三明沙县机场项目指挥部
运
输
车
辆
安
全
管
控
措
施
中国水利水电第十六工程局有限公司
沙县机场建设项目部
二0一一年十一月
施工车辆安全运行管控措施
为了加强中水电第十六工程局沙县机场建设项目部场内机动车与驾驶操作人员的安全管理，预防和减少交通安全事故，更好地为施工生产服务。根据《交通安全管理法规》《机动车与驾驶操作人员管理规定》，结合项目部的施工实际情况，贯彻落实“管生产必须安全、谁主管谁负责”的管理原则，层层落实安全生产责任制。做到分级管理层层落实，做到事事有人管理、层层有人负责。特制订车辆安全运输措施。
一、车辆进场管理要求：
进入D标段（中水十六局）施工机械设备、车辆必须是完好、完整配套、检验检测合格，相关手续齐全有效，经安全、施管、施工队检查许可，方可进入施工区作业。（坚决做到“八个一律不准”。1、一律不准没有年检或年检不合格的车辆上路行驶。2、一律不准没有驾驶资格的人驾驶单位车辆。3、一律不准没有参加保险和交强险的车辆行驶。4、一律不准非专职驾驶员驾驶施工车辆。5、一律不准报废车、淘汰车上路行驶。
6、一律不准有故障的车辆上路行驶。
7、一律不准持实习驾驶证的人员驾驶车。
8、一律不准新车没有办理相关手续就上路行驶）。驾驶人员持相关证件、驾驶证、行驶证、保险、重型机械操作证等相关复印件报项目部质安环保部登记备案。
二、安全教育：
所有进场人员由安全部门组织进行入场教育、施管部配合、施工队召集、教育完结后，持“三级安全教育登记表“分到施工队进行施工队教育，然后到班组进行岗前教育。三级教育合格后，由各级的教育者填写三级安全教育表，被教育者签名后存档，由安全部门通知劳动人事部门（施工队）正式安排上岗。从事特种作业人员驾驶人员必须按国家有关规定，进行专门的安全知识与操作技能培训、持证上岗，并经考核合格取得特种作业证后，方能上岗工作。项目部也与监理、业主联合组织对施工区域车辆驾驶人员安全学习。
三、安全警示标识、安全投入：
由于施工车辆运行属盘山临时便道，坡陡弯多，交叉面广。项目部组织制作安全警示标识、防光锥、宣传牌等。施工车辆统一由项目部制订工程专用车标识编号与企业标志。从开工到现在安全投入都按照中水电十六工程局安全投入规定实施百分之1%投入。
四、施工道路：
场内施工道路按施工组织设计要求，保证施工临时道路路面宽度、平整、无积水、路基坚实、转弯处有反撞堆。项目部配制道路维护班，配备人员与维护设备。
五、车辆运行规章制度：
1、驾驶员场内作业必须按规定的行驶速度行驶,（场内15公里）严禁超速、超高。
2、车辆倒车作业时，必须了望前、后、左右情况，确认安全后，方可倒车，必要时需有人指挥。
3．严禁行驶时起顶泵或边倒边起。
4、禁止在道路上堆积放杂物、逗溜，应保证道路畅通。
5、车辆行驶，做到保持车速和车距。严禁占道、并列、抢道等严重违规现象。
6、尽量避免在坡道狭窄、交通繁忙处倒车或调头。
7、做好车辆运行安全记录，运行检查记录（三检）。
8、每辆车出车前，应仔细检查车辆制动、油料、转向、喇叭、灯光等完好后，方可出车。
9、在运输过程中，应遵守职业道德；车辆严格要求按次序排队，倡导文明礼让，所有车辆严禁出现抢道运输和超车现象。
10、驾驶员在行驶过程中应高度集中精力，注意观察路面与周边情况，在行驶中应用与道边保持一定的距离，防止边缘边坡塌陷而造成事故。
11、满载重车在下坡行驶中，严禁采用空挡或熄火；在空车上坡停车时应挂一档停车。
12、车辆在等待装车时，应按顺序排队，必须在装载机械设备回转范围外等候。
13、严禁一切车辆等机械设备停放在转弯路边。
14、副驾驶位严禁乘坐小孩、老人
15、车辆发生事故时，驾驶员要及时迅速报警和告知施工单位或车队长，保护好事故现场。等候有关部门处理。
六、安全处罚：
1、施工作业时未布置安全措施，违章指挥、违章作业，对责任者罚款200元，屡次加重处罚。
2、经检查发现安全隐患，限期整改，到期未完成的，责任人罚款300元、情节严重者将停业整顿。
3、不听从生产安全指令的人员处以警告或罚款200元，必要的停止作业，清场行政处罚。
4、未按环境卫生管理要求，损坏等处罚100元。
5、不遵守规章制度，操作规程，无证上岗者罚款200元。
6、施工车辆进场证件不全或手续不齐全有效的、强制运行处罚200元。
7、各项罚款款额进入项目部安全经费，由生产安全委员会统一支配安全活动费用和作为安全考评奖励基金。
8、不遵守有关法律法规、不执行规章制度、操作规程，不完善安全管控或以包代管，项目部将有关规定扣除。
七、车辆安全预防措施：
（一）、物体打击事故应急救援措施
1、发生物体打击事故，根据事故情况迅速启动相应的应急救援小组，及时停止阻断事故源的工作和作业，防止事故的扩大，并根据伤害的性质和程度，利用现场的一切条件，实施相应的救
护措施。
2、施工队及时报应急办公室，伤势严重的应及时拨打120求救。
3、出血外伤应及时采取应急止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。
4、骨折性伤员，在挪动伤员时冷静小心，采取正确的方法救护，避免伤势扩大。
5、脊椎骨折伤员要保证伤员平稳卧姿，严禁采用抱、拉、抬、背、搭腿等方法处理，以防脊髓受伤，导致伤情加重，以到造成瘫痪。
6、对事故现场要注意保护，以便调查组调查。
7、配合上级主管部门和指挥部开展调查处理，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。
（二）、车辆伤害事故应急救援措施
1、发生车辆伤害事故，要及时停止车辆并熄火，根据伤害采取相应的救治措施。
2、及时逐级上报到应急预案办公室，伤势严重时应及时打120救援。
3、当伤害严重需人员救护时，现场指挥人员应马上调集人员（设备）参与求助。
4、骨折性伤员，严禁采用抱、拉、抬等方法处理，以防伤势扩大。
5、当伤员出血过多，应进行简易包扎，避免伤员失血过多造成生命危险。
6、对事故现场要注意保护，以便调查组调查。
7、配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好伤员及家属的善后工作。
八、安全生产责任制：
项目部将对施工单位、施工车队签订安全生产责任书，施工单位施工车队将专人负责安全工作，与项目部横向联系，贯彻执行安全管理。
