吉图珲客专JHSK-I标
拉法山隧道突泥涌水专项施工方案
编制：
复核：
审核：
中铁隧道集团有限公司
吉图珲客专JHSK-Ⅰ标项目经理部
2011年4月
第一章编制原则及范围
一、编制依据
⑴《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）;
⑵《新建吉林至珲春铁路重点控制工程指导性施工组织设计》;
⑶《新建吉林至珲春铁路重点控制工程施工总价承包招标文件答遗书》（编号：JS2010-165-1）;
⑷新建铁路吉林至珲春线JHSK-Ⅰ标段施工图纸（中铁工程设计咨询集团有限公司，2010年12月）;
⑸拉法山隧道设计施工图及隧道初步风险评估;
⑹气象、交通运输情况、当地建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件，以及水、电、通信等情况;
⑺本单位施工力量及机具现状和更新情况。
二、编制原则
(1)满足指导性和综合性施工组织设计。
(2)在详细调查研究的基础上，进行技术经济方案的比选，根据最优的方案进行设计。
(3)完善施工工艺，以科学、经济、合理、引进、创新、发展的原则积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
(4)以节约资源和可持续发展的原则因地制宜，就地取材。
(5)根据工程特点和工期要求，安排好施工顺序及工序的衔接。
(6)围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标要求，精心组织，攻坚克难，全面推行标准化管理，安全、优质高效完成建设任务。
(7)重视隧道的工程地质、水文地质调查、超前地质预报及监控量测工作，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。
(8)符合环境保护、安全生产、及职业健康有关法律、法规的要求，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失保证不破坏当地环境。
第二章工程概况
一、工程简况
⑴地理位置
拉法山隧道位于蛟河市庆铃镇北约4～5公里处，进口位于新开河屯，出口位于生菜沟北，为单洞双线型，进出口临近村庄，交通便利。拉法山隧道设计为单洞双线隧道，线间距为4.6m，起讫里程为
DK35+965～DK46+000，总长10035m，隧道最大埋深476m。
（2）工程平（纵）断面示意图。
本隧道按 250km/h 客运专线双线隧道设计，隧道建筑限界采用《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）中规定的建筑接近限界。内轨顶面以上净空面积为92m 2。曲线地段不考虑加宽，全线间距4.6m ，隧道内轨道结构形式采用有咋轨道，轨道结构高度为766mm 。如图 2-1 所示。
图2-1 隧道建筑限界图
二、工程地质及水文地质情况
⑴工程地质 A 、地形地貌
拉法山隧道穿越中低山区，相对高差约580m ，山顶一般呈尖棱状。地面高程为370～950m ，山坡自然坡度较陡，变化较大，部分上陡下缓，进口纵向坡度约20°，出口纵向坡度约30°，隧址区多松林，植被覆盖率约90%。
内轨顶面
救援通道救援通道
1
23
45
67
1
23
4
5
6
R 641R 641
160
220460220160
1220
150
230220
30227
107°
53'55"
10
7°53
'55"220
30
244
客运专线铁路建筑接近限界
隧道内轮廓
725
868
救援通道限界
B、地质构造
隧道穿越的地层主要为燕山早期侵入岩，岩性为中~粗粒花岗岩，以岩基侵入为主。二迭系下统范家屯组及上统暖木条子组地层，岩性主要为变质砂岩及板岩。不同时期花岗岩侵入呈侵入接触关系，侵入接触面产状；走向一般为北东向，倾向东南，倾角30°～40°花岗岩地层与二迭系地层呈侵入接触关系，接触产状变化较大。
1.1第四系全新统冲坡残积层（Q4el+dl)
①粉质粘土：褐黄色，硬塑，充填少量砾砂，约占10%，该层揭示层厚4.00~8.00m。
1粗角砾土：黄褐色，潮湿，主要成份以砂岩为主，呈尖棱状，粒径20~60mm，充填少量沙砾，黏性土约占35%，其中0～0.3为种植土，含少量植物根系。
②2卵石土：黄褐色，稍密，潮湿~饱和，主要颗粒成份以花岗岩为主，粒径一般20～70mm，最大110mm，呈浑圆状，磨圆度一般。
1.2燕山早期（?5）
③1花岗岩：灰白色，主要成份为石英和长石，全风化，结构构造均已破坏，岩心呈砂砾状。该层揭示层厚10.0~15.0m。
③2花岗岩：灰白色，主要成份为石英和长石，强风化，中粗粒结构，块状构造，节理裂隙发育，岩芯呈块状和短柱状。
③32花岗岩：灰白色，主要成份为石英和长石，弱风化，粗粒结构，块状构造，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状。
1.3二迭系下统范家屯组（P1f）
④1变质砂岩：全风化，结构构造均已破坏，岩心呈砂土状。该层揭示层厚10.0~15.0m。
④2变质砂岩：强风化，变余结构，节理裂隙发育，岩芯呈块状和短柱状。
④3变质砂岩：弱风化，变余结构，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状。
1.4二迭系上统暖木条子组（P2n）
⑤1板岩：棕褐色，全风化，原岩结构构造均已破坏，岩芯呈土状，手掰易碎。
⑤2板岩：青灰色，强风化，节理裂隙发育，岩芯呈块状和短柱状，锤击易碎，声闷。
⑤3板岩：青灰色，弱风化，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状，锤击声脆。
2、不良地质现象
隧道进口地层主要为第四系全新统坡残积粗角砾土，下伏基岩为
二迭系上统暖木条子组板岩全～弱风化层，出口地层主要为第四系全
新统坡残积粉质黏土，下伏二迭系下统范家屯组变质砂岩全～弱风
化，易出现溜塌。DK41+300～DK41+700，DK42+600～DK42+800
为物探异常带，较为富水；DK43+700～DK44+000为岩体接触区，
为富水带；DK45+700～DK45+900为裂隙破碎带，为富水区。
本隧址区未发现特殊岩土。
围岩类别：
拉法山隧道围岩级别及各分段划分表
序名称单II级围岩Ⅲ级围岩Ⅳ级围岩Ⅴ级围岩合计备注
1 长度m 4418 3510 1224 797 1003
2 所占比例℅44.6 35.4 12.4 7.6 100
⑵水文地质
A.地表水
隧道位于中低山区，冲沟发育，多呈V字型，水量随季节变化明显，春季时沿线冲沟均有可见地表水流，流量较大。
B.地下水
隧址区地下水主要为孔隙潜水、基岩裂隙水两类。
孔隙潜水：主要赋存于第四系覆盖层中，受大气降水及地表水的渗入补给，地下水位随季节变化。
基岩裂隙水：强风化花岗岩、变质砂岩裂隙较发育，贮存有基岩裂隙水，水量较大。
隧道大部分花岗地段在枯水季节涌水量较小，处于干燥或渗滴水状态，二迭系变质砂岩大部分地段在枯水季节为偶有渗水地段，在丰水季节，地下水位升高，地表水量丰富，隧道涌水量可能增加，可能存在股状裂隙水。
D、隧道围岩涌水量计算
隧道涌水量采用大气降水入渗法进行分析预测，拉法山隧道正常涌水量为25876m3/d，隧道最大涌水量为9401m3/d。
第三章总体施工方案
一、处理原则
⑴根据大量隧道岩溶处理的工程实践，岩溶处理遵循“以疏为主、堵排结合”的原则进行处理。对于隧道穿过可溶岩与非可溶岩接触带、断层破碎带等地段，预计地下水较大，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。
