格栅拱架作业指导书
1 适用范围
适用于麻山Ⅲ级特殊段、Ⅳ级围岩段加强支护格栅钢架的施工。
2 作业准备
2.1 格栅钢架施工前应该满足本作业的施工条件，包括技术准备、场地、原材料、人员和机械的要求。
2.2 技术准备
按照设计文件钢筋规格、数量、拱架尺寸（结合规范放大轮廓尺寸）进行技术交底、制作。
2.3 场地准备
钢架在钢筋棚内制作，在掌子面开挖初喷完成后立即进行安装。
2.4 原材料准备
格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm。按照相关要求对原材料进行检验合格后使用，加工前应清除锈蚀。
2.5 人员配备
人员配备见表1。
表1 人员劳力表
2.6 机械配备
机械设备见图2。
表2 机具配备表
3 技术要求
3.1 钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。
3.2 钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。
3.3 钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。
3.4 喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。
3.5 喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。
3.6 型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊
瘤等缺陷。
3.7 每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
3.8 钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。
3.9 钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。
4 施工工艺流程及操作要点
4.1 格栅钢架施工工艺见图1所示。
图1 格栅钢架施工工艺流程图
4.2 施工要点
4.1 格栅钢架加工
4.1.1 格栅钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。
4.1.2 按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。
加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求
同类之间可以互换。
4.1.3 格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。
4.2 钢架安装
4.2.1 钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。
4.2.2 根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚管(根据围岩状况进行调整)将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。
4.2.3 为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用钢管（钢筋），环向间距符合设计要求。
4.2.4 钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。
4.2.5 架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。
5质量控制及质量检测
5.1质量标注
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》
《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》
5.2 分项验收标准
5.2.1 主控项目
(1) 制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）、《热扎普通工字钢》（YB（T）56）等的规定和设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢，每60t为一批，不足60t应按一计。每批抽检一次。
检验方法：检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。
(2) 制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察，钢尺检查。
(3) 型钢钢架的弯制应符合设计要求。钢架的结构尺寸应符合设计要求。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察、尺量。
(4) 钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。表面覆盖层厚度不得小于3cm。
检验数量：每榀检查。
检验方法：观察、测量。
(5) 沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察。
5.2.2 一般项目
(1) 钢筋等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察。
(2) 钢架制作应符合下列规定：
①采用型钢弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长度不应大于4m，腹板上钻孔的位置应符合设计要求。
②钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。
③钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
检验数量：每榀钢架检查一次。
检验方法：观察、尺量。
(3) 钢架安装允许偏差的检验应符合表3的规定：
表3 钢架安装允许偏差
检验数量：每榀钢架检查一次。
检验方法：测量、尺量。
6 安全规程
6.1 施工人员应经培训合格后上岗。焊工应持有特种工人作业证。
6.2 钢筋的调直、切断所使用的机械设备必须指定专人操作。
6.3 构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。
6.4 钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。
6.5 焊接、切割及弯曲机作业时符合相关作业规范。
6.6 应对支护的工作状态进行定期和不定期检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。