九、车辆运行动态监控：
（一）项目部对所有进场车辆进行资料登记入档并建立一车一卡制，对每部车建立运行台账。车队长做好班前五分钟活动记录。从取料场到填方区设立两个监控点，由计量班专门监控运行车辆，杜绝了外运并对车辆运行有效进行监控、统计、汇总。
（二）针对施工现场危险点源监控与治理根据施工现场进行、评价，分析、检查、识别危险点源。采取消除、预防、旁站动态监控表记录登记（施工场况、周边环境针对人的不安全因素与物的不良状态等）实施源头管理、过程控制、监控检查、预防各类事故的发生。
十、安全管理机构：
项目部成立安全生产管理委员会由项目经理为主任（叶舒平电话），常务经理兼总工（何卫平电话）、生产经理（吴贵明电
话）、安全总监（张硕电话）生产副经理（孙来勇电话）为副主任，施工作业队负责人组成（施工一区、陈庆程，施工二区、徐楠）。项目部安全管理人员为（王金虎、鲁胜平、黄海瑞），每个施工队设立专人专职安全员，基本满足施工安全要求。
施工现场管理措施 一．安全、防火管理措施 （1）加强安全防火意识，增强安全防火责任心，进行规范化操作。严禁在禁火区（施工场地、仓库等）吸烟及使用明火。 （2）对现场的木花、木屑等易燃物，每天清除干净，对损坏的闸刀、插头、插座等及时调换。 （3）对油漆等易燃品，实行严格的收发制度，仓库内禁止使用日光灯，碘钨灯照明，在显眼易取处放置灭火器二台及黄沙箱二只，并由专人看护。 （4）要经常宣传用电安全知识，工地的电气设备不得超负荷运行，线路不得超容量使用，发现绝缘层发热、发烧现象，立即切断电源、查出原因，进行整改，确保无火灾，无触电事故发生。 （5）在进行油漆作业时，严禁使用碘钨灯照明，粘有易燃物的余、废料丢弃到指定区域。 （6）凡需要动用电焊等明火作业时，必须得到工地负责人的同意，并切实做好周围的安全、防火工作，特别是木花、木屑等易燃物一定要清除后才能进行作业。 （7）各种临时设施不能影响消防要求，确保顺畅的安全通道。 （8）按规定使用脚手架、人字梯。不搭飞跳板，不站在人字梯上移动梯子，并系好安全带。 二．现场临时施工用电管理措施 （1）施工用电必须严格执行国家颁布的《施工现场临时用电安全技术规范》。 （2）施工临时用电设施的安全、维修、改动或拆除必须由电工主管安排电工进行，其他施工人员不得擅自处理，严禁乱接乱拉电源。 （3）各类施工用电机具在使用前必须其电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转。 （4）搬迁、移动、拆除或维修施工用电机具必须切断电源并妥善处理后进行，严禁带电操作。 （5）由维修电工进行施工现场临时施工用电设施安全检查，发现问题及时处理，在故障没有处理前，严禁重新合闸。 （6）现场电气设施严禁超载使用。 （7）现场设置的开关箱1.8米内严禁堆放可燃物质。 （8）使用电气设施的人严禁赤膊赤足作业。天棚内照明必须使用应急照明灯具。 （9）所有用电设施的电缆拖线必须保证绝缘完好，严禁使用绝缘破损的电缆、电线。 （10）机具的连接头必须使用安全插头，严禁使用裸线直接插接。施工电缆、地拖线均要求悬挂或沿墙敷设。三．技术、质量保证措施 （1）严格图纸交底及技术交底制度，合理完成施工工序，未经图纸会审及技术交底，任何人不准开工。（2）严格实行“三检制”，自检、专检、交接检，逐层检验，责任到人，严格按质保体系的检查点和检查表格规定的内容，认真检查填写。经检查上道工序不合格者，未经整改，下道工序不许施工。 （3）及时进行现场清理、回收边脚料及杂物，并做好产品保护的实施和检查工作，避免碰撞、污染。四．环保、文明施工管理措施 （1）项目部全体参建人员应严格按单位规定着统一服装，戴不同颜色的安全帽。 （2）主要道口必须设置明显的标牌，标明工程名称、施工单位、工程负责人等内容。 （3）施工现场的布置必须严格按施工平面图进行，严禁乱拖乱拉。 （4）施工现场的材料堆放应按其规格、型号的不同分别堆放整齐，并应避开主要通道。 （5）施工班组及时进行现场清理、回收边脚料及杂物，并做好产品保护的实施和检查工作，避免碰撞、污染。（6）大力提倡文明礼貌，杜绝不文明行为，严禁随地大小便，一经发生将立即清除出场。 （7）施工用设备应定期维修保养，现场排列整齐美观。 （8）节约用水、用电，最大限度的降低施工噪音，降低对施工周围环境的干扰。 （9）危险作业区域应用红白小旗围起来，以示警戒。 （10）施工人员进入工地一定要遵守工地的有关规章制度，文明用语，言行检点，不在工地内发生任何违法行
编号：SM-ZD-25100 公司车辆交通安全管理制 度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
公司车辆交通安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1. 目的 为加强公司车辆交通安全管理，合理调配、使用车辆，确保行车安全，更好地为公司生产经营服务，结合公司实际情况，特制定本制度。 2. 适用范围 本制度适用于广东广田丰投资集团有限公司。 3. 定义 车辆交通安全管理：指对公司使用的车辆、驾驶员以及交通安全等的综合管理。 4. 职责 4.1 人事行政中心 4.1.1 负责本制度的解释与修订；
4.1.2 负责建立、健全公司车辆交通安全管理制度，制定相关安全管理措施并负责监督实施； 4.1.3 负责公司车辆的配置规划、具体购置与统一管理，并根据实际需要进行调配使用； 4.1.4 负责公司车辆的保养与维修，办理车辆年审、保险等相关手续； 4.1.5 负责建立、健全公司车辆档案资料； 4.1.6 负责公司交通安全管理工作。 4.2 车辆使用部门 负责对本部门驾驶员和使用车辆进行管理，贯彻执行公司车辆交通安全管理制度。 4.3 公司领导 根据不同权限负责公司车辆交通安全管理有关事项及费用的审批。 5. 管理内容与方法 5.1 车辆使用管理 5.1.2 未经审批，其他人员不得公车私用。
