1 总则
1.0.1 为了加强市政基础设施工程质量管理，统一城镇道路工程的质量验收标准，提高城镇道路工程质量，促进城镇道路工程的质量管理工作，制定本规程。
1.0.2 本规程适用于河北省辖区内的新建、扩建、改建的城镇道路、广场、停车场等工程的质量验收。大、中型维修的城镇道路工程施工，工厂厂区、生活小区、社区等内部道路工程施工，可参照执行本规程进行质量验收。
1.0.3 城镇道路工程中采用的工程设计文件以及承包合同文件对工程质量验收的
要求，不得低于本规程的规定。
1.0.4 本规程应与《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13（J）53-2005）和《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）配套使用。
1.0.5城镇道路工程施工质量的验收除应执行本规程外，尚应符合国家及行业现行有关标准的规定。
2 术语
2.0.1路槽 road trough
为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。
2.0.2路床 road bed
路槽底部一定深度的部分称为路床。土质路床又称土基。
2.0.3 路基 subgrade
按照路线、位置和一定技术要求修筑的带状构筑物。是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。
2.0.4 面层 surface course
直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结构层。
2.0.5基层 base course
设在面层以下的结构层。主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。当基层分为多层时，其最下面的一层称为底基层。
2.0.6 垫层 bed course
设于基层以下的结构层。其主要作用是隔水、排水、防冻以改善基层和土基的工作条件。
2.0.7路面 pavement
用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构筑物。
2.0.8 水泥混凝土路面 cement concrete pavement
用水泥混凝土板作为面层的路面。
2.0.9钢筋混凝土路面 reforced concrete pavement
配置有纵横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土路面。
2.0.10 块料路面 block pavement
用石块、水泥混凝土块等铺砌而成的路面的统称。
2.0.11 沥青路面 bituminous pavement
用沥青作结合料铺筑面层的路面的统称。
2.0.12稳定土基层 stabilized soil base course
用石灰、水泥、粉煤灰等结合料与土、砂砾或其它集料，经拌和、摊铺、压实而成的路面基层。
2.0.13工业废渣基层 industrial waste base course
用适合于路用的工业废渣修筑的路面基层。
2.0.14 路堤 embankment
高于原地面的填方路基。
2.0.15 路堑 cutting
低于原地面的挖方路基。
2.0.16 边坡 side slope
为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。
2.0.17护坡 slope protection
为防止边坡受到冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的总称。
2.0.18 挡土墙 retaining wall
为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构筑物。
2.0.19加筋挡土墙 reinforced earth retaining wall
由填土、拉带材料和镶面构件组成的加筋土承受土体侧压力的挡墙。
2.0.20容许回弹弯沉 allowable rebound deflection
根据道路等级、路面类型及累积当量轴载等确定的回弹弯沉值，是柔性路面设计的主要指标。
2.0.21 透层 prime coat
为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的液体沥青层。
2.0.22粘层 tack coat
为使新铺沥青面层与下层粘结良好而浇洒的沥青层。
2.0.23 缩缝 contraction joint
在水泥混凝土路面板上设置的收缩缝。其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝，一般采用假缝。
2.0.24 胀缝 expension joint
在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝。其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。
2.0.25真缝 true joint
在水泥混凝土路面板上做成贯通整个板厚的缝。
2.0.26假缝 dummy joint
在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。
2.0.27 路面平整度 surface evenness
道路表面纵向的凹凸量的偏差值。
2.0.28 路面粗糙度 surface roughness
道路表面骨料的棱角阻止轮胎滑动的能力。通常以路面摩擦系数和路表构造深度来表示。
2.0.29沉陷 subsidence
路基压实度不够或构造物地基土质不良，在水、荷载等因素作用下产生的不均匀的竖向变形。
2.0.30路肩 shoulder;verge
位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与土路肩），
为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支撑。
2.0.31路缘石 curb
设在路面边缘的界石，简称缘石。
2.0.32平石 gutter apron
铺砌在路面与立缘石之间的平缘石。
2.0.33横坡 cross slope
路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度，以百分率表示。
2.0.34地基处理 ground treatment
为提高地基承载力，改善其变形性质或渗透性而采取的人工处理地基的方法。
2.0.35 快速路 express way
城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用车道。
2.0.36 主干路 main road
连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
2.0.37 次干路 secondary road
与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用并兼有服务功能的道路。
2.0.38支路 branch road
次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主的道路。
3 基本规定
3.0.1道路工程的材料与施工应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）第3.1节、第3.2节的规定执行。
3.0.2道路工程质量验收及其验收程序和道路工程单位、分部、分项工程的划分原则，应按《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13（J）53-2005）的规定执行。
3.0.3在施工组织设计中，应根据工程特点和拟采用的施工工艺等具体情况，划分单位、分部、分项工程，可按照表3.0.3的规定执行。
3.0.4 检验批质量验收合格应符合下列规定：
1 主控项目质量经抽样检验全部合格。
2 一般项目中的实测（允许偏差）项目抽样检验的合格率达到80%及以上。
3 具有完整的施工操作依据、质量检查记录等控制资料。
3.0.5检验批、分项工程、分部工程、质量检验记录和单位工程质量竣工验收记录
应按《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13（J）53-2005）执行；单位(子单位)工程质量控制资料核查、单位(子单位)工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录、单位（子单位）工程外观质量检查记录应按本规程附录A执行。
4 施工测量
4.1 一般规定
4.1.1 本章适用于市政道路工程施工测量的检查验收。
