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地能利用中道路融雪逐年运行过程分析

地能利用中道路融雪逐年运行过程分析
地能利用中道路融雪逐年运行过程分析

第40卷 第1期吉林大学学报(工学版) Vol.40 No.1 2010年1月Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition) J an.2010地能利用中道路融雪逐年运行过程分析

刘 研,高 青,黄 勇,于 鸣,张忠进

(吉林大学热能工程系,长春130022)

摘 要:针对道路集热蓄能融雪化冰过程进行逐年运行分析,研究能源利用状况。结果表明:

冬季大雪量和密集降雪的融雪过程将导致地下温度连续下降,系统功耗增加。通常最大瞬时

吸热率发生在融雪过程的开始时段,随着进程吸热率逐渐降低,并存在一定波动。逐年的地能

利用将导致地下均衡温度降低,热泵系统COP降低。算例分析表明,5年后地下均衡温度降

低8.5%。由此可知,利用太阳能路面集热和季节性地下蓄能将是热融雪化冰技术可持续应

用的重要保证。

关键词:地能利用;道路交通;融雪化冰;传热分析

中图分类号:T K521 文献标志码:A 文章编号:167125497(2010)0120072205

Seasonal running performance in hydronic ice2snow melting

on road by using the earth energy

L IU Yan,GAO Qing,HUAN G Y ong,YΒMing,ZHAN G Zhong2jin

(De partment of T hermal Energ y Engineering,J ilin Universit y,Changchun130022,China)

Abstract:The seasonally running performance of t he hydronic ice2snow melting(H ISM)on t he road by using t he ground source heat p ump(GSHP)for many seasons was investigated.A innovate numerical simulation module of all HISM systen were established.Result s show t hat t he H ISM in bot h heavy and f requent snowfall leads to t he f urt her drop of underground temperat ure and t he more power consumptio n.The maximal instantaneous rate of t he heat extracted f rom t he ground appears in begin of every ice2snow melting,and t his rate gradually decreases and fluct uates.The seasonal running for many years result s in a gradual drop of t he ground equilibrium temperat ure and CO P (coefficient of performance)of heat p ump system year after year.In t he comp utational example,t he COP decreases8.5%after5years.Therefore,t he combination of slab solar collection(SSC)and underground t hermal energy storage(U TES),which act ually supplement s t he t hermal energy to t he ground and increases t he underground temperat ure,will provide a sustainable develop ment for t he H ISM.

K ey w ords:gro und t hermal energy utilization;road t raffic engineering;hydronic ice2snow melting (HISM);heat t ransfer analysis

由于化学融雪剂严重危害环境,已在许多国家开始禁用,发展新型道路融雪技术迫在眉睫[1]。

收稿日期:2008210207.

基金项目:国家自然科学基金项目(50776039).

作者简介:刘研(19762),女,博士研究生,讲师.研究方向:太阳能利用与传热.E2mail:lyan66@https://www.doczj.com/doc/2213504740.html,

通信作者:于鸣(19572),男,副教授.研究方向:材料热物理.E2mail:yum@https://www.doczj.com/doc/2213504740.html,

第1期刘 研,等:地能利用中道路融雪逐年运行过程分析

热流体循环加热路面融雪化冰技术是一种新的融雪化冰方法[224],它是太阳能集热和地下蓄能可持续发展的可再生能源利用的延伸技术,不但冬季融雪化冰,还可达到夏季路面太阳能集热和地下蓄能功能,实现太阳能季节性利用。

在国际上,该技术在美国芝加哥O’Hare国际机场[5]、挪威首都奥斯陆GA RDERMO EN机场[6]、日本二戸市的高速公路[7]等美洲、欧洲、亚洲一些国家开展了一些实验示范工程。融雪化冰系统[9]等均成为该领域研究示范的典型。2002年,美国Oklahoma State U niversity(OSU)大学建造了当时世界上最大的路桥融雪化冰专用实验系统[829]。此外,美国俄勒冈州理工学院对多种路面热融雪化冰技术进行了全面的比较和分析工作[10]。波兰华沙大学研究者对桥面埋置列管的路面太阳能集热过程传热开展模拟计算[11]。

目前,国内热循环流体融雪化冰方面研究还处于起步阶段。1997年,吉林大学研究者提出道路太阳能利用和蓄能的融雪化冰在我国北方应用的设想[3],此后,国内外不断在地能利用和融雪化冰等方面开展探索工作[4,12]。同时,武汉理工大学[1]和天津大学[13]等分别对碳纤维导电混凝土、发热电缆和热流体循环的热融雪方式进行了探索和研究。

由于受多种因素的影响,对路面热融雪化冰基本性能的研究通常以模型分析和数值计算为主要方法,开展多变性预测、控制策略研究及设计评价等基础性研究工作。鉴于目前相关的数值分析手段还处于起步阶段,不够成熟,一些基础性研究也尚待进一步开展。作者在建立分析模型的基础上,通过数值分析手段,着重研究地能利用时道路热融雪过程中热泵连续运行性能,阐述地能利用中的蓄补能的必要性和非蓄能的不利影响,为进一步指导工程实践奠定理论基础。

1 集热蓄能融雪化冰过程分析

集热蓄能融雪化冰过程是一个复杂多变的传热传质和能量动态传输过程。该系统主要由地下换热器、热泵机组、循环泵、路面热流管网等组成。路面热流管网是由埋在路面下的排列管束组成。

在路面太阳能集热(Slab solar collection, SSC)、地下蓄能(Undergro und t hermal energy storage,U TES)和融雪化冰(Hydro nic ice2snow melting,HISM)的系统中,主要包含两个主要循环,即夏季路面集热蓄能循环和冬季融雪化冰循环。在各个循环中,根据传热单元形态和方式,分别建立模块的物理模型和数学模型。图1是道路集热蓄能热流体循环融雪化冰系统示意图

图1 道路集热蓄能融雪化冰系统

Fig.1 Schematic of HISM2SSC2TES

融雪是传热传质非稳态过程,根据道路融雪形态可主要简化为以下7种情况[12214]:①干燥态;

②潮湿态;③干雪覆盖态;④冰雪泥覆盖态;⑤雪和冰雪泥覆盖态;⑥干冰覆盖态;⑦霜覆盖态。

在路面融雪化冰瞬态变化数学描述分析中,主要依据质量平衡关系和热量平衡关系。质量平衡方程建立在冰、水形成的干雪与融化雪的转化过程中;热平衡方程建立在不同融化阶段的不同层面中,如干雪层、冰雪泥层、路基层及周边的传热关联。传热基本控制方程中,主要由融雪过程质量平衡方程、融雪过程热平衡方程和传热热流方程等构成[15]。

