断(每题2分,共20分) 1、汽车在正常运行时,向用电器供电的是发电机。() 2、无需维护铅蓄电池在使用过程中,要经常补加蒸馏水。() 3、点火过迟会使发动机过热。() 4、制动灯属于照明用的灯具。()

5、更换卤素灯泡时,可以用手触摸灯泡部位。() 6、汽车空调应尽量满足“头凉足暖”的循环送风原则。() 7、轻微的爆燃可使发动机功率上升,油耗下降。() 8、在调整光束位置时,对双丝灯泡的前照灯,应该以调整近光光束为主。() 9、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。() 10、起动机在主电路接通后,保持线圈被短路。() 三、选择(每题1分,共20分) 1、直流串励式起动机中的“串励”是指() A.吸引线圈和保持线圈串联连接 B.励磁绕组和电枢绕组串联连接 C.吸引线圈和电枢绕组串联连接 2、一般来说,缺少了( )信号,电子点火系将不能点火。 A.进气量 B.水温 C.转速 D.上止点 3、起动机空转的原因之一是() A.蓄电池亏电 B.单向离合器打滑 C.电刷过短 4、发动机工作时,随冷却液温度提高,爆燃倾向()。 A.不变 B.增大 C.减小 D.与温度无关 5、不会引起起动机运转无力的原因是() A.吸引线圈断路 B.蓄电池亏电 C.换向器脏污 D.电磁开关中接触片烧蚀、变形 6、在起动机的解体检测过程中,()是电枢的不正常现象。 A.换向器片和电枢轴之间绝缘 B.换向器片和电枢铁心之间绝缘 C.各换向器片之间绝缘 7、ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。 A.水温传感器 B.曲轴位置传感器 C.爆燃传感器 D.车速传感器 8、 Ne信号指发动机()信号。 A.凸轮轴转角 B.车速传感器 C.曲轴转角 D.空调开关 9、采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为() A.大于 B.等于 C.小于 D.接近于 10、减速起动机和常规起动机的主要区别在于()不同。

汽车电气设备知识

一、汽车电器主要组成部分(简述汽车电气设备的作用与组成?) 1.电源系统 包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源,发电机正常工作时,由发电机向全车用电设备供电,同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。 蓄电池,蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池,它与发动机并联,向用电设备供电。蓄电池的作用是:当发动机启动时,向启动机和点火系供电;在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电;当用电设备同时接入较多,发电机超载时,协助发电机供电;当蓄电池存电不足,而发电机负载又较少时,它可将发电机的电能转变为化学能储存起来。因此它在汽车上占有重要位置。如何正确使用和维护保养蓄电池,对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以,汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。 发电机是汽车电系的主要电源,它在正常工作时,对除起动机以外的所有的用电设备供电,并向蓄电池充电,以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。直流发电机是利用机械换向器整流,交流发电机是利用硅二极管整流,故又称硅整流发电机。 汽车用电器都是按照一定的直流电压设计的,汽油机常用12V,柴油机常用24V。在汽车上,发电机既是用电器的电源,又是蓄电池的充电装置。为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也

有一定的限制。 直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器,电流限制器,截断继电器三部分组成。而交流发电机调节器都可大大简化。由于硅二极管具有单向导电的特性,当发电机电压高于蓄电池动势时,二极管有阻止反向电流的作用,所以交流发电机不再需要截流继电器。由于交流发电机具有限制输出电流的能力因此也不再需要限流器。但它的电压仍是随转速变化而变化的,所以为了得到恒定的直流电压,还必需装有电压解调器。2.启动系统 包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。起动机是用来起动发动机的,它主要由电机部分、传动机构(或称啮合机构)和起动开关三部分组成。 3.点火系统 包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等,其作用是产生高压电火花,点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。在现代汽油发动机中,气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。电火花点火具有火花形成迅速,点火时间准确,调节容易以及混合气点燃可*等优点。为了在气缸中产生高压电火花,必须采用专门的点火装置。点火装置按电能的来源不同,可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。 4.照明系统 包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯、棚灯、电喇叭、转向灯闪光器等。5.信号系统