现浇刚拱架施工技术方案 一、主要施工方案 拱梁模板支架拟定采用搭设碗扣钢管满堂支架，现浇拱梁支架采用整体预压；拱梁及斜撑梁、横系梁、边跨行车道板、弦杆模板拟全部采用厚1.5㎝竹胶模板施工；拱梁钢筋在拱梁底模支立并经沉降观测稳定后绑扎焊接安装；拱梁钢筋安装完成后再安装拱梁侧模，拱梁顶模（封盖）按拱梁混凝土浇筑进度分段进行；拱梁混凝土由拌和站搅拌提供，由混凝土运输车运输至施工现场，采用人工配合吊车浇筑施工，拱梁混凝土要求一次浇筑完成，拱梁混凝土浇筑顺序按从两边向桥跨中方向合拢同时对称进行，两侧拱梁及坚持按“对称、平衡、同步进行”的原则施工。 二、主要施工工艺流程（详见拱梁施工工艺框图） 拱梁→横系梁→斜撑梁→弦杆及边跨行车道板具体工序如下： 测量放样→基础处理→搭设碗扣钢管支架→支立拱梁底模→拱梁模板支架预压→卸载、调整支架→安装拱梁（绑扎或焊接）钢筋→安装横系梁钢筋→安装拱梁侧模→安装拱梁顶模（封盖）→安装横系梁模板→浇筑拱梁混凝土→安装拱梁顶模（封盖）<按拱梁混凝土浇筑进度循环进行直至合拢>→浇筑横系梁混凝土→拆除拱梁模板（侧模、顶模）→拆除横系梁模板→安装斜撑梁支架→安装斜撑梁钢筋→安装斜撑梁模板→浇筑斜撑梁混凝土→安装弦杆、边跨行车道板钢筋→安装弦杆、边跨行车道板模板→浇筑弦杆、边跨行车道板混凝土→拆除模板及支架。 三、施工工艺、方法 1、碗扣钢管支架基础处理 采用换填砂砾垫层和浇筑C20混凝土地基处理。 施工前，首先沿支架基础周围开挖临时截水沟，以防止周围地表水侵入浸泡支架基础，然后将支架范围内的表面软土、淤泥挖除，换填砂砾垫层，换填厚度不小于1.0m，地基土和换填土都必须经过夯实，其压实度不低于95%。而后在此上面浇筑一层厚度为15cm的C20混凝土基础作为钢管支架的支承面，确保支架稳固。 2、碗扣钢管支架搭设设计 根据拱梁混凝土的静载重量（静载），加上施工荷载组合（活载），分段计算出碗扣支架立杆的横向间距、纵向排距，计算出需要的横杆竖向间距，且要求每根立杆的极限承受
长拉山隧道K80+880～K80+980洞身衬 砌格栅拱架支护施工案 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 ⑴《公路隧道施工技术规》JTJ042-94 ⑵《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ⑶省S309线多拉麻科至杂多段公路工程C合同段合同文件 ⑷《省S309线多拉麻科至杂多段公路工程两阶段施工图设计》第五册第一分册长拉山隧道施工设计图 ⑸省S309线多拉麻科至杂多段公路工程C合同段实施性施工组织设计 ⑹类似工程的施工经验 2、编制原则 ⑴确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 ⑵格遵守施工验收规、规程和制度。 ⑶科学组织、精心施工，保证优良率达95%以上。 ⑷合理安排施工计划，统筹规划，保证施工有序性、连续性、均衡性。 ⑸考虑本标段工程特点和工期要求，精心施工。 二、工程概况 长拉山隧道为省道309线多拉麻科至杂多段公路隧道，位于杂
多县子曲河食宿站以西的长拉山上。起始里程为K80+810，终止里程为K83+190，全长2380m。本合同段承建正洞起始里程为K80+810，终止里程为K82+110，全长1300m。 K80+880～K80+980段围岩类别为Ⅳa级围岩深埋段，地质概况：中风化灰岩，青灰色，节理裂隙发育，局部填充解岩，岩体较破碎，中薄层状结构，围岩稳定性差，施工时拱部施工不当可产生局部掉块、坍塌，侧壁基本稳定，雨季时易出现雨淋状流水，该地层含地下水，在施工过程中做好防排水措施，施工时注意破碎带易造成大规模坍。衬砌类型为Ⅳa级围岩，支撑支护类型为：15×15格栅钢架支撑，纵向间距为100m，纵向连接筋采用Ф22钢筋。 三、施工准备工作 1、原材料试验工作已完成。 2、施工人员及机械设备已到场。 3、搅拌站已安设到位，满足搅拌砼的要求，隧道初期支护的原材料已进场。 4、洞口施工控制网已布置，满足测量进洞要求。 5、施工便道已满足施工要求。 四、施工法和注意事项 长拉山隧道K80+880～K80+980段衬砌类别为Ⅳa级围岩。 1、格栅拱架的加工 （1）格栅拱架加工时格按照技术交底的尺寸进行加工，加工成品的格栅拱架要进行试拼，检查其弧度是否符合设计要求，有无发
上承式拱桥的施工 一、有支架施工 二、缆索吊装施工 三、劲性骨架施工 四、转体施工 五、悬臂施工
满膛支架、拱架(圬工拱桥)就地砌筑简易排架+吊装设备预制安装就地浇筑拱架梁式支架(组合体系拱 )满膛支架 劲性骨架法有支架施工斜吊式悬浇法劲性骨架与塔架斜拉联合法悬臂桁架法 塔架斜拉索法悬拼法 悬浇法悬臂法缆索吊装法 有平衡重 无平衡重 平转 竖转 竖转和平转的组合 转体施工法 无支架施工拱 桥 的 施 工 方法
一、有支架施工 在事先设置的拱架上进行拱体的砌筑、浇注、安装，最后落架并完成余部分施工。 适用情况：砖石、混凝土块、混凝土拱桥 砖石拱圈及拱上建筑砌筑 钢筋混凝土拱圈就地浇注
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑 1、拱架及拱石的准备 2、拱圈砌筑顺序 3、拱圈三分法砌筑 4、拱架预压 5、分段支撑砌筑 6、拱圈合拢 7、拱上建筑安装
1、拱架及拱石的准备－拱圈施工放样 拱圈或拱架的准确放样，是保证拱桥符合设计要求的基本条件之一。 石拱桥的拱石，要按照拱圈的设计尺寸进行加工，为了保证尺寸准确，需要制作拱石样板。 一般采用放出拱圈大样的办法来制作样板，即在样台上将拱圈按1：1的比例放出大样，然后用木板或锌铁皮在样台上按分块大小制成样板，并注明拱石编号，以利加工。 样台必须保证在施工期间不发生过大变形。 对于对称的拱圈，为节省场地，可只放出半孔大样。 常用的放样方法有直角坐标法、多圆心法等。拱弧分点越多，用这种方法放出的拱圈尺寸越精确。
1、拱架及拱石的准备－拱架构造及安装拱架要求： 结构简单，稳定性好，可重复使用。 拱架在各种施工荷载作用下，其内力须经计算确定。 拱架安装时，应预先设置预拱度，以抵抗施工过程中的各种变形和下沉。预拱度值采用二次抛物线分配。 拱架的卸落时间应严格掌握，卸落设备应简单可靠。 支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉降且沉降值不得超过预计范围。
作 业 指 导 书 名 称 钢拱架施工 施工作业队 隧洞作业一队、隧洞作业二队 钢拱架施工作业指导书 1、制作钢拱架所需的材料到位后,经过检验合格后方可使用。 2、加工钢拱架所需机具设备到位,并经过检修,保证其正常运行。 3、安设钢拱架前应先在岩面初喷35mm 厚的砼。 4、在进行施工的地段配备足够的照明设施。 5、型钢加工尺寸：见附图 6、钢拱架现场加工前，按照加工尺寸图精确测量放样后采用冷弯而成。钢拱架分节严格按设计施工，严禁私自更改接头位置和数量，破坏钢拱架受力体系。 7、拱架加工好后进行试拼，拼装允许误差为：沿隧道周边轮廓线的误差不应大于±3cm ，平面翘曲应小于±2cm ，接头连接之间要求每榀之间可以互换。 8、加工制作钢拱架构件时，要求尺寸准确、弧形圆顺，结构安全可靠；钢拱架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 9、钢拱架安设 钢拱架安装工艺流程 初 喷 清除底脚浮定位锚杆施中线标高测台架上安装拱架加工、质量钢拱架预拼 和定位锚杆焊隐蔽工程检包裹底脚连喷射混凝土 加设鞍形垫 安装纵向连