融雪化冰基于二维瞬态传热,在埋管路基建模和网格结构划分中,可只取对称布置部分,减少计算量。根据列管排列的模型形态及网格划分结构,埋管周围处采取密集网格化的非均匀网格划分方式,取四面体网格,提高计算精度。

2 基本计算方法的思路

根据数学模型[12],编写单元模块子程序,规划各模型入口参数和出口参数,并将子程序添加到HVACSIM+软件平台库,形成可调用的计算模块。通常将系统分成各单元系统,根据各单元系统间的变量关系进行连接,组成仿真局部系统和整合系统。HVACSIM+软件分析平台的理论基础是系统质量守恒与能量守恒,数学模型以等价微分方程组表征。求解过程利用微分方程数值方法,得出所求变量的时变数值,以及模拟运行过程的有关参数。

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吉林大学学报(工学版)第40卷

路面融雪化冰过程设计计算和数值分析过程中,由于存在阶段和传热状态的具体划分,因此遵循一定的计算控制流程。其中的主要模块由路面融雪化冰、源端循环泵、负荷端循环泵、热泵、地下换热器以及动态计算控制器组成。计算控制器模块通过接收路面模块和地下换热器数值信号判断,控制循环泵和热泵模块计算运行。在系统设计计算中,依据路面的7种特征判断路面的融雪状况,对每个路面网格节点进行积雪和融雪参数监控,转换不同的对应计算形式。在判断路面状态和融雪阶段时,通常根据上一时间步的表面温度,以及当前时间步的雪质量、热流密度和周围气候条件进行。

3 分析与讨论

3.1 条件分析

在分析计算中,以中国北方长春地区冬季历史降雪记录的统计平均数据为客观条件,研究一个特征冬季降雪的融雪过程路面状况和地下换热的特征和规律。其中,冬季取当年11月至来年的3月,持续5个月,气候参数取以往统计的平均气候数据[16]。主要包括降雪强度、降雪时间、间隔和降雪次数。由图2可知,本季节降8次雪,降雪强度平均为5mm/h ,每次降雪量各有差异。11月降雪2次,每次降雪量为4cm ;12月降雪3次,每次降雪量也为4cm ,但其中前两次的降雪时间仅隔一天;1月份降雪1次,降雪量为12cm ,相当于其他月份的连续三次降雪总量。2月份和3月份各降雪1次,降雪量都为4cm

图2 冬季降雪变化

Fig.2 Snow fall situ ation in a winter season

道路条件选定为一段长20m 、宽3.5m 的钢筋混凝土道路结构单侧道。路基埋管选为高密度聚乙烯管,外径为26.67mm 、内径为21.82mm 、间距为152.4mm 的基础构造。地下换热器流体初始温度与地下初始温度设为10℃。该系统选

择多模块热泵组合形式,并选择与其相应的地下换热系统(Ground loop heat exchanger ,G L H E ),即采用竖孔 55mm ×50m 的7孔换热器。3.2 地下换热系统工作流体温度变化

通过地下换热系统工作流体温度变化,研究地下换热过程的温度时变特性,以及每次降雪融雪过程的地温变化。

图3为一个冬季降雪融雪过程地下换热系统循环工作流体进、出口温度变化曲线。由图3可知,一次降雪的降雪量越大,需要的融雪热量相应增加的越多,使地下吸热量提高,地下温度降低,导致地下换热系统的工作流体出口温度处于较低水平。例如,在1月份融雪过程中,由于一次降雪量较大,地下换热器出口最低温度接近-1℃。其次,在12月份的两次密集降雪,导致地下换热器出口最低温度也处于较低水平,约-0.5℃。相反,在2、3月份降雪明显减少的情况下,地下换热器出口温度逐渐提升。显然,对于热泵系统,连续融雪导致地下换热系统出口温度较低,从而热泵蒸发温度降低,系统功耗增加。相反,融雪量小或间隔长,有利于地下热量传递和地温恢复,提高热泵工作效率

图3 地下换热系统流体温度

Fig.3 Fluid temperature of G L HE

3.3 地下换热系统吸热率变化

在地源热泵和地下蓄能的地下换热器中,经常采用吸热率参数衡量地下传热能力。吸热率是

指竖孔式地下换热器换热量折算成单位孔深长度的换热能力。

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第1期刘 研,等:地能利用中道路融雪逐年运行过程分析

在分析算例的整个冬季降雪融雪过程中,地

下换热系统吸热率如图4所示。由图4(a )瞬时吸热率变化曲线可知,在一个季度的8次不同程度降雪融雪过程中,最大瞬时吸热率基本相同,并发生在过程的开始时期;此后,随吸热进程而逐渐降低。原因是地下吸热后地温有所下降,换热能力降低。特别是当雪量大或连续融雪时,吸热率降低更加明显。降雪越集中,地下换热系统的换热效率也越低。图4(b )的月度曲线更清楚地描述了该过程吸热率的变化特征。曲线中的变化波动是由于融雪各时段干雪、冰雪浆、雪水蒸发等进程所需热负荷差异所至。通常,道路融雪耗热量不但受降雪量的影响,而且还受气候温度、高空温度、太阳辐射等多种因素的影响

图4 地下换热器吸热率

Fig.4 Extracted heat rate of G L HE

3.4 路面温度变化

图5为整个冬季融雪过程路面平均温度变化

曲线

图5 路面平均温度

Fig.5 Average temperature of road surface

每当路面加热融雪时,路面温度上升至0℃

以上。在8次降雪过程中,出现①~⑧次显著的

温度升高过程,达到融雪化冰。当非降雪时,路面没受到加热,路面温度基本与周围环境空气温度

变化趋势相仿。其中,曲线上的峰值⑦后,多次出现高于0℃以上的跳动,是由于2月份后较高的气候温度和阳光辐射作用使路面温度中午时段出现峰值温度所至。3.5 多年运行分析

前面对一个冬季的单季性降雪融雪变化规律与特性进行了分析。为了进一步分析长期融雪过程的变化规律和作用影响,依据相同的单季单年气候数据,分析连续5年的融雪的地下换热系统特性变化和热泵运行效能。

图6为5年融雪过程的地下换热系统循环工作流体平均温度变化曲线。显然,在没有地下蓄能的补能状态下,地下换热系统循环工作流体平均温度呈逐年降低的总体趋势。从每年非冬季段恢复后的地下温度(曲线水平段)变化可知,地下温度无法恢复原态,呈逐年递减变化趋势。经过5年融雪过程的连续地下吸热,地下均衡温度平均降低了0.85℃,即8.5%的降低程度。地下热量的不断缺失,使它不能回到最初温度