车辆安全管理措施 随着企业不断的发展，汽车数量逐年增加，职工私家车拥有量也是逐步增多，车辆安全管理被提升到企业管理的一项重要议程。为有效减少和控制交通事故的发生，保证安全行车、文明行车，长期以来，我们把抓好交通安全和抓好安全生产提升到同一高度来抓，通过各项措施提高驾驶员安全行车意识，把交通事故率降到了最低。 一是领导重视程度高，交通安全工作细密有致开展。在工作会议、安全会议等大型会议上，处党政领导都把交通安全作为一项重要议程，专项安排，督促措施落实。通过召开大型交通安全工作会议，举办交通安全讲座，观看交通安全事故案例，让职工感悟安全，遵守安全。在车辆管理上，不仅对公务车辆严加管理，还把私家车纳入管理范畴，与基层单位签订了交通安全责任书，与私家车职工签订了上下班交通安全责任书和承诺书、《私人机动车辆交通安全协议书》，并把交通安全作为基层单位的一项考核指标，建立奖罚制度，从组织上对车辆安全进行约束，强化安全行车。在处党政的重视和政策支持下，车辆管理组织机构健全，制度有效落实，实现了安全行车。 二是健全车管档案，增强安全行车保障。我们对车辆、驾驶员加强基础信息的收集，实行微机化管理，及时更新数据资料，实现一车一档，驾驶员一人一卷，基础资料齐全完
整。同时，注重行驶里程资料、车辆维修信息的积累，为掌握车辆状况，提供参考依据。 三是加强技术管理，及时掌握车辆动态。车管办每月定期组织一次对所有车辆的?体检?活动，及时记录车辆的?健康?状况，发现问题及时解决，做到?苗头早控制、故障不过夜、‘病车’不上路?，确保车况良好。为工程车辆配备了车辆GPS车载终端，对车辆运行状况进行实时监控跟踪，提高车辆的装备水平，增强了行车安全保障。 四是加强制度建设，夯实管理基础。坚持每天驾驶员早会制度，对本地区的天气情况及特殊天气条件下地行车要求进行强调，合理安排出车任务，强调出车返回汇报制度，车管办及时掌握车辆动态，及时调整出车计划。制定通勤车辆管理规定，建立奖惩制度。对通勤车辆驾驶员进行技能培训，开展岗位练兵。为防止职工外出或上下班途中发生意外，我们建立职工身份证明卡，随身携带，当发生意外时，能够得到及时救助。 五是加强安全宣教，营造安全交通氛围。利用宣传专栏、横幅、发放宣传单、发交通短信、开展知识竞赛等多种形式，加强交通法制宣教，营造和谐、文明交通氛围。结合BRT快速公交的开通，制作宣传图版、发放宣传单，加强文明乘车、安全乘车宣传，增强职工安全出行保护意识。
施工现场安全治理要点 1.2通用作业 一、施工测量 1、要紧危险源：高处坠落、物体打击、车辆损害、淹溺、触电 2、治理特点： 1）测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。在陡坡及危险地段测量应系安全带，穿防滑鞋。水上测量人员应穿好救生衣。 2）在桥墩上测量时，应有上下桥墩及防治人体坠落的安全措施。3）水上施工测量平台应稳固可靠，作业时应派交通船守护。4）使用磁力仪、浅层剖面仪、声纳等水下测量设备作业，应按规定在测量船的明显处设置号灯或号型。收放尾灯电缆时，应停车并关闭电源。 二、临时用电 1、要紧危险源：触电 2、治理特点： 1）工程项目开始前必须编制施工临时用电方案。电气作业人员
必须持证上岗； 2）电气设备维修，应停电作业，并悬挂“禁止合闸，有人工作”的停电标志牌； 3）采纳TN-S系统，符合“三级配电耳机爱护”，达到“一机一匣一漏一箱”要求； 4）配电室不低于3m，配电柜上部距离棚顶不小于0.5m，配电室内应设置灭火器材； 5）主输电线路采纳“三相五线制”时，必须采纳五芯电缆。电缆线路应采纳埋地或架空敷设，严格沿地面明设，并应幸免机械损伤和介质腐蚀，埋地电缆路径应设置方位标志。 5）配电箱能够分为若干分路，分路和照明必须分路配电，动力开关箱与照明开关箱必须分开设置，严禁开用一箱多用；配电箱和开关箱的电源进线端，严禁用插头和插座作活动俩接。 6）不得在外电架空线路正下方施工、搭设作业棚、建设生活设施或退房构件、架具、材料及其他杂物等。 ○1在带点设备附近搭、拆支架脚手架时，宜停电作业。在外电架空线路附近作业时，支架脚手架外侧边缘与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离应符合下表的规定。 最小安全操作距离
编号：SM-ZD-59743 工地现场安全管理措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
工地现场安全管理措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为了进一部提高本项目部施工现场安全生产工作的管理水平，保障施工人员的生命安全和施工作业的顺利进行，结合本项目部实际情况，特制定以下安全管理措施： 1、建立健全施工现场的安全文明施工管理机构和规章制度，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，以安全生产为宗旨，实施施工现场标准化管理，做到安全生产、文明施工，使得项目管理人员必须明确“管施工必须管安全”的原则。 2、进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好帽带。 3、严禁酒后、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚赤膊操作。 4、施工现场严禁随地大小便。 5、严禁施工中上下乱抛掷材料或工具。 6、施工现场必须做到边施工边清理，落地灰、钢筋、砖块、木料、扣件等及时清理回收利用，清理出不能利用的建
车辆安全管理制度 1. 总则 1.1 目的: 为加强公司车辆交通安全管理, 落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《道路交通法》，以及地方政府相关法规政策，结合车辆安全管理的实际情况，制定本办法。 1.2 本办法中所指车辆包括：公务车、商品车（含试乘试驾车）、租赁车、工作（工具）车等所有权属公司的车辆。 1.3 适用范围:公司所属经营单位及全体员工。 2. 组织管理 2.1 车辆安全管理实行所属使用单位和所属使用个人责任制管理。车辆使用 的个人必须签订《车辆安全管理责任书》。 2.2 管理职责区分 2.2.1 行政部: 1) 负责公务车、工作（工具）车的计划申报、调配、维修费用审核、证照 及路桥费办理、年审年检和登记统计。 2) 负责公务车使用单位\使用人(责任人)《车辆安全管理责任书》（附件一）的签订。 3) 组织对车辆交通事故、案件的调查处理或协助交管部门的调查处理。 4) 定期或不定期地对各使用单位、使用人的公务车、工作（工具）车管理和使用情况，车辆的技术性能安全状况及车辆安全管理制度落实情况进行指导、监督、
