1-0109-CH
工业润滑系统总览
适用于各种机械和系统的集中润滑和微量润滑技术 ?消耗型集中润滑系统 ?循环型油润滑系统
?微量润滑系统
? 链条润滑系统 ? 微量计量系统
提供各种应用的解决方案
量系统安装和微量润滑技术等方面向您介
绍集中润滑解决方案。
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前言
所有的机械在运动时，始终伴有摩擦和磨损，造成每年大量的材料损耗，经济上的损失高达数十亿美金。集中润滑系统微量润滑系统
油泵在自动控制下，将油箱中的
润滑剂，通过管道，输入到各润滑
点和摩擦副，到达个点的润滑剂适
时适量，最优化的润滑设计，减小
了摩擦和磨损，极大地延长了机械
零部件的使用寿命，润滑剂的消耗
反而也减少了。
在进行金属加工时使用微量润滑技术，
可实现用尽量少的润滑油，润滑切削
面，不仅能够有效的改善加工质量，还
极大的提高了切割速度和生产效率，延
长了刀具寿命，节省了冷却润滑剂。微
量润滑技术是一个增值的解决方案。
润滑系统不仅能保护环境还能节约资源。
可用于润滑油或者NLGI 000号、00号油脂的消耗型单线集中润滑系统
应用
系统组成
机床、印刷机械、纺织机械、包装机械和其他各种机械。
? 泵单元（拄塞泵或齿轮泵）
?柱塞分配器 ?定量元件
?控制器和监控元件（选配件）
工作原理
单线柱塞分配器
消耗型单线集中润滑系统，可按照一定间隔连续不断地向润滑点输送所需的的润滑剂。可用于稀油或NIGL000到00号的润滑脂。
优点
?系统方案简易 ? 模块化 泄压阀
? 可扩展
该系统可基于时间和次数进行控制。更换分配器上的定量头可使泵的每次工作循环得到适量的润滑剂。计量范围从0.01到1.5ccm 每次每个润滑点。
产品选型
手动柱塞油脂泵
集成控制系统的齿轮油脂6泵单元
齿轮油脂泵
双线润滑系统适用于稀油,或稠度为NLGI3号及以下的油脂
应用
系统组成
双线系统更适用于润滑点较多，管线长，工作条件苛刻的机器和设备。
如焦化厂、炼钢厂、连铸厂、轧钢厂、精整线、露天煤矿开采、电厂堆煤场、水泥厂和港口桥吊等。
双线系统主要由带油箱的泵、换向阀、控制器、双线分配器、两根主油管、接入润滑点的次级油管和附件组成。 优点
?通过检测主油管的压力变化，可同时监控主油管泄漏，系统功能更加可靠。
双线分配器
工作原理
?流量调节非常灵活和方便。
双线系统有两根主油管，工作时，这两根油管被交替加压和泄压，适用于黏度大于50mm2/s 的稀油和不大于NLGI3号油脂。
?系统可支持1000多个润滑点，油泵到润滑点的距离最长可达100m 。 ? 系统最高压力达到400bar ，润滑点润滑的可靠性高。
换向阀
常见产品选型
双线润滑泵 电子和液压控制元件 双线分配器
递进式润滑系统,适用稀油或稠度级别为NLGI2号及以下的润滑油脂
应用范围
每个柱塞只能加注预先设定计量的量。每个柱塞在它的通道两端各有一个出口。
印刷工业、饮料灌装设备、木材加工业、建筑机械、冲压机械和风能设备等工业。,
递进式分配器
工作原理
泵将润滑油或将NLGI 值高达2级的油脂送到润滑点。泵的工作可选择由中央控制或者不受中央控制。定量的润滑剂是由柱塞往复运动，按比例分配后注入润滑点，柱塞的直径和行程决定每个润滑点的供油量。
系统组成
递进系统由泵、分配器和控制系统组成。泵可以由手动、气动和电动驱动。
优点
?可连续或间隙供油润滑，适用范围广。 ?以较低的成本可以实现所有分配器都中央监控。
产品选型
电动柱塞油脂泵 递进式分配器
循环型油润滑系统, 及递进式集中油润滑系统
应用范围
系统组成
成形机械（大型冲压机）、造纸机械、印刷机械等。
螺杆泵或齿轮泵、限流器、流量控制器、控制单元和递进式分配器等。
工作原理
连续泵出的大量润滑剂经分流定量后，提供给设备或机器所需之处，用于冷却和润滑。
进入润滑点的的润滑剂，可由限流器、流量控制器、流量计或递进分配器分配。
优点
?流量单独调整。
? 流量监控不受黏度影响，可以动态监控。
?模块化设计，可组合。 ?易于保养。
?油分配器无需泄漏检测。
产品选型
大型循环系统油压站
流量计
递进分配器
多路循环型静压油润滑系统
应用
系统组成
机床的床身导轨。
多头泵或常压油泵、安全阀、分配器、主油管和次级油管。
原理
有多个出口的多头泵向导轨的油槽提供稳定流量的油，形成一层极薄的油膜，滑轨被提升几微米，完全浮在床身导轨上，可提供几乎无摩擦的滑动。
优点
? 运行平稳，无反冲，无爬行
?低噪声 ?无磨损
油槽尺寸选择得当，压力就可
保持在要求的范围内。除了特殊工况外，普通黏度的油即可满足要求。在有轴承安装的场合，会有较大的压力波动，可用比例阀，调节各点的压力。
产品选型
带油箱的泵站 多头泵单元
常压泵
特殊应用
链条润滑
应用
GVP 注油润滑系统：
驱动链和传动链， 可用于以下工业：
汽车工业的工业自动化：喷漆线、烘干线、表面精加工、装配线和输送链系统
食品行业：灭菌系统、烘炉、屠宰场、烘干炉
建材工业：木材加工业
喷头与移动链接触时，泵将油脂（0.35-1 mm 3）同时泵送到喷嘴，并由喷嘴喷到链销上。 在这种情况下，可用VISIOLUB 软件进行控制和诊断。
Vectolub （润滑点）: 经精确定量的润滑剂和压缩空气在喷嘴中涡流混合，产生的微小油滴由压缩空气携带，并沿气流方向喷向润滑点，并且不会产生油雾。
原理
润滑油可由外部施加于链条（UC ）；由随动系统将油脂注入链销（GVP ）；或采用油气混合喷嘴直接喷在润滑点上（Vectolub ）。在链条运行时，润滑系统的控制器准确定位润滑点。 2)
3)
1)
优点
?润滑自动化，生产不中断 ?润滑剂定量精准 稀油 ?根据润滑工艺定制系统 气体
UC 系统：
电磁柱塞泵向油嘴供油，经系统精确定量（20、40或60 mm 3）的润滑剂准确地喷于润滑点上。
?精确计量有利生态
1) 刷涂润滑剂 2) 气压喷涂 产品选型
3) 溅射润滑剂
GVP 随动润滑系统
UC 电磁柱塞泵系统 Vectolub 微量润滑系统
微量润滑系统：油气润滑系统（OLA ）
应用
系统组成
高速主轴，机床导轨和线性导轨。
紧凑型齿轮泵或齿轮泵单元，内
置柱塞分配器的油＋气定量元件，气压控制阀，气压表，最小气压压力开关，调压阀，油压开关，液位开关，控制器，流层传感器，可以单独采购零部件或购买总成（OLA 型）。当系统总成由于安装空间不够时，可以采购单独的系统元件。
油
原理
油气润滑系统是微量润滑系统的一种，射出的空气在细小的油管内将油分散，喷射到需要润滑的范围内，使轴承连续地获得微量油，而从轴承中排出的空气几乎不含油。
油气混合阀
压缩空气
至其他轴承
压缩空气还可以从轴承中不断地排出阻碍轴承运动的油泥。因此，油＋气系统用来解决防止床身导轨或直线轨中油泥形成的问题。
优势
?提高速度特性从而提高加工效率。 ?可以清除轴承内夹杂磨损残质的油泥，运行更可靠
?根据每个摩擦点的需量进行定量，低油耗。