图6 连续5年融雪过程地下换热系统平均流体温度

Fig.6 Average fluid temperature of G L HE during

f ive years

图7为5年融雪过程中热泵系统年均CO P 值的变化曲线。由此可知,热泵系统年均CO P 值呈逐年降低的趋势。其原因是,降低的地下均衡温度导致热泵系统耗能增加。解决这个问题的方法之一就是提高地下土壤温度,即实施地下能量补充,减少常年吸热造成的地下热量缺失。因此,集热蓄能是地能利用中热泵循环道路融雪化冰过程的可持续保证技术。利用夏季道路暴晒下的高温热量收集,存储于地下,提高冬季地下初始温度,削弱连年冬季融雪对地下均衡温度的影响,使地下温度保持动态平衡。

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吉林大学学报(工学版)第40

图7 融雪过程热泵系统年均COP值Fig.7 COP of heat pump system during f ive years

4 结 论

(1)冬季大雪量和密集降雪的融雪过程将导致地下温度连续下降,系统功耗增加。同时,最大瞬时吸热率发生在过程的开始时期,此后随吸热进程而逐渐降低和波动。

(2)连续逐年的地能利用热泵循环道路融雪化冰过程将降低地下均衡温度,导致热泵系统耗能增加,热泵系统COP降低。地下蓄能将是解决该问题的方法之一,它通过补充常年吸热造成的地下热量缺失,提升运行效能。

(3)通过对比分析单一冬季过程到多年连续运行过程,指出了地下换热系统和热泵运行的演变特性,阐述了地能利用中的蓄能补能的必要性,充分认识了非蓄能长期运行的不利影响,即换热能力和热泵COP均将显著降低。

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最佳路径分析

GIS应用技能训练 基于多因素与层次模型的校 题目 园火灾救援最佳路径分析 学院资源与环境工程学院 专业地理信息系统 班级1102班 姓名江瑶 指导教师黎华、胡杏花 2013 年7 月12 日

目录 摘要 (1) 1 背景以及分析的意义 (1) 2 训练要求 (1) 3 设计分析 (2) 3.1整体思路 (2) 3.2最佳路径的道路层次模型 (2) 3.2.1建立层次模型 (2) 3.2.2确定权系数 (3) 3.2.3实际调查 (4) 4 软件应用 (5) 4.1本次实验的道路数据获取 (5) 4.2对校园内外部矢量化并制图 (7) 4.3给校园各道路命名并且赋权值 (9) 4.4对校园内外道路进行拓扑构网 (9) 4.5对拓扑网进行最短和最佳路径分析 (11) 5 结果分析及评价 (11) 5.1校外最短路径结果及分析 (11) 5.2校内最短路径结果及分析 (11) 6 心得体会 (12) 致谢 (13) 参考文献 (13) 附录1 权值计算代码 (15) 附录2 所有道路权值 (15)

基于多因素与层次模型的校园火灾救援 最佳路径分析 摘要:最佳路径的求取实则是一个多目标综合决策问题。以往一些研究没有能全面分析问题,只注重与某个因素下的最佳路径,这使得分析结果不尽如人意,不能得到最佳结果。有些则综合了多种影响因素,然而在确定评价指标的权重时常采用专家评估的方法,这具有很大的随意性和主观性,有时会偏离客观实际,易于造成评价失准,致使结论缺乏真实性。 本文所提模型是综合了多目标决策与层次分析法的基于多因素影响与综合评判的最佳路径分析模型。模型在全面问题分析基础上先给出了影响最佳路径分析的几个重要影响因子,并利用层次分析法的思想构建了道路层次模型,确定了各影响因素的权系数。在综合评判时应用多目标决策模型与所提因素评分模型确定了各影响因素对路段的评分矩阵,并综合所求各因素的权系数得到最终路段的综合权值。最后以路段综合权值为路段属性进行Dijkstra算法求解,得到最佳路径。文中采用层次分析法来确定权值,将定性与定量分析相结合,利用严密的数学理论,去除随意性与主观性,表达了符合客观实际的因素影响权值,并且依据判断矩阵的一致性来检验权值的合理性,从而使得分析结论更准确、可靠。此次分析是当武汉理工大学某处发生火灾,分析消防车怎样最快到达火灾处。在学校外进行消防车到达校门口进行最短路径分析,对校内进行最佳路径分析。 关键词:多因素层次分析最佳路径校园 1 背景以及分析的意义 在当今大学校园中蕴藏着很多不确定因素有可能引发的灾害会危机师生生命财产安全,而为了防范并尽量减少这些灾害造成的影响,我们小组选定大学校园火灾快速救灾最佳路线决策作为此次超图软件实习主题,随之我们小组经详细讨论和合理分析最终确定使用“基于多因素决策与层次分析法的最佳路径模型”来计算火灾发生地周边各路径权值并利用SuperMap软件最佳路径自动分析来为消防车火灾扑救路线选择及火灾发生区域人员疏散路线选择做最佳路径决策分析。 2 训练要求 应用所学的地理信息系统原理与应用、地图学以及数字测图原理与方法中所学到的基

关于人才工作开展情况的汇报

关于人才工作开展情况 的汇报 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

关于人才工作开展情况的汇报 按照区委组织部的要求,现将我局2016年人才工作开展情况和2017年人才工作计划汇报如下: 一、人才工作开展情况 (一)认真履行部门人才工作职能 我局坚持党管人才的原则,将人才工作作为一把手工程,纳入单位的重要议程。按照区委组织部和人事局的要求,严格执行报告、审核、审批和备案等制度,认真贯彻区委关于人才工作的重大决策及会议精神,及时报送人才工作信息,完成区人才办交办的事项。 (二)加强社会工作人才建设 1、建立健全志愿服务机制,大力推进志愿服务制度化 截止2016年6月底,我区共成立各类志愿服务队207个,网上注册志愿者21912人(城镇人口178200),注册志愿者人数达到全区城市人口的%,参与志愿活动14967人,开展志愿服务活动300余次。我区的爱心家园、阳光之家、助孝义联、爱自然等志愿服务组织,注册人数都在200人以上。 一是完善组织,确保志愿服务活动扎实开展 在各街道,指导成立了志愿服务工作领导小组,制定了《志愿服务工作制度》和《志愿服务工作方案》,加强对志愿者的行为准则、理想信念、道德价值等方面进行指导,明确以服务性的活动为形式,以友爱奉献、互助进步为准则,与思想政治教育和精神文明建设相结合,围绕