⑵探明情况，确定处理方法
采取综合地质超前预测手段，探明岩溶形态、规模、充填物情况、含水情况和地下水活动情况等地质情况，然后确定处理方法。
二、处理方法
岩溶处理主要方法有：注浆加固、封堵、充填封闭、输导、跨越等。
⑴、注浆加固、封堵：包括超前帷幕注浆、后注浆、局部注浆、补注浆等四种方式。
A、超前帷幕注浆封堵：
超前帷幕注浆适用于溶洞规模较大，内部充填了大量的泥沙，且含有丰富的地下水，一旦揭穿可能发生大规模突水突泥的情况。
注浆加固的范围为隧道开挖轮廓线以外1～2倍洞径，每循环注浆段长30m，孔径90～180mm，注浆压力为水压力的2～3倍，浆液扩散半径为2m。根据注浆压力，第一循环混凝土止浆墙为1～3m 厚。注浆方式可根据水压大小、成孔难易程度，采取袖阀管后退式或孔口管分段前进式注浆。注浆材料可根据溶洞内容物的选用纯水泥浆、TGRM浆、HSC浆等。注浆后检验注浆效果，当达到开挖效果时，每循环开挖25m，留5m作为止浆墙。如开挖后存在薄弱部位，采用长管或短管进行局部补充注浆（补注浆）。
超前帷幕注浆封堵具体做法：见超前帷幕注浆封堵溶洞示意图所示。
帷幕注浆封堵溶洞示意
B 、径向注浆（后注浆）：隧道开挖后，隧道周边存在大面积湿渍或渗漏水现象时，采取径向注浆进行封堵。注浆加固范围一般为隧道开挖轮廓线外0.5～1.0倍洞径。
采用风钻或小型液压钻机在出水部位及其附近钻孔，钻孔直径为40mm 左右，钻孔深度应为3.0～5.0m ，梅花形布置。在集中出水点处，间距控制在0.5～1.0m ，在一般渗水处间距控制在1.0～1.5m 。
注浆采用φ42mm 钢管，根据钻孔出水部位，在钢管前端2.0m ～3.0m 范围内钻花孔。注浆材料选用超细水泥浆、普通水泥浆、TGRC 水泥基灌浆料或其他特种注浆材料。如水量较大，水泥浆在地层中凝
内轨顶面
5～8m
≤5m
5ｍ～6ｍ
止浆盘
30m
30m
4m
固困难，在浆液中加入外加剂，缩短其凝胶时间，或者使用少量水泥-水玻璃浆液及化学浆液。注浆材料配合比应根据现场注浆试验确定。
径向注浆（后注浆）示意见下图。
径向注浆示意图
C 、局部注浆：
局部注浆适用于岩层的溶隙、软弱夹层的局部有股状涌水现象，出水比较清澈，受大气降雨影响不大，其处理采用直接封堵法和间接封堵法。
a 、直接封堵法：对于涌水压力P ≤0.5MPa 的股状出水点，如来水方向可以确定，可采用直接封堵法进行处理。沿着出水部位和出水方向直接钻孔，孔间距应控制在0.5～1.0m ，钻孔深度应为开挖轮
注浆加固横断面
B-隧道开挖宽度B
3m 3m
注浆加固纵断面
3m 3m
廓线外(0.5～1.0)D（D为开挖孔径）。注浆材料应选用普通水泥浆、TGRM浆，如局部出现漏浆可采用水泥-水玻璃浆液进行封堵。注浆前应做压水试验,以确定注浆压力,注浆压力大于2倍～3倍涌水压力。
b、间接封堵法：对于涌水压力0.5Mpa
⑵、充填封闭：
如隧道拱部、边墙或底部存在小型干溶洞或空腔，内部无填充物和水，可以采用砂石料、浆砌片石、干砌片石、水泥砂浆、混凝土等进行全部填充，必要时进行压浆加固。如空腔内有少量流动水，则应预留过水通道，使地下水流管道畅通。
⑶、溶管水的处理：
为了不改变地下水的流动规律，溶管水的处理首先选择连通方案。通过多种地质手段，探明隧道周围溶管的发育方向，对于流动路径比较明确的溶管水，如确系隧道将溶管截断，可以通过在拱顶、边墙或底部适当部位增加辅助通道将溶管连通，开设过水通道，不改变
地下水总的流动趋势。辅助管道按照实际情况设置一定的坡度，以防止溶管内泥砂淤积堵塞。
（疏导方案示意图见下页。） A 、基底处理：
如隧道底部为松散或软塑状的粘土或砂粘土沉积物，为了防止
溶管
发育
方
向
溶管
发育
方向
新建排水暗管
边墙溶管处理线
支护
初期隧道
中拱部溶管处理
线
支护
初期新建排水暗管
混凝土
隧道中溶管
发
育方
向
溶管
发育
方向
溶管疏导示意图
列车运行过程中结构产生固结沉降，应加强对基底的处理，隧道底部的处理采用注浆加固、换填、桩基等方法。
B 、基底换填：如果基底溶洞充填物的厚度小于2.0m(2.0m 以下为基岩或微风化地层)，可以考虑采用换填方法，换填材料选用浆砌片石、混凝土等。
C 、基底注浆加固：如基底溶洞充填物的厚度为隧道仰拱以下2.0～10.0m ，考虑用注浆加固法，如下基底溶洞注浆加固示意图所示。钻孔应深入基岩3.0m 左右，孔间距为1.0～2.0m ，注浆管选用无缝钢管，直径为76～108mm ，注浆材料选用普通水泥或超细水泥浆，
注浆压力不应大于1.0Mpa ，注浆管上端应和仰拱相连，以提高支护结构的强度和刚度。（溶洞加固示意图见下页。）
⑷、暗河的处理：
根据地质资料，本隧道区域岩溶发育，隧道施工中遭遇较大暗河可能性较大，施工时将采取以下措施及方法：
注浆钢管
溶洞填充物
初期支护衬砌
二次中线
隧道
基底溶洞注浆加固示意
如隧道底部暗河宽度和深度都较小，可在隧道底部设置暗涵、暗管跨越。
如顶部存在暗河，则应在顶部设置暗管跨越或将水引入隧道底部跨越。
如果隧底的暗河宽度和高度都很大，可采用桥梁的形式跨越。施工时，先行探明洞壁的地质情况，确定墩台基底的位置、承载力以及合理的桥跨结构。
⑸、溶洞和裂隙堵填:
A、对已停止发育，径跨较小且无水的溶洞，根据其与隧道相交的位置采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封堵。
B、拱部以上空溶洞，可视溶洞的岩石破碎程度采用喷锚支护加固或加设护拱及拱顶回填的办法处理。破碎程度较严重的，采用劈裂注浆固结技术或长大管棚支护法施工。
⑹、溶洞跨越:
A、如果所遇溶洞较大较深，采用梁、拱跨越，将梁端或拱座置于稳固可靠的基岩上。当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞时，采用加深该侧边墙基础通过。
B、当隧道底部遇到较大溶洞并有流水时，可在隧道底以下砌筑浆片石，支承隧道结构，并在墙脚内设排水管引排岩溶水。
C、当隧道边墙部位遇到较大、较深的溶洞，采用在边墙部位或隧底以下筑拱通过。
D、当隧道中部及底部遇到溶洞时，采用加强边墙基础，或根据情况设置桥台架梁通过。
E、溶洞上大下小且有部份充填物时，可将隧道顶部的充填物清除，然后在隧道底部标高以下设置钢筋混凝土横梁及纵梁。
F、隧道穿过大溶洞情况较为复杂时，可根据情况以边墙梁及行车梁通过。
⑺、涌水引排：
A、如遇特大涌水，考虑在适当位置施做泄水洞。
第四章资源配置
一、劳动力组织
在突泥涌水段施工时，据以往经验需配备人员如下表。
工程名称：拉法山隧道工程地点：吉图珲客专JHSK-I标序号工种投入人员数量备注
1 抽水工 2
2 电工 4
3 维修工 6
4 司机 2
5 杂工12
6 抢险预备人员40
7 管理人员8
8 旁站技术人员 3
二、设备机具配置
涌水处理设备投入表
工程名称：拉法山隧道工程地点：吉图珲客专JHSK-I标
序号设备名称型号功率额定
流量
m3/h
数量
台
备注
1 离心式抽水泵
SLW125-200
B
22KW 138 2 掌子面配备
2 离心式抽水泵SLW125-250 55KW 160 1 掌子面配备
3 离心式抽水泵SLW125-315 75KW 160 5 井底泵站配备
4 离心式抽水泵D155-30×7 160KW 15
5 1 井底泵站配备
5 变压器
800KV
A / 1
掌子面抽水配
备
6 变压器
500KV
A / 1
井底泵站抽水
配备
7 注浆机 2
三、主要材料计划
