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湖北省交通运输厅关于开展全省交通重点工程建设巡查工作的通知

湖北省交通运输厅关于开展全省交通重点工程建设巡查工作的通知
湖北省交通运输厅关于开展全省交通重点工程建设巡查工作的通知

湖北省交通运输厅关于开展全省交通重点工程建设巡查工作

的通知

【法规类别】交通运输综合规定

【发布部门】湖北省交通运输厅

【发布日期】2013.04.02

【实施日期】2013.04.02

【时效性】现行有效

【效力级别】XP10

湖北省交通运输厅关于开展全省交通重点工程建设巡查工作的通知

省交通投资公司、各重点工程建设指挥部(项目公司)、各市州交通运输局(委)、厅直各单位、厅机关各处室:

为认真贯彻党的十八大和省十次党代会精神,落实2013全省交通运输工作会议提出的任务目标及2月28日全省高速公路建设推进会和许克振副省长讲话提出的具体要求,切实组织好全省交通重点工程“十二五”后三年的建设攻坚战,督促相关市州加快项目招商引资和前期工作,协调解决工程建设中存在的突出问题,确保全面完成全省交通重点工程建设各项目标任务,省厅决定成立全省交通重点工程建设巡查领导小组并在全省范围内开展巡查工作。现将有关事项通知如下:

一、领导小组成员组成

组长:

尤习贵厅长

副组长:

徐健巡视员

程武副厅长

姜友生重点办主任

成员:

徐文学综合交通处处长

施载玲计划处处长

陈飚建设管理处处长

周拥军财务处处长

刘立生人事劳动处处长

高进华重点办副主任

章征春质监局局长

领导小组下设办公室,挂靠重点办,高进华同志兼任办公室主任。

二、办公室主要职责

1. 按照“全省交通重点工程建设巡查领导小组办公室”的统筹安排,做好全省交通重点工程建设巡查、督办工作。

2. 根据省厅下达的各交通重点工程建设项目计划,对照工期目标实时进行检查、通报。巡查各市州交通运输局(委)管理范围内的项目进展情况。

3. 参加领导小组会议,落实联络员定期联络机制。

4. 负责落实领导小组会议决定事项,承办相关具体工作。

5. 负责跟踪了解领导小组会议决策部署的贯彻落实情况并向领导小组报告。

6. 负责将巡查工作的情况及时向省政府督查办公室报告。<

2018年道路运输安全管理工作要点

2018年道路运输安全管理工作要点 以党的十八大会议精神为指针,以科学发展观为统领,以“安全第一,预防为主,综合治理”为抓手,更新安全理念,强化安全意识,加强安全监管,完善应急救援 机制,确保“三关一监督”安全管理职责落到实处。强化运输企业安全主体责任, 真正做到认识到位、工作到位、责任到位、措施到位,切实保障旅客生命财产安全,有效促进我市道路运输业稳定健康发展。 二、工作目标 道路客运企业资质合格率达100%;汽车二级维护检测和技术等级评定合格率达100%;道路客运车辆承运人责任险投保率达100%;客运驾驶员持证上岗率达100%;其它运输车辆驾驶员持证上岗达98%;对道路运输从业人员进行安全培训;强化客运站安全监督,坚持门检制度,确保“三不进站”和“六不出站”制度落到实处。完成县际以上客运班线客车GPS卫星定位系统的安装工作。建立道路运输安 全预警机制和应急救援体系,全年至少组织一次道路运输事故应急演练。坚决杜 绝一次死亡3人以上的道路客运安全事故,一般道路客运安全事故不超过3次。三、具体措施 (一)着力抓好全年重大节假日期间的运输安全工作。一是高度重视,加强安全 宣传教育,提高全所干部职工和道路运输从业人员的安全责任感;二是针对节假 日运输特点,做好“四查”,即查思想上麻痹松懈情况,查管理工作上的漏洞,查 事故隐患,查车辆技术状况,将“三品”堵在站外车外;三是杜绝“三超”,即越载、载速、越疲劳;四是做好突发事件的应急准备,保障随时抢运、安全疏运;五是 加大现场监管力度,确保安全责任落实到位、责任到人。 (二)扎扎实实的开展好“安全生产年”活动。抓好宣传发动,充分发挥新闻媒体 的舆论导向作用,增强宣传效果,引发人们对“安全生产年”活动意义的认识;搞 好组织准备工作,组建活动领导专班,积极开展关于安全活动内容的教育指导、 竞赛、答题、演讲、咨询等活动;在安全生产年活动中,所安全管理专班人员要 主动组织客运企业进行应急预案的演练,提高企业事故处置能力;督促客运企业 抓好各项安全检查,把“安全生产年”活动引向深入,最大限度压“三超”,防“三违”,查隐患、防事故,努力遏止重大事故的发生。 (三)进一步强化道路运输安全监管工作。按照“关口前移抓防范、重心下移抓 基层、责任上移抓领导、坚定不移抓严管”工作要求,强化源头管理,做好道路交 通事故预防工作,督促汽车客运站落实安全例检制度。全面推行等级客运站“三不 进站,六不出站”制度。进一步加大对道路运输的检查力度。运政业务股及所安全 管理专班人员要经常性地对市内各客企业进行现场检查,指导安全生产工作,对 安全管理制度不健全、安全管理制度未落实、安全设施不健全、安全管理不到位 的要督促其整改,及时消除安全隐患,对营运客车的管理要以长途行驶山区道路

河北省物价局、河北省交通运输厅、河北省公安厅关于规范道路车辆

河北省物价局、河北省交通运输厅、河北省公安厅关于规范道路车辆救援服务收费有关问题的通知 【法规类别】交通运输综合规定 【发文字号】冀价经费[2013]26号 【发布部门】河北省物价局河北省交通运输厅河北省公安厅 【发布日期】2013.11.04 【实施日期】2013.11.04 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 河北省物价局、河北省交通运输厅、河北省公安厅关于规范道路车辆救援服务收费有关 问题的通知 (冀价经费〔2013〕26号) 各设区市、定州市、辛集市、各扩权县(市)物价局、交通运输局、公安局,河北省交通运输厅公路管理局、河北省高速公路管理局、河北交通投资集团公司:为进一步规范我省道路车辆救援服务收费行为,加强对道路车辆救援服务收费的管理,维护当事人合法权益,根据国家发展和改革委员会、交通运输部《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》(发改价格〔2010〕2204号)和公安部《关于进一步规范公路交通管理执法行为的通知》(公交管〔2011〕108号)精神,结合我省实际,经报请省政府同意,现就规范我省道路车辆救援服务收费有关问题通知如下:

一、明确道路车辆救援服务主体。道路车辆救援服务是指道路救援服务单位受当事人委托将发生故障或事故的机动车拖移至指定地点并收取相关费用的行为。自2014年1月1日起,高速公路车辆救援工作由高速公路经营管理单位统筹组织实施,具体工作主要由其建立的专职救援队伍承担。城市道路和开放式公路车辆救援工作由社会救援机构承担。公安交通管理部门依法拖移违法停放车辆,属于行政执法行为,不得向当事人收取费用,也不得指定社会救援机构实施并收取费用。 二、规范道路车辆救援服务行为。道路车辆救援服务应当遵循就近、安全、便捷、自愿的原则,救援服务单位不得强行服务、强制收费。高速公路经营管理单位要将救援服务收费项目、收费标准及救援电话等服务信息通过门户网站、收费站及服务区公示牌或电子信息板向社会公示。接到车辆求助信息或公安交管部门清障要求后,高速公路经营管理单位应调度指挥就近的救援车辆和人员及时赶赴现场。事故车辆拖移至公安交通管理部门指定的地点停放。故障车辆原则上拖移至最近的高速公路出口处或服务区,也可以拖移至当事人选择的其他停放地点,但不得强行拖移车辆到指定的场所进行维修。 三、完善道路车辆救援服务收费政策。道路车辆救援服务实行政府指导价。我省道路车辆救援服务收费标准实行上限管理,道路救援服务单位不得突破规定的收费标准收取费用。具体收费项目、收费标准详见附件。 应当事人要求,道路车辆救援服务单位为当事人提供车辆维修、货物单独保管以及其它服务,由双方协商收费。交通事故处理期间的车辆停放费由执法单位承担,不得向当事人收取。 四、强化道路车辆救援服务及收费的监督检查。道路车辆救援服务单位须向价格主管部门申领《经营服务收费证》后方可收费,在组织实施道路车辆救援时,救援人员应主动向当事人出示价格主管部门规定的收费项目和标准,不得自行增加收费项目、扩大收费范围或提高收费标准。各级价格主管部门应加强对道路车辆救援服务收费的监督检

交通运输信息化发展

交通运输信息化发展现状问题及建议 为进一步加快交通运输发展方式转变,加快推进建立综合运输体系,部党组在在今年的交通工作会议上突出强调“交通运输行业是信息技术应用和发展的重要领域之一,要充分认识信息化在转变发展方式、加快发展现代交通运输业中的重要作用”,不仅专项部署了“努力提高装备现代化和信息化水平”工作,而且将信息化建设贯穿于“一条主线”、“五个努力”全过程之中。认真贯彻部党组对行业信息化发展的战略部署和紧迫要求,我们必须要认真梳理既往行业信息化建设的成败得失,经验教训,特别要全面的把握信息化建设资源和潜在的条件,在此基础上准确定位行业信息化下步发展的起点、目标和路径,推进其对行业发展方式转变发挥应有的作用。根据宏峰部长的指示精神,经过近一个时期的认真调研,现将有关情况汇报如下: 一、发展现状 “十一五”以来,行业信息化发展的组织领导进一步加强,资金投入达到了一定的规模,信息化基础条件、系统建设、保障体系和业务应用得到进一步完善,在提高业务管理效率、提升社会服务水平、完善安全保障机制等方面发挥了巨大的作用。 交通运输信息化基础设施初具规模。先后建成并完善交通政务外网、政务内网和行业信息传输专网,形成了基础网络体系。实现了部与4个省厅级单位、90多个大中型港口以及190个政务信息报送单位的行业专网连通。初步建成覆盖海事系统14个直属海事局、所有分支机构和部分派出机构的海事信息网。高速公路专用光纤通信网络已超过6万公里,并有20个省市已实现省内联网。拥有与国际接轨的海事卫星系统、低级轨道卫星搜救系统、交通运输VSAT安全应急宽带通信系统、沿海沿江水上无线电通信系统。 行业管理信息系统建设得到充分重视。部机关相继建设使用了水运生产快速统计、交通政务信息、路况信息报送等50多套业务应用系统,组织建设了20个港航EDI中心;

交通运输工作情况报告

交通运输工作情况报告 今年以来,我局在上级交通主管部门的正确领导下,以“建设大交通,服务城镇化”为目标,不断加快交通基础设施建设强支撑,努力深化交通改革促转型,全面强化行业监管惠民生,交通在经济社会发展中的保障作用日益显现。 一、奋力作为,交通基础设施建设实现突破性进展 我们始终把交通基础设施建设作为支撑交通运输业发展的主动力,加快实现公路、铁路、水运等多种运输方式立体式发展,增强持续发展后劲和潜力。 一是重点项目建设实现大突破。投资7.8亿元的益羊铁路改线工程于去年7月份全线开工以来,在工程建设指挥部的统筹协调调度下,施工、监理单位等各方力量克服困难、抢抓工期,目前路基桥涵建设已接近尾声,正在开展铺轨、站房建设等准备工作,预计11月份开始进入铺轨架梁阶段。港作为我市蓝色经济发展的新着力点,今年3月正式开工码头建设,一期8号、9号两个5000吨级通用泊位于8月8日正式投用,开港以来,已完成港口货物吞吐量40万吨,其余7个泊位正在加紧施工,争取元旦前投产运营,3个液化品泊位的前期工作正在积极开展中,争取春节前完成立项。与此同时,5000吨级航道工程的可行性报告编制和海关、海事、商检、边检等查验机构办公场所的规划