区委、区政府提出的建设“人居环境优美的高品位文明城市”的要求,开展志愿服务活动,推动志愿服务活动向高层次发展。 二是注重实际,推进志愿服务活动稳步提升 在开展志愿服务工作中,我们有意识地把社区活动与志愿活动结合起来,共促共进。西露天街道平西南街社区,对社区65岁以上292位夫妇双方空巢、53位单身空巢、高龄、困难老人的信息进行了采集和登记,组建了200位由社区志愿者、网格长、楼栋长组成的9支专业志愿者队伍,针对每个老人的需求制定服务计划,实现了定餐式服务;今年6月,平庄城区街道成立了郭明义爱心团队元宝山区分队,招募志愿者31人,以品牌促发展;平庄东城街道在各社区成立了健身操、太极拳、书画等7支文化体育志愿服务队,带动居民广泛参与文化体育活动。为帮助志愿队伍更好开展工作,各社区都建立了“志愿者之家”,设置了日间照料中心、锻炼养生中心、文化活动中心、书画活动室等几大阵地,用于志愿者开展志愿服务活动。 三是强化宣传,推进志愿服务活动持续化发展 平庄西城街道通过社区宣传栏、各类学习日、楼栋长会议以及社区举办的文体活动等载体,广泛宣传志愿服务工作,展示志愿服务成果。西露天街道在第六届广场文化艺术节之际,召开志愿服务文化推广工程启动仪式,向居民发出志愿服务倡议书,引导居民参与社区志愿服务。今年3月5日,云杉路街道组织辖区党员、社区志愿者和居民代表,共同举办了以“爱雷锋、学雷锋,志愿服务我同行”为主题的宣传月活动,营造志愿服务的良好社会氛围。

人才实施方案

“情系大方人才回归计划”实施方案 为深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神,认真落实好省、市、县《关于加强人才培养引进加快科技创新的决定》,推动国(境)外、省外、市外、县外大方籍优秀人才回乡发展, 特制定本方案。 一、总体目标围绕全县“工业化、城镇化、农业现代化”同步建设,着眼电子信息、生物制药、风电新能源、高端装备制造、新技术新材料等战略新兴产业,烟、酒、茶、民族医药、特色食品 “五张名片”特色优势产业,以创新创业人才、专业技术人才、企业经营管理人才、优秀高校学子及外出务工高技能人才等为重点对象,发挥“亲情、乡情、友情”的情感纽带作用和“血缘、地缘、业缘”的社会网络功能,通过直接引进和柔性引进方式,动员吸引国(境)外、省外、市外、县外大方籍(包括籍贯或出生地为大方,在大方工作、学习或生活过以及与大方有密切联系的)优秀人才,大力促进能人回乡、智力回归、资金回流,开展咨询服务、技术支持、项目合作、成果转让等活动,共同推动大方科学发展、后发赶超、同步小康。二、主要任务(一)建立情系大方人才信息库。收集整理国(境)外、省外、市外、县外大方籍的创新创业人才、专业技术人才、企业经营管理人才、优秀高校学子及外出务工高技能人才等信息,、管路敷设技术通过管线敷设技术不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题,而且可保障各类管路习题到位。在管路敷设过程中,要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标高等,要求技术交底。管线敷设技术中包含线槽、管架等多项方式,为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题,合理利用管线敷设技术。线缆敷设原则:在分线盒处,当不同电压回路交叉时,应采用金属隔板进行隔开处理;同一线槽内,强电回路须同时切断习题电源,线缆敷设完毕,要进行检查和检测处理。、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备,在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验;通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系,根据生产工艺高中资料试卷要求,对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验;对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作;对于继电保护进行整核对定值,审核与校对图纸,编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案,编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案;对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技术指导。对于调试过程中高中资料试卷技术问题,作为调试人员,需要在事前掌握图纸资料、设备制造厂家出具高中资料试卷试验报告与相关技术资料,并且了解现场设备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况,然后根据规范与规程规定,制定设备调试高中资料试卷方案。、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术,电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时,需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全,并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围,或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理,尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作,并且拒绝动作,来避免不必要高中资料试卷突然停机。因此,电力高中资料试卷保护装置调试技术,要求电力保护装置做到准确灵活。对于差动保护装置高中资料试卷调试技术是指发电机一变压器组在发生内部故障时,需要进行外部电源高中资料试卷切除从而采用高中资料试卷主要保护装置。

最短路径分析

分类号 密级 编号 2015届本科生毕业论文 题目基于AHP决策分析法和Dijkstra 算法的最短路径 学院资源与环境工程学院 姓名杜玉琪 专业地理科学 学号20111040205 指导教师王荣 提交日期2015年5月8日

原创性声明 本人郑重声明:本人所呈交的论文是在指导教师的指导下独立进行研究所取得的成果。学位论文中凡是引用他人已经发表或未经发表的成果、数据、观点等均已明确注明出处。除文中已经注明引用的内容外,不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文(设计)作者签名: 指导老师签名: 签名日期: 2013 年 5 月18 日 目录

0 引言 (3) 1 研究区概况 (4) 2.数据来源与研究方法 (4) 2.1数据来源 (4) 2.2研究方法 (5) 2.2.1AHP决策分析方法 (5) 2.2.2Dijkstra算法 (6) 3实例分析 (7) 3.1 基于AHP对3A级景区决策分析 (7) 3.1.1层次结构模型的构造 (7) 3.1.2模型计算过程 (8) 3.1.3结果分析 (10) 3.2基于Dijkstar算法对3A级景点旅游路线的设计 (10) 3.2.1旅游路线模型构造 (10) 3.2.2模型计算与分析 (13) 4结语 (13) 参考文献 (14) 致谢 (15) 基于AHP决策分析法和Dijkstar算法的最短路径分析