4.1.2 施工测量所使用仪器的具体要求,应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）第4.1.2条的规定执行。
4.1.3施工测量检验应具备以下资料：
1 测量仪器、量具检定合格证书。
2 水准点、导线坐标点的交接记录和复核记录。
3 施工测量记录和复核记录。
4 路基加密放样点的计算审核记录。
4.2 测量
主控项目
4.2.1 水准点、导线点的交接记录及复测具体要求，应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）第4.2.1条的规定执行。
4.2.2 水准点闭合差：±12L mm，式中：L为水准点间的水平距离，单位：Km。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查测量记录。
4.2.3 导线方位角闭合差：快速路和主干路为±16n (秒)，一般道路为±24n (秒)。式中n为测站数。
快速路和主干路坐标闭合差：≤1/10000，一般道路坐标闭合差：≤1/5000。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查测量记录。
4.2.4 直接丈量测距的允许偏差应符合表4.2.4的规定。
一般项目
4.2.5 道路工程施工测量一般项目的检查，应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）第4.2.2～4.2.4条的规定执行。
5 路基
5.1 一般规定
5.1.1 本章适用于市政道路工程路基的检查验收。
5.1.2 路基填筑前应按设计要求进行清表。
5.1.3 路基用土应符合设计要求。
5.1.4 路基压实度应分层检测，确保达到设计的压实度要求。
5.1.5 路基工程检验应具备下列资料：
1 压实度试验报告。
2 隐蔽工程验收记录。
3 施工记录。
5.2 路基土方
主控项目
5.2.1路基土方压实度必须符合表5.2.1的规定。
注：1 正常情况下路基土方施工，均应符合本表所列重型击实标准，特殊情况下需经设计单位批准方可采用轻型击实标准。
2 表中所列的压实度以相应的标准击实试验（重型击实、轻型击实）求得的最大干质量密度为100%。
3 道路的类型，根据设计或《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的规定确定；分期扩建的道路按永久规划确定。
4 采用核子密度仪时需进行对比试验。
一般项目
5.2.2 填土应区分不同土质，选用适宜的机具压实。填方路基须分层填筑压实，每层表面平整。填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察、检查压实记录。
5.2.3 填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等杂质。房渣土应严格控制使用，遇特殊情况需经有关技术部门鉴定后方可使用。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.2.4 路基土方允许偏差应符合表5.2.4的规定。
注：B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度，在施工组织设计中确定。
5.3 路基石方
主控项目
5.3.1上边坡必须稳定，严禁有松石、险石。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.3.2 路基石方必须碾压密实，应符合表5.3.2的规定。
注：1 土石混填路基可根据实际可能性进行压实度或固体体积率检验。
2 试验段应在监理工程师、施工技术负责人、设计代表等有关人员参加下，选用适宜的压实机具，共同确定层
厚、压实遍数等质量控制参数。
一般项目
5.3.3 路基石方允许偏差应符合表5.3.3的规定。
5.4 路床
主控项目
5.4.1 路床的压实度、中线高程、弯沉值应符合表5.4.1的规定。
注: 1 弯沉值的检验频率为每一双车道每20m测1点，多车道道路应按车道数与双车道之比，相应增加测点。
2 弯沉值单位:1/100mm。
一般项目
5.4.2 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.4.3 用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.4.4 路床允许偏差应符合表5.4.4的规定。
注：宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度。
5.5 路肩
主控项目
5.5.1 路肩的压实度应符合表5.5.1的规定。
一般项目
5.5.2 路肩线应直顺，表面应平整，不得有裂缝及阻水现象。
检查数量：每100m抽查1点。
检验方法：观察检查。
5.5.3 路肩允许偏差应符合表5.5.3的规定。
注：1 硬质路肩应补充相应的检查项目，如坡度。
2 “宽度”为压实削坡后的宽度。
5.6 土质及石质边沟、边坡
主控项目
5.6.1 边坡坡度、坡面应符合设计要求。
检查数量：每20m抽查1点。
检验方法：观察、坡度尺量。
5.6.2 石质边沟、边坡基础必须稳定，密实、平整。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察、检查施工记录。
一般项目
5.6.3 边坡应平整、坚实、稳定，不得贴坡。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.6.4 边坡上口线应整齐、直顺，沟底应平整，边沟排水应畅通。
检查数量：每20m抽查2点。
检验方法：观察、水准仪测量。
5.6.5 砌筑砂浆强度应符合设计要求。
检查数量：每工作台班抽检一组砂浆试块。
检验方法：检查试验报告。
5.6.6 土质及石质边沟、边坡允许偏差应符合表5.6.6的规定。
5.7 预制混凝土制品边沟、边坡
主控项目
5.7.1 预制混凝土制品的混凝土抗压强度应符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查混凝土试验报告。
5.7.2 预制混凝土制品的边沟砂石基础必须稳定、密实、平整。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察、检查施工记录。
一般项目
5.7.3 边坡应平整、坚实、稳定，不得贴坡。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察、检查施工记录。
5.7.4 干砌预制混凝土制品不得有松动和浮塞，砌缝均匀美观。
检查数量：每20m抽查2点。
检验方法：2m直尺量。
5.7.5预制混凝土制品边沟的勾缝必须饱满、密实，不得有脱落或漏勾。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.7.6 预制混凝土制品边沟、边坡允许偏差应符合表5.7.6的规定。
5.8 软土地基处理
主控项目
5.8.1 强夯土方必须符合设计要求，夯点的夯击次数、夯击遍数、夯击点位置应符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察、检查施工记录。
5.8.2 砂垫层：砂的质量和规格必须符合设计要求，适当洒水，分层压实，砂垫层厚度及其上铺设的反滤层应符合设计要求。其允许偏差应符合表5.8.2的规定。
5.8.3 袋装砂井、塑料排水板：砂的质量、规格、砂袋织物质量和塑料排水板质量必须符合设计要求；井（板）底标高必须符合设计要求。其允许偏差应符合表5.8.3的规定。
5.8.4 碎石桩：碎石材料应符合设计要求，分批加入碎石，注意振密挤实效果，防止发生“断桩”或“颈缩桩”。其允许偏差应符合表5.8.4的规定。
5.8.5 砂桩：材料应符合设计要求，砂的含水量应根据成桩方法合理确定，应确保桩体连续、密实。其允许偏差应符合表5.8.4的规定。
5.8.6 粉喷桩：水泥应符合设计要求，严格控制粉喷时间、停粉时间和水泥喷入量，不得中断喷粉，确保喷粉桩长度，桩身上部范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量。其允许偏差应符合表5.8.6的规定。
5.8.7 土工合成材料的力学性能、铺设方法、锚固长度等应符合设计要求。
检查数量：锚固长度抽查2%。
检验方法：观察、检查试验报告、直尺量。
一般项目
5.8.8 严格控制石灰质量，石灰剂量应符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查试验报告。
5.8.9 真空预压的砂砾厚度和渗透系数应符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查施工记录。
5.8.10 抛石挤淤的石料应符合设计要求，不得使用风化片石。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.9 路基排水