工作也已顺利启动。 二是公路工程建设实现大发展。今年以来,我们以提高路网服务功能、优化交通环境为目标,加快公路工程建设步伐,全力打通交通发展主动脉。上半年我们确定新建等4个重点项目、等8条县道维修改造项目和160公里村级公路网化项目。目前,、一号路拓宽改造工程已开工建设,跨大桥项目已完成施工和监理单位招投标,和高速段项目正在积极办理开工前的准备工作。 年初确定的县道维修改造计划已于8月份完成,经市政府研究同意,我们又追加了二期县道建设计划,决定再对等11条县道进行挖补维修改造,全面提升我市道路通行质量和通行能力,目前已完成全部工程量的90%。其中作为我市南北交通主动脉的羊田路维修改造工程投资3590多万元,采用最新工艺改性沥青,已于10月初全部完工并恢复通车。 继续实施村级公路网化工程。今年续建农村村内大街、断头路及连村路160公里,现已接近尾声。两年建设585公里,我市15个镇(街、区)的887个行政村将由此受益,这是我市继年率先实现村村通等级柏油路后,全市村级公路通达水平的又一次全面提升。 三是道路管养水平同步提升。坚持管养并护,加强道路隐患排查和修复,特别是对存在龟裂、卧槽、裂缝等病害的公路路段,

交通运输工作会议领导发言稿

交通运输工作会议领导发言稿 同志们: 这次会议的主要任务是:贯彻市委六届十次全会和全省交通运输工作会议精神,总结20**年全市交通运输工作,安排部署20**年工作。 xx年工作回顾 xx年,系统全体干部职工在市委、市政府的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下,创新进取,顽强拼搏,全市交通运输事业稳步发展。 (一)交通投资晋档加力,项目建设成绩斐然 一是投资目标超额完成。全市交通运输建设共完成投资亿元,干线公路、农村公路、运输场站建设分别完成投资亿元、亿元、亿元,均超计划任务。二是重点项目有序推进。咸旬高速、城西快速干道建成通车,县县通高速梦想成真,城区西部南北大通道顺利打通。泾阳建立至安吴岳家红色旅游公路和g312XX县南沟至长武亭口、g211XX县城过境段一期工程均全面建成,旬耀公路旬邑段改建工程沥青下面层全线贯通,s107XX县漠谷大桥和g108礼泉至武功段改造项目开工建设,西咸北环线、铜旬高速和西咸新区道路项目顺利推进。随着国道、省道路网的调整,全市路网结构更加完善。三是农村公路实现翻番。全市共实施通村公路完善工程360公里,

改造县乡公路332公里,较计划任务翻了一番。XX县六盘山片区交通扶贫项目建设全面展开,第一批6条县乡公路项目前期工作均已完成。四是站场建设成效显著。三里桥综合客运枢纽站主楼建成,城西高客综合枢纽站顺利推进,XX县新民三级客运站开工建设,永寿永坪、上邑五级客运站投入运营。五是项目前期进展顺利。争取中、省项目补助意向资金亿元,XX县城至马栏红色旅游公路、s306麟游至转角二级公路和g108阎良至礼泉、g211XX县城过境段等改建项目前期工作全面加快。地铁1号线二期工程可研报告、施工图初设基本完成,协调对接、开工准备等工作有序开展。 (二)公路管养持续发力,路况水平稳中有升 一是干线路况水平稳步提升。大力推行全面质量管理体系,不断加大日常性、预防性、及时性养护力度,深入组织开展公路大中修工程、养护工程、水毁修复工程,切实加强桥梁、隧道运营安全管理,干线公路年均优良路率达到%,mqi达到88,均优于省定指标。二是农村公路管养保持前列。积极推行县乡公路“干线化”养护、通村公路“日常化”养护管理,深入开展“强养管、创亮点、提水平”等活动,县乡村公路技术状况指数(mqi)分别达到、、,农村公路养护水平继续保持全省前列,市农村公路管理处被推荐为全国交通运输系统先进集体。扎实推进交通运输示XX县、文明示范路创建工作,XX县示XX县通过省公路局验收,全市建成文

交通运输安全工作总结

交通运输安全工作总结 篇一:2011年XX县交通运输局安全工作总结 XX县交通局2011年 安全工作总结及2012年工作打算 我局2011年安全生产工作在县委、县政府的正确领导和市交 通运输局的关心帮助下,认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,牢固树立“责任重于泰山”的思想,坚持“标本兼治、重在 治理”的原则,按照“政府统一领导,部门依法监管,企业全面 负责,群众参与监督,全社会广泛支持”的工作格局,通过有关 部门的支持配合和交通局系统广大干部职工的共同努力,完成了 既定目标任务,全年没有发生交通安全生产责任事故。现将全年 安全工作总结如下: 一、2011年主要工作 (一)提高思想认识,加强组织领导。 安全生产关系到改革、发展和稳定大局,是切实保障国家财 产和人民群众生命财产安全的一件大事,而交通安全生产工作是 交通工作的重中之重。我局历来高度重视安全生产工作,及时调 整充实了交通局安全生产领导小组,多次召开安全专题会议,认 真贯彻落实《中华人民中和国安全生产法》等法律法规和中央、省、市、县各级安全生产工作的文件、会议精神及各级领导关于安全 生产工作的重要指示。进一步建立健全安全生产长效机制,将交

通安全工作放在交通工作之首,切实强化安全生产的监督管理, 全面落实“一岗双责”责任制,有效预防和减少重特大交通安全责任事故的发生,遏制了安全事故的高发势头,确保了 重要节日、重大活动、思想汇报专题汛期及日常交通安全。 (二)明确工作目标,落实安全责任。 在年初就印发了《XX县交通局关于印发2011年安全工作要点的通知》(水交发?2011?1号),明确了指导思想和工作目标任务。根据与县政府签订的《XX县2011年安全生产责任状》要求,分别与交通系统11个部门签订了《XX县交通局2011年度安全生产责 任状》,与3个施工单位签订了工程施工安全合同,局属部门、运政管理所和分公司分别与其管理对象签订了安全责任书。坚持 “一岗双责”,主要领导负第一责任,分管安全的领导综合监管 责任,其余领导对分管工作负直接责任,做到安全与业务工作同 部署、同实施。 (三)强化宣传教育,提高安全意识。 一是认真开展安全生产年、生产月活动。根据《XX县人民政 府办公室关于印发XX县继续深入开展安全生产年活动实施方案的 通知》(水政办发?2011?14号)要求,在车站、码头、渡口等地 采取悬挂横幅、张贴标语等形式,以宣传道路运输、水路交通安 全及相关内容为主,有计划、有步骤地开展了安全宣传教育活动。二是采取集中学习培训的方法,开展了交通行业安全管理知识宣 传培训,切实提高广大职工和群众的交通安全意识。今年,我局