——以天水市3A级旅游景点为例 杜玉琪 (天水师范学院资源与环境工程学院甘肃天水741000) 摘要:随着西部旅游业的发展,旅游最佳路线的选择变得越来越重要。本文运用AHP决策分析的方法进行综合评价分析天水市众多旅游景点中的麦积石窟、伏羲庙、玉泉观、南郭寺、大象山、武山水帘洞、清水温泉,这7个3A级景点各自的旅游价值。再通过Dijkstar算法,对上述旅游景点的最短旅游路线的选择进行研究,最终为不同要求的游客提供出最佳的旅游路线。 关键字:AHP决策分析;Dijkstar算法;最短路径分析;天水市 Based on the AHP decision analysis method and the analysis of Dijkstar algorithm of the shortest path ——in tianshui 3 a-class tourist attractions as an example Abstract:With the development of the western tourism, tourism optimal route choice is becoming more and more important.This article applies the method of AHP decision analysis on comprehensive evaluation analysis of the numerous tourist attractions tianshui wheat product, yuquan view, nanguo temple grottoes, fu xi temple, the elephant, wushan waterfall cave, water hot springs, the seven aaa scenic spot tourism value. Again through the Dijkstra algorithm, the choice of the tourist attractions of the shortest travel route, finally for different requirements of the best travel route for tourists. Key words: Analytic hierarchy process; Dijkstar; Shortest path; tianshui city 0 引言 随着西部旅游业如火如荼的发展,天水市自驾旅游开始被越来越多的人选择。自驾车旅游者追求以最少的花销走更远的路,看更优美的风景。因此设计出一条多景点间距离最短(或费用,时间最少)的旅游线路是自驾车游客的现实需求[1]。而对于旅游景点的评价及旅游线路的选择问题,是旅游学术界一直关注的课题。众多学者所采用的方法,大体可归纳为主观定性评价和客观定量评价。景点评价方法在我国开展的时间并不长,主要侧重定性描述,较缺乏定量

不确定性条件下最优路径的选择

不确定性条件下最优路径的选择 摘要 目前,交通拥挤和事故正越来越严重的困扰着城市交通。文章针对车辆的行驶时间存在的不确定性给出了最优路径的评价模型,帮助驾驶员寻找一条可靠、快速、安全的最优路径。文章还分析不同路段之间的时空相关性对行程时间的影响,为驾驶员路径的选择做了周全的考虑。 针对问题一,我们建立了两种不同评价标准的最优路径评价模型.模型Ⅰ基于对存在驾驶员偏好的最优路径选择问题的研究,提出了一种能够综合反映驾驶员偏好的多属性决策方法,建立了驾驶员偏好与路径属性总偏差最小的最优评价模型。模型Ⅱ基于对不确定性条件下车辆准时到达终点的可靠性的分析,定义可靠度来定量描述车辆行驶时间的不确定性,同时利用概率论知识给出了最优路径的数学表达式和定义—在可靠度R≥95%的条件下,预留时间T最短,则为最优路径。利用MATLAB编程求解,将所建模型应用到例子中,得出的结论是:选择道路A,验证了模型的正确性。 针对问题二,在问题一定义的最优路径的基础上,我们将A~K这11个地点之间的交通网络图看作一个无向赋权图,综合考虑均值、标准差这两个量作为权,建立了图论模型.基于Dijkstra最短路径算法,我们设计了一种能够涉及两个权重的改进算法求解最短路问题.利用MATLAB编程,得出最优路径选择结果为:A→C→K→G→B。 针对问题三,基于车流波动理论,建立行驶时间模型,从时间和空间两个维度描述交通路段之间行驶时间的相关性。 本文逻辑严谨,切入点独到,综合运用多种模型,结果可靠。 关键词:最优路径;Dijkstra算法;图论模型;车流波动理论

1.问题的重述 在复杂的交通环境下,如何寻找一条可靠、快速、安全的最优路径,已经成为所有驾驶员的共识。 传统的最优路径问题的研究大多数是基于“理想”的交通状况下分析的,即:假设每条路段上的行驶时间是确定的。在这种情况下,最优路径就是行驶时间最短的路径,可以用经典的最短路径算法来搜索(例如Dijkstra 最短路径算法)。目前的车辆路径导航系统也大都是基于这种理想的状况下的最优路径算法,寻找行驶时间最短的路径。事实上,由于在现实生活中,会受到很多不确定性因素的影响,例如:交通事故、恶劣天气、突发事件等,车辆的行驶时间存在着不确定性。 问题一:对于一般的交通网络,假设已知每条路段行驶时间的均值和标准差,请建立数学模型,定量的分析车辆行驶时间的不确定性,然后给出在不确定性条件下车辆从起点到终点的最优路径的定义和数学表达式,将此模型应用到图1的例子中会选择哪条道路。 问题二:根据第一问的定义,已知每条路段行驶时间的均值和标准差(见图、表,图表中A为起点B为终点),设计算法搜索最优路径,并将该算法应用到具体的交通网络中,用计算结果验证算法的有效性。如果可能的话,从理论上分析算法的收敛性、复杂性等性质。 问题三:在现实的交通网络中,某个路段发生了交通拥堵,对上游或者下游路段的交通状况有很大的影响,从而导致了交通路段之间的行驶时间有一定的相关性,请建立数学模型描述这种交通路段之间行驶时间的相关性,并将这种相关性应用到第一问和第二问的最优路径搜索问题中,并设计算法解决考虑相关性的最优路径搜索问题,给出算例验证算法的有效性。如果可能的话,从理论上分析算法的收敛性、复杂性等性质。 2.模型假设 1.假设车辆在每条路段上的行驶时间是随机变量; 2.假设车辆在同一路段上的行程时间t服从正态分布; 3.假设在同密度车流中各单个车辆的行驶状态与前车完全一致; 4.假设题目所给数据真实可靠; 5.假设各不同路段的期望时间和标准差时间相互独立; 6.假设同一路段上下游的期望时间和标准差时间相同。 3.变量说明 a:第i条路径的第j个属性的客观值; ij b:第k个出行者对第j个属性的可接受值; kj :第k个出行者对第j个属性的权重; kj

XX年人才工作总结及计划

XX年人才工作总结及计划 XX年人才工作总结及计划 XX县总工会在县委、县政府的坚强领导下,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以科学发展观为统领,认真贯彻落实人才工作精神,着力加强对人才队伍的培训培养,提高人才队伍素质,各项工作稳步推进。 一、加强领导,进一步完善人才工作管理机制 今年以来,XX县总工会召开专题会议,认真学习人才工作文件精神。通过学习讨论,在班子成员中确立了人才是XX县总工会工作发展之本的理念,加强了对人才工作的领导。在年初召开的专题人才会议上,研究部署全年人才工作,要求将今年的人才工作与工会中心工作,与学习型党组织建设和创先争优活动活动结合起来,严格按照计划,有力推进人才素质的整体提高。 二、多法并举,积极探索人才培养模式 根据工作的实际需要,为加快推进工会事业的蓬勃发展,今年,公开招聘1名工会专职工作人员,并从公安队伍调入1名公务员,为工会队伍注入新鲜血液。此外,还一如既往组织干部职工参加全国、省、市各级各类培训,参训干部职工回来后都举行了学习汇报会,将先进的工作和管理理念通过生动的形式向全体工作人员汇报;另外,还邀请兄弟单位上门传经送宝,传授工作经验。上述举措使全体职工干

