钢骨架塑料复合管应用技术手册
目录
一、钢骨架塑料复合管产品特点、规格及应用 (2)
二、钢骨架塑料复合管原料性能要求 (5)
三、钢骨架塑料复合管主要性能参数 (6)
四、钢骨架塑料复合管公称压力计算 (8)
五、钢骨架塑料复合管水力计算 (11)
六、钢骨架塑料复合管的管道设计 (14)
七、钢骨架塑料复合管的管道布置 (21)
八、材料验收、存放、搬运和运输 (23)
九、钢骨架塑料复合管的管道连接 (24)
十、钢骨架塑料复合管的管道敷设 (26)
十一、钢骨架塑料复合管的试压与验收 (29)
十二、钢骨架塑料复合管工程施工质量保证 (32)
十三、钢骨架塑料复合管热膨胀及收缩问题的分析和解决办法 (33)
附录一：钢骨架塑料复合管化学稳定性 (35)
附录二：燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管抢修规程 (39)
钢骨架塑料复合管产品特点、规格及应用
1.1产品特点
钢骨架塑料复合管材（件）是一种集钢材与热塑性塑料两种材料优点于一身，有着优良的综合性能的新型复合管材产品。钢塑两种材料以结构复合方式复合。管材是由缠绕并焊接成型的管状钢丝网作为加强骨架镶嵌在热塑性塑料管壁中间构成，管件的加强骨架是用薄钢板均匀冲孔后卷筒焊接制成（如图1.1和图1.2）。管道采取电熔和法兰连接两种方式（如图1.3和图1.4），连接处强度不低于管材本体。
图1.1金属骨架塑料复合管材截面示意图图1.2 管件结构示意图
图1.3电熔连接图1.4 法兰连接
钢骨架塑料复合管具有防腐、不结垢、光滑低阻、保温、不结露、耐磨、质轻等塑料管的共同特点，而且其独特的结构还造就了如下特点：
（1）抗蠕变性能好，持久机械强度高
由于塑料在常温及应力作用下会发生蠕变，在较高持久应力下会发生脆性断裂，因此纯塑料管材的许用应力及承压能力较低。而钢材的机械强度约是高密度聚乙烯塑料的10倍左右，且在聚乙烯使用温度范围内十分稳定，不发生蠕变。将钢骨架与聚乙烯塑料复合后，钢骨架可有效地约束塑料的蠕变，使塑料本身的耐应力水平也大大地提高。因此钢骨架塑料复合管材的许用应力与聚乙烯管材相比有大幅度提高。（2）耐温性能好
聚乙烯管材的强度在其使用温度范围内一般随温度提高而降低，温度每提高10℃其强度约降低10%以上。由于钢骨架复合管强度约2/3是由钢骨架所承担，所以其强度随使用温度的提高而降低的程度低于聚乙烯管材。实验结果表明每提高10℃，钢骨架塑料复合管强度降低5%以下。
（3）刚性、耐冲击性好、尺寸稳定性好，又有适度柔性，刚柔相济。
钢的弹性模量通常是高密度聚乙烯弹性模量的200倍左右，由于钢骨架的加强作用使钢骨架塑料复合管的刚性、耐冲击性及尺寸稳定性优于纯塑料管材，同时由于网状钢骨架本身又是一种柔性结构，从而使复合管在轴向也有一定柔性，因此该管材具有刚、柔结合的特点，从而使装卸、运输、安装的适应性及运
行的可靠性好。地上安装可节省支座数量，成本低，地下安装可有效承受由于沉降、滑移、车辆等造成的突发性冲击载荷。中小管径可作适当弯曲随地势起伏布置，节省管件。
（4）热膨胀系数小
由于普通碳钢线膨胀系数为10.6～12.2×10-6（1/℃），聚乙烯管材线膨胀系数为170×10-6（1/℃），钢骨架塑料复合管在网状钢骨架的约束下，复合管材的热膨胀性大大改善，低于常用的塑料管材。通过测试，钢骨架塑料复合管线膨胀系数为35.4～35.9×10-6（1/℃），仅是普通碳钢管材3～3.4倍。实验结果表明，埋地安装时一般可不用热补偿装置，管材采用蜿蜒状铺设即可起到吸收（或释放）膨胀的作用，从而使安装成本降低。
（5）不会发生快速开裂
纯塑料管特别是大口径纯塑料管在持久环向应力的作用下，易产生突发外部载荷、局部缺陷、应力集中等造成的快速开裂（瞬间几百米至千米以上），因此目前国际上对管材塑料的抗快速开裂性能提出了很高的要求。由于钢网的存在使塑料的变形及应力均不会达到其产生快速开裂的临界点，因此从理论上讲钢骨架复合管不存在快速开裂，实际试验也证明了这一点。
（6）钢、塑两种材料复合均匀可靠。
目前市场上的钢塑复合管由于钢、塑之间的复合是连续规范的界面。长期使用在交变应力的作用下易脱层，导致连接处泄漏，内部出现瓶颈状收缩，堵塞介质流动。与其相比，钢骨架塑料复合管是网状结构，钢网与塑料互相交织浑然一体，复合表面积大而不规则，两种材料互相约束力大而均匀，应力集中小，不会发生脱层现象。
（7）双面防腐
钢骨架复合在塑料之中，管材内外表面具有相同的防腐性能，耐磨，内壁光滑，输送阻力小，不结垢，不结腊，节能效果明显，用于地埋及有腐蚀性环境条件下十分经济方便。
（8）自示踪性好
由于钢骨架的存在，使埋入地下的钢骨架塑料复合管可以用通常的磁性探测的办法寻找定位，避免由于其它挖掘工程而造成的破坏。而这种破坏是纯塑料管及其它非金属管发生最多的破坏。
（9）产品结构性能调整方便灵活
可以通过改变钢线直径、强度、网格间距、塑料层厚度、塑料种类来调整产品的结构与性能，以满足不同的耐压、耐温、防腐要求。
（10）制造成本低、性能价格比高、市场竞争力强
材料成本是管材制造成本的主体，钢材价格是塑料价格的1/3左右，而钢骨架塑料复合管的钢丝与塑料的用量比在1.2:1左右，所以较大直径钢骨架塑料复合管的制造成本低于功能与其相同的塑料管材，从而具有更强的市场竞争力。
上述特点决定了钢骨架塑料复合管优越的安全可靠性和经济性，其不仅能满足目前普通塑料管适用范围内的要求，而且可以更大程度地适用于各种工业领域，取代不锈钢等金属防腐管材。
1.2产品规格及参数
1.2.1管材系列
表1.1管材系列
注：公称压力是管材在预期寿命50年，输送20℃且相对管材塑料具有化学稳定性的介质时允许使用的最大压力，若实际使用压力高于公称压力，应调整钢骨架的强度，使产品爆破压力≥使用压力×3（输送介质是水）或爆破压力≥使用压力×3.0×1.6(输送介质是燃气)，若介质温度高于20℃时，公称压力应进行修正。输送液化石油气（气态）时最大工作压力为0.1MPa ；输送液化石油气／混空气时最大工作压力为
0.2MPa；输送人工煤气时最大工作压力为5KPa。
1.2.2管配件系列
各种规格配件包括11.25°弯头、22.5°弯头、45°弯头、90°弯头、三通、异径管件、电熔套筒，活套法兰，法兰盲板等。
1.2.2.1电熔管件：
表1.4异径管件系列
表1.5鞍型抽头系列
1.3产品的适用范围
（1）油田：油田集输油管、污水管、原油、成品油输送管，油井注入聚合物管、卤水处理管等。
特别适用于高含硫的油、气、水等介质输送.