主控项目
5.9.1 排水沟所使用的原材料及位置、断面尺寸、坡度、标高等应符合设计要求。
检查数量：每100m抽查1点。
检验方法：检查施工记录、检查复试报告、水准仪测量、直尺量。
5.9.2 盲沟的设置及材料的质量和规格应符合设计要求。
检查数量：抽查2%。
检验方法：检查施工记录、检查复试报告。
5.9.3 截水沟所使用的原材料及位置、断面尺寸、坡度、标高等应符合设计要求。
检查数量：每100m抽查1点。
检验方法：检查施工记录、检查复试报告、水准仪测量、直尺量。
一般项目
5.9.4 排（截）水沟的边坡应坚固、稳定、表面平整；浆砌片石砌缝应错开、嵌缝饱满、勾缝平顺不脱落，缝宽均匀一致，沉降缝应通顺。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.9.5 路基排水沟允许偏差应符合表5.9.5的规定。
5.9.6 盲沟反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水型材料分层填筑。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.9.7 盲沟允许偏差的规定符合表5.9.7的规定。
5.10 回填
主控项目
5.10.1 小范围回填的具体要求，应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）第5.3.3条的规定执行。
一般项目
5.10.2 构筑物回填与路基搭接应采用开蹬作法，开蹬宽度应符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察、量测。
6 基层
6.1 一般规定
6.1.1 本章适用于市政道路工程基层的检查验收。基层包括砂石、碎石、石灰土、水泥稳定粒料基层等，原材料的质量应符合设计要求；混合料的配合比应符合设计的强度要求。
6.1.2 压实度应符合设计要求；水泥混凝土路面基层弯沉值应符合设计要求。
6.1.3 石灰土、石灰粉煤灰碎石等半刚性基层，应确保其无侧限抗压强度在受冻前达到设计要求。
6.1.4 基层工程检验应具备下列资料：
1 原材料、半成品出厂质量合格证明文件和复试报告。
2 基层压实度试验报告和强度试验报告。
3 隐蔽工程验收记录。
4 施工记录。
6.2 砂石基层
主控项目
6.2.1 砂石基层压实度应符合表6.2.1的规定。
注：本表中最大干密度采用振动法确定。
一般项目
6.2.2表面应坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中等现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
6.2.3 用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
6.2.4砂石基层允许偏差应符合表6.2.4的规定。
注：宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度。
6.3 碎石基层
主控项目
6.3.1 碎石基层的压实度应符合表6.3.1的规定。
注：本表最大干密度采用振动法确定。
一般项目
6.3.2 表面应坚实、平整，嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
6.3.3用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
6.3.4 碎石基层质量允许偏差应符合表6.3.4的规定。
注：宽度中B值为上层结构施工对该层要求加宽的必要附加宽度。
6.4 沥青贯入式碎石基层
主控项目
6.4.1 沥青贯入式碎石基层的密实度应符合表6.4.1的规定。
一般项目
6.4.2 表面应坚实、平整、嵌缝严密；嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
6.4.3表面无积油、无漏浇现象，并不得污染其它构筑物。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
6.4.4 用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
6.4.5沥青贯入式碎石基层允许偏差应符合表6.4.5的规定。
注：1 宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度。
2 基层表面应按设计要求用量撒泼透层油。
6.5 沥青碎石基层
主控项目
6.5.1 沥青碎石基层的密实度应符合表6.5.1的规定。
注：表中dmax为粗集料的最大粒径。
一般项目
6.5.2表面应坚实、平整，颗粒分布均匀。
市政道路工程质量控制要点 市政道路工程分布的划分 道路分布（子分部）工程与相应的分项工程，检验批对照表序号分部工程子分部工程分项工程项检验批 1 路基土方路基（挖方、填方）石方路基（填 石、挖方）、路肩、特殊路基（强夯、 批石规格、高回填）、土工格批 每施工段、每 路段 2 基层垫层、底基层、基层每施工段、每路段 3 面 层沥青混凝土面 层下封层、下面层、中面层、上面层 每施工段、每 路段 4 水泥混凝土面 层模板、钢筋、混凝土每施工段、每路段 5 附属结构 路基石、路边石、检修道、防撞栏杆、 防护栏杆、护坡每施工段、每路段 6 排水工程沟槽开挖、沟槽回填、管道基础、管节 预制、管节安装、排（截）水沟、急流 槽、检测井（模板钢筋、混凝土、砌筑）、 雨水支管与雨水口、跌水井、八字形进 水口（模板、钢筋、混凝土） 每施工段、每 路段 7 电气工程供配电、道路照明（基础、灯杆\具安 装）、防及接地、电力监控、照明控制每施工段、每路段
市政道路工程分布的计划 交通分部（子分部）工程与相应的分部工程、检验批对照 序号分项工 程 子分部 工程 分项工程项检验批 1 交通标志面层基础（模板、钢筋基础（模板、混凝土） 基础（模板、标志杆/牌制作、安装每个 2 交通标线标线、标字每施工段、每路段 3 其他安全设施突起路标、减速震荡标线、诱导板每施工段、每路 段 绿化分部（子分部）工程与相应的分项工程、检验批对照表 序号分部工 程 子分部工 程 分项工程项检验批 1 种植土挖穴、种植土、有机材护坡 2 苗木苗木 道路路基质量控制 道路路基质量控制内容包括： 路线放样（测量）、路基原地面清理（清表）、路基填料质量控制、
浅谈市政道路施工质量控制要点 摘要：市政道路施工的质量是否合格将关乎到城市道路的寿命 及使用率，因此，应加强控制市政道路施工质量，确保其不会给城市居民的生活带来不必要的影响。市政道路工程质量与政府的形象、城市容貌以及城市居民的生活都是紧密相连的，只有畅通的道路、方便快捷的交通，才能促进城市的快速发展。虽然目前市政道路工程建设发展迅速，施工质量也有了一定的提高，但是，其容易受到各种因素的影响，致使道路施工难度增大，从而无法将质量问题加以控制。 abstract: the quality of municipal road construction is too important to look into, it determines the usage and life span of the city road, it is closely related to the government image, city looks and citizens daily life. without smooth road and express way, there is no fast development in the urban circle. so more attention to be given to it in face of many disturbing factors and difficulties. 关键词：市政道路；施工；质量控制；重要性 key words: municipal road, construction, quality control, importance 中图分类号：o213.1 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2011）12-0000--00 市政道路工程质量的好坏将直接的影响政府形象及城市的容貌，