产品选型
油气润滑系统 油气传感器 油气混合阀
微量润滑系统：压缩空气雾化
应用
气动工具，汽缸及其系统，刀具，焊接电极，送料机构，滚动轴承等。 ?可用于小剂量或油刷润滑。 系统组成
注油泵，油箱，当仅有几个润滑点时，只需采用一个带油箱的注油器即可。
?压缩空气的雾化（装配工具）。 ?小零件涂抹油脂（装配支持）。 ? 链条润滑。
稀油
原理
优势
在压缩空气中加入润滑油可增加
气动元件的寿命和提高运行可靠性。 喷油器和微量泵对润滑剂进行计量并且
供给系统。喷油器可用于有合适脉冲的压缩空气的场合，随压缩空气的脉冲，按预设的加油顺序工作，并通过混合阀雾化或经过分配器分油后再通过混合头雾化。
微量泵适用于各种润滑应用，特别适用于 压缩空气驱动喷油的场合。
?各润滑点的最佳定量与油管的长度及横截面无关。
压缩空气
?就注油器而言，润滑剂由中央油箱提供，并在中心油道内增压。
?定量元件可以单独驱动，或一组驱动。
?高速脉冲。 ?紧凑型设计。
?生态保护：排出的空气内不含油。
产品选型
注油泵 微量泵
带油箱的注油泵
内置式微量润滑系统（MQL ） LubriLean
应用
LubriLean DigitalSuper 系统:
铣，车，镗孔和各种切削，表面铣削，高速切削，滚齿，钻，镗，攻丝，带锯，模锻与拉削等。
内置程序可控制工件所需的润滑油滴。
Aerosol
LubriLean Vario 系统:
原理
手动调节空气压力和润滑剂量，来设定油滴量。
内置式微量润滑系统是在特殊油箱内产生带有油滴的气体，通过主轴被送到刀具上。系统在使用中被设定在最佳状态时，所有的油完全被耗尽，没有残余的油剩下。
Tool Spindle Toolholder
LubriLean 产品优势:
?特别适合小型刀具和高速切削。 系统组成
所有的微量润滑系统都是独立工作的系统，Vogel 的微量单元易于与机床系统集成。
?更换刀具后，响应时间短。 ?无移动的零件（无磨损）。 ?容易与机床整合成一体化。
产品选型
LubriLean Vario
LubriLean VarioSuper
LubriLean DigitalSuper
外置式微量润滑（MQL ）： LubriLean, Vectolub
应用
产品线:
切削成型工具
LubriLean ，Smart 和 Basic:
Oil particle spray
系统油箱接入压缩空气，润滑剂
受压后通过导管装置与管路，再进入喷嘴，润滑剂与空气是各自通过独立管路进入喷嘴的。 Air
原理
Oil 外置式微量润滑系统是将润滑剂和空气通过润滑油管和喷嘴，喷到工具和工件特定的表面，而喷嘴油管与机床是独立的的一部分，喷嘴可根据实际需要调整。定量的润滑剂在同轴管路中传输，在出口处由压缩空气喷出，生成的微小悬浮油滴随压缩空气沿喷射方向，喷到摩擦点上，由于高速气流作用，不产生油雾。
Air
Vectolub:
Concentric oil-air flow nozzle
气动微量柱塞泵将润滑剂从同轴双管路中将微量油输送至喷嘴。
优势
?传统机床加装所需费用不多。 ?停机后喷嘴无滴漏。
?可远距离喷射（300mm ） ?采用特殊喷嘴，可使喷量很小。
产品选型
LubriLean Basic
Lub riLean Smart
Vectolub VTEC
Willy Vogel Aktiengesellschaft A company of the SKF Group 订货号: 1-0109-CH (08/2006)
SKF(China) Sales Co., Ltd. 999 Xin Jin Qiao Road, Pudong Shanghai 201206,China
Tel: +86 21 58543720-3,58543725 Fax: +86 21 58543727
Website: https://www.doczj.com/doc/2918777632.html,
目录 一、系统简介------------------------------------2 二、系统工作原理------------------------------3 三、系统主要部件的基本配置与技术 参数-----------------------------------------11 四、润滑系统工作制度-----------------------13 五、润滑系统操作规程-----------------------14 六、系统维护与注意事项--------------------22
一、系统简介 ZDRH-2000型智能集中润滑系统是我公司研制开发的新一代高新润滑技术产品(专利号：012402260.5)，系国内首创。该润滑系统可根椐设备现场温度、环境等不同条件或设备各部位润滑要求的不同，而采用不同油脂，适应单台设备或多台设备的各种润滑要求。 润滑系统突出优点是在设备配置、工作原理、结构布置上都做了最大的改进，改变了以往以单线或双线为主的传统润滑方式，采用微电脑技术与可编程控制器相结合的方式，使设备润滑进入一个新的里程。系统中主控设备、高压电动油泵、电磁给油器、流量传感器、压力传感器等每一个部件都是经过精心研制并专为智能润滑系统所设计的。 设备采用SIEMENS S7-200系列可编程控制器作为主要控制系统，为润滑智能控制需求提供了最恰当的解决办法，可网络挂接与上位机计算机系统进行连接以实时监控，使得润滑状态一目了然；现场供油分配直接受可编程控制器的控制，供油量大小，供油循环时间的长短都由主控系统来完成；流量传感器实时检测每个润滑点的运行状态，如有故障及时报警，且能准确判断出故障点所在，便于操作工的维护与维修。操作员可根据设备各点润滑要求的不同，通过文本显示器远程调整供油参数，以适应烧结机的润滑要求。整个润滑系统的供油部分，通过公司最新研制的
商用和工业车辆的自动润滑 帮助车辆实时维护和保养
自动润滑 ——您的正确选择 为什么选择自动润滑？ ?减少保养时间 ?减少保养次数 ?延长备件使用时间 ?降低备件磨损率 ?降低故障率 ?增加车辆的使用年限 ?提高车辆的安全性和稳定性 其他效益 ?减少维修时间，从而提高使用效率 ?降低用工人数 ?有效减少维修者的工作强度 ?增加制动器的使用寿命 过量润滑：油脂堆积、污染环境 手动 自动 最佳 润滑不足：高故障率！
在工业领域，VIC是一家全球著名的供应商 能提供NLGI2自动润滑系统 什么是NLGI2油脂？ ?可提供更长时间的润滑保护 ?比NLGI0油脂的润滑功效高8倍 ?可提供更好的密封性，防止污染 ?与轻质润滑油脂相比，油脂使用寿命更长久 ?适合在高温环境使用 ?减少费油排放 润滑工作原理 系统操作 1.在车辆运行时，由计时器控制的润滑系统可自动工作。 2.系统启动后，润滑油通过润滑主管路输送至主分压器。 3.油脂经过计量装置向二级分压器递进式精准分配润滑油。 4.二级分压器根据系统设定的油量，通过二级油管将油脂准确的输送到润滑点。