（2）市政建筑：市政给排水、天然气和煤气输送。
（3）船舶：船上污水管、给排水管、压舱水管等生活管系和结构管系。
（4）煤矿：水煤浆、煤层气、粉煤灰管线。
（5）矿山：矿浆输送管、工程用井管、泵送用管
（6）其他：冶金、有色、电力、饮食等行业用管。
钢骨架塑料复合管原料性能要求
2.1钢骨架塑料复合管用骨架钢丝技术性能要求
（1）材质：Q235A（GB700-80）；
（2）退火状态：抗拉强度＝550～650N/mm2；
（3）表面镀铜，镀层均匀，不脱落，无漏镀，镀层厚度1~3μ；
（4）钢丝表面应光滑平整，不得有任何凸凹，刃伤等缺陷及油污、灰垢等污染；
（5）钢丝直径公差：φ±0.05mm。
2.2钢骨架塑料复合管所用塑料性能要求
钢骨架塑料复合管用于承压管材，例如，燃气管、排污管、给水管、输油管和工业用管，生产钢骨架塑料复合管塑料采用高密度或中密度聚乙烯管道专用塑料，其性能指标如下：
密度≥0.93g/cm3（基础树脂）
熔流率（熔融指数） 0.4～0.6g/10min（190℃，5 Kg）
挥发分含量＜350mg/kg
炭黑含量 2.0~2.5%
热稳定性（200℃）＞20min
慢速裂纹扩展＞ 165h
长期静液压强度≥8MPa
2.3钢骨架塑料复合管管件骨架性能要求
2.3.1低碳钢板钢骨架原料采用20钢或合金钢板。
2.3.2表面镀层钢骨架表面需镀防锈层，镀层表面平整光滑、不脱落、无漏镀、不得有油污、灰垢等污
物。
三、钢骨架塑料复合管主要性能参数
钢骨架塑料复合管是一种承压管材，由于它独特的结构决定了钢骨架塑料复合管具有集钢材和热塑性塑料两种材料优点于一身，同时也决定了钢骨架塑料复合管具有卓越的性能特点。
（1）受压开裂稳定性
取长度为100±10mm的管材样品进行试验，样品置于液压机板间进行缓慢下压，10～15S压至管材直径的50%，管材应无裂纹
（2）纵向尺寸收缩（110°，保持1h）
按《热塑性塑料管材纵向回缩率的测定》GB／T6671的规定进行测定为≤0.4%
（3）短期静液压强度试验
按《流体输送用热塑性塑料管材耐内压试验方法》GB6111的规定进行测定。
20℃，1h，压力为：公称压力×2 无破坏
80℃，165h，压力为：公称压力×2×0.71 无破坏
（4）耐候性试验
按《塑料自然气候暴露试验方法》GB／T3681规定方法，管材积累接受≥3.5GJ/m2老化能量后，仍能满足上述（3）项性能要求。
（5）不圆度
按《塑料管材尺寸测量方法》GB/T8806测量，管材不圆度应不大于5%
（6）公称压力修正系数
若输送的液体介质温度高于20℃时，公称压力应进行修正。其修正系数如表3.1：
表3.1输送水公称压力温度修正系数
若输送的燃气介质温度高于20℃时，公称压力应进行修正。其修正系数如表3.2：
表3.2输送燃气公称压力温度修正系数
（7）线膨胀系数管材线膨胀系数35.4～35.9×10-6（1/℃）
（8）管材允许弯曲半径
表3.3 管材允许弯曲半径
注：管段上有接头时，R不应小于200d。
（9）表3.4架空敷设支架间距
（10）管材爆破压力
管材爆破压力≥公称压力×3
（11）表3.5管材环刚度
（12）钢骨架塑料复合管输送介质温度不宜超过80℃
（13）管材表面电阻为＞1013Ω×㎝
体电阻率为＞1016Ω
介电强度为700KV/㎝
（14）管材20℃时热导率0.43W×（m×k）-1
（15）管材介电常数2.33
（16）介电损耗:50Hz时6×10-4
103Hz时8×10-4
104Hz时7×10-4
105Hz时6×10-4
（17）管道当量粗糙度：0.010
（18）海澄－威廉系数：140
(19) 管材耐磨性
在水速7~8m/s及水温30℃—35℃的条件下，用直径为50mm的HDPE管和钢管进行试验（水中混有15%的砂子）表明HDPE管1600小时后腐蚀量为4mm，而同样磨量对钢管来说不到1000小时。（20）化学稳定性见附录一。
四、钢骨架塑料复合管公称压力计算
遵照钢骨架塑料复合管的应力分布规律，在公称压力下，管壁处于弹性变形范围内，按中径公式，下式成立，见图4.1：
211s
d 42
11πδ=
)
(422
12d e D Nd Fi -+=
δ 计算中，因2δ所占比重很小，为了计算方便可忽略不计。将1t 、1δ以及3.235/s p σσ=代入上式得：计算公称压力P CN
Fi
s N C D s
d e P ??
+≈
3.235)
43.234(22
1πσ
对于输送燃气的FG 管，考虑燃气组分对塑料可能产生的影响及燃气的危险性，根据国际标准，其公称压力的确定应在上式计算的基础上再除以1.6。
Fi
s CN D s d e P ???
+≈
3.2356.1)
43.234(22
1πσ
此系数1.6是基于塑料在额定设计应力下（PE80为6.3MPa ），但FG 管中塑料应力仅为0.6MPa ，显然系数过于偏大，对FG 管强度显然过于保守。因此，如何正确的确定这一系数，对发挥承压潜力有很大的价值，这也是FG 管强度计算中有待深入探讨的课题。
对于管件： 11δ-=e t
s
d s 0
1-=δ
δ s
d s
e t 0
1--=δ
同理计算公称压力为： Fi
s N C D s d s e P ??-?
?+=
3.2356.1)3.234(20
δσ
δ——钢板骨架壁厚，mm
e ——FG 管公称壁厚，mm
N P ——公称压力，MPa Fi D ——FG 管内径，mm
1d ——纬线钢丝直径，mm
s ——纬线钢丝中心距或钢板骨架纵向排孔间距，mm
1t ——折合纯PE 管圆筒壁厚，mm
σsb ---钢骨架的拉伸极限，MPa
s σ——钢骨架的许用应力，MPa （为3/sb σ）
p σ——PE 的设计应力，MPa （对PE80，=p σs σ/235.3）
1δ——纬线钢丝或钢板骨架折合钢筒壁厚，mm 2δ——径线钢丝折合钢筒壁厚，mm
N ——经线根数，
上式中，Fi D 、e 、1d 、2d 是分别由FG 管规格系列及工艺可能性而预先确定的。在此基础上，再进一步确定钢骨架及PE 的材质，经反复计算、调整中心距s ，即可选出满足公称压力N P 及安全系数n 要求的s 值，并满足净间距5.21≥-d s 的工艺要求，FG 管的计算公称压力N C P 再经园整、系列化最后确定公称压力P N 。
管件的计算与直管雷同。
根据此P CN 的计算公式，还可进一步计算在公称压力下，钢骨架与PE 各自承担的份额。证明如下：
钢骨架承担的压力为：
Fi
sb Fi s D D 32211σ
δσδ?=? PE 承担的压力为：
3
.235321
??sb Fi D t σ 两者的比值为：
2351
1
?t δ 根据各规格FG 管1δ及1t 的数值，可计算出平均比值约为1/11，PE 所能承担的压力约为公称压力的8%。
从承担强度的观点，PE 材料承担的压力比钢骨架要小得多。这就是FG 管接近钢管力学特性的决定性因素。
五、钢骨架塑料复合管水力计算
5.1钢骨架塑料复合管燃气管道水力计算
我国的城镇燃气管道应按输送燃气压力P 分为5级，并应符合下表要求：
表5.1城镇燃气输送压力（表压）分级
居民生活和公共建筑燃气小时计算流量（0℃和101.325Kpa ），宜按下式计算：
a h Q n
Q 1
=
式中：Q h －燃气小时计算流量（m 3
/h ）；
Q a －年燃气用量（m 3
/a ）；
n －燃气最大负荷利用小时数（h ）； 其值为：
h
d m K K K n 24365?=
K m －月高峰系数。计算月的日平均用气量和年的日平均用气量之比； K d －日高峰系数。计算月中的日最大用气量和该月日平均用气量之比；
K h －小时高峰系数。计算月中最大用气量日的小时最大用气量和该日小时平均用气量之比。
A:低压钢骨架塑料复合管燃气管道单位摩擦阻力损失宜按下列公式计算：
0527
1026.6T T d
Q l P ρλ?=? 式中： ΔP －钢骨架塑料复合管燃气管道摩擦阻力损失（Pa ）；
λ －钢骨架塑料复合管燃气管道摩擦阻力系数； l －钢骨架塑料复合管燃气管道的计算长度（m ）;
Q －钢骨架塑料复合管燃气管道的计算流量（m 3
/h ） d －钢骨架塑料复合管燃气管道内径（mm ）；
ρ－燃气的密度（Kg/m 3
）；
T －设计中所采用燃气温度（K ）； T 0 －273.16K 。
根据燃气在管道中的不同运动状态，其λ值有不同的计算公式，将值代入上式，可以得到不同流态的实用单位长度的摩擦阻力损失计算公式：
Re ＝dv/μ
Re －雷诺数
d －钢骨架塑料复合管内径（mm ）；
v －钢骨架塑料复合管燃气管道计算流速（m/s ）；
μ －0℃和101.325Kpa 时燃气的运动粘度（m 2
/s ）
a. 层流状态：（Re ≤2100）
Re /64=λ
04101013.1T T
v d
Q l P ρ?=? b. 临界状态：（2100＜Re ≤3500）
5
10Re 652100
Re 03.0--+
=λ
05254610231078.111109.1T T d Q dv Q dv Q l P ρ???? ?
?-?-+?=? c. 紊流状态：（Re ＞3500）
25
.0Re 6811.0?
?
?
??+=d k λ
5225
.062.192109.6T T
d Q Q dv d k l P ρ????