涌水处理物资储备表
工程名称：拉法山隧道工程地点：吉图珲客专JHSK-I标序号名称规格单位数量备注
1 钢架I20 吨 6 .
2 钢管φ127孔口管米 3
3 水玻璃吨 1
4 编织袋个2000
5 方木m320
四、工程量清单
涌水处理工程量汇总表
序号项目单位数量备注1 抽排水m3
2
初支加固φ25中空注浆锚杆m
3 C25喷射混凝土m3
4 φ8钢筋网片㎏5
止浆墙
组合钢模板(5㎜厚) m2
6 C25混凝土m3
7 顶水注浆单液浆-水泥浆m3
8 双液浆-水泥、水玻璃m3
9 φ127孔口管m
10 φ42孔口管m
第五章相关保证措施
一、安全保证措施
1、安全生产组织措施
为了保证工程的施工安全，保障全体员工的安全和健康，使项目部安全管理工作规范化、标准化，项目部成立安全生产委员会及安全管理领导小组，负责本标段的全面安全管理工作。
制定切实可行的实现安全目标和保障目标的规章制度。建立健全安全保证体系、安全管理组织机构、及相关的安全管理措施，使工地形成“人人讲安全、处处是安全、个个懂安全”的安全氛围，将安全工作至始至终地贯彻到整个施工活动中去。
2、安全生产管理措施
采用新工艺、新方法、新设备或工人调换工作岗位、新工人上岗时，必须进行新操作方法的培训和新工作岗位的安全教育，未经教育、不达标准不得上岗。
制定实现安全目标和保障目标的详细规章制度，并且从上到下逐一落实制度，严格实施安检人员一票否决制。工程进场后及时和业主
建立对应联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。
严格执行既有线、营业线施工的施工过渡方案申报审批制度，按审定的过渡方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施。
3、施工安全保证措施
⑴在施工隧道富水地段时，认真进行超前地质预报和超前探水，搞好动态施工，特别在断层带附近加强预测预报工作，通过试验选择最佳注浆参数，严格按注浆工艺施工，认真对注浆效果进行评定，杜绝涌水、突水。
⑵注浆施工人员必须经过专门培训，实行岗位责任制，严格按配合比计量，确保注浆质量。
⑶富水段采用超前钻孔探测，随时测量涌水量及水压，化验水质，核实地质情况，如与设计不符时，及时提出，并配合设计作好水压实验。
二、质量保证措施
1、组织保证措施
改建铁路西安安康增建第二线XKS-1标隧道突水突泥 应 急 预 案 编制： 审核： 审批： 中铁电气化局西康二线 西铁工程项目五分部 2009年11月
目录 一、编制原则： (2) 二、应急策划 (2) (一)、工程概况及地质条件 (2) (二)、应急预案工作流程图 (4) (三)、突发事件风险分析和预防 (5) 1、突发事件、紧急情况及风险分析 (5) 2、突发事件及风险预防措施 (5) 4)、突水处理方案 (6) 5)、突水涌泥段处理方案 (6) (四)、应急资源分析 (7) 三、应急准备 (7) 1、机构与职责 (7) 2、应急资源 (9) 四、应急响应 (10) 五、突发事件应急预案 (11) 1、应急施工措施 (11) 2、指挥与控制： (12) 3、通讯 (13) 4、警戒与治安 (13) 5、人群疏散与安置 (13) 6、公共关系 (14) 六、现场恢复充分辩识 (14)
隧道突水突泥应急预案 一、编制原则： 应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划 (一)、工程概况及地质条件 西康铁路增建二线秦岭翠华山特长隧道是本标段的控制性工程，也是西康二线全线的控制性工程。翠华山隧道位于陕西省西安市长安区。隧道为翻越翠华山的单线越岭隧道，位于秦岭北麓低中山区，平均海拔670～1400m，最高海拔为1440m。洞身地表起伏较大，地表自然坡度30°～40°，太峪以西多为基岩峭壁。分布有众多“V”型侵蚀谷，基本呈南北向展布，沟内长年流水。隧道起迄里程D1K65+807～D1K77+078,全长11271m，为单线隧道；洞内线路纵坡为单面上坡，线路坡依次为13.6‰，13.2‰，13.6‰，13.2‰；隧道洞身1155.76m及安康端洞口段1563m位于R－1600的曲线上，洞身其余部分位于直线上。隧道设有3座斜井，其中洋峪斜井长809m ,蛟峪斜井长1261m,太峪斜井长681m。 1、工程地质
隧道突水突泥应急预案 目录 1、目的 2、应急准备 3、组织机构及职责 4、具体抢险救援工作安排及纪律 5、机械设备、物资材料的准备 6、应急措施及行动方案
1. 目的 针对本隧道有可能发生的突水突泥事故制定突水突泥紧急预案，准备充足的应急救援物资，并在事故发生时组织实施，防止事故扩大，并减少与之有关人员的伤害和对环境的破坏。 2. 应急准备 项目部将认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，落实突水突泥行政领导负责制，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，确保工程施工的顺利进行，确保环境不受破坏、防止水土流失，确保我项目部职工及临近百姓的生命、财产安全。 3. 组织机构及职责 3.1隧道突水突泥事故应急救援领导小组人员由总预案中应急救援领导小组人员组成。 在总预案的基础上设置隧道突水突泥事故应急组织机构，下设应急抢险救助队和物资保障组，各职责和总和预案中职责相同。 3.2职责 3.2.1组长：接到事故报告并了解事故详情后，首先将事故上报至宁武高速公路有限公司安全部，同时拨打120急救电话、110报警电话，告知事故的详细情况。 3.2.2副组长：执行组长的指令，根据现场的实际情况组织各救助队员按照预案分工指挥组织抢险工作。 3.2.3抢险救助队：根据现场组长及副组长的安排组织救助队员
到现场进行抢险救援并组织疏散危险区内人员。 3.2.4物资保障组：由物资部负责对现场物资调运、储备和检查物资储存质量状况并保证抢险物资供应。 4. 具体抢险救援工作安排及纪律 4.1具体抢险救援工作安排 4.1.1保证隧道内排水沟水流通畅，进口由于是下坡应储备足够数量的水泵以排除工作面附近的积水。根据超前地质预报的结果及超前探孔初步判断前方的地质状况，减少事故的发生率。 4.1.2如事故发生后，在事故现场采取各种措施，稳定人员情绪、维护秩序，保证在场人员的人身安全。 4.1.3现场指挥人员冷静判明事故情况并及时向上级相关部门汇报，同时积极制定抢险措施和方案，明确各自的分工，实施抢险救援。 4.1.4以控制事态、减少损失和影响为目的，根据现场需要实施抢险应急方案，迅速动员和组织人力、物力赶赴现场。 4.1.5掌握事故发展的动态，合理组织人员抢险救灾，最大限度减少人员伤亡和财产损失。 4.2现场抢险救援作业纪律 4.2.1救援工作方案确定前，抢险救援队迅速到达现场后在固定位置待命，抢险救援队负责人尽快掌握现场情况，并迅速接受抢险救援任务。 4.2.2现场负责人组织警戒人员负责维持现场秩序、尽快组织安