叉车底盘集中润滑系统 上、下主销、拉杆头、凸轮 轴衬套、松弛调节器、弹簧 卸扣销、重型转向臂、手动 变速箱转向轴。 主分压器 前左、前右转向轴、二级转向轴、 备用轮;或可用于投料轴、支撑轴、 翻转或倾斜轴、滚子轴承、溜槽阀。 后方二级分压器 凸轮轴套，松弛调节 器和备用轮轴
应用VIC典型安装案例： ?垃圾运输车 ——侧面、前面、后盖 ?混凝土车 ?自卸卡车 ?洒水车 ?轻型和重型拖车 ?起重车和吊装机 ?清扫车辆
C660/547-27/0.5/600/600型汽轮机润滑油系统说明书 CCH01E.000.2SM-1 中华人民共和国 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 2017年
1润滑油系统 1.1润滑油系统的作用 润滑油系统的主要作用是向汽轮机轴承和发电机轴承提供润滑油，该系统能满足机组在启动、停机、正常运行和事故工况下的整个机组的供油要求。 本润滑油系统由电机驱动的交流润滑油泵和直流事故油泵、冷油器、滤油器、调压阀、顶轴装置、排烟系统、油箱、油位指示器、油压降低保护试验模块以及连接管道、阀门及各种监测仪表等构成。 1.2供油系统 1.2.1润滑油 润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-2011或ISOVG32透平油。 为了保持润滑油的完好，使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损，润滑油的特性需要做一些特殊考虑，最基本的是：油的清洁度、物理和化学特性，恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。 为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格，汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执行。 1.2.2供油系统的设备 润滑油系统基本上由下列设备组成。 1.2.2.1一只正常运行油位为48m3的方形油箱，由钢板焊接而成。一般它都安 装在厂房零米地面的整个机组前端。油箱顶部作为操作平台，布置有两台交流润滑油泵、直流事故油泵、油位指示器、油位开关、仪表盘等。
油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖。油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输时，该孔需堵上。 1.2.2.2两台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。这种泵是垂直安装的离心泵，完全浸没在油中，通过一个挠性联轴器由立式电动机驱动，能保持全流量连续运行。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。这两台泵一台运行一台备用，经过油泵底部的滤网吸油，泵排油经冷油器和滤油器至轴承润滑油母管。装在泵出口的止逆阀防止油从系统中倒流。 1.2.2.3一台直流电动机驱动的事故油泵，安装在油箱顶板上。该泵是一台垂直安装的离心式泵，能保持连续运行。它是交流润滑油泵的备用泵。它只在紧急情况下使用，如交流电动机或轴承油压由于某种原因而不能维持正常等。该泵由电站蓄电池系统供电，由相应压力开关和装在控制室内的三位开关控制。装在泵出口的止逆阀防止系统中油倒流。 1.2.2.4两台安置在油箱附近的冷油器，无论哪台交流润滑油泵供轴承润滑油，都需经冷油器以调节油温，油在冷油器壳体内绕管束循环，管内通冷却水。在正常情况下，任何时候都只有一台冷油器在工作，另一台备用。通向冷油器的油由手动的三通阀控制，该阀把油通向两台冷油器中的任何一台，且允许不切断轴承油路情况下切换冷油器。两台冷油器进口通过一连通管和三通阀联接起来。三通阀可使备用冷油器充满油做好随时投入的准备。每一台冷油器壳体上都有连通管通向油箱。连通管从顶部进入油箱伸至正常油位以上区域。运行人员从每条管路上的一只流量窥视孔能确定是否有油流经冷油器。 1.2.2.5两台全流量滑油过滤器，润滑油经冷油器冷却后再经滑油过滤器过滤， 在滑油过滤器中进行污垢和杂质的去除，从而保证润滑油的清洁。滑油
数控机床的润滑工作 （一）数控机床的润滑管理 按理说管理是及其重要的事，不是经常有人提到三分技术七分管理吗？但在实际执行中却完全是另一码事？形成这种巨大反差的怪现象原因有很多方面的，但其重要原因还是出在各级领导，他们对设备管理，特别是润滑管理是极不会放在应有位置，经常停留在口头上的最典型的是“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”三部曲长期统治着这些决策者。因此作为具体实施的润滑工程技术人员实在没有办法下，才走仅占三分的润滑技术之路，而七分管理虽重要的在实际工作中没有用！你管理的再好，哪一天领导看不中你了，马上让你下岗！他们认为管理仅是个权问题，有权就可管，不需要经验与技术。为此一般工厂里的润滑技术人员深知只有掌握了那“三分技术”才能立于不败之地。 数控机床润滑管理当然也不例外，由于近几年我国每年进口数控机床达数十万台以上管理工作是巨大的，它是紧密配合维修而同步存在，维修的四个阶段： ①故障维修（事后维修） ②预防维修 ③预知维修 ④主动维修 前面①②今后将慢慢的减少，③④将走上舞台的主角，而要实施后二者维修的主要手段是用铁谱、光谱等先进仪器将运行中的设备之润滑油品进行监测后才能为预知维修提供有效的科学数据，换句话说没有现代化润滑监测管理就没有现代化的维修管理！便没有数控机床的润滑管理！ 当然由于数控机床不但电脑控制系统复杂与之匹配的润滑系统也越来越复杂，因为主轴转速比普通机床成倍增加，液压夹紧装置还往往配有蓄能器，还有的液压系统配有伺服阀，导轨不是普通滑动件，而是采用滚动导轨与静压导轨，驱动丝杆也往往用滚珠丝杆，甚至传动的皮带往往改用同步皮带（其齿形皮带用到五年左右也会磨损）再加上庞大的切削系统。总而言之数控机床是一种高转速、高效率、高负荷、高度复杂。还包括水、电、风、油、光栅等多系统交织在一起的机械，要科学地、合理地进行润滑管理特别要抓好润滑油箱定期取样化验工作和快速油液监测在现场充分、合理的应用才能确保数控机床正常运行，发挥最大效益，致于原来的那套“润滑五定”、“计划预修”迟早要退出历史的舞台。） （二）数控机床的润滑方法 由于不少数控机床的设计师在电脑微电子方面是行家，对机械结构方面设计也不错，唯独在润滑方法的设计方面就有为数不少的缺点，落后的润滑方法与先进的电脑控制系统形成巨大反差。 例1 国内有家机床厂组织几个设计师到国外跑一次，仿制了一台小型立式回转头式加工中心电器，机械基本采用国产化，唯独所用的润滑剂全部照搬国外，这样打开该机床说明书一看使用的润滑油全是美孚、壳牌。国人在提倡“进口机床用油国产化” 可这种机床却走“国产机床用油进口化”的怪路。 例2 有些数控机床主轴原来打算突破每分钟一万转，可是因润滑问题无法解决只好降至7000转，但后来发现回转油缸内油温过高，最后只能用气缸代油缸法，才能解决主轴的温度过高的棘手问题。 例3 每当数控机床主轴在高速运转时温升过高时，一般不懂润滑技术的人总是采