市政道路工程质量控制 摘要：为加强市政道路工程质量管理，确保质量，作者认为必须从建立质量管理体系、项目质量控制主要内容、质量控制关键点的设置、加强施工质量控制四方面入手，从而实现工程质量的达标乃至创优。 关键词：市政道路工程；质量控制管理体系；控制点设置；质量控制 abstract: in order to strengthen the municipal road engineering quality management, ensure the quality, the author thinks that he must be from the establishment of quality management system, the project quality control main content, key points of quality control settings, enhance construction quality control four aspects, so as to realize project quality standards and excellence. key words: municipal road engineering; quality control system; control points; quality control. 中图分类号：f29 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）近年来随着我国基础建设的快速发展，市政道路工程施工质量逐步走上规范的轨道，施工管理人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛使用，工程质量管理水平将会提高到一个新台阶。一个细节的错误，都有可能影响到施工质量。因此，为了保证施工质量，就应该在施工的整个过程进行监督管理，并把质量
市政道路施工质量控制与管理何越 发表时间：2018-01-29T15:12:26.943Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第26期作者：何越[导读] 近些年来，随着我国经济的快速发展，城镇化建设的加快，市政道路建设直接影响的国家和社会的各个方面。天津市滨海新区汉沽市政工程服务中心天津市 300480 摘要：市政道路的施工质量关系着道路的性能和寿命，施工过程中对质量的控制和管理是工程质量的保障。只有做好市政道路工程中质量的控制和管理工作，使得市政道路的施工走向标准化、合理化、科学化，提高市政道路施工的质量。关键词：市政道路；施工质量；控制引言 近些年来，随着我国经济的快速发展，城镇化建设的加快，市政道路建设直接影响的国家和社会的各个方面。市政道路施工建设直接影响的人民的生活质量和我国经济的发展进程，因此必须重视市政道路的施工质量管理。1市政道路施工的特点 1.1专业性 市政道路施工在开展的过程中，为了确保施工质量的平稳提升，需要通过专业性的手段来完成，努力加强各项技术的有效运用。首先，市政道路本身，位于城市内部的各个区域当中，而当前的经济发展迅速，车流量、人流量都在迅速的增加，很大层面上必须进行道路的重新规划和通畅处理。在此种状况下，市政道路的数量、覆盖范围都在不断的提升，希望由此来更好的加强交通事业的发展。但是，市政道路施工当中，会受到很多因素的影响，想要对各方面的问题有效处理，必须利用专业化的模式来应对。其次，市政道路施工的方案编制过程中，应努力的加强健全处理。现下的部分道路建设，完全是在效率上努力，丝毫不考虑质量的指标，表面上的建设工作较为理想，实际上执行的方法和手段，完全违背了国家的标准和行业的规范，造成的不良影响是非常严重的，这一点在今后的工作中，必须采取有效的手段来控制。 1.2复杂性 与过往的情况不同，市政道路施工得到的社会关注度较多，为了在将来的工作中获得更好的成绩，一定要将各类复杂的状况做出有效的应对。首先，在施工的外部环境上，各种多变的天气，以及内外施工场地的变化，都会对施工质量造成特别大的影响。例如，在夏季来临时，高温带来的施工影响非常强烈，很多材料都容易出现暴晒的现象；如果出现了阴雨连绵的天气，则道路本身的质量会因此下降，部分路段的施工，甚至是需要进行返工处理，由此所造成的损失，以及各方面的不良影响，都是非常严重的，必须通过合理的方法进行改善和解决。其次，市政道路施工的过程中，材料、人员、技术、设备等内容，都是融合在一起的，倘若在开展工作的过程中，没有对这些内容做出合理的规划、分析、处理，一旦其中的一项工作出现问题，那么其他工作的落实，也容易出现连锁反应，届时对于市政道路施工的质量影响是非常严重的。第三，市政道路施工的备案工作，以及突发状况的应对，都存在较强的复杂性，有些影响因素是潜在性的，轻易不会出现，但是如果发生了，则造成的隐患和问题非常突出。2市政道路施工质量影响因素2.1工程施工人员的影响 保证市政道路施工质量应落实到每个施工人员的身上，只有施工人员从根本上认识到施工质量的重要性，对工程概况加以了解，清楚施工进度，选用适当的施工方案组织人员进行施工，对施工过程中发现的质量问题及时汇报，并积极寻求解决方案，才能促使施工的顺利进行。 2.2施工现场管理不当 对施工现场进行管理，就是对施工现场的每个流程和步骤进行指导、监察的管理过程。其中，施工技术人员要严格按照施工流程施工，工期安排要紧凑有序，安全第一；合理规划材料的运输与储存，保证用料质量和时间要求；机械设备定期进行检查，不因设备故障、维修等因素影响工程质量和延误工期。 2.3作业人员的技术手段较低作业人员的作业能力高低对整个工程的品质起到了关键性作用。根据现行状况来分析，工程作业职工中占据人数较多的仍是外地的劳动职工，他们在施工过程中勤奋努力，对分配给自己的任务尽心尽力，不过由于其技术手段较为落后，没有办法去巧妙地实施建设技术，无法提升建筑工艺和品质，致使影响了施工品质和操控工程的能力。而且他们对于土木行业的研究不够透彻，没有熟练的技术手段，缺乏对土木行业的技能培训，全凭个人常识进行建设作业，而且作业人员对自身保护的认识不够到位，对作业的顺利进行造成一定的影响。3市政道路施工质量控制措施 3.1提升施工队伍的专业技术水平市政道路的施工单位要定期、不定期地为有关的施工人员供给有针对性的专业技术训练和安全管理训练，以提高他们的施工技术水平和安全施工认识。除此之外，在进行有关技能训练的过程中，还要留意加强对他们的专业技术、安全管理方面的查核和评价力度，加强对施工人员资历、技术水平认证。在对施工人员专业本质和安全管理认识强化的基础上，施工单位还要尽量为施工人员改善劳作条件，充分激励施工人员的劳作积极性和主观能动性，为施工人员释放压力调整心态，促使施工工作有序进行。 3.2加大建设原材料监管力度由于我国的经济体系增长迅速，施工建设的原材料琳琅满目，加大了工程原材料购买的难度，所以负责工程原材料购买的职工应随时关注原材料的涨跌情况，经过人为筛选出品质良好的建筑原材，明白原材料的储存及流通信息，加强原材料品质的可控能力。负责工程原材料购买的职工在选材上应首选质量有保障、有相关的国家认证证件、企业信誉优秀，且检测力度较强的商家。商品的基础情况应着重标注出来，比如商品定义、存贮位置、产量、使用要求等。原材料在使用前应有必要的检测程序，经检测合格的原材料才可以进行二次测试，经二次测试通过后才可以应用到建设上，否则坚决不可用在该工程的建设上。 3.3构建完善的质量管理体系
浅谈市政道路施工质量管理秦叶松 发表时间：2018-03-07T14:43:29.917Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第30期作者：秦叶松 [导读] 随着国内经济和城市化迅速发展,市政道路建设发展迅速,对道路施工技术和工艺的要求也越来越高。 铜陵市铜官区住房和城乡建设局安徽铜陵市 244100 摘要：根据近几年来我对市政道路施工和管理的现场经验,分析了其质量控制的难点和普遍存在的问题,提出了施工中存在的质量通病,并给出了控制措施。 关键词：市政道路施工；质量控制；土方工程控制 随着国内经济和城市化迅速发展,市政道路建设发展迅速,对道路施工技术和工艺的要求也越来越高。施工的水平参差不齐,施工操作不很规范,就容易造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全,因此做好市政道路施工质量的管理就显得十分重要。对于质量管理的各个要点及有关方法措施我总结如下： 一、市政道路施工质量控制难点及存在的问题 质量是工程的生命。在工程项目的施工过程中,任何一个环节出现问题,都有可能给整个工程带来很严重的后果甚至是毁灭性的打击。市政道路施工工程质量控制难点和存在的问题有如下几点: (1)通常市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭,因此供其施工作业面狭窄,使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰,使得原本狭窄的场地显得更为拥挤,一旦某些管线的位置不清楚,施工时极有可能把其挖断,造成重大的经济损失,并可能威胁到人民群众的生命健康,不仅会给道路工程进度带来负面影响,同时也会增加额外的投资费用,增大了市政道路施工质量控制的难度。 (2)一般来说,市政道路工程对城市的日常生活干扰十分大,为了减少干扰,必须严格要求施工周期,在实际工程中施工周期只能提前不准推后,导致施工单位往往根据工期,倒排进度计划,因此对质量控制缺乏周密性,无形之中提高了市政道路施工质量控制的难度。 (3)市政道路工程容易受施工现场地质条件的影响,如遇施工现场地下水位高,土质差,就需要采取井点或深井降水措施,待水位降至符合施工条件,才能组织沟槽的开挖,方能保证正常施工,增加了质量控制难度。 (4)市政道路工程的业主多为政府主管部门,因为涉及政府年度工作成绩,常常会出现领导干预工程、违规操作、缺乏市场规范化管理。临时成立的指挥机构人员部分来源于所属的工程承包单位,甚至业主、设计与承包单位为一家的现象,其施工质量很难保证。 (5)从一定意义上来说,人是决定工程成败的关键。市政道路工程施工作业的大部分都是农民工。缺乏对自身权利的保护意识,也缺乏对市政工程施工工艺的掌握,增大了市政道路施工质量管理的难度。 (6)施工过程中违反《建筑法》的转包现象比较普遍,导致工程质量严重下降;施工不规范,不按要求施工,质量管理意识单薄,水平低,管理素质不高,质量体系不健全,安全责任制度不完善。 二、市政道路施工中的质量通病 （1）路基及土方工程 路基及土方工程施工中常见的质量通病有:路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。 （2）混凝土板块裂缝 由于养生不够,表层风干收缩,产生网状、浅而细的发丝裂纹;由于角隅处基层接触面积较小,单位面积所承受的压力大,基层相对沉降就大,造成板下落空,失去支撑,角隅处便产生局部裂纹;切缝时间过迟,造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂;由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。有荷载型裂缝;温度裂缝;反射裂缝;沉降裂缝。 三、市政道路施工质量控制措施 （1）做好施工设计方案 设计本身要规范,符合标准规范的规定、结构方案要合理、计算准确。设计时要综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。避免施工过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等现象。 （2）提高人员素质 应健全岗位责任制,改善劳动条件,公平合理地激励劳动热情。提高人的质量意识,形成人人重视质量的良好氛围,培养其良好的职业道德和心理状态。加强专业培训与考核,进行必要的人员资格、技术水平认证。 （3）建立健全的质量管理体系 建立相应的规章制度,使市政道路工程施工工作制度化、规范化、科学化,有效地搞好质量管理工作,确保工程质量。首先依据国家颁布的相关法律、法规、规范、标准、文件和本合同内容,制定严密的质量管理工作细则,从而使施工质量管理工作有章可循,使市政道路施工质量管理工作逐步走向制度化、规范化、科学化的轨道。 （4）路基及土方工程控制措施 路基及沟槽的中线、边线必须经复测合格,水准标高放到现场并经复验,方准予施工开挖。挖土过程中,严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土应及时装车运走。控制基底超挖,特别防止超挖土处的回填土。 填筑前必须对基底进行清理。挖除杂草、树根,清除表面有机土、种植土和垃圾,并对原基底进行压实处理。填筑使应选用级配较好的粗粒土作为填筑材料,严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实的压实厚度每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料,不得混填。出现路基弹簧土时,应将弹簧部分挖出晒干后再回填。 路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。边坡的衔接处应开挖台阶,坡顶、坡脚要开好排水措施。路基在填筑过程中不能太快,要控
市政道路工程质量控制要点 从现在的施工管理模式上看，不论是甲方、监理、项目经理等管理人员，还是现场的机械操作手及工人，真正的负责技术统计和现场技术交底及施工指导的人，其实只有现场技术负责人。一人而已，如果一个项目部的技术负责人经验丰富，技术全面，则施工质量有所保证，反之则会出现施工现场混乱，甚至出现质量问题，基于以上问题我提议现场监理切实复核工程数据，甲方按监理程序层层监督，以尽量避免由于现场技术负责人的自身技术缺陷而引起的不必要的失误，并针对工程的各分部分项工程都提出质量控制点及控量方法： 灰土质量控制 通过几年灰土施工工艺的推广，现在昆山灰土施工的技术及工艺已基本成熟，但是从现在的检测手段上看还是不足以反映质量的真实情况，而且从业人员的自身经验及技术也是良莠不齐为了加强灰土施工的质量，建议亮化质量控制点及控制方法。 1、灰土原槽开挖： a、排水沟的开挖标准（宽度1米、深度米、线形要直）现场监理要进行测量。 b、作用：1、排明水
2、降低地下水位 c、在灰土前两层施工期间必须随时保证明沟无积水。排水沟做的好坏直接影响到第一层灰土质量。 2、第一层灰土施工 第一层灰土多用于稳定路床，只能用轻型压路机，碾压稳住路床，用重型压路机，更容易产生弹簧。根据现场情况局部路段要适当加大灰土填筑厚度。 3、明暗浜施工灰土施工： 不同河塘处理方案有不同的标准，一般情况，只要挖除黑色淤泥质土就可以了。如抛石挤淤泥就不需要挖除太多的淤泥。（正常路面以下1.5米深度，车辆行驶的作用力几乎影响不到的）灰土必须是闷好的灰土，在等待回填，这样回填进度和质量保证。 挖机与压路机在河浜段碾压误区：挖机重量达到标准但接触面积太大，压实功达不到要求，能上压力机时不可用挖机。 台阶标准 修筑的台阶台接长度最少要达到1米以上，灰土回填两层要挖一个台阶，不然台阶起不了作用。
浅谈市政道路工程施工质量管理 摘要：本文作者结合多年市政道路施工和管理经验,主要就市政道路工程施工质量控制难点、质量通病以及防治措施等方面进行简单论述，仅供参考研究。 关键词：市政道路;施工质量；土方控制；常见问题；防治措施 随着我国经济社会的迅速发展和城市化进程的加快推进,国家对市政道路建设的投入不断加大，相应的参与市政道路施工的企业和人数也越来越多，良莠不齐的施工队伍和不规范的施工，造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全。在此背景下，做好市政道路工程施工质量的管理就显得十分重要。下面本人结合多年工作经验，就市政道路工程施工质量管理浅谈几点体会，仅供相关从业人员参考研究。 1 影响市政道路工程质量的因素 1.1市政道路工程质量特性 市政道路工程除具有一般产品共有的质量特性如性能、寿命、可靠性、安全性、经济性等能够满足社会需要的使用价值和属性外，还具有特定的内涵。如《市政道路工程施工技术标准》规定：“路基路面应根据市政道路功能、市政道路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时，路面面层应满足平整和抗滑的要求。”“路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免
因深挖、高填对其造成的不良影响。”“桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则。”为了确保市政道路工程的质量，必须综合考虑影响市政道路工程质量的因素。 1.2基本建设程序各环节对工程质量的影响 市政道路工程质量的形成是一个有序的系统过程。市政道路从规划、建设到竣工使用，经历了决策立项、设计、施工、验收等诸多环节，其质量好坏是各环节工作质量的综合反映。可行性研究与决策是前提项目建议书和可行性研究报告是工程立项的依据，是工程项目成败与否的首要条件。勘测设计是基础设计是工程的灵魂。勘测如地质勘查、水文勘察、测量等是市政道路选线和路基、桥涵、遂道等设计的依据，应准确反映市政道路所经地域的自然条件。没有高质量的设计就没有高质量的工程。如果设计本身就不规范、存在明显缺陷，不符合标准规范的规定、结构方案不合理、深度不够、计算不准，那么据此施工，必然使工程质量“先天不足”留下无法弥补的质量隐患。 1.3建设工程作业要素对工程质量的影响 工作人员素质是影响工程质量的最重要因素。要保证工程质量，就应该提高人员素质，健全岗位责任制，改善劳动条件，公平合理地激励劳动热情。工程材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输、保管、使用是否恰当等，都直接影响工程实体的内在质量和外观，影响工程结构的强度和承载力，影响路面使用性能，影响工程的使用寿命。机械设备市政道路工程施工机械设备，包括各类施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以及测量仪器、试验检测仪器设备等，是现代化工程建设和质量管理不可缺少的设