检查。 5) 及时参与或协调公务车、工作（工具）车跨单位（部门）、使用人的车辆交接工作（附件二《公务车辆交接清单》） 6) 负责组织车辆交通安全的宣传教育，提高全体员工遵纪守法意识和交通安全的自觉性，落实车辆安全管理责任制。 7) 建立、完善车辆管理制度和车辆安全管理资料档案。 2.2.2 各经营单位责任人： 1) 负责对本单位（或个人）所管理、所使用的车辆的安全管理工作的具体落实，做好本单位车辆安全管理制度的贯彻执行。 2) 严格按照车辆安全管理制度、规定对所属车辆进行定人定车定位管理。 3) 对车辆的管理和使用进行日常性监督检查，每月定期、节假日以及重大活动必须进行车辆安全管理检查。落实执行“三包一处理”，即包员工的安全教育、包安全检查、包不出或少出违章事故。发现问题或出现事故，应及时采取措施进行纠正或处理，以减少或避免损失。 4) 安排专人做好本单位车辆的使用登记、统计和审验等管理工作。 5) 负责对本单位车辆交通违章和一般交通事故的处理；协助配合交管部门或公司总部对本单位重大车辆交通事故的处理。 6) 配合做好交管部门和地区安委会对本公司本单位进行的安全监督检查和验收工作以及其它安全评比等活动。 7)做好车辆安全例行检查记录。包括检查的时间、地点、内容、发现的问题及处理情况等，检查情况由检查人员和车辆负责人签字。 8) 做好车辆安全宣传教育工作，抓好专职司机和员工的安全培训及职业道德教
车辆安全管理方案1 车辆安全管理方案 为提高公司经济效益和社会效益，有效预防和杜绝道路交通事故的发生，根据国家的法律、法规和交通行业管理部门的相关规定，结合公司道路货物运输安全管理的实际，特拟定公司道路货物运输安全管理方案。 一、车辆管理，分为静态管理和动态管理。 （一）、车辆静态管理。 1、在现有安全管理制度的基础上，应逐步建立完善修改符合公司道路货物运输各项安全管理制度（可根据公司实际情况具体制定）。 2、建立建全车辆技术档案，做到一车一档（符合交通行业管理部门的标准要求）。 3、按行业管理规定定期进行车辆二级维护保养作业，并建立好二级维护管理台帐，严防车辆漏保、脱保现象的发生，确保良好的车辆技术状况投入运行。 4、按时到符合国家相关标准的机动车综合性能检测机构进行检测，并对已检测车辆建立检测档案。 5 、按时参加车辆年检，并建立车辆年检台帐，确保行车证件随时齐全有效。 6、车辆按时进行投保，并建立车辆保险台帐，防止车辆各种保险过期。 （二）、车辆动态管理。
1、车辆按行业管理要求安装GPS，建立GPS监控平台，利用科技手段对车辆进行实时动态监管。 2、制定GPS监管制度，对所有车辆进行实时监控，及时纠正驾驶员的违法、违规行为，将一切事故消灭在荫芽状态。 3、必须聘用持有与其类型相符的从业资格证的人员驾驶车辆。 二、驾驶员管理，分为静态管理和动态管理。 （一）、驾驶员静态管理。 1、制定驾驶员聘用制度。 2、建立健全驾驶员个人档案，一人一档，相关资料收集齐全。 3、每月定期或不定期组织从业人员召开安全生产例会，及时传达行业管理部门的文件精神和公司各项规定及要求。 4、进行经常性的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，不断增强安全意识。 5、驾驶员必须持有所驾车型相符的驾驶证和从业资格证。 6、建立良好的激励机制，对遵章守纪、业绩突出、每月进行安全考核评比，对未发生安全事故的驾驶员及时给予精神上或物质上的鼓励，对不遵纪守法的及时给予批 评教育和处罚，做到奖惩分明。 7、建立驾驶员不良记录档案，完善驾驶员进退机制。
整体解决方案系列 现场施工安全管理措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-56661现场施工安全管理措施 Site construction safety management measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、工程概况 工程名称:北京仁和医院门、急诊楼改扩建工程，位于大兴区黄村镇兴丰大街路西侧。 建设单位:北京仁和医院。 设计单位:北京中建建筑设计院有限公司 监理单位:北京方圆监理有限责任公司 建筑设计概况:本工程为住宅楼、地上13层、地下2层。 建筑面积:29177.3㎡。 结构类型:框架剪力墙结构 A:安全管理方针:“安全第一，预防为主”。 B:安全组织保证体系:以项目经理为首，由现场经理、安全员、区域责任人、施工队等各方面的管理人员组成安全保证体系。
项目经理——工程施工总指挥，对工程质量、生产、安全文明施工，负全责，组织协调解决本工程施工进度，质量等方面存在的问题，与公司签定施工承包合同，各项安全协议书。并制定分公司各项管理目标，各项管理措施，管理制度，负责组织编制施工组织设计，做好工程项目的全面安排部署，组织召开项目部月度成本分析会，审批物质，材料审请计划，对项目部贯标工作负管理责任，负责分公司对外协调工作。 生产经理:对本工程质量、技术、安全文明施工负全面责任，负责项目工程各专业组织协调，合理安排各工种之间的施工作业，协调解决施工矛盾编制专业施工技术交底、安全技术交底、并负责交到操作层。按施工进度提前计划材料，按工程进度提前安排施工，配合项目经理组织协调项目部全面管理工作，并负责组织召开每周的工程例会，每月的项目质量分析会，负责全过程施工质量监控，填写施工月表，负责专业物资验证和对外协调工作，包括(公司、甲方、监理)等单位。 安全员——负责项目施工期间安全生产管理及监督工
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文件编号：KG-AO-3493-52 公司车辆交通安全管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1. 目的 为加强公司车辆交通安全管理，合理调配、使用车辆，确保行车安全，更好地为公司生产经营服务，结合公司实际情况，特制定本制度。 2. 适用范围 本制度适用于广东广田丰投资集团有限公司。 3. 定义 车辆交通安全管理：指对公司使用的车辆、驾驶员以及交通安全等的综合管理。 4. 职责