《汽车电气设备构造与维修》课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称:汽车电气设备构造与维修 适用专业:汽车运用与维修 计划学时:144学时 一、课程概述 (一)课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 (二)课程基本理念 、 以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式,分项目按工作任务来实施。 (三)课程设计思路 按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求,本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标,彻底打破学科课程的设计思想,紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容,突出工作任务与知识的联系,让学生在职业实践活动的基础上掌握知识,增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性,提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定,以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体,使工作任务具

体化,针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能,通过任务引领的项目活动,使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数,会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料,熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上,掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表:

四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学,教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学,教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式,笔试占总分的70%,实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件:软件:本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材:孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法:采用启发式教学法。形成理实一体的教学模

(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点

第一章电源系统 教学目的:使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容,对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点:普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点:电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用:提供低压直流电能。 二、组成:P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表(或其它充电指示装置)、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置:电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类: 1.蓄电池的作用:P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 (1)~(4) 2.对蓄电池的要求:容量大、内阻小 3.分类: 铅酸蓄电池:普通型、荷电型(干式、湿式)、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号: 1.普通型蓄电池的构造:P7图1-3 包括:外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质:正极板:二氧化铅PbO2 负极板:铅Pb (1)单格电池中,正极板比负极板少一片(如EQ1090汽车,7正8负) (2)利用极板组增大蓄电池容量 2.干荷电式蓄电池:P10 图1-12 3.免维护蓄电池:P11图1-13 4.胶体型免维护蓄电池:P12图1-14 5.铅蓄电池的型号:(JB2599-85) 铅蓄电池的型号由三部分组成:单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量

额定容量(A·h) 特征代号 类型(用途) 单格电池数例:EQ1090E汽车使用6—Q—105D 表示:6个单格(12V)、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好 CA1091汽车使用6—QA—100S 表示:6个单格(12V)、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性: 1.基本工作原理: 铅蓄电池:化学能 (1)电势的建立:正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4,具有约2.0V正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2,具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压(静止电动势)约为:E=2.0V-(-0.1V)=2.1V (2)铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为: PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O 2.工作特性: (1)静止电动势E:蓄电池在静止状态(不充电也不放电)时,正、负极板间的电位差(即开路电压) (2)内阻: (3)蓄电池的放电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A、电解液相对密度随放电时间直线下降 B、蓄电池端电压变化规律: ①开始放电阶段:端电压下降较快 ②相对稳定阶段:端电压缓慢下降 ③迅速下降阶段:端电压急剧下降 4.蓄电池的充电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P16图1-18 A、电解液相对密度随放电时间逐渐上升,直至达到最大值 B、蓄电池端电压变化规律: ①开始充电阶段:端电压迅速上升 ②稳定上升阶段:端电压缓慢上升 ③迅速上升阶段:端电压急剧上升 四、蓄电池的容量及影响因素: 1.容量: (1)理论容量: (2)实际容量:Q=放电电流×放电时间(单位:安培·时或A·h) (3)额定容量:用20h放电率容量表示(单位:安培·时或A·h) (4)储备容量:规定条件下,蓄电池的放电时间(单位:分钟或min) 2.影响容量的因素: (1)构造方面:①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离 极板越薄,极板上活性物质的实际表面积越,同性极板的中心距离越短,则容量越大。 (2)使用方面:①放电电流:放电电流越大,则容量越小