作业指导书 名称钢拱架施工 施工作业队隧洞作业一队、隧洞作业二队 10、钢拱架安设应在初喷混凝土后进行，初喷混凝土C20厚度为35mm，超挖时，应在围岩和钢拱架间采用不低于C20标号的混凝土块塞紧。钢拱架位置按照现场工程师和监理的要求安设。每榀钢拱架之间纵向采用直径Φ22钢筋拉杆连接，长度根据现场实际，确定环向间距1m。各节钢拱架间以螺栓连接，连接板密贴，连接钢板厚10mm。拱脚必须放在原状岩石上，确保基础牢固；钢拱架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固。沿钢拱架外缘每隔1.5m应用钢楔或混凝土预制块楔紧。 11、钢拱架应垂直与隧道中线，上下左右偏差应小于±5cm，钢拱架倾斜度应小于±2度；当拱脚标高不准确时，不得用土回填，而应设置钢板调整，使拱脚位于设计标高位置；钢拱架的安设应在开挖后2h内完成；拱脚高度应设在低于上半断面底线以下15～20cm。 12、钢拱架应尽可能多的与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。钢拱架与围岩间的间隙用喷射混凝土充填密实，先喷射钢架与围岩间的间隙，再喷射钢拱架与钢拱架间的混凝土，钢拱架与喷射混凝土形成整体，各种形式的钢拱架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm，复喷混凝土标号为C20，总厚度230mm。
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
一、工程概况 竹鹅溪综合治理工程（南支）第四合同段0+729处设计有一座30m 跨石拱桥，桥宽10.5m。主拱圈为等截面悬链线，厚度为80cm，净矢跨比1/5，主拱圈矢高6m，腹拱圈为等截面圆弧，厚度35cm，净矢跨比为1/5，矢高70cm，腹拱墩拱圈为等截面圆弧，厚度30cm，净矢跨比为1/2，矢高60cm，桥梁下部为重力式U型砌石桥台，桥台基础放置在除去风化层的新鲜岩层上，并嵌入新鲜岩层60cm以上。该桥设计荷载为车行道单向限载重10t，主拱圈、腹拱圈、腹拱墩拱圈材料为M10砂浆砌粗料石，桥台为M10砂浆砌块石（片石）、桥立面为M5砂浆砌块石（片石），石料标号不小于30MPa。 二、施工方案选择 （一）方案选择 本石拱桥支架采用扣件式支架，拱架采用型钢焊接支架，支架搭设完毕后进行了预压。 主拱圈砌筑分环砌筑，每环分六段，每段按水平均匀分割，水平长度为5m，先砌筑拱脚部位，再砌筑拱顶部位，最后砌筑1/4跨径处。 卸架同排同时进行，分三个循环卸落。 （二）工程工艺流程 （1）围堰（2）基坑开挖（3）基础底板（4）浆砌桥台（5）拱架基础（6）拱架搭设（7）搭架预压（8）拱圈砌筑第一环（9）拱圈砌筑第二环（10）拱上横墙（11）卸载（12）卸架（13）腹拱圈砌筑 (14) 护拱 (15)拱上填料 (16)拱上附属构筑物
三、施工准备 1、人员及设备准备 人员安排：管理人员：15名，各施工队施工人员70名。 机械设备配置：挖掘机：1台；电焊机：2台；8t吊车：1台；10t 自卸汽车：5台；20KW发电机：2台；潜水泵：3台；水准仪：2台；全站仪：1台；砂浆搅拌机：2台；运输砂浆拖拉机：2台；铁皮：300平方。 2、施工技术组织 根据设备需求及施工精度布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、桥梁控制桩。为保证施工测量放样作好准备。 作好原材料的检验和配合比的选定。 3、材料准备 砂、石料、水泥、枕木、木材、沥青、脚手架、钢材等在柳州可以采购，质量能达到要求。 4、平面布置 桥梁处在河道上，因采用满堂拱架施工，施工前，应将上游河水通过围堰栏截进拓污管道，再将河道淤泥清除，用片石挤淤，使基础满足搭设搭架基础承载力。挤淤宽度为桥宽两侧加宽5m，5m作为外墙架及便道使用，并将现场场地进行平整，作为材料堆放和施工活动场地。 施工用水、电采用就近租用居民及厂矿的自来水。电不能满足时采用发电机发电。 5、现场管理 （1) 施工标志牌、围护 进场后，在施工现场明显处设置施工标志牌及配合比牌，施工标志
高速公路隧道钢拱架支护施工技术交底***隧道钢拱架支护施工技术交底 一、钢拱架支护设计 根据设计钢拱架支护参数见表1-1。 表1-1 隧道钢拱架支护参数一览表 二、工艺流程及技术质量要点 (一) 工艺流程 钢拱架支护施工工艺流程图 1. 钢架的加工 (1) 钢拱架应按照设计分段制作，每片节段应编号，注明安装位置 (2) 带有弧度的型钢钢架弯曲要采用冷弯法制作成型，不得采取烘烤弯曲或在弯曲方向上割口弯曲的方法制作。 (3) 钢架尺寸必须利用胎模控制尺寸，所有钢筋节点必须采用焊接，焊接长度应大于40mm，对称焊。 2. 钢架的安装及质量控制 (1) 钢架宜在初喷混凝土之后安装，钢架安装前要对开挖断面轮廓、中线和高程进行检查，并对钢架拱脚的位置和高程进行放样，便于拱架安装时的平面位置和高程的控制。 (2) 钢架安装时要和初喷面或岩面密贴，如钢架与初喷面或岩面间有空隙，应用楔子支垫密实后喷射混凝土喷填密实，不得用片石进行回填，确保钢架稳固受力。 (3) 钢架安装时要考虑钢架临空一面的混凝土保护层厚度不少于20mm。 (4) 拱架构件之间的连接按照设计采取M20高强螺栓，不得使用普通螺栓。
(5) 钢架纵向联结采用Φ22的连接钢筋，连接钢筋沿钢拱架环向内外缘交错布置。 (6) 在洞口加强段和土质浅埋段、土质深埋段和加宽段在拱脚下按设计设置纵向槽钢托梁 (7) 岩石段落的钢拱架为了防止拱架承载而下沉，钢拱架底部必须 置于稳定的基岩之上，如拱脚有悬空现象，必须采用钢板进行支垫密实、或采用浇筑强度不小于20Mpa的混凝土，确保拱架置于稳定的基岩之上，不得在拱架底采取铺设碎石和砂砾的方式进行支垫。 (8) 钢拱架的纵向间距详见表1-1《隧道钢拱架支护参数一览表》，具体以设计图纸为准。 (9) 钢拱架安装的允许偏差:横向和高程均为?50mm，垂直度为2?. (10) 为了防止隧道变形扩大，钢拱架就位安装完成后及时施工拱脚底部的锁脚锚杆和锁脚锚管，并将锚杆尾端制作成L形焊接在将每榀钢架临空面一侧。 3. 钢架加工安装时注意事项 (1) 钢架安设前检查掌子面开挖净空，并挖除钢架底脚处虚碴，决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部。 (2) 分片钢架用人工在掌子面组成整榀钢架，用高强螺栓连接，不允许焊接。 (3) 钢架制作和现场焊接操作一律不得采用J502以下的焊条，一经发现严肃处理。 (4) 钢架施焊时选用合适的焊接电流、电压、引弧速度等，焊接完毕后应清除熔碴及金属飞溅物，不允许出现漏焊和假焊等现象。安装前检查焊缝的焊接情况，焊缝质量不合格的拱片不得用于钢拱架拼装。 (5) 钢拱架应无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚碴及杂物，接头连接牢固。