河北省交通厅项目办在建高速公路工程设计变更管理办法

河北省交通厅项目办在建高速公路工程设计变更管理办法 第一章总则 第一条为加强高速公路工程建设管理,规范高速公路设计变更行为,保证公路工程质量,节约资源,保护人民生命及财产安全,根据交通部《公路工程设计变更管理办法》和《河北省交通厅公路工程设计变更管理实施细则》,结合项目办所辖在建各高速公路的实际情况,制定本办法。 第二条本办法适用于项目办所辖在建高速公路筹建管理处和在所辖在建高速公路从事设计、施工、监理的所有单位和个人;适用于在建高速公路所有工程。 第三条本《管理办法》所称设计变更,是指工程项目初步设计文件批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止,对批准的初步设计文件、技术设计文件、施工图设计文件所进行的修改、完善和调整等行为,包括优化设计、完善设计、新增工程和取消工程。 第四条高速公路工程设计变更应当符合国家有关公路工程标准和技术规范的要求,符合公路工程质量和使用功能的要求,符合相关部门(国土、水利、铁路、电力、电讯、煤气管道、天然气、林业、军事、文物、地矿、环保等)的要求。 第五条项目办工程建设科负责高速公路设计变更的审核和管理,并接受交通厅主管部门的监督管理。 第二章变更的分类和管理权限

第六条公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更、一般设计变更和较小设计变更。 (一)有下列情形之一的属于重大设计变更: 1、连续长度10公里(包括10公里)以上的路线方案调整的; 2、特大桥的数量或结构型式发生变化的; 3、特长隧道的数量或通风方案发生变化的; 4、互通式立交的数量发生变化的; 5、收费方式及站点位置、规模发生变化的; 6、超过初步设计批准概算的。 (二)有下列情形之一的属于较大设计变更: 1、路线起讫点和主要控制点发生变化的; 2、连续长度2公里(包括2公里)以上的路线方案调整的; 3、局部技术标准:包括技术等级、路基宽度、设计荷载等级发生变化的; 4、连接线的标准和规模发生变化的; 5、连续长度1000米(包括1000米)以上或累计长度2000米(包括2000米)以上,特殊不良地质路段处置方案发生变化的; 6、路面结构类型、宽度和厚度发生变化的; 7、大中桥的数量或结构型式发生变化的; 8、隧道的数量或方案发生变化的; 9、互通式立交的位置或方案发生变化的; 10、分离式立交的数量发生变化的;

交通运输服务工作开展情况汇报材料

交通运输服务工作开展情况汇报材料 大通县交通局 (2015年6月15日) 各位领导: 根据会议安排,现就交通运输服务工作开展情况向大家作一简要汇报,不妥之处,请批评指正。 一、交通运输基本情况 全县现有公路1323.8公里,其中高速公路30公里,国道98公里,县道533.72公里,乡道253.54公里,村道408.53公里。另有村内道路3050公里,桥梁153座,公路密度达0.43公里。276个村完成了村道硬化,硬化率为96%,硬化里程2730公里,水泥路通村率达98%。目前,以“四纵三横”为主框架的“树枝型”公路网基本形成。全县共有客运车辆337辆,开通县内公交线路15条,投入营运车辆160辆;开通客运班线63条,投入营运车辆161辆;另有旅游车辆16辆,出租车228辆。全县乡(镇)、村客车通车率分别为100%和99.8%。全县现有货物运输企业198户,货运业户6090户,营业性货运车辆7275辆、29724吨位,小型物流企业4家,驾校6家,汽车综合性能检测站1家。 二、我县交通运输发展情况 (一)农村公路建设投资规模逐步增大。通过不断强化措施,制定完善交通建设规划,建立健全农村公路建设项目库,多方筹措项目建设资金,积极争取建设项目,2012年以来,共实施农村公路建设项目40余项,争取投资10.3亿元。 (二)公路整体服务水平得到进一步提升。我局将农村公路

日常养护管理与专项养护、公路绿化、大气污染治理、货运车辆超限超载整治相结合,与公路沿线和旅游景区周边路域环境综合整治相结合,与安保工程和小修保养相结合,深入开展养护管理工作,经过努力,县道优良路率达到46.7%,乡道优良路率达27.3%,村道优良路率达19.7%。 (三)道路运输服务工作迈上新台阶。我局结合全县交通工作发展的实际,全面实施五项重点工程。一是城乡公交一体化改革工作稳步推进,全县95%的客运车辆完成了更新,此项工作已列入全县经济领域改革的一项重要工作。二是出租车运力投放工作有序开展,目前正在进行新购出租车辆改漆、改气工作,预计将于7月中旬试营运;三是站点建设工作有序推进。总投资4041万元的大通县综合汽车客运站项目已经完成了一层框架的浇筑工作,累计完成投资1600余万元;新庄、青山2个乡镇汽车站已经项目收尾工作,正筹备交竣工验收工作;四是旅游交通基础设施建设力度进一步加强。根据西宁市公交都市创建工作任务分配,为给西宁-鹞子沟公交专线开通奠定基础,积极上报桥阴公路64处公交港湾建设计划。五是严厉打击非法营运,规范客运市场秩序。自元月份至今,已查获非法营运车辆年已查扣涉嫌非法营运车辆202辆。六是强化安全监管,促进交通运输工作持续发展。按照“一岗双责”和“三个必须”的要求,进一步完成了安全生产管理体系,明确了责任,细化了措施,强化安全监管,半年来,没有发生重特大交通安全责任事故。截止第三季度完成客运量421万人,周转量14314万人公里;完成货运量283.6万吨,货物周转量17129.44万吨公里,同期相比货运量增长8%,

20170314 胡伟林同志在全省交通运输安全生产工作会议上的讲话稿

(内部资料) 交通工作 2017年第4期 (总第35期) 湖南省交通运输厅办公室 2017年3月23日 在全省交通运输安全生产工作会议上的讲话 胡伟林 (2017年3月14日,根据录音整理) 同志们: 刚才,石祥同志对去年的安全生产工作进行了总结回顾,对今年的工作做了总体安排,我完全赞同。省安监局(省安委办)德龙同志就全省交通运输安全生产工作,提出了重要的指导意见,很有针对性,也很接地气,大家一定要抓好落实。这里,我代表省交通运输厅,对省安监局(省安委办)长期以来对交通运输系统安全工作的指导和支持,表示衷心的感谢。安全生产工作