《汽车电气设备》习题及答案

汽车 电气设备习题册中国劳动社会保障出版社

绪论 一、填空题 1.汽车电系的特点是两个电源、低压直流、和并联单线、负极搭铁。 2.汽车用电源为直流电源、其电压一般为12V24V 3.根据ZBT35001-87规定,汽车电气系统采用单线制制时必须统一,电源为负极搭铁。 二、问答题: 汽车电气设备大体可划分为哪8大系统,各起什么作用? 答:汽车电气设备大体可划分为8大系统 1)充电系统:是汽车的低压电源 2)起动系统:其任务是起动发动机 3)点火系统:漆工能事、其功能是低压电转变为高压电,产生点火花,点燃汽缸中的可燃混合气。 4)照明与信号装置:其任务是保证车内外照明和各种运行条件下的人车安全。 5)仪表:是汽车的监侧设备。 6)舒乐系统:其任务是为驾驶员和乘客提供良好的工作条件和舒适安乐的环境。 7)微机控制系统: 8)辅助电器: 第一章蓄电池 §1-1概论 一、填空题 1.蓄电池是一种化学电源电能和化学能能的转换,既充电与放电。 2.蓄电池按电解液成分可分酸性蓄电池和碱性蓄电池,按电极材料不同,又可以分为铅蓄电池和铁镍,镉镍蓄电池。 3.汽车上装设蓄电池主要用于发动机起动,所以常称为起动型蓄电池。 二、问答题 起动型蓄电池有哪些用途? 答:1)发动机起动时,向起动系,点火系,仪表等供电。同时还向交流发电机提供励磁电流。 2)发动机处于低速运转,发电机端电压低于蓄电池电压时,仍由蓄电池向用电设备供电。3)发动机中,高速运转,发电机端电压超过蓄电池电压,而蓄电池又存电不足时,将发电机的一部分电能转变为化学能储存起来。 4)发电机超载时,协助供电。 5)发电机转速和负载变化时,能保持汽车电系电压稳定。特别是在有晶体管电器的电系中,能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件不被击穿损坏。 §1-2起动型蓄电池的结构和型号 一、填空题 1. 起动型蓄电池主要由极板,隔板,电解液,外壳,联条和极桩等组成。 2.正极板的活性物质为PbO2呈深棕色色;负极板的活性物资为Pb呈 青灰色。 3.隔板的作用是将正、负极板隔离防止互相接触而造成短路。 4.电解液由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。 5.联条的作用是将单格电池串联起来,提高蓄电池的总成的

汽车电气知识点

汽车电气知识点 第一章汽车电路基础知识 1、汽车电气系的组成:由电源部分、用电设备、配电装置三部 分组成。 2、电源包括蓄电池和发电机。蓄电池在起动发动机时向起动机 供电,并在发电机不工作时向用电设备供电;发电机工作时,向 全车用电设备供电,同时给蓄电池充电。 3、汽车电气系的特点:低压、直流、单线制、负极搭铁、并联 连接、设有保险装置、线路区分颜色并编号。 4、汽车上各种电气设备所用的连接导线,可根据用电设备的负 载电流大小选择导线的截面积。通电电流越大,导线越粗。 5、选择导线的因素有:绝缘、通电电流的大小和机械强度。 第二章蓄电池 1、蓄电池的组成:主要由极板、隔板、外壳、联条、接线柱组成。 2、极板由栅架(骨架)和活性物质组成。加锑的目的是提高栅架的机械强度和铸造性能。 3、正极板是暗棕色的(Pbo2)、负极板是深灰色的(Pb)。 4、在每个单格电池中,负极板总比正极板多一片。 5、隔板的作用是使正负极板尽量靠近又不至于短路,缩小蓄电池的体积,防止极板变形和活性物质脱落。安装时带有沟槽的一面应朝向正极板。 6、铅蓄电池的型号 Q---起动型铅蓄电池 A---干荷电 H---湿荷电

W---免维护 S---少维护 I---激活式 M---密闭式 J---胶制电解液 G---高起动率 S---塑性外壳 D---低温起动性好 例如: 6-Q-105表示6个单格电池串联,额定电压12V,额定容量105A·h的普通起动型铅蓄电池。 6-QAW-100表示6个单格电池串联,额定电压12V,额定容量100A·h的干荷电、免维护起动型蓄电池 7、在相同条件下,内阻越小,输出的电流越大,其负载能力越大。 8、蓄电池的内阻为极板电阻、电解液电阻、隔板电阻、铅连接条和极柱电阻的总和。 9、极板电阻随极板上的活性物质的变化而变化,充电后电阻变小,放电后电阻变大,特别是在放电结束后,由于活性物质转变为PbSO4,电阻大大增加。 10、隔板电阻因所用材料而异,木质隔板比微孔橡胶隔板和微孔塑料隔板的电阻大。隔板越薄,电阻越小 11、电解液的电阻随其温度和密度的不同而变化。内阻随温度的降低而增大。温度为25℃、密度为1.2g/cm3时, H2SO4的离解度最好,黏度较小,电阻也较小. 12、蓄电池充电终了的特征: ①蓄电池内部产生大量气泡,即所谓“沸腾” ②端电压和电解液密度上升到最大值,且2-3小时内部再增加。 13、蓄电池的充电方法可分为定流充电、定压充电和快速充电三种。