大独山隧道突水突泥专项施工方案 1 编制依据 （1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （4）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010； （5）《大独山隧道设计图第二册共四册》； （6）《大独山隧道设计图第三册共四册》； （7）《时速350公里双线隧道辅助施工措施及施工方法》； 2编制围 根据设计图纸：大独山隧道预测隧道正常涌水量为91200m3/d，最大涌水量为177000m3/d。其中D1K855+300～D1K858+918段的断层带，岩芯破碎，且地表岩溶形态和地下岩溶管道发育，有发生岩溶涌水突泥的危险。在D1K856+650～D1K856+700段可能揭示家寨暗河，该暗河雨季流量约为1.5m3/s，隧道涌水量将会成倍、甚至十倍的增加。 根据断层分析有可能出现突水、突泥的段落：D1K854+510～+610、D1K855+200～+320、D1K855+580～+680、D1K856+110～+160、D1K856+615～D1K857+、D1K857+225～+325、D1K857+645～+860、D1K858+020～+160、D1K859+300～+450、D1K859+800～+950、D1K862+375～+475段穿越破碎带、断层、岩溶接触带及地表村庄等，施工过程中极易发生突水、突泥现象且可能造成地表失水。 根据现场施工揭示或超前地质预报结果：有发生突水、突泥可能的变更地段。 3工程概况 3.1 设计概况 大独山隧道位于关岭～普安区间，起讫里程为D1K852+772～D1K864+654，全长11882m。全隧共设置2座横洞1座贯通平导，均采用无轨单车道。在D1K856+500线路左侧设置长约1043m的一号横洞，在
水灾灾害应急预案 目录 目录 ................................................................................................................................................... - 0 -1 总则 ............................................................................................................................................... - 1 - 编制目的 ................................................................................................................................... - 1 -编制依据 ................................................................................................................................... - 1 -工作原则 ................................................................................................................................... - 2 -适用范围 ................................................................................................................................... - 2 -本预案适用于中铁十七局集团宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区及所属各责任区发生水灾灾害时的应急处置。 ........................................................................................................................... - 2 - 2、事故特征 ..................................................................................................................................... - 2 - 3.应急组织与职责 ........................................................................................................................... - 3 -应急自救领导小组组织机构............................................................................................................ - 3 - 4.应急处置 ....................................................................................................................................... - 5 - 事故应急处置程序.................................................................................................................... - 5 -事故应急救援程序.................................................................................................................... - 6 -现场应急处置措施.................................................................................................................... - 6 - 5.现场应急处置注意事项................................................................................................................ - 7 - 6 附则 ............................................................................................................................................... - 8 - 相关要求 ................................................................................................................................... - 8 -预案管理与更新 ....................................................................................................................... - 8 -预案解释部门 ........................................................................................................................... - 9 -预案实施时间 ........................................................................................................................... - 9 -7 附录 ............................................................................................................................................... - 9 -