不是一个部门可以搞得好的,它是一个系统工程也是一个全社会的工程。因此在工作中,省厅与省安监、公安等部门都建立了良好的沟通协作机制,希望各市州局也参照省厅的做法,加强与相关部门的沟通联系。会议通报了交通运输安全生产工作考核结果,有4个单位和个人作了典型发言,大家要对照标杆,学习先进,推动安全工作上新的台阶。各单位还递交了安全生产工作责任状,白纸黑字红本本,安全责任沉甸甸,请大家认真对照,进一步细化责任,结合各自工作拉单挂账,促使安全责任逐一上肩、工作措施逐一落实,以实际行动来兑现承诺。 2016年,全省道路运输领域发生了“6〃26”事故,这让我们深感痛心,血淋淋的教训,也给全省交通人再次上了沉重、深刻的一课。我专门跟家毫书记以我个人的名义写了份检讨。我写了这么几句话:在陪同你们和交通运输部的领导到现场救援处臵和善后处理的过程中,看到那惨不忍睹的事故场面和痛失亲人的伤心欲绝,以及给社会秩序带来的影响和造成的社会资源的浪费,我感到无比痛心。交通运输厅的职责,除了修路、架桥,就是要把人民群众安全舒适地送到目的地、家门口。发生这样的事故,怎么讲都难辞其咎、有愧良心。我必须作出深刻的检讨,必须督促全行业履职尽责,痛下决心,采取超常规的措施改变这个局面。家毫书记作了批示:关键是要有过硬可操作的可持续的措施。不打破现有做法和利益,检查就会形成一阵风。贯彻落实家毫书记批示精神和省委省政府部署,我们痛定思痛,深刻反思,

交通运输管理工作要点

交通运输管理工作要点 交通运输管理工作要点 交通运输管理工作要点 是北京市交通体制改革后全面推进各项工作的第一年,也是市运输管理局成立后打基础、建机制、抓管理、树形象的开局之年。新的一年交通运输行业管理工作非常繁重,市领导和全市人民对此高度关注,我们面临的任务十分艰巨。根据市委、市政府及市交通委的总体工作部署,我局运输管理工作的基本思路是:以“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻党的十六大、十六届三中全会和市委九届六次全会精神,围绕规范市场秩序、优化发展环境这一主线,加强法制建设,完善行业规范,积极探索以特许经营和信用信息体系为主要内容的

行业监管方式,大力推进实施公交优先战略,全面推行全程办事代理制等优化服务措施,抓好涉及交通运输治理工程的重点工作落实,不断推动交通运输行业的健康发展,为首都经济发展和社会稳定提供有力的运输保障。 按照上述基本思路,主要抓好以下七个方面的工作: 一、加强法制建设,完善行业规范 抓好3项立法前期工作。一是完成《北京市轨道安全管理办法》的报送和论证工作,争取市政府上半年发布施行;二是做好《北京市公共交通条例》、《北京市停车管理办法》、《北京市水域游船管理办法》等3个法规草案的拟订和立法准备工作;三是根据全市行政许可事项清理工作结果,提出修改建议,做好《北京市汽车租赁管理办法》、《北京市包装托运业管理办法》、《北京市人力三轮车客货运输业管理办法》等涉及许可主体和程序变更规章的捆绑修改工作。 制订、修订行业规范。重点做好16

个行业管理规范标准的制订修订工作。具体是:制订《出租汽车通用技术条件》;修改《危险化学品道路运输车辆安全检测标准》;制订《出租汽车车身颜色规范》;制订《运输企业资质等级管理办法》、《运输行业从业人员资质管理办法》、《运输企业信用考核办法》、《运输行业从业人员信用考核办法》等10个行业管理办法;研究制订《公共交通电汽车驾驶员从业资质条件》;修改《危险化学品道路运输管理办法》、《游船船舶检验办法》。 开展工作调研。积极完成交通委组织的有关调研工作任务。在此基础上,重点抓好7项调研工作:一是上半年重点抓好一个郊区县卫星城客运交通需求调研,在此基础上会同各郊区县交通局提出卫星城客运交通公交线网规划建议。二是开展公共交通线路发展和客运站功能规划的调研,为客运市场规范发展提供依据。三是抓紧停车收费调研,适时提出停车收费价格调整规范建议。

河北省交通运输厅

河北省交通运输厅 关于开展2010年度高速公路建设督查的通知 (冀交基[2010]193号) 为贯彻落实全省交通工作会议和全省高速公路建设动员部署会议精神,进一步强化对高速公路建设项目的有效监管,深入推进质量年活动的深入开展,有效提高高速公路建设管理水平和质量安全水平,省厅决定今年继续开展高速公路建设督查工作。现将有关事项通知如下: 一、督查工作目标 依据交通运输部《公路建设市场管理办法》、《公路工程质量监督规定》和省厅有关文件等规章,以高速公路建设项目为载体,以“安全生产”为前提,以“工程质量”为核心,以“诚信履约”为导向,通过全面督查,进一步提高管理和工程质量安全水平,促进高速公路优质、安全、和谐发展。 二、督查形式 督查形式分两种:一是省厅督查,督查组由厅领导带队,成员有厅基建处、运输安全处、监察室、公路局、质监站、招投标中心等单位和部分专家组成;二是委托督查,督查组由被委托的单位领导带队,对指定区域内建设项目进行督查,被委托单位按照省厅督查模式组织督查工作,并按要求向省厅提交督查报告。 三、督查项目 (一)省厅直接督查项目 全省所有在建高速公路项目。 (二)委托督查项目 1. 河北省高速公路管理局督查张家口市高速公路建设项目(张承、张涿、京化二期、张石三期四条段); 2. 承德市交通运输局督查保定市高速公路建设项目(保阜、张石、张涿、荣乌四条段); 3. 唐山市交通运输局督查沧州市高速公路建设项目(廊沧、沿海两条段)。 四、督查时间安排 (一)省厅督查:今年4-11月份开展督查工作,12月份进行督查工作总结。具体督查时间,以电话通知为准。督查建设项目及顺序见附表1。