部开阔视野,更新观念,促进工会事业的健康发展。 三、存在问题和面临困难 人才工作在取得显著成效同时,还存在着一些亟待解决的问题:一是人才观念有待进一步改变。对人才含义和人才价值的认识还不足,对人才工作重要性的认识不到位,重物轻人的思想仍然存在,人才选拔、培养、引进、使用的各种僵化保守思想和封闭落后意识未能完全破除。二是管理体制有待进一步健全。党管人才的工作格局虽然已经基本形成,但统分结合、协调高效的人才工作运行机制还没有建立起来,机构不健全、职能定位不清、责任分工不明、力量分散、合力不强等问题还没有很好地得到解决。三是政策机制有待进一步完善。人才政策措施不配套,落实不到位;用人机制不活,缺乏竞争力;人才评价体系尚未构建,人才激励机制不够健全,缺乏一套能广泛调动积极性的有效制度和方法;高层次人才的劳动价值、贡献、效益与分配还不是很合理。四是工作水平有待进一步提高。思路不太清晰,重点不够突出,工作缺乏创新性。对人才工作中的重大理论和实践问题研究得不够,特别是实践性、操作性较强的研究成果不多。 四、20xx年人才工作设想 1、认真做人才发展计划,根据工会发展的实际,根据人才工作会议精神情况、中长期人才发展规划的统一要求,进一步修订和完善工会人才发展计划,制定出人才队伍建设

路径分析

路径分析 概念 一种研究多个变量之间多层因果关系及其相关强度的方法。由美国遗传学家S.赖特于1921年首创,后被引入社会学的研究中,并发展成为社会学的主要分析方法之一。 目的 路径分析的主要目的是检验一个假想的因果模型的准确和可靠程度,测量变量间因果关系的强弱,回答下述问题:①模型中两变量xj与xi间是否存在相关关系;②若存在相关关系,则进一步研究两者间是否有因果关系;③若xj影响xi,那么xj是直接影响xi,还是通过中介变量间接影响或两种情况都有;④直接影响与间接影响两者大小如何。 步骤 路径分析的主要步骤是:①选择变量和建立因果关系模型。这是路径分析的前提。研究人员多用路径图形象地将变量的层次,变量间因果关系的路径、类型、结构等,表述为所建立的因果模型。下图是5个变量因果关系的路径。 路径分析 图中带箭头的直线“→”连接的是具有因果关系的两个变量,箭头的方向与因果的方向相同;当两变量只有相关关系而无因果关系时,用弧线双向箭头表示。图中变量分为:a.外生变量。因果模型中只扮演因,从不扮演果的变量,是不受模型中其他变量影响的独立变量,如x1与x2。b.内生变量。模型中既可为因又可为果的变量,其变化受模型中其他变量的影响,如x3、x4与x5。c.残差变量。来自因果模型之外的影响因变量的所有变量的总称,如e3、e4、e5。若变量间的关系是线性可加的,则图中的因果模型可用3个标准化多元线性回归方程表示: 方程 pij称为由xj到xi的路径系数,它表示xj与xi间因果关系的强弱,即当其他变量均保持不变时,变量xj对变量xi的直接作用力的大小称为残差路径系数,它表示所有自变量所不能解释的因变量的变异部分,其大小对于因果模型的确定有重要作用。②检验假设。路径