高压水涌水应急预案 一、应急预案的方针与原则 坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划 (一)工程概况及地质条件 xxx工程区内的地形地质条件复杂，辅助洞的主要地质问题包括岩溶水文地质、断层破碎带、高地应力与岩爆、地高地温和有害气体等。在已揭露的大水沟长探洞中已碰到了各类地质问题，有些已构成了较严重的地质灾害，尤以突水、突泥现象最为突出，涌水地点、长度及规模难以判定。工程区内地表岩溶虽不发育，但赋存有丰富的地下水，大量可溶岩地质，具备了溶洞的条件，可能会出现溶洞及突水、突泥现象。 辅助洞位于雅砻江流域，属川西高原气候区，主要受高空西风环流和西南季风影响，干湿季节分明。每年5月至10月为丰水期，气候湿润，降雨集中，雨量占全年量的80％以上。工程区域地形复杂，且赋存有丰富的地下水，由NNE、NEE、NWW向三组结构面构成了主要导水网络，在已揭露的大水沟长探洞中已碰到瞬时涌水量≥0.1m3/s的突水突泥点10处，突水点最大瞬时涌水量达4.91m3/s。这些涌水点除具有高压、突发性、稳定流量大的特点外，涌水初期还携带有砂粘土。所以在辅助洞施工过程中必然会遇到突水突泥现象，为保证本工程顺利进行，确保施工人员和设备的安全，突破高压水这一难关，圆满完成施工任务，特制定本预案。 (二)应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识
可溶岩地段（高压）涌突水、突泥施工措施 为保证隧道的顺利施工，避免可溶岩地段（高压）涌突水、突泥灾害的发生，需要采取有效的方法对上述这些重大的工程地质问题进行较为精确的预测预报，开展综合地质超前预报工作，以制定有效施工方案，确定合适施工工艺，并开展必要的检测工作。 1、超前探测 （1）综合超前物探 主要针对可溶岩分布地段的断层破碎带及其影响带、层间滑动带、构造及岩溶裂隙发育带，各可溶岩地层界限，岩性突变地段，可能存在的岩溶裂隙、管道和大型溶洞的超前探测。 远距离超前物探：首选方法为地震波反射法（探测距离约200m），对比方法为HSP声波反射法（探测距离约100m）。 近距离超前物探：首选方法为地质雷达（探测距离约4~30m），对比方法为数码成像，跨孔声波CT成像法。 探水超前物探：首选方法为红外线探测法，是一种短距离预报方法，每次预报距离为20~30m，相邻两次预报重长度应在5m以上，其适用于任何地层中定性判断探测点前方“有没有水”及水体存在方位，但不能定量给出水量大小等参数。 （2）水平钻孔超前探测 远距离超前探测：超长水平取岩芯钻孔超前探测100~150m，验证远距离超前物测成果。 近距离超前探测：采用钻孔超前探测，钻孔长度20~30m，验证近距离超前物测成果。 2、常规地质法 （1）超前平导、超前正洞导航、正洞掌子面与侧壁的量测和地质素描，主要工作有：地层岩性特征； 结构面性质与产状及发育程度；褶皱、断层、节理裂隙特征、岩层产状等；断层的位置、产状、 性质、破碎带的宽度、物质成分、含水情况以及与隧道的关系；节理裂隙的组数、产状、间距、 填充物、延伸长度、张开度及节理面特征、力学性质、分析组合特征、判断岩体完整程度；洞壁 变形破坏特征；岩溶规模、形态、位置及所属地层和构造部位，填充物成分、状态，以及岩溶展 布的空间关系；地下水的分部，出露形态及围岩的透水性、水量、水压、水温、颜色、泥沙含沙 量测定，以及地下水活动对围岩稳定的影响，必要时长期观测；出水点和地层岩性、地质构造、 岩溶、暗河等的关系分析；突泥与坍方部位、方式与规模及其随时间的变化特征；进行地表相关
隧道突水突泥事故专项应急预案 1、事故类型和危害程度分析 突水突泥是指隧道、地下工程施工中遇到暗河、溶洞、承压水等不良地质情况发生的较大规模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出，由于其具有较强的隐蔽性和不可预见性，极易造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。尤其是在地形地质条件复杂、地下水丰富、岩层破碎、或具备溶洞条件的隧道，海（河、湖）底隧道等作业时，发生突泥涌水事故的可能性较大。 2、应急处置基本原则 以人为本，安全第一；预防为主，常备不懈；统一领导，分级管理；资源共享，反应迅速；依靠科学，规范管理。 3、组织机构及职责 3.1 公司成立生产事故应急处置指挥中心，下设生产安全事故应急处置组，安全质量管理部为归属职能部门，其他相关部门分工合作，事发单位具体负责。 指挥中心及其成员、公司各相关部门的主要工作职责见公司《生产事故应急预案》。 3.2 根据生产事故的性质和危及程度由上级或公司在事发现场 设立现场指挥部，作为现场抢险救援的指挥机构。 指挥长由事发单位的主要负责人担任，副指挥由事发单位的副职领导担任，事发单位各部门负责人为现场指挥部成员。根据实际情况，现场应组建指挥联络组、抢险救援组、警戒保卫组、医疗救护组、安全疏散组、后勤保障组、善后恢复组等应急处置工作组。各应急处置工作组人员构成及具体职责由各单位在现场应急预案（处置方案）中进行明确（各应急处置工作组的主要工作职责可参照公司《生产事故
应急预案》进行补充和完善）。 4、预防与预警 4.1监控及预防措施 4.1.1各项目部应根据具体隧道特点，结合本专项预案，编制现场应急预案（处置方案），并根据实际需要和情势变化，适时修订。 4.1.2加强地质预报预测工作，把超前地质预报纳入施工组织统一管理，并编制超前地质预报的安全保障措施。对地质条件复杂的隧道，应根据区域地质勘测资料，选择以钻探法为主，结合物探法、地质调查法等多种不同原理的预测预报方法，并对所测得的资料进行综合分析，达到相互补充、相互印证，提高预报准确率。 4.1.3各项目部应按照设计及相关规范、标准要求的间距进行布点和频率进行监控量测，并对监测资料进行分析整理，及时掌握围岩、杆件受力情况。 4.1.4对具有突涌水风险的隧道，应建立水灾信息收集和联动警报系统。由掌子面摄像监控仪、各探测点传感器、声、光报警装置、洞外指挥中心数据采集设备（中央处理计算机）等联网组成，对开挖面进行连续监测。 4.1.5 当具有突涌水风险的隧道为反坡施工时，应按下列要求加强抽排水系统，防止突水没顶： （1）洞内设置大功率抽水站，其与掌子面的距离应能保证水流不能没顶，并预留2m的安全高度。 （2）抽水站排水能力按设计最大突涌水量的1.2倍配置，水泵及管路应有富余备用，电源供电采用双回路。 （3）洞口应配置大功率备用排水设备。备用抽水机应配机架和