交通运输工作的安排部署

交通运输工作的安排部署 2011年交通运输工作的安排部署 2011年交通运输工作的安排部署 2011年全市交通运输工作会议的主要任务是:深入贯彻落实党的十七届五中全会和市委十一届十次全会精神,全面总结“十一五”交通运输工作,表彰奖励交通运输工作中涌现出的先进单位和个人,明确“十二五”交通运输发展总体思路和主要任务,安排部署2011年交通运输工作。 一 、“十一五”交通运输发展简要回顾 “十一五”是我市交通运输业发展速度最快、质量最好、服务水平提升最为显著的五年。经过五年的发展,公路交通运输紧张状况已基本缓解,基础设施规模迅速扩大,服务水平稳步提升,安全保障能力明显增强,我们超额完成了“十一五”规划确定的目标和任务,交通运输面貌发生了新的可喜变化,交通运输事业取得了辉煌成就,为全市经济和社会发展做出了重要贡献。 特别是,我市交通运输工作又取得新成绩。通过实行“标督评”数字化管理和落实“巡管督”工作机制,促进了全局各项工作有序开展。通过严格管理,科学推进,进一步加快了公路建设进程。全年共投资35.2亿元,建设公路1772公里,相当于经至北京的距离。通过加强水运基础工作,加快公路运输结构调整,整治市场秩序,完善安全监管机制,促进了运输市场的繁荣。完成公路客运量4050万人次、客运周转量10.3亿人公里,同比增长9.5%和15.8%;完成公路货运量2915万吨、货运周转量12.2亿吨公里,同比增长11%和16.5%。通过开展全面养护、科学养护和预防性养护,加强路政管理,治理超限超载,进一步提高了管养公路的通行能力,公路养护管理获得全省第一名。通过实行执法“标督评”管理机制,增强了执法人员的法律意识,提高了交通行政执法水平,市交通运输局被交通运输部评为“五五”普法工作先进单位。通过对涉费干部职工开展待岗培训、公路路况普查、公路建设和客运站务管理等实践活动,维护了交通队伍稳定。 回顾“十一五”交通工作,有以下几个主要特点: 1、公路建设突飞猛进。五年来,我市开工建设各级公路5446.7公里,完成投资60亿元,是建市50年投资总额的2倍。其中,高速公路从无到有,鹤大高速鸡牡段、七鸡段、建虎高速虎林段、建鸡高速鸡虎段4个高速公路项目全部纳入全省公路建设“三年决战”规划,并相继开工建设。域内高速公路达到270公里,连接贯通了全境。我市高速公路达到了发达地区的水平,成为拉动我市乃至我省东部地区旅游、煤电化、粮食和口岸运输的大通道。省级公路全面升级,完成主骨架方虎公路、鸡图公路境段大修工程和出口路富密公路、虎饶公路等省道改建工程,使我市所有省级公路均达到高等级公路标准。县级公路、边防公路全部改建,先后完成虎吉、虎八、五公等县级公路和向前、平前、太龙、恒桦等边防公路建设任务,建设里程达到326公里。农村公路全面硬化,共投资18亿元,建设农村公路4898.5公里(通畅里程4384.8公里、通达里程513.7公里),66个合并村的通村公路也实现硬化,全市乡、村公路通畅率达到100%以上。我市提前一年并超计划完成农村公路建设任务。 2、运输市场蓬勃发展。开通了2条国际运输线路、7条国内省际客运线路,新建改建4个县级客运站、32个乡镇级客运站和村屯客运停靠站、2个口岸仓储基地和5个物流场站。“十一五”期间,累计完成道路运输客运量1.8亿人次、客运周转量43.2亿人公里,货运量1.3亿吨、货运周转量47.9亿吨公里,分别比“十五”期间增长18.6%、43.6%、52%和87.5%。高级客运车辆、特种货运车辆增长迅速,道路运输基础设施进一步改善,增强了客流、物流集散功能,推进了城乡交通运输一体化进程,提升了运输规范化管理水平和应急保障能力。 3、公路管养科学规范。积极推进了公路养护管理体制改革,全面实施养护公司制、招投标制、合同管理制,推行事企分开、管养分开,逐步实行养护生产市场化,促进了全面科学养护,进一步

地方交通运输局信息化建设工作总结范文(1)

地方交通运输局信息化建设工作总结范 文(1) 交通运输局信息化建设工作总结 **年,市交通运输局信息化建设工作在市委、市政府的正确领导下,在局党组的高度重视与大力支持下,紧密围绕目标任务,结合市交通运输信息化建设的特点,继续以“重调研、定规划”的指导思想,稳步推进**公路运输枢纽组织管理中心信息系统(一期)项目建设,加快交通科技推广应用,加大专业技术人才引进,较好地推动了市交通运输行业信息化的发展,现将主要工作总结如下: 一、本行业信息化现状 近年来,市交通运输行业对加快信息化发展,以信息化促进交通运输的发展理念已取得共识。市交通运输局进一步加大信息化建设投入,加强信息化项目的开发和应用,积极推进系统整合,采用信息化手段推进管理和服务的创新,我市交通运输信息化建设和应用水平进一步加快,为提高交通运输行业管理和服务水平,促进现代交通运输业的发展发挥了积极作用。虽然我市的交通运输信息化建设取得了显著的

成绩,但与交通运输发展的需求、公众出行的要求和信息化发展需要相比还存在差距。一是信息资源缺乏有效共享,二是综合管理信息化水平有待提高,三是应急指挥和决策支持有待加强,四是保障体系建设滞后。 二、信息化工作开展情况及取得的成效 **年,市交通运输局的信息化建设在统一网络、整合资源、构建平台、开发应用等方面取得了重大进展,基础设施建设不断完善,政务信息数据库强力推进,应用系统的开发与推广成效明显,管理效能普遍提升。 (一)我市公路运输枢纽组织管理中心信息系统一期工程项目建设稳步推进 **公路运输枢纽组织管理中心信息系统一期工程项目是市交通运输局**年重点建设项目,也是今年信息化建设工作重点。**公路运输枢纽组织管理中心信息系统一期工程项目的信息化单项投资**万元。目前,项目已完成招投标程序,全面进入建设阶段,项目预计**年初竣工。 (二)市民卡工程(交通一卡通系统)前期工作开局良