??+?=? 式中：k －钢骨架塑料复合管燃气管道内表面的当量绝对粗糙度（mm ）。取0.01。 B ：中、高压钢骨架塑料复合管的单位长度的摩擦阻力损失宜按下列公式计算：
Z T T d
Q L P P 05210
2
2211027.1ρλ?=- 式中：P 1 －钢骨架塑料复合管起点的压力（绝对KPa ）； P 2 －钢骨架塑料复合管终点的压力（绝对KPa ）；
Z －压缩因子，当燃气压力小于1.2MPa （表压）时，Z 取1； L －钢骨架塑料复合管的计算长度（km ）。
水力计算中钢骨架塑料复合管与聚乙烯管道水力计算方法相同，与钢管的区别在于K 值的不同，钢骨架塑料复合管的K 值和钢管的K 值相差20倍，因此在管径、长度、压力降相同的情况下，钢骨架塑料复合管的输气能力要比钢管高。
燃气尤其是带有粉尘的燃气，在聚乙烯管内流动与管壁摩擦将产生静电，为了不使静电过分积累，除采取必要措施外，对钢骨架塑料复合管内介质的流速要有所限制，我国行业标准《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-95规定“中压管道允许压力降可由该级管道的入口压力至次级管网调压器允许的最低入口压力之差确定，流速不宜大于5m/s”。若按此流速作钢骨架塑料复合管网设计时，介质输送的经济性大为降低，且钢骨架塑料复合管的优越性不能体现。以下是国外气体管道流速的规定： （1）炼油装置压力管线V=15～30m/s;
（2）美国《化工装置》中天然气管道V ≤30.5m/s; （3）液化石油气气体管V=8～15m/s; （4）焦炉气管V=4～8m/s;
按以上数据并根据钢骨架塑料复合管独特的性能和国外聚乙烯管道设计流速的有关资料，建议钢骨架塑料复合管输送介质的流速不宜超过15m/s ； 5.2钢骨架塑料复合管供水管道水力计算 A ．供水管道水力计算基本公式：
g
v d L h i f 22
?
=λ
式中：
f h －钢骨架塑料复合管沿程水头损失（m ）
i d －钢骨架塑料复合管内径（m ）
L －管段长度（m ）
g －重力加速度（2/81.9s m ）
v －钢骨架塑料复合管管内的平均水流速度（s m /）；
λ－水力摩阻系数
??
?
????+-=i d 72.3Re 51.2log 21
λλ Re －雷诺数
υ
νi
d =
Re υ－水的运动粘度（s cm /2）
2
00022.00337.0101775
.0t
t ++=
υ t －水温（℃）
?－管道当量粗糙度，取0.010
B ．局部水头损失按下列管网沿途水头损失的百分数采用： a ．城市给水管网为8％～12％； b. 住宅小区给水管网为12％～18％
c ．生产给水网；生产、消防公用给水管网；生活、生产、消防共用给水管网均为20%；
d ．灭火栓系统消防给水管网为10%；
e ．生产、消防共用给水管网为15%。
由于钢骨架塑料复合管内表面光滑，并根据钢骨架塑料复合管的实际使用情况，在与金属管相同通流面积、长度和起点压力的情况下、钢骨架塑料复合管的水头损失小，流通能力高、噪声小，因此在使用钢骨架塑料复合管的情况下，可适当提高水的流速，表5.2是推荐的设计流速。
六、钢骨架塑料复合管的管道设计
6.1钢骨架塑料复合管道在设计时根据实际敷设情况，为地下安装和超地面安装。
6.1.1钢骨架塑料复合管道的超地面安装设计
6.1.1.1简介
钢骨架塑料复合管道的超地面安装是把管道固定或悬吊在支架结构上，具体采用何种形式安装要根据实际情况。一种是临时管道系统，安装比较经济；另一种是便于安装和维护；还有一种是根据安装条件防止管道冷却。
钢骨架塑料复合管道的结构性好，具有较好的韧性，而且重量较轻，这些优点都使它在许多方面能超地面应用。
本章介绍了超地面安装钢骨架塑料复合管道的设计规范和安装方法，详细讨论了温度极限、化学照射；紫外线辐射和机械应力的影响，并列举了按工程设计分类法分类的两种钢骨架塑料复合管道超地面安装方式；悬吊式安装和地面安装。按设计分类法，所有的计算公式来自已经公布的设计参考材料，设计者可根据列出的参考资料进行专门的设计。
6.1.1.2设计规范
能影响超地面安装钢骨架塑料复合管道性能的设计规范包括：
1、温度
2、抗化学性
3、紫外线辐射
4、应力和负载
6.1.1.2.1温度
钢骨架塑料复合管道超地面安装受到阳光照射、季节变化、白天到黑夜的转变的影响，都会使管材的温度发生变化，给超地面安装的管道产生影响。原则上讲，聚乙烯在－60℃～70℃的温度下都可安全使用，但非常的温度对管道的工程性能确实有影响，在0℃以下时管道应防止受到剧烈的冲击载荷，钢骨架塑料复合管推荐的使用温度－20℃～70℃。
1、温度的变化对钢骨架塑料复合管道的性能也有较大的影响。随着温度的上升，其公称压力和弹性模量会下降。钢骨架塑料复合管材在输送20℃以上的介质时其公称压力应进行修正，修正系数见表 3.2 和3.3。
2、钢骨架塑料复合管线膨胀系数为35.4×10-6～35.9×10-6（1/℃），随着温度变化，管道的长度也会发生变化，其热胀冷缩的变化比钢管和混凝土管要大，但聚乙烯的弹性模量要比以上材料低得多，这意味着限制这种伸缩产生的应力明显小，最终结果是控制这种伸缩所需的固定方法常常是很简单的。
6.1.1.2.2抗化学性
钢骨架塑料复合管道不会因化学、电解或电镀的影响而产生锈、腐蚀或砂孔等，对钢骨架塑料复合管道较严重影响的是强烈的氧化剂或一些碳氢化合物，这些有害的化学环境会影响钢骨架塑料复合管道超地面系统的使用特性。钢骨架塑料复合管道长期的暴露在强烈的氧化剂下，有可能会使管道破裂或管道表面产生龟裂。偶尔或瞬间暴露在这些溶剂下，对钢骨架塑料复合管道的长期性能不会产生太大的影响，钢骨架塑料复合管道化学稳定性见附录一。
碳氢化合物通常只能对钢骨架塑料复合管道的聚乙烯材料产生暂时的影响，影响的结果取决于暴露时间的长短，暴露在一些碳氢化合物下，会减弱钢骨架塑料复合管道聚乙烯材料的承压能力。聚乙烯吸附了碳氢化合物会减弱韧性，增大物理尺寸（溶胀）。长期的暴露会导致钢骨架塑料复合管道壁渗透，渗透的程度与压力、温度、碳氢化合物的种类有关，这些因素在使用钢骨架塑料复合管道超地面安装时都必需考虑到。
6.1.1.2.3紫外线辐射
当在室外超地面使用钢骨架塑料复合管道时，日光直接照射的时间较长，除非很好的保护原料，阳光中的紫外线成分会对聚乙烯产生有害作用。自然老化研究表明，生产管道的原料中加上2.0%～2.5%分散良好和分布均匀的碳黑所生产的管道对有害的紫外线辐射有长期的保护作用。
钢结构廊架施工方案 篇一：钢构廊架施工方案 钢构廊架施工方案 1.施工流程 施工现场放线→基础施工→钢构件及钢化玻璃成型加工→现场安装→饰面工程 2.各分部分项工程的施工要点（1）选料 A、车库入口廊架：HM150X100X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW150X150X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、HM250X250X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW250X250X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。 B、人防出入口：100*60截面3厚矩形钢外刷仿栗色木蜡油、100*80截面3厚矩形钢外刷仿栗色木蜡油、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。 C、自行车库出口：HM150X150X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HM150X100X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW250X250X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、HM250X250X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HM150X150X6X9横梁外银灰色氟碳烤漆、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。（2）工程内容 本工程廊架由钢柱、钢梁、钢化玻璃、驳接爪等构件组成。 1、放线 在车库两侧钢筋砼围挡处现场放线量尺，根据实际情况确定柱的