金奎地隧洞3号支洞涌水突泥处理施工方案一、工程概况 金奎地3#支洞从9+423.166进入主洞，支洞斜井段水平长392.129m，斜井起坡点至主洞中线长32.4 m，斜井高差122.82 m，斜井倾角17.3913°。施工计划安排主洞上游开挖777m，下游开挖777m。 从目前开挖揭示的围岩岩性分析与原设计相差较大，为泥岩，遇水极易软化，多次出现渗水或涌水塌方。 二、涌水突泥事故经过 2011年9月20日，金奎地隧洞3号支洞控制段下游开挖至9+581，开挖长度158米，上游开挖至9+268，开挖长度155米，围岩揭露情况为泥岩夹砂岩夹灰岩，地下渗水较小。9月20日0点10分，下游掌子面出渣完毕，掌子面顶拱右侧突然发生较大涌水突泥事故，突泥淹没至掌子面后120米，涌泥量约1600m3。由于时间发生在换班时，现场处臵及时，涌水突泥未造成人员伤亡。针对此次涌水突泥事故，四方现场勘查后，形成了初步处理方案:先对下游淤泥进行清理，在清理淤泥至掌子面4米左右时停止施工，由四方现场勘查后再次讨论方案。 截止9月29日15点，下游工作面涌泥经过一个星期的清理工作，涌泥离掌子面约4m。业主、设计院、监理、施工四方在9月29日对下游工作面的情况进行了现场查看，并初步确定了大致施工方案：⑴对掌子面先进行封闭注浆，并打设排水孔，⑵对顶拱采用15米至20米的Φ108超前大管棚进行施工。 9月29日23点50分，下游掌子面没有施工，3号支洞上游进行了放炮
施工作业，准备进行出渣施工，挖机驾驶人员在9月30日1点由支洞向下游行走过程中，突然发现下游有强大气流迎面涌来，发现异常后，挖机驾驶人员迅速向支洞方向逃离的同时通知安全员，安全员组织其他施工人员撤离，在洞内人员撤离10秒钟后，下游涌水突泥冲至分岔口段，并将停放在下游的两台挖机冲向上游，将两台电瓶车及开挖台架冲至分岔口段，涌泥迅速将分岔口段的4台抽水电机淹没，2分30秒后，分岔口段涌水上涨2米，将矿斗、电瓶车全部淹没。为保证安全，值班人员将洞内电源开闭，并撤离支洞。此次涌泥大于4000m3，洞内涌水量400-420m3／小时。 三、9+581处涌水突泥事故的施工方案 经过十四天的强排水作业，目前洞内积水基本降至隧洞底板高程，涌水突泥事故的后期处理难点主要集中在3号支洞对应下游段淤泥的顺利清理及安全跨过此涌泥段。经业主、设计、监理施工四方多次现场查看及会议讨论，我部初步采用以下施工方案对涌水突泥进行处理。 1、洞内淤泥的初步清理 ⑴先清除交岔口处淤泥，恢复该处水仓。 ⑵然后从交岔口处向上游和下游清除淤泥（下游先清除出10m，上游全部清除），恢复上游水仓。 ⑶向下游继续清除淤泥。清除淤泥时，同时疏通排水沟，使水流畅通，集中水流。 2、洞内临时支护的加固及观察 ⑴金奎地3号支洞及对应段主洞多为Ⅴ类围岩，经过一段时间的积水轻泡后，临时支护极易发生变形，我部将组织人员同业主、设计、监理四方一同
编号：AQ-BH-08132 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 隧道涌水突泥应急预案 Emergency plan for water and mud inrush in tunnel
隧道涌水突泥应急预案 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 新建贵开铁路，地处云贵高原东侧斜坡上，属高原岩溶地貌，岩溶地貌在线路占据主导地位，以溶蚀峰丛沟谷为主，次为溶丘洼地及构造剥蚀中低山，易发生突水突泥灾害。为有效降低灾害发生、提高自防自救意识，结合贵开铁路不良地质、特殊岩土、侵蚀性环境工点多、地势陡峭等特点，特制定本预案。 一、编制说明 为保证贵开铁路隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。根据建指《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，针对贵开铁路工程隧道可能存在突泥涌水的特点，为避免施工风险，预防隧道施工中突泥涌水事故发生，保证隧道施工安全和工程质量与进度，特制定本方案。 二、编制依据
《隧道设计施工图》； 《隧道纵断面图》； 《铁路隧道工程安全技术规程》（TB10304-2009） 《铁路隧道施工规范》； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 贵开铁路工程项目实施性施工组织设计； 设计文件及贵阳市域铁路建设指挥部安全管理相关要求等。 三、突水突泥应急领导小组 项目部成立突水突泥应急预防领导小组 组长：陈延安 副组长：邓建华、信捌零、刘海、王润高、王远三、敬礼 成员由各部门负责人及相关人员组成，具体为： 李春光、梁宇航、黄伟、李建国、李航军、谢永亮、何东、叶贵中及各作业队队长 四、易发生突水突泥的工点 中铁五局贵开铁路隧道高度风险台帐
隧道突水突泥专项施工 方案 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
目录
缙云山隧道突水突泥专项施工方案 一、编制说明 编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》； （2）《中华人民共和国环境保护法》； （3）《生产安全事故报告与调查处理条例》； （4）《公路地质勘察规范》（JTJ C20-2012）； （5）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）； （6）《公路工程质量检验标准》（JTG F80/1- 2012）； （7）《地下工程防水技术规范》（GB50108- 2008）； （8）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； （9）重庆市地方标准《地下工程地质环境保护技术规范》（DBJ50/T-189 -2014）。 （10）《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）； （11）重庆九龙坡至永川高速公路缙云山隧道两阶段施工图设计。 编制原则 （1）确保隧道安全施工的原则； （2）根据工程特点，合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械化作业水平，实施标准化作业原则； （3）满足重庆市高速公路施工标准化技术指南的相关要求的原则； （4）在确保安全的前提下，施工中积极推广“新设备、新技术、新材料、新工艺”的原则。
二、工程概况 工程简介 本隧道轴线布置受地形和布线影响，进口位于曲线上，为更好的适应地形，采用设计线间距～30m 的小净距+分离式组合隧道结构形式。左线隧道ZK4+915～ZK7+629，全长2714m，右线隧道K4+895～K7+640，全长2745m，为JY1、JY2分部共同承建，本合同段负责施工进口段，其中左线起讫桩号为ZK4+915～ZK6+，共，右线K4+895～K6+120，共1225m。该隧道为三车道大断面隧道，围岩结构较差，设计为III、IV、V级围岩，其中左线III级围岩257m，IV级围岩，V级围岩446m，明洞22m；右线III级围岩259m，IV级围岩495m，V级围岩448m，明洞23m。 受隧道不良地质影响，隧道局部段落易发生突水突泥，其具体段落如表1、表2所示： 表1 隧道左洞突水突泥段落统计表