4.1 人事行政中心 4.1.1 负责本制度的解释与修订； 4.1.2 负责建立、健全公司车辆交通安全管理制度，制定相关安全管理措施并负责监督实施； 4.1.3 负责公司车辆的配置规划、具体购置与统一管理，并根据实际需要进行调配使用； 4.1.4 负责公司车辆的保养与维修，办理车辆年审、保险等相关手续； 4.1.5 负责建立、健全公司车辆档案资料； 4.1.6 负责公司交通安全管理工作。 4.2 车辆使用部门 负责对本部门驾驶员和使用车辆进行管理，贯彻执行公司车辆交通安全管理制度。 4.3 公司领导 根据不同权限负责公司车辆交通安全管理有关事项及费用的审批。 5. 管理内容与方法
文件编号：GD/FS-7695 （解决方案范本系列） 行车运输安全管理措施详 细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
行车运输安全管理措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为切实加强西翼1520S运输安全管理，根据我矿20xx年运输管理措施规定，5T蓄电池式电机车不能进入主运输大巷运行。为满足西翼1520S生产需要，经矿研究决定特许5T列车组通过主平硐进出西翼1520S；但5T蓄电池式电机车运行中必须严格执行如下措施： 一、机车运行区间：井口至西翼1520S运输巷。 二、机车运行时间规定：早班第一趟。 三、电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用： （一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍
司机操作和视线。 （二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。 （三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。 （四）电气性能良好，符合防爆要求。 （五）列车有红尾灯。 （六）机车每年年审合格。 二、行驶列车的轨道及设施必须符合以下要求： （一）巷道轨道必须达到质量标准化要求。 （二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。 （三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍并做好检查记录，发现情况报调度室安排处理。 三、行车调度及联络信号符合以下要求：
施工现场安全管理措施 一、安全标志和安全防护 1、安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语和标志牌，各种施工机械均需挂设安全操作规程。 2、安全防护： (1)、安全防护棚：在建筑四周及人员通道、机械设备、临近小区道路上方都应采用钢管搭设安全防护棚，安全防护棚要满铺一层模板和一层安全网，侧面用钢筋网做防护栏板。高压电线线路侧面和上方采用竹杆和模板搭设隔离墙和防护棚。 (2)、“三宝、四口、五临边”防护 现场人员坚持使用“三宝”。进入现场人员必须戴安全帽并系紧帽带，穿胶底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚、高处作业必须系安全带。 做好“四口”的防护工作。在楼梯口、电梯口、预留洞口设置围拦、盖板、架网，正在施工的建筑物出入口和井字架，门式架进出料口，必须搭设符合要求的防护棚，并设置醒目的标志。 做好“五临边”的防护工作。五临边指阳台周边，屋面周边，框架工程楼层周边，跑道，斜道两侧边，卸料平台的外侧边。“五临边“必须设置1.0M以上的双层围栏或搭设安全网。 3、夜间施工 夜间操作要有足够的照明设备，直接用于操作的照明灯采用36V
低压防爆工作灯。 二、施工现场安全生产管理规定 建立《三级安全管理制度》，由公司经理和项目经理签署安全合同书（一级），由项目经理和工长签署安全合同书（二级），由工长和施工班组签署安全合同书（三级），进行安全管理。 在项目经理领导下，设安全施工领导小组，配专职人员两名负责日常安全施工检查，发现问题及时整改，消除隐患，严禁违章作业。 对所有进场前的施工人员针对该工程具体情况进行安全教育和安全技术培训。 在施工现场，做好安全“三宝”及“四口”防护工作，现场设安全防护栏，防止刺伤、摔伤、物体打击、机电伤害、高空坠落等事故发生，在没有征得项目部同意的情况下，不得拆除、搬移和取消。 加强安全生产教育，严格遵守安全操作规程和规章制度。对操作工人要做好安全交底工作。 专业工长对分部分项工程的施工进行技术交底时，必须同时进行书面安全技术交底，贯彻安全操作规程，对施工中可能发生安全问题的环节进行预测，提出预防措施。 安全生产必须天天讲、人人管、人人牢记、互相监督，以防为主，严格纪律，奖罚分明。 三、安全技术交底制度 1、工程开工前，应随同施工组织设计，向参加施工的职工认真进
某公司车辆安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
某公司车辆安全管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1、总则 （1）为加强公司车辆的安全管理、提高车辆的安全技术状况、保障安全作业和正常生产运输、预防和减少交通事故、提高运输效率、维护公司及驾驶员利益, 根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国劳动法》, 特定本制度。 （2）本制度适用于公司所有车辆驾驶员。 （3）公司各级领导要高度重视安全管理工作, 全体员工要提高安全意识, 树立“安全出效益、安全促发展”的观念。 2、安全技术要求 （4）车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。 （5）车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。 （6）全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。 （7）车辆的液压系统应管路畅通, 密封良好；操作杆无变形, 无卡阻；