两家庄隧道钢拱架支撑施工方案 一、工程概况 两家庄隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街道办两家庄西南侧，出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线方向约230o，呈北东～南西向展布。左幅里程桩号ZK4+590～ZK5+185，全长595m，最大埋深约115m；右幅里程桩号YK4+590～YK5+185,全长595m，最大埋深约111m。左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式，左幅出口和右幅进口洞门采用端均为端墙式。 隧道洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其衬砌类型为Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型其长度见表1-1。 隧道衬砌类型表（表1-1） 分离式隧道主洞复合式衬砌支护设计参数表 二、自然及地质条件 1、地形地貌 隧址区属构造剥蚀低山-丘陵地貌区，相对高差约160m，隧道轴线经过地
段地面高程约370m～487m。隧道进口地形坡度均较陡，自然坡角约35°～40°，山坡上植被较发育，分布有少量农田果园，坡脚处有少数居民点。隧道进口端分布有乡村水泥路，交通较便利；出口端交通稍有不便。 2、地质构造 隧址区位于秦岭褶皱系之东段，南秦岭印支冒地槽褶皱带（南秦岭构造带）二级构造单元之武当山复背斜范围内，可见明显的揉皱现象。主要出露中元古界武当山群（Pt2wd）片岩，片理产状略变化，实测片理产状分别为20°∠83、125°∠78°， 12°∠70°7°∠60°节理裂隙较发育。 3、地层岩性 隧址区出露、揭露的地层主要为中古界武当山群（Q4e1+d1）片岩，具体分述如下： 强风化片岩（Q4e1+d）：灰黄色，分布于山体表层，钻探揭示厚度4.64～5.6m，结构严重破坏，锤击易碎，成分为云母、石英等，裂隙发育，岩芯破碎，呈碎块状、短柱状，采取率65%～67%，RQD=40%~48%。 中风化片岩（Pt2wd）：灰白色、深灰色、灰色，最大揭露厚度17.7m,变晶结构，片状构造，主要成分有云母、石英、长石等，节理裂隙较发育，岩芯呈短-长柱状，采取率80%～90%，RQD=50%～72%. 4、水文地质条件 隧道区地表水系较发育，主要为隧道出口端大沟水库水体、进口端冲沟内季节性流水以及大气降水形成的地表面流等，水量受季节性影响变化较大，其自然排泄畅通，隧道洞口地面标高远高于水库水位，对隧道施工影响较小。但应注意
长拉山隧道K80+880～K80+980洞身衬砌 格栅拱架支护施工方案 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 ⑴《公路隧道施工技术规范》 JTJ042-94 ⑵《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ⑶青海省S309线多拉麻科至杂多段公路工程C合同段合同文件 ⑷《青海省S309线多拉麻科至杂多段公路工程两阶段施工图设计》第五册第一分册长拉山隧道施工设计图 ⑸青海省S309线多拉麻科至杂多段公路工程C合同段实施性施工组织设计 ⑹类似工程的施工经验 2、编制原则 ⑴确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 ⑵严格遵守施工验收规范、规程和制度。 ⑶科学组织、精心施工，保证优良率达95%以上。 ⑷合理安排施工计划，统筹规划，保证施工有序性、连续性、均衡性。 ⑸考虑本标段工程特点和工期要求，精心施工。 二、工程概况 长拉山隧道为青海省道309线多拉麻科至杂多段公路隧道，位
于杂多县子曲河食宿站以西的长拉山上。起始里程为K80+810，终止里程为K83+190，全长2380m。本合同段承建正洞起始里程为K80+810，终止里程为K82+110，全长1300m。 K80+880～K80+980段围岩类别为Ⅳa级围岩深埋段，地质概况：中风化灰岩，青灰色，节理裂隙发育，局部填充方解石岩，岩体较破碎，中薄层状结构，围岩稳定性差，施工时拱部施工不当可产生局部掉块、坍塌，侧壁基本稳定，雨季时易出现雨淋状流水，该地层含地下水，在施工过程中做好防排水措施，施工时注意破碎带易造成大规模坍。衬砌类型为Ⅳa级围岩，支撑支护类型为：15×15格栅钢架支撑，纵向间距为100m，纵向连接筋采用Ф22钢筋。 三、施工准备工作 1、原材料试验工作已完成。 2、施工人员及机械设备已到场。 3、搅拌站已安设到位，满足搅拌砼的要求，隧道初期支护的原材料已进场。 4、洞口施工控制网已布置，满足测量进洞要求。 5、施工便道已满足施工要求。 四、施工方法和注意事项 长拉山隧道K80+880～K80+980段衬砌类别为Ⅳa级围岩。 1、格栅拱架的加工 （1）格栅拱架加工时严格按照技术交底的尺寸进行加工，加工成品的格栅拱架要进行试拼，检查其弧度是否符合设计要求，有无
围岩软弱破碎较为严重且自稳性较差时，开挖后与要求初期支护有较大的刚度，以阻止围岩的过渡变形和承受部分松弛荷载，拱架就具有这样良好的力学性能，因此开挖过后，拱架要及时施作。根据围岩的破碎程度。拱架可以很好的与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增强支护的有效性，且受力条件较好。 一.拱架加工工艺 1.钢拱架加工前要根据设计尺寸在平整的钢板上放出大样，控制弧度和长度，保证加工出来的拱架曲线平顺，美观。 2.按照放出的大样，钢拱架在型钢弯曲机上按照放样尺寸分段加工。 3.加工时要考虑台车模板加大尺寸，洞身开挖预留变形量等因素的影响，分段加工时适当加大拱架半径，保证隧道净空尺寸。由于各拼装段半径的加大，拱架总长也随之加长。 4.钢拱架连接钢板采用280×142×16mm型号，螺栓连接拼装，骑缝焊接牢固，焊接缝要饱满，不得有砂眼。 5.分段加工好的拱架在焊接拼装前要分类放好，并做好标记，以免拼装时混淆。 二.拱架施工方案及工艺 1.施工方案 钢拱架现场加工，集中堆放，下面要垫有枕木，防止锈蚀，装载机运至工作面，人工配合机械安装。两榀拱架之间用Ф22连接筋焊接连接，连接筋间距不大于1.0m,并在钢架支护内缘和外缘交错布置，当拱架仍然欠稳定时，可根据实际情况加设交叉连接筋。拼装焊接每段长度根据施