谈市政道路工程的质量控制 摘要：市政道与人们的日常生活密切相关，质量的好坏直接影响到人们的出行与乘车的舒适度，本文分析市政道路工程质量的主要影响因素，并介绍了如何进行市政道路施工质量的控制，以及常见质量缺陷与防治措施。 abstract： municipal road is closely related with people’s daily life， and quality directly affect people’s travel and the ride comfort， the paper analyzes the main factors of affecting the quality of the municipal road projects， and describes how to carry out the quality control of the construction of municipal roads， as well as common quality defects and prevention measures. 关键词：市政道路；影响；质量控制；缺陷；防治措施 key words： municipal roads；impact；quality control；defects；prevention measures 中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）06-0106-02 1 市政道路工程质量的主要影响因素 影响市政道路工程的施工质量的主要因素有以下几点：①作为工程施工的前提，工程设计对最终的工程质量控制起着非常重要的作用。只有保证了设计的高质量，对工程质量的控制才有坚实的基础。②施工组织设计与工艺是影响工程质量的又一个重要因素。在
浅析市政道路施工质量控制措施王继荣 摘要：人们的日常出行离不开道路，老话讲的好“要想富先修路”，城市发展越快，道路越四通八达。现今社会，曝光度高，施工过程倍受关注，城市道路在施工的 同时还要尽量不妨碍人们的出行，因此，企业道路施工过程也就面临更多严峻的 考验。市政道路不仅关系着城市建设，还关系着城市基础设施的建设，更关系着 人民生命以及财产安全，同时其建筑质量还体现了政府对地方的建设力度，对民 生间题的关注程度。但是在实际建设中，我国的市政道路建设还存在一些问题， 致使道路在使用过程中出现各种问题，增加了道路的维护成本以及投人的人力以 及物力。 关键词：市政道路；施工质量；控制措施；质量影响因素；质量控制措施 前言 市政道路工程施工是一项复杂且系统的建设过程，涉及的领域非常广，工 程量以及耗费的人力、物力、财力都比较大，加上市政道路施工现场环境多变， 因此，要想提高工程施工的质量，相关施工部门必须结合有效的施工措施避免施 工中出现各种质量问题，灵活运用施工工艺，提高施工技术与质量。施工部门要 按照施工设计图纸、施工规范、施工原则等进行施工，最大限度提高市政道路施 工质量。 一、市政道路施工的特点 1.1建筑材料成本高 在市政道路建设过程中所需的建筑材料量非常大，而且材料的价格比较高，使得整个工程的造价比一般工程要高。但是某些施工单位为了加快施工进度，忽 视了建筑质量，所以，施工单位必须合理控制施工材料的质量，对建筑材料严格 把关，控制工程的建筑质量。 1.2工程准备时间短 市政道路是城市生活中不可缺少的一部分，与人们的生活息息相关，当市 政道路处于施工期时往往会影响人们的生活，为了减少工程施工所带来的不必要 干扰，施工单位对工程的建筑要求非常严格，特别是工程的工期，开工时间可以 提前，但决不可推后。因此，工程的施工进度要根据工期排定，这样一来，工程 在施工时准备的时间变得仓促，周密性、整体性差异。 1.3施工牵动量较大 市政道路的施工场地一般为城市街道，城市人口密集、道路线路多，使得 施工场地较为狭小，牵动量大，不仅影响施工，而且给人们出行带来不便，还会 增加工程的施工难度，影响施工质量。 1.4关系到众多利益 市政道路建设是一项非常复杂的工程，涉及的利益方比较多，牵涉多个部 门的利益与管理；另外，工程受到天气、地形、自然环境等因素的影响，关系到 众多部门、众多利益。 二、市政道路施工中存在的问题 2.1工程施工对人们的生活产生一定困扰 市政道路的施工场地处于城市生活区或者工商业区，这里人员密集且流动 性大，而道路施工时会产生大量的粉尘以及噪声，这会给人们的生活带来严重影
浅谈市政道路施工质量管理 摘要:根据多年的市政道路施工和管理经验,分析了其质量控制的难点和普遍存在的问题,提出了施工中存在的质量通病,并给出了控制措施,仅供参考。 关键词:市政道路施工;质量控制;土方工程控制 随着国内经济和城市化迅速发展,市政道路建设发展迅速,对道路施工技术和工艺的要求也越来越高。同时国家队市政道路建设的投入不断加大,工程数量也随之不断增加,参与施工的企业和人数越来越多,但是其施工质量监管体系不健全,施工的水平参差不齐,施工操作不很规范,就容易造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全,因此做好市政道路施工质量的管理就显得十分重要。 1市政道路施工质量控制难点及存在的问题： (1)通常市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭,因此供其施工作业面狭窄,使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰,使得原本狭窄的场地显得更为拥挤,一旦某些管线的位置不清楚,施工时极有可能把其挖断,造成重大的经济损失,并可能威胁到人民群众的生命健康,不仅会给道路工程进度带来负面影响,同时也会增加额外的投资费用,增大了市政道路施工质量控制的难度。 (2)市政道路工程容易受施工现场地质条件的影响,如遇施工现场地下水位高,土质差,就需要采取井点或深井降水措施,待水位降至符合施工条件,才能组织沟槽的开挖,方能保证正常施工,增加了质量控制难度。 (3)从一定意义上来说,人是决定工程成败的关键。市政道路工程施工作业的大部分都是农民工。他们能吃苦耐劳,要求也不高,但是他们缺乏专业技术训练、专业技能培训、缺乏质量安全意识、缺乏对自身权利的保护意识,也缺乏对市政工程施工工艺的掌握,增大了市政道路施工质量管理的难度。 2市政道路施工中的质量通病 （1）路基及土方工程：路基及土方工程施工中常见的质量通病有:路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。 （2）混凝土板块裂缝：由于养生不够,表层风干收缩,产生网状、浅而细的发丝裂纹;由于角隅处基层接触面积较小,单位面积所承受的压力大,基层相对沉降就大,造成板下落空,失去支撑,角隅处便产生局部裂纹;切缝时间过迟,造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂;由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。有荷载型裂缝;温度裂缝;反射裂缝;沉降裂缝。 3市政道路施工质量控制措施 （1）做好施工设计方案：设计本身要规范,符合标准规范的规定、结构方案要合理、计算准确。设计时要综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相
市政道路工程难点分析与应对 市政道路工程有以下几个特点：一是位于交通量大、人流多的市区内；二是地下情况较为复杂，地下旧管线、构筑物多，不可遇见因素多；三是有一套完整的新建管线系统。市政工程的这三个特点决定了市政道路工程施工中存在着薄弱环节。如何加强薄弱环节提高工程的整体效益？以下将从其几个特点方面进行论述。 首先市政道路工程多位于交通量大、人流多的市区内，正是这个特点使得工程影响面大，尤其是城市主干道的改造，对于整个市区交通及沿街居民生活、沿街单位生产影响极大，因此合理组织施工、科学控制施工工期能够显著提高社会效益。市政道路工程工期常常要求特别紧,为了控制工期，施工时要用科学的方法合理安排各分项工程的施工顺序，及时制定施工进度计划，检查进度计划的执行情况，发现进度延误要分析原因，采取措施纠正、调整进度计划，进度控制是一个动态的过程。市政道路工程造成进度延迟的原因常常是施工现场表面及地下存在着种类繁多的建筑物、构筑物，因此施工单位应尽早发现影响进度的因素及时向建设单位反映并积极协调各方面关系尽快解决问题，使进度满足工期要求。所以制定进度计划不仅有利于合理安排施工生产，也有利于尽早发现影响施工的因素，进度控制一定采用科学的方法，不可盲目乱干。 为了不阻断交通，城市主干道施工往往采取不完全封闭交通，半幅施工方式。半幅施工时由于人来车往多，安全文明施工要求半幅范围内应完全封闭交通，待半幅施工完毕，开放交通后，再进行另半幅的施工。若半幅范围内不能完全封闭交通，则坑槽、障碍物周围要设置防护措施及明显标识，机械施工要注意周围行人车辆的安全，避免出现安全事故，为了确保路面基层及面层的质量，在养护期内要管制、封闭好交通，但半幅不完全封闭交通道路质量仍不可避免地受交通的影响。因此最好采用半幅完全封闭交通的施工方式。半幅不完全封闭交通为了不影响路面基层质量或半幅完全封闭交通为了提前开放交通，路面基层应喷洒封层。环保要求不能现场设拌和站，因此稳定砂、混凝土、沥青混凝土混合料的供应考虑在附近的拌和站采购材料，采购混合料时应考察拌和站的资质、员工能力、设备配置等情况，以确保混合料的供应能力及拌和质量。因市区交通管制的影响，施工前要提前办理运料车辆的市区通行手续，以免造成材料供应不足从而影响施工进度。 由于交通量大、人流多，施工中要特别注意成品防护，在成品强度标准达不到时，路面基层、混凝土路面上严禁车辆、行人通过，防止路面基层让车辆跑得坑凹不平、混凝土路面上留下的人车痕迹，导致路面平整度达不到施工规范要求；人行道板上也严禁车辆、行人通过，否则会影响板与砂浆的结合造成道板松动；严重的则会造成返工现象，致使人工、材料、机械等无谓