分配器元件配合良好, 安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。 （8）车辆发动机应安装牢固可靠, 动力性好, 运转平稳, 无异响, 起动和停机性能良好。 （9）发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全, 性能良好, 安装牢固, 线路、管路不磨碰。车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。 （9）车辆转向应轻便灵活, 行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶, 转向后能自动回正。 （10）车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合的有关标准和规定。 （11）前轮定位值应符合设计规定。 （12）转向机不得缺油、漏油, 固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接, 不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度, 润滑良好。 （13）所有车辆必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置, 制动装置的各零部件应完好有效。 （14）行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术备件。 （15）气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定, 必须装有放水装置和限压装置。
车辆装卸过程安全管理措 施 Prepared on 22 November 2020
厂内车辆装卸过程安全措施要求 一、目的：为进一步规范厂内车辆（包含平板车）装卸工作，加强对装卸人员的管理，杜绝车辆装卸过程中的安全生产事故，提出以下明确安全措施要求。 二、适用范围：公司内所有员工及外来装卸车人员。 三、管理要求： 1、装卸货物要指派专门人员担任装卸车工作，装卸人员确保材料、货物堆放稳固，不滚动，不滑落，装车时由下向上，分层堆放；装车完毕，绑扎牢固。 2、卸车时由上向下，分层卸货，保持车辆重心稳定，不偏载。 3、用起重设备配合作业时，严格执行6个“禁止”。 严禁作业人员站在吊物运行线路内或从吊起的货物底下钻过；禁止站在列角和敞车车帮上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高米以上的物件；禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫物；禁止不按规定，随处乱放货物。 4、具体要求： （1）作业前，必须检查作业人员是否佩戴整齐，不得光膀、、穿拖鞋，在未做好的情况下不得从事作业。 （2）对，吊索具进行及时全面检查，发现有故障、有损坏，要及时进行更换或报废，以保证作业安全。
（3）人力装卸、搬运时，应量力而行，配合协调，绝不可冒险；在车辆尚未停稳、就位的情况下，不得上下车辆；存放地点不在一处，车辆需要移位时，要员、货物的安全，采取必要的保护措施；车辆装完货物捆扎牢固。 （4），必须严格执行和有关规定，要有专人负责操作设备和起吊、栓吊工作，严格按设备规定负荷作业和车允许载荷装载。 （5）作业现场的装卸、搬运人员和行车操作人员，要严格，服从指挥，不得野蛮装卸，摔坏，砸坏货物，不得在没有装卸完毕的情况下提前弃车下班，不得在作业现场嬉戏、追逐、打闹。 （6）严格遵守安全消防规定，不得在仓库、作业现场吸烟，动用一切火具。（7）必须及时观察作业过程，发现存在，应立即停止作业，进行排除后，方可继续作业。 （8）当每次作业完毕后，对现场进行检查、清理，不遗留、吊索具、和垃圾，做到有始有终。 四、违规处理：违反以上规定，按照公司相关处罚制度进行处理。 2014年1月22日
施工现场安全、文明施工管理的监理工作要点(最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0156
施工现场安全、文明施工管理的监理工作 要点(最新版) 尽管国家标准《建设工程监理规范》（GB503－2000）对监理企业在工程建设施工现场的安全、文明施工管理方面所承担的责任和工作内容等均没有作出任何要求与规定，但是，广东省、广州市等地方建设行政主管部门、质量安全监督部门都先后颁布了一系列的地方性政策、法规、条例。对本地区监理企业在施工过程中所负有的安全生产、文明施工管理的责任作出了明文规定。在工程项目施工监理的日常工作中，监理企业也把施工现场安全、文明施工管理的工作作为一项重点工作来抓。安全、文明施工管理工作是一项持续的、贯穿整个施工过程的系统工作。如何从监理的角度比较系统、全面地实施施工现场安全、文明施工管理各项工作以及应采取哪些
有效的方法、措施进行监控？就必须首先熟悉国家、行业以及本地区有关安全、文明施工管理方面的规范和条例等依据文件资料，结合专业工作特点，掌握专业工作的内容范围和运用科学合理的方法手段，才能使监理工作的开展有序有效。笔者在学习领会有关文件、条例及规范规定的基础上，结合自身从事施工监理工作的经验体会，对此进行一个粗浅的总结与探讨。错漏之处，敬请各位同行、专家指正！施工现场安全管理的监理工作职责范围监理企业在施工现场安全管理方面应承担的工作职责主要有以下几方面： 一、审查项目的开工安全生产条件 二、审批（审查）承包商安全管理资料 三、组织或参与施工现场安全生产检查 四、配合监督小组工作 1.监督检查配合； 2、督促事故隐患的整改； 3、安全评价与竣工验收工作； 4、协助安全事故调查。