智能集中润滑系统在风电机组上的应用 近年来，在国家政策的大力扶持下，风电设备制造业进入了黄金期，制造技术和生产能力快速发展，获得了技术和生产经验的积累，尤其是在国内的能源供需矛盾问题越来越严重和电力需求上升的情况下，风电产业得到迅速发展。然而对风电润滑技术的研究，并没有随着风电行业的发展而与之俱进，传统的润滑方式在风电技术上仍大量应用，这种润滑方式对给油点是否供油观察不便、油量是否适量不易判断、给油点出现问题也不易点检。 本文提出在风电机组上采用先进的润滑方式――维克森VIC-MX型智能集中润滑系统。该集中润滑系统可利用电机来控制对轴承进行间歇性的供油，均匀的进行润滑，自动润滑系统可自动、定时、定量周期性的对各轴承点定量供油，使轴承保持适当的油膜，能有效的防止轴承失效，是非常合理可行的润滑方式。 一、风电机组润滑特点 风电机组的主要润滑点包括变桨轴承、变桨齿轮箱、主轴轴承、偏航齿轮箱、偏航开齿、发电机轴承、滑环密封圈、主齿轮箱。在这八个主要的润滑点中，除齿轮箱外，其他轴承均采用干油润滑，由于各润滑点轴承润滑的周期不同，传统的润滑方式是在此处设置两套干油润滑系统，一套是变桨/偏航轴承干油润滑系统，一套是主轴轴承干油润滑系统。 变桨/偏航轴承作为风力发电机组的核心部件之一，如何确保并延长变桨/偏航轴承的使用寿命，减少不必要的停机以及降低综合维护成本，选择合适的润滑脂非常重要。对润滑脂的具体要求，总结起来主要有以下几个方面：1.工作温度范围要求在-40℃～+50℃；有效承受高负载；2.在冬天低温条件下能顺利启动；3.抗氧化及长效润滑的要求，能够延长补脂周期，同时降低年消耗量；4.防腐蚀的要求，尤其是海上风电机组的防腐蚀；5.密封兼容性； 6.在自动润滑系统中具有良好泵送性能的要求，充分保证在低温条件下也能及时输送足量的油脂； 7.抗摩擦腐蚀的要求，由于变桨/偏航轴承的工况特点是低速高负载并伴随小幅振动，而小幅振动将产生摩擦腐蚀，从而影响到轴承的正常运行和轴承的使用寿命，导致运维成本大幅度增加。 国内主轴轴承多使用调心轴承作为止推轴承，浮动轴承为圆柱轴承或者调心轴承，出现问题的多为作为止推的调心轴承。出现问题的形式是轴承发热严重，黄铜保持架损坏等现象。针对上述主轴润滑很难到位的情况，现在设计的风力发电机主轴轴承润滑系统一般为在轴承座上设置有进油孔和回油孔，进油孔通过输油管与油泵连接，油泵与油箱通过输油管连接，油泵通过输油管把邮箱里的润滑油供给到主轴轴承，油泵与输油管一端连接，输油管另一端伸入到油箱中；通过此风力发电机主轴轴承润滑系统，润滑油可以循环使用，润滑油对轴承进行润滑后流回油箱之中，润滑充分，减少对环境造成的污染，油箱之中设置加热器，当环境温度偏低时，加热器对润滑油进行加热，保证润滑系统正常运转，油位达到警戒值时可自动报警，延长轴承使用寿命。 二、三种润滑系统介绍 （一）、单线润滑系统 系统只有一根主管线，通常由一个柱塞泵将润滑剂注入到主管线中，并通过单线给油器一对一进行供油，每个给油器各对应一个润滑点给油器之间是相互独立的。给油器上装有传感器，检测每一个给油器的给油信号，一旦不出油，将会输出堵塞信号。 单线润滑系统工作原理及特点：润滑剂从润滑泵中过来，依次推动分配器的活塞，同时向各个润滑点供油，系统如有一个点受赌，分配器活塞不能动作，整个润滑系统就会全线停止工作，需要排除故障才能回复工作。报警及监控特点：在全部润滑点中，只要有一处堵塞，通过指示器就可报警，只有查找指示器活塞才能找出堵塞点，故障处理比较慢，无法实现电脑监控。给油脂的可靠性及脂量的控制：系统工作时，各个润滑点是串联的形式，一点受堵，
推土机专用集中润滑系统 推土机在使用过程中的润滑保养一般采用人工加注，润滑点多而且比较分散，有许多点人工不易操作，尤其是在湿地和垃圾声工作时，每次加注需对机器进行清理，维护时间长、工作量较大，影响工作进度。集中润滑是把分散的润滑点集中由一个电动泵和阀来实现润滑。在机器需要润滑的时候，集中润滑系统自动开启，不需要把机器停下，不用操作者动手就可以轻松实现对各个点的润滑，既减轻了操作者的劳动强度和提高了工作效率，又提高了机器的使用周期和寿命。 下面介绍集中润滑系统提供的递进式集中润滑系统原理以及在推土机上的应用。 1、递进式集中润滑系统 递进式集中润滑系统主要由电动柱塞泵、递进式分配器、控制器以及主油管和次级油管等部件组成。直流电动机驱动
电动柱塞泵带动不同出油的泵单元把润滑脂提供给各独立的润滑剂主分配器，主分配器再按一定比例分配给二级分配器，二级分配器将润滑剂送到各润滑点。润滑泵的润滑时间和润滑间隔时间由电控器进行控制。 系统向各个润滑点泵注是通过润滑泵提供泵压给各个分配器而实现的，自制控制器按预先设置的时间周期自动起动或停止润滑泵的动作，安全阀限定系统最高压力，保护各元件，分配器则起根据各个润滑部位的需要对润滑脂进行合理分配的作用。 递进式柱塞分配器通过液压顺序控制配油，分配器柱塞的运动受供给的润滑剂支配，使润滑油依次从各个出口排出。如果有一个润滑点发生堵塞，整个系统将停止工作。由于系统是顺序控制配油，同时每个润滑点的油量可以独立控制，所以不会因为某一个润滑点背压的大小影响输入润滑剂的数量。 2、集中润滑在推土机上的应用
2.1集中润滑点的选择 推土机的关键润滑点是工作装置和行走等相关的运动部件，包括铲刀支臂、油缸横梁、油缸拉杆头、后桥半轴、发动机风扇轴等。 2.2各润滑点油量的确定 各个润滑点所需要的润滑油量是不同的，如何合理分配每个润滑点的油量非常关键，否则有的点润滑程度不够，而有的点注入的油脂太多，造成浪费。根据各个润滑点的润滑面积及体积的不同，以及考虑润滑点的运动、磨损不同而确定的加注量，以某需求量最小的一润滑点作为基数，其它点的量用基数的倍数记数。 2.3递进式柱塞分配器的合理选择 各个润滑点的需要量确定以后，考虑到安装及布局的合理性，可以选择不同片递进式柱塞分配器。 维克森（北京）科技有限公司是服务于中国工矿企业设备润滑领域的专业化公司。公司主要引进国外先进设备，共同服务于中国企业。 维克森工程机械集中润滑系统市场占有率70%以上。 公司拥有完善的客服机制，并已经与国内各行业的权威技术组织机构合作举办大型的技术交流会议，多次举办各类培训会议，经常为国内大型企业提供内部技术培训服务。 详情 https://www.doczj.com/doc/2918777632.html,
小汽轮机润滑油系统说明书