汽车电气拆装实习报告doc

汽车电气拆装实习报告 汽车电器拆装实习报告 实习内容: 一、传统点火系统的检测 点火系统有点火开关控制,点火开关有四个接线柱一般为B+、ACC、IG、STA。通过万用表对这四个接线柱进行判断,将万用表调至欧姆档通过表笔检测任意两个接线柱,常火线为主电源线B+,开关转动一档测量B+与剩下的线柱有显示的为ACC,依次则为IG、STA。然后将点火开关与传统点火系统相连接,接通电源观察点火放电现象。 二、电子点火系统 电子点火系统由分电器、点火线圈、点火模块等组成。分电器又分为磁电式和霍尔式,一般磁电式有两根接线柱均为信号线,霍尔式有三根接线柱为信号线、搭铁、正极线。将分电器、点火线圈、点火模块与电源相连,观察点火现象。点火模块通过信号线控制点火线圈点火。 三、微机点火系统 微机点火系统通过输出正极或负极信号控制点火。 四、起动机的测量与拆解检修汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件,其中电磁开关于起动机制作在一起。 、电磁开关 1.电磁开关结构特点电磁开关主要由电

磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动,活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆,推杆前端安装有开关触盘,活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧,作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2.电磁开关工作原理当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时,其电磁吸力相互叠加,可以吸引活动铁心向前移动,直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时,其电磁吸力相互抵消, 在复位弹簧的作用下,活动铁心等可移动部件自动复位,触盘与触点断开,电动机主电路断开。 、起动继电器起动继电器的结构简图如图左上角部分所示,由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接,固定触点与起动机端子“S”连接,活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点,当线圈通电时,继电器铁心便产生电磁力,使其触点闭合,从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。 、控制电路 1、控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

17级《汽车电气设备与维修》考试卷A答案

2018-2019学年度第二学期期末考试 2017级《汽车电气设备与维修》课程(A )卷 _________系________专业______班 学号______________姓名__________ 一、 填空题(每空1分,共 20分) 1. 汽车蓄电池是一个可逆的直流电源,既能将 化学能 转换为 电能 ,也能将 电能 转换为 化学能 。 蓄电池和发电机式汽车上的两个电源,蓄电池与发电机 并 联,共同向用电设备供电。 2. 蓄电池由极板、隔板、电解液和外壳等组成。正极板上的活性物质是 Pbo2 ,呈深棕 色。负极板上的活性物质是海绵状的纯 铅 ,呈青色。 3. 蓄电池 正 极板上的活性物质是二氧化铅, 负 极板上的活性物质是 海绵状纯铅。 汽车用蓄电池有 铅酸蓄电池 和 碱性蓄电池 两类,汽车上一般采用 铅酸蓄电 池 。 4. 蓄电池单格电压为 2 伏,12伏的蓄电池由 6 个单格组成。 5. 一般蓄电池由 极板 、 隔板 、 电解液 、 外壳 、 联条 、 接线柱 组 成。 二、解释术语(每题5分,共10分) 1. 点火提前角:从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前 角。基本简述(汽油机)点火提前角:从点火时刻起到活塞到达压缩上止 点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 2.整流器:将定子绕组的三相交流电变为直流电。 三、选择题(每小题2分,共 40 分) 1. 制动灯灯光的颜色应为( A ) A 、红色 B 、黄色 C 、白色 D 、黑色 2. 在讨论有哪些产生电源的办法时,技师甲说,磁感应能发电;技师乙说,化学反应能产生电。 谁正确? ( C ) A 、甲正确; B 、乙正确; C 、两人均正确; D 、两人均不正确。 3. 蓄电池在充电时时将电能转换为( A )。 A 、化学能 B 、电能 C 、风能 D 、太阳能 4. 产生爆震的原因有( A ) A 、汽油辛烷值偏低 B 、新车 C 、发动机缺润滑油 D 、发动机磨损过度 5. 当发动机起动时,起动机需要强大的起动电流 电能一般从 ( A )获得。 A 、蓄电池 B 、发电机 C 、电动机 D 、继电器 6. 冬季,在不结冰的前提下,应尽可能采用( C )相对密度的电解液。 A 、稍高 B 、较高 C 、较低 D 、稍低 7. 从汽车上拆卸蓄电池时,应先拆负极,后拆( A )。 A 、正极 B 、搭铁 C 、较低 D 、稍低 8. 一般硅整流发电机都采用( A )连接,即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接,每