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/2215524490.html, 市政道路工程质量控制 作者：刘雄辉 来源：《城市建设理论研究》2012年第31期 摘要：为加强市政道路工程质量管理，确保质量，作者认为必须从建立质量管理体系、项目质量控制主要内容、质量控制关键点的设置、加强施工质量控制四方面入手，从而实现工程质量的达标乃至创优。 关键词：市政道路工程；质量控制管理体系；控制点设置；质量控制 Abstract: in order to strengthen the municipal road engineering quality management, ensure the quality, the author thinks that he must be from the establishment of quality management system, the project quality control main content, key points of quality control settings, enhance construction quality control four aspects, so as to realize project quality standards and excellence. Key words: municipal road engineering; quality control system; control points; quality control. 中图分类号：F29 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 近年来随着我国基础建设的快速发展，市政道路工程施工质量逐步走上规范的轨道，施工管理人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛使用，工程质量管理水平将会提高到一个新台阶。一个细节的错误，都有可能影响到施工质量。因此，为了保证施工质量，就应该在施工的整个过程进行监督管理，并把质量管理和控制列为日常工作的重点管理对象，加强市政道路工程施工质量管理，保证市政道路工程的使用质量是非常重要的。 一、建立质量管理体系 根据工程规模和有关作业工种，配备足够的相应专业技术管理人员，建立质量管理体系。以项目经理为核心，配备项目副经理、项目技术负责人、技术员、施工员、安全员、质检员及材料试验等专职人员，全面负责该工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料、文明施工及消防等工作。建立质量责任制,要结合质量管理体系的要求,按照不同的层次、对象、业务来制定各部门和各级各类人员的质量责任制,从而使形成一个职责明确、覆盖全面、纵横有序、层 次分明的质量责任制网络。建立质量责任制,一定要从实际出发,任务和责任应尽量做到客观合理以及具体化和数量化,以利于执行和考核;应有配套的质量奖惩措施,实行“质量否决制”,且一定要落实到位。 开工前首先审核与分析有关技术文件、报告或报表，对技术文件、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面质量控制的重要手段，在项目项目经理的领导下，各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作，确保控制有效。质量控制组织措施保证有效运行，同时应做到：
市政道路施工技术要点分析孙晓磊 发表时间：2020-01-15T10:35:16.193Z 来源：《基层建设》2019年第28期作者：孙晓磊 [导读] 摘要：随着经济的快速发展，车辆越来越多，物流越来越发达，我国的道路网以及市政道路建设发展迅速。 杭州信诚建筑劳务有限公司 摘要：随着经济的快速发展，车辆越来越多，物流越来越发达，我国的道路网以及市政道路建设发展迅速。因此，在建设过程中对市政道路的质量控制也变得愈发的重要。本文主要分析市政道路工程的一些施工技术，并对一些常见的施工问题，提出笔者自己的见解，供行业内部参考。 关键词：市政道路，路面，路基 1前言 近年来，国家在对城市道路的建设上加大了力度，从而导致了各地区的城市道路的建设显得越来越繁重。目前，虽然我国在道路施工工艺以及施工的技术水平上都有了有了大幅度的提高，但是在大一市政道路施工成本的控制上还有所欠缺。除此之外，不仅要使得道路工程在实施的过程当中工程质量要达到国家的要求，而且要尽量的防止发生有关工程质量的问题，如此说来，我们需要大大的加强工程质量上的管理工作，使工程能够更加高效顺利、高质量的完成。 2施工前准备 为了确保道路施工工程高速、安全地完成，施工单位必须根据工程的特点，在施工前做好充足的准备。 2.1组织机构 组织工作的主要任务是建立和健全各个组织的管理机构，制定严格的施工管理制度，明确施工的目的和施工的任务。 公路施工的项目众多，范围也很广，因此，必须建立一个完整紧密的施工组织管理机构，严格执行任务，做到责任到人，使他们有职、有权、有责。施工管理制度的建立是公路施工管理的核心内容。 2.2硬件准备 在市政道路施工前，必须对各种生产，生活所需比如各种仓库、搅拌站、预制构件厂（站，场），各种生产作业棚、办工用房、宿舍、食堂、文化设施等均应按施工组织等在施工前修建完毕。订货与进货的过程当中需要根据施工设计时对于材料以及半成品的数量来实现，而且在品种和规格上也要符合设计的要求，货物送到以后要放在一个指定的地点里面，不要随便一扔。各种材料需要提前进行试验，而且要保证材料都是质量上过得了关的，对于混凝土就需要提前对各种标号做好配比。物质准备还包括对施工队的调整，对稀缺工种要提前做好技术培训，还要对地理位置以及气候条件，做好评估。 2.3技术准备 技术准备工作，主要是熟悉和审核图纸以及编制施工组织设计。在熟悉和审核图纸过程中，对于发现的问题需做好标记和记录，对设计中存在的疑问，需要立即请设计人员核查。 2.4施工组织设计 施工组织设计主要是对整个拟建工程施工活动的技术经济文件进行规划，对整个项目施工进行战略性部署以及安排。 施工前的准备工作是从全局考虑的，没有前期的准备工作，道路施工就不可能顺利的进行，更不能持续的施工。总之，施工前的准备工作是十分重要的。 3道路施工测量 为了确保施工测量能够连续的进行，通常在施工的现场设置一些足坐标控制点。做好前面的工作以后就可以对照设计图纸上的坐标点进行闭合测量，在闭合角度的误差范围之内可以把误差平均的分派到各个坐标点上。将这些桩点设置在施工现场内用浇灌砼进行加固。每相隔六十米到一百米的距离就可以设置一个水准标点，而且要在这个水准标点上作闭合导线测量，同样的在闭合差能够接受的范围之内可以分派这些闭合差到其他的水准点的高程上。对设置好的坐标控制网要定期复测，时间间隔大约一月左右，主要是避免各点的沉降与倾斜。 4路基土方工程 4.1施工准备 在施工之前是要对土石方的数量以及现场的植被、交通条件等等方面进行一个全方位的核对。在开工前必须对现场的环境进行认真地测量。对路堤填料也要进行复查和抽样试验，测定其最大干密度等指标。对场地内部的建筑、设施、文物也需要进行清理，做好施工前期的排水设施，不得在施工过程中影响施工效率。 4.2施工过程 施工过程中要协调好各种大型机械之间的组织关系。如果在修筑的过程当中出现了地下水渗透的情况的话，就需要及时的进行挖沟排除掉这些水；如果当路床之下的土层含水量太多的话，需要及时的用透水性比较好的材料进行填充，而且在边坡需要砌筑来防止雨水冲刷而带来不便。在施工结束之后需要把土壤填回，可以使用自卸汽车来卸土，推土机把土先简单的推平，在用平地机进一步的复平。按照试验数据所显示的松铺厚度进行摊铺。一般采用的标准是自中间向两边设置一个3%横坡，在每次碾压前必须检验各项数据是否已合格，例如松铺的厚度、平整度以及含水量等，碾压时使用的是14t振动压路机，第一遍施行静压，随后慢慢加快，由弱到强的纵向进行，保证碾压时候路面受力均匀。 4.3检验工作 施工后主要是一些检验工作，检测每一层的压实度是否符合应按检验标准，如果不符合，应采及时的取措施进行补压，直到合格标准时为准。对于现场的大规模施工，在检测的时候往往采用的是核子密度湿度仪法，这种方法在使用之前是需要先进行标定和对比试验的。其次就是对土质路床顶面进行弯沉检验，如果不符合标准，道路还需要换填宽度、厚度合格石渣，并碾压成型达到设计标准的要求。 5问题和措施 5.1沟槽回填 在道路施工的过程中，在沟渠的回填时往往不按要求进行，这会给道路质量埋下隐患。比如说沟槽内的水没有排放干净就回填土壤，