工实际调整。将监理抽检合格的拱架放在一起，并立有标识牌,用布篷覆盖，做好防锈蚀工作后待用。采用装载机运至掌子面，利用钻眼作业台车，人工配合装载机安装拱架。 2.拱架安装施工要点 a. 拱架加工好后要进行预拼装，合格后方可使用。 b. 安装前对岩面初喷5cm混凝土。 c. 测量拱架安装设计顶面标高，钢架架设位置符合设计。 d. 清除钢架底角浮碴，拱脚有一定的埋置深度，并落到牢固基础上，不得用碎石、块石砌垫，可设置钢板进行调整，或用砼加固。 e. 工作平台就位后，自下而上进行安装拱架，拱架应尽量与围岩接近，但留出砼保护层，与围岩间隙较大时，设置砼垫块垫紧。 f. 安装时，拱架面要保持与中线垂直，上下左右偏差控制在±5cm，斜度小于±2°。 g. 依据设计施作锁脚锚杆，锚杆焊接于钢架之上，并焊接纵向连接筋。 h. 拱架安装预留沉降量应符合设计。预留变形量：洞口S洞断面12cm，施工误差5cm。 i.架设拱架时要安排测量人员全程监测，控制拱顶高程、水平距离最大跨宽度和倾斜度，不符合要求时及时调整，确保拱架施工各项指标符合技术规范要求。 三.施工中应注意的问题
新建铁路北京至沈阳客运专线 施工技术交底纪要 JSTJ－7 标段 工程项目：钢拱架 编号： 记录者：（签字） 交底者：（签字） 技术负责：（签字） 技术部门：（盖章） 日期： 单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专铁路二工区
交底记录 工程名称隧道工程分部（分项）工程支护 交底项目钢拱架施工技术交底图纸名称、图号京沈客专施隧参01-42 交底内容： 1、工艺流程及技术要求 1.1初期支护钢架 （1）IV级围岩格栅钢架、I18型钢钢架等； （2）V级围岩I20a型钢钢架。 各级围岩所级围岩格栅钢架、I18、I20a型钢钢架采用的钢架应与其衬砌结构配套使用，各种钢架的使用参考如下： 钢拱架施工参数表 钢架类型钢筋纵向间距适用条件 I18型钢钢架 1.0m/榀适用于Ⅳb级围岩 I20a型钢钢架0.6m/榀适用于V级断层围岩 1.2钢拱架加工 ⑴型钢钢架加工： 加工场地用混凝土硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 钢架工字钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，钢架宜现场预制，接头处焊缝应严格按照钢结构的有关要求进行，焊接高度不小于6mm。钢架在初喷4cm混凝土后架设，架设完毕后需再喷混凝土，并保证不小于4cm的覆盖厚度。 钢架纵向间距（见钢拱架施工参数表），相邻钢架采用钢筋连接，
间距 1.0m，斜向内侧布置，并焊于钢架内翼缘处。钢架采用系统锚杆定位，钢架与初喷混凝土间要求密切接触，空隙处应用混凝土垫块楔紧。示意图如下： 连接示意图如下： 1.3钢架加工制作工艺要求 （1）钢架一般在现场制造或在工厂预制： ①按设计图放大样，放样时应根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割，刨边的加工余量。将主钢筋、型钢冷弯成形，要求尺寸准确、弧形
《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108—92） 第六节钢架施工 第4．6．1条钢架制造应符合下列要求： 一、钢架外轮廓线应根据设计开挖轮廓线及钢架与围岩间预留的空隙值确定，预留空隙值宜为5cm； 二、采用型钢弯制钢架时，应根据设计尺寸及所用的开挖方式分节，各节长度不宜大于4 m，并应根据设计要求在腹板上钻孔； 三、弯制钢架可采用热弯法或冷弯法，并以1：1大样控制尺寸； 四、格栅钢架可采用胎膜焊接，节点焊接长度应大于4cm，并对称焊接； 第4．6．2条首榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，当各部尺寸符合设计要求时，才可进行批量 生产。周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于± 2cm。 第4．6．3条安装钢架前，应检查开挖断面的中线及高程，开挖轮廓线应符和设计要求，中线高程允许偏 差为±3cm。 第4．6．4条钢架安装应符和下列要求： 一、安装前应清除底角下的虚渣及其他杂物，超挖部分宜
用混凝土填充。安装允许偏差横向和高程均为±5cm，垂直度允许偏差为±2°； 二、钢架可在开挖工作面前以人工组装，各节钢架应以螺 栓连接； 三、沿钢架外缘每隔2m应用锲子临时锲紧。 第4．6．5条钢架落底接长应符合下列要求： 一、应根据围岩条件沿隧道两侧交错进行，每次每侧接长 1~3榀。如需立即封闭成环，宜两侧同时进行，每次接长1榀； 二、拱部钢架与边墙钢架的连接宜用螺栓，如有困难，也 可采用焊接。 第4．6．5条相邻两榀钢架间，每隔1m应采用1根直径22mm拉杆连接。 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94） 7．3．10 采用钢架喷射混凝土时，钢架的形式、制作和架设应符合下列要求： （1）钢架支撑可采用H型钢、工字钢、U型钢、钢轨、钢管或钢筋格栅等制作。钢架加工尺寸应付和设计要求。 （2）钢架支撑必须具有必要的钢度和强度，钢架的设计强度，应保证能单独承受2~4m高的松动岩柱重量，其形状应 与开挖断面相适应。 （3）支撑接头有螺栓连接牢固，当作为衬砌骨架时，接
m隧道拱架连接板定位施工工艺
隧道拱架连接板定位施工工法 中铁二十局集团沪昆客专贵州段工程指挥部 二〇一一年五月十日
隧道拱架连接板定位施工工法 中铁二十局集团第二有限公司彭宇 1. 前言 传统的隧道拱架加工是在隧道口设立小型加工场现场加工，施工质量难以控制，为适应客运专线工程质量要求，简化施工工序，加快施工进度，保证拱架结构施工质量，节约工程成本，指挥部成立了钢构件加工场，集中加工隧道拱架。拱架集中加工过程中，发现拱架连接板难以定位，容易产生拱架各单元连接时螺栓孔位偏差，导致隧道支护质量下降。设计开发了拱架连接板定位器，大大提高了连接板螺栓孔位精度，满足施工质量要求，通过现场实践、总结形成了本工法。 2. 工法特点 2.1 连接板定位快速且精准。 2.2定位器制作简易、成本低。 2.3一种型号的定位器对应一种连接板，避免了不熟练工人用错连接板的情况，提高拱架加工质量。 2.4焊接连接板的同时检验了连接板的孔距尺寸。 3. 适用范围 本工法对隧道拱架连接板的定位施工具有普遍适用性。 4．工艺原理 预先加工拱架连接板定位器，将连接板定位器置放在弯制好的拱架半成品上，将按设计要求钻好孔的连接板与固定在定位器上的螺栓套接，在预留的点焊位置将连接板与拱架半成品点焊定位，取下定位器，按设计要求将连接板与拱架半成品焊接稳固，进入下一施工循环。5．施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 施工过程包含如下操作：设计、制作定位器，拱架半成品弯制，
拱架半成品与定位器定位，定位器与连接板定位，点焊定位连接板，取下定位器，焊接连接板及加劲角钢，进入下一施工循环。施工工艺流程见图1。 图1 施工工艺流程图 5.2操作要点 5.2.1连接板定位器制作要点 1. 根据不同规格型号工字钢腿宽确定定位器内宽，使用10mm 厚的钢板及∠63×40×5角钢焊接成型。定位器内宽比工字钢腿宽1mm，便于定位器装卸于工字钢上。 2. 按照设计上连接板开孔位置、孔径在角钢上钻孔，然后安装M20×60（M27×70）螺栓。 3. 对孔位进行检验，检验合格后，进行打磨修整，安装把手。