突水突泥事故发生的原因及应对措施 最近是雨季多发期，容易内涝洪灾频发。也是突水突泥事故多发期什么是“突水突泥事故”？ 突水突泥事故主要是在施工过程中，隧道施工掌子面前方或者开挖轮廓四周的特大岩溶溶腔突然压溃临界面，造成突水突泥地质灾害。 突水突泥事故发生的原因 “富水、高压、不良地质”三者不利组合是诱发突水突泥灾害的主要地质条件。 富水 水是突水突泥灾害发生的最大根源 高压 隧道一般埋深都比较大，通过爆破开挖之后，打破原有平衡压力，处于高压状态。 不良地质 隧道一般存在长、大、深等特点，沿途经历围岩变化繁多，隧道在穿越溶洞、断层破碎带或接触带、地下河等不良地质时，特别容易发生突水突泥灾害。综合来看，对不良地质围岩的盲目不合理开挖，开挖进尺过大，是造成突水突泥的主要原因。安全监理 突水突泥事故的应对措施 岩溶水的治理措施 对岩溶水处理坚持“以排为主，排堵结合”的原则。排水一般情况下采用盲沟将溶洞水引入中心排水系统，具体对岩溶水的整治，设计以采用截、堵、排、防综合措施原则。 岩溶洞穴的治理措施 在施工期间应加强超前地质预报和必要的物探手段，然后根据岩溶洞穴的大小及洞穴与隧道不同部位的关系，采取了跨越、封闭堵塞、加固、以及绕避的办法来治理。
岩溶地段安全保证措施 采用TSP203地质预报系统、超前钻探、地质雷达等超前地质预报预测手段进一步探明掌子面前方的工程地质、水文地质的活动态势等情况，主要探测岩溶发育段、断层破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度岩溶发育程度、水压力和涌水量的情况，从而正确选择开挖方法、注浆参数及相应技术参数。安全监理 突水突泥风险控制措施 隧道通过岩溶地区或采空区时，采用综合超前地质预报，探明溶洞的分布范围、类型、规模、发育程度、填充物、地下水的情况及岩层的稳定程度等，按照“堵排结合、因地制宜、综合治理”的原则分别以“疏导、堵填、注浆加固、垮越、绕避、宣泄”等措施进行处理。
中铁隧道集团公司西成客专项目部防隧道突 泥（涌水）事故应急预案 1、总则 1.1编制目的为提高中铁隧道集团公司西成客专项目部应对隧道突泥涌水的处置能力，及时控制事态的扩大和发展，将事件造成的损失和后果减少到最小。 1.2编制依据国务院《关于实施国家突发公共事件总体应急预案的决定》 （国发 [2005]11 号）；中国中铁隧道集团《突发事件（事故）应急处置预案》（隧理事安质 [2007]10 号）。 1.3适用范围本预案适用于本标段各个隧道突泥（涌水）突发事件，并指导本标段应对隧道突泥（涌水）突发事件处置工作。 1.4工作原则 以人为本，预防为主；统一领导，分级负责；快速反应，协同应对。2、隧道突泥涌水应急处置领导小组 2.1成立隧道突泥涌水应急处置领导小组 组长：蒋肃 副组长：杨海阳云 李红军康伟良
何坤王长洪 陈恩宪 成员：曹正喜白银 温艳于海春 刘宗宝吴必荣 张虎周何山 杨湖平帅齐 应急救援值班室设在安质部，值班电话：各工区要成立以工区主任为首的应急抢险队，并受应急救援领导小组领导。 2.2职责 组长：全面领导项目部应急处置领导小组的工作，统一指挥应急响应与准备工作，对人力、物力、财力进行全面、统一调配。 副组长：协助组长工作，组长因特殊情况不在场时行使组长的权力和职责，总体协调各部门在紧急应变中的分工合作，根据现场需要进行合理的统一指挥调度。 安质部：根据《应急准备与响应程序》，结合施工现场的实际情况制定紧急应变预案，负责日常应急预防工作。参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录，对施工现场的施工安全防护、劳动保护用品使用、环保和职业健康安全等情况进行不定期检查、巡视，发现问题及时进行改正。 工程部：参与紧急救援工作，事故或紧急情况发生后，要配合安质部制定可行的安全技术方案，以便控制事态的进一步发展。 计财部：参与紧急救援工作，根据领导安排或实际需要预留一定的救援
抢险应急预案一、应急预案的任务和目标 为预防事故，降低风险，保护人员安全和施工安全，将事故对人员、财产造成的损失降低至最低限度；更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。根据《中铁二十五局集团柳州铁路工程有限公司安全事故应急救援预案》要求，结合施工现场实际情况，采取必要的应急措施。 二、适用范围 本防洪防汛应急预案适用我湘桂VII标第一项目部管段范围内路基桥涵隧道工程，里程范围：湘桂正线DK492+500～DK504+879.7 三、防洪防汛总体要求 3.1、对防洪防汛要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。（1）、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 （2）、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照具体工程制定专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 3.2、加强安全生产的综合管理。
（1）、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，组织防洪抢险突击队。要求具体责任分工、落实到个人。接到汛期预报，防讯领导小组要立即开展工作，统一布置，全体人员进入应急抢险状态。汛期过后，立即组织人员清理现场，修复损坏的设施，以最快的速度恢复生产。 （2）、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 （3）、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 （4）、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 3.3、切实加强安全交底制度的落实 （1）、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。（2）、交底工作一般在施工现场项目部实施。 （3）、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。 （4）、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。 3.4、成立应急领导小组，主要成员包括：项目经理、副经理、总工、各施工队队长、物资部、机械部、工程部、质检部等部门主要人员。各有关部门要做好定期安全检查，对检查中发现的问题、隐患要登记造册，并由综合管理部发出通知。 3.5、防汛物资的充足储备，是防汛抢险有效进行的必要条件。防汛物资储备要满足防御特大洪水的要求。各班组的一线抢险物资、抢险队伍、机械设备要完全落实，责任人要到位，一旦出现险情，做到随调随到，迅速投入抢
新建铁路云桂线(段)站前六标段新哨隧道防突泥涌水安全专项施工案 编制封波 审核姬传军 批准樊秋林 中铁十八局集团有限公司云桂铁路段六标 项目经理部二分部 2012年03月
