定州为留住首农多开一处高速口
本报记者高玉通讯员阴若天
7月11日，定州市北车寄村的高速路工地上，机声隆隆，几台压路机正在紧张作业。年底前，这里将建起京港澳高速定州段一个新出口，这个出口是定州专门为首农“申请”的，距首农定州园区仅5分钟车程。
京港澳高速定州段全长38.03公里，原本仅有一个出口，在定州市东北方向。为了满足南部地区首农园区及沙河产业园区的发展需要。定州市委市政府与国家发改委、交通部及河北省发改委、交通厅进行沟通协调，商定在定州南部北车寄村建设一个高速公路下道口，年底将竣工通车。
“增加的这个出口，比原来多占地154亩、拆迁7户，却使得首农园区到高速路节省了20公里。”定州市政府相关负责人说。
为留住首农，定州高蓬镇提出，一切为了首农。不仅为首农新开了一处高速口，还改造提升了一条省级公路……
说起首农与定州的缘分，还要从2010年说起。当时，高蓬镇得知首农集团要在北京之外建奶业基地，就有了引进首农的想法。“国家级园区一般要求占地2万亩土地以上，我们镇正好有2.5万亩沙荒地，供给首农没问题。”高蓬镇党委书记张新峥说。
“高蓬镇过去没有任何大项目，如果能引进首农这么大的企业进驻，对整个镇的带动将是空前的。”张新峥回忆起几年前准备引进首农时的情景，还兴奋依旧。
镇领导几次邀首农集团来高蓬镇考察。首农集团领导考察后发现高蓬镇优势不少：交通便利，紧邻京港澳高速，距北京约200公里，距石家庄约80公里；地下十七米就能打出水来、且水质优良；年积温高，适合养殖奶牛的优质饲料—苜蓿生长……
几经权衡，首农集团终于选定了定州。首农定州园区一期占地6317亩，将于今年年底建成，二期占地约1.3万亩，2017年建成，届时奶牛将达6万头，日产鲜奶1000吨。未来，首农定州园区还将加快马铃薯等蔬菜基地建设，使这里成为北京的“菜篮子”。
首农的到来，直接增加了农民收入。园区喂牛需要青储（青玉米连秸秆一同氨化后的饲料），仅提供青储一项，农民每亩地每年增收200元。镇里有10万亩土地种植玉米，待园区二期建成后，都将为首农提供青储，每年将增收2000万元。
“过去秸秆处理是个难题，一到麦收时分，地里焚烧秸秆，到处烟雾弥漫，现在秸秆直接交给园区，省事多了，空气质量还好了。”张新峥说。
不单是农民增收，镇里的面貌也发生了变化。过去，农民们在地里种小麦和玉米，产量不是很高，每亩地只有几百元纯收入。首农给农民每亩地价补偿，且三年一付，村集体一次性有了几百万元收入，用这些资金给村里“办大事”：建地下管网，铺柏油路，承担农村合作医疗的个人负担部分，每年还给村民分红。
“镇里的土地集中流转起来，农民们从土地解脱出来，每年有了固定收入，可到镇里的园区打工，也可加入农村合作社办企业。”张新峥说。
高蓬镇的变化还不只如此。首农来后，一些其它企业也开始入驻，镇里的土地价格开始上升。“这可能就是集聚效应吧，过去我们镇不为人知，现在发展势头好得很。”张新峥告诉记者，就在前些天，高碑店某门窗企业打算在镇里投资15亿元建设基地。
图为平移式喷灌设备在为首农定州园区里的苜蓿地喷灌。
首农河北项目负责人告诉记者，他们第一眼见到这里的沙荒地，“两眼放光”。在他们眼里，这哪里是沙子，分明是闪闪发光的金子。别处，沙荒地是废弃之地；在定州，居然成了吸引首农投资20亿元建设现代循环农业示范园区的宝地。这里的沙荒地到底有什么神奇之处？
外出，我们经常会看到一些地方的河道边，大片大片的沙荒地里，不是杂草丛生，就是千疮百孔，被挖掘机“啃”得面目全非。但是在定州高蓬镇沙河两边，记者看到的却是树木繁茂，土地肥沃，完全跟“荒”沾不上边儿。
高蓬镇的领导告诉记者，土地是农村最大的资本。几十年来，在这片荒沙地上，他们不开沙场，不卖沙子，像看管、养护自己的眼珠子一样，看管、养护好这里的沙地。即使是村民承包的沙荒地，也不使用化肥，而是使用农家肥，最大限度地保持了这片沙荒地的完整性。首农曾对这里的土质进行了化验，发现这里的土质没有一点污染，而且含铁量和微量元素非常高，非常适合高温作物生长。
另外，能够一次性提供2万亩沙荒地，也是定州一大优势。这里的沙荒地由村民分散承包经营，镇里统一管理，成片连方。这就为沙荒地流转提供了强大支撑，也提高了工作效率。
高蓬镇领导说，虽然定州向首农出让沙荒地的价格远远低于承包土地价格，但是首农落户定州，却从根本上改变了高蓬镇：过去，少部分人承包，少部分人富裕。现在是村集体富了，村里将出租土地收益用于公益事业，实现了大部分人享福，达到了共同富裕。