具体安装位置。 2、钢构件安装 柱的安装：用托线板测垂直校正标高，使柱的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即点焊固定，然后焊接整条焊缝。 梁的安装：利用吊车将钢梁吊起，用经纬仪准确定位，然后用焊机焊接梁柱使其成为一个整体。安装后对钢结构进行检查，检查钢构件是否满焊，安装是否符合要求。 3、钢化玻璃安装 将玻璃爪安装好，然后将生产好的钢化玻璃运送至工地，采用吊车将玻璃一块一块吊至梁顶并安装好。然后有专业的打胶师傅将玻璃间的缝隙用密封胶打满密封。 4、挡墙两侧及压顶芝麻黑光面花岗岩铺贴（车库入口、自行车库出口）、 米黄色真石漆墙面（人防出入口）。 5、油漆工程 在室外高于处作业时，应事先搭设好脚手架，并以不妨碍操作为准。首先方钢柱表面基层面上的灰尘、油污、斑点、胶迹等用刮刀或碎玻璃片刮除干净。然后再刷涂料。 6、最后对廊架进行细部检查，如遇质量等问题需及时进行返修直至合格。 第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均由现场加工成型，汽车吊到工地现场直接吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： var cpro_psid =“u2572954”; var cpro_pswidth =966; var
一、管材、管件的验收 1、接受管材、管件必须进行验收。验收内容包括：产品合格证、质量保证书、各项性能检验报告、规格数量、包装情况及管材、管件的质量等。 2、验收管材、管件时，应在同一批中抽样，并按现行企业标准《钢骨架塑料复合管及管件检验标准》的规定内容进行检查，必要时进行全面测试。 二、存放 1、管材管件应存放在通风良好、温度不超过40℃的库房或简易场地。不允许与火焰及高温物体接触。若存放时间较长则应有遮盖物。 2、管才应水平堆放在平整的支撑物或地面上，堆放高度不宜超过1.5m。φ300以上的管材堆放时，最好不要超过3层。 3、法兰连接的管材堆放时，排与排之间应垫木材，木方厚度以使上下排之间管材接头互不接触为宜，长6m以内管材垫两处即可，6m以上管材不应少于3处。 三、搬运 1、管材在搬运装卸过程中，应用非金属绳带捆扎、吊装。不得抛掷，拖拽，不允许与硬物利器撞击。 2、寒冷天搬运管材、管件时，严禁剧烈撞击，小心轻放。 3、法兰连接的管材、管件应特别注意保护管两端面及密封面，密封面不得划伤，密封槽棱角不得磕碰划伤。 四、运输 1、车辆运输管材时，应放置在平底车上，船运时，应放置在平坦的船舱内。运输时，直管应捆扎、固定避免互相碰撞。堆放处不应有可能损伤管材的尖凸物。 2、运输管件时，应按箱逐层码放整齐，并且牢固可靠。 3、管材、管件在长途运输中，应有遮盖物，避免暴晒和雨淋。 五、管道布置 1、在沟槽内铺设管道时，如设计未规定其它材料的基础，应铺设在未经扰动的原状土上。管道安装后，铺设管道时所用的垫块应及时拆除。 2、管道穿越公路时应设钢或钢筋混凝土套管，套管内径至少大于管材外径150mm。套管内有接头时，则必须在试压合格后方可进行穿越。
工艺流程与操作要点 5.1工艺流程 5.2操作要点 5.2.1技术准备 5.2.1.1图纸会审、焊接工艺评定、焊工资质认证、施工技术文件编制，施工作业指导书，技术交底，工卡具设计与制作，符合ISO9002要求的施工记录用表。 5.2.1.2施工现场“三通一平”，按施工平面布置图布置各种施工机具设备。 5.2.1管材、管件的验收 5.2.1.1接受管材、管件必须进行验收。验收内容包括：产品合格证、质量保证书、各项性能检验报告、规格数量、包装情况及管材、管件的质量等。 管材、管件的验收 存 放 管材搬管道连接 管道系统试压 管道布置 土 方 工 程 试压不合格 土方回填
5.2.1.2 验收管材、管件时，应在同一批中抽样，并按现行企业标准《钢骨架塑料复合管及管件检验标准》的规定内容进行检查，必要时进行全面测试。 5.2.2存放 5.2.2.1管材管件应存放在通风良好、温度不超过40℃的库房或简易场地。不允许与火焰及高温物体接触。若存放时间较长则应有遮盖物。 5.2.2.2管才应水平堆放在平整的支撑物或地面上，堆放高度不宜超过1.5m。ф300以上的管材堆放时，最好不要超过3层。 5.2.2.3法兰连接的管材堆放时，排与排之间应垫木材，木方厚度以使上下排之间管材接头互不接触为宜，长6m以内管材垫两处即可，6m以上管材不应少于3处。 5.2.3搬运 5.2.3.1管材在搬运装卸过程中，应用非金属绳带捆扎、吊装。不得抛掷，拖拽，不允许与硬物利器撞击。 5.2.3.2寒冷天搬运管材、管件时，严禁剧烈撞击，小心轻放。 5.2.3.3法兰连接的管材、管件应特别注意保护管两端面及密封面，密封面不得划伤，密封槽棱角不得磕碰划伤。 5.2.4运输 5.2.4.1车辆运输管材时，应放置在平底车上，船运时，应放置在平坦的船舱内。运输时，直管应捆扎、固定避免互相碰撞。堆放处不应有可能损伤管材的尖凸物。 5.2.4.2运输管件时，应按箱逐层码放整齐，并且牢固可靠。 5.2.4.3管材、管件在长途运输中，应有遮盖物，避免暴晒和雨淋。 5.2.5管道布置
资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。 精 神 堡 垒 专 项 施 工 方 案 上海高新建设开发有限公司 目录 1、工程概况 2、编制依据 3、材料选用
4、钢结构生产制作 5、钢结构吊装 6、脚手架搭设 7、钢结构涂装 8、玻璃安装 9、主要技术组织措施 10、安全施工保证 11、工期保证体系 一·工程概况 工程名称: 15#楼24米以上锥形钢构件 建设单位: 大华武汉东兴房地产有限公司设计单位:
施工单位: 上海名华工程建设有限公司( 上海高新) 二·编制依据 1、建设单位提供的并经过确认的新增钢构件设计图。 2、已有建筑结构图纸 3、设计遵循的规范, 规程及规定: 3.1、建筑结构可靠度设计统一标准GB50068- 3.2、建筑工程抗震设防类别标准GB50223- 3.3、建筑结构荷载规范GB50009- 3.4、建筑抗震设计规范GB50011- 3.5、钢结构设计规范GB50017- 3.6、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81- ,J218- 4、有关本工程技术洽商和图纸会审记录; 三·材料选用 1、堡垒主骨架一层采用200*200*6镀锌方管, 二层采用100*100*5镀锌方管, 玻璃采用8+8双钢化玻璃, 本工程承力构件所采用的Q235B钢材的化学成份和力学性能应符合GB/T700及有关标准的要求; Q345B钢材的化学成份和力学性能应符合GB/T1591及有关标准的要求; 应具有抗拉强度、伸长率、屈服点和硫磷含量合格保证。钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。所有承重结构钢材均应达到现行《钢结构设计规范》第3.3.3款的要求。 四·钢结构生产制作 1、材料管理 1.1钢材检验
干挂石材钢骨架安装施 工工艺 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
干挂石材钢骨架安装施工工艺 一、施工方案 本工程安装总施工顺序依次为： 每根钢柱施工顺序：安装吊篮→打孔→后置埋件安装→钢骨架临时固定→调整垂直度→焊接→焊缝补漆。 因本工程量大、工期短、施工难度高、质量要求高等特点，施工前必须了解 施工工艺，顺序及质量技术要求措施。 1、打螺栓孔 施工顺序：放线→定孔位→打孔→复验→清孔。 1）由专业人员按照总施工顺序及方向搭设好吊篮，检验其各项安全使用功能全部合格。 2)按照图纸及技术要求，按照主体轴线及标高基准线画好螺栓孔位置。 3）用电锤逐一的打孔，化学螺栓及膨胀螺栓分别为M14和M12，且对角安装，打孔时注意调换钻头，不能打错。 4）如打孔时钻到钢筋，无法继续钻时，可单独调整该孔位置，但新打孔点与初始点中心偏差不超过±10mm。 5）打孔完成后，用吹气筒逐一吹净孔内残渣。 6）用盒尺及角尺检查孔距，必须与预埋件相符。 2、预埋件安装 施工顺序：放线→植螺栓→下埋件→调整位置→拧紧螺母。 1）首先在安装位置弹好预埋件边线或控制线，保证预埋件安装位置准确，不能有扭转。 2）植入图纸对应位置所用螺栓，埋件处墙面不平整处及先打磨平整，再下预埋件，垫好垫片，拧紧螺母。 3）检验埋件定位尺寸及螺栓紧固情况，埋件与墙体间缝隙不超2mm。 3、钢柱安装 施工顺序：放线→测横肋尺寸截料→吊装→接插头→点焊调整尺寸→满焊→