小汽轮机润滑油系统说明书 1、概述 润滑油系统主要用来供给锅炉给水泵汽轮机的轴承润滑及调节用油。需要润滑的设备有：汽轮机前后轴承及推力轴承，给水泵前后轴承，推力轴承，联轴器，盘车装置等。请阅307.567Q滑油系统图。 该滑油系统设有油箱，滑油过滤器，两个交流电油泵，一个直流油泵，两台并列冷油器，排烟装置，切换阀，溢流阀，逆止阀，套装油管路，供油及回油管路，油位指示器，电加热器设备及元件。 油箱为集装式油箱，并且同底盘为一个整体，位于底盘的前部，箱内有效容积4M3，箱内及其上装有溢流阀，逆止阀，节流阀，电加热器和内部油管路。 油箱上装有两台交流电动油泵一台事故油泵，油位指示器，一台排烟装置双联滤油，二台并列泠油器和六通切换阀。三套电加热器等设备。 润滑油系统由一台主油泵供油，主油泵是立式离心泵，装在油箱盖板上。电机采用隔爆交流电机，泵出口压力为0.637mpa.,供油量为416.67e/min,转速为2900r/min,运行中一旦润滑油压降到整定值0.09mpa,将通过压力开关自动起动备用油泵。 系统中还有一台直流事故油泵，它是在机组发生交流失电时提供润滑油，使机组安全停机。事故油泵供油时不能起动汽轮机，事故油泵为立式离心泵，装在油箱盖板上，泵出口压力为0.3MPA，流量为
333.3L/MIN转速为2900R/MIN。 两台主油泵的电机在电路上内部联锁，也对油系统提供了另外的保护，当一台油泵的电机失电时，另一台自动起动。 两台泵出口管路上的止回阀提供了在某泵运行时将另一台泵加以隔离，以便检修方便。系统中备有两台冷油器，正常运行时一台使用，另一台备用，两冷油器之间由一个六通切换阀相联，切换阀用于两冷油器之间的选择与切换，冷油器出口温度为40——50度。 轴承润滑油压为：0.137MP，为了保持润滑油压的稳定，还设有一个溢油阀，以防止轴承油压过高与波动。 油系统中还设有一台交流电动排烟风机，排烟能力为500M3/H，压力为1500pa，它用来将油箱内厂生的烟气抽出。 2、机组供油简介 当机组起动之前，对润滑油系统打油循环，以便去除杂质，排掉空气，起动排烟风机，然后起动事故油泵，同时进行各有关试验和两台主油泵之间的电气联锁起试验。试验合格后，起动机组，主油泵供油，这时，主油泵随主机转速升高，建立起轴承油压，在打油循环时，应每小时检查一次油质直到滤油器前后压差为0.0196MPA以及油质干净为止。 系统中的双联滤油器具有压力发讯器，根据压差判别油滤器有无清洗的必要，滤油器内部元件必须抽出才能清洗。 机组运行时，润滑油母管上压力不得低于0.0882MPA，调节系统油压不得低于0.49MPA。当机组起动以后，正常运行时，由油箱盖板
沈阳城市学院 《数控机床电气控制与PLC技术》 课程设计 说明书 学院：机电工程学院 班级：机自二班 姓名：xxxxx 学号： 4 指导教师：xxxxxxx 2013年12月10日
课程设计任务书 学院机电学院班级机自二班姓名xx 设计起止日期2013年12月16日-2013年12月27日设计题目：数控机床润滑系统的PLC控制 设计任务： 应用S7-200SPLC完成数控机床润滑系统的PLC控制 要求完成以下工作： 1.课题相关任务及PLC的描述； 的型号选择 3.完成主电路设计以及相应电器元件的选择 4.设计PLC 的I/O接线图 5.完成梯形图的设计 6.编写、整理设计说明书。
指导教师评分： 项目分值 出勤情况10 一次缺席扣2分，两次缺席扣4 分，三次缺席扣10分，出勤情 况连带影响学习态度和质疑答 辩成绩。 学习态度10 学习态度认真，遵守纪律 质 疑答辩 第一次 10 PLC硬件选型 第二次 10 主电路（5分）和I/O接线图（5 分）设计 第三次10 梯形图设计 答辩30 1、程序仿真： 正确打开仿真软件（5分），成功 导入程序（5分），正确操作并仿 真（10分） 2、回答问题： 老师根据设计内容提问2-3个问 题，答对一个5分 说明书质量20 内容完整（5分），结构设计合理 （5分），撰写规范工整（5分）， 排版准确（5分） 总分 教师签字：
年月日 摘要 机床润滑系统的设计、调试和维修保养，对于提高机床加工精度、延长机床使用寿命等都有着十分重要的作用。但是在润滑系统的电气控制方面，仍存在以下问题：一是润滑系统工作状态的监控。数控机床控制系统中一般仅设油箱油面监控，以防供油不足，而对润滑系统易出现的漏油、油路堵塞等现象，不能及时做出反应。二是设置的润滑循环和给油时间单一，容易造成浪费。数控机床在不同的工作状态下，需要的润滑剂量是不一样的，如在机床暂停阶段就比加工阶段所需要的润滑油量要少。针对上述情况，在数控机床电气控制系统中，对润滑控制部分进行了改进设计，时刻监控润滑系统的工作状况，以保证机床机械部件得到良好润滑，并且还可以根据机床的工作状态，自动调整供油、循环时间，以节约润滑油。关键字：数控机床，润滑系统，PLC，故障分析 引言 众所周知，要使运动副的磨损减小，必须在运动副表面保持适当的清洁的润滑油膜，即维持磨擦副表面之间恒量供油以形成油膜。这通常是连续供油的最佳特性（恒流量），然而，有些小型轴承需油量仅为每小时1-2滴，一般润滑设备按此要求连续供油是非常困难的。此外，很多事实表明，过量供油与供油不足是同样有害的。例如：对一些轴承在过量供油时会产生附加热量、污染和浪费。大量实验证明，周期定量供油，既可使油膜不被损坏又不会产生污染和浪费，是一种非常好的润滑方式。因此当连续供油成为不合适时可采用经济的周期供油系统来实现。该系统使定量的润滑油按预定的周期时间对各润滑点供油，使运动副均适合采用周期润滑系统来润滑 机床润滑系统在机床整机中占有十分重要的位置，其设计、调试和维修保养，对于提高机床
1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是： 油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中
油气润滑系统的组成和功能描述 上海澳瑞特润滑设备有限公司——沈昕 一、概述 油气润滑系统主要由主站、油气分配器、PLC电气控制装置和管道附件等组成（对于润滑点众多的油气润滑系统，可以设若干个卫星站）。气动式油气润滑系统中的压缩空气处理、供油、油的计量和分配以及油气混合全部在主站上进行；对于为了满足众多润滑点的需要而设置了卫星站的卫星式油气润滑系统，润滑油的分配和油气混合是在卫星站上进行的，同时在卫星站上还单独配置了压缩空气处理装置，每个卫星站均可独立工作。 本公司的油气分配器（已获得了国家专利）与现有的油气分配器相比，其独特之处在于，当一股油气从油气进口处喷入时，能使空气的速度明显增加，这也恰恰是润滑效果好坏的最重要的因素。在油气分配器中，油气以高速喷射到分配体的端面并向四周均匀扩散，犹如一颗石子投入水中所形成的向四周扩散的波浪一样，因此从油气出口出来的油气流非常均匀。 油气可实现多级分配，原则上是两级分配，管路系统非常简单。如扇形段的辊组有几十个轴承，我们只要在该辊组的机架上接一根油气管道来为整个辊组的轴承供送油气流。而如果要更换辊组的话，只要拆卸一根管子即可。 油气润滑系统的监控手段非常完善，可对空气压力、供油压力、供油状况、油气流和油箱液位等进行监控，一旦出现异常，PLC电气控制装置立即会发出报警信号。液晶显示屏上还会对操作者发出故障类型的提示，便于操作者尽快作出故障判断。 二、气动式油气润滑系统的组成和功能 图1 主站－1 图2 主站－2