汽车电气设备与维修实训总结

《汽车电气设备与维修》实训总结 概论 随着社会科技的迅猛发展,经济的迅猛增长,工业结构发生改革,我们应该清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军,势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军,而且中国也成为了汽车销售的第一大国。面对这个形势,作为汽车专业的学生,既是机遇又是挑战,因此既要赶上当今社会的汽车热潮流,又要有扎实的专业技能,方能立足于竞争激烈社会之林中。 通过本学期的实训,不仅使学生掌握了汽车电气设备的基本组成和相关知识,而且也意识到在以后的工作学习中团结协作,以及充分发挥自己的主动性,创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结,从而实现知识的根深蒂固! 一、实习内容及心得 本学期我任教1122、1116、1117班的汽车电气设备与维修课程,通过本学期对充电系、启动系、点火系、照明、信号、仪表及报警装置等的实训,使同学们了解了汽车电气设备拆装操作的基本要领和基本知识,熟悉安全操作规程和防护要求,能够使用汽车电气设备构造与维修常用的拆装工具和量具,并具备拆装的基本操作技能,掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法,让同学们对汽车电气设备有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练,为缩短未来工作岗位的适应期打下基础,实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用,双手万能的目的。在实训课程中,同学们严格按照老师的安排与计划,按照5S管理要求,同时实训时一步一步地对汽车电气各部件进行拆装,并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 1.学习了汽车维修中可导致人身伤害的因素: 1)服装按要求穿着,如:不穿拖鞋工作。 2)按章程要求操作。 3)在车间内不允许抽烟,容易引发火灾或爆炸事件。 4)蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。

《汽车电气设备构造与维修》期末考试试卷附答案

《汽车电气设备构造与维修》期末考试试卷A答案 填空题。 (铅酸)蓄电池,其电动势有(12V)和(24V) (三相交流)发电机,其电压调压器是利用自动调节发电机 ,从而使磁极磁通改变这一原理来调节发电机的(输出。 (水暖式) (俯视轮廓的四角/ 车头和车尾两侧)位置,灯光颜色为/ 黄色),通过闪烁来指示驾驶员的转向意图和操作,在紧急情况下通过(同闪烁兼作汽车的(危险警告)灯。 车速/时速)(发动机转速)/水温)(剩余燃油量)。 判断题 无明显温差。(×) 车前和车后各

三、选择题 1、下列不属于起动机电磁开关作用的是 A通过电流产生磁场,驱动活动铁心移动,带动拔叉,使驱动齿轮和飞轮外齿圈啮合或脱离 B通过电流产生磁场,驱动电枢旋转输出力矩。 C作为一个继电器控制电动机主工作回路的接通与断开。 D放大电枢的输出扭矩。 2、四灯制前照灯的对称的两灯一般使用 A双丝灯泡B单丝灯泡C两者皆可D以上均不是 汽车蓄电池的拆卸和安装过程中,下列说法正确的是 A先拆负极,先装负极B先拆正极,先装负极 C先拆负极,先装正极D先拆正极,先装正极 4、下列不属于电动车窗的传动机构的结构形式的是 A绳轮式B拉杆式C交叉臂式D软轴式 5、中控门锁是通过控制器发出开锁/闭锁的信号控制()来驱动门锁机构里的机械开关完成所有车门的整体控制。 A电动机B液压杆C电磁阀D继电器 6、后窗除霜控制开关上的标志是(B) A B C D 7、当汽车电源系统出现故障时,警告系统中哪个灯会亮起。(C) A B C D 8、空调运行时,检测制冷剂压力,如果低压回路压力过高,高压回路压力过低,说明A蒸发器有故障B膨胀阀有故障C压缩机有故障D储液干燥罐有故障