中铁十八局集团云桂铁路（段）六标段 新哨隧道防突泥涌水安全专项施工案 一、工程概况 新哨隧道全长11512米（DK607+430～DK618+942），位于南盘江至弥勒区间，设计为双线隧道，旅客列车最高行车时速200km/h，预留250km/h条件。在隧道左线线路右侧35米设置无轨运输单车道平行导坑二座，进口平导长度6200米，出口平导长度3200米。整个隧道在正洞与平导之间共设置横通道，间距为400～450米。隧道纵坡设计为人字坡，自进口开始,5470米处于15.5‰的上坡，1200米处于8.6‰的上坡,4842米处于3.4‰的下坡。隧道出口段处于R=10000米的右偏曲线上，其余均位于直线段。正洞轨顶面以下210cm处为相应断面平行导坑坑底标高。新哨隧道线下结构按双块式整体道床施工。本隧道施工图按普通钻爆法掘进，无轨运输出碴，施工通风进出口第一个横通道贯通前按压入式通风，之后按巷道式通风。主要存在的不良地质有：岩溶、蚀变带、构造破碎带、高地应力高地温、红黏土、潜在不稳定斜坡。新哨隧道是在地质条件极为复杂的山区修建的高标准干线铁路，地质条件复杂多变，它集中国山区铁路艰、险、难之大成。不仅岩溶极端发育，断层节理也较多，突水、突泥、塌、岩爆等地质灾害发生的机率较高，工程施工风险极大。为有效防和化解施工期间的高风险，安全、有序、优质、高效的完成施工任务，我们特制订了本专项安全施工案。 二、超前探测 1.勘察与超前地质预测预报实施案 1.1.工作容 通过勘察、物探、钻探等多种手段收集隧道沿线地质信息。对收集到的隧道地质信息进行综合研究判读，了解隧道掌子面前的地质状况，形成地质预测预报结论。 结合地质预报结论，提出下段隧道施工案，及时反馈给施工队伍。 1.2.地质预报 分部落实专业地质工作技术人员、设备，保证满足隧道施工综合超前地质预报要求。 所有专业地质工作人员在实施超前地质预报前，必须认真研究设计文
第01章 总 则 第01条 为了更好的贯彻《N-J 项目部项目管理办法》，进一步提升巴基斯坦N-J 项目部（以下简称“项目部”）安全管理水平，确保工程项目生产安全，防止突发性事故的发生，并能在事故发生后迅速、有效的控制处理，本着“预防为主、自救结合，统一指挥、分工负责”的原则，根据《N-J 水电工程合同协议》、《N-J 项目部管理提升方案》、《N-J 项目部项目管理方法》和国家商务部印发的《境外中资企业机构和人员安全管理指南》，以及国相关部门、巴基斯坦克什米尔地区有关安全、消防方面的法律、法规，制定重大危险源应急预案（以下简称“预案”）。 第02条 本预案适用于项目部在建、新开工的引水发电工程施工区域由重大危险源引发的事故。 第03条 项目部应急工作原则为：预防为主、自救结合，统一指挥、分工负责。 第04条 预案体系 1.预案包括综合应急预案、专项应急预案及现场处置方案等。 2.本预案专门叙述由（分）项目部编制的专项应急预案。 第05条 总则：明确预案的编制目的、编制依据、适用围、工作原则、预案结构体系等。 第06条 组织机构及职责：明确突发事件应急响应的每个环节中负责应急指挥、处置、提供主要支持的机构、部门或人员，并确定其职责，清晰界定职责界面。 第07条 预防和预警：明确突发事件的预防措施、应急准备、监测
要求、预警、信息报告与接报处置。 第08条应急响应：掌握接警、预警的程序、方式和容，明确应急响应条件、程序和响应解除条件等容。 第09条应急保障：明确本类型突发事件的应急响应和与救援直接相关的应急保障资源及外部依托资源。 第10条附则：主要阐述名词与定义、预案的签署和解释、预案实施等容。 第11条附录： ⑴专项应急组织机构及应急工作流程图。 ⑵应急值班联系及通讯方式、应急组织有关人员和专家联系及通讯方式、上级组织和外部救援单位相关部门联系、当地政府相关部门联系。 ⑶现场平面布置图和（或）工艺流程图、消防设施配置图。 ⑷气象信息资料、医疗资源平面布置图及联系、周边区域道路交通示意图和疏散路线。 ⑸周边区域的相关单位和重要基础设施分布图及有关联系方式和应急响应工作流程图等。 第02章危险性分析 第12条一般水利水电工程项目重大危险源判定标准，《水利水电工程项目重大危险源判定标准表》（详见附录1）。 第13条项目部工程地区海拔在600～1100 m之间，地势较高，地质条件复杂，地下水最大渗流量达2000L/min；拦河坝进水口区域地震水平加速度为0.25g，地下电站厂房区域地震水平加速度为0.20g，垂直加速度是水平加速度的1/3。 第14条克什米尔地区水力资源丰富，最近几年将有多座引水发电工
隧道突水涌泥专项方案 针对实际施工中有可能出现突水涌泥的情况，将采取如下措施做为应急预备方案： 突泥时，首先将洞内人员与机具撤至安全区。然后根据突泥位置查找地面是否有溶孔，地表水是否与突泥位置相连通，成为地下水的补给源头，如果有，则加以封堵或疏排。 当洞内突水、突泥减缓，能进人操作时，即进洞清理现场，根据以下方案处理。 （1）、施工过程中若发现较弱突水突泥现象，立即报告应急组织领导同志，现场施工人员可根据现场实际情况迅速打随机排水孔，安置塑料弹簧软管进行排水（塑料弹簧排水管引入排水沟），释放水压力，并及时喷锚进行围岩封闭。如果围岩破碎，可在初喷砼结束后迅速安置钢拱架，然后再进行复喷砼封闭围岩，加强支护。 （2）、施工过程中若发生高强压力突水突泥现象，应立即尽可能地撤离人员和机械设备，确保安全。及时向现场应急领导小组汇报，根据实际情况迅速组织救护工作。准确记录水量的流量、流速、水压，采取有效措施进行突水突泥控制。 指挥与控制： ①观测预警 由现场技术人员和各工班指定人员加强日常观测，确保在第一时间确认涌水涌泥险情，提前发出预警提示。
a与当地气象台建立天气服务联系，根据天气预报和降水量统计，加强隧道涌水观测； b注意观测地表沉降情况，看地表是否存在异常现象； c观测数据有变化时，及时向项目组长汇报，以便组织施工抢险。 ③安全撤离 当确认出现涌水涌泥时，洞内施工人员由班组长带队全部撤离，立即电话通知项目部安全救援组长，组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护。被困施工人员来不及撤离的，应选择衬砌台车等安全平台进行自我保护，等待组织救援。 ④组织抢险 a各班组及时清点人员，确认有无被困人员，并集结待命，不得私自外出； b组织抢险突击队，由各工班抽调精壮工人组成，负责安装挡护拱架，堆砌砂袋，规范水流方向； c在配备充分照明、救生设备时，由项目作业队决定组织身体素质好、水性高的工人进洞执行搜索救援活动； d卫生员做好准备，并视情提前与定点医院联系。 ⑤供电和照明 a在涌水可能危及到洞内变配电设施时，应果断断电，防止个别线路漏电发生意外；险情排除后，经检查确认安全后可恢复供电； b启动专用照明线路，保障隧道内必要的照明需要。 ⑥设备
水利水电工程-重大危险源应急预案
第01章 总 则 第01条 为了更好的贯彻《N-J 项目部项目管理办 法》，进一步提升巴基斯坦N-J 项目部（以下简称“项目 部”）安全管理水平，确保工程项目生产安全，防止突发性 事故的发生，并能在事故发生后迅速、有效的控制处 理，本着“预防为主、自救结合，统一指挥、分工负责”的 原则，根据《N-J 水电工程合同协议》、《N-J 项目部管 理提升方案》、《N-J 项目部项目管理方法》和国家商务 部印发的《境外中资企业机构和人员安全管理指南》，以 及国内相关部门、巴基斯坦克什米尔地区有关安全、消 防方面的法律、法规，制定重大危险源应急预案（以下简 称“预案”）。 第02条 本预案适用于项目部在建、新开工的引水
发电工程施工区域内由重大危险源引发的事故。 第03条项目部应急工作原则为：预防为主、自救结合，统一指挥、分工负责。 第04条预案体系 1.预案包括综合应急预案、专项应急预案及现场处置方案等。 2.本预案专门叙述由（分）项目部编制的专项应急预案。 第05条总则：明确预案的编制目的、编制依据、适用范围、工作原则、预案结构体系等。 第06条组织机构及职责：明确突发事件应急响应的每个环节中负责应急指挥、处置、提供主要支持的机 构、部门或人员，并确定其职责，清晰界定职责界面。 第07条预防和预警：明确突发事件的预防措施、应急准备、监测要求、预警、信息报告与接报处置。 第08条应急响应：掌握接警、预警的程序、方式和内容，明确应急响应条件、程序和响应解除条件等内 容。 第09条应急保障：明确本类型突发事件的应急响应和与救援直接相关的应急保障资源及内外部依托资 源。