市政道路工程质量管理体系与质量保证措施 “质量为本、顾客至上、科学管理、持续改进”是我公司的质量方针，在施工过程中，严格管理、科学施工、保质、保量、按时完成工程施工任务，争创优良工程，是我公司生产经营的一贯做法，为了确保工程质量，我公司将采取以下质量保证措施。 一、建立、健全完整的、严格的、科学的质量保证体系 工程项目部在公司工程部的严格监督、指导下，建立完整、严格、科学的质量监督、检查保证管理制度，并逐一落实，各负其责。各施工管理人员必须持证上岗，且需考核及格后方可上岗。 具体质量保证体系图如下: ↓ ↓ ↓ ↓ 二、工程质量总体保证措施 1、质量目标：合格工程。
严格按照设计、国家规范、规程和ISO9001：2000质量认证体系组织、管理施工，保证工程质量达到合格标准，争创优良工程。 2、保证进场工程材料的质量 工程质量的好坏，工程材料的供应质量是基础。在工程材料采购上，我公司实行公司与工程项目部双把关制度。工程上的各种材料、成品、半成品、构配件及设备，必须严格要求供方提供产品样品及出厂合格证和质量检验检测报告，并且报送监理部门，抽样送指定的质量检验中心进行复检，凡经检测不合格的材料，一律不得进场使用，检验合格的材料经监理检查认可后，方可进场使用。工程所用材料必须严格执行进货检验制度，对钢筋、水泥、管材、沥青、商品砼等材料，按双保制度进行质量控制。 3、明确责任，提高管理、施工人员素质 为了提高工程项目施工、管理的整体水平，不断提高施工人员的素质，使质量保证措施落实到位，我们拟采取以下措施： 3.1工程开工前，由公司工程部及项目总工对工程施工管理人员进行施工图会审及技术交底，使每个施工管理人员明确自己的责任、任务，做到分工明确，奖罚分明，以此来加强、提高施工管理人员及施工班组的责任心及创优积极性，保证工程的质量。 3.2工程施工前，项目部经理要根据情况，组织工长、技术员学习、熟悉施工图纸、有关规范、标准等技术资料。分项分部工程施工前，要对施工班组进行全面、详细的技术、质量、安全等施工细节的书面交底工作，未进行交底一律不准进场施工。 3.3工程项目部每天召开一次质量例会，组织施工管理人员学习施工图纸、有关规范标准及上级有关质量的文件，并汇报、分析当天施工质量情况，安排、布置明天的施工任务等。 3.4施工管理人员必须收集与施工有关的技术、质量、安全管理资料，且要与施工同步进行。 4、坚持施工技术、质量交底制度 4.1实行三级施工技术交底制度； 4.2分项分部工程的技术交底由项目总工交底。内容包括施工技术、质量及安全等有关的施工相关技术事宜，交底以书面文字为主，口头为辅，要求交底人员和施工班组长签字认可。 5、严格工序质量管理 对于每道工序施工，都要进行技术交底工作，坚持“自检、专检、互检”三检制度，坚持每道工序质量符合设计规范要求后，方可进行下道工序施工的原则。
市政道路工程项目管理的侧重点分析 发表时间：2018-10-01T19:13:23.160Z 来源：《基层建设》2018年第24期作者：王克非 [导读] 摘要：在市政道路工程施工过程当中，工程质量、施工安全性以及施工成本是影响和制约市政道路工程施工有效性的重要因素，基于对市政道路工程项目管理的了解，在市政道路工程项目管理过程当中，我们应当重点做好质量管理、安全管理和成本管理，使市政道路工程的项目管理能够突出重点找准着力点，有效地提高市政道路工程项目管理的实效性，为市政道路工程的有效进行和顺利开展提供有效的支持。 秦皇岛市建恒工程质量检测有限公司河北省 066000 摘要：在市政道路工程施工过程当中，工程质量、施工安全性以及施工成本是影响和制约市政道路工程施工有效性的重要因素，基于对市政道路工程项目管理的了解，在市政道路工程项目管理过程当中，我们应当重点做好质量管理、安全管理和成本管理，使市政道路工程的项目管理能够突出重点找准着力点，有效地提高市政道路工程项目管理的实效性，为市政道路工程的有效进行和顺利开展提供有效的支持。因此，我们应当对市政道路工程项目管理侧重点有正确的认识，做到在实际的项目管理过程有所侧重。 关键词：市政道路工程；项目管理；侧重点 1导言 随着我国市场经济的繁荣发展，国民生活水平得到了明显改善，私家车的拥有量不断创出新高，使得现有的市政道路设施无法有效满足人们的出行需求，而路桥工程的施工周期较长，使得道路建设面临严峻的挑战。当前很多的道路在实际使用中都处于满负荷甚至超负荷的运行，本身就存在着一定的安全隐患，如果在道路的施工项目管理中再存在一些疏漏，那么工程的整体质量将十分堪忧，人们的出行安全无法得到保障。因此，道路施工项目管理显得十分必要。 2市政道路施工项目管理概述 市政道路施工项目管理是指在城市建设发展的过程中，对于城市道路、等交通建筑工程施工进行的管理工作，起到协调组织关系、施工现场控制的管理作用。市政道路施工项目的管理不仅对于工程的施工进度、工期时间有很大影响，而且与工程的施工质量也有密切的联系。由于城市道路建设施工具有自身特点，并且在施工环境、施工地域、施工技术等各个方面都不尽相同，再加上市政道路施工牵涉范围面广、工期紧迫、工程难度大等情况，使得项目管理的重点也各有侧重，施工项目的管理内容包含施工技术的管理、施工工期的管理、施工成本的管理、施工质量的管理、施工投资的管理等几大方面，因此市政道路施工项目管理的提升也需要从这些方面入手。 3市政道路工程项目管理的侧重点分析 3.1做好施工准备阶段的预防对策 在工程施工之前，要做好相关的各项准备工作，这其中既包括施工部门与包括管理部门。施工人员要详细研究施工图纸的设计，合理组织施工的方案，确定施工的进度节点，明确施工人员的工作任务，划分清楚各自的职责，确保施工按照标准工序、技术有序开展，保证施工质量。管理人员要掌握工程的标准要求，熟悉施工的管理规定，统筹各部门制定详细的工程实施细则，在施工中明确管理机制、健全管理体系，做好各项管理任务，并且针对可能出现的问题制定有效的预防措施。 3.2应重点做好质量管理 3.2.1市政道路工程在项目管理中，应制定详细的质量管理计划 由于市政道路工程工程量较多、施工环节复杂，在项目管理过程当中要想保证整个工程的施工质量满足实际需要，就应当根据市政道路工程的施工实际制定详细的质量管理计划，并且在质量管理计划当中突出质量管理目标，丰富质量管理内容，制定有效的质量管理措施，使质量管理计划能够与市政道路工程紧密地结合起来，实现对市政道路工程的有效支持，为市政道路工程的有效施工和工程质量的提高奠定良好的基础。 3.2.2市政道路工程在项目管理中，应对关键工序的质量进行重点把控 在市政道路工程施工过程当中，项目管理作为重要的工程管理手段，不但应当对质量管理引进足够的重视，同时还应当对关键工序的质量进行重点把控，例如基础施工、路面施工、隧道施工等重点环节都应当做好质量控制，使质量管理能够突出管理重点，实现对重点工序和关键工序的有效监管，避免市政道路工程在关键工序的施工过程当中出现质量问题，影响市政道路工程的有效进行。因此，对关键工序的质量进行重点把控是提高市政道路工程项目管理质量的关键。 3.2.3市政道路工程在项目管理中，应建立完善的质量管理体系 考虑到质量管理的复杂性，以及市政道路工程在项目管理中对质量管理的现实要求，在质量管理推进过程当中，应当建立完善的质量管理体系，并根据市政道路工程的特点和施工实际对质量管理体系进行不断的完善，使质量管理体系中的质量管理流程能够更加合理，能够与市政道路工程的施工设计进行紧密的衔接，做到突出质量管理目标，强化职能管理手段。 3.3严格管理项目施工中工程进度 道路工程施工进度与施工质量、工程效益有着密切的关系，施工进度的管理也是一项十分复杂的工作，所需要考虑到的因素很多，需要在管理中得到高度重视，采用有效的管理措施，保证施工进度的顺利。比如南方在进入梅雨季节后，因为天气、环境所带来的影响，使得施工进度会被拖慢，这就需要管理人员合理安排施工方式，在客观条件良好的时候加快施工速度，在雷雨天气时尽量避免无法开展的施工工作，但同时还要注意不能片面地追赶工期，要时刻注重施工质量的保证。 3.4加强施工安全管理 各施工单位在进行施工时，应该加强施工安全管理。在显眼的位置张贴施工安全注意事项，不定期地对施工人员进行安全培训。第一，使用的施工材料要通过正规渠道，按照图纸谨慎施工。第二，在施工过程中，不同的技术性工程都要找相对应的专业施工技术人员进行操作。第三，在施工中的监督检查要落实到位，遇到问题及时解决处理，以防后患。总之，施工中的安全管理十分重要，需要企业和施工单位共同来制定施工安全管理规范。在进行高空作业时，作业人员严禁向下抛洒扬尘，严禁高空抛物。各施工单位应严格遵守国家有关环境保护的法规。采取有效措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、震动对环境的污染和危害。 3.5重视成本管理 首先，市政道路工程项目管理中成本管理是重要的管理内容，由于整个市政道路工程投资额度相对有限，施工内容相对较多，为了保