电力线路设计的路径选择及定位分析

电力线路设计的路径选择及定位分析 发表时间:2016-09-27T16:37:19.073Z 来源:《基层建设》2015年31期作者:江卫国 [导读] 摘要:电力作为人们日常生产和生活的基本能源,它的地位越来越重要。也正是因为电力的重要地位,电力线路工程设计成为了一项集复杂性、技术性、政策性于一体的工作。电力线路设计对于经济和社会的发展具有重要作用,所以,需要严谨对待。 广西送变电建设公司广西南宁 摘要:电力作为人们日常生产和生活的基本能源,它的地位越来越重要。也正是因为电力的重要地位,电力线路工程设计成为了一项集复杂性、技术性、政策性于一体的工作。电力线路设计对于经济和社会的发展具有重要作用,所以,需要严谨对待。而在电力线路设计中,路径的选择与定位又是重中之重,它对于线路技术经济指标、施工和运行以及后续维护都有着决定性的作用,关系着整个电力线路的造价与施工开展,其路径选择与定位的合理性,关系着电力运输的运作问题。 关键词:电力线路设计;路径选择;路径定位 随着经济的快速发展,城市供电负荷量也在快速增长,原本实行的35kV的变电站也在逐渐被110kV及220kV室内GIS变电站及地下变电站取缔。自然,现对应的配套设施,也需要进行修改。在当前的电力运输环境中,大容量、长距离的电缆线路设计成为必要的可能。同时,对于新建的电缆线路与原有的电缆线路需要进行连接,这些成为电力线路设计的新课题。而在整个电力线路设计中,其路径选择和定位具有关键性作用,本文通过对路径选择和定位的技术分析,来进一步实现电力线路设计的优化,以期望能满足现阶段的用电需求,推动社会的发展。 一、电力线路设计的路径选择 一般来说,提到设计都会想起绘图。所以在电力线路设计的路径选择上,也一般分为图上选线和野外选线两个方面。 (一)顾名思义,图上选线就是利用绘图的方式来拟定若干个路径方案,然后在进行对应的资料收集和野外勘测,再从经济和技术两个角度进行分析和衡量,从而确定有关单位的同一,经过签订协议书来确定一个相对较好的推荐方案。在方案确定之后,再报上级审批。一旦审批通过,就可以利用实地勘察的方式进行野外选线,最终确定线路和杆塔的定位。 (二)一般来说图上选线根据实际情况选取的是比例五千分之一、万分之一、五万分之一的地形图进行。图上选线会先将地形图放置在图板之上,将电力线路的起点和终点标出来,然后利用对地形的了解,勾画出一切可以实现电力运输的路线,并将其转角点标出。线路与线路需要以不同的颜色来加以区分。这样就会形成多个路径,制定成初级方案后,根据这些路径,对其资料进行收集。面对存在明显不合理的方案或者相对成本较大的方案,需要将其舍弃,最后留下来的方案,再将其进行对比和分析,只需要留三个左右较优方案。 (三)在确定较优方案之后,通过实地的勘测来对几个方案进行选择,在通过关键点的资料对比落实,从而确定出最佳的路线。在五个方案的对比上,一般需要注意如下几个内容:其一,总线路的距离;其二,该条线路所经过的地势地形,以及对应的地质和操作时会带来的影响深度和广度;其三,对线路周围的交通环境和经济发展水平进行大概了解,确定施工、运行和后续维护的操作可能;其四,了解电力线路的政策,对线路施工的技术要求作出评估;其五,对每条线路的造价和材料的使用,设施的消耗以及建造后的使用年限和适用范围进行比较。为了保证建造的线路具有最优的性能和最合理的经济投入,对于沿路涉及到的设施都需要与相关单位进行协商,签订书面协议。 (四)由于图上选线可能会受到地形图绘制缺乏实际效果的制约,从而导致线路的选择缺乏完整性。为了满足电力线路设计的最优化,出了在图上选线时需要进行大量的资料收集,还需要在对应的沿线范围进行实地勘测。其作用在于确定线路的合理性,发现是否存在更加优质的线路。最好在对线路设计合理进行研究时,也对沿线的材料价格和运输条件进行了解,以便于确定最优线路。 (五)野外选线。野外选线实际上是图上选线的延续,其存在是为了鉴定图上选线的结果是否是最优。在野外选线时,需要针对图上选线得出的结果进行核实,在确定之后,需要根据走向埋设标志,以便于反复勘测。 二、电力线路设计的定位 电力线路实际上就是由一个一个定点的杆塔连接而成,所以,在已经选好的线路路径之上,进行定线、断面测量与描绘,并且在纵断面图上,标出杆塔的位置就叫做定位。对于线路设计来说,在选好的路径上进行定位是整个设计中的重要环节之一。定位的质量直接关系到线路的经济成本、施工难度、运行效果、维护操作。所以,在电力线路设计的定位上,需要细致的工作,实现最佳定位。 (一)断面测绘 在线路选定好之后,为了方便定位的设计和后续的施工,都会对该线路的情况进行调查,获得必要的资料和数据。在测量上,为了保证精确度,需要进行定线测量、平面测量和断面测量。所谓定线测量,实际上就是根据选定好的线路路径,把线路的起点和终点,以及存在明显的转角和大致方向点,用标桩的方式将其固定出来,并且测量出点与点之间的距离。平面测量实际上就是沿着路径,以对应的路径点为总线,根据其电压的等级所对应的带状区域进行详细的了解,并且制定成图。断面测量,实际上就是对当地的地形进行了解,从而确定杆塔的位置和杆塔所需要的标高。 (二)杆塔的室内定位 一般来说杆塔定位可分为室内定位和室外定位,室内定位实际上就是利用最大弧垂模板在平面图上进行杆塔位置的标注。而室外定位也就是在实际的地点,进行现场复核,将定点使用标桩固定。由于杆塔的位置是否合适,会直接影响线路的修建和运行,所以,在杆塔位置的确定上需要十分谨慎。对于杆塔定位和设计的主要要求,就是保证在任何情况之下,与地面实现安全距离。如果是处于山地或者丘陵地带,那么该距离的满足必须使用最大弧垂模板来确定档距。 (三)定位需要注意的地方。由于定位具有的重要作用,所以在定位时,需要注意如下几个问题:第一,尽量避免孤立档距,尤其是相对较小的孤立档。它很容易给杆塔受力带来影响,从而造成维修困难。第二,在山地定位时,需要充分考虑到山坡的稳固性,优先采用原状土基础,因地制宜的采用全方位长短腿杆塔和高低基础,来保证塔基的稳定性。第三,在坡度相对较陡的杆塔固定上,需要考虑到大雨的冲力是否会让陡坡产生地质变化,从而倒塌。第四,在覆冰地区,需要注意档距的均衡度及控制档距的大小。 三、结束语 通过上文可知,电力线路设计中路径选择和定位是一项复杂性极高的工作,需要通过对其中几个方面的内容检验来确定和提高线路选择与定位的科学性、合理性。在实现电力线路设计中路径选择和定位科学性的基础上,来进一步保证当前电力建设线路的质量,从而提高

街道人才工作总结

街道人才工作总结 20**年度街道人才工作紧紧围绕上级人才工作重点,积极转变观念、创新工作机制、提高服务意识,主要做了以下几个方面的工作: 一、大力实施人才强街战略,深化引才工程 今年以来,我街道根据人才培养计划要求广泛开展需求调研,深入分析全街道人才分布格局,根据我街道经济结构、产业特点以及针对街道内人才需求状况,积极发挥职能,多方位拓宽引才渠道,构筑区域性人才高地,进一步加大人才引进和开发力度,多渠道引进人才,积极为街道社会经济发展提供坚实的智力支持。 1、加大人才引进力度。 近两年来,街道属新成立的新兴街道,居住的农村农户全部拆迁住进了小区,农民转变为居民,农村转变为城市,社区建设和管理需要各方面的人才,为此,我们在市、区人才市场和《扬子晚报》人才版刊登招聘信息,有200多名大专以上毕业生前来报名登记,经初试、笔试、面试,04年录用了10名本科毕业生到社区、机关及职介所等岗位锻炼,为社区及时培养了管理型人才,促进了社区建设与管理上水平。 2、狠抓业务培训。 今年以来,我们先后邀请人力资源专家前来街道讲座,对街道中青年干部及新聘大学生进行人力资源业务知识培训,系统地讲解人力

资源业务内容,提高人力资源管理水平,促进人才业务工作上台阶。 二、开展人才资源普查,摸清街道人才资源底数 今年下半年,我们在全街道范围开展了人才资源普查,为确保普查工作顺利开展,街道积极开展了多层次培训,对各单位人事干部、统计员进行培训,通过普查正确掌握了街道人才资源现状以及人才资源的需求,及时了解紧缺专业分布情况,为本年度乃至20**年度引才规划提供基础性的依据。 三、强化考核机制,健全街道人才工作 今年以来,街道针对辖区特点,把人才工作摆上重要议事日程,强化人才考核机制,首先实行组织办、党政办为引进人才责任部门,指定专人负责,定期收集人才信息。其次制订街道人才工作考核办法,对引进培养人才提升人才队伍素质、重视发挥现有人才作用、进一步改善人才工作环境三大项内容进行量化考核。再次是建立激励政策。通过人才引进考核机制的不断完善带动街道引才工程扎实有效的开展,目前街道引进教师10名,大专、本科以上人才5名,中、高级人才8名。 四、20**年人才工作计划安排 20**年街道将根据区委组织部人才引进工作总体计划安排,结合街道实际,大力做好人才引进工作。具体做好以下几方面工作: 1、成立组织 街道成立人才引进工作领导小组,组长由工委书记××同志担任,副组长由工委副书记××同志担任,成员由组织、党政办、宣传等部