隧道钢架施工技术交底 一、适用范围 本技术交底适用于南广铁路NGZQ-5段五分部一工区内隧道工程钢架施工。 二、作业准备 (1)钢架原材料必须满足设计及规范要求，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。 (2)作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术瓿，熟悉规范和技术标准。制定施工安全挂号信措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 (3)现场钢筋加工场地，施工机械、人员配置满足施工需要。 三、技术要求 (1)按开挖情况分段、分单元制作加工，在钢筋加工场地按1：1放样，严格按照设计图加工(考虑预留变型量)，格栅采用胎模焊接。焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷，焊接时采用焊条满足规范要求。 (2)钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。 (3)钢架应在初喷混凝土后及时架设。 (4)钢架用钢材的规格、型号、材质满足设计要求和国家有关现有技术标准的规定。钢架不宜在受力较大的拱顶及其它受力较大的部位分节。格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm，且焊接应符合设计要求。 (5)钢架安装应符合下列条件： a安装前应清除底脚的虚碴及杂物; b 安装允许偏差：横向和高程为：±5cm，垂直度为±2°； c各节钢架间应以螺栓连接，连接板应密切，连接板局部缝隙不超过2mm； d沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块楔紧；
e钢架之间宜用直径为φ22mm的钢筋采用焊接方式连接，环向间距符合设计要求。 四、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 材料准备钢架加工制作岩面处理钢架运输钢架安装钢架加固钢架验收转序 4.2工艺流程 钢架施工工序流程见下图。 钢架施工工序流程 五、施工要求 5.1原材料要求 钢架用钢材的规格、型号、材质满足设计要求和国家有关现有技术标准的规
. 长拉山隧道K80+880～K80+980洞身衬砌 格栅拱架支护施工方案 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 ⑴《公路隧道施工技术规范》 JTJ042-94 ⑵《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ⑶青海省S309线多拉麻科至杂多段公路工程C合同段合同文件 ⑷《青海省S309线多拉麻科至杂多段公路工程两阶段施工图设计》第五册第一分册长拉山隧道施工设计图 ⑸青海省S309线多拉麻科至杂多段公路工程C合同段实施性施工组织设计 ⑹类似工程的施工经验 2、编制原则 ⑴确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 ⑵严格遵守施工验收规范、规程和制度。 ⑶科学组织、精心施工，保证优良率达95%以上。 ⑷合理安排施工计划，统筹规划，保证施工有序性、连续性、均衡性。 ⑸考虑本标段工程特点和工期要求，精心施工。 二、工程概况 长拉山隧道为青海省道309线多拉麻科至杂多段公路隧道，位
于杂多县子曲河食宿站以西的长拉山上。起始里程为K80+810，终止里程为K83+190，全长2380m。本合同段承建正洞起始里程为K80+810，终止里程为K82+110，全长1300m。 K80+880～K80+980段围岩类别为Ⅳa级围岩深埋段，地质概况：中风化灰岩，青灰色，节理裂隙发育，局部填充方解石岩，岩体较破碎，中薄层状结构，围岩稳定性差，施工时拱部施工不当可产生局部掉块、坍塌，侧壁基本稳定，雨季时易出现雨淋状流水，该地层含地下水，在施工过程中做好防排水措施，施工时注意破碎带易造成大规模坍。衬砌类型为Ⅳa级围岩，支撑支护类型为：15×15格栅钢架支撑，纵向间距为100m，纵向连接筋采用Ф22钢筋。 三、施工准备工作 1、原材料试验工作已完成。 2、施工人员及机械设备已到场。 3、搅拌站已安设到位，满足搅拌砼的要求，隧道初期支护的原材料已进场。 4、洞口施工控制网已布置，满足测量进洞要求。 5、施工便道已满足施工要求。 四、施工方法和注意事项 长拉山隧道K80+880～K80+980段衬砌类别为Ⅳa级围岩。 1、格栅拱架的加工 （1）格栅拱架加工时严格按照技术交底的尺寸进行加工，加工成品的格栅拱架要进行试拼，检查其弧度是否符合设计要求，有无
技术交底书 工程名称3#支洞洞口钢拱架工程 施工作业队隧洞作业二队交底日期2015年月日交底地点3#支洞洞口里程及部位3#支洞洞口 交底人交底接受人 钢拱架施工技术交底 一、施工准备 1、制作钢拱架所需的材料到位,并经过检验合格后方可使用。 2、加工钢拱架所需机具设备到位,并经过检修,保证其正常运行。 3、钢架制作、安装所需的人员全部到位。 4、安设钢拱架前应先在岩面初喷35mm厚的砼。 5、在进行施工的地段配备足够的照明设施。 二、本里程段型钢拱架施工参数 1、型钢规格：I16工字钢 2、型钢加工尺寸：见附图 三、钢拱架加工 1、钢拱架现场加工，现场钢筋棚建设完成后在现场加工，钢拱架精确测量放样后采用冷弯而成。钢拱架分节严格按设计施工，严禁私自更改接头位置和数量，破坏钢拱架受力体系。 2、拱架加工好后进行试拼，拼装允许误差为：沿隧道周边轮廓线的误差不应大于±3cm，平面翘曲应小于±2cm，接头连接之间要求每榀之间可以互换。 3、加工制作钢拱架构件时，要求尺寸准确、弧形圆顺，结构安全可靠；钢拱架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。钢拱架的截面尺寸，应满足强度，刚度稳定性的要求。 四、钢拱架安设 1、钢拱架安设
技 术 交 底 书 工程名称 3#支洞洞口钢拱架工程 施工作业队 隧洞作业二队 交底日期 2015年 月 日 交底地点 3#支洞洞口 里程及部位 3#支洞洞口 交底人 交底接受人 钢拱架安装工艺流程 1.1钢拱架安设应在初喷混凝土后进行，初喷混凝土C20厚度为35mm ，超挖时，应在围岩和钢拱架间采用不低于C20标号的混凝土块塞紧。钢拱架位置按照现场工程师和监理的要求安设。每榀钢拱架之间纵向采用直径Φ22钢筋拉杆连接，长度根据现场实际，确定环向间距1m 。各节钢拱架间以螺栓连接，连接板密贴，连接钢板厚10mm ，连接板尺寸见附图。拱脚必须放在特制的基础上或原状土上，确保基础牢固；钢拱架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固。沿钢拱架外缘每隔1.5m 应用钢楔或混凝土预制块楔紧。 1.2钢拱架应垂直与隧道中线，上下左右偏差应小于±5cm ，钢拱架倾斜度应小于±2度；当拱脚标高不准确时，不得用土回填，而应设置钢板调整，使拱脚位于设计标高 初 喷 清除底脚浮碴 定位锚杆施工 中线标高测量 台架上安装钢拱架 拱架加工、质量验收 钢拱架预拼 和定位锚杆焊连定位 隐蔽工程检查验收 包裹底脚连接板 喷射混凝土 加设鞍形垫块 安装纵向连接筋