高空与冬季施工作业防范措施 为确保冬季施工现场作业安全，维护安全生产秩序，必须强化“安全第一，预防为主”的方针。加大反习惯性违章力度，加强项目施工安全管理，做到岗位无隐患，个人无违章；彻底消除事故隐患，杜绝违章作业，在保证作业人员安全与健康的前提下组织施工。 安全施工应有明确的管理目标，逐步实现制度化、规范化、标准化。减少记录事故，杜绝轻伤事故，实现各类灾害事故为零的目标。具体要求如下： 一、加强高空作业监管力度 1.从事高处作业的人员，必须系好安全带和穿软底鞋，不准穿塑料底和带钉子的硬底鞋。高处作业人员,精神要集中，不得打闹，不得麻痹大意，防止坠落。 2.高处作业使用的脚手架上，应铺设固定脚手板和1m高护身栏杆。高处作业下面或附近遇有煤气、烟尘及其它有害气体时，必须采取排除或隔离等措施，否则不得施工。 3.在陡坡、屋顶、杆塔、脚手架以及其它危险边沿进行悬空高处作业时，临空一面必须搭设安全网或防护栏杆。安全网必须随着建筑物升高而提高，安全网距离工作面的最大高度不超过3m。安全网搭设外侧比内侧高0.5m，长面拉直拴牢在固定的架子或固定环上。 4.高处作业使用的工具、材料等，不准掉下。严禁使用抛掷方法传送工具、材料，小型材料或工具应该放在工具箱或工具袋内。 5.在3m以下高度进行工作时，可使用牢固的梯子或高凳，禁止站在不牢固的物件上进行工作。高处作业下方，应设专人警戒，严禁人员通行或工作，否则必须采取可靠的安全措施进行隔离，以免掉物伤人。
6.高处作业前，应检查脚手架板、防护设施是否符合安全要求，不得迁就使用。高处作业严禁烤火取暖，使用喷灯，气焊注意火焰不要靠近脚手架或其它易燃物，焊接作业的下方或附近，严禁有易燃、易爆物品。 7.雪天高处作业，必须及时将各走道、脚手板等处霜、雪、冰清除干净并采取防滑措施，否则不得施工。在带电体附近进行高处作业时，距带电体的最小安全距离，当带电体电压10KV及以下时，工器具、安装构件、接地线等与带电体的距离2m；工作人员的活动范围为1.7m。超过10KV电压时，按规程规定增大距离，如遇特殊情况，则必须采取可靠的安全措施。 8.高处作业使用的材料应随用随吊，用后及时清理，在脚手架或其它物架上，临时堆放物品严禁超过允许负荷。上下脚手架、攀登高层构筑物，应走斜马道或梯子，不得沿绳、立杆或栏杆攀爬。 9.高处作业时，不得坐在平台、孔洞、井口边缘，不得骑坐在脚手架栏杆，躺在脚手板上或安全网内休息，不得站在栏杆外的探头板上工作和凭借栏杆起吊物件。 10.高处作业周围的沟道、孔洞井口等，应用固定盖板盖牢或设围栏。特级高处作业,应与地面设联系信号或通讯装置并应有专人负责。在轻型或简易结构上施工可进行修补,拆装工作等,必须拴安全带或采取可靠的防护措离,防止滑倒、踩空或因材料折断而坠落伤人。 11.进行三级、特级和悬空高处作业时，必须事先制订安全技术措施。施工前，应向所有施工人员进行技术交底，否则，不得施工。 二、易燃物品的使用和管理 使用易燃物品应指定专人管理、进库、出库、领用必须有严格的制度。使用易
整体解决方案系列 机械设备和车辆安全管理 措施 （标准、完整、实用、可修改）
FS-QG-23679 编 号： 机械设备和车辆安全管理措施 Mach inery and vehicle safety man ageme nt measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1、各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。 2、操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 3、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 4、机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。 5、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。 6、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和
《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。 7、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 &加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。 9、驾驶员遵守如下规定：驾驶车辆时，各种证件齐全有 效，并虚心接受交通部门的监督与管理。 10、汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。 11、在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。 12、汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准非驾驶人员开车。 请输入您公司的名字 Foon shi on Desig n Co., Ltd
施工现场的安全管理措施 安全管理是为施工项目实现安全生产开展的管理活动。施工现场的安全管理，重点是进行人的不安全行为与物的不安全状态的控制，落实安全管理决策与目标，以消除一切事故，避免事故伤害，减少事故损失为管理目的。 控制是对某种具体的因素的约束与限制，是管理范围内的重要部分。 安全管理措施是安全管理的方法与手段，管理的重点是对生产各因素状态的约束与控制。根据施工生产的特点，安全管理措施带有鲜明的行业特色。 一、落实安全责任、实施责任管理 施工项目经理部承担控制、管理施工生产进度、成本、质量、安全等目标的责任。因此，必须同时承担进行安全管理、实现安全生产的责任。 1、建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展安全管理活动。承担组织、领导安全生产的责任。 2、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。抓制度落实、抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时报告。 （1）项目经理是施工项目安全管理第一责任人。 （2）各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。