电力线路设计中线路路径选择问题及措施分析 李静

电力线路设计中线路路径选择问题及措施分析李静 发表时间:2019-09-10T09:48:17.517Z 来源:《基层建设》2019年第17期作者:李静[导读] 摘要:我国电力行业的快速发展使我国整体经济价建设发展迅速。 淮南电力规划设计院有限公司安徽淮南 232008摘要:我国电力行业的快速发展使我国整体经济价建设发展迅速。在改革开放不断深入开展的背景下,我国国民经济发展迅速,极大地推动了电力行业发展,给大众提供了高质量、安全与稳定的电能,满足了大众对物质文化的需要。 关键词:电力线路设计;线路路径选择;问题及措施引言 科学技术的快速发展带动我国电力行业发展迅速。在电力系统建设中,路径选择与杆塔定位是整个电力系统的核心组成部分,在电力线路设计过程中有非常重要的地位。 1电力线路设计中线路路径选择原则 ①路径选择务必适宜,尽量选择弯道少,特殊地貌的区域进行施工。合理地避让跨越海拔高低,宽广江河,茂密森林,地势险恶的滑坡,地震高频区及人口密集处。②选择施工、运行和维护检修便捷的地址。如果线路路径择选出现偏差,将直接导致线路运行受阻,极大程度破坏当地区域总体规划的实施等其他工作。 2电力线路设计路径的选择分析通常情况下,电力线路路径的选择内容包括图上选线与野外选线两个项目。其中图上选线指的是根据电力线路建设工程的实际情况,设计多种路径方案,然后收集与电力线路相关的资料内容,在进行野外勘察工作后,综合考虑经济投入因素与技术实行因素,经过相关部门审核批准与签订协议后,最终选出一个具有较高经济效益、技术上具有可行性的电力线路路径方案。图上选线就是电力线路路径的设计环节,能够对各种电力线路路径进行比较,在很大程度上提高电力线路路径选择质量。在进行图上选线时,要注意以下选择要点,以保证路径选择的质量:(1)最好选择施工条件、运输条件以及运行维护难度较低的路径设计方案;(2)从经济投入成本的角度出发,对电力线路路径设计的长短、施工设备、材料消耗等方面进行综合考虑,最好选择较短线路,确保电力线路的最低造价成本;(3)全面研究分析电力线路工程建设地区的地质情况,充分考虑可能会对电力线路产生影响的因素,例如对技术难度与杆型等进行合理选择。野外选线的主要目的是为了确保电力线路路径设计的合理性与可靠性,主要是对图上选线进行改进与优化。野外选线工作在图上选线设计后进行,主要是根据图上选线路径设计方案,对野外实际情况进行勘察,同时将图上选线中设计的路径落实到实际的具体的施工区域,绕后埋设相关标志,方便后期勘察工作顺利开展。在进行野外选线时,要注意根据电力线路建设工程的实际情况与后期运行与维护情况,选择出最佳路径设计方案,以便达到优化图上选线方案、确保电力线路路径选择质量的目的。 3路径选择需要注意的问题分析(1)线路路径选择好之后要做好相应的勘探工作。在电力线路进行施工之前一项非常重要的工作就是做好相关的勘探工作,这样可以为电力线路设计的路径选择提供更加准确的数据。从某种情况上来看,勘探工作的质量会影响电力线路路径施工的整体质量。勘探工作主要包含对平断面以及定线的测量工作。平断面的测量工作主要指的是对以测量线路为中心50m范围内的地理情况,并将其制作成一个比较详细的平面图,并且按照这个平面图对电线杆进行定位;定线测量主要指的是在电力线路设计的过程中,需要加强电力线路路径的选择作为最主要的依据,用户标桩将电力线路中的起点位置、方向点、转角点等位置固定在实际施工的场地中,然后利用测量工作统计出的实际施工长度进行施工,在进行定线测量的过程中,应该加强对各个交点方向、距离的注意,查看其是否符合施工图纸设计的情况。(2)杆塔室外的定位。在电力线路杆塔室内定位完成之后,电力线路的杆塔形式与位置已经算是确定好的,之后再按照室内杆塔定位的情况对室外杆塔进行定位。但是因为电力线路野外现场的情况同室内杆塔的定位情况存在误差,特别是在山地与丘陵地区进行电力线路设计的时候,因为地质的变化比较大、地形比较复杂,但是在室内进行杆塔定位的时候,地形情况与中心线路之间呈带状分布,宽度在2-6m之内,并且平面图的比例同实际情况之间还存在一定的误差,这样就导致野外杆塔在架设的过程中很难确定地形的情况。(3)线路路径方案自动生成。首先需要对电力线路路径选择的数据进行收集,并且将数字地形图输入到计算机中。对于地理物体进行合理分类,通过加强对地理物体进行实际的勘察,明确地理物体在地图上的分布情况。这样做是为了有效地提升电力线路路径设计方案的准确性。接着在路径设计的起点进行延伸,当遇到地理物体的时候,需要自动改变延伸的方向,如果遇到没有办法继续延伸的情况,设计系统会自动返回到上一个延伸点,并且改变原先的线路延伸的方向进行设计,直到延伸到之前设计的终点为止。 4电力线路设计中问题的应对措施 4.1根据实际数据选出适宜路径 电力线路路径的选择应该构建在准确数据的基础上,所以相关的工作人员应该提前做好数据分析工作,同时依据图纸的规定来策划出各种适合的路径选择方案。值得注意的是,在如此多的方案之中,相关工作人员应该选择直径最短的路径,同时要尽量避免线路经过冰川、江流、树林等区域,同时应当考虑沿途经过的地貌、自然气候等环境因素,线路路径尽量优先置于距离交通要道较近的区域,以便将来施工维护运营的持续良性运转。 4.2杆塔定位后的检验工作 (1)严格检查导线的悬挂点应力,特别是杆塔位置较高时,悬挂点也会过高,这就会使悬挂点的应力承受较大荷载,因此,需要对悬挂点位置进行认真检查。(2)检查悬垂角。杆塔垂直档距较大会使导线的避雷线悬垂角比线夹处的悬垂角更大,会造成安全隐患。所以要采取有效措施对悬垂角进行检查纠正。(3)认真检查杆塔基础的稳定性。杆塔定位完成后,必须按照相关标准对杆塔基础的稳定性进行检查,确保杆塔的牢固性与安全性。 4.3提高线路抵抗环境的能力 在相关的设计工作者进行输电线路路径规划的时候,有必要对实际的环境进行详细的调研与熟悉,然后依照不一样的数据信息进行区别的电气设计,从而有效的提高输电线路对恶劣环境的抵抗能力。有时候特殊的地质条件对高压输电线路会造成一些不利的干扰,基于此,在对确定好路径的时候保证输电线路的质量和恰当的型号是十分有必要的。 4.4完成相应的勘探工作

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