目录 一、光面爆破施工及流程图 (2) 二、超前大管棚施工及流程图 (6) 三、超前小导管施工及流程图 (9) 四、系统锚杆施工及流程图 (12) 五、湿喷混凝土施工及流程图 (14) 六、格栅/工字钢拱架施工及流程图 (16) 七、结构防、排水施工及流程图 (18) 八、衬砌施工及流程图 (29) 九、仰拱及填充施工及流程图 (37)
一、光面爆破施工及流程图 隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力。钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超挖、降低爆破振动、维护围岩自承能力的关键。采用光面爆破技术进行爆破作业，根据围岩情况，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果，保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，爆破采用光面爆破。周边眼残眼率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。光面爆破施工工艺流程见图1-1。 1-1 光面爆破施工工艺流程图 在Ⅱ、Ⅲ级石质围岩施工时采用全断面开挖，均采用光面爆破技术施工。每个作业面每天2～3个循环，每循环平均进尺约3.0～3.3m，每日进尺7.5～8m。炸药选用爆速低、不怕水、有害气体少的乳化炸药。非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。
炮眼直径d：选用42mm的钻孔直径。 炮眼深度L：Ⅱ类围岩炮眼深度约周边眼4.0m，掏槽眼5.5m，辅助掏槽眼5m。 抵抗线W：当炮眼直径在35～42mm的范围内时，抵抗线W与炮眼深度有如下关系 W=（15～25）d或W=(0.3～0.6)L。据此Ⅳ级围岩取W=50cm，Ⅱ、Ⅲ级围岩取55cm。 炮眼间距a：同一排两炮眼之间的距离与抵抗线之间的关系式为：W =（1.1～1.8）E。根据以往的施工经验取W=1.25E，Ⅳ级围岩取E=62cm。Ⅱ级围岩取70cm。 堵塞长度：不小于20cm。 掏槽眼形式: 掏槽眼采用楔形掏槽，由于断面大掏槽眼角度布置方便，只要满足抵抗线不串通，至少20cm即可，将掏槽眼设置在偏中线一侧（左右均可）2.5～2.8m。 光面爆破参数的确定: 方案采用工程类比法，参考国内相似地质条件隧道光面爆破施工的资料及铁路隧道施工规范进行设计。在施工时根据实际情况进行调整。选定的爆破参数见表1-1。 光面爆破参数表表1-1 隧道内爆破选用非电毫秒雷管，分多段起爆。起爆顺序：先掏槽后扩槽从低段到高段逐段起爆，周边眼最后起爆。 爆破振动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电微差起爆技术
竹鹅溪综合治理工程（南支）石拱桥施工方案 一、工程概况 竹鹅溪综合治理工程（南支）第四合同段0+729处设计有一座30m跨石拱桥，桥宽10.5m。主拱圈为等截面悬链线，厚度为80cm，净矢跨比1/5，主拱圈矢高6m，腹拱圈为等截面圆弧，厚度35cm，净矢跨比为1/5，矢高70cm，腹拱墩拱圈为等截面圆弧，厚度30cm，净矢跨比为1/2，矢高60cm，桥梁下部为重力式U型砌石桥台，桥台基础放置在除去风化层的新鲜岩层上，并嵌入新鲜岩层60cm以上。该桥设计荷载为车行道单向限载重10t，主拱圈、腹拱圈、腹拱墩拱圈材料为M10砂浆砌粗料石，桥台为M10砂浆砌块石（片石）、桥立面为M5砂浆砌块石（片石），石料标号不小于30MPa。 二、施工方案选择 （一）方案选择 本石拱桥支架采用扣件式支架，拱架采用型钢焊接支架，支架搭设完毕后进行了预压。 主拱圈砌筑分环砌筑，每环分六段，每段按水平均匀分割，水平长度为5m，先砌筑拱脚部位，再砌筑拱顶部位，最后砌筑1/4跨径处。 卸架同排同时进行，分三个循环卸落。 （二）工程工艺流程 （1）围堰（2）基坑开挖（3）基础底板（4）浆砌桥台（5）拱架基础（6）拱架搭设（7）搭架预压（8）拱圈砌筑第一环（9）拱圈砌筑第二环（10）拱上横墙（11）卸载（12）卸架（13）腹拱圈砌筑 (14) 护拱 (15)拱上填料 (16)拱上附属构筑物 三、施工准备 1、人员及设备准备 人员安排：管理人员：15名，各施工队施工人员70名。 机械设备配置：挖掘机：1台；电焊机：2台；8t吊车：1台；10t
自卸汽车：5台；20KW发电机：2台；潜水泵：3台；水准仪：2台；全站仪：1台；砂浆搅拌机：2台；运输砂浆拖拉机：2台；铁皮：300平方。 2、施工技术组织 根据设备需求及施工精度布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、桥梁控制桩。为保证施工测量放样作好准备。 作好原材料的检验和配合比的选定。 3、材料准备 砂、石料、水泥、枕木、木材、沥青、脚手架、钢材等在柳州可以采购，质量能达到要求。 4、平面布置 桥梁处在河道上，因采用满堂拱架施工，施工前，应将上游河水通过围堰栏截进拓污管道，再将河道淤泥清除，用片石挤淤，使基础满足搭设搭架基础承载力。挤淤宽度为桥宽两侧加宽5m，5m作为外墙架及便道使用，并将现场场地进行平整，作为材料堆放和施工活动场地。 施工用水、电采用就近租用居民及厂矿的自来水。电不能满足时采用发电机发电。 5、现场管理 （1) 施工标志牌、围护 进场后，在施工现场明显处设置施工标志牌及配合比牌，施工标志牌写明工程名称、施工部位、工地负责人姓名、现场施工员、开竣工日期等内容。配合比牌写明工程名称、施工部位、砂浆标号、水泥用量、砂子用量、水用量及稠度等。 施工场地处在人员密集区或交通要道时，应采用封闭式管理，在车辆及行人通过的场地，围护采用2.0米高的围护板围护。 （2）交通维护 本工程施工前需将旧桥拆除，所以需在新建桥上游50m处填一便道供周围村民及施工使用，便道宽5m，处在新建桥与河水截流围堰间，即可作为截流的防护围堰。施工期间应安排人员进行维护，要保持施工区