1．油气润滑系统的组成 油气润滑系统主要由主站、两级油气分配器、PLC电气控制装置、中间连接管道和管道附件等组成。 ● 主站 主站是润滑油供给和分配，压缩空气处理、油气流输出和PLC电气控制的总成。 主站主要由油箱、润滑油的供给和分配部分、压缩空气处理和供给部分、油气混合和输出部分以及PLC 电气控制部分等组成，用于向系统供送油气流。 ▲ 油箱 油箱是用于贮存润滑油的。油箱内部经防锈处理，外表面喷塑，油漆牢固。在油箱上配置了具有两个液位点控制的液位控制继电器，当油箱内润滑油的液位降至180mm时会发出报警信号，降至80mm时会发出故障信号，如该信号与主机联锁，可使主机停止运行。 油箱正面装有一个液位液温计，可以目测油位的高低。油箱的侧面配置了带过滤网的加油阀，用于向油箱内充油。排油堵头设在油箱底部。油箱盖板上装有空气滤清器；在油箱的正面配有人孔，便于对油箱进行清洗。 ▲ 润滑油的供给和分配部分 在油箱顶板上配置了两台气动泵，一台工作，一台备用，把润滑油供送到递进式分配器，它是油气润滑系统润滑油的供应源。气动泵由压缩空气驱动，并通过二位五通电磁阀来切换气动泵活塞的运动方向，以完成吸油和压油行程。调节调压阀可以改变泵的运行速度。气动泵为定量泵，根据润滑点的数量多少，可选择不同的排油量。气动泵的工作压力由压力表来显示。在气动泵的气源进口处装有一个油雾器，使得进入气动泵的压缩空气中含有微量的润滑油雾，能对空气活塞起良好的润滑作用。 由气动泵供送的润滑油由递进式分配器进行分配后进入油气混合块。 ▲ 压缩空气处理和供给部分 压缩空气由现场提供。如果压缩空气含水量多且比较脏，用户可以在主站的压缩空气进口处再配置一个空气过滤器。如果有氮气，建议使用氮气，实践证明使用氮气的效果比压缩空气好。但是，氮气的比重比空气大，容易沉积在狭窄的坑道里，一旦操作人员进入坑道，有可能面临缺氧的危险，这个安全问题一定要注意。 在主站上方的安装板上配置了压缩空气处理装置，包括空气过滤器（具有自动排水功能）、二位二通电磁阀、减压阀、压力开关和压力表。压缩空气由二位二通电磁阀来控制其开启和关闭，并供送给油气润滑系统。压缩空气压力由减压阀进行设定并由压力开关监视，当气压低于设定值（2bar），就会发出故障报警信号。 ▲ 油气混合和输出部分 油气混合块安装在油箱盖板上，位于递进式分配器的下游。压缩空气在油气混合块中与从递进式分配器分配来的润滑油混合形成油气流并将其输送到油气分配器。在主站的每一个油气出口都装有一段可目视油气流动情况的透明软管。 ▲ PLC电气控制部分 PLC电气控制装置带有液晶显示的操作面板，安装在主站上，具有测试模式、就地模式和远程模式，有完善的监控功能，能对油箱液位、压缩空气压力和润滑油的供应进行监视，根据用户需要还可增加附加功能以实现对油气流的监视。 ● 油气分配器 油气分配器是油气流的分配装置。由主站供送出来的多股油气流被输送到油气分配器，并通过油气分配器的一级或两级分配后被喷射到润滑点。 ● 中间连接管道和管道附件 ▲ 主站至第一级油气分配器的油气管道 ▲ 第一级油气分配器至第二级油气分配器的油气管道 ▲ 第二级油气分配器至润滑点的油气管道 ▲ 用户气源至主站的压缩空气连接管道
集中润滑系统常见故障的排除方法 把润滑部位比较多的部位集中起来供油，并达到精益润滑的方法就叫做集中润滑。集 中润滑系统可以起到降低摩擦阻力，减少表面磨损，降低温度，防止腐蚀，减震密封等作用。 集中润滑系统最常见的故障为润滑点无油脂输出。系统发生故障后的一般检修方向为：泵装置单元——主分配器——二次分配器——润滑点。 对此故障可按如下方法操作处理： 1.处理泵装置单元的故障 泵装置启动后，本体的旋转凸轮机构不运转，则可按以下方法处理： ①拆开泵装置电器插头；②启动泵装置；③测量泵装置输入电压是否在正常电压的1±20%之间；④检查保险是否烧坏；⑤检查连接电缆是否烧坏；⑥如以上测试均正常，则重新设定时间间隔（假定15min）；⑦启动泵装置等待15min后，泵装置应能自动启动并关闭； ⑧如仍无反应则须更换泵装置。 2.如泵装置工作正常，则需视具体情况处理。 ①系统堵塞——安全阀处泄油，可由泵、主分配器、二次分配器到润滑点逐步检查处理； ②主油管损坏——主油管漏油，而更换主油管；③主油管堵塞。先从主分配器处拆开主油管，启动泵装置，观测有无润滑剂从拆开处流出，如无流出则需更换主油管；④主分配器故障，先松开主分配器出口连接，检查出口处的链接阀，启动泵装置，观测有无润滑剂从松开处流出，如无流出则需更换主分配器；⑤二次管路堵塞，可参考③处理；⑥二次分配器故障，可参考④处理；⑦至润滑点的供油管损坏，如目视可见的损坏，或扁或拗绞等，需更换供油管； ⑧润滑点无脂供出，检查储脂罐液位是否低于最低限位，如液位过低则需加注规定牌号的润滑剂。 集中润滑系统如能选配得当和正常使用，在机械工作时能定时、定点、定量地进行润滑，将使机械的磨损降至最低，大大减少润滑剂的使用量，在环保和节能的同时，能降低机械的损耗和保养维修时间，提高工作效率，为用户创造更大的经济利益，同时也能提高企业的市场竞争力。例如，VICSEN集中润滑系统采用递进式工作方式，泵设计成可间歇或持续工作，这样可以按照不同的需要来编辑运行程序，一个直联的减速电机驱动泵内凸轮工作，可以同时驱动3个外置泵单元。每个泵单元都配有溢流过压保护阀防止超压损坏。可设置1-200个润滑点。
江西城市职业学院2011届毕业设计 题目：数控机床自动润滑系统设计 分院：机电工程学院 班级：数控08—1班 学号： 080744080104 学生姓名： XXXX 起讫日期： 指导教师：职称： 教研室主任： 审核日期：