（3）全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，从经理到工人的生产系统做到纵向到底，一环不漏。各职能部门、人员的安全生产责任做到横向到边，人人负责。 3、施工项目应通过监察部门的安全生产资质审查，并得到认可。 一切从事生产管理与操作的人员、依照其从事的生产内容，分别通过企业、施工项目的安全审查，取得安全操作认可证，持证上岗。 特种作业人员、除经企业的安全审查，还需按规定参加安全操作考核，取得监察部门核发的《安全操作合格证》，坚持"持证上岗"。施工现场出现特种作业人员无证操作现象时，施工项目经理必须承担管理责任。 4、施工项目经理部负责施工生产中物的状态审验与认可，承担物的状态漏验、失控的管理责任，接受由此而出现的经济损失。 5、一切管理、操作人员均需与施工项目经理部签定安全协议，向施工项目经理部做出安全保证。 6、安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录，做为分配、补偿的原始资料之一。 二、安全教育与训练 进行安全教育与训练，能增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效的防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育、训练是进行人的行为控制的重要方法和手段。因此，进行安全教育、训练要适时、宜人，内容合理、方式多样，形成制度。组织安全教育、训练做到严肃、严格、严密、严谨，讲求实效。
公司车辆安全管理制度篇1 第一章总则 第一条为加强公司车辆安全工作，落实车辆安全管理责任，特制定本制度。 第二条本制度适用于公司车辆(含电动车)及职工周末回家休假自驾私家车(含摩托车)。 第二章公司车辆安全责任 第三条车辆主管部门安全责任 1.公司所有车辆由行政办公室统一管理、行政办公室统一调度，其行政办公室为公司车辆安全管理责任部门，行政办公室负责人为公司车辆安全管理责任人，驾驶员为公司车辆安全直接负责。 2.根据“谁主管、谁负责”安全管理要求,行政办公室应将车辆交通安全纳入本部门安全工作内容，并建立健全相应的车辆安全管理机构。 3.会议制度 (1).定期汇报和分析车辆交通安全工作，分析上月公司车辆安全行驶情况、驾驶员违章情况、车辆安全管理工作中存在的问题。 (2).针对问题和解决情况，检查布臵安排工作。 (3).每月召开一次安全会议，由分管部门领导、安全员，车队(班)长及有关人员参加，对本月车辆交通安全工作进行全面分析，检查上次安全例会存在问题整改落实情况。车队(班)长汇报所属驾驶员安全行驶情况、遵章守纪情况、车辆安全技术状况等。并做好会议记录。
(4).车队(班)长每旬召开一次会议，对各项规章制度落实、《道路交通安全法》学习培训、司机安全行车遵章守纪、车辆日常保养现况等情况进行一次点评，并做好会议记录。召开会议前，通知主管部(室)领导参加。4.基本制度 (1)制定车辆管理办法和使用程序，明确车辆管理部门安全职责。制定长途、夜间和恶劣天气等特殊情况下的安全驾驶控制措施。 (2)汽车队(班)长、安全员、驾驶员岗位安全责任制。(3)司机学习制度。违章、事故分析制度。(4)车辆派车管理制度。 (5)车辆台账(每车使用、行驶记录)、技术档案管理制度。 (6)道路交通事故、车辆故障应急处臵预案。(7)车辆“三检”制度。(8)车辆定期安全检查制度。 5.行政办公室应把安全教育工作放到首位，教育所有驾 驶员树立“安全第一”的思想，全面组织司机学习交通安全法规，并督促司机严格执行。 6.行政办公室负责考察并报公司批准的技术过硬、质量保证、零配件合格、价格合理的车辆定点维修点。第四条驾驶员的安全责任 1.驾驶员应严格遵守道路交通安全法律、法规的相关规定，严格按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。 2.未经公司领导及行政办公室同意，不准将机动车交给他人驾驶。
交通安全防范措施 于多种原因,时有行道树倒伏压车、影响交通或折枝伤人等事故的发生。下面就是小编为大家整理的交通安全防范方面的相关资料，供大家参考。 交通安全防范措施一：乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全横过道路。 上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢!有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有先行权的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道;
再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。 横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 1.在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。 2.集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。 3.在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。 4.小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。 交通安全防范措施二：1、加强《道路交通安全法》及其它交通安全法规的宣传教育，定期开展交通安全学习，检查、督促职工交通安全法律法规学习情况，增强交通安全防范意识。 2、鼓励职工乘坐班车通勤，尽量不开私家车、不骑摩托车，严禁拼车、搭乘他人私家车，降低交通安全事故发生机率。 3、建立非班车通勤人员信息档案，合理的规范职工通勤路线，针对开车、骑摩托车通勤人员不定期开展谈话教育，增强职工安全意识。 4、严格遵守乘车管理规定，有序上下车，牢系安全带。开车时严禁看报、玩手机、打电话、吃零食、打瞌睡，坚决杜绝类似精力不