钢拱架施工技术交底 一、钢拱架（格栅拱架）现场制作加工 1、在加工场按设计图1：1放出钢拱架大样，下料长度需要考虑焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将工字钢、钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。 2、加工的第一榀钢拱架（格栅钢架），应对照大样图进行校核，并报监理工程师复核合格后，方可批量生产。 3、钢拱架（格栅钢架）加工严禁使用J422焊条，必须使用J502以上焊条，要求焊缝宽度大于1cm，且焊缝饱满，无漏焊、砂眼；工字钢对接必须使用10mm以上钢板，焊接采用骑缝焊接，且每榀拱架只允许有一个焊缝接头。 4、钢拱架（格栅钢架）加工尺寸按钢架设计图施作。拱顶段钢拱架必须采用完整的工字钢加工，严禁出现对焊和接点，对接的工字钢加工只能用于拱脚部位。 5、联接钢板按设计尺寸下料加工。螺栓孔必须用台钻打孔，严禁用氧气焊切孔。螺栓、螺母分别为M24×80及M24型高强螺栓，严禁用普通螺栓代替高强螺栓。 6、钢拱架（格栅钢架）加工现场必须设有拼装大样，每榀加工后安设前进行组装比样检查，确保加工精度，未经检验的不允许用于施工现场。试拼允许误差： ①连接钢拱架（格栅钢架）各片钢构螺栓孔眼中心间误差不超过 0.5cm。 ②与拱架（格栅钢架）大样周边轮廓误差不应大于3cm，平面翘
曲应小于±2cm。 ③钢拱架（格栅钢架）连接板尺寸不小于设计。 二、钢拱架安装工艺要求 1、钢拱架（格栅钢架）拱脚必须置于稳固的地基上，拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用砼浇注，砼强度等级不小于C20。严禁出现钢拱架悬空的现象。 2、钢拱架（格栅钢架）平面应垂直于隧道中线，其安装误差：垂直倾斜度允许±2°，左右偏离隧道中线间距允许±5cm，拱顶允许偏差±5cm，每两榀钢拱架间距允许±5cm，保护层厚度允许偏差-5mm。 3、钢拱架（格栅钢架）按设计位置安设，在安设过程中钢拱架应贴紧初喷砼表面，若存在间隙必须塞入钢板或砼垫块，传递基岩压力。 4、钢拱架（格栅钢架）连接板应对接密切，螺栓孔对中，所有连接螺栓必须全部拧紧，且不得变形、扭曲，不得出现“V”型口；钢拱架节点经螺栓拼接后，骑缝焊接。 5、钢拱架（格栅钢架）安设完成后，应及时施做锁脚锚杆，确保钢拱架不下沉。严格按照设计要求及时施做纵向连接钢筋，确保钢拱架的整体稳定；钢拱架应尽可能与锚杆、钢筋网片、超前小导管焊接，以加强其联合支护效应。 6、钢拱架（格栅钢架）架设完成后尽快喷射砼，将钢拱架（格栅钢架）全部覆盖，使钢拱架（格栅钢架）与喷砼共同受力。喷射砼应分层进行，每层厚度5-6cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料回弹虚掩拱脚而不密实，强度不够，造成拱脚失稳。
*****桥梁工程 钢 拱 架 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 重庆***建设（集团）有限责任公司
****1-105m钢筋混凝土箱型拱拱架施工方案 1 编制说明............................................... - 1 - 1.1 编制依据 ......................................... - 1 - 1.2 编制目的 ......................................... - 1 - 1.3 适用范围 ......................................... - 1 - 2 工程概况............................................... - 1 - 3 主拱圈现浇拱架的设计 ................................... - 1 - 3.1贝雷梁拱架的线形设计.............................. - 2 - 3.2贝雷梁拱架的构造与分段............................ - 2 - 3.3贝雷梁拱架单元节段的设计.......................... - 2 - 3.3.1单元桁架构件的截面设计...................... - 2 - 3.3.2构件的节点设计.............................. - 2 - 3.3.3单元桁架上下弦取值及拱节间拼装角度.......... - 2 - 3.3.4贝雷梁拱架基座的设计........................ - 2 - 4 贝雷梁拱架计算 ......................................... - 3 - 5 贝雷梁拱架的加工制作 ................................... - 3 - 6 拱箱底模支垫及拱架预压 ................................. - 3 - 7 拱圈支架布置........................................... - 3 - 8 设计依据............................................... - 4 - 9 计算方法............................................... - 4 - 9.1设计方法.......................................... - 4 - 9.2计算过程.......................................... - 4 - 10 荷载计算.............................................. - 5 - 10.1底板施工阶段(高0.55m) ........................... - 5 - 10.1.1混凝土荷载：............................... - 5 - 10.1.2模板、背梢木及人行道荷载................... - 5 - 10.1.3钢管支架荷载............................... - 5 - 10.2腹板施工阶段(高1.0m) ............................ - 6 - 10.2.1混凝土荷载................................. - 6 - 10.2.2模板、背梢木及人行道荷载................... - 6 - 10.2.3钢管支架荷载............................... - 6 - 10.3顶板施工阶段(高0.45m) ........................... - 6 - 10.3.1混凝土荷载................................. - 7 - 10.3.2模板、背梢木及人行道荷载................... - 7 - 10.3.3钢管支架荷载............................... - 7 - 11 贝雷梁材质及力学特性 .................................. - 7 - 12 拱架计算模型 .......................................... - 7 - 13 拱架结构计算 .......................................... - 8 -