检查清理焊缝→防腐处理。 1）安装前先稳好吊车，了解每层钢柱型号及尺寸，运至吊车作业范围内。 2）按照外墙体到轴线尺寸确定埋件处牛腿横肋长度，并按尺寸切割，保证切割面平整，便于安装。 3）在埋件上画好钢柱横肋焊接位置线，吊车起吊钢柱，对齐埋件位置，调整好钢柱垂直度及左右位置，上下误差±10mm，左右位置误差3mm，垂直度误差3mm，与墙体距离误差2mm。 4）确定好位置后先进行点焊，再对整体位置尺寸进行调节，安装完第一节后，往上安装时先将钢柱对好插头，上好螺栓，检测垂直平整度后，点焊埋件处横肋，紧固插头处螺栓。 5）焊接完成后，去掉焊渣，检查焊口质量，无气泡，无夹渣，完成后待验收合格后，刷防锈漆两道。 6）单根钢柱安装完成后，调整其整体垂直度及左右位置，整体垂直度不超±10mm，左右尺寸误差不超±3mm。标高误差不超±10mm。 四、质量要求 1、打孔深度误差±10mm，孔洞间距水平误差±10mm，竖向间距误差 ±2mm， 2、埋件标高误差±10mm，水平位置误差±3mm。 3、焊缝达到Ⅱ级焊缝要求，焊缝高度不小于6mm，焊缝宽度不小于8mm。 4、钢骨架整体垂直度误差±10mm，两相邻骨架间距误差±10m，相邻三立柱外表面尺寸误差±5mm，对角线尺寸误差±20mm。
钢结构厂房施工方案 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工程序 四、主要施工方法 钢结构预制、组对 钢结构焊接 高强螺栓施工 钢结构吊装 彩钢板施工 五、施工技术措施 六、安全保证措施 七、质量保证措施 八、施工用劳动计划 九、主要施工机械设备表
一、编制依据 招标文件初步设计简介 GB50205-2002钢结构工程施工及验收规范 GB50221-2002钢结构工程质量检验评定标准 国颁部颁现行的有关规程规范标准 中化二建集团ISO9001、ISO14001体系程序文件 二、工程概况 因图纸设计未到位,根据中国天辰化学工程公司所做的初步设计及我公司同类工程的施工经验，本次投标中钢结构形式厂房编制本方案.如我公司中标尚要根据工程具体情况编制详细的单位工程施工方案(本方案未包括基础工程) 三、施工程序 （内业）熟悉图纸，进行图纸会审，编制施工方案，做好施工准备。对施工班组进行交底，落实施工机具及劳动力。 （外业）平整场地，完成钢结构预制场地等建造，铺设钢组对平台及临时水、电线路，机械设备进场，主要材料进场，原材料矫正，构件预制，构件验收，构件组对，基础验收，构件安装，找平找正，螺栓连接（或焊接），基础灌浆。 四、主要施工方法 钢结构预制、组对 4.1.1钢材变形超过允许偏差时，须在划线、下料前进行矫正。矫正首先采用机械方法，可采用千斤顶等工具辅助矫形。用机械方法不易矫正时，可采用火焰矫正法。局部凹凸变形，可用火焰加热，用手锤进行矫形。矫正后的钢材表面不应有明显凹面或损伤，矫正后的允许偏差应符合
GB50205-2001的相关规定。 4.1.2钢结构组对 4.1.2.1结构组对前零部件应检查合格。 4.1.2.2板材、型材的拼接，应在组装前进行，构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行。 4.1.2.3焊接连接组装的允许偏差应符合GB50205-2001的有关规定。 钢结构焊接 4.2.1焊接方法采用手工电弧焊，焊工经考试合格，持证上岗，焊接应按焊接工艺进行焊接，不得自由施焊及在焊道外的母材上引焊，多层焊的层间接头应错开。 4.2.2焊条使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙，焊条烘干后放在100～150℃的保温箱中随用随取，取出4小时内要使用完毕，否则应重新烘焙。 4.2.3在组装好的构件上施焊，应严格按照焊接工艺规定的参数以及焊接顺序进行，以控制焊后构件变形。控制焊接变形，也可以采用反变形措施，。采用多层施焊时，应将前一道焊缝表面清理干净后再进行施焊。 4.2.4安装组对平台，在平台上设置卡具，强制焊缝不变形。 4.2.5选择合适的组焊顺序，尽可能先将小件组焊再总装配和焊接。框架可先组焊短轴方向成片状结构，排架可分构件焊接柱与屋盖系统。 4.2.6柱与柱、梁与梁的对接，应在道木或型钢上放平垫稳，垫块
钢骨架塑料复合管安装施工工法 1. 前言 2004年10月，我公司承建了经开汽车电子项目供水管道工程，该供水工程管道全部采用钢骨架塑料复合管（PN1.0Mpa DN400）。由于甲方要求工期紧，工程任务量大，而大管径钢骨架塑料复合管做为一种新兴的管材，电熔法连接大管径钢骨架塑料复合管给水工程又是一项新的工艺流程。以前对于室外给水工程我们多数都是内壁搪水泥给水铸铁管青铅打口或者橡胶圈接口工程。所以公司领导组织我们由专业技术人员和高级技工组成的攻坚小组，攻克难题。我们首先参阅了钢骨架塑料复合管安装工程技术规程，并且借鉴了其他安装公司在施工过程当中的一些经验和教训，结合自己以前对电熔法施工工艺的理解和把握，编写了本工法。 2. 特点 2.1埋地或明覆的金属管道与钢骨架塑料复合管的连接，应采用法兰连接。 2.2同种材质的钢塑管及管配件之间，应采用电热熔连接，安装应使用专用电热熔工具。 3. 适用范围 本工法适用于输送介质温度为0-70℃的钢骨架塑料复合管的架空与埋地安装。 4. 工艺原理 管材与管件采用电热熔方式连接，利用管件内部发热体将管材外层和管件内层塑料同时熔融，使管材与管件可靠地融成一体，同时也可以采用法兰连接的方式。
钢骨架塑料复合管是以优质低碳钢丝为增强相，高密度聚乙烯（HDPE）为基体，通过对钢丝点焊成网与塑料挤出填注同步进行，在生产线上连续拉膜成型的新型双面防腐压力管道。(见图一)该管具有以下的特征： 4.1较好地解决了金属管道耐压不耐腐、非金属管道耐腐不耐压、钢塑管易脱层、玻璃钢管对敷设环 境要求较高的诸多缺点。这种管道具有较好的刚度和强度，抗蠕变性强，耐磨，特别适用于油田集输管、给水管、原油、成品油输送管道。 4.2施工方便，便于维修。管线重量轻，从材料运输到现场安装无需动用大型起重吊装设备，省时省力，大大降低了施工成本。由于这种管道可以采用法兰连接和电熔连接两种方法，连接可靠，维修方便，而且不动明火，特别适用于类似联合站等对防火要求特别高的单位的施工。 4.3与其他管材相比具有一定的保温性能，导热系数低，在生产中可减少保温费用。 4.4管材外型美观，内壁光滑，可减少结垢和结蜡，减少管线清洗次数。而且管道与介质摩擦阻力小，降低了管线的压力损失，在生产中可减少泵的运行费用。 4.5性能价格比高。同规格、同长度的钢骨架塑料复合管一次性投入费用与钢管与防腐和玻璃钢管相当，但使用时间高达５０年，经济适用性能良好。 4.6规格齐全，各种管配件齐全。 5. 工艺流程与操作要点 5.1工艺流程
北京首都机场扩建工程（自来水及消防水输送工程）钢骨架塑料复合管 施 工 组 织 方 案 施工组织方案编审人员会签单 2005年5月18日
目录§1工程概况 §1.1工程概述 §1.2工程实物量及主要技术参数 §1.3工程施工特点 §1.4应执行的技术规范及质量标准 §2工程组织管理 §2.1管理目标 §2.2项目组织 §2.3项目管理人员 §3施工技术方案 §3.1整体要求 §3.2具体要求 §3.3施工技术方案图 §3.4施工技术方控制 §3.5施工过程控制 §4施工进度保证措施 §5施工人员施工机械手段用料调配计划§5.1施工人员调配计划 §5.2施工手段用料调配计划 §6工程质量管理 §6.1质量管理目标
§6.2质量管理体系 §6.3质量保证措施 §6.4质量回访及保修办法 §7施工安全管理 §7.1安全管理目标 §7.2安全管理体系 §7.3安全管理措施 §8文明施工管理 §8.1文明施工管理目标 §8.2创造文明工地措施 §9工程竣工验收 §9.1管道系统的试压与验收 §9.2工程验收 附录： 附录一：工程预算 附录二：工程技术指导派工单 附录三：焊接实验记录单 附录四：电熔焊接记录单 附录五：钢骨架塑料复合管试压记录单附录六：工程验收报告 附录七：信息反馈单
§1工程概况 §1.1工程概述 本工程是北京首都机场扩建工程。施工地点是首都机场。涉及钢骨架塑料复合管，飞行区北合同段DN400管道总长度约8km（含管件）、DN350管道总长度约2.188km（含管件）、DN300管道总长度约0.958km（含管件）、DN250管道总长度约3.1km（含管件）、DN200管道总长度约0.1km（含管件）、DN150管道总长度约0.54km（含管件）、DN100管道总长度约0.1km（含管件）。应用的领域为自来水及消防水输送系统。总的施工难度为中等，其工程较大，安装距离较长。总的系统工作压力0.7Mpa，试压压力为1.2Mpa，工作温度连续工作10O C~25O C。 安源管道实业股份公司负责指导钢骨架塑料复合管的连接施工。管沟的定位开挖及回填由其他单位完成。 §1.2主要技术要求 1．工程是自来水及消防水输送管 2．所有管道采用地埋式 3．管线工作压力0.7Mpa §1.3工程施工特点 本工程是在首都施工项目，在管材配送前对工程的各个细节都要考虑周详。管件的数量、规格，短管的长度和数量都应提前落实清楚。管线与原有的管线的连接方式和连接材料要做到齐全准确。