汽车电气设备的发展概况

课时:2课时 教学重点:汽车电气设备的组成及特点 教学难点:汽车电气设备的组成 知识目标:1、了解汽车电子技术的现状与发展 2、了解本课程的性质、任务及学习方法 3、掌握汽车电气设备的组成及特点 教学方法:讲授法辅以多媒体课件教学 ★引入 自汽车问世一百多年来,汽车的发展给整个世界和人类的生活带来了巨大的变化,汽车技术也取得了令人瞩目的进步、汽车电气设备是汽车的重要组成部分,随着汽车技术的进步,汽车电气设备的结构与性能也在不断的进步,特别是电子技术在汽车上的广泛应用,在解决汽车节能降耗、行车安全。减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。 ★新课传授 理论讲授: §第一章概述 一、汽车电气设备的发展概况 汽车电子技术始于60年代,其发展大致可分为三个阶段: 1965~1975年,汽车电子产品是由分立元件和集成电路IC组成,如晶体管收音机、集成电路调节器等。 1975~1985年,主要发展专用的独立系统,如电子控制汽油喷射、防抱死制动装置等。1985~2000年,主要开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的集中控制,这个时代称为汽车的电子时代。 目前来说,微处理器重点应用于下述几个方面:最佳点火时刻控制、最佳空燃比控制、怠速控制、废气再循环控制、安全系统、减振控制系统、操纵系统、信息交换和报警系统、汽车导航系统、语音系统等。未来的汽车设计将朝着环保、节能、操作简单、智能化的方向发展。随着新技术、新材料的不断应用,汽车电气设备将会体积更小、性能更高、维修更简便,更好地满足汽车用户的要求。 二、汽车电大设备的组成 现代汽车的电气设备种类和数量都很多,但总的来说,可以大致分为3大部分,即电源、用电设备和配电装置及全车电路。 (一)电源 汽车电源包括蓄电池、发电机及调节器。 发动机不工作时由着电池供电,发动机起动后,转由发电机供电。在发电机向用电设备供电的同时,也给蓄电池充电。调节器的作用是在发电机工作时,保持其输出电压的稳定。 (二)用电设备 1、起动系 起动系主要包括起动机及其控制电路。用来起动发动机。 2、点火系 点火系用来产生电火花,点燃汽油机气缸中的可燃混合气。 它有传统点火系、电子点火系、电脑控制点火系之分。 主要包括点火线圈、点火器、分电器总成、火花塞等。 3、照明系统 照明系包括车外和车内的照明灯具,提供车辆夜间安全行驶必要的照明。 4、信号装置 信号装置包括音响信号和灯光信号两类,提供安全行车所必需的信号。 有些书也将上述两个系合在一起。 5、仪表及报警装置

《汽车电气设备构造与维修》期末考试试卷A 附答案

(铅酸)蓄电池,其电动势有(12V) (三相交流)发电机,其电压调压器是利用自动调节发电 ,从而使磁极磁通改变这一原理来调节发电机的 (水暖式) (俯视轮廓的四角 / 车头和车尾两侧)位置,灯光颜黄色),通过闪烁来指示驾驶员的转向意图和操作,在紧急情况下(危险警告)灯。 车速/时速)(发动机转/水温)(剩余燃油量)。 无明显温差。(×)

3、燃油表是用来显示油箱中的剩余燃油量。(√) 4、采用串励式直流电动机的汽车起动机,其电枢和定子均为电磁线圈。(√) 5、制动灯用于提示其他车辆和行人,该车正在减速或即将停车,一般在车前和车后各安装一对。(×) 三、选择题 1、下列不属于起动机电磁开关作用的是 A通过电流产生磁场,驱动活动铁心移动,带动拔叉,使驱动齿轮和飞轮外齿圈啮合或脱离 B通过电流产生磁场,驱动电枢旋转输出力矩。 C作为一个继电器控制电动机主工作回路的接通与断开。 D放大电枢的输出扭矩。 2、四灯制前照灯的对称的两灯一般使用 A双丝灯泡B单丝灯泡C两者皆可D以上均不是 汽车蓄电池的拆卸和安装过程中,下列说法正确的是 A先拆负极,先装负极B先拆正极,先装负极