主持词 交通运输工作会议主持词

交通运输工作会议主持词 各位领导、同志们: 现在开会,开会之前,宣布几条会议纪律: 1、所有参会人员手机全部关闭或调成振动,会议期间不准接听电话。 2、会议期间不准抽烟,不得交头接耳,不准随意走动。 今天参加会议的领导有县政府副县长xx同志、局领导班子全体人员、机关、系统各单位全体同志及各镇交通专干。 首先,让我们以热烈的掌声欢迎x x县长莅临会议,指导交通运输工作。 今天会议的议程共四项: 第一项局长x作工作报告。 第二项由xx局长分别与各基层单位签订xx年度工作目标责任书和xx年度安全生产目标责任书,由xx书记和各基层单位签订xx 年度党风廉政建设目标责任书。 第三项下属单位领导表态发言。 第四项领导讲话。 下面进行第一项,请x局长作报告。 会议进行第二项,由xx局长和我分别签订xx年度工作目标责任书、党风廉政建设目标责任书和安全生产目标责任书。 会议第三项,表态发言。

首先请xx作表态发言 xx作表态发言 xx作表态发言 xx作表态发言 会议第四项,请xx县长讲话. 同志们,按照既定会议议程,已经全部进行完毕,可以说,今天这次会议开的很好,非常成功。xx局长的工作报告,全面具体,思路清晰,目标明确,措施有力,完全符合我县交通工作实际。对我县xx期间的交通运输工作,进行了全面的回顾,回顾xx我们交通运输事业高歌猛进快速发展,赢得了县委、县政府的表彰和社会各界的好评,所取得的成绩于上级业务部门的支持;与县委、县政府的正确领导和指导,与各乡镇、各部门的大力支持是分不开的,与交通运输系统广大干部职工辛勤工作、默默奉献分不开的。在肯定成绩的同时,也提出了存在的问题和薄弱环节,不护短、不避丑,问题找的准,说的到位,对促进今年的各项工作再上新水平,有着十分重要的意义,对今年和今后一个时期的工作安排和打算,提出了新的要求和目标,理清了思路,明确了奋斗目标,指出了努力方向。希望与会的同志们认真学习和领会会议精神,结合各自的工作任务,认真抓好贯彻落实。 xx县长对我们交通运输系统过去xx期间的工作给予了高度评价和充分肯定,同时对我们今年的工作提出了很高的要求。几位领导的讲话,对全面做好今年的交通工作有很强的指导作用,希望在座同志们认真领会,深刻理解。

道路运输管理工作意见

道路运输管理工作意见 一、指导思想 深入学习贯彻党的十八大精神,以科学发展观为指导,以改革创新为动力,以建设现代道路运输业为目标,以提升道路运输服务保障能力为着力点,求真务实,奋发作为,重点做好产业发展、行业管理、服务民生、数字运管、安全管理、队伍建设和文化建设各项工作,为我市黄蓝两区开发建设提供强有力的道路运输保障。 二、任务目标 道路客、货运量分别增长3.8%和7%。场站建设完成计划总投资46000万元,重点建设国家公路运输枢纽,县级客货运站项目、规模物流园区项目。运输管理水平、产业发展规模、行业实力和质量都有新的提高。 三、重点任务 (一)转型升级,推动道路运输产业发展。 1、积极推进各项试点工作。大力推进甩挂运输试点,实行政策倾斜和政府引导的方式,鼓励大型甩挂运输企业发展,做大做强京博物流、银河物流甩挂运输试点,做好短途甩挂运输向长途综合运输方式的衔接,积极借鉴先进地市的成功经验。 2、加强与邮政的战略合作。充分利用邮政网点多,分布广的优势,逐步开通并扩大长途汽车票,城市公交月票、公交卡等代理销售及充值服务,积极探讨长途客运站设立邮政业务经营专区、利用长途客运网络打造邮件(含畅销零售报刊产品)快捷配送平台、利用长途汽车站设立邮件交换中心、共同开发全市汽车客票销售信息系统、邮政传媒与长途客运媒体合作等项目。 3、重视重点项目推介。落实《道路运输重点项目推介工作方案》,进一步理清思路、整合资源,拓展完善重点项目库,适时选择、编制第二批重点推介项目,适时组织开展专项招商,扩大道路运输产业的对外开放合作。加快重点物流园区和配套信息化设施建设,大力发展园区集装箱物流项目。扶持骨干龙头企业,坚持政策扶持和市场化运作相结合,引导优势资源向骨干龙头企业集中,引领道路运输产业快速发展。 4、全力推进四环五海道路运输服务基地建设,完善后续项目建设。XX年4月中旬正式启用维修及检测方面工作。 5、全力配合做好交通运输部两项统计调查工作。及早部署、科学谋划,做好全市城市客运交通线路及站点调查、交通运输业经济核算调查工作。 (二)深化改革,强化行业管理工作。

2018年全国交通运输工作会议经验交流发言稿

2018年全国交通运输工作会议经验交流发言稿 今年以来xx认真贯彻落实党中央、国务院和交通运输部、xx省委省政府关于安全生产工作重要指示精神,深刻汲取重特大事故血的教训,以排查和整治交通运输安全隐患为突破口,在全行业全面开展交通运输安全“隐患清零”行动,目前取得了阶段性成效。今年1~11月, 全省交通运输行业安全生产事故起数和死亡人数同比分别下降x%、x%,为近5年来同期最少。 用“大担当”扛起“新任务”安全生产责重如山。从2014年至201 6年,xx省连续三年发生重特大道路交通事故,造成了难以估量的 损失,更敲响了警钟。为从源头上消除安全隐患,从根本上扭转被动局面,痛定思痛,主动担当,以壮士断腕的决心,果断在全省开展道路运输安全“隐患清零”行动,力求防范和坚决遏制重特大事故发生。一是保持高位推进。xx省委、省政府高度重视,书记省长专门作出 批示指示,分管副省长亲自参加全省“隐患清零”推进会,对排名靠后市州点名批评,引起了极大震动;xx省交通运输厅先后召开3次全 省性专题会议、3次党组会,进行专门研究部署;厅领导3次带队深入14个市州进行督查,形成了强大威慑力。二是层层压实责任。在动员会上,当场向14个市州交通运输局长交办隐患清单,之后各市州、各县市区交通运输部门再层层召开“隐患清零”行动见面交办会,把责任压到每一级,甚至每个人。三是凝聚强大合力。建立由政府牵头,以交通部门为主,公安交警、安监等部门参与的“隐患清零”联合