钢结构安装施工方案 第二节钢结构安装施工方案 一、作业准备 (1) 技术资料准备 A）将施工图纸及技术文件、施工作业指导书发放至施工班组。 B）组织有关施工人员认真熟悉图纸及施工作业指导书，学习施工规范、规程，掌握施工工艺。 C）编制设备复印查记录表格及各种安装记录表格。(2) 施工准备 (2)厂房基础检查、划线和垫铁安装 1) 钢构架安装前必须根据验收记录进行基础复查，并应符合下列要求： a) 符合设计和国家标准《混凝土结构工程及验收规范》的规定 b) 定位轴线应与厂房建筑标准点校核无误。 c) 厂房基础划线允许偏差为：柱子间距：≤10m ±1mm ，＞10m ±2mm 柱子相应对角线：≤20m 5mm ，＞20m 8mm 2) 基础表面与柱脚底板的二次灌浆间隙不得小于50mm，基础表面应全部打出麻面，放置垫铁处应凿平。3) 柱底板找正依靠底板上的调平螺丝来实现或用水平仪在调平螺丝的正下方放置一块垫铁，垫铁表面应加工平整。 B. 施工步骤如下：主厂房：从（1）轴线(*)轴线； 1) 根据建筑提供的纵、横中心线进行基础画线，并校正纵横向联合中心线。 2) 在厂房纵横中心线各拉一根钢丝，检查各立柱间距、对角线是否正确。 3) 将立柱十字中心线引至基础四周，并作好标记。 4) 检查各基础锚栓尺寸及锚栓标高是否符合要求 5) 根据图纸结构进行清点编号，需用构件运到施工现场 6) 复查主要构件的外型尺寸及外观状况 7) 下部和上部立柱应划出其四面中心线，并延至底板、顶板四周作好标示。 8) 下部立柱划出1米标高线，并打样冲眼。 9) 对合金材质部件进行复核 10)高强螺栓施工前，按规定数量进行抽样检查。 11)准备好施工用的撬棒、垫铁、链条葫芦、脚手架、脚手板等 二、作业条件 1) 钢结构立柱、横梁到货齐全，水平支撑、平台扶梯满足安装要求 2) 进入施工现场道路畅通 3) 钢结构锚栓安装完毕，建筑锚栓灌浆完毕，施工场地平整 4) 高强螺栓到货齐全，螺栓抽样检查完毕，符合要求，高强螺栓安装专用扳手准备好。
钢骨架塑料复合管安装施工工法一、适用范围 本工法适用于输送介质温度为0-70 C的钢骨架塑料复合管的架空与埋地 安装。 二、操作要点 1、埋地或明覆的金属管道与钢骨架塑料复合管的连接，应采用法兰连接。 2、钢骨架塑料复合管，焊接方法特殊，焊接时对电压、电流、环境、温度、湿度等要求较高，所以在施工过程中要特别注意，焊接前要认真做试件，严格按施工规范进行操作，并对焊口做好记号，以防止出现未焊透现象或漏焊现象。 3、焊接面的泥沙、油渍一定要清洗干净，并做打毛面处理。 4、安装过程中做刻意弯曲，防止管道接口因热冷因素脱节。 三、使用机具 使用的机具主要包括：电热熔电焊机、电动钢刷。 四、施工方法 1、工艺流程
5.2 操作要点 5.2.1 技术准备 5.2.1.1 图纸会审、焊接工艺评定、焊工资质认证、施工技术文件编制，施工作业指导书, 技术交底，工卡具设计与制作，符合IS09002要求的施工记录用表。 5.2.1.2 施工现场“三通一平”，按施工平面布置图布置各种施工机具设备。 5.2.1 管材、管件的验收 5.2.1.1
接受管材、管件必须进行验收。验收内容包括：产品合格证、质量保证书、各项性能检验报告、规格数量、包装情况及管材、管件的质量等。 5.2.1.2 验收管材、管件时，应在同一批中抽样，并按现行企业标准《钢骨架塑料复合管及管件检验标准》的规定内容进行检查，必要时进行全面测试。 5.2.2 存放 5.2.2.1 管材管件应存放在通风良好、温度不超过40C的库房或简易场地。不允许与火 焰及高温物体接触。若存放时间较长则应有遮盖物。 5.2.2.2 管才应水平堆放在平整的支撑物或地面上，堆放高度不宜超过1.5m。巾300以上 的管材堆放时，最好不要超过3 层。 5.2.2.3 法兰连接的管材堆放时，排与排之间应垫木材，木方厚度以使上下排之间管材接头互不接触为宜，长6m以内管材垫两处即可，6m以上管材不应少于3处。 5.2.3 搬运 5.2.3.1 管材在搬运装卸过程中，应用非金属绳带捆扎、吊装。不得抛掷，拖拽，不允许与硬物利器撞击。 5.2.3.2 寒冷天搬运管材、管件时，严禁剧烈撞击，小心轻放。 5.2.3.3 法兰连接的管材、管件应特别注意保护管两端面及密封面，密封面不得划伤，密封槽棱角不得磕碰划伤。 5.2.4
钢丝网骨架复合管施工工法 中铁建工集团有限公司 唐明晋龚海波陈坤厚解令广 1．前言 现代建筑中，铸铁管、钢筋混凝土管、镀锌钢管在我国作为给水管材已经有近百年的历史，但由于管材自身的缺陷和施工工艺问题在使用中易产生锈蚀、泄漏、结垢和滋生细菌等，保证不了自来水的基本三要素（流量、压力、水质），从而对水质造成严重的二次污染，表现为水样大肠杆菌及细菌总数严重超标，水质恶化。另一方面因锈蚀泄漏破坏了用户的居住及周边环境，降低了人们生活质量，并导致水资源浪费。随着人们居住环境和生活品质的提高，对水的使用提出了更高的要求，迫切要求一种新型的绿色环保代替产品出现。随着科技的不断进步，为满足长距离埋地供水要求，一种新型钢丝网骨架复合管在工程中的使用受到业内人士更多的青睐。 马鞍山体育中心体育场工程在室外给水入户埋地、消防入户埋地、场地给水埋地管道均使用了钢丝网骨架复合管。由于埋地管线敷设幅度大、部分管段位于连廊下方，运用钢丝网骨架的增强作用，使得它适用地面沉降等条件的能力更加突出。在后期使用中受同样压力所需要的厚度低于纯塑料制造的塑料管道，管道使用期间的耐环境应力开裂、耐快速增长、耐蠕变性能都得到提高，长期使用的可靠性也得到了保证。 中铁建工集团在马鞍山市体育中心体育场工程中，对比钢丝网骨架复合管与塑料管、钢管的物性与经济、环保性，采用此管材作为主材并赢得业主、监理和设计各方一致认可，形成了本工法。
2．工法特点 2.1 克服了塑料管的快速应力开裂现象，由于钢、塑这两种材料的结构是复合而成的，所以不会发生塑料管难以克服的快速应力。 2.2 该管道重量轻，强度高，双面防腐，耐磨，安装施工方便，管道内壁光滑，节能节材，使用寿命长达50 年。 2.3 该管材卫生无毒，无环境污染、无二次污染。 2.4 耐候性优良，能够用于盐碱地、腐蚀性土壤及沼泽地，耐微生物侵蚀，对蚀性介质有良好的耐腐蚀性。 3．适用范围 该工法在建筑市政工程方面适用于市政建筑长距离埋地给水、饮用水、消防水、热网回水、燃气输送、埋地排水等。 4．工艺原理 钢丝网骨架塑料复合管是以高强度钢丝左右螺旋缠绕成型的网状骨架为增强体，以高密度聚乙烯为基体，并用高性能的粘结树脂层将钢丝网骨架与内外层高密度聚乙烯紧密地连接在一起。该粘结树脂是一种高性能粘结材料，与PE在加热条件下能完全熔融为一体，其极性键与钢具有极强的粘结性能。由于粘结树脂的使用，成功的解决了钢与PE间无连接因子的问题，具有更优良的复合效果。因为有了高强度钢丝增强体被包覆在连续热塑性塑料中，因此这种复合管克服了钢管和塑料管各自的缺点，而又保持了钢管和塑料管各自的优点。
目录 、编制依据本工程施工方案依据以下资料编制完成： 本标段厂区回收水及回用水管道施工图纸及图纸会审纪要《建筑工程施工质量验收统一标准》 《室外给水设计规范》（年版） 《给水排水管道工程施工及验收规范》 《工程测量规范》 《钢骨架聚乙烯塑料复合管管道工程技术规程》 《工业用钢骨架聚乙烯塑料复合管件》 《工业用钢骨架聚乙烯塑料复合管》 《电力建设安全工作规程》（第一部分：火力发电厂）《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分，年版）
《电力建设施工质量验收及评价规程》（土建工程篇） 、施工范围及概况 区工业上水及化学水管道工程主要采用钢骨架塑料聚乙烯复合管。具体的施工范围包括：本标段内的所有回收水及回用水管道。 、施工部署 、施工部署总体安排 工程工期紧，必须合理的划分好施工区域及施工流程，结合工程实际情况安排好各施工段，切合现场实际情况组织施工，确保工程工期和质量。 、施工准备 工准备工作是优质、快速完成工程施工的重要保证，是施工程序中的一个重要环节。因此，施工准备工作必须实行统一领导、分工明确、落实到人，有计划、有步骤、分阶段地进行，并贯穿于整个施工过程。 、人员准备 组织专业人员对室外管道工程进行全面管理。保证各类专业技术工人持证上岗。各类专业技术人员、管理人员和技术骨干具有一定技术理论知识和类似工程的施工经验。