C先拆负极,先装正极D先拆正极,先装正极 4、下列不属于电动车窗的传动机构的结构形式的是 A绳轮式B拉杆式C交叉臂式D软轴式 5、中控门锁是通过控制器发出开锁/闭锁的信号控制()来驱动门锁机构里的机械开关完成所有车门的整体控制。 A电动机B液压杆C电磁阀D继电器 6、后窗除霜控制开关上的标志是(B) A B C D 7、当汽车电源系统出现故障时,警告系统中哪个灯会亮起。(C) A B C D 8、空调运行时,检测制冷剂压力,如果低压回路压力过高,高压回路压力过低,说明 A蒸发器有故障B膨胀阀有故障C压缩机有故障D储液干燥罐有故障

汽车电气设备构造与维修试卷

得分 一、填空题:(每空 2 分,共24 分) 评卷人 1、电源系统由、调节器、及充电指示装置组成。 2、汽车电源系统的特点是:单线制并联、、两个电源、。 3、普通交流发电机由:转子、、、硅整流器。 4、起动机一般由:、、三部分组成。 5、整流发电机上的二极管具有。 6、起动机的定子俗称磁极,作用是。 得分 非功过评卷人 二、选择题(每题3 分,共21 分) 电气设备构造与维修试卷 (汽车运用与维修专业) (本试卷满分100 分,考试时间90 分钟)(考试班级:高二汽修班命题人:吴杰) 学生姓名: 1、引起起动机空转的原因之一是()。 A 、蓄电池无电 B 、工作电流 C、单向离合器打滑 D 、电刷过短 2、不属于充电电流小的原因是() A 、发动机传动带打滑 B 、发电机个别二级管损坏 C、发电机电刷滑环接触不良 D、电压调解器低速触点烧结 3 、起动机安装起动继电器的目的不是为了(). A 、保护点火开关B、减少起动线路压降C、便于布线 D 、都可以

4、点火系中 ,当初级电流断开时,磁场( ) A、建立 B、消失 C、反向 D、不变 5、曲轴位置传感器用来() A 、确定闭合角 B 、决定初级线圈断开 C 、给 ECU 转速信号 D 、确定次级电压6、机油压力传感器安装在( ) A 、油底壳 B 、滤清器中 C 、主油道上 D 、机油泵上 7、不同标称电压的继电器( )换用 . A 、可以 B 、不可以 C 、 可短时 D 、不一定 五、简答题:(每题 5 分,共 25 分) 1、发电机的作用?( 5 分) 2、起动机的组成及各部分的作用?( 5 分) 3、点火系统有什么基本要求?( 5 分) 得 分 评卷人

《汽车电气设备与维修》实训总结

《汽车电气设备与维修》实训总结

概论 随着社会科技的迅猛发展,经济的迅猛增长,工业结构发生改革,我们应该清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军,势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军,而且中国也成为了汽车销售的第一大国。面对这个形势,作为汽车专业的学生,既是机遇又是挑战,因此既要赶上当今社会的汽车热潮流,又要有扎实的专业技能,方能立足于竞争激烈社会之林中。 通过本学期的实训,不仅使学生掌握了汽车电气设备的基本组成和相关知识,而且也意识到在以后的工作学习中团结协作,以及充分发挥自己的主动性,创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结,从而实现知识的根深蒂固! 一、实习内容及心得 本学期我任教1122、1116、1117班的汽车电气设备与维修课程,通过本学期对充电系、启动系、点火系、照明、信号、仪表及报警装置等的实训,使同学们了解了汽车电气设备拆装操作的基本要领和基本知识,熟悉安全操作规程和防护要求,能够使用汽车电气设备构造与维修常用的拆装工具和量具,并具备拆装的基本操作技能,掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法,让同学们对汽车电气设备有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练,为缩短未来工作岗位的适应期打下基础,实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用,双手万能的目的。在实训课程中,同学们严格按照老师的安排与计划,按照5S管理要求,同时实训时一步一步地对汽车电气各部件进行拆装,并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 1.学习了汽车维修中可导致人身伤害的因素: 1)服装按要求穿着,如:不穿拖鞋工作。

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