机制,形成了“交通主导、上下联动、全员参与”的广泛共识,凝聚起齐抓共管、综合治理的强大工作合力。 用“新办法”解决“老问题”思路一变天地宽。面对交通运输安全隐患这 个“老大难”问题,xx省交通运输厅主动转变思路,大胆创新举措,用新办法破局,有效推动了交通安全隐患的解决。一是隐患排查手段多样化。创新运用有奖举报不安全驾驶行为、通过xx交通职业技术学 院师资力量开展第三方暗访评估、建立道路运输安全监管信息化系统、组织督查组进行交叉暗访检查、聘请专家团队研究隐患排查治理规律等措施,对全省交通运输领域安全隐患进行地毯式排查,排查隐患近36万个。二是隐患整改流程闭环化。严格落实“一单四制”要求,对列入清单的每项重大事故隐患治理任务实行交办制、台账制、销号制、通报制管理做到治理任务不落实不放过、隐患不消除不销号,并对逾期未完成治理任务的予以通报,从而形成工作闭环,确保每个安全隐患整改到位。三是安全监管工作常态化在长沙、常德、张家界3市开展整章建制和规范化建设试点工作,在此基础上,正在研究制定的 €€xx省道路运输安全“隐患清零”管理办法€€着力探索制定职责清晰、简单有效、便于操作的安全生产监管规范。 用“铁手腕”实现“好效果”要有效解决交通安全隐患问题,达到全省交 通运输安全生产形势总体稳定好转的效果,必须要有踏石留印、抓铁留痕的铁腕手段。一是严格督查督办。按照“四不两直”方式,采取分片包干督导、厅领导带队检查、进行暗访专访等方式,深入现场指导和督查督办“隐患清零”行动,对隐患排查不认真、问题整改不到位等

政策快评-《交通运输信息化“十三五”规划》

政策快评:《交通运输信息化“十三五”规划》 2016年4月25日,交通运输部印发《交通运输信息化“十三五”发展规划》。相比较“交通运输信息化十二五”规划中交通运输部统一组织开展的“公路水路安全畅通与应急处置系统”、“公路水路交通出行信息服务系”、“公路水路建设与运输市场信用信息服务系统”、“交通运输经济运行监测预警与决策分析系统”四个重大工程建设,并在综合运输、区域物流、城市客运等三个领域开展信息化示范试点工程,合计共7个方向建设内容。“十三五”交通运输信息化建设重点开展“三推进、五提升、两保障”,共计10个方向行业信息化工程。交通运输信息化建设呈现更多方向、需求和建设内容。 其中令人关注的发展方向: 1、交通信息服务系统。从智能交通到智慧交通,强调政府管理和强调服务于出行大众是重要区别之一。众多的互联网+交通、交通创业团队都聚焦在这些发展方向上。《规划》提到的政企合力推进信息服务示范、电子支付、客运联网售票、大数据出行服务、ETC拓展应用、车路协同、高速公路交通广播、公交智能化等方向都孕育着巨大商机。 2、数据开放和共享机制。一方面《规划》中仍然有大量的行业管理,政府投资类建设需求,部、省、地方级数据信息类平台规范性建设条理清晰,数据逐渐完整汇集;另外一方面在越来越强调数据共享开放,鼓励创新创业的背景下,数据的共享机制建设,能充分调动社会各界技术能力参与到智慧交通的建设当中,加快信息化建设进程。“制订交通运输数据开放政策意见和相关标准。优先推动交通运输基础要素、民生保障服务等数据向社会开放共享。鼓励在交通出行信息服务、规划决策、运行管理领域开展交通大数据产业化应用。”尤为令人关注。在交通运输部与百度等互联网机构在“十二五”已经开展的政企合作出行信息服务示范项目前提下,“十三五”又更进一步的提出“在城市客运和长途客运领域,探索开展行业监管与企业运行同平台示范,促进行业管理部门、交通运输企业、社会公众有机互动与共享。”建设机制。 3、支撑国家三大战略实施。众多的重点和示范建设内容,除了形成部、省、市基础框架性的三级数据平台之外,围绕“一带一路”、京津冀和长江经济带,特别是后两个重点区域建设的信息化内容,各有侧重,有望区域性率先取得突破建设。 4、强调信息安全。过去几年,国内智能交通建设出现了一些影响广泛的信息安全事故。《规划》中对信息安全做了特别说明。除去强调在信息共享、信息使用过程中隐私信息的安全之外,大量的数据信息系统建设也需要完善的安全管理措施保护。 5、前瞻性建设。《规划》中除去已有智能交通系统的推进、完善建设工作之外,关于未来提出了四项示范性建设工程。新一代交通控制网示范工程、智慧公路示范工程、智慧港口示范工程和E航海示范工程。更全面的感知、车路-车车-路路更多的协同和管理、更高效的运营组织为更长期的交通信息化建设给出方向。 附:《交通运输信息化“十三五”发展规划》重点的开展“三推进、五提升、两保障” 行业信息化工程。 (一)推进“互联网+”重点行动。 1.实施“互联网+”便捷交通。 政企合力推动“畅行中国”信息服务系统建设。深化推进省域客运联网售票系统建设,提高联网售票二级以上客运站覆盖率,推广普及电子客票、实名制购票,引导第三方综合客运联网售票平台发展,鼓励发展联程运输票务一体化服务,建设全国道路客运信息联网服务工程。推进重点区域水路客运电子客票系统建设。在京津冀等重点区域率先启动交通一卡通互联互通,推动交通一卡通在出租汽车、长途客运、停车服务等交通领域的应用。持续推进城市公交智能化建设,支撑公交都市建设示范工程。推进全国地市以上城市整合建设出租汽车监管平台。鼓励企业建设汽车租赁车辆管理服务信息平台。完善全国互联互通的汽车维修救

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