由项目经理负责进行岗位分工，根据项目管理文件，明确各岗位人员职责，逐步开展岗位工作。 劳务队伍的协作洽商，包括协作条件、签订劳务合同。 、技术准备 、组织管理人员熟悉施工图纸设计要求及图纸会审、详细了解现场情况，组织编写施工方案，编制重要分项的技术文件，组织施工技术人员和工人学习有关的施工技术规范，对施工人员进行全员技术交底。 根据方案，进行前期的质量、安全、资料方面的策划，主要编制整体策划、创优策划。 识别出主要工期节点、关键工序，并编制对应的进度及安全保障措施。 、物资准备 对于我方提供的材料，首先对当地的施工用料的市场供应和价格情况进行详细的调查，编制材料进场计划，材料进场前，先向监理报验样品，样品合格后及时组织部分原材料进场，并将进入现场的各种原材料（送检和试验），向监理工程师申请报验。 对于甲方提供的材料，我方在正式施工前两到三个星期向甲方提料，保证正式施工开始前材料能够及时进场，以保证正常的工作进度。 、现场办公设备的计划与购置，保证满足现场管理的要求。 、安排施工机具设备进场计划并加以落实，组织陆续进场。
第一章、设计方案 一、设计理念： 随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。车棚，一种作为屏障，用来保护车辆不受损伤的一种建筑，主要起到挡风遮雨的功能，好的车棚也是一件难得艺术品。给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。 方案一：采用阳光板制作 一种经济实惠的制作材料，阳光板车棚的篷布材质是阳光板，而阳光板具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、难燃、抗老化等特点，是一种高科技、综合性能极其卓越、节能环保型塑料板材，是目前国际上普遍采用的塑料建筑材料，有其他建筑装饰材料（如玻璃、有机玻璃等）无法比拟的优点，广泛应用于商业、工厂、体育场馆的采光天棚和遮阳雨棚、停车场车棚、农业温室、养殖业和花卉大棚、以及电话亭、书报亭、车站等公用设施、高速公路隔音、广告装饰领域。但是车棚的寿命比较短，并且不能完全展现人们个性化的一面。随着时代的发展很快就会被淘汰。 方案二：采用膜结构制作 膜结构又叫张拉膜结构，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件或拉索共同组成的结构体系，它以其新颖独特的建筑造型，良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一。 膜材料是指以聚酯纤维基布或 PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂 层，配以优质的PVC组成的具有稳定 的形状，并可承受一定载荷的建筑纺 织品。它的寿命因不同的表面涂层而
1、试装 对管材、管件进行选配。将电熔接头用手推入管材端口试测间隙大小。如太大和太小可放置一边暂不使用，另选电熔管件校合；如无选择余地，过紧时应用手动刮削机具对管材进行刮削，直至正常配合。 2、划标记 用记号笔在被连接的两根管材上划记号。记号位置的确定方法如下： （1）测量管件的承插深度尺寸； （2）从管材端口开始，向前量取承插深度尺寸+10mm的长度，在该处划上记号。记号要清晰醒目。3、安装扶正器 （1）将扶正器夹在管材上； （2）扶正器的两个卡环必须位于记号之后，以免影响管材承插不到位； （3）将扶正器的螺孔方向对正，拧紧其卡环螺母。 4、去氧化层 （1）刮前应用清洁毛巾或抹布将管材表面污物去掉； （2）用手刮刀或机械刮刀对记号内的焊接表面刮皮，以去除表面氧化层；DN110-DN200mm的管材宜采用手刮刀，DN225-DN630mm的管材由于表面积大，为提高效率，可采用机械刮刀； （3）刮皮时，应均匀刮整个周边，面面俱到，不允许漏刮。 （4）管件内壁由于布有钢丝，一般用手工刮削。 （5）埋地安装时，允许大口径管材先在地面去氧化皮，用塑料布包好后入沟，在装扶正器。不过，应特别注意做好清洁工作。 5、清除残渣 刮去氧化皮后，要用清洁抹布或棉纱做好管材、管件刮削区域的内外表面的清洁，不允许有泥、油、磨削残渣等赃物附在表面。抹布在使用中弄脏时，要及时用清水洗干净才能使用。 6、酒精（或丙酮）擦洗 为确保焊接区表面无油污、汗渍及其它有机物的污染，在用抹布进行清理后，再用酒精或丙酮进行擦洗，以确保焊接区域的表面是干燥、无尘、无油污的。 7、晾干 承插连接前，应保证管材、管件连接面是干燥无水渍的。如未晾干，焊接时易产生气泡，将严重影响熔接质量。
一、 北京首都机场扩建工程 （自来水及消防水输送工程） 钢骨架塑料复合管 施 工 组 织 方 案 施工组织方案编审人员会签单 2005年5月18日 目录 §1工程概况 §1.1工程概述 §1.2工程实物量及主要技术参数 §1.3工程施工特点 §1.4应执行的技术规范及质量标准 §2工程组织管理 §2.1管理目标
一、§2.2项目组织 §2.3项目管理人员 §3施工技术方案 §3.1整体要求 §3.2具体要求 §3.3施工技术方案图 §3.4施工技术方控制 §3.5施工过程控制 §4施工进度保证措施 §5施工人员施工机械手段用料调配计划 §5.1施工人员调配计划 §5.2施工手段用料调配计划 §6工程质量管理 §6.1质量管理目标 §6.2质量管理体系 §6.3质量保证措施 §6.4质量回访及保修办法 §7施工安全管理 §7.1安全管理目标 §7.2安全管理体系 §7.3安全管理措施 §8文明施工管理 §8.1文明施工管理目标 §8.2创造文明工地措施 §9工程竣工验收 §9.1管道系统的试压与验收 §9.2工程验收 附录： 附录一：工程预算 附录二：工程技术指导派工单 附录三：焊接实验记录单
附录四：电熔焊接记录单 附录五：钢骨架塑料复合管试压记录单附录六：工程验收报告 附录七：信息反馈单
§1工程概况 §1.1工程概述 本工程是北京首都机场扩建工程。施工地点是首都机场。涉及钢骨架塑料复合管，飞行区北合同段DN400管道总长度约8km（含管件）、DN350管道总长度约2.188km（含管件）、DN300管道总长度约0.958km（含管件）、DN250管道总长度约3.1km（含管件）、DN200管道总长度约0.1km（含管件）、DN150管道总长度约0.54km（含管件）、DN100管道总长度约0.1km（含管件）。应用的领域为自来水及消防水输送系统。总的施工难度为中等，其工程较大，安装距离较长。总的系统工作压力0.7Mpa，试压压力为1.2Mpa，工作温度连续工作10O C~25O C。 安源管道实业股份公司负责指导钢骨架塑料复合管的连接施工。管沟的定位开挖及回填由其他单位完成。 §1.2主要技术要求 1．工程是自来水及消防水输送管 2．所有管道采用地埋式 3．管线工作压力0.7Mpa §1.3工程施工特点 本工程是在首都施工项目，在管材配送前对工程的各个细节都要考虑周详。管件的数量、规格，短管的长度和数量都应提前落实清楚。管线与原有的管线的连接方式和连接材料要做到齐全准确。 §1.4应执行的技术规范及质量标准 执行的技术规范及质量标准详见表1-1 表1-1应执行的技术规范及质量标准一览表
干挂石材钢骨架安装施工工艺 一、施工方案 本工程安装总施工顺序依次为： 每根钢柱施工顺序：安装吊篮→打孔→后置埋件安装→钢骨架临时固定→调整垂直度→焊接→焊缝补漆。 因本工程量大、工期短、施工难度高、质量要求高等特点，施工前必须了解 施工工艺，顺序及质量技术要求措施。 1、打螺栓孔 施工顺序：放线→定孔位→打孔→复验→清孔。 1）由专业人员按照总施工顺序及方向搭设好吊篮，检验其各项安全使用功能全部合格。 2)按照图纸及技术要求，按照主体轴线及标高基准线画好螺栓孔位置。 3）用电锤逐一的打孔，化学螺栓及膨胀螺栓分别为M14和M12，且对角安装，打孔时注意调换钻头，不能打错。 4）如打孔时钻到钢筋，无法继续钻时，可单独调整该孔位置，但新打孔点与初始点中心偏差不超过±10mm。 5）打孔完成后，用吹气筒逐一吹净孔内残渣。 6）用盒尺及角尺检查孔距，必须与预埋件相符。 2、预埋件安装 施工顺序：放线→植螺栓→下埋件→调整位置→拧紧螺母。 1）首先在安装位置弹好预埋件边线或控制线，保证预埋件安装位置准确，