数控机床自动润滑系统 摘要 机床润滑系统的设计、调试和维修保养，对于提高机床加工精度、延长机床使用寿命等都有着十分重要的作用。但是在润滑系统的电气控制方面，仍存在以下问题:一是润滑系统工作状态的监控。数控机床控制系统中一般仅设邮箱釉面监控，以防供油不足，而对润滑系统易出现的漏油、油路堵塞等现象，不能及时做出反应。二是设置的润滑循环和给油时间单一，容易造成浪费。数控机床在不同的工作状态下，需要的润滑剂量是不一样的，如在机床暂停阶段就比加工阶段所需要的润滑油量要少。针对上述情况，在数控机床电气控制系统中，对润滑控制部分进行了改进设计，时刻监控润滑系统的工作状况，以保证机床机械部件得到良好的润滑，并且还可以根据机床的工作状态，自动调整供油、循环时间，以节约润滑油。 数控机床中润滑系统为间歇供油工作方式。因此，润滑系统中的压力采用定期检查方式，即在润滑泵每次工作以后检查。如果出现故障，如漏油、油泵失效、油路堵塞，润滑系统内的压力就会突然下降或升高，此时应立即强制机床停止运行，进行检查，以免事态扩大。油面过低以往习惯的处理方法是将“油面过低”信号与“压力异常”报警信号归为一类，作为紧急停止信号。一旦PMC系统接收到上述信号，机床立即进入紧急停止状态，同时让伺服系统断电。但是，与润滑系统因油路堵塞或漏油现象而造成“压力异常”的情况不同，如果润滑泵油箱内油不够，短时间不至于影响机床的性能，无需立即使机床停止工作。但是，出现此现象后，控制系统应及时显示相应的信息，提醒操作人员及时添加润滑油。如果操作人员没有在规定时间内予以补充，系统就会控制机床立即进入暂停状态。只有及时补给润滑油后，才允许操作人员运行机床，继续中断的工作。针对“油面过低”信号，这样的处理方法可以避免发生不必要的停机，减少辅助加工时间，特别是在加工大型模具的时候。在设计时，我们将“油面过低”信号归为电气控制系统“进给暂停”类信号，采用“提醒——警告——暂停，禁止自动运行”的报警。一旦油箱内油过少，不仅在操作面板上有红色指示灯提示，在屏幕上也同时显示警告信息，提醒操作人员。如果该信号在规定的时间内没有消失，则让机床迅速进入进给暂停状态，此时暂停机床进行任何自动操作。操作人员往油箱内添加足够的润滑油后，只需要按“循环启动”按钮，就可以解除此状态，让机床继续暂停前的加工操作。 该系统采用PLC进行控制。正常情况下，按下启动按钮，润滑电动机M立即运行，20S
润滑油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学名称 化学品中文：润滑油化学品俗名：机油 化学品英文：lubricat ing oil英文名称： Lube oil 技术说明书：CAS No.：NA 第二部分：成分/组成信息 有害物成分：无含量：loo% 第三部分：危险性概述 危险性类别：无 侵入途径： 健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可弓I起油脂性肺炎。 慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼 刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报 告。 环境危害： 第四部分：急救措施 皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。 眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立 即进行人工呼吸。就医。 食入：饮足量温水，催吐。就医。 第五部分：消防措施 危险特性：遇明火、高热可燃。 有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法： 消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷 处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装 置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 第六部分：泄漏应急处理 燃爆危险: 本品可燃，具刺激性
迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断 火源。建议应急处理人员戴自给 正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断 泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或 其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移 至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 第七部分：操作处置与储存 密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。 建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具 （半面罩），戴化学安全防护眼镜， 穿防毒物渗透工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严 禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气 中。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配 备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残 留有害物。 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放，切 忌混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有泄漏应急处理设 备和合适的收容材料。 第八部分：接触控制/个体防护 未制定标准 未制定标准 未制定标准 未制定标准 密闭操作，注意通风。 空气中浓度超标时，必须佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩） 。紧急事态 应急处理: 操作注意事项: 储存注意事项: 中国 MAC （mg/m3）： 前苏联 MAC （mg/m3）: TLVTN ： TLVWN: 监测方法： 工程控制： 呼吸系统防护： 眼睛防护： 身体防护： 手防护： 其他防护： 外观与性状： pH : 熔点（C ）: 沸点（C ）: 分子式： 主要成分： 饱和蒸气压抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器。 戴化学安全防护眼镜。 穿防毒物渗透工作服。 戴橡胶耐油手套。 工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。 第九部分： 理化特性 油状液体，淡黄色至褐色 ,无气味或略带异味。 无资料 相对密度（水=1）: 相对蒸气密度（空气 〈1 无资料 =1): 无资料 分子量： 230-500 无资料 燃烧热（kJ/mol ）: 无资料