不能有扭转。 2）植入图纸对应位置所用螺栓，埋件处墙面不平整处及先打磨平整，再下预埋件，垫好垫片，拧紧螺母。 3）检验埋件定位尺寸及螺栓紧固情况，埋件与墙体间缝隙不超2mm。 3、钢柱安装 施工顺序：放线→测横肋尺寸截料→吊装→接插头→点焊调整尺寸→满焊→检查清理焊缝→防腐处理。 1）安装前先稳好吊车，了解每层钢柱型号及尺寸，运至吊车作业范围内。 2）按照外墙体到轴线尺寸确定埋件处牛腿横肋长度，并按尺寸切割，保证切割面平整，便于安装。 3）在埋件上画好钢柱横肋焊接位置线，吊车起吊钢柱，对齐埋件位置，调整好钢柱垂直度及左右位置，上下误差±10mm，左右位置误差3mm，垂直度误差3mm，与墙体距离误差2mm。 4）确定好位置后先进行点焊，再对整体位置尺寸进行调节，安装完第一节后，往上安装时先将钢柱对好插头，上好螺栓，检测垂直平整度后，点焊埋件处横肋，紧固插头处螺栓。 5）焊接完成后，去掉焊渣，检查焊口质量，无气泡，无夹渣，完成后待验收合格后，刷防锈漆两道。 6）单根钢柱安装完成后，调整其整体垂直度及左右位置，整体垂直度不超±10mm，左右尺寸误差不超±3mm。标高误差不超±10mm。 四、质量要求 1、打孔深度误差±10mm，孔洞间距水平误差±10mm，竖向间距误差±2mm，
钢结构施工方案 、施工准备（一）施工技术准备 1、图纸会审 施工图是施工的主要依据，施工前组织技术人员和总工认真熟悉、理解本工程的图纸，将图中不明确的问题解决在施工之前。 图纸审核的主要内容包括： （1）构件的几何尺寸是否齐全； （2）相关构件的尺寸是否正确； （3）节点是否清楚，是否符合国家标准； （4）标题栏内构件数量是否符合工程总数； （5）构件之间的连接形式是否合理； （6）加工符号、焊接符号是否齐全。 2、方案编制 本工程进场后，组织有丰富工程管理和施工经验的技术人员，编制详细的施工方案和施工管理措施，以便为施工提供足够的技术支持。 3、建立测量控制网 根据甲方提供的坐标点和水准点，建立适合本工程的测量定位网和高程控制网。 4、学习标准、规范组织技术员、施工队长等人员学习与施工有关的技术规范、标准。 （二）加工准备 1、为保证所承建本工程的质量最终达到甲方的满意，对项目所使用的材料、半成品、机械设备按 ISO9002 质量体系文件的要求实行全过程管理和控制。 2、从送样报批、签定供货合同、物资采购、供应至现场最终在工程上使用的各环节，均实行质量把关，责任落实到人，确保物资供应及时、准确的用于施工生产。 3、材料加工，必须在合格的生产厂家内选用，并具备出厂合格证、生产许 可证、准用证和销售许可证。严格按照图纸要求检查材料的材质、外型尺寸、焊缝质量等，严把质量关，对不合格的材料必须退回重新加工。 4、对于进场的材料要严格按照总平面图的布置要求的地点摆放。
（三）焊接材料的准备 1、采购的焊接材料应符合的各项要求，并具有相应的材质合格证。 （1）对于钢材Q345B手工焊时,用E5001— E5014型焊条,对于直接承受动力荷载的构件用 E5015 E5016 E5018型焊条。自动焊接时选用HJ402-H08或HJ402-H08A （2）对于钢材Q235B手工焊时,用E4300- E4313型焊条,对于直接承受动力荷载的构件用 E4315E4316型焊条。自动焊接且无坡口对焊时选用HJ402-H08A 有坡口对焊时选用HJ402-H08MnA HJ402-H10Mn2 2、本工程的焊接采用自动埋弧焊及气体保护手工焊接。 （四）进场资料的准备 1、各种材料的合格证，复验报告。 2、焊接工艺性资料。 3、进场材料报验及相应出厂合格证，制作验收资料。 4、产品自检记录和产品合格证。 （五）进场构件的准备及出厂 1、进场构件 （1）本工程构件进场前，首先要对图纸和基座基础进行复测，主要有：测量标高，画出轴线，检 查预装基座螺栓的位置是否准确，螺栓外露丝扣是否准确, 并做好详细记录，并提供复测数据。 支承面、预埋螺栓的允许偏差表
钢骨架塑料复合管应用技术手册
目录 一、钢骨架塑料复合管产品特点、规格及应用 (2) 二、钢骨架塑料复合管原料性能要求 (5) 三、钢骨架塑料复合管主要性能参数 (6) 四、钢骨架塑料复合管公称压力计算 (8) 五、钢骨架塑料复合管水力计算 (11) 六、钢骨架塑料复合管的管道设计 (14) 七、钢骨架塑料复合管的管道布置 (21) 八、材料验收、存放、搬运和运输 (23) 九、钢骨架塑料复合管的管道连接 (24) 十、钢骨架塑料复合管的管道敷设 (26) 十一、钢骨架塑料复合管的试压与验收 (29) 十二、钢骨架塑料复合管工程施工质量保证 (32) 十三、钢骨架塑料复合管热膨胀及收缩问题的分析和解决办法 (33) 附录一：钢骨架塑料复合管化学稳定性 (35) 附录二：燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管抢修规程 (39)
钢骨架塑料复合管产品特点、规格及应用 1.1产品特点 钢骨架塑料复合管材（件）是一种集钢材与热塑性塑料两种材料优点于一身，有着优良的综合性能的新型复合管材产品。钢塑两种材料以结构复合方式复合。管材是由缠绕并焊接成型的管状钢丝网作为加强骨架镶嵌在热塑性塑料管壁中间构成，管件的加强骨架是用薄钢板均匀冲孔后卷筒焊接制成（如图1.1和图1.2）。管道采取电熔和法兰连接两种方式（如图1.3和图1.4），连接处强度不低于管材本体。 图1.1金属骨架塑料复合管材截面示意图图1.2 管件结构示意图 图1.3电熔连接图1.4 法兰连接 钢骨架塑料复合管具有防腐、不结垢、光滑低阻、保温、不结露、耐磨、质轻等塑料管的共同特点，而且其独特的结构还造就了如下特点： （1）抗蠕变性能好，持久机械强度高 由于塑料在常温及应力作用下会发生蠕变，在较高持久应力下会发生脆性断裂，因此纯塑料管材的许用应力及承压能力较低。而钢材的机械强度约是高密度聚乙烯塑料的10倍左右，且在聚乙烯使用温度范围内十分稳定，不发生蠕变。将钢骨架与聚乙烯塑料复合后，钢骨架可有效地约束塑料的蠕变，使塑料本身的耐应力水平也大大地提高。因此钢骨架塑料复合管材的许用应力与聚乙烯管材相比有大幅度提高。（2）耐温性能好 聚乙烯管材的强度在其使用温度范围内一般随温度提高而降低，温度每提高10℃其强度约降低10%以上。由于钢骨架复合管强度约2/3是由钢骨架所承担，所以其强度随使用温度的提高而降低的程度低于聚乙烯管材。实验结果表明每提高10℃，钢骨架塑料复合管强度降低5%以下。 （3）刚性、耐冲击性好、尺寸稳定性好，又有适度柔性，刚柔相济。 钢的弹性模量通常是高密度聚乙烯弹性模量的200倍左右，由于钢骨架的加强作用使钢骨架塑料复合管的刚性、耐冲击性及尺寸稳定性优于纯塑料管材，同时由于网状钢骨架本身又是一种柔性结构，从而使复合管在轴向也有一定柔性，因此该管材具有刚、柔结合的特点，从而使装卸、运输、安装的适应性及运
钢结构制作安装施工方案 施工组织设计 工程名称：编制单位： 编制人：审核人：批准人： 编制日期：年月 目录 第一章工程概况及特点 (3) 第一节工程概况..................、.. (3) 第二节工程特点 (3) 第三节编制依据 (4) 第二章施工部署 (4) 第一节施工段划分 (4) 第三章钢结构制作安装工艺 .............、 (5) 第一节钢结构制作 (5)
第二节钢结构安装 (7) 第三节钢结构焊接................................................. (15) 第四章质量和进度保证措施 (18) 第一节质量控制措施 (18) 第二节雨季施工措施 (19) 第五章安全保证措施 (21) 第二节安全保证措施 (21) 附表
第一章工程概况及特点 第一节工程概况 一、工程概况 本工程为阿玛尼艺术公寓项目园林景观工程车库骨架及景墙骨架（图号：LD5.01-LD5.08）钢结构工程，位于成都市顺江路335号。本钢结构骨架总长约23.5M，结构形式为钢梁组合框架结构，连接形式为焊接。纵向轴距多为1.5M，2M横向轴距为5.2M、7.55M两种，安装高度较高。 本工程为保证施工周期，采取钢结构工厂化制作好后运送到现场安装，安装结束后在现场进行面漆涂装。 二、建设、设计、施工、监理单位 工程名称：阿玛尼艺术公寓项目园林景观工程《车库骨架及景墙骨架》设计单位：成都赛澜景观设计有限公司建设单位：成都晨川实业有限公司 监理单位：四川省川建院工程项目管理有限公司施工单位：成都市广田华南装饰工程有限公司 第二节工程特点 一、施工工期 本工程钢结构施工工期预计为自开工之日起日历天90天。 二、工程特点 技术特点：因受现场因素（土建、天气、施工用电等）的制约，制作量及安装量比较大，构件吊装高度较高；连接形式为焊接，做好焊接施工监督和检验工作尤为重要。 安全特点：本钢结构安装属于高空作业，且施工现场受高温和大风影响，预防高空坠落的措施要求高。主要大型机械吊车，对吊装作业的要求较高。