油气润滑技术在高速加工中心主轴设计中的应用 高岭，姜美娜，鞠修勇 （大连华根机械有限公司辽宁大连116620） 摘要：随着加工中心机床向着高速方向的发展，油气润滑已成为高速加工中心电主轴最理想的润滑方式。文章介绍了一种应用于高速加工中心电主轴的油气润滑方法，有效的解决了高速加工中心机床电主轴的轴承润滑及冷却问题，对其他机床的电主轴设计具有一定的借鉴及指导作用。 关键词：油气润滑；高速加工中心；主轴设计 Application of Oil-air Lubrication in the Design of Moterized Spindle for Machining Center GAO Ling，JIANG Mei-na，JU Xiu-yong （Dalian Dragon Machine Tool CO;LTD，Dalian Liaoning 116620） Abstract：With the development of high speed machining center, oil-air lubrication becomes the best means for the moterized spindle of high speed machining center. The paper introduces an means of oil-air lubrication for the moterized spindle of high speed machining center. It resolve the problem of lubrication and cooling for the moterized spindle of high speed machining center. It can guide and instruct the design for moterized spindle of other machine tools. Key words：oil-air lubrication；high speed machining center；design of moterized spindle. 0 引言 随着现代工业生产向着高速、高效方向的发展，高速加工机床得到了越来越多的应用。而作为高速加工机床关键部件的电主轴对主轴轴承的要求也越来越高。一方面需要轴承能够更高速、超高速的运转，另一方面也需要通过润滑方式的改善来提高主轴轴承的极限转速。过去机床市场上的电主轴多为油雾润滑方式，后来逐渐被油气润滑方式所取代。近年来，由于油气润滑技术可使电主轴轴承具有极限转速高、温升低和寿命长等优点，现已成为高速、超高速电主轴轴承最理想的润滑方式。 专项项目：高档数控机床与基础制造装备科技重大专项， “系列高速立、卧式加工中心”课题（2009ZX04001-011） 作者简介：高岭（1983—），女，辽宁省大连人，大连机床集团技术中心工程师，主要从事加工中心机床的设计开发与研究，（E-mail）daxiano1@https://www.doczj.com/doc/2918777632.html,
底盘集中自动润滑系统 随着我国公路和高等级公路的飞速发展，公路的客运量和货运量也不断增大，公路运输业的快速发展促进了我国汽车制造业的发展。如何能使运行的汽车畅通无阻，安全正常的发挥最大效益，除了汽车本身的设计性能和制造质量外，车辆的日常维护保养在汽车运行过程中起着非常重要的作用。汽车底盘集中润滑系统就是为了满足和保证车辆的日常维护而设计的一项新技术，它是一种适合各种客车和载重汽车的全自动（定时，定量）的强制性润滑系统，其一般使用寿命长达十五年。 自八十年代起，汽车底盘集中润滑系统在国外已得到了普遍应用，如梅塞德斯奔驰、沃尔沃等已将其作为了必装件，而国内由于其技术性和经济性，以前一直未能普遍得到推广应用有的豪华大巴限于客户的要求安装了国外生产的底盘集中润滑系统，但成本较高。假如安装在普通客车、卡车及工程机械上，就目前国内的消费水平及价格观念还是难以接受国外昂贵的润滑系统。 ● 何为底盘集中润滑系统 客车、载重汽车等在底盘的不同部位大约分布有20-40个需经常润滑的摩擦副，底盘集中润滑系统就是通过油泵、管路及分配器等将这些零散分布的润滑点连成一个完整的封闭系统，使车辆在运行过程中自动地向这些润滑点定时、定量地供给润滑脂，以保证这些摩擦副始终保持良好的工作状态，从而达到延长车辆的寿命，提高车辆运营效益的目的。 ● 为什么要使用汽车底盘润滑系统 使用汽车底盘润滑系统后，车辆底盘的使用寿命可比人工注油增长4-5倍，延长保养周期4-5万公里，消除麻烦的人工注油操作，2年内可收回因添加底盘润滑系统而增加的所有投资。 ● 底盘集中润滑系统的基本组成 底盘集中润滑系统主要由泵单元、分配器、控制单元、检测单元以及其他附属零件组成。 泵单元：是系统的心脏，润滑脂从储油箱中经泵加压后输出。 分配器：润滑脂经它定量后送至各个润滑点，使各点可以得到适当的润滑，不会出现加油不足或加油过量的现象。 控制单元：即微电脑程控装置，是整个系统的大脑，它决定系统间歇时间和共走时间并接受检测单元传输来的信号。 检测单元：即压力传感器，检测系统的压力并把信息传输给控制单元。 其它附件：主要包括主、次油管、电缆及各种管接头等将各部件连成一个封闭系统。 分配器的定量、程控器的定时，组成了定时、定量集中自动润滑系统。
1-0109-CH 工业润滑系统总览 适用于各种机械和系统的集中润滑和微量润滑技术 ?消耗型集中润滑系统 ?循环型油润滑系统 ?微量润滑系统 ? 链条润滑系统 ? 微量计量系统
提供各种应用的解决方案 量系统安装和微量润滑技术等方面向您介 绍集中润滑解决方案。 如果需要更为详细的资料和信息，请咨询 SKF 润滑应用中心，或各地办事处和授权 经销商，同时你也可得到德国的销售和服 务中心、以及国际分支机构代理商的支持， 也可直接向柏林总部索取。 愿意为你提供支持！
前言 所有的机械在运动时，始终伴有摩擦和磨损，造成每年大量的材料损耗，经济上的损失高达数十亿美金。集中润滑系统微量润滑系统 油泵在自动控制下，将油箱中的 润滑剂，通过管道，输入到各润滑 点和摩擦副，到达个点的润滑剂适 时适量，最优化的润滑设计，减小 了摩擦和磨损，极大地延长了机械 零部件的使用寿命，润滑剂的消耗 反而也减少了。 在进行金属加工时使用微量润滑技术， 可实现用尽量少的润滑油，润滑切削 面，不仅能够有效的改善加工质量，还 极大的提高了切割速度和生产效率，延 长了刀具寿命，节省了冷却润滑剂。微 量润滑技术是一个增值的解决方案。 润滑系统不仅能保护环境还能节约资源。
可用于润滑油或者NLGI 000号、00号油脂的消耗型单线集中润滑系统 应用 系统组成 机床、印刷机械、纺织机械、包装机械和其他各种机械。 ? 泵单元（拄塞泵或齿轮泵） ?柱塞分配器 ?定量元件 ?控制器和监控元件（选配件） 工作原理 单线柱塞分配器 消耗型单线集中润滑系统，可按照一定间隔连续不断地向润滑点输送所需的的润滑剂。可用于稀油或NIGL000到00号的润滑脂。 优点 ?系统方案简易 ? 模块化 泄压阀 ? 可扩展 该系统可基于时间和次数进行控制。更换分配器上的定量头可使泵的每次工作循环得到适量的润滑剂。计量范围从0.01到1.5ccm 每次每个润滑点。 产品选型 手动柱塞油脂泵 集成控制系统的齿轮油脂6泵单元 